某汽車公司統(tǒng)計(jì)過程控制SPC課件

統(tǒng)計(jì)過程控制（SPC）供應(yīng)商發(fā)展部(STA)江鈴汽車股份有限公司@2008統(tǒng)計(jì)過程控制（SPC）供應(yīng)商發(fā)展部(STA)江鈴汽車股份有限目錄江鈴汽車股份有限公司供應(yīng)商發(fā)展部統(tǒng)計(jì)學(xué)的基礎(chǔ)知識(shí)統(tǒng)計(jì)過程控制的基本原理統(tǒng)計(jì)過程的控制思想控制圖類型1234建立計(jì)量型控制圖的步驟和計(jì)算方法5計(jì)數(shù)型控制圖與過程能力指數(shù)6目錄江鈴汽車股份有限公司供應(yīng)商發(fā)展部統(tǒng)計(jì)學(xué)的基礎(chǔ)知識(shí)1.統(tǒng)計(jì)學(xué)的基礎(chǔ)知識(shí)1.1什么是統(tǒng)計(jì)1.2特性及其分類1.3統(tǒng)計(jì)學(xué)基礎(chǔ)江鈴汽車股份有限公司供應(yīng)商發(fā)展部1.統(tǒng)計(jì)學(xué)的基礎(chǔ)知識(shí)江鈴汽車股份有限公司供應(yīng)商發(fā)展部統(tǒng)計(jì)的基本原料是？

數(shù)據(jù)

計(jì)算分析

分布及趨勢(shì):有用的情報(bào)1.1什么是統(tǒng)計(jì)?統(tǒng)計(jì)的基本原料是？數(shù)據(jù)計(jì)算分析分布及趨勢(shì):有用統(tǒng)計(jì)學(xué)用以下方法處理誤差：

(置信區(qū)間和假設(shè)檢驗(yàn))。統(tǒng)計(jì)描述用圖表和幾個(gè)總結(jié)性數(shù)字(均值、方差、標(biāo)準(zhǔn)差)描述一組數(shù)據(jù)。統(tǒng)計(jì)推理確定結(jié)果之間的差異何時(shí)可能是由于隨機(jī)誤差引起的，何時(shí)不能歸因于隨機(jī)誤差。收集并分析數(shù)據(jù)，以估算過程變化的影響。試驗(yàn)設(shè)計(jì)統(tǒng)計(jì)學(xué)的作用統(tǒng)計(jì)學(xué)用以下方法處理誤差：統(tǒng)計(jì)描述用圖1.2特性及其分類變量數(shù)據(jù)

使用一種度量單位，比如英寸或小時(shí)。

屬性數(shù)據(jù)是類別信息，比如““通過”或““未通過”。舉例: 部件號(hào)

離散

連續(xù) 1 通過 2.031 2 通過 2.034 3

未通過 2.076 4 通過 2.022 5

未通過 2.001變量數(shù)據(jù)屬性數(shù)據(jù)問題解決辦法1.2特性及其分類變量數(shù)據(jù)使用一種度量單位，比如英寸1.3統(tǒng)計(jì)學(xué)基礎(chǔ)正態(tài)分布小概率事件不可能在一次事件中發(fā)生江鈴汽車股份有限公司供應(yīng)商發(fā)展部1.3統(tǒng)計(jì)學(xué)基礎(chǔ)正態(tài)分布江鈴汽車股份有限公司供應(yīng)商發(fā)展部2.統(tǒng)計(jì)過程控制的基本原理2.1過程的理解及過程控制2.2波動(dòng)及波動(dòng)的原因2.3局部措施和系統(tǒng)措施江鈴汽車股份有限公司供應(yīng)商發(fā)展部2.統(tǒng)計(jì)過程控制的基本原理江鈴汽車股份有限公司供應(yīng)商發(fā)展部2.1過程的理解及過程控制1.過程—所謂過程是指共同作用以產(chǎn)出輸出的供方、生產(chǎn)者、人、設(shè)備、輸入材料、方法和環(huán)境及使用輸出的顧客的集合。過程性能取決于：供方與顧客之間的溝通過程設(shè)計(jì)及實(shí)施的方式運(yùn)作和管理的方式2.過程的信息通過分析過程輸出可以獲得許多與過程性能有關(guān)的信息。如過程是否穩(wěn)定，過程能力如何。與過程性能有關(guān)的最有用的信息是從研究過程本身以及過程內(nèi)在變化性中得到的。過程特性，如溫度、壓力、時(shí)間、進(jìn)給速率是我們關(guān)心的重點(diǎn)。我們要確定這些特性的目標(biāo)值，從而使過程的效率最高，然后我們要監(jiān)控目標(biāo)值，確定過程是否在正常方式下運(yùn)行。江鈴汽車股份有限公司供應(yīng)商發(fā)展部2.1過程的理解及過程控制1.過程—所謂過程是指共同作用以產(chǎn)過程控制的必要：檢測(cè)——容忍浪費(fèi)預(yù)防——避免浪費(fèi)江鈴汽車股份有限公司供應(yīng)商發(fā)展部3.對(duì)過程采取措施對(duì)重要的特性采取措施從而避免它們偏離目標(biāo)值太遠(yuǎn)是很經(jīng)濟(jì)的4.對(duì)輸出采取措施如果僅限于對(duì)輸出檢測(cè)并糾正不符合規(guī)范的產(chǎn)品，常常是最不經(jīng)濟(jì)的過程控制的必要：江鈴汽車股份有限公司供應(yīng)商發(fā)展部3.對(duì)過程采2.2波動(dòng)及波動(dòng)的原因過程的單個(gè)輸出間不可避免的差異任何過程都存在產(chǎn)生變差的原因產(chǎn)生變差的原因可以分為兩類，即:普通原因特殊原因江鈴汽車股份有限公司供應(yīng)商發(fā)展部2.2波動(dòng)及波動(dòng)的原因過程的單個(gè)輸出間不可避免的差異任何過程普通原因普通原因造成變差的一個(gè)原因，它影響被研究過程的所有單值。（處于統(tǒng)計(jì)控制狀態(tài)；在統(tǒng)計(jì)上受控；受控）造成隨著時(shí)間的推移具有穩(wěn)定的且可重復(fù)的分布過程中的許多變差的原因特點(diǎn)

過程分布將不發(fā)生變化過程的輸出是可預(yù)測(cè)的過程是穩(wěn)定、可控的。采取系統(tǒng)的措施，由管理人員解決問題江鈴汽車股份有限公司供應(yīng)商發(fā)展部普通原因江鈴汽車股份有限公司供應(yīng)商發(fā)展部特殊原因特殊原因指的是造成不是始終作用于過程的變差的原因，即當(dāng)它們出現(xiàn)時(shí)將造成整個(gè)過程的分布改變。如果系統(tǒng)內(nèi)存在特殊原因的變差，隨著時(shí)間的推移，過程的輸出將不穩(wěn)定。特點(diǎn)：

過程的輸出不穩(wěn)定過程的分布發(fā)生變化過程的輸出是不可預(yù)測(cè)的過程是不可控的采用局部措施消除產(chǎn)生變差的原因由與過程直接相關(guān)的人員實(shí)施江鈴汽車股份有限公司供應(yīng)商發(fā)展部特殊原因江鈴汽車股份有限公司供應(yīng)商發(fā)展部2.3局部措施和系統(tǒng)措施江鈴汽車股份有限公司供應(yīng)商發(fā)展部

措施對(duì)比系統(tǒng)措施局部措施對(duì)象通常用來消除變差的普通原因通常用來消除變差的特殊原因?qū)嵤┤藛T幾乎總是要求管理措施，以便糾正通常由與過程直接相關(guān)的人員實(shí)施效果大約可糾正85%的過程問題通?？杉m正大約15%的過程問題2.3局部措施和系統(tǒng)措施江鈴汽車股份有限公司供應(yīng)商發(fā)展部江鈴汽車股份有限公司供應(yīng)商發(fā)展部3.統(tǒng)計(jì)過程的控制思想3.1正態(tài)分布簡(jiǎn)介3.2統(tǒng)計(jì)控制狀態(tài)及兩種錯(cuò)誤3.3過程控制和過程能力3.4過程改進(jìn)循環(huán)江鈴汽車股份有限公司供應(yīng)商發(fā)展部3.統(tǒng)計(jì)過程的控制思想3.1正態(tài)分布簡(jiǎn)介正態(tài)分布特點(diǎn)：兩頭小、兩邊低、中間高、左右對(duì)稱形狀決定于：

μ-位置參數(shù)（平均值）

σ-形狀參數(shù)（標(biāo)準(zhǔn)差）整個(gè)面積是1為什么選擇3σ小概率事件投入和不良率受控狀態(tài)下偏差最小江鈴汽車股份有限公司供應(yīng)商發(fā)展部3.1正態(tài)分布簡(jiǎn)介正態(tài)分布特點(diǎn)：江鈴汽車股份有限公司供應(yīng)商發(fā)3.2統(tǒng)計(jì)控制狀態(tài)及兩種錯(cuò)誤虛發(fā)警報(bào)-過度控制或擅自更改漏發(fā)警報(bào)-控制不足過程控制的目標(biāo)是對(duì)影響過程的措施做出經(jīng)濟(jì)合理的決定，必須在變差的普通原因和特殊原因的關(guān)系下處理好這些風(fēng)險(xiǎn)江鈴汽車股份有限公司供應(yīng)商發(fā)展部3.2統(tǒng)計(jì)控制狀態(tài)及兩種錯(cuò)誤虛發(fā)警報(bào)-過度控制或擅自更改江鈴3.3過程控制和過程能力當(dāng)一個(gè)過程（工序）只有普通原因起作用，而沒有特殊原因的作用時(shí)，過程就只在一定范圍內(nèi)正常波動(dòng)，這個(gè)過程就處于統(tǒng)計(jì)控制狀態(tài)，也即受控狀態(tài)過程（工序）能力是指過程處于控制狀態(tài)下的實(shí)際加工能力工序能力取決于人、機(jī)、料、法、環(huán)、測(cè)等質(zhì)量因素，而與公差無關(guān)。工序能力是工序的固有屬性。通常用標(biāo)準(zhǔn)偏差σ的6倍來表示工序能力的大小。江鈴汽車股份有限公司供應(yīng)商發(fā)展部3.3過程控制和過程能力當(dāng)一個(gè)過程（工序）只有普通原因起作用供方：過程能力由造成變差的普通原因來決定，通常代表過程本身的最佳性能（例如分布寬度最?。谔幱诮y(tǒng)計(jì)控制狀態(tài)下的運(yùn)行過程，數(shù)據(jù)收集到后就能證明過程能力，而不考慮規(guī)范相對(duì)于過程分布的位置和/或?qū)挾鹊臓顩r如何江鈴汽車股份有限公司供應(yīng)商發(fā)展部顧客：關(guān)注過程的輸出以及與顧客的要求（定義為規(guī)范）的關(guān)系如何，而不考慮過程的變差如何規(guī)格界限的分類：雙邊規(guī)格單邊上規(guī)格單邊下規(guī)格控制界限≠規(guī)格界限供方：江鈴汽車股份有限公司供應(yīng)商發(fā)展部顧客：控制界限≠規(guī)格界1類該過程受統(tǒng)計(jì)控制且有能力滿足要求，是可接受的2類受控過程但存在因普通原因造成的過大的必須減少的變差3類過程符合要求，可接受，但不是受控過程，需要識(shí)別變差的特殊原因并消除它4類過程即不是受控過程又不可接受，必須減少變差的特殊原因和變通原因江鈴汽車股份有限公司供應(yīng)商發(fā)展部4類3類2類1類規(guī)格界限內(nèi)規(guī)格界限外不受控狀態(tài)受控狀態(tài)1類該過程受統(tǒng)計(jì)控制且有能力滿足要求，是可接受的2類受控過程一個(gè)可接受的過程必須是處于受控統(tǒng)計(jì)控制狀態(tài)的且其固有變差（能力）必須小于圖紙的公差應(yīng)通過檢查并消除變差的特殊原因使過程處于受統(tǒng)計(jì)控制狀態(tài)，那么性能是可預(yù)測(cè)的，變可評(píng)定其滿足顧客期望的能力。這是持續(xù)改進(jìn)的基礎(chǔ)江鈴汽車股份有限公司供應(yīng)商發(fā)展部一個(gè)可接受的過程必須是處于受控統(tǒng)計(jì)控制狀態(tài)的且其固有變差（能3.4過程改進(jìn)循環(huán)分析過程：本過程應(yīng)該做些什么會(huì)出現(xiàn)什么錯(cuò)誤本過程正在做什么達(dá)到什么控制狀態(tài)確定能力江鈴汽車股份有限公司供應(yīng)商發(fā)展部計(jì)劃實(shí)施措施檢查計(jì)劃實(shí)施措施檢查計(jì)劃實(shí)施措施檢查改進(jìn)過程：改變過程從而更好的理解普通原因變差減少普通原因變差維護(hù)過程：監(jiān)控過程性能查找變差的特殊原因并采取措施持續(xù)改進(jìn)過程循環(huán)的各個(gè)階段3.4過程改進(jìn)循環(huán)分析過程：江鈴汽車股份有限公司供應(yīng)商發(fā)展部4.控制圖類型4.1控制圖應(yīng)用說明4.2控制圖的定義和目的4.3控制圖解決問題思路4.4控制圖的益處4.5控制圖的分類4.6控制圖的選擇江鈴汽車股份有限公司供應(yīng)商發(fā)展部4.控制圖類型江鈴汽車股份有限公司供應(yīng)商發(fā)展部4.1控制圖應(yīng)用說明收集數(shù)據(jù)并用統(tǒng)計(jì)方法來解釋它們并不是最終目標(biāo)，最終目標(biāo)應(yīng)是對(duì)過程不斷加深理解研究變差和應(yīng)用統(tǒng)計(jì)知識(shí)來改進(jìn)性能的基本概念適用于任何領(lǐng)域SPC代表統(tǒng)計(jì)過程控制，針對(duì)過程而不是零件必須跟實(shí)際生產(chǎn)、實(shí)際操作過程聯(lián)系到一起測(cè)量系統(tǒng)對(duì)合適的數(shù)據(jù)分析來說很重要，并且在收集過程數(shù)據(jù)之前就應(yīng)很好地了解和掌握江鈴汽車股份有限公司供應(yīng)商發(fā)展部4.1控制圖應(yīng)用說明收集數(shù)據(jù)并用統(tǒng)計(jì)方法來解釋它們并不是最終4.2控制圖的定義和目的什么是控制圖包含上控制限、下控制限和中心值二維坐標(biāo)：橫坐標(biāo)-某一產(chǎn)品特性值統(tǒng)計(jì)量或統(tǒng)計(jì)值

縱坐標(biāo)-時(shí)間t

點(diǎn)之間用折線連接控制圖與折線圖的區(qū)別折線圖子組間沒有關(guān)聯(lián)性，而控制圖有控制圖可以通過過去數(shù)據(jù)的收集和分析，達(dá)到預(yù)測(cè)的狀態(tài)，而折線圖不行控制圖的目的控制圖是過程控制的工具，當(dāng)出現(xiàn)變差的特殊原因時(shí)，控制圖能有效地引起人們注意；在系統(tǒng)或過程改進(jìn)要求減少普通原因變差時(shí)能反映其大小江鈴汽車股份有限公司供應(yīng)商發(fā)展部4.2控制圖的定義和目的什么是控制圖江鈴汽車股份有限公司供應(yīng)控制圖是用圖表表示過程隨時(shí)間的變動(dòng)。控制上限UCL控制下限LCL平均X控制圖是用圖表表示過程隨時(shí)間的變動(dòng)?？刂粕舷轚CL控制下限L4.3控制圖解決問題的思路1.收集收集數(shù)據(jù)并畫在圖上2.控制根據(jù)過程數(shù)據(jù)計(jì)算試驗(yàn)控制限識(shí)別變差的特殊原因并采取措施3.分析及改進(jìn)確定普通原因變差的大小并采取減小它的措施對(duì)于受控的過程，改進(jìn)工作的重點(diǎn)將經(jīng)常放在減少過程中的普通原因變差上。要減小這種變差就要縮小控制圖上的控制限——即經(jīng)重新計(jì)算的控制限要相互靠近江鈴汽車股份有限公司供應(yīng)商發(fā)展部重復(fù)這三個(gè)階段從而不斷改進(jìn)過程4.3控制圖解決問題的思路1.收集江鈴汽車股份有限公司供應(yīng)商4.4控制圖的益處供正在進(jìn)行過程控制的操作者使用有助于過程在質(zhì)量上和成本上能持續(xù)地，可預(yù)測(cè)地保持下去使過程達(dá)到：——更高的質(zhì)量——更低的單件成本——更高的有效能力為討論過程的性能提供共同的語言區(qū)分變差的特殊原因和普通原因，作為采取局部措施或?qū)ο到y(tǒng)采取措施的指南江鈴汽車股份有限公司供應(yīng)商發(fā)展部4.4控制圖的益處供正在進(jìn)行過程控制的操作者使用江鈴汽車股份4.5控制圖的分類按照用途分類：分析用控制圖：過程分析（制程解析）控制用控制圖：變化的范圍用到現(xiàn)場(chǎng)去，根據(jù)給定的界限進(jìn)行分析分析用控制圖和控制用控制圖的區(qū)別：應(yīng)用的地點(diǎn)不一樣，分析用控制圖用在了解制程，控制用控制圖用在生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)是否需要計(jì)算控制界限樣本不一樣，控制用控制圖針對(duì)每個(gè)子組進(jìn)行控制，收集一個(gè)判定一個(gè)分析的時(shí)間不一樣，分析用控制圖在收集25個(gè)子組之后進(jìn)行，控制用控制圖每個(gè)子組進(jìn)行分析和判斷目的不一樣：分析用控制圖用來了解制程是否受控，能力是否滿足顧客要求，控制用控制圖已經(jīng)了解顧客要求和控制界限，維持和保持這種狀態(tài)江鈴汽車股份有限公司供應(yīng)商發(fā)展部4.5控制圖的分類按照用途分類：江鈴汽車股份有限公司供應(yīng)商發(fā)分析用控制圖轉(zhuǎn)化為控制用控制圖穩(wěn)定的狀態(tài)下：要求25個(gè)子組，100個(gè)以上數(shù)據(jù)；保證基本條件一致：人、機(jī)、料、法、環(huán)、測(cè)等。江鈴汽車股份有限公司供應(yīng)商發(fā)展部分析用控制圖轉(zhuǎn)化為控制用控制圖江鈴汽車股份有限公司供應(yīng)商發(fā)展按照數(shù)據(jù)特點(diǎn)分類：計(jì)量型數(shù)據(jù)均值和極差圖均值和標(biāo)準(zhǔn)差圖中位數(shù)和極差圖單值和移動(dòng)極差圖計(jì)數(shù)型數(shù)據(jù)不合格品率的P控制圖（樣本容量不一定相同）不合格品數(shù)的NP控制圖（相同樣本容量）不合格數(shù)的C控制圖（相同樣本容量）單位不合格數(shù)的U控制圖（樣本容量不一定相同）注：二項(xiàng)分布和泊松分布在樣本量足夠大的情況下可轉(zhuǎn)換成正態(tài)分布江鈴汽車股份有限公司供應(yīng)商發(fā)展部按照數(shù)據(jù)特點(diǎn)分類：江鈴汽車股份有限公司供應(yīng)商發(fā)展部4.6控制圖的選擇選擇的依據(jù)：研究對(duì)象數(shù)據(jù)的特性來選擇和決定跟實(shí)際情況結(jié)合在一起平均值比中位數(shù)更具有代表性極差和標(biāo)準(zhǔn)差：子組容量≤5一樣，但極差更為簡(jiǎn)單5<子組容量<10,兩者都可以≥10,采用標(biāo)準(zhǔn)差江鈴汽車股份有限公司供應(yīng)商發(fā)展部4.6控制圖的選擇選擇的依據(jù)：江鈴汽車股份有限公司供應(yīng)商發(fā)展江鈴汽車股份有限公司供應(yīng)商發(fā)展部江鈴汽車股份有限公司供應(yīng)商發(fā)展部5.建立計(jì)數(shù)型控制圖的步驟和計(jì)算方法5.1計(jì)數(shù)型控制圖的應(yīng)用5.2均值和極差圖5.3均值和標(biāo)準(zhǔn)差圖5.4中位數(shù)和極差圖5.5單值和移動(dòng)極差圖江鈴汽車股份有限公司供應(yīng)商發(fā)展部5.建立計(jì)數(shù)型控制圖的步驟和計(jì)算方法江鈴汽車股份有限公司供應(yīng)5.1計(jì)數(shù)型控制圖的應(yīng)用當(dāng)從一個(gè)過程中可得到測(cè)量值時(shí)，使用計(jì)量型數(shù)據(jù)的控制圖是一種有力的工具。計(jì)量型數(shù)據(jù)的控制圖應(yīng)用廣泛：大多過程和其輸出具有可測(cè)量的特性，潛在應(yīng)用很廣量化的值（例如“直徑為16.45mm”）比簡(jiǎn)單的是-否陳述（例如”直徑符合規(guī)范“）包含的信息更多雖然獲得一個(gè)測(cè)得的數(shù)據(jù)比獲得一個(gè)通過或不通過的數(shù)據(jù)成本高，但為了獲得更多的有關(guān)過程的信息而需要檢查的件數(shù)卻很少，因此在某些情況下測(cè)量的費(fèi)用更低由于在做出可靠的決定之前，只需檢查少量產(chǎn)品，因此可以縮短零件生產(chǎn)和采取糾正措施之間的時(shí)間間隔用計(jì)量型數(shù)據(jù)，可以分析一個(gè)過程的性能，可以量化所做的改進(jìn)，即使每個(gè)單值都在規(guī)范界限之內(nèi)，這一點(diǎn)對(duì)尋求持續(xù)改進(jìn)來說是很重要的江鈴汽車股份有限公司供應(yīng)商發(fā)展部5.1計(jì)數(shù)型控制圖的應(yīng)用當(dāng)從一個(gè)過程中可得到測(cè)量值時(shí)，使用計(jì)5.2均值和極差圖準(zhǔn)備工作建立適合于實(shí)施的環(huán)境定義過程確定作圖的特性顧客的需求當(dāng)前的潛在問題區(qū)域（浪費(fèi)、低效能、有風(fēng)險(xiǎn)區(qū)域）特性之間的相互關(guān)系

統(tǒng)計(jì)上的相關(guān)性不意味著變量之間存在因果關(guān)系，在缺乏現(xiàn)存過程的知識(shí)時(shí)，可能要設(shè)計(jì)一個(gè)試驗(yàn)來驗(yàn)證這些關(guān)系和其重要性定義測(cè)量系統(tǒng)-必須可操作地定義其特性使不必要的變差最小化-觀察過程按預(yù)定的方式進(jìn)行，目的是避免甚至不用控制圖就能糾正明顯問題江鈴汽車股份有限公司供應(yīng)商發(fā)展部5.2均值和極差圖準(zhǔn)備工作江鈴汽車股份有限公司供應(yīng)商發(fā)展部江鈴汽車股份有限公司供應(yīng)商發(fā)展部江鈴汽車股份有限公司供應(yīng)商發(fā)展部收集數(shù)據(jù)1.收集多少數(shù)據(jù)？多長(zhǎng)時(shí)間收集一次？怎么分組？每組多少？子組大小-決定效果圖的效果及效率，選擇子組應(yīng)使得一個(gè)子組內(nèi)在該單元中的各樣本之間出現(xiàn)變差的機(jī)會(huì)小，對(duì)于所有的子組，樣本容量應(yīng)保持恒定子組頻率-其目的是檢查經(jīng)過一段時(shí)間后過程中的變化。在過程的初期研究中，通常是連續(xù)進(jìn)行分組或很短的時(shí)間間隔進(jìn)行分組，以便檢查過程在很短的時(shí)間間隔內(nèi)是否有其它不穩(wěn)定的因素在。當(dāng)證明過程已處于穩(wěn)定狀態(tài)，子組間的時(shí)間間隔可以增加子組數(shù)的大小-一般情況下，包含100或更多單值讀數(shù)的25或更多個(gè)子組可以很好地用來檢驗(yàn)穩(wěn)定性江鈴汽車股份有限公司供應(yīng)商發(fā)展部原則：組內(nèi)變差小，組間變差大收集數(shù)據(jù)江鈴汽車股份有限公司供應(yīng)商發(fā)展部原則：組內(nèi)變差小，組2.建立控制圖及記錄原始數(shù)據(jù)3.計(jì)算每個(gè)子組的均值（X）和極差（R）反映整個(gè)過程的的均值和其變差X=R=X最大值-X最小值4.選擇控制圖的刻度對(duì)于X圖，坐標(biāo)上的刻度值的最大值和最小值之差應(yīng)至少為子組均值X的最大值和最小值差的兩倍建議將R圖刻度值設(shè)置為均值圖刻度值的2倍5.將均值和極差畫到控制圖上江鈴汽車股份有限公司供應(yīng)商發(fā)展部X1+X2+X3+···Xnn2.建立控制圖及記錄原始數(shù)據(jù)江鈴汽車股份有限公司供應(yīng)商發(fā)展部計(jì)算控制限1.計(jì)算平均極差及過程均值2.計(jì)算控制限3.在控制圖上作出平均值和極差控制圖的控制線江鈴汽車股份有限公司供應(yīng)商發(fā)展部計(jì)算控制限江鈴汽車股份有限公司供應(yīng)商發(fā)展部過程控制解釋1.分析極差圖上的數(shù)據(jù)點(diǎn)超出控制限的點(diǎn)鏈圖連續(xù)7點(diǎn)位于平均值的一側(cè)連續(xù)7點(diǎn)上升（后點(diǎn)等于或大于前點(diǎn)）或下降明顯的非隨機(jī)圖形大約2/3的描點(diǎn)應(yīng)落在控制限的中間1/3的區(qū)域內(nèi)，大約1/3的點(diǎn)落在其外的2/3的區(qū)域2.識(shí)別并標(biāo)注特殊原因（極差圖）3.重新計(jì)算控制限（極差圖）4.分析均值圖上的數(shù)據(jù)點(diǎn)5.識(shí)別和標(biāo)準(zhǔn)特殊原因（均值圖）6.重新計(jì)算控制限（均值圖）7.為了繼續(xù)控制延長(zhǎng)控制限江鈴汽車股份有限公司供應(yīng)商發(fā)展部過程控制解釋江鈴汽車股份有限公司供應(yīng)商發(fā)展部過程能力解釋基于以下假設(shè)：過程處于統(tǒng)計(jì)穩(wěn)定狀態(tài)過程的各測(cè)量值服從正態(tài)分布-直方圖工程及其它規(guī)范準(zhǔn)確地代表顧客的需求設(shè)計(jì)目標(biāo)值位于規(guī)范的中心測(cè)量變差相對(duì)較小-MSA如果已經(jīng)確定一個(gè)過程已處于統(tǒng)計(jì)控制狀態(tài)，還存在過程是否有能力滿足顧客需求的問題，為了理解和提高過程的能力，在思想上必須發(fā)生一個(gè)重要的轉(zhuǎn)變：能力反映普通原因引起的變差，并且?guī)缀蹩偸且獙?duì)系統(tǒng)采取管理措施來提高能力江鈴汽車股份有限公司供應(yīng)商發(fā)展部過程能力解釋江鈴汽車股份有限公司供應(yīng)商發(fā)展部1.計(jì)算過程的標(biāo)準(zhǔn)偏差2.計(jì)算過程能力單邊容差雙邊容差對(duì)于雙向容差，分別計(jì)算超過上、下規(guī)范界限的百分比3.評(píng)價(jià)過程能力對(duì)于特殊特性而言-PPK≥1.67，CPK≥1.33PPK樣本數(shù)要大于29，CPK樣本數(shù)要大于2994.提高過程能力不論是對(duì)未滿足的能力指數(shù)值作出回應(yīng)，或是為超過最低能力指數(shù)要求對(duì)持續(xù)改進(jìn)成本和質(zhì)量性能作出回應(yīng)，所要求的措施是相同的：通過減少普通原因引起的變差或?qū)⑦^程均值調(diào)整到接近目標(biāo)值方法來改進(jìn)過程性能，這通常意味著要采取管理措施來改進(jìn)系統(tǒng)5.對(duì)修改的過程繪制控制圖并分析，通過連續(xù)監(jiān)視控制圖確保系統(tǒng)改進(jìn)的有效性江鈴汽車股份有限公司供應(yīng)商發(fā)展部1.計(jì)算過程的標(biāo)準(zhǔn)偏差江鈴汽車股份有限公司供應(yīng)商發(fā)展部5.3均值和標(biāo)準(zhǔn)差圖樣本的標(biāo)準(zhǔn)差是過程變異性更有效的指標(biāo),尤其是針對(duì)樣本容量較大的情況計(jì)算比較復(fù)雜，而且不容易檢查出僅因數(shù)組內(nèi)單個(gè)值異常造成變差的特殊原因，為彌補(bǔ)該不足，研究出均值和極差圖來作為過程變差的度量（尤其樣本容量<9）江鈴汽車股份有限公司供應(yīng)商發(fā)展部5.3均值和標(biāo)準(zhǔn)差圖樣本的標(biāo)準(zhǔn)差是過程變異性更有效的指標(biāo),尤5.4中位數(shù)和極差圖中位數(shù)在統(tǒng)計(jì)意義上不如均值那樣理想，但中位數(shù)可產(chǎn)生相同的結(jié)論并具有以下優(yōu)點(diǎn)：中位數(shù)易于使用，并不要求很多計(jì)算。這樣可以使車間工人易于接收控制圖方法由于描的是單值的點(diǎn)（以及中位數(shù)），可顯示過程輸出的分布寬度并且給出變成過程變差的趨勢(shì)由于一張圖上可顯示中位數(shù)及分布寬度，所以它可用來對(duì)幾個(gè)過程的輸出或同一過程的不同階段的輸出進(jìn)行比較江鈴汽車股份有限公司供應(yīng)商發(fā)展部5.4中位數(shù)和極差圖中位數(shù)在統(tǒng)計(jì)意義上不如均值那樣理想，但中5.5單值和移動(dòng)極差圖在某些情況下，有必要用單值而不是子組來進(jìn)行程式控制，在這樣的情況下，子組內(nèi)的變差實(shí)際上為0，這種情況下，這種情況通常發(fā)生在測(cè)量費(fèi)用很大時(shí)（例如破壞性試驗(yàn)）或是當(dāng)在任何時(shí)刻點(diǎn)的輸出性質(zhì)比較一致時(shí)（例如：化學(xué)溶液的PH值）單值圖在檢查過程變化時(shí)不如均值極差圖敏感如果過程的分布不是對(duì)稱的，則在解釋單值控制圖時(shí)要非常小心單值控制圖不能區(qū)分過程的零件重復(fù)性由于每一個(gè)子組僅有一個(gè)單值，過程均值和極差值會(huì)有比較大的變異性（即使過程是穩(wěn)定的）指導(dǎo)子組數(shù)達(dá)到100以上為止江鈴汽車股份有限公司供應(yīng)商發(fā)展部5.5單值和移動(dòng)極差圖在某些情況下，有必要用單值而不是子組來6.計(jì)數(shù)性控制圖與過程能力指數(shù)6.1計(jì)數(shù)型控制的應(yīng)用6.2不合格品率的P控制圖（樣本容量不一定相同）6.3不合格品數(shù)的NP控制圖（相同樣本容量）6.4不合格數(shù)的C控制圖（相同樣本容量）6.5單位不合格數(shù)的U控制圖（樣本容量不一定相同）江鈴汽車股份有限公司供應(yīng)商發(fā)展部6.計(jì)數(shù)性控制圖與過程能力指數(shù)江鈴汽車股份有限公司供應(yīng)商發(fā)展6.1計(jì)數(shù)型控制的應(yīng)用計(jì)數(shù)型數(shù)據(jù)只有兩個(gè)值（合格/不合格、成功/失敗、通過/不通過、出席/缺席），但它們可被計(jì)數(shù)從而用來記錄和分析計(jì)數(shù)型數(shù)據(jù)的情況存在于任何技術(shù)或行政管理過程中，所以可以在很多場(chǎng)合下應(yīng)用計(jì)數(shù)型數(shù)據(jù)分析計(jì)數(shù)、最大的困難是對(duì)什么是不合格下一個(gè)精確的可操作的定義在很多情況下已有計(jì)數(shù)型數(shù)據(jù)，在這些情況下到額外的收集數(shù)據(jù)的費(fèi)用，只是將數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)化成控制圖的工作在必須收集新數(shù)據(jù)的地方、獲得計(jì)數(shù)型數(shù)據(jù)通常是很快且不需要很多費(fèi)用，不需要專業(yè)化的收集技術(shù)許多用于管理總結(jié)報(bào)告的數(shù)據(jù)是計(jì)數(shù)型的并且可以從控制圖分析中獲得益處當(dāng)在一個(gè)組織機(jī)構(gòu)內(nèi)引進(jìn)控制圖時(shí)，優(yōu)先解決某些問題及在最需要的地方應(yīng)用，包括研究應(yīng)用計(jì)量型控制圖的可能江鈴汽車股份有限公司供應(yīng)商發(fā)展部6.1計(jì)數(shù)型控制的應(yīng)用計(jì)數(shù)型數(shù)據(jù)只有兩個(gè)值（合格/不合格、成6.2不合格品率的P控制圖P圖用來檢測(cè)在一批檢驗(yàn)項(xiàng)目中不合格品（不符合或所謂的缺陷）項(xiàng)目的百分?jǐn)?shù)把被檢查的每一個(gè)元件，零件或項(xiàng)目記錄成合格或不合格（即使一個(gè)項(xiàng)目有幾處不合格，也僅記錄為一個(gè)不合格項(xiàng)）把這些檢驗(yàn)的結(jié)果按一個(gè)有意義的基礎(chǔ)條件分組，并且把不合格項(xiàng)目占用子組大小的十分之幾來表示江鈴汽車股份有限公司供應(yīng)商發(fā)展部6.2不合格品率的P控制圖P圖用來檢測(cè)在一批檢驗(yàn)項(xiàng)目中不合格江鈴汽車股份有限公司供應(yīng)商發(fā)展部準(zhǔn)備工作建立一個(gè)適于行動(dòng)的環(huán)境定義過程確定作圖的特性顧客的需求當(dāng)前的潛在問題區(qū)域（浪費(fèi)、低效能、有風(fēng)險(xiǎn)區(qū)域）特性之間的相互關(guān)系定義測(cè)量系統(tǒng)-可操作地定義會(huì)很困難也特別重要使不必要的變差最小化-消除不必要的外部變差原因，堅(jiān)持在過程登記表記錄所有相關(guān)事件江鈴汽車股份有限公司供應(yīng)商發(fā)展部準(zhǔn)備工作收集數(shù)據(jù)1.選擇子組的容量、頻率及數(shù)量子組容量-用于計(jì)數(shù)型數(shù)據(jù)一般要求較大的子組容量（例如50到200或更多）以便檢驗(yàn)出性能的一般變化。對(duì)于顯示可分析的圖形的控制圖，子組容量應(yīng)足夠大，大到每個(gè)組內(nèi)包括幾個(gè)不合格品。（例如np＞5）。但是應(yīng)注意如果每個(gè)子組代表很長(zhǎng)的一段時(shí)間的過程操作，大的子組容量會(huì)有不利之處。如果子組容量是恒定的或它們變化不超過±25%是最方便的，但不一定是這樣。如果子組容量相對(duì)p來說足夠大也是很有好處的，這樣能獲得下控制限，從而也可以發(fā)現(xiàn)由于改進(jìn)造成的可查明的原因分組頻率-應(yīng)根據(jù)產(chǎn)品的周期確定分組的頻率以便幫助分析和糾正發(fā)現(xiàn)的問題。時(shí)間間隔則反饋快，但也許與大的子組容量的要求矛盾子組的數(shù)據(jù)-收集數(shù)據(jù)的時(shí)間就在足夠長(zhǎng)，使得能找到所有可能的影響過程的變差源。一般情況下，也應(yīng)包括25或更多的子組，以便很好地檢驗(yàn)過程的穩(wěn)定性，并且如果過程穩(wěn)定，對(duì)過程性能也可產(chǎn)生可靠的估計(jì)江鈴汽車股份有限公司供應(yīng)商發(fā)展部收集數(shù)據(jù)江鈴汽車股份有限公司供應(yīng)商發(fā)展部2.計(jì)算每個(gè)子組內(nèi)的不合格品率（p）3.選擇控制圖的坐標(biāo)刻度描繪數(shù)據(jù)點(diǎn)用的圖應(yīng)將不合格品率作為縱坐標(biāo)，子組識(shí)別（小時(shí)、天等）作為橫坐標(biāo)。縱坐標(biāo)的刻度應(yīng)從0到初步研究數(shù)據(jù)讀數(shù)中最大的不合格率值的1.5到2倍的值4.將不合格品率描繪在控制圖上江鈴汽車股份有限公司供應(yīng)商發(fā)展部P=npn2.計(jì)算每個(gè)子組內(nèi)的不合格品率（p）江鈴汽車股份有限公司供應(yīng)計(jì)算控制限1.計(jì)算過程平均不合格品率(p)2.計(jì)算上、下控制限（UCL，LCL）3.畫線并標(biāo)注江鈴汽車股份有限公司供應(yīng)商發(fā)展部計(jì)算控制限江鈴汽車股份有限公司供應(yīng)商發(fā)展部控制圖解釋1.分析極差圖上的數(shù)據(jù)點(diǎn)超出控制限的點(diǎn)鏈圖連續(xù)7點(diǎn)位于平均值的一側(cè)連續(xù)7點(diǎn)上升（后點(diǎn)等于或大于前點(diǎn)）或下降明顯的非隨機(jī)圖形大約2/3的描點(diǎn)應(yīng)落在控制限的中間1/3的區(qū)域內(nèi)，大約1/3的點(diǎn)落在其外的2/3的區(qū)域2.尋找并糾正特殊原因當(dāng)從數(shù)據(jù)中已發(fā)現(xiàn)了失控的情況時(shí)，則必須研究操作過程以便確定其原因。然后糾正該原因并盡可能防止其再發(fā)生對(duì)于應(yīng)用實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)進(jìn)行現(xiàn)行研究時(shí)，失控條件的分析包括及時(shí)調(diào)查過程的操作，將重點(diǎn)放在尋找發(fā)生什么樣的變化，可以解釋異常性能上分析應(yīng)盡可能地在當(dāng)時(shí)條件下進(jìn)行，以便函識(shí)別該條件并防止它再發(fā)生3.重新計(jì)算控制限江鈴汽車股份有限公司供應(yīng)商發(fā)展部控制圖解釋江鈴汽車股份有限公司供應(yīng)商發(fā)展部過程能力解釋對(duì)于p圖（和所有其他計(jì)數(shù)圖）過程能力計(jì)量型的數(shù)據(jù)在觀念上是不同的。計(jì)數(shù)型數(shù)據(jù)控制圖上的每一點(diǎn)直接表明不符合顧客要求的不合格品（不符合規(guī)范）的百分?jǐn)?shù)比值，而計(jì)量型控制釁上的點(diǎn)表明該過程正在產(chǎn)生與工程規(guī)范無的結(jié)果。因此對(duì)于計(jì)數(shù)型控制圖，能力直接被定義為不合格品的平均百分?jǐn)?shù)或比例1.計(jì)算過程能力2.評(píng)價(jià)過程能力這個(gè)平均能力，而不是波動(dòng)的單值，必須對(duì)照管理上對(duì)于特殊特性的期望來評(píng)價(jià)3.改進(jìn)過程能力過程一旦表現(xiàn)出處于統(tǒng)計(jì)控制狀態(tài)，該過程所保持的不合格平均水平即反映了該系統(tǒng)的變差原因——過程能力。在操作上診斷特殊原因（控制）變差問題的分析方法不適用于診斷影響系統(tǒng)的普通原因變差。必須以對(duì)系統(tǒng)本身直接采取管理措施，否則過程能力不可能得到改進(jìn)。有必要使用長(zhǎng)期的解決問題的方法來糾正造成長(zhǎng)期不合格的原因可以使用諸如排列圖分析法及因果分析圖等解決問題技術(shù)4.繪制并分析修改后的過程控制圖江鈴汽車股份有限公司供應(yīng)商發(fā)展部過程能力解釋江鈴汽車股份有限公司供應(yīng)商發(fā)展部6.3不合格品數(shù)的NP控制圖np圖用來度量一個(gè)檢驗(yàn)中的不合格（不符合或所謂的缺陷）品的數(shù)量。與p圖不同，np圖表示不合格品的實(shí)際數(shù)量而不是與樣本的比率。P圖適用的基本情況相同，當(dāng)滿足下列情況時(shí)可選用np圖不合格品實(shí)際數(shù)量比不合格品率更有意義或更容易報(bào)告各階段子組的樣本容量相同江鈴汽車股份有限公司供應(yīng)商發(fā)展部6.3不合格品數(shù)的NP控制圖np圖用來度量一個(gè)檢驗(yàn)中的不合格6.4不合格數(shù)的C控制圖c圖用來測(cè)量一個(gè)檢驗(yàn)批內(nèi)的不合格（或缺陷）的數(shù)量（與描在np圖上的下合格品的數(shù)量不同）。c圖要求樣本的容量恒定或受檢材料的數(shù)量恒定，它主要應(yīng)用于以下兩類檢驗(yàn)：不合格分布在連續(xù)的產(chǎn)品流上（例如每匹維尼龍上的瑕疵，玻璃上的氣泡或電線上絕緣層薄的點(diǎn)），以及可以用不合格的平均比率表示的地方09如每100㎡維尼龍上的瑕疵）在單個(gè)的產(chǎn)品檢驗(yàn)中可能發(fā)現(xiàn)許多不同潛在原因造成的不合格（例如：在一個(gè)修理部記錄，每輛車或元件可能存在一個(gè)或多個(gè)不同的不合格）江鈴汽車股份有限公司供應(yīng)商發(fā)展部6.4不合格數(shù)的C控制圖c圖用來測(cè)量一個(gè)檢驗(yàn)批內(nèi)的不合格（或6.5單位不合格數(shù)的U控制圖u圖用來測(cè)量具有容量不同的樣本（受檢材料的量不同）的子組內(nèi)每檢驗(yàn)單位產(chǎn)品之內(nèi)的不合格數(shù)量。除了不合格數(shù)是按每單位產(chǎn)品為基本量表示以外，它是與c圖相似的。u圖和c圖適用于相同的數(shù)據(jù)情況，但如果樣本含有多于一個(gè)“單位產(chǎn)品”的量，為使報(bào)告值更有部門時(shí)，可以使用u圖，并且在不同時(shí)期內(nèi)樣本容量不同時(shí)必須使用u圖江鈴汽車股份有限公司供應(yīng)商發(fā)展部6.5單位不合格數(shù)的U控制圖u圖用來測(cè)量具有容量不同的樣本（統(tǒng)計(jì)過程控制（SPC）供應(yīng)商發(fā)展部(STA)江鈴汽車股份有限公司@2008統(tǒng)計(jì)過程控制（SPC）供應(yīng)商發(fā)展部(STA)江鈴汽車股份有限目錄江鈴汽車股份有限公司供應(yīng)商發(fā)展部統(tǒng)計(jì)學(xué)的基礎(chǔ)知識(shí)統(tǒng)計(jì)過程控制的基本原理統(tǒng)計(jì)過程的控制思想控制圖類型1234建立計(jì)量型控制圖的步驟和計(jì)算方法5計(jì)數(shù)型控制圖與過程能力指數(shù)6目錄江鈴汽車股份有限公司供應(yīng)商發(fā)展部統(tǒng)計(jì)學(xué)的基礎(chǔ)知識(shí)1.統(tǒng)計(jì)學(xué)的基礎(chǔ)知識(shí)1.1什么是統(tǒng)計(jì)1.2特性及其分類1.3統(tǒng)計(jì)學(xué)基礎(chǔ)江鈴汽車股份有限公司供應(yīng)商發(fā)展部1.統(tǒng)計(jì)學(xué)的基礎(chǔ)知識(shí)江鈴汽車股份有限公司供應(yīng)商發(fā)展部統(tǒng)計(jì)的基本原料是？

數(shù)據(jù)

計(jì)算分析

分布及趨勢(shì):有用的情報(bào)1.1什么是統(tǒng)計(jì)?統(tǒng)計(jì)的基本原料是？數(shù)據(jù)計(jì)算分析分布及趨勢(shì):有用統(tǒng)計(jì)學(xué)用以下方法處理誤差：

(置信區(qū)間和假設(shè)檢驗(yàn))。統(tǒng)計(jì)描述用圖表和幾個(gè)總結(jié)性數(shù)字(均值、方差、標(biāo)準(zhǔn)差)描述一組數(shù)據(jù)。統(tǒng)計(jì)推理確定結(jié)果之間的差異何時(shí)可能是由于隨機(jī)誤差引起的，何時(shí)不能歸因于隨機(jī)誤差。收集并分析數(shù)據(jù)，以估算過程變化的影響。試驗(yàn)設(shè)計(jì)統(tǒng)計(jì)學(xué)的作用統(tǒng)計(jì)學(xué)用以下方法處理誤差：統(tǒng)計(jì)描述用圖1.2特性及其分類變量數(shù)據(jù)

使用一種度量單位，比如英寸或小時(shí)。

屬性數(shù)據(jù)是類別信息，比如““通過”或““未通過”。舉例: 部件號(hào)

離散

連續(xù) 1 通過 2.031 2 通過 2.034 3

未通過 2.076 4 通過 2.022 5

未通過 2.001變量數(shù)據(jù)屬性數(shù)據(jù)問題解決辦法1.2特性及其分類變量數(shù)據(jù)使用一種度量單位，比如英寸1.3統(tǒng)計(jì)學(xué)基礎(chǔ)正態(tài)分布小概率事件不可能在一次事件中發(fā)生江鈴汽車股份有限公司供應(yīng)商發(fā)展部1.3統(tǒng)計(jì)學(xué)基礎(chǔ)正態(tài)分布江鈴汽車股份有限公司供應(yīng)商發(fā)展部2.統(tǒng)計(jì)過程控制的基本原理2.1過程的理解及過程控制2.2波動(dòng)及波動(dòng)的原因2.3局部措施和系統(tǒng)措施江鈴汽車股份有限公司供應(yīng)商發(fā)展部2.統(tǒng)計(jì)過程控制的基本原理江鈴汽車股份有限公司供應(yīng)商發(fā)展部2.1過程的理解及過程控制1.過程—所謂過程是指共同作用以產(chǎn)出輸出的供方、生產(chǎn)者、人、設(shè)備、輸入材料、方法和環(huán)境及使用輸出的顧客的集合。過程性能取決于：供方與顧客之間的溝通過程設(shè)計(jì)及實(shí)施的方式運(yùn)作和管理的方式2.過程的信息通過分析過程輸出可以獲得許多與過程性能有關(guān)的信息。如過程是否穩(wěn)定，過程能力如何。與過程性能有關(guān)的最有用的信息是從研究過程本身以及過程內(nèi)在變化性中得到的。過程特性，如溫度、壓力、時(shí)間、進(jìn)給速率是我們關(guān)心的重點(diǎn)。我們要確定這些特性的目標(biāo)值，從而使過程的效率最高，然后我們要監(jiān)控目標(biāo)值，確定過程是否在正常方式下運(yùn)行。江鈴汽車股份有限公司供應(yīng)商發(fā)展部2.1過程的理解及過程控制1.過程—所謂過程是指共同作用以產(chǎn)過程控制的必要：檢測(cè)——容忍浪費(fèi)預(yù)防——避免浪費(fèi)江鈴汽車股份有限公司供應(yīng)商發(fā)展部3.對(duì)過程采取措施對(duì)重要的特性采取措施從而避免它們偏離目標(biāo)值太遠(yuǎn)是很經(jīng)濟(jì)的4.對(duì)輸出采取措施如果僅限于對(duì)輸出檢測(cè)并糾正不符合規(guī)范的產(chǎn)品，常常是最不經(jīng)濟(jì)的過程控制的必要：江鈴汽車股份有限公司供應(yīng)商發(fā)展部3.對(duì)過程采2.2波動(dòng)及波動(dòng)的原因過程的單個(gè)輸出間不可避免的差異任何過程都存在產(chǎn)生變差的原因產(chǎn)生變差的原因可以分為兩類，即:普通原因特殊原因江鈴汽車股份有限公司供應(yīng)商發(fā)展部2.2波動(dòng)及波動(dòng)的原因過程的單個(gè)輸出間不可避免的差異任何過程普通原因普通原因造成變差的一個(gè)原因，它影響被研究過程的所有單值。（處于統(tǒng)計(jì)控制狀態(tài)；在統(tǒng)計(jì)上受控；受控）造成隨著時(shí)間的推移具有穩(wěn)定的且可重復(fù)的分布過程中的許多變差的原因特點(diǎn)

過程分布將不發(fā)生變化過程的輸出是可預(yù)測(cè)的過程是穩(wěn)定、可控的。采取系統(tǒng)的措施，由管理人員解決問題江鈴汽車股份有限公司供應(yīng)商發(fā)展部普通原因江鈴汽車股份有限公司供應(yīng)商發(fā)展部特殊原因特殊原因指的是造成不是始終作用于過程的變差的原因，即當(dāng)它們出現(xiàn)時(shí)將造成整個(gè)過程的分布改變。如果系統(tǒng)內(nèi)存在特殊原因的變差，隨著時(shí)間的推移，過程的輸出將不穩(wěn)定。特點(diǎn)：

過程的輸出不穩(wěn)定過程的分布發(fā)生變化過程的輸出是不可預(yù)測(cè)的過程是不可控的采用局部措施消除產(chǎn)生變差的原因由與過程直接相關(guān)的人員實(shí)施江鈴汽車股份有限公司供應(yīng)商發(fā)展部特殊原因江鈴汽車股份有限公司供應(yīng)商發(fā)展部2.3局部措施和系統(tǒng)措施江鈴汽車股份有限公司供應(yīng)商發(fā)展部

措施對(duì)比系統(tǒng)措施局部措施對(duì)象通常用來消除變差的普通原因通常用來消除變差的特殊原因?qū)嵤┤藛T幾乎總是要求管理措施，以便糾正通常由與過程直接相關(guān)的人員實(shí)施效果大約可糾正85%的過程問題通?？杉m正大約15%的過程問題2.3局部措施和系統(tǒng)措施江鈴汽車股份有限公司供應(yīng)商發(fā)展部江鈴汽車股份有限公司供應(yīng)商發(fā)展部3.統(tǒng)計(jì)過程的控制思想3.1正態(tài)分布簡(jiǎn)介3.2統(tǒng)計(jì)控制狀態(tài)及兩種錯(cuò)誤3.3過程控制和過程能力3.4過程改進(jìn)循環(huán)江鈴汽車股份有限公司供應(yīng)商發(fā)展部3.統(tǒng)計(jì)過程的控制思想3.1正態(tài)分布簡(jiǎn)介正態(tài)分布特點(diǎn)：兩頭小、兩邊低、中間高、左右對(duì)稱形狀決定于：

μ-位置參數(shù)（平均值）

σ-形狀參數(shù)（標(biāo)準(zhǔn)差）整個(gè)面積是1為什么選擇3σ小概率事件投入和不良率受控狀態(tài)下偏差最小江鈴汽車股份有限公司供應(yīng)商發(fā)展部3.1正態(tài)分布簡(jiǎn)介正態(tài)分布特點(diǎn)：江鈴汽車股份有限公司供應(yīng)商發(fā)3.2統(tǒng)計(jì)控制狀態(tài)及兩種錯(cuò)誤虛發(fā)警報(bào)-過度控制或擅自更改漏發(fā)警報(bào)-控制不足過程控制的目標(biāo)是對(duì)影響過程的措施做出經(jīng)濟(jì)合理的決定，必須在變差的普通原因和特殊原因的關(guān)系下處理好這些風(fēng)險(xiǎn)江鈴汽車股份有限公司供應(yīng)商發(fā)展部3.2統(tǒng)計(jì)控制狀態(tài)及兩種錯(cuò)誤虛發(fā)警報(bào)-過度控制或擅自更改江鈴3.3過程控制和過程能力當(dāng)一個(gè)過程（工序）只有普通原因起作用，而沒有特殊原因的作用時(shí)，過程就只在一定范圍內(nèi)正常波動(dòng)，這個(gè)過程就處于統(tǒng)計(jì)控制狀態(tài)，也即受控狀態(tài)過程（工序）能力是指過程處于控制狀態(tài)下的實(shí)際加工能力工序能力取決于人、機(jī)、料、法、環(huán)、測(cè)等質(zhì)量因素，而與公差無關(guān)。工序能力是工序的固有屬性。通常用標(biāo)準(zhǔn)偏差σ的6倍來表示工序能力的大小。江鈴汽車股份有限公司供應(yīng)商發(fā)展部3.3過程控制和過程能力當(dāng)一個(gè)過程（工序）只有普通原因起作用供方：過程能力由造成變差的普通原因來決定，通常代表過程本身的最佳性能（例如分布寬度最?。?，在處于統(tǒng)計(jì)控制狀態(tài)下的運(yùn)行過程，數(shù)據(jù)收集到后就能證明過程能力，而不考慮規(guī)范相對(duì)于過程分布的位置和/或?qū)挾鹊臓顩r如何江鈴汽車股份有限公司供應(yīng)商發(fā)展部顧客：關(guān)注過程的輸出以及與顧客的要求（定義為規(guī)范）的關(guān)系如何，而不考慮過程的變差如何規(guī)格界限的分類：雙邊規(guī)格單邊上規(guī)格單邊下規(guī)格控制界限≠規(guī)格界限供方：江鈴汽車股份有限公司供應(yīng)商發(fā)展部顧客：控制界限≠規(guī)格界1類該過程受統(tǒng)計(jì)控制且有能力滿足要求，是可接受的2類受控過程但存在因普通原因造成的過大的必須減少的變差3類過程符合要求，可接受，但不是受控過程，需要識(shí)別變差的特殊原因并消除它4類過程即不是受控過程又不可接受，必須減少變差的特殊原因和變通原因江鈴汽車股份有限公司供應(yīng)商發(fā)展部4類3類2類1類規(guī)格界限內(nèi)規(guī)格界限外不受控狀態(tài)受控狀態(tài)1類該過程受統(tǒng)計(jì)控制且有能力滿足要求，是可接受的2類受控過程一個(gè)可接受的過程必須是處于受控統(tǒng)計(jì)控制狀態(tài)的且其固有變差（能力）必須小于圖紙的公差應(yīng)通過檢查并消除變差的特殊原因使過程處于受統(tǒng)計(jì)控制狀態(tài)，那么性能是可預(yù)測(cè)的，變可評(píng)定其滿足顧客期望的能力。這是持續(xù)改進(jìn)的基礎(chǔ)江鈴汽車股份有限公司供應(yīng)商發(fā)展部一個(gè)可接受的過程必須是處于受控統(tǒng)計(jì)控制狀態(tài)的且其固有變差（能3.4過程改進(jìn)循環(huán)分析過程：本過程應(yīng)該做些什么會(huì)出現(xiàn)什么錯(cuò)誤本過程正在做什么達(dá)到什么控制狀態(tài)確定能力江鈴汽車股份有限公司供應(yīng)商發(fā)展部計(jì)劃實(shí)施措施檢查計(jì)劃實(shí)施措施檢查計(jì)劃實(shí)施措施檢查改進(jìn)過程：改變過程從而更好的理解普通原因變差減少普通原因變差維護(hù)過程：監(jiān)控過程性能查找變差的特殊原因并采取措施持續(xù)改進(jìn)過程循環(huán)的各個(gè)階段3.4過程改進(jìn)循環(huán)分析過程：江鈴汽車股份有限公司供應(yīng)商發(fā)展部4.控制圖類型4.1控制圖應(yīng)用說明4.2控制圖的定義和目的4.3控制圖解決問題思路4.4控制圖的益處4.5控制圖的分類4.6控制圖的選擇江鈴汽車股份有限公司供應(yīng)商發(fā)展部4.控制圖類型江鈴汽車股份有限公司供應(yīng)商發(fā)展部4.1控制圖應(yīng)用說明收集數(shù)據(jù)并用統(tǒng)計(jì)方法來解釋它們并不是最終目標(biāo)，最終目標(biāo)應(yīng)是對(duì)過程不斷加深理解研究變差和應(yīng)用統(tǒng)計(jì)知識(shí)來改進(jìn)性能的基本概念適用于任何領(lǐng)域SPC代表統(tǒng)計(jì)過程控制，針對(duì)過程而不是零件必須跟實(shí)際生產(chǎn)、實(shí)際操作過程聯(lián)系到一起測(cè)量系統(tǒng)對(duì)合適的數(shù)據(jù)分析來說很重要，并且在收集過程數(shù)據(jù)之前就應(yīng)很好地了解和掌握江鈴汽車股份有限公司供應(yīng)商發(fā)展部4.1控制圖應(yīng)用說明收集數(shù)據(jù)并用統(tǒng)計(jì)方法來解釋它們并不是最終4.2控制圖的定義和目的什么是控制圖包含上控制限、下控制限和中心值二維坐標(biāo)：橫坐標(biāo)-某一產(chǎn)品特性值統(tǒng)計(jì)量或統(tǒng)計(jì)值

縱坐標(biāo)-時(shí)間t

點(diǎn)之間用折線連接控制圖與折線圖的區(qū)別折線圖子組間沒有關(guān)聯(lián)性，而控制圖有控制圖可以通過過去數(shù)據(jù)的收集和分析，達(dá)到預(yù)測(cè)的狀態(tài)，而折線圖不行控制圖的目的控制圖是過程控制的工具，當(dāng)出現(xiàn)變差的特殊原因時(shí)，控制圖能有效地引起人們注意；在系統(tǒng)或過程改進(jìn)要求減少普通原因變差時(shí)能反映其大小江鈴汽車股份有限公司供應(yīng)商發(fā)展部4.2控制圖的定義和目的什么是控制圖江鈴汽車股份有限公司供應(yīng)控制圖是用圖表表示過程隨時(shí)間的變動(dòng)?？刂粕舷轚CL控制下限LCL平均X控制圖是用圖表表示過程隨時(shí)間的變動(dòng)?？刂粕舷轚CL控制下限L4.3控制圖解決問題的思路1.收集收集數(shù)據(jù)并畫在圖上2.控制根據(jù)過程數(shù)據(jù)計(jì)算試驗(yàn)控制限識(shí)別變差的特殊原因并采取措施3.分析及改進(jìn)確定普通原因變差的大小并采取減小它的措施對(duì)于受控的過程，改進(jìn)工作的重點(diǎn)將經(jīng)常放在減少過程中的普通原因變差上。要減小這種變差就要縮小控制圖上的控制限——即經(jīng)重新計(jì)算的控制限要相互靠近江鈴汽車股份有限公司供應(yīng)商發(fā)展部重復(fù)這三個(gè)階段從而不斷改進(jìn)過程4.3控制圖解決問題的思路1.收集江鈴汽車股份有限公司供應(yīng)商4.4控制圖的益處供正在進(jìn)行過程控制的操作者使用有助于過程在質(zhì)量上和成本上能持續(xù)地，可預(yù)測(cè)地保持下去使過程達(dá)到：——更高的質(zhì)量——更低的單件成本——更高的有效能力為討論過程的性能提供共同的語言區(qū)分變差的特殊原因和普通原因，作為采取局部措施或?qū)ο到y(tǒng)采取措施的指南江鈴汽車股份有限公司供應(yīng)商發(fā)展部4.4控制圖的益處供正在進(jìn)行過程控制的操作者使用江鈴汽車股份4.5控制圖的分類按照用途分類：分析用控制圖：過程分析（制程解析）控制用控制圖：變化的范圍用到現(xiàn)場(chǎng)去，根據(jù)給定的界限進(jìn)行分析分析用控制圖和控制用控制圖的區(qū)別：應(yīng)用的地點(diǎn)不一樣，分析用控制圖用在了解制程，控制用控制圖用在生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)是否需要計(jì)算控制界限樣本不一樣，控制用控制圖針對(duì)每個(gè)子組進(jìn)行控制，收集一個(gè)判定一個(gè)分析的時(shí)間不一樣，分析用控制圖在收集25個(gè)子組之后進(jìn)行，控制用控制圖每個(gè)子組進(jìn)行分析和判斷目的不一樣：分析用控制圖用來了解制程是否受控，能力是否滿足顧客要求，控制用控制圖已經(jīng)了解顧客要求和控制界限，維持和保持這種狀態(tài)江鈴汽車股份有限公司供應(yīng)商發(fā)展部4.5控制圖的分類按照用途分類：江鈴汽車股份有限公司供應(yīng)商發(fā)分析用控制圖轉(zhuǎn)化為控制用控制圖穩(wěn)定的狀態(tài)下：要求25個(gè)子組，100個(gè)以上數(shù)據(jù)；保證基本條件一致：人、機(jī)、料、法、環(huán)、測(cè)等。江鈴汽車股份有限公司供應(yīng)商發(fā)展部分析用控制圖轉(zhuǎn)化為控制用控制圖江鈴汽車股份有限公司供應(yīng)商發(fā)展按照數(shù)據(jù)特點(diǎn)分類：計(jì)量型數(shù)據(jù)均值和極差圖均值和標(biāo)準(zhǔn)差圖中位數(shù)和極差圖單值和移動(dòng)極差圖計(jì)數(shù)型數(shù)據(jù)不合格品率的P控制圖（樣本容量不一定相同）不合格品數(shù)的NP控制圖（相同樣本容量）不合格數(shù)的C控制圖（相同樣本容量）單位不合格數(shù)的U控制圖（樣本容量不一定相同）注：二項(xiàng)分布和泊松分布在樣本量足夠大的情況下可轉(zhuǎn)換成正態(tài)分布江鈴汽車股份有限公司供應(yīng)商發(fā)展部按照數(shù)據(jù)特點(diǎn)分類：江鈴汽車股份有限公司供應(yīng)商發(fā)展部4.6控制圖的選擇選擇的依據(jù)：研究對(duì)象數(shù)據(jù)的特性來選擇和決定跟實(shí)際情況結(jié)合在一起平均值比中位數(shù)更具有代表性極差和標(biāo)準(zhǔn)差：子組容量≤5一樣，但極差更為簡(jiǎn)單5<子組容量<10,兩者都可以≥10,采用標(biāo)準(zhǔn)差江鈴汽車股份有限公司供應(yīng)商發(fā)展部4.6控制圖的選擇選擇的依據(jù)：江鈴汽車股份有限公司供應(yīng)商發(fā)展江鈴汽車股份有限公司供應(yīng)商發(fā)展部江鈴汽車股份有限公司供應(yīng)商發(fā)展部5.建立計(jì)數(shù)型控制圖的步驟和計(jì)算方法5.1計(jì)數(shù)型控制圖的應(yīng)用5.2均值和極差圖5.3均值和標(biāo)準(zhǔn)差圖5.4中位數(shù)和極差圖5.5單值和移動(dòng)極差圖江鈴汽車股份有限公司供應(yīng)商發(fā)展部5.建立計(jì)數(shù)型控制圖的步驟和計(jì)算方法江鈴汽車股份有限公司供應(yīng)5.1計(jì)數(shù)型控制圖的應(yīng)用當(dāng)從一個(gè)過程中可得到測(cè)量值時(shí)，使用計(jì)量型數(shù)據(jù)的控制圖是一種有力的工具。計(jì)量型數(shù)據(jù)的控制圖應(yīng)用廣泛：大多過程和其輸出具有可測(cè)量的特性，潛在應(yīng)用很廣量化的值（例如“直徑為16.45mm”）比簡(jiǎn)單的是-否陳述（例如”直徑符合規(guī)范“）包含的信息更多雖然獲得一個(gè)測(cè)得的數(shù)據(jù)比獲得一個(gè)通過或不通過的數(shù)據(jù)成本高，但為了獲得更多的有關(guān)過程的信息而需要檢查的件數(shù)卻很少，因此在某些情況下測(cè)量的費(fèi)用更低由于在做出可靠的決定之前，只需檢查少量產(chǎn)品，因此可以縮短零件生產(chǎn)和采取糾正措施之間的時(shí)間間隔用計(jì)量型數(shù)據(jù)，可以分析一個(gè)過程的性能，可以量化所做的改進(jìn)，即使每個(gè)單值都在規(guī)范界限之內(nèi)，這一點(diǎn)對(duì)尋求持續(xù)改進(jìn)來說是很重要的江鈴汽車股份有限公司供應(yīng)商發(fā)展部5.1計(jì)數(shù)型控制圖的應(yīng)用當(dāng)從一個(gè)過程中可得到測(cè)量值時(shí)，使用計(jì)5.2均值和極差圖準(zhǔn)備工作建立適合于實(shí)施的環(huán)境定義過程確定作圖的特性顧客的需求當(dāng)前的潛在問題區(qū)域（浪費(fèi)、低效能、有風(fēng)險(xiǎn)區(qū)域）特性之間的相互關(guān)系

統(tǒng)計(jì)上的相關(guān)性不意味著變量之間存在因果關(guān)系，在缺乏現(xiàn)存過程的知識(shí)時(shí)，可能要設(shè)計(jì)一個(gè)試驗(yàn)來驗(yàn)證這些關(guān)系和其重要性定義測(cè)量系統(tǒng)-必須可操作地定義其特性使不必要的變差最小化-觀察過程按預(yù)定的方式進(jìn)行，目的是避免甚至不用控制圖就能糾正明顯問題江鈴汽車股份有限公司供應(yīng)商發(fā)展部5.2均值和極差圖準(zhǔn)備工作江鈴汽車股份有限公司供應(yīng)商發(fā)展部江鈴汽車股份有限公司供應(yīng)商發(fā)展部江鈴汽車股份有限公司供應(yīng)商發(fā)展部收集數(shù)據(jù)1.收集多少數(shù)據(jù)？多長(zhǎng)時(shí)間收集一次？怎么分組？每組多少？子組大小-決定效果圖的效果及效率，選擇子組應(yīng)使得一個(gè)子組內(nèi)在該單元中的各樣本之間出現(xiàn)變差的機(jī)會(huì)小，對(duì)于所有的子組，樣本容量應(yīng)保持恒定子組頻率-其目的是檢查經(jīng)過一段時(shí)間后過程中的變化。在過程的初期研究中，通常是連續(xù)進(jìn)行分組或很短的時(shí)間間隔進(jìn)行分組，以便檢查過程在很短的時(shí)間間隔內(nèi)是否有其它不穩(wěn)定的因素在。當(dāng)證明過程已處于穩(wěn)定狀態(tài)，子組間的時(shí)間間隔可以增加子組數(shù)的大小-一般情況下，包含100或更多單值讀數(shù)的25或更多個(gè)子組可以很好地用來檢驗(yàn)穩(wěn)定性江鈴汽車股份有限公司供應(yīng)商發(fā)展部原則：組內(nèi)變差小，組間變差大收集數(shù)據(jù)江鈴汽車股份有限公司供應(yīng)商發(fā)展部原則：組內(nèi)變差小，組2.建立控制圖及記錄原始數(shù)據(jù)3.計(jì)算每個(gè)子組的均值（X）和極差（R）反映整個(gè)過程的的均值和其變差X=R=X最大值-X最小值4.選擇控制圖的刻度對(duì)于X圖，坐標(biāo)上的刻度值的最大值和最小值之差應(yīng)至少為子組均值X的最大值和最小值差的兩倍建議將R圖刻度值設(shè)置為均值圖刻度值的2倍5.將均值和極差畫到控制圖上江鈴汽車股份有限公司供應(yīng)商發(fā)展部X1+X2+X3+···Xnn2.建立控制圖及記錄原始數(shù)據(jù)江鈴汽車股份有限公司供應(yīng)商發(fā)展部計(jì)算控制限1.計(jì)算平均極差及過程均值2.計(jì)算控制限3.在控制圖上作出平均值和極差控制圖的控制線江鈴汽車股份有限公司供應(yīng)商發(fā)展部計(jì)算控制限江鈴汽車股份有限公司供應(yīng)商發(fā)展部過程控制解釋1.分析極差圖上的數(shù)據(jù)點(diǎn)超出控制限的點(diǎn)鏈圖連續(xù)7點(diǎn)位于平均值的一側(cè)連續(xù)7點(diǎn)上升（后點(diǎn)等于或大于前點(diǎn)）或下降明顯的非隨機(jī)圖形大約2/3的描點(diǎn)應(yīng)落在控制限的中間1/3的區(qū)域內(nèi)，大約1/3的點(diǎn)落在其外的2/3的區(qū)域2.識(shí)別并標(biāo)注特殊原因（極差圖）3.重新計(jì)算控制限（極差圖）4.分析均值圖上的數(shù)據(jù)點(diǎn)5.識(shí)別和標(biāo)準(zhǔn)特殊原因（均值圖）6.重新計(jì)算控制限（均值圖）7.為了繼續(xù)控制延長(zhǎng)控制限江鈴汽車股份有限公司供應(yīng)商發(fā)展部過程控制解釋江鈴汽車股份有限公司供應(yīng)商發(fā)展部過程能力解釋基于以下假設(shè)：過程處于統(tǒng)計(jì)穩(wěn)定狀態(tài)過程的各測(cè)量值服從正態(tài)分布-直方圖工程及其它規(guī)范準(zhǔn)確地代表顧客的需求設(shè)計(jì)目標(biāo)值位于規(guī)范的中心測(cè)量變差相對(duì)較小-MSA如果已經(jīng)確定一個(gè)過程已處于統(tǒng)計(jì)控制狀態(tài)，還存在過程是否有能力滿足顧客需求的問題，為了理解和提高過程的能力，在思想上必須發(fā)生一個(gè)重要的轉(zhuǎn)變：能力反映普通原因引起的變差，并且?guī)缀蹩偸且獙?duì)系統(tǒng)采取管理措施來提高能力江鈴汽車股份有限公司供應(yīng)商發(fā)展部過程能力解釋江鈴汽車股份有限公司供應(yīng)商發(fā)展部1.計(jì)算過程的標(biāo)準(zhǔn)偏差2.計(jì)算過程能力單邊容差雙邊容差對(duì)于雙向容差，分別計(jì)算超過上、下規(guī)范界限的百分比3.評(píng)價(jià)過程能力對(duì)于特殊特性而言-PPK≥1.67，CPK≥1.33PPK樣本數(shù)要大于29，CPK樣本數(shù)要大于2994.提高過程能力不論是對(duì)未滿足的能力指數(shù)值作出回應(yīng)，或是為超過最低能力指數(shù)要求對(duì)持續(xù)改進(jìn)成本和質(zhì)量性能作出回應(yīng)，所要求的措施是相同的：通過減少普通原因引起的變差或?qū)⑦^程均值調(diào)整到接近目標(biāo)值方法來改進(jìn)過程性能，這通常意味著要采取管理措施來改進(jìn)系統(tǒng)5.對(duì)修改的過程繪制控制圖并分析，通過連續(xù)監(jiān)視控制圖確保系統(tǒng)改進(jìn)的有效性江鈴汽車股份有限公司供應(yīng)商發(fā)展部1.計(jì)算過程的標(biāo)準(zhǔn)偏差江鈴汽車股份有限公司供應(yīng)商發(fā)展部5.3均值和標(biāo)準(zhǔn)差圖樣本的標(biāo)準(zhǔn)差是過程變異性更有效的指標(biāo),尤其是針對(duì)樣本容量較大的情況計(jì)算比較復(fù)雜，而且不容易檢查出僅因數(shù)組內(nèi)單個(gè)值異常造成變差的特殊原因，為彌補(bǔ)該不足，研究出均值和極差圖來作為過程變差的度量（尤其樣本容量<9）江鈴汽車股份有限公司供應(yīng)商發(fā)展部5.3均值和標(biāo)準(zhǔn)差圖樣本的標(biāo)準(zhǔn)差是過程變異性更有效的指標(biāo),尤5.4中位數(shù)和極差圖中位數(shù)在統(tǒng)計(jì)意義上不如均值那樣理想，但中位數(shù)可產(chǎn)生相同的結(jié)論并具有以下優(yōu)點(diǎn)：中位數(shù)易于使用，并不要求很多計(jì)算。這樣可以使車間工人易于接收控制圖方法由于描的是單值的點(diǎn)（以及中位數(shù)），可顯示過程輸出的分布寬度并且給出變成過程變差的趨勢(shì)由于一張圖上可顯示中位數(shù)及分布寬度，所以它可用來對(duì)幾個(gè)過程的輸出或同一過程的不同階段的輸出進(jìn)行比較江鈴汽車股份有限公司供應(yīng)商發(fā)展部5.4中位數(shù)和極差圖中位數(shù)在統(tǒng)計(jì)意義上不如均值那樣理想，但中5.5單值和移動(dòng)極差圖在某些情況下，有必要用單值而不是子組來進(jìn)行程式控制，在這樣的情況下，子組內(nèi)的變差實(shí)際上為0，這種情況下，這種情況通常發(fā)生在測(cè)量費(fèi)用很大時(shí)（例如破壞性試驗(yàn)）或是當(dāng)在任何時(shí)刻點(diǎn)的輸出性質(zhì)比較一致時(shí)（例如：化學(xué)溶液的PH值）單值圖在檢查過程變化時(shí)不如均值極差圖敏感如果過程的分布不是對(duì)稱的，則在解釋單值控制圖時(shí)要非常小心單值控制圖不能區(qū)分過程的零件重復(fù)性由于每一個(gè)子組僅有一個(gè)單值，過程均值和極差值會(huì)有比較大的變異性（即使過程是穩(wěn)定的）指導(dǎo)子組數(shù)達(dá)到100以上為止江鈴汽車股份有限公司供應(yīng)商發(fā)展部5.5單值和移動(dòng)極差圖在某些情況下，有必要用單值而不是子組來6.計(jì)數(shù)性控制圖與過程能力指數(shù)6.1計(jì)數(shù)型控制的應(yīng)用6.2不合格品率的P控制圖（樣本容量不一定相同）6.3不合格品數(shù)的NP控制圖（相同樣本容量）6.4不合格數(shù)的C控制圖（相同樣本容量）6.5單位不合格數(shù)的U控制圖（樣本容量不一定相同）江鈴汽車股份有限公司供應(yīng)商發(fā)展部6.計(jì)數(shù)性控制圖與過程能力指數(shù)江鈴汽車股份有限公司供應(yīng)商發(fā)展6.1計(jì)數(shù)型控制的應(yīng)用計(jì)數(shù)型數(shù)據(jù)只有兩個(gè)值（合格/不合格、成功/失敗、通過/不通過、出席/缺席），但它們可被計(jì)數(shù)從而用來記錄和分析計(jì)數(shù)型數(shù)據(jù)的情況存在于任何技術(shù)或行政管理過程中，所以可以在很多場(chǎng)合下應(yīng)用計(jì)數(shù)型數(shù)據(jù)分析計(jì)數(shù)、最大的困難是對(duì)什么是不合格下一個(gè)精確的可操作的定義在很多情況下已有計(jì)數(shù)型數(shù)據(jù)，在這些情況下到額外的收集數(shù)據(jù)的費(fèi)用，只是將數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)化成控制圖的工作在必須收集新數(shù)據(jù)的地方、獲得計(jì)數(shù)型數(shù)據(jù)通常是很快且不需要很多費(fèi)用，不需要專業(yè)化的收集技術(shù)許多用于管理總結(jié)報(bào)告的數(shù)據(jù)是計(jì)數(shù)型的并且可以從控制圖分析中獲得益處當(dāng)在一個(gè)組織機(jī)構(gòu)內(nèi)引進(jìn)控制圖時(shí)，優(yōu)先解決某些問題及在最需要的地方應(yīng)用，包括研究應(yīng)用計(jì)量型控制圖的可能江鈴汽車股份有限公司供應(yīng)商發(fā)展部6.1計(jì)數(shù)型控制的應(yīng)用計(jì)數(shù)型數(shù)據(jù)只有兩個(gè)值（合格/不合格、成6.2不合格品率的P控制圖P圖用來檢測(cè)在一批檢驗(yàn)項(xiàng)目中不合格品（不符合或所謂的缺陷）項(xiàng)目的百分?jǐn)?shù)把被檢查的每一個(gè)元件，零件或項(xiàng)目記錄成合格或不合格（即使一個(gè)項(xiàng)目有幾處不合格，也僅記錄為一個(gè)不合格項(xiàng)）把這些檢驗(yàn)的結(jié)果按一個(gè)有意義的基礎(chǔ)條件分組，并且把不合格項(xiàng)目占用子組大小的十分之幾來表示江鈴汽車股份有限公司供應(yīng)商發(fā)展部6.2不合格品率的P控制圖P圖用來檢測(cè)在一批檢驗(yàn)項(xiàng)目中不合格江鈴汽車股份有限公司供應(yīng)商發(fā)展部準(zhǔn)備工作建立一個(gè)適于行動(dòng)