公路運輸合同概述課件

第五章物流運輸合同管理第五章物流運輸合同管理合同的概念：

《中華人民共和國合同法》中所稱合同是指平等主體的自然人、法人、其他組織之間設(shè)立、變更、終止民事權(quán)利義務(wù)關(guān)系的協(xié)議。一、運輸合同的概念合同的概念：一、運輸合同的概念法人根據(jù)《民法通則》第37條規(guī)定，法人必須同時具備四個條件，缺一不可。（一）依法成立（二）有必要的財產(chǎn)和經(jīng)費（三）有自己的名稱、組織機(jī)構(gòu)和場所（四）能夠獨立承擔(dān)民事責(zé)任法人根據(jù)《民法通則》第37條規(guī)定，法人必須同時具備四個條件，運輸合同指承運人將旅客或者貨物從起運地點運輸?shù)郊s定地點，旅客、托運人或者收貨人支付票款或者運輸費用的合同。一、運輸合同的概念運輸合同指承運人將旅客或者貨物從起運地點運輸?shù)郊s定地點，旅客二、物流運輸合同的特點1、貨運合同的標(biāo)的是承運人的運送行為2、運輸合同是有償合同3、運輸合同是諾成合同4、運輸合同一般為定式合同5、運輸合同可以采用留置的方式擔(dān)保二、物流運輸合同的特點諾成合同是與實踐合同相對應(yīng)的。諾成合同是指雙方當(dāng)事人意思表示一致即可成立的合同。實踐合同是指除當(dāng)事人雙方意思表示一致以外尚須交付標(biāo)的物才能成立的合同。標(biāo)的物指買賣合同中所指的物體或商品。諾成合同是與實踐合同相對應(yīng)的。運輸合同為諾成合同。因為，如果認(rèn)定運輸合同為實踐合同，則承運人在同意托運而未實際交付貨物前，合同并不生效。即使其后對托運人交付的貨物不予接受和托運，也不承擔(dān)違約責(zé)任，這樣對托運人是極不公平的，會嚴(yán)重影響托運人和收貨人的生產(chǎn)經(jīng)營活動。同樣，若托運人不交付貨物，即使承運人已為托運作了準(zhǔn)備，也不能追究托運人的違約責(zé)任，則會影響承運人的營業(yè)。將運輸合同規(guī)定為諾成合同，符合了現(xiàn)代化社會中專業(yè)化的要求，保護(hù)了托運方和承運方的共同利益。綜上所述，運輸合同應(yīng)為諾成合同。

運輸合同為諾成合同。因為，如果認(rèn)定運輸合同為實踐合同，則承運三、物流運輸合同訂立的原則

1、合法規(guī)范的原則

2、平等互利的原則

3、協(xié)商一致的原則

4、等價有償?shù)脑瓌t

三、物流運輸合同訂立的原則問：托運人按規(guī)定填寫的托運單是不是合同？問：托運人按規(guī)定填寫的托運單是不是合同？（二）運輸合同種類1、依運送對象不同，可將運輸合同區(qū)分為旅客運輸合同和貨物運輸合同。2、依運輸工具分類，可將運輸合同分為公路運輸合同、鐵路運輸合同、水路（內(nèi)河、海上）運輸合同、航空運輸合同以及管道運輸合同等。3、依運輸是否跨國界，可將運輸合同分為國內(nèi)運輸合同和國際運輸合同（涉外運輸合同）。（二）運輸合同種類1、依運送對象不同，可將運輸合同區(qū)分為旅客運輸合同（一）運輸合同的當(dāng)事人（二）運輸合同的客體（三）運輸合同的內(nèi)容（三）運輸合同運輸合同（一）（二）（三）（三）運輸合同1、運輸合同的當(dāng)事人運輸合同的當(dāng)事人一方為承運人，另一方為托運人或旅客。（1）承運人（2）托運人、旅客及收貨人、貨物運輸代辦人1、運輸合同的當(dāng)事人2、運輸合同的客體

運輸合同的客體指運輸合同當(dāng)事人權(quán)利義務(wù)共同指向的對象。依我國法學(xué)界一般觀點，運輸合同的客體為運送行為或運送勞務(wù)，而非運送的物品或旅客。2、運輸合同的客體

運輸合同的客體指運輸合同當(dāng)事人權(quán)利義務(wù)共3、運輸合同的內(nèi)容（1）當(dāng)事人的名稱或者姓名及其住所（2）標(biāo)的（3）數(shù)量（4）質(zhì)量（5）價款或者報酬（6）履行期限、地點和方式（7）違約責(zé)任（8）解決爭議的方法3、運輸合同的內(nèi)容四、運輸合同的法律特征當(dāng)事人自由意志法律化承運人資格特定化運輸職能社會化合同內(nèi)容確定化合同形式格式化四、運輸合同的法律特征五、運輸合同的訂立原則合法規(guī)范平等互利協(xié)商意志等價有償五、運輸合同的訂立原則合法規(guī)范六、運輸合同訂立的程序訂立合同要經(jīng)過二個步驟，即要約與承諾。運輸合同作為合同的一種，其訂立也須經(jīng)過此二個階段。（一）要約（二）承諾六、運輸合同訂立的程序訂立合同要經(jīng)過二個步驟，即要約與承諾。運輸合同運輸合同范本貨物運輸合同基本格式訂立合同雙方：托運人：承運方：托運方詳細(xì)地址：收貨方詳細(xì)地址：根據(jù)國家有關(guān)運輸規(guī)定，經(jīng)過雙方充分協(xié)商，特訂立本合同，以便雙方共同遵守。運輸合同運輸合同范本公路運輸合同概述課件公路運輸合同概述課件公路運輸合同概述課件第一條貨物名稱、規(guī)格、數(shù)量、價款。第二條包裝要求托運方必須按照國家主管機(jī)關(guān)規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)包裝；沒有同意規(guī)定包裝標(biāo)準(zhǔn)的，應(yīng)根據(jù)保證貨物運輸安全的原則進(jìn)行包裝，否則承運方有權(quán)拒絕承運。第三條貨物起運地點：貨物到達(dá)地點：第四條貨物承運日期：貨物運到日期：第五條運輸質(zhì)量及安全要求：第六條貨物裝卸責(zé)任和方法：第七條收貨方領(lǐng)取貨物及驗收辦法：第八條運輸費用、結(jié)算方式：第九條各方的權(quán)利和義務(wù)。第一條貨物名稱、規(guī)格、數(shù)量、價款。五、承運人與托運人的責(zé)任承運人與托運人的責(zé)任（一）承運人的責(zé)任（二）托運人的責(zé)任五、承運人與托運人的責(zé)任承運人與托運人（一）承運人的責(zé)任（二承運人的權(quán)利和義務(wù)承運人的主要權(quán)利⑴承運人有權(quán)收取運輸費用及其他有關(guān)費用。⑵承運人有權(quán)要求托運人提供貨物運輸?shù)谋匾闆r。⑶承運人有權(quán)留置運到目的地的貨物。⑷承運人有權(quán)處置無人認(rèn)領(lǐng)的貨物。承運人的主要義務(wù)⑴按照合同約定的要求配發(fā)運輸工具，接受托運人依約定托運的貨物。⑵按照合同約定的時間、地點將運輸?shù)呢浳锇踩厮瓦_(dá)目的地。⑶貨物運達(dá)目的地后，應(yīng)及時通知收貨人。⑷承運人對運輸過程中貨物的毀損、滅失承擔(dān)損害賠償責(zé)任。如果不是自身原因造成的，還負(fù)有舉證責(zé)任加以證明。承運人的權(quán)利和義務(wù)承運人的主要權(quán)利承運人的主要義務(wù)托運人的主要義務(wù)（1）托運人應(yīng)按合同的約定提供托運的貨物。（2）托運人應(yīng)提交相關(guān)的文件。（3）托運人應(yīng)按照約定的方式包裝貨物。（4）托運人應(yīng)按照合同的約定及時交付運輸費和有關(guān)費用。

(5)賠償因變更、中止運輸造成的承運人損失的義務(wù)。托運人的主要權(quán)利（1）請求承運人按照合同約定的地點和時間將貨物運達(dá)目的地。（2）在承運人交付貨物給收貨人之前，托運人可以要求承運人中止運輸、返還貨物、變更到達(dá)地或者將貨物交給其它收貨人。托運人的權(quán)利與義務(wù)托運人的主要義務(wù)托運人的主要權(quán)利托運人的權(quán)利與義務(wù)收貨人的權(quán)利和義務(wù)收貨人的主要權(quán)利就是：提取貨物主要義務(wù)如下：⑴及時提貨的義務(wù)⑵及時驗收的義務(wù)。⑶支付運費和保管費的義務(wù)。收貨人的權(quán)利和義務(wù)收貨人的主要權(quán)利就是：主要義務(wù)如下：六、運輸合同的基本形式：1、貨物運單（貨物運輸合同的基本形式）（海運提單、航空貨運單、鐵路貨物運單、公路貨物托運單）2、當(dāng)事人商定的書面貨物運輸合同六、運輸合同的基本形式：第三節(jié)物流運輸合同的變更與解除一、運輸合同變更和解除的含義指在合同尚未履行或者沒有完全履行的情況下，遇到特殊情況而使合同不能履行，或者需要變更時，經(jīng)雙方協(xié)商同意，并在合同規(guī)定的變更、解除期限辦理變更或解除。

1、變更合同是指合同部分內(nèi)容和條款的修改補(bǔ)充。

2、解除合同是指解除由合同規(guī)定雙方的法律關(guān)系，提前終止合同的履行。第三節(jié)物流運輸合同的變更與解除一、運輸合同變更和解除的

《合同法》規(guī)定：“在承運人將貨物交付收貨人之前，托運人可以要求承運人中止運輸、返還貨物、變更到達(dá)或者將貨物交給其他收貨人?！?/p>

但是，如果因為單方變更或解除合同給承運人造成損失的，托運人或者提貨憑證持有人“應(yīng)當(dāng)賠償承運人因此受到的損失”，并且還要承擔(dān)因變更或解除合同而產(chǎn)生的各種費用?！逗贤ā芬?guī)定：“在承運人將貨物交付收貨人之前，托運二、運輸合同變更和解除的條件

⑴由于不可抗力致使合同無法正常履行。

⑵由于合同當(dāng)事人一方的原因，致使合同無法在約定的期限內(nèi)履行。⑶合同當(dāng)事人違約，致使合同的履行成為不可能或不必要。⑷經(jīng)合同當(dāng)事人雙方協(xié)商同意解除或變更，但承運人提出解除合同的，應(yīng)退還已收的運費。二、運輸合同變更和解除的條件第四節(jié)運輸責(zé)任的劃分一、承運人責(zé)任（一）責(zé)任類別

1、逾期送達(dá)責(zé)任

2、貨損貨差責(zé)任

3、錯運錯交責(zé)任

4、故意行為責(zé)任第四節(jié)運輸責(zé)任的劃分一、承運人責(zé)任（二）責(zé)任免除條件

1、不可抗力。

2、貨物本身的自然性質(zhì)變化或者合理損耗。

3、包裝內(nèi)在缺陷，造成貨物受損。

4、包裝體外表面完好而內(nèi)裝貨物毀損或滅失。

5、托運人違反國家有關(guān)法令，致使貨物被有關(guān)部門查扣、棄置或作其他處理。

6、押運人員責(zé)任造成的貨物毀損或滅失。

7、托運人或收貨人過錯造成的貨物毀損或滅失。（二）責(zé)任免除條件二、托運人責(zé)任

1、在托運的貨物中有故意夾帶危險貨物和其他易腐蝕、易污染貨物以及禁、限運貨物等行為。

2、錯報、匿報貨物的重量、規(guī)格、性質(zhì)。

3、貨物包裝不符合標(biāo)準(zhǔn)，包裝、容器不良，而從外部無法發(fā)現(xiàn)。

4、錯用包裝、儲運圖示標(biāo)志。

5、托運人不如實填寫運單，錯報、誤填貨物名稱或裝卸地點，造成承運人錯送、裝貨落空以及由此引起的其他損失，托運人應(yīng)負(fù)賠償責(zé)任。二、托運人責(zé)任第五節(jié)貨運事故和違約處理貨運事故是指貨物運輸過程中發(fā)生貨物毀損或滅失。貨運事故和違約行為發(fā)生后，承托雙方及有關(guān)各方應(yīng)編制貨運事故記錄。貨物運輸途中，發(fā)生交通肇事造成貨物損壞或滅失，承運人應(yīng)先行向托運人賠償，再由其向肇事的責(zé)任方追償。貨運事故處理過程中，收貨人不得扣留車輛，承運人不得扣留貨物。由于扣留車、貨而造成的損失，由扣留方負(fù)責(zé)賠償。第五節(jié)貨運事故和違約處理貨運事故是指貨物運輸過程中發(fā)生一、運輸事故處理具體規(guī)定

1、貨運事故賠償分為兩類：限額賠償、實際損失賠償。

2、依據(jù)貨物是否辦理保價，對賠償額有具體規(guī)定。

3、貨物損失賠償費由貨物價格、運費和其他雜費組成，貨物價格中未包括運雜費、包裝費以及已付的稅費時，應(yīng)按承運貨物的全部或者短少部分的比例加算各項費用。一、運輸事故處理具體規(guī)定4、貨物毀損或滅失的賠償額，當(dāng)事人有約定的，按照其約定；沒有約定或約定不明確的，亦可協(xié)議補(bǔ)充；不能達(dá)成補(bǔ)充協(xié)議的，按照交付或者應(yīng)當(dāng)交付時貨物到達(dá)地的市場價格計算。

5、丟失貨物賠償后，又被查回，應(yīng)歸還原貨主，并收回賠償金額和實物；原貨主不愿接受失物或無法找到原主的，由承運人自行處理。4、貨物毀損或滅失的賠償額，當(dāng)事人有約定的，按照其約定；沒有6、由于承運人責(zé)任造成貨物滅失或損失，以實物賠償?shù)?，運費和雜費照收；按價賠償?shù)?，退還已收的運費和雜費；被損貨物尚能使用的，運費照收。

7、承托雙方對貨物逾期到達(dá)，車輛延滯，裝貨落空都負(fù)有責(zé)任時，按各自責(zé)任所造成的損失相互賠償。6、由于承運人責(zé)任造成貨物滅失或損失，以實物賠償?shù)?，運費和雜二、運輸事故處理程序

1、承運方應(yīng)及時通知收貨方和托運方。收貨方和托運方在得知貨運事故發(fā)生之后，應(yīng)在約定的時間內(nèi)，與承運人簽注貨運事故記錄。

2、當(dāng)事人一方要求另一方賠償時，須提出賠償要求書，并附運單、貨運事故記錄和貨物價格證明等文件。另一方當(dāng)事人應(yīng)在收到賠償要求書的次日起，60日內(nèi)做出答復(fù)。二、運輸事故處理程序3、承運方或托運方發(fā)生違約責(zé)任，應(yīng)按有關(guān)規(guī)定付賠償責(zé)任，違約金可以由雙方協(xié)調(diào)。

4、貨物賠償時效從收貨方、托運方得知貨運事故信息或簽注貨運事故記錄的次日起算起。

在約定運達(dá)時間的30日后未收到貨物，視為貨物滅失，自31日起計算貨物賠償時效。3、承運方或托運方發(fā)生違約責(zé)任，應(yīng)按有關(guān)規(guī)定付賠償責(zé)任，違約案例法國舒樂達(dá)公司與廈門中貿(mào)進(jìn)出口有限公司于1997年5月訂立一份買賣合同。約定由中貿(mào)公司提供300t的蘆筍罐頭，每箱15.50美元，每箱12斤，由賣方隨時分批發(fā)運，買方應(yīng)向賣方開立不可撤銷信用證。1997年10月25日，雙方簽訂一補(bǔ)充協(xié)議，約定賣方應(yīng)于10月至11月間交付10個集裝箱150t的蘆筍罐頭，每箱按16美元的價格計算，余下的10個集裝箱應(yīng)于1998年5月至6月間交付。但中貿(mào)公司交付后(同時也收取了相應(yīng)的貨款)，在1998年4月接到中國進(jìn)出口商品廣州交易會《1998年春季交易會遠(yuǎn)洋地區(qū)罐頭出口價格表》，規(guī)定每箱單價不低于19.70美元。案例6月3日，國家外經(jīng)貿(mào)部又正式通知最低出口價，并通知以此為據(jù)核發(fā)許可證。中貿(mào)公司向舒樂達(dá)公司提出變更合同價格條款，對方未予同意，協(xié)商未果，中貿(mào)公司遂以價格過低無法申領(lǐng)出口許可證為由拒不履行余下10個集裝箱的蘆筍罐頭，舒樂達(dá)公司向廈門中及人民法院提起訴訟。訴稱由于中貿(mào)公司未按規(guī)定履行合同，致使原告不得不以高出原合同3美元的價格購得同樣的罐頭，造成4.8萬美元的損失及利息。中貿(mào)公司辯稱：中貿(mào)公司未能履行合同，是由于原合同的價格過低，不符合國家外經(jīng)貿(mào)部的要求，因而申領(lǐng)不到出口許可證，系不可抗力，應(yīng)予免責(zé)。6月3日，國家外經(jīng)貿(mào)部又正式通知最低出口價，并通知以此為據(jù)核請問：中貿(mào)公司未按規(guī)定履行合同，其辯稱法律是否予以支持?請問：【案例分析題】

本案例中中貿(mào)公司沒有完全履行合同，其理由是中國政府采取了外貿(mào)管制措施，規(guī)定最低蘆筍罐頭價格，并以此核發(fā)許可證，中貿(mào)公司因此領(lǐng)不到出口許可證，應(yīng)屬于不可抗力范圍之列。但是，根據(jù)商業(yè)慣例，每年的蘆筍罐頭出口都在廣交會上定價，對外貿(mào)易管理部門也會在每年的廣交會結(jié)束后制定最低限價，并以此和出口許可證掛構(gòu)。中貿(mào)公司作為一個外貿(mào)公司，多年參加廣交會，對此應(yīng)當(dāng)熟知，應(yīng)當(dāng)能預(yù)見到合同價格能否得到批準(zhǔn)的情形，因此，外經(jīng)貿(mào)部的最低價格管制不構(gòu)成不可抗力，它失去了“不能預(yù)見”的特征?！景咐治鲱}】所以，廈門中級法院作出判決，中貿(mào)公司應(yīng)賠償舒樂達(dá)公司損失4.8萬美元及利息。中貿(mào)公司不服，上訴高級法院，二審作出維持原判的終審決定。所以，廈門中級法院作出判決，中貿(mào)公司應(yīng)賠償舒樂達(dá)公司損失4.第一次作業(yè)：

1、簡述運輸市場的特征。

2、什么是運輸合理化，不合理運輸方式有哪些？

3、什么是班輪運輸？有哪些特點？

第二次作業(yè)：

1、公路運輸成本計算項目有哪些？

2、立達(dá)運輸公司甲車隊某月共發(fā)生管理費用15600元。當(dāng)月運輸業(yè)務(wù)直接費用25000元，其他業(yè)務(wù)直接費用為5000元。該車隊共有A、B、C三種車型，各車型當(dāng)月發(fā)生的直接費用分別為9000元、5000元、4000元。第一次作業(yè)：

1、簡述運輸市場的特征。

2、什么是運輸合理化第三次作業(yè)：

1、影響運輸成本的因素有哪些？

2、某運輸公司營業(yè)稅率為5%，單位運價為400元/千噸公里，變動成本為0.12元/噸公里，汽車運輸?shù)墓潭ǔ杀緸?6萬元。計算保本點的運輸周轉(zhuǎn)量和運輸收入。第三次作業(yè)：

1、影響運輸成本的因素有哪些？

2、某運輸公司第五章物流運輸合同管理第五章物流運輸合同管理合同的概念：

《中華人民共和國合同法》中所稱合同是指平等主體的自然人、法人、其他組織之間設(shè)立、變更、終止民事權(quán)利義務(wù)關(guān)系的協(xié)議。一、運輸合同的概念合同的概念：一、運輸合同的概念法人根據(jù)《民法通則》第37條規(guī)定，法人必須同時具備四個條件，缺一不可。（一）依法成立（二）有必要的財產(chǎn)和經(jīng)費（三）有自己的名稱、組織機(jī)構(gòu)和場所（四）能夠獨立承擔(dān)民事責(zé)任法人根據(jù)《民法通則》第37條規(guī)定，法人必須同時具備四個條件，運輸合同指承運人將旅客或者貨物從起運地點運輸?shù)郊s定地點，旅客、托運人或者收貨人支付票款或者運輸費用的合同。一、運輸合同的概念運輸合同指承運人將旅客或者貨物從起運地點運輸?shù)郊s定地點，旅客二、物流運輸合同的特點1、貨運合同的標(biāo)的是承運人的運送行為2、運輸合同是有償合同3、運輸合同是諾成合同4、運輸合同一般為定式合同5、運輸合同可以采用留置的方式擔(dān)保二、物流運輸合同的特點諾成合同是與實踐合同相對應(yīng)的。諾成合同是指雙方當(dāng)事人意思表示一致即可成立的合同。實踐合同是指除當(dāng)事人雙方意思表示一致以外尚須交付標(biāo)的物才能成立的合同。標(biāo)的物指買賣合同中所指的物體或商品。諾成合同是與實踐合同相對應(yīng)的。運輸合同為諾成合同。因為，如果認(rèn)定運輸合同為實踐合同，則承運人在同意托運而未實際交付貨物前，合同并不生效。即使其后對托運人交付的貨物不予接受和托運，也不承擔(dān)違約責(zé)任，這樣對托運人是極不公平的，會嚴(yán)重影響托運人和收貨人的生產(chǎn)經(jīng)營活動。同樣，若托運人不交付貨物，即使承運人已為托運作了準(zhǔn)備，也不能追究托運人的違約責(zé)任，則會影響承運人的營業(yè)。將運輸合同規(guī)定為諾成合同，符合了現(xiàn)代化社會中專業(yè)化的要求，保護(hù)了托運方和承運方的共同利益。綜上所述，運輸合同應(yīng)為諾成合同。

運輸合同為諾成合同。因為，如果認(rèn)定運輸合同為實踐合同，則承運三、物流運輸合同訂立的原則

1、合法規(guī)范的原則

2、平等互利的原則

3、協(xié)商一致的原則

4、等價有償?shù)脑瓌t

三、物流運輸合同訂立的原則問：托運人按規(guī)定填寫的托運單是不是合同？問：托運人按規(guī)定填寫的托運單是不是合同？（二）運輸合同種類1、依運送對象不同，可將運輸合同區(qū)分為旅客運輸合同和貨物運輸合同。2、依運輸工具分類，可將運輸合同分為公路運輸合同、鐵路運輸合同、水路（內(nèi)河、海上）運輸合同、航空運輸合同以及管道運輸合同等。3、依運輸是否跨國界，可將運輸合同分為國內(nèi)運輸合同和國際運輸合同（涉外運輸合同）。（二）運輸合同種類1、依運送對象不同，可將運輸合同區(qū)分為旅客運輸合同（一）運輸合同的當(dāng)事人（二）運輸合同的客體（三）運輸合同的內(nèi)容（三）運輸合同運輸合同（一）（二）（三）（三）運輸合同1、運輸合同的當(dāng)事人運輸合同的當(dāng)事人一方為承運人，另一方為托運人或旅客。（1）承運人（2）托運人、旅客及收貨人、貨物運輸代辦人1、運輸合同的當(dāng)事人2、運輸合同的客體

運輸合同的客體指運輸合同當(dāng)事人權(quán)利義務(wù)共同指向的對象。依我國法學(xué)界一般觀點，運輸合同的客體為運送行為或運送勞務(wù)，而非運送的物品或旅客。2、運輸合同的客體

運輸合同的客體指運輸合同當(dāng)事人權(quán)利義務(wù)共3、運輸合同的內(nèi)容（1）當(dāng)事人的名稱或者姓名及其住所（2）標(biāo)的（3）數(shù)量（4）質(zhì)量（5）價款或者報酬（6）履行期限、地點和方式（7）違約責(zé)任（8）解決爭議的方法3、運輸合同的內(nèi)容四、運輸合同的法律特征當(dāng)事人自由意志法律化承運人資格特定化運輸職能社會化合同內(nèi)容確定化合同形式格式化四、運輸合同的法律特征五、運輸合同的訂立原則合法規(guī)范平等互利協(xié)商意志等價有償五、運輸合同的訂立原則合法規(guī)范六、運輸合同訂立的程序訂立合同要經(jīng)過二個步驟，即要約與承諾。運輸合同作為合同的一種，其訂立也須經(jīng)過此二個階段。（一）要約（二）承諾六、運輸合同訂立的程序訂立合同要經(jīng)過二個步驟，即要約與承諾。運輸合同運輸合同范本貨物運輸合同基本格式訂立合同雙方：托運人：承運方：托運方詳細(xì)地址：收貨方詳細(xì)地址：根據(jù)國家有關(guān)運輸規(guī)定，經(jīng)過雙方充分協(xié)商，特訂立本合同，以便雙方共同遵守。運輸合同運輸合同范本公路運輸合同概述課件公路運輸合同概述課件公路運輸合同概述課件第一條貨物名稱、規(guī)格、數(shù)量、價款。第二條包裝要求托運方必須按照國家主管機(jī)關(guān)規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)包裝；沒有同意規(guī)定包裝標(biāo)準(zhǔn)的，應(yīng)根據(jù)保證貨物運輸安全的原則進(jìn)行包裝，否則承運方有權(quán)拒絕承運。第三條貨物起運地點：貨物到達(dá)地點：第四條貨物承運日期：貨物運到日期：第五條運輸質(zhì)量及安全要求：第六條貨物裝卸責(zé)任和方法：第七條收貨方領(lǐng)取貨物及驗收辦法：第八條運輸費用、結(jié)算方式：第九條各方的權(quán)利和義務(wù)。第一條貨物名稱、規(guī)格、數(shù)量、價款。五、承運人與托運人的責(zé)任承運人與托運人的責(zé)任（一）承運人的責(zé)任（二）托運人的責(zé)任五、承運人與托運人的責(zé)任承運人與托運人（一）承運人的責(zé)任（二承運人的權(quán)利和義務(wù)承運人的主要權(quán)利⑴承運人有權(quán)收取運輸費用及其他有關(guān)費用。⑵承運人有權(quán)要求托運人提供貨物運輸?shù)谋匾闆r。⑶承運人有權(quán)留置運到目的地的貨物。⑷承運人有權(quán)處置無人認(rèn)領(lǐng)的貨物。承運人的主要義務(wù)⑴按照合同約定的要求配發(fā)運輸工具，接受托運人依約定托運的貨物。⑵按照合同約定的時間、地點將運輸?shù)呢浳锇踩厮瓦_(dá)目的地。⑶貨物運達(dá)目的地后，應(yīng)及時通知收貨人。⑷承運人對運輸過程中貨物的毀損、滅失承擔(dān)損害賠償責(zé)任。如果不是自身原因造成的，還負(fù)有舉證責(zé)任加以證明。承運人的權(quán)利和義務(wù)承運人的主要權(quán)利承運人的主要義務(wù)托運人的主要義務(wù)（1）托運人應(yīng)按合同的約定提供托運的貨物。（2）托運人應(yīng)提交相關(guān)的文件。（3）托運人應(yīng)按照約定的方式包裝貨物。（4）托運人應(yīng)按照合同的約定及時交付運輸費和有關(guān)費用。

(5)賠償因變更、中止運輸造成的承運人損失的義務(wù)。托運人的主要權(quán)利（1）請求承運人按照合同約定的地點和時間將貨物運達(dá)目的地。（2）在承運人交付貨物給收貨人之前，托運人可以要求承運人中止運輸、返還貨物、變更到達(dá)地或者將貨物交給其它收貨人。托運人的權(quán)利與義務(wù)托運人的主要義務(wù)托運人的主要權(quán)利托運人的權(quán)利與義務(wù)收貨人的權(quán)利和義務(wù)收貨人的主要權(quán)利就是：提取貨物主要義務(wù)如下：⑴及時提貨的義務(wù)⑵及時驗收的義務(wù)。⑶支付運費和保管費的義務(wù)。收貨人的權(quán)利和義務(wù)收貨人的主要權(quán)利就是：主要義務(wù)如下：六、運輸合同的基本形式：1、貨物運單（貨物運輸合同的基本形式）（海運提單、航空貨運單、鐵路貨物運單、公路貨物托運單）2、當(dāng)事人商定的書面貨物運輸合同六、運輸合同的基本形式：第三節(jié)物流運輸合同的變更與解除一、運輸合同變更和解除的含義指在合同尚未履行或者沒有完全履行的情況下，遇到特殊情況而使合同不能履行，或者需要變更時，經(jīng)雙方協(xié)商同意，并在合同規(guī)定的變更、解除期限辦理變更或解除。

1、變更合同是指合同部分內(nèi)容和條款的修改補(bǔ)充。

2、解除合同是指解除由合同規(guī)定雙方的法律關(guān)系，提前終止合同的履行。第三節(jié)物流運輸合同的變更與解除一、運輸合同變更和解除的

《合同法》規(guī)定：“在承運人將貨物交付收貨人之前，托運人可以要求承運人中止運輸、返還貨物、變更到達(dá)或者將貨物交給其他收貨人?！?/p>

但是，如果因為單方變更或解除合同給承運人造成損失的，托運人或者提貨憑證持有人“應(yīng)當(dāng)賠償承運人因此受到的損失”，并且還要承擔(dān)因變更或解除合同而產(chǎn)生的各種費用?！逗贤ā芬?guī)定：“在承運人將貨物交付收貨人之前，托運二、運輸合同變更和解除的條件

⑴由于不可抗力致使合同無法正常履行。

⑵由于合同當(dāng)事人一方的原因，致使合同無法在約定的期限內(nèi)履行。⑶合同當(dāng)事人違約，致使合同的履行成為不可能或不必要。⑷經(jīng)合同當(dāng)事人雙方協(xié)商同意解除或變更，但承運人提出解除合同的，應(yīng)退還已收的運費。二、運輸合同變更和解除的條件第四節(jié)運輸責(zé)任的劃分一、承運人責(zé)任（一）責(zé)任類別

1、逾期送達(dá)責(zé)任

2、貨損貨差責(zé)任

3、錯運錯交責(zé)任

4、故意行為責(zé)任第四節(jié)運輸責(zé)任的劃分一、承運人責(zé)任（二）責(zé)任免除條件

1、不可抗力。

2、貨物本身的自然性質(zhì)變化或者合理損耗。

3、包裝內(nèi)在缺陷，造成貨物受損。

4、包裝體外表面完好而內(nèi)裝貨物毀損或滅失。

5、托運人違反國家有關(guān)法令，致使貨物被有關(guān)部門查扣、棄置或作其他處理。

6、押運人員責(zé)任造成的貨物毀損或滅失。

7、托運人或收貨人過錯造成的貨物毀損或滅失。（二）責(zé)任免除條件二、托運人責(zé)任

1、在托運的貨物中有故意夾帶危險貨物和其他易腐蝕、易污染貨物以及禁、限運貨物等行為。

2、錯報、匿報貨物的重量、規(guī)格、性質(zhì)。

3、貨物包裝不符合標(biāo)準(zhǔn)，包裝、容器不良，而從外部無法發(fā)現(xiàn)。

4、錯用包裝、儲運圖示標(biāo)志。

5、托運人不如實填寫運單，錯報、誤填貨物名稱或裝卸地點，造成承運人錯送、裝貨落空以及由此引起的其他損失，托運人應(yīng)負(fù)賠償責(zé)任。二、托運人責(zé)任第五節(jié)貨運事故和違約處理貨運事故是指貨物運輸過程中發(fā)生貨物毀損或滅失。貨運事故和違約行為發(fā)生后，承托雙方及有關(guān)各方應(yīng)編制貨運事故記錄。貨物運輸途中，發(fā)生交通肇事造成貨物損壞或滅失，承運人應(yīng)先行向托運人賠償，再由其向肇事的責(zé)任方追償。貨運事故處理過程中，收貨人不得扣留車輛，承運人不得扣留貨物。由于扣留車、貨而造成的損失，由扣留方負(fù)責(zé)賠償。第五節(jié)貨運事故和違約處理貨運事故是指貨物運輸過程中發(fā)生一、運輸事故處理具體規(guī)定

1、貨運事故賠償分為兩類：限額賠償、實際損失賠償。

2、依據(jù)貨物是否辦理保價，對賠償額有具體規(guī)定。

3、貨物損失賠償費由貨物價格、運費和其他雜費組成，貨物價格中未包括運雜費、包裝費以及已付的稅費時，應(yīng)按承運貨物的全部或者短少部分的比例加算各項費用。一、運輸事故處理具體規(guī)定4、貨物毀損或滅失的賠償額，當(dāng)事人有約定的，按照其約定；沒有約定或約定不明確的，亦可協(xié)議補(bǔ)充；不能達(dá)成補(bǔ)充協(xié)議的，按照交付或者應(yīng)當(dāng)交付時貨物到達(dá)地的市場價格計算。

5、丟失貨物賠償后，又被查回，應(yīng)歸還原貨主，并收回賠償金額和實物；原貨主不愿接受失物或無法找到原主的，由承運人自行處理。4、貨物毀損或滅失的賠償額，當(dāng)事人有約定的，按照其約定；沒有6、由于承運人責(zé)任造成貨物滅失或損失，以實物賠償?shù)模\費和雜費照收；按價賠償?shù)模诉€已收的運費和雜費；被損貨物尚能使用的，運費照收。

7、承托雙方對貨物逾期到達(dá)，車輛延滯，裝貨落空都負(fù)有責(zé)任時，按各自責(zé)任所造成的損失相互賠償。6、由于承運人責(zé)任造成貨物滅失或損失，以實物賠償?shù)模\費和雜二、運輸事故處理程序

1、承運方應(yīng)及時通知收貨方和托運方。收貨方和托運方在得知貨運事故發(fā)生之后，應(yīng)在約定的時間內(nèi)，與承運人簽注貨運事故記錄。

2、當(dāng)事人一方要求另一方賠償時，須提出賠償要求書，并附運單、貨運事故記錄和貨物價格證明等文件。另一方當(dāng)事人應(yīng)在收到賠償要求書的次日起，60日內(nèi)做出答復(fù)。二、運輸事故處理程序3、承運方或托運方發(fā)生違約責(zé)任，應(yīng)按有關(guān)規(guī)定付賠償責(zé)任，違約金可以由雙方協(xié)調(diào)。

4、貨物賠償時效從收貨方、托運方得知貨運事故信息或簽注貨運事故記錄的次日起算起。

在約定運達(dá)時間的30日后未收到貨物，視為貨物滅失，自31日起計算貨物賠償時效。3、承運方或托運方發(fā)生違約責(zé)任，應(yīng)按有關(guān)規(guī)定付賠償責(zé)任，違約案例法國舒樂達(dá)公司與廈門中貿(mào)進(jìn)出口有限公司于1997年5月訂立一份買賣合同。約定由中貿(mào)公司提供300t的蘆筍罐頭，每箱15.50美