交通設備概論水運

第一章緒論第二章鐵路運輸設備第三章城市軌道交通設備第四章道路運輸設備第五章水路運輸設備第六章航空運輸設備第七章管道運輸設備第五章水路運輸設備第一節(jié)水路運輸概述第二節(jié)航道與港口第三節(jié)船舶第四節(jié)航標本章要求了解水路運輸設備的概念與發(fā)展趨勢、

航道、港口、船舶、航標的構(gòu)成、作用和基本工作原理。了解航道的基本概念，港口的作用與分類，船舶的種類；理解水路運輸設備的特點；掌握港口的組成、航標的使用與要求；重點掌握船舶的組成及基本構(gòu)造原理。第一節(jié)水路運輸概述一、水路運輸?shù)姆诸惣疤攸c二、水路運輸?shù)慕M成及其技術設備三、水路運輸生產(chǎn)過程

一、水路運輸?shù)姆诸惣疤攸c水路運輸是利用船舶和其他浮動工具，在海洋、江河、湖泊、水庫、人工水道上運送旅客和貨物的一種運輸方式。

一、水路運輸?shù)姆诸惣疤攸c沿海運輸是指利用船舶在我國沿海區(qū)域各地之間的運輸。遠洋運輸通常是指除沿海運輸以外所有的海上運輸。內(nèi)河運輸是指利用船舶、排筏和其它浮運工具，在江、河、湖泊、水庫及人工水道上從事的運輸。

一、水路運輸?shù)姆诸惣疤攸c【優(yōu)點】運量大，能耗少，成本低，投資??；【缺點】速度慢，環(huán)節(jié)多，受自然條件影響大，機動靈活性差。二、水路運輸?shù)慕M成及其技術設備組成：港口、船舶等?，F(xiàn)代港口是水陸運輸工具的匯集點（樞紐）。規(guī)劃建設部門統(tǒng)一研究附近海、河岸線的使用，航務工程部門負責港區(qū)碼頭的勘測設計和施工，港口機械制造部門對碼頭泊位配備裝卸機械。二、水路運輸?shù)慕M成及其技術設備完整的水運系統(tǒng)： 船舶的燃料、淡水和生活物資的供應部門， 通訊導航部門， 業(yè)務代理與理貨公司， 救援打撈機構(gòu)等等。主要技術設備： 船舶、航道、港口、通訊及導航等設施。三、水路運輸生產(chǎn)過程水運生產(chǎn)過程：貨物通過港口裝到船上，船舶載著這些貨物運到另一港口，再從船上卸下、儲存或直接提走。三、水路運運輸生產(chǎn)過過程具體過程：掌握貨源并集中到港港根據(jù)貨源組組織船舶運力為貨物配裝裝適當?shù)拇瓦x用經(jīng)濟合合理的港口口裝卸工藝配備便于順順利操作的的裝卸機械確定安全經(jīng)經(jīng)濟的航線第二節(jié)航航道與與港口一、航道二、港口一、航道航道是指供船舶舶航行的水水上通道。。（一）航道道種類1、海上航航道——自然水水道，通過過能力幾乎乎不受限制制；2、內(nèi)河航道道——天然河河流加引航航的航標設施；通行條件：：不同的通航航水深不同的通行行時間：夜行不同的通行行方式：單向或雙雙向3、人工航航道——人工開開鑿的水道道（運河）），通常用于溝溝通兩個或或兩個以上上的水系。。縮短航程，，降低運輸輸費用（二）航道道的航行條條件航道的航行行條件：指內(nèi)河航道為保證證船舶安全全航行而必必須滿足的的條件（？？）1、足夠的航道道深度最小通航保保證深度最小航道深深度=船船舶滿載載吃水+富裕深深度噸位，吃水水量，載重重量（二）航道道的航行條條件2、足夠的航道道寬度：航道寬度=同時時交錯的船船隊或船舶舶的寬度之之和+富富裕寬度度3、適宜的航航道轉(zhuǎn)彎半徑：航道轉(zhuǎn)彎半半徑不小于于最大航行行船舶長度度的3倍；（鐵路，公公路？）（二）航道道的航行條條件4、合理的航航道許可流速：下水：流速速大的主流流區(qū)域上水：緩流流區(qū)航速=船舶靜水速速度±流速經(jīng)濟的船舶舶靜水速度度：2.5-3.5m/s最大流速不不大于3米/秒；5、符合規(guī)定定的水上外廓：保證船舶水水面以上部部分通過所所需要的高度和寬度度。二、港口船舶的裝卸、補給、修理工作和船員的修整整。最基本的功功能：船舶舶的裝卸搬運。（一）港口口的作用和和分類（二）港口口的組成（三）港口口選址（一）港港口的作作用和分分類1.作用：港口是一一個國家家或地區(qū)區(qū)的門戶，交通樞紐：水運客貨貨運輸?shù)牡募⒌氐?，水陸陸運輸?shù)牡你暯狱c點具有運輸輸、工業(yè)業(yè)和商業(yè)業(yè)的功能能。重要的經(jīng)經(jīng)濟資源源（一）港港口的作作用和分分類2.分類：按用途分：商港：供供旅客上上下和貨貨物裝卸卸轉(zhuǎn)運的的港口漁港：專專為漁船船服務的的港口工業(yè)港：：固定為為某一工工業(yè)企業(yè)業(yè)服務的的港口軍港：專專供海軍軍艦船用用的避風港：：供大風風情況下下船舶臨臨時避風風的港口口（二）港港口的組組成1.水域2.陸域3.水工建筑筑物海港平面面布置圖圖1.港港口水域域概念：港口水域域是供船船舶進出港，以及及在港內(nèi)內(nèi)運轉(zhuǎn)、錨泊和裝卸作用使用用的。要求：足夠的深深度和面面積，水面基本本平靜，，流速和和緩，船舶安全全操作。。1.港港口水域域進出港航航道港外錨地地港內(nèi)航道道港內(nèi)錨地地碼頭前沿沿水域船舶調(diào)頭頭區(qū)港外水域域港內(nèi)水域域港口水域域（1）進進出港航航道天然進出港航航道，但其水深不一定滿滿足船舶舶要求，，河口淺灘灘，需要要疏浚和整治。內(nèi)河港口口的航道道：主航道靠靠近碼頭頭的一側(cè)側(cè)，適當?shù)膶拰挾龋杭炔挥绊戫懼骱降郎洗暗牡暮叫?，，又與碼頭、錨錨地留有足夠夠的距離離。（2）港港外錨地地供進出港港船舶拋錨停泊泊使用接受邊防檢查查、衛(wèi)生檢疫疫、大型船隊隊編隊、、解隊（（河港））（？））等等。（3）港港內(nèi)錨地地海港：供船舶等待泊位位，或是進進行水上裝卸卸。在氣候惡惡劣情況況下，供供船舶避風停泊。河港：編解船隊隊和進行水上裝卸卸作業(yè)。（4）碼碼頭前沿沿水域足夠的深度和寬度，使船舶能能方便地地靠離。（5）船船舶調(diào)頭頭區(qū)回轉(zhuǎn)的調(diào)調(diào)頭區(qū)：：港內(nèi)航道與碼頭之間要有足夠夠的寬度度。大型海輪輪：在港內(nèi)靠離碼頭時常常有拖輪協(xié)助，內(nèi)河船：：靠泊時為為便于控控制常常常需要將將船首對對著水流流的方向向。2.港港口陸域域港口陸域域是供旅旅客上下船，以及貨貨物的裝卸、堆存和轉(zhuǎn)運使用。具有適當當?shù)母叱?、岸線長度度和縱深，安置裝卸設備、倉庫、堆場、鐵路、公路（？？），各種必要要的生產(chǎn)產(chǎn)和生活活設施等等。（1）碼頭與與泊位、、（2）倉庫和和堆場、、（3）鐵路及及道路、、（4）起重重運輸輸機械械、（5）港口口輔助助生產(chǎn)產(chǎn)設施施等。。港口碼碼頭布布局碼頭與與泊位位起重運運輸機機械倉庫和和堆場場鐵路及及道路路（1））碼頭與與泊位位碼頭：供船舶舶?？靠浚砸员懵寐每蜕仙舷?、、貨物物裝卸卸的水水工建建筑物物。碼頭前前沿線線：港口水域和和陸域域的交交接線線，港口的的生產(chǎn)產(chǎn)線。。布置形形式順岸碼頭（（河））、突堤碼頭（（海））；碼頭前前沿的的水深：滿足船舶吃吃水，隨船舶舶裝卸和潮汐變變化，留有有足夠夠富余的水深深。突堤碼碼頭（（海港港）順岸碼碼頭（（河港港）（1））碼頭與與泊位位“泊位位”：供船船舶停停泊的的位置置。一個泊泊位可供一艘船船舶停泊泊；泊位的的長度度依船船型的的大小小而有有差異異，碼頭線線長度度：泊位數(shù)數(shù)每個泊泊位的的長度度。（2））港口倉倉庫和和堆場場倉庫和和堆場場：供貨物物裝船船前和和卸船船后短期存存放使用的的。碼頭前前沿作作業(yè)區(qū)區(qū)：從港口口貨場到碼頭前前沿。安排裝卸機機械，火車、、汽車車的通通道，使貨物物轉(zhuǎn)運運方便便：進進入貨貨場，，運往往港外外。（3））鐵路及及道路路港口車車站：：在這里里貨物物列車車可以以進行行編組或解體，機車：：將車輛輛直接接送往碼頭前前沿或或庫場場的裝裝卸線線；裝卸完完畢后后再取回送往港港口車車站編組。（3））鐵路及及道路路港內(nèi)道道路與港外公公路應該有有很好好的連連接，，港區(qū)內(nèi)內(nèi)的道路：能通往往碼頭頭前沿沿和各各庫場場，回路要通暢暢，進口與與出口口常常常分開設置，，盡可能能減少與鐵路路線或或裝卸卸線的的平面交交叉。（4））起重運運輸機機械起重運運輸機機械：：起重機械：：主要要用來來起吊貨物；；運輸機械：主主要用于于搬運貨物。作用：對船舶、火車和和汽車進行裝卸作業(yè)業(yè)；在船艙內(nèi)進行各種搬運運、堆碼和拆拆垛等工作；；在庫場上進行起重、、搬運、堆碼碼、拆垛等工工作。（4）起重運輸機械械典型機械：門座起重機浮式起重機裝卸橋帶式輸送機帶斗提升機叉式裝卸車①門式起重重機門式起重機，，簡稱門吊、門機。構(gòu)造：下部有一個大大型門架，其上裝配有有轉(zhuǎn)盤式或轉(zhuǎn)柱式的的臂架起重機，門式起重機②浮式起重重機浮式起重機，，簡稱起重船船、浮吊，安裝在專用船上的臂架起重機。起重船③裝卸橋一機多能：不僅適用于鐵路車輛場地地，而且可以進行行船－車－場多種作業(yè)。以裝卸散貨為主，多用抓斗作業(yè)。③裝卸橋④帶式輸送送機皮帶機是一種連續(xù)運動的輸送貨貨物的機械。。⑤帶斗提升升機是一種在封閉機殼內(nèi)，能連續(xù)垂直提升粉末、顆粒?；蛐K物料的的輸送機械。。工作原理：用安裝在膠帶帶或鏈條上的的抓斗，通過滾筒或鏈鏈輪驅(qū)動，在提升機的下下部掏取物料料，待提升到上部部時依靠重力力或離心力把把物料投出。。⑤帶斗提升升機⑥叉式裝卸卸車依靠能升降的的貨叉對件貨進行堆垛、拆垛和和搬運的機械。其貨叉可以根據(jù)不同同貨種的裝卸要求換用不同的工工具，有“萬能”的美稱。特點：結(jié)構(gòu)緊緊湊、機動靈靈活、適應強強。集裝箱叉車（5）港口輔助生生產(chǎn)設施維護陸域正常常生產(chǎn)秩序給排水系統(tǒng)，，輸電、配電系系統(tǒng)，燃料供應站，，工作船基地，，各種辦公用房房，維修工程隊，，船舶修理站等等設施。（二）港口組組成3.港口的的水工建筑物物港口的水工建建筑物：指大部分處于水中，或經(jīng)常與水水接觸，特別別是遭受海水水的侵蝕等有害作用的的水工建筑物物。（1）防護建建筑物（2）碼頭建建筑物（3）護岸建建筑物（1）防護建建筑物海港：以防止波浪對對港內(nèi)的沖擊擊，防止泥沙、流流冰進入港內(nèi)內(nèi)。在外圍的深海海中，經(jīng)受巨巨大的波浪和和沖擊力，穩(wěn)定、堅固，，規(guī)模很大。。外堤：（a）斜坡式外外堤（（b）直立式外外堤（c）混合式外外堤（（d）透空式外外堤（e）浮式外堤堤（（f）氣壓式外外堤（1）防護建建筑物（2）碼頭建建筑物主體結(jié)構(gòu)上部有胸墻、梁、、靠船構(gòu)件等等；下部有墻身、基礎礎或板樁、樁樁基等。（2）碼頭建建筑物附屬設備系船柱、護木木、系網(wǎng)環(huán)、、管溝、門扣扣和鐵路軌道道，以及路面面等。（3）護岸建建筑物未被利用的天然岸坡因遭受著潮汐汐、水流和波波浪的作用，，引起坍塌①護坡：用塊石或混凝凝土板鋪砌而而成。為了防止水流流沖刷和水土土流失。②護墻：用混凝土制成成的擋土墻。。較大強度的抵抵抗水的腐蝕蝕和破壞力作作用。（三）港口選選址根據(jù)港口的吞吐量、船型、運輸特點及及地形、地質(zhì)、地震震、水文、氣氣象等自然條條件，并考慮全國港港口發(fā)展戰(zhàn)略、海河岸線資資源綜合開發(fā)發(fā)利用的要求求，從技術、經(jīng)濟濟上進行綜合分析、比較，，慎重確定。。（三）港口口選址港址選擇得當：節(jié)省建設投投資，縮短短建設施工工期限，有利于港區(qū)區(qū)的內(nèi)部布布置，船舶舶運輸安全全，貨物吞吐迅迅速，經(jīng)營營管理便利利，維護工作量量小，運輸輸成本低。。港址選擇不當：難于發(fā)揮其其效能，給船舶的運運轉(zhuǎn)和港口口營運、管管理帶來極極大的不便便。（三）港口口選址1.港口口布局的基基本要求船舶航行方方面的要求求港口經(jīng)營管管理方面的的要求港口建筑方方面的要求求港口與城市市配置方面面的要求第三節(jié)船船舶一、船舶的的種類二、船舶主主要尺度三、船舶的的組成與基基本構(gòu)造四、高性能能船舶發(fā)展展一、船舶的的種類船舶以用途途分——軍軍用和民用用民用船舶按用途分：（一）客船船（二）貨船船（三）其他他船舶（一）客船船客船是專門門用于載運運旅客及其行李和和郵件的船船舶；客船種類：：遠洋客船———萬噸以以上20節(jié)以上上近海客船———5000-10000噸噸16-18節(jié)內(nèi)河客船———5000噸以下下1節(jié)=1海里/小時=1.852公里/小時（一）客船船客船的結(jié)構(gòu)構(gòu)特點安全設施（（安全）雙層底、救救生設備、、設備防火火處理。生活服務設設備（舒適適）住艙、餐廳廳、浴室、、診室、閱閱覽室、休休息室、露露天游泳池池和運動場場等。比較（經(jīng)濟濟）有運量大、、費用低、、安全、旅旅客活動面面積大等優(yōu)優(yōu)點。（一）客船船1.海洋客船2.旅游船3.內(nèi)河客輪4.小型高速客客船水翼船，氣氣墊船1.海洋客船噸位大，航航速高，設設備齊全2.旅游船旅游、游覽覽與海洋客船船相似，噸噸位較小，，3.內(nèi)河客輪載客量較小小，速度較較低4.小型高速客客船-水翼船水翼產(chǎn)生的的升力40-60節(jié)，排水量量：100-300t，300客位4.小型高速客客船-氣墊船利用高壓空空氣在船底底與水面間間形成氣墊墊60-100節(jié)，100-200客位（二）貨船船貨船：專門門運輸各種種貨物的船船只。1.雜貨船船、2.散貨船船、3.集裝箱箱船、4.載駁船船、5.滾裝船船、6.油船、、7.冷藏船船1.雜貨船船運輸一般包包裝、袋裝裝、箱裝和和桶裝等普普通貨物。。結(jié)構(gòu)特點：：雙層甲板；；4－6個貨貨艙；貨艙口裝有有吊貨桿或或起吊車雜貨船2.散貨船船用來運煤、礦砂、鹽、谷物等散裝貨物物貨物特點：：品種單一、貨源充足足、裝載量量大運輸特點：：采用抓斗等等專門裝卸卸機械，速度快，效率高。。結(jié)構(gòu)特點：：駕駛室和機機艙設在尾尾部；貨艙艙口大；有較多的壓載載水艙(空載)；單甲板。2.散貨船3.集裝箱船船型尖廋，航航速高（20-37節(jié)）；艙口尺寸大（（70-80%），便于裝卸卸；主甲板：3-9層集裝箱，主主甲板之上:2-4層不設裝卸設備備雙層船殼：提提高抗扭強度度（大艙口））優(yōu)點：裝卸效率高航行速度高經(jīng)濟效益好集裝箱船4.載駁船子母船先將貨物裝在在子船上，再再把子船裝上上母船。到達目的地后后，將子船卸卸到水中，由由拖船將其分分送到內(nèi)河各各地海河直達運輸輸裝卸效率高，，運輸成本低低不收港口水深深影響，不需要占用泊泊位碼頭，不需要裝卸機機械4.載駁船5.滾裝船裝運載貨車輛，類似于汽車車、火車輪渡渡結(jié)構(gòu)特點：縱通全船的甲甲板，不設艙口和裝裝卸設備各層甲板之間間用斜坡道或升降平臺連連通首尾設有跳板優(yōu)點：裝卸速速度快，效率率高，對貨種種適應性強5.滾裝船6.油船鐵路？石油分別裝在在各個密封的的油倉內(nèi)裝卸：油泵、、輸油管，不不需要起貨吊吊桿和貨倉口口蒸汽加熱管路路上層建筑和機機艙設在尾部部？減少軸隧漏油油，煙囪火星星向后，減少少火災危險6.油船7.冷藏船運輸鮮活易腐腐貨物（鐵路路？）（三）其他船船舶渡船拖船和推船駁船渡船江河兩岸、海海峽、河口、、島嶼間的運運輸汽車渡船渡船列車渡船2.拖船和推船拖曳和頂推其其他船舶的機動船：火車車頭。3.駁船非機動，沒有有推進裝置，，航行時需要要拖船拖帶或推船頂推沒有起貨裝備備駁運大型貨船船的貨物；組組成船隊甲板駁和艙口口駁優(yōu)點：結(jié)構(gòu)簡單，造造價低，維修修費低、利用用率高隨機編組，適適用于內(nèi)河二、船舶主要要尺度（一）船舶的的主要尺度1.船長（L）：總長L0A:首段至尾端的的最大水平距距離2.型寬（B）：舷的肋骨外緣緣至另一舷外外緣的最大水水平距離3.型深（H）：船長中點處，，龍骨上緣至至甲板下緣的的垂直距離4.吃水（T）：船長中點處，，龍骨上緣至至設計水線的的垂直距離船舶主要尺度度總長設計水線長型寬型深吃水（二）船舶的的主尺度比表現(xiàn)出船體的的特征、強度度和它的部分分航行性能：：1.長寬比（L/B）：快速性2.寬吃水比（B/T）：穩(wěn)性3.深吃水比（H/T）：大傾角穩(wěn)性性和抗沉性4.長吃水比（L/T）：船舶操縱性性（小，靈活活）5.長深比（L/H）：船體結(jié)構(gòu)構(gòu)的堅固性三、船舶的組組成與基本構(gòu)構(gòu)造（一）船體構(gòu)構(gòu)造（二）動力裝裝置（三）船舶設設備（四）船舶系系統(tǒng)（一）船體構(gòu)構(gòu)造船體：直接承受靜水水壓力、浮力力、波壓力、、沖擊力、貨貨載及本身重重量等各種外外力的空間結(jié)結(jié)構(gòu)。主船體上層建筑1.主船體被外板和連續(xù)續(xù)的上甲板全全部包起來的的水密結(jié)構(gòu)，主船體的空間間又被艙壁、、甲板和平臺臺分隔成不同同用途的艙室室。（1）首端結(jié)構(gòu)（2）中部結(jié)構(gòu)（3）尾端結(jié)構(gòu)（1）首端結(jié)構(gòu)呈V字形首尖艙：防撞撞艙壁錨鏈倉和儲物物倉，壓載載水倉（2）中部結(jié)構(gòu)中部較肥，倉倉容大裝貨、乘坐旅旅客、機艙、、機械設備貨倉之間間：水密密橫壁艙口：水水密艙蓋蓋船員艙室室工作艙室室營業(yè)艙室室（2）中部結(jié)結(jié)構(gòu)船員艙室室：干舷甲板板以上臥室、餐餐室、會會議室等等，工作艙室室：駕駛室、、海圖室室、無線線電報室室、滅火火器間、、機爐艙艙、錨鏈鏈艙、壓壓載水艙艙，給養(yǎng)養(yǎng)儲備間間、隔離離艙等；；營業(yè)艙室室：貨艙和客客艙。尾端結(jié)構(gòu)構(gòu)方尾、橢橢圓尾舵機艙，，舵和螺螺旋槳2.上層建筑筑船舶主甲甲板以上上，由一一舷伸至至另一舷舷的圍壁壁建筑物物。船樓和甲甲板室。。駕駛室、、工作室室、船員員和旅客客的住室室、生活用艙艙室、安安裝船舶舶上某些些設備。。（二）動動力裝置置船舶動力力裝置是是保證船船舶推進及其他需需要提供供各種能源的全部動動力設備備的總稱稱。1.推進裝置置2.輔助裝置置3.甲板機械械4.自動化設設備1.推進裝置置組成：主主機、傳傳動設備備、軸系系和推進進器船舶動力力裝置種種類：蒸汽、燃燃氣、核核動力等等。燃氣：內(nèi)內(nèi)燃，柴柴油機柴油機優(yōu)優(yōu)點：熱熱效率高高、啟動動迅速、、安全可可靠、重重量輕、、功率范范圍大等等螺旋推進進器：3-6片片葉片,安裝在在船的尾尾部舵的前面面由發(fā)動機機帶動旋旋轉(zhuǎn)，推推動船舶舶進退推進器（二）動動力裝置置2.輔助裝置置：產(chǎn)生除推進裝裝置所需能量量以外的的其他各各種能量量設備船舶發(fā)電電站、輔輔助鍋爐爐裝置、、壓縮空空氣管路路3.甲板機械械：錨泊機械械設備、、操舵機機械設備備、起重重機械設設備4.自動化設設備：對機械設設備進行行遙控、、自動調(diào)調(diào)節(jié)、監(jiān)監(jiān)測、報報警等設設備。（三）船船舶設備備船舶設備備是指船船舶從事事正常的的營運活活動所必必須具備備的除主機以外的各各種設施施。1、舵設備備2、錨設備備3、系纜設設備4、起貨貨設備5、救生設設備1、舵設備備舵設備是是用于控控制船舶舶方向的裝置。。舵（舵桿桿和舵葉葉）、操操縱裝置置駕駛?cè)藛T員操縱舵輪，通過傳動裝置置帶動舵機，由舵機帶帶動舵的轉(zhuǎn)動來來控制船船首方向向，使船舶保保持航向向或回轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)舵設備2、錨設備備主要用于于船舶在在海上錨錨地固定船位，同時也可可作為協(xié)協(xié)助船舶舶制動、控制船船身輔助助手段。。由錨、錨錨鏈、掣掣鏈器、、起錨機機和錨鏈鏈艙等組組成。錨利用它它在海底底的抓力以及錨鏈鏈與海底底表面的的磨擦力來制動船船舶，3、系纜纜設備將船舶舶系在在碼頭頭的系系船柱柱上。。纜索、、帶纜纜樁、、導纜纜孔、、導纜纜器及及絞纜纜機等等。纜索一一端套套在碼碼頭系系船柱柱上，，用船船上絞絞纜機機或錨錨機絞絞緊纜纜索，，使船船向碼碼頭靠靠攏。。4、起貨貨設備備船上用用來裝裝卸貨貨物的的機械械。吊貨桿桿或起起重機機吊貨桿桿：吊吊貨索索、吊吊貨桿桿、起起貨機機吊臂短短、繩繩索多多、不不夠靈靈活5、救生生設備備船舶失失事時時船上上人員員自救救和營營救落落水人人員的的設備備。救生艇艇、救救生筏筏、救救生圈圈和救救生衣衣等。。（三））船舶舶設備備船舶大大多還還配備備消防和堵漏設備等等。堵漏螺螺桿（四））船舶舶系統(tǒng)統(tǒng)船舶系系統(tǒng)：：船舶上上設有有船底水水排泄泄系統(tǒng)、、壓載載系統(tǒng)統(tǒng)、滅滅火系系統(tǒng)、、生活活用水水系統(tǒng)統(tǒng)、通通風系系統(tǒng)、、冷暖暖系統(tǒng)統(tǒng)等。。特殊船舶系系統(tǒng)：：油船船的輸輸油系系統(tǒng)，，冷藏藏船的的冷卻卻系統(tǒng)統(tǒng)。目的：：輸送船船上自自用的的液體和氣體，如淡水水、海海水、、熱水水、污污水、、蒸汽汽、空空氣等等。設備：：管道道、泵泵及其其它附附件。。四、高高性能能船舶舶發(fā)展展即具有有比常常規(guī)船船舶有有明顯顯的優(yōu)優(yōu)越技技術性性能。?？焖伲?，耐波波，操操縱、、兩棲棲、舒舒適等等優(yōu)良的的快速速性：：一般航航速超超過30節(jié)，如如氣墊墊船、、水翼翼艇等等良好耐耐波性性：小水線線面雙雙體船船、自自控水水翼艇艇、自自控高高速雙雙體船船、穿穿浪艇艇等獨特兩兩棲性性：全墊升升氣墊墊船、、動力力氣墊墊地效效翼船船、氣氣墊平平臺等等中船重重工七七○一一所穿浪雙雙體船船“海峽峽號””美國海海軍高級研研究公公司第四節(jié)節(jié)航航標一、航航標的的種類類二、航航標自自動化化的發(fā)發(fā)展趨趨勢一、航航標的的種類類航標：：助航航標志志，幫幫助船船舶定位，引導船舶航航行，，表示示警告和指示示礙船物物的人工工標志志。功能：：定位警告交通指指示指示特特殊區(qū)區(qū)域一、航航標的的種類類（一））海區(qū)區(qū)航標標指在海海上的的某些些島嶼、沿岸及港內(nèi)重要地地點所所設的的航標標，用用以表表示航航道、、錨地地、礙礙船物物、淺淺灘等等，或或作為為定位位轉(zhuǎn)向向的標標志等等。（二））內(nèi)河河航標標用以準準確標標出江江河航航道的的方向、界限、水深和水中中障礙物物，預告告洪訊訊，指指揮狹狹窄和和急轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)彎水水道的的水上上交通通，引引導船船舶的的安全全航行行。（一））海區(qū)區(qū)航標標1.視覺航航標：：白天：：形狀狀、顏顏色和和外形形，夜間：燈光顏顏色、發(fā)光時時間間隔、次次數(shù)、射程及及高度，使駕駛?cè)藛T通通過直接觀測測迅速辨明水水域，確定船船位，安全航航行。燈塔、燈船、、立標、浮標標、系碇設備和各各種導標浮標：①方位標志：：危險物所在在地②側(cè)面標志：：航道的一側(cè)側(cè)界限③中線標志：：航道中央入入口處④專用標志：：沉船標、、檢疫標等側(cè)面標志（一）海區(qū)航航標音響航標：能發(fā)出規(guī)定響響聲的助航標標志。在霧、雪等能能見度不良的的天氣中向附附近船舶表示示有礙航物或或危險。霧號、霧笛、、霧鐘、霧鑼鑼、霧炮和霧霧哨等。無線電航標：：利用無線電波波的傳播特性性向船舶提供供定位導航信信息的助航設設施。無線電指向標標、無線電導導航臺、雷達達應答標、雷雷達指向標和和雷達反射器器等。（二）、內(nèi)河河航標航行標志：用于標示內(nèi)河河安全航道的的方向和位置置等。過河標、接岸岸標、導標、、過河導標、、首尾導標、、橋涵標等6種。過河標接接岸岸標紅色紅色紅色綠色綠色綠色右接岸標左接岸標2、內(nèi)河航標標信號標志：用于標示航道深度、架空電線和和水底管線位位置，預告風風訊，指揮彎彎曲狹窄航道道的水上交通通。水深信號桿、、通行信號桿桿、鳴笛標、、界限標、電電纜標、橫流流浮標、風訊訊信號桿等7種。專用標志：用于指示內(nèi)河河中有礙航行行安全的障礙礙物。三角浮標、浮浮鼓、棒形浮標、燈船、左右右通航浮標、、泛濫標等6種。電纜標通行信號標信號標志水深信號桿二、航標自動動化的發(fā)展趨趨勢（一）航標自自動化的發(fā)展展1、航標設備自自動化2、航標系統(tǒng)自自動化3、航標管理自自動化（二）視覺航航標建設（一）航標自自動化的發(fā)展展航標自動化應應包括航標設設備自動化、、航標系統(tǒng)自自動化和航標標管理自動化化三方面內(nèi)容容。其中航標設備備自動化是基基礎，航標系系統(tǒng)自動化是是重要內(nèi)容，，航標管理自自動化是發(fā)展展的高級階段段。1、航標設備自自動化航標設備自動動化是航標自自動化的基礎礎，是實現(xiàn)航航標系統(tǒng)自動動化和航標管管理自動化的的前提。目前視覺航標標、音響航標標、無線電航航標和航標能能源都較普遍遍地實現(xiàn)了設設備自動化。。[舉例]燈器用日光開開關根據(jù)環(huán)境境光照度開啟啟和關閉光源源；閃光器自動生生成所需的閃閃光燈質(zhì)；換泡器自動更更換損壞的燈燈泡；霧情探測器根根據(jù)環(huán)境能見見度自動開閉閉電霧號……2、航標系統(tǒng)自自動化航標系統(tǒng)自動動化是航標自自動化的重要要組成部分，，也是獲得航航標動態(tài)信息息的重要手段段。它包括數(shù)據(jù)采集、數(shù)據(jù)傳輸和數(shù)據(jù)處理等三個主要內(nèi)內(nèi)容。航標系統(tǒng)自動動化主要是對對某水域航標標的工作狀態(tài)態(tài)和工作參數(shù)數(shù)及浮標的位位置進行集中中監(jiān)測和監(jiān)控控，從而形成成航標監(jiān)測監(jiān)監(jiān)控系統(tǒng)。3、航標管理自自動化航標管理自動動