1-96m系桿拱拱肋架設拼裝方案

目錄一、編制依據(jù) 1二、適用范圍 1三、工程概況 1四、總體施工方案 11、現(xiàn)場主要施工內容 12、工期安排 23、鋼拱肋劃分 2五、施工組織與規(guī)劃 31、施工組織機構的組成 32、工班人員配置 43、主要設備投入 4六、安裝施工方案 51、安裝施工方案總體設計 52、施工前準備 62.1吊機的選擇及相關站位 62.2施工場地的處理 132.3主要設備、機具選用 132.4桿件的存放 142.5臨時支架 143、安裝施工步驟 184、安裝施工要求 264.1一般要求 264.2拼裝工藝要求 264.3鋼管拱肋安裝實測工程： 27七、安裝現(xiàn)場拱肋焊接 271、制定焊接工藝 272、焊接質量保證措施 273、焊接工藝要求 284、焊縫外觀檢驗 295、焊縫內部質量無損檢驗 29八、鋼管拱肋外表涂裝 29九、施工質量保障 301、質量總體目標 302、質量保證體系 303、質量保證措施 303.1現(xiàn)場拼裝質量保證措施 303.2焊接質量保證措施 323.3測量質量保證措施 33十、平安保證體系 331、平安組織機構的建立 332、平安保證措施 34十一、冬季施工技術措施和保護措施 38十二、應急預案 391、防高空墜落應急預案 392、起重吊裝作業(yè)平安應急預案 44附錄一臨時支架材料選用驗算 47一、編制依據(jù)(1)?鐵路橋梁鋼結構設計標準?(TB10002.2-2005)；(2)?鐵路鋼橋制造標準?(TB10212-2021)；(3)?鐵路橋涵施工標準?(TB10203-2002/J162-2002)；(4)?鋼結構工程施工質量驗收標準?(GB50205-2001)(5)?鐵路鋼橋保護涂裝?(TB/T1527-2004)(6)?鋼焊縫手工超聲波探傷方法和探傷結果分級?〔GB11345-89〕(7)?鋼管混凝土結構設計與施工規(guī)程?(CECS28:90)(8)?客貨共線鐵路橋涵工程施工技術指南?(TZ203-2021)(9)本橋設計圖紙〔圖號：張?zhí)茦蛲?Ⅰ-08〕(10)本橋制造驗收規(guī)那么二、適用范圍本方案適用范圍為：高各莊跨京沈高速公路特大橋及前馮各莊跨機場特大橋1-96m系桿拱拱肋搭設施工。三、工程概況新建張家口至唐山鐵路工程雙線1-96m系桿拱拱肋的計算跨度為96m，矢跨比f/l=1:5，拱肋矢高19.013m，拱肋采用二次拋物線線型。拱肋平面內拱肋中心線方程為：Y=-1/120x2+4/5X(m)。拱肋在橫橋向內傾8°，呈提籃式，拱頂處兩拱肋中心距7.256m。拱肋橫斷面采用啞鈴形鋼管混凝土等截面，截面高度h=2.7m，鋼管直徑為1.0m，由厚20mm的鋼板卷制而成，每根拱肋的兩鋼管之間用δ=20mm的腹板連接。每隔一段距離，在圓形鋼管內設加勁箍，在兩腹板中設置加勁拉筋。拱管內灌注C55補償收縮混凝土。拱肋之間設一道一字撐和四道K撐。一字撐及K撐的橫撐采用外徑1.0m的圓形鋼管組成，K撐的斜撐采用外徑0.8m的圓形鋼管組成，鋼管內均不填充混凝土。拱肋鋼管采用Q345qE鋼材，其與橋面靠吊桿相連，共設吊桿13對。每根拱肋由9個制作段組成，運至現(xiàn)場焊接成一體。四、總體施工方案1、現(xiàn)場主要施工內容=1\*GB2⑴臨時支架搭設=2\*GB2⑵鋼結構拱腳、拱肋吊裝、定位；=3\*GB2⑶拱肋節(jié)段焊接=4\*GB2⑷鋼結構拱肋外外表涂裝；2、工期安排名稱桿件號時間備注1-96m系桿拱橋拱腳勁性骨架各4天拱腳GL1各1天臨時支架制作20天臨時支架倒運并到位6天臨時支架加固及頂面標高調整6天GL2、GL3及對應K撐14天GL4及對應K撐6天GL5及對應K撐6天焊接19天臨時支架撤除20天3、鋼拱肋劃分一座96m鋼管混凝土系桿拱橋的安裝工程量包括：拱腳GL1(4段)、GL2-GL4(各4段)、GL5(2段)、橫撐(5根)、斜撐(8根)，總重量約331噸，其中拱肋約300噸。圖1、梁段布置示意圖拱肋節(jié)段數(shù)據(jù)見下表：一座96m雙線下承式鋼管混凝土系桿拱橋拱肋節(jié)段備注節(jié)段編號GL1GL2GL3GL4GL5節(jié)段數(shù)量44442節(jié)段長〔mm〕80391471512761105469844單重〔t〕1319.62020.110.6具體以施工圖重量為準五、施工組織與規(guī)劃1、施工組織機構的組成根據(jù)工程特點，采用工程經(jīng)理部、工區(qū)、架子隊三級管理模式。結合我單位的實際情況，綜合考慮施工進度方案安排，擇優(yōu)選調富有鐵路施工經(jīng)驗、符合建設單位要求的管理和技術人員負責本橋96m系桿拱拼裝施工。工區(qū)由領導層和職能部門組成。領導層由經(jīng)理、副經(jīng)理、書記、總工組成。共設置6個職能部門，即：平安質量部、工程管理部、物資部、方案合同部、測量隊、試驗室。架子隊共設置9大職員，見下表：序號職務姓名人數(shù)崗位職責備注1架子隊長1工程質量、平安、進度和文明施工總負責2技術主管1現(xiàn)場技術總負責，總體負責現(xiàn)場技術安排和把關3質檢員2開工報告與向監(jiān)理工程師報檢、并進行現(xiàn)場質量自檢4技術員2做好技術交底，糾正施工中平安、質量、環(huán)保、工序、工藝、文明施工等問題，做好施工日志和技術資料。5平安員2負責現(xiàn)場平安技術、并對所有施工人員進行平安技術交底和檢查指導6領工員2負責工班施工質量、平安、進度、環(huán)保和文明施工管理。7試驗員1按要求現(xiàn)場試件抽樣取樣與實驗檢查8材料員1確?，F(xiàn)場機械設備、施工材料、施工用電正常，并滿足施工需要9工班長2帶著工班全體勞務人員完成內部下達的施工生產(chǎn)任務。安排橋梁架子隊負責本橋系桿拱拼裝施工，方案頂峰期勞動力人數(shù)達46人。2、工班人員配置根據(jù)施工進度要求，結合本工程特點，鋼拱肋安裝工班勞動力方案見下表：序號工種數(shù)量備注1拼裝工62檢查工13探傷工24測量工25電焊工12含打磨6焰切修整工27電工及維修28管庫工19起重工810吊車、平車司機711輔助工312合計463、主要設備投入序號名稱單位數(shù)量備注1自動安平水準儀臺12激光電子經(jīng)緯儀或全站儀臺13鋼盤尺把250m4CO2焊機臺145手工電焊機臺56烘干箱臺27探傷儀臺38千斤頂臺103t～50t9水平尺把2600mm10汽車吊臺150t11汽車吊臺180t12汽車吊臺1130t13碳弧氣刨電源臺214切割機臺415平板車臺140t16手拉葫蘆個1010~50t17移動噴沙機臺118移動空壓機臺219噴涂機臺34、總體施工流程圖2、總體施工流程圖施工方案施工方案審批技術準備材料準備現(xiàn)場準備施工準備人員設備進場申請開工批準鋼管拱安裝竣工驗收批準六、安裝施工方案1、安裝施工方案總體設計該工程采用原橋位吊裝就位的方法，全部安裝過程分為以下幾步。第一步安裝拱腳：選用80t汽車吊車進行拱腳吊裝。第二步系梁橋面上搭設臨時支架。第三步拱肋節(jié)段吊裝。第四步拱肋節(jié)段安裝：選用50t汽車吊車在橋面上進行拱段吊裝。第五步鋼管拱整體涂裝。第六步撤除臨時支架。拼裝順序是從兩端拱腳開始向中間進行安裝，最后在跨中合龍，如下流程：圖3、拼裝流程圖拱腳支架測量定位拱腳安裝、定位基準點放樣拱腳支架測量定位拱腳安裝、定位基準點放樣K撐安裝橋面預埋件預埋拱肋安裝、定位橋面臨時支架安裝K撐安裝橋面預埋件預埋拱肋安裝、定位橋面臨時支架安裝拱肋修整拱肋焊接拱肋修整拱肋焊接檢查、驗收全橋涂裝檢查、驗收全橋涂裝2、施工前準備2.1吊機的選擇及相關站位本工程配置1臺80t汽車吊在地面進行拱腳吊裝作業(yè)〔詳見拱腳安裝吊車站位平面示意圖〕，拱腳安裝結束由土建單位將拱腳與系梁一起進行混凝土澆筑，系梁到達設計強度后進行后續(xù)拱肋的吊裝。拱肋吊裝采用130t汽車吊將1臺50t汽車吊和1臺40t平板運梁車吊至混凝土橋面上，之后50t汽車吊與平板運梁車在系梁橋面上協(xié)同作業(yè)進行鋼管拱塊體吊裝。因汽車吊吊裝桿件過程中混凝土橋面為點受力，為保證施工平安，吊車支腿站位于混凝土系梁橋面隔板位置〔詳見50t汽車吊技術參數(shù)及起重性能表、橋面安裝吊車站位平面示意圖〕。圖4、拱腳安裝吊車站位平面示意圖圖5、橋面安裝吊車站位平面示意圖50t汽車吊技術參數(shù)表50t汽車吊起重性能表圖6、拱腳吊裝吊車選用參考數(shù)據(jù)圖1623816238130t汽車吊技術參數(shù)及起重性能表2.2施工場地的處理拱腳安裝時，運梁車、吊車將站位于橋墩一側進行現(xiàn)場運輸和吊裝作業(yè)。因此，橋墩兩側約需15米寬作業(yè)通道要碾壓平整并夯實，滿足現(xiàn)場施工作業(yè)條件，地面吊裝作業(yè)時設置圍擋將施工區(qū)域與行人、車輛分開。2.3主要設備、機具選用本工程采用拱腳在地面直接站位吊裝，拱肋節(jié)段在系梁橋面站位吊裝，因此需要配置一臺80t汽車吊用于拱腳的吊裝，130t和50t汽車吊各1臺用于其余拱肋節(jié)段等現(xiàn)場安裝，也可根據(jù)施工現(xiàn)場實際情況選用。拼裝用千斤頂、導鏈、施焊設備、涂裝設備等假設干。2.4桿件的存放=1\*GB2⑴拱肋節(jié)段和構件的存放場地要求地基堅實、平整、通風且具有排水設備。支撐處有足夠承載力，不允許構件存放期間出現(xiàn)不均勻沉降。=2\*GB2⑵拱肋節(jié)段及構件在存放場地存貯和運輸時，應按拼裝順序編號，并按吊運順序安排位置，不允許多層堆放。=3\*GB2⑶構件存放應制定相應于構件特征的具體措施，防止傾斜，歪倒和使構件產(chǎn)生永久變形。按種類、拼裝順序碼放整齊，桿件要放在枕木或混凝土墊塊上，防止被水浸泡。=4\*GB2⑷保管拱肋的場地，應有足夠的承載力，同時選擇在清潔干凈、排水通暢的地方，遠離產(chǎn)生有害氣體或粉塵的物體。在場地上要去除雜草及一切雜物，保持鋼管拱干凈，存放區(qū)域要留有吊車、運輸車通道。=5\*GB2⑸不得與酸、堿、鹽、水泥等對鋼材有侵蝕性的材料堆放在一起。=6\*GB2⑹雨天注意關閉防潮，經(jīng)常保持適宜的儲存環(huán)境。2.5臨時支架在系梁混凝土橋面上采用Φ400mm×10mm鋼管為立柱搭設臨時支架，搭設總體原那么為：在拱肋節(jié)段接口處搭設框架式臨時支架，平面尺寸為2500mm×3000mm，立柱鋼管間采用∠100mm×10mm，支架下端封板焊接于橋面板預埋件上，支架上端設置橫梁I32a，橫梁上部放置調節(jié)裝置，作為標高調整系統(tǒng)。支架具體尺寸及布置按拱段重量、尺寸、與底面高差以及所處位置來確定。為方便操作人員施工，在每組鋼管立柱上，焊接供人員上、下用的帶有鋼筋防護圈防護措施的爬梯。臨時支架材料選用受力驗算見“附錄1〞。=1\*GB2⑴臨時支架簡圖如下：圖7、臨時支架簡圖=2\*GB2⑵臨時支架鋼管柱橋面預埋件詳圖如下：圖8、臨時支架鋼管柱橋面預埋件祥圖=3\*GB2⑶臨時支架橋面整體布置示意圖：圖9、臨時支架橋面整體布置圖=4\*GB2⑷臨時支架上部操作平臺布置示意圖如下：圖10、臨時支架操作平臺示意圖將臨時支架靠近橋外延操作平臺封閉，防止焊接飛濺、火花等落向路面引發(fā)平安事故。3、安裝施工步驟步驟1：系桿拱架設應符合?鐵路橋涵施工標準?〔TB10203-2002〕的有關規(guī)定。拼裝架設前，應對橋墩軸線、高程、中線及跨距等進行復測，偏差在標準允許范圍內方可架設，在橋臺上放出橋梁中線和端線。步驟2：采用80t汽車吊吊裝拱腳位置四片拱肋，即拱腳GL1。在進行拱腳安裝時，從系梁底模板上搭設定位支架，定位支架由角鋼、工鋼等型鋼組成勁性骨架見附錄一。圖11、測量控制點布置圖吊裝前在拱腳GL1梁段上下弦管兩端各設置3個點作為測量控制點〔如圖上圖示〕，并利用全站儀進行拱腳位置預放線，當拱肋吊裝至設計位置附近時，再利用全站儀通過對拱腳GL1上6個控制點坐標的控制進行拱腳精確定位，拱腳吊裝如圖12。圖12、拱腳吊裝圖步驟3：拱腳與系梁一起進行混凝土澆筑，系梁到達設計強度后，在橋墩臺位置采用130t汽車吊將1臺50t汽車吊和1臺40t平板運梁車吊到橋面上，如圖13。圖13、設備上梁示意圖步驟4：為滿足施工要求拱肋與對應臨時支架交替安裝，利用130t汽車吊將臨時支架、拱肋制作段吊至橋面平板車上運至對應位置，利用橋上50t汽車吊對稱吊裝GL2、GL3拱肋節(jié)段，復測兩肋間距、跨間距離、拱軸線坐標，并精確測量吊桿位置，臨時連接GL1與GL2拱肋節(jié)段，并安裝拱肋間K撐，K撐與主拱肋間臨時連接，如圖14。圖14、GL2GL3拱肋節(jié)段吊裝示意圖步驟5：安裝剩余臨時支架，對稱吊裝GL4節(jié)段拱肋，調整已吊裝四段拱節(jié)段，復測兩肋間距、跨間距離、拱軸線坐標，對稱吊裝相應橫撐，K撐，精確測量吊桿位置，臨時連接GL3與GL4，并安裝拱肋間K撐，K撐與主拱肋間臨時連接，如圖15。圖15、GL4節(jié)段拱肋吊裝示意圖步驟6：在溫度相對穩(wěn)定的條件下，測量合攏段GL5間距，并配切拱段，之后吊裝合攏段和對應橫撐，在兩肋間距、跨間距離、拱軸線坐標符合設計要求的條件下，焊接全橋拱段，如圖16。圖16、GL5節(jié)段吊裝示意圖步驟7：進行面漆涂裝，安裝吊索。4、安裝施工要求4.1一般要求系桿拱肋安裝架設應符合?鐵路橋涵施工標準?(TB10203-2002/J162-2002)等有關規(guī)定。拼裝架設前，應對橋墩、墩臺墊石頂高程、支座標高、中線及跨距進行復測，偏差在允許范圍內方可安裝。并應在橋墩、臺上設置水平標、中心標以及高程控制點，隨時測定或復查支承墊石頂高程和支座中心位置〔縱、橫向〕，確保在橋梁架設過程中各拱段在安裝范圍內進行觀測。4.2拼裝工藝要求=1\*GB2⑴劃線：吊裝前在臨時支架上按拱肋線形標高放置鋼墊、砂箱和千斤頂。在橋墩和臨時支架上劃上縱、橫基準線，在拱段上同樣劃線，吊裝時按線就位。=2\*GB2⑵各接口處用臨時連接件定位，保證橋梁拱度和線形滿足設計標準要求。=3\*GB2⑶在拼梁過程中必須隨時測量鋼拱中線、標高、拱度等的偏差值并采取相應措施使之保持在允許誤差范圍內。=4\*GB2⑷每拼完一個拱段就需要測量、調整一次，合格后再拼裝下一個拱段。=5\*GB2⑸拱段吊裝到支架上后，應首先進行拱段間的幾何尺寸調整，調整合格前方可焊接。調整的主要內容包括：A確保各拱肋節(jié)段中心線重合，相鄰節(jié)段對口偏差≤2mm〔對應板件間〕B拱段平面直線形及豎向曲線線形符合設計和安裝高程要求。C考慮焊接收縮量，對拱段間的拼接間隙進行調整。=6\*GB2⑹拱段調整合格后用碼板點焊定位，然后切除定位連接件和吊裝點，以便于焊接。4.3鋼管拱肋安裝實測工程：注：L為跨徑96m。七、安裝現(xiàn)場拱肋焊接1、制定焊接工藝=1\*GB2⑴開工前，對工地焊接進行焊接工藝評定，焊接工藝評定試驗條件與鋼管拱肋節(jié)段生產(chǎn)條件相對應，并采用與實際結構相同的板材和焊材。焊接工藝評定試驗按照設計文件要求和?鐵路鋼橋制造標準?〔TB10212〕規(guī)定及本橋招標文件技術標準進行。=2\*GB2⑵焊接工藝評定試驗報告按規(guī)定程序批準后，根據(jù)焊接工藝評定試驗報告編寫各種接頭的焊接工藝指導書。焊接工藝指導書經(jīng)監(jiān)理工程師批準后，根據(jù)焊接工藝指導書的內容組織焊接施工。2、焊接質量保證措施=1\*GB2⑴上崗焊工應按焊接種類和不同的焊接位置取得焊接資格證書。焊工須持證上崗，不得超越合格證規(guī)定的范圍進行焊接作業(yè)。嚴禁無證上崗。=2\*GB2⑵焊接人員必須嚴格遵守焊接工藝，不得隨意變更焊接標準參數(shù)。主要焊縫焊接后，應按規(guī)定進行焊接記錄。=3\*GB2⑶焊接工作環(huán)境溫度在5℃以上和相對濕度80%以下時方可施焊。當環(huán)境條件不滿足上述要求時，可以通過預熱保溫等創(chuàng)造局部施焊環(huán)境。=4\*GB2⑷所有焊接材料應符合設計標準的有關規(guī)定。焊接材料由專用倉庫儲存，按規(guī)定烘干、登記領用。當焊條、焊劑未用完時，應交回重新烘干。烘干后的焊條應放在專用的保溫筒內備用。CO2氣體純度應不小于99.5％。=5\*GB2⑸焊接設備應處于完好狀態(tài)，并應抽驗焊接時的實際電流、電壓與設備上的指示是否一致，否那么應催促檢查、更換。=6\*GB2⑹質檢人員應定期及不定期檢查焊接工藝的貫徹執(zhí)行情況。如現(xiàn)場條件和規(guī)定條件不符時應及時反映、解決。焊接工藝不得隨意更改。=7\*GB2⑺進行磁粉、超聲波和射線探傷的無損檢驗人員，需持有效二級以上合格證書，并經(jīng)監(jiān)理工程師確認前方準上崗操作。=8\*GB2⑻焊前要熟悉有關圖紙和工藝文件，核對焊接部件，并徹底清理待焊區(qū)的鐵銹、氧化鐵皮、油污、水分等雜質。焊后必須清理熔渣及飛濺物，按圖紙要求打磨的焊縫必須打磨平順。3、焊接工藝要求鋼管拱肋節(jié)段工地焊接必須嚴格執(zhí)行針對此工程編制的工地焊接工藝文件。=1\*GB2⑴鋼管環(huán)縫要求熔透。由于橋上施工條件較差，應從考試合格的焊工中挑選經(jīng)驗豐富的焊工施焊。=2\*GB2⑵橋上焊接施工的環(huán)境溫度宜在5℃以上，相對濕度不大于80%，風力不大于5級，雨天不得露天施焊。=3\*GB2⑶現(xiàn)場焊接應用防風棚以局部防風。遇有雨天時一般應停止施工，假設因進度要求需趕工時，除局部加熱除潮和防風外，整條焊縫需置于有效的防雨棚保護下方準施焊。=4\*GB2⑷定位焊可采用手工焊或CO2氣體保護焊，定位焊時執(zhí)行橋上焊接工藝相關規(guī)定。當定位焊出現(xiàn)裂紋或其它嚴重缺陷時，應先查明原因再去除缺陷并補充定位焊。=5\*GB2⑸焊前全面檢查接口的錯邊、間隙及坡口尺寸。=6\*GB2⑹焊接前用砂輪去除外表的鐵銹，去除范圍為焊縫兩側各50mm。除銹后24h內必須焊接，以防接頭再次生銹或被污染。否那么應在重新除銹后再施焊。=7\*GB2⑺對于有預熱要求的焊縫，采用火焰加熱，預熱溫度宜大于50℃，預熱范圍為距焊縫中心各80mm。=8\*GB2⑻受雨、霧等影響焊接接頭可能受潮或有局部銹蝕，焊接前應將銹蝕部位打磨干凈，顯露出金屬光澤，并進行火焰加熱去潮，確認無影響焊接質量的因素前方可焊接。=9\*GB2⑼焊條、焊劑、陶質襯墊等易受潮的焊接材料，應嚴格按工藝規(guī)定保存、烘干及使用。在環(huán)境濕度較高時，焊條、焊劑等材料應減少外置時間，并及時換用烘干保溫的材料，使用剩余的送回，重新烘干保溫處理。=10\*GB2⑽焊接過程中操作者加強自檢、互檢力度，每焊完一道焊縫均應仔細檢查，確認無影響焊接質量因素前方焊接下一道焊縫。=11\*GB2⑾技術、質檢人員對現(xiàn)場焊接操作加強監(jiān)控，監(jiān)督工藝執(zhí)行情況及檢查焊接質量。4、焊縫外觀檢驗=1\*GB2⑴所有焊縫均應在冷卻后進行外觀檢查，并填寫檢查記錄。所有焊縫不得有裂紋、未熔合、焊瘤、夾渣、未填滿弧坑及漏焊等缺陷。=2\*GB2⑵外觀檢查不合格的焊接件，在未返修合格前不得進入下一道工序。5、焊縫內部質量無損檢驗焊縫施焊24小時后經(jīng)外觀檢驗合格，應進行無損檢驗。進行超聲波探傷，內部質量分級應符合有關規(guī)定，其它技術要求執(zhí)行?鋼焊縫手工超聲波探傷方法和探傷結果分級?〔GB/T11345-1989〕。八、鋼管拱肋外表涂裝拱肋最后一道面漆在工地現(xiàn)場進行涂裝。首先去除拱肋外表遺漏的殘留焊渣焊瘤，修補運輸、安裝過程中造成的劃傷等，之后補涂根底防護涂層的損傷，再進行整個拱肋面漆噴涂。工地涂裝應嚴格按照本橋涂裝工藝規(guī)程進行涂裝。并符合以下要求：(1)采用高壓無氣噴涂工藝。(2)控制空壓機的空氣壓力，提供無油無水的清潔壓縮空氣。(3)油漆檢驗：粘度、密度、固含量、耐磨性、硬度、附著力符合相應標準；磨料烘干；油漆出廠18個月后不得使用。(4)油漆未熟化前和超過混合使用期后均不得使用，控制油漆中稀釋劑比例≤5%。(5)涂裝作業(yè)的環(huán)境溫度在5℃以上，室內相對濕度≤80%，室外≤90%。防止結露涂漆，鋼板外表溫度高于露點溫度3℃以上。控制作業(yè)環(huán)境空氣的清潔度。作業(yè)照明要求清晰、均勻、無陰影。(6)涂裝外觀檢查：漆膜連續(xù)平整，無流掛、針孔、氣泡裂紋等，顏色按色卡。九、施工質量保障1、質量總體目標確保全部工程到達國家、鐵道部現(xiàn)行的工程質量驗收標準，工程一次驗收合格率到達100%。施工現(xiàn)場整潔，環(huán)保措施落實，做到文明施工。2、質量保證體系工程六工區(qū)根據(jù)ISO9001〔2000版〕質量保證體系管理模式，建立健全以工程經(jīng)理為第一責任人的工程質量管理領導小組，建立工程部、六工區(qū)、架子隊三級質量管理體系，從組織保證、思想保證、制度保證、施工質量保證、質量檢查保證、經(jīng)濟保證、質量信息諸方面建立完善的質量保證體系。詳見圖17。圖17、質量保證體系組織機構圖張?zhí)畦F路七標段張?zhí)畦F路七標段工程部六工區(qū)六工區(qū)經(jīng)理：總工：架子隊長：杜蘭衛(wèi)工程部安質部計劃部物資部設備部試驗室施工工班3、質量保證措施3.1現(xiàn)場拼裝質量保證措施=1\*GB2⑴現(xiàn)場預拼裝質量的控制措施=1\*GB3①現(xiàn)場拼裝前，拼裝人員必須熟悉施工圖、制作拼裝工藝及有關技術文件的要求，并檢查零部件的外觀、材質、規(guī)格、數(shù)量，當合格無誤前方可施工。=2\*GB3②拼裝前，拼裝人員應檢查胎架模板的位置、角度等情況。批量拼裝的胎模，復測后才能進行后續(xù)構件的拼裝施工。=3\*GB3③鋼構件進入現(xiàn)場，由專業(yè)技術人員進行構件外形復測。在鋼結構安裝前，必須有加工廠的產(chǎn)品合格證及監(jiān)理認可的手續(xù)才能吊裝。=4\*GB3④焊縫的連接接觸面及沿邊緣30～50mm范圍內的鐵銹、毛刺、污垢等必須在拼裝前去除干凈。=5\*GB3⑤對于預拼接的焊接，在部件或構件整體組裝前進行；構件整體組裝應在部件拼裝、焊接、矯正后進行。=6\*GB3⑥對于的隱蔽部件應先行焊接、涂裝，經(jīng)檢查合格前方可組合。=2\*GB2⑵鋼結構拼裝各主控點的質量保證措施=1\*GB3①軸線誤差保證措施：在起吊重物時，宜使鋼結構本體會產(chǎn)生水平晃動，此時應盡量停止放線。為防止陽光對鋼結構照射產(chǎn)生偏差，放線工作安排在早晨與黃昏進行。鋼尺要統(tǒng)一，使用時要進行溫度、拉力校正。=2\*GB3②標高誤差控制措施：標高調整采用墊片。由于土建和制作的累計誤差都集中在吊裝工作上，為控制結構標高，在鋼結構加工時，定位支座高度可做負偏差，標高可用插片進行調整。對工程使用的所有儀器進行復測，如有問題與有關方面商討解決，使問題解決在施工之前。=3\*GB3③現(xiàn)場拼接焊接的保證措施：根據(jù)焊接工藝評定編制焊接工藝規(guī)程和焊接工藝指導書，經(jīng)監(jiān)理工程師批準后，指導焊接施工。A鋼管拱為斷面全焊結構，應在保證焊縫質量的前提下，盡量采用焊接變形小焊縫收縮小的工藝，如CO2氣體保護焊，以減小焊接變形和剩余應力。B工地橫向環(huán)焊縫的焊接工藝需保證容許的焊縫間隙可在一定范圍內調整，以幫助消化局部制造、安裝誤差。=3\*GB2⑶現(xiàn)場安裝精度控制保證措施=1\*GB3①軸線誤差保證措施：在起吊重物時，宜使鋼結構本體會產(chǎn)生水平晃動，此時應盡量停止放線；為防止陽光對鋼結構照射產(chǎn)生偏差，放線工作要安排在早晨與黃昏進行；鋼尺要統(tǒng)一，使用時要進行溫度、拉力校正。=2\*GB3②標高誤差控制措施：標高調整采用墊片。由于土建和制作的累計誤差都集中在吊裝工作上，為控制結構標高，在鋼結構加工時，定位支座高度可做負偏差，標高可用插片進行調整；在構件加工廠的監(jiān)督加工中，監(jiān)督員認真復核構件外形尺寸，進行嚴格復查，確保構件按圖加工。=3\*GB3③焊接的保證措施：每條焊縫在施焊時要連續(xù)一次完成，大于4小時的焊接量的焊縫，其焊縫必須完成2/3以上才能停止施焊，在二次施焊時，應先預熱再施焊，間歇后的焊縫開始工作后中途不得停止。=4\*GB2⑷鋼結構安裝質量檢驗和測試=1\*GB3①鋼結構安裝檢驗要求嚴格按鋼結構驗收標準執(zhí)行，從嚴管理，把工程質量放在第一位，不允許不合格產(chǎn)品交給業(yè)主，我們在多年實踐中得出行之有效的質量檢驗管理制度，保證上道工序滿足下道工序。=2\*GB3②對工程軸線、標高用先進的儀器進行復測，如有問題與有關方面商討解決，使問題解決在施工之前。=3\*GB3③鋼構件進入現(xiàn)場，由專業(yè)技術人員進行構件外形復測。在鋼結構安裝前，必須有各方認可的手續(xù)才能吊裝。=4\*GB3④施工圖是保證質量和工程進展的一個重要方面。技術人員必須事先和設計結合，提出一些合理的建議，供設計單位參考。=5\*GB3⑤結構體構件在吊裝校正后經(jīng)質量員檢驗，交監(jiān)理復驗并提供質量資料。=6\*GB3⑥在所有構件吊裝完成后〔包括焊接、探傷〕，提交所有質量資料，請監(jiān)理復驗。3.2焊接質量保證措施=1\*GB2⑴從事鋼結構焊接的各類焊工，必須是經(jīng)過理論和操作培訓，經(jīng)考試合格取得合格證書并在有效期內的焊工，未經(jīng)培訓和持證的焊工均不準從事本公司鋼結構工程的焊接工作。檢查指標為參與工程制作的焊工必須是持證或經(jīng)焊工考試合格。=2\*GB2⑵每條焊縫在收弧時〔特別是氣保焊〕，必須認真填滿弧坑，以免出現(xiàn)弧坑裂紋；在構件角焊縫終止處，必須進行包角焊，引弧和熄弧端應離端頭10mm以上。檢查指標為氣保焊收弧的質量及角焊縫的包角焊。=3\*GB2⑶每一構件焊接完工后，焊工應認真進行自檢，徹底去除焊渣、飛濺和焊瘤，修正焊縫缺陷或遺漏焊段等，并在焊縫上打上焊工鋼印。檢查指標為焊縫外表的清理及焊縫的標識。=4\*GB2⑷在利用氣保焊焊接各零件時，不允許立向下焊。檢查指標為氣保焊焊接操作手法。3.3測量質量保證措施=1\*GB2⑴所有的測量器具和測量儀器，按照ISO9002標準體系的要求，經(jīng)過國家技術監(jiān)督局授權的計量檢定單位進行檢定、校準，并在有效使用期限以內使用，在施工中所使用的儀器必須保證精度的要求。=2\*GB2⑵測量作業(yè)人員持證上崗，測量技術人員具備中級職稱以上的資質證書，所有的測量人員具備場館的施工測量經(jīng)驗。=3\*GB2⑶各控制點應分布均勻，并定期進行復測，以確?？刂泣c的精度。=4\*GB2⑷施工中放樣應有必要的檢核，執(zhí)行測量任務單三級審核制度，嚴格履行資料、數(shù)據(jù)的復核、校對程序，保證測量數(shù)據(jù)的準確性。=5\*GB2⑸標準工序間的測量中間交接，測量標志、資料的交接，我方在收到上道工序的測量成果后，應在工程部測量管理人員的見證下檢查成果，檢查符合精度要求前方可簽收。=6\*GB2⑹根據(jù)施工區(qū)的地質情況、通視情況對測量方法進行優(yōu)化，并盡量在外界條件較好的情況下進行測量。=7\*GB2⑺隱蔽工程在隱蔽前，做好隱蔽竣工測量。=8\*GB2⑻堅持班前交底制度。十、平安保證體系1、平安組織機構的建立實行分部工程經(jīng)理平安責任制，建立以崗位責任制為中心的平安逐級負責制，各級成立平安領導小組，制定切實可行的平安管理方法和獎懲制度，明確各職能部門和有關人員的平安工作職責。成立平安生產(chǎn)領導小組，分工區(qū)經(jīng)理為組長，副經(jīng)理為副組長，職能部門和施工隊負責人為組員，設立工程管理部下屬的專職平安工程師和平安員負責工程平安監(jiān)查和日常工作。平安管理組織機構見圖18。專職安檢工程師工班兼職平安專職安檢工程師工班兼職平安施工員工程組長：工程經(jīng)理經(jīng)理部平安生產(chǎn)領導小組組長：分工區(qū)經(jīng)理副組長：平安長副組長：平安質量部長專職平安員領導組六工區(qū)架子隊2、平安保證措施=1\*GB2⑴教育與培訓A凡從事電器、起重、焊接、火焰切割等特殊工種的工人，必須接受特種作業(yè)平安培訓。通過考試取得“特種作業(yè)平安操作證〞者才能上崗操作。B從事一般工種作業(yè)的工人，必須認真學習本工種的平安技術操作規(guī)程和崗位平安責任制。C各級行政、技術、管理干部必須經(jīng)常學習國家的勞動保護方針、政策、法規(guī)和公司的平安規(guī)章制度，并經(jīng)常開展平安教育。=2\*GB2⑵現(xiàn)場管理A施工現(xiàn)場要整潔有序，各種機械物料應整齊放置在規(guī)定區(qū)域。B施工現(xiàn)場道路暢通，路面平坦，保證司機視野開闊，滿足消防要求。C施工人員勞保用品穿戴整齊，戴好平安帽，禁止穿拖鞋或光腳進入施工現(xiàn)場。D施工現(xiàn)場樹立平安生產(chǎn)標示牌，書寫施工平安須知、標語等。=3\*GB2⑶平安用電A執(zhí)行平安用電制度，加強用電管理，配電箱必須完好，線路絕緣可靠，臨時線上安裝漏電保護裝置，下班時切斷電源，確保用電平安。B施工所用電氣線路和用電設施，應采取防觸電措施。C焊機的電源開關應設在監(jiān)護人近旁，便于及時切斷電源。D焊接電纜一般不應有接頭，假設有應做好絕緣處理。E用電設備的外殼應有可靠的接地接零平安措施，焊接地線應直接連到工件上。F焊工坐靠在工件上施焊時，身體與工件間應采取可靠的絕緣措施，以防觸電。G采用低壓36v照明用電，動力電源〔電砂輪機等〕采用雙層漏電保護開關。=4\*GB2⑷防火、防爆A對施工人員進行消防培訓，使其清楚發(fā)生火災時所應采取的程序和步驟，掌握正確的滅火方法。B確?，F(xiàn)場配備的滅火器材在有效期內，注意日常維護，使其處于完好狀態(tài)。C油漆、燃氣瓶等易燃、易爆物資，應存放在專用庫房內，隨用隨取，庫房處設置醒目的禁火警示牌。D現(xiàn)場作業(yè)用壓力容器，均應具備生產(chǎn)廠家生產(chǎn)許可證，出廠檢驗合格證，用戶壓力容器使用許可證。E氣瓶、壓縮空氣儲氣包等壓力容器存放間距不小于5米F易燃、易爆物質要遠離焊接、切割作業(yè)區(qū)或火源。G禁止交叉使用氧氣瓶和燃氣瓶的橡皮管。H在高處焊接作業(yè)時，不許將剩余的焊條頭亂扔，以免傷人。I在焊接和切割作業(yè)過程中和結束后，應認真檢查是否遺留火種。=5\*GB2⑸高空作業(yè)A在2米以上高度作業(yè)時，應采取平安B腳手架材料不得有嚴重銹蝕或變形，保證搭設根底牢固，應設置寬度不小于60厘米的平臺、護攔和步行踏板。C平安爬梯使用前要進行平安檢查，保證結構可靠，狀況良好。使用時要按1：4的斜度放置，并固定上下端。D高空作業(yè)人員必須配備和正確使用平安帶和平安繩。平安帶和平安繩應無磨損、斷股、變質，鉤掛有效。E遇雨雪天氣或六級以上大風天氣，應停止高空作業(yè)。F傳遞物件不得拋擲，有可能墜落的物料應撤除或固定，防止跌落。G高空作業(yè)時，防止在其下層進行低空作業(yè)。如不能防止時，中間要加設防護隔離設施。=6\*GB2⑹吊裝作業(yè)A大件的吊裝作業(yè)時，應詳細制訂吊裝方案，編制吊裝作業(yè)指導書，吊裝前要對吊機進行檢查驗收。保證吊機處于完好狀態(tài)。B大件吊裝作業(yè)時，技術人員和平安員在現(xiàn)場進行監(jiān)督，現(xiàn)場工作人員嚴禁酒后作業(yè)。C起吊員和現(xiàn)場指揮員必須經(jīng)過勞動部門的培訓，持證上崗。D起吊員和現(xiàn)場指揮員穿橘黃色工作服，戴紅色平安帽。E吊裝要施加保護，不同階段的吊裝要分別制備專用吊具，防止吊裝變形并保護構件外表不受損傷。F吊裝點嚴格按設計要求進行，吊裝時輕吊輕放，防止變形和碰撞。G吊裝作業(yè)須鳴警示鈴，嚴禁鉤下站人。H磨耗超標的吊鉤、鋼絲繩、吊具等用具要及時清理出現(xiàn)場，以免誤用，保證吊裝平安。I汽車吊使用前吊臂要經(jīng)過試吊檢驗，四支腿墊實方可作業(yè)。J臨時支架及拱肋桿件吊裝過程中設置纜風繩，以防止其在吊裝過程受風等因素影響產(chǎn)生大幅擺動，確保吊裝平安。=7\*GB2⑺惡劣氣候下的作業(yè)A炎熱天氣做好防署降溫工作，保證現(xiàn)場飲水充足，并設置遮陽設施。B現(xiàn)場焊接應采用防風棚防風。C雨天一般停止施工。當因進度要求需趕工時，將在有效的防雨設施保護下施工。=8\*GB2⑻堆放場地梁段存放應按設計要求放置在永久性支墩上，防止變形。=9\*GB2⑼環(huán)境保護A施工現(xiàn)場廢料和生活區(qū)垃圾應及時清理，按當?shù)氐挠嘘P規(guī)定投擲在指定地點，減少污染。B應交叉使用風砂輪作業(yè)，減小噪聲污染。=10\*GB2⑽衛(wèi)生與供水A保持施工現(xiàn)場和駐地整潔和衛(wèi)生，確保施工人員的身體健康。B與當?shù)匦l(wèi)生部門合作，防止傳染病和食物中毒，應配備常用的急救藥物。C為施工人員供給清潔的飲用水。=11\*GB2⑾治安與防盜A對員工進行遵紀守法教育，提高守法意識。B配備規(guī)定數(shù)量的平安員，專職負責員工的平安和治安保衛(wèi)工作，預防事故和各類案件的發(fā)生，接受公安部門對治安、保衛(wèi)工作的檢查。C平安員有權按有關規(guī)定發(fā)布指令，并采取保護性措施防止事故發(fā)生。=12\*GB2⑿生活保障A施工人員駐地應制備完善的生活設施，安排施工人員食宿，保證施工人員有一個良好的生活和休息場所。B冬季施工時，現(xiàn)場設置溫暖枯燥的休息室，供施工人員使用。=13\*GB2⒀緊急情況的處理A如果發(fā)生危及人身和工程平安的緊急情況，應立即采取行動，暫停施工，消除平安隱患。B假設出現(xiàn)重大平安、質量事故，在2小時內將事故詳細情況書面速報監(jiān)理工程師和業(yè)主。處置方案應報監(jiān)理工程師批準后實施。C在施工期或在缺陷責任期內，如果本工程發(fā)生事故，監(jiān)理工程師認為急需補救以保工程平安時，立即執(zhí)行監(jiān)理工程師指令，進行緊急補救。=14\*GB2⒁檢查與糾正A工程部每月組織一次平安大檢查，下屬施工單位每周至少進行一次平安自檢，平安員負責日常的平安生產(chǎn)檢查。B檢查中發(fā)現(xiàn)的問題，立即進行整改，消除隱患。C對于人身、設備事故，按照“三不放過〞的原那么，分析事故原因，落實責任，及時采取措施，保證平安生產(chǎn)。十一、冬季施工技術措施和保護措施=1\*GB2⑴拱肋安裝冬季施工嚴格依據(jù)有關鋼結構冬季施工規(guī)定執(zhí)行。=2\*GB2⑵本橋主拱肋為正溫制作負溫安裝，根據(jù)環(huán)境溫度的差異考慮構件收縮量，并在施工中采取調整偏差的技術措施。=3\*GB2⑶負溫下使用的焊條外露不得超過2小時，超過2小時重新烘焙，焊條烘焙次數(shù)不超過3次。=4\*GB2⑷拱肋組裝時，按工藝規(guī)定的順序由里往外擴展組拼，在負溫組拼時做試驗確定需要預留的焊縫收縮值。=5\*GB2⑸拱肋組裝時，去除接縫50mm內存留的鐵銹、毛刺、泥土、油污、冰雪等雜物，保持接縫枯燥無殘留水分。=6\*GB2⑹因為唐山地區(qū)冬季多風雪，拱肋組裝完成后，焊接工作開始之前，利用操作平臺搭設防風保溫棚，嚴密保溫，特別是防風棚底部應密實，防止沿焊道形成穿堂風。以保證焊接質量，如右圖。=7\*GB2⑺按照焊接工藝進行焊前預熱。焊接時應采用多層焊接，焊縫由下向上逐層堆焊，每條焊縫一次焊完，如焊接中斷，在再次施焊之前先去除焊接缺陷。打底焊道應減慢焊速、增加焊道厚度，嚴防裂紋產(chǎn)生。嚴禁在焊接母材上引弧。=8\*GB2⑻后熱與保溫由于冷裂紋一般在焊后的一段時間產(chǎn)生，所以，在冷裂紋產(chǎn)生之前及時后熱，也能到達防止冷裂紋的目的。一定要在熱影響區(qū)冷卻到產(chǎn)生冷裂紋的上限溫度之前加熱。因此，在低溫環(huán)境下進行焊接，整道焊口完成后，應對焊口進行后熱并保溫，具體操作步驟如下：A對完成焊接的焊口，需打磨好焊縫接頭，清理好焊縫外表的飛濺；B對整個焊口進行均勻加熱，加熱溫度要高于冷裂紋的上限溫度〔一般為100℃〕；C加蓋4cm厚保溫性能好、耐高溫的保溫棉,使其緩慢冷卻。=9\*GB2⑼下雪天氣及雪后進行高空焊接作業(yè)時，操作平臺等應設專人清掃，特別掃除薄冰，以保證焊工的平安通行和體力的保存。=10\*GB2⑽不合格的焊縫鏟除重焊，按照在負溫度下鋼結構焊接工藝的規(guī)定進行施焊。=11\*GB2⑾環(huán)境溫度低于0℃時，在涂刷防腐涂料前進行涂刷工藝試驗，涂刷時必須將構件外表的鐵銹、油污、毛刺等物清理干凈，并保持外表枯燥。雪天或構件上有薄冰時不得進行涂刷工作。=12\*GB2⑿冬季運輸、堆放鋼結構時采取防滑措施，構件堆放場地平整堅實無水坑，地面無結冰。同一型號構件疊放時，構件應保持水平，墊鐵放在同一垂直線上，并防止構件溜滑。=13\*GB2⒀使用鋼索吊裝鋼構件時應加防滑隔墊，與構件同時起吊的節(jié)點板，安裝人員需用的卡具等物用繩索綁扎牢固。=14\*GB2⒁安裝前去除構件外表冰、雪、露，但不得損壞涂層。=15\*GB2⒂負溫安裝的桿件立即進行校正，位置校正正確立即永久固定，當天安裝的構件要形成穩(wěn)定的空間體系。十二、應急預案1、防高空墜落應急預案1.1、編制目的=1\*GB2⑴防止拼裝作業(yè)過程中發(fā)生人員、材料機具等高空墜落事故；=2\*GB2⑵在發(fā)生高空墜落事故后能夠快速反響，啟動應急程序，最大限度的減少人員傷亡和財產(chǎn)損失。1.2、編制依據(jù)本預案制定依據(jù)?中華人民共和國平安生產(chǎn)法?和相關平安生產(chǎn)方面的法律法規(guī)。1.3事故處理組織機構=1\*GB2⑴應急領導小組組長：亓守臣〔工程經(jīng)理〕副組長：曹守明〔總工程師〕李金奎〔平安長〕李長城〔架子隊長〕組員：閆立剛、馬林、秦仕和、王連國、候興國、王金生、郁寶剛應急領導小組聯(lián)系方式序號姓名職務職責1工區(qū)工程經(jīng)理系桿拱主跨施工總負責2工區(qū)總工系桿拱主跨施工技術總負責3工區(qū)平安長系桿拱主跨施工平安總負責4架子隊長系桿拱主跨施工現(xiàn)場總負責5征遷部長系桿拱主跨施工相關手續(xù)總負責6物資部長系桿拱主跨施工物資設備總負責7安質部長系桿拱主跨施工現(xiàn)場總負責8技術負責人系桿拱主跨施工現(xiàn)場技術負責9質量員系桿拱體主跨工程質量監(jiān)控10平安員施工現(xiàn)場平安防護=2\*GB2⑵職責和權限A領導小組組長負責事故發(fā)生后的總體指揮，貫徹、宣傳、執(zhí)行上級有關既有線施工的文件、規(guī)章制度，有權調動分部任何人力、物力資源投入救援工作。B領導小組副組長負責事故發(fā)生后的現(xiàn)場指揮，有權調動分部任何人員、設備投入救援工作，定期組織人員進行應急演練。C領導小組任何成員得悉事故發(fā)生后，須立即進入事故處理狀態(tài)，做好傷員救護及現(xiàn)場平安防護工作。D工程部、公司安質部是預案的主責部門。負責各項準備工作的監(jiān)督落實，組織日常檢查、應急培訓和演練，事故發(fā)生后的工作安排，防止事態(tài)擴大。開展事故的調查、原因分析和處理，有權對延誤救援的人員進行處分，有權對事故相關責任人進行調查、詢問，向相關部門報送事故調查報告，并針對事故原因對該預案進行修改。主責部門值班人員負責命令的發(fā)布，信息的傳達，有權調動分部所有的通訊設備、機車、車輛、員工及汽車參與救援工作。E機械、物質部門負責配備必要合格的應急設備、物資．負責保管井建立清單，嚴禁挪作他用。在特殊情況下可以不用申報物資設備購置方案，直接采購急需物資及設備。F工程部負責傷員的緊急處置、護送危重傷員到所求助的醫(yī)療機構進行搶救及善后事宜。G在救援現(xiàn)場指揮人員不在場的情況下，可以成立以安質、物資、技術部長為主的臨時指揮部，負責救援現(xiàn)場的指揮工作。H參加救援搶險工作人員應具備平安防護根本技能和緊急救護，服從救援指揮安排，使救援工作正確、緊張、有序的進行。1.4高空墜落事故預防措施A通道口、上下平臺口等都必須設有牢固、有效的平安防護設施(圍欄、平安網(wǎng))，如有損壞必須及時修繕。B操作人員要加倍小心防止用力過猛、身體失穩(wěn)；高處作業(yè)人員必須穿軟底防滑鞋，同時要正確使用平安帶，平安帶的質量必須到達使用平安要求，并要做到高掛低用。C設備頂面上作業(yè)人員應穿軟底防滑鞋；D對從事高處作業(yè)人員堅持開展經(jīng)常性平安宣傳教育和平安技術培訓，使其認識掌握高處墜落事故規(guī)律和事故危害，牢固樹立平安思想和具有預防、控制事故能力，并要做到嚴格執(zhí)行平安法規(guī)，當發(fā)現(xiàn)自身或他人有違章作業(yè)的異常行為，或發(fā)現(xiàn)與高處作業(yè)相關的物體和防護措施有異常狀態(tài)時，要及時加以改變使之到達平安要求，從而預防、控制高處墜落事故發(fā)生。E高處作業(yè)人員的身體條件要符合平安要求。如：不準患有高血壓病、心臟病、貧血、癲癇病等不適合高處作業(yè)的人員，從事高處作業(yè)；對疲勞過度、精神不振和思想情緒低落人員要停止高處作業(yè)；嚴禁酒后從事高處作業(yè)。F高處作業(yè)人員的個人著裝要符合平安要求。如：根據(jù)實際需要配備平安帽、平安帶和有關勞動保護用品；不準從高處跳下。G使用吊欄進行錨固作業(yè)時，事先檢查懸掛吊欄的鋼絲繩和卸扣，及時更換損壞的鋼繩和吊具。掛籃外側要安裝護欄，并設檔腳板。H登高作業(yè)前，必須檢查腳踏物是否平安可靠，如腳踏物是否有承重能力。I不準在六級強風或大雨、雪、霧天氣從事露天高處作業(yè)。J高空作業(yè)使用的工具要放在工具袋內。常用的工具應系在身上。所需材料或其他工具必須用牢固結實的繩索傳遞，禁止用手拋擲，以免掉落傷人。任何物料、工器具，不得上下拋擲。K無隔離設備時，嚴禁雙層同時垂直作業(yè)。1.5、事故報告程序、方式、內容=1\*GB2⑴事故上報程序事故發(fā)生后，由現(xiàn)場負責人向領導小組或臨時指揮部匯報具體情況，同時將事故發(fā)生的原因、事故概況及損失等相關情況上報本單位負責人，通報各相關部門。=2\*GB2⑵事故上報方式發(fā)生高空墜落傷害事故后，利用、對講機等通訊設施及時上報，任何人不得延誤和中斷事故上報。=3\*GB2⑶事故發(fā)生上報內容：A事故發(fā)生的詳細時間：日、時、分；B事故發(fā)生地點；C事故相關責任人姓名；D事故原因及概況；E事故損失以及人員傷亡情況；圖19、應急處理程序工作流程圖見以下圖1.6、事故救援原那么本著縮短救援時間及保證平安的原那么，快速有序地展開傷員救助工作。1.7、救援設備、物資根據(jù)高空墜落事故特點，配備必要的救援器材和設備，建立設備器材清單，并放置在指定場所，確保應急時可以快速調用。設備、物資主要包括：汽車、對講機、急救藥箱、平安帶等。1.8、事故報告及救援通信事故報告采用移動、有線、對講機等通信設備。救援現(xiàn)場采用網(wǎng)內移動、對講機等通信設備。對外求助和聯(lián)系采用、有線、電子郵件、等通信設備。1.9、高空墜落事故處理程序=1\*GB2⑴高處墜落事故發(fā)生后，現(xiàn)場防護人員立即上報工程分部領導、調度、安質部；同時搶救傷員，轉移員工到平安位置。=2\*GB2⑵工程分部領導通知各部門啟動應急程序。=3\*GB2⑶安質部封鎖現(xiàn)場，調查取證，協(xié)助救護傷員。=4\*GB2⑷調度部門負責迎接120車輛。=5\*GB2⑸物資部門運送救援物資到現(xiàn)場。=6\*GB2⑹后勤部門做好傷員救護，救援人員后勤保障工作。=7\*GB2⑺醫(yī)療救護：把人員撤離到平安地帶，初步檢查傷員，進行現(xiàn)場急救和監(jiān)護，采取有效的止血、包扎、止痛等措施，或立即派車輛送醫(yī)院搶救。=8\*GB2⑻善后處理人員作好與當事人家屬的接洽和藹后處理，作好與當?shù)赜嘘P部門的溝通和匯報工作；進行事故調查分析和編寫事故報告(按照?傷亡事故管理制度?執(zhí)行)。2、起重吊裝作業(yè)平安應急預案2.1編制目的為加強施工現(xiàn)場起重吊裝作業(yè)平安，提高起重吊裝作業(yè)應急處理能力，將起重吊裝作業(yè)因違章造成的損失減至最低，保障員工生命平安，特制定本預案。2.2編制依據(jù)?中華人民共和國平安生產(chǎn)法?、?中華人民共和國消防法?和相關平安生產(chǎn)方面的法法律法規(guī)，制定本預案。吊車平安工作風險根本步驟潛在的危險采取的措施吊車站位吊車支腿地基塌陷作業(yè)前處理地基，吊車支腿墊置路基板吊車回轉傷人對吊車和吊裝區(qū)域進行封閉，加強平安監(jiān)護吊裝準備吊車性能有問題嚴格執(zhí)行對進場吊車進行詳細的平安檢查，不得大意吊索質量有問題使用前嚴格按照檢查表檢查鋼絲繩、吊帶、卡環(huán)等構件連接不牢靠對將要起吊的組裝構件，仔細檢查連接情況，不得出現(xiàn)松動?？ōh(huán)的橫銷要完全擰緊人員配置作業(yè)人員對平安要求和平安措施了解不透徹班前對所有的人員進行口頭和書面的交底，班后進行平安總結，加強平安監(jiān)護工作，提前消除潛在的危險起吊吊具超載破裂嚴格安裝方案選用吊具，加強吊前的平安檢查鋼絲繩被構件棱角割損對構件的捆綁處四個棱角襯上橡膠墊子起吊后晃動過大對大的構件要進行試吊，將要離開地面時吊車要先停一下，穩(wěn)住構件，然后起吊，并且用溜繩在構件的兩邊拉住構件吊車誤動作起重指揮嚴格使用旗語和哨語，起重司機對不明的信號不得動作解繩扣、高空作業(yè)人員高空墜落高空必須系好平安帶進行作業(yè)高空落物用工具包裝好零散的物件，手用工具用繩子系在操作人員的身上，杜絕高空拋物，對作業(yè)區(qū)域進行封閉，嚴禁地面人員進入構件安裝不穩(wěn)對安裝好的構件要再三檢查前方可解開吊具。鋼結構安裝及交通控制人員被鋼結構擠傷、撞傷、砸傷吊裝時起重指揮要用哨語提醒起重司機和各個操作人員避讓，地面的溜繩操作人員要拉穩(wěn)構件，防止搖晃觸電傷人嚴格遵守用電標準，非電工不得接電。作業(yè)前仔細檢查電開工具及電源線，有隱患不得作業(yè)2.3事故報告和現(xiàn)場保護=1\*GB2⑴事故發(fā)生后，事故單位應按照有關規(guī)定，立即上報指揮部及地方有關部門。=2\*GB2⑵事故報告的內容應包括事故發(fā)生的時間、地點、工程工程名稱；傷亡人數(shù)；事故原因的初步判斷、簡要經(jīng)過；已經(jīng)采取的救助措施和救助要求；事故報告單位、人員、通信方法。=3\*GB2⑶應急救援領導小組接到事故報告后，由經(jīng)理確定是否啟動本預案，確需啟動，領導小組組長和小組成員立即趕赴現(xiàn)場。在領導小組的統(tǒng)一指揮下，積極實施應急救援，治保部門趕赴事故現(xiàn)場，與當?shù)赜嘘P部門一起搞好現(xiàn)場保護，維護現(xiàn)場治安和交通秩序。因排除險情、搶救傷員和財產(chǎn)等原因，確需移動現(xiàn)場物品時，應做出標記和詳細記錄，最大限度地保護現(xiàn)場、保存痕跡和物證。2.4有關規(guī)定和要求為能在事故發(fā)生后，迅速準確、有條不紊的處理事故，盡可能減少事故造成的損失，平時必須做好應急救援準備工作，落實崗位責任制和各項制度。具體措施有：落實應急救援組織，救援領導小組成員和救援人員應按照專業(yè)分工，本著專業(yè)對口、便于領導、便于集結的原那么，建立組織、落實人員，每年初要根據(jù)人員變化及時調整確保組織的有效落實。按照任務分工和事故的性質做好物資器材準備，如：指揮通訊、救護、搶修器材及交通工具。上述各種器材應指定專人保管，并定期檢查保養(yǎng)，使其處于良好狀態(tài)，各重點目標設救援器材柜，專人保管以備急用。定期組織救援訓練和學習，各隊按專業(yè)分工每年訓練一次，提高指揮水平和救援能力。對員工進行經(jīng)常性的應急常識教育。指導和組織群眾采取各種措施進行自身防護和互救工作。建立完善各項制度?！?〕值班制度，建立晝夜值班制度。只要現(xiàn)場有施工，事故現(xiàn)場救援領導小組成員必須有人值班。〔2〕檢查制度，結合平安生產(chǎn)工作檢查，定期檢查應急救援工作落實情況及器具保管情況。附錄一臨時支架材料選用驗算拱腳臨時支架1臨時支架圖2支架受力計算普工25a：截面面積A=4851mm2；慣性矩Ix=50170000mm4；慣性矩Iy=2804000mm4；截面模量Wx=401360mm3；截面模量Wy=48345mm3