當(dāng)下智慧停車(chē)建設(shè)五大支撐技術(shù)

-4-當(dāng)下智慧停車(chē)建設(shè)五大支撐技術(shù)才智停車(chē)建設(shè)借助無(wú)線通信技術(shù)、移動(dòng)終端技術(shù)、GPS定位技術(shù)、GIS技術(shù)等綜合應(yīng)用于城市停車(chē)位的采集、管理、查詢(xún)、預(yù)訂與導(dǎo)航服務(wù)，實(shí)現(xiàn)停車(chē)位資源的實(shí)時(shí)更新、查詢(xún)、預(yù)訂與導(dǎo)航服務(wù)一體化。

隨著信息技術(shù)不斷進(jìn)展，停車(chē)場(chǎng)建設(shè)被給予越來(lái)越多的新技術(shù)。才智停車(chē)建設(shè)借助無(wú)線通信技術(shù)、移動(dòng)終端技術(shù)、GPS定位技術(shù)、GIS技術(shù)等綜合應(yīng)用于城市停車(chē)位的采集、管理、查詢(xún)、預(yù)訂與導(dǎo)航服務(wù)，實(shí)現(xiàn)停車(chē)位資源的實(shí)時(shí)更新、查詢(xún)、預(yù)訂與導(dǎo)航服務(wù)一體化。與此同時(shí)，才智停車(chē)還通過(guò)智能找車(chē)位+自動(dòng)繳停車(chē)費(fèi)。服務(wù)于車(chē)主的日常停車(chē)、錯(cuò)時(shí)停車(chē)、車(chē)位租賃、汽車(chē)后市場(chǎng)服務(wù)、反向?qū)ぼ?chē)、停車(chē)位導(dǎo)航等等。

車(chē)牌識(shí)別技術(shù)

車(chē)牌識(shí)別是利用采集車(chē)輛的動(dòng)態(tài)視頻或靜態(tài)圖像進(jìn)行車(chē)牌號(hào)碼、車(chē)牌顏色的自動(dòng)模式識(shí)別技術(shù)。技術(shù)的核心包括車(chē)牌定位算法、車(chē)牌字符分割算法和光學(xué)字符識(shí)別算法等。一個(gè)完整的車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)應(yīng)包括車(chē)輛檢測(cè)、圖像采集、車(chē)牌識(shí)別等幾部分。

停車(chē)場(chǎng)通過(guò)將車(chē)牌識(shí)別設(shè)備安裝于出去口，記錄車(chē)輛的車(chē)牌號(hào)碼、出入時(shí)間，并與自動(dòng)門(mén)、欄桿機(jī)的掌握結(jié)合，就可以實(shí)現(xiàn)車(chē)輛的自動(dòng)計(jì)時(shí)收費(fèi)。當(dāng)車(chē)輛檢測(cè)部分檢測(cè)到車(chē)輛到達(dá)時(shí)觸發(fā)圖像采集單元，采集當(dāng)前的視頻圖像。車(chē)牌識(shí)別單元對(duì)圖像進(jìn)行處理，定位出車(chē)牌位置，再將車(chē)牌中的字符分割出來(lái)進(jìn)行識(shí)別，之后組成車(chē)牌號(hào)碼輸出。

相對(duì)傳統(tǒng)取卡入場(chǎng)，車(chē)牌識(shí)別通行免停車(chē)、免開(kāi)窗，提升了B端用戶(hù)體驗(yàn)，降低了停車(chē)場(chǎng)IC卡片遺失耗損的成本，提升了C端車(chē)主的通行效率，實(shí)現(xiàn)了車(chē)輛快捷的進(jìn)出停車(chē)場(chǎng)。

車(chē)位誘導(dǎo)技術(shù)

車(chē)位引導(dǎo)技術(shù)是智能停車(chē)進(jìn)展相當(dāng)重要的一環(huán)，它能關(guān)心車(chē)主快速找到停車(chē)位，避開(kāi)盲目駛?cè)耄行岣呓煌ǖ缆防寐?、緩解?chē)輛擁堵。目前主流車(chē)位誘導(dǎo)系統(tǒng)主要有三類(lèi)：停車(chē)區(qū)位引導(dǎo)、超聲波車(chē)位誘導(dǎo)和視頻車(chē)位誘導(dǎo)。

超聲波車(chē)位引導(dǎo)系統(tǒng)采納超聲波探測(cè)器安裝在車(chē)位上方利用超聲波反射的特性偵測(cè)車(chē)位下方是否有車(chē)位，從而通過(guò)系統(tǒng)對(duì)車(chē)輛進(jìn)行引導(dǎo)。超聲波引導(dǎo)系統(tǒng)適用于車(chē)流量大，車(chē)位緊急的停車(chē)場(chǎng)，它能關(guān)心車(chē)主實(shí)時(shí)快速的了解場(chǎng)內(nèi)空余車(chē)位信息，從而快速高效的停車(chē)。

視頻車(chē)位引導(dǎo)系統(tǒng)采納攝像機(jī)識(shí)安裝在車(chē)位上方，通過(guò)視頻分析車(chē)位下方是否有車(chē)位，從而通過(guò)系統(tǒng)對(duì)車(chē)輛進(jìn)行引導(dǎo)。視頻引導(dǎo)與找車(chē)系統(tǒng)適用于車(chē)流量較大、管理相對(duì)混亂的大型商業(yè)廣場(chǎng)、機(jī)場(chǎng)等。，其中視頻車(chē)位引導(dǎo)技術(shù)較為領(lǐng)先，以捷順視頻車(chē)位誘導(dǎo)系統(tǒng)為例，一個(gè)視頻檢測(cè)終端可以同時(shí)檢測(cè)識(shí)別3個(gè)車(chē)位車(chē)輛，車(chē)主可通過(guò)尋車(chē)終端或手機(jī)APP查詢(xún)并導(dǎo)航停車(chē)位，此外，停車(chē)場(chǎng)安置LED車(chē)位指示屏，大大提升了車(chē)主停車(chē)與找車(chē)效率。

無(wú)人值守技術(shù)已在廣泛實(shí)施

依靠停車(chē)場(chǎng)智能前端硬件搭建與運(yùn)維平臺(tái)遠(yuǎn)程托管功能的開(kāi)發(fā)，無(wú)人值守技術(shù)已廣泛應(yīng)用于才智園區(qū)停車(chē)管理，一方面大大削減了管理人員的工作負(fù)擔(dān)，提升管理效率；另一方面降低了基礎(chǔ)工作人員配置，削減運(yùn)營(yíng)成本。而對(duì)車(chē)主而言，停車(chē)管理無(wú)人值守模式的建立，規(guī)范了車(chē)主的行車(chē)行為，有益于良好的園區(qū)停車(chē)管理。

移動(dòng)支付更便捷支付停車(chē)費(fèi)

傳統(tǒng)停車(chē)場(chǎng)支付一般是以現(xiàn)金支付為主要手段，且是人工收費(fèi)，人工收費(fèi)漏洞太大,統(tǒng)計(jì)報(bào)表不準(zhǔn)時(shí),鋪張人力物力，成本也高。在互聯(lián)網(wǎng)停車(chē)的環(huán)境下，許多停車(chē)場(chǎng)都通過(guò)鋪設(shè)智能設(shè)備，對(duì)停車(chē)場(chǎng)的停車(chē)流程做升級(jí)改進(jìn)，引導(dǎo)用戶(hù)線上支付。這樣肯定程度上節(jié)省了停車(chē)時(shí)間，對(duì)停車(chē)場(chǎng)管理也帶來(lái)了便捷。從管理方的角度來(lái)看，電子化停車(chē)費(fèi)繳納讓停車(chē)費(fèi)管理智能科學(xué)，對(duì)賬更便利清楚，此外，移動(dòng)支付停車(chē)費(fèi)，免去車(chē)主排隊(duì)繳費(fèi)的困擾，削減了忘帶現(xiàn)金的尷尬，免排隊(duì)，免找零，停車(chē)?yán)U費(fèi)更加快捷，使用捷停車(chē)APP繳費(fèi)僅需要10秒。此外，移動(dòng)支付也很好的支撐了停車(chē)場(chǎng)無(wú)人值守模式的運(yùn)作。

大數(shù)據(jù)管理結(jié)合遠(yuǎn)程運(yùn)維

基于對(duì)管理方與車(chē)主日常運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)的不斷積累，通過(guò)智能管理平臺(tái)，將客戶(hù)硬件系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)，生產(chǎn)大數(shù)據(jù)平臺(tái)，客戶(hù)可遠(yuǎn)程維護(hù)系統(tǒng)硬件，提升客戶(hù)的管理效率，同時(shí)大數(shù)據(jù)平臺(tái)分析車(chē)流、客流、信息流，為客戶(hù)的經(jīng)營(yíng)決策供應(yīng)數(shù)據(jù)支持，促進(jìn)客戶(hù)經(jīng)營(yíng)轉(zhuǎn)型，運(yùn)營(yíng)增收，大數(shù)據(jù)平臺(tái)業(yè)務(wù)尤其適用大型聯(lián)網(wǎng)的集團(tuán)物業(yè)管理。

才智園區(qū)停車(chē)管理是城市停車(chē)建設(shè)特別重要的一環(huán)，在當(dāng)前國(guó)家城市停車(chē)政策下，需應(yīng)地制宜開(kāi)展停車(chē)場(chǎng)建設(shè)與管理工作，規(guī)范停車(chē)運(yùn)營(yíng)，不僅是要解決停車(chē)難、管理難的問(wèn)題，更是