萬(wàn)象城內(nèi)部車(chē)庫(kù)動(dòng)線設(shè)計(jì)課件

柳州華潤(rùn)購(gòu)物中心項(xiàng)目

購(gòu)物中心地下車(chē)庫(kù)交通評(píng)議與改善建議20150619MVAinChina柳州華潤(rùn)購(gòu)物中心項(xiàng)目

購(gòu)物中心地下車(chē)庫(kù)交通評(píng)議與改善建議2地下一層行人動(dòng)線分析評(píng)議與建議Page1評(píng)議：西南角下層廣場(chǎng)取消，若西南角不設(shè)置進(jìn)入地下商業(yè)出入口，地下一層無(wú)法實(shí)現(xiàn)西南與東北貫通，僅有一個(gè)東北角的開(kāi)口地下一層商業(yè)無(wú)法連接到南側(cè)交通樞紐及A-2地塊商業(yè)建議：建議在首層西南角設(shè)置進(jìn)入地下商業(yè)的出入口，保持西南與東北角動(dòng)線的貫通圖例：

行人動(dòng)線地下一層行人動(dòng)線分析評(píng)議與建議Page1評(píng)議：圖例：地下一層評(píng)議Page2評(píng)議：1、貨車(chē)駛出轉(zhuǎn)彎半徑不足2、貨車(chē)未設(shè)置回轉(zhuǎn)空間，部分貨車(chē)位無(wú)法利用3、超市北側(cè)停車(chē)位較不方便利用4、貨梯與裝卸貨區(qū)無(wú)送貨通道，貨運(yùn)較難服務(wù)到北區(qū)商業(yè)現(xiàn)有坡道較難服務(wù)西南區(qū)域根據(jù)MVA需求法估算，A地塊裝卸貨位商業(yè)需求為18個(gè)，辦公需求為7個(gè)，商業(yè)與辦公可共享，現(xiàn)有方案9個(gè),不滿足需求12344地下一層評(píng)議Page2評(píng)議：12344接B2343接B2接B2接L1接L1接B22接B2超市1地下一層坡道優(yōu)化方案一Page31、取消北部停車(chē)位，超市邊線北拓；保留西北角停車(chē)位；超市及北區(qū)商業(yè)裝卸貨區(qū)設(shè)置在西側(cè)2、建議坡道直接從L1連接到B23、建議新增坡道與B2連接，需調(diào)整設(shè)備用房4、建議調(diào)整坡道方向，改善交通組織調(diào)整部分停車(chē)位，改善交通組織圖例：

新增坡道接L1接B2343接B2接B2接L1接L1接B22接B2超市1地下地下一層坡道優(yōu)化方案一（交通流線）Page41、建議單向通道寬度為5.5m，雙向通道寬度為7m根據(jù)上述要求和交通組織調(diào)整停車(chē)位排布和立柱接B2接B2接B2接L1接L1接B2接B2超市1圖例：

小汽車(chē)流線地下一層坡道優(yōu)化方案一（交通流線）Page41、建議單向通地下一層坡道優(yōu)化方案一（貨運(yùn)安排）Page5根據(jù)交通安排調(diào)整裝卸貨區(qū)位置，增加裝卸貨位數(shù)量1、建議從南側(cè)卸貨區(qū)增加送貨通道連接?xùn)|北角貨梯，服務(wù)東北區(qū)域商業(yè)；西北角卸貨區(qū)直接連接西北角貨梯2、現(xiàn)有方案轉(zhuǎn)彎半徑為8m，僅滿足小于8米貨車(chē)使用，需招商部門(mén)確認(rèn)及下一步深化超市12圖例：

裝卸貨位貨運(yùn)流線地下一層坡道優(yōu)化方案一（貨運(yùn)安排）Page5超市12圖例：地下二層坡道優(yōu)化方案一（坡道安排）Page61、建議新增坡道與B1連接，需調(diào)整設(shè)備用房接B1接L1接B1接B1接B111圖例：

新增坡道地下二層坡道優(yōu)化方案一（坡道安排）Page61、建議新增坡地下二層坡道優(yōu)化方案一（交通流線）Page71、建議將通道東移，使停車(chē)位布局均勻合理2、建議此處調(diào)整為通道3、建議微調(diào)停車(chē)位及通道，保證主通道的循環(huán)建議單向通道寬度至少5.5米，雙向?qū)挾戎辽?米根據(jù)上述要求和交通組織調(diào)整停車(chē)位和立柱123圖例：

小汽車(chē)流線地下二層坡道優(yōu)化方案一（交通流線）Page71、建議將通道地下一層坡道優(yōu)化方案二Page8接B2343接B2接L1接L1接B22接B2圖例：

新增坡道超市1接L11、取消北部停車(chē)位，超市邊線北拓；保留西北角停車(chē)位；取消西北角坡道；超市及北區(qū)商業(yè)裝卸貨區(qū)設(shè)置在西側(cè)2、建議坡道直接從L1連接到B23、建議新增坡道與B2連接，需調(diào)整設(shè)備用房4、建議調(diào)整坡道方向，改善交通組織調(diào)整部分停車(chē)位，改善交通組織地下一層坡道優(yōu)化方案二Page8接B2343接B2接L1接接B2接B2接L1接L1接B2接L11超市地下一層坡道優(yōu)化方案二（交通組織）Page9圖例：

小汽車(chē)流線1、建議單向通道寬度為5.5m，雙向通道寬度為7m根據(jù)上述要求和交通組織調(diào)整停車(chē)位排布和立柱接B2接B2接L1接L1接B2接L11超市地下一層坡道優(yōu)化方地下一層坡道優(yōu)化方案二（貨運(yùn)安排）Page10超市12圖例：

裝卸貨位貨運(yùn)流線根據(jù)交通安排調(diào)整裝卸貨區(qū)位置，增加裝卸貨位數(shù)量1、建議從南側(cè)卸貨區(qū)增加送貨通道連接?xùn)|北角貨梯，服務(wù)東北區(qū)域商業(yè)；西北角卸貨區(qū)直接連接西北角貨梯2、現(xiàn)有方案轉(zhuǎn)彎半徑為8m，僅滿足小于8米貨車(chē)使用，需招商部門(mén)確認(rèn)及下一步深化地下一層坡道優(yōu)化方案二（貨運(yùn)安排）Page10超市12圖例地下二層坡道優(yōu)化方案二（坡道安排）Page111、建議新增坡道與B1連接，需調(diào)整設(shè)備用房2、取消西北角坡道接L1接B1接B1接B1112圖例：

新增坡道地下二層坡道優(yōu)化方案二（坡道安排）Page111、建議新增地下二層坡道優(yōu)化方案二（交通流線）Page12121圖例：

小汽車(chē)流線1、建議將通道東移，使停車(chē)位布局均勻合理2、建議此處調(diào)整為通道3、建議微調(diào)停車(chē)位及通道，保證主通道的循環(huán)建議單向通道寬度至少5.5米，雙向?qū)挾戎辽?米根據(jù)上述要求和交通組織調(diào)整停車(chē)位和立柱地下二層坡道優(yōu)化方案二（交通流線）Page12121圖例：MVA弘達(dá)亞洲總部謝謝!香港港島東英皇道979號(hào)太古坊和域大廈西翼14樓MVA弘達(dá)亞洲總部謝謝!香港港島東英皇道979號(hào)柳州華潤(rùn)購(gòu)物中心項(xiàng)目

購(gòu)物中心地下車(chē)庫(kù)交通評(píng)議與改善建議20150619MVAinChina柳州華潤(rùn)購(gòu)物中心項(xiàng)目

購(gòu)物中心地下車(chē)庫(kù)交通評(píng)議與改善建議2地下一層行人動(dòng)線分析評(píng)議與建議Page15評(píng)議：西南角下層廣場(chǎng)取消，若西南角不設(shè)置進(jìn)入地下商業(yè)出入口，地下一層無(wú)法實(shí)現(xiàn)西南與東北貫通，僅有一個(gè)東北角的開(kāi)口地下一層商業(yè)無(wú)法連接到南側(cè)交通樞紐及A-2地塊商業(yè)建議：建議在首層西南角設(shè)置進(jìn)入地下商業(yè)的出入口，保持西南與東北角動(dòng)線的貫通圖例：

行人動(dòng)線地下一層行人動(dòng)線分析評(píng)議與建議Page1評(píng)議：圖例：地下一層評(píng)議Page16評(píng)議：1、貨車(chē)駛出轉(zhuǎn)彎半徑不足2、貨車(chē)未設(shè)置回轉(zhuǎn)空間，部分貨車(chē)位無(wú)法利用3、超市北側(cè)停車(chē)位較不方便利用4、貨梯與裝卸貨區(qū)無(wú)送貨通道，貨運(yùn)較難服務(wù)到北區(qū)商業(yè)現(xiàn)有坡道較難服務(wù)西南區(qū)域根據(jù)MVA需求法估算，A地塊裝卸貨位商業(yè)需求為18個(gè)，辦公需求為7個(gè)，商業(yè)與辦公可共享，現(xiàn)有方案9個(gè),不滿足需求12344地下一層評(píng)議Page2評(píng)議：12344接B2343接B2接B2接L1接L1接B22接B2超市1地下一層坡道優(yōu)化方案一Page171、取消北部停車(chē)位，超市邊線北拓；保留西北角停車(chē)位；超市及北區(qū)商業(yè)裝卸貨區(qū)設(shè)置在西側(cè)2、建議坡道直接從L1連接到B23、建議新增坡道與B2連接，需調(diào)整設(shè)備用房4、建議調(diào)整坡道方向，改善交通組織調(diào)整部分停車(chē)位，改善交通組織圖例：

新增坡道接L1接B2343接B2接B2接L1接L1接B22接B2超市1地下地下一層坡道優(yōu)化方案一（交通流線）Page181、建議單向通道寬度為5.5m，雙向通道寬度為7m根據(jù)上述要求和交通組織調(diào)整停車(chē)位排布和立柱接B2接B2接B2接L1接L1接B2接B2超市1圖例：

小汽車(chē)流線地下一層坡道優(yōu)化方案一（交通流線）Page41、建議單向通地下一層坡道優(yōu)化方案一（貨運(yùn)安排）Page19根據(jù)交通安排調(diào)整裝卸貨區(qū)位置，增加裝卸貨位數(shù)量1、建議從南側(cè)卸貨區(qū)增加送貨通道連接?xùn)|北角貨梯，服務(wù)東北區(qū)域商業(yè)；西北角卸貨區(qū)直接連接西北角貨梯2、現(xiàn)有方案轉(zhuǎn)彎半徑為8m，僅滿足小于8米貨車(chē)使用，需招商部門(mén)確認(rèn)及下一步深化超市12圖例：

裝卸貨位貨運(yùn)流線地下一層坡道優(yōu)化方案一（貨運(yùn)安排）Page5超市12圖例：地下二層坡道優(yōu)化方案一（坡道安排）Page201、建議新增坡道與B1連接，需調(diào)整設(shè)備用房接B1接L1接B1接B1接B111圖例：

新增坡道地下二層坡道優(yōu)化方案一（坡道安排）Page61、建議新增坡地下二層坡道優(yōu)化方案一（交通流線）Page211、建議將通道東移，使停車(chē)位布局均勻合理2、建議此處調(diào)整為通道3、建議微調(diào)停車(chē)位及通道，保證主通道的循環(huán)建議單向通道寬度至少5.5米，雙向?qū)挾戎辽?米根據(jù)上述要求和交通組織調(diào)整停車(chē)位和立柱123圖例：

小汽車(chē)流線地下二層坡道優(yōu)化方案一（交通流線）Page71、建議將通道地下一層坡道優(yōu)化方案二Page22接B2343接B2接L1接L1接B22接B2圖例：

新增坡道超市1接L11、取消北部停車(chē)位，超市邊線北拓；保留西北角停車(chē)位；取消西北角坡道；超市及北區(qū)商業(yè)裝卸貨區(qū)設(shè)置在西側(cè)2、建議坡道直接從L1連接到B23、建議新增坡道與B2連接，需調(diào)整設(shè)備用房4、建議調(diào)整坡道方向，改善交通組織調(diào)整部分停車(chē)位，改善交通組織地下一層坡道優(yōu)化方案二Page8接B2343接B2接L1接接B2接B2接L1接L1接B2接L11超市地下一層坡道優(yōu)化方案二（交通組織）Page23圖例：

小汽車(chē)流線1、建議單向通道寬度為5.5m，雙向通道寬度為7m根據(jù)上述要求和交通組織調(diào)整停車(chē)位排布和立柱接B2接B2接L1接L1接B2接L11超市地下一層坡道優(yōu)化方地下一層坡道優(yōu)化方案二（貨運(yùn)安排）Page24超市12圖例：

裝卸貨位貨運(yùn)流線根據(jù)交通安排調(diào)整裝卸貨區(qū)位置，增加裝卸貨位數(shù)量1、建議從南側(cè)卸貨區(qū)增加送貨通道連接?xùn)|北角貨梯，服務(wù)東北區(qū)域商業(yè)；西北角卸貨區(qū)直接連接西北角貨梯2、現(xiàn)有方案轉(zhuǎn)彎半徑為8m，僅滿足小于8米貨車(chē)使用，需招商部門(mén)確認(rèn)及下一步深化地下一層坡道優(yōu)化方案二（貨運(yùn)安排）Page10超市12圖例地下二層坡道優(yōu)化方案二（坡道安排）Page251、建議新增坡道與B1連接，需調(diào)整設(shè)備用房2、取消西北角坡道接L1接B1接B1接B1112圖例：

新增坡道地下二層坡道優(yōu)化方案二（坡道安排）Page111、建議新增地下二層坡道優(yōu)化方案