申通地鐵列車司機(jī)上崗證 《應(yīng)急處置課程》考試題庫(kù)（附答案）

PAGEPAGE213申通地鐵列車司機(jī)上崗證《應(yīng)急處置課程》考試題庫(kù)（附答案）一、單選題1.2017年11月1日《上海軌道交通運(yùn)營(yíng)調(diào)度規(guī)程》中規(guī)定，單列車臨時(shí)限速由運(yùn)營(yíng)調(diào)度以（）形式發(fā)布和取消。A、口頭調(diào)度命令B、書面調(diào)度命令C、口頭通知D、車調(diào)聯(lián)控答案：A2.2017年11月1日《上海軌道交通運(yùn)營(yíng)調(diào)度規(guī)程》中規(guī)定，口頭命令發(fā)布時(shí)，應(yīng)先告知受令者（）。A、命令時(shí)間B、命令號(hào)C、命令日期D、發(fā)令人姓名答案：B3.2015年1月1日起實(shí)施的《上海軌道交通車調(diào)聯(lián)控作業(yè)規(guī)定》中規(guī)定，回庫(kù)列車運(yùn)行到出[入]場(chǎng)線時(shí)入場(chǎng)信號(hào)未開放，當(dāng)一次聯(lián)控信號(hào)開放后，應(yīng)（）進(jìn)行聯(lián)控A、由列車司機(jī)向信號(hào)樓值班員B、由信號(hào)樓值班員向列車司機(jī)C、由運(yùn)營(yíng)調(diào)度員/車站值班員向列車司機(jī)D、由列車司機(jī)向運(yùn)營(yíng)調(diào)度員/車站值班員答案：B4.列車司機(jī)在列車退行作業(yè)前，列車司機(jī)必須將模式開關(guān)轉(zhuǎn)至（）位。A、后退B、向前C、向左D、向右答案：A5.列車實(shí)施救援連掛及運(yùn)行時(shí)，（）司機(jī)是列車救援連掛、運(yùn)行作業(yè)的現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人，負(fù)責(zé)調(diào)度命令接收以及行車憑證交接，負(fù)責(zé)連掛運(yùn)行時(shí)的線路瞭望、進(jìn)路、

信號(hào)確認(rèn)，負(fù)責(zé)指揮救援車司機(jī)進(jìn)行連掛作業(yè)以及列車駕駛。A、1年B、2年C、3年D、半年答案：C6.臨時(shí)限速執(zhí)行要求，信號(hào)系統(tǒng)具備限速功能時(shí)，由（）組織在信號(hào)系統(tǒng)中進(jìn)行設(shè)置或取消限速。A、列車司機(jī)B、運(yùn)營(yíng)調(diào)度員C、行車值班員D、值班站長(zhǎng)答案：B7.2020年9月1日起實(shí)施的《上海軌道交通非正常行車作業(yè)管理規(guī)定》中規(guī)定，當(dāng)車站值班員確認(rèn)完畢向運(yùn)營(yíng)調(diào)度員匯報(bào)完畢后，按報(bào)批流程，得到授權(quán)同意[運(yùn)營(yíng)

期間非圖定列車區(qū)間反向運(yùn)行由（）授權(quán)、其余非圖定列車反向運(yùn)行由值班調(diào)度長(zhǎng)授權(quán)]后，向列車司機(jī)和車站發(fā)布調(diào)度命令，明確列車運(yùn)行方式與授權(quán)運(yùn)行A、集團(tuán)董事長(zhǎng)B、集團(tuán)總裁C、集團(tuán)副總裁D、集團(tuán)[副]總調(diào)度長(zhǎng)答案：D8.2020年9月1日起實(shí)施的《上海軌道交通非正常行車作業(yè)管理規(guī)定》中規(guī)定，遇區(qū)間積水，積水面至軌面的高度不小于100mm且小于150mm時(shí)，列車應(yīng)限速（）

Km/h的速度運(yùn)行。A、45B、30C、40D、25答案：C9.2020年11月16日起實(shí)施的《上海軌道交通電話閉塞法作業(yè)指導(dǎo)書》中規(guī)定，電話閉塞法行車時(shí)，列車出入場(chǎng)限速（）。A、3km/hB、5km/hC、20km/hD、30km/h答案：C10.2021年12月15日起實(shí)施的《申通地鐵集團(tuán)列車司機(jī)標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)規(guī)范》中規(guī)定，列車司機(jī)在正線出勤時(shí)，應(yīng)提前（）[接車時(shí)間]到指定車站出乘點(diǎn)或通過電話方

式向乘務(wù)組長(zhǎng)/多職能隊(duì)長(zhǎng)[列控]出勤。A、15minB、20minC、35minD、30min答案：D11.2021年12月15日起實(shí)施的《申通地鐵集團(tuán)列車司機(jī)標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)規(guī)范》中規(guī)定，停車場(chǎng)調(diào)車作業(yè)時(shí)，列車限速（）。A、30km/hB、40km/hC、15km/hD、20km/h答案：D12.2022年1月10日起實(shí)施的《申通地鐵集團(tuán)手信號(hào)作業(yè)管理規(guī)范》中規(guī)定，發(fā)車手信號(hào)顯示含義表示（）。A、指示列車、車輛從車站、股道及段場(chǎng)發(fā)車，進(jìn)入?yún)^(qū)間B、指示列車、車輛在該停車信號(hào)前方停車C、表示調(diào)車進(jìn)路[含防護(hù)進(jìn)路]準(zhǔn)備妥當(dāng)，道岔已至規(guī)

定位置并鎖閉，準(zhǔn)許列車、車輛運(yùn)行至調(diào)車作業(yè)終點(diǎn)停車位置D、緊急情況下指示列車或車輛立即停車，要求司機(jī)立即采取停車措施答案：A13.原則上載客跳停的列車，一次跳停車站不得超過（）站。跳停車站作業(yè)盡可能在始發(fā)站乘客上車前安排，在中途辦理跳停作業(yè)時(shí)，運(yùn)營(yíng)調(diào)度員應(yīng)至少提前[]站

通知有關(guān)車站、列車司機(jī)。危及行車、人身安全或軌道公安的指令等突發(fā)情況除外。A、4，3B、3，3C、3，2D、2，3答案：C14.2022年1月10日起實(shí)施的《申通地鐵集團(tuán)手信號(hào)作業(yè)管理規(guī)范》中規(guī)定，地下車站車控室顯示停車手信號(hào)時(shí)，統(tǒng)一采用（）方式。A、信號(hào)燈B、信號(hào)旗C、徒手D、以上均可答案：A15.2017年11月1日《上海軌道交通運(yùn)營(yíng)調(diào)度規(guī)程》中規(guī)定，書面命令無法當(dāng)場(chǎng)傳遞給司機(jī)時(shí)，運(yùn)營(yíng)調(diào)度可通過無線對(duì)講系統(tǒng)先行向司機(jī)傳達(dá)，并由（）補(bǔ)交司機(jī)A、后續(xù)就近具備傳遞條件的車站/DCC運(yùn)轉(zhuǎn)值班員B、終端車站行車人員C、后續(xù)就近信號(hào)集中站行車人員D、小交路折返站行車人員答案：A16.2022年1月1日起實(shí)施的《申通地鐵集團(tuán)運(yùn)營(yíng)事件分析處理規(guī)定》中規(guī)定，列車延誤事件是指造成運(yùn)營(yíng)列車實(shí)際出發(fā)、到達(dá)時(shí)間與圖定計(jì)劃時(shí)間相比在5min（含）

——15min（不含）或造成列車清客的運(yùn)營(yíng)事件，主要包括運(yùn)營(yíng)延誤在15min以內(nèi)的（）分鐘晚點(diǎn)事件以及清客事件。A、2B、5C、10D、15答案：B17.2022年1月1日起實(shí)施的《申通地鐵集團(tuán)運(yùn)營(yíng)事件分析處理規(guī)定》中規(guī)定，對(duì)列車延誤事件定性定責(zé)和處理如有異議，可向（）申請(qǐng)復(fù)議。A、集團(tuán)分管領(lǐng)導(dǎo)B、集團(tuán)安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部C、集團(tuán)運(yùn)營(yíng)設(shè)施設(shè)備管理部D、集團(tuán)運(yùn)營(yíng)管理部答案：D18.2020年9月1日起實(shí)施的《上海軌道交通非正常行車作業(yè)管理規(guī)定》中規(guī)定，當(dāng)發(fā)生人員、設(shè)備、異物侵入線路及設(shè)備冒火星等異常情況，但未影響列車運(yùn)行時(shí)，

列車通過異常情況區(qū)段運(yùn)行限速（）km/h。A、5B、10C、15D、20答案：D19.行車閉塞就是用信號(hào)或者憑證，保證在同一時(shí)間內(nèi)、站間、閉塞分區(qū)內(nèi)（）占用的方法。A、只有一列列車B、小于兩列列車C、一列或多列列車D、任意多列列車答案：A20.2020年11月16日起實(shí)施的《上海軌道交通電話閉塞法作業(yè)指導(dǎo)書》中規(guī)定，電話閉塞法行車時(shí)，遇300m以及以下半徑的彎道以不高于（）KM/H的速度通過。A、40km/hB、35km/hC、30km/hD、25km/h答案：D21.2020年9月1日起實(shí)施的《上海軌道交通非正常行車作業(yè)管理規(guī)定》中規(guī)定，列車限速運(yùn)行時(shí)，（）通知設(shè)備管理單位專業(yè)人員至現(xiàn)場(chǎng)查看設(shè)備情況。A、班組長(zhǎng)B、設(shè)備調(diào)度員C、值班站長(zhǎng)D、運(yùn)營(yíng)調(diào)度員答案：D22.2015年1月1日起實(shí)施的《上海軌道交通車調(diào)聯(lián)控作業(yè)規(guī)定》中規(guī)定，問路式行車的聯(lián)控場(chǎng)景下，在接到主呼后，被呼人實(shí)際進(jìn)路不一致時(shí)，（）。A、在重新進(jìn)路辦理前應(yīng)口頭通知司機(jī)原地待命B、在重新進(jìn)路辦理前應(yīng)以書面命令形式命令司機(jī)原地待命C、可直接重新辦理進(jìn)路D、按現(xiàn)有進(jìn)路進(jìn)行行答案：A23.2021年12月15日起實(shí)施的《申通地鐵集團(tuán)列車司機(jī)標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)規(guī)范》中規(guī)定，正線運(yùn)營(yíng)、調(diào)試列車的檢車及上線條件確認(rèn)由（）負(fù)責(zé)。A、列車司機(jī)B、運(yùn)轉(zhuǎn)值班員C、信號(hào)樓值班員D、運(yùn)營(yíng)調(diào)度答案：A24.2020年9月1日起實(shí)施的《上海軌道交通非正常行車作業(yè)管理規(guī)定》中規(guī)定，列車人工限制向前運(yùn)行時(shí)，進(jìn)路辦理方確認(rèn)進(jìn)路準(zhǔn)備完畢后，向（）報(bào)告進(jìn)路辦理A、車站值班員B、信號(hào)樓值班員C、運(yùn)轉(zhuǎn)值班員D、運(yùn)營(yíng)調(diào)度員答案：D25.2021年12月15日起實(shí)施的《申通地鐵集團(tuán)列車司機(jī)標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)規(guī)范》中規(guī)定，列車司機(jī)駕駛列車正線巡道時(shí)，應(yīng)由具有一定正線駕駛經(jīng)驗(yàn)的（）列車司機(jī)共同A、2名B、1名C、2名D、4名答案：A26.2021年12月15日起實(shí)施的《申通地鐵集團(tuán)列車司機(jī)標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)規(guī)范》中規(guī)定，全自動(dòng)運(yùn)行線路，在DTO或UTO駕駛模式下，列車停站開關(guān)門及發(fā)車作業(yè)由系統(tǒng)自動(dòng)

完成，降級(jí)運(yùn)行時(shí)列車司機(jī)按下列要求執(zhí)行，若站臺(tái)門無法聯(lián)動(dòng)打開時(shí)，由（）通過站臺(tái)PSL進(jìn)行操作打開。A、列控隊(duì)員B、站務(wù)員C、站控隊(duì)員D、車站值班員答案：B27.列車司機(jī)在完成切除車門作業(yè)后回至司機(jī)室，必須確認(rèn)司機(jī)駕駛臺(tái)上DDU頁(yè)面內(nèi)顯示（）圖標(biāo)。A、故障車門切除B、安全門門切除C、司機(jī)室通道門切除D、司機(jī)室側(cè)門切除答案：A28.出場(chǎng)運(yùn)行時(shí)，運(yùn)行途中遇見信號(hào)和每副道岔，司機(jī)都必須：手指口呼：（）。A、信號(hào)正確，道岔位置正確B、道岔好C、信號(hào)好D、信號(hào)好，道岔好答案：A29.2020年4月1日起實(shí)施的《上海軌道交通行車組織規(guī)程》中規(guī)定，封閉命令發(fā)布之后，（）不得進(jìn)入該封鎖區(qū)段。A、作業(yè)無關(guān)人員B、作業(yè)無關(guān)車輛C、作業(yè)無關(guān)人員和車輛D、其他任何人員或車輛答案：D30.2020年9月1日起實(shí)施的《上海軌道交通非正常行車作業(yè)管理規(guī)定》中規(guī)定，列車退行作業(yè)時(shí)，列車司機(jī)應(yīng)在列車退行前進(jìn)行人工廣播（）次，并提前告知乘客A、1B、2C、3D、4答案：B31.2021年12月15日起實(shí)施的《申通地鐵集團(tuán)列車司機(jī)標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)規(guī)范》中規(guī)定，列車司機(jī)在調(diào)車作業(yè)中，應(yīng)認(rèn)真瞭望確認(rèn)信號(hào)，正確執(zhí)行信號(hào)顯示的要求和車調(diào)聯(lián)

控，沒有信號(hào)不準(zhǔn)動(dòng)車，信號(hào)中斷或不清立即（）。A、停車B、動(dòng)車C、瞭望D、詢問信號(hào)樓值班員答案：A32.2020年9月1日起實(shí)施的《上海軌道交通非正常行車作業(yè)管理規(guī)定》中規(guī)定，在使用推進(jìn)方式救援時(shí)，（）司機(jī)應(yīng)加強(qiáng)瞭望，與后車司機(jī)加強(qiáng)聯(lián)系，遇危及行車

安全的情況必須立即停車，并立即報(bào)告行車調(diào)度，根據(jù)調(diào)度命令執(zhí)行。A、前車B、后車C、駐調(diào)D、備用答案：A33.在準(zhǔn)備作業(yè)時(shí)，列車司機(jī)至DCC指定的列車股道處應(yīng)首先確認(rèn)（）。A、車號(hào)正確、股道正確B、庫(kù)門開啟，插銷位置正確C、閘刀位置正確，觸網(wǎng)送電D、車體周圍無侵限答案：A34.2020年11月16日起實(shí)施的《上海軌道交通電話閉塞法作業(yè)指導(dǎo)書》中規(guī)定，電話閉塞法行車時(shí)，首列車區(qū)間運(yùn)行限速（）[當(dāng)設(shè)備限速低于上述速度時(shí)，按設(shè)

備限速規(guī)定速度運(yùn)行]。A、60km/hB、45km/hC、25km/hD、20km/h答案：C35.2017年11月1日《上海軌道交通運(yùn)營(yíng)調(diào)度規(guī)程》中規(guī)定，以下不屬于口頭命令使用范圍的是（）。A、手搖道岔變更折返模式B、手搖道岔接發(fā)列車C、單列車臨時(shí)限速D、列車切除ATP運(yùn)行答案：A36.2022年1月10日起實(shí)施的《申通地鐵集團(tuán)手信號(hào)作業(yè)管理規(guī)范》中規(guī)定，停車手信號(hào)的收回時(shí)機(jī)是（）。A、列車啟動(dòng)后B、列車至規(guī)定位置停穩(wěn)C、列車出清站臺(tái)D、以上均可答案：B37.2020年9月1日起實(shí)施的《上海軌道交通非正常行車作業(yè)管理規(guī)定》中規(guī)定，列車切除ATP運(yùn)行時(shí)，列車司機(jī)應(yīng)加強(qiáng)瞭望，遇危及行車安全的情況必須立即停車，

并立即報(bào)告（），根據(jù)調(diào)度命令執(zhí)行。A、車站值班員B、運(yùn)營(yíng)調(diào)度員C、駐調(diào)司機(jī)D、信號(hào)樓值班員答案：B38.2020年9月1日起實(shí)施的《上海軌道交通非正常行車作業(yè)管理規(guī)定》中規(guī)定，列車切除ATP運(yùn)行時(shí)，（）應(yīng)對(duì)列車到發(fā)情況全程監(jiān)控，及時(shí)記錄列車到發(fā)時(shí)點(diǎn)并

向鄰站報(bào)點(diǎn)。A、車站值班員B、設(shè)備值班員C、駐調(diào)司機(jī)D、信號(hào)樓值班員答案：A39.2015年1月1日起實(shí)施的《上海軌道交通車調(diào)聯(lián)控作業(yè)規(guī)定》中規(guī)定，列車由雙司機(jī)辦理進(jìn)折返線作業(yè)時(shí)，（）。A、由接車司機(jī)與交車司機(jī)進(jìn)行聯(lián)控B、由交車司機(jī)與接車車司機(jī)進(jìn)行聯(lián)控C、由運(yùn)營(yíng)調(diào)度與交車司機(jī)進(jìn)行聯(lián)控D、由車站值班員與交車司機(jī)進(jìn)行聯(lián)控答案：A40.2022年1月10日起實(shí)施的《申通地鐵集團(tuán)手信號(hào)作業(yè)管理規(guī)范》中規(guī)定，調(diào)車手信號(hào)顯示含義表示（）。A、指示列車、車輛從車站、股道及段場(chǎng)發(fā)車，進(jìn)入?yún)^(qū)間B、指示列車、車輛在該停車信號(hào)前方停車C、表示調(diào)車進(jìn)路[含防護(hù)進(jìn)路]準(zhǔn)備妥當(dāng)，道岔已至規(guī)

定位置并鎖閉，準(zhǔn)許列車、車輛運(yùn)行至調(diào)車作業(yè)終點(diǎn)停車位置D、緊急情況下指示列車或車輛立即停車，要求司機(jī)立即采取停車措施答案：C41.2021年12月15日起實(shí)施的《申通地鐵集團(tuán)列車司機(jī)標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)規(guī)范》中規(guī)定，停車場(chǎng)內(nèi)試車作業(yè)時(shí)，如需進(jìn)行單向（）或以上試驗(yàn)時(shí)，列車司機(jī)應(yīng)依據(jù)距離、

停車等標(biāo)志、標(biāo)識(shí)掌握制動(dòng)距離。對(duì)于不滿足制動(dòng)距離的，不應(yīng)進(jìn)行試驗(yàn)。A、連續(xù)二個(gè)B、連續(xù)三個(gè)C、連續(xù)四個(gè)D、連續(xù)五個(gè)答案：A42.2020年4月1日起實(shí)施的《上海軌道交通行車組織規(guī)程》中規(guī)定，施工命令的運(yùn)營(yíng)調(diào)度注銷編號(hào)為（）。A、201-400B、301-600C、401-800D、501-999答案：C43.同一時(shí)間，試車線上（）進(jìn)行試車作業(yè)，每列試驗(yàn)列車須安排[]試車司機(jī)承擔(dān)試車工作。A、只允許一列車，2名B、至多兩列車，2名C、只允許一列車，1名D、至多兩列車，1名答案：A44.2015年1月1日起實(shí)施的《上海軌道交通車調(diào)聯(lián)控作業(yè)規(guī)定》中規(guī)定，列車出庫(kù)場(chǎng)景下，當(dāng)司機(jī)出庫(kù)作業(yè)準(zhǔn)備完成后應(yīng)（）進(jìn)行聯(lián)控。A、列車司機(jī)向運(yùn)轉(zhuǎn)值班員B、列車司機(jī)向信號(hào)樓值班員C、信號(hào)樓值班員向列車司機(jī)D、運(yùn)營(yíng)調(diào)度向信號(hào)樓值班員答案：B45.列車司機(jī)出場(chǎng)時(shí)，場(chǎng)內(nèi)行車限速（）。A、20km/hB、10km/hC、5km/hD、3km/h答案：A46.2017年11月1日《上海軌道交通運(yùn)營(yíng)調(diào)度規(guī)程》中規(guī)定，車輛過軌作業(yè)時(shí)，由（）交司機(jī)。A、乘務(wù)組長(zhǎng)B、未接管段的項(xiàng)目公司C、接管段的接口車站D、施工負(fù)責(zé)人答案：C47.2022年1月10日起實(shí)施的《申通地鐵集團(tuán)手信號(hào)作業(yè)管理規(guī)范》中規(guī)定，調(diào)車手信號(hào)的收回時(shí)機(jī)是（）。A、列車啟動(dòng)后B、列車至規(guī)定位置停穩(wěn)C、列車頭部越過顯示地點(diǎn)D、以上均可答案：C48.2020年2月17日起實(shí)施的《運(yùn)營(yíng)險(xiǎn)性事件信息報(bào)告與分析管理實(shí)施規(guī)定》中規(guī)定，運(yùn)營(yíng)險(xiǎn)性事件構(gòu)成15分鐘以上30分鐘以下列車晚點(diǎn)的、由運(yùn)營(yíng)管理部負(fù)責(zé)開展

調(diào)查分析。A、運(yùn)營(yíng)管理部B、運(yùn)營(yíng)設(shè)施設(shè)備管理部C、運(yùn)營(yíng)安全監(jiān)督管理部D、COCC答案：A49.2020年9月1日起實(shí)施的《上海軌道交通非正常行車作業(yè)管理規(guī)定》中規(guī)定，如維保專業(yè)公司接報(bào)修后確認(rèn)設(shè)備故障在（）分鐘內(nèi)無法修復(fù)，值班調(diào)度長(zhǎng)向集團(tuán)

[副]總調(diào)度長(zhǎng)申報(bào)，經(jīng)集團(tuán)[副]總調(diào)度長(zhǎng)審批，并授權(quán)同意后，發(fā)布調(diào)度命令啟用電話閉塞法行車作業(yè)。A、20B、30C、40D、50答案：B50.2021年12月15日起實(shí)施的《申通地鐵集團(tuán)列車司機(jī)標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)規(guī)范》中規(guī)定，停車場(chǎng)調(diào)車作業(yè)時(shí)，列車司機(jī)應(yīng)認(rèn)真確認(rèn)進(jìn)路中（）調(diào)車信號(hào)機(jī)的顯示，嚴(yán)格執(zhí)

行手指呼喚。A、每個(gè)B、1個(gè)C、2個(gè)D、3個(gè)答案：A51.2022年1月10日起實(shí)施的《申通地鐵集團(tuán)手信號(hào)作業(yè)管理規(guī)范》中規(guī)定，調(diào)車手信號(hào)的顯示時(shí)機(jī)是（）。A、確認(rèn)全進(jìn)路辦理完畢，動(dòng)車條件具備B、看見列車頭部燈光C、確認(rèn)發(fā)車條件具備D、發(fā)現(xiàn)危及行車安全的緊急情況時(shí)答案：A52.列車司機(jī)出場(chǎng)時(shí)，車庫(kù)內(nèi)行車限速（）。A、20km/hB、10km/hC、5km/hD、3km/h答案：C53.2015年1月1日起實(shí)施的《上海軌道交通車調(diào)聯(lián)控作業(yè)規(guī)定》中規(guī)定，運(yùn)營(yíng)期間區(qū)間有人員下線作業(yè)時(shí)，應(yīng)（）進(jìn)行聯(lián)控。A、由列車司機(jī)向運(yùn)營(yíng)調(diào)度員B、由運(yùn)營(yíng)調(diào)度員向列車司機(jī)C、由車站值班員向列車司機(jī)D、由列車司機(jī)向車站值班員答案：C54.2020年9月1日起實(shí)施的《上海軌道交通非正常行車作業(yè)管理規(guī)定》中規(guī)定，運(yùn)營(yíng)中斷場(chǎng)景的盯控人員包括（）A、值班調(diào)度長(zhǎng)、駐調(diào)司機(jī)B、值班站長(zhǎng)、駐調(diào)司機(jī)C、值班調(diào)度長(zhǎng)、值班站長(zhǎng)D、值班調(diào)度長(zhǎng)、值班站長(zhǎng)、駐調(diào)司機(jī)答案：C55.在切除車門作業(yè)時(shí)，列車司機(jī)應(yīng)從車內(nèi)用方孔鑰匙將門頁(yè)上的門隔離鎖向右旋轉(zhuǎn)（）位置。A、60度B、70度C、80度D、90度答案：D56.2020年4月1日起實(shí)施的《上海軌道交通行車組織規(guī)程》中規(guī)定，書面命令號(hào)應(yīng)由（）循環(huán)周期內(nèi)應(yīng)不漏號(hào)、跳號(hào)和重號(hào)。A、按月1至99順序循環(huán)使用B、1至100順序循環(huán)使用C、1至99順序循環(huán)使用D、按月101至200順序循環(huán)使用答案：B57.2020年9月1日起實(shí)施的《上海軌道交通非正常行車作業(yè)管理規(guī)定》中規(guī)定，運(yùn)營(yíng)調(diào)度員經(jīng)報(bào)（）審批并授權(quán)同意后，向列車司機(jī)發(fā)布調(diào)度命令，明確列車運(yùn)行

方式與授權(quán)運(yùn)行終點(diǎn)，列車司機(jī)以人工限制向前方式行車必須得到調(diào)度命令授權(quán)，嚴(yán)禁擅自動(dòng)車。A、值班調(diào)度長(zhǎng)B、乘務(wù)班組長(zhǎng)C、值班站長(zhǎng)D、信號(hào)樓值班員答案：A58.辦理進(jìn)路應(yīng)優(yōu)先采用（），其次采用[]，最后采用[]。A、ATS人工排列進(jìn)路方式，單操單鎖方式，手搖道岔方式B、ATS人工排列進(jìn)路方式，手搖道岔方式，單操單鎖方式C、手搖道岔方式，ATS人工排列進(jìn)路方

式，單操單鎖方式D、單操單鎖方式，手搖道岔方式，ATS人工排列進(jìn)路方式答案：A59.2020年11月16日起實(shí)施的《上海軌道交通電話閉塞法作業(yè)指導(dǎo)書》中規(guī)定，電話閉塞法行車時(shí)，非首列車區(qū)間運(yùn)行限速（）[當(dāng)設(shè)備限速低于上述速度時(shí)，按

設(shè)備限速規(guī)定速度運(yùn)行]。A、40km/hB、35km/hC、30km/hD、25km/h答案：A60.列車在停車場(chǎng)內(nèi)行駛時(shí),列車司機(jī)應(yīng)認(rèn)真確認(rèn)信號(hào)機(jī)顯示及（）道岔的開通位置。A、第一副B、第二副C、每副D、第三副答案：C61.2021年12月15日起實(shí)施的《申通地鐵集團(tuán)列車司機(jī)標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)規(guī)范》中規(guī)定，停車場(chǎng)內(nèi)試車過程中，試車速度不得超過本試車線最高限速，距離盡頭線阻擋信號(hào)

機(jī)20m時(shí)運(yùn)行速度不應(yīng)高于（）。A、15km/hB、10km/hC、5km/hD、20km/h答案：C62.在采用電話閉塞法行車時(shí)，列車占用區(qū)間的憑證是路票，列車司機(jī)憑車站行車人員的發(fā)車手信號(hào)動(dòng)車，憑車站行車人員的停車手信號(hào)停車，列車發(fā)車時(shí)與前車間

隔應(yīng)滿足（）。A、一站一區(qū)間空閑B、一站兩區(qū)間空閑C、兩站兩區(qū)間空閑D、兩站一區(qū)間空閑答案：C63.2020年9月1日起實(shí)施的《上海軌道交通非正常行車作業(yè)管理規(guī)定》中規(guī)定，整條線路最多允許（）列車以切除ATP方式運(yùn)行。A、一B、二C、三D、四答案：B64.2022年1月10日起實(shí)施的《申通地鐵集團(tuán)手信號(hào)作業(yè)管理規(guī)范》中規(guī)定，緊急停車手信號(hào)的收回時(shí)機(jī)是（）。A、列車啟動(dòng)后B、列車停穩(wěn)C、列車頭部越過顯示地點(diǎn)D、以上均可答案：B65.2020年2月17日起實(shí)施的《運(yùn)營(yíng)險(xiǎn)性事件信息報(bào)告與分析管理實(shí)施規(guī)定》中規(guī)定，在軌道交通運(yùn)營(yíng)過程中因隱患排查治理不到位造成風(fēng)險(xiǎn)失控而發(fā)生的，對(duì)運(yùn)營(yíng)

安全和服務(wù)造成較大影響的事件稱為（）。A、運(yùn)營(yíng)險(xiǎn)性事故B、運(yùn)營(yíng)險(xiǎn)性事件C、風(fēng)險(xiǎn)事件D、運(yùn)營(yíng)事故答案：B66.采取救援連掛方式運(yùn)行，應(yīng)得到（）授權(quán)同意，且在值班調(diào)度長(zhǎng)、值班站長(zhǎng)、車站登乘監(jiān)護(hù)人員、車站值班員[行車]的現(xiàn)場(chǎng)盯控下進(jìn)行。A、集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)B、線路調(diào)度長(zhǎng)C、值班調(diào)度長(zhǎng)D、[副]總調(diào)度長(zhǎng)答案：B67.22021年12月15日起實(shí)施的《申通地鐵集團(tuán)列車司機(jī)標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)規(guī)范》中規(guī)定，列車司機(jī)駕駛安全計(jì)分滿（）時(shí)，應(yīng)暫停列車司機(jī)崗位作業(yè)，由運(yùn)營(yíng)公司對(duì)其

考核認(rèn)定后方可具備上崗資格。A、12分B、13分C、14分D、15分答案：A68.2020年4月1日起實(shí)施的《上海軌道交通行車組織規(guī)程》中規(guī)定，封閉/封鎖區(qū)段內(nèi)的列車運(yùn)行指揮和施工安全均由（）負(fù)責(zé)。A、施工方B、調(diào)試方C、施工或調(diào)試方D、施工調(diào)度員答案：C69.2021年12月15日起實(shí)施的《申通地鐵集團(tuán)列車司機(jī)標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)規(guī)范》中規(guī)定，（）協(xié)助試車負(fù)責(zé)人現(xiàn)場(chǎng)對(duì)調(diào)試列車進(jìn)行檢車。A、列車司機(jī)B、信號(hào)樓值班員C、運(yùn)轉(zhuǎn)值班員D、乘務(wù)組長(zhǎng)答案：A70.2021年12月15日起實(shí)施的《申通地鐵集團(tuán)列車司機(jī)標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)規(guī)范》中規(guī)定，全自動(dòng)運(yùn)行線路UTO及DTO駕駛模式運(yùn)行的列車為系統(tǒng)自動(dòng)折返，需降級(jí)運(yùn)行時(shí)按下

列要求執(zhí)行。司機(jī)不再確認(rèn)站務(wù)員手信號(hào)CCTV，僅需確認(rèn)（）。A、列車關(guān)門燈是否點(diǎn)亮B、屏蔽門關(guān)門燈是否點(diǎn)亮C、列車照明否點(diǎn)亮D、空調(diào)打開答案：A71.2022年1月1日起實(shí)施的《申通地鐵集團(tuán)運(yùn)營(yíng)事件分析處理規(guī)定》中規(guī)定，各運(yùn)營(yíng)單位應(yīng)在列車延誤事件發(fā)生后（）個(gè)工作日，將本單位《申通地鐵集團(tuán)運(yùn)營(yíng)事

件專報(bào)》提交至事件管轄線路的運(yùn)營(yíng)公司。A、1B、2C、3D、5答案：A72.2020年9月1日起實(shí)施的《上海軌道交通非正常行車作業(yè)管理規(guī)定》中規(guī)定，列車切除ATP運(yùn)行時(shí)，（）指定專人對(duì)列車全程運(yùn)行進(jìn)行監(jiān)控。A、運(yùn)營(yíng)調(diào)度員B、值班調(diào)度長(zhǎng)C、設(shè)備調(diào)度員D、值班站長(zhǎng)答案：B73.在切除車門作業(yè)離開司機(jī)室時(shí)，（）是列車司機(jī)需攜帶的。A、萬用表B、手機(jī)C、排故手冊(cè)D、門故障告示牌答案：D74.2017年11月1日《上海軌道交通運(yùn)營(yíng)調(diào)度規(guī)程》中規(guī)定，書面命令發(fā)布前應(yīng)由負(fù)責(zé)監(jiān)護(hù)的（）審核通過。A、設(shè)備調(diào)度員B、運(yùn)營(yíng)調(diào)度員C、客運(yùn)調(diào)度員D、維修調(diào)度員答案：B75.2020年2月17日起實(shí)施的《運(yùn)營(yíng)險(xiǎn)性事件信息報(bào)告與分析管理實(shí)施規(guī)定》中規(guī)定，運(yùn)營(yíng)險(xiǎn)性事件構(gòu)成集團(tuán)定義一般D.E類事故的，由（）負(fù)責(zé)開展調(diào)查分析。A、運(yùn)營(yíng)管理部B、運(yùn)營(yíng)設(shè)施設(shè)備管理部C、運(yùn)營(yíng)安全監(jiān)督管理部D、COCC答案：C76.2020年9月1日起實(shí)施的《上海軌道交通非正常行車作業(yè)管理規(guī)定》中規(guī)定，當(dāng)車站值班員確認(rèn)退行安全條件具備后，向（）進(jìn)行匯報(bào)。A、運(yùn)營(yíng)調(diào)度員B、值班調(diào)度長(zhǎng)C、設(shè)備調(diào)度員D、值班站長(zhǎng)答案：A77.2021年12月15日起實(shí)施的《申通地鐵集團(tuán)列車司機(jī)標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)規(guī)范》中規(guī)定，在洗車作業(yè)過程中，列車司機(jī)憑開放的洗車庫(kù)入庫(kù)信號(hào)進(jìn)行手指呼喚，并以洗車模

式限速（）進(jìn)入洗車庫(kù)，至指定停車位置停車，根據(jù)各線路洗車設(shè)備要求進(jìn)行洗車作業(yè)。A、3km/hB、5km/hC、8km/hD、10km/h答案：A78.2020年9月1日起實(shí)施的《上海軌道交通非正常行車作業(yè)管理規(guī)定》中規(guī)定，如切除ATP防護(hù)的列車遇5號(hào)線東川路站至金平路站區(qū)間300米半徑彎道時(shí)，應(yīng)以不高

于（）km/h的速度通過。A、10B、15C、20D、25答案：D79.2020年2月17日起實(shí)施的《運(yùn)營(yíng)險(xiǎn)性事件信息報(bào)告與分析管理實(shí)施規(guī)定》中規(guī)定，在軌道交通運(yùn)營(yíng)過程中因隱患排查治理不到位造成（），對(duì)運(yùn)營(yíng)安全和服務(wù)

造成較大影響的事件。A、風(fēng)險(xiǎn)失控而發(fā)生的B、生產(chǎn)事故C、經(jīng)濟(jì)損失D、一定風(fēng)險(xiǎn)答案：A80.2020年9月1日起實(shí)施的《上海軌道交通非正常行車作業(yè)管理規(guī)定》中規(guī)定，列車切除ATP運(yùn)行時(shí)，進(jìn)路辦理方確認(rèn)進(jìn)路準(zhǔn)備完畢后，向（）報(bào)告進(jìn)路辦理妥當(dāng)A、運(yùn)營(yíng)調(diào)度員B、值班調(diào)度長(zhǎng)C、設(shè)備調(diào)度員D、值班站長(zhǎng)答案：A81.2017年11月1日《上海軌道交通運(yùn)營(yíng)調(diào)度規(guī)程》中規(guī)定，以下不屬于書面命令使用范圍的是（）。A、手搖道岔變更折返模式B、末班車后跟跑C、越出站界調(diào)車D、區(qū)間疏散答案：D82.2020年4月1日起實(shí)施的《上海軌道交通行車組織規(guī)程》中規(guī)定，按照調(diào)度命令內(nèi)容分類，以下屬于調(diào)度命令的是（）。A、登記命令B、注銷命令C、行車指令D、均不是答案：D83.2021年12月15日起實(shí)施的《申通地鐵集團(tuán)列車司機(jī)標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)規(guī)范》中規(guī)定，列車司機(jī)在值乘正線過夜車出勤時(shí)，應(yīng)提前（）[發(fā)車時(shí)間]至過夜車停放車站控

制室出勤。A、45minB、20minC、35minD、30min答案：A84.2015年1月1日起實(shí)施的《上海軌道交通車調(diào)聯(lián)控作業(yè)規(guī)定》中規(guī)定，車調(diào)聯(lián)控作業(yè)是行車人員利用行車專用（）無線對(duì)講設(shè)備，確認(rèn)行車要求、提示重要行車

安全信息、確保行車安全的互控措施。A、600兆B、800兆C、1000兆D、1200兆答案：B85.2022年1月1日起實(shí)施的《申通地鐵集團(tuán)運(yùn)營(yíng)事件分析處理規(guī)定》中規(guī)定，運(yùn)營(yíng)質(zhì)量事件是指造成運(yùn)營(yíng)列車最大晚點(diǎn)在（）及其他未構(gòu)成運(yùn)營(yíng)事故等級(jí)，但影響

較大、性質(zhì)較嚴(yán)重的運(yùn)營(yíng)事件。A、15min[含]——30min[含]B、15min[不含]——30min[不含]C、15min[含]——30min[不含]D、15min[不含]——30min[含]答案：C86.在切除車門作業(yè)離開司機(jī)室時(shí)，列車司機(jī)必須關(guān)閉司機(jī)室兩側(cè)車門及（）。A、庫(kù)門B、屏蔽門C、車門D、司機(jī)室通道門答案：D87.啟用電話閉塞法時(shí)，首列車運(yùn)行速度不應(yīng)高于（）。A、15km/hB、20km/hC、25km/hD、30km/h答案：C88.2020年4月1日起實(shí)施的《上海軌道交通行車組織規(guī)程》中規(guī)定，（）內(nèi)容中包含八要素。A、書面命令B、搶修命令C、施工命令D、口頭命令答案：A89.2017年11月1日《上海軌道交通運(yùn)營(yíng)調(diào)度規(guī)程》中規(guī)定，調(diào)度命令必須（），先擬后發(fā)。A、一事一令B、一事多令C、多事一令D、多事多令答案：A90.2020年11月16日起實(shí)施的《上海軌道交通電話閉塞法作業(yè)指導(dǎo)書》中規(guī)定，運(yùn)營(yíng)期間實(shí)施電話閉塞法時(shí)站后折返站的閉塞解除條件為（）。A、列車整列到達(dá)折返站B、列車整列出清站臺(tái)進(jìn)入折返線C、列車整列到達(dá)折返站且后續(xù)接車進(jìn)路準(zhǔn)備好D、列車折返作業(yè)完畢整列進(jìn)入站臺(tái)答案：B91.2021年12月15日起實(shí)施的《申通地鐵集團(tuán)列車司機(jī)標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)規(guī)范》中規(guī)定，列車/工程車輛遇人員侵入限界，危及行車安全或人身安全時(shí)，鳴笛（）。A、二長(zhǎng)聲B、三長(zhǎng)聲C、一長(zhǎng)聲D、四長(zhǎng)聲答案：C92.2021年12月15日起實(shí)施的《申通地鐵集團(tuán)列車司機(jī)標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)規(guī)范》中規(guī)定，雙司機(jī)折返時(shí)，（）應(yīng)提前在終點(diǎn)站規(guī)定地點(diǎn)等候折返列車，并在折返列車到達(dá)

終點(diǎn)站后清客關(guān)門作業(yè)完成前到達(dá)折返端司機(jī)室。A、交車列車司機(jī)B、接車列車司機(jī)C、車站值班員D、站務(wù)員答案：B93.2020年9月1日起實(shí)施的《上海軌道交通非正常行車作業(yè)管理規(guī)定》中規(guī)定，列車切除ATP運(yùn)行時(shí)，（）經(jīng)報(bào)值班調(diào)度長(zhǎng)審批，經(jīng)授權(quán)同意后，運(yùn)營(yíng)調(diào)度員向列

車司機(jī)與車站發(fā)布調(diào)度命令，明確列車運(yùn)行方式與授權(quán)運(yùn)行終點(diǎn)。A、車站值班員B、運(yùn)營(yíng)調(diào)度員C、駐調(diào)司機(jī)D、信號(hào)樓值班員答案：B94.2022年1月1日起實(shí)施的《申通地鐵集團(tuán)運(yùn)營(yíng)事件分析處理規(guī)定》中規(guī)定，對(duì)運(yùn)營(yíng)質(zhì)量事件定性定責(zé)和處理如有異議，可向（）申請(qǐng)復(fù)議。A、集團(tuán)分管領(lǐng)導(dǎo)B、集團(tuán)安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部C、集團(tuán)運(yùn)營(yíng)設(shè)施設(shè)備管理部D、集團(tuán)運(yùn)營(yíng)管理部答案：A95.2015年1月1日起實(shí)施的《上海軌道交通車調(diào)聯(lián)控作業(yè)規(guī)定》中規(guī)定，車調(diào)聯(lián)控作業(yè)時(shí)，遇到數(shù)字7應(yīng)讀作（）。A、YAOB、QIC、GUAID、QIA答案：C96.2021年12月15日起實(shí)施的《申通地鐵集團(tuán)列車司機(jī)標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)規(guī)范》中規(guī)定，停車場(chǎng)調(diào)車作業(yè)時(shí)，列車司機(jī)應(yīng)認(rèn)真確認(rèn)進(jìn)路中（）道岔的開通位置，嚴(yán)格執(zhí)行

手指呼喚。A、1副B、2副C、3副D、每副答案：D97.2021年12月15日起實(shí)施的《申通地鐵集團(tuán)列車司機(jī)標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)規(guī)范》中規(guī)定，利用（）調(diào)車，當(dāng)列車接近終點(diǎn)時(shí)，列車司機(jī)要控制好車速。A、正線B、渡線C、牽出線D、停車線答案：C98.2022年1月10日起實(shí)施的《申通地鐵集團(tuán)手信號(hào)作業(yè)管理規(guī)范》中規(guī)定，調(diào)車手信號(hào)的顯示地點(diǎn)是（）。A、靠近發(fā)車端列車駕駛室站臺(tái)一側(cè)的側(cè)窗旁安全位置B、進(jìn)站方向的站臺(tái)發(fā)車端端頭C、調(diào)車進(jìn)路首架信號(hào)機(jī)處安全位置D、站臺(tái)中間監(jiān)護(hù)處答案：C99.2021年12月15日起實(shí)施的《申通地鐵集團(tuán)列車司機(jī)標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)規(guī)范》中規(guī)定，列車司機(jī)在停車場(chǎng)內(nèi)出勤時(shí)，應(yīng)提前（）[列車出庫(kù)時(shí)間]至DCC/DCC駐勤點(diǎn)，A、5minB、10minC、15minD、30min答案：D100.入庫(kù)作業(yè)時(shí)，列車司機(jī)駕駛列車通過庫(kù)外平交道時(shí)，必須（）。A、加速通過B、一度停車C、減速通過D、限速3km/h通過答案：B101.2020年4月1日起實(shí)施的《上海軌道交通行車組織規(guī)程》中規(guī)定，調(diào)度命令中涉及的車站名、人名必須記錄（）。A、全名B、車站首字母縮寫及全名C、車站編號(hào)及全名D、車站編號(hào)及人名簡(jiǎn)寫答案：A102.2020年2月17日起實(shí)施的《運(yùn)營(yíng)險(xiǎn)性事件信息報(bào)告與分析管理實(shí)施規(guī)定》中規(guī)定，運(yùn)營(yíng)單位發(fā)生運(yùn)營(yíng)險(xiǎn)性事件應(yīng)立即報(bào)（）。A、運(yùn)營(yíng)管理部B、運(yùn)營(yíng)設(shè)施設(shè)備管理部C、運(yùn)營(yíng)安全監(jiān)督管理部D、COCC答案：D103.2021年12月15日起實(shí)施的《申通地鐵集團(tuán)列車司機(jī)標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)規(guī)范》中規(guī)定，列車司機(jī)駕駛列車正線進(jìn)站時(shí),列車司機(jī)應(yīng)注意觀察站內(nèi)及站臺(tái)情況,以防有人或異

物侵入限界，發(fā)現(xiàn)異常情況要鳴笛示警，必要時(shí)應(yīng)及時(shí)采?。ǎ?。A、緊急停車措施B、制動(dòng)措施C、施加牽引D、平穩(wěn)停車答案：A104.列車司機(jī)在靜態(tài)調(diào)試時(shí)，無需對(duì)（）進(jìn)行檢查。A、車門B、空調(diào)C、照明D、庫(kù)門插銷位置答案：D105.2020年11月16日起實(shí)施的《上海軌道交通電話閉塞法作業(yè)指導(dǎo)書》中規(guī)定，電話記錄序列號(hào)每站一組，100個(gè)號(hào)碼，其號(hào)碼段為（）。A、00-99B、100-199C、001-100D、101-200答案：A106.2020年11月16日起實(shí)施的《上海軌道交通電話閉塞法作業(yè)指導(dǎo)書》中規(guī)定，列車司機(jī)在發(fā)車后發(fā)現(xiàn)錯(cuò)誤路票時(shí)，（）。A、應(yīng)立即停車并報(bào)告運(yùn)營(yíng)調(diào)度員，后按運(yùn)營(yíng)調(diào)度員指令運(yùn)行，將錯(cuò)誤路票交至接車站B、可繼續(xù)運(yùn)行至接車站，將情況報(bào)告接車站值班員和運(yùn)營(yíng)調(diào)度員C、應(yīng)退行至發(fā)車站并將錯(cuò)誤路票退還車站，車站回收錯(cuò)誤的路票，重新填寫正確的路票D、可繼續(xù)運(yùn)行至接車站，將錯(cuò)誤路票交至接車站答案：A107.2017年11月1日《上海軌道交通運(yùn)營(yíng)調(diào)度規(guī)程》中規(guī)定，書面命令用于列車進(jìn)出場(chǎng)時(shí)，應(yīng)明確出入場(chǎng)線及采用的（）。A、行車閉塞方式B、開行車次號(hào)C、列車開行方式D、車輛段/場(chǎng)名稱答案：A108.2015年1月1日起實(shí)施的《上海軌道交通車調(diào)聯(lián)控作業(yè)規(guī)定》中規(guī)定，運(yùn)營(yíng)期間有人下線作業(yè)時(shí)，列車進(jìn)入人員下線區(qū)段前的前方車站，由（）向列車司機(jī)進(jìn)行A、運(yùn)營(yíng)調(diào)度員B、該站值班站長(zhǎng)C、后方司機(jī)D、該站車站值班員答案：D109.2020年9月1日起實(shí)施的《上海軌道交通非正常行車作業(yè)管理規(guī)定》中規(guī)定，列車辦理停站作業(yè)時(shí)越過規(guī)定停車位置，且列車沖出站臺(tái)不超過（）節(jié)車廂，后方

列車距站臺(tái)末端超過規(guī)定長(zhǎng)度，方可組織列車退行，如不滿足上述條件，列車在該站辦理通過作業(yè)。A、1B、2C、3D、4答案：A110.2020年11月16日起實(shí)施的《上海軌道交通電話閉塞法作業(yè)指導(dǎo)書》中規(guī)定，車站電話記錄號(hào)碼由（）位數(shù)字組成。A、2B、3C、4D、5答案：B111.列車司機(jī)在轉(zhuǎn)換控制權(quán)時(shí)，必須將（）。A、主手柄放至零位B、模式手柄放至零位C、高速開關(guān)合燈亮D、主手柄放至零位，模式手柄放至零位答案：D112.2021年12月15日起實(shí)施的《申通地鐵集團(tuán)列車司機(jī)標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)規(guī)范》中規(guī)定，列車司機(jī)在停車場(chǎng)內(nèi)駕駛列車時(shí),應(yīng)做到瞭望不間斷，遇人員在前方線路上行走

時(shí)，應(yīng)鳴笛警示并減速停車；過平交道口應(yīng)（）確認(rèn)。A、直接通過B、減速通過C、下車確認(rèn)D、一度停車答案：D113.入庫(kù)作業(yè)時(shí)，列車司機(jī)駕駛列車通過庫(kù)內(nèi)平交道時(shí)，必須（）。A、加速通過B、一度停車C、減速通過D、限速3km/h通過答案：B114.2017年11月1日《上海軌道交通運(yùn)營(yíng)調(diào)度規(guī)程》中規(guī)定，施工計(jì)劃中試車及開行其他車輛的書面命令，列車應(yīng)明確（）。A、計(jì)劃號(hào)B、車體號(hào)C、車次號(hào)D、列車ID號(hào)答案：C115.救援列車宜由（）擔(dān)任，特殊情況下可由[]擔(dān)任救援列車，運(yùn)行至前方車站清客。A、非載客列車，載客列車B、載客列車，非載客列車C、非載客列車，工程列車D、工程列車，非載客列車答案：A116.2017年11月1日《上海軌道交通運(yùn)營(yíng)調(diào)度規(guī)程》中規(guī)定，以下關(guān)于施工車輛車次號(hào)命名錯(cuò)誤的是（）。A、軌X次B、試X次C、過X次D、轉(zhuǎn)X次答案：C117.2021年12月15日起實(shí)施的《申通地鐵集團(tuán)列車司機(jī)標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)規(guī)范》中規(guī)定，連掛及接近盡頭線時(shí)司機(jī)應(yīng)按（）限速執(zhí)行。A、15km/hB、10km/hC、3km/hD、20km/h答案：C118.2015年1月1日起實(shí)施的《上海軌道交通車調(diào)聯(lián)控作業(yè)規(guī)定》中規(guī)定，引導(dǎo)信號(hào)[手信號(hào)]接發(fā)車聯(lián)控作業(yè)中，辦理手信號(hào)發(fā)車作業(yè)時(shí)應(yīng)由（）進(jìn)行聯(lián)控。A、列車司機(jī)向運(yùn)營(yíng)調(diào)度員B、列車司機(jī)向車站值班員C、車站值班員向列車司機(jī)D、運(yùn)營(yíng)調(diào)度向列車司機(jī)答案：C119.2017年11月1日《上海軌道交通運(yùn)營(yíng)調(diào)度規(guī)程》中規(guī)定，關(guān)于施工車輛車次號(hào)命名中，電客車進(jìn)行過軌作業(yè)時(shí)，應(yīng)以（）命名。A、試B、軌C、調(diào)D、轉(zhuǎn)答案：A120.2020年9月1日起實(shí)施的《上海軌道交通非正常行車作業(yè)管理規(guī)定》中規(guī)定，當(dāng)列車切除ATP防護(hù)后，司機(jī)如遇在400米及以下半徑的彎道等瞭望條件不良的區(qū)段

時(shí)，以不高于（）km/h的速度通過。A、30B、40C、50D、60答案：A121.2021年12月15日起實(shí)施的《申通地鐵集團(tuán)列車司機(jī)標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)規(guī)范》中規(guī)定，停車場(chǎng)調(diào)車作業(yè)時(shí)，利用牽出線、盡頭線調(diào)車，當(dāng)列車接近終點(diǎn)時(shí)，列車司機(jī)要控

制好車速，在停車位置（）前處一度停車。A、10mB、15mC、20mD、30m答案：A122.2021年12月15日起實(shí)施的《申通地鐵集團(tuán)列車司機(jī)標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)規(guī)范》中規(guī)定，列車進(jìn)站未完全停到停車位且列車無有效速度碼，或列車發(fā)生過沖時(shí)，列車司機(jī)應(yīng)

先匯報(bào)（），后根據(jù)運(yùn)營(yíng)調(diào)度員命令行車。A、信號(hào)樓值班員B、運(yùn)轉(zhuǎn)值班員C、運(yùn)營(yíng)調(diào)度D、乘務(wù)組長(zhǎng)答案：C123.2020年9月1日起實(shí)施的《上海軌道交通非正常行車作業(yè)管理規(guī)定》中規(guī)定，如列車可繼續(xù)維持運(yùn)行，（）經(jīng)報(bào)值班調(diào)度長(zhǎng)審批，并授權(quán)同意后，發(fā)布調(diào)度命

令，令該列車及后續(xù)列車以手動(dòng)ATP駕駛模式，限速運(yùn)行經(jīng)過異常情況區(qū)段，如車輛運(yùn)行狀態(tài)異常則安排列車運(yùn)行至就近車站清客退出運(yùn)行。A、運(yùn)營(yíng)調(diào)度員B、設(shè)備調(diào)度員C、班組長(zhǎng)D、駐調(diào)司機(jī)答案：A124.2020年4月1日起實(shí)施的《上海軌道交通行車組織規(guī)程》中規(guī)定，搶修命令號(hào)由（）循環(huán)使用，循環(huán)期間漏號(hào)、跳號(hào)和重號(hào)。A、101至200順序B、按日01至100順序C、01至99順序D、按月1至99順序答案：C125.2017年11月1日《上海軌道交通運(yùn)營(yíng)調(diào)度規(guī)程》中規(guī)定，以下屬于搶修命令使用范圍的是（）。A、中央ATS工作站延時(shí)B、車輛段/停車場(chǎng)觸網(wǎng)失電C、單邊供電運(yùn)行D、觸網(wǎng)跳閘且合閘成功答案：B126.2020年9月1日起實(shí)施的《上海軌道交通非正常行車作業(yè)管理規(guī)定》中規(guī)定，運(yùn)營(yíng)調(diào)度員得到車站值班員具備退行安全條件的匯報(bào)后，經(jīng)報(bào)（）審批并授權(quán)同意

后，向退行列車司機(jī)發(fā)布退行對(duì)位的調(diào)度命令。A、運(yùn)營(yíng)主管B、值班調(diào)度長(zhǎng)C、線路調(diào)度長(zhǎng)D、副總調(diào)度長(zhǎng)答案：B127.2021年12月15日起實(shí)施的《申通地鐵集團(tuán)列車司機(jī)標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)規(guī)范》中規(guī)定，連掛列車司機(jī)應(yīng)按調(diào)度命令，限速（）將列車運(yùn)行至被掛列車1m處停車A、15km/hB、10km/hC、5km/hD、20km/h答案：C128.工程列車接近盡頭線限速（）km/h。A、3B、5C、10D、20答案：A129.2020年11月16日起實(shí)施的《上海軌道交通電話閉塞法作業(yè)指導(dǎo)書》中規(guī)定，運(yùn)營(yíng)期間實(shí)施電話閉塞法時(shí)電話閉塞法區(qū)段內(nèi)以（）的方式運(yùn)行。A、保持原交路B、單一交路C、大交路D、大小交路答案：B130.列車司機(jī)在常用制動(dòng)試驗(yàn)時(shí)，必須將主手柄拉至（）確認(rèn)。A、常用制動(dòng)位B、快速制動(dòng)位C、緊急制動(dòng)位D、停放制動(dòng)施加位答案：A131.2020年9月1日起實(shí)施的《上海軌道交通非正常行車作業(yè)管理規(guī)定》中規(guī)定，非圖定反向列車運(yùn)行必須（），根據(jù)調(diào)度命令行車，嚴(yán)禁擅自動(dòng)車。A、根據(jù)運(yùn)行圖規(guī)定進(jìn)行行車作業(yè)B、得到調(diào)度命令授權(quán)C、得到值班調(diào)度長(zhǎng)授權(quán)D、得到車隊(duì)長(zhǎng)授權(quán)答案：B132.2017年11月1日《上海軌道交通運(yùn)營(yíng)調(diào)度規(guī)程》中規(guī)定，口頭命令號(hào)應(yīng)由（）循環(huán)周期內(nèi)應(yīng)不漏號(hào)、跳號(hào)和重號(hào)。A、按日101至199順序循環(huán)使用B、1至100順序循環(huán)使用C、1至100順序循環(huán)使用D、按日101至200順序循環(huán)使用答案：D133.2020年9月1日起實(shí)施的《上海軌道交通非正常行車作業(yè)管理規(guī)定》中規(guī)定，列車司機(jī)以切除ATP方式行車必須得到（）調(diào)度命令授權(quán)，嚴(yán)禁擅自動(dòng)車。A、車站值班員B、運(yùn)營(yíng)調(diào)度員C、駐調(diào)司機(jī)D、信號(hào)樓值班員答案：B134.2021年12月15日起實(shí)施的《申通地鐵集團(tuán)列車司機(jī)標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)規(guī)范》中規(guī)定，列車司機(jī)在停車場(chǎng)內(nèi)調(diào)車作業(yè)前，在（）上簽字確認(rèn)，方可執(zhí)行調(diào)車任務(wù)。A、司機(jī)報(bào)單B、試車作業(yè)單C、調(diào)車作業(yè)單D、公里數(shù)記錄單答案：C135.2020年11月16日起實(shí)施的《上海軌道交通電話閉塞法作業(yè)指導(dǎo)書》中規(guī)定，在實(shí)施電話閉塞法時(shí)，電話閉塞法區(qū)段內(nèi)列車調(diào)車折返作業(yè)應(yīng)根據(jù)（），辦理調(diào)車

折返作業(yè)。A、車站現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人指令B、車站調(diào)車手信號(hào)C、運(yùn)營(yíng)調(diào)度員指令D、軌旁信號(hào)答案：B136.2020年9月1日起實(shí)施的《上海軌道交通非正常行車作業(yè)管理規(guī)定》中規(guī)定，列車退行作業(yè)時(shí)，運(yùn)營(yíng)調(diào)度員通知后續(xù)列車司機(jī)在后方車站停車待命，如后續(xù)列車已

進(jìn)入后方區(qū)間，應(yīng)通知后續(xù)列車司機(jī)立即停車待命，并確認(rèn)停車后列車所處位置距站臺(tái)距離大于（）米。A、50B、100C、150D、200答案：B137.2020年11月16日起實(shí)施的《上海軌道交通電話閉塞法作業(yè)指導(dǎo)書》中規(guī)定，電話閉塞法行車時(shí)，列車出車站限速（）。A、30km/hB、25km/hC、20km/hD、5km/h答案：C138.司機(jī)進(jìn)站時(shí)同時(shí)監(jiān)聽列車（）是否正確。A、司機(jī)室聯(lián)絡(luò)B、乘客談話C、人工報(bào)站廣播D、自動(dòng)報(bào)站廣播答案：D139.在切除車門作業(yè)離開司機(jī)室時(shí)，下列物品列車司機(jī)需攜帶的是（）。A、對(duì)講機(jī)B、手機(jī)C、排故手冊(cè)D、作業(yè)指導(dǎo)書答案：A140.2020年11月16日起實(shí)施的《上海軌道交通電話閉塞法作業(yè)指導(dǎo)書》中規(guī)定，電話閉塞法行車時(shí)，同方向追蹤列車的最小發(fā)車間隔除終端折返站外為（）。A、一站一區(qū)間B、一站兩區(qū)間或兩站一區(qū)間C、兩站兩區(qū)間D、一站或一區(qū)間答案：C141.2020年9月1日起實(shí)施的《上海軌道交通非正常行車作業(yè)管理規(guī)定》中規(guī)定，列車反向運(yùn)行時(shí)，（）對(duì)列車運(yùn)行進(jìn)行全程監(jiān)控。A、駐調(diào)司機(jī)B、班組長(zhǎng)C、信號(hào)樓值班員D、設(shè)備調(diào)度員答案：A142.列車退行前，運(yùn)營(yíng)調(diào)度員應(yīng)將后續(xù)列車進(jìn)行扣停，在確認(rèn)列車沖出站臺(tái)長(zhǎng)度不超過1節(jié)車廂且后方列車停車位置距站臺(tái)末端距離大于（）m，列車退行路徑空

閑，且道岔位置正確且鎖閉后，方可在值班調(diào)度長(zhǎng)審批授權(quán)后發(fā)布退行對(duì)位命令。不滿足上述條件時(shí)，按跳停作業(yè)方式辦理。A、50B、70C、100D、120答案：C143.2015年1月1日起實(shí)施的《上海軌道交通車調(diào)聯(lián)控作業(yè)規(guī)定》中規(guī)定，當(dāng)回庫(kù)列車運(yùn)行到出[入]場(chǎng)線時(shí)入場(chǎng)信號(hào)已開放，應(yīng)（）進(jìn)行聯(lián)控。A、由運(yùn)營(yíng)調(diào)度員/車站值班員向列車司機(jī)B、由列車司機(jī)向運(yùn)營(yíng)調(diào)度員/車站值班員C、由列車司機(jī)向信號(hào)樓值班員D、由信號(hào)樓值班員向列車司機(jī)答案：C144.2017年11月1日《上海軌道交通運(yùn)營(yíng)調(diào)度規(guī)程》中規(guī)定，以下不屬于書面命令使用范圍的是（）。A、手搖道岔變更折返模式B、人員進(jìn)入?yún)^(qū)間C、越出站界調(diào)車D、車站關(guān)閉答案：B145.2022年1月10日起實(shí)施的《申通地鐵集團(tuán)手信號(hào)作業(yè)管理規(guī)范》中規(guī)定，緊急停車手信號(hào)顯示含義表示（）。A、指示列車、車輛從車站、股道及段場(chǎng)發(fā)車，進(jìn)入?yún)^(qū)間B、指示列車、車輛在該停車信號(hào)前方停車C、表示調(diào)車進(jìn)路[含防護(hù)進(jìn)路]準(zhǔn)備妥當(dāng)，道岔已至規(guī)

定位置并鎖閉，準(zhǔn)許列車、車輛運(yùn)行至調(diào)車作業(yè)終點(diǎn)停車位置D、緊急情況下指示列車或車輛立即停車，要求司機(jī)立即采取停車措施答案：D146.2020年9月1日起實(shí)施的《上海軌道交通非正常行車作業(yè)管理規(guī)定》中規(guī)定，當(dāng)列車完成救援連掛運(yùn)行作業(yè)后，運(yùn)營(yíng)調(diào)度員控制救援連掛列車與前行列車行車間隔

至少保持（）。A、二站一區(qū)間B、一站一區(qū)間C、二站二區(qū)間D、三站二區(qū)間答案：B147.列車司機(jī)在列車退行作業(yè)時(shí)，列車司機(jī)必須連續(xù)播報(bào)（）遍安撫乘客的廣播。A、1B、2C、3D、4答案：B148.2020年9月1日起實(shí)施的《上海軌道交通非正常行車作業(yè)管理規(guī)定》中規(guī)定，救援連掛列車運(yùn)行作業(yè)時(shí)，救援列車以切除ATP方式運(yùn)行時(shí)，司機(jī)嚴(yán)格控制列車限速

（）km/h。A、40B、30C、50D、60答案：B149.2022年1月1日起實(shí)施的《申通地鐵集團(tuán)運(yùn)營(yíng)事件分析處理規(guī)定》中規(guī)定，運(yùn)營(yíng)質(zhì)量事件責(zé)任單位收到《申通地鐵集團(tuán)運(yùn)營(yíng)事件責(zé)任認(rèn)定書》后，需在（）個(gè)工

作日內(nèi)將整改措施、方案以及相關(guān)責(zé)任人員考核情況形成《申通地鐵集團(tuán)運(yùn)營(yíng)質(zhì)量事件處理報(bào)告表》，報(bào)送運(yùn)營(yíng)管理部。A、1B、2C、3D、5答案：D150.列車出庫(kù)時(shí)，列車司機(jī)應(yīng)采用（）模式駕駛。A、慢速前行/RMO/RMFB、退行C、切除ATPD、洗車答案：A151.2020年4月1日起實(shí)施的《上海軌道交通行車組織規(guī)程》中規(guī)定，（）采用復(fù)誦應(yīng)答制，應(yīng)通過具備錄音功能的通訊設(shè)備發(fā)布。A、書面命令B、搶修命令C、施工命令D、口頭命令答案：D152.2017年11月1日《上海軌道交通運(yùn)營(yíng)調(diào)度規(guī)程》中規(guī)定，以下不屬于搶修命令使用范圍的是（）。A、一個(gè)及以上集中站信號(hào)故障B、車輛段/停車場(chǎng)觸網(wǎng)失電C、列車故障救援D、弓網(wǎng)纏繞答案：C153.2020年9月1日起實(shí)施的《上海軌道交通非正常行車作業(yè)管理規(guī)定》中規(guī)定，在列車救援時(shí)，司機(jī)應(yīng)嚴(yán)格將速度控制在（）km/h。A、30B、40C、50D、60答案：A154.2021年12月15日起實(shí)施的《申通地鐵集團(tuán)列車司機(jī)標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)規(guī)范》中規(guī)定，列車司機(jī)憑開放的洗車庫(kù)入庫(kù)信號(hào)進(jìn)行手指呼喚，并以洗車模式限速（）進(jìn)入洗

車庫(kù)，至指定停車位置停車，根據(jù)各線路洗車設(shè)備要求進(jìn)行洗車作業(yè)。A、15km/hB、10km/hC、3km/hD、20km/h答案：C155.列車司機(jī)在動(dòng)態(tài)調(diào)試時(shí)，將主手柄推至牽引，待制動(dòng)缸壓力由2.6bar降至0bar時(shí)，駕駛員臺(tái)上（）后，迅速回零。A、制動(dòng)施加紅燈點(diǎn)亮B、制動(dòng)緩解綠燈點(diǎn)亮C、高速開關(guān)合燈亮D、高速開關(guān)分燈亮答案：B156.辦理施工登記作業(yè)時(shí)，登記點(diǎn)（）應(yīng)對(duì)施工負(fù)責(zé)人身份進(jìn)行驗(yàn)證，核對(duì)施工計(jì)劃內(nèi)容，確認(rèn)接地線、動(dòng)火單等各類施工所需器材與單據(jù)齊備后方可辦理施工登A、值班站長(zhǎng)B、車站值班員C、站務(wù)員D、運(yùn)營(yíng)調(diào)度員答案：B157.2021年12月15日起實(shí)施的《申通地鐵集團(tuán)列車司機(jī)標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)規(guī)范》中規(guī)定，全自動(dòng)運(yùn)行線路UTO駕駛模式運(yùn)行的列車入庫(kù)作業(yè)時(shí)，多職能列控需待列車退出（

）進(jìn)入休眠后方能離車。A、DTOB、UTOC、ATOD、ATP答案：B158.列車司機(jī)在完成切除車門作業(yè)后，列車司機(jī)必須手指已被切除的故障車門處，手指口呼：（）。A、故障車門已切除B、非故障車門已切除C、司機(jī)室通道門已切除D、安全門已切除答案：A159.2022年1月1日起實(shí)施的《申通地鐵集團(tuán)運(yùn)營(yíng)事件分析處理規(guī)定》中規(guī)定，各運(yùn)營(yíng)單位應(yīng)在運(yùn)營(yíng)質(zhì)量事件分析會(huì)召開前（）個(gè)工作日，將內(nèi)容完整的《申通地鐵

集團(tuán)運(yùn)營(yíng)事件專報(bào)》（附錄A）提交至運(yùn)營(yíng)管理部。A、1B、2C、3D、5答案：A160.電話閉塞法行車時(shí)，列車司機(jī)（）運(yùn)行。區(qū)段閉塞法行車時(shí)，列車司機(jī)[]運(yùn)行。A、以切除ATP方式限速駕駛列車，以切除ATP方式限速駕駛列車B、以切除ATP方式限速駕駛列車，根據(jù)調(diào)度命令限速C、根據(jù)調(diào)度命令限速，以切除ATP方

式限速駕駛列車D、限速駕駛列車，限速駕駛列車答案：B161.2015年1月1日起實(shí)施的《上海軌道交通車調(diào)聯(lián)控作業(yè)規(guī)定》中規(guī)定，參加車調(diào)聯(lián)控的人員經(jīng)過培訓(xùn)，理解并掌握（）的作業(yè)規(guī)定。A、手搖道岔B、車調(diào)聯(lián)控C、非正常行車D、電話閉塞答案：B162.2020年11月16日起實(shí)施的《上海軌道交通電話閉塞法作業(yè)指導(dǎo)書》中規(guī)定，運(yùn)營(yíng)期間實(shí)施電話閉塞法時(shí)折返站的閉塞同意條件為（）。A、本站站臺(tái)空閑B、本站接車進(jìn)路準(zhǔn)備妥當(dāng)C、解除另一側(cè)前行列車的閉塞D、前行列車整列到達(dá)并發(fā)出后答案：B163.列車司機(jī)在動(dòng)態(tài)調(diào)試時(shí)，松開主手柄C閥，是進(jìn)行（）試驗(yàn)。A、常用制動(dòng)施加B、常用制動(dòng)緩解C、緊急制動(dòng)施加D、緊急制動(dòng)緩解答案：C164.列車司機(jī)在啟車時(shí)，應(yīng)首先按下（）按鈕。A、高速開關(guān)B、啟動(dòng)控制C、停放制動(dòng)緩解D、輔助逆變器開答案：B165.2015年1月1日起實(shí)施的《上海軌道交通車調(diào)聯(lián)控作業(yè)規(guī)定》中規(guī)定，引導(dǎo)信號(hào)[手信號(hào)]接發(fā)車聯(lián)控作業(yè)不包括以下（）崗位。A、信號(hào)樓值班員B、列車司機(jī)C、運(yùn)轉(zhuǎn)值班員D、車站值班員答案：C166.2017年11月1日《上海軌道交通運(yùn)營(yíng)調(diào)度規(guī)程》中規(guī)定，施工計(jì)劃中試車及開行其他車輛的書面命令，開行除電客列車以外的車輛時(shí)應(yīng)明確（）。A、車體號(hào)B、施工所屬單位C、運(yùn)行路徑D、施工負(fù)責(zé)人答案：B167.2022年1月10日起實(shí)施的《申通地鐵集團(tuán)手信號(hào)作業(yè)管理規(guī)范》中規(guī)定，若有站臺(tái)時(shí)，停車車手信號(hào)的顯示地點(diǎn)是（）。A、靠近發(fā)車端列車駕駛室站臺(tái)一側(cè)的側(cè)窗旁安全位置B、進(jìn)站方向的站臺(tái)發(fā)車端端頭C、調(diào)車進(jìn)路首架信號(hào)機(jī)處安全位置D、站臺(tái)中間監(jiān)護(hù)處答案：B168.列車司機(jī)出庫(kù)運(yùn)行時(shí)，車頭運(yùn)行到庫(kù)內(nèi)平交道時(shí)，必須（）。A、確認(rèn)庫(kù)門開啟，插銷位置正確B、確認(rèn)閘刀位置正確，觸網(wǎng)送電C、一度停車D、確認(rèn)無禁動(dòng)牌答案：C169.正常情況下列車應(yīng)按（）線、[]側(cè)單方向運(yùn)行。A、雙、左B、雙、右C、單、左D、單、右答案：B170.2020年2月17日起實(shí)施的《運(yùn)營(yíng)險(xiǎn)性事件信息報(bào)告與分析管理實(shí)施規(guī)定》中規(guī)定，（）是指在正線、配線、車場(chǎng)線等線路，列車或機(jī)車車輛在運(yùn)行過程中與行

人、機(jī)動(dòng)車、非機(jī)動(dòng)車及其他障礙物發(fā)生碰、撞、軋。其他障礙物是指聲屏障、防火門、人防門、防淹門等構(gòu)筑物及射流風(fēng)機(jī)、電纜、管線等吊掛構(gòu)件或其他設(shè)備脫落侵入限界。A、脫軌B、沖突C、撞擊D、擠岔答案：C171.運(yùn)營(yíng)期間，列車運(yùn)行速度不應(yīng)超過線路允許的最高運(yùn)行速度，當(dāng)線路的最高允許速度、車輛構(gòu)造速度、信號(hào)允許速度不一致時(shí)，按（）要求執(zhí)行。A、最高速度B、最低速度C、車輛構(gòu)造速度D、信號(hào)允許速度答案：B172.在切除車門作業(yè)時(shí)，列車司機(jī)必須連續(xù)播報(bào)（）遍安撫乘客的廣播。A、1B、2C、3D、4答案：B173.2020年9月1日起實(shí)施的《上海軌道交通非正常行車作業(yè)管理規(guī)定》中規(guī)定，救援連掛列車運(yùn)行作業(yè)時(shí)，（）對(duì)列車到發(fā)情況全程監(jiān)控，及時(shí)記錄列車到發(fā)時(shí)點(diǎn)

并向鄰站報(bào)點(diǎn)。A、車站站長(zhǎng)B、車站值班員C、站務(wù)員D、班組長(zhǎng)答案：B174.2021年12月15日起實(shí)施的《申通地鐵集團(tuán)列車司機(jī)標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)規(guī)范》中規(guī)定，停車場(chǎng)調(diào)車作業(yè)時(shí)，特殊情況[僅指試車線故障列車下線時(shí)]需臨時(shí)變更調(diào)車計(jì)劃，

列車司機(jī)可憑（）發(fā)布的口頭命令，執(zhí)行調(diào)車變更任務(wù)。A、信號(hào)樓值班員B、信號(hào)樓值班員C、運(yùn)轉(zhuǎn)值班員D、乘務(wù)組長(zhǎng)答案：C175.2020年9月1日起實(shí)施的《上海軌道交通非正常行車作業(yè)管理規(guī)定》中規(guī)定，救援連掛列車運(yùn)行作業(yè)時(shí)，列車司機(jī)根據(jù)（）的命令運(yùn)行，不間斷瞭望，嚴(yán)格確認(rèn)

前方安全行車條件[道岔位置正確、線路空閑、信號(hào)機(jī)狀態(tài)顯示]及授權(quán)運(yùn)行終點(diǎn)。A、車站站長(zhǎng)B、值班站長(zhǎng)C、運(yùn)營(yíng)調(diào)度員D、班組長(zhǎng)答案：C176.2020年2月17日起實(shí)施的《運(yùn)營(yíng)險(xiǎn)性事件信息報(bào)告與分析管理實(shí)施規(guī)定》中規(guī)定，（）是指在正線、配線、車場(chǎng)線等線路，由于道岔位置不正確、尖軌未能與

基本軌密貼，導(dǎo)致列車通過道岔時(shí)將尖軌與基本軌擠開或擠壞過程，造成尖軌彎曲變形、轉(zhuǎn)轍機(jī)損壞。A、脫軌B、沖突C、撞擊D、擠岔答案：D177.2022年1月10日起實(shí)施的《申通地鐵集團(tuán)手信號(hào)作業(yè)管理規(guī)范》中規(guī)定，發(fā)車手信號(hào)顯示方式是（）。A、面向來車方向，右手持黃[白]色信號(hào)燈/展開的黃色信號(hào)旗高舉頭上左右搖動(dòng)B、面向來車方向，手[軌道側(cè)]持紅色信號(hào)燈/展開的紅色信號(hào)旗平舉C、

手持紅色信號(hào)燈/展開的紅色信號(hào)旗高舉頭頂左右急劇搖動(dòng)，無信號(hào)燈/旗時(shí)兩臂高舉頭頂左右交叉急劇搖動(dòng)D、右手持綠色信號(hào)燈/展開的綠色信號(hào)旗面對(duì)司機(jī)作順時(shí)針圓形轉(zhuǎn)動(dòng)答案：D178.2021年12月15日起實(shí)施的《申通地鐵集團(tuán)列車司機(jī)標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)規(guī)范》中規(guī)定，列車司機(jī)在進(jìn)行車調(diào)聯(lián)控時(shí)，呼叫運(yùn)營(yíng)調(diào)度員、信號(hào)樓值班員等其他行車崗位時(shí)，

連續(xù)呼叫（），被呼叫人仍未應(yīng)答，則不再進(jìn)行呼叫，可通過其他方式聯(lián)系相關(guān)行車崗位。A、三次B、一次C、兩次D、四次答案：A179.2020年2月17日起實(shí)施的《運(yùn)營(yíng)險(xiǎn)性事件信息報(bào)告與分析管理實(shí)施規(guī)定》中規(guī)定，相關(guān)職能部門應(yīng)在運(yùn)營(yíng)險(xiǎn)性事件發(fā)生之日起（）內(nèi)形成事件調(diào)查分析報(bào)告，

并將報(bào)告及相關(guān)材料提交運(yùn)營(yíng)安全監(jiān)督管理部，經(jīng)集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)審核后，統(tǒng)一報(bào)送市交通委。A、10日B、20日C、25日D、30日答案：B180.2020年2月17日起實(shí)施的《運(yùn)營(yíng)險(xiǎn)性事件信息報(bào)告與分析管理實(shí)施規(guī)定》中規(guī)定，發(fā)生列車、車站公共區(qū)、區(qū)間、主要設(shè)備房、控制中心、主變電所、車輛基地

等火災(zāi)，調(diào)查分析部門是（）。A、運(yùn)營(yíng)管理部B、運(yùn)營(yíng)設(shè)施設(shè)備管理部C、運(yùn)營(yíng)安全監(jiān)督管理部D、保衛(wèi)部答案：D181.2020年9月1日起實(shí)施的《上海軌道交通非正常行車作業(yè)管理規(guī)定》中規(guī)定，當(dāng)瞭望距離不足100米時(shí)，列車運(yùn)行速度不應(yīng)超過（）KM/H。A、35B、40C、45D、50答案：D182.2021年12月15日起實(shí)施的《申通地鐵集團(tuán)列車司機(jī)標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)規(guī)范》中規(guī)定，場(chǎng)內(nèi)調(diào)車連掛，列車接近停留車（）處應(yīng)一度停車。A、1mB、5mC、3mD、10m答案：B183.2015年1月1日起實(shí)施的《上海軌道交通車調(diào)聯(lián)控作業(yè)規(guī)定》中規(guī)定，無ATP防護(hù)功能列車的前方信號(hào)未開放，應(yīng)由（）進(jìn)行聯(lián)控。A、由列車司機(jī)向運(yùn)營(yíng)調(diào)度員B、由運(yùn)營(yíng)調(diào)度員向列車司機(jī)C、由車站值班員向列車司機(jī)D、由列車司機(jī)向車站值班員答案：B184.2020年4月1日起實(shí)施的《上海軌道交通行車組織規(guī)程》中規(guī)定，施工命令的運(yùn)營(yíng)調(diào)度登記編號(hào)為（）。A、001-200B、001-300C、001-400D、001-500答案：C185.2020年11月16日起實(shí)施的《上海軌道交通電話閉塞法作業(yè)指導(dǎo)書》中規(guī)定，運(yùn)營(yíng)期間當(dāng)部分區(qū)段發(fā)生信號(hào)故障進(jìn)行電話閉塞法行車時(shí)，實(shí)施范圍內(nèi)列車運(yùn)行方向

末端車站接車、發(fā)車條件分別按（）執(zhí)行。A、接車、發(fā)車均按電話閉塞法相關(guān)規(guī)定執(zhí)行B、接車、發(fā)車均按軌旁及車載信號(hào)顯示執(zhí)行C、接車按電話閉塞法相關(guān)規(guī)定執(zhí)行，發(fā)車按軌旁及車載信號(hào)顯

示執(zhí)行D、接車按軌旁及車載信號(hào)顯示執(zhí)行，發(fā)車按電話閉塞法相關(guān)規(guī)定執(zhí)行答案：C186.2015年1月1日起實(shí)施的《上海軌道交通車調(diào)聯(lián)控作業(yè)規(guī)定》中規(guī)定，問路式行車的聯(lián)控時(shí)機(jī)為（）。A、列車即將到達(dá)車站時(shí)B、司機(jī)關(guān)門作業(yè)完成，列車發(fā)車前C、列車發(fā)車后D、列車在區(qū)間運(yùn)行時(shí)答案：B187.2022年1月10日起實(shí)施的《申通地鐵集團(tuán)手信號(hào)作業(yè)管理規(guī)范》中規(guī)定，若有站臺(tái)時(shí)，發(fā)車手信號(hào)的顯示地點(diǎn)是（）。A、靠近發(fā)車端列車駕駛室站臺(tái)一側(cè)的側(cè)窗旁安全位置B、進(jìn)站方向的站臺(tái)發(fā)車端端頭C、調(diào)車進(jìn)路首架信號(hào)機(jī)處安全位置D、站臺(tái)中間監(jiān)護(hù)處答案：A188.列車司機(jī)在轉(zhuǎn)換控制權(quán)時(shí)，將模式手柄和主手柄放至零位，（），完成控制權(quán)轉(zhuǎn)換。A、關(guān)主控制器鑰匙B、合高速開關(guān)合燈亮C、緩解停放制動(dòng)D、關(guān)空調(diào)照明答案：A189.入場(chǎng)作業(yè)時(shí)，列車司機(jī)駕駛列車運(yùn)行至入場(chǎng)信號(hào)機(jī)前（）需一度停車。A、一度停車牌處B、信號(hào)樓C、洗車庫(kù)門口D、平交道答案：A190.2020年9月1日起實(shí)施的《上海軌道交通非正常行車作業(yè)管理規(guī)定》中規(guī)定，遇惡劣天氣，當(dāng)瞭望距離不足100m、50m、30m時(shí)米時(shí)，列車運(yùn)行速度分別不應(yīng)超過（

）km/h。A、45、25、15B、40、30、15C、45、30、15D、45、30、25答案：A191.2015年1月1日起實(shí)施的《上海軌道交通車調(diào)聯(lián)控作業(yè)規(guī)定》中規(guī)定，信號(hào)樓值班員應(yīng)在無線調(diào)度臺(tái)上將車場(chǎng)內(nèi)列車手持臺(tái)的（）添加入監(jiān)聽列表，以便進(jìn)行車

調(diào)聯(lián)控作業(yè)的錄音。A、列車維護(hù)組B、列車駕駛員組C、車站通播組D、站場(chǎng)組答案：D192.2021年12月15日起實(shí)施的《申通地鐵集團(tuán)列車司機(jī)標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)規(guī)范》中規(guī)定，停車場(chǎng)內(nèi)試車作業(yè)時(shí)，列車到達(dá)試車線后，列車司機(jī)應(yīng)先對(duì)試車線進(jìn)行一次往返壓

道作業(yè)，限速（），確認(rèn)線路與車輛制動(dòng)情況正常。A、10km/hB、15km/hC、30km/hD、20km/h答案：D193.2020年11月16日起實(shí)施的《上海軌道交通電話閉塞法作業(yè)指導(dǎo)書》中規(guī)定，運(yùn)營(yíng)期間列車以電話閉塞法行車時(shí)，列車自實(shí)施電話閉塞法的起點(diǎn)站起以（）運(yùn)行A、ATO方式B、ATP手動(dòng)方式C、人工限制向前方式D、切除ATP方式答案：D194.2020年9月1日起實(shí)施的《上海軌道交通非正常行車作業(yè)管理規(guī)定》中規(guī)定，手搖道岔接發(fā)車作業(yè)時(shí)，（）向作業(yè)人員布置進(jìn)路辦理準(zhǔn)備要求[包括需手搖道岔

的編號(hào)及要求辦理位置，如進(jìn)路上道岔可電器鎖閉則以電器鎖閉方式鎖閉，無需手搖]，作業(yè)人員進(jìn)行復(fù)誦確認(rèn)。A、車站值班員B、駐調(diào)司機(jī)C、值班站長(zhǎng)D、運(yùn)營(yíng)調(diào)度員答案：A195.2020年2月17日起實(shí)施的《運(yùn)營(yíng)險(xiǎn)性事件信息報(bào)告與分析管理實(shí)施規(guī)定》中規(guī)定，COCC在接到發(fā)生運(yùn)營(yíng)險(xiǎn)性事件報(bào)告后，應(yīng)按相關(guān)信息報(bào)告規(guī)定在（）內(nèi)向市

交通委報(bào)告，并報(bào)相關(guān)調(diào)查分析的職能部門。A、30分鐘B、1小時(shí)C、2小時(shí)D、3小時(shí)答案：B196.列車司機(jī)在完成切除車門作業(yè)后，確認(rèn)車門內(nèi)上方（）亮。A、黃色指示燈B、紅色指示燈C、綠色指示燈D、白色指示燈答案：B197.2022年1月10日起實(shí)施的《申通地鐵集團(tuán)手信號(hào)作業(yè)管理規(guī)范》中規(guī)定，發(fā)車手信號(hào)的收回時(shí)機(jī)是（）。A、列車啟動(dòng)后B、列車停穩(wěn)C、列車出清站臺(tái)D、以上均可答案：A198.2017年11月1日《上海軌道交通運(yùn)營(yíng)調(diào)度規(guī)程》中規(guī)定，施工計(jì)劃中試車及開行其他車輛的書面命令，應(yīng)明確列車性質(zhì)，電客列車時(shí)應(yīng)明確（）。A、車體號(hào)B、施工所屬單位C、運(yùn)行路徑D、施工負(fù)責(zé)人答案：A199.2020年4月1日起實(shí)施的《上海軌道交通行車組織規(guī)程》中規(guī)定，封鎖命令發(fā)布之后，（）不得進(jìn)入該封鎖區(qū)段。A、作業(yè)無關(guān)人員B、作業(yè)無關(guān)車輛C、作業(yè)無關(guān)人員和車輛D、其他任何人員或車輛答案：D200.列車司機(jī)駕駛列車停站對(duì)位精度誤差≤±（）cm。A、50B、40C、30D、20答案：A201.2020年11月16日起實(shí)施的《上海軌道交通電話閉塞法作業(yè)指導(dǎo)書》中規(guī)定，電話閉塞法行車時(shí)，列車在車站[場(chǎng)]的發(fā)車憑證為（）。A、路票B、手信號(hào)C、速度碼D、發(fā)車表示器穩(wěn)定答案：B202.出庫(kù)作業(yè)時(shí)，列車司機(jī)駕駛列車通過庫(kù)外平交道時(shí)，必須（）。A、加速通過B、一度停車C、減速通過D、限速3km/h通過答案：B203.2020年9月1日起實(shí)施的《上海軌道交通非正常行車作業(yè)管理規(guī)定》中規(guī)定，當(dāng)車輛運(yùn)行狀態(tài)異常[異聲、異味、不明晃動(dòng)]時(shí)，但可維持運(yùn)行的，列車限速（）A、30B、40C、45D、60答案：C204.2022年1月10日起實(shí)施的《申通地鐵集團(tuán)手信號(hào)作業(yè)管理規(guī)范》中規(guī)定，手信號(hào)是行車人員通過直接采用（）的方式下達(dá)指示列車行車的各種命令。A、信號(hào)旗B、信號(hào)燈C、信號(hào)棒D、信號(hào)旗，信號(hào)燈或徒手答案：D205.2022年1月10日起實(shí)施的《申通地鐵集團(tuán)手信號(hào)作業(yè)管理規(guī)范》中規(guī)定，需要學(xué)習(xí)手信號(hào)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的崗位有（）。A、車站值班員B、信號(hào)樓值班員C、列車司機(jī)D、以上崗位均需要答案：D206.2021年12月15日起實(shí)施的《申通地鐵集團(tuán)列車司機(jī)標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)規(guī)范》中規(guī)定，（）是電動(dòng)列車調(diào)車作業(yè)的調(diào)車負(fù)責(zé)人A、信號(hào)樓值班員B、運(yùn)轉(zhuǎn)值班員C、列車司機(jī)D、運(yùn)營(yíng)調(diào)度答案：C207.出庫(kù)作業(yè)時(shí)，列車司機(jī)駕駛列車通過庫(kù)內(nèi)平交道時(shí)，必須（）。A、加速通過B、一度停車C、減速通過D、限速3km/h通過答案：B208.2021年12月15日起實(shí)施的《申通地鐵集團(tuán)列車司機(jī)標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)規(guī)范》中規(guī)定，試車過程中，試車速度不得超過本試車線最高限速，距離盡頭線阻擋信號(hào)機(jī)20時(shí)運(yùn)

行速度不應(yīng)高于5km/h，距離（）時(shí)必須停車。A、10mB、5mC、3mD、20m答案：A209.2022年1月10日起實(shí)施的《申通地鐵集團(tuán)手信號(hào)作業(yè)管理規(guī)范》中規(guī)定，緊急停車手信號(hào)的顯示地點(diǎn)是（）。A、靠近發(fā)車端列車駕駛室站臺(tái)一側(cè)的側(cè)窗旁安全位置B、進(jìn)站方向的站臺(tái)發(fā)車端端頭C、調(diào)車進(jìn)路首架信號(hào)機(jī)處安全位置D、危及行車安全及人身安全事

發(fā)點(diǎn)處迎來車方向安全位置。答案：D210.2020年9月1日起實(shí)施的《上海軌道交通非正常行車作業(yè)管理規(guī)定》中規(guī)定，（）指定專人對(duì)列車運(yùn)行進(jìn)行全程監(jiān)控，并做好反向運(yùn)行列車與對(duì)向列車的安全間

隔防護(hù)，至少保持一站一區(qū)間的間隔。A、運(yùn)營(yíng)調(diào)度員B、值班調(diào)度長(zhǎng)C、線路調(diào)度長(zhǎng)D、集團(tuán)[副]總調(diào)度長(zhǎng)答案：B211.2020年9月1日起實(shí)施的《上海軌道交通非正常行車作業(yè)管理規(guī)定》中規(guī)定，當(dāng)列車切除ATP防護(hù)后，該車的限速為（）km/h。A、40B、45C、50D、60答案：A212.上海城市軌道交通路網(wǎng)行車指揮層級(jí)自上而下分為（），下級(jí)服從上級(jí)命令和指示。A、線網(wǎng)監(jiān)控級(jí)、線路控制級(jí)、現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)行級(jí)B、現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)行級(jí)、線網(wǎng)監(jiān)控級(jí)、線路控制級(jí)C、現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)行級(jí)、線路控制級(jí)、線網(wǎng)監(jiān)控級(jí)D、線路控制級(jí)、線網(wǎng)監(jiān)

控級(jí)、現(xiàn)場(chǎng)控制級(jí)答案：A213.2022年1月10日起實(shí)施的《申通地鐵集團(tuán)手信號(hào)作業(yè)管理規(guī)范》中規(guī)定，在使用調(diào)車手信號(hào)行車時(shí)，列車限速（）km/h。A、5B、10C、15D、20答案：D214.2021年12月15日起實(shí)施的《申通地鐵集團(tuán)列車司機(jī)標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)規(guī)范》中規(guī)定，列車司機(jī)值乘期間應(yīng)精神飽滿，舉止規(guī)范，態(tài)度和藹，有問必答。（）作為標(biāo)準(zhǔn)

服務(wù)用語(yǔ)。A、普通話B、北京話C、東北話D、粵語(yǔ)答案：A215.2021年12月15日起實(shí)施的《申通地鐵集團(tuán)列車司機(jī)標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)規(guī)范》中規(guī)定，手動(dòng)駕駛作業(yè)時(shí)，當(dāng)車速達(dá)到低于目標(biāo)速度（）時(shí)，司機(jī)將主手柄拉回至零位，

使列車進(jìn)入惰行狀態(tài)。A、1km/hB、3km/hC、5km/hD、10km/h答案：B216.在一個(gè)固定線路作業(yè)區(qū)域內(nèi)道岔位置無需變動(dòng)的稱為（），道岔位置將進(jìn)行轉(zhuǎn)換的稱為[]。A、封閉，封鎖B、封鎖，封閉C、鎖閉，封鎖D、封鎖，鎖閉答案：A217.2021年12月15日起實(shí)施的《申通地鐵集團(tuán)列車司機(jī)標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)規(guī)范》中規(guī)定，停車場(chǎng)內(nèi)試車作業(yè)時(shí)，試車作業(yè)過程中，列車司機(jī)應(yīng)按（）動(dòng)車指令操縱列車。A、試車負(fù)責(zé)人B、信號(hào)樓值班員C、運(yùn)轉(zhuǎn)值班員D、乘務(wù)組長(zhǎng)答案：A218.2020年9月1日起實(shí)施的《上海軌道交通非正常行車作業(yè)管理規(guī)定》中規(guī)定，當(dāng)列車司機(jī)得到允許退行的調(diào)度命令后，以限速（）km/h進(jìn)行退行對(duì)位，列車退行

對(duì)位必須得到調(diào)度命令授權(quán)，嚴(yán)禁擅自退行。A、3B、5C、10D、15答案：A219.2017年11月1日《上海軌道交通運(yùn)營(yíng)調(diào)度規(guī)程》中規(guī)定，涉及專項(xiàng)演練期間為配合演練而發(fā)布的相關(guān)命令，應(yīng)在調(diào)度命令內(nèi)容末尾注明（）。A、科目名稱B、調(diào)試C、演練D、線路號(hào)答案：C220.2020年4月1日起實(shí)施的《上海軌道交通行車組織規(guī)程》中規(guī)定，調(diào)度命令中書面命令是向（）受令對(duì)象以書面形式發(fā)布的[]指令。A、單個(gè)，短期性B、單個(gè)，有較長(zhǎng)時(shí)效C、一個(gè)及以上，短期性D、一個(gè)及以上，有較長(zhǎng)時(shí)效答案：D221.2020年9月1日起實(shí)施的《上海軌道交通非正常行車作業(yè)管理規(guī)定》中規(guī)定，列車退行作業(yè)時(shí)，在得到運(yùn)營(yíng)調(diào)度員授權(quán)同意列車退行后，列車司機(jī)應(yīng)將方式方向手

柄轉(zhuǎn)換至（）位。A、0B、ATP手動(dòng)C、向后D、慢速前行答案：C222.2021年12月15日起實(shí)施的《申通地鐵集團(tuán)列車司機(jī)標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)規(guī)范》中規(guī)定，停車場(chǎng)出勤作業(yè)時(shí)列車司機(jī)在一次出乘、列車回庫(kù)退勤時(shí)對(duì)固定于列車車輛的應(yīng)急

包/箱加封情況進(jìn)行確認(rèn)，發(fā)現(xiàn)破封及打開等情況，應(yīng)在司機(jī)報(bào)單上做好記錄并匯報(bào)（）。A、DCC值班員B、運(yùn)營(yíng)調(diào)度員C、運(yùn)轉(zhuǎn)值班員D、信號(hào)樓值班員答案：A223.2015年1月1日起實(shí)施的《上海軌道交通車調(diào)聯(lián)控作業(yè)規(guī)定》中規(guī)定，引導(dǎo)信號(hào)[手信號(hào)]接發(fā)車聯(lián)控作業(yè)場(chǎng)景下，手信號(hào)發(fā)車作業(yè)的聯(lián)控時(shí)機(jī)為（）。A、列車接近時(shí)B、列車發(fā)車時(shí)C、列車通過時(shí)D、列車發(fā)車后答案：B224.2020年11月16日起實(shí)施的《上海軌道交通電話閉塞法作業(yè)指導(dǎo)書》中規(guī)定，運(yùn)營(yíng)期間實(shí)施電話閉塞法時(shí)站前折返站的閉塞解除條件為（）。A、列車整列到達(dá)折返站B、列車整列出清站臺(tái)C、列車整列到達(dá)折返站且后續(xù)接車進(jìn)路準(zhǔn)備好D、列車整列出清站臺(tái)且收到鄰站的到點(diǎn)答案：A225.2020年9月1日起實(shí)施的《上海軌道交通非正常行車作業(yè)管理規(guī)定》中規(guī)定，值班調(diào)度長(zhǎng)向（）申報(bào)，經(jīng)集團(tuán)[副]總值班調(diào)度長(zhǎng)審批，并授權(quán)同意后，發(fā)布調(diào)度

命令，對(duì)行車交路進(jìn)行調(diào)整，中斷部分區(qū)段運(yùn)營(yíng)。A、運(yùn)營(yíng)調(diào)度員B、設(shè)備調(diào)度員C、集團(tuán)副總裁D、集團(tuán)[副]總值班調(diào)度長(zhǎng)答案：D226.列車需越過防護(hù)信號(hào)機(jī)顯示的禁止信號(hào)時(shí)，行調(diào)人員應(yīng)確認(rèn)該信號(hào)機(jī)后方線路空閑、道岔位置正確且鎖閉后，方可發(fā)布越過禁止信號(hào)的命令，穿越禁止信號(hào)時(shí)，

首列車運(yùn)行限速（）。A、5km/hB、15km/hC、25km/hD、30km/h答案：C227.2021年12月15日起實(shí)施的《申通地鐵集團(tuán)列車司機(jī)標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)規(guī)范》中規(guī)定，高峰時(shí)段[7:00-9:00、17:00-19:00]多職能隊(duì)員[列控]應(yīng)在列車運(yùn)行方向（）廂

駕駛區(qū)域進(jìn)行列車運(yùn)行監(jiān)護(hù)。A、第一節(jié)車B、第二節(jié)車C、第三節(jié)車D、第四節(jié)車答案：A228.2020年9月1日起實(shí)施的《上海軌道交通非正常行車作業(yè)管理規(guī)定》中規(guī)定，列車反向運(yùn)行時(shí)，運(yùn)營(yíng)調(diào)度員/車站值班員確認(rèn)列車至授權(quán)運(yùn)行終點(diǎn)具備安全行車條

件[（）]，由進(jìn)路辦理方負(fù)責(zé)確認(rèn)。A、信號(hào)機(jī)顯示狀態(tài)、道岔位置正確且鎖閉B、進(jìn)路含防護(hù)進(jìn)路準(zhǔn)備完畢、信號(hào)機(jī)顯示狀態(tài)、道岔位置正確且鎖閉C、進(jìn)路含防護(hù)進(jìn)路準(zhǔn)備完畢、道岔位置

正確且鎖閉D、進(jìn)路含防護(hù)進(jìn)路準(zhǔn)備完畢、信號(hào)機(jī)顯示狀態(tài)答案：C229.2021年12月15日起實(shí)施的《申通地鐵集團(tuán)列車司機(jī)標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)規(guī)范》中規(guī)定，列車司機(jī)在駕駛列車出庫(kù)時(shí)，列車司機(jī)應(yīng)采用慢速前行/RMO/RMF模式駕駛，庫(kù)

內(nèi)限速（）。A、3km/hB、5km/hC、8km/hD、10km/h答案：B230.列車司機(jī)在列車退行作業(yè)前，列車司機(jī)必須將主手柄放到（）位。A、零B、后退C、向前D、向右答案：A231.2020年9月1日起實(shí)施的《上海軌道交通非正常行車作業(yè)管理規(guī)定》中規(guī)定，列車人工限制向前運(yùn)行時(shí)，運(yùn)營(yíng)調(diào)度員組織確保故障列車與前行列車行車防護(hù)間隔至

少需要（）。A、一站一區(qū)間B、一站二區(qū)間C、二站二區(qū)間D、三站二區(qū)間答案：A232.列車司機(jī)在完成切除車門作業(yè)后，列車司機(jī)還必須（），確認(rèn)故障車門鎖閉良好。A、試?yán)囬TB、試開車門C、試關(guān)車門D、試踢車門答案：A233.列車切除ATP運(yùn)行時(shí)，故障列車與前行列車行車間隔至少為一站一區(qū)間，末列載客列車之后開行的切除ATP列車與前行列車行車防護(hù)間隔至少（）。A、一站一區(qū)間B、一站兩區(qū)間C、兩站一區(qū)間D、兩站兩區(qū)間答案：D234.列車司機(jī)出庫(kù)時(shí)，庫(kù)內(nèi)行車限速（）。A、20km/hB、10km/hC、5km/hD、3km/h答案：C235.2021年12月15日起實(shí)施的《申通地鐵集團(tuán)列車司機(jī)標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)規(guī)范》中規(guī)定，列車司機(jī)在開關(guān)門作業(yè)時(shí)，列車雙門完全關(guān)閉后，列車司機(jī)應(yīng)在（）內(nèi)動(dòng)車。A、5sB、10sC、20sD、15s答案：D236.有人值守的全自動(dòng)運(yùn)行的縮寫為（）。A、UTOB、DTOC、ATOD、ATP指令速度運(yùn)行、ATP指令速度運(yùn)行答案：B237.2015年1月1日起實(shí)施的《上海軌道交通車調(diào)聯(lián)控作業(yè)規(guī)定》中規(guī)定，車調(diào)聯(lián)控作業(yè)時(shí)，遇到數(shù)字2應(yīng)讀作（）。A、ERB、LIANGC、LIAND、LIA答案：B238.2020年11月16日起實(shí)施的《上海軌道交通電話閉塞法作業(yè)指導(dǎo)書》中規(guī)定，電話閉塞法行車時(shí)，列車經(jīng)過道岔區(qū)段限速（）。A、45km/hB、40km/hC、30km/hD、20km/h答案：D239.2020年11月16日起實(shí)施的《上海軌道交通電話閉塞法作業(yè)指導(dǎo)書》中規(guī)定，轉(zhuǎn)線作業(yè)涉及多條線路車站時(shí)，由（）擬定調(diào)度命令。A、COCCB、轉(zhuǎn)入線路OCCC、轉(zhuǎn)出線路OCCD、轉(zhuǎn)入線路OCC或轉(zhuǎn)出線路OCC答案：C240.2017年11月1日《上海軌道交通運(yùn)營(yíng)調(diào)度規(guī)程》中規(guī)定，錄音設(shè)備故障情況或特殊情況下，調(diào)度命令應(yīng)采用（）發(fā)布。A、紙質(zhì)形式B、800兆對(duì)講機(jī)形式C、書面命令形式D、公務(wù)電話形式答案：C241.2020年9月1日起實(shí)施的《上海軌道交通非正常行車作業(yè)管理規(guī)定》中規(guī)定，運(yùn)營(yíng)調(diào)度員發(fā)布調(diào)度命令，通知故障區(qū)段所有列車以人（）運(yùn)行至就近車站停車待A、人工限制向前方式B、ATO方式C、ATMP方式D、切除ATP方式答案：A242.2022年1月10日起實(shí)施的《申通地鐵集團(tuán)手信號(hào)作業(yè)管理規(guī)范》中規(guī)定，晝間，光線條件良好時(shí)，原則上地面車站車控室使用（）顯示發(fā)車手信號(hào)。A、信號(hào)燈B、信號(hào)旗C、徒手D、以上均可答案：B243.在切除車門作業(yè)時(shí)，至該故障車門處，利用人力或其他方法使車門處于（）位置。A、關(guān)閉B、打開C、半開D、兩指寬開門答案：A244.2017年11月1日《上海軌道交通運(yùn)營(yíng)調(diào)度規(guī)程》中規(guī)定，書面命令發(fā)布前應(yīng)核實(shí)（），并應(yīng)指定人員進(jìn)行復(fù)誦。A、受令人B、發(fā)布日期C、復(fù)誦人D、發(fā)令時(shí)間答案：A245.2021年12月15日起實(shí)施的《申通地鐵集團(tuán)列車司機(jī)標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)規(guī)范》中規(guī)定，列車司機(jī)在停車場(chǎng)內(nèi)調(diào)車作業(yè)前，應(yīng)掌握（）內(nèi)容。A、司機(jī)報(bào)單B、試車作業(yè)單C、調(diào)車作業(yè)單D、公里數(shù)記錄單答案：C246.2021年12月15日起實(shí)施的《申通地鐵集團(tuán)列車司機(jī)標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)規(guī)范》中規(guī)定，連掛作業(yè)時(shí)，連掛列車限速（）與故障車進(jìn)行連掛并進(jìn)行試?yán)?，確認(rèn)連掛妥當(dāng)。A、15km/hB、10km/hC、3km/hD、20km/h答案：C247.2020年2月17日起實(shí)施的《運(yùn)營(yíng)險(xiǎn)性事件信息報(bào)告與分析管理實(shí)施規(guī)定》中規(guī)定，通訊網(wǎng)絡(luò)癱瘓是指行車調(diào)度指揮通訊、車地?zé)o線通訊、通訊網(wǎng)絡(luò)傳輸系統(tǒng)等中

斷（）（含）以上。A、20分鐘B、30分鐘C、40分鐘D、50分鐘答案：B248.2022年1月10日起實(shí)施的《申通地鐵集團(tuán)手信號(hào)作業(yè)管理規(guī)范》中規(guī)定，停車手信號(hào)顯示時(shí)機(jī)是（）。A、確認(rèn)全進(jìn)路辦理完畢，動(dòng)車條件具備B、看見列車頭部燈光C、確認(rèn)發(fā)車條件具備D、發(fā)現(xiàn)危及行車安全的緊急情況時(shí)答案：B249.2020年9月1日起實(shí)施的《上海軌道交通非正常行車作業(yè)管理規(guī)定》中規(guī)定，列車人工限制向前運(yùn)行時(shí)，列車司機(jī)應(yīng)根據(jù)調(diào)度命令運(yùn)行，不間斷瞭望，嚴(yán)格確認(rèn)前

方安全行車條件（）及授權(quán)運(yùn)行的終點(diǎn)。A、線路空閑、信號(hào)機(jī)顯示狀態(tài)B、道岔位置正確、信號(hào)機(jī)顯示狀態(tài)C、道岔位置正確、線路空閑D、道岔位置正確、線路空閑、信號(hào)機(jī)顯示狀態(tài)答案：D250.列車司機(jī)在完成切除車門作業(yè)后，必須將此門故障告示牌貼于（）處。A、故障車門B、非故障車門C、司機(jī)室側(cè)門D、司機(jī)室通道門答案：A251.2020年9月1日起實(shí)施的《上海軌道交通非正常行車作業(yè)管理規(guī)定》中規(guī)定，救援連掛列車運(yùn)行作業(yè)時(shí)，（）指定專人對(duì)列車全程運(yùn)行進(jìn)行監(jiān)控。A、值班站長(zhǎng)B、值班調(diào)度長(zhǎng)C、車站值班員D、運(yùn)營(yíng)調(diào)度員答案：B252.2020年4月1日起實(shí)施的《上海軌道交通行車組織規(guī)程》中規(guī)定，調(diào)度命令必須由（）的當(dāng)班的運(yùn)營(yíng)調(diào)度發(fā)布。A、實(shí)習(xí)以上資格B、副職以上資格C、正值以上資格D、具備調(diào)度上崗資格答案：D253.2020年9月1日起實(shí)施的《