新聞寫作經(jīng)驗(yàn)交流材料

企業(yè)新聞報(bào)道點(diǎn)抓住“大〞事件。領(lǐng)導(dǎo)視察，重點(diǎn)工程建設(shè)等。抓住員工身邊的“小〞故事。抓住企業(yè)涌出現(xiàn)的典型人物、管理經(jīng)驗(yàn)。抓住企業(yè)改革、管理、技術(shù)等領(lǐng)域的“新〞舉措，推行新的管理機(jī)制，采用新技術(shù)，使用新工藝、新材料等。企業(yè)在各領(lǐng)域取得的“新〞業(yè)績。

大小新稿件報(bào)送的題材選擇報(bào)什么？工程管理節(jié)點(diǎn)施工通訊、散文、詩歌…稿件報(bào)送的題材選擇工程管理重大會(huì)議

領(lǐng)導(dǎo)視察

文化活動(dòng)

管理舉措稿件報(bào)送的題材選擇重大會(huì)議

全體職工大會(huì)重大領(lǐng)導(dǎo)檢查工作會(huì)議弓天云局長參加二公司經(jīng)濟(jì)活動(dòng)分析會(huì)7月30日至8月1日，公司召開2021年年中工作會(huì)暨經(jīng)濟(jì)活動(dòng)分析會(huì)。會(huì)議對(duì)2021年上半年的工作進(jìn)行了總結(jié)，對(duì)二季度經(jīng)濟(jì)活動(dòng)進(jìn)行分析，對(duì)下半年的工作進(jìn)行了部署和安排。弓天云局長在參加二公司領(lǐng)導(dǎo)班子民主生活會(huì)期間，百忙之中抽出時(shí)間在該公司年中會(huì)暨經(jīng)濟(jì)活動(dòng)分析會(huì)上作了重要講話。會(huì)上，弓局長指出，經(jīng)濟(jì)活動(dòng)分析不只是關(guān)注數(shù)據(jù)，更要關(guān)注數(shù)據(jù)后面的活動(dòng)。要分析數(shù)據(jù)、找準(zhǔn)產(chǎn)生問題的原因，并有針對(duì)性的解決問題。對(duì)待問題要“回頭看〞，不同的開展階段會(huì)出現(xiàn)不同的問題，最重要的要不斷“找錯(cuò)和糾偏〞，實(shí)現(xiàn)持續(xù)改進(jìn)。弓局長強(qiáng)調(diào)，局目前推出的“管理模塊化+施工專業(yè)化〞、集中結(jié)算管理兩項(xiàng)制度，各級(jí)單位要全面貫徹落實(shí)，切實(shí)提高制度執(zhí)行力。他進(jìn)一步強(qiáng)調(diào)，對(duì)年青干部的選拔任用，不僅要有優(yōu)秀的專業(yè)知識(shí)、過硬的技能、高尚的品格，更要有堅(jiān)忍不拔的意志，高度的責(zé)任心和事業(yè)心。他希望，二公司在實(shí)現(xiàn)局交通一體化戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型升級(jí)路上，攻堅(jiān)克難，團(tuán)結(jié)協(xié)作，苦練內(nèi)功，使企業(yè)開展得越來越好。案例領(lǐng)導(dǎo)視察

稿件報(bào)送的題材選擇國家、部、省、市重要領(lǐng)導(dǎo)檢查集團(tuán)、局、公司重要領(lǐng)導(dǎo)檢查西藏自治區(qū)副主席鄧小剛視察次角林大橋工程

2021年3月14日上午，西藏自治區(qū)人民政府副主席、黨委副書記鄧小剛在拉薩市委書記齊扎拉、市長張延清的陪同下來到我公司次角林大橋工程視察工作。鄧小剛一行觀察了拉薩次角林大橋及其附屬工程的施工現(xiàn)場，聽取了工程工程建設(shè)情況的匯報(bào)。通過聽取匯報(bào)和實(shí)地查看，他對(duì)次角林大橋工程的平安文明施工、標(biāo)準(zhǔn)化管理給予了較高評(píng)價(jià)。同時(shí)他強(qiáng)調(diào)，次角林大橋是西藏文化旅游創(chuàng)意園區(qū)整體規(guī)劃的一局部，施工過程要嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，保質(zhì)保量完成施工任務(wù)，為拉薩城市開展奉獻(xiàn)一份力量。案例文化活動(dòng)

稿件報(bào)送的題材選擇節(jié)假日重大特活動(dòng)重要大型學(xué)習(xí)培訓(xùn)活動(dòng)勞動(dòng)競賽活動(dòng)技能技術(shù)比武活動(dòng)節(jié)能環(huán)保、社會(huì)責(zé)任活動(dòng)工程其他特色活動(dòng)樂清灣1號(hào)橋工程開展運(yùn)動(dòng)會(huì)慶“五一〞勞動(dòng)節(jié)

4月29日，在“五一〞勞動(dòng)節(jié)即將到來之際，樂清灣1號(hào)橋工程部與玉環(huán)縣沿海高速公路建設(shè)指揮部、浙江省樂清灣高速公路共同舉行了一場“慶五一〞體育運(yùn)動(dòng)會(huì)。體育比賽設(shè)有籃球賽、跳繩、拔河等工程，本著“友誼第一，比賽第二〞的原那么，場上參賽選手劇烈競爭，場下啦啦隊(duì)熱情澎湃，每一位參與人員都在為自己的集體爭得榮譽(yù)而付出努力。經(jīng)過劇烈的角逐，樂清灣1號(hào)橋工程取得拔河賽團(tuán)體第一名，男子單人跳繩、“大橋杯〞籃球賽第二名，以及女子單人跳繩前三名的好成績。在緊張工作的氣氛里，運(yùn)動(dòng)會(huì)不僅鍛煉了身體，也架起了工程部與業(yè)主間的橋梁友誼，營造了和諧的氣氛。案例1案例2湖北鄖十工程開展“金秋助學(xué)〞獻(xiàn)愛心活動(dòng)金秋助學(xué)，情暖學(xué)子。9月15日，湖北鄖十工程部帶著書包、鉛筆、橡皮、書本等文具用品，來到了工程駐地所在湖北省十堰市鄖縣譚山鎮(zhèn)羅臺(tái)村小學(xué)，組織開展了“金秋助學(xué)〞獻(xiàn)愛心活動(dòng)。譚山鎮(zhèn)羅臺(tái)村小學(xué)地處貧困山區(qū)，這里大局部是家里收入微薄、難以支付孩子上學(xué)費(fèi)用的孩子，還有一局部是留守兒童，這所學(xué)校四個(gè)年級(jí)近50名學(xué)生每天擠在僅有的兩間教室中學(xué)習(xí)，他們過早地體味著生活的艱辛，求學(xué)之路充滿坎坷艱難。湖北鄖十高速三標(biāo)工程了解學(xué)校情況后，弘揚(yáng)中交人奉獻(xiàn)愛心，助推貧困學(xué)子“用知識(shí)改變命運(yùn)〞的良好風(fēng)氣，積極承擔(dān)社會(huì)責(zé)任，在工程部發(fā)出“金秋助學(xué)〞的號(hào)召，設(shè)立捐助箱，員工們紛紛慷慨解囊，同時(shí)工程部也拿出一局部資金，共同為50多名孩子購置了書包、鉛筆、橡皮、書本等文具用品，鼓勵(lì)鄉(xiāng)村孩子好好學(xué)習(xí)，快樂成長、成才。孩子們滿心歡喜的接過工程部送來的文具，臉上都樂開了花。管理舉措突出稿件報(bào)送的題材選擇突出重要?jiǎng)?chuàng)新樂清灣1號(hào)橋工程工地“門禁卡〞變身“平安通行證〞，工人上崗實(shí)名制

2021年5月6日，樂清灣1號(hào)橋工程棧橋入口處設(shè)置的“地鐵式〞數(shù)控門禁系統(tǒng)正式啟用，今后，工地上百名勞務(wù)工人也得像“白領(lǐng)〞一樣打卡上下班了?！伴T禁卡〞變身“平安通行證〞，為作業(yè)人員的平安行為管理開創(chuàng)了新思路。樂清灣1號(hào)橋?yàn)檎憬≈攸c(diǎn)工程，全長4.3公里，總投資為12.36億元。針對(duì)特大橋工程用工規(guī)模大、工人流動(dòng)性大的特性，工程將多部門業(yè)務(wù)有機(jī)結(jié)合，制定了準(zhǔn)入制度和核準(zhǔn)機(jī)制，規(guī)定只有接受了平安教育的人員才能辦卡，將平安教育與門禁卡綁定成為“平安通行證〞，對(duì)勞務(wù)工人進(jìn)行“一卡通〞實(shí)名制管理。這張卡的背后，是一個(gè)龐大數(shù)據(jù)庫和信息管理系統(tǒng)，不僅記錄了這名工人的姓名、籍貫、年齡、學(xué)歷、照片、身份證號(hào)碼等根本身份信息，其特長、技能培訓(xùn)、違章情況等也將被實(shí)時(shí)錄入更新記載，刷卡后門禁入口旁LED屏將信息全部顯示，集個(gè)人信息、身份認(rèn)證、門禁出入等多功能于一體，使勞務(wù)工人管理趨于標(biāo)準(zhǔn)化。同時(shí)，該門禁卡的刷卡記錄還將作為工人工單結(jié)算的重要依據(jù)，有利于維護(hù)企業(yè)與工人的權(quán)益。一卡通“平安通行證〞數(shù)控門禁系統(tǒng)的投入使用為推開工程平安生產(chǎn)管理良性開展提供了強(qiáng)有力的保障，也標(biāo)志著樂清灣1號(hào)橋工程平安管理向?qū)崿F(xiàn)信息化、智能化、模塊化的管理模式邁出了新的一步。案例節(jié)點(diǎn)施工稿件報(bào)送的題材選擇開工施工完工稿件報(bào)送的題材選擇開工前期籌劃駐地標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)正式開工江西資溪高速SG-1標(biāo)正式開工建設(shè)

4月17日，江西資溪高速SG-1標(biāo)窠頭二號(hào)大橋首根鉆孔灌注樁基順利開鉆，標(biāo)志著該工程正式開工建設(shè)。資溪花山界〔贛閩界〕至里木高速公路為江西省“十二五〞規(guī)劃重點(diǎn)工程之一。工程的建設(shè)將濟(jì)廣高速與福建邵光高速連成網(wǎng)絡(luò)，形成該省高速公路網(wǎng)東西向的一條干線大通道，路線全長38.578公里。由二公司承建的資溪高速SG-1合同段全長17.022公里，工程主要包含路基、路面、橋涵、隧道及收費(fèi)站等工程建設(shè)內(nèi)容，按雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，主線設(shè)計(jì)速度80公里/小時(shí)，合同工期為兩年。首根樁基施工位于窠頭二號(hào)大橋，橋梁共設(shè)樁基52根，首根樁基樁長為22米，樁徑1.8米，在工程的精心組織下施工順利完成。目前，該工程駐地臨建工作已全部完成，施工已全面拉開序幕。案例施工路基

路基開始施工、軟基處理新工

藝新舉措、路基交驗(yàn)等路面水穩(wěn)攤鋪、瀝青鋪設(shè)、路面完工等上部結(jié)構(gòu)

架梁

現(xiàn)澆掛籃橋面施工等下部結(jié)構(gòu)首件工程〔第一根樁、第一個(gè)承臺(tái)、第一根墩柱……)、樁基施工完成、墩柱施工完成等開挖二襯貫穿稿件報(bào)送的題材選擇湖南溆懷高速26標(biāo)路面工程工程正式進(jìn)入瀝青施工

8月28日，湖南溆懷高速公路26標(biāo)路面工程工程順利進(jìn)行了首段瀝青試驗(yàn)段試鋪，這標(biāo)志著該工程路面工程施工正式全面展開。湖南溆懷高速公路路線總長91.708公里，由二公司承建的溆懷高速26標(biāo)路面工程全長23.472公里。首段瀝青試驗(yàn)段長300米，在工程的精心組織下，歷時(shí)3小時(shí)，試驗(yàn)段8cmATB-25粗粒式瀝青混合料下面層順利鋪設(shè)完成，均檢測各項(xiàng)指標(biāo)均符合標(biāo)準(zhǔn)要求，到達(dá)了預(yù)期效果。同時(shí)，也為該工程下一步的瀝青大面積攤鋪施工提供了重要參數(shù)，為工程順利完工奠定了堅(jiān)實(shí)根底。

案例[路]案例[橋]拉薩納金大橋工程掛籃懸澆施工全國最重箱梁6月9日，拉薩納金大橋8#主墩3號(hào)梁段混凝土成功澆筑。該現(xiàn)澆梁段寬度、重量均為掛籃懸澆施工全國之最。拉薩納金大橋全長1.28公里，斜拉式結(jié)構(gòu)，包括主橋、南引橋和北引橋。橋梁8#主墩3號(hào)梁段采用掛籃整體懸澆施工，寬度33m，長度5m，設(shè)計(jì)方量210.1m3，總重546.26噸，其箱梁寬度和重量在掛籃懸澆施工中均為全國第一。整套掛籃由二公司自行設(shè)計(jì)、加工和安裝。為確保順利施工，工程部召開了屢次方案專題會(huì)議，邀請(qǐng)局專家屢次現(xiàn)場指導(dǎo)，通過標(biāo)準(zhǔn)前支點(diǎn)和后錨點(diǎn)、嚴(yán)格掛籃施工工序、增設(shè)掛籃主梁體內(nèi)預(yù)應(yīng)力等技術(shù)措施，提高了掛籃的剛度和施工平安，根本上保證了3號(hào)梁段的順利施工。8#主墩3號(hào)梁段混凝土澆筑成功，進(jìn)一步驗(yàn)證了納金大橋自主研制的新型掛籃系統(tǒng)的平安性和穩(wěn)定性，為納金大橋主橋合攏打下了堅(jiān)實(shí)的根底。案例[隧]滬昆客專貴州段格沖隧道順利貫穿

4月2日，由二公司承建的滬昆鐵路客運(yùn)專線貴州段格沖隧道順利貫穿。格沖隧道正洞全長6269米、斜井、橫洞輔助坑道長976米，為單洞雙線鐵路隧道，是滬昆客專貴州段重難點(diǎn)控制性工程之一。該隧道地處山勢連綿區(qū)，洞身穿越采空區(qū)、斷層破碎帶、順層偏壓等不良地質(zhì)帶，地質(zhì)條件復(fù)雜，圍巖巖性差異性大，施工工序轉(zhuǎn)換頻繁。自2021年12月開建以來，工程始終堅(jiān)持精益管理和科技創(chuàng)新雙輪驅(qū)動(dòng)，通過推行隧道標(biāo)準(zhǔn)化工序管理，采用隧道機(jī)械手濕噴、C6鉆灌一體機(jī)、整體式仰拱模板等先進(jìn)工藝方法、技術(shù)，破解了向斜、巖溶、突泥涌水等多項(xiàng)不良地質(zhì)難題，保證了隧道順利貫穿。工程獲得國家專利、省部級(jí)工法各1項(xiàng)。格沖隧道的貫穿為后期無砟軌道施工贏得了珍貴的時(shí)間，也為全線開通運(yùn)營奠定了堅(jiān)實(shí)的根底。

完工工程完工竣工交驗(yàn)通車典禮稿件報(bào)送的題材選擇世界海拔最高矮塔斜拉橋——納金大橋建成通車

11月27日上午，由二公司承建的世界海拔最高的首座矮塔斜拉橋——拉薩納金大橋建成通車。納金大橋被譽(yù)為“拉薩第一大橋〞。該橋全長1.28公里，為三塔四跨單索面預(yù)應(yīng)力混凝土斜拉橋，由主橋、南引橋、北引橋組成，雙向六車道，抗震設(shè)防烈度為8度。作為一公局進(jìn)入拉薩施工的首項(xiàng)工程，納金大橋工程自2021年3月施工以來，克服高原缺氧、資源匱乏等困難，“艱苦不怕吃苦，缺氧不缺精神〞，在拉薩市建筑業(yè)樹立了一面標(biāo)桿，工程創(chuàng)造了西藏乃至全國的多項(xiàng)“第一〞。采用旋挖鉆樁基施工創(chuàng)下了世界海拔最高地區(qū)施工成樁最快的紀(jì)錄，徹底改寫了在拉薩全卵石層施工無法成功的歷史；總重達(dá)546.26噸的33米寬整幅掛籃懸澆施工，在同類型橋梁上首次應(yīng)用；大橋斜拉索索鞍半徑設(shè)計(jì)為2.5米，為全國最小半徑索鞍，安裝精度極高；首次在高原大橋施工中采用高性能混凝土，根本上保證了大橋的質(zhì)量和使用壽命等。目前，該工程已有4項(xiàng)技術(shù)獲國家專利。納金大橋通車后，不僅可以將拉薩南北連接起來，還是拉薩市主城區(qū)對(duì)外交通和城市外圍交通體系的重要組成局部，形成一個(gè)城市外圍的快速通道。同時(shí)，該橋?qū)M(jìn)一步完善拉薩城區(qū)路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，促進(jìn)拉薩經(jīng)濟(jì)社會(huì)的協(xié)調(diào)開展，加快拉薩城鄉(xiāng)一體化建設(shè)的進(jìn)程有著重意義。案例散文、詩歌…通訊人物通訊事件通訊工作通訊風(fēng)貌通訊稿件報(bào)送的題材選擇一路鋪出漢藏情

從2021年拉薩納金大橋工程的入場，到如今拉薩工程的四處開花，二公司開發(fā)拉薩市場已逾兩年時(shí)間，這兩年里，拉薩納金大橋工程修橋筑路，中交人用真城勾勒出一幅幅路地和諧的畫面，譜寫了一曲曲藏漢一家的贊歌。初來時(shí)，工程部與當(dāng)?shù)氐牟孛裱哉Z不通、習(xí)俗不同，可是卻用真誠打動(dòng)了他們，彼此結(jié)為朋友。2021年，拉薩納金大橋工程義務(wù)承擔(dān)起在海拔4200米的尼木村修建一條主干路的責(zé)任，僅用8天時(shí)間就為尼木村修好了一條主干道。而就在這短短的8天里，施工人員和尼木村的村民建立起了深厚的友情。現(xiàn)場負(fù)責(zé)的副經(jīng)理張具文回憶說，修路時(shí)，幾乎全村的村民都投入到修路隊(duì)伍的行列中。有些村民沒有工具，就用手去搬石頭；年輕的婦女拿著鐵鍬站在挖掘機(jī)旁，一有需要就把石塊清走；藏族大媽會(huì)在家里煮好酥油茶，每天送到工地上。而最難忘的便是藏族大媽煮的藏雞蛋。藏族大媽把雞蛋塞到施工人員手里，可是所有人都舍不得吃，在海拔4200米的地方，藏雞蛋多么的珍貴。案例[通訊]在一次施工時(shí)，有局部樹木需要去除，而在拉薩，種活一棵樹是極其艱難的事。工程領(lǐng)導(dǎo)對(duì)此事高度重視，要求每挖一棵樹都最大可能保證樹木的根部完整，并做好樹木交接移栽及后期灌溉工作。最終，工程部成功將樹木移植，無償送給了拉薩市墨竹工卡縣尼瑪江熱鄉(xiāng)羊日崗寺。納金路的警務(wù)站是納金大橋施工人員經(jīng)常路過的地方，剛?cè)雸鰰r(shí)，工程便與他們建立了深厚的友情。每逢節(jié)日，工程部都會(huì)送去慰問品，還會(huì)在炎熱的夏季送去防暑用品；而警務(wù)站的人員，也會(huì)在工程人員每次經(jīng)過的時(shí)候報(bào)以親切的微笑。工程的付出逐漸得到了回報(bào)；在2021年的藏歷新年，正值拉薩工程搶工期，150多名藏族工人放棄了回家，留在工地上加班，直到任務(wù)完成。帶走的是荒涼留下的是繁華

周圍的同事陸陸續(xù)續(xù)的去了新的工程，開始了熟悉而又陌生的工作，留在工程部完成收尾工作的我們也大勢所趨的開始收拾行囊，翻出捂的泛黃的衣服，三五結(jié)伴去離工程部最近的鬧市“譚山鎮(zhèn)〞走走那唯一的街道，去僅有的兩家小超市看看簡單的在城市里消失了的小商品，踏上白竹溝特大橋、滔河大橋，走上一圈，是欣喜、是自豪、是留戀還是那份筑路人的成就感。猛然間感覺筑路人與留鳥有幾分相似，一年、兩年或者三年的時(shí)間，我們便要進(jìn)行一次遷徙，從一個(gè)我們還沒來得及熟悉的地方，匆匆的遷徙到另一個(gè)地方，帶走了荒涼、帶走了交通不便，留下的是滿目的繁華、出行的暢通，這能否算是一種干凈利落的辭別方式？也許筑路人自己都不曉得從什么時(shí)候起自己就愛上了這樣的“旅行〞，也讓我們夢想著在旅途中有更美的風(fēng)景、更值得回味的記憶等著我們。2021年9月，工程部職工陸續(xù)來到位于湖北十堰市鄖縣譚山鎮(zhèn)的新工地，那個(gè)時(shí)候職工們住在鎮(zhèn)上唯一的旅店，盡管是地下室的旅店，大家卻沒有感覺到艱苦，全身心的投入到了工程的前期建設(shè)。鎮(zhèn)上只有少數(shù)幾種百姓種的季節(jié)性蔬菜，沒有一個(gè)成形的菜攤，去縣城購置單程就要案例[散文]一個(gè)小時(shí)，工程食堂的采購都成了問題，職工們沒有抱怨，他們相信這樣的日子不會(huì)久，他們相信這里會(huì)繁華起來。初來時(shí)，工程的職工被這里的大山驚呆了，山高、石頭多，連便道的修建都成了最大的問題，今后的施工會(huì)是怎樣的艱難，但是我們勇往直前，便道一條條修通了，工地?zé)峄鸪斓母善饋砹?；我們看到了地方老板姓出行的困難，一條河上只有一座簡易橋，每逢下雨就無法過河，工程部沒有忘記肩上的社會(huì)責(zé)任，為百姓修了寬敞結(jié)實(shí)的橋梁，修好了村與村之間、村子與田地之間的道路；鎮(zhèn)上的小攤販從兩三種蔬菜逐漸的增多了，一應(yīng)俱全、應(yīng)有盡有，他們說“工程部給我們帶來了商機(jī)，讓我們的思想活起來了，以后高速公路修好了，我們跟外界的聯(lián)系方便了，這里會(huì)更繁華的〞。俗話說“高速公路到一方富一方〞，這句話其實(shí)一點(diǎn)都不假，筑路人走一方不僅帶來了暫時(shí)的繁華，也給以后的繁華奠定了堅(jiān)實(shí)的根底。在這里近30個(gè)月的生活即將結(jié)束，筑路人又將踏上新的征程，背起行囊我們將往日的荒涼帶走，留下的是明天的繁華。擁有夢想，讓我們筑路架橋的腳步永不停止，擁有希望，前方我們依然堅(jiān)強(qiáng)。此時(shí)此刻，工程部旁邊的小學(xué)飛出了學(xué)生們齊唱的?隱形的翅膀?，唱出了筑路人的心聲、唱出了百姓的希望，隱形的翅膀，讓夢恒久比天長，留一個(gè)愿望，讓自己想象……稿件報(bào)送的具體要求報(bào)多少？在建工程每月至少5篇，開、完工收尾工程每月至少2篇。網(wǎng)上直接摘抄的文章，不計(jì)入工程稿件月上報(bào)篇數(shù)。工程多人寫同一事件稿件，以一篇計(jì)入工程月報(bào)送數(shù)量。報(bào)