交通影響評價課程XXXX

交通影響評價簡介張南什么是交通影響評價為什么要做交通影響評價哪些項目需要進行交通影響評價交通影響評價包含什么內(nèi)容如何建立交通影響評價制定一交通影響評價的含義微觀：僅針對非交通建筑項目進行研究。城市新開發(fā)非交通建筑項目所誘發(fā)的新增交通需求會使該項目周邊乃至整個路網(wǎng)交通服務(wù)水平下降。交通影響評價就是在項目建設(shè)之前，分析該項目對周邊交通的影響程度及影響范圍，進而確定該項目可保持交通服務(wù)水平不下降的對策；或者修改開發(fā)計劃方案，以減小開發(fā)方案對交通負(fù)荷的影響。宏觀：包含城市建設(shè)中的所有建設(shè)項目以及與交通相關(guān)各類管理方案。各類項目或方案在建設(shè)過程中以及建成后，均對周邊交通乃至城市整體交通有正面的促進作用或負(fù)面的影響；進行過程及結(jié)果評價，設(shè)法減少不利影響，擴大正面效應(yīng)，使項目有利于城市建設(shè)和交通發(fā)展。二目的、意義及依據(jù)

目的：建設(shè)項目對交通設(shè)施、交通組織方案產(chǎn)生的交通影響會波及城市的某個區(qū)域甚至全部；充分論證項目交通影響，根據(jù)影響程度判斷選址、類型、規(guī)模、開發(fā)強度等方面的合理性，提出內(nèi)部、外部交通設(shè)施及交通組織等方面的措施，供政府規(guī)劃、建設(shè)、交通管理等部門決策使用。意義：合理調(diào)整土地利用避免過度開發(fā)；避免城市交通服務(wù)水平進一步惡化；交通影響評價是聯(lián)系城市規(guī)劃、土地利用和交通規(guī)劃的重要環(huán)節(jié)；政府職能有效發(fā)揮，避免盲目建設(shè)或重復(fù)建設(shè)；土地利用變化時對交通綜合狀況的影響進行評價，包括：交通方式、交通設(shè)施以及交通政策；彌補非交通項目建設(shè)未考慮對周邊交通影響的空缺，完善交通相關(guān)項目建設(shè)中交通綜合分析，避免交通問題的重復(fù)產(chǎn)生。

成都市三環(huán)路 交大立交法規(guī)及規(guī)范依據(jù)《道路交通安全法》第二十九條道路、停車場和道路配套設(shè)施的規(guī)劃、設(shè)計、建設(shè)，應(yīng)當(dāng)符合道路交通安全、暢通的要求，并根據(jù)交通需求及時調(diào)整。第三十三條新建、改建、擴建的公共建筑、商業(yè)街區(qū)、居住區(qū)、大（中）型建筑等，應(yīng)當(dāng)配建、增建停車場；停車泊位不足的，應(yīng)當(dāng)及時改建或者擴建；投入使用的停車場不得擅自停止使用或者改作他用?！兜缆方煌ò踩▽嵤l例》國務(wù)院令第405號第三條縣級以上地方各級人民政府應(yīng)當(dāng)建立、健全道路交通安全工作協(xié)調(diào)機制，組織有關(guān)部門對城市建設(shè)項目進行交通影響評價，制定道路交通安全管理規(guī)劃，確定管理目標(biāo)，制定實施方案?！皶惩üこ獭薄冻鞘械缆方煌ü芾碓u價指標(biāo)體系》指標(biāo)P5即為“交通影響評價”城市規(guī)劃編制辦法(建設(shè)部令第146號)第四十三條修建性詳細(xì)規(guī)劃應(yīng)當(dāng)包括下列內(nèi)容：（四）根據(jù)交通影響分析，提出交通組織方案和設(shè)計?！督ㄔO(shè)項目交通影響評價技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（送審稿）（2008年3月）中華人民共和國建設(shè)部發(fā)布三交交通影響響評價分分類（1）非非交通性性建筑項項目：包包括：居居住建設(shè)設(shè)、公共共建筑、、商業(yè)工工業(yè)建筑筑等。需進行評評價的原原因：城市總體體規(guī)劃和和城市交交通規(guī)劃劃，不可能具具體到為每個個建設(shè)項項目進行行交通方方面的評評估和建建設(shè)，而而且目前前很多城城市尚未制定定城市交交通規(guī)劃劃；城市項目目建設(shè)未綜合考考慮對交交通的影影響，是一個個盲區(qū)；；項目設(shè)計方案案不涉及及與周邊區(qū)區(qū)域交通通整體配配合的內(nèi)內(nèi)容，項項目設(shè)計計者均為為非交通通人士；；城市交通通問題不斷斷嚴(yán)重，任何交交通需求求的增加加都會造造成城市交通通的連鎖鎖問題。建設(shè)項目目均需要要配套開開發(fā)，““評價””就是提提出交通方面面的配套套建設(shè)。。（2）交交通相關(guān)關(guān)項目包括對：：道路、、橋梁、、交通樞樞紐、社社會化停停車場、、區(qū)域性性交通改改造、街街區(qū)改造造中的交交通設(shè)施施等。需進行評評價的原原因：城市總體體規(guī)劃和和城市交交通規(guī)劃劃均為宏宏觀性的的內(nèi)容，，對城市交交通發(fā)展展具有整整體性和和全局性性的指導(dǎo)導(dǎo)意義，，不可能能具體到到為每個個建設(shè)項項目進行行交通方方面的評評估和建建設(shè)。目前很多多城市尚未制定定城市交交通規(guī)劃劃。交通類項項目一般般要編制制“可行性性研究報報告”，，可研注重重經(jīng)濟分分析、工工程技術(shù)術(shù)分析。。可研報告告中有交交通分析析部分的的內(nèi)容，，但是僅僅對該項項目的交通量進進行預(yù)測測，以分析項項目是否否有建設(shè)設(shè)價值。。可研報告告未進行行區(qū)域性性的交通通分析與與評價，，較少考慮慮與城市市整體交交通配合合，未考慮慮今后交交通管理理方案，，過于微微觀。一般大型型交通項項目建設(shè)設(shè)過程中中均有方案案論證、交通組織織等各類型型的交通分析析，具有交交通影響響評價的的性質(zhì)，，但不系統(tǒng)統(tǒng)。交通影響響評價通通過分析析和研究究局部的、、個體的的、實際際的交通問題題，提出出內(nèi)部的、、外部的的、區(qū)域域的交通通解決辦法法，明確確了項目建設(shè)設(shè)或方案案實施的的交通條條件。（3）交交通管理理措施的的交通影影響評價價針對：對對交通管理理政策、交通組織織方案進行的評評價。需進行評評價的原原因：交通規(guī)劃劃與交通通管理規(guī)規(guī)劃過于于宏觀，，且尚未未制定。。交通政策策、交通通組織方方案缺乏乏系統(tǒng)論論證與評評估。（4）工程施工工期間的的交通影影響評價價各類項目目施工期期間的施工方案案、防護（打打圍）方方案、交通組織織方案、工程車輛輛行駛規(guī)則等。。確保施施工前的的交通基基本通暢暢、消除除交通隱隱患。需進行評評價的原原因：交通施工工期間影響城市區(qū)域域或整體體的交通通出行效率率和出行安全全。各類項目目施工期期間一定定程度上上制定了相相關(guān)方案案，但不夠系系統(tǒng)，未形成成制度。。四非非交通項項目交通通影響評評價（一）分分類包括：土土地開發(fā)發(fā)強度的的論證；；單個項項目建設(shè)設(shè)交通影影響評價價（1）土土地開發(fā)發(fā)強度的的論證定義：在在地塊拍拍賣之前前，對土土地利用用性質(zhì)規(guī)規(guī)劃的復(fù)復(fù)核，對對某一區(qū)區(qū)域土地地開發(fā)強強度進行行總體論論證。工作內(nèi)容容：對于于建筑項項目的建筑密度度和容積積率進行行約束，周邊土土地開發(fā)發(fā)與路網(wǎng)網(wǎng)、公共共停車場場等交通通基礎(chǔ)設(shè)設(shè)施配合合程度。。對開發(fā)強度度或交通通設(shè)施進進行調(diào)整整。容積率：：在規(guī)劃項項目建設(shè)設(shè)用地內(nèi)內(nèi)，計算算容積率率的建筑面積積總和與規(guī)劃項目目建設(shè)用用地面積積的比值。。建筑密度度：在規(guī)劃項項目建設(shè)設(shè)用地內(nèi)內(nèi)，建筑物的的基底面面積總和和與規(guī)劃項目目建設(shè)用用地面積積的比例（（%）。。在城市規(guī)規(guī)劃管理理技術(shù)規(guī)規(guī)定中應(yīng)應(yīng)有嚴(yán)格格要求。。（2）單單個項目目建設(shè)交交通影響響評價對項目選址和規(guī)規(guī)模進行評價價對項目內(nèi)部交通通設(shè)施（（小區(qū)道道路、停停車位））、和管理措施施進行評價價對項目與與外部交通通網(wǎng)絡(luò)的銜接設(shè)設(shè)施進行行評價，，如機動動車出入口、行人通道道、公共交通通等；對周邊交通通設(shè)施和交通管理理措施進行行評價（二）交交通影響響評價啟啟動閾值值1、“暢暢通工程程”指標(biāo)標(biāo)體系規(guī)規(guī)定：（1）非非交通設(shè)設(shè)施建設(shè)設(shè)項目的的達(dá)到一一定建設(shè)設(shè)規(guī)模建成區(qū)內(nèi)內(nèi)，建筑筑規(guī)模超超過2萬萬平方米米的大型型公建項項目及超超過5萬萬平方米米的居住住類項目目；邊緣集團團、衛(wèi)星星城及重重點地區(qū)區(qū)，建筑筑規(guī)模超超過5萬萬平方米米的大型型公建項項目及超超過10萬平方方米的居居住類項項目；其他地區(qū)區(qū)，建筑筑規(guī)模超超過10萬平方方米的大大型公建建項目及及超過20萬平平方米的的居住類類項目；；（2）非非交通設(shè)設(shè)施項目目的開發(fā)發(fā)性質(zhì)特特殊使用性質(zhì)質(zhì)及開發(fā)發(fā)規(guī)模發(fā)發(fā)生變更更；小區(qū)規(guī)劃劃；在城市重重要干道道兩側(cè)的的開發(fā)和和改造；；重要的公共建建筑；產(chǎn)生交通量變變化大的其他他或臨時用途途建設(shè)項目等等。（3）當(dāng)非交交通設(shè)施項目目的建設(shè)規(guī)模模超過規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)8-10倍倍時對項目選選址與立項進行評價。2、《建設(shè)項項目交通影響響評價技術(shù)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)》（送審審稿）（1）住宅宅、商業(yè)、服服務(wù)、辦公類類建設(shè)項目。。（2）機動動車配建停車泊位大于于100個個的場館與園林林和醫(yī)療類建建設(shè)項目。（3）單獨獨報建的學(xué)校類建設(shè)項項目。（4）混合類的建設(shè)設(shè)項目，其總建筑面面積或指標(biāo)達(dá)達(dá)到其使用功功能所含建設(shè)設(shè)項目分類中中任一類的啟啟動閾值。（5）管理部門認(rèn)為為應(yīng)當(dāng)進行交通影響評價價的工業(yè)類、、其它類和其其它建設(shè)項目目。注：特大城市市的建設(shè)項目規(guī)模模達(dá)到報建階段段啟動閾值的的5倍及以上上，其它城市和和鎮(zhèn)達(dá)到3倍及以上上，或重要的交通類項目，或管理部門認(rèn)為為需要在選址階段也也進行交通影影響評價的建建設(shè)項目，應(yīng)應(yīng)在建設(shè)項項目選選址階階段進進行交交通影影響評評價。3、《《上海海市建建設(shè)項項目交交通影影響評評價規(guī)規(guī)劃管管理暫暫行規(guī)規(guī)定》》內(nèi)環(huán)線線以內(nèi)內(nèi)建筑筑面積積5萬平平方米米、內(nèi)內(nèi)外環(huán)環(huán)間建建筑面面積10萬萬平方方米、、外環(huán)環(huán)線以以外建建筑面面積超超過15萬萬平方方米以以上的的住宅宅建筑筑。內(nèi)環(huán)環(huán)線線以以內(nèi)內(nèi)建建筑筑面面積積2萬萬平平方方米米、、內(nèi)內(nèi)外外環(huán)環(huán)線線間間建建筑筑面面積積5萬萬平平方方米米、、外外環(huán)環(huán)線線以以外外建建筑筑面面積積5萬萬平平方方米米以以上上的的辦辦公公建建筑筑。。內(nèi)環(huán)環(huán)線線以以內(nèi)內(nèi)建建筑筑面面積積2萬萬平平方方米米、、內(nèi)內(nèi)外外環(huán)環(huán)線線間間建建筑筑面面積積2萬萬平平方方米米、、外外環(huán)環(huán)線線以以外外建建筑筑面面積積5萬萬平平方方米米以以上上的的商商業(yè)業(yè)建建筑筑。。建筑筑面面積積5萬萬平平方方米米以以上上的的綜綜合合性性體育育場場館館、、賽賽車車場場；建建筑筑面面積積2萬萬平平方方米米以以上上的的大型型劇劇院院、、大大型型文文化化藝藝術(shù)術(shù)中中心心、、會會展展項項目目。其他他城城市市規(guī)規(guī)劃劃管管理理部部門門認(rèn)認(rèn)為為需需要要進行行交交通通影影響響評評價價的的項項目目。。4、、寧寧波波市市：：重點點控控制制區(qū)區(qū)域域內(nèi)內(nèi)，建建筑筑面面積積超超過過2萬萬平平方方米米的的公公建建項項目目（（如如商商業(yè)業(yè)、、體體育育館館（（場場））、、影影劇劇院院、、展展覽覽館館、、會會議議中中心心、、旅旅館館餐餐飲飲、、醫(yī)醫(yī)院院、、學(xué)學(xué)校校等等））、、建建筑筑面面積積超超過過5萬萬平平方方米米的的居居住住項項目目，，或或者者配配建建機機動動車車停停車車泊泊位位大大于于150個個的的建建設(shè)設(shè)項項目目。。外圍圍控控制制區(qū)區(qū)域域內(nèi)內(nèi)，建建筑筑面面積積超超過過3萬萬平平方方米米的的公公建建項項目目（（如如商商業(yè)業(yè)、、體體育育館館（（場場））、、影影劇劇院院、、展展覽覽館館、、會會議議中中心心、、旅旅館館餐餐飲飲、、醫(yī)醫(yī)院院、、學(xué)學(xué)校校等等））、、建建筑筑面面積積超超過過10萬萬平平方方米米的的居居住住項項目目，，或或者者配配建建機機動動車車停停車車泊泊位位大大于于250個個的的建建設(shè)設(shè)項項目目。。各類大型市場場、游樂設(shè)施施場所、物流流中心（需配配建機動車停車泊泊位大于150個或者用地面積積大于2萬平平方米的建設(shè)設(shè)項目）。規(guī)劃部門或公公安機關(guān)交通通管理部門認(rèn)認(rèn)為對城市交通有有嚴(yán)重影響的的其它建設(shè)項項目。5、浙江省體育場館、展展覽館、圖書書館、博物館館、行政中心心、會議中心心、影劇院、、倉儲式購物物中心、大中中型超市、物物流倉儲中心心、大中型醫(yī)醫(yī)院、學(xué)校、、幼兒園、青青少年活動中中心、游樂場場等人流集中的公公共設(shè)施；城市核心區(qū)、、交通敏感區(qū)區(qū)和主干路兩兩側(cè)的酒店、商廈廈、寫字樓、、勞動密集型型的大型企業(yè)業(yè)或物流量較較大的企業(yè)等等；城鄉(xiāng)規(guī)劃部門門和公安機關(guān)關(guān)交通管理部部門認(rèn)為建設(shè)工程所處處地塊屬于交交通敏感區(qū)或或根據(jù)建設(shè)工工程生成交通通量認(rèn)為會對對其周邊道路路交通系統(tǒng)產(chǎn)產(chǎn)生較大影響響的建設(shè)工程程。城市其他符合合下表條件的的居住類項目目和公建類項項目。范圍控制標(biāo)準(zhǔn)大城市中心城區(qū)居住類項目建筑面積超過50000平方米或機動車停車泊位超過300個公建類項目建筑面積超過20000平方米或機動車停車泊位超過150個中心城區(qū)以外居住類項目建筑面積超過80000平方米或機動車停車泊位超過350個公建類項目建筑面積超過30000平方米或機動車停車泊位超過250個中小城市中心城區(qū)居住類項目建筑面積超過30000平方米或機動車停車泊位超過220個公建類項目建筑面積超過15000平方米或機動車停車泊位超過80個中心城區(qū)以外居住類項目建筑面積超過50000平方米或機動車停車泊位超過300個公建類項目建筑面積超過25000平方米或機動車停車泊位超過150個綜合：達(dá)到一定規(guī)模模的項目職能部門要求求進行評價的的項目（三）評價報報告編制主要要內(nèi)容1建設(shè)項目目概況建設(shè)項目主要要規(guī)劃設(shè)計條條件、主要技技術(shù)經(jīng)濟指標(biāo)標(biāo)和業(yè)態(tài)、建建設(shè)方案等。。2評價范圍圍現(xiàn)狀與規(guī)劃劃情況介紹評價范圍圍內(nèi)現(xiàn)狀、規(guī)規(guī)劃的土地利利用和交通發(fā)發(fā)展情況。3評價范圍圍與年限建設(shè)項目交通通影響評價技技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（送送審稿）。年限：項目交交通流量基本本形成年，一一般是項目建成后的的2-5年；大型項目在增增加5-10年。4現(xiàn)狀交通通分析4.1調(diào)查查評價范圍內(nèi)內(nèi)的現(xiàn)狀土地地利用、交通通設(shè)施與交通通運行情況。。背景交通量周邊在建項目目調(diào)查交通設(shè)置及交交通管理設(shè)施施調(diào)查4.2現(xiàn)狀狀交通運行狀狀況評價。對道路系統(tǒng)和和公共交通、、停車系統(tǒng)、、自行車、行行人等交通設(shè)設(shè)施以及影響響范圍對外交交通聯(lián)系等設(shè)設(shè)施的供需和和運行狀況進進行分析。5交通需求求預(yù)測背景交通量周邊在建項目目預(yù)測本項目交通預(yù)預(yù)測6交通影響響程度評價6.1項目目交通流量影影響依照指標(biāo)，評價由于建建設(shè)項目新生成交通需需求對評價范圍內(nèi)內(nèi)交通系統(tǒng)運運行的影響程度。6.2交通通系統(tǒng)評價對項目內(nèi)外各各種交通系統(tǒng)統(tǒng)進行評價，，包括道路系系統(tǒng)、停車系系統(tǒng)、項目出出入口、公交交系統(tǒng)、自行行車和行人系系統(tǒng)等。7交通系統(tǒng)統(tǒng)改善措施7.1建設(shè)設(shè)項目內(nèi)部交交通優(yōu)化建設(shè)項目目內(nèi)部交通設(shè)設(shè)施，改善出出入口布局（（出入口數(shù)量量、大小、位位置）、停車車系統(tǒng)、道路路系統(tǒng)、交通通組織。7.2評價價范圍內(nèi)交通通系統(tǒng)改善優(yōu)化評價范圍圍內(nèi)交通組織織。完善道路網(wǎng)絡(luò)絡(luò)，均勻分布布交通需求。。拓寬改造交通通影響大的相相關(guān)道路，增增加道路的通通行能力。對交通影響大大的出入口或或交叉口進行行渠化和信號號控制改造，，提高交叉口口的通行能力力。相鄰路口的信信號協(xié)調(diào)控制制。分離不同特征征交通流。公共交通系統(tǒng)統(tǒng)改進。包括括：線路調(diào)整整、站點調(diào)整整、發(fā)車頻率率調(diào)整、公交交的基礎(chǔ)設(shè)施施建設(shè)等。優(yōu)化和改善自自行車、行人人交通系統(tǒng)。。優(yōu)化停車設(shè)施施布局。改善特殊使用用交通設(shè)施，，提高特殊使使用設(shè)施的安安全性和可靠靠性。7.3改善善方案評價從通行能力、、飽和度、服服務(wù)水平等方方面對改善方方案進行定量量評價，以確確定改善方案案的合理性和和可行性；8結(jié)論及建建議8.1結(jié)論明確項目建成成交通影響是是否可接受受，是否需要要調(diào)整建設(shè)設(shè)項目的技技術(shù)經(jīng)濟指指標(biāo)。項目內(nèi)部交交通設(shè)施是是否滿足要要求。項目與周邊邊路網(wǎng)銜接接是否合理理。8.2建議議必要性措施施：保證建設(shè)設(shè)項目交通通影響可接接受的前提提條件。建議性措施施：對建設(shè)項項目內(nèi)部或或評價范圍圍內(nèi)交通系系統(tǒng)推薦采采取的措施施與方法。。五交通通設(shè)施項目目影響評價價主要包括：：道路基礎(chǔ)設(shè)設(shè)施建設(shè)，社會公共共停車場的的建設(shè)，交通樞紐建建設(shè)，區(qū)域性交交通改造等等。（一）交通通影響評價價啟動閾值值（1）“暢通工程程”指標(biāo)體系規(guī)規(guī)定：城市交通設(shè)設(shè)施的建設(shè)設(shè)項目新建建及改建擴擴建，均須進行交交通影響評評價。大型交通設(shè)設(shè)施對項目目選址與立立項進行評評價（2）《建建設(shè)項目交交通影響評評價技術(shù)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)》（送送審稿）交通生成量量大的交通建設(shè)設(shè)項目。（3）寧波波市：大型城市交交通設(shè)施，，例如鐵路路客貨站場場、公路客客貨站場、、碼頭、社社會公共停停車場、公公交樞紐、、軌道交通通設(shè)施、港港口等。（4））浙江江省火車站站、長長途汽汽車客客運站站、停停車場場、公公交樞樞紐、、機場場、客客運碼碼頭、、軌道道交通通換乘乘樞紐紐站等等交通通設(shè)施施建設(shè)設(shè)項目目；（二）道道路基礎(chǔ)礎(chǔ)設(shè)施建建設(shè)影響響評價主主要內(nèi)容容：道路需需求分分析與與功能能定位位：道路流量預(yù)預(yù)測，在路路網(wǎng)中中所處處地位位、等等級、、作用用；與已有路路網(wǎng)的的結(jié)構(gòu)構(gòu)關(guān)系：：路網(wǎng)密密度、、道路路間距距是否否合理理；道路斷面形式：：紅線范范圍及及周邊邊建筑筑控制制線范范圍、、機動動車道道數(shù)量量及寬寬度、、非機機動車車及人人行道道寬度度、道道路斷斷面板板塊形形式及及隔離離帶形形式；；與周邊邊道路路相交交節(jié)點形形式：節(jié)點紅紅線范范圍及及周邊邊建筑筑控制制線范范圍、、相交交形式式（平平交還還是立立交））、控控制形形式（（信號號控制制、環(huán)環(huán)交控控制、、讓行行控制制）、、道路路相交交角度度、車車道數(shù)數(shù)量、、隔離離設(shè)施施等；；在道路工程程設(shè)計過程程中交通工程設(shè)設(shè)計的提前前介入，與道路工工程設(shè)計相相互輔助進進行交通工工程設(shè)計、、交通安全全設(shè)施設(shè)計計；注：（1））-（4））可在立項項階段進行行，交通工工程設(shè)計與與道路工程程設(shè)計同時時進行（三）交通通樞紐建設(shè)設(shè)影響評價價主要內(nèi)容容：樞紐的位置置；樞紐的規(guī)模模；樞紐與周邊邊路網(wǎng)的銜銜接；樞紐外部交交通接駁與與組織（包包含與其他他交通方式式的銜接））；樞紐內(nèi)部交交通組織；；樞紐停車設(shè)設(shè)施的規(guī)劃劃和設(shè)計；；樞紐在緊急急情況下的的交通疏導(dǎo)導(dǎo)組織、安安全通道設(shè)設(shè)計；六交通通管理措施施的影響評評價在制定交通通管理政策策及交通組組織方案時時，應(yīng)對其其實施后可可能產(chǎn)生的的交通效果果進行預(yù)評評價；根據(jù)預(yù)評價價結(jié)果反饋饋和修正政政策及方案案，最終得得到一個較較為滿意的的評價結(jié)論論。七工工程程施施工工期期間間的的影影響響評評價價施工工方方案案及及施施工工工工期期施工工區(qū)區(qū)域域防防護護方方案案和和安安全全措措施施交通通疏疏導(dǎo)導(dǎo)方方案案區(qū)域域交交通通組組織織施工工車車輛輛與與人人員員的的交交通通組組織織行人人與與非非機機動動車車的的安安全全組組織織八交通影影響評價工作作制度（一）提出需需求單位公安交通管理理部門；城市規(guī)劃建設(shè)設(shè)部門。（二）評價工工作介入時機機“暢通工程””指標(biāo)體系：：交通影響分析析應(yīng)在項目報建審批批階段進行。但當(dāng)非交通設(shè)設(shè)施項目的建建設(shè)規(guī)模超過規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)8-10倍，或建設(shè)項項目屬于大型交通設(shè)施施，或政府主管管部門指定的的其他開發(fā)項項目，需進行初步的的交通影響分分析?！督ㄔO(shè)項目交交通影響評價價技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》》（送審稿））6.1.2報建階段進行行的建設(shè)項目交交通影響評價價5.0.4特大城市的建建設(shè)項目規(guī)模達(dá)到報建階段啟動動閾值的5倍及以上上，其它城市和和鎮(zhèn)達(dá)到3倍及以上上，或重要的交通類類項目，或管理部門認(rèn)為為需要在選址階段也也進行交通影影響評價的建建設(shè)項目，應(yīng)應(yīng)在建設(shè)項目目選址階段進行交通影響響評價。上海市：建設(shè)項目選址意見書階段或者在國有土土地出讓地塊塊核提規(guī)劃設(shè)計計條件時綜合：小規(guī)模的在項目報建審批時介入，大規(guī)模模的在在在項目目的選址、、立項項階段段介入土地開開發(fā)強強度評評價在編制制控制性性詳細(xì)細(xì)規(guī)劃劃時進行行的交交通影影響分分析交通類類項目目在選址址、、立立項項時介介入入，，施工工圖圖設(shè)設(shè)計計時也也要要介介入入（三三））評評價價工工作作組組織織管管理理單單位位交通通管管理理部部門門規(guī)劃劃建建設(shè)設(shè)管管理理部部門門第三三方方機機構(gòu)構(gòu)（四四））評評價價費費用用出出資資單單位位投資資建建設(shè)設(shè)方方出出資資，屬屬于于項項目目的的交交通通配配套套建建設(shè)設(shè)。。商品品化化項項目目：：開開發(fā)發(fā)商商；；市政政工工程程：：規(guī)規(guī)劃劃建建設(shè)設(shè)部部門門或或交交通通部部門門；；公路路工工程程：：交交通通部部門門；；（五五））編編制制單單位位（（設(shè)設(shè)計計單單位位））具有有城城市市規(guī)規(guī)劃劃或或項項目目咨咨詢詢資資質(zhì)質(zhì)的的科研研機機構(gòu)構(gòu)、、咨咨詢詢公公司司等，，具具有有交交通通工工程程專專業(yè)業(yè)或或研研究究方方向向的的大專專院院校校。編制制單單位位選選擇擇：：目目前前多多