AC設(shè)備故障時的列車運行組織概述

二、ATC設(shè)備故障時的行車組織ATC設(shè)備故障時的列車運行組織一、ATSATS設(shè)備故障1.控制中心ATS設(shè)備故障對系統(tǒng)功能的影響。(1)進(jìn)路排列聯(lián)鎖站值班員首先應(yīng)確認(rèn)聯(lián)鎖工作站上的RTU(ATS的遠(yuǎn)程終端控制單元)降級模式是否激活，當(dāng)“RTU降級模式”被激話時，聯(lián)鎖站不用操作，列車可自排進(jìn)路及自動取消運營停車點。(2)列車運行信息處理ATS系統(tǒng)故障將會影響列車位置、車次等列車運行信息的記錄，進(jìn)一步影響列車運行圖的自動繪制。2.ATS故障可能出現(xiàn)的現(xiàn)象（1）調(diào)度中心MMI無顯示，但車站LOW有顯示，在車站LOW上可以人工排列進(jìn)路；（2）調(diào)度中心MMI有顯示，但出現(xiàn)較多錯誤車次，導(dǎo)致進(jìn)路無法自動排列，在MMI與LOW上可以人工排路。3.ATS系統(tǒng)故障時的行車組織1.確認(rèn)故障并下放LOW控制權(quán)2.啟動車站級自動控制模式3.車站手動排列進(jìn)路4.故障排除收回LOW控制權(quán)相關(guān)崗位及各崗位作業(yè)內(nèi)容行車調(diào)度員檢修人員司機各有關(guān)站行值受影響區(qū)行值行調(diào)確認(rèn)故障并下放LOW控制權(quán)1.確認(rèn)故障并下放LOW控制權(quán)（1）行車調(diào)度員監(jiān)視調(diào)度中心的MMI，發(fā)現(xiàn)出現(xiàn)各種非正?，F(xiàn)象，包括MMI屏幕顯示較長時間得不到更新、MMI較長時間沒有回應(yīng)所輸入法的控制命令。對故障進(jìn)一步確認(rèn)：嘗試以手動模式在MMI上排路，檢查是否可以得到正確反應(yīng)。詢問車站LOW顯示，是否與MMI信息一致。向某次列車司機查問列車所在位置以查證MMI上列車信息。1.確認(rèn)故障并下放LOW控制權(quán)（2）司機列車司機在行調(diào)要求下，匯報列車所在位置并查看列車前方的進(jìn)路情況。（3）各有關(guān)站行值各有關(guān)車站行值應(yīng)答和向行調(diào)報告：LOW的顯示狀態(tài)和列車動態(tài)信息的更新、有關(guān)報警窗口內(nèi)容。1.確認(rèn)故障并下放LOW控制權(quán)（4）行調(diào)向調(diào)度長匯報ATS系統(tǒng)發(fā)生故障。要求設(shè)備維修調(diào)度員迅速派人檢查和排除故障。通知有關(guān)受影響區(qū)域的相關(guān)車站值班站長并下放LOW控制權(quán)。通知所有相關(guān)列車司機。指示各有關(guān)車站值班站長監(jiān)視各管轄范圍內(nèi)的列車運行情況。1.確認(rèn)故障并下放LOW控制權(quán)（5）受影響區(qū)行值受影響車站聽行值接收LOW控制權(quán)后按行調(diào)的要求監(jiān)視各列車的運行狀況并向調(diào)度中心匯報。（6）檢修人員設(shè)備維修調(diào)度員派遣維修人員開展故障檢查與搶修。2.啟動車站級自動控制模式（1）行值受影響車站的行值啟動車站級自動控制模式（RTU），如果后備模式啟動，立即報告行調(diào)，并加強列車監(jiān)控，不需要介入操作。（2）行調(diào)行調(diào)聽取行值“RTU”是否激活匯報。詢問各受影響區(qū)域列車司機的列車號碼是否正常，并指導(dǎo)司機設(shè)置正確的車次號。（3）司機列車司機應(yīng)按行車調(diào)度員的要求檢查列車號碼，發(fā)現(xiàn)不正確的車號，在行調(diào)的指導(dǎo)下予以更正。3.車車站站手手動動排排列列列列車車進(jìn)進(jìn)路路（1））行值值如果果沒沒有有激激活活RTU，，行值值要要在在LOW上進(jìn)進(jìn)行行直直接接手手動動操操作作排排列列列列車車進(jìn)進(jìn)路路，，并并根根據(jù)據(jù)行行調(diào)調(diào)要要求求調(diào)調(diào)節(jié)節(jié)停停站站時時間間，，控控制制和和管管理理站站臺臺停停車車點點的的釋釋放放。。監(jiān)視車站LOW管轄范圍內(nèi)的的列車運行情情況。向行調(diào)報列車車停開時間。。3.車站手動動排列列車進(jìn)進(jìn)路（2）行調(diào)行調(diào)監(jiān)督正線線列車的運行行狀態(tài)，要求求司機報告運運行狀態(tài)。根據(jù)列車晚點點情況，通知知行值調(diào)節(jié)停停站時間，必必要時組織越越站運行。根據(jù)列車晚點點情況，通知知司機手動區(qū)區(qū)間趕點。根據(jù)車站報告告列車停開時時間，繪制實實時運行圖。。（3）司機各列車司機根根據(jù)行調(diào)的要要求采用SM模式駕駛列車車。4.故障排除除收回LOW控制權(quán)（1）檢修人員通過設(shè)備維修修調(diào)度員通知知調(diào)度長和行行調(diào)，故障已已排除，并進(jìn)進(jìn)行維修銷點點。（2）行值有關(guān)車站向行行調(diào)交回LOW控制權(quán)（3）行調(diào)收回有關(guān)車站站的LOW控制權(quán)，并在在MMI上進(jìn)行如下檢檢查：確定ATS已能及時更新新列車位置信信息、可以手手動在MMI上排列進(jìn)路、、與列車司機機核對車次號號正確，在檢檢查無異常后后確認(rèn)ATS故障排除。確認(rèn)故障排除除后報告調(diào)度度長，并通知知車站值班員員故障已經(jīng)排排除，系統(tǒng)恢恢復(fù)正常。（4）有關(guān)司機應(yīng)行行調(diào)要求核對對車次號碼。。實訓(xùn)：1.當(dāng)ATS設(shè)備無顯示時時的行車組織織2.當(dāng)ATS的自動排列進(jìn)進(jìn)路或聯(lián)鎖系系統(tǒng)的追蹤進(jìn)進(jìn)路不能自動動排列時的行行車作業(yè)4.車站ATS設(shè)備故障當(dāng)信號聯(lián)鎖設(shè)設(shè)備發(fā)生故障障時，按站間間電話聯(lián)系法法組織行車。。否則采用自動動閉塞法組織織行車。二、ATO設(shè)備故障ATO設(shè)備發(fā)生故障障時改為SM駕駛模式三、ATP設(shè)備故障1.ATP設(shè)備故障現(xiàn)象象MMI顯示軌道電路路旁出現(xiàn)灰色色圓點，列車車進(jìn)路可以正正常排列，但但列車在故障障區(qū)收不到速速度碼或產(chǎn)生生緊急制動；；MMI上有報警“ATP與SICAS連接中斷”等。軌旁ATP故障和聯(lián)鎖系系統(tǒng)故障的重重要區(qū)別在于于通向故障區(qū)區(qū)的進(jìn)路是可可以排列的；；三、ATP設(shè)備故障2.ATP設(shè)備發(fā)生故障障(1)ATP地面設(shè)備發(fā)生生故障處理當(dāng)ATP地面設(shè)備發(fā)生生故障時，則則ATO車載設(shè)備接收收不到限速命命令，無法按按自動閉塞法法行車。以RM方式運行(2)ATP車載設(shè)備故障障ATP車載設(shè)備發(fā)生生故障時，因因故障列車無無法接收ATP限速命令，此此時主要解決決列車的駕駛駛模式問題。。切除ATP，以URM方式運行。3.車載ATP設(shè)備故障障作業(yè)程序3.車載ATP設(shè)備故障作業(yè)業(yè)程序（1）確認(rèn)故障（2）組織故障列車車用URM模式運行（3）故障車運行至至終點后退出出運營3.車載ATP設(shè)備故障障作業(yè)程序（1）確認(rèn)故障司機列車產(chǎn)生緊急急制動，司機機看到ATP系統(tǒng)故障報警警后，向行調(diào)調(diào)報告以下信信息：列車停停車位置、列列車發(fā)生緊急急制動、有關(guān)關(guān)ATP故障的報警信信息。行調(diào)接到司機匯報報后從調(diào)度中中心的MMI上，確定該列列車區(qū)間停車車位置。3.車載ATP設(shè)備故障障作業(yè)程序（1）確認(rèn)故障行調(diào)接到司機匯報報后從調(diào)度中中心的MMI上，確定該列列車區(qū)間停車車位置。指示該該列車車司機機重新新啟動動車載載列車車自動動控制制系統(tǒng)統(tǒng)，并并要求求列車車司機機報告告故障障是否否依然然存在在。如故障障不再再出現(xiàn)現(xiàn)，要要求列列車司司機先先用RM方式駕駕車，，并在在車載載ATC系統(tǒng)允允許時時，轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)用ATP/ATO模式運運行。。3.車車載ATP設(shè)備備故障障作業(yè)業(yè)程序序（1））確認(rèn)故故障司機經(jīng)過重重新啟啟動向故障車內(nèi)的乘客通報運營調(diào)整信息，安撫乘客。3.車車載ATP設(shè)備備故障障作業(yè)業(yè)程序序（1））確認(rèn)故故障行調(diào)接到故故障司司機重重啟失失敗后后，進(jìn)進(jìn)行以以下作作業(yè)：：報告調(diào)調(diào)度長長通告所所有車車站行行值和和列車車司機機安排正線線列車間間隔，準(zhǔn)準(zhǔn)備用URM模式運行行故障列列車。指示所有有列車司司機及行行值利用用廣播，，向乘客客通報列列車延誤誤信息。。3.車載載ATP設(shè)備故故障作業(yè)業(yè)程序（1）確認(rèn)故障障調(diào)度長通知維調(diào)調(diào)ATP車載故障障，命令令協(xié)助司司機查找找和組織織力量準(zhǔn)準(zhǔn)備處理理故障。。設(shè)備維修修調(diào)度員員協(xié)助司機機確定故故障列車車的性質(zhì)質(zhì)和可能能的快速速的處理理方法。。3.車載載ATP設(shè)備故故障作業(yè)業(yè)程序（2）組織故障障車用URM模式運行行行調(diào)關(guān)注全線線列車運運行密度度和全線線ATC系統(tǒng)設(shè)備備正常運運行。對對于停車車在區(qū)間間，不能能再用SM運行的故故障列車車司機，，傳達(dá)如如下命令令：用RM模式運運行到到下一一站臺臺。在下一一車站站站臺臺等侯侯車站站監(jiān)督督員上上車，，按調(diào)調(diào)度員員命令令動車車，用用URM模式運行至至終點后退退出運營。。3.車載ATP設(shè)備備故障作業(yè)業(yè)程序（2）組織故障車車用URM模式運行司機司機執(zhí)行調(diào)調(diào)度員命令令先用RM模式動車，，發(fā)現(xiàn)異常常立即停車車。調(diào)度長協(xié)助行調(diào)確確認(rèn)用URM模式運行的的列車前方方至少有二二個區(qū)間的的安全空間間。3.車載ATP設(shè)備備故障作業(yè)業(yè)程序（2）組織故障車車用URM模式運行行值指派站務(wù)人人員作業(yè)故故障列車“監(jiān)督員”上車。站務(wù)員以故障列車車“監(jiān)督員”身份上車，，監(jiān)督司機機運行按行調(diào)命令令動車按行調(diào)允話話的車速行行駛。3.車載ATP設(shè)備備故障作業(yè)業(yè)程序（3）故障車運行行到終點站站后退出運運營行調(diào)指示故障列列車司機用用“URM””模式運行至至終點在運行中確確認(rèn)故障列列車前方有有2個區(qū)間的空空閑后，才才能命令故故障列車運運車。安排該列車車到達(dá)終點點后，不再再接載旅客客；3.車載ATP設(shè)備備故障作業(yè)業(yè)程序（3）故障車運行行到終點站站后退出運運營司機在行調(diào)的指指示和監(jiān)督督員的監(jiān)督督下，用URM模式運行至至終點站。。根據(jù)行調(diào)安安排，將故故障列車，，從終點站站開往存車車線或返加加車輛基地地。3.車載載ATP設(shè)備故故障作業(yè)業(yè)程序（3）故障車運運行到終終點站后后退出運運營站務(wù)員列車運行行至終點點站后完完成監(jiān)督督員任務(wù)務(wù)，向行行調(diào)報告告行調(diào)在調(diào)度長長同意下下，安排排列車從從車站開開往存車車線或返返回車輛輛基地。。司機按照行調(diào)調(diào)的指示示行車4.軌旁旁ATP設(shè)備故故障作業(yè)業(yè)程序4.軌旁ATP設(shè)備故障障作業(yè)程程序（1）確認(rèn)故障障（2）指示司機機在故障障區(qū)段謹(jǐn)謹(jǐn)慎駕駛駛（3）故障排除除恢復(fù)正正常運行行4.軌旁旁ATP設(shè)備故故障作業(yè)業(yè)程序（1）確認(rèn)故障障司機列車發(fā)生生非正常常停車或或緊急制制動，向向行調(diào)報報告：車車次號，，列車停停車位置置、列車車狀態(tài)正正常、無無車輛和和車載信信號故障障報警。。4.軌旁旁ATP設(shè)備故故障作業(yè)業(yè)程序（1）確認(rèn)故障障行調(diào)接到司機機匯報或或從調(diào)度度中心的的MMI上，發(fā)現(xiàn)現(xiàn)聯(lián)鎖區(qū)區(qū)的全部部或多段段軌道區(qū)區(qū)段號碼碼閃爍，，確定軌軌旁ATP設(shè)備故障障后：報告調(diào)度度長通告所有有車站行行值和列列車司機機利用廣廣播及時時向列車車和旅客客通報運運營延誤誤信息。。確定列車車停車的的位置并并嚴(yán)密監(jiān)監(jiān)視和檢檢查ATP故障區(qū)域域。4.軌旁旁ATP設(shè)備故故障作業(yè)業(yè)程序（2）指示司機機在故障障區(qū)載謹(jǐn)謹(jǐn)慎駕駛駛行車調(diào)度度員在故障區(qū)區(qū)內(nèi)，立立即扣停停后續(xù)列列車，防防止一區(qū)區(qū)間兩列列車追尾尾事件發(fā)發(fā)生，平平衡列車車間隔；加強列車車間隔監(jiān)監(jiān)控并指指示在故故障區(qū)內(nèi)內(nèi)的所有有司機必必須在得得到行車車調(diào)度員員的指令令后，才才可以用用RM模式動車車指示駕駛駛離開故故障區(qū)的的列車司司機，要要確定列列車已經(jīng)經(jīng)駛離有有關(guān)的事事故區(qū)后后，并在在車載ATC系統(tǒng)的允允許下恢恢復(fù)SM/ATO模式運行行。4.軌旁旁ATP設(shè)備故故障作業(yè)業(yè)程序（2）指示司機機在故障障區(qū)載謹(jǐn)謹(jǐn)慎駕駛駛司機向列車內(nèi)內(nèi)的旅客客通報調(diào)調(diào)整信息息，安撫撫旅客故障區(qū)內(nèi)內(nèi)的列車車司機把把車扣停停在站臺臺，等侯侯行調(diào)的的進(jìn)一步步指示后后，才可可以以RM模式離站站。駛離故障障區(qū)后，，及時通通報行調(diào)調(diào)，并在在車載ATC允許時恢恢復(fù)SM/ATO模式運行行。維調(diào)動用多方方面措施施，查找找軌旁ATP系統(tǒng)故障障，準(zhǔn)備備備件，，及時排排除故障障。4.軌旁旁ATP設(shè)備故故障作業(yè)業(yè)程序（3）故障排除除恢復(fù)正正常運行行維調(diào)向調(diào)度長長匯報故故障排除除調(diào)度長獲維調(diào)報告后后，確定故障障已排除，指指示行調(diào)通知知所有列車司司機。行調(diào)通知司機故障障排除，并要要求各列車進(jìn)進(jìn)行自檢，看看能否正常轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)換為SM模式，試驗后后及時向行調(diào)調(diào)報告。4.軌旁ATP設(shè)備故障障作業(yè)程序（3）故障排除恢復(fù)復(fù)正常運行司機各列車分別報報告在用RM模式駕駛列車車的過程中，，列車能夠自自動轉(zhuǎn)為SM模式。向乘客通報故故障已排除。?；謴?fù)正常運行行。行值向乘客通報故故障排除信息息，恢復(fù)正常常運行。9、靜夜夜四無無鄰，，荒居居舊業(yè)業(yè)貧。。。12月月-2212月月-22Wednesday,December7,202210、雨中中黃葉葉樹，，燈下下白頭頭人。。。21:31:2121:31:2121:3112/7/20229:31:21PM11、以我獨沈久久，愧君相見見頻。。12月-2221:31:2121:31Dec-2207-Dec-2212、故人江海海別，幾度度隔山川。。。21:31:2121:31:2121:31Wednesday,December7,202213、乍見翻翻疑夢，，相悲各各問年。。。12月-2212月-2221:31:2121:31:21December7,202214、他鄉(xiāng)生白白發(fā)，舊國國見青山。。。07十二二月20229:31:21下下午21:31:2112月-2215、比不了得就就不比，得不不到的就不要要。。。十二月229:31下下午12月-2221:31December7,202216、行行動動出出成成果果，，工工作作出出財財富富。。。。2022/12/721:31:2121:31:2107December202217、做做前前，，能能夠夠環(huán)環(huán)視視四四周周；；做做時時，，你你只只能能或或者者最最好好沿沿著著以以腳腳為為起起點點的的射射線線向向前前。。。。9:31:21下下午午9:31下下午午21:31:2112月月-229、沒有失敗敗，只有暫暫時停止成成功！。12月-2212月-22Wednesday,December7,202210、很多事情情努力了未未必有結(jié)果果，但是不不努力卻什什么改變也也沒有。。。21:31:2121:31:2121:3112/7/20229:31:21PM11、成功就是日日復(fù)一日那一一點點小小努努力的積累。。。12月-2221:31:2121:31Dec-2207-Dec-2212、世世間間成成事事，，不不求求其其絕絕對對圓圓滿滿，，留留一一份份不不足足，，可可得得無無限限完完美美。。。。21:31:2121:31:2121:31Wednesday,December7,202213、不知知香積積寺，，數(shù)里里入云云峰。。。12月月-2212月月-2221:31:2121:31:21December7,202214、意志堅強強的人能把把世界放在在手中像泥泥塊一樣任任意揉捏。。07十二二月20229:31:21下下午21:31:2112月-2215、楚楚塞塞三三湘湘接接，，荊荊門門九九派派通通。。。。。十二二月月229:31下下午午12月月-2221:31December7,202216、少年十五二二十時，步行行奪得胡馬騎騎。。2022/12/721:31:2121:31:2107December202217、空山山新雨雨后，，天氣氣晚來來秋。。。9:31:21下下午9:31下下午午21:31:2112月月-229、楊柳散散和風(fēng)，，青山澹澹吾慮。。。12月-2212月-22Wednesday,December7,202210、閱讀一切好好書如同和過過去最杰出的的人談話。21:31:2121:31:2121:3112/7/20229:31:21PM11