2021職業(yè)技能鑒定職業(yè)資格年維修電工證考試題庫

2021職業(yè)技能鑒定職業(yè)資格年維修電工證

考試題庫(C卷)閉環(huán)負反饋直流調速系統(tǒng)中，電動機勵磁電路的電壓紋波對系統(tǒng)性能的影響，若采用()自我調節(jié)。C電壓負反饋調速時能轉速負反饋調速時不能轉速負反饋調速時能電壓負反饋加電流正反饋補償調速時能電壓負反饋調速系統(tǒng)中，電流正反饋在系統(tǒng)中起()所引起的穩(wěn)態(tài)速降作用。C補償電樞回路電阻補償整流器內阻補償電樞電阻補償電刷接觸電阻及電流取樣電阻在轉速、電流雙閉環(huán)調速系統(tǒng)調試中，當轉速給定電壓增加到額定給定值，而電動機轉速低于所要求的額定值，此時應()。B增加轉速負反饋電壓值減小轉速負反饋電壓值增加轉速調節(jié)器輸出電壓限幅值減小轉速調節(jié)器輸出電壓限幅值三相半波可控整流電路電感性負載無續(xù)流管的輸出電壓波形在控制角()時出現(xiàn)負電壓部分。DA.a>60°a>45C.a>30°D.a>90°三相半波可控整流電路電阻負載，保證電流連續(xù)的最大控制角任是()。BTOC\o"1-5"\h\z20°30°60°90°電壓負反饋能克服()壓降所引起的轉速降。B電樞電阻整流器內阻電樞回路電阻電刷接觸電阻轉速、電流雙閉環(huán)調速系統(tǒng)，在負載變化時出現(xiàn)轉速偏差，消除此偏差主要靠)。C電流調節(jié)器轉速、電流兩個調節(jié)器轉速調節(jié)器電流正反饋補償為了減小直流測速發(fā)電機的誤差，使用時必須注意()。A外接負載電阻盡可能大些外接負載電阻盡可能小些外接負載電阻等于規(guī)定的最小負載電阻在直流測速發(fā)電機輸出端并接濾波電路軟啟動器接通主電源后，雖處于待機狀態(tài)，但電機有嗡嗡響，此故障不可能的原因是()。C晶閘管短路故障旁路接觸器有觸點粘連觸發(fā)電路故障啟動線路接線錯誤雙閉環(huán)直流調速系統(tǒng)調試中，出現(xiàn)轉速給定值Ug達到設定最大值時，而轉速還未達到要求值，應()。A逐步減小速度負反饋信號調整速度調節(jié)器ASR限幅調整電流調節(jié)器ACR限幅逐步減小電流負反饋信號轉速、電流雙閉環(huán)調速系統(tǒng)中不加電流截止負反饋，是因為其主電路電流的限流()。D由比例積分調節(jié)器保證由轉速環(huán)控制由電流環(huán)控制由速度調節(jié)器的限幅保證三相全控橋式整流電路電感性負載無續(xù)流管，控制角a的移相范圍是()。C0?30°0?60°0?90°0?120°自動調速系統(tǒng)中的()可看成是比例環(huán)節(jié)。C補償環(huán)節(jié)放大器測速發(fā)電機校正電路無論采用的交一直一交變頻器是電壓型還是電流型，控制部分在結構上均由（）三部分組成。A電壓控制、頻率控制以及兩者協(xié)調控制電壓控制、電流控制以及兩者協(xié)調控制電壓控制、頻率控制以及電流控制電流控制、頻率控制以及兩者協(xié)調控制電動機拖動大慣性負載，在減速或停車時發(fā)生過電壓報警。此故障可能的原因是）。CU/f比設置有問題減速時間過長減速時間過短電動機參數(shù)設置錯誤軟啟動器啟動完成后，旁路接觸器剛動作就跳閘，故障原因可能是（）。C啟動電流過大旁路接觸器接線相序不對啟動轉矩過大電動機過載積分調節(jié)器輸出量的大小與輸入偏差量成正比.X轉速電流雙閉環(huán)調速系統(tǒng)，電機轉速可調，低速時性能正常，但當給定電壓大于某個值時電動機轉速反而下降，這時速度波動大，系統(tǒng)靜差率指標明顯惡化。此故障的可能原因有()。A電流調節(jié)器ACR限幅值整定不當速度調節(jié)器ASR限幅值整定不當速度調節(jié)器ASR調節(jié)器的P參數(shù)整定不當速度調節(jié)器ASR調節(jié)器的I參數(shù)整定不當變頻器網(wǎng)絡控制的主要內容是()。D啟?？刂?、轉向控制、顯示控制啟?？刂啤⑥D向控制、電機參數(shù)控制頻率控制、顯示控制頻率控制、啟?？刂啤⑥D向控制電壓電流雙閉環(huán)調速系統(tǒng)中的電流正反饋環(huán)節(jié)，是用來實現(xiàn)()。C系統(tǒng)的“挖土機特性”調節(jié)ACR電流負反饋深度補償電樞電阻壓降引起的轉速降穩(wěn)定電樞電流在計算解答系統(tǒng)中，為了滿足誤差小、剩余電壓低的要求交流同步測速發(fā)電機往往帶有溫度補償及剩余電壓補償電路.X雙閉環(huán)直流調速系統(tǒng)啟動時，速度給定電位器應從零開始緩加電壓，主要目的是:)。C防止速度調節(jié)器ASR啟動時飽和保護晶閘管防止過電壓保護晶閘管和電動機防止電流調節(jié)器ACR啟動時限幅在轉速電流雙閉環(huán)調速系統(tǒng)中，調節(jié)給定電壓，電動機轉速有變化，但電樞電壓很低，此故障的可能原因是()。A主電路晶閘管損壞晶閘管觸發(fā)角太小速度調節(jié)器電路故障電流調節(jié)器電路故障為減小線性誤差交流異步測速發(fā)電機都采用電阻率大的非磁性空心杯轉子，此外)，也可減小線性誤差。A提高勵磁電源頻率降低勵磁電源頻率提高勵磁電源電壓降低勵磁電源電壓晶閘管觸發(fā)電路發(fā)出觸發(fā)脈沖時刻是由()來定位的，由偏置電壓來調整初始相位，由控制電壓來實現(xiàn)移相。D脈沖電壓觸發(fā)電壓異步電壓同步電壓在生產(chǎn)機械調速特性要求高的場合，可采用轉速開環(huán)恒壓頻比控制的變頻調速系統(tǒng).X三相橋式可控整流電路電感性負載的輸出電壓波形，在控制角a=()時，有電壓輸出部分等于無電壓輸出部分。C30°60°90°120°28.20/5t橋式起重機的保護電路由緊急開關QS4、過電流繼電器KC1?KC5、欠電壓繼電器KV、熔斷器FU1?FU2、（）等組成。B電阻器1R?5R熱繼電器FR1?FR5接觸器KM1?KM2限位開關SQ1?SQ4三相半控橋式整流電路電感性負載有續(xù)流二極管時，若控制角冬為（），則晶閘管電流平均值等于續(xù)流二極管電流平均值。ATOC\o"1-5"\h\z90°120°60°30°交交變頻器的頻率調整范圍只有電動機基本頻率的（），常用在拖動低速大功率的設備中。A1/21/31/41/5當初始信號為零時，在階躍輸入信號作用下，積分調節(jié)器（）與輸入量成正比。A輸出量的變化率輸出量的大小積分電容兩端電壓積分電容兩端的電壓偏差三相半控橋式整流電路電感性負載時，控制角a的移相范圍是()。A0?180°0?150°0?120°0?90°調速系統(tǒng)開機時電流調節(jié)器ACR立刻限幅電動機速度達到最大值，或電動機忽轉忽停出現(xiàn)振蕩，可能原因是()。D系統(tǒng)受到嚴重干擾勵磁電路故障限幅電路沒整定好反饋極性錯誤自動調速系統(tǒng)中比例環(huán)節(jié)又稱放大環(huán)節(jié)，它的輸出量與輸入量有固定的比例關系，但會引起失真和時滯X電網(wǎng)電壓正常，電動機減速時變頻器過電壓報警。此故障原因與()無關。C減速時間太短制動電阻過大輸出濾波電抗器問題外電路中有補償電容投入組合邏輯電路的常用器件有加法器、計數(shù)器、編碼器等。X步進電動機啟動時輸入脈沖頻率過低易產(chǎn)生失步現(xiàn)象X脈沖分配器的功能有()。C輸出時鐘CK和方向指令DIR輸出功率開關所需的驅動信號產(chǎn)生各相通斷的時序邏輯信號電流反饋控制及保護電路。自動調速系統(tǒng)中轉速反饋系數(shù)過大會引起()。B系統(tǒng)穩(wěn)態(tài)指標下降系統(tǒng)最高轉速下降系統(tǒng)最高轉速過高電動機停轉轉速負反饋調速系統(tǒng)能隨負載的變化而自動調節(jié)整流電壓，從而補償()的變化。D電樞電阻壓降整流電路電阻壓降平波電抗器與電刷壓降電樞回路電阻壓降集成運放電路()，會損壞運放。A電源數(shù)值過大日.輸入接反輸出端開路輸出端與輸入端直接相連時序邏輯電路的驅動方程式()。A各個觸發(fā)器的輸入表達式各個門電路的輸入表達式各個觸發(fā)器的輸出表達式各個門電路的輸出表達式PLC外圍輸出模塊根據(jù)型號不同有繼電器輸出、晶體管輸出、光電輸出.X集成運放電路非線性應用必須加適當?shù)呢摲答?。X轉速電流雙閉環(huán)直流調速系統(tǒng)中電動機的勵磁若接反則會使反饋極性錯誤.X當二極管外加的正向電壓超過死區(qū)電壓時，電流隨電壓增加而迅速()。A增加減小截止飽和調速系統(tǒng)中調節(jié)器輸入端的T型輸入濾波電路在動態(tài)時，相當于一個()。A慣性環(huán)節(jié)阻尼環(huán)節(jié)線性環(huán)節(jié)微分環(huán)節(jié)直流雙閉環(huán)調速系統(tǒng)引入轉速微分負反饋后，可增強調速系統(tǒng)的抗干擾性能，使負載擾動下的()大大減小，但系統(tǒng)恢復時間有所延長。B靜態(tài)轉速降動態(tài)轉速降電樞電壓超調電樞電流超調三相半波可控整流電路中的三只晶閘管在電路上()。C絕緣混聯(lián)并聯(lián)串聯(lián)為防止在高頻區(qū)工作產(chǎn)生失步現(xiàn)象，步進電動機工作時應根據(jù)其（）確定其某一負載時的最高工作頻率。A矩頻特性額定電流額定電壓靜態(tài)步距角誤差三相半波可控整流電路大電感負載有續(xù)流管的控制角a移相范圍是（）。B0~120°0~150°0~90°60°測速發(fā)電機產(chǎn)生誤差的原因很多，主要有：（）、電刷與換向器的接觸電阻和接觸電壓、換向紋波、火花和電磁干擾等。C電樞反應、電樞電阻電樞電阻電樞反應、延遲換向換向紋波、機械聯(lián)軸器松動變頻器過載故障的原因可能是：（）。B加速時間設置太短、電網(wǎng)電壓太高加速時間設置太短、電網(wǎng)電壓太低加速時間設置太長、電網(wǎng)電壓太高加速時間設置太長、電網(wǎng)電壓太低54.T68鏜床的主軸電動機采用了近似()的調速方式。D恒轉速通風機型恒轉矩恒功率55.比例積分調節(jié)器兼顧了比例和積分兩環(huán)節(jié)的優(yōu)點，所以用其作速度閉環(huán)控制時無轉速超調問題X一臺大功率電動機，變頻調速運行在低速段時電機過熱。此故障的原因可能是()。D電動機參數(shù)設置不正確U/f比設置不正確電動機功率小低速時電動機自身散熱不能滿足要求三相半波可控整流電路大電感負載無續(xù)流管，控制角a的移相范圍是0°~90°X為減小剩余電壓誤差，其辦法有()。D提高勵磁電源頻率、在輸出繞組電路補償降低勵磁電源頻率、提高制造精度和加工精度提高制造精度和加工精度，在輸入繞組電路補償提高制造精度和加工精度，在輸出繞組電路補償晶閘管觸發(fā)電路發(fā)出觸發(fā)脈沖的時刻是由同步電壓來定位，由偏置電壓來調整初始相位，由()來實現(xiàn)移相。B脈沖電壓控制電壓觸發(fā)電壓異步電壓帶轉速微分負反饋的直流雙閉環(huán)調速系統(tǒng)、其動態(tài)轉速降大大降低，Rdn、Cdn值越大，()。B靜態(tài)轉速降越低，恢復時間越長動態(tài)轉速降越低，恢復時間越長靜態(tài)轉速降越低，恢復時間越短動態(tài)轉速降越低，恢復時間越短61.自動控制系統(tǒng)正常工作的首要條件是()。C系統(tǒng)閉環(huán)負反饋控制系統(tǒng)恒定系統(tǒng)可控系統(tǒng)穩(wěn)定直流雙閉環(huán)調速系統(tǒng)引入轉速微分負反饋后，可使突加給定電壓啟動時轉速調節(jié)器提早退出飽和，從而有效地()。A抑制轉速超調抑制電樞電流超調抑制電樞電壓超調抵消突加給定電壓突變轉速負反饋調速系統(tǒng)中，速度調節(jié)器的調節(jié)作用能使電動機轉速基本不受負載變化、電源電壓變化等所有外部和內部擾動的影響.X交流測速發(fā)電機有空心杯轉子異步測速發(fā)電機、籠型轉子異步測速發(fā)電機和同步測速發(fā)電機3種，目前應用最為廣泛的是()。C同步測速發(fā)電機籠式轉子異步測速發(fā)電機。.空心杯轉子異步測速發(fā)電機D.同步測速發(fā)電機和籠式轉子異步測速發(fā)電機X62W銑床()的沖動控制是由位置開關SQ6接通反轉接觸器KM4一下。D冷卻泵電動機M3風扇電動機M4主軸電動機M1進給電動機M2步進電動機的驅動方式有多種，()目前普遍應用。由于這種驅動在低頻時電流有較大的上沖，電動機低頻噪聲較大，低頻共振現(xiàn)象存在，使用時要注意。B細分驅動單電壓驅動高低壓驅動斬波驅動晶閘管觸發(fā)電路所產(chǎn)生的觸發(fā)脈沖信號必須要()。D有一定的電位有一定的電抗有一定的頻率有一定的功率工程設計中的調速精度指標要求在所有調速特性上都能滿足，故應是調速系統(tǒng)()特性的靜差率。D最高調速額定轉速平均轉速最低轉速鋸齒波觸發(fā)電路中雙窄脈沖產(chǎn)生環(huán)節(jié)可在一個周期內發(fā)出間隔()的兩個窄脈沖。ATOC\o"1-5"\h\z60°90°180°120°步進電動機的角位移或線位移與()。A脈沖數(shù)成正比脈沖頻率f成正比驅動電源電壓的大小環(huán)境波動相關PLC輸入模塊的故障處理方法正確的是()。D有輸入信號但是輸入模塊指示燈不亮時應檢查是否輸入直流電源正負極接反若一個LED邏輯指示器變暗，而且根據(jù)編程器件監(jiān)視器，處理器未識別輸入，則輸入模塊可能存在故障出現(xiàn)輸入故障時，首先檢查LED電源指示器是否響應現(xiàn)場元件(如按鈕、行程開關等)以上都是X62W銑床手動旋轉圓形工作臺時，必須將圓形工作臺轉換開關SA1置于()。D左轉位置右轉位置接通位置斷開位置帶比例調節(jié)器的單閉環(huán)直流調速系統(tǒng)中，放大器的KP越大，系統(tǒng)的()。C靜態(tài)、動態(tài)特性越好動態(tài)特性越好靜態(tài)特性越好靜態(tài)特性越壞時序邏輯電路的波形圖是()。A各個觸發(fā)器的輸出隨時鐘脈沖變化的波形各個觸發(fā)器的輸入隨時鐘脈沖變化的波形各個門電路的輸出隨時鐘脈沖變化的波形各個門的輸入隨時鐘脈沖變化的波形當74LS94的控制信號為01時，該集成移位寄存器處于()狀態(tài)。B左移右移保持并行置數(shù)KC04集成觸發(fā)電路由鋸齒波形成、單脈沖形成、雙脈沖形成及三脈沖形成等環(huán)節(jié)組成X77.20/5t橋式起重機合上電源總開關QSl并按下啟動按鈕SB后，主接觸器KM不吸合的唯一原因是各凸輪控制器的手柄不在零位X在計算解答系統(tǒng)中，要求測速發(fā)電機誤差小、剩余電壓低。()的線性誤差、剩余電壓等方面能滿足上述的精度要求。B永磁式直流測速發(fā)電機交流異步測速發(fā)電機交流同步測速發(fā)電機電磁式直流測速發(fā)電機常用輸入電子單元電路要求取信號能力強、功率要大。XU/f控制方式是變頻器的基本控制方式。對于風機和泵類負載轉矩補償應選擇在額定電壓和基本頻率下進行()。C線性補償分段補償平方率補償以上均可歐陸514調速器組成的電壓電流雙閉環(huán)系統(tǒng)中，如果要使主回路允許最大電流值減小，應使()。DASR輸出電壓限幅值增加ACR輸出電壓限幅值增加ASR輸出電壓限幅值減小ACR輸出電壓限幅值減小觸電的形式是多種多樣的，但除了因電弧灼傷及熔融的金屬飛濺灼傷外，可大致歸納為單相觸電、兩相觸電和跨步電壓觸電三種形式.X83.由積分調節(jié)器組成的閉環(huán)控制系統(tǒng)是()。B有靜差系統(tǒng)、無靜差系統(tǒng)順序控制系統(tǒng)離散控制系統(tǒng)過零比較器可將輸入正弦波變換為()。D三角波鋸齒波尖頂脈沖波方波三相半波可控整流電路電阻性負載的輸出電壓波形在控制角()時出現(xiàn)斷續(xù)。Ba>45°a>30°a>90°a>60°高分辨率且高精度的辦公自動化設備中，要求步進電動機的步距角小、較高的啟動頻率、控制功率小、良好的輸出轉矩和加速度，則應選()。D反應式直線步進電動機永磁式步進電動機反應式步進電動機混合式步進電動機步進電動機在高頻區(qū)工作產(chǎn)生失步的原因是()。D勵磁電流過大勵磁回路中的時間常數(shù)(T=L/R)過小輸出轉矩隨頻率f的增加而升高輸出轉矩隨頻率f的增加而下降直流電動機啟動時沒加勵磁，電動機會過熱燒毀，原因是電動機不轉時()，導致電樞電流很大。B電樞回路的電阻很小電樞回路的反電動勢很高電樞電壓高電樞回路的反電動勢為零反應式步進電動機要求電源供給正、負脈沖，否則不能連續(xù)旋轉.X轉速電流雙閉環(huán)直流調速系統(tǒng)一開機ACR立刻限幅，電動機速度達到最大值或電動機忽轉忽停出現(xiàn)震蕩，原因可能是電路接觸不良.X交流調壓調速系統(tǒng)的調速范圍不大，調速引起的損耗()。D隨轉速的升高而增大隨轉速的降低而增大隨轉速的降低而減小與轉速的變化無關三相全控橋式整流電路需要()路觸發(fā)信號。BTOC\o"1-5"\h\z3624實際的自控系統(tǒng)中，RC串聯(lián)網(wǎng)絡構成微分電路并不是純微分環(huán)節(jié)，相當一個()，只有當RCVV1時，才近似等效為純微分環(huán)節(jié)。C微分環(huán)節(jié)與積分環(huán)節(jié)相串聯(lián)微分環(huán)節(jié)與比例環(huán)節(jié)相串聯(lián)微分環(huán)節(jié)與慣性環(huán)節(jié)相串聯(lián)微分環(huán)節(jié)與延遲環(huán)節(jié)相并聯(lián)雙閉環(huán)調速系統(tǒng)中電流調節(jié)器ACR可限制最大的輸出電流是()。DIdm^Uim/BIdm=Uim/BIdmNUim/BIdmWUim/B三相半波可控整流電路電感性負載有續(xù)流管的輸出電壓波形()。D負電壓部分大于正電壓部分正電壓部分大于負電壓部分會出現(xiàn)負電壓波形不會出現(xiàn)負電壓波形單相橋式可控整流電路電感性負載無續(xù)流管，控制角a=30°時，輸出電壓波形中()。D不會出現(xiàn)最大值部分會出現(xiàn)平直電壓部分不會出現(xiàn)負電壓部分會出現(xiàn)負電壓部分三相半波可控整流電路電感性負載有續(xù)流管的輸出電壓波形)。D負電壓部分大于正電壓部分正電壓部分大于負電壓部分會出現(xiàn)負電壓波形不會出現(xiàn)負電壓波形直流測速發(fā)電機在()時，由于電樞電流的去磁作用，使輸出電壓下降，從而破壞了輸出特性U=f(n)的線性關系。ARL較小或轉速過高RL較大或轉速過高RL較小或轉速過低轉速過低KC04集成觸發(fā)電路在3腳與4腳之間的外接電容器C1上形成()。C正弦波三角波鋸齒波方波晶閘管觸發(fā)電路所產(chǎn)生的觸發(fā)脈沖信號必須要()。C有一定的頻率有一定的電抗有一定的寬度有一定的電位電網(wǎng)電壓正常情況下，啟動過程中軟啟動器“欠電壓保護”動作，此故障原因不可能是()。D“欠電壓保護”動作整定值設定不正確減輕電流限幅值電壓取樣電路故障晶閘管模塊故障晶閘管三相交流調壓調速系統(tǒng)中,電路有多種接線形式，三相全波Y0型調壓電路性能最好X測速發(fā)電機主要應用于速度伺服、位置伺服和計算解答等三類控制系統(tǒng)X功率表應串接在正弦交流電路中，用來測量電路的視在功率.X測繪X62W銑床電氣控制位置圖時,要畫出電動機、按鈕、接觸器等在機床中的具體位置。X轉速電流雙閉環(huán)系統(tǒng)中,ASR輸出限幅值選取的主要依據(jù)是允許的最大電樞啟動電流.V在調速性能指標要求不高的場合，可采用()直流調速系統(tǒng)。B電流、電壓負反饋帶電流正反饋補償?shù)碾妷贺摲答亷щ娏髫摲答佈a償?shù)碾妷赫答亷щ娏髫摲答佈a償?shù)碾妷贺摲答伻嗫煽卣饔|發(fā)電路調試時，要使每相輸出的兩個窄脈沖(雙脈沖)之間相差()。ATOC\o"1-5"\h\z60°120°90°180°三相負載作△連接時，測得三個相電流值相等，則三相負載為對稱負載.X選用絕緣材料時應該從電流大小、磁場強弱、氣壓高低等方面來進行考慮X111.20/5t橋式起重機的主電路中包含了電源開關QS、交流接觸器KM1?KM4、凸輪控制器SA1?SA3、電動機M1?M5、電磁制動器YB1?YB6、()、過電流繼電器等。D限位開關SQ1?SQ4欠電壓繼電器KV熔斷器FU2D.電阻器1R?5R電壓電流雙閉環(huán)系統(tǒng)中、電流調節(jié)器ACR的輸入信號有()。C速度給定信號與電壓調節(jié)器的輸出信號電流反饋信號與電壓反饋信號電流反饋信號與電壓調節(jié)器的輸出信號電流反饋信號與速度給定信號在市場經(jīng)濟條件下，克服利益導向是職業(yè)道德社會功能的表現(xiàn).X114.組合邏輯電路的使能端狀態(tài)不對時,組合器件不能工作。X電網(wǎng)電壓正常，電動機減速時變頻器過電壓報警，出現(xiàn)此故障與()無關。A輸出濾波電抗器電動機參數(shù)設置高變頻器本身雙閉環(huán)調速系統(tǒng)中轉速調節(jié)器一般采用PI調節(jié)器，P參數(shù)的調節(jié)主要影響系統(tǒng)()。B穩(wěn)態(tài)性能動態(tài)性能靜差率調節(jié)時間電壓電流雙閉環(huán)系統(tǒng)接線時,應盡可能將電動機的電樞端子與調速器輸出連線短些.X在直流電動機啟動時，要先接通電樞電源后加勵磁電壓;停車時要先關電樞電壓再關勵磁電源.X119.三相半控橋式整流電路電阻性負載時，每個晶閘管的最大導通角。是()。B150°120°TOC\o"1-5"\h\z90°60°120.20方t橋式起重機的主電路包括電源開關QS、交流接觸器KMI~KM4、凸輪控制器SA4、電動機MI~M5、限位開關SQ1~SQ4等。X121.三相半波可控整流電路電阻性負載的輸出電流波形在控制角a<()時連續(xù)。B60°30°45°90°122.74LS138是4線-16線集成譯碼器。X123.歐陸514調速器組成的電壓電流雙閉環(huán)邏輯無環(huán)流可逆調速系統(tǒng)中，當轉矩極性信號改變極性，并有()時，邏輯才允許進行切換。A零電流信號零電壓信號零給定信號零轉速信號124.自動調速系統(tǒng)中比例調節(jié)器的輸出只取決于()。DA.反饋量的現(xiàn)狀日.輸入偏差量的全部歷史給定量的現(xiàn)狀。.輸入偏差量的現(xiàn)狀125.三相可控整流觸發(fā)電路調試時，要使三相鋸齒波的波形高度一致，斜率相同，相位互差()。BTOC\o"1-5"\h\z60°120°90°180°當集成譯碼器74LS138的3個使能端都滿足要求時，其輸出端為()有效。B高電平低電平高阻低阻JK觸發(fā)器，當JK為()時，觸發(fā)器處于置1狀態(tài)。CTOC\o"1-5"\h\z00011011基本步距角9s、轉子齒數(shù)ZR，通電循環(huán)拍數(shù)N。三者的關系是()。AZR一定時，9s與N成反比ZR一定時，9s與N成正比N一定時，9s與ZR成正比9s一定時，N與ZR成正比輕載啟動時變頻器跳閘的原因是變頻器輸出電流過大.X頻率、振幅和相位均相同的三個交流電壓稱為對稱三相電壓X采用全控器件構成的直流PwM調速系統(tǒng),具有線路簡單、調速范圍寬、動態(tài)性能好、功耗低、VKC04集成觸發(fā)電路一個周期內可以從1腳和15腳分別輸出相位差()的兩個窄脈沖。DTOC\o"1-5"\h\z60°90°120°180°133.20/5t橋式起重機接通電源，扳動凸輪控制器手柄后，電動機不轉動的可能原因是()。A電動機的定子或轉子回路開路熔斷器FU1?FU2太粗電阻器1R?5R的初始值過小熱繼電器FR1?FR5額定值過小134.微分集成運放電路反饋元件采用的是()元件。B電感電阻電容三極管三相半波可控整流電路電阻負載的控制角a移相范圍是()。D0?90°0?100°0?120°0?150°變頻器主電路逆變橋功率模塊中每個IGBT均與一個普通二極管反并聯(lián).X三相異步電動機的啟?？刂凭€路由電源開關、熔斷器、熱繼電器按鈕等組成.X空心杯轉子異步測速發(fā)電機主要由內定子、外定子及杯形轉子所組成。以下正確的說法是()。A勵磁繞組、輸出繞組分別嵌在外/內定子上，彼此在空間相差90°電角度勵磁繞組、輸出繞組分別嵌在內/外定子上，彼此在空間相差90°電角度勵磁繞組、輸出繞組嵌在內定子上，彼此在空間相差180°電角度。勵磁繞組、輸出繞組嵌在外定子上，彼此在空間相差90°電角度系統(tǒng)對擾動信號的響應能力也稱作擾動指標，如()。A振蕩次數(shù)、動態(tài)速降最大超調量、動態(tài)速降最大超調量、恢復時間動態(tài)速降、調節(jié)時間140.集成運放電路()，會損壞運放。D兩輸入端電壓過高日.輸入電流過大兩輸入端短接兩輸入端接反141.電氣控制線路圖測繪的一般步驟是設備停電先畫出電氣原理圖，再畫電器接線圖，最后畫出電器布置圖。X142.電壓負反饋調速系統(tǒng)中，電流正反饋是補償環(huán)節(jié)，一般實行()。AA.欠補償B.全補償C.過補償溫度補償分析X62W銑床主電路工作原理圖時，首先要看懂主軸電動機M1的正反轉電路、制動及沖動電路，然后再看進給電動機M2的正反轉電路，最后看冷卻泵電動機M3的()。A啟?？刂齐娐氛崔D電路能耗制動電路Y-A啟動電路晶閘管整流裝置的調試順序應為())。。B定初始相位、測相序、空升電壓、空載特性測試測相序、定初始相位、空升電壓、空載特性測試測相序、空升電壓、定初始相位、空載特性測試測相序、空升電壓、空載特性測試、定初始相位、基本放大電路中，經(jīng)過晶體管的信號有()。B直流成分交流成分交直流成分高頻成分146.時序邏輯電路的輸出端取數(shù)如有問題會產(chǎn)生()。D時鐘脈沖混亂置數(shù)端無效清零端無效計數(shù)模錯誤147.三相橋式可控整流電路電感性負載，控制角a增大時，輸出電流波形)。A降低升高變寬變窄.兩個環(huán)形金屬，外繞線圈，其大小相同，一個是鐵的，另一個是銅的，所繞線圈的匝數(shù)和通過的電流相等，則兩個環(huán)中的磁感應強度B相等.X.交流異步電動機的電磁轉矩與()關系。。D定子電壓成反比定子電壓的平方成反比定子電壓成正比定子電壓的平方成正比讀圖的基本步驟有:看圖樣說明，看主電路圖，看安裝接線圖XKC04集成觸發(fā)電路中11腳和12腳上所接的R8、C2決定輸出脈沖的()。A寬度高度斜率頻率工業(yè)控制領域中應用的直流調速系統(tǒng)主要采用()。A直流斬波器調壓旋轉變流機組調壓電樞回路串電阻調壓用靜止可控整流器調壓在轉速電流雙閉環(huán)調速系統(tǒng)中，勵磁整流電路可采用()。B高性能的穩(wěn)壓電路一般穩(wěn)壓電路加濾波即可高性能的濾波及穩(wěn)壓電路專用穩(wěn)壓電源154.20/5t橋式起重機的主鈞電動機都是由凸輪控制器實現(xiàn)正反轉控制的。X在直流電動機輕載運行時，失去勵磁會出現(xiàn)停車故障.X轉速電流雙閉環(huán)調速系統(tǒng)穩(wěn)態(tài)時，轉速n與速度給定電壓Ugn、速度反饋系數(shù)a之間的關系是：()。Cn^Ugn/anNUgn/an=Ugn/anWUgn/a如圖所示,該電路的反饋類型為()。C電壓串聯(lián)負反饋電壓并聯(lián)負反饋電流串聯(lián)負反饋電流并聯(lián)負反饋三相半波可控整流電路電阻性負載，當控制角a=150°時,輸出電壓為零X在變頻網(wǎng)絡控制系統(tǒng)中，根據(jù)是否有數(shù)據(jù)交換控制權分為網(wǎng)絡主站和網(wǎng)絡從站，()為網(wǎng)絡從站，變頻器的網(wǎng)絡控制要利用通信接口工作。BCNC變頻器PLC外部計算機160.電壓負反饋調速系統(tǒng)對()有補償能力。D勵磁電流的擾動電刷接觸電阻擾動檢測反饋元件擾動電網(wǎng)電壓擾動161.測繪T68鏜床電器布置圖時要畫出兩臺電動機在機床中的具體位置。X三相全控橋式整流電路電阻負載，電流連續(xù)與斷續(xù)的分界點是控制角a=()。BTOC\o"1-5"\h\z30°60°90°120°一般絕緣材料的電阻都在兆歐以上，因此兆歐表標度尺的單位以千歐表示.X164.變頻電動機與通用感應電動機相比其特點是()。A低頻工作時電動機的損耗小低頻工作時電動機的損耗大頻率范圍大效率高165.轉速負反饋調速系統(tǒng)對檢測反饋元件和給定電壓造成的轉速擾動()補償能力。B有沒有對前者有補償能力，對后者無對前者無補償能力，對后者有166.在電壓負反饋調速系統(tǒng)中，電流正反饋環(huán)節(jié)實質為轉速降補償控制，因此是)。A有靜差調速系統(tǒng)無靜差調速系統(tǒng)全補償時是無靜差調速系統(tǒng)難以確定靜差有無的調速系統(tǒng)鋸齒波觸發(fā)電路中調節(jié)恒流源對電容器的充電電流，可以調節(jié)()。B鋸齒波的周期鋸齒波的斜率鋸齒波的幅值鋸齒波的相位X62W銑床進給電動機M2的沖動控制是由位置開關SQ7接通反轉接觸器KM2下X169.直流測速發(fā)電機輸出電壓與轉速之間并不能保持確定的線性關系。其主要原因是()。B電樞電阻的壓降電樞電流的去磁作用負載電阻的非線性電刷的接觸壓降負載不變情況下，變頻器出現(xiàn)過電流故障，原因可能是：()。C負載過重電源電壓不穩(wěn)轉矩提升功能設置不當斜波時間設置過長雙閉環(huán)調速系統(tǒng)中電流環(huán)的輸入信號有兩個，即()。B主電路反饋的轉速信號及ASR的輸出信號主電路反饋的電流信號及ASR的輸出信號主電路反饋的電壓信號及ASR的輸出信號電流給定信號及ASR的輸出信號數(shù)碼存儲器的操作要分為()步進行。BTOC\o"1-5"\h\z4356三相半波可控整流電路大電感負載無續(xù)流管的最大導通角。是()。D60°90°150°120°從自控系統(tǒng)的基本組成環(huán)節(jié)來看開環(huán)控制系統(tǒng)與閉環(huán)控制系統(tǒng)的區(qū)別在于：()。CA.有無測量裝置有無被控對象有無反饋環(huán)節(jié)控制順序實用的調節(jié)器線路，一般應有抑制零漂、()輸入濾波、功率放大、比例系數(shù)可調、寄生振蕩消除等附屬電路。C限幅輸出濾波溫度補償整流設計PLC系統(tǒng)時,I/O點數(shù)剛好滿足控制要求是系統(tǒng)設計的原則之一.X直流電動機的調速方法中,調節(jié)勵磁電流只能在額定轉速之下調速.X市場經(jīng)濟條件下，是否遵守承諾并不違反職業(yè)道德規(guī)范中關于誠實守信的