大唐集控題庫

PAGEPAGE156一、 填空題(一) 汽機部分1. TSI汽輪機監(jiān)測顯示系統(tǒng)主要對汽機(振動)、(串軸)、(脹差)等起到監(jiān)測顯示作用。2. 按傳熱方式不同,回熱加熱器可分為(表面式)和(混合式)兩種。3. 按汽機排汽凝結的方式不同,凝汽器可分成(混合式)和(表面式)兩種。4. 備用冷油器的進口油門(關閉),出口油門(開啟),冷卻水入口門(關閉),出口門(開啟)、油側排空門開啟,見油后關閉。5. 泵的汽蝕余量分為(有效汽蝕余量)、(必須汽蝕余量)。6. 泵的種類有(往復式)、(齒輪式)、(噴射式)和(離心式)等。7. 變壓運行分為(純變壓運行),(節(jié)流變壓運行),(復合變壓運行)。8. 變壓運行指維持汽輪機進汽閥門(全開)或在(某一開度),鍋爐汽溫在(額定值)時,改變蒸汽(壓力),以適應機組變工況對(蒸汽流量)的要求。9. 表面式凝汽器主要由(外殼)、(水室端蓋)、(管板)、以及(冷卻水管)組成。10. 采用給水回熱循環(huán),減少了凝汽器的(冷源損失)。11. 真空泵的作用是不斷的抽出凝汽器內(nèi)(析出的不凝結)氣體和漏入的空氣,(維持)凝汽器的真空。12. 初壓力越(高),采用變壓運行經(jīng)濟性越明顯。13. 除氧器按運行方式不同可分為(定壓運行)、(滑壓運行)。14. 除氧器根據(jù)工作壓力不同可分為(真空式)、(大氣式)、(高壓式)三種。15. 除氧器滿水會引起(除氧器振動),嚴重的能通過抽汽管道返回汽缸造成汽機(水沖擊)。16. 除氧器水位高,可以通過(事故放水門)放水,除氧器水位低到規(guī)定值聯(lián)跳(給水泵)。17. 除氧器為混合式加熱器,單元制發(fā)電機組除氧器一般采用(滑壓運行)。18. 除氧器在滑壓運行時易出現(xiàn)(自生沸騰)和(返氧現(xiàn)象)。19. 除氧器在運行中,由于(機組負荷)、(蒸汽壓力)、(進水溫度)、(水位變化)都會影響除氧效果。20. 除氧器在運行中主要監(jiān)視(壓力)、(水位)、(溫度)、(溶氧量)。21. 大機組的高壓加熱器因故不能投入運行時,機組應相應(降低)出力。22. 大容量機組潤滑油供油溫度一般維持在(45)℃運行。23. 大型機組超速試驗均在帶(10%-15%)負荷運行(4-6)h后進行,以確保轉子金屬溫度達到轉子(脆性轉變溫度)以上。24. 大型機組充氫一般采用(中間介質(zhì)置換法)。25. 大修停機時,應采用(滑參數(shù))停機方式。26. 帶有液力偶合器的電泵啟動前,液力偶合器的勺管應在(最小位)。27. 當給水泵冷態(tài)啟動一般采用(正暖)的暖泵方式。28. 當離心泵的葉輪尺寸不變時,水泵的流量與轉速(一)次方成正比,揚程與轉速(二)次方成正比。29. 當任一跳機保護動作后,汽機主汽閥將迅速(關閉)、停止機組運行。30. 電液調(diào)節(jié)系統(tǒng)用(電子元件)測速,轉速和模擬電壓可以在很大范圍保持良好的(線性)關系。31. 對于倒轉的給水泵,嚴禁關閉(入口門),以防(給水泵低壓側)爆破,同時嚴禁重合開關。32. 對于一種確定的汽輪機,其轉子汽缸熱應力的大小主要取決于(轉子或汽缸內(nèi)溫度分布)。33. 發(fā)電廠的汽水損失根據(jù)部位的不同分為(內(nèi)部汽水損失)和(外部汽水損失)。34. 發(fā)電機組甩負荷后,蒸汽壓力(升高),鍋爐水位(下降),汽輪機轉子相對膨脹產(chǎn)生(負)脹差。35. 發(fā)現(xiàn)給水泵油壓降低時,要檢查(油濾網(wǎng)是否堵塞)、冷油器或管路是否漏泄、(減壓件是否失靈)、油泵是否故障等。36. 高壓加熱器鋼管泄漏的現(xiàn)象是加熱器水位(升高)、給水溫度(降低),汽側壓力(升高),汽側安全門動作。37. 高壓加熱器水位(調(diào)整)和(保護)裝置應定期進行試驗,以防止加熱器進汽管返水。38. 高壓加熱器水位保護動作后,(旁路閥)快開,(高加進口聯(lián)成閥及出口電動門關閉)快關。39. 高壓加熱器運行工作包括(啟停操作)、運行監(jiān)督、(事故處理)、停用后防腐四方面。40. 高壓加熱器投入運行時,一般應控制給水溫升率不超過(3)℃/min。41. 給水泵泵組的前置泵的作用是(提高給水泵入口壓力,防止給水泵汽蝕)。42. 給水泵不允許在低于(最小流量)下運行。43. 給水泵倒暖是高壓給水泵(出口逆止門后)引入,從(吸入側)流出.44. 給水泵的作用是向鍋爐提供足夠(壓力)、(流量)和(相當溫度)的給水。45. 給水泵流量變化很大,忽高忽低的現(xiàn)象稱為(汽蝕)。46. 給水泵啟動后,當流量達到允許流量(自動再循環(huán)門)自動關閉。47. 給水泵汽化的原因有：除氧器內(nèi)部壓力(低),使給水泵入口溫度(高于)運行壓力下的飽和溫度而汽化；除氧器水位(低),給水泵入口(壓力低)；給水流量小于(最低流量),未及時開啟再循環(huán)門等。48. 給水泵嚴重汽化象征：入口管內(nèi)發(fā)生不正常的(沖擊),出口壓力(下降)并擺動,電機電流(下降并擺動),給水流量(擺動)。49. 給水管路沒有水壓形成的時候,電動給水泵啟動前要(關閉)泵的出口門及出口旁路門、中間抽頭門,開啟再循環(huán)門。50. 工質(zhì)在管內(nèi)流動時,由于通道截面突然縮小,使工質(zhì)的壓力(降低),這種現(xiàn)象稱為(節(jié)流)。51. 滑參數(shù)停機過程中嚴禁做汽機超速試驗以防(蒸汽帶水),引起汽輪機水擊。52. 滑參數(shù)停機時,一般調(diào)節(jié)級處蒸汽溫度應低于該處金屬溫度(20—50)℃為宜。53. 滑停過程中主汽溫度下降速度不大于(1-1.5)℃/min。54. 滑壓運行的除氧器變工況時,除氧器(水溫)變化滯后于(壓力)變化。55. 換熱的基本方式有(導熱)、(對流)、(輻射)。56. 回熱循環(huán)的熱效率,隨著回熱級數(shù)的增加而(增加)。57. 火力發(fā)電廠典型的熱力過程有(等溫)、(等壓)、(等容)和(絕熱過程)。58. 火力發(fā)電廠中的汽輪機是將(熱能)轉變?yōu)?機械能)的設備。59. 機組的抽汽設備按工作原理不同可分為(射流式抽汽器)、(容積式抽汽器)。60. 亞臨界機組啟動時,上缸調(diào)節(jié)級處金屬溫度低于(150)℃時,稱為冷態(tài)啟動,金屬溫度在(150--300)℃之間稱為溫態(tài)啟動,金屬溫度在(300)℃以上為熱態(tài)啟動。61. 機組熱態(tài)啟動時,蒸汽溫度應高于汽缸金屬溫度(50--100)℃。62. 機組甩去全負荷,調(diào)節(jié)系統(tǒng)應能保證轉速在(危急保安器動作轉速)以下。63. 機組運行中,發(fā)現(xiàn)竄軸增加時,應對汽輪機進行(全面檢查),傾聽(內(nèi)部聲音)、測量(軸承振動)。64. 機組正常運行時,凝汽器的真空靠(排汽凝結成水,體積縮小)形成的。65. 加熱器投入的原則:(由低到高),(先投水側,后投汽側)。66. 加熱器溫升小的原因有：抽汽電動門未(全開),汽側積有(空氣)。67. 加熱器泄漏會使(端差升高)、(出口水溫下降)、(汽側水位高)、(抽汽管道沖擊)。68. 加熱器一般把傳熱面分為(蒸汽冷卻段)、(凝結段)、(疏水冷卻段)三部分。69. 膠球清洗系統(tǒng)的作用是(清除凝汽器冷卻水管內(nèi)壁的污垢,提高熱效率)。70. 節(jié)流過程可以認為是(絕熱)過程。71. 抗燃油主要是供給靠近熱體的(執(zhí)行機構),防止執(zhí)行機構漏油著火。72. 冷卻水塔是通過(空氣和水接觸)進行熱與質(zhì)的傳遞的。73. 冷卻水溫升是冷卻水在凝汽器中(吸)熱后其溫度(上升)的數(shù)值。74. 離心泵不允許帶負荷啟動,否則(啟動電流大)將損壞設備。75. 離心泵的損失包括(機械損失)、(容積損失)、(水力損失)三種。76. 離心泵一般(閉)閥啟動,軸流泵(開)閥啟動。77. 密封油的主要作用是(密封氫氣),同時起到(潤滑)、(冷卻)作用。78. 密封油壓、氫壓、內(nèi)冷水壓三者的關系為(密封油壓)＞(氫壓)＞(內(nèi)冷水壓)。79. 凝結水泵安裝位置有一定的倒灌高度,其目的是為了防止凝結水泵(汽化)。80. 凝結水泵的軸端密封采用(凝結)水密封。81. 凝結水泵的軸封處需連續(xù)供給(密封水),防止空氣漏入泵內(nèi)。82. 凝結水含氧量應小于(40)微克/升,鍋爐給水含氧量應小于(7)微克/升。83. 凝結水再循環(huán)管應接在凝汽器的(上部)84. 凝汽器抽真空前,禁止有(疏水)進入凝汽器。85. 凝汽器最佳真空是(提高真空使發(fā)電機組增加的電功率與增加冷卻水量使循環(huán)泵多耗的電功率之間的差值最大的真空)。86. 凝汽器的汽側投運可分為(清洗)、(抽真空)、(接帶熱負荷)。87. 凝汽器的投運可分為兩個步驟即(水側投運)和(汽側投運)。88. 凝汽器冷卻水出口溫度與排汽壓力下的飽和溫度之差稱為(凝汽器端差)。89. 凝汽器冷卻水管結垢,將使循環(huán)水升溫(減小),造成凝汽器端差(增大)。90. 凝汽器水質(zhì)惡化的可能是因為(冷卻水管脹口不嚴)、(冷卻水管漏泄)等原因。91. 凝汽器循環(huán)冷卻水量與排汽量的比值稱為(冷卻倍率)。92. 凝汽器循環(huán)水量減少時表現(xiàn)為同一負荷下凝汽器循環(huán)水溫升(增大)。93. 凝汽器壓力降低,汽輪機排汽溫度(降低),冷源損失(減少),循環(huán)熱效率(提高)。94. 凝汽器真空提高時,容易過負荷的級段為(末級)。95. 凝汽器真空下降可分為(急劇下降)和(緩慢下降)兩種。96. 暖管的目的是(均勻加熱低溫管道),逐漸將管道的金屬溫度提高到接近于啟動時的(蒸汽溫度),防止產(chǎn)生過大的(熱應力)。97. 啟動給水泵前,中間抽頭應處于(關閉)狀態(tài)。98. 啟動前轉子(彈性熱彎曲)超過額定值時,應先消除轉子的熱彎曲,一般方法是(連續(xù)盤車)。99. 起停時汽缸和轉子的熱應力、熱變形、脹差與蒸汽的(溫變率)有關。100. 汽機處于靜止狀態(tài),嚴禁向(汽機軸封)供汽。101. 汽機冷態(tài)啟動時一般控制升速率為(100--150)r/min。102. 汽機啟動按進汽方式分可分為(高、中壓缸聯(lián)合啟動)、(中缸啟動)。103. 汽機啟動按主汽參數(shù)可分為(額定參數(shù)啟動)、(滑參數(shù)啟動)。104. 汽機疏水系統(tǒng)作用是(疏走設備內(nèi)的存水,防止發(fā)生水沖擊,盡快提高汽溫)。105. 汽機轉子沖動時,真空一般在60—70kPa,若真空太低,易引起(排汽缸大氣安全門)動作,若真空過高(使汽輪機進汽量減少,對暖機不利)。106. 汽輪發(fā)電機負荷不變、循環(huán)水入口水溫不變,循環(huán)水流量增加,排汽溫度(下降),凝汽器真空(升高)。107. 汽輪發(fā)電機組每發(fā)1KWh所耗熱量稱(熱耗率)。108. 汽輪機按工作原理不同可分為(沖動式)、(反動式)、(聯(lián)合式)汽輪機。109. 汽輪機變工況運行時,各中間級壓比基本不變,故中間級焓降(不變)。110. 汽輪機沖轉前主汽與金屬溫度的最后適配值應小于(50)℃。111. 汽輪機的啟動過程是將轉子由靜止或盤車狀態(tài)加速至(額定轉速)、(并網(wǎng))、(帶額定負荷)等幾個階段。112. 汽輪機低壓缸噴水裝置的作用是(降低排汽缸)溫度。113. 汽輪機調(diào)節(jié)系統(tǒng)的任務是：在外界(負荷)與機組(功率)相適應時,保持機組穩(wěn)定運行,當外界(負荷)變化時,機組轉速發(fā)生相應變化,調(diào)節(jié)系統(tǒng)相應地改變機組的(功率)使之與外界(負荷)相適應。114. 汽輪機調(diào)節(jié)系統(tǒng)由(轉速感受機構)、(傳動放大機構)、(執(zhí)行機構)和(反饋機構)等四部分。115. 汽輪機發(fā)生水沖擊的原因：鍋爐(滿水)或蒸汽(大量帶水),并爐不妥,暖管疏水不充分,高壓加熱器(鋼管泄漏)而保護裝置未動作,抽汽逆止門不嚴等.116. 汽輪機負荷不變,真空下降,軸向推力(增加)。117. 汽輪機滑銷系統(tǒng)的(縱)銷引導汽缸縱向膨脹保證汽缸和轉子中心一致。118. 汽輪機內(nèi)有(清晰)的金屬磨擦聲,應緊急停機。119. 汽輪機凝汽器的銅管結垢,將使循環(huán)水出口、入口溫差(減小),造成凝汽器的端差(增大)。120. 汽輪機啟動前應充分連續(xù)盤車,一般不少于(2-4)h并避免盤車中斷,否則(延長)連續(xù)盤車時間。121. 汽輪機上下缸溫差超過規(guī)定值時,(禁止)汽輪機啟動。122. 汽輪機上下缸最大溫差通常出現(xiàn)在(調(diào)節(jié)級))處,汽輪機轉子的最大彎曲部位在(調(diào)節(jié)級)附近。123. 汽輪機停機包括從帶負荷狀態(tài)減去(全部負荷),解列(發(fā)電機)、切斷汽機進汽到轉子(靜止),進入(盤車)狀態(tài)。124. 汽輪機在進行負荷調(diào)節(jié)方式切換時,應特別注意(高、中壓缸)溫度變化。125. 汽輪機真空嚴密性試驗應每月進行一次,試驗時將真空泵入口氣動門(關閉),注意真空降低數(shù)值,一般試驗(5)分鐘,試驗結束后將真空泵入口氣動門(開啟)。126. 汽輪機正常停機時,在打閘后,應先檢查(有功功率)是否到零,(千瓦時表)停轉或逆轉以后,再將發(fā)電機與系統(tǒng)解列,或采用(逆功率保護動作)解列。嚴禁帶負荷解列以防超速。127. 汽輪機軸承分為(推力軸承)和(支持軸承)兩大類。128. 汽輪機軸向推力的平衡方法通常有(開設平衡孔)、(采用平衡活塞)、(反向流動布置)。129. 汽輪機主蒸汽溫度在10min內(nèi)下降(50)℃時應打閘停機。130. 汽輪機轉子在離心力作用下變粗,變短,該現(xiàn)象稱作(回轉效應)或(泊桑效應)。131. 汽輪機縱銷的中心線與橫銷的中心線的交點為(汽缸的死點)。132. 汽輪機組高中壓缸采用雙層缸結構,在夾層中通入(壓力和溫度)較低的蒸汽,以減小多層汽缸的(內(nèi)外溫差)和(熱應力)133. 氫冷發(fā)電機充氫后在運行中,機內(nèi)氫純度應達到(96%)以上,氣體混合物中的氧量不超過(2%)。134. 氫氣置換法通常用(中間介質(zhì)置換法)。135. 球清洗系統(tǒng)的作用是(清除凝汽器冷卻水管內(nèi)壁的污垢,提高熱效率)。136. 熱力除氧必須將給水加熱到(飽和溫度)。137. 熱態(tài)啟動沖轉前,應連續(xù)盤車(4)小時以上。138. 熱態(tài)啟動時,除在500r/min左右停留進行必要的(聽音檢查)外,應迅速以(200--300)r/min的升速率,升轉速至額定轉速并立即并網(wǎng)帶負荷至相應目標值水平,防止機組啟動過程受冷卻。139. 熱態(tài)啟動時由于汽輪機升速較快、且不需暖機,這時要特別注意潤滑油溫不得低于(38)℃。140. 熱態(tài)啟動先送汽封,后抽真空,主要防止(汽封段軸頸驟冷)。141. 任一軸承回油溫度超過(75)℃應緊急停機。142. 容積式真空泵一般分為(液環(huán)式)和(離心式)兩種。143. 若給工質(zhì)加入熱量,則工質(zhì)熵(增加)。若從工質(zhì)放出熱量,則工質(zhì)熵(減小)。144. 若循環(huán)水泵在出口門全開的情況下停運,系統(tǒng)內(nèi)的水會倒流入泵內(nèi),引起水泵(倒轉)。145. 疏水泵的空氣門在泵運行時應在(開啟)位置。146. 水泵的主要性能參數(shù)有(流量)、揚程、(轉速)、功率、(效率)、比轉速、(汽蝕余量)。147. 水泵在運行中出口水量不足可能是(進口濾網(wǎng)堵塞)(出入口閥門開度過小)(泵入口或葉輪內(nèi)有雜物)吸入池內(nèi)水位過低。148. 水泵在運行中發(fā)生汽蝕后,輕者(流量)、(揚程)下降,重者泵不打水。149. 提高機組(初參數(shù)),降低機組(終參數(shù))可以提高機組的經(jīng)濟性。150. 同步發(fā)電機頻率與轉速和極對數(shù)的關系式為(f=P?n/60)。151. 機組沖轉時不得在(臨界轉速)附近暖機和停留。152. 為防止甩汽缸,一般在抽氣管道上裝設(逆止門)。153. 為防止水內(nèi)冷發(fā)電機因斷水引起定子繞組(超溫)而損壞,所裝設的保護叫(斷水保護)。154. 為防止葉片斷裂,禁止汽輪機過負荷運行,特別要防止在(低)頻率下過負荷運行。155. 為了保證氫冷發(fā)電機的氫氣不從側端蓋與軸之間(逸出),運行中要保持密封瓦的油壓(大于)氫壓。156. 為了保證疏水暢通,同一疏水聯(lián)箱上的疏水要按照壓力等級依次排列,(壓力低)的疏水靠近疏水聯(lián)箱出口。157. 為確保汽輪機安全運行,新裝或大修后的機組必須進行(超速試驗),以檢查危急保安器的動作轉速是否在規(guī)定范圍內(nèi)。158. 為了提高凝結水泵的抗汽蝕性能,常在第一級葉輪入口加裝(誘導輪)。159. 循環(huán)水泵按工作原理可分為(離心泵)、(軸流泵)、(混流泵)。160. 循環(huán)水泵出力不足的原因主要有(吸入側有異物)、葉輪破損、轉速低、(吸入空氣)、(發(fā)生汽蝕)、出口門調(diào)整不當。161. 循環(huán)水泵的特點是(流量大)、(揚程低)。162. 循環(huán)水泵正常運行中應檢查(電機電流)、(入口水位)、(出口壓力)、(軸承溫度)、電機線圈溫度、循環(huán)泵的振動。163. 循環(huán)水泵主要用來向汽機的(凝汽器)提供冷卻水,冷卻(汽機排汽)。164. 循環(huán)水中斷,會造成(真空)消失,機組停運。165. 一般高壓汽輪機凝結水過冷度要求在(2℃)166. 用中間再熱循環(huán)可提高蒸汽的終(干度),使低壓缸的蒸汽(濕度)保證在允許范圍內(nèi)167. 有一臺給水泵運行,備用給水泵一般采用(倒)暖。168. 在泵殼與泵軸之間設置密封裝置,是為了防止(泵內(nèi)水外漏)或(空氣進入泵內(nèi))。169. 在沖轉并網(wǎng)后加負荷時,在低負荷階段。若出現(xiàn)較大的脹差和溫差,應停止(升溫升壓),應(保持暖機)。170. 在汽輪機的啟停過程中,采用控制蒸汽的(溫升率)的方法能使金屬部件的(熱應力)、(熱變形)及轉子與汽缸之間(脹差)維持在允許范圍內(nèi)。171. 造成火力發(fā)電廠效率低的主要原因是(汽輪機排汽熱損失).172. 真空系統(tǒng)的檢漏方法有(蠟燭火焰法)、汽側灌水試驗法、(氦氣檢漏儀法)。173. 真空嚴密性試驗應在負荷穩(wěn)定在(80%)額定負荷以上,真空不低于(90-85)Kpa的情況下進行。平均每分鐘真空下降值不大于400Pa為合格。174. 真空嚴密性試驗在(80%)額定負荷以上,且(運行穩(wěn)定)才允許試驗。175. 直流電源主要作為發(fā)電機組的(保護)、(控制)、(調(diào)節(jié))和信號的電源。176. 中速暖機和定速暖機的目的在于防止材料(脆性破壞),防止產(chǎn)生過大的(熱應力)。177. 軸流泵的閉閥啟動是指(主泵與出口門)同時開啟。178. 軸流泵的開閥啟動是指在泵啟動前(提前將出口門開啟到一定位置),待啟動主泵后再(全開出口門)。179. 軸流泵的啟動可采用(閉閥)啟動和(開閥)啟動兩種方式。180. 軸流泵在帶負荷條件下啟動,即(全開出口門)啟動,此時(軸功率)最小,不會因過載而燒毀電機。181. 主蒸汽壓力和凝汽器真空不變時,主蒸汽溫度升高,機內(nèi)做功能力(增強),循環(huán)熱效率(增加)。182. 轉速超過危急保安器(動作)轉速,而保護未動作,應執(zhí)行緊急停機。183. 轉子靜止后立即投入盤車,當汽缸金屬溫度降至(250)℃以下可定期盤車,直到調(diào)節(jié)級金屬溫度至(150)℃以下停盤車。184. 轉子升速時,在一階監(jiān)界轉速以下,軸承振動達(0.03)mm時或過監(jiān)界轉速時,軸承振動超過(0.1)mm時,應打閘停機。185. 凝汽器水位升高淹沒銅管時,將使凝結水(過冷度增大),(真空降低)。186. 汽輪機轉子發(fā)生低溫脆性斷裂事故的必要和充分條件有兩個：一是在低于(脆性轉變溫度)以下工作,二是具有(臨界應力)或臨界裂紋。187. 汽輪機葉頂圍帶主要的三個作用是增加(葉片剛度)、調(diào)整(葉片頻率)、防止(級間漏汽)。188. 主汽閥帶有預啟閥,其作用是降低(閥碟前后壓差)和機組啟動時控制(轉速)和(初負荷)。189. 汽機油循環(huán)倍率是指1小時內(nèi)在油系統(tǒng)中的循環(huán)次數(shù),一般要求油的循環(huán)倍率在(8—10)的范圍內(nèi)。190. 加熱器的端差是指(蒸汽飽和溫度)與加熱器(出水溫度)之間的差值。191. 汽輪機熱態(tài)啟動時,潤滑油溫不得低于(38)℃。192. 除氧器排氧門開度大小應以保證含氧量(正常)而(微量)冒汽為原則。193. 強迫振動的主要特征是(主頻率與轉子的轉速一致或成兩倍頻)。194. 當汽輪機膨脹受阻時,汽輪機轉子的振幅隨(負荷)的增加而增加。195. 汽輪機負荷擺動值與調(diào)速系統(tǒng)的遲緩率成(正)比。196. 汽輪機在停機惰走降速階段,由于(鼓風作用)和(泊桑效應),低壓轉子的脹差會出現(xiàn)(正向突增)。197. 汽輪機的脹差保護應在(沖轉前)投入；汽輪機的低油壓保護應在(盤車前)投入；軸向位移保護應在(沖轉前)。198. 運行中發(fā)生甩負荷時,轉子表面將產(chǎn)生(拉)應力,差脹將出現(xiàn)(負值增大)。199. 汽輪機的進汽方式主要有(節(jié)流進汽)、(噴嘴進汽)兩種。200. 當轉子的臨界轉速低于(1/2工作轉速)時,才有可能發(fā)生油膜振蕩現(xiàn)象。201. 運行中發(fā)現(xiàn)凝結水泵電流擺動,出水壓力波動,可能原因是(凝泵汽蝕)、凝汽器水位過低。202. 汽輪機熱態(tài)啟動過程中進行中速暖機的目的是防止轉子(脆性破壞)和(避免產(chǎn)生過大的熱應力)。203. 當汽輪機排汽溫度達80度時應(自動開啟低壓缸噴水),當排汽溫度超過121度時應(打閘停機)。204. 汽輪機的凝汽設備主要由凝汽器、(循環(huán)水泵)、(真空泵)、凝結水泵組成。205. 運行中汽機發(fā)生水沖擊時,則推力瓦溫度(升高),軸向位移(增大),相對脹差負值(增大),負荷突然(下降)。206. 抗燃油是被用來作為(調(diào)節(jié)系統(tǒng))用油的。207. 惰走時間是指(發(fā)電機解列后,從自動主汽門和調(diào)門關閉起到轉子完全靜止的這段時間),如果發(fā)現(xiàn)惰走時間顯著增加,則說明是(主、再熱蒸汽管道閥門或抽汽逆止門關不嚴)所致。惰走時間過短說明(汽輪機內(nèi)部產(chǎn)生磨擦)。208. 有一測溫儀表,精確度等級為0.5級,測量范圍為400—600℃,該表的允許誤差是(±1℃209. 汽輪機調(diào)速系統(tǒng)的任務：一是(及時調(diào)節(jié)汽輪機功率,以滿足用戶耗電量的需要)；二是(保持汽輪機的轉速在額定轉速的范圍內(nèi),從而使發(fā)電機轉速維持在3000rpm/min)。210. DEH裝置具有的基本功能有：一是(轉速和功率控制)、二是(閥門試驗和閥門管理)、三是(運行參數(shù)監(jiān)視)、四是超速保護、五是(手動控制)。211. 在機組冷態(tài)啟動過程中,當高加隨機啟動時,發(fā)現(xiàn)高壓脹差增長較快,你的處理應是(適當關小一次抽汽門,提高高壓外缸的溫度)。212. 除氧器水箱內(nèi)設有再沸騰管,其作用是(對給水箱內(nèi)的給水進行加熱),再沸騰管的汽源一般為(除氧器加熱汽源)。213. 運行中發(fā)現(xiàn)汽輪機油系統(tǒng)壓力降低,油量減少、主油泵聲音不正常,則可斷定是發(fā)生了(主油泵事故),處理是(立即啟動輔助油泵,申請停機)。214. 危急保安器充油試驗的目的是保證超速保安器飛錘動作的(可靠性和正確性)。215. 運行中發(fā)現(xiàn)循環(huán)水泵電流降低且擺動,這是由于(循環(huán)水入口過濾網(wǎng)被堵或入口水位過低)。216. 在凝汽器內(nèi)設置空氣冷卻區(qū)的作用是(再次冷卻、凝結被抽出的空氣、蒸汽混合物)。217. 300MW機組汽輪機啟動中,當轉速接近(2800r/min)左右時,應注意調(diào)速系統(tǒng)動作是否正常。218. 值班員運行中發(fā)現(xiàn)密封油泵出口油壓升高、密封瓦入口油壓降低,判斷發(fā)生了(濾油網(wǎng)堵塞、管路堵塞或差壓閥失靈)。219. 汽機啟動前要先啟動潤滑油泵,運行一段時間再啟動高壓調(diào)速油泵,這樣做的主要目的是(排除調(diào)速系統(tǒng)積存的空氣)。220. 對中間再熱機組各級回熱分配,一般是增大高壓缸排汽的抽汽,降低再熱后第一級抽汽的壓力,這樣做的目的是(減少給水回熱加熱過程中不可逆損失)。221. 主機高中壓轉子的徑向軸承采用(可傾瓦)式,(對中)性好。222. 機組帶部分負荷運行,為提高經(jīng)濟性,要求(部分)進汽,即(順序閥)控制方式。223. (熱效率)是熱力循環(huán)熱經(jīng)濟性評價的主要指標。224. 流體在管道中的壓力損失分(沿程壓力損失)、(局部壓力損失)。225. 汽輪機在開停機過程中的三大熱效應為熱(應力)、熱(膨脹)和熱(變形)。226. 凝結器中水蒸汽向銅管外壁放熱是有相變的(對流換熱),銅管外壁傳熱是通過(導熱)進行,內(nèi)壁是通過(對流換熱)向循環(huán)水傳遞熱量。227. 影響汽輪機壽命的因素一般為(高溫)和(工作應力),我國一般認為汽輪機的使用年限為(30)年左右。228. 朗肯循環(huán)的工作過程是：工質(zhì)在鍋爐中被(定壓加熱)汽化和(過熱)的過程；過熱的蒸汽在汽輪機中(等熵膨脹作功)；作完功的乏汽排入凝汽器中(定壓凝結)放熱,凝結水在給水泵中絕熱(壓縮)。229. 純凝汽式發(fā)電廠的總效率為鍋爐效率、管道效率、(汽輪機相對內(nèi)效率)、(循環(huán)熱效率)、機械效率、(發(fā)電機效率)等項局部效率的乘積。230. 在發(fā)電廠的實際生產(chǎn)過程中,任何情況下都不可能實現(xiàn)理想循環(huán),即循環(huán)的各個過程都是(不可逆)的。231. 在能量轉換過程中,造成能量損失的真正原因是傳熱過程中(有溫差傳熱)帶來的不可逆損失。232. 汽輪機機械效率是汽輪機輸給發(fā)電機的(軸端)功率與汽輪機(內(nèi))功率之比。233. 其它條件不變,提高朗肯循環(huán)的初溫,則平均吸熱溫度(提高),循環(huán)效率(提高)。234. 所謂配合參數(shù),就是保證汽輪機(排汽濕度)不超過最大允許值所對應的蒸汽的(初溫度)和(初壓力)。235. 提高蒸汽初溫度受(動力設備材料強度)的限制,提高蒸汽初壓力受(汽輪機末級葉片最大允許濕度)的限制。236. 計算表明,中間再熱對循環(huán)熱效率的相對提高并不大,但對(汽輪機相對內(nèi)效率)效率的提高卻很顯著。237. 蒸汽中間再熱使每公斤蒸汽的作功能力(增大),機組功率一定時,新蒸汽流量(減少),同時再熱后回熱抽汽的(溫度)和(焓值)提高,在給水溫度一定時,二者均使回熱抽汽量(減少),冷源損失(增大)。238. 再熱式汽輪機中低壓級膨脹過程移向h-s圖的(右上方),再熱后各級抽汽的(焓)和(過熱度)增大,使加熱器的(傳熱溫差)增大,(不可逆熱交換)損失增加。239. 再熱機組旁路系統(tǒng)實際上是再熱單元機組在機組(啟)、(停)或(事故)情況下的一種(調(diào)節(jié))和(保護)系統(tǒng)。240. 為了保證安全經(jīng)濟運行,必須把鍋爐給水的含氧量控制在允許范圍內(nèi),鍋爐給水含氧量應(<7)μg/l。241. 采用滑壓運行除氧器應注意解決在汽輪機負荷突然增加時引起的(給水中含氧量增加)問題；在汽機負荷突然減少時引起的(給水泵入口汽化)問題。242. 給水回熱后,一方面用汽輪機抽汽所具有的熱量來提高(給水溫度),另一方面減少了蒸汽在(凝汽器)中的熱損失。243. 當給水被加熱至同一溫度時,回熱加熱的級數(shù)(越多),則循環(huán)效率的(提高越多)。這是因為抽汽段數(shù)(增多)時,能更充分地利用(壓力)較低的抽汽而增大了抽汽的作功。244. 疏水自流的連接系統(tǒng),其優(yōu)點是系統(tǒng)簡單、運行可靠,但熱經(jīng)濟性差。其原因是(由于高)一級壓力加熱器的疏水流入(較低)一級加熱器中要(放出)熱量,從而排擠了一部分(較低)壓力的回熱抽汽量。245. 疏水裝置的作用是可靠地將(加熱器)中的凝結水及時排出,同時又不讓(蒸汽)隨疏水一起流出,以維持(加熱器)汽側壓力和凝結水水位。246. 為了避免高速給水泵的汽化,最常用的有效措施是在(給水泵)之前另設置(低轉速前置泵)。247. 給水泵出口逆止門的作用是(當給水泵停運時,防止壓力水倒流入給水泵,使水泵倒轉并沖擊低壓管道及除氧器。)。248. 閥門按用途可分為以下幾類：(關斷)閥門、(調(diào)節(jié))閥門、(保護)閥門。249. 調(diào)節(jié)閥門主要有(調(diào)節(jié)工質(zhì)流量)和(壓力)的作用。250. 保護閥門主要有(逆止閥),(安全閥)及(快速關斷)閥門等。251. 凝汽器冷卻倍率可表示為(冷卻水量)與(凝汽量)的比值,并與地區(qū)、季節(jié)、供水系統(tǒng)、凝汽器結構等因素有關。252. 發(fā)電機進行氣體置換時,在驅(qū)除空氣的操作中,CO2含量必須大于(85%),在驅(qū)除氫氣的操作中,CO2含量必須大于(95%),才能認為排空或排氫操作結束。253. 蒸汽在汽輪機(動葉片)中的焓降與級的(理想焓降)之比稱為級的反動度。254. 汽輪機在做真空嚴密性試驗時,真空下降速率(<=0.13kpa/min)為優(yōu),(<=0.27kpa/min)為良,(<=0.4kpa/min)為合格.255. 汽輪機危急保安器充油試驗動作轉速應略低于(額定轉速),危急保安器復位轉速應略高于(額定轉速)。256. 在穩(wěn)定狀態(tài)下,汽輪機空載與滿載的(轉速)之差與(額定轉速)之比稱為汽輪機調(diào)節(jié)系統(tǒng)的速度變動率。257. 大功率汽輪機均裝有危急保安器充油試驗裝置,該試驗可在(空負荷)和(帶負荷)時進行。258. 造成汽輪機大軸彎曲的因素主要有兩大類：(動靜摩擦)、(汽缸進冷汽冷水)。259. 汽輪機調(diào)節(jié)系統(tǒng)中傳動放大機構的輸入是調(diào)速器送來的(位移)、(油壓)或(油壓變化)信號。260. 汽輪機的負荷擺動值與調(diào)速系統(tǒng)的遲緩率成(正比),與調(diào)速系統(tǒng)的速度變動率成(反比)。261. 汽機的低油壓保護應在(盤車)前投入。262. 汽輪機油系統(tǒng)著火蔓延至主油箱著火時,應立即(破壞真空),緊急停機,并開啟(事故放油門),控制(放油速度),使汽輪機靜止后(油箱放完),以免汽輪機(軸瓦磨損)。263. 在(機組新安裝和大修后)、(調(diào)速保安系統(tǒng)解體檢修后)、(甩負荷試驗前)、(停機一個月后再啟動)情況下,應采用提升轉速的方法做危急保安器超速脫扣試驗。264. 汽輪機正常停機或減負荷時,轉子表面受(熱拉)應力,由于工作應力的疊加,使轉子表面的合成拉應力(增大)。265. 汽輪機低油壓聯(lián)動,潤滑油壓低至0.075mpa時,聯(lián)動(交流潤滑油泵),潤滑油壓低至0.07mpa時,聯(lián)動(直流潤滑油泵),保護電磁閥動作,關閉(高中壓主汽門)及(調(diào)速汽門)；潤滑油壓低至0.03mpa時,(盤車)自動停止。266. 水蒸氣凝結放熱時,其(溫度)保持不變,放熱是通過蒸汽的凝結放出的(汽化潛熱)而傳遞熱量的。267. 火力發(fā)電廠常見的熱力循環(huán)有：(朗肯循環(huán))、(中間再熱循環(huán))、(回熱循環(huán))。268. 汽輪機沖轉前,連續(xù)盤車運行應在(4)h以上,特殊情況不少于(2)h,熱態(tài)啟動不少于(4)h.若盤車中斷應重新記時.269. 抗燃油系統(tǒng)中,當測得高壓蓄能器的氮氣壓力低于(8.4)MPa時,應對該蓄能器進行充氮。270. 在滑參數(shù)停機過程中,降溫,降壓應交替進行,且應先(降溫)后(降壓)。271. 主汽門、調(diào)速汽門嚴密性試驗時,試驗汽壓不低于額定汽壓的(50%)272. 高壓加熱器運行中水位升高,則端差(增大)。273. 機組甩負荷時,轉子表面產(chǎn)生的熱應力為(壓)應力。274. 新蒸汽溫度不變而壓力升高時,機組末幾級的蒸汽濕度(增加)275. 汽輪機調(diào)速系統(tǒng)的執(zhí)行機構為(油動機)276. 蒸汽在汽輪機內(nèi)的膨脹過程可以看作是(絕熱)過程。277. 加熱器的傳熱端差是加熱蒸汽壓力下的飽和溫度與加熱器給水(出口)溫度之差。278. 汽輪機正常停運方式包括(復合變壓停機)、(滑參數(shù)停機),如機組進行大、小修則一般采用(滑參數(shù)停機)279. DEH基本控制有轉速、(功率)、(調(diào)節(jié)級壓力)三個回路.280. 在大容量中間再熱式汽輪機組的旁路系統(tǒng)中,當機組啟、停或發(fā)生事故時,減溫減壓器可起(調(diào)節(jié))和(保護)作用。281. 具有頂軸油泵的汽輪機,啟動盤車前必須(啟動頂軸油泵),并確定(頂軸油壓正常后)可啟動盤車。282. 汽輪機正常運行中,轉子以(推力盤)為死點,沿軸向(膨脹或收縮)283. 汽輪機熱態(tài)啟動中,若沖轉時蒸汽溫度低于金屬溫度,蒸汽對(轉子和汽缸)等部件起冷卻作用,相對膨脹將出現(xiàn)(負脹差)。284. 汽輪機的功率調(diào)節(jié)是通過改變(調(diào)節(jié)閥開度),從而改變汽輪機的(進汽量)來實現(xiàn)的。285. 汽輪機的壽命是指從(初次)投入運行至轉子出現(xiàn)第一道(宏觀裂紋)期間的總工作時間。286. 滑壓運行除氧器當負荷突增時,除氧器的含氧量(增大)。287. 汽輪機進汽調(diào)節(jié)方式有(節(jié)流)調(diào)節(jié)、(噴嘴)調(diào)節(jié)。288. 汽輪機金屬部件的最大允許溫差由機組結構、汽缸轉子的(熱應力)(熱變形)以及轉子與汽缸的(脹差)等因素來確定。289. 汽缸加熱裝置是用來加熱(汽缸)和(法蘭和螺栓)以保證汽機安全啟動,290. 軸承油壓保護是防止(潤滑)油壓過(低)的保護裝置。291. 在汽輪機啟動時,雙層汽缸中的蒸汽被用來加熱(汽缸)以減小(汽缸)、(法蘭)、(螺栓)的溫差,改善汽輪機的(啟動性能)。292. 給水泵的特性曲線必須(平坦),以便在鍋爐負荷變化時,它的流量變化引起的出口壓力波動(越小)。293. 一般當汽輪機轉速升高到額定轉速的1.10—1.12倍時,(危急保安器)動作,切斷汽機(供汽),使汽輪機(停止運轉)。294. 300MW汽輪機閉式水箱(內(nèi)冷水)可以用(除鹽水)、(凝結水)補水。295. 電動給水泵工作冷油器進油溫高于(130℃),出油溫度高于(80℃296. 盤車投入允許條件是零轉速、(頂軸油壓)、盤車嚙合、(潤滑油壓正常)。297. 油氫壓差低于(35KPa。)時,空側直流油泵自啟動。298. EH油壓達(11.2MPa)時,備用泵聯(lián)啟。299. 投高加時,單臺高加溫升率不應大于(1.5-2℃/min)300. 高中壓缸軸封供汽溫度不應超過軸封區(qū)金屬溫度(111℃)301. 低壓軸封供汽溫度應控制在(120℃)～(180℃302. 內(nèi)冷水進水溫度高報警值為(48-50)℃低報警值為(40-42)℃內(nèi)冷水回水溫度高報警值是(85)℃達到(90)℃時應申請停機303. 機組啟動過程中,當主再熱汽溫在10分鐘內(nèi)上升或下降(50℃)℃304. 主再熱汽溫下降至520℃時機組帶額定負荷；若繼續(xù)下降應(滑壓運行降負荷)305. 汽輪機熱態(tài)啟動時一般出現(xiàn)負差脹,主要原因是(沖轉時蒸汽溫度偏低)。306. 汽輪機冷態(tài)啟動和增負荷過程中,轉子膨脹(大于)汽缸膨脹,相對膨脹差出現(xiàn)(正脹差)。307. 高加出水電動門聯(lián)鎖關閉的條件是(高加解列)同時(高加進水液控閥關閉)、允許關閉的條件是(高加進水液控閥關閉)。308. 一般情況下汽輪機的變壓運行不但了汽輪機運行的(經(jīng)濟性),而且(減小)了金屬部件內(nèi)部引起的溫差。309. 汽輪機啟動過程中要通過暖機等措施盡快把溫度提高到脆性轉變溫度以上,以增加轉子承受較大的(離心)力和(熱應力)的能力。310. 發(fā)現(xiàn)汽輪機組某一軸瓦回油溫度升高應參照其它各瓦(回油溫度),冷油器(出口油溫),軸瓦(油膜壓力)用本瓦的(鎢金溫度)進行分析。311. 汽輪機缸內(nèi)聲音(突變),主蒸汽管道、再熱蒸汽管道、抽汽管道有明顯的(水擊聲和金屬噪聲),應判斷為汽輪機發(fā)生水沖擊,必須破壞真空緊急停機。312. 汽輪機啟、?；蛘＿\行中發(fā)生(強烈振動),或汽輪機內(nèi)部有明顯的(金屬摩擦聲),必須破壞真空緊急停機。313. 汽輪機軸封的作用是防止高壓蒸汽(漏出),防止真空區(qū)漏入(空氣)。314. 由于溫度的變化引起的物體變形稱為(熱變形)。315. 如果物體的熱變形受到約束,則在物體內(nèi)就會產(chǎn)生應力,這種應力稱為(熱應力)。316. 熱力學第一定律的實質(zhì)是(能量守恒與轉換)定律在熱力學上的一種特定應用形式。它說明了熱能與機械能相互轉換的可能性及數(shù)值關系。317. 凝汽器運行狀況主要表現(xiàn)在以下三個方面：能否達到最(有利真空)；能否保證凝結水的(品質(zhì)合格)；凝結水的(過冷度)能夠保持最低。318. 汽輪機真空下降排汽缸及軸承座受熱膨脹,可能引起(中心變化),產(chǎn)生振動。319. 在管道內(nèi)流動的液體有兩種流動狀態(tài),即(層流)和(紊流)。320. 凝汽設備的任務主要有兩個,在汽輪機的排氣口(建立并保持真空)；把在汽輪機中做完功的排汽凝結成水,并除去(凝結水中的氧氣和其他不凝結的氣體),回收工質(zhì)。321. 水泵汽化的原因在于進口水壓(過低)或(水溫過高),入口管閥門故障或堵塞使供水不足,水泵負荷太低或啟動時遲遲不開再循環(huán)門,入口管路或閥門盤根漏入空氣等。322. 汽輪機噴嘴的作用是把蒸汽的熱能轉變成(動能),也就是使蒸汽膨脹降壓,增加(流速),按一定的方向噴射出來推動動葉片而作功。323. 發(fā)電機氫冷器應該在(機組并網(wǎng)后)投入冷卻水運行。324. 凝汽器冷卻水管一般清洗方法有(反沖洗)、機械清洗法、干洗、高壓沖洗以及(膠球清洗法)。325. 凝汽器銅管脹口輕微泄露,凝結水硬度增大,可在循環(huán)水進口側或在膠球清洗泵加球室加(鋸末),使(鋸末)吸服在銅管脹口處,從而堵住脹口泄漏點。326. 汽輪機緊急停機和故障停機的最大區(qū)別是機組打閘之后緊急停機要(立即破壞真空),而故障停機不要。327. 冷油器并聯(lián)運行的優(yōu)點是(油壓下降少)隔絕方便,可在運行中修理一組冷油器；缺點是冷卻效果差,油溫冷卻不均勻。328. 凝汽器冷卻水管的腐蝕有(化學腐蝕)、電腐蝕、(機械腐蝕)等等。329. 必須在(盤車)停止運行,且發(fā)電機內(nèi)置換為(空氣)后,才能停止密封油系統(tǒng)運行。330. 軸封供汽帶水在機組運行中有可能使軸端汽封(損壞),重者將使機組發(fā)生(水沖擊),危害機組安全運行。331. 汽輪機備用冷油器投入運行之前,應確認已經(jīng)(充滿油),(放油門)、至(油箱放空氣門)均應關閉。332. 汽耗特性是指汽輪發(fā)電機組汽耗量與(電負荷)之間的關系,汽輪發(fā)電機組的汽耗特性可以通過汽輪機變工況計算或在機組熱力試驗的基礎上求得。凝汽式汽輪機組的汽耗特性隨其調(diào)節(jié)方式不同而異。333. 影響汽輪發(fā)電機組經(jīng)濟運行的主要技術參數(shù)和經(jīng)濟指標有(汽壓),(汽溫),真空度,(給水溫度),汽耗率,循環(huán)水泵耗電率,高壓加熱投入率,凝汽器(端差),凝結水(過冷度),汽輪機熱效率等。334. 當發(fā)生廠用電失去,機組故障停機,當排汽溫度小于(50℃)時,方可投入凝汽器冷卻水,若排汽溫度超過(50℃),需經(jīng)領導同意,方可投入凝汽器冷卻水(凝汽器投入冷卻水后,方可開啟本體及管道疏水335. 除氧器滑壓運行,當機組負荷突然降低,將引起除氧給水的含氧量(減少)。336. 凝汽器內(nèi)真空的形成和維持必須具備三個條件凝汽器銅管必須通過(一定水量)；凝結水泵必須不斷地把(凝結水抽走),避免水位(升高),影響蒸汽的凝結；抽氣器必須不斷地把漏入的空氣和排汽中的其他氣體抽走。337. 安全閥是一種保證(設備安全)的閥門。338. 汽輪機噴嘴損失和動葉損失是由于蒸汽流過噴嘴和動葉時汽流之間的(相互摩擦)及汽流與葉片表面之間的(摩擦)所形成的。339. 汽輪機在停用時,隨著負荷、轉速的降低,轉子冷卻比汽缸快,所以脹差一般向(負方向)發(fā)展。340. 備用給水泵發(fā)生倒轉時應關閉(出口門)并確認(油泵)在運行。341. 汽輪機超速試驗應連續(xù)做兩次,兩次的轉速差小于(18)r/min。342. 汽輪機發(fā)生水沖擊時,導致軸向推力急劇增大的原因是蒸汽中攜帶的大量水分在葉片汽道形成(水塞)。343. 為了防止汽輪機通流部分在運行中發(fā)生摩擦,在機組啟停和變工況運行時應嚴格控制(脹差)。344. 在升速過程中,通過臨界轉速時瓦振不大于(0.1mm),軸振不大于(0.25mm),否則應立即打閘停機。345. 小機盤車期間應保證(給水泵再循環(huán)閥)在全開位置,防止給水泵發(fā)生(汽化)現(xiàn)象。346. 汽輪機從打閘停止進汽開始至轉子靜止,這段時間稱(惰走)時間。347. 汽輪機盤車裝置的作用是：在汽輪機啟動時,減少沖動轉子的扭矩,在汽輪機停機時,使轉子不停的轉動,清除轉子上的(殘余應力),以防止轉子發(fā)生彎曲。348. 汽機主要保護動作不正常時(禁止)汽輪機投入運行。349. 汽輪機的脹差是指(轉子的膨脹值)與(汽缸的膨脹值)的差值。350. 給水泵設置最小流量再循環(huán)的作用是保證給水泵有(一定的工作流量),以免在機組啟停和低負荷時發(fā)生(汽蝕)。351. 水環(huán)式真空泵中水的作用是可以使氣體膨脹和壓縮、還有(密封)和(冷卻)。352. 凝汽器半側停止后,該側凝汽器內(nèi)蒸汽未能及時被冷卻,故抽汽器抽出的不是空氣和空氣的混合物,而是(未凝結的蒸汽),從而影響了抽汽的效率,使凝汽器真空下降,所以在凝汽器半側清掃時,應關(關閉)汽側空氣門。353. 任何情況下,只要轉速n>103‰立即關閉(高壓調(diào)門)和(中壓調(diào)門)。354. 冷油器銅管漏泄時,其出口冷卻水中有油花,主油箱油位(下降),嚴重時潤滑油壓(下降),發(fā)現(xiàn)冷油器漏油應(切換隔離)漏油冷油器進行處理。355. 加熱器運行要監(jiān)視進、出加熱器的(水溫)；加熱器蒸汽的壓力,溫度及被加熱水的流量；加熱器疏水(水位的高度)；加熱器的(端差)。356. 高壓加熱器自動旁路保護裝置的作用是要求保護(動作準確可靠)；保護必須隨同高壓加熱器一同(投入運行)保護故障禁止啟動高壓加熱器。357. 汽機采用變壓運行汽壓降低,汽溫不變時,汽輪機各級容積流量流速近似(不變),能在低負荷時保持汽輪機內(nèi)效率(不下降)358. 機組旁路系統(tǒng)作用是加快(啟動速度),改善(啟動條件),延長汽輪機壽命；保護再熱器,(回收工質(zhì)),降低噪音,使鍋爐具備獨立運行的條件,避免或減少安全門起座次數(shù)。359. 在機組啟停過程中,汽缸的絕對膨脹值突變時,說明(滑銷系統(tǒng)卡澀)。360. 在運行中機組突然發(fā)生振動時,較為常見的原因是轉子平衡惡化和(油膜振蕩)。361. 汽輪機運行中各監(jiān)視段的壓力均與主蒸汽流量成(正比例)變化,監(jiān)視這些壓力,可以監(jiān)督通流部分是否正常及通流部分的(結鹽垢)情況,同時可分析各表計、各調(diào)速汽門開關是否正常。362. 高壓汽輪機在(沖轉后及并網(wǎng)后的加負荷)過程中,金屬加熱比較劇烈,特別是在低負荷階段更是如此。363. 凝結水過冷卻,使凝結水易吸收(空氣),結果使凝結水的(含氧量)增加,加快設備管道系統(tǒng)的(銹蝕),降低了設備使用的安全性和可靠性。364. 高加運行中,由于水側壓力(高于)汽側壓力,為保證汽輪機組安全運行,在高加水側設有(自動旁路保護裝置)。365. 離心水泵有兩種調(diào)節(jié)方式,一是改變管道阻力特性,最常用的方法是(節(jié)流法),二是改變泵特性：改變水泵(轉速)。366. 滑參數(shù)停機的主要目的是加速汽輪機(各金屬部件冷卻)利于提前檢修。367. 汽輪機保護動作跳閘時,聯(lián)動關閉各級抽汽截止閥和(逆止閥)。368. 調(diào)速系統(tǒng)不穩(wěn)定,不能維持空負荷運行時,(禁止)進行汽輪超速試驗。369. 上下汽缸溫差過大,說明轉子上下部分存在(溫差),引起轉子熱彎曲。通常是上缸溫度(高于)下缸,因而上缸變形(大于)下缸,使汽缸(向上)拱起,汽缸的這種變形使下缸底部徑向間隙減小甚至消失,造成(動靜磨擦),損壞設備。另外還會出現(xiàn)隔板和葉輪偏離正常時所在的平面的現(xiàn)象,使(軸向間隙)變化,甚至引起(軸向動靜磨擦)。370. 汽溫汽壓下降,通流部分過負荷及回熱回熱器(停用),則會使汽輪機軸向位移(增大)。371. 當發(fā)現(xiàn)真空下降,應立即對照各(真空表)及(排汽溫度表),確認真空下降后,根據(jù)下降速度查明原因。372. 表面式加熱器按其安裝方式可分為(立)式和(臥)式兩種。373. 單位(重量)液體通過水泵后所獲得的(能量)稱為揚程。374. 離心泵的基本特性曲線有(流量——揚程)曲線、(流量——功率)曲線、(流量——效率)曲線。375. 汽輪機油箱裝設排油煙機的作用是排除油箱中的(氣體)和(水蒸氣)。這樣一方面使(水蒸氣)不在油箱中凝結；另一方面使油箱中壓力不(高于)大氣壓力,使軸承回油順利地流入油箱。376. 凝汽器中真空的形成主要原因是由于汽輪機的排汽被(冷卻成凝結水),其比容急劇(縮小),使凝汽器內(nèi)形成高度真空。377. 軸封加熱器的作用是加熱凝結水,回收(軸封漏汽),從而減少(軸封漏汽)及熱量損失,并改善車間的環(huán)境條件。378. EH油系統(tǒng)中有(四個)自動停機遮斷電磁閥20/AST；其布置方式是(串并聯(lián))布置。379. 在汽輪機中根據(jù)汽封所處的位置可分為(軸端)汽封、(隔板)汽封和圍帶汽封。380. 汽輪機油中帶水的危害有(縮短油的使用壽命),(加劇油系統(tǒng)金屬的腐蝕)和促進油的(乳化)。381. 發(fā)現(xiàn)運行汽輪機脹差變化大,應首先檢查(主蒸汽參數(shù)),并檢查汽缸膨脹和滑銷系統(tǒng),綜合分析,采取措施。382. 自動調(diào)節(jié)系統(tǒng)的測量單元通常由(傳感器)和(變送器)兩個環(huán)節(jié)構成383. 汽輪機長期運行,在通流部分會發(fā)生積鹽,最容易發(fā)生積鹽的部位是(高壓調(diào)節(jié)級)。384. 抗乳化度是油能迅速地和(水分離)的能力,它用分離所需的時間來表示。良好的汽輪機油抗乳化度不大于8min,油中含有機酸時,抗乳化度就惡化、增大。385. 閃點是指汽輪機油加熱到一定溫度時部分油變?yōu)?氣體),用火一點就能燃燒,這個溫度叫做閃點,又稱引火點,汽輪機的溫度很高,因此閃點不能太低,良好的汽輪機油閃點應不低于180℃。油質(zhì)劣化時,閃點會(下降)386. 潤滑油系統(tǒng)必須保持一定的油壓,若油壓過低,將導致潤滑油膜(破壞),不但損壞軸承還能造成動靜之間摩擦惡性事故,因此,為保證汽輪機的安全運行必須裝設(低油壓)保護裝置。387. 汽輪機停機后,盤車未及時投入,或盤車連續(xù)運行中途停止時,應查明原因,修復后先盤(180°)直軸后,再投入(連續(xù)盤車)。388. 汽輪機大修后,甩負荷試驗前必須進行(高中壓主汽門和調(diào)速汽門)嚴密性試驗并符合技術要求389. 高、中壓缸同時啟動時蒸汽同時進入高中壓缸沖動轉子,這種方法可使高、中壓缸的級組分缸處加熱均勻,減少(熱應力),并能縮短(啟動時間)。缺點是汽缸轉子膨脹情況較復雜,脹差較難控制。390. ＥＨ油再生裝置、ＥＨ油再生裝置由纖維過濾器和硅藻土過濾器兩部分組成,作用去除ＥＨ油中(雜質(zhì)),及去除ＥＨ油中(水分和酸性物質(zhì)),使ＥＨ油保持中性391. 高壓加熱器自動旁路保護裝置的作用是當高壓加熱器發(fā)生嚴重泄漏時,高壓加熱器疏水水位升高到規(guī)定值時,保護裝置(切斷進入高壓加熱器的給水),同時打開(旁路),使給水通過(旁路)送到鍋爐,防止汽輪機發(fā)生水沖擊事故。392. 汽輪機軸瓦損壞的主要原因是(軸承斷油)；機組強烈振動；軸瓦制造不良；(油溫過高)；(油質(zhì)惡化)。393. 為防止汽輪機大軸彎曲熱態(tài)啟動中要嚴格控制(進汽溫度)和軸封(供汽溫度)；394. 運行中,如備用油泵聯(lián)動,不得隨意停止聯(lián)動泵,應(查清原因)并在聯(lián)鎖投入狀態(tài)下停泵。395. 泵進口處液體所具有的能量與液體發(fā)生汽蝕時具有的能量之差值稱為(汽蝕余量)。396. 單位數(shù)量的物質(zhì)溫度升高或降低(1℃)397. 朗肯循環(huán)的主要設備是蒸汽鍋爐、(汽輪機)、(凝汽器)、給水泵四個部分398. 離心泵工作時,葉輪兩側承受的壓力不對稱,所以會產(chǎn)生葉輪(出口側)往(進口側)方向的軸向推力399. 把汽輪機中(作過功的蒸汽)抽出,送入加熱器中加熱(給水),這種循環(huán)叫給水回熱循環(huán)。400. 熱力學第二定律說明了能量(傳遞)和(轉化)的方向、條件和程度401. 再熱循環(huán)就是把汽輪機高壓缸內(nèi)已經(jīng)作過部分功的蒸汽引入到鍋爐的再熱器,重新加熱,使蒸汽溫度又提高到(初)溫度,然后再回到(汽輪機)內(nèi)繼續(xù)做功,最后的乏汽排入凝汽器的一種循環(huán)。402. 朗肯循環(huán)效率取決于過熱蒸汽的(壓力)、(溫度)和排氣壓力。403. 卡諾循環(huán)是由兩個可逆的(定溫)程和兩個可逆的(絕熱)過程組成。404. 流體有層流和紊流,發(fā)電廠的汽、水、風、煙等各種流動管道系統(tǒng)中的流動,絕大多數(shù)屬于(紊流)運動。405. 在有壓管道中,由于某一管道部分工作狀態(tài)突然改變,使液體的流速發(fā)生(急劇變化),從而引起液體壓強的驟然(大幅度波動),這種現(xiàn)象稱為水錘現(xiàn)象。406. 水泵的允許吸上真空度是指泵入口處的真空(允許數(shù)值)。因為泵入口的真空過高時,也就是絕對壓力過低時,泵入口的液體就會汽化產(chǎn)生汽蝕。汽蝕對泵的危害很大,應力求避免。407. 高、低壓加熱器水位過高：會淹沒銅管,影響(傳熱效果),嚴重時會造成(汽輪機進水)。水位過低：將部分蒸汽不凝結就會經(jīng)疏水管進入下一級加熱器(降低了)加熱器效率。408. 高壓加熱器的運行中應經(jīng)常檢查疏水調(diào)節(jié)門動作應(靈活),(水位正常)。各汽、水管路應無漏水、無振動。409. 當凝汽器的真空提高時,汽輪機的可用熱焓將受到汽輪機末級葉片蒸汽膨脹能力的限制。當蒸汽在末級葉片中膨脹達到(最大值)時,與之相對應的真空稱為極限真空。410. 熱沖擊是指蒸汽與汽缸轉子等金屬部件之間,在短時間內(nèi)有大量的熱交換,金屬部件內(nèi)(溫差)直線上升,熱應力(增大),甚至超過材料的屈服極限,嚴重時,造成部件損壞。411. 當汽輪發(fā)電機組達到某一轉速時,機組發(fā)生劇烈振動,當轉速離開這一轉數(shù)值時振動迅速減弱以致恢復正常,這一使汽輪發(fā)電機組產(chǎn)生劇烈振動的轉速,稱為汽輪發(fā)電機轉子的(臨界轉速)。412. 火力發(fā)電廠的汽水損失分(內(nèi)部損失)和(外部損失)。413. 電磁閥屬于(快速)動作閥。414. 汽機旁路系統(tǒng)中低壓減溫水采用(凝結水)。415. 汽輪機高壓交流油泵的出口壓力應稍(小于)主油泵出口油壓。416. 當水泵的轉速增大時,水泵的流量和揚程將(增大)。417. 給水泵裝置在除氧器下部的目的是為了防止(汽蝕)418. 在啟動發(fā)電機定冷水系統(tǒng)前,應對定子水箱進行沖洗,直至(水質(zhì)合格),方可啟動水泵向系統(tǒng)通水。419. 泵的(qv-H特性曲線)與管道阻力特性曲線的(相交點)就是泵的工作點420. 蒸汽溫度太低,會使汽輪機最后幾級的蒸汽濕度(增加),嚴重時會發(fā)生(水沖擊)。421. 當高加故障時給水溫度(降低)將引起主蒸汽溫度(上升)。422. 液力聯(lián)軸器是靠(泵輪)與(渦輪)的葉輪腔室內(nèi)工作油量的多少來調(diào)節(jié)轉速的。423. 當蒸汽溫度與低于蒸汽壓力下的飽和溫度的金屬表面接觸時,蒸汽放出(汽化潛熱),凝結成(液體),這種蒸汽與金屬之間的換熱現(xiàn)象叫凝結換熱。424. 熱疲勞是指部件在交變熱應力的(反復作用)下最終產(chǎn)生裂紋或破壞的現(xiàn)象。425. 當汽輪發(fā)電機轉速高于兩倍轉子第一臨界轉速時發(fā)生的軸瓦(自激)振動,通常稱為油膜振蕩。426. 汽輪機單閥控制,所有高壓調(diào)門開啟方式相同,各閥開度(一樣),特點是(節(jié)流調(diào)節(jié))、(全周進汽)。427. 凝汽器真空下降的主要象征為：排汽溫度(升高),端差(增大),調(diào)節(jié)器門不變時,汽機負荷(下降)。428. 氫氣的優(yōu)點是氫氣的(密度小)風扇作功所消耗的能量小。氫氣的導熱系數(shù)(大)能有效地將熱量傳給冷卻器。比較易制造。429. 潤滑油對軸承起(潤滑)、(冷卻)、清洗作用。430. 滑參數(shù)啟動是指汽輪機的暖管、(暖機)、(升速)和帶負荷是在蒸汽參數(shù)逐漸變動的情況下進行的。431. 絕對壓力小于當?shù)卮髿鈮毫Φ牟糠謹?shù)值稱為(真空)。432. 汽化潛熱是指飽和水在定壓下加熱變成飽和蒸汽所需要的(熱量)。433. 層流是指液體流動過程中,各質(zhì)點的流線互不混雜,互不(干擾)的流動狀態(tài)。434. 流體的粘滯性是指流體運動時,在流體的層間產(chǎn)生內(nèi)(摩擦力)的一種性質(zhì)435. 單元機組按運行方式可分為(爐跟機)、(機跟爐)、(協(xié)調(diào))三種方式436. 除氧器為(混合式)加熱器,單元制發(fā)電機組除氧器一般通常采用(滑壓運行)。437. 凝汽器最佳真空(低于)極限真空。438. 潤滑油溫過低,油的粘度(增大)會使油膜(過厚),不但承載能力(下降),而且工作不穩(wěn)定。油溫也不能過高,否則油的粘度(過低),以至(難以建立油膜),失去潤滑作用。439. 汽輪機振動方向分(垂直)(橫向)和(軸向)三種。造成振動的原因是多方面的,但在運行中集中反映的是軸的中心不正或不平衡、油膜不正常,使汽輪機在運行中產(chǎn)生振動,故大多數(shù)是(垂直)振動較大,但在實際測量中,有時(橫向)振動也較大。440. 軸封間隙過大,使(軸封漏汽量)增加,軸封汽壓力升高,漏汽沿軸向漏入軸承中,使(油中帶水),嚴重時造成(油質(zhì)乳化),危及機組安全運行。441. 采用噴嘴調(diào)節(jié)的多級汽輪機,其第一級進汽面積隨(負荷)變化而變化,因此通常稱第一級為(調(diào)節(jié)級)。442. 汽輪機超速試驗時,為了防止發(fā)生水沖擊事故,必須加強對(汽壓)、(汽溫)的監(jiān)視。443. 為確保汽輪機的自動保護裝置在運行中動作正確可靠,機組在啟動前應進行(模擬)試驗。444. 熱量是指依靠(溫差)而傳遞的能量。445. 汽輪機組停機后造成汽輪機進冷汽、冷水的原因主要有主、再熱蒸汽系統(tǒng)；(抽汽系統(tǒng))、(軸封系統(tǒng))；(凝汽器)；汽輪機本身的(疏水系統(tǒng))。446. 汽輪機為防止油中進水,除了在運行中冷油器水側壓力應低于油側壓力外,還應精心調(diào)整(軸封)進汽量,防止油中進水447. 熱工測量儀表與設備測點連接時,從設備測點引出管上接出的第一道隔離閥門稱為儀表(一次)門。(二) 鍋爐部分448. 火力發(fā)電廠中的(空氣)、燃氣、和(煙氣)可作為理想氣體看待,而(水蒸汽)應當做實際氣體看待。449. 單位數(shù)量的物質(zhì)溫度升高或降低1℃,所吸收或放出的熱量稱為該物質(zhì)的(比熱)450. 壓力為(1物理大氣壓)溫度為(0)℃為時的狀態(tài)稱為氣體的標準狀態(tài)。451. 根據(jù)過程中熵的變化可以說明熱力過程是(吸熱)還是(放熱)。452. 焓熵圖中的一點表示某一確定的(熱力狀態(tài)),某一線段表示一個特定的(熱力過程)。453. 水蒸汽在TS圖和PV圖上可分為三個區(qū),即(未飽和水)區(qū),(濕蒸汽)區(qū)和(過熱蒸汽)區(qū)。454. 熱力學第一定律的實質(zhì)是(能量守恒)與(轉換定律)在熱力學上應用的一種特定形式。455. 大氣壓隨時間、地點、空氣的(濕度)和(溫度)的變化而變化。456. 液體在任意溫度下進行比較緩慢的汽化現(xiàn)象叫(蒸發(fā))。457. 水蒸汽的形成經(jīng)過五種狀態(tài)的變化,即(未飽和)水→(飽和)水→(濕飽和)蒸汽→(干飽和)蒸汽→(過熱)-蒸汽。458. 過熱蒸汽溫度超出該壓力下的(飽和)溫度的(度數(shù))稱為過熱度。459. 1千瓦時的功要由(3600)千焦的熱量轉變而來。460. 采用中間再熱循環(huán)的目的是降低汽輪機末級蒸汽(濕度),提高(熱效率)。461. 干度等于(干飽和蒸汽)的質(zhì)量與(整個濕蒸汽)的質(zhì)量的比值。462. 觀察流體運動的兩種重要參數(shù)是(流速)和(壓力)。463. 在管道中流動的流體有兩種狀態(tài),即(層流)和(紊流)。464. 流體在管道內(nèi)的流動阻力分(沿程)阻力和(局部)阻力兩種。465. 一般情況下,液體的對流放熱系數(shù)比氣體的(大),同一種液體,強迫流動放熱比自由流動放熱(強烈)。466. 水蒸汽凝結放熱時,其溫度(保持不變),主要是通過蒸汽凝結放出(汽化潛熱)而傳遞熱量的。467. 水冷壁的傳熱過程是：煙氣對管外壁(輻射換熱),管外壁向管內(nèi)壁(導熱),管內(nèi)壁與汽水之間進行(對流放熱)。468. 管道外部加保溫層使管道對外界的熱阻(增加),傳遞的熱量(減少)。469. 鍋爐受熱面外表面積灰或結渣,會使管內(nèi)介質(zhì)與煙氣熱交換時的熱量(減弱),因為灰渣的(導熱系數(shù))小。470. 過熱器順流布置時,由于傳熱的平均溫差(小),所以傳熱效果(較差)。471. 煤的成分分析有(元素分析)和(工業(yè)分析)兩種。472. 表示灰渣熔融特性的三個溫度分別叫(變形溫度t1)、(軟化溫度t2)和(融化溫度t3)。473. 煤粉從進入爐膛到燒完,大致經(jīng)歷(著火前的準備)、(燃燒)、和(燃盡)三個階段。474. 煤粉的品質(zhì)主要指(煤粉的細度)、(均勻性)和(水分)。475. 在出口門關閉的情況下,風機運行時間過長會造成(機殼過熱)。476. 鍋爐的強制通風分(負壓通風)、(平衡通風)、(正壓通風)三種方式。477. 對給水泵的要求是：(給水可靠),當鍋爐負荷變化調(diào)節(jié)水量時(給水壓力)變化應較小。478. 水泵內(nèi)進入空氣將導致(氣塞)或(管道沖擊)。479. 離心泵啟動前應(關閉)出口門,(開啟)入口門。480. 停止水泵前應將水泵出口門(逐漸關小),直至(全關)。481. 水泵汽化的內(nèi)在因素是因為(溫度)超過對應壓力下的(飽和溫度)。482. 鍋爐吹灰前應適當提高燃燒室(負壓),并保持(燃燒)穩(wěn)定。483. 沖洗水位計時應站在水位計的(側面),打開閥門時應(緩慢小心)。484. 除塵器的效率是除塵器中集下的灰量與進入除塵器(煙氣中的灰量)之比的百分數(shù)。485. 電除塵器是利用(電暈放電)使煙氣中的灰粒帶電,通過(靜電)作用進行分離的裝置。486. 火力發(fā)電廠的除灰方式一般有(水力)除灰、(氣力)除灰和(機械)除灰三種方式。487. 風機在運行中發(fā)生振動、摩擦、撞擊、發(fā)熱,但未到危險程度,應首先(降低風機出力)同時降低鍋爐負荷,如振動、碰磨等現(xiàn)象不消失,則應停止風機運行。488. 降低壓縮空氣濕度的措施有：保證空氣(干燥裝置)的正常投入外,并應對系統(tǒng)定期(疏放水)。489. 處理磨煤機內(nèi)煤多的方法是：減少(給煤量),或停止給煤機,增加(通風量)抽粉,嚴重時停磨煤機或打開人孔蓋(清除)堵煤。490. 提高蒸汽初壓力時,汽輪機末級濕度相應(增大)。491. 燃油的物理特性包括(粘度)、(凝固點)、(閃點)、和比重。492. 油滴的燃燒包括(蒸發(fā))、(擴散)、和(燃燒)三個過程。493. 在同樣溫度和氧濃度條件下,燃燒全過程所需要的時間與油滴的直徑的(平方根)成正比。494. 自然循環(huán)回路中,工質(zhì)的運動壓頭(循環(huán)動力)與(循環(huán)回路高度)有關,與下降管中的水的(平均密度)有關,與上升管中的汽水混合物的(平均密度)有關。495. 當汽包上半部壁溫高于下半部壁溫時,上半部金屬受(軸向拉應力),下半部金屬受(軸向壓應力)。496. 影響蒸汽壓力變化速度的主要因素是：(負荷變化速度)、(鍋爐儲熱能力)、(燃燒設備的慣性)及鍋爐的容量等。497. 汽壓變化無論是外部因素還是內(nèi)部因素,都反映在(蒸汽流量)上。498. 當空氣預熱器嚴重堵灰時,其入口煙道負壓(減小),出口煙道負壓(增大),爐壓周期性波動。499. 蒸汽監(jiān)督的主要項目是(含鹽量)和(含硅量)。500. 影響水位變化的主要因素是(鍋爐負荷)、(燃燒工況)、(給水壓力)。501. 鍋爐啟動點火前,應進行不少于5--10分鐘的通風時間,以便徹底清除可能殘存的(可燃氣體),防止點火時(爆炸)。502. 鍋爐發(fā)生嚴重缺水時,此時錯誤的上水,會引起水冷壁及汽包產(chǎn)生較大的(熱應力),甚至導致(水冷壁爆破)。503. 影響過熱汽溫變化的主要因素有(燃燒工況)、(風量變化)、(鍋爐負荷)、汽壓變化、(給水溫度)及減溫水量等。504. 鍋爐的蓄熱能力(越大)保持汽壓穩(wěn)定能力越大。505. “虛假水位”現(xiàn)象是由于(負荷突變)造成(壓力變化)引起鍋水狀態(tài)發(fā)生改變而引起的。506. 強化鍋爐燃燒時,應先增加(風)量,然后增加(燃料)量。507. 主汽壓的控制與調(diào)節(jié)以改變(鍋爐蒸發(fā)量)作為基本的調(diào)節(jié)手段,只有在危急情況或其他一些特殊情況下,才能用增減(汽機負荷)的方法來調(diào)節(jié)。508. 中間儲倉式制粉系統(tǒng)的特點是磨煤機的出力不受(鍋爐負荷)限制,磨煤機可以始終保持自身的經(jīng)濟(出力)。509. 國產(chǎn)新安裝的鍋爐投運前,鍋爐過熱器與省煤器作為一個整體應該進行以汽包工作壓力(1.25)倍水壓試驗；再熱器系統(tǒng)進行以再熱器進口壓力(1.5)倍單獨水壓試驗。510. 部頒規(guī)程規(guī)定汽包上下及內(nèi)外壁溫差不超過40度,其目的是(防止汽包產(chǎn)生過度的熱應力)。511. 當外界負荷不變時,強化燃燒時汽包水位將會(先升后降)。512. 鍋爐定期排污應該選擇在(負荷較高)時進行。513. 爐膛壓力低保護的作用是(防止爐膛內(nèi)爆)。514. 進行超水壓試驗時,應將(安全門)和(就地云母水位計)隔離。515. 爐底水封的作用主要有冷卻(爐渣)和防止冷空氣從冷灰斗漏入(爐膛)。516. 聯(lián)箱的主要作用是(匯集)、(分配)工質(zhì),消除(熱偏差)。517. 汽包是工質(zhì)(加熱)、(蒸發(fā))、(過熱)三個過程的連接樞紐,用它來保證鍋爐正常的水循環(huán)。518. 汽水共騰是指爐水含鹽量達到或超過(臨界值),使汽包水面上出現(xiàn)很厚的泡沫層而引起水位急劇(膨脹)的現(xiàn)象。519. 為了保護過熱器,在鍋爐啟動時蒸發(fā)量小于10%額定值時,必須限制過熱器入口煙溫,主要手段是限制(燃料量)或調(diào)整爐內(nèi)(火焰中心)位置。520. 鍋爐汽包水位三沖量自動調(diào)節(jié)系統(tǒng),把(蒸汽流量)作為前饋信號,(給水流量)作為反饋信號進行粗調(diào),然后把(汽包水位)作為主信號進行校正。521. 鍋爐迅速而又完全燃燒的條件是：要向爐內(nèi)供給足夠的(空氣量),爐內(nèi)維持足夠高的(溫度),燃料與空氣要良好(混和),還要有足夠長的(燃燒時間)522. 影響鍋爐受熱面積灰的因素主要有煙氣(流速)、飛灰(顆粒度)、管束的(結構特性)和煙氣和管子的(流向)。523. 鍋爐停爐冷備用防銹蝕方法主要分為(干式)防銹蝕法和濕式,防銹蝕與(氣體)防銹蝕。524. 機組控制的方式主要有(爐跟機)、機跟爐和(機爐協(xié)調(diào)控制)、手動控制。525. 煤粉越細,總表面積越大,接觸空氣的機會越多,(揮發(fā)分)析出快,容易(著火),燃燒完全。526. 再熱器汽溫調(diào)節(jié)的常用方法有(煙氣擋板)調(diào)節(jié)和(汽熱交換器)調(diào)節(jié)、煙氣再循環(huán)調(diào)節(jié)、擺動燃燒器調(diào)節(jié)和(再熱器減溫水)調(diào)節(jié)。527. 循環(huán)倍率是指進入到水冷壁管的(循環(huán)水量)和在水冷壁中產(chǎn)生的(蒸氣量)之比值。528. 鍋爐排污分為(定期)排污和(連續(xù))排污兩種。529. 鍋爐啟動過程中,上水溫度與汽包壁溫差應不超過(40)℃,并保證上水后汽包壁溫大于(50)℃,否則應控制上水速度,并聯(lián)系汽機運行人員提高上水溫度。530. 鍋爐滿水的現(xiàn)象：水位計指示(過高),給水流量不正常(大于)蒸汽流量,蒸汽導電度(增大),過熱汽溫(下降)。531. 煤的發(fā)熱量有(高位)發(fā)熱量和(低位)發(fā)熱量兩種。532. 降低鍋水含鹽量的主要方法有提高(給水品質(zhì))、增加(排污量)和采用分段(蒸發(fā))。533. 煤粉燃燒器按其工作原理可分(旋流式)和(直流式)兩種。534. 蒸汽溫度太低,會使汽輪機最后幾級的蒸汽濕度(增加),嚴重時會發(fā)生(水沖擊)。535. 自然循環(huán)鍋爐蒸發(fā)設備由(汽包)、(水冷壁)、(下降管)、聯(lián)箱及一些連接管等部件組成。536. 水冷壁損壞的現(xiàn)象：爐膛發(fā)生強烈響聲,燃燒(不穩(wěn)),爐膛負壓變正,汽壓、汽溫(下降),汽包水位(下降),給水流量不正常(大于)蒸汽流量,煙溫(降低)。537. 省煤器損壞的主要現(xiàn)象是：省煤器煙道內(nèi)有(泄漏響聲)、排煙溫度(降低)、兩側煙溫、風溫(偏差大)、給水流量不正常地(大于)蒸汽流量,爐膛負壓(減小)等。538. 為了防止停爐后汽包壁(溫差)過大,應將鍋爐上水至(最高水位)。539. 停爐后粉倉內(nèi)尚有煤粉時,應(密閉)粉倉,并每小時檢查一次粉倉(溫度),并作好記錄。540. 在外界負荷不變的情況下,燃燒減弱,汽包水位先(下降)后(上升)。541. 停爐熄火后保持(30％以上)的風量對鍋爐通風(5分鐘)以后,停止送、引風機。542. 當汽機高壓加熱器投入后,將使給水溫度(升高)引起過熱蒸汽溫度(降低)。543. 鍋爐的化學清洗一般分為(酸洗)、(堿洗)兩種。544. 水壓試驗是檢查鍋爐(承壓)部件(嚴密)性的一種方法。545. 為了保持受熱面的(傳熱)效果,需定期清除壁上的(積灰)。546. 煤中的硫常以三種形態(tài)存在,即(有機硫)、(硫化鐵硫)、(硫酸鹽硫)547. 減溫器一般分為(表面式)和(混合式)兩種。548. 過熱器的熱偏差主要是受熱面(吸熱不均)和蒸汽(流量不均)、及設計安裝時(結構不均)所造成的。549. 細粉分離器堵塞的現(xiàn)象：排粉機電流(增大)汽壓(升高)。550. 粗粉分離器堵塞的現(xiàn)象：粗粉分離器后負壓(增大)回粉管鎖氣器動作(不正常)煤粉細度(變粗)排粉機電流(減小)。551. 磨煤機堵煤的現(xiàn)象：磨煤機進出口差壓(增大),出口溫度(下降)。552. 潤滑油對軸承起(潤滑)和(冷卻)、清洗等作用。553. 燃料的工業(yè)分析基準有(應用)基、(分析)基、(可燃)基、干燥基四種554. 空氣預熱器的作用是利用鍋爐尾部煙氣的(余熱)加熱燃燒用的(空氣)。555. 省煤器的作用是利用鍋爐尾部煙氣的(余熱)加熱鍋爐(給水)。556. 按工作原理分類,風機主要有(離心式)和(軸流式)兩種。557. 省煤器吸收排煙余熱,降低(排煙)溫度,提高鍋爐(效率),節(jié)約燃料。558. 膨脹指示器一般裝在(聯(lián)箱)、(汽包)、(管道)上。559. 磨煤機按轉速可分為三類：(低)速磨煤機、(中)速磨煤機、(高)速磨煤機。560. 自然循環(huán)鍋爐水冷壁引出管進入汽包的工質(zhì)是(汽水混合物)。561. 煤粉氣流著火點過遲會使火焰中心(上移),可能引起爐膛上部(結焦)。562. 鍋爐“四管”有(水冷壁)、(省煤器)、(過熱器)、(再熱器)。563. 水的硬度分為(暫時)硬度和(永久)硬度。564. 鍋爐的蒸汽參數(shù)一般指鍋爐出口處蒸汽的(壓力)和(溫度)。565. 火力發(fā)電廠中的鍋爐按水循環(huán)的方式可分為(自然)循環(huán)鍋爐、(強制)循環(huán)鍋爐和(直流)鍋爐等三種類型。566. 實現(xiàn)(熱能)和(機械能)相互轉換的媒介物質(zhì)叫工質(zhì)。567. 當高加故障時給水溫度(降低)將引起汽溫(上升)。568. 鍋爐停止上水后,應開啟省煤器(再循環(huán)門)。569. 煙道再燃燒的主要現(xiàn)象是：爐膛負壓和煙道負壓(失常),排煙溫度(升高),煙氣中氧量(下降),熱風溫度、省煤器出口水溫等介質(zhì)溫度(升高)。570. 蒸汽流量不正常地小于給水流量,爐膛負壓變正,過熱蒸汽壓力降低說明(過熱器泄漏)。571. 鍋爐一次風是用來輸送并(加熱)煤粉的,二次風用來(助燃)的。572. 磨煤機通常是靠：(撞擊)、(擠壓)、或(碾磨)的作用將煤磨成煤粉。573. 當壓力管路上的閥門迅速(關閉)或水泵突然(啟動)運行時,使管路壓力顯著(升高),可發(fā)生正水錘現(xiàn)象。574. 液力聯(lián)軸器是靠(泵輪)與(渦輪)的葉輪腔室內(nèi)工作油量的多少來調(diào)節(jié)轉速的。575. (實際)空氣量與(理論)空氣量的比值稱為過量空氣系數(shù)。576. 爐膛火焰窺視器常采用(壓縮空氣)來冷卻和吹掃。577. 水冷壁結渣會影響水冷壁的(吸熱)使鍋爐蒸發(fā)量(降低),而且會使過熱、再熱汽溫(升高)。578. 鍋爐點火前的吹掃工作是維持正常送風量的(30%)以上,吹掃(5)分鐘。579. 油槍點燃后,應根據(jù)其燃燒情況調(diào)整其(助燃)風量,要經(jīng)常監(jiān)視(油壓)、(油溫),保持燃燒良好。580.