車險基礎(chǔ)知識培訓(xùn)(入門級培訓(xùn))

車險基礎(chǔ)知識培訓(xùn)第一頁，共十八頁。第二頁，共十八頁。一、車險產(chǎn)品架構(gòu)商業(yè)車險機(jī)動車綜合商業(yè)保險條款特種車商業(yè)保險條款摩托車、拖拉機(jī)商業(yè)保險條款單程提車商業(yè)保險條款機(jī)動車交通事故責(zé)任強(qiáng)制險車險1.1車險產(chǎn)品架構(gòu)

第三頁，共十八頁。一、車險產(chǎn)品架構(gòu)1.2商業(yè)車險產(chǎn)品架構(gòu)車損第三者全險別第四頁，共十八頁。二、車險承保流程2.1承保流程圖

第五頁，共十八頁。二、車險承保流程2.2承保流程中各相關(guān)角色職責(zé)第六頁，共十八頁。三、車險承保操作實務(wù)3.1履行告知義務(wù)第七頁，共十八頁。三、車險承保操作實務(wù)3.1提示投保人提供告知資料第八頁，共十八頁。國產(chǎn)新車，可提供新車購置發(fā)票復(fù)印件或出廠合格證復(fù)印件代替進(jìn)口新車，可提供新車購置發(fā)票復(fù)印件或貨物進(jìn)口證明書復(fù)印件代替二手車，須提供二手車交易發(fā)票或車輛登記證書、行駛證三、車險承保操作實務(wù)3.2提示投保人提供告知資料第九頁，共十八頁。三、車險承保操作實務(wù)3.4批改所需提供材料第十頁，共十八頁。三、車險承保操作實務(wù)3.4.1批改所需提供材料第十一頁，共十八頁。三、車險承保操作實務(wù)3.5交強(qiáng)險保費(fèi)計算其他地區(qū)交強(qiáng)險最終保費(fèi)=交強(qiáng)險基礎(chǔ)保險費(fèi)×（1+與道路交通事故相聯(lián)系的浮動比率A）上海地區(qū)：交強(qiáng)險最終保費(fèi)=交強(qiáng)險基礎(chǔ)保險費(fèi)×（1+與道路交通事故相聯(lián)系的浮動比率A）×（1+與道路安全違法行為相聯(lián)系的浮動比率B）第十二頁，共十八頁。三、車險承保操作實務(wù)3.5.1費(fèi)率因素及比率：特殊情況特殊類型一：首次投保的機(jī)動車——不浮動特殊類型二：所有權(quán)轉(zhuǎn)移的機(jī)動車——不浮動

保險期間內(nèi)因保險機(jī)動車所有權(quán)轉(zhuǎn)移，辦理交強(qiáng)險合同變更手續(xù)的特殊類型三：投保兩種短期險的機(jī)動車——不浮動

臨時上道路行駛、境外機(jī)動車臨時入境兩種情況下投保交強(qiáng)險的。其它投保短期交強(qiáng)險的不在此列(機(jī)動車距規(guī)定的報廢期不足1年的和保監(jiān)會規(guī)定的其他情形——按照浮動辦法浮動)。第十三頁，共十八頁。三、車險承保操作實務(wù)3.5.2費(fèi)率因素及比率：特殊情況特殊類型四：丟失后找回的機(jī)動車

保險機(jī)動車經(jīng)公安機(jī)關(guān)證實丟失后追回，根據(jù)投保人提供的公安機(jī)關(guān)證明，在丟失期間發(fā)生的道路交通事故不計入浮動，即丟失期間從浮動因素區(qū)間中扣除。特殊類型五：未及時續(xù)保的機(jī)動車

上期交強(qiáng)險保單滿期后未及時續(xù)保的，浮動因素計算區(qū)間仍然為上期保單出單日至本期保單出單日。特殊類型六：跨省變更投保地的機(jī)動車

在全國信息平臺聯(lián)網(wǎng)或信息交換前，機(jī)動車跨省變更投保地時，如投保人能提供相關(guān)證明文件的，可享受下浮，否則不浮動。第十四頁，共十八頁。三、車險承保操作實務(wù)3.6商業(yè)車險保費(fèi)計算保險公司向保監(jiān)會報備使用加強(qiáng)自主核保系數(shù)的開發(fā)使用，包括從人因素、從車因素等，實現(xiàn)費(fèi)率水平與客戶風(fēng)險特征相匹配基準(zhǔn)純保費(fèi)：行業(yè)一致由中保協(xié)統(tǒng)一制定、頒布并定期更新。附加費(fèi)用率：由各保險公司自行申報，經(jīng)保監(jiān)會審批同意后方可使用行業(yè)一致中保協(xié)定期制定并頒布，通過平臺統(tǒng)一查詢使用。嚴(yán)禁上下浮調(diào)整。不同出險對應(yīng)NCD保險公司向保監(jiān)會報備使用保險公司實際使用的渠道平均系數(shù)原則上應(yīng)當(dāng)與報批的渠道系數(shù)期望值趨近費(fèi)率調(diào)整系數(shù)：費(fèi)率調(diào)整系數(shù)適用于機(jī)動車綜合商業(yè)保險、特種車商業(yè)保險、單程提車保險，不適用于摩托車和拖拉機(jī)商業(yè)保險。保險人須按照保監(jiān)會審批的商業(yè)車險險費(fèi)率方案計算并收取保險費(fèi)。計算公式為：商業(yè)車險保費(fèi)=基準(zhǔn)保費(fèi)*費(fèi)率調(diào)整系數(shù)=平臺與交通管理平臺對接已對接：可以使用該系數(shù)進(jìn)行費(fèi)率浮動，平臺帶出，據(jù)實使用，保險公司不得調(diào)整；未對接：平臺帶出1.0，保險公司不得調(diào)整。第十五頁，共十八頁。機(jī)動車及特種車的車損險基準(zhǔn)純風(fēng)險保費(fèi)=直接查找的機(jī)動車及特種車基準(zhǔn)純風(fēng)險保費(fèi)+（協(xié)商確定的機(jī)動車實際價值-新車購置價減去折舊金額后的機(jī)動車實際價值）×全損概率已經(jīng)考慮車型系數(shù)的影響，在客戶投保時直接由車險信息平臺返回，保險公司獲取后據(jù)實使用，不允許修改以調(diào)整保費(fèi)客戶投保時，車型須據(jù)實準(zhǔn)確錄入：新保、轉(zhuǎn)保：承保時根據(jù)車輛的合格證、行駛證、發(fā)票、貨物進(jìn)口證明書等資料信息錄入車型；續(xù)保：車輛信息無變化時，按上年車型錄入

新車購置價減去折舊金額后的機(jī)動車實際價值=新車購置價*（1-折舊系數(shù)×折舊月份數(shù)）新車購置價可參考市場主流車型庫數(shù)據(jù)專業(yè)公司匯總整理的車型新車購置價制定，各保險公司獲取后存入本身數(shù)據(jù)系統(tǒng)，客戶投保時調(diào)取使用；協(xié)商實際價值（即車損險保額）由客戶與保險公司共同協(xié)商確定，車輛發(fā)生全損時按照車輛的協(xié)商實際價值全額賠付：在與客戶協(xié)商實際價值時，應(yīng)盡量與行業(yè)實際參考價值一致，原則上不能超過上下浮動30%的區(qū)間。由中保協(xié)統(tǒng)一制定：為減少車輛協(xié)商實際價值與行業(yè)參考實際價值偏差帶來的影響，引入全損概率進(jìn)行保費(fèi)的修正。摩托車及拖拉機(jī)的損失保險的保費(fèi)由導(dǎo)入保險公司系統(tǒng)中的費(fèi)率表進(jìn)行計算，其中車損險基準(zhǔn)純保費(fèi)=基礎(chǔ)純風(fēng)險保費(fèi)＋保險金額×純風(fēng)險費(fèi)率?；鶞?zhǔn)純風(fēng)險保費(fèi)車輛實際價值差額全損概率三、車險承保操作實務(wù)3.6.1商業(yè)車險保費(fèi)計算第十六頁，共十八頁。謝謝！第十七頁，共十八頁。內(nèi)容梗概車險基礎(chǔ)知識培訓(xùn)。2.2承保流程中各相關(guān)角色職責(zé)。國產(chǎn)新車，可提供新車購置發(fā)票復(fù)印件或出廠合格證復(fù)印件代替。進(jìn)口新車，可提供新車購置發(fā)票復(fù)印件或貨物進(jìn)口證明書復(fù)印件代替。3.4.1批改所需提供材料。3.5.1費(fèi)率因素及比率：特殊情況。特殊類型二：所有權(quán)轉(zhuǎn)移的機(jī)動車——不浮動。保險期間內(nèi)因保險機(jī)動車所有權(quán)轉(zhuǎn)移，辦理交強(qiáng)險合同變更手續(xù)的。特殊類型三：投保兩種短期險的機(jī)動車——不浮動。3.5.2費(fèi)率因素及比率：特殊情況。上期交強(qiáng)險保單滿期后未及時續(xù)保的，浮動因素計算區(qū)間仍然為上期保單出單日至本期保單出單日。在全國信息平臺聯(lián)網(wǎng)或信息交換前，機(jī)動車跨省變更投保地時，如投保人能提供相關(guān)證明文件的，可享受下浮，否則不浮動。加強(qiáng)自主核保系數(shù)的開發(fā)使用，包括從人因素、從車因素等，實現(xiàn)費(fèi)率水平與客戶風(fēng)險特征相匹配。商業(yè)車險保費(fèi)=基準(zhǔn)保費(fèi)*費(fèi)率調(diào)整系數(shù)。平臺與交通管理平臺對接。已經(jīng)考慮車型系數(shù)的影響，在客戶投保時直接由車險信息平臺返回，保險公司獲取后據(jù)實使用，不允許