《船舶結(jié)構(gòu)與貨運(yùn)》課程考試題庫(kù)（濃縮500題）

PAGEPAGE145《船舶結(jié)構(gòu)與貨運(yùn)》課程考試題庫(kù)（濃縮500題）一、單選題1.對(duì)一些燃點(diǎn)較低、的貨物，應(yīng)特別注意防止貨物的自燃。A、呼吸旺盛B、發(fā)熱量較大C、穿透力強(qiáng)D、揮發(fā)速度快答案：B2.自由液面對(duì)GM的影響值與成正比。A、液面對(duì)其中心軸的面積慣性矩B、液艙內(nèi)液體密度C、液面長(zhǎng)度D、A、B和C答案：D3.某輪載運(yùn)魚(yú)粉返航途中發(fā)現(xiàn)某艙有煙霧，應(yīng)采取的正確措施是。A、開(kāi)艙檢查B、開(kāi)艙撲救C、封閉該艙所有通風(fēng)筒D、A、B和C都可以答案：C4.焦寶石可與混裝。A、鐵屑B、木屑C、氧化鈣D、五金答案：D5.當(dāng)含水量過(guò)大時(shí)，裝于船上因船舶振動(dòng)而在表面可形成漿狀流動(dòng)物的固體散貨稱為。A、一般固體散貨B、具有化學(xué)危險(xiǎn)的固體散貨C、易流態(tài)化貨物D、包裝危險(xiǎn)性貨物答案：C6.在少量載荷變化的情況下，船首吃水改變量與所裝載貨物的數(shù)量成，船尾吃水改變量與其成。A、正比，正比B、正比，反比C、反比，正比D、反比，反比答案：A7.根據(jù)《CSS規(guī)則》，下列不屬于貨物單元。A、散裝木片B、托盤(pán)C、車(chē)輛D、可移動(dòng)罐柜答案：A8.裝載木材時(shí)立柱的高度。A、應(yīng)超過(guò)貨物的堆裝高度B、應(yīng)小于貨物的堆裝高度C、應(yīng)等于貨物的堆裝高度D、與貨物的堆裝高度無(wú)關(guān)答案：A9.油輪在裝卸貨時(shí)準(zhǔn)備的防火拖纜（應(yīng)急纜）共有條在。A、一條，船尾B、兩條，首尾各一C、一條，船首D、三條，船首、船尾、船中各一答案：B10.船舶進(jìn)水角曲線中所指的進(jìn)水角開(kāi)口一般并不指。A、上層建筑或甲板室的非風(fēng)雨密的開(kāi)口B、通風(fēng)筒C、船側(cè)或上層連續(xù)甲板非風(fēng)雨密的開(kāi)口D、錨孔、流水孔、泄水管、衛(wèi)生管和空氣管等答案：D11.經(jīng)自由液面修正后的船舶重心高度極限重心高度時(shí)，則滿足《船舶與海上設(shè)施法定檢驗(yàn)規(guī)則》對(duì)船舶穩(wěn)性的基本穩(wěn)性衡準(zhǔn)要求。A、小于B、等于C、大于D、A+B答案：D12.以下貨物在《IMSBC規(guī)則》中既屬于具有化學(xué)危險(xiǎn)性固體散貨又屬于易流態(tài)化貨物。A、煤泥B、硫化金屬精礦C、銅精礦D、A、B和C均是答案：D13.船體首部設(shè)置球鼻首的主要作用是：A、增加速度B、增加首部強(qiáng)度C、減少水阻力D、減少興波阻力答案：D14.國(guó)際航行船舶載重線標(biāo)志中的夏季載重線是以標(biāo)有的水平線段表示的。A、FB、XC、SD、T答案：C15.船舶的橫穩(wěn)性大小。A、隨吃水的增加而減小B、隨吃水的增加而增大C、與吃水大小無(wú)關(guān)D、與吃水的關(guān)系不能確定答案：D16.關(guān)于船舶的橫搖周期，以下說(shuō)法正確的是。A、自由液面的存在會(huì)增大船舶的橫搖周期B、隨船舶排水量的增加而增大C、隨排水量的增大而減小D、以上都是答案：A17.起居處所與相鄰的機(jī)器、貨艙、服務(wù)處所之間采用：A、甲級(jí)分隔B、乙級(jí)分隔C、丙級(jí)分隔D、丁級(jí)分隔答案：A18.散裝液化氣體是指在37.8℃時(shí)絕對(duì)蒸氣壓力超過(guò)MPa的液體散裝貨物。A、0.8B、0.18C、0.28D、0.38答案：C19.船長(zhǎng)大于90m的船舶，如果在貨艙內(nèi)鋪設(shè)木鋪板，則其厚度應(yīng)不小于：A、50mmB、55mmC、60mmD、65mm答案：C20.載明于船舶噸位證書(shū)中的尺度是：A、全部尺度B、計(jì)算尺度C、登記尺度D、理論尺度答案：C21.承運(yùn)人應(yīng)保證運(yùn)輸過(guò)程中貨物的完整，因此承運(yùn)人應(yīng)對(duì)所運(yùn)輸貨物的負(fù)責(zé)。A、重量或體積B、包數(shù)或件數(shù)C、貨物的標(biāo)志D、A或B答案：D22.當(dāng)船舶的首吃水大于尾吃水時(shí)，我國(guó)通常定義為。A、尾傾，吃水差用正值表示B、尾傾，吃水差用負(fù)值表示C、首傾，吃水差用正值表示D、首傾，吃水差用負(fù)值表示答案：C23.IMO《谷物裝運(yùn)規(guī)則》對(duì)散裝谷物船的穩(wěn)性要求包括。①經(jīng)自由液面修正GM不小于0.30m；②穩(wěn)性衡準(zhǔn)數(shù)不小于1；③谷物移動(dòng)引起的船舶橫傾角不大于12和上甲板邊緣入水角中較小者；④剩余動(dòng)穩(wěn)性值不小于0.075m.rad；⑤穩(wěn)性消失角不小于55A、①③④B、②③④C、①②④⑤D、①②③④⑤？？？？答案：A24.下列有關(guān)吃水讀取方法表述正確的是：I、以水面與吃水標(biāo)志相切處按比例讀??；II、當(dāng)水面與某數(shù)字的下端相切時(shí)，該數(shù)字即表示船舶當(dāng)時(shí)的吃水；III、有波浪時(shí)應(yīng)以波浪來(lái)回幾個(gè)高低點(diǎn)的平均值所在水尺位置讀取吃水A、I、IIB、I、IIIC、II、IIID、I、II、III答案：D25.單吊桿軸向壓力R：A、隨L/H、滑輪數(shù)m增大而變大B、隨L/H、滑輪數(shù)m減少而變小C、隨L/H變大、吊貨滑車(chē)組滑輪數(shù)m減少而變大D、隨L/H減小、滑輪數(shù)m增大而變大答案：C26.在相同條件下的易燃液體，其閃點(diǎn)比燃點(diǎn)。A、低B、高C、二者相等D、二者關(guān)系不定答案：A27.裝運(yùn)除爆炸品以外的危險(xiǎn)貨物的客船是指載客數(shù)不超過(guò)的船舶。A、12人B、25人C、船舶總長(zhǎng)每3米不超過(guò)1人D、B和C取較大者答案：D28.回轉(zhuǎn)式起重機(jī)使用前應(yīng)：①檢查卷筒上鋼絲是否排列整齊②吊臂起升仰角大于27度③檢查安全剎車(chē)④關(guān)閉水密門(mén)A、②③④B、①③④C、①②④D、①②③答案：D29.下列不屬于《IMSBC規(guī)則》中具有化學(xué)危險(xiǎn)性固體散裝貨物的分類(lèi)號(hào)。A、4.1B、5.1C、7D、5.2答案：D30.船舶某橫剖面上實(shí)際彎矩超過(guò)允許范圍，船體的結(jié)構(gòu)有可能最先遭受破壞。A、上甲板或船底B、縱艙壁C、橫艙壁D、舷側(cè)答案：A31.船體長(zhǎng)寬比L/B的比值越大，則：I、航向穩(wěn)定性好；II、快速性好；III、耐波性好；IV、港內(nèi)操縱不靈活A(yù)、I、IIB、I、IIIC、I、II、IIID、I、II、IV答案：D32.具有化學(xué)危險(xiǎn)的固體散貨之間的最高隔離類(lèi)別為。A、隔離1B、隔離2C、隔離3D、隔離4答案：C33.在研究船舶動(dòng)穩(wěn)性時(shí)，當(dāng)船舶受到一個(gè)小于最小傾覆力矩的風(fēng)壓力矩（設(shè)定相當(dāng)時(shí)間內(nèi)大小不變）作用，船舶將。A、逐漸傾斜直至傾覆B、在動(dòng)平衡角的左右搖擺C、逐漸傾斜至極限靜傾角后回?fù)uD、左右搖擺，最后平衡于靜橫傾角處答案：D34.繩頭卸扣使用的個(gè)數(shù)和排列間隔取決于：A、繩頭卸扣U形尺寸B、繩卸扣夾座尺寸C、鋼絲繩直徑D、鋼絲繩固定段的長(zhǎng)答案：C35.艙容系數(shù)較小的船舶，裝運(yùn)密度的貨物易達(dá)到滿艙滿載。A、大B、中等C、小D、無(wú)法確定答案：A36.除爆炸品外普通危險(xiǎn)貨物的積載類(lèi)編號(hào)不正確的是。A、積載類(lèi)FB、積載類(lèi)16C、積載類(lèi)BD、A和B答案：D37.某集裝箱船配積載圖中，某箱子的箱位號(hào)為030804，則該箱的位置在。A、艙內(nèi)自首第3排自船縱中剖面右舷第8列B、艙內(nèi)自首第2排自船縱中剖面左舷第4列C、甲板自首第2排自船縱中剖面右舷第4列D、艙內(nèi)自首第3排自船縱中剖面右舷第4列答案：B38.油輪中CBT是指。A、清潔壓載艙B、專(zhuān)用壓載艙C、排油監(jiān)控裝置D、污油艙答案：A39.根據(jù)IMO谷物穩(wěn)性規(guī)則，散裝谷物船某一部分裝載艙的谷物傾側(cè)體積矩。A、為一定值B、與谷物的積載因數(shù)有關(guān)C、與谷物的裝艙深度有關(guān)D、與谷物的含水量有關(guān)答案：C40.兩條總噸位相同的船舶，在同一海區(qū)航行時(shí)，測(cè)得其橫搖周期均為15s，則兩船的GM值。A、一樣大B、速度快者大C、不一樣大D、A、C均有可能答案：D41.當(dāng)型深型吃水比值大時(shí)，船舶的特點(diǎn)是：I、干舷高，儲(chǔ)備浮力大；II、艙容增大，重心升高；III、航向穩(wěn)定性好；IV、船體強(qiáng)度變差A(yù)、I、IIB、III、IVC、I、II、IIID、II、III、IV答案：A42.船體主要結(jié)構(gòu)圖的用途是：I、可通過(guò)其了解本船船體結(jié)構(gòu)尺度；；II、是造船時(shí)計(jì)算強(qiáng)度和選用構(gòu)件的依據(jù)；III、是修船時(shí)決定是否需要換新的依據(jù)A、I、IIB、I、IIIC、II、IIID、I、II、III答案：D43.按規(guī)定，通風(fēng)筒應(yīng)設(shè)有能在＿＿將其關(guān)閉的裝置，以便該通風(fēng)筒所在艙室發(fā)生火災(zāi)時(shí)能迅速將其關(guān)閉。A、內(nèi)部B、外部C、上部D、下部答案：B44.散化船是指按《IBC規(guī)則》規(guī)定，從事運(yùn)輸溫度在37.8℃時(shí)其蒸氣壓力Mpa的液化氣體的船舶。A、不超過(guò)0.28B、不超過(guò)0.07C、大于0.28D、大于0.07答案：A45.船舶等容吃水是指。A、橫傾時(shí)左、右舷吃水平均值B、縱傾時(shí)首、尾吃水平均值C、任意浮態(tài)時(shí)左、右舷吃水平均值D、以上都不對(duì)答案：D46.船舶僅存在縱傾條件下，當(dāng)漂心位于船中時(shí)，按dM=（dF+dA）/2計(jì)算的平均吃水為。A、近似值B、準(zhǔn)確值C、經(jīng)驗(yàn)值D、視吃水差的大小而定答案：B47.航行中的船舶橫搖越平緩，說(shuō)明船舶。A、很穩(wěn)定B、穩(wěn)性越大，抵御風(fēng)浪能力強(qiáng)C、穩(wěn)性越大，操縱能力越好D、穩(wěn)性越小，抵御風(fēng)浪能力差答案：D48.《國(guó)際危規(guī)》中的5.2類(lèi)危險(xiǎn)貨物一般是的物質(zhì)。A、含有放射性原素B、含有高價(jià)態(tài)原子C、含有過(guò)氧基的有機(jī)物D、含有致病的毒素答案：C49.油輪載貨能力中的容量能力是指。A、液艙艙容B、包裝艙容C、散裝艙容D、艙柜容積答案：A50.載于耐壓容器中運(yùn)輸?shù)募淄椤⒁胰驳葰怏w在《國(guó)際危規(guī)》中屬第類(lèi)。A、2.1B、1.2C、1.3D、1.4答案：A51.商船水尺讀數(shù)表示。A、水面至水底深度B、水面到船底深度C、水底至船底深度D、水線到甲板的高度答案：B52.對(duì)同一船舶的不同航次，所有貨物對(duì)船中縱向力矩的代數(shù)和越大，則船舶。A、吃水差越大B、船舶浮心距船中越遠(yuǎn)C、船舶漂心距船中越遠(yuǎn)D、以上均不對(duì)答案：D53.克令吊當(dāng)?shù)踟涖^組合向吊臂頭部接近約剩2m時(shí)，吊鉤＿＿，吊臂＿＿。A、能上升，能下俯B、能停止，能下俯C、能放下，能上仰D、能上升，能停止答案：C54.根據(jù)IMO對(duì)船舶完整穩(wěn)性的要求，在無(wú)限航區(qū)航行的普通貨船，橫傾角在0°～30°之間，靜穩(wěn)性曲線下的面積應(yīng)不小于m.rad。A、0.030B、0.055C、0.090D、0.009答案：B55.根據(jù)________計(jì)算船舶不同吃水時(shí)的船舶排水量。A、船舶載重表尺B、船舶靜水力曲線圖C、船舶靜水力特性參數(shù)表D、以上均是答案：D56.粒度越大的煤其氧化性。A、小B、大C、與粒度無(wú)關(guān)D、以上均不對(duì)答案：A57.在我國(guó)，散裝谷物驗(yàn)艙通常由承擔(dān)并出具證明。A、托運(yùn)人B、港務(wù)局C、商檢局D、海事局答案：C58.船舶裝載冷藏貨物應(yīng)具備以下條件。（1）有冷藏室；（2）有冷藏設(shè)備入級(jí)證書(shū)；（3）有專(zhuān)職管理人員；（4）有驗(yàn)艙合格證書(shū)A、（1）（2）（3）B、（1）（2）（4）C、（1）（3）（4）D、（1）（2）（3）（4）答案：B59.船舶運(yùn)輸蔬菜水果腐敗的主要原因是。A、艙內(nèi)濕度太低B、化學(xué)作用C、呼吸作用D、貨艙衛(wèi)生狀況差答案：C60.因種籽餅內(nèi)含有油類(lèi)和水分，易發(fā)生氧化，導(dǎo)致艙內(nèi)。A、二氧化碳增加B、貨物自熱C、貨物自燃D、以上均是答案：D61.船舶僅存在縱傾條件下，當(dāng)漂心位于船中時(shí)，按dM=（dF+dA）/2計(jì)算的平均吃水為。A、近似值B、準(zhǔn)確值C、經(jīng)驗(yàn)值D、視吃水差的大小而定答案：B62.對(duì)一般船舶而言，排水量較大時(shí)初穩(wěn)心半徑隨吃水的增加而逐漸。A、減小B、增大C、無(wú)關(guān)D、不確定答案：A63.船舶大傾角穩(wěn)性和初穩(wěn)性相比較，其主要特征是_____。A、大傾角穩(wěn)性可用GZ表示B、船舶橫傾前后漂心位置保持不變C、排水量一定時(shí)穩(wěn)心點(diǎn)變化大，不能用GM作為標(biāo)志D、A和C均對(duì)答案：D64.集裝箱船運(yùn)輸中，高度超限集裝箱應(yīng)配置在。A、上甲板下層B、艙內(nèi)最上層C、上甲板的最上層D、B和C均對(duì)答案：D65.當(dāng)貨物的積載因數(shù)小于船舶的艙容系數(shù)時(shí)，該貨物為。A、重貨B、輕貨C、中等貨D、危險(xiǎn)貨物答案：A66.集裝箱船船體的基本結(jié)構(gòu)形式為：I、雙層底；II、雙層殼舷側(cè)；III、雙層殼舷側(cè)的頂部設(shè)置有抗扭箱結(jié)構(gòu)A、I、II、IIIB、I、IIC、II、IIID、I、III答案：A67.集裝箱的縱向位置用表示。A、層B、列C、行D、堆答案：C68.以下措施有利于提高觀測(cè)吃水的精度。A、利用吊板、繩梯或小艇使觀測(cè)者與水尺的觀測(cè)位置盡可能接近B、觀測(cè)者視線與水面的角度應(yīng)盡可能減小，觀測(cè)者視線應(yīng)盡可能與曲面表面垂直C、攜小尺至水尺的水線處，量取水線的確切位置D、以上均是答案：D69.某輪垂線間長(zhǎng)為120m，根據(jù)經(jīng)驗(yàn)，則其只能在預(yù)計(jì)航線天氣較好時(shí)才能開(kāi)船的最小中拱或中垂值為。A、0.15mB、0.50mC、0.10mD、0.20m答案：A70.船舶外板（又稱船殼板）是指主船體中的：A、船底板B、舷側(cè)外板C、舭部D、構(gòu)成船底、舷側(cè)及舭部外殼的板答案：D71.按我國(guó)規(guī)定，船舶最小傾覆力矩的大小由決定。A、實(shí)際風(fēng)力大小B、船舶裝載情況C、與風(fēng)力及裝載情況無(wú)關(guān)D、實(shí)際風(fēng)力大小和裝載情況共同決定答案：B72.通常用重量來(lái)表示船舶大小時(shí)，所指的都是。A、總載重量B、總噸C、滿載排水量D、總載貨量答案：A73.危險(xiǎn)貨物積載的合理艙位應(yīng)。A、遠(yuǎn)離機(jī)艙B、遠(yuǎn)離熱源、火源、電源C、遠(yuǎn)離船舶中心區(qū)及船員居住室D、以上都是答案：D74.所謂虧艙是指。A、滿載而不滿艙的空間B、貨物所占艙容與貨物量尺體積的差值C、裝載選港貨的空間D、包裝艙容與散裝艙容的差值答案：B75.船舶承運(yùn)曾盛裝過(guò)危險(xiǎn)貨物的空容器，若未經(jīng)處理的，則應(yīng)。A、按普通貨物處理B、給予適當(dāng)?shù)耐L(fēng)C、保持原危險(xiǎn)貨物標(biāo)志D、按雜類(lèi)危險(xiǎn)貨物貼標(biāo)志答案：C76.按規(guī)范規(guī)定，在船體結(jié)構(gòu)中______一般是指板的扶強(qiáng)構(gòu)件。A、一般構(gòu)件B、普通構(gòu)件C、次要構(gòu)件D、主要構(gòu)件答案：C77.一般地，液化氣船的各液艙允許充裝極限為液艙艙容的。A、80%B、90%C、95%D、98%答案：D78.燃料油的牌號(hào)是按來(lái)分的.牌號(hào)越小，粘度越。A、凝點(diǎn)，大B、凝點(diǎn)，小C、粘度，大D、粘度，小答案：D79.《IGC規(guī)則》是指。A、固體散貨安全操作規(guī)則B、國(guó)際海上危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸規(guī)則C、國(guó)際散運(yùn)危險(xiǎn)化學(xué)品船舶構(gòu)造和設(shè)備規(guī)則D、國(guó)際散裝運(yùn)輸液化氣體船舶構(gòu)造和設(shè)備規(guī)則答案：D80.按規(guī)定，實(shí)肋板上所開(kāi)人孔的高度應(yīng)不大于該處雙層底高度的＿＿%，且其位置在船長(zhǎng)方向上應(yīng)盡量按直線排列，以便人員出入。A、30%B、50%C、60%D、75%答案：B81.四頁(yè)液壓鉸鏈?zhǔn)截浥撋w開(kāi)艙時(shí)的特點(diǎn)是：A、第一組蓋板先起升B、第二組蓋板先起升C、第一、二組蓋板同時(shí)起升D、第二組蓋板開(kāi)始起升的同時(shí)拖動(dòng)第一組蓋板答案：D82.舷墻的作用是：I、減少甲板上浪；II、保證人員安全；III、高度不小于1m；IV、防止甲板物品滾入水；V、增加總縱強(qiáng)度A、II、III、IVB、II、IV、VC、I、II、IVD、I、II、III、IV、V答案：C83.海運(yùn)貨物的自然損耗是指在運(yùn)輸過(guò)程中因因素的影響而產(chǎn)生的貨物重量上不可避免的減少量。A、貨物本身的性質(zhì)B、自然條件C、運(yùn)輸技術(shù)D、以上都是答案：D84.貨物的虧艙率是指虧艙艙容與的比值。A、貨物量尺體積B、裝貨艙容C、貨物實(shí)際體積D、全船總艙容答案：B85.我國(guó)《船舶與海上設(shè)施法定檢驗(yàn)規(guī)則》對(duì)國(guó)內(nèi)航行船舶的完整穩(wěn)性基本要求共有項(xiàng)，其中屬于對(duì)動(dòng)穩(wěn)性的要求。A、4；穩(wěn)性衡準(zhǔn)數(shù)K不小于1B、5；穩(wěn)性衡準(zhǔn)數(shù)K不小于1C、3；橫傾角不超過(guò)12度D、5；穩(wěn)性消失角不小于55度答案：A86.規(guī)范對(duì)平板龍骨的要求是：I、其厚度不得小于船底板厚度加2mm；II、首至尾寬度保持不變；III、首至尾厚度保持不變A、I、IIIB、II、IIIC、I、IID、I、II、III答案：C87.將重大件裝于船舶上甲板，該船的穩(wěn)性將。A、減小B、不變C、增大D、變化趨勢(shì)不定答案：A88.某種爆炸品，爆炸一經(jīng)引發(fā)，瞬間即影響到全部貨載，此類(lèi)爆炸品屬于《國(guó)際危規(guī)》的第類(lèi)。A、1.1B、1.2C、1.3D、1.4答案：A89.船體結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)與建造應(yīng)滿足：I、具有足夠的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性；II、構(gòu)件本身應(yīng)有良好的連續(xù)性；III、施工工藝合理；IV、充分考慮整個(gè)船體的美觀；V、便于維修保養(yǎng)A、I、II、IIIB、II、III、IV、VC、I、III、IVD、I、II、III、IV、V答案：D90.膨脹余量的確定與下列因素有關(guān)。A、油艙艙容B、航線上最高和最低氣溫之間的溫差C、石油體積溫度系數(shù)D、A和B答案：D91.根據(jù)《國(guó)際危規(guī)》的規(guī)定，固態(tài)二氧化碳屬于類(lèi)。A、第九類(lèi)B、第四類(lèi)C、第六類(lèi)D、第三類(lèi)答案：A92.組合式起重機(jī)在單吊進(jìn)在＿＿范圍內(nèi)設(shè)置相應(yīng)極限開(kāi)關(guān)（干涉區(qū)），避免兩吊發(fā)生碰撞。A、100度B、140度C、180度D、220度答案：B93.船舶裝載危險(xiǎn)貨物發(fā)生船員窒息時(shí)，應(yīng)從查取搶救方法。A、EmSB、MFAGC、IMDGCodeD、BCCode答案：B94.自然通風(fēng)受到的限制，所以通風(fēng)量常常難以滿足要求。A、通風(fēng)筒截面積B、外界風(fēng)力C、外界風(fēng)向D、以上均是答案：D95.油輪預(yù)防靜電的主要途徑是。A、預(yù)防靜電積聚B、預(yù)防電器漏電C、預(yù)防尖端放電D、A和C均是答案：D96.如平靜水面看水尺為8.5m，其水線是位于:A、數(shù)字8的下緣B、數(shù)字8的上緣C、數(shù)字6的下緣D、數(shù)字4的上緣答案：D97.MARPOL73/78公約附則Ⅱ根據(jù)其毒性和對(duì)環(huán)境污染的影響對(duì)散裝化學(xué)品分為4大類(lèi)，分別以表示。A、X、Y、Z和OSB、L、M、P和SC、U、V、W和TD、M、N、O和P答案：A98.下列在營(yíng)運(yùn)管理中，常被用以作為航線配船、定艙配載、船舶配積載等的重要依據(jù)。A、總載重量DWB、夏季滿載排水量ΔSC、船舶裝載排水量ΔD、凈載重量NDW答案：A99.船舶裝載后經(jīng)計(jì)算漂心在船中，則船舶。A、首傾B、尾傾C、正浮D、浮態(tài)不能確定答案：D100.某輪最大許用靜水彎矩MS=273318KN.m,裝載后算得實(shí)際靜水彎矩MS′=-300131KN.m，則船舶。A、處于中拱狀態(tài)且滿足總縱強(qiáng)度的要求B、處于中拱狀態(tài)且不滿足總縱強(qiáng)度的要求C、處于中垂?fàn)顟B(tài)且滿足總縱強(qiáng)度的要求D、處于中垂?fàn)顟B(tài)且不滿足總縱強(qiáng)度的要求答案：D101.船舶大傾角穩(wěn)性可用______來(lái)表示。A、橫搖周期B、初穩(wěn)性高度C、動(dòng)穩(wěn)性力矩D、靜穩(wěn)性力臂答案：D102.穩(wěn)性力矩是指。A、船舶傾斜前后兩浮力作用點(diǎn)距離與排水量之積B、船舶傾斜前后兩重力作用點(diǎn)距離與排水量之積C、船舶自身具備的慣性力矩D、船舶重力與浮力作用線之間垂直距離與排水量之積答案：D103.下列不屬于煤的特性。A、產(chǎn)生易燃易爆氣體B、易自熱自燃C、易流態(tài)化D、呼吸性答案：D104.F表示干舷，d表示型吃水，D表示型深，則它們之間的近似表達(dá)式是。A、D=F-dB、d=F-DC、F=d-DD、F=D-d答案：D105.貨物積載因數(shù)是指每噸貨物所占________。A、量尺體積B、艙容C、貨艙總?cè)莘eD、A或B答案：D106.反映船舶總體布置情況的圖紙是：A、基本結(jié)構(gòu)圖B、外板展開(kāi)圖C、船中剖面圖D、船舶總布置圖答案：D107.儲(chǔ)備浮力的大小常以。A、滿載排水量的百分?jǐn)?shù)表示B、空船排水量的百分?jǐn)?shù)表示C、空載排水量的百分?jǐn)?shù)表示D、排水體積的百分?jǐn)?shù)表示答案：A108.船舶在航行中稍有風(fēng)浪則搖擺劇烈，說(shuō)明船舶穩(wěn)性。A、過(guò)小B、適度C、過(guò)大D、無(wú)法判斷答案：C109.在裝卸爆炸品、易燃液體時(shí)，以下是正確的。A、港內(nèi)劃定禁火區(qū)B、不得檢修或使用雷達(dá)C、不得同時(shí)進(jìn)行加油、加水等項(xiàng)作業(yè)D、A+B+C答案：D110.普通輕型單吊桿各構(gòu)件受力可簡(jiǎn)單假定匯交在：A、吊桿頭部B、吊桿根部C、千斤索眼板D、吊桿頭，吊桿根部，千斤索眼板處答案：D111.每厘米縱傾力矩MTC的用途主要是供計(jì)算及調(diào)整船舶的。A、吃水B、最小傾覆力矩C、吃水差D、靜穩(wěn)性力臂答案：C112.根據(jù)經(jīng)驗(yàn)，為了滿足船舶具有適度的穩(wěn)性，對(duì)具有三層艙的船舶來(lái)說(shuō)，其底艙應(yīng)占全部貨量的%左右。A、30B、40C、55D、70答案：C113.克令吊的吊臂根部是固定在塔架底部，其頭部有＿＿兩組滑輪組。A、千斤索，邊穩(wěn)索B、邊穩(wěn)索，吊貨索C、保險(xiǎn)索，調(diào)整索D、千斤索，吊貨索答案：D114.《IMSBC規(guī)則》中對(duì)靜止角為30-35的固體散貨的平艙要求是。A、充分平艙，需要時(shí)采取止移措施B、強(qiáng)度允許的前提下，盡量裝滿，合理平艙C、按谷物平艙要求D、以上均是答案：B115.少量裝卸貨物后，假定KM不變，則船舶的GM值將。A、增加B、減小C、不變D、變化趨勢(shì)不定答案：D116.第7類(lèi)放射性危險(xiǎn)貨物的包裝是按其劃分的。A、運(yùn)輸時(shí)間B、容器壓力C、運(yùn)輸指數(shù)D、包裝形式答案：C117.對(duì)于尾機(jī)型船舶來(lái)說(shuō)，裝運(yùn)易燃、易爆、有毒危險(xiǎn)貨物的適宜貨位應(yīng)是。A、露天甲板B、第一艙二層艙C、第一艙底艙D、中部艙二層艙答案：B118.《船舶破損控制手冊(cè)》包括。A、船體破損溢油時(shí)，海面油污區(qū)域的預(yù)測(cè)方法B、船體破艙剩余強(qiáng)度的估算方法C、船體破損后進(jìn)水速率的估算方法D、ERS報(bào)告答案：C119.木材船的熱帶淡水木材載重線其熱帶淡水載重線。A、稍低于B、稍高于C、等于D、不能確定答案：B120.自重64t的圓柱形重件一件，重件上有3個(gè)2.5×1.5m2的木墩，擬將此重件裝在上甲板（單位面積允許負(fù)荷量為19.62kPa），則要使上甲板強(qiáng)度滿足要求，至少應(yīng)再加相同的木墩______個(gè)。A、4B、5C、6D、7答案：C121.船體各段長(zhǎng)度上載重橫向不對(duì)稱，可能產(chǎn)生。A、橫傾角B、扭轉(zhuǎn)力矩C、橫向彎曲變形D、A和B答案：D122.判斷是否為IMO谷物規(guī)則中定義的散裝谷物的條件是。A、形狀B、靜止角C、非粘性D、以上都是答案：D123.油溫越，管線越，流速越，則靜電聚積越快。A、低，短，快B、高，長(zhǎng)，快C、低，長(zhǎng)，慢D、高，短，慢答案：B124.《國(guó)際危規(guī)》規(guī)定的危險(xiǎn)貨物中的氣體按其危險(xiǎn)性，可以分為。①易燃?xì)怏w；②有毒氣體；③無(wú)害氣體；④非易燃、無(wú)毒氣體A、①②B、②③C、①②④D、①②③④答案：C125.某散裝谷物船（1996年12月1日建造）裝載后上甲板邊緣入水角為22°，則由于谷物假定移動(dòng)引起的船舶橫傾角應(yīng)。A、不小于12°B、不大于12°C、不小于25°D、不大于11°答案：B126.凈空高度是指：A、從船底平板龍骨下緣至船舶高點(diǎn)之間的垂直距離B、船舶當(dāng)時(shí)的實(shí)際吃水水面至船舶最高點(diǎn)之間的垂直距離C、從船底平板龍骨上緣至船舶最高點(diǎn)之間的垂直距離D、滿載吃水線至船舶最高點(diǎn)之間的垂直距離答案：B127.根據(jù)危險(xiǎn)貨物UNNo.可以從查取發(fā)生溢漏時(shí)的應(yīng)急措施表編號(hào)。A、EmS指南－索引表B、危險(xiǎn)貨物一覽表C、IMDGCode第1冊(cè)D、A或B答案：D128.某輪在航行中有壓載艙、燃油艙及淡水艙各一個(gè)均存在自由液面，則整個(gè)航次:A、自由液面對(duì)穩(wěn)性的影響不變B、自由液面對(duì)穩(wěn)性的影響無(wú)法判斷C、自由液面對(duì)穩(wěn)性的影響隨排水量的變化而改變D、自由液面對(duì)穩(wěn)性的影響隨液體密度的變化而改變答案：C129.當(dāng)船舶橫傾角小于穩(wěn)性消失角時(shí)，如果此時(shí)外力矩消失，船舶將。A、回?fù)uB、左右擺動(dòng)C、靜止不動(dòng)D、繼續(xù)傾斜答案：A130.若無(wú)港序限制，萬(wàn)噸輪裝載大鐵桶裝的花生油時(shí)下列配置方案較為合適。A、大艙的底艙堆八層B、大艙的二層艙堆四層C、首尾艙的底艙堆四層D、A、B和C均不合適答案：D131.船舶的儲(chǔ)備浮力是指。A、水密空間的大小B、保留的排水體積C、所保留的干舷高度值D、設(shè)計(jì)水線以上船體水密空間所提供的浮力答案：D132.在《國(guó)際危規(guī)》中將裝于散貨集裝箱內(nèi)的散裝易燃固體定義為。A、散裝危險(xiǎn)品B、散裝固體危險(xiǎn)品C、包裝危險(xiǎn)品D、A、B和C均錯(cuò)答案：C133.在校核船舶總縱強(qiáng)度時(shí)，若實(shí)際裝載狀態(tài)時(shí)的靜水彎矩MS′為正值，且等于船舶許用靜水彎矩MS，表明船舶。A、處于中拱狀態(tài)且滿足總縱強(qiáng)度的要求B、處于中拱狀態(tài)且不滿足總縱強(qiáng)度的要求C、處于中垂?fàn)顟B(tài)且滿足總縱強(qiáng)度的要求D、處于中垂?fàn)顟B(tài)且不滿足總縱強(qiáng)度的要求答案：A134.滾裝貨物包括。A、卷鋼B、鋼管C、大型平板車(chē)D、卷鋼和鋼管類(lèi)答案：C135.“船舶破損控制圖”的張貼位置通常在哪些地方？I、駕駛臺(tái)；II、船長(zhǎng)房間；III、貨物控制室；IV、機(jī)艙控制室；V、艇甲板走廊A、I、II、III、IVB、I、III、VC、II、III、IV、VD、II、IV、V答案：B136.船舶裝載后呈中拱狀態(tài)，若航行中波長(zhǎng)近似等于船長(zhǎng)，且在船中時(shí)，會(huì)減小中拱彎矩。A、波峰B、波谷C、波長(zhǎng)的1/3處D、波谷與波峰之間答案：B137.用克令吊將貨物從甲板卸到岸上，哪種操作正確？A、單主令手柄向前，雙主令手柄向后B、單主令手柄先向后，雙主令手柄向左或向或再向前，接著單主令手柄向前C、單雙主令手柄同時(shí)向前D、單雙主令手柄同時(shí)向后答案：B138.少量加載引起的船舶首吃水增量與以下因素的關(guān)系是。A、與MTC值有關(guān)而與TPC值無(wú)關(guān)B、與MTC值無(wú)關(guān)而與TPC值有關(guān)C、與MTC和TPC值均有關(guān)D、與MTC和TPC值均無(wú)關(guān)答案：C139.普通貨船裝運(yùn)礦石時(shí)，主要應(yīng)注意船舶的。A、吃水差和縱向強(qiáng)度B、穩(wěn)性和縱向強(qiáng)度C、穩(wěn)性和吃水差D、局部強(qiáng)度和吃水差答案：B140.登記尺度的用途是：A、計(jì)算船舶航海性能B、計(jì)算船舶總噸位和凈噸位C、確定泊位長(zhǎng)度D、確定能否安全通過(guò)狹窄窄航道的依據(jù)答案：B141.當(dāng)時(shí)，船舶首尾平均吃水小于等容吃水。A、尾傾且漂心在船中后B、尾傾且漂心在船中前C、首傾且漂心在船中前D、A或C答案：D142.配裝第5.1類(lèi)的固體散貨，應(yīng)。A、遠(yuǎn)離熱源、火源B、艙位處于冷卻和干燥狀態(tài)C、與其他易燃物隔離D、以上都是答案：D143.船舶二層甲板的允許負(fù)荷量是根據(jù)與設(shè)計(jì)裝運(yùn)貨物的單位體積的重量來(lái)確定的。A、底艙高度B、二層艙內(nèi)貨物的堆裝高度C、二層艙的高度D、船舶設(shè)計(jì)時(shí)使用的艙容系數(shù)答案：C144.將重大件裝于船舶上甲板，該船的重心高度將。A、減小B、不變C、增大D、變化趨勢(shì)不定答案：C145.編制船舶積載圖確定貨物在船上配置及堆裝時(shí)應(yīng)保證。①貨物的完好②船舶及人員的安全③裝卸方便④縮短船舶在港停泊時(shí)間，加速周轉(zhuǎn)⑤能獲良好的營(yíng)運(yùn)經(jīng)濟(jì)效果A、①②③B、②③④C、①②③⑤D、①②③④⑤答案：D146.“A級(jí)分隔”是指由符合＿＿要求的艙壁與甲板所組成的分隔。I、以鋼或其它等效材料作分隔材料，并有適當(dāng)?shù)姆罁霞訌?qiáng)；II、其構(gòu)造能在1h的標(biāo)準(zhǔn)耐火試驗(yàn)至結(jié)束時(shí)，防止煙及火焰通過(guò)；III、及經(jīng)認(rèn)可的不燃材料隔熱A、I、II、IIIB、I、IIC、II、IIID、I、III答案：A147.主船體兩舷舷側(cè)及首尾一般有＿＿標(biāo)志。I、船名及船籍港標(biāo)志；II、載重線標(biāo)志；III、球鼻首與首側(cè)推器標(biāo)志；IV、分艙與頂推位置標(biāo)志；V、引水梯位置標(biāo)志；VI、公司名稱標(biāo)志A、I、II、IIIB、I、II、III、IVC、I、II、III、IV、VD、I、II、III、IV、V、VI答案：D148.船舶載貨重量能力是指。A、具體航次所能裝運(yùn)載荷的最大重量B、具體航次所能裝運(yùn)貨物的最大限重C、具體航次所能裝運(yùn)的最大限度旅客及油水等的重量D、具體航次所能裝運(yùn)的最大限度油水及壓載水等的總重量答案：B149.下列不屬于船舶總載重量的是。A、螺旋槳B、備件C、固定壓載D、船員行李答案：A150.當(dāng)風(fēng)速達(dá)到以上或浪高達(dá)到以上，預(yù)計(jì)仍將持續(xù)增大時(shí)應(yīng)停止裝卸油作業(yè)。A、6級(jí)，1mB、6級(jí)，1.5mC、7級(jí)，1.0mD、7級(jí)，1.5m答案：C151.通常情況下，船舶常數(shù)在時(shí)測(cè)定。A、出租前B、裝貨前C、定期修理后D、進(jìn)港前答案：C152.確定航次儲(chǔ)備量應(yīng)根據(jù)。Ⅰ航程；Ⅱ油水補(bǔ)給計(jì)劃；Ⅲ海況；Ⅳ油水消耗定額；Ⅴ船員習(xí)慣A、Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ，ⅣB、Ⅱ，Ⅲ，Ⅳ，ⅤC、Ⅰ，Ⅲ，Ⅳ，ⅤD、Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ，Ⅳ，Ⅴ答案：A153.某輪航次接近滿艙時(shí)承運(yùn)一批玻璃制品，其艙位最好選擇在。A、二層艙，靠近艙口位頂層B、二層艙，靠近前后橫艙壁底層C、底艙，靠近前后橫艙壁D、底艙，靠近左右兩舷答案：A154.工作人員進(jìn)入含油氣的油艙前，應(yīng)。A、對(duì)油艙徹底通風(fēng)B、穿戴防護(hù)服和呼吸器C、認(rèn)真測(cè)定艙內(nèi)油氣含量和氧氣含量D、A、B和C都對(duì)答案：D155.在集裝箱船配積載圖中，箱位代碼110502表示某貨箱的積載位置是艙內(nèi)第6排。A、右側(cè)第5列底始第3層B、右側(cè)第3列底始第1層C、左側(cè)第3列底始第2層D、右側(cè)第5列底始第4層答案：B156.下列不是航行中對(duì)貨物保管的工作。A、下艙檢查貨物情況B、測(cè)量并排出污水C、適當(dāng)進(jìn)行貨艙通風(fēng)D、測(cè)量并加注壓載水答案：D157.若船舶排水量一定，則初穩(wěn)性高度GM的大小取決于_______。A、船舶浮心高度B、船舶橫穩(wěn)心距基線高度C、船舶載荷在垂向上的具體分布D、船舶吃水答案：C158.靜水力曲線圖中，由型排水體積計(jì)算船舶排水量時(shí)，應(yīng)進(jìn)行船舶系數(shù)K的修正，對(duì)排水量大的船舶，其K值。A、稍大B、稍小C、相同D、以上均有可能答案：B159.為防止重質(zhì)散裝金屬?gòu)U料移動(dòng)，應(yīng)：A、堆裝緊密前提下，可不用系固B、堆裝不緊密時(shí)，需支撐斜面C、在其上壓載或用系固D、每裝一件均應(yīng)支撐并系固答案：C160.我國(guó)《法定規(guī)則》規(guī)定，船舶靜穩(wěn)性力臂在30°時(shí)的值GZ30°應(yīng)。A、不小于0.2mB、不小于0.15mC、不小于0.3mD、A和C答案：A161.兩頁(yè)液壓鉸鏈?zhǔn)截浥撋w的開(kāi)艙特點(diǎn)是：①、油缸柱塞收縮；②、鉸接點(diǎn)上升；③、兩塊蓋板翻轉(zhuǎn)折合A、①、②B、②、③C、①、③D、①、②、③答案：B162.不是木材甲板貨堆裝高度的要求。A、船舶使用冬季載重線時(shí)，木材甲板貨的平均高度不得超過(guò)最大船寬的1/3B、木材甲板貨物的堆高不能高于4米C、貨物的堆裝高度應(yīng)限為不影響駕駛臺(tái)的了望，并且貨堆的橫剖面不在兩舷形成外漂D、木材甲板貨的堆裝高度應(yīng)使其重量不超過(guò)甲板和艙蓋板的最大允許堆積負(fù)荷答案：B163.克令吊裝卸作業(yè)結(jié)束，要放下吊臂，腳踏轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)將落到支架上，再將旋轉(zhuǎn)手柄放回到：A、空檔位置B、零位位置C、剎車(chē)位置D、松開(kāi)自由位置答案：B164.滑車(chē)大小估算方法，鐵滑車(chē)是度量：A、滑輪直徑B、車(chē)頭到車(chē)尾長(zhǎng)度C、車(chē)殼直徑D、車(chē)帶長(zhǎng)度答案：A165.為防止造成貨損，船員在貨物裝卸值班工作中對(duì)現(xiàn)象應(yīng)予以制止。①不合理使用手鉤；②將袋裝貨物從艙口向艙內(nèi)拖曳；③大幅度擺動(dòng)吊貨鋼絲，將所吊貨物摔向艙的一角；④采用挖“深坑”方式裝卸貨物；⑤未穿足以防寒的衣物A、①②③④⑤B、①②③④C、②③④⑤D、①③④⑤答案：B166.一艘滿艙滿載的船舶若穩(wěn)性不足時(shí)，可通過(guò)來(lái)調(diào)整。A、打壓載水B、加裝甲板貨C、垂向輕重貨物等體積互換D、橫向輕重貨物等體積對(duì)調(diào)答案：C167.船舶航行中宜采取來(lái)調(diào)整船舶穩(wěn)性。A、打排壓載水B、垂向移動(dòng)貨物C、橫向移動(dòng)貨物D、B或C答案：A168.裝載危險(xiǎn)品時(shí)，B積載類(lèi)系指。A、貨船上可以載于艙面或艙內(nèi)，但客貨船僅限裝于艙面B、貨船和客貨上，均只可載于艙面，不可以載于艙內(nèi)C、貨船上只限載于艙面，客貨船上不得裝運(yùn)D、在貨運(yùn)類(lèi)船上可以裝載在甲板上，也可以裝在甲板下；在客運(yùn)類(lèi)船上不得裝運(yùn)答案：A169.500總噸及以上國(guó)際航行的所有散貨船，應(yīng)在______安裝符合規(guī)定要求和型式認(rèn)可的水位探測(cè)器。I.貨艙；II.壓載艙；III.干燥處所；IV.淡水艙A、IB、I,II,IVC、I,II,IIID、I,II,III,IV答案：C170.對(duì)于矩形液面，自由液面對(duì)GM的影響值與成正比。A、排水量B、液艙內(nèi)液體密度C、液面寬度D、B和C答案：B171.梁拱是甲板的橫向曲度，其作用是：

I、增加甲板強(qiáng)度；II、增加儲(chǔ)備浮力；III、增加總縱強(qiáng)度；IV、便于甲板排水；V、防止甲板上浪A、I、II、IIIB、I、IV、VC、I、IV、VD、I、II、IV答案：D172.配合繩索使用的配件統(tǒng)稱為：A、索頭環(huán)B、心環(huán)C、滑車(chē)附件D、索具答案：D173.按《國(guó)際危規(guī)》規(guī)定，閃點(diǎn)高于35℃且燃點(diǎn)高于100℃的液體屬于。A、不維持燃燒的液體B、不穩(wěn)定物質(zhì)C、不相容物質(zhì)D、不能運(yùn)輸?shù)奈镔|(zhì)答案：A174.船舶大傾角傾斜時(shí)，______不變。A、浮心位置B、漂心位置C、排水體積D、橫穩(wěn)心位置答案：C175.下列控制和消除油污的方法中，能夠?qū)Ｑ笤斐啥挝廴静⒃谑褂们靶枵鞯酶蹌?wù)監(jiān)督部門(mén)同意的是。A、圍欄法B、燃燒法C、生物處理法D、化學(xué)處理法答案：D176.船舶裝載后經(jīng)計(jì)算重心在浮心之前，則船舶。A、首傾B、尾傾C、正浮D、浮態(tài)不能確定答案：A177.船上自然通風(fēng)系統(tǒng)的原理是：I、有船速時(shí)才能達(dá)到通風(fēng)；II、無(wú)風(fēng)，無(wú)船速時(shí)不能達(dá)到通風(fēng)；III、相對(duì)船有空氣流動(dòng)即可通風(fēng)A、I、IIB、II、IIIC、I、IIID、僅III答案：D178.袋裝貨物的壓縫堆碼的優(yōu)點(diǎn)是。A、貨艙通風(fēng)性好B、貨艙虧艙小C、貨物堆碼牢固D、B和C都對(duì)答案：D179.下列不屬于易碎品貨物。A、玻璃B、陶器C、瓷器D、液態(tài)氮鋼瓶答案：D180.下述能夠防止油輪靜電放電的措施是。A、控制裝油速度B、洗艙時(shí)，洗艙機(jī)與大地絕緣C、工作人員在裝油現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)穿著尼龍化纖服裝D、裝油結(jié)束后，用壓縮空氣將貨油管內(nèi)的殘油吹入艙內(nèi)答案：A181.集裝箱船配積載中，若有兩個(gè)以上裝貨港且第一個(gè)裝貨港需要裝載較多的集裝箱時(shí)，從加速裝卸的角度考慮，應(yīng)將集裝箱安排在。A、不同的排位上且應(yīng)間隔一定距離B、不同的列位上且應(yīng)間隔一定距離C、不同的層位上D、以上均可答案：A182.某船測(cè)得艙內(nèi)氣溫18℃，露點(diǎn)14℃，艙外氣溫10℃、露點(diǎn)6℃，則可實(shí)施。A、排氣通風(fēng)B、循環(huán)通風(fēng)C、斷絕通風(fēng)D、以上均可答案：A183.油量計(jì)算中的石油體積系數(shù)K是指。A、標(biāo)準(zhǔn)油溫時(shí)的石油體積與油溫為t時(shí)的體積之比B、石油在油溫t時(shí)的體積與標(biāo)準(zhǔn)體積之比C、將石油在真空中的質(zhì)量換算到空氣中的體積換算系數(shù)D、將石油的標(biāo)準(zhǔn)體積換算為實(shí)際溫度下體積的換算系數(shù)答案：A184.船舶實(shí)際吃水與型吃水兩者相比。A、相差50mmB、相差龍骨板厚度C、相差無(wú)定值D、兩者在數(shù)值上一致答案：B185.符合《國(guó)際危規(guī)》按限量運(yùn)輸要求的包裝危險(xiǎn)貨物，其隔離要求應(yīng)按。A、包裝危險(xiǎn)貨物隔離表B、無(wú)隔離要求處理C、應(yīng)按危險(xiǎn)貨物一覽表中的說(shuō)明D、A、B和C均錯(cuò)答案：B186.《1969年國(guó)際船舶噸位丈量公約》中定義的尺度是：A、最大尺度B、計(jì)算尺度C、登記尺度D、理論尺度答案：C187.我國(guó)《水路危規(guī)》規(guī)定下列危險(xiǎn)貨物不屬于感染性物質(zhì)。A、疫苗B、含有感染性物質(zhì)的血液C、含有感染性物質(zhì)的排泄物D、B、C都是答案：A188.船舶在實(shí)際營(yíng)運(yùn)中，受自由液面影響的穩(wěn)性主要是。A、縱穩(wěn)性B、橫穩(wěn)性C、動(dòng)穩(wěn)性D、靜穩(wěn)性答案：B189.在風(fēng)浪中航行的船舶通常當(dāng)其橫傾角散裝谷物的靜止角時(shí)，谷物就可能開(kāi)始移動(dòng)。A、小于B、大于C、等于D、散糧的移動(dòng)與船舶的橫傾角無(wú)關(guān)答案：A190.不屬于危險(xiǎn)品。A、天然的或貧化的鈾B、福爾馬林C、甲醛縮二甲醇D、膨潤(rùn)土答案：D191.石油的毒害性常用MAC來(lái)表示，MAC是指。A、半數(shù)致死數(shù)量B、半數(shù)致死濃度C、有害氣體濃度臨界值D、有害氣體最大容許濃度答案：D192.集裝箱運(yùn)輸中，最常見(jiàn)的兩種集裝箱分別為。A、40英尺集裝箱和20英尺集裝箱B、40英尺集裝箱和25英尺集裝箱C、40英尺集裝箱和10英尺集裝箱D、30英尺集裝箱和10英尺集裝箱答案：A193.液體化學(xué)品船的特點(diǎn)是____：I、具有許多較小的水密貨艙；II、艙壁多用耐腐蝕的不銹鋼制成；III、為單層底結(jié)構(gòu)；IV、具有多個(gè)泵艙A、I、II、IIIB、II、III、IVC、I、II、IVD、I、III、IV答案：C194.每一動(dòng)力滑動(dòng)式水密門(mén)的操縱方式有：I、獨(dú)立的動(dòng)力系統(tǒng)操縱；II、現(xiàn)場(chǎng)獨(dú)立的手動(dòng)機(jī)械操縱；III、艙壁甲板上用全周旋搖柄轉(zhuǎn)動(dòng)操縱；IV、無(wú)線遙控操縱A、I、IIB、I、II、IIIC、I~IVD、I、II、IV答案：B195.在裝卸危險(xiǎn)品時(shí)，下列情況下，港監(jiān)有權(quán)停止船舶作業(yè)，責(zé)令船長(zhǎng)或有關(guān)當(dāng)事方面采取必要的安全措施。A、裝卸機(jī)具或船舶設(shè)備不符合要求B、貨物包裝、標(biāo)志、積載不符合要求C、隱瞞、謊報(bào)危險(xiǎn)貨物D、以上都是答案：D196.除爆炸品外普通危險(xiǎn)貨物的積載類(lèi)是用于確定該貨物是否按下列要求裝載。A、允許艙面或艙內(nèi)積載B、僅限艙面積載C、禁止裝運(yùn)D、以上都是答案：D197.火災(zāi)應(yīng)急措施表中未包括。A、總體建議B、溢漏應(yīng)急措施C、）艙內(nèi)貨物著火應(yīng)急措施D、貨物暴露在火中應(yīng)急措施答案：B198.根據(jù)《國(guó)際危規(guī)》規(guī)定，有關(guān)限量危險(xiǎn)貨物的說(shuō)法，正確的是限量危險(xiǎn)貨物。A、不再具有危險(xiǎn)性B、可作普通貨物運(yùn)輸C、包件外表面必須附有圖案標(biāo)志D、運(yùn)輸中危險(xiǎn)性很小，所以不再屬于《國(guó)際危規(guī)》所列的危險(xiǎn)品答案：B199.載重線線圈中的橫線與的高度一致。A、夏季載重線B、冬季載重線C、熱帶載重線D、熱帶淡水載重線答案：A200.設(shè)船舶設(shè)計(jì)滿載吃水為dS，實(shí)際吃水為d，型深為D，干舷甲板厚度為δ，則船舶夏季干舷高度F為。A、F=D-dSB、F=D-dS+δC、F=D-dD、F=D-d+δ答案：B201.船舶各剖面許用彎矩和許用剪力通常分為。A、在港狀態(tài)和在航狀態(tài)B、在港狀態(tài)和錨泊狀態(tài)C、錨泊狀態(tài)和在航狀態(tài)D、臨界狀態(tài)和實(shí)際狀態(tài)答案：A202.《國(guó)際危規(guī)》第3類(lèi)的易燃液體中不包括，包括。A、自反應(yīng)物質(zhì)，液態(tài)退敏爆炸品B、任何爆炸品，自反應(yīng)物質(zhì)C、任何爆炸品，易自燃液體D、交付運(yùn)輸時(shí)溫度高于其閃點(diǎn)的液體，液態(tài)退敏爆炸品答案：A203.載駁船裝運(yùn)危險(xiǎn)貨物時(shí)，應(yīng)查閱。A、“MARPOL73/78”B、《IBCCode》C、《IGCCode》D、《IMDGCode》答案：D204.若無(wú)港序限制，塑料桶裝的非危險(xiǎn)性液體化工品的合理艙位是。A、任意艙位均可B、各艙底艙的艙口位C、各艙底艙的上層及二層艙艙口位D、各艙的二層艙底部，避開(kāi)艙口位答案：D205.小批量氣味貨在配裝時(shí)，其艙位一般選擇在。A、中部底艙B、首、尾貨艙C、中部二層艙D、以上均可答案：B206.在上甲板裝載除爆炸品外的危險(xiǎn)貨物時(shí)，水平間隔至少m才能滿足隔離等級(jí)的要求。A、24B、12C、6D、3答案：D207.符合《國(guó)際危規(guī)》按限量運(yùn)輸要求的包裝危險(xiǎn)貨物可以。A、免除任何標(biāo)志B、免除“海洋污染物”標(biāo)記C、免除正確運(yùn)輸名稱或“限量”字樣D、A和B均對(duì)答案：D208.某輪在碼頭裝集裝箱，因找不到專(zhuān)用裝貨索具，工人提出改用鋼絲繩交叉攔腰捆好集裝箱后起吊，則以下做法正確的是。A、請(qǐng)示船長(zhǎng)B、允許C、不允許D、要求工人綁幾道鋼索，防止鋼索斷裂答案：C209.散糧船裝載散裝谷物，應(yīng)()。I、取得驗(yàn)艙證明；II、填寫(xiě)穩(wěn)性計(jì)算書(shū)；III、取得裝載許可證。A、I、IIB、I、IIIC、II、IIID、I、II、III答案：D210.下列屬于《IMSBC規(guī)則》中的既不易流態(tài)化又無(wú)化學(xué)危險(xiǎn)的固體散貨。（1）水泥；（2）粘土；（3）石灰；（4）鐵礦；（5）尿素A、（1）、（2）、（3）和（4）B、(1)、(2)、(4)和(5)C、(1)、(2)和(5)D、(2)和(4)答案：B211.集裝箱箱號(hào)第四位若為“J”，則表示該集裝箱為。A、集裝箱B、集裝箱所配備的掛裝設(shè)備C、集裝箱拖車(chē)和底盤(pán)車(chē)D、敞頂集裝箱答案：B212._____，則其扭轉(zhuǎn)強(qiáng)度越差。A、船越長(zhǎng)B、船越寬C、船越大D、甲板開(kāi)口越大答案：D213.會(huì)形成可爆混合氣體、產(chǎn)生劇毒蒸氣或?qū)Υ坝胁豢梢?jiàn)腐蝕作用的物質(zhì)應(yīng)裝載在。A、甲板上B、艙內(nèi)C、首尖艙內(nèi)D、尾尖艙內(nèi)答案：A214.新建中型以上油船船體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)為：A、雙層底與雙層船殼B、單層底與層船殼C、單層底與單層船殼D、雙層底與單層船殼答案：A215.矩形液貨艙內(nèi)等間距加3道水密縱艙壁，自由液面對(duì)穩(wěn)性的影響值降低。A、1/9B、8/9C、1/16D、15/16答案：D216.《國(guó)際危規(guī)》定義的危險(xiǎn)貨物應(yīng)同時(shí)具有。

Ⅰ.海洋污染性質(zhì)；Ⅱ.能抵御海運(yùn)一般風(fēng)險(xiǎn)，但若處理不當(dāng)容易造成事故Ⅲ.需要特別防護(hù)；Ⅳ.《國(guó)際危規(guī)》所列危險(xiǎn)貨物類(lèi)別的性質(zhì)A、Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ和ⅣB、Ⅲ和ⅣC、Ⅱ、Ⅲ和ⅣD、Ⅱ和Ⅳ答案：C217.在船舶彎矩曲線上，一般而言，除船舶首尾外，剪力為零的點(diǎn)對(duì)應(yīng)的彎矩。A、大B、小C、等于零D、不能確定答案：A218.某前三后一型船舶，合成樟腦應(yīng)配置在。A、所有貨艙均可B、NO.2，NO.3貨艙C、NO.3，NO.4貨艙D、NO.1貨艙答案：D219.國(guó)際公約中劃分船舶等級(jí)、提出技術(shù)管理和設(shè)備要求通常以為基準(zhǔn)。A、凈噸B、總噸C、運(yùn)河凈噸D、運(yùn)河總噸答案：B220.冷藏集裝箱在船上堆裝時(shí)，其制冷機(jī)組一端應(yīng)保持朝向方向，以防止海浪的沖擊和侵入。A、船首B、船尾C、船舶左舷D、船舶右舷答案：B221.散裝貨船航行中穩(wěn)性減小或喪失的原因可能是。A、未平艙導(dǎo)致貨物移動(dòng)B、易流態(tài)化貨物呈流態(tài)化C、雙層底油水的消耗D、以上均是答案：D222.船舶裝載后為中拱狀態(tài)，為減小尾傾，應(yīng)將。A、壓載水加在中區(qū)B、壓載水加在首部C、壓載水加在尾部D、尾部壓載水移至中區(qū)答案：D223.勘劃載重線時(shí)，加繪表示勘定當(dāng)局簡(jiǎn)體字母的位置在＿＿。A、圓圈兩側(cè)水平線上方B、圓圈兩側(cè)水平線下方C、圓圈的上方和下方D、A或C答案：D224.下列不屬于氣味貨物。A、生姜粉B、奶粉C、絲織品D、化妝品答案：B225.關(guān)于散裝谷物的裝載方式，以下對(duì)船舶穩(wěn)性的不利影響最小。A、松動(dòng)艙B、共同裝載艙C、部分裝載艙D、無(wú)法確定答案：D226.利用首尾平均吃水與中部?jī)擅嫫骄运啾容^的方法可以估算________。A、船舶穩(wěn)性的大小B、船舶裝貨量的多少C、船舶中拱或中垂的程度D、船舶排水量的變化量答案：C227.《載重線海圖》中的季節(jié)。A、與四季一樣B、與四季不一樣C、每年不同D、每年修改答案：B228.克令吊單主令、雙主令三個(gè)動(dòng)作可：A、只能單獨(dú)進(jìn)行操作B、只能兩兩組合操作C、單獨(dú)或組合同時(shí)操作D、單獨(dú)或兩兩或三個(gè)動(dòng)作同時(shí)進(jìn)行操作答案：D229.對(duì)客船，當(dāng)＿＿時(shí)，至少應(yīng)在機(jī)艙以外設(shè)置雙層底，并應(yīng)延伸至防撞艙壁及尾尖艙艙壁或盡可能接近該處。A、61≤L＜76mB、50≤L＜61mC、L=76mD、L＞76m答案：A230.普通雜貨船的包裝艙容為散裝艙容的。A、85%～90%B、90%C、90%～95%D、95%答案：C231.新建油船設(shè)置專(zhuān)用壓載艙的優(yōu)點(diǎn)是：I、防止海洋污染；II、減輕貨油艙結(jié)構(gòu)腐蝕；III、提高強(qiáng)度、抗沉性；IV、縮短停港時(shí)間；V、增加了油船的有效載貨艙容A、I、II、III、VB、I、II、III、IV、VC、II、III、IV、VD、I、II、III、IV答案：D232.船舶投入營(yíng)運(yùn)后，其船中剖面許用靜水彎矩MS將。A、逐漸減小B、逐漸增大C、保持不變D、不能確定答案：A233.《國(guó)際危規(guī)》所指的“正確的運(yùn)輸名稱PSN”可以是。A、物質(zhì)學(xué)名或物品名稱B、商品名稱C、軍事名稱D、A、B或C答案：D234.下列溢漏應(yīng)急措施表編號(hào)不正確的是。A、F―ZB、F―KC、S―AD、A和B都是答案：D235.冷藏船的特點(diǎn)是：I、貨艙口較小；II、具有隔熱和制冷設(shè)備；III、甲板層數(shù)多，速度快A、I、IIB、II、IIIC、I、IIID、I、II、III答案：D236.具有大寬長(zhǎng)比、小水線面面積的一種特殊船型的雙體船稱________。A、滑行船B、穿浪雙體船C、雙體船D、水翼船答案：B237.《國(guó)際危規(guī)》中的5.2類(lèi)（有機(jī)過(guò)氧化物）對(duì)貨船的積載要求是。A、僅限艙內(nèi)積載B、僅限艙面積載C、可艙面或艙內(nèi)積載D、根據(jù)具體貨物而定答案：B238.油輪裝卸前，為保證安全。A、應(yīng)進(jìn)行電瓶充電B、應(yīng)與碼頭工作人員商定裝卸速度C、用壓縮空氣將貨油管內(nèi)的油氣吹入艙內(nèi)D、滴漏在甲板上的少量貨油立即用水沖走答案：B239.散裝液體化學(xué)品毒害性的衡量指標(biāo)EEL是指。A、緊急暴露限值B、有害液體最大容許濃度C、一次臨時(shí)性接觸的允許濃度D、A、C均是答案：D240.油輪空船壓載的目的是。A、減小過(guò)大的中拱彎矩B、減輕船體震動(dòng)C、有利于提高船舶的航速D、A、B和C都對(duì)答案：D241.周界尺度的船舶＿＿的依據(jù)。I、靠離碼頭；II、進(jìn)出船塢；III、狹水道操縱；IV、計(jì)算船舶穩(wěn)性吃水差；V、避讓A、I~IIIB、I、II、IVC、I~III、VD、I~V答案：C242.根據(jù)規(guī)定，凡箱高超過(guò)的集裝箱均應(yīng)有超高標(biāo)記。A、8.0ftB、8.5ftC、2.6mD、B或C答案：D243.石油及其產(chǎn)品的揮發(fā)性的危害有。A、使數(shù)量減少B、使質(zhì)量降低C、為燃燒爆炸提供了油氣D、以上都是答案：D244.下列不屬于貴重貨物。A、精密儀器B、蜂蜜C、古董D、文物答案：B245.散貨船艙內(nèi)安裝水位探測(cè)器的要求正確的是：I水位達(dá)到或高出貨艙內(nèi)底0.5m時(shí)發(fā)出一個(gè)聲光報(bào)警；II用作水壓載的貨艙，可安裝一個(gè)報(bào)警越控裝置；III水位探測(cè)器安裝在貨艙后部盡可能靠近中心線或在貨艙的左右舷有保護(hù)的位置上；除錨鏈艙以外，任何干燥處所或空艙，在水位高出甲板0.5m時(shí)發(fā)出聲光報(bào)警A、IB、I,II,IVC、I,II,IIID、I,II,III,IV答案：C246.卷鋼貨物通常采用的裝載形式是：A、平扣B、臥裝C、豎裝D、縱橫交錯(cuò)堆碼答案：B247.IMO完整穩(wěn)性建議的天氣衡準(zhǔn)中定常風(fēng)作用下的橫傾角與無(wú)關(guān)。A、風(fēng)壓B、受風(fēng)面積C、風(fēng)壓力臂D、航區(qū)答案：D248.船體發(fā)生縱向彎曲變形的原因是。A、重力和浮力不相等B、重力沿船長(zhǎng)方向分布不均勻C、浮力沿船長(zhǎng)方向分布不均勻D、以上均不對(duì)答案：D249.船舶體積小，功率大，船速快，具有良好適航性能，并備有各種救助設(shè)備的船舶稱為：A、拖船B、海洋開(kāi)發(fā)船C、科學(xué)考查船D、海難救助船答案：D250.普通輕型雙吊桿的中穩(wěn)索是控制：A、吊桿俯仰角度B、吊桿左右擺動(dòng)位置C、兩吊桿頭之間的距離D、固定起重柱位置答案：C251.下列有關(guān)危險(xiǎn)貨物類(lèi)別號(hào)敘述正確的是：A、類(lèi)別號(hào)越小，其危險(xiǎn)性越大B、類(lèi)別號(hào)越大，其危險(xiǎn)性就越大C、類(lèi)別號(hào)不同，其危險(xiǎn)性可能相同D、類(lèi)別號(hào)大小與其危險(xiǎn)性無(wú)關(guān)答案：D252.在實(shí)際船舶穩(wěn)性計(jì)算中，船舶橫傾角小于10°的穩(wěn)性稱為，大于10°的穩(wěn)性稱為。A、靜穩(wěn)性；動(dòng)穩(wěn)性B、初穩(wěn)性；大傾角穩(wěn)性C、大傾角穩(wěn)性；動(dòng)穩(wěn)性D、完整穩(wěn)性；破艙穩(wěn)性答案：B253.吃水差比尺是用來(lái)計(jì)算在船舶，首尾吃水改變量的圖或表。A、任意位置加載任意重量載荷時(shí)B、船舶裝卸貨時(shí)C、任意位置加載100噸載荷時(shí)D、任意位置加載少量載荷時(shí)答案：D254.通過(guò)國(guó)際集裝箱安全公約檢驗(yàn)的集裝箱，加貼標(biāo)牌。A、“GPS安全合格”B、“COS安全合格”C、“CSC安全合格”D、“LRC安全合格”答案：C255.在國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)集裝箱標(biāo)志中，第三行位置按順序標(biāo)明的內(nèi)容是。A、尺寸和類(lèi)型代碼B、國(guó)家代號(hào)、順序號(hào)和核對(duì)數(shù)字C、集裝箱的總重和自重D、箱主和設(shè)備識(shí)別代號(hào)、順序號(hào)和核對(duì)數(shù)字答案：C256.雙層底的作用是：I、增強(qiáng)船體總縱強(qiáng)度和船底局部強(qiáng)度；II、用作油水艙；也可作壓載水艙調(diào)整船舶吃水；III、增加船舶抗沉能力和承受艙內(nèi)貨物和機(jī)械設(shè)備的負(fù)載A、I、IIB、I、IIIC、II、IIID、I、II、III答案：D257.船舶少量裝載時(shí)，可用計(jì)算吃水改變量。A、厘米縱傾力矩B、厘米吃水噸數(shù)C、初穩(wěn)性高度D、靜穩(wěn)性力臂答案：B258.某前三后一型船舶裝載最后目的港的大桶鹽漬腸衣，以下艙位是合理的。A、NO.2的底艙B、NO.3、NO.4的底艙C、NO.1、NO.2的二層艙D、NO.2、NO.3的二層艙答案：A259.下列不屬于爆炸品的特性。A、爆炸性B、毒性和窒息性C、自燃性D、易燃性答案：C260.有毒物質(zhì)是根據(jù)確定包裝類(lèi)別的。A、急性口服LD50B、急性皮膚接觸LD50C、急性吸入LC50D、以上都是答案：D261.下列裝載情況，會(huì)發(fā)生搗載的是。（1）先卸港箱位270204，后卸港箱位280282；（2）先卸港箱位240002，后卸港箱位250008A、（1）（2）都會(huì)B、（1）（2）都不會(huì)C、（1）會(huì)（2）不會(huì)D、（1）不會(huì)（2）會(huì)答案：A262.在靜穩(wěn)性曲線圖上，為甲板浸水角。A、曲線最低點(diǎn)對(duì)應(yīng)橫傾角B、曲線最高點(diǎn)對(duì)應(yīng)橫傾角C、復(fù)原力臂為零時(shí)對(duì)應(yīng)橫傾角D、曲線的反曲點(diǎn)對(duì)應(yīng)橫傾角答案：D263.同一船舶，甲板所受的總縱彎曲應(yīng)力比船底。A、大B、小C、一樣D、大小不定答案：A264.我國(guó)《法定規(guī)則》關(guān)于國(guó)際航行散裝谷物船特殊穩(wěn)性衡準(zhǔn)要求中規(guī)定：1994年1月1日后建造的船舶，由于谷物假定移動(dòng)引起的船舶橫傾角應(yīng)不大于。A、12°B、船舶進(jìn)水角C、上甲板邊緣入水角D、A和C中取小者答案：D265.固體散裝貨船采用尾機(jī)型的主要目的是。A、確保螺旋槳浸沉深度B、縮短機(jī)艙長(zhǎng)度C、船型美觀D、擴(kuò)大貨艙容積和方便裝卸貨答案：D266.船長(zhǎng)者應(yīng)標(biāo)繪北大西洋冬季載重線。A、小于100mB、大于100mC、等于100mD、A+C答案：D267.通常情況下，雜貨船在裝包件貨計(jì)算時(shí)所使用的貨艙容積是。A、包裝艙容B、散裝艙容C、A和B均是D、A、B均不是答案：A268.某船排水量Δ=6000t，現(xiàn)如果在其重心之上3m處加載貨物300t，則此項(xiàng)加載對(duì)初穩(wěn)性高度的影響值是_____m。A、+0.14B、-0.14C、+0.30D、-0.30答案：B269.按使用方式不同，船用起重機(jī)分為：A、回轉(zhuǎn)式，懸臂式，舷門(mén)式B、懸臂式，舷門(mén)式，滑軌C、舷門(mén)式，滑軌式，定柱式D、回轉(zhuǎn)式，懸臂式，組合式答案：D270.以下不是冷藏船舶在運(yùn)輸途中應(yīng)作管理工作。A、控制艙溫的變化B、控制艙內(nèi)的濕度C、定時(shí)開(kāi)艙檢查貨物的情況D、控制艙內(nèi)的二氧化碳含量答案：D271.下列不是包裝的作用。A、保護(hù)貨物質(zhì)量不變和數(shù)量完整B、便于貨物的襯墊、隔票C、防止危險(xiǎn)擴(kuò)散，保護(hù)人身財(cái)產(chǎn)及環(huán)境的安全D、便于貨物的搬運(yùn)、堆碼、裝卸及理貨答案：B272.為防止貨物移動(dòng)，。A、應(yīng)使貨物在艙內(nèi)緊密堆裝B、如需要時(shí)應(yīng)進(jìn)行貨物系固C、盡量使貨物表面平整D、以上都是答案：D273.由于船體形狀和外板布置都是左右對(duì)稱的，所以習(xí)慣上外板展開(kāi)圖僅繪制：A、左舷外板展開(kāi)圖B、右舷外板展開(kāi)圖C、左、右舷外板展開(kāi)圖均有D、船中外板展開(kāi)圖答案：B274.內(nèi)河航行的船舶其儲(chǔ)備浮力約為其滿載排水量的。A、10%～15%B、20%～30%C、25%～40%D、40%～60%答案：A275.按我國(guó)沿海標(biāo)準(zhǔn)，下列貨物屬于重大件貨物的是。A、貨物單重超過(guò)2噸B、貨物單長(zhǎng)超過(guò)10米C、貨物單重超過(guò)5噸或單長(zhǎng)超過(guò)12米D、貨物單件寬度超過(guò)3米答案：C276.除爆炸品外，其他危險(xiǎn)貨物的積載方式可分為，其中積載類(lèi)A是指。A、4種，僅限艙內(nèi)積載B、5種，僅限艙面積載C、4種，可在艙面或艙內(nèi)積載D、5種，可在艙面或艙內(nèi)積載答案：D277.進(jìn)行原油洗艙時(shí)使用的惰性氣體中的氧氣含量不得超過(guò)。A、14%B、11%C、8%D、5%答案：D278.SOLAS公約規(guī)定，載客超過(guò)＿＿就視為客船。A、10人B、11人C、12人D、13人答案：C279.裝載木材時(shí)應(yīng)按海況和木材甲板貨的堆裝高度確定立柱的強(qiáng)度，但其強(qiáng)度不必超過(guò)的強(qiáng)度。A、舷墻B、主甲板C、艙蓋D、吊索答案：A280.船舶在港狀態(tài)的許用彎矩和許用剪力通常其在航狀態(tài)值。A、小于B、等于C、大于D、以上均有可能答案：C281.關(guān)于應(yīng)急措施表的主要內(nèi)容，以下說(shuō)法正確的是應(yīng)急措施表提供了。A、船舶應(yīng)配備的專(zhuān)用應(yīng)急器材和一般醫(yī)療急救常識(shí)B、發(fā)生事故后應(yīng)急處理的措施和特定危險(xiǎn)品造成人員傷害的癥狀C、船舶應(yīng)配備的專(zhuān)用應(yīng)急器材和事故發(fā)生后的應(yīng)急處理程序D、一般的急救常識(shí)和特定危險(xiǎn)品造成人員傷害的治療方案答案：C282.靜水力曲線圖中包括。A、重量沿船長(zhǎng)方向的分布曲線B、甲板浸水角和初穩(wěn)性高度曲線C、橫搖角及進(jìn)水角曲線D、漂心距船中距離曲線和橫穩(wěn)心距基線高度曲線答案：D283.測(cè)定船舶常數(shù)時(shí)。A、排水量較大有利B、排水量較小有利C、應(yīng)選取某一確定排水量D、不必考慮排水量的影響答案：B284.我國(guó)沿海航行船舶載重線標(biāo)志中，冬季載重線是以標(biāo)有的水平線段表示的。A、WB、MDC、DD、以上都不對(duì)答案：D285.船舶靜穩(wěn)性是指在傾斜過(guò)程中的穩(wěn)性。A、不計(jì)及角加速度和慣性矩B、計(jì)及角加速度和慣性矩C、只計(jì)及角加速度，不計(jì)慣性矩D、只計(jì)及慣性矩，不計(jì)角加速度答案：A286.船首尾端處的總縱彎曲力矩，剪力。A、較小，較小B、較大，較大C、較小，較大D、較大，較小答案：C287.以下是石油及其產(chǎn)品的主要特性。①燃爆性；②粘結(jié)性；③腐蝕性；④靜電性；⑤揮發(fā)性；⑥吸附性；⑦毒害性；⑧脹縮性A、①②③④⑤⑥B、①②③⑤⑥⑧C、①②③④⑤⑦⑧D、②③④⑤⑥⑦⑧答案：C288.船首結(jié)構(gòu)需加強(qiáng)的原因是：I、首部受波浪、冰塊的沖擊；II、首部要受水阻力作用；III、抗碰撞A、II、IIIB、I、IIC、I、II、IIID、I、III答案：C289.有關(guān)煤的特性，錯(cuò)誤的是。A、揮發(fā)物含量越高的煤越容易發(fā)生自燃B、每立方米空氣中含煤粉量達(dá)3～7g時(shí)，遇明火就會(huì)爆炸C、新開(kāi)采的煤容易自燃D、微生物的活動(dòng)會(huì)使煤炭自熱答案：B290.雜貨船配載圖上每一貨位應(yīng)標(biāo)明。①貨物關(guān)單號(hào)；②貨名；③卸貨港；④貨物重量；⑤貨物體積和件數(shù)；⑥包裝形式；⑦裝貨港A、①②④⑤⑥⑦B、①②③④⑤⑦C、①②③④⑤⑥D(zhuǎn)、②③④⑤⑥⑦答案：C291.船舶靜水力曲線圖是表示船舶正浮狀態(tài)下的與吃水的關(guān)系曲線的總稱。A、船型系數(shù)B、靜穩(wěn)性要素C、浮性要素、初穩(wěn)性要素D、A+C答案：D292.一般雜貨船的艙容系數(shù)為m3/t。A、2.8～3.2B、2.0～2.5C、1.5～2.1D、0.8～1.4答案：C293.裝運(yùn)危險(xiǎn)貨物的船舶應(yīng)具備的條件是。A、應(yīng)為以液體燃料為動(dòng)力的鋼質(zhì)船舶，且裝置避雷針B、電器設(shè)備及電纜處于良好狀態(tài)C、通風(fēng)裝置和全船消防設(shè)備處于良好狀態(tài)D、以上都是答案：D294.一般地，雜貨船載貨能力中的容量能力是指。A、液艙艙容B、包裝艙容C、散裝艙容D、艙柜容積答案：B295.在遠(yuǎn)洋船舶的載重線標(biāo)志中的中心垂直線通過(guò)船中。A、噸位標(biāo)志B、載重線圈C、載重線標(biāo)志中的豎線D、船舶最寬處答案：B296.吃水差比尺在計(jì)算時(shí)誤差較小。A、少量裝卸首尾吃水改變量B、少量裝卸吃水差改變量C、大量裝卸首尾吃水改變量D、A，B對(duì)答案：D297.易燃液體發(fā)生火災(zāi)，則以下說(shuō)法錯(cuò)誤的是。A、若液體溶于水，則不論其密度大小，都可用水撲救B、若液體不溶于水，且密度大于1，則可用水撲救C、若液體不溶于水，且密度小于1，則禁止用水撲救D、以上都對(duì)答案：D298.從《IMSBC規(guī)則》中可以查到固體散貨。A、裝運(yùn)一般注意事項(xiàng)B、試樣采集方法C、適運(yùn)性測(cè)試方法D、以上都是答案：D299.燃料油的牌號(hào)是按來(lái)分的。A、凝點(diǎn)B、粘度C、辛烷值D、燃點(diǎn)答案：B300.當(dāng)首尖艙舷側(cè)為縱骨式且艙深超過(guò)10m時(shí)，應(yīng)在適當(dāng)位置設(shè)置一層或多層＿＿，或在每根強(qiáng)肋骨處設(shè)置一道或多道＿＿。A、開(kāi)孔平臺(tái)；強(qiáng)胸橫梁B、強(qiáng)胸橫梁；開(kāi)孔平臺(tái)C、升高肋板；開(kāi)孔平臺(tái)D、強(qiáng)肋板；升高肋板答案：A301.IMO完整穩(wěn)性建議的天氣衡準(zhǔn)中面積的右邊界對(duì)應(yīng)橫傾角不大于。A、40°B、50°C、57.3°D、90°答案：B302.對(duì)船舶初穩(wěn)性不產(chǎn)生影響。A、船舶橫傾B、船舶縱傾C、貨物密度D、B和C答案：C303.某萬(wàn)噸貨輪某航次半載出港時(shí)吃水差t=-0.7m，則根據(jù)經(jīng)驗(yàn)將會(huì)對(duì)船舶產(chǎn)生的影響是。A、提高航速B、提高船舶舵效C、減少甲板上浪D、A，B，C均有可能答案：D304.裝卸貨期間，雙吊桿的調(diào)整應(yīng)注意的是：①由值班駕駛員指揮水手進(jìn)行調(diào)整作業(yè)②舷內(nèi)吊桿可以低一些以便把貨物吊起③穩(wěn)索的布置力求加大與吊桿的水平夾角④防止吊桿發(fā)生回跳A、①~④B、②③④C、①③④D、①②③答案：B305.按《國(guó)際危規(guī)》，危險(xiǎn)貨物包件進(jìn)行跌落試驗(yàn)時(shí)，I類(lèi)包裝的跌落高度為。A、0.5mB、0.8mC、1.2mD、1.8m答案：D306.散裝谷物船航行中，適當(dāng)通風(fēng)可。A、減小谷物下沉B、排出艙內(nèi)熱量C、加強(qiáng)谷物的呼吸作用D、B和C答案：B307.油輪裝油完畢后，應(yīng)。A、地線軟管同時(shí)拆B(yǎng)、先拆地線后拆軟管C、先拆軟管后拆地線D、以上均可答案：C308.日本石油標(biāo)準(zhǔn)比重是指石油密度在與等體積純水在溫度為時(shí)的密度比值。A、15℃，4℃B、15℃，15℃C、20℃，4℃D、60F，60F答案：A309.散裝谷物船滿載艙對(duì)船舶穩(wěn)性的影響通常比部分裝載艙。A、大B、小C、相同D、以上都有可能答案：B310.船舶空載航行，其平均吃水一般應(yīng)達(dá)到夏季滿載吃水的以上。A、55%B、50%C、45%D、40%答案：B311.對(duì)具體船舶，其船舶中剖面許用靜水彎矩MS為。A、一定值B、與貨物沿船長(zhǎng)的分布有關(guān)C、隨船舶的營(yíng)運(yùn)年限而變化D、與浮力沿船長(zhǎng)的分布有關(guān)答案：C312.船舶運(yùn)輸冷藏貨物時(shí)，采取冷凍方法保管易腐貨物的主要條件是。A、通風(fēng)B、濕度C、溫度D、環(huán)境衛(wèi)生答案：C313.散裝貨船的特點(diǎn)是：I、為單層或雙層船殼結(jié)構(gòu)的單甲板船；II、具有雙層底艙；III、在貨艙區(qū)域內(nèi)有底邊艙和頂邊艙A、I、II、IIIB、I、IIC、II、IIID、I、III答案：A314.不耐壓包裝的木箱裝貨時(shí)常。A、堆高受限制B、采用壓縫交錯(cuò)堆垛C、配裝在各艙的中層或底層D、A和B答案：D315.某航次裝貨清單中列有袋裝大豆和散裝氟石，配載時(shí)則應(yīng)先配裝。A、袋裝大豆B、散裝氟石C、任一種貨物D、視貨物的數(shù)量和卸貨港序而定答案：D316.一般貨船在通常裝載情況下，其剪力的最大值通常位于附近。A、船中前后B、距首尾Lbp/2處C、距首尾Lbp/4處D、距船中Lbp/6處答案：C317.MHB貨物的運(yùn)輸注意事項(xiàng)可在中查找。A、IMDGCodeB、IMSBCCodeC、CSSCodeD、IGCCode答案：B318.關(guān)于危險(xiǎn)品的聯(lián)合國(guó)編號(hào)，下述是錯(cuò)誤的。A、每一危險(xiǎn)貨物均有一個(gè)編號(hào)B、每一編號(hào)由4位數(shù)字組成C、編號(hào)不連續(xù)D、每一編號(hào)只對(duì)應(yīng)一種危險(xiǎn)品答案：D319.通常以作為船舶大小的指標(biāo)。A、裝載排水量B、夏季排水量C、熱帶排水量D、冬季排水量答案：B320.油輪在配積載時(shí)用來(lái)調(diào)整吃水差的方法有。A、打排壓載水B、首或尾部各留出一個(gè)油艙不裝滿C、安排不同密度的油種在前后艙位D、B和C答案：D321.IMO谷物規(guī)則中定義的散裝谷物是指。A、糧谷B、種籽C、由其加工的與谷物在自然狀態(tài)下具有相同特征的制成品D、以上都是答案：D322.《IMSBC規(guī)則》中的MHB是指。A、易燃易爆的固體散貨B、危險(xiǎn)性不能確定的固體散貨C、僅在散裝運(yùn)輸時(shí)才會(huì)產(chǎn)生危險(xiǎn)的固體散貨D、僅在包裝運(yùn)輸時(shí)才會(huì)產(chǎn)生危險(xiǎn)的固體散貨答案：C323.配裝第4類(lèi)的固體散貨，應(yīng)。A、遠(yuǎn)離熱源、火源B、艙位處于冷卻和干燥狀態(tài)C、船舶電器設(shè)備狀態(tài)良好D、以上都是答案：D324.船舶動(dòng)穩(wěn)性的大小可用來(lái)衡量。A、動(dòng)穩(wěn)性力矩B、復(fù)原力臂C、復(fù)原力矩D、極限橫傾角答案：A325.《IMSBC規(guī)則》中所列散物。A、僅屬于一個(gè)類(lèi)別B、可即屬于C類(lèi)又屬于D類(lèi)C、不一定僅屬于一個(gè)類(lèi)別D、可屬于三、四個(gè)類(lèi)別答案：C326.總布置圖一般由＿＿組成。I、側(cè)視圖；II、各層甲板與平臺(tái)平面圖；III、船體主要尺度和技術(shù)性能數(shù)據(jù)；IV、剖面圖；V、首尾俯視圖A、II、III、IVB、III、IV、VC、I、II、IVD、I、II、III答案：D327.上甲板以下的第一層甲板常稱為：A、一層甲板B、二層甲板C、艙內(nèi)甲板D、下甲板答案：B328.石油及其制品的凝點(diǎn)是其受冷時(shí)的初始溫度。A、凝固B、停止流動(dòng)C、開(kāi)始結(jié)冰D、停止燃燒答案：B329.研究船舶初穩(wěn)性的假設(shè)前提有。A、船舶等容微傾B、橫傾軸始終通過(guò)初始水線面的漂心C、在排水量不變時(shí)，橫穩(wěn)心的位置不變D、以上都是答案：D330.對(duì)橫骨架式船體結(jié)構(gòu)特點(diǎn)描述正確的是：I、建造方便；II、貨艙容積損失少；III、船舶縱向強(qiáng)度大；IV、常用于沿海中小型船A、I、II、IIIB、I、II、IVC、II、III、IVD、I、II答案：D331.在我國(guó)，船舶載運(yùn)進(jìn)口或過(guò)境危險(xiǎn)貨物，應(yīng)在預(yù)定抵港前向港監(jiān)報(bào)告。A、96小時(shí)B、72小時(shí)C、48小時(shí)D、24小時(shí)答案：D332.我國(guó)石油標(biāo)準(zhǔn)體積是指油溫在時(shí)的石油體積。A、15℃B、20℃C、45℃D、60F答案：B333.船舶干舷越大，表示船舶的越大。A、縱強(qiáng)度B、設(shè)計(jì)吃水C、吃水差D、儲(chǔ)備浮力答案：D334.進(jìn)水艙被灌滿，其艙頂位于水線之下且未破損屬于A、第一類(lèi)艙B、第二類(lèi)艙C、第三類(lèi)艙D、第四類(lèi)艙答案：A335.《國(guó)際危規(guī)》中的縮寫(xiě)MFAG是指。A、危險(xiǎn)貨物醫(yī)療急救指南B、船舶載運(yùn)危險(xiǎn)貨物應(yīng)急措施C、危險(xiǎn)貨物總索引D、危險(xiǎn)貨物編號(hào)索引答案：A336.重大件貨的配裝位置主要應(yīng)考慮。①船舶穩(wěn)性；②船舶局部強(qiáng)度；③便于裝載；④貨件系固；⑤船舶吃水差A(yù)、①③④⑤B、②③④⑤C、①②③④D、①②③④⑤答案：C337.普通貨船每一貨艙都有兩個(gè)垂直梯子，梯口一般設(shè)在________。A、每一貨艙的兩側(cè)B、每一貨艙的四個(gè)角落C、艙口兩端的桅屋內(nèi)D、壓載水艙旁答案：C338.在我國(guó)通常定義中，下述說(shuō)明吃水差改變量小于0。A、首尾吃水同時(shí)有不同的增加B、首尾吃水同時(shí)有不同的減少C、首吃水增加，尾吃水減小D、首吃水減小，尾吃水增加答案：D339.總載重量DW的主要用途有。Ⅰ簽訂租船合同的依據(jù)；Ⅱ收取運(yùn)費(fèi)的依據(jù)；Ⅲ船舶配積載的依據(jù)；Ⅳ統(tǒng)計(jì)船舶擁有量；Ⅴ計(jì)算航次凈載重量的依據(jù):A、Ⅰ、Ⅱ和ⅢB、Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ和ⅣC、Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ和ⅤD、Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ和Ⅴ答案：D340.極限重心高度是從初穩(wěn)性、大傾角穩(wěn)性、動(dòng)穩(wěn)性出發(fā)，規(guī)定的船舶重心高度的。A、平均值B、不定值C、最大允許值D、最小允許值答案：C341.查《水路危規(guī)》得某種危險(xiǎn)品的國(guó)標(biāo)編號(hào)為43025，則該編號(hào)中數(shù)字的含義依次為。A、第一位類(lèi)別號(hào)，第二位項(xiàng)別號(hào)，后三位危品名順序號(hào)B、第一位項(xiàng)別號(hào)，第二位類(lèi)別號(hào)，后三位危品名順序號(hào)C、前三位順序號(hào)，第四位類(lèi)別號(hào)，第五位項(xiàng)別號(hào)D、第一位類(lèi)別號(hào)，其后三位順序號(hào)，最后一位項(xiàng)別號(hào)答案：A342.每厘米吃水噸數(shù)TPC在數(shù)值上等于。A、船舶平均吃水變化1厘米時(shí)浮力的改變量B、船舶平均吃水變化1厘米時(shí)排水量的改變量C、正浮時(shí)船舶排水量變化1噸，其吃水變化的厘米數(shù)D、A、B均是答案：D343.下列有關(guān)煙囪標(biāo)志表述正確的是：I、有以表示船舶所屬公司；II、勘劃于煙囪左右兩側(cè)的高處；III、由中國(guó)船級(jí)社統(tǒng)一規(guī)定其顏色和圖案A、I、IIB、I、IIIC、II、IIID、I、II、III答案：A344.一般用來(lái)布置駕駛室及船員居住與生活處所的上層建筑為：A、首樓B、橋樓C、尾樓D、桅屋答案：B345.在標(biāo)準(zhǔn)溫度下石油單位體積的質(zhì)量稱為。A、視密度B、標(biāo)準(zhǔn)體積C、標(biāo)準(zhǔn)密度D、體積溫度系數(shù)答案：C346.《船舶破損進(jìn)水控制手冊(cè)》的主要內(nèi)容有：I、船舶相關(guān)技術(shù)資料；II、船舶破損須知；III、船舶破損控制。A、I、IIB、I、IIIC、II、IIID、I、II、III答案：D347.雜貨船的航次凈載重量NDW是指。A、船舶凈噸B、具體航次中船舶實(shí)際裝載的貨物重量C、具體航次中所能裝載貨物的最大重量D、具體航次中船舶所能裝載的最大限度的貨物及旅客等的重量答案：C348.輕柴油是按照其凝點(diǎn)分牌號(hào)，其中35號(hào)輕柴表示。A、凝點(diǎn)不高于35℃B、凝點(diǎn)不低于35℃C、凝點(diǎn)不高于-35℃D、凝點(diǎn)不低于-35℃答案：C349.船用空調(diào)系統(tǒng)的設(shè)置形式一般有：I、中央集中式空調(diào)裝置；II、分組集中式空調(diào)裝置；III、獨(dú)立式空調(diào)裝置A、I、IIB、II、IIIC、I、IIID、I、II、III答案：D350.易流態(tài)化貨物的流動(dòng)水分點(diǎn)是用表示。A、含水體積的百分比B、含水重量的百分比C、濕度D、粒度答案：B351.為了避免或減緩船舶在大風(fēng)浪中劇烈橫搖，可采取的措施是。A、適當(dāng)降低船舶重心B、適當(dāng)提高船舶重心C、適當(dāng)調(diào)整船舶縱傾D、適當(dāng)調(diào)整船舶橫傾答案：B352.平臺(tái)甲板是指：A、強(qiáng)力甲板以下并不計(jì)入船體總縱強(qiáng)度的不連續(xù)甲板B、強(qiáng)力甲板以下并不計(jì)入船體總縱強(qiáng)度的連續(xù)甲板C、強(qiáng)力甲板以上并不計(jì)入船體總縱強(qiáng)度的不連續(xù)甲板D、強(qiáng)力甲板以上并不計(jì)入船體總縱強(qiáng)度的連續(xù)甲板答案：A353.貨物裝卸時(shí)均衡作業(yè)的目的是。A、保證船舶局部強(qiáng)度B、保持船舶適度的浮態(tài)C、保證船舶總縱強(qiáng)度D、B和C答案：D354.貨物隔票的主要作用是。A、減少貨物錯(cuò)卸或漏卸B、加快卸貨速度C、提高理貨的工作效率D、以上均是答案：D355.外板展開(kāi)圖的作用是：

I、反映了全船外板的排列、厚度及外板上開(kāi)口的位置；II、用于造船與修理時(shí)確定船體鋼板的規(guī)格和數(shù)量；III、也可作為施工時(shí)的依據(jù)A、I、II、IIIB、II、IIIC、I、IID、I、III答案：C356.“主堅(jiān)區(qū)”系指船體、上層建筑及甲板室以：A、“A級(jí)分隔”分成的區(qū)段B、“B級(jí)分隔”分成的區(qū)段C、“C級(jí)分隔”分成的區(qū)段D、“D級(jí)分隔”分成的區(qū)段答案：A357.下列不屬于操作性排油污染海洋的原因。A、向海上排放洗艙水B、裝卸作業(yè)中的跑、冒、滴、漏油事故C、向海上排放機(jī)艙污油水D、向海上排放含油壓載水答案：D358.散裝金屬?gòu)U料是指：A、因其大小、形狀和重量難以緊密堆載的金屬制品，包括金屬鉆屑B、因其大小、形狀和重量難以緊密堆載的金屬?gòu)U料，包括金屬鉆屑C、因其大小、形狀和重量難以緊密堆載的金屬制品，不包括金屬鉆屑D、因其大小、形狀和重量難以緊密堆載的金屬?gòu)U料，不包括金屬鉆屑答案：D359.在油量計(jì)算中，石油密度在0.600～1.000范圍內(nèi)其空氣浮力修正值為。A、-0.0011B、+0.0011C、-0.011D、+0.011答案：C360.限界線以下的舷窗可分為＿＿幾種。I、永久關(guān)閉式舷窗；II、離港前關(guān)閉，到港后方或開(kāi)啟的舷窗；III、航行中由船長(zhǎng)決定是否關(guān)閉的舷窗；IV、船員自行決定是否關(guān)閉的舷窗A、I、II、IIIB、II、III、IVC、I、IID、I、II、III、IV答案：A361.克令吊發(fā)生危急情況進(jìn)，欲使各部動(dòng)作停止應(yīng)：A、將旋轉(zhuǎn)手柄放在空檔B、將旋轉(zhuǎn)手柄放在零位C、腳踏緊急開(kāi)關(guān)D、按壓緊急開(kāi)關(guān)答案：D362.船首結(jié)構(gòu)組成部分中的船底加強(qiáng)措施有：I、設(shè)置實(shí)肋板和旁桁材；II、加厚船底板；III、船底縱骨剖面模數(shù)應(yīng)比船中部小10%A、I、IIB、II、IIIC、I、IIID、I、II、III答案：A363.以下不是衡量放射性物質(zhì)的指標(biāo)。A、放射性活度B、劑量