供應鏈物流課件

第五章供應鏈物流網(wǎng)絡規(guī)劃第五章供應鏈物流網(wǎng)絡規(guī)劃內(nèi)容回顧第一節(jié)供應鏈管理組織概述第二節(jié)集成供應鏈管理組織第三節(jié)虛擬供應鏈管理組織內(nèi)容回顧課程內(nèi)容第一節(jié)供應鏈物流網(wǎng)絡規(guī)劃的相關概念第二節(jié)供應鏈物流網(wǎng)絡規(guī)劃第三節(jié)供應鏈物流網(wǎng)絡規(guī)劃技術簡介第四節(jié)供應鏈物流網(wǎng)絡規(guī)劃的現(xiàn)代企業(yè)最佳實踐課程內(nèi)容第一節(jié)供應鏈網(wǎng)絡規(guī)劃的相關概念供應鏈物流是通過應用各種優(yōu)化方法及信息技術對物流流量、流向進行統(tǒng)籌協(xié)調(diào)與規(guī)劃，從而達到供應鏈利益的最大化或成本最小化。第一節(jié)供應鏈網(wǎng)絡規(guī)劃的相關概念供應鏈物流是通過應用各種優(yōu)化方一、物流網(wǎng)絡（一）物流網(wǎng)絡概述從微觀的角度看，物流網(wǎng)絡是指產(chǎn)品從供應地向銷售地移動的流通渠道；從實體的線路和節(jié)點這兩個基本因素來看，物流線路和節(jié)點相互關系、相互配置以及其結構、組成、聯(lián)系方式的不同形成了不同的物流網(wǎng)絡；從網(wǎng)絡的角度來理解，物流網(wǎng)絡是指實現(xiàn)流體系各項功能要素之間所形成的網(wǎng)絡，包括物理層面上的網(wǎng)絡和信息網(wǎng)絡我國《物流術語》中將物流網(wǎng)絡定義為：物流過程中相互聯(lián)系的組織與設施的集合物流網(wǎng)絡中最重要的兩個概念分別是物流結點和物流線路。一、物流網(wǎng)絡（二）物流網(wǎng)絡基本結構1、一對多結構（二）物流網(wǎng)絡基本結構2、多對一結構2、多對一結構3、多對多結構3、多對多結構第五章供應鏈物流課件二、物流節(jié)點（一）物流節(jié)點的定義又稱物流接點，是指在物流網(wǎng)絡中連接物流線路的結點處，是具有一定規(guī)模和綜合服務功能的物流集結點。物流節(jié)點對優(yōu)化整個物流網(wǎng)絡起著重要作用，它不僅執(zhí)行一般的物流職能，而且越來越多地執(zhí)行指揮調(diào)度、信息等神經(jīng)中樞的職能。二、物流節(jié)點（二）物流節(jié)點的主要類型1、轉運型節(jié)點指處于運輸線路上，以接連不同運輸方式為主要職能的節(jié)點。2、儲存型節(jié)點是以存放貨物為主要職責的節(jié)點，貨物停留時間較長3、流通型節(jié)點4、綜合型節(jié)點是指在物流系統(tǒng)中集中于一個節(jié)點中全面實現(xiàn)兩種以上主要功能，并且在節(jié)點中并非獨立完成各自功能（二）物流節(jié)點的主要類型（三）物流節(jié)點的功能1、銜接功能：物流節(jié)點將物流線路連接起來，使各個線路通過節(jié)點成為相互貫通的網(wǎng)絡系統(tǒng)。2、信息功能：每一個節(jié)點也是一個信息點3、管理功能：物流系統(tǒng)的管理設施和指揮機構往往集中設置于物流節(jié)點之中。節(jié)點大都是集管理、指揮、調(diào)度、信息、銜接及貨物處理為一體的物流綜合設施4、配套功能：包括車輛?？考拜o助服務；金融生活配套服務；提供吃住購物、提款、保險等服務功能；工商稅務海關的服務5、延伸和服務功能：如庫存處理中心；咨詢培訓服務；利用豐富的管理經(jīng)驗，為企業(yè)或客戶提咨詢，提高附加值服務（三）物流節(jié)點的功能三、物流線路（一）物流線路定義：連接物流節(jié)點的通路。廣義指所有可以行使和航行的陸上、水上、空中路線，狹義指已經(jīng)開辟的，可以按規(guī)定進行物流經(jīng)營的路線和航線三、物流線路（二）物流線路的定義1、鐵路線路;包括正線、站線和特殊用途線2、公路線路：由路基、路面和橋隧組成3、海運線路4、航空線路5、管理線路：有干管、沿線閥室（二）物流線路的定義（三）物流線路的特點1、方向性：一般在同一線路上有兩個方向的質流同時存在2、有限性：物流節(jié)點是靠物流線路鏈接起來的，所以一條物流線路上總有起點和終點3、多樣性：物流線路是一種抽象的表述4、連通性：不同類型的線路必須通過載體的轉換才能連通5、選擇性：兩個節(jié)點之間具有多種線路可以選擇6、層次性：物流網(wǎng)絡的線路包括干線和支線（三）物流線路的特點（四）物流線路的意義1、線路決定著物流系統(tǒng)的結構2、線路決定著物流的范圍和能力（四）物流線路的意義四、物流網(wǎng)絡規(guī)劃（一）、物流網(wǎng)絡規(guī)劃的概念是指對供應鏈中企業(yè)（工廠、配送中心、營銷中心、第三方物流提供商）自身及供應鏈物流網(wǎng)絡內(nèi)部的傳統(tǒng)的業(yè)務功能及策略進行系統(tǒng)性、戰(zhàn)略性的調(diào)整和協(xié)調(diào)，從而提高供應鏈物流網(wǎng)絡整體一長遠業(yè)績，由此保證供應鏈物流網(wǎng)絡相關企業(yè)能夠長期穩(wěn)固的互利合作，從而保證供應鏈的競爭力四、物流網(wǎng)絡規(guī)劃（二）物流網(wǎng)絡規(guī)劃的必要性1、現(xiàn)代物流網(wǎng)絡系統(tǒng)環(huán)節(jié)眾多，涉及面廣，許許多多環(huán)節(jié)存在效益背反現(xiàn)象，這就需要一個物流規(guī)劃對其進行必要的統(tǒng)籌安排。2、物流網(wǎng)絡系統(tǒng)的建設投資規(guī)模巨大，為防止盲目投資導致的低水平重復，需要以物流網(wǎng)絡規(guī)劃為指導，以提高物流網(wǎng)絡系統(tǒng)的投資效益3、我國物流業(yè)整體水平還不高，要想有一個比較好的發(fā)展基礎，實現(xiàn)跨越式發(fā)展，也需要有物流網(wǎng)絡規(guī)劃的有力指導（二）物流網(wǎng)絡規(guī)劃的必要性第二節(jié)供應鏈物流網(wǎng)絡規(guī)劃一、物流網(wǎng)絡規(guī)劃目標（一）良好的客戶服務能力。設計規(guī)劃出來的供應鏈物流網(wǎng)絡要能更好地滿足目標客戶的需求，才能成為一個成功的設計。（二）快速的市場反應能力。是企業(yè)贏得市場競爭的保障。（三）物流資源的充分利用。充分利用社會公共倉儲物流和第三方物流資源。（四）最優(yōu)的供應鏈成本。設計出合理物流節(jié)點，最優(yōu)的物流線路，保證整個物流運輸過程順暢物流供給的及時第二節(jié)供應鏈物流網(wǎng)絡規(guī)劃一、物流網(wǎng)絡規(guī)劃目標二、物流網(wǎng)絡規(guī)劃原則1、按經(jīng)濟區(qū)域建立網(wǎng)絡2、以城市為中心布局網(wǎng)絡3、以廠商集聚形成網(wǎng)絡4、在商物分離的基礎上構建網(wǎng)絡5、建立信息化的網(wǎng)絡二、物流網(wǎng)絡規(guī)劃原則三、物流網(wǎng)絡規(guī)劃內(nèi)容（一）物流節(jié)點布局規(guī)劃1、物流節(jié)點的數(shù)量和種類2、物流節(jié)點的設施區(qū)位3、物流節(jié)點的功能配置4、物流節(jié)點的容量配置三、物流網(wǎng)絡規(guī)劃內(nèi)容（二）物流通道規(guī)劃對于國家來說就是對各種運輸方式的網(wǎng)絡配置，對于企業(yè)來說就是充分利用已形成的網(wǎng)絡，制定滿足一定物流服務需求的物流通道方案（三）信息網(wǎng)絡規(guī)劃要考慮有形的節(jié)點硬件建設，更要考慮無形的信息網(wǎng)絡體系建設（四）物流網(wǎng)絡組織規(guī)劃要考慮人力資源的配置以及對整個物流網(wǎng)絡的組織管理。（五）關系網(wǎng)絡規(guī)劃即供應鏈整個結構上下游企業(yè)間相互協(xié)調(diào)的機制與制度、相互之間關系的管理，不同企業(yè)在供應鏈聽角色確定等，以及企業(yè)在供應鏈環(huán)境下進行的組織結構設計等（二）物流通道規(guī)劃四、物流網(wǎng)絡規(guī)劃步驟四、物流網(wǎng)絡規(guī)劃步驟（一）網(wǎng)絡規(guī)劃過程定義1、要成立對物流網(wǎng)絡規(guī)劃過程各個方面負責的物流網(wǎng)絡再造團隊2、設置供應鏈網(wǎng)絡規(guī)劃所要達到的目標，如網(wǎng)絡運作成本、網(wǎng)絡服務水平等3、是供應鏈網(wǎng)絡規(guī)劃小組要設計切實可靠的供應鏈網(wǎng)絡構造與重構的整體計劃、時間進度等（一）網(wǎng)絡規(guī)劃過程定義（二）物流審計1、物流網(wǎng)絡規(guī)劃所需的數(shù)據(jù)清單2、數(shù)據(jù)來源3、將數(shù)據(jù)轉化為信息（三）審計方案應用恰當?shù)亩磕Ｐ蛯ξ锪骶W(wǎng)絡規(guī)劃的備選方法和方案進行審核，從而選擇恰當?shù)慕３绦驇椭髽I(yè)確定與物流審計中目標一致的物流網(wǎng)絡。（二）物流審計（四）進行設施選址分析（四）進行設施選址分析（五）進行運輸分析（六）決策制定（七）方案執(zhí)行（五）進行運輸分析第三節(jié)供應鏈物流網(wǎng)絡規(guī)劃技術簡介一、定位配給問題（LAP）是考慮物流設施的定位與貨物配給之間的相互關系，目的是對設施的數(shù)量、位置進行決策，使設施的運作成本及車輛的運輸成本最低、同時提高物流系統(tǒng)的整體效率。第三節(jié)供應鏈物流網(wǎng)絡規(guī)劃技術簡介一、定位配給問題（LAP）是LAP實質上是一個依據(jù)優(yōu)化路徑的原則來確定在什么地方設置設施的過程。如在一個城鎮(zhèn)中心設立一個或多個醫(yī)療中心、消防站、銀行等就是典型的LAPLAP可以分為四類：1、費用最小化2、客戶需求導向3、利潤最大化4、其他相關考慮LAP實質上是一個依據(jù)優(yōu)化路徑的原則來確定在什么地方設置設施二、定位——運輸路線問題（LRP）（一）定位——運輸路線問題概述LRP定義：運輸車輛從一個或多個設施到多個地理分散的客戶點，優(yōu)化設計出一種貨物運輸路線方案，前提是要滿足一系列運輸路線方案，以滿足目標函數(shù)和約束條件的要求。通?？傎M用最小二、定位——運輸路線問題（LRP）第五章供應鏈物流課件（二）定位——運輸路線問題的分類（二）定位——運輸路線問題的分類第五章供應鏈物流課件第五章供應鏈物流課件（三）定位---運輸路線模型1、單一設施LRP問題是假設給定客戶的數(shù)量、位置、需求量，若干個潛在設施位置已知，車輛容量有約束。選擇一個設施，使其滿足下列假設條件：每個客戶的需求得到滿足每個客戶由一個確定的車輛服務每條路線的總需求小于或等于該線路上所安排車輛的容量每一條路線起止于所選擇的單個設施第五章供應鏈物流課件2、多設施LRP問題（MDLRP）定義為：在客戶數(shù)目、位置和需求量給定，潛在配送中心位置、數(shù)目、容量給定，車輛的數(shù)目和類型給定的情況下，確定合適數(shù)目的配送中心，安排合理的配送路線?；谌缦录僭O：要滿足每個客戶服務的需求每個客戶只能由一輛配送車輛來為其服務每條線路上所有客戶的需求量要小于等于其配送車輛的容量每輛配送車輛的起點和終點均為同一配送中心MDLRP可以同時確定配送中心的數(shù)目、位置，各配送中心所要服務的客戶，不同配送線路上的客戶和配送車輛的類型2、多設施LRP問題（MDLRP）（四）定位---運輸路線的解決方法1、解決LRP的精確算法2、解決LRP的啟發(fā)式算法（四）定位---運輸路線的解決方法三、算法簡介（一）精確算法1、分枝界定法2、動態(tài)規(guī)劃法3、割平面法（二）啟發(fā)式算法1、禁忌搜索2、遺傳算法3、蟻群算法4、模擬退火算法三、算法簡介第四節(jié)供應鏈物流網(wǎng)絡規(guī)劃的現(xiàn)代企業(yè)最佳實踐一、供應鏈扁平化（一）供應鏈扁平化概念：是指以企業(yè)的利潤最大化為目標，依據(jù)企業(yè)自身的條件，利用現(xiàn)代化的管理辦法與高科技技術、最大限度地使生產(chǎn)者直接把商品出售給最終消費者，以減少銷售層級的分解渠道。第四節(jié)供應鏈物流網(wǎng)絡規(guī)劃的現(xiàn)代企業(yè)最佳實踐一、供應鏈扁平化（二）傳統(tǒng)供應鏈渠道存在的問題1、廠家難以有效地控制分銷渠道2、多層級結構有礙于效率的提高，而且臃腫的渠道不利于形成產(chǎn)品的價格競爭優(yōu)勢3、意向式、多層次的流通使信息不能得到準確及時的反饋4、廠家的銷售政策不能得到有效的執(zhí)行和落實（二）傳統(tǒng)供應鏈渠道存在的問題（三）渠道扁平化的優(yōu)勢渠道扁平化就是盡量減少層次，貼近零售終端，從而克服傳遞的供應鏈渠道的種種缺點1、加強渠道控制力2、增強渠道效率3、及時傳輸信息4、有效執(zhí)行銷售政策5、降低企業(yè)成本6、降低不確定性（三）渠道扁平化的優(yōu)勢二、物料流與商流分離（一）物料流與商流基本概念物料流是指伴隨商流過程發(fā)生的商品在供應鏈上下游企業(yè)之間的移動過程。商流是指商品在供應鏈主體之間不斷轉賣的價值形態(tài)轉化過程，即由貨幣形態(tài)轉化為商品形態(tài)，以及由商品形態(tài)轉化為貨幣形態(tài)的過程，是物資在由供應者向需求者轉移時物資社會實體的流動，主要表現(xiàn)為物資與其等價物的交換運動和物資所有權的轉移運動二、物料流與商流分離第五章供應鏈物流課件（二）傳統(tǒng)供應鏈中物流與商流合一出現(xiàn)的問題1、管理精力分散2、牛鞭效應3、資源浪費4、隱性物流成本（二）傳統(tǒng)供應鏈中物流與商流合一出現(xiàn)的問題（三）物流與商流分離1、物流與商流運動路徑分離商品所有權多次易手，但產(chǎn)品實體可能從最初的售賣者直接送達最終購買者2、物流與商流管理權分離銷售訂單由各分銷公司負責，但貨物庫存運輸和配送等物流活動由總公司配送中心統(tǒng)一負責調(diào)配3、物流與商流經(jīng)營權分離商流和物流計劃由總公司或銷售分公司控制和協(xié)調(diào)，物流的具體運作外包給第三方物流公司進行（三）物流與商流分離為了有效地實現(xiàn)物流與商流的分離，我們需要對物流系統(tǒng)進行設計與構造。具體方法可以是建立物流中心，整合管理職能，選擇第三方物流等1、建立物流中心2、管理職能分離3、選擇第三方物流為了有效地實現(xiàn)物流與商流的分離，我們需要對物流系統(tǒng)進行設計與三、客戶訂單分離點和延遲化策略（一）概念：是指客戶訂單完成過程中產(chǎn)生流程上定制活動開始時間點，是企業(yè)生產(chǎn)活動中基于預測的庫存生存向客戶需求的定制生產(chǎn)的轉折點，在該點處對計劃的制訂和過程的優(yōu)化不再依據(jù)對需求的預測，而是依據(jù)客戶訂單和企業(yè)內(nèi)自身資源配置等情況。三、客戶訂單分離點和延遲化策略第五章供應鏈物流課件第五章供應鏈物流課件第五章供應鏈物流課件（三）延遲化策略（三）延遲化策略四、價值鏈分解和外包（一）價值鏈和價值鏈分解概述（二）企業(yè)戰(zhàn)略外包是一種管理策略，它是某一公司通過與外部其他企業(yè)簽訂協(xié)議，將一些傳統(tǒng)上由企業(yè)內(nèi)部人員負責的業(yè)務或機能外包給專業(yè)的、高效的獨立生產(chǎn)商或服務提供商的經(jīng)營方式。四、價值鏈分解和外包第五章供應鏈物流課件第五章供應鏈物流課件第五章供應鏈物流網(wǎng)絡規(guī)劃第五章供應鏈物流網(wǎng)絡規(guī)劃內(nèi)容回顧第一節(jié)供應鏈管理組織概述第二節(jié)集成供應鏈管理組織第三節(jié)虛擬供應鏈管理組織內(nèi)容回顧課程內(nèi)容第一節(jié)供應鏈物流網(wǎng)絡規(guī)劃的相關概念第二節(jié)供應鏈物流網(wǎng)絡規(guī)劃第三節(jié)供應鏈物流網(wǎng)絡規(guī)劃技術簡介第四節(jié)供應鏈物流網(wǎng)絡規(guī)劃的現(xiàn)代企業(yè)最佳實踐課程內(nèi)容第一節(jié)供應鏈網(wǎng)絡規(guī)劃的相關概念供應鏈物流是通過應用各種優(yōu)化方法及信息技術對物流流量、流向進行統(tǒng)籌協(xié)調(diào)與規(guī)劃，從而達到供應鏈利益的最大化或成本最小化。第一節(jié)供應鏈網(wǎng)絡規(guī)劃的相關概念供應鏈物流是通過應用各種優(yōu)化方一、物流網(wǎng)絡（一）物流網(wǎng)絡概述從微觀的角度看，物流網(wǎng)絡是指產(chǎn)品從供應地向銷售地移動的流通渠道；從實體的線路和節(jié)點這兩個基本因素來看，物流線路和節(jié)點相互關系、相互配置以及其結構、組成、聯(lián)系方式的不同形成了不同的物流網(wǎng)絡；從網(wǎng)絡的角度來理解，物流網(wǎng)絡是指實現(xiàn)流體系各項功能要素之間所形成的網(wǎng)絡，包括物理層面上的網(wǎng)絡和信息網(wǎng)絡我國《物流術語》中將物流網(wǎng)絡定義為：物流過程中相互聯(lián)系的組織與設施的集合物流網(wǎng)絡中最重要的兩個概念分別是物流結點和物流線路。一、物流網(wǎng)絡（二）物流網(wǎng)絡基本結構1、一對多結構（二）物流網(wǎng)絡基本結構2、多對一結構2、多對一結構3、多對多結構3、多對多結構第五章供應鏈物流課件二、物流節(jié)點（一）物流節(jié)點的定義又稱物流接點，是指在物流網(wǎng)絡中連接物流線路的結點處，是具有一定規(guī)模和綜合服務功能的物流集結點。物流節(jié)點對優(yōu)化整個物流網(wǎng)絡起著重要作用，它不僅執(zhí)行一般的物流職能，而且越來越多地執(zhí)行指揮調(diào)度、信息等神經(jīng)中樞的職能。二、物流節(jié)點（二）物流節(jié)點的主要類型1、轉運型節(jié)點指處于運輸線路上，以接連不同運輸方式為主要職能的節(jié)點。2、儲存型節(jié)點是以存放貨物為主要職責的節(jié)點，貨物停留時間較長3、流通型節(jié)點4、綜合型節(jié)點是指在物流系統(tǒng)中集中于一個節(jié)點中全面實現(xiàn)兩種以上主要功能，并且在節(jié)點中并非獨立完成各自功能（二）物流節(jié)點的主要類型（三）物流節(jié)點的功能1、銜接功能：物流節(jié)點將物流線路連接起來，使各個線路通過節(jié)點成為相互貫通的網(wǎng)絡系統(tǒng)。2、信息功能：每一個節(jié)點也是一個信息點3、管理功能：物流系統(tǒng)的管理設施和指揮機構往往集中設置于物流節(jié)點之中。節(jié)點大都是集管理、指揮、調(diào)度、信息、銜接及貨物處理為一體的物流綜合設施4、配套功能：包括車輛?？考拜o助服務；金融生活配套服務；提供吃住購物、提款、保險等服務功能；工商稅務海關的服務5、延伸和服務功能：如庫存處理中心；咨詢培訓服務；利用豐富的管理經(jīng)驗，為企業(yè)或客戶提咨詢，提高附加值服務（三）物流節(jié)點的功能三、物流線路（一）物流線路定義：連接物流節(jié)點的通路。廣義指所有可以行使和航行的陸上、水上、空中路線，狹義指已經(jīng)開辟的，可以按規(guī)定進行物流經(jīng)營的路線和航線三、物流線路（二）物流線路的定義1、鐵路線路;包括正線、站線和特殊用途線2、公路線路：由路基、路面和橋隧組成3、海運線路4、航空線路5、管理線路：有干管、沿線閥室（二）物流線路的定義（三）物流線路的特點1、方向性：一般在同一線路上有兩個方向的質流同時存在2、有限性：物流節(jié)點是靠物流線路鏈接起來的，所以一條物流線路上總有起點和終點3、多樣性：物流線路是一種抽象的表述4、連通性：不同類型的線路必須通過載體的轉換才能連通5、選擇性：兩個節(jié)點之間具有多種線路可以選擇6、層次性：物流網(wǎng)絡的線路包括干線和支線（三）物流線路的特點（四）物流線路的意義1、線路決定著物流系統(tǒng)的結構2、線路決定著物流的范圍和能力（四）物流線路的意義四、物流網(wǎng)絡規(guī)劃（一）、物流網(wǎng)絡規(guī)劃的概念是指對供應鏈中企業(yè)（工廠、配送中心、營銷中心、第三方物流提供商）自身及供應鏈物流網(wǎng)絡內(nèi)部的傳統(tǒng)的業(yè)務功能及策略進行系統(tǒng)性、戰(zhàn)略性的調(diào)整和協(xié)調(diào)，從而提高供應鏈物流網(wǎng)絡整體一長遠業(yè)績，由此保證供應鏈物流網(wǎng)絡相關企業(yè)能夠長期穩(wěn)固的互利合作，從而保證供應鏈的競爭力四、物流網(wǎng)絡規(guī)劃（二）物流網(wǎng)絡規(guī)劃的必要性1、現(xiàn)代物流網(wǎng)絡系統(tǒng)環(huán)節(jié)眾多，涉及面廣，許許多多環(huán)節(jié)存在效益背反現(xiàn)象，這就需要一個物流規(guī)劃對其進行必要的統(tǒng)籌安排。2、物流網(wǎng)絡系統(tǒng)的建設投資規(guī)模巨大，為防止盲目投資導致的低水平重復，需要以物流網(wǎng)絡規(guī)劃為指導，以提高物流網(wǎng)絡系統(tǒng)的投資效益3、我國物流業(yè)整體水平還不高，要想有一個比較好的發(fā)展基礎，實現(xiàn)跨越式發(fā)展，也需要有物流網(wǎng)絡規(guī)劃的有力指導（二）物流網(wǎng)絡規(guī)劃的必要性第二節(jié)供應鏈物流網(wǎng)絡規(guī)劃一、物流網(wǎng)絡規(guī)劃目標（一）良好的客戶服務能力。設計規(guī)劃出來的供應鏈物流網(wǎng)絡要能更好地滿足目標客戶的需求，才能成為一個成功的設計。（二）快速的市場反應能力。是企業(yè)贏得市場競爭的保障。（三）物流資源的充分利用。充分利用社會公共倉儲物流和第三方物流資源。（四）最優(yōu)的供應鏈成本。設計出合理物流節(jié)點，最優(yōu)的物流線路，保證整個物流運輸過程順暢物流供給的及時第二節(jié)供應鏈物流網(wǎng)絡規(guī)劃一、物流網(wǎng)絡規(guī)劃目標二、物流網(wǎng)絡規(guī)劃原則1、按經(jīng)濟區(qū)域建立網(wǎng)絡2、以城市為中心布局網(wǎng)絡3、以廠商集聚形成網(wǎng)絡4、在商物分離的基礎上構建網(wǎng)絡5、建立信息化的網(wǎng)絡二、物流網(wǎng)絡規(guī)劃原則三、物流網(wǎng)絡規(guī)劃內(nèi)容（一）物流節(jié)點布局規(guī)劃1、物流節(jié)點的數(shù)量和種類2、物流節(jié)點的設施區(qū)位3、物流節(jié)點的功能配置4、物流節(jié)點的容量配置三、物流網(wǎng)絡規(guī)劃內(nèi)容（二）物流通道規(guī)劃對于國家來說就是對各種運輸方式的網(wǎng)絡配置，對于企業(yè)來說就是充分利用已形成的網(wǎng)絡，制定滿足一定物流服務需求的物流通道方案（三）信息網(wǎng)絡規(guī)劃要考慮有形的節(jié)點硬件建設，更要考慮無形的信息網(wǎng)絡體系建設（四）物流網(wǎng)絡組織規(guī)劃要考慮人力資源的配置以及對整個物流網(wǎng)絡的組織管理。（五）關系網(wǎng)絡規(guī)劃即供應鏈整個結構上下游企業(yè)間相互協(xié)調(diào)的機制與制度、相互之間關系的管理，不同企業(yè)在供應鏈聽角色確定等，以及企業(yè)在供應鏈環(huán)境下進行的組織結構設計等（二）物流通道規(guī)劃四、物流網(wǎng)絡規(guī)劃步驟四、物流網(wǎng)絡規(guī)劃步驟（一）網(wǎng)絡規(guī)劃過程定義1、要成立對物流網(wǎng)絡規(guī)劃過程各個方面負責的物流網(wǎng)絡再造團隊2、設置供應鏈網(wǎng)絡規(guī)劃所要達到的目標，如網(wǎng)絡運作成本、網(wǎng)絡服務水平等3、是供應鏈網(wǎng)絡規(guī)劃小組要設計切實可靠的供應鏈網(wǎng)絡構造與重構的整體計劃、時間進度等（一）網(wǎng)絡規(guī)劃過程定義（二）物流審計1、物流網(wǎng)絡規(guī)劃所需的數(shù)據(jù)清單2、數(shù)據(jù)來源3、將數(shù)據(jù)轉化為信息（三）審計方案應用恰當?shù)亩磕Ｐ蛯ξ锪骶W(wǎng)絡規(guī)劃的備選方法和方案進行審核，從而選擇恰當?shù)慕３绦驇椭髽I(yè)確定與物流審計中目標一致的物流網(wǎng)絡。（二）物流審計（四）進行設施選址分析（四）進行設施選址分析（五）進行運輸分析（六）決策制定（七）方案執(zhí)行（五）進行運輸分析第三節(jié)供應鏈物流網(wǎng)絡規(guī)劃技術簡介一、定位配給問題（LAP）是考慮物流設施的定位與貨物配給之間的相互關系，目的是對設施的數(shù)量、位置進行決策，使設施的運作成本及車輛的運輸成本最低、同時提高物流系統(tǒng)的整體效率。第三節(jié)供應鏈物流網(wǎng)絡規(guī)劃技術簡介一、定位配給問題（LAP）是LAP實質上是一個依據(jù)優(yōu)化路徑的原則來確定在什么地方設置設施的過程。如在一個城鎮(zhèn)中心設立一個或多個醫(yī)療中心、消防站、銀行等就是典型的LAPLAP可以分為四類：1、費用最小化2、客戶需求導向3、利潤最大化4、其他相關考慮LAP實質上是一個依據(jù)優(yōu)化路徑的原則來確定在什么地方設置設施二、定位——運輸路線問題（LRP）（一）定位——運輸路線問題概述LRP定義：運輸車輛從一個或多個設施到多個地理分散的客戶點，優(yōu)化設計出一種貨物運輸路線方案，前提是要滿足一系列運輸路線方案，以滿足目標函數(shù)和約束條件的要求。通?？傎M用最小二、定位——運輸路線問題（LRP）第五章供應鏈物流課件（二）定位——運輸路線問題的分類（二）定位——運輸路線問題的分類第五章供應鏈物流課件第五章供應鏈物流課件（三）定位---運輸路線模型1、單一設施LRP問題是假設給定客戶的數(shù)量、位置、需求量，若干個潛在設施位置已知，車輛容量有約束。選擇一個設施，使其滿足下列假設條件：每個客戶的需求得到滿足每個客戶由一個確定的車輛服務每條路線的總需求小于或等于該線路上所安排車輛的容量每一條路線起止于所選擇的單個設施第五章供應鏈物流課件2、多設施LRP問題（MDLRP）定義為：在客戶數(shù)目、位置和需求量給定，潛在配送中心位置、數(shù)目、容量給定，車輛的數(shù)目和類型給定的情況下，確定合適數(shù)目的配送中心，安排合理的配送路線?；谌缦录僭O：要滿足每個客戶服務的需求每個客戶只能由一輛配送車輛來為其服務每條線路上所有客戶的需求量要小于等于其配送車輛的容量每輛配送車輛的起點和終點均為同一配送中心MDLRP可以同時確定配送中心的數(shù)目、位置，各配送中心所要服務的客戶，不同配送線路上的客戶和配送車輛的類型2、多設施LRP問題（MDLRP）（四）定位---運輸路線的解決方法1、解決LRP的精確算法2、解決LRP的啟發(fā)式算法（四）定位---運輸路線的解決方法三、算法簡介（一）精確算法1、分枝界定法2、動態(tài)規(guī)劃法3、割平面法（二）啟發(fā)式算法1、禁忌搜索2、遺傳算法3、蟻群算法4、模擬退火算法三、算法簡介第四節(jié)供應鏈物流網(wǎng)絡規(guī)劃的現(xiàn)代企業(yè)最佳實踐一、供應鏈扁平化（一）供應鏈扁平化概念：是指以企業(yè)的利潤最大化為目標，依據(jù)企業(yè)自身的條件，利用現(xiàn)代化的管理辦法與高科技技術、最大限度地使生產(chǎn)者直接把商品出售給最終消費者，以減少銷售層級的分解渠道。第四節(jié)供應鏈物流網(wǎng)絡規(guī)劃的現(xiàn)代企業(yè)最佳實踐一、供應鏈扁平化（二）傳統(tǒng)供應鏈渠道存在的問題1、廠家難以有效地控制分銷渠道2、多層級結構有礙于效率的提高，而且臃腫的渠道不利于形成產(chǎn)品的價格競爭優(yōu)勢3、意向式、多層次的流通使信息不能得到準確及時的反饋4、廠家的銷售政策不能得到有效的執(zhí)行和落實（二）傳