現(xiàn)代汽車安全技術-9復習

《現(xiàn)代汽車安全技術》

復習題.1安全ppt一、單項選擇題（）1．()年英國開始實施世界上最早的交通法。A．1858 B．1958 C．1868 D．1859（）2．.對于人類來說，汽車()事故的總體傷害與經(jīng)濟損失規(guī)模已大于任何一種自然或其他社會災害所造成的損失規(guī)模。A．交接 B．通行 C．維修 D．交通（）3．ESV計劃的實施還開創(chuàng)了()合作開展汽車安全技術研究的新嘗試。A．國家 B．洲際 C．國際 D．國內(nèi)（）4．在20世紀70年代，美國人提出了著名的“哈頓矩陣模型”，闡述了在車禍發(fā)生碰撞前、碰撞時和碰撞后的三個階段中互相作用的三要素：人、車和()。A．道路 B．環(huán)境 C．氣候 D．設施（）5．汽車安全保障系統(tǒng)是以道路交通系統(tǒng)這個大系統(tǒng)為前提，以()法規(guī)為依據(jù)，以管理為手段而構成的。A．交通 B．通行 C．法律 D．執(zhí)行（A）1．（D）2．（C）3．（B）4．（A）5.2安全ppt一、單項選擇題（）6．汽車安全保障體系是一個有機的()，其中每一個要素和環(huán)節(jié)，都與整個系統(tǒng)的安全密切相關，而整個系統(tǒng)的安全又依靠各個要素與環(huán)節(jié)的保障。A．環(huán)節(jié) B．整體 C．整合 D．個體（）7．在側向風引起的干擾力作用在車輪()時，側滑摩擦力能起到對外力抵抗并保持車輛前進方向的作用。A．正面 B．上面 C．側面 D．下面（）8．當對行駛中車輛進行適當制動時，車輛會停止下來。這主要因為通過制動，輪胎與路面的接觸面上發(fā)生與車輛行駛方向相反的()力。A．摩擦 B．作用 C．推動 D．制動（）9．當制動減速時，汽車總質量沿汽車重心運動方向形成的反向力稱為()力。A．前進 B．推動 C．慣性 D．反向（）10．當左右制動力不對稱時，就會發(fā)生車輛繞重心周圍()的力矩。A．左右 B．推動 C．上下 D．旋轉（B）6．（C）7．（A）8．（C）9（D）10．3安全ppt一、單項選擇題（）11．現(xiàn)代電動汽車很多采用()交流感應電動機，相應的功率轉換器采用脈寬調制逆變器，機械變速傳動系統(tǒng)一般采用固定速比的減速器與差速器。A．單相 B．二相 C．三相 D．四相（）12．當電動汽車制動時，再生制動的能源被電源吸收，此時功率流的方向要()。A．反向 B．正向 C．同向 D．反流（）13．根據(jù)不同的電力驅動系統(tǒng)，可將電動汽車分()不同結構形式。A．五種 B．六種 C．七種 D．八種（）14．()式混合動力電動汽車采用發(fā)動機和電動機兩套獨立的驅動系統(tǒng)驅動車輪。A．復聯(lián) B．混聯(lián) C．串聯(lián) D．并聯(lián)（）15．復合式混合動力電動汽車結構更()。A．復雜 B．簡單 C．簡潔 D．單一（C）11．（A）12．（B）13．（D）14．（A）15．4安全ppt一、單項選擇題（）16．（）年紐約，一位行走在馬路上的名叫克麗絲的美國婦女，不幸被剛剛誕生的汽車撞死，她成為世界上第一個死于機動車車禍的人。A．1899 B．1889 C．1898 D．1896（）17．ESV計劃的實施開始了汽車（）技術研究的新時代。A．行車 B．安全 C．制動 D．動力（）18．汽車安全保障體系是一個龐大的（）工程。A．整體 B．統(tǒng)一 C．系列 D．系統(tǒng)（）19．由人、車、道路環(huán)境三要素組成的道路交通系統(tǒng)，其工作實質是完成客貨安全迅速的（）過程。A．轉動 B．移動 C．轉移 D．轉運（）20．道路交通系統(tǒng)的（），既涉及到靜態(tài)交通的道路以及有關的環(huán)境設施，也涉及到人和車輛的動態(tài)參與，還涉及到社會政治經(jīng)濟的結構。A．安全 B．技術 C．管理 D．實現(xiàn)（A）16．（C）17．（D）18．（C）19．（A）20．5安全ppt一、單項選擇題（）21．駕駛汽車在潮濕的瀝青路面L：或是在有積雪的道路丘進行緊急制動叫，車輛尾部會翹起，嚴重時車輛會（）。A．側轉 B．打轉 C．倒轉 D．反轉（）22．沒有裝設ABS的汽車，如果在行駛中用力踩踏制動踏板．車輪會急速降低轉速，最后乍輪停止轉動，但車身由于（）依然保持向前滑動。A．動力 B．慣性 C．推力 D．前推（）23．與制動力相關的是輪胎與地面的（）率，制動時附著系數(shù)(最大的附著率)越大，制動力也越大，車輛可以迅速而且在很短的距離內(nèi)停止。A．附著 B．吸附 C．接合 D．接觸（）24．當制左右動力對稱發(fā)生時，車輛能在（）方向停止下來。A．正前 B．行駛 C．正常 D．向前（）25．制動時，在輪胎與路面的接觸面上從側向作用于輪胎上的力稱為（）摩擦力。A．接觸 B．制動 C．側滑 D．路面（B）21．（C）22．（A）23．（B）24．（C）25．6安全ppt一、單項選擇題（）26．現(xiàn)代電動汽車根據(jù)從制動踏板和加速踏板輸人的信號，電子控制器發(fā)出相應的控制指令來控制功率轉換器的功率裝置的通斷，從而調節(jié)電動機和電源之間的（）流。A．電力 B．電子 C．控制 D．功率（）27．用電動汽車（）動力供給系統(tǒng)主要給動力轉向、空調、制動及其他輔助裝置提供動力。A．工作 B．輔助 C．功率 D．控制（）28．采用不同類型的儲能裝置，如不同的蓄電池、燃料電池、超大電容和高速飛輪等，將構成（）典型的電動汽車結構。A．四種 B．五種 C．六種 D．七種（）29．（）式混合動力電動汽車同時具有串聯(lián)式和并聯(lián)式的優(yōu)點，但其結構復雜，成本高。A．混聯(lián) B．復聯(lián) C．多聯(lián) D．簡聯(lián)（）30．前后輪在路面上與輪胎成直角方向（）進行作用的力稱為(側向)力A．正向 B．反向 C．側向 D．斜向（D）26．（B）27．（C）28．（A）29．（C）30．7安全ppt二、多項選擇題（）1．GBl8384—2001標準適用于車載電路的最大()電壓低于660V(AC)或1000V(EX2)的電動乘用車和最大()總質量不超過3500kg的電動商用車輛。A．設備 B．工作 C．工件 D．設計（））2．車載儲能裝置安全要求規(guī)定了電動汽車驅動系統(tǒng)車載儲能裝置的安全要求，從而確保()者和()周圍環(huán)境的安全。A．使用 B．車輛 C．操控 D．設備（）3．動力蓄電池氣體產(chǎn)生主要是在通過()充電時產(chǎn)生的氫氣和車輛()時產(chǎn)生的氫氣。A．電器 B．電網(wǎng) C．行駛 D．維修（）4．動力蓄電池在發(fā)生碰撞時的()要求主要包括乘員保護、第三方的保護和()短路。A．情況 B．制止 C．安全 D．防止（）5．按照國家有關規(guī)定進行碰撞試驗期間，應防止造成()電路的短路，為此，設置了動力蓄電池的過電流()裝置以滿足該要求。A．動力 B．電力 C．關停 D．斷開（B,D）1．（A,B）2．（B,C）3．（C,D）4．（A,D）5．8安全ppt二、多項選擇題（）6．檢驗汽車安全運行要求則是在檢驗過程中再現(xiàn)這些指標的()指南，它也是實現(xiàn)汽車()性的直接保證。A．操作 B．工作 C．屏幕),(前照燈) D．防范（）7．對前照燈光束照射位置的檢驗可以采用()檢驗法和()檢驗儀檢驗法進行。A．屏幕 B．前照燈 C．人工 D．設備（）8．對汽車車輪和輪胎的要求主要體現(xiàn)在()質量和()性能上。A．內(nèi)部 B．外在 C．使用 D．外部（）9．制動性能試驗可以在()上和()上進行。A．道路 B．實車 C．臺架 D．試驗臺（）10．汽車的制動試驗主要由路上試驗評定，一般要求測定()制動和()制動時的制動距離、制動減速度、制動時間等參數(shù)，同時還要測定轉彎或變線行駛時制動汽車的方向穩(wěn)定性。A．溫態(tài) B．冷態(tài) C．蒸氣 D．高溫（A,C）6．（A,B）7．（B,C）8．（A,D）9．（B,D）10．9安全ppt二、多項選擇題（）11．GBl8384—2001標準不適用于指導電動汽車的（）、維護和（）。A．裝配 B．修理 C．修整 D．保養(yǎng)（）12．電動汽車的動力源的動力蓄電池組的安全主要包括為了防止（）、起火或（）物質危害。A．燃燒 B．爆炸 C．有毒 D．污染（（）13．當動力蓄電池與電網(wǎng)連接充電時，應確保氫氣（）不得達到（）臨界值。A．濃度 B．純度 C．可燃 D．爆燃（）14．按照國家有關規(guī)定進行（）試驗期間，動力蓄電池、蓄電池包或其他部件(蓄電池模塊、電解液)不能由于碰撞而從車上（）。A．碰撞 B．沖撞 C．側翻 D．甩出（）15．電動汽車在操作安全方面，電動汽車主要規(guī)定了驅動系統(tǒng)電源接通（）安全操作、（）狀態(tài)安全操作、倒車和停車安全操作四個方面。A．工藝 B．程序 C．行駛 D．工作（A,B）11．（B,C）12．（A,C）13．（A,C）14．（B,C）1510安全ppt二、多項選擇題（）16．對汽車安全性的要求不但來自（）的強制性法規(guī)限制，同時也來自社會（）階層的口碑。A．地區(qū) B．國家 C．化費 D．消費（）17．前照燈檢驗儀檢驗法將被檢汽車按規(guī)定距離與前照燈檢驗儀對正，從前照燈檢驗儀的顯示屏上分別測量左右遠近光束的（）和（）照射方位的偏移值。A．程度 B．水準 C．水平 D．垂直（）18．從車輛安全行駛的角度看，燃油箱是非常值得（）的裝置之一，不適當布置可能會導致（）隱患。A．注意 B．關注 C．安全 D．保證（）19．《汽車制動系統(tǒng)結構、性能和試驗方法》(GBl2676—1999)是針對汽車（）認證實施強制性檢驗的指導性文件，文件所涉及的試驗項目均為（）性檢驗項目A．新產(chǎn)品 B．維修 C．制動 D．效能（）20．汽車的制動試驗包含車輛行車制動（）試驗、制動熱衰退性能試驗、應急制動系統(tǒng)試驗、行車制動部分（）試驗、駐車制動試驗、儲能裝置試驗和反應時間測量等。A．性能 B．效能 C．操作 D．失效（B,D）16．（C,D）17．（B,C）18．（A,D）19．（B,D）20

11安全ppt三、判斷題()1．液化石油氣的自燃溫度為432~C(丙烷)，比汽油的自燃溫度(260—370~C)要高。()2．液化石油氣在不太高的壓力(幾個大氣壓)下即變成液態(tài)，()3．從燃料的理化特性分析，液化石油氣汽車的安全性應當比汽油車好，但稍遜于天然氣汽車。()4．車用LPG儲氣瓶的生產(chǎn)不經(jīng)國家勞動部的認證。()5．我國已經(jīng)有了機動車用液化石油氣鋼瓶國家標準，標準代號為GBl7259—1998。()6．在使用壽命年限內(nèi)必須對車用鋼瓶由經(jīng)批準有檢測資格的檢測單位定期檢測，正常情況下，每隔6年應根據(jù)有關規(guī)定進行檢測。()7．車用鋼瓶的安裝和使用應符合相應的有關國家(行業(yè))標準及氣瓶安全監(jiān)察有關規(guī)定。()8．車用A類鋼瓶(指未按設計的技術要求裝配組合部件，提供給用戶或安裝者的是具有安裝接口的車用鋼瓶)用戶(或安裝者)應選配與鋼瓶相適應的組合部件裝配。()9．安全試驗用的產(chǎn)品，其制造質量均須經(jīng)檢驗合格前進行，試驗結果必須詳細記錄，資料必須齊全并存技術檔案。()10．車用液化石油氣鋼瓶振動試驗目的：實施振動試驗是在測定車用鋼瓶在振動條件下所安裝的組合部件及其他附件對車用鋼瓶性能的影響；（V）1．（V）2．（V）3．（X）4．（V）5．（X）6．（V）7．（X）8．（X）9．（V）10．12安全ppt三、判斷題()1．液化石油氣的自燃溫度為432~C(丙烷)，比汽油的自燃溫度(260—370~C)要高。()2．液化石油氣在不太高的壓力(幾個大氣壓)下即變成液態(tài)，()3．從燃料的理化特性分析，液化石油氣汽車的安全性應當比汽油車好，但稍遜于天然氣汽車。()4．車用LPG儲氣瓶的生產(chǎn)不經(jīng)國家勞動部的認證。()5．我國已經(jīng)有了機動車用液化石油氣鋼瓶國家標準，標準代號為GBl7259—1998。()6．在使用壽命年限內(nèi)必須對車用鋼瓶由經(jīng)批準有檢測資格的檢測單位定期檢測，正常情況下，每隔6年應根據(jù)有關規(guī)定進行檢測。()7．車用鋼瓶的安裝和使用應符合相應的有關國家(行業(yè))標準及氣瓶安全監(jiān)察有關規(guī)定。()8．車用A類鋼瓶(指未按設計的技術要求裝配組合部件，提供給用戶或安裝者的是具有安裝接口的車用鋼瓶)用戶(或安裝者)應選配與鋼瓶相適應的組合部件裝配。()9．安全試驗用的產(chǎn)品，其制造質量均須經(jīng)檢驗合格前進行，試驗結果必須詳細記錄，資料必須齊全并存技術檔案。()10．車用液化石油氣鋼瓶振動試驗目的：實施振動試驗是在測定車用鋼瓶在振動條件下所安裝的組合部件及其他附件對車用鋼瓶性能的影響；（V）1．（V）2．（V）3．（X）4．（V）5．（X）6．（V）7．（X）8．（X）9．（V）10．13安全ppt三、判斷題()11．車用液化石油氣鋼瓶火燒試驗目的：目的是驗證車用鋼瓶在常溫環(huán)境下的安全可靠性；()12．電動汽車如果功率自動大幅度降低(如由于驅動系統(tǒng)或動力源零件的高溫)，應通過明顯的裝置顯示這一狀態(tài)。．()13．電動汽車對于B級電壓的電路不要求提供任何觸電防護。()14．電動汽車直接接觸應由帶電部件的基本絕緣提供或由遮擋／外殼，或兩者的結合來提供。()15．絕緣防護的方式又有基本絕緣、附加絕緣和加強絕緣三種方式。（）16．液化石油氣的辛烷值比天然氣的高；（）17．天然氣在幾百個大氣壓下仍為氣態(tài)。（）18．LPG的儲氣瓶一般采用鋼質，圓柱筒形是液化石油氣儲氣瓶的基本形式。（）19．當車輛轉向時，操縱方向盤對各個輪胎給出側滑角，從而產(chǎn)生側滑摩擦力，用以抵抗離心力，保持旋轉運動。（）20．車用液化石油氣鋼瓶按標準設計和制造的車用鋼瓶(含組合部件)正常使用壽命為20年。（X）11．（V）12．（X）13．（V）14．（X）15．（X）16．（V）17．（V）18．（V）19．（X）20．14安全ppt三、判斷題（）21．凡經(jīng)確定報廢的車用鋼瓶，應采取有效措施將其毀壞，防止再次被使用。（）22．車用B類鋼瓶(指按設計的技術要求已裝配好組合部件及附件，提供給用戶或安裝者的整備車用鋼瓶)已經(jīng)制造單位檢測合格，不允許用戶(或安裝者)自行拆卸或更換（）23．不論是車用A類或B類鋼瓶，在安裝使用時，不得在瓶體上任何部位施焊，固定時不得對瓶體造成過分的應力或磨損。（）24．車用液化石油氣鋼瓶安全性能試驗主要有振動試驗、火燒試驗、爆炸沖擊試驗，試驗的目的和試驗規(guī)程。（）25．車用液化石油氣鋼瓶振動試驗試驗條件：實施振動試驗應先將車用鋼瓶充裝液化石油氣達到額定的充裝量，試驗在室溫下進行，試驗應沿被試驗車用鋼瓶的3個正交軸方向分別加載；（）26．車用液化石油氣鋼瓶火燒試驗評定：當車用鋼瓶內(nèi)壓力閥達到開啟壓力后，安全閥自動開啟泄放正常，瓶體沒有破裂或爆炸為合格。（）27．電動汽車觸電防護應包含防止人員與任何帶電部件的直接接觸和在帶電部件的基本絕緣故障的情況下的觸電防護。（）28．電動汽車對于A級電壓電路的帶電部件，都應為人員提供危險接觸的防護。（）29．電動汽車任何B級電壓電路的帶電部件的基本絕緣故障時，應防止