海運(yùn)班輪貨代業(yè)務(wù)流程課件

雜貨班輪貨代業(yè)務(wù)流程雜貨班輪貨運(yùn)單證

第三節(jié)

國際雜貨班輪貨代業(yè)務(wù)第三節(jié)國際雜貨班輪貨代業(yè)務(wù)1攬貨接單（委托代理）

攬貨十分重要鄧小平：攬貨就是硬道理，不管一代二代，能攬貨的就是好貨代！攬貨接單（委托代理）攬貨十分重要2貨代公司攬貨技巧貨代公司攬貨技巧3

1、真誠和熱情。雖然競爭激烈，許多進(jìn)出口公司或者外貿(mào)業(yè)務(wù)員都有自己合作的伙伴，介入的可能性小，但大家還是要熱情和認(rèn)真的追蹤。這里的追蹤是要保持不斷的聯(lián)系，和不斷的交流，不用刻意追求什么定單，而是先交朋友。我現(xiàn)在用的貨代就是從別人介紹到成為朋友，有時雖然收費高，但我仍然安排貨物由他負(fù)責(zé)。因為信任和穩(wěn)定比服務(wù)費更重要。之所以，許多外貿(mào)公司不好打入，也是由于外貿(mào)公司考慮穩(wěn)定的一個原因。

1、真誠和熱情。42、運(yùn)價方面的實力?，F(xiàn)在許多貨代和船公司的業(yè)務(wù)都是朋友，就是靠朋友拿一些價格低的運(yùn)價來接業(yè)務(wù)。但大家這里也要知道一點，不是價格低就一定好。因為外貿(mào)公司的業(yè)務(wù)員不會太刻意追求運(yùn)費的高低，在之前就預(yù)估了運(yùn)費。常做進(jìn)出口的都希望價格穩(wěn)定。這便于核算成本。畢竟合同要長期做。雖然，南方有些小工廠也在出口，價格壓得低，不能作為普遍來討論。

貨代公司可以建立自己的優(yōu)勢航線，有些貨運(yùn)公司就明確表示，走美加我最優(yōu)惠，有的是日本，等等。建立一個自己在你所在地區(qū)最優(yōu)惠的價格是你邁向成功的一個基石。貨代公司，要建立小范圍壟斷。壟斷就是優(yōu)勢，獲得了別人沒有的優(yōu)勢，就有了成功的可能。

2、運(yùn)價方面的實力。5

3、持之以恒的關(guān)心你的顧客。有些貨代送了一趟名片，然后就消失了，這樣不好，如果你想獲得一個客戶，需要不斷在你的客戶和潛在客戶名單中不斷聯(lián)系，建立你的客戶群，建立你的客戶熟悉，建立你的服務(wù)優(yōu)勢。每個月或每兩個月打個電話。我們要求業(yè)務(wù)人員每個月都要訪問大客戶，雖然沒有合同，但相互交流也幫助今后的合作。

3、持之以恒的關(guān)心你的顧客。有些貨代送了一趟名片，然后就6

4、建立和海關(guān)的良好合作關(guān)系。這的確是一個可以打動外貿(mào)公司的一個地方。中國加入WTO以后，許多公司，工廠都獲得了進(jìn)出口經(jīng)營權(quán)從事自營工作，但業(yè)務(wù)人員沒有很好的綜合水平，因此，報關(guān)，通關(guān)都需要貨代的幫助。你有良好的海關(guān)關(guān)系可能比運(yùn)費高低更重要。

4、建立和海關(guān)的良好合作關(guān)系。這的確是一個可以打動7

5、單證業(yè)務(wù)能力要強(qiáng)。要能幫助客戶了解，解釋單據(jù)，甚至幫助客戶做單據(jù)。這是一個基礎(chǔ)知識能力。并不是所有的外貿(mào)人員都了解單證的，有時你就是他們的老師，要給他們解釋需要什么單據(jù)?？赡芩麄兡苜u出產(chǎn)品給外國客戶，但未必了解外貿(mào)必須的單據(jù)。

5、單證業(yè)務(wù)能力要強(qiáng)。要能幫助客戶了解，解釋單據(jù)，甚8

6、和船公司保持良好的關(guān)系。這里說的是有些船公司可以免除洗箱費和修箱費。這是可以幫助進(jìn)口公司可以做到的服務(wù)，很容易產(chǎn)生良好的印象。

6、和船公司保持良好的關(guān)系。這里說的是有些9

7、有一家外貿(mào)合作公司。現(xiàn)在一些工廠也在出口，未必有進(jìn)出口權(quán)，但也有外國廠商通過互連網(wǎng)找來了，那么你在攬業(yè)務(wù)的同時，發(fā)現(xiàn)這種沒有進(jìn)出口權(quán)的工廠，就可以幫助他。既攬了業(yè)務(wù)，又代理了出口。

8、和保險公司建立合作關(guān)系。出口有自己找保險公司的，也有委托貨運(yùn)代理公司做的。

總之，貨運(yùn)代理要加強(qiáng)業(yè)務(wù)的學(xué)習(xí)，多掌握綜合的知識，多建立自己的優(yōu)勢服務(wù)內(nèi)容。談吐舉止要優(yōu)雅，不卑不亢，給客戶留下良好的形象。

7、有一家外貿(mào)合作公司。現(xiàn)在一些工廠也在出口，未必有10雜貨班輪出口貨代業(yè)務(wù)流程（CIF）

雜貨班輪出口貨代業(yè)務(wù)流程（CIF）11海運(yùn)班輪貨代業(yè)務(wù)流程課件12第一步：攬貨接單第二步：貨代向船公司定艙；

貨代繕制裝貨聯(lián)單，在截單期前向船公司辦理訂艙。船公司如接受訂艙，則在裝貨聯(lián)單上加蓋定艙確認(rèn)章，并為該票貨物分配一個提單號以示確認(rèn)。同時把裝貨單（SHIPPINGORDER，S/O）等與托運(yùn)人有關(guān)的單據(jù)還給貨代。第一步：攬貨接單13表裝貨聯(lián)單各聯(lián)的名稱與用途

場站收據(jù)各聯(lián)單的各欄目的內(nèi)容，請參見附樣表裝貨聯(lián)單各聯(lián)的名稱與用途場站收據(jù)各聯(lián)單的各欄目的14第三步：貨代持裝貨單（S/O）報檢報關(guān)第四步：持海關(guān)蓋放行章的裝貨單安排貨物進(jìn)入港口倉庫或直接裝船第五步：裝船后大副留存裝貨單，簽發(fā)收貨單第六步：貨代憑收貨單向船代換提單第七步：貨代將提單交托運(yùn)人（委托人）議付第八步：與委托人費用結(jié)算第三步：貨代持裝貨單（S/O）報檢報關(guān)15貨代出口貨代主要環(huán)節(jié)包括:1、貨主委托貨代代為訂艙；2、貨代接受訂艙委托書后，繕制貨物托運(yùn)單，隨同相關(guān)單據(jù)向船公司辦理訂艙；3、船公司接受訂艙，確認(rèn)托運(yùn)人的訂艙，同時把配艙回單、裝貨單（SHIPPINGORDER，S/O）等與托運(yùn)人有關(guān)的單據(jù)還給托運(yùn)人；4、托運(yùn)人持船公司簽署S/O，向海關(guān)辦理貨物出口報關(guān)手續(xù)5、海關(guān)根據(jù)有關(guān)規(guī)定對出口貨物進(jìn)行查驗，如同意出口，則S/O上蓋放行章，并將S/O退還給托運(yùn)人；6、托運(yùn)人持海關(guān)蓋章的由船公司簽署的S/O要求船長裝貨；7、裝貨后，由船上的大副簽署大副收據(jù)（MATE’SRECEIPT，M/R），交給托運(yùn)人；8、托運(yùn)人持M/R，向船公司換取正本已裝船提單；9、船公司憑M/R，簽發(fā)正本提單并交給托運(yùn)人憑以結(jié)匯。貨代出口貨代主要環(huán)節(jié)包括:16貨主貨代1.訂艙委托書船代2.托運(yùn)單，商業(yè)發(fā)票，裝箱單及其它單證8.M/R3.S/O等4.S/O,

報關(guān)單，商業(yè)發(fā)票，裝箱單5.S/O蓋章放行6.S/O7.大副簽發(fā)M/R交托運(yùn)人9.簽發(fā)B/L雜貨班輪出口貨代單據(jù)流程海關(guān)船舶貨主貨代1.訂艙委托書船代2.托運(yùn)單，商業(yè)發(fā)票，裝箱單及其它17雜貨班輪進(jìn)口貨代業(yè)務(wù)流程攬貨接單訂艙托運(yùn)貨物裝運(yùn)報檢報關(guān)提交貨費用結(jié)算雜貨班輪進(jìn)口貨代業(yè)務(wù)流程攬訂貨報提費18海運(yùn)班輪貨代業(yè)務(wù)流程課件19

正常換單

正常換單是指以正本提單換取提貨單。

收貨人船公司小提單(DeliveryOrder)典型情況一船東提單(MasterB/L)

正常換單

正常換單是指以正本提單換取提貨單。收貨人船公司20

正常換單

正常換單是指以正本提單換取提貨單。

收貨人貨代情況二貨代提單(HouseB/L)船東提單(MasterB/L)船公司小提單(DeliveryOrder)

正常換單

正常換單是指以正本提單換取提貨單。收貨人貨代情21表提貨單各聯(lián)的名稱與用途表提貨單各聯(lián)的名稱與用途22雜貨班輪貨運(yùn)單證總結(jié)雜貨班輪貨運(yùn)單證總結(jié)23海運(yùn)班輪貨代業(yè)務(wù)流程課件24海運(yùn)班輪貨代業(yè)務(wù)流程課件25海運(yùn)班輪貨代業(yè)務(wù)流程課件26海運(yùn)班輪貨代業(yè)務(wù)流程課件27海運(yùn)班輪貨代業(yè)務(wù)流程課件28

出口貨代業(yè)務(wù)流程進(jìn)口貨代業(yè)務(wù)流程第四節(jié)集裝箱班輪貨代業(yè)務(wù)流程

出口貨代業(yè)務(wù)流程第四節(jié)集裝箱班輪貨代業(yè)務(wù)流29出口集裝箱班輪貨代業(yè)務(wù)流程圖

出口集裝箱班輪貨代業(yè)務(wù)流程圖304.3.1集裝箱貨運(yùn)流程與單證

一、FCL出口貨代流程與單證4.3.1集裝箱貨運(yùn)流程與單證

一、FCL出口貨代流程31整箱貨出口貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)流程

1.貨主與貨代建立貨運(yùn)代理關(guān)系2.貨代填寫場站收據(jù)十聯(lián)單,及時訂艙。船公司如接受訂艙，則加蓋定艙確認(rèn)章，并為該票貨物分配一個提單號以示確認(rèn)。同時把裝貨單（SHIPPINGORDER，S/O）等與托運(yùn)人有關(guān)的單據(jù)(第5-7聯(lián)）還給貨代。3.訂艙后,貨代將有關(guān)訂艙信息通知貨主或?qū)ⅰ芭渑摶貑巍鞭D(zhuǎn)交貨主4.貨代申請用箱,取得EIR后就可以憑以到空箱堆場提取所需的集裝箱5.裝箱

（1）貨主“自拉自送”時,先從貨代處取得EIR,（配艙回單就是設(shè)備交接單,簡稱EIR,EQUIPMENTINTERCHANGE）然后提取空箱,裝箱后制作CLP,（CLPcontainerloadplan集裝箱裝箱單）并按要求及時將重箱碼頭堆場,即集中到港區(qū)等待裝船

（2）貨代提空箱至貨主指定地點裝箱,制作CLP,然后將重箱“集港整箱貨出口貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)流程

1.貨主與貨代建立貨運(yùn)代理關(guān)32整箱貨出口貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)流程（3）貨主將貨物送到貨代CFS,貨代提空箱,并在CFS裝箱,制作CLP,然后“集港”

6。貨主委托貨代代理報關(guān),報檢,辦妥有關(guān)手續(xù)后將單證交貨代現(xiàn)場

貨主也可自行報關(guān),并將單證交貨代現(xiàn)場

7。貨代現(xiàn)場將辦妥手續(xù)后的單證交碼頭堆場配載，配載部門制訂裝船計劃,經(jīng)船公司確認(rèn)后實施裝船計劃

海運(yùn)班輪貨代業(yè)務(wù)流程課件33整箱貨出口貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)流程8。持EIR、D/R的第5-7聯(lián)將重箱送入堆場，要求場站簽發(fā)正本D/R。

9。貨代可以憑D/R場站收據(jù)正本到船方簽單部門換取B/L。

10。貨代將B/L等單據(jù)交貨主11。與貨主費用結(jié)算

整箱貨出口貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)流程8。持EIR、D/R的第34注意事項貨主裝箱：貨主自拉自送時，先從貨代處取得EIR，然后至空箱堆場提取空箱后裝箱，制作CLP，并按要求將重箱集港，等待裝船。（產(chǎn)地裝箱/自拉自送）貨代裝箱：

貨代提空箱至貨主指定地點或CFS裝箱，制作CLP，并按要求將重箱集港，等待裝船。（場地裝箱/工廠送貨）注意事項貨代裝箱：35集裝箱運(yùn)輸下的托運(yùn)業(yè)務(wù)單證表1場站收據(jù)各聯(lián)的名稱與用途集裝箱運(yùn)輸下的托運(yùn)業(yè)務(wù)單證表1場站收據(jù)各聯(lián)的名稱與用途36圖1場站收據(jù)流轉(zhuǎn)示意圖圖1場站收據(jù)流轉(zhuǎn)示意圖37集裝箱的發(fā)放，普遍使用設(shè)備交接單。設(shè)備交接單（EquipmentInterchangeReceipt或EquipmentReceipt—E/R），是集裝箱所有人或其代理簽發(fā)的用以進(jìn)行集裝箱等設(shè)備發(fā)放、收受等移交手續(xù)并證明移交時箱體狀況的書面憑據(jù)（詳見附樣）。集裝箱的發(fā)放，普遍使用設(shè)備交接單。設(shè)備交接單（Equipme38在正常情況下，設(shè)備交接單僅在集裝箱進(jìn)出堆場時使用，用于提箱或發(fā)箱、交箱或收箱，在港區(qū)、場站收發(fā)集裝箱時使用的設(shè)備交接單一般由船舶代理留底聯(lián)（白色）、碼頭堆場聯(lián)（白色）和用箱人、運(yùn)箱人聯(lián)（黃色）等3聯(lián)構(gòu)成。上述各聯(lián)設(shè)備交接單的流轉(zhuǎn)如下：（1）用箱人、運(yùn)箱人持所必需的單證或指示到船舶代理（箱管部門）換取設(shè)備交接單。在正常情況下，設(shè)備交接單僅在集裝箱進(jìn)出堆場時使用，用于提箱或39（2）船舶代理（箱管部門）審核單證或指示，并視需要可要求用箱人、運(yùn)箱人交付箱體押金，如符合條件則向其簽發(fā)設(shè)備交接單一式三份。在一般情況下，船舶代理（箱管部門）在開具出場設(shè)備交接單的同時，也開好了進(jìn)場設(shè)備交接單，以便重箱進(jìn)場或歸還空箱。（3）用箱人、運(yùn)箱人憑設(shè)備交接單等有關(guān)單證到碼頭或貨運(yùn)站提箱或送箱，經(jīng)審核單證及查驗箱體后，雙方在設(shè)備交接單上簽字。如果發(fā)現(xiàn)單箱不符或箱體殘損，雙方則在設(shè)備交接單上批注。（2）船舶代理（箱管部門）審核單證或指示，并視需要可要求用箱40（4）碼頭、堆場留下箱管單位聯(lián)和碼頭、堆場聯(lián)，將用箱人、運(yùn)箱人聯(lián)退還用箱人、運(yùn)箱人。（5）碼頭、堆場經(jīng)辦人員留下堆場聯(lián)，作為每日統(tǒng)計進(jìn)出場集裝箱量的依據(jù)，并將箱管單位聯(lián)匯總，于第2天交至船舶代理（箱管單位），做到一天一清。（4）碼頭、堆場留下箱管單位聯(lián)和碼頭、堆場聯(lián)，將用箱人、運(yùn)箱41海運(yùn)班輪貨代業(yè)務(wù)流程課件42海運(yùn)班輪貨代業(yè)務(wù)流程課件43海運(yùn)班輪貨代業(yè)務(wù)流程課件44海運(yùn)班輪貨代業(yè)務(wù)流程課件45（1）裝箱單裝箱單（ContainerLoadPlan—CLP）是由裝箱人根據(jù)已裝入集裝箱內(nèi)的貨物制作的，記載箱內(nèi)所裝貨物的名稱、數(shù)量、重量、交付方式及箱內(nèi)積載順序（自里到外）的單證（詳見附樣）。裝箱單一式數(shù)份，有的一式四聯(lián)，也有一式五聯(lián)甚至一式十聯(lián)的。以一式五聯(lián)為例，裝箱單由碼頭聯(lián)、船代聯(lián)、承運(yùn)人聯(lián)各一聯(lián)，發(fā)貨人/裝箱人聯(lián)兩聯(lián)構(gòu)成。（1）裝箱單46海運(yùn)班輪貨代業(yè)務(wù)流程課件47進(jìn)口集裝箱班輪貨代業(yè)務(wù)流程圖（以FOB為例）

進(jìn)口集裝箱班輪貨代業(yè)務(wù)流程圖48二、FCL進(jìn)口貨代流程與單證二、FCL進(jìn)口貨代流程與單證491、攬貨接單2、訂艙3、通知發(fā)貨人（裝船通知）4、轉(zhuǎn)發(fā)貨物已裝船通知5、辦理保險6、接單（全套貨運(yùn)單據(jù)：正本B/L、發(fā)票、裝箱單）7、換取提貨單（小提單）

1、攬貨接單508、報檢報關(guān)

用換來的提貨單（1.3）并附上報關(guān)單據(jù)去報關(guān)（發(fā)票、箱單、進(jìn)口報關(guān)單）注意事項：①若是法定商檢商品，應(yīng)在報關(guān)前報檢進(jìn)口方或貨代填寫：入境貨物報檢單。報檢完畢，取得進(jìn)出境檢驗檢疫局出具的入境貨物通關(guān)單或商檢證書。②若需要動檢物檢驗檢疫，應(yīng)在報關(guān)前申報驗貨，驗貨手續(xù)在通關(guān)后堆物進(jìn)行③海關(guān)放行后，至三檢大廳辦理三檢報檢后，可在大廳統(tǒng)一窗口交費（三檢費）④所有提貨手續(xù)辦妥后，可通知堆場預(yù)約提貨8、報檢報關(guān)519、提貨10、貨交收貨人11、空箱返還（注意：不要發(fā)生滯箱問題）12、費用結(jié)算9、提貨52注意：免堆期和免箱期Containerfreedemurrage免堆期：免堆期是集裝箱在碼頭的免費堆放時間，超出的費用是給碼頭，由船公司代收。進(jìn)口：重箱至堆場-----提走（場內(nèi)）Containerfreedetention免箱期，免柜期：是船公司集裝箱的免費使用時間，超出的費用是給船公司的。進(jìn)口：提走-----還空箱，“吉柜”（場外）注意：不同的船公司是不同的。如：馬士基的免堆期7天，陽明5天（GP）有的船公司，小箱可以免費使用10天，大箱可以免費使用7天注意：免堆期和免箱期Containerfreedemur53海運(yùn)班輪貨代業(yè)務(wù)流程課件54

內(nèi)陸地區(qū)

（成都、長沙、重慶、九江、武漢）泛太平洋航線之出口貨物滯箱費費率

內(nèi)陸地區(qū)

（成都、55亞洲區(qū)內(nèi)航線/澳洲航線/亞歐航線之

出口貨物滯箱費費率

亞洲區(qū)內(nèi)航線/澳洲航線/亞歐航線之

出口貨物滯箱費費率

56進(jìn)口貨物滯箱費費率進(jìn)口貨物57備注：*“免費期間”在“日歷日”基礎(chǔ)上計算-東方海外對于中國法定節(jié)日，即春節(jié)和國慶節(jié)（各3天）共6天，免收滯箱費。*根據(jù)地方習(xí)慣，收貨人須將一切港雜費直接交付給港口當(dāng)局。*欲知往返美國的航線費率表及費率，請參考/oocl/

*凡客戶自備用箱的（如TK箱）,我司不收取滯箱費。

備注：*“免費期間”在“日歷日”基礎(chǔ)上計算-東方海58海運(yùn)班輪貨代業(yè)務(wù)流程課件59資料介紹：一種最快的回空箱方法，能盡快返回空箱，避免或減少滯箱費。

例如:某公司進(jìn)口48個20英尺集裝箱貨物，當(dāng)了解到船東的回空箱堆場后，與堆場簽訂協(xié)議：由其下屬車隊直接從港口提箱到堆場掏箱，然后由工廠到堆場提貨。而恰恰此票貨物通關(guān)時，由于海關(guān)審價問題拖延了通關(guān)時間，使得在船到港后第10天海關(guān)才對此貨物放行。拿到海關(guān)放行單后，堆場的車隊馬上將集裝箱提到堆場掏箱，當(dāng)天簽了回空單。這樣，就比用其他車隊提箱到倉庫掏箱后再回空到堆場節(jié)約了至少兩天的時間，也就節(jié)省了480美元的滯箱費和4800元人民幣的回空費。資料介紹：一種最快的回空箱方法，能盡快返回空箱，避免或減少滯60交貨記錄流轉(zhuǎn)示意圖交貨記錄流轉(zhuǎn)示意圖61LCL出口貨代業(yè)務(wù)流程圖

LCL出口貨代業(yè)務(wù)流程圖62LCL出口業(yè)務(wù)流程圖LCL出口業(yè)務(wù)流程圖63NON-VESSELOPERATINGCOMMONCARRIER無船承運(yùn)人.我國2002年1月1日正式頒布實施的《中華人民共和國國際海運(yùn)條例》對無船承運(yùn)的定義:無船承運(yùn)是指無船承運(yùn)業(yè)務(wù)的經(jīng)營者。以承運(yùn)人的身份接受托運(yùn)人的貨載,簽發(fā)自己的提單或其他運(yùn)輸單證,向托運(yùn)人收取運(yùn)費,通過國際船舶運(yùn)輸經(jīng)營者完成國際海上貨物運(yùn)輸,承擔(dān)承運(yùn)人責(zé)任的海上運(yùn)輸經(jīng)營活動。NON-VESSELOPERATINGCOMMONCAR64主提單（MasterB/LorOceanB/L)母提單（HouseB/LorNVOCCB/L)主提單（MasterB/LorOceanB/L65解析解析66NVOCC

NVOCC的卸港代理實際承運(yùn)人（實際承運(yùn)人代理）

發(fā)貨人收貨人

通知行

開證行①②④③⑤⑥具體解釋如下——①NVOCC簽發(fā)子提單②實際承運(yùn)人簽發(fā)主提單③NVOCC將正本主提單及副本子提單交其代理④發(fā)貨人議付，收貨人取得全套正本子提單⑤NVOCC憑正本主B/L向?qū)嶋H承運(yùn)人提取FCL，再運(yùn)至CFS拆箱⑥收貨人憑正本子B/L向NVOCC提貨◆注意：即使是記名B/L，也要憑單放貨。NVOCCNVOCC的卸港代理實際承運(yùn)人（實際承運(yùn)人代理）67海運(yùn)班輪貨代業(yè)務(wù)流程課件68電放提單的含義及運(yùn)行程序

電放是由托運(yùn)人向船公司發(fā)出委托申請并提交保函后,由船公司或船代以電報(傳)通知目的港代理,某票貨物無須憑正本提單提貨,收貨人可憑蓋收貨人公司章的電放提單換取提貨單以清關(guān)提貨的海運(yùn)操作方式.電放提單是指船公司或其代理人簽發(fā)的注有"Surrendered"或"TelexRelease"的提單副本,復(fù)印件或傳真件.電放提單的含義及運(yùn)行程序電放是由托運(yùn)人向船公司發(fā)出委托申請69電放貨操作流程電放貨操作流程70電放提單的操作程序(1)由托運(yùn)人向貨代提交一份電放保函,表明電放操作產(chǎn)生的一切責(zé)任及后果由托運(yùn)人承擔(dān).(2)貨代向船公司提出電放申請并提交作用相同的電放保函一份.(3)船公司接受申請及保函后給目的港船公司代理發(fā)一份電放通知,允許該票貨物可以用蓋章后的電放提單換提貨單.

電放提單的操作程序(1)由托運(yùn)人向貨代提交一份電放保函,表明71(4)裝船后,船公司向貨代簽發(fā)Master電放提單(Master電放提單是指在Master單的正本復(fù)印件或副本上注有"Surrendered"或"TelexRelease"字樣的單據(jù),所謂Master單,是指由船公司簽發(fā)的提單,亦稱masterbilloflading).(4)裝船后,船公司向貨代簽發(fā)Master電放提單(Mast72(5)貨代向托運(yùn)人簽發(fā)House電放提單(House電放提單是指在House單的正本復(fù)印件或副本上注有"Surrendered"或"TelexRelease"字樣的單據(jù),所謂House單,是指由貨代簽發(fā)的提單,亦稱Housebilloflading).(6)裝運(yùn)港貨代向目的港的貨代傳真Master電放提單.(7)托運(yùn)人向收貨人傳真House電放提單.

(5)貨代向托運(yùn)人簽發(fā)House電放提單(House電放提73(8)目的港貨代憑此Master電放提單簽發(fā)提貨單.(9)收貨人將蓋其公司章的House電放提單交給目的港貨代處.(10)目的港貨代憑此House電放提單交與收貨人提貨單.船抵港后,收貨人憑此提貨單即可提貨

(8)目的港貨代憑此Master電放提單簽發(fā)提貨單.74海運(yùn)班輪貨代業(yè)務(wù)流程課件75雜貨班輪貨代業(yè)務(wù)流程雜貨班輪貨運(yùn)單證

第三節(jié)

國際雜貨班輪貨代業(yè)務(wù)第三節(jié)國際雜貨班輪貨代業(yè)務(wù)76攬貨接單（委托代理）

攬貨十分重要鄧小平：攬貨就是硬道理，不管一代二代，能攬貨的就是好貨代！攬貨接單（委托代理）攬貨十分重要77貨代公司攬貨技巧貨代公司攬貨技巧78

1、真誠和熱情。雖然競爭激烈，許多進(jìn)出口公司或者外貿(mào)業(yè)務(wù)員都有自己合作的伙伴，介入的可能性小，但大家還是要熱情和認(rèn)真的追蹤。這里的追蹤是要保持不斷的聯(lián)系，和不斷的交流，不用刻意追求什么定單，而是先交朋友。我現(xiàn)在用的貨代就是從別人介紹到成為朋友，有時雖然收費高，但我仍然安排貨物由他負(fù)責(zé)。因為信任和穩(wěn)定比服務(wù)費更重要。之所以，許多外貿(mào)公司不好打入，也是由于外貿(mào)公司考慮穩(wěn)定的一個原因。

1、真誠和熱情。792、運(yùn)價方面的實力。現(xiàn)在許多貨代和船公司的業(yè)務(wù)都是朋友，就是靠朋友拿一些價格低的運(yùn)價來接業(yè)務(wù)。但大家這里也要知道一點，不是價格低就一定好。因為外貿(mào)公司的業(yè)務(wù)員不會太刻意追求運(yùn)費的高低，在之前就預(yù)估了運(yùn)費。常做進(jìn)出口的都希望價格穩(wěn)定。這便于核算成本。畢竟合同要長期做。雖然，南方有些小工廠也在出口，價格壓得低，不能作為普遍來討論。

貨代公司可以建立自己的優(yōu)勢航線，有些貨運(yùn)公司就明確表示，走美加我最優(yōu)惠，有的是日本，等等。建立一個自己在你所在地區(qū)最優(yōu)惠的價格是你邁向成功的一個基石。貨代公司，要建立小范圍壟斷。壟斷就是優(yōu)勢，獲得了別人沒有的優(yōu)勢，就有了成功的可能。

2、運(yùn)價方面的實力。80

3、持之以恒的關(guān)心你的顧客。有些貨代送了一趟名片，然后就消失了，這樣不好，如果你想獲得一個客戶，需要不斷在你的客戶和潛在客戶名單中不斷聯(lián)系，建立你的客戶群，建立你的客戶熟悉，建立你的服務(wù)優(yōu)勢。每個月或每兩個月打個電話。我們要求業(yè)務(wù)人員每個月都要訪問大客戶，雖然沒有合同，但相互交流也幫助今后的合作。

3、持之以恒的關(guān)心你的顧客。有些貨代送了一趟名片，然后就81

4、建立和海關(guān)的良好合作關(guān)系。這的確是一個可以打動外貿(mào)公司的一個地方。中國加入WTO以后，許多公司，工廠都獲得了進(jìn)出口經(jīng)營權(quán)從事自營工作，但業(yè)務(wù)人員沒有很好的綜合水平，因此，報關(guān)，通關(guān)都需要貨代的幫助。你有良好的海關(guān)關(guān)系可能比運(yùn)費高低更重要。

4、建立和海關(guān)的良好合作關(guān)系。這的確是一個可以打動82

5、單證業(yè)務(wù)能力要強(qiáng)。要能幫助客戶了解，解釋單據(jù)，甚至幫助客戶做單據(jù)。這是一個基礎(chǔ)知識能力。并不是所有的外貿(mào)人員都了解單證的，有時你就是他們的老師，要給他們解釋需要什么單據(jù)?？赡芩麄兡苜u出產(chǎn)品給外國客戶，但未必了解外貿(mào)必須的單據(jù)。

5、單證業(yè)務(wù)能力要強(qiáng)。要能幫助客戶了解，解釋單據(jù)，甚83

6、和船公司保持良好的關(guān)系。這里說的是有些船公司可以免除洗箱費和修箱費。這是可以幫助進(jìn)口公司可以做到的服務(wù)，很容易產(chǎn)生良好的印象。

6、和船公司保持良好的關(guān)系。這里說的是有些84

7、有一家外貿(mào)合作公司?，F(xiàn)在一些工廠也在出口，未必有進(jìn)出口權(quán)，但也有外國廠商通過互連網(wǎng)找來了，那么你在攬業(yè)務(wù)的同時，發(fā)現(xiàn)這種沒有進(jìn)出口權(quán)的工廠，就可以幫助他。既攬了業(yè)務(wù)，又代理了出口。

8、和保險公司建立合作關(guān)系。出口有自己找保險公司的，也有委托貨運(yùn)代理公司做的。

總之，貨運(yùn)代理要加強(qiáng)業(yè)務(wù)的學(xué)習(xí)，多掌握綜合的知識，多建立自己的優(yōu)勢服務(wù)內(nèi)容。談吐舉止要優(yōu)雅，不卑不亢，給客戶留下良好的形象。

7、有一家外貿(mào)合作公司?，F(xiàn)在一些工廠也在出口，未必有85雜貨班輪出口貨代業(yè)務(wù)流程（CIF）

雜貨班輪出口貨代業(yè)務(wù)流程（CIF）86海運(yùn)班輪貨代業(yè)務(wù)流程課件87第一步：攬貨接單第二步：貨代向船公司定艙；

貨代繕制裝貨聯(lián)單，在截單期前向船公司辦理訂艙。船公司如接受訂艙，則在裝貨聯(lián)單上加蓋定艙確認(rèn)章，并為該票貨物分配一個提單號以示確認(rèn)。同時把裝貨單（SHIPPINGORDER，S/O）等與托運(yùn)人有關(guān)的單據(jù)還給貨代。第一步：攬貨接單88表裝貨聯(lián)單各聯(lián)的名稱與用途

場站收據(jù)各聯(lián)單的各欄目的內(nèi)容，請參見附樣表裝貨聯(lián)單各聯(lián)的名稱與用途場站收據(jù)各聯(lián)單的各欄目的89第三步：貨代持裝貨單（S/O）報檢報關(guān)第四步：持海關(guān)蓋放行章的裝貨單安排貨物進(jìn)入港口倉庫或直接裝船第五步：裝船后大副留存裝貨單，簽發(fā)收貨單第六步：貨代憑收貨單向船代換提單第七步：貨代將提單交托運(yùn)人（委托人）議付第八步：與委托人費用結(jié)算第三步：貨代持裝貨單（S/O）報檢報關(guān)90貨代出口貨代主要環(huán)節(jié)包括:1、貨主委托貨代代為訂艙；2、貨代接受訂艙委托書后，繕制貨物托運(yùn)單，隨同相關(guān)單據(jù)向船公司辦理訂艙；3、船公司接受訂艙，確認(rèn)托運(yùn)人的訂艙，同時把配艙回單、裝貨單（SHIPPINGORDER，S/O）等與托運(yùn)人有關(guān)的單據(jù)還給托運(yùn)人；4、托運(yùn)人持船公司簽署S/O，向海關(guān)辦理貨物出口報關(guān)手續(xù)5、海關(guān)根據(jù)有關(guān)規(guī)定對出口貨物進(jìn)行查驗，如同意出口，則S/O上蓋放行章，并將S/O退還給托運(yùn)人；6、托運(yùn)人持海關(guān)蓋章的由船公司簽署的S/O要求船長裝貨；7、裝貨后，由船上的大副簽署大副收據(jù)（MATE’SRECEIPT，M/R），交給托運(yùn)人；8、托運(yùn)人持M/R，向船公司換取正本已裝船提單；9、船公司憑M/R，簽發(fā)正本提單并交給托運(yùn)人憑以結(jié)匯。貨代出口貨代主要環(huán)節(jié)包括:91貨主貨代1.訂艙委托書船代2.托運(yùn)單，商業(yè)發(fā)票，裝箱單及其它單證8.M/R3.S/O等4.S/O,

報關(guān)單，商業(yè)發(fā)票，裝箱單5.S/O蓋章放行6.S/O7.大副簽發(fā)M/R交托運(yùn)人9.簽發(fā)B/L雜貨班輪出口貨代單據(jù)流程海關(guān)船舶貨主貨代1.訂艙委托書船代2.托運(yùn)單，商業(yè)發(fā)票，裝箱單及其它92雜貨班輪進(jìn)口貨代業(yè)務(wù)流程攬貨接單訂艙托運(yùn)貨物裝運(yùn)報檢報關(guān)提交貨費用結(jié)算雜貨班輪進(jìn)口貨代業(yè)務(wù)流程攬訂貨報提費93海運(yùn)班輪貨代業(yè)務(wù)流程課件94

正常換單

正常換單是指以正本提單換取提貨單。

收貨人船公司小提單(DeliveryOrder)典型情況一船東提單(MasterB/L)

正常換單

正常換單是指以正本提單換取提貨單。收貨人船公司95

正常換單

正常換單是指以正本提單換取提貨單。

收貨人貨代情況二貨代提單(HouseB/L)船東提單(MasterB/L)船公司小提單(DeliveryOrder)

正常換單

正常換單是指以正本提單換取提貨單。收貨人貨代情96表提貨單各聯(lián)的名稱與用途表提貨單各聯(lián)的名稱與用途97雜貨班輪貨運(yùn)單證總結(jié)雜貨班輪貨運(yùn)單證總結(jié)98海運(yùn)班輪貨代業(yè)務(wù)流程課件99海運(yùn)班輪貨代業(yè)務(wù)流程課件100海運(yùn)班輪貨代業(yè)務(wù)流程課件101海運(yùn)班輪貨代業(yè)務(wù)流程課件102海運(yùn)班輪貨代業(yè)務(wù)流程課件103

出口貨代業(yè)務(wù)流程進(jìn)口貨代業(yè)務(wù)流程第四節(jié)集裝箱班輪貨代業(yè)務(wù)流程

出口貨代業(yè)務(wù)流程第四節(jié)集裝箱班輪貨代業(yè)務(wù)流104出口集裝箱班輪貨代業(yè)務(wù)流程圖

出口集裝箱班輪貨代業(yè)務(wù)流程圖1054.3.1集裝箱貨運(yùn)流程與單證

一、FCL出口貨代流程與單證4.3.1集裝箱貨運(yùn)流程與單證

一、FCL出口貨代流程106整箱貨出口貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)流程

1.貨主與貨代建立貨運(yùn)代理關(guān)系2.貨代填寫場站收據(jù)十聯(lián)單,及時訂艙。船公司如接受訂艙，則加蓋定艙確認(rèn)章，并為該票貨物分配一個提單號以示確認(rèn)。同時把裝貨單（SHIPPINGORDER，S/O）等與托運(yùn)人有關(guān)的單據(jù)(第5-7聯(lián)）還給貨代。3.訂艙后,貨代將有關(guān)訂艙信息通知貨主或?qū)ⅰ芭渑摶貑巍鞭D(zhuǎn)交貨主4.貨代申請用箱,取得EIR后就可以憑以到空箱堆場提取所需的集裝箱5.裝箱

（1）貨主“自拉自送”時,先從貨代處取得EIR,（配艙回單就是設(shè)備交接單,簡稱EIR,EQUIPMENTINTERCHANGE）然后提取空箱,裝箱后制作CLP,（CLPcontainerloadplan集裝箱裝箱單）并按要求及時將重箱碼頭堆場,即集中到港區(qū)等待裝船

（2）貨代提空箱至貨主指定地點裝箱,制作CLP,然后將重箱“集港整箱貨出口貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)流程

1.貨主與貨代建立貨運(yùn)代理關(guān)107整箱貨出口貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)流程（3）貨主將貨物送到貨代CFS,貨代提空箱,并在CFS裝箱,制作CLP,然后“集港”

6。貨主委托貨代代理報關(guān),報檢,辦妥有關(guān)手續(xù)后將單證交貨代現(xiàn)場

貨主也可自行報關(guān),并將單證交貨代現(xiàn)場

7。貨代現(xiàn)場將辦妥手續(xù)后的單證交碼頭堆場配載，配載部門制訂裝船計劃,經(jīng)船公司確認(rèn)后實施裝船計劃

海運(yùn)班輪貨代業(yè)務(wù)流程課件108整箱貨出口貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)流程8。持EIR、D/R的第5-7聯(lián)將重箱送入堆場，要求場站簽發(fā)正本D/R。

9。貨代可以憑D/R場站收據(jù)正本到船方簽單部門換取B/L。

10。貨代將B/L等單據(jù)交貨主11。與貨主費用結(jié)算

整箱貨出口貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)流程8。持EIR、D/R的第109注意事項貨主裝箱：貨主自拉自送時，先從貨代處取得EIR，然后至空箱堆場提取空箱后裝箱，制作CLP，并按要求將重箱集港，等待裝船。（產(chǎn)地裝箱/自拉自送）貨代裝箱：

貨代提空箱至貨主指定地點或CFS裝箱，制作CLP，并按要求將重箱集港，等待裝船。（場地裝箱/工廠送貨）注意事項貨代裝箱：110集裝箱運(yùn)輸下的托運(yùn)業(yè)務(wù)單證表1場站收據(jù)各聯(lián)的名稱與用途集裝箱運(yùn)輸下的托運(yùn)業(yè)務(wù)單證表1場站收據(jù)各聯(lián)的名稱與用途111圖1場站收據(jù)流轉(zhuǎn)示意圖圖1場站收據(jù)流轉(zhuǎn)示意圖112集裝箱的發(fā)放，普遍使用設(shè)備交接單。設(shè)備交接單（EquipmentInterchangeReceipt或EquipmentReceipt—E/R），是集裝箱所有人或其代理簽發(fā)的用以進(jìn)行集裝箱等設(shè)備發(fā)放、收受等移交手續(xù)并證明移交時箱體狀況的書面憑據(jù)（詳見附樣）。集裝箱的發(fā)放，普遍使用設(shè)備交接單。設(shè)備交接單（Equipme113在正常情況下，設(shè)備交接單僅在集裝箱進(jìn)出堆場時使用，用于提箱或發(fā)箱、交箱或收箱，在港區(qū)、場站收發(fā)集裝箱時使用的設(shè)備交接單一般由船舶代理留底聯(lián)（白色）、碼頭堆場聯(lián)（白色）和用箱人、運(yùn)箱人聯(lián)（黃色）等3聯(lián)構(gòu)成。上述各聯(lián)設(shè)備交接單的流轉(zhuǎn)如下：（1）用箱人、運(yùn)箱人持所必需的單證或指示到船舶代理（箱管部門）換取設(shè)備交接單。在正常情況下，設(shè)備交接單僅在集裝箱進(jìn)出堆場時使用，用于提箱或114（2）船舶代理（箱管部門）審核單證或指示，并視需要可要求用箱人、運(yùn)箱人交付箱體押金，如符合條件則向其簽發(fā)設(shè)備交接單一式三份。在一般情況下，船舶代理（箱管部門）在開具出場設(shè)備交接單的同時，也開好了進(jìn)場設(shè)備交接單，以便重箱進(jìn)場或歸還空箱。（3）用箱人、運(yùn)箱人憑設(shè)備交接單等有關(guān)單證到碼頭或貨運(yùn)站提箱或送箱，經(jīng)審核單證及查驗箱體后，雙方在設(shè)備交接單上簽字。如果發(fā)現(xiàn)單箱不符或箱體殘損，雙方則在設(shè)備交接單上批注。（2）船舶代理（箱管部門）審核單證或指示，并視需要可要求用箱115（4）碼頭、堆場留下箱管單位聯(lián)和碼頭、堆場聯(lián)，將用箱人、運(yùn)箱人聯(lián)退還用箱人、運(yùn)箱人。（5）碼頭、堆場經(jīng)辦人員留下堆場聯(lián)，作為每日統(tǒng)計進(jìn)出場集裝箱量的依據(jù)，并將箱管單位聯(lián)匯總，于第2天交至船舶代理（箱管單位），做到一天一清。（4）碼頭、堆場留下箱管單位聯(lián)和碼頭、堆場聯(lián)，將用箱人、運(yùn)箱116海運(yùn)班輪貨代業(yè)務(wù)流程課件117海運(yùn)班輪貨代業(yè)務(wù)流程課件118海運(yùn)班輪貨代業(yè)務(wù)流程課件119海運(yùn)班輪貨代業(yè)務(wù)流程課件120（1）裝箱單裝箱單（ContainerLoadPlan—CLP）是由裝箱人根據(jù)已裝入集裝箱內(nèi)的貨物制作的，記載箱內(nèi)所裝貨物的名稱、數(shù)量、重量、交付方式及箱內(nèi)積載順序（自里到外）的單證（詳見附樣）。裝箱單一式數(shù)份，有的一式四聯(lián)，也有一式五聯(lián)甚至一式十聯(lián)的。以一式五聯(lián)為例，裝箱單由碼頭聯(lián)、船代聯(lián)、承運(yùn)人聯(lián)各一聯(lián)，發(fā)貨人/裝箱人聯(lián)兩聯(lián)構(gòu)成。（1）裝箱單121海運(yùn)班輪貨代業(yè)務(wù)流程課件122進(jìn)口集裝箱班輪貨代業(yè)務(wù)流程圖（以FOB為例）

進(jìn)口集裝箱班輪貨代業(yè)務(wù)流程圖123二、FCL進(jìn)口貨代流程與單證二、FCL進(jìn)口貨代流程與單證1241、攬貨接單2、訂艙3、通知發(fā)貨人（裝船通知）4、轉(zhuǎn)發(fā)貨物已裝船通知5、辦理保險6、接單（全套貨運(yùn)單據(jù)：正本B/L、發(fā)票、裝箱單）7、換取提貨單（小提單）

1、攬貨接單1258、報檢報關(guān)

用換來的提貨單（1.3）并附上報關(guān)單據(jù)去報關(guān)（發(fā)票、箱單、進(jìn)口報關(guān)單）注意事項：①若是法定商檢商品，應(yīng)在報關(guān)前報檢進(jìn)口方或貨代填寫：入境貨物報檢單。報檢完畢，取得進(jìn)出境檢驗檢疫局出具的入境貨物通關(guān)單或商檢證書。②若需要動檢物檢驗檢疫，應(yīng)在報關(guān)前申報驗貨，驗貨手續(xù)在通關(guān)后堆物進(jìn)行③海關(guān)放行后，至三檢大廳辦理三檢報檢后，可在大廳統(tǒng)一窗口交費（三檢費）④所有提貨手續(xù)辦妥后，可通知堆場預(yù)約提貨8、報檢報關(guān)1269、提貨10、貨交收貨人11、空箱返還（注意：不要發(fā)生滯箱問題）12、費用結(jié)算9、提貨127注意：免堆期和免箱期Containerfreedemurrage免堆期：免堆期是集裝箱在碼頭的免費堆放時間，超出的費用是給碼頭，由船公司代收。進(jìn)口：重箱至堆場-----提走（場內(nèi)）Containerfreedetention免箱期，免柜期：是船公司集裝箱的免費使用時間，超出的費用是給船公司的。進(jìn)口：提走-----還空箱，“吉柜”（場外）注意：不同的船公司是不同的。如：馬士基的免堆期7天，陽明5天（GP）有的船公司，小箱可以免費使用10天，大箱可以免費使用7天注意：免堆期和免箱期Containerfreedemur128海運(yùn)班輪貨代業(yè)務(wù)流程課件129

內(nèi)陸地區(qū)

（成都、長沙、重慶、九江、武漢）泛太平洋航線之出口貨物滯箱費費率

內(nèi)陸地區(qū)

（成都、130亞洲區(qū)內(nèi)航線/澳洲航線/亞歐航線之

出口貨物滯箱費費率

亞洲區(qū)內(nèi)航線/澳洲航線/亞歐航線之

出口貨物滯箱費費率

131進(jìn)口貨物滯箱費費率進(jìn)口貨物132備注：*“免費期間”在“日歷日”基礎(chǔ)上計算-東方海外對于中國法定節(jié)日，即春節(jié)和國慶節(jié)（各3天）共6天，免收滯箱費。*根據(jù)地方習(xí)慣，收貨人須將一切港雜費直接交付給港口當(dāng)局。*欲知往返美國的航線費率表及費率，請參考/oocl/

*凡客戶自備用箱的（如TK箱）,我司不收取滯箱費。

備注：*“免費期間”在“日歷日”基礎(chǔ)上計算-東方海133海運(yùn)班輪貨代業(yè)務(wù)流程課件134資料介紹：一種最快的回空箱方法，能盡快返回空箱，避免或減少滯箱費。

例如:某公司進(jìn)口48個20英尺集裝箱貨物，當(dāng)了解到船東的回空箱堆場后，與堆場簽訂協(xié)議：由其下屬車隊直接從港口提箱到堆場掏箱，然后由工廠到堆場提貨。而恰恰此票貨物通關(guān)時，由于海關(guān)審價問題拖延了通關(guān)時間，使得在船到港后第10天海關(guān)才對此貨物放行。拿到海關(guān)放行單后，堆場的車隊馬上將集裝箱提到堆場掏箱，當(dāng)天簽了回空單。這樣，就比用其他車隊提箱到倉庫掏箱后再回空到堆場節(jié)約了至少兩天的時間，也就節(jié)