跨國(guó)公司進(jìn)化論

PAGE8PAGE9跨國(guó)公司進(jìn)化論賈晉京跨國(guó)公司已成為當(dāng)代全球經(jīng)濟(jì)在微觀層面上的象征，在當(dāng)前的金融危機(jī)時(shí)期這種象征意義那么愈創(chuàng)造顯。2023年7月，位于蘇黎世的瑞士聯(lián)邦理工學(xué)院〔SwissFederalInstituteofTechnology，愛(ài)因斯坦的母校〕發(fā)表了名為?全球公司控制網(wǎng)?〔TheNetworkofGlobalCorporateControl〕的報(bào)告，該報(bào)告的研究小組收集了全球3700萬(wàn)家公司的股權(quán)結(jié)構(gòu)數(shù)據(jù)，分析了世界上全部43060家跨國(guó)公司及將它們聯(lián)系起來(lái)的持股關(guān)系網(wǎng)絡(luò)。結(jié)果研究小組發(fā)現(xiàn)，持股關(guān)系網(wǎng)絡(luò)中占全球經(jīng)濟(jì)大約40%份額的一個(gè)局部最終都可追溯到一個(gè)由147家大公司構(gòu)成的“超級(jí)實(shí)體〞——該“超級(jí)實(shí)體〞中的每一家公司的大局部所有權(quán)都屬于其他146家成員，而構(gòu)成這個(gè)“超級(jí)實(shí)體〞的147家公司，大多為金融機(jī)構(gòu)。按規(guī)模排序，該名單中前10位的公司為：排名中英文名稱(chēng)國(guó)家主業(yè)1巴克萊集團(tuán)〔Barclaysplc〕英國(guó)綜合性銀行2美國(guó)資本集團(tuán)〔CapitalGroupCompaniesInc〕美國(guó)資產(chǎn)管理3富達(dá)公司〔FMRCorporation〕美國(guó)基金4安盛集團(tuán)〔AXA〕法國(guó)保險(xiǎn)5道富集團(tuán)〔StateStreetCorporation〕美國(guó)資產(chǎn)管理6摩根大通公司〔JPMorganChase&Co〕美國(guó)綜合性銀行7法通保險(xiǎn)集團(tuán)〔Legal&GeneralGroupplc〕英國(guó)保險(xiǎn)8美國(guó)先鋒集團(tuán)〔VanguardGroupInc〕美國(guó)基金9瑞士銀行集團(tuán)〔UBSAG〕瑞士資產(chǎn)管理及投資銀行10美林公司〔MerrillLynch&CoInc〕美國(guó)資產(chǎn)管理及投資銀行不難看出，名單前10位都是金融機(jī)構(gòu)。實(shí)際上前49位全都是金融機(jī)構(gòu)，第一個(gè)出現(xiàn)的非金融機(jī)構(gòu)是排名第50位的中國(guó)石化——這也是排名最高的中國(guó)公司。這個(gè)名單與更為常見(jiàn)的“世界500強(qiáng)企業(yè)排行榜〞有著顯著的直觀區(qū)別，在美國(guó)?財(cái)富?雜志的2023年度世界500強(qiáng)企業(yè)排行榜上，前10位的公司為：排名中英文名稱(chēng)國(guó)家主業(yè)1沃爾瑪〔Wal-MartStores〕美國(guó)超市2殼牌石油〔RoyalDutchShell〕英國(guó)/荷蘭石油3埃克森美孚〔ExxonMobil〕美國(guó)石油4碧辟公司〔BP，原“英國(guó)石油〞〕英國(guó)石油5中國(guó)石化〔SinopecGroup〕中國(guó)石油6中國(guó)石油〔CNPC〕中國(guó)石油7中國(guó)國(guó)家電網(wǎng)公司〔StateGrid〕中國(guó)電力8豐田汽車(chē)公司〔ToyotaMotor〕日本汽車(chē)9日本郵政控股〔JapanPostHoldings〕日本郵政/銀行/保險(xiǎn)10雪佛龍〔Chevron〕美國(guó)石油兩份名單之所以有著如此顯著的區(qū)別，原因在于排名標(biāo)準(zhǔn)不同：?全球公司控制網(wǎng)?是以持有的股份總價(jià)值為準(zhǔn)，而?財(cái)富?全球500強(qiáng)排行榜那么以年度營(yíng)業(yè)收入為準(zhǔn)。然而不同的標(biāo)準(zhǔn)卻造成了兩份榜單上榜公司所處行業(yè)截然不同的區(qū)別。事實(shí)上這種顯著區(qū)別恰好可以作為當(dāng)代跨國(guó)公司體系之性質(zhì)的注腳：金融業(yè)為紐帶，交叉持股，形成一張超越國(guó)界與產(chǎn)業(yè)劃分的經(jīng)濟(jì)之網(wǎng)。這樣一種格局下難怪金融危時(shí)機(jī)變成全面的經(jīng)濟(jì)危機(jī)。全球經(jīng)濟(jì)之網(wǎng)是怎樣形成這樣一種格局的呢？這是歷史累積而成的。如果說(shuō)一家跨國(guó)公司的歷史就是一部全球經(jīng)濟(jì)史的話(huà)，那么跨國(guó)公司體系的歷史就是一部全球經(jīng)濟(jì)體系演化史。當(dāng)前的格局是從16世紀(jì)“地理大發(fā)現(xiàn)〞時(shí)代濫觴，歷經(jīng)殖民史、工業(yè)革命直到20世紀(jì)末“新經(jīng)濟(jì)革命〞等時(shí)代演化而成，是既往各個(gè)時(shí)代歷史成果的累積，跨國(guó)公司的種種性質(zhì)，亦皆蘊(yùn)含其中。不同歷史時(shí)代的跨國(guó)公司差異懸殊，并且每一家跨國(guó)公司乃至整個(gè)全球經(jīng)濟(jì)體系都在隨著時(shí)代的變遷而不停改變形態(tài)。如果把一家跨國(guó)公司看作一種生物，全球經(jīng)濟(jì)體系就是由各個(gè)物種構(gòu)成的“生態(tài)系統(tǒng)〞。生物進(jìn)化論認(rèn)為，物種為了適應(yīng)環(huán)境變化而處在不斷的演化過(guò)程之中，生態(tài)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)也隨之變化。這個(gè)進(jìn)化過(guò)程同樣可以用來(lái)描述跨國(guó)公司及全球經(jīng)濟(jì)體系數(shù)百年來(lái)的演化史。跨國(guó)公司起源于工業(yè)革命前殖民時(shí)代的海上貿(mào)易，當(dāng)時(shí)的跨國(guó)公司實(shí)際上遠(yuǎn)洋販運(yùn)組織。到19世紀(jì)末，隨著西方國(guó)家工業(yè)體系的建設(shè)完成，帝國(guó)主義時(shí)代到來(lái)，跨國(guó)公司也演化成從殖民地直接生產(chǎn)原材料〔而非采購(gòu)〕運(yùn)往西方國(guó)家進(jìn)行加工的現(xiàn)代公司。二戰(zhàn)后的全球化時(shí)代，由于運(yùn)輸、通信等現(xiàn)代技術(shù)的開(kāi)展，跨國(guó)制造成為可能，作為超國(guó)界生產(chǎn)組織的現(xiàn)代意義上的跨國(guó)公司出現(xiàn)。進(jìn)入20世紀(jì)80年代中期之后，隨著經(jīng)濟(jì)環(huán)境進(jìn)一步變化，跨國(guó)公司體系事實(shí)上開(kāi)展到一個(gè)“國(guó)際金融時(shí)代〞，直到這一輪金融危機(jī)爆發(fā)……跨國(guó)公司“物種〞演化的歷史就是一部全球現(xiàn)代史。起源：殖民貿(mào)易時(shí)代代表性公司：東印度公司、匯豐銀行代表性理論：比較優(yōu)勢(shì)理論1599年秋，倫敦的胡椒價(jià)格突然由每磅3先令飛漲到8先令，震動(dòng)了整個(gè)英格蘭。在當(dāng)時(shí)，胡椒是生活必需品，以至于其價(jià)格可以作為其他商品價(jià)格的基準(zhǔn)。為此，當(dāng)時(shí)的倫敦市長(zhǎng)斯蒂芬申尼爵士〔SirStephenSonne〕召集貴族和商人開(kāi)會(huì)商議對(duì)策。貴族和商人們認(rèn)為胡椒漲價(jià)是由于荷蘭和葡萄牙壟斷了從胡椒產(chǎn)地“東印度群島〞到歐洲的貿(mào)易航路造成的，因此形成決議集資建造英國(guó)的東印度貿(mào)易船只，并上書(shū)請(qǐng)求伊麗莎白一世女王授予特許狀。1600年12月31日，女王終于批準(zhǔn)了這份申請(qǐng)，英國(guó)東印度公司宣告成立，當(dāng)時(shí)它的名字是TheGovernorandCompanyofMerchantsofLondonTradingintotheEastIndian，直譯是“倫敦赴東印度貿(mào)易的商人們的長(zhǎng)官及同事〞。這個(gè)名字從現(xiàn)在的角度看起來(lái)顯得奇怪，但卻很好地反映了其時(shí)代背景和組織性質(zhì)：這是一個(gè)集資從事販賣(mài)的合伙機(jī)構(gòu)，因此出資人之間都是“同事、合伙人〞〔company〕關(guān)系，由于有女王的特許狀，所以會(huì)有長(zhǎng)官〔governor〕。實(shí)際上“公司〞〔company〕一詞之所以來(lái)源于“同事〞，就是因?yàn)轭?lèi)似東印度公司這樣的早期公司都是從事貿(mào)易的，而貿(mào)易組織往往由一些參與集資的“同事、合伙人〞構(gòu)成。這些早期跨國(guó)公司的業(yè)務(wù)主要是“新航路〞上的海上貿(mào)易，兼職從事海盜。東印度公司是其代表，其他著名殖民貿(mào)易公司還有皇家非洲公司、哈德遜灣公司等。這些公司對(duì)其貿(mào)易目的地?fù)碛型跏沂谟璧莫?dú)家壟斷權(quán)，并且兼有一定行政職能。不過(guò)追究這種行政職能來(lái)源，其實(shí)也無(wú)非是“天高皇帝遠(yuǎn)〞，只好讓其有一定行政權(quán)力了。殖民貿(mào)易公司在西方殖民史上扮演了具體操作者角色，他們開(kāi)拓殖民點(diǎn)并經(jīng)常進(jìn)行搶劫，但他們?cè)谥趁顸c(diǎn)的行為方式，17-18世紀(jì)還是采購(gòu)為主。1757年，東印度公司在印度進(jìn)行了普拉西之戰(zhàn)，其后逐步開(kāi)始蠶食印度領(lǐng)土，到1820年前后，印度完全淪為東印度公司的殖民地。這時(shí)的東印度公司兼有了政府職能，但微觀行為仍然主要是販賣(mài)——盡管是不公平的，所以從英國(guó)的角度來(lái)看，其仍屬于貿(mào)易組織性質(zhì)。為什么其微觀行為仍主要是販賣(mài)呢？這是因?yàn)楫?dāng)時(shí)英國(guó)雖然號(hào)稱(chēng)已然在進(jìn)行工業(yè)革命，但工廠體系實(shí)際上仍然是些小作坊，遠(yuǎn)未進(jìn)入到真正的工廠化大生產(chǎn)階段，當(dāng)然不可能出現(xiàn)跨國(guó)制造鏈條，因此海外貿(mào)易也只能是原材料販運(yùn)。為了解釋當(dāng)時(shí)的國(guó)際貿(mào)易，1776年亞當(dāng)·斯密在?國(guó)富論?中提出了絕對(duì)優(yōu)勢(shì)理論。絕對(duì)優(yōu)勢(shì)即絕對(duì)高效率或絕對(duì)低本錢(qián)，亞當(dāng)·斯密認(rèn)為，一個(gè)國(guó)家應(yīng)該出口其有絕對(duì)優(yōu)勢(shì)的產(chǎn)品，進(jìn)口其有絕對(duì)劣勢(shì)的產(chǎn)品。1817年，大衛(wèi)·李嘉圖把斯密的觀點(diǎn)開(kāi)展成比較優(yōu)勢(shì)理論，認(rèn)為兩國(guó)間只要有相對(duì)本錢(qián)差異，哪怕其中一國(guó)在所有產(chǎn)品中都是絕對(duì)劣勢(shì)，只要有相對(duì)本錢(qián)的比較優(yōu)勢(shì)，就仍能出口該產(chǎn)品。比較優(yōu)勢(shì)理論很好地解釋了19世紀(jì)的國(guó)際貿(mào)易，成為經(jīng)濟(jì)學(xué)中國(guó)際貿(mào)易的理論根底。而亞當(dāng)·斯密和大衛(wèi)·李嘉圖都與東印度公司關(guān)系密切，他們理論中的貿(mào)易模板實(shí)際上就是東印度公司。1857年印度民族大起義摧毀了東印度公司的殖民貿(mào)易體系，東印度公司這個(gè)巨無(wú)霸被一些相對(duì)較小的貿(mào)易公司繼承。被稱(chēng)為東印度公司三大繼承者的是怡和洋行〔Jardine,Matheson&Co.〕、寶順洋行〔Dent&Co.〕和旗昌洋行〔Russell&Co.〕，這三家公司都是從事對(duì)華鴉片貿(mào)易的商行，其中怡和洋行是由兩名大鴉片販子渣甸〔WilliamJardine〕和馬地臣〔JamesMatheson〕合伙成立，寶順洋行那么是以大鴉片販子顛地〔LancelotDent〕為首。他們英文名稱(chēng)中的“&Co.〞是那個(gè)時(shí)代的公司的標(biāo)志，相當(dāng)于“和同事們〞。拿怡和洋行為例，其英文名“Jardine,Matheson&Co.〞相當(dāng)于“渣甸，馬地臣和同事們〞。與海上貿(mào)易相適應(yīng)，現(xiàn)代銀行業(yè)開(kāi)始出現(xiàn)。其根本原因是，一船貨遠(yuǎn)航到港的過(guò)程中代價(jià)高昂，因此船主不愿在沒(méi)拿到錢(qián)的情況下先發(fā)貨，因?yàn)樗虏荒馨磿r(shí)拿到錢(qián)；而買(mǎi)方也不愿在沒(méi)有拿到貨的情況下先付錢(qián)，因?yàn)樗麓艿?。這樣銀行就應(yīng)運(yùn)而生了：以“信用〞為擔(dān)保為交易墊支，通過(guò)買(mǎi)賣(mài)雙方讓渡一局部預(yù)期收益獲得收入。1865年，15家在中國(guó)的洋行發(fā)起成立了匯豐銀行，其英文名的意思為“香港-上海銀行公司〔法人〕〞〔HongkongandShanghaiBankingCorporation〕，這是一個(gè)帶有濃厚殖民貿(mào)易色彩的名稱(chēng)，標(biāo)志著其殖民銀行性質(zhì)。實(shí)際上那個(gè)年代銀行只有兩種類(lèi)型：債券承銷(xiāo)銀行與殖民貿(mào)易銀行。如同怡和洋行與匯豐銀行一樣，很多殖民貿(mào)易時(shí)代成立的跨國(guó)公司至今仍活潑在全球經(jīng)濟(jì)體系之中，當(dāng)然其組織形式與業(yè)務(wù)模式早已在不斷的適應(yīng)性演化過(guò)程中歷經(jīng)屢次改變。繼承：帝國(guó)主義時(shí)代代表性公司：力拓公司、德意志銀行代表性理論：資源稟賦理論19世紀(jì)50年代起，世界經(jīng)濟(jì)出現(xiàn)了一種重大變化，這種變化首先是在美國(guó)展開(kāi)的，在經(jīng)濟(jì)史上被稱(chēng)為“第二次工業(yè)革命〞。雖然名義上是“第二次〞，但實(shí)際上這是工業(yè)經(jīng)濟(jì)的第一次真正爆發(fā)，此前號(hào)稱(chēng)第一次工業(yè)革命的英國(guó)產(chǎn)業(yè)革命在制造業(yè)方面其實(shí)是作坊式工場(chǎng)為根底的，并非現(xiàn)代意義上的工業(yè)。“第二次工業(yè)革命〞的爆發(fā)始于運(yùn)輸與通信革命：鐵路、輪船和電報(bào)技術(shù)的擴(kuò)張從根本上改變了經(jīng)濟(jì)環(huán)境。三個(gè)原因使鐵路成為引爆美國(guó)經(jīng)濟(jì)革命的火種：1.這是美國(guó)第一個(gè)大型系統(tǒng)，第一次需要大規(guī)模的管理層級(jí)和現(xiàn)代會(huì)計(jì)實(shí)務(wù)；2.鐵路的建造〔以及同時(shí)期電報(bào)系統(tǒng)的建設(shè)〕需要大量的大規(guī)模制造的產(chǎn)品；3.鐵路連接了全國(guó)各地，為產(chǎn)品提供了可靠的全天候運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。由于大規(guī)模鐵路建設(shè)的帶動(dòng)，最早的一批制造標(biāo)準(zhǔn)化工業(yè)產(chǎn)品的公司出現(xiàn)了——局部原因在于把來(lái)自不同產(chǎn)地的多種原材料運(yùn)輸?shù)酵粋€(gè)工廠中變得容易了。這些標(biāo)準(zhǔn)化工業(yè)產(chǎn)品的制造公司包括柯?tīng)柼厥謽尮?、勝家縫紉機(jī)公司和麥考密克聯(lián)合收割機(jī)公司等，這些公司的名字至今也還活潑在全球經(jīng)濟(jì)體系中。美國(guó)創(chuàng)造家以撒·勝家〔IsaacSinger〕于1851年創(chuàng)造了縫紉機(jī)，隨后創(chuàng)辦了勝家縫紉機(jī)公司，使縫紉機(jī)成為第一種走進(jìn)千家萬(wàn)戶(hù)的大規(guī)模工業(yè)制品。勝家公司還開(kāi)創(chuàng)了工業(yè)產(chǎn)品跨國(guó)銷(xiāo)售的先河，當(dāng)時(shí)的媒體送給勝家公司一個(gè)稱(chēng)呼——跨國(guó)公司，因此以撒·勝家被稱(chēng)為“跨國(guó)公司之父〞。鐵路網(wǎng)第一次真正把原先分割的地域聯(lián)入到同一個(gè)經(jīng)濟(jì)體系中，使它們必須遵從同一張時(shí)間表并進(jìn)行相互分工，美國(guó)和歐洲完成了工業(yè)化，工廠成為經(jīng)濟(jì)運(yùn)轉(zhuǎn)的中心環(huán)節(jié)，極大刺激了對(duì)原材料的需求。與此同時(shí)蒸汽輪船大大增加了海上運(yùn)輸能力，使西方國(guó)家的對(duì)外擴(kuò)張能力得到極大加強(qiáng)，于是一個(gè)列強(qiáng)瓜分世界幅員的帝國(guó)主義時(shí)代出現(xiàn)了。帝國(guó)主義時(shí)代的列強(qiáng)與殖民地之間的關(guān)系已徹底從貿(mào)易關(guān)系演變?yōu)榻y(tǒng)治關(guān)系，因此微觀層面上跨國(guó)公司的行為方式也就發(fā)生了新的變化，貿(mào)易轉(zhuǎn)運(yùn)公司不再是中心，中心的位置讓給了直接在殖民地從事經(jīng)營(yíng)的公司。這些在殖民地從事經(jīng)營(yíng)的公司以資源開(kāi)發(fā)為主，它們負(fù)責(zé)開(kāi)采殖民地的原材料，再由貿(mào)易公司運(yùn)送回母國(guó)的工廠進(jìn)行加工制造。帝國(guó)主義時(shí)代誕生的殖民地資源開(kāi)發(fā)公司著名的有力拓公司〔RioTintoLimited〕、必和公司〔BrokenHillProprietaryCompanyLimited〕、必拓公司〔BillitonLimited〕和殼牌石油公司等。從名稱(chēng)上來(lái)說(shuō)，其特點(diǎn)與殖民貿(mào)易公司就有著顯著的區(qū)別。以力拓公司為例，這家由怡和洋行創(chuàng)始人詹姆士·馬地臣的侄子休·馬地臣〔HughMatheson〕于1873年在西班牙創(chuàng)立的公司，是以創(chuàng)立地附近的一條河的名字Tinto命名的，而Rio在西班牙語(yǔ)中是“河〞的意思。同樣，1885年成立的必和公司是以其所在地澳大利亞布羅肯山〔意譯為“斷背山〞〕命名，1860年成立的必拓公司是以其所在地印尼的勿里洞島〔Billiton〕命名。這些公司名稱(chēng)中“Limited〞那么表示有限責(zé)任公司，這是公司組成方式適應(yīng)這一歷史時(shí)期的經(jīng)濟(jì)環(huán)境而發(fā)生的演進(jìn)：由于工礦企業(yè)本身是一個(gè)有機(jī)整體，不像合伙貿(mào)易那樣可以拆分個(gè)人責(zé)任，因此責(zé)任承擔(dān)與出資比例相對(duì)應(yīng)的規(guī)那么就產(chǎn)生了。經(jīng)濟(jì)體系的變化也使得比較優(yōu)勢(shì)理論不再能夠很好地解釋國(guó)際貿(mào)易了：怎樣解釋國(guó)際貿(mào)易主要是殖民地向工業(yè)國(guó)家輸送原材料的現(xiàn)象呢？1919年，瑞典經(jīng)濟(jì)學(xué)家赫克歇爾〔EliHeckscher〕和俄林〔BertilOhlin〕提出了資源稟賦理論，認(rèn)為一國(guó)出口什么主要是由其具有什么樣的豐富資源決定的，比方亞洲勞動(dòng)力資源充足就輸出勞動(dòng)力，澳大利亞礦產(chǎn)資源豐富就是輸出礦產(chǎn)品。從此資源稟賦理論成為國(guó)際貿(mào)易理論的核心，俄林后來(lái)在1977年獲得諾貝爾經(jīng)濟(jì)學(xué)獎(jiǎng)。雨后春筍般涌現(xiàn)的工廠那么對(duì)金融體系提出了新的需求：建設(shè)貸款。為此，新的類(lèi)型的銀行出現(xiàn)了。一個(gè)代表性的案例是1870年以德國(guó)工業(yè)家族西門(mén)子家族為核心，在柏林成立了德意志銀行。這是一家效勞于企業(yè)信貸的銀行，1871-1872年就陸續(xù)在法蘭克福、慕尼黑、萊比錫和德雷斯頓等地開(kāi)設(shè)了分行。1887年，德意志銀行開(kāi)創(chuàng)了企業(yè)初創(chuàng)效勞，這是銀行史上的第一例。轉(zhuǎn)變：全球化時(shí)代代表性公司：豐田汽車(chē)公司、高盛公司代表性理論：新貿(mào)易理論二戰(zhàn)后，隨著一大批軍工技術(shù)轉(zhuǎn)入民用，“新科技革命〞蓬勃展開(kāi)。電子信息技術(shù)、噴氣式飛機(jī)、計(jì)算機(jī)、原子能、航天等技術(shù)的開(kāi)展在20世紀(jì)50年代初到60年代末重塑了世界產(chǎn)業(yè)格局。有三個(gè)領(lǐng)域的變化使跨國(guó)公司的面貌發(fā)生了轉(zhuǎn)折性的改變：從跨國(guó)貿(mào)易轉(zhuǎn)變?yōu)榭鐕?guó)制造，即不再僅僅是在一國(guó)范圍內(nèi)制造出產(chǎn)品再銷(xiāo)售到另一國(guó)，而是產(chǎn)品的制造過(guò)程本身在不同國(guó)家進(jìn)行。這三個(gè)領(lǐng)域是：集裝箱海運(yùn)的出現(xiàn)使零部件跨國(guó)生產(chǎn)成為可能。1956年美國(guó)商人馬爾科姆·麥克萊恩〔MalcomMcLean〕開(kāi)創(chuàng)了集裝箱海運(yùn)業(yè)，他隨后創(chuàng)立了海陸聯(lián)合效勞公司〔Sea-LandService,Inc.〕推廣這項(xiàng)事業(yè)。集裝箱使貨物在輪船、鐵路、公路間不需要重新包裝就能連續(xù)轉(zhuǎn)運(yùn)，極大地降低了運(yùn)輸本錢(qián)。1966年集裝箱進(jìn)入國(guó)際運(yùn)輸，此后10年，國(guó)際制成品貿(mào)易量增長(zhǎng)速度是全球制成品產(chǎn)量增長(zhǎng)速度的2.5倍。通信技術(shù)的開(kāi)展使跨國(guó)管理成為可能。國(guó)際航空的開(kāi)展為人員流動(dòng)帶來(lái)了便利。實(shí)際上這三個(gè)領(lǐng)域的變化也是全球化真正展開(kāi)的標(biāo)志，地球被緊密連接成了“地球村〞。隨著跨國(guó)制造這種經(jīng)濟(jì)環(huán)境的變化擴(kuò)展，一批將其生產(chǎn)體系分布在多個(gè)國(guó)家的跨國(guó)公司出現(xiàn)了，實(shí)際上這才是我們現(xiàn)在使用“跨國(guó)公司〞這個(gè)詞的時(shí)候最多出現(xiàn)的義項(xiàng)。1960年，麻省理工學(xué)院的博士生海默〔Hymer〕在其博士論文中首次研究了“跨國(guó)公司〞，這也是這個(gè)詞的起源，不過(guò)當(dāng)時(shí)海默所指的跨國(guó)公司還只是進(jìn)行跨國(guó)營(yíng)銷(xiāo)。跨國(guó)制造公司興起的一個(gè)典型案例是豐田汽車(chē)公司。1933年成立的豐田汽車(chē)曾在二戰(zhàn)期間為日本法西斯生產(chǎn)裝甲車(chē)，戰(zhàn)后一度被整改。1950年由于朝鮮戰(zhàn)爭(zhēng)緣故，美國(guó)向日本企業(yè)提供大量訂單，豐田汽車(chē)趁機(jī)開(kāi)展起來(lái)。1957年豐田汽車(chē)開(kāi)始在美國(guó)設(shè)立銷(xiāo)售網(wǎng)點(diǎn)，不過(guò)由于海運(yùn)費(fèi)高昂，當(dāng)時(shí)豐田參與爭(zhēng)奪的市場(chǎng)是高端汽車(chē)。1958年豐田在巴西設(shè)立了第一個(gè)海外制造廠，并且大量零部件是從日本發(fā)出。1984年豐田在美國(guó)設(shè)立了汽車(chē)制造廠。到2023年豐田已在全球26個(gè)國(guó)家建立了52個(gè)生產(chǎn)基地，這背后是一張龐大的全球物流網(wǎng)，把產(chǎn)自多個(gè)國(guó)家的零部件運(yùn)往同樣散布多國(guó)的整車(chē)組裝廠。值得一提的是，跨國(guó)制造不僅僅使一批制造業(yè)跨國(guó)公司成長(zhǎng)起來(lái)，很多非制造業(yè)的公司也被這個(gè)環(huán)境改變了，參加跨國(guó)公司行列，其中一個(gè)例子就是因渤海溢油事件而為中國(guó)公眾所注意到的康菲石油公司?？捣剖凸居⑽拿麨镃onocoPhillips，即“大陸-菲利普斯〞公司，是由大陸石油公司〔Conoco〕和菲利普斯石油公司于2023年合并而成的。20世紀(jì)60年代之前，大陸石油和菲利普斯石油都只能說(shuō)是美國(guó)外鄉(xiāng)的中小型石油公司，并非跨國(guó)公司。但跨國(guó)制造的興起為這兩家公司開(kāi)展成跨國(guó)公司提供了機(jī)遇。由于跨國(guó)制造的興起帶來(lái)的原油需求量劇增，很多原先不受?chē)?guó)際石油巨頭重視的地區(qū)也被加以勘探開(kāi)發(fā)，20世紀(jì)60年代初的利比亞就是這樣的地方。大陸石油公司和菲利普斯石油公司的國(guó)際化都起步于在利比亞的勘探開(kāi)發(fā)，獲得成功之后，他們把產(chǎn)品就近運(yùn)往歐洲。20世紀(jì)60年代，大陸石油公司和菲利普斯石油公司都在歐洲建起了煉油廠和加油站網(wǎng)絡(luò)，成為了跨國(guó)公司。此外，菲利普斯石油公司還參與了對(duì)日本的天然氣貿(mào)易和英國(guó)的北海石油開(kāi)發(fā)，這都是經(jīng)濟(jì)全球化進(jìn)程中的重要環(huán)節(jié)。在二戰(zhàn)后到20世紀(jì)70年代末，跨國(guó)制造分工主要在興旺國(guó)家中展開(kāi)，這就造成了國(guó)際貿(mào)易以“北-北貿(mào)易〞為主導(dǎo)而不再是二戰(zhàn)前以“南-北貿(mào)易〞為主的格局。這樣資源稟賦理論就缺乏以解釋這樣的貿(mào)易格局了。20世紀(jì)70年代末，美國(guó)經(jīng)濟(jì)學(xué)家保羅·克魯格曼提出一個(gè)問(wèn)題：按照比較優(yōu)勢(shì)理論和資源稟賦理論，一個(gè)國(guó)家應(yīng)該出口其具有比較優(yōu)勢(shì)或資源稟賦的產(chǎn)品并進(jìn)口在這兩方面處于劣勢(shì)的產(chǎn)品，也就是說(shuō)出口和進(jìn)口的產(chǎn)品應(yīng)該是不同的，然而實(shí)際情況是興旺國(guó)家在大量出口和進(jìn)口同種產(chǎn)品，比方當(dāng)時(shí)美國(guó)既出口汽車(chē)又進(jìn)口汽車(chē)，這該怎么解釋呢？克魯格曼寫(xiě)了兩篇論文提出了解釋?zhuān)河捎谄?chē)零部件的國(guó)際化產(chǎn)運(yùn)，可以把大量的零部件選擇組裝成不同的汽車(chē)，從而形成不同品牌的整車(chē)相互競(jìng)爭(zhēng)，興旺國(guó)家進(jìn)口和出口的實(shí)際上是不同品牌的汽車(chē)。這就是規(guī)模經(jīng)濟(jì)擴(kuò)展出國(guó)界線(xiàn)的表現(xiàn)?？唆敻衤恼撐拈_(kāi)創(chuàng)了“新貿(mào)易理論〞，解釋了全球化制造時(shí)代的國(guó)際貿(mào)易。這也使得克魯格曼于2023年獲得諾貝爾經(jīng)濟(jì)學(xué)獎(jiǎng)。全球化制造使經(jīng)濟(jì)體系變得更加復(fù)雜，也對(duì)金融提出了新的要求。由于出現(xiàn)了復(fù)雜多層次的國(guó)際商品市場(chǎng)，并且具有了先進(jìn)的電子通信手段，因此與之相適應(yīng)，20世紀(jì)70年代，一個(gè)全新的跨國(guó)金融體系產(chǎn)生了，這也被稱(chēng)為金融革命。金融革命的核心是從套利交易開(kāi)展起來(lái)的衍生金融體系，一家原先在二戰(zhàn)前不在頂級(jí)之列的金融公司——高盛公司在金融革命中成長(zhǎng)為全球數(shù)一數(shù)二的投資銀行。20世紀(jì)70年代，在羅伯特·魯賓〔RobertRubin〕為首的團(tuán)隊(duì)運(yùn)作下，高盛在隨機(jī)過(guò)程分析、復(fù)雜數(shù)量化分析和數(shù)學(xué)模型化操作方面走在世界前列，為衍生金融體系開(kāi)展到今天的規(guī)模做出了巨大的奉獻(xiàn)。而這種新的金融體系也為2023年的金融危機(jī)埋下了禍根。合流：國(guó)際金融時(shí)代代表性公司：蘋(píng)果公司、貝萊德公司代表性理論：金融工程學(xué)20世紀(jì)80年代中期，全球經(jīng)濟(jì)體系又開(kāi)始出現(xiàn)了新的根本性變化，需要一個(gè)新的名字來(lái)命名它。盡管這個(gè)時(shí)代仍然被成為“全球化時(shí)代〞，但我認(rèn)為這是無(wú)法跟20世紀(jì)50年代到80年代初相區(qū)分的。實(shí)際上新的趨勢(shì)在80年代中期開(kāi)始凸顯，到90年代可以說(shuō)已經(jīng)完全取代了以跨國(guó)制造為特征的全球化過(guò)程——因?yàn)檫@個(gè)過(guò)程已經(jīng)完成，不是正在進(jìn)行的過(guò)程了。這個(gè)80年代中期開(kāi)始凸顯的新趨勢(shì)是什么呢？就是以全球制造業(yè)向中國(guó)這樣的開(kāi)展中國(guó)家大轉(zhuǎn)移為根底，興旺國(guó)家產(chǎn)業(yè)金融化、“空心化〞為特征形成的新的全球經(jīng)濟(jì)秩序。我們姑且稱(chēng)之為“國(guó)際金融時(shí)代〞——因?yàn)?0年代中期開(kāi)始金融衍生化、國(guó)際化出現(xiàn)一個(gè)大爆發(fā)，此后成為全球經(jīng)濟(jì)總量中的絕對(duì)“大頭〞。國(guó)際金融時(shí)代的全球經(jīng)濟(jì)體系有哪些特點(diǎn)呢？第一是“合流〞：前面三個(gè)時(shí)代的某些特點(diǎn)全都有；第二是“蛻變〞：出現(xiàn)了很多新特點(diǎn)但又不能說(shuō)是整個(gè)“生態(tài)系統(tǒng)〞全換了新內(nèi)容。就“合流〞這一層而言，殖民貿(mào)易時(shí)代的跨國(guó)公司如怡和洋行今天仍在，并且與之產(chǎn)生與同一時(shí)代的一些跨國(guó)貿(mào)易公司如路易達(dá)孚〔LouisDreyfus〕仍是國(guó)際販運(yùn)的主宰。帝國(guó)主義時(shí)代產(chǎn)生的跨國(guó)公司如力拓、殼牌石油也依然是跨國(guó)資源企業(yè)的王者，只不過(guò)必和公司與必拓公司在2001年合并算是趕了國(guó)際金融時(shí)代公司并購(gòu)浪潮的時(shí)髦而已。至于跨國(guó)制造企業(yè)的情況，就更不必多說(shuō)。然而重大的變化也存在，集中表達(dá)在全球制造業(yè)分布和金融產(chǎn)業(yè)格局。20世紀(jì)80年代，國(guó)際制造業(yè)開(kāi)始向以中國(guó)為代表的一些開(kāi)展中國(guó)家轉(zhuǎn)移。一大標(biāo)志是作為整個(gè)工業(yè)體系根底環(huán)節(jié)的煉油和化工產(chǎn)業(yè)向開(kāi)展中國(guó)家轉(zhuǎn)移。1980年被稱(chēng)為世界煉油業(yè)的歷史轉(zhuǎn)折點(diǎn)，西方煉油業(yè)的“黃金時(shí)代〞結(jié)束了，興旺國(guó)家的煉油廠建設(shè)根本停滯。相反，大量煉油廠開(kāi)始在開(kāi)展中國(guó)家興建。以中東為起始，隨后亞太和非洲的煉油能力建設(shè)高速開(kāi)展，其