中國的交通商業(yè)和旅游業(yè)2

中國的交通、商業(yè)和旅游業(yè)復(fù)習目標1.交通運輸業(yè)主要運輸方式及其特點；主要鐵路干線和鐵路樞紐；主要內(nèi)河航道和重要海港；海洋運輸和主要海港；公路、航空、郵電的發(fā)展；交通運輸存在的問題與發(fā)展前景。2、商業(yè)主要的商業(yè)中心；主要進出口商品；主要貿(mào)易國家和地區(qū)。3、旅游業(yè)旅游活動三要素；現(xiàn)代旅游的特點；發(fā)展旅游業(yè)的意義；旅游資源的分類、特性、價值；我國主要的旅游地；旅游活動中的環(huán)境問題；旅游資源開發(fā)條件。

一、交通運輸業(yè)重要性：

交通運輸業(yè)是發(fā)展經(jīng)濟的“先行官”。交通運輸發(fā)展有利于開發(fā)利用自然資源，促進市場經(jīng)濟發(fā)展，發(fā)展旅游事業(yè)，加強各地區(qū)、各民族間政治、經(jīng)濟、文化的聯(lián)系。1、現(xiàn)代運輸方式的比較：二、運輸方式運輸方式運輸線路運價運速運量水運河道最低最慢大航海線陸運鐵路居中大大公路居中居中居中空運航空線最高最快最小運輸貨物及數(shù)量貨物運輸?shù)钠鹬裹c合理的運輸方式海蝦5噸天津市塘沽區(qū)北京市海淀區(qū)海鹽3萬噸天津市塘沽區(qū)香港島大米10萬噸武漢市上海市急救藥品1箱北京市烏魯木齊鋼材100萬噸鞍山市北京市原油20萬噸大慶油田大連市公路海運河運航空鐵路管道2、運輸方式的選擇：三、我國鐵路建設(shè)的成就（1）營業(yè)里程增長較多。（2）已形成全國性鐵路網(wǎng)。（3）加強了鐵路現(xiàn)代化技術(shù)水平。四、我國主要鐵路干線鐵路是我國最重要的運輸方式，目前除西藏以外，全國各省、自治區(qū)、直轄市都有了鐵路，初步形成了“五縱三橫”的全國性鐵路網(wǎng)?！熬盼濉逼陂g新修的南昆鐵路，使我國資源豐富的大西南有了出海通道。青藏鐵路已經(jīng)全線貫通。

1、主要鐵路樞紐：北京、沈陽、蘭州、鄭州、徐州、株洲、南昌、上海等。2、南北干線：①京廣線②京哈線③京滬線④京九線⑤同蒲線⑥太焦線⑦焦柳線⑧寶成線⑨成昆線3、東西干線：A、京包線B、包蘭線C、隴海線D、蘭新線E、滬杭線F、浙贛線G、湘黔線H、貴昆線4、“五縱”與隴海線、長江干流交匯處的城市“五縱”名稱京滬線京九線京廣線焦柳線寶成－成昆線與隴海線交匯處的城市徐州商丘鄭州洛陽寶雞與長江干流交匯處的城市“南京九江武漢枝城攀枝花北京鐵路干線分布及樞紐京哈線京廣線京滬線寶成線成昆線京九線線隴海蘭新線包蘭線京包線滬杭線浙贛線湘黔線貴昆線北京焦柳線同蒲線太焦線哈爾濱大連北京上海九龍廣州包頭寶雞昆明蘭州烏魯木齊焦作柳州株洲杭州長江我國重要的鐵路支線吐魯番庫爾勒喀什北海格爾木拉薩南寧秦皇島大同日照連云港黃驊神木廈門湛江鷹潭成都重慶西安貴陽襄樊西寧南京例1，城市的的形成和發(fā)展展極大地影響響了其他交通通線路的選擇擇。分別寫出出目前經(jīng)過A、B、C三三城市的我國國南北鐵路干干線的名稱。。京廣線京九線京滬線。例2，，我我國國正正在在興興起起參參觀觀革革命命紀紀念念地地的的紅紅色色旅旅游游活活動動。。完完成成下下列列要要求求：：（1））京京九九鐵鐵路路干干線線通通過過的的革革命命紀紀念念地地中中，，屬屬于于省省會會城城市市的的是是_________；；位位于于于于鄂鄂豫豫皖皖三三省省交交界界處處的的是是__________（（山山））革革命命老老區(qū)區(qū)。。（2））某某旅旅游游團團從從上上海海出出發(fā)發(fā)，，乘乘火火車車到到遵遵義義、、重重慶慶、、鄭鄭州州和和徐徐州州等等地地的的紅紅色色旅旅游游景景點點參參觀觀游游覽覽。。請請按按照照便便捷捷的的原原則則，，依依次次填填出出在在下下列列城城市市之之間間通通過過的的鐵鐵路路線線名名稱稱。。上海海————遵遵義義：：________線線、、________線線、、________線線、、________線線。。重慶慶————徐徐州州：：________線線、、________線線、、________線線。。南昌昌大別別山山滬杭杭浙贛贛湘黔黔川黔黔襄渝渝焦柳柳隴海海五、、我我國國公公路路的的發(fā)發(fā)展展和和分分布布1、、特特點點：：機機動動靈靈活活，，可可““從從門門到到門門””。。2、、發(fā)發(fā)展展：：我我國國公公路路通通車車里里程程增增長長迅迅速速。。公公路路網(wǎng)網(wǎng)已已遍遍布布全全國國各各地地（（縣縣市市））。。3、、作作用用：：主主要要擔擔負負短短途途客客貨貨運運輸輸。。邊邊遠遠地地區(qū)區(qū)公公路路對對經(jīng)經(jīng)濟濟建建設(shè)設(shè)發(fā)發(fā)揮揮著著極極其其重重要要的的作作用用。。4、、著著名名公公路路：：四四條條進進藏藏公公路路，，青青藏藏、、新新藏藏、、川川藏藏、、滇滇藏藏公公路路。。（（青青藏藏、、川川藏藏工工程程最最為為艱艱巨巨，，新新藏藏海海拔拔最最高高））5、高速公路路：（1）特點：：快速安全、、經(jīng)濟效益高高，省油、污污染小等。（2）已建成成2.9萬千千米，僅次于于美國，居世世界第二位。。較早建成成的高速公路路有：京津塘塘線、京—石石—太線、沈沈大線、滬寧寧線、廣深線線等。我國高速公路路分布（規(guī)劃劃）例3，讀1999年我國高速公公路分布圖，，回答。（1）1999年，我國各地地區(qū)高速公路發(fā)展展程度存在著著很大差異，其其中A、西南三省高速速公路網(wǎng)已基本形成B、華北平原高速速公路網(wǎng)已基本形成C、非季風區(qū)沒有有高速公路D、沿海島嶼沒有有高速公路（2）與我國高速公公路分布明顯顯相關(guān)的是A、經(jīng)濟發(fā)展水平平B、氣溫高低C、降水量多少D、氣象災(zāi)害頻率率六、我國的內(nèi)內(nèi)河航運1.通航里程程：我國內(nèi)河河通航里程長長達11.7萬千米，是是鐵路通車里里程的約2倍倍2、我國航運運比較發(fā)達的的水系：長江江、京杭大運運河、珠江。。3.重要的內(nèi)內(nèi)河航線（1）長江航航線①內(nèi)河航運的的大動脈，通通航里程最長長。②江海聯(lián)運的的重要港口：：重慶、武漢漢、南京、上上海（2）京杭運運河航線歷史上是最重重要的運輸航航道，以運糧糧北上為主?！，F(xiàn)在，濟寧寧以南航道承承擔煤炭和糧糧食的運輸任任務(wù)，其貨運運量較大。（3）珠江航航線珠江的通航里里程較長。西西江是珠江水水系的主干，，它對溝通廣廣西、廣東各各地與沿海地地區(qū)的物資交交流發(fā)揮著重重要作用。廣廣州是珠江水水運的中心。。（4）松花江江航線結(jié)冰較長；最最大的河港哈哈爾濱；特色色：冰上運輸輸。七、我國的海海洋運輸主要海港大連秦皇島天津煙臺青島連云港南通上海寧波溫州福州廣州湛江北海1.沿海航線線：北方沿海海航區(qū)和南方方沿海航區(qū)（1）北方沿沿海航區(qū)以上上海、大連為為中心（2）南方沿沿海航區(qū)以廣廣州為中心航線方位通往的國家和地區(qū)東行航線東到日本，橫渡太平洋到美洲各國港口南行航線至東南亞、大洋洲各港口西行航線可達東南亞、南亞、西亞、非洲和歐洲各港口北行航線至朝鮮、韓國以及俄羅斯遠東沿海港口2.遠洋航線線例4，甲地的的一支古代商商船隊，利用用風力，前往往乙、丁兩地地貿(mào)易之后順順利返回原地地。讀圖根據(jù)據(jù)所學知識回回答各題。（1）從甲地地出發(fā)的最佳佳季節(jié)應(yīng)該是是A、夏季B、春春末C、冬季D、初初秋（2）從乙地地經(jīng)丙地，前前往丁地貿(mào)易必須A、在北半球球夏季出發(fā)，，經(jīng)丙地直航到丁地B、在南半球球夏季出發(fā)，，經(jīng)丙地直航到丁地C、在北半球球夏季出發(fā)，，航行到丙地等候下一一個風季D、在南半球球夏季出發(fā)，，航行到丙地等候下一一個風季（3）這支商商船隊完成整整個航程至少少需要A、半年B、、一年半C、二年半D、三年半半八、我國的航航空運輸1、我國航空空運輸發(fā)展很很快1999年，，航空線增至至1115條條。其中128條國際航航空線通往亞亞洲、非洲、、歐洲、北美美洲和大洋洲洲許多國家的的重要城市。。2、國際航空空港：北京、、上海和廣州州等。九、我國的管管道運輸1、作用：主主要輸送石油油和天然氣。。2、主要管道道及西氣東輸輸路線十、交通運輸輸業(yè)存在的問問題①鐵路線路少少，通過能力力不足。②公路通車里里程不夠，技技術(shù)水平低，，城市交通不不暢。③港口吞吐能能力及運力不不足。④綜合運輸網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)不夠健全全。十一、加快運運輸業(yè)發(fā)展的的途徑1、鐵路和公公路建設(shè)方面面：加強路網(wǎng)建設(shè)設(shè)，完善其結(jié)結(jié)構(gòu)，提高通通達深度。2、水運方面面：加強沿海主樞樞紐港口及主主要港口出海海航道的建設(shè)設(shè)；加強長江江、珠江、京京杭運河等水水運航道建設(shè)設(shè)。3、航空方面面：完善樞紐機場場和干線機場場，提高空中中管理技術(shù)裝裝備水平。例5，下表顯顯示了我國陸陸路交通的部部分數(shù)據(jù)，據(jù)據(jù)此回答。（1）2002年我國鐵鐵路客運與公公路客運相比比較A．鐵路客運運的平均運距距與公路相當當B．公路在短短途客運方面面占有顯著優(yōu)優(yōu)勢C．鐵路短途途旅客周轉(zhuǎn)量量與公路相當當D．鐵路客運運的平均運距距相當于公路路的3倍（2）1980~2002年間，我我國鐵路交通通A．在客運中中的比重穩(wěn)步步提高B．單位營運運里程的客運運量呈下降趨趨勢C．與公路交交通相比，客客運的平均運運距增長較慢慢D．與公路交交通相比，旅旅客周轉(zhuǎn)量增增長較快1980年2002年鐵路營運里程（萬千米）5.337.19鐵路客運量（億人）9.2210.56鐵路旅客周轉(zhuǎn)量（億人千米）13834969公路營運里程（億千米）88.33176.52公路客運量（億人）22.28111.63公路旅客周轉(zhuǎn)量（億人千米）7307806例6，下列鐵鐵路線兩端的的城市1月平均氣溫差差別最小的是是A.京哈線B.焦柳線C.浙贛線D.青藏線例7，讀圖，，回答：（1）城市N以西的鐵路名稱的A青藏鐵鐵路B蘭青鐵鐵路C蘭新鐵鐵路D寶成鐵鐵路（2）M河谷谷地是該地區(qū)重要的農(nóng)農(nóng)耕區(qū)，其農(nóng)農(nóng)業(yè)生產(chǎn)主要要的限制性因因素是A熱量、、光照B光光照、水C水水、地形D地形形、熱量（3）與上海海、天津相比比，城市N作作為毛紡織工工業(yè)中心的區(qū)區(qū)位優(yōu)勢是A接近市市場B有大大量的廉價勞勞動力C接近原料產(chǎn)地地D交通運輸方便便（4）9月23日，某攝攝影愛好者在在日落前1小小時到達P點點拍攝湖面落落日景觀，此此時北京時間間是A17︰︰00B18︰︰00C17︰20D18︰20MP十二、中國的的商業(yè)1、商業(yè)中心心及其分布：：（1）商業(yè)中中心的形成條條件:穩(wěn)定的商品來來源區(qū)及銷售售區(qū)便利的交通，，利于商品集集散例：分析武漢漢成為商業(yè)中中心的條件——工農(nóng)產(chǎn)品品豐富；特大大城市，且附附近人口稠密密，消費市場場廣闊；交通通便利，京廣廣線和長江航航道經(jīng)過此地地。所以，我國的的商業(yè)中心大大多分布在經(jīng)經(jīng)濟發(fā)達、人人口稠密和交交能便利的東東部地區(qū)。（2）商業(yè)中中心的分布：：①我國的商業(yè)業(yè)中心大多分分布在經(jīng)濟較較發(fā)達、人口口稠密和交通通便利的東部部地區(qū)。②集鎮(zhèn)農(nóng)貿(mào)市市場是最基層層商業(yè)中心。。③全國商業(yè)中中心的分布：：哈爾濱沈陽大連北京天津上海南京深圳、香港武漢臺北廣州重慶成都西安2、我國的對對外貿(mào)易（1）古代對對外貿(mào)易活躍躍。“絲綢之路””：長安-地地中海；出口口絲綢、瓷器器、茶葉“海上絲綢之之路”：沿海海-東南亞、、印度和非洲洲東海岸（2）近代受受外制約。成為帝國主義義原料供應(yīng)地地和工業(yè)品銷銷售市場。（3）現(xiàn)代對對外貿(mào)易發(fā)展展迅速。①對外貿(mào)易總總額增長迅速速；②出口商品構(gòu)構(gòu)成發(fā)生的巨巨大變化：出口——以工工業(yè)制成品為為主，紡織品品、服裝、日日用工業(yè)品、、機械、化工工產(chǎn)品、茶葉葉、大米等；；進口——鋼、、機電、交通通工具、化肥肥、木材、羊羊毛、鐵礦石石、小麥等我國外貿(mào)出口口商品構(gòu)成的的變化：建國初期：以以出口農(nóng)礦等等初級產(chǎn)品為為主;現(xiàn)在：以出口口工業(yè)制成品品為主（占80%以上））遠洋航線中心心港口：上海、廣州、、深圳、天津津、大連等。。邊境貿(mào)易十分分活躍：黑、、吉、內(nèi)蒙古古、新、云、、桂邊境地區(qū)區(qū)。如綏芬河河、黑河、滿滿洲里、二連連浩特、伊寧寧、喀什、憑憑祥、河口等等。(4)中國加加入“世貿(mào)WTO”（2001年11月10日日，卡塔爾首首都多哈）的的主要意義：：①當前全球經(jīng)經(jīng)濟成為一個個相互依賴，，不可分的““地球村經(jīng)濟濟”，中國要要發(fā)展不能游游離于這種聯(lián)聯(lián)系之外；②加入“世貿(mào)貿(mào)WTO”，，使中國在世世貿(mào)組織中具具有發(fā)言權(quán)，，有利于改革革國際經(jīng)濟的的舊秩序，提提高中國在世世貿(mào)格局中的的地位；③可以增強中中國與世界各各國的經(jīng)濟交交流，提高中中國企業(yè)現(xiàn)代代化和管理水水平，增強出出口產(chǎn)品競爭爭，改善出口口商品構(gòu)成等等。旅游活動主體大眾化空間擴大化方式內(nèi)容多樣性目的娛樂性滿足人的需求促進經(jīng)濟發(fā)展擴大交流旅游活動形成三要素旅游活動的意義現(xiàn)代旅游的特點旅游者、旅游游資源、旅游游業(yè)增加外匯收入穩(wěn)定市場，回籠貨幣擴大就業(yè)帶動相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展（一）旅游活活動概況（二）旅游資資源1、分類地質(zhì)、地貌景觀氣象、氣候景觀水文地理景觀生物景觀人工建筑景觀文化、藝術(shù)作品及景觀民俗風情城市游憩和公共設(shè)施景觀自然景觀人文景觀2、特性多樣性、非凡凡性、可創(chuàng)造造性、長存性性3、價值美學價值、科科學價值歷史文化價值值、經(jīng)濟價值值4、我國旅游游資源的種類類（1）自然風風光：長江三三峽、桂林山山水、黃山、、杭州西湖、、日月潭、廬廬山、五岳、、滇池、張家家界、天山天天池、白頭山山天池、五大大連池等（2）古代文文化藝術(shù)寶藏藏：萬里長城城、故宮、明明代十三陵、、明孝陵、避避暑山莊、龍龍門石窟、敦敦煌壁畫、布布達拉宮、秦秦陵兵馬俑、、蘇州園林等等。（3）革命紀紀念地：廣州州、南昌、南南京、井崗山山、遵義、延延安、北京、、韶山等。（4）民族風風情：漢族賽賽龍舟、舞龍龍燈；傣族的的潑水節(jié)；蒙蒙古族的那達達慕大會；苗苗族和侗族的的蘆笙節(jié)；彝彝族的火把節(jié)節(jié)等等。承德避暑山莊莊八達嶺長城故宮泰山敦煌洛陽華山秦陵兵馬俑九寨溝拉薩布達拉宮宮峨眉山長江三峽南京蘇州園林杭州西湖黃山廬山張家界日月潭桂林山水滇池澳門香港世界遺產(chǎn)名錄錄北京故宮、頤頤和園、天壇壇、長城、周周口店“北京京人”五處河北承德避暑暑山莊山西平遙古城城山東“東岳””泰山山東曲阜“孔孔府、孔林、、孔廟”安徽古村落：：西遞、紅村村安徽黃山蘇州園林江西廬山福建武夷山湖南武陵源（（張家界）世界遺產(chǎn)名錄錄湖北武當山古古建筑群河南洛陽龍門門石窟陜西秦始皇陵陵甘肅敦煌莫高高窟四川川黃黃龍龍四川川九九寨寨溝溝四川川樂樂山山大大佛佛四川川成成都都都都江江堰堰、、青青城城山山大足足石石刻刻云南南麗麗江江古古城城西藏藏拉拉薩薩布布達達拉拉宮宮、、大大昭昭寺寺三江江并并流流世界界遺遺產(chǎn)產(chǎn)名名錄錄湖北、河北、北京、江蘇、遼寧的明清皇家陵寢（明顯陵、清東陵、清西陵、北京十三陵、南京明孝陵、盛京三陵、沈陽故宮高句句麗麗王王城城、、王王陵陵●環(huán)環(huán)境境污污染染●對對背背景景環(huán)環(huán)境境的的破破壞壞●對對動動植植物物資資源源的的破破壞壞●對對文文化化古古跡跡的的破破壞壞●對對正正常常社社會會秩秩序序的的沖沖擊擊（三三））旅旅游游活活動動中中的的環(huán)環(huán)境境問問題題●游游覽覽價價值值●市市場場距距離離●交交通通位位置置及及其其通通達達性性●地地區(qū)區(qū)接接待待能能力力●旅旅游游的的環(huán)環(huán)境境承承載載量量（四四））旅旅游游資資源源開開發(fā)發(fā)條條件件評評價價云南南發(fā)發(fā)展展旅旅游游業(yè)業(yè)的的優(yōu)優(yōu)勢勢條條件件有有哪哪些些？？（1））自自然然條條件件獨獨特特，，民民族族風風情情豐豐富富多多彩彩，，旅旅游游資資源源豐豐富富，，游游覽覽價價值值高高（2））全全國國和和云云南南經(jīng)經(jīng)濟濟發(fā)發(fā)展展迅迅速速，，旅旅游游需需求求大大（3））近近年年來來云云南南交交通通條條件件有有了了明明顯顯改改善善，，與與全全國國各各地地交交通通聯(lián)聯(lián)系系更更加加方方便便（4））云云南南近近年年來來旅旅游游開開發(fā)發(fā)加加強強，，旅旅游游接接待待能能力力加加強強例8，，紅紅色色旅旅游游作作為為一一種種新新型型主主題題性性旅旅游游形形式式，，近近年年來來在在神神州州大大地地逐逐漸漸興興起起。。讀讀下下列列圖圖文文材材料料，，回回答答問問題題。。(1)用用實實例例評評價價A區(qū)區(qū)域域旅旅游游資資源源的的游游覽覽價價值值。。(2)進進一一步步合合理理開開發(fā)發(fā)B地地旅旅游游資資源源應(yīng)應(yīng)采采取取哪哪些些措措施施?在在協(xié)協(xié)調(diào)調(diào)人人地地關(guān)關(guān)系系方方面面應(yīng)應(yīng)注注意意什什么么問問題題?(3)某某旅旅游游團團從從天天津津出出發(fā)發(fā)參參觀觀圖圖11中中景景觀觀，，最最后后抵抵達達C省省。。請請寫寫出出北北、、東東方方向向連連接接C省省省省會會的的兩兩條條鐵鐵路路線線名名稱稱。。（1）天安門門廣場是開國國大典的革命命紀念地，旅旅游資源質(zhì)量量高；京津冀冀匯集了英雄雄紀念碑、西西柏坡、平津津戰(zhàn)役紀念館館等眾多各具具特色的革命命紀念地，集集群性和地