物流法規(guī)教程課件

物流法規(guī)教程胡美芬物流法規(guī)教程胡美芬1第1章物流法規(guī)概述內(nèi)容提要：●物流概念；●物流法規(guī)在保護當事人的合法權(quán)益、規(guī)范物流行為、促進物流業(yè)健康發(fā)展方面的重要性；●物流法規(guī)廣泛性、多樣性和復(fù)雜性等特點；●物流法規(guī)的分類及物流法規(guī)體系的主要內(nèi)容。第1章物流法規(guī)概述21.1物流法規(guī)的重要性1.1.1物流的概念物流字面的意思是指有關(guān)物的流動，在經(jīng)濟活動中，物的流動一方面存在于企業(yè)內(nèi)部，另一方面存在于企業(yè)外部。在企業(yè)外部，物的流動可分為企業(yè)與企業(yè)之間和企業(yè)與消費者之間兩種。貨物流動的必要性在于消除兩個間隔，一是空間間隔，二是時間間隔。空間間隔是貨物的產(chǎn)地和消費地存在一定的距離，消除空間間隔依賴于運輸。時間間隔是生產(chǎn)和消費之間存在一個時間差，消除時間差依靠倉儲業(yè)提供的保管服務(wù)。在運輸和保管貨物的過程中，需要裝卸和搬運，為了不至于損害貨物和美化貨物外觀，同時需要包裝。因此，物流活動是指以運輸和倉儲為核心，為解決生產(chǎn)和消費之間的間隔，所實施的相關(guān)活動的總稱。按照我國國家標準《物流術(shù)語》中對物流（Logistics）概念的解釋，物流是指物品從供應(yīng)地向接收地的實體流動過程。根據(jù)實際需要將運輸、儲存、裝卸、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能進行有機結(jié)合。1.1物流法規(guī)的重要性3國際上關(guān)于物流的定義各有差異，但概念的理解大體是相似的。在美國，物流發(fā)展的早期是以“實物配送”（PhysicalDistribution）表達的，1986年前后，正式使用Logistics一詞。2002年1月，美國物流協(xié)會（TheCouncilofLogisticsManagement）對物流概念進行了重新定義，將物流與供應(yīng)鏈聯(lián)系起來。新的定義是“物流是供應(yīng)鏈的組成部分，是以滿足客戶的要求為目的，對從產(chǎn)地到消費地之間的貨物配送、回收、儲存及服務(wù)、有關(guān)的信息進行有效且有效率的計劃、執(zhí)行、控制。”根據(jù)我國國家標準《物流術(shù)語》的定義，供應(yīng)鏈（Supp1ychain）是指生產(chǎn)及流通過程中，涉及將產(chǎn)品或服務(wù)提供給最終用戶活動的上游與下游企業(yè)之間形成的網(wǎng)鏈結(jié)構(gòu)。物流活動或管理與供應(yīng)鏈管理（SupplyChainManagement）是不可分的。根據(jù)美國物流協(xié)會的定義，供應(yīng)鏈管理是指對傳統(tǒng)商業(yè)功能系統(tǒng)的、戰(zhàn)略性的協(xié)調(diào)，是對一特定企業(yè)內(nèi)的商業(yè)功能和不同企業(yè)之間的供應(yīng)鏈關(guān)系的一種協(xié)調(diào)的技術(shù)，目的是提高企業(yè)經(jīng)營和作為整體的供應(yīng)鏈的長期績效。國際上關(guān)于物流的定義各有差異，但概念的41.1.2法律的概念1．法律的概念和特征法是由國家制定、認可、解釋并依靠國家強制力保證實施的，以法律權(quán)利和法律義務(wù)為內(nèi)容的規(guī)范體系。法律有以下特征：（1）是調(diào)整行為關(guān)系的一種特殊社會規(guī)范；（2）是由國家專門機關(guān)制定、認可和解釋的社會規(guī)范；（3）是以法律權(quán)利和法律義務(wù)為內(nèi)容的社會規(guī)范；（4）是以自覺遵守為基礎(chǔ)，由國家強制力保障實施的社會規(guī)范。1.1.2法律的概念52．法律的分類（1）根據(jù)法律淵源標準的劃分。通常將法律淵源分為成文法和不成文法兩大類，成文法是指逐字逐句地、系統(tǒng)地體現(xiàn)在一個有權(quán)威性的法律文獻中的法律，包括憲法、法律、行政法規(guī)、地方性法規(guī)、國際條約等，不成文法是指沒有在正式的法律文獻中系統(tǒng)地加以規(guī)定的法律，包括習慣、慣例、判例等。在當代中國，主要的法律淵源有憲法、法律、行政法規(guī)、地方性法規(guī)、自治法規(guī)、行政規(guī)章、國際條約、國際慣例等。（2）根據(jù)法律部門的劃分。我國法律部門可以劃分為：憲法法律部門、行政法法律部門、民商法法律部門、經(jīng)濟法法律部門、刑法法律部門、訴訟法法律部門、勞動及社會保障法法律部門、環(huán)境法法律部門等。（3）根據(jù)法律規(guī)定的內(nèi)容的劃分。法律可分為實體法和程序法。實體法是規(guī)定實體權(quán)利和義務(wù)的法律，如民商法、刑法、行政法等；程序法是在當事人參與下司法機關(guān)或仲裁機關(guān)解決糾紛的程序的法律，如民事訴訟法、刑事訴訟法、行政訴訟法、仲裁法等。（4）根據(jù)法律的適用范圍的劃分。法律可分為一般法和特別法。一般法是針對一般人、一般事、一般的時間和空間規(guī)定的法律，特別法是針對特定的人、特定的事、特定的時間和空間規(guī)定的法律。在適用上，特別法優(yōu)先于一般法。（5）根據(jù)法律所維護的利益不同的分類。根據(jù)不同的法律所維護的利益不同，法律可分為公法和私法。公法是指調(diào)整公共權(quán)力的配置、公共利益和公共關(guān)系的法律；私法是指調(diào)整個人權(quán)益和企業(yè)權(quán)益的法律。一般認為民商法是典型的私法，憲法、刑法、行政法等是公法。2．法律的分類61.1.3物流法規(guī)的重要性物流法規(guī)的重要性或作用主要表現(xiàn)在以下幾個方面。1．保護物流活動當事人的合法利益2．規(guī)范各種物流行為物流法規(guī)對各種物流行為的規(guī)范有兩種機制，一是通過從事物流活動的企業(yè)和個人遵守國家強制性規(guī)定，二是通過自愿達成的合同約束有關(guān)當事人。物流法規(guī)對各種物流行為的規(guī)范具體體現(xiàn)在：（1）物品的流通性受到法律的制約。（2）運輸工具的運行要遵守相應(yīng)的規(guī)則。（3）承運人與托運人各自行為要有規(guī)范。（4）貨物、運輸工具進出國境受到口岸法規(guī)的制約。（5）物流活動的其它環(huán)節(jié)同樣受到法規(guī)的制約。3．促進物流業(yè)的健康發(fā)展1.1.3物流法規(guī)的重要性71．2物流法規(guī)的特點1．2．1物流活動的特點物流法規(guī)的特點決定于物流本身的特點。物流活動涉及的內(nèi)容多，活動范圍較大，關(guān)系方眾多，而適用的法規(guī)、公約又有不同的層次和表現(xiàn)形式，因此，物流法規(guī)其實是一個相關(guān)法規(guī)的集合體，具有廣泛性、多樣性和復(fù)雜性。1．物流活動的范圍大物流活動可以是在企業(yè)內(nèi)進行，也可以是在企業(yè)外的一定區(qū)域范圍內(nèi)進行，并隨著國際投資和國際貿(mào)易而在全球范圍內(nèi)開展。2．物流活動的內(nèi)容廣物流活動是一項綜合和系統(tǒng)性的活動，其內(nèi)容包括運輸、儲存、裝卸、搬運、包裝、流通加工、信息處理等，而且對于企業(yè)而言，有供應(yīng)物流、生產(chǎn)物流、銷售物流，還有回收物流、廢棄物物流等，可以說涉及到貨物買賣、保險、運輸、儲存、包裝、加工服務(wù)、配送、裝卸、短距離搬運、信息安全，甚至環(huán)境保護等眾多領(lǐng)域。3．物流活動的參與者多物流活動內(nèi)容的廣泛性決定了物流服務(wù)提供者存在形式的多樣性?？梢哉f從事運輸、倉儲、包裝、信息等各種物流服務(wù)的企業(yè)都是物流活動的參與者。1．2物流法規(guī)的特點81．2．2物流法規(guī)的特點1．廣泛性物流法規(guī)的廣泛性是指物流活動的各個領(lǐng)域均存在有關(guān)的法律、法規(guī)或公約。2．多樣性物流法規(guī)的多樣性是指物流法規(guī)在形式上表現(xiàn)為各種法律、法規(guī)和公約。3．綜合性物流法規(guī)的綜合性是指各種物流法律、法規(guī)具有的內(nèi)在聯(lián)系性質(zhì)。4．專門立法的困難性由于上述各種原因，針對物流制定單獨的法律或規(guī)章的難度極大。我國尚無專門的物流法，甚至物流相關(guān)法規(guī)的研究文章也難以見到。這與現(xiàn)階段我國物流發(fā)展的水平有著密切的關(guān)系。1．2．2物流法規(guī)的特點91．3物流法規(guī)體系1．3．1構(gòu)建物流法規(guī)體系的設(shè)想1．物流法規(guī)的分類物流法規(guī)體系是指由規(guī)范物流活動的各種法律、法規(guī)按照一定標準所形成的一個呈現(xiàn)體系化特征的有機聯(lián)系的統(tǒng)一整體。物流法規(guī)體系的建設(shè)最基礎(chǔ)的工作是對現(xiàn)有物流方面的法律、法規(guī)進行分類，然后根據(jù)該分類形成基本的物流法規(guī)體系。根據(jù)不同的標準，物流法規(guī)體系可以劃分為不同的組成部分。（1）根據(jù)物流功能進行的分類。物流包括運輸、儲存、裝卸、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能，因此，物流法規(guī)也相應(yīng)地由規(guī)范這些功能的法律、法規(guī)組成。（2）根據(jù)法律維護利益的不同進行的分類。根據(jù)法律所維護的主要是國家利益、社會公共利益，還是個體利益為標準，法律可分為公法和私法。公法主要是建立、維護經(jīng)濟、社會、政治等公共秩序，涉及到許多人的利益；私法則主要保護個人、企業(yè)的利益，私法主要體現(xiàn)為民商法。在物流法規(guī)領(lǐng)域，一類是管理物流業(yè)的法律、法規(guī)，通常具有強制性，是必須遵守的；另一類是規(guī)范物流合同的法律、法規(guī)，除少數(shù)情況下具有強制性外，大部分具有任意性，即合同的具體內(nèi)容由當事人來約定，而不是法律直接規(guī)定的。（3）根據(jù)法律形式所作的分類。在物流法規(guī)領(lǐng)域，涉及到各種形式的法律，包括法律、行政法規(guī)、地方性法規(guī)和規(guī)章等。另外，國際公約、國際慣例和國際標準也是重要的規(guī)范物流活動的法律。1．3物流法規(guī)體系101．3．2物流法規(guī)體系的具體內(nèi)容1．與廠商供貨和銷售相關(guān)物流法規(guī)由于貨物的買賣必須遵守政府對貿(mào)易貨物所設(shè)的限制條件，涉及到買賣雙方的責任、義務(wù)，比如貨物交接的方式、時間、地點、風險分擔，以及如何保證貨物的質(zhì)量，使貨物受到良好的保護，保證流通過程中不發(fā)生滅失、損壞等等。法律層面的規(guī)定，主要有《中華人民共和國對外貿(mào)易法》、《中華人民共和國合同法》、《中華人民共和國產(chǎn)品質(zhì)量法》、《中華人民共和國進出口商品檢驗法》等。法令有《中華人民共和國貨物進出口管理條例》、《中華人民共和國出口貨物原產(chǎn)地規(guī)則》等。法規(guī)層面的文件有《出口許可證管理規(guī)定》、《貨物進口許可證管理辦法》、《出口商品配額管理辦法》、《貨物自動進口許可管理辦法》、《貨物進口指定經(jīng)營管理辦法》、《機電產(chǎn)品進口管理辦法》、《機電產(chǎn)品進口配額管理實施細則》、《特定機電產(chǎn)品進口管理實施細則》、《機電產(chǎn)品自動進口許可管理辦法》、《紡織品被動配額管理辦法》等。國際公約有《聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約》。國際慣例有《國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》、《跟單信用證統(tǒng)一慣例》等。1．3．2物流法規(guī)體系的具體內(nèi)容112．與包裝、倉儲、流通加工相關(guān)的物流法規(guī)這部分適用的法律、法規(guī)、公約缺乏獨立性，即有許多相關(guān)的法律法規(guī)公約，但具有非針對性的特點。主要以貿(mào)易、運輸方面的法規(guī)公約所涉及的相應(yīng)要求為基礎(chǔ)。包裝方面具體是按現(xiàn)有的相關(guān)標準的要求進行作業(yè)和檢驗。倉儲方面我國《合同法》有專門的分則，此外也有國家標準。流通加工則主要以《合同法》中承攬合同分則的規(guī)定為準。涉及到包裝、倉儲、流通加工的法律、法規(guī)、標準、公約主要有《中華人民共和國合同法》、《中華人民共和國海商法》、《中華人民共和國鐵路法》、《中華人民共和國航空法》、《水運危險貨物規(guī)則》、《危險化學品安全管理條例》、《一般貨物運輸包裝通用技術(shù)條件》、《危險貨物包裝通用技術(shù)條件》、《危險貨物包裝標志》、《包裝儲運圖示標志》、《運輸包裝件基本試驗》、《聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約》、《國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》、《國際海運危險貨物規(guī)則》等。2．與包裝、倉儲、流通加工相關(guān)的物流法規(guī)123．與裝卸、搬運相關(guān)的物流法規(guī)裝卸是指貨物上下運輸工具的操作。搬運是指同一場所內(nèi)，進行的移動貨物的作業(yè)。兩者都是在倉儲、運輸和其他物流活動開展的前后進行的作業(yè)活動。因此，裝卸搬運也較少有獨立的針對性的法律法規(guī)，多數(shù)是與運輸、倉儲等適用的法律法規(guī)相關(guān)。如《中華人民共和國海商法》、《中華人民共和國鐵路法》、《中華人民共和國航空法》、《中華人民共和國合同法》、《鐵路貨物運輸管理規(guī)則》、《汽車貨物運輸規(guī)則》、《國內(nèi)水路貨物運輸規(guī)則》等。較有針對性的法規(guī)、標準或公約有《港口貨物作業(yè)規(guī)則》、《鐵路裝卸作業(yè)安全技術(shù)管理規(guī)則》、《鐵路裝卸作業(yè)標準》、《汽車危險貨物運輸、裝卸作業(yè)規(guī)程》、《國際貿(mào)易運輸港站經(jīng)營人賠償責任公約》、《國際海協(xié)勞工組織裝箱準則》等。3．與裝卸、搬運相關(guān)的物流法規(guī)134．與運輸相關(guān)的物流法規(guī)本書對有關(guān)運輸通道、運輸工具管理方面的法規(guī)給予忽略，主要就運輸法規(guī)中涉及貨物運輸和交接方面的內(nèi)容列入物流法規(guī)框架。具體法律有《中華人民共和國海商法》、《中華人民共和國鐵路法》、《中華人民共和國航空法》、《中華人民共和國合同法》運輸合同分則。相應(yīng)的法規(guī)主要有《中華人民共和國國際海運條例》及其實施細則、《國內(nèi)水路貨物運輸規(guī)則》、《鐵路貨物運輸管理規(guī)則》、《汽車貨物運輸規(guī)則》、《中國民用航空貨物國際運輸規(guī)則》、《國際貨運代理業(yè)管理規(guī)定》及其實施細則等。當然其他還有一些更細的規(guī)定，如《危險貨物運輸規(guī)則》、《集裝箱運輸規(guī)則》等，在各種運輸方式下都有自己獨立的法規(guī)，在此不一一列舉。貨物運輸交接有關(guān)的國際公約有《海牙規(guī)則》、《維斯比規(guī)則》、《漢堡規(guī)則》、《鐵路貨物運輸國際公約》、《國際公路貨物運輸合同公約》、《華沙公約》、《海牙議定書》等。4．與運輸相關(guān)的物流法規(guī)145．與口岸監(jiān)督與管理相關(guān)的物流法規(guī)與物流相關(guān)的口岸管理方面的法律有《中華人民共和國海關(guān)法》、《中華人民共和國國境衛(wèi)生檢疫法》、《中華人民共和國食品衛(wèi)生法》、《中華人民共和國進出境動植物檢疫法》、《中華人民共和國進出口商品檢驗法》。法規(guī)主要有《中華人民共和國海關(guān)法行政處罰實施細則》、《中華人民共和國進出口關(guān)稅條例》、《中華人民共和國海關(guān)稽查條例》、《保稅區(qū)海關(guān)監(jiān)管辦法》、《中華人民共和國海關(guān)關(guān)于轉(zhuǎn)關(guān)貨物監(jiān)管辦法》、《中華人民共和國海關(guān)對暫時進口貨物監(jiān)管辦法》、《關(guān)于大型高新技術(shù)企業(yè)適用于便捷通關(guān)措施的審批規(guī)定》、《中華人民共和國國境衛(wèi)生檢疫法實施細則》、《中華人民共和國進出境動植物檢疫法實施條例》、《進口許可制度民用商品入境驗證管理辦法》、《進出境集裝箱檢驗檢疫管理辦法》、《中華人民共和國商品檢驗法實施條例》、《出口食品衛(wèi)生管理辦法》等?？诎豆芾碛嘘P(guān)的國際公約有《國際衛(wèi)生條例》、《協(xié)商商品名稱和編碼制度的國際公約》、《貨物暫準進口報關(guān)手冊的海關(guān)公約》、《伊斯坦布爾公約》、《關(guān)于貨物實行國際轉(zhuǎn)運或過境運輸?shù)暮ｊP(guān)公約》、《國際公路車輛運輸規(guī)定》、《集裝箱關(guān)務(wù)公約》、《關(guān)于簡化和協(xié)調(diào)海關(guān)業(yè)務(wù)制度的國際公約》及其附約、《關(guān)于設(shè)立海關(guān)合作理事會的公約》等。5．與口岸監(jiān)督與管理相關(guān)的物流法規(guī)15本章小結(jié)物流是企業(yè)的第三利潤源泉，也是國民經(jīng)濟基本的活動之一。為了發(fā)揮物流在現(xiàn)代市場經(jīng)濟中的作用，一方面國家需要制定有關(guān)的發(fā)展物流的政策和法規(guī)，另一方面，物流服務(wù)的供給者和需求者之間通過訂立各種物流合同實現(xiàn)各自的目的。如果是跨越國界的國際物流，通常還涉及有關(guān)的國際公約和慣例。從總體上了解物流法規(guī)的特點和物流法規(guī)體系是學習具體物流法規(guī)和公約的基礎(chǔ)。物流法規(guī)在保護當事人的合法權(quán)益、規(guī)范物流行為、促進物流業(yè)健康發(fā)展方面等重要的作用。物流法規(guī)具有廣泛性、多樣性和復(fù)雜性等特點，建立我國完善的物流法規(guī)體系需要以科學的物流法規(guī)分類為基礎(chǔ)。本章小結(jié)16第2章物流合同的基本問題內(nèi)容提要：●物流合同的概念、特征和分類；●物流合同的訂立程序；●物流合同生效的條件及效力；●物流合同的履行；●物流合同違約責任。第2章物流合同的基本問題172．1物流合同概述2．1．1物流合同的概念與特征物流服務(wù)提供者與接受者之間需要通過物流合同來確定雙方的權(quán)利義務(wù)。但有關(guān)合同的法律制度通常并不直接規(guī)定物流合同，因此，有必要首先從理論上探討物流合同的概念、特征和分類等基本問題。2．1物流合同概述181．物流合同的概念物流合同是種類繁多的合同中的一種，完全符合合同法關(guān)于合同的定義。我國《合同法》并沒有直接規(guī)定物流合同，屬于合同法理論上的無名合同范疇。但是，《合同法》具體規(guī)定了物流合同中的運輸合同、倉儲合同及相關(guān)的承攬合同等。這樣，在涉及具體的物流合同時，如果《合同法》中有針對性規(guī)定的，應(yīng)該根據(jù)這樣的規(guī)定；如果沒有針對性規(guī)定的，則根據(jù)《合同法》中關(guān)于合同的一般性規(guī)定。物流合同可以是總體統(tǒng)一的形式，內(nèi)容具有綜合性，也可以是一個合同集合體，具體包括許多種類的合同，當然，這些合同之間存在內(nèi)在聯(lián)系，即都是在物流活動中訂立的。因為這個原因，給物流合同下一個統(tǒng)一的定義非常難，我們嘗試性地這樣定義：物流合同是物流服務(wù)提供者與接受著之間就運輸、儲存、裝卸、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本物流活動的一項或幾項達成的協(xié)議。1．物流合同的概念192．物流合同的特征（1）合同是平等的物流服務(wù)提供者與接受者之間實施的一種民事法律行為。（2）物流合同是以設(shè)立、變更或終止債權(quán)債務(wù)關(guān)系為目的和宗旨。（3）物流合同是物流服務(wù)提供者與接受者之間意思表示一致的協(xié)議。2．物流合同的特征202．1．2物流合同的分類1．根據(jù)物流功能的分類根據(jù)物流功能對物流合同進行的分類是最基本的分類。物流的基本功能包括運輸、儲存、裝卸、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等，因此，物流合同可相應(yīng)地分為運輸合同、儲存合同（準確地說是倉儲合同）、裝卸合同、搬運合同、包裝合同、流通加工合同、配送合同、信息處理合同。搬運在物流功能上是獨立的，但在合同分類上獨立性不是很大，通常是與運輸合同、倉儲合同、裝卸合同等結(jié)合在一起。另外，根據(jù)物流合同所覆蓋的功能范圍，可將物流合同分為綜合性物流合同和單一性物流合同。所謂綜合性物流合同，是指物流服務(wù)商提供包括物流系統(tǒng)設(shè)計和管理、運輸、倉儲、包裝、裝卸等幾項功能在內(nèi)的一攬子物流服務(wù)而訂立的合同。所謂單一性物流合同，是指獨立地提供物流基本功能中的一項服務(wù)，如運輸合同、倉儲合同等，或者是因為功能的不可分割性而將幾項功能結(jié)合在一起，如運輸與裝卸。從單一性物流合同向綜合性物流功能的轉(zhuǎn)變過程，是傳統(tǒng)物流向現(xiàn)代物流發(fā)展的標志。2．1．2物流合同的分類212．根據(jù)物流環(huán)節(jié)的分類根據(jù)物流活動經(jīng)過的環(huán)節(jié)，物流分為供應(yīng)物流（Supp1ylogistics）、生產(chǎn)物流（Productionlogistics）、銷售物流（Distributionlogistics）、回收物流（Returnedlogistics）、廢棄物物流（wastemateriallogistics）。供應(yīng)物流是指為生產(chǎn)企業(yè)提供原材料、零部件或其他物品時，物品在提供者與需求者之間的實體流動。生產(chǎn)物流是指生產(chǎn)過程中、原材料、在制品、半成品、產(chǎn)成品等，在企業(yè)內(nèi)部的實體流動。銷售物流是指生產(chǎn)企業(yè)、流通企業(yè)出售商品時，物品在供方與需方之間的實體流動?；厥瘴锪魇侵覆缓细裎锲返姆敌?、退貨以及周轉(zhuǎn)使用的包裝容器從需方返回到供方所形成的物品實體流動。廢棄物物流是指將經(jīng)濟活動中失去原有使用價值的物品，根據(jù)實際需要進行收集、分類、加工、包裝、搬運、儲存等，并分送到專門處理場所時所形成的物品實體流動。因此，物流合同可分為供應(yīng)物流合同、銷售物流合同、回收物流合同和廢棄物物流合同。2．根據(jù)物流環(huán)節(jié)的分類223．根據(jù)物流地域范圍的分類根據(jù)物流活動的范圍，物流分為國內(nèi)物流（Domesticlogistics）和國際物流（Internationallogistics）。因此，物流合同相應(yīng)地分為國內(nèi)物流合同和國際物流合同。如果與第一個分類結(jié)合，國內(nèi)物流合同和國際物流合同可再分為國內(nèi)運輸合同和國際運輸合同、國內(nèi)倉儲合同和國際倉儲合同、國內(nèi)配送合同和國際配送合同等等。本分類的意義在于國內(nèi)物流合同和國際物流合同受不同的法律管轄，前者一般是國內(nèi)法，后者包括了國際公約和國際慣例。4．根據(jù)物流服務(wù)提供方進行的分類根據(jù)物流服務(wù)的提供者的不同，物流服務(wù)被分為供需方物流和第三方物流。在供需方物流中，關(guān)于物流的內(nèi)容直接規(guī)定在貨物買賣合同中，由供方或需方負責貨物的運輸、倉儲、包裝等活動，在第三方物流中，供方或需方與物流第三方物流服務(wù)提供商訂立第三方物流合同。因此，第三方物流也被稱為合同物流(contractlogistics)或外協(xié)物流(outsourcinglogistics)。3．根據(jù)物流地域范圍的分類232．1．3物流合同法律制度的基本原則1．意思自治原則意思自治原則是指合同當事人在平等基礎(chǔ)上在合同活動中享有決定和表達自己意志的自由，不受國家權(quán)力和其他當事人的非法干預(yù)。合同一經(jīng)合法成立，當事人必須按照約定善意履行。非經(jīng)共同商議決定，不得修改或者廢除。2．公平原則公平原則是指合同當事人在合同的訂立和履行過程中要以公平觀念來調(diào)整合同當事人之間的權(quán)利義務(wù)關(guān)系。公平觀念是指以利益是否均衡作為價值判斷標準來確定當事人之間的利益關(guān)系，追求公平與合理的目標。2．1．3物流合同法律制度的基本原則243．誠實信用原則誠實信用原則簡稱誠信原則，它是在市場經(jīng)濟活動中形成的道德規(guī)則。4．合法原則合法原則是指當事人訂立、履行合同，應(yīng)當遵守法律、行政法規(guī)，尊重社會公德，不得擾亂社會經(jīng)濟秩序，損害社會公共利益。當事人訂立、履行合同應(yīng)當遵守法律、行政法規(guī)，主要是指遵守法律的強制性規(guī)定。尊重社會公德，是指合同當事人要尊重社會公認的道德規(guī)范。不得擾亂社會經(jīng)濟秩序，損害社會公共利益，是從禁止性規(guī)范的角度規(guī)定了合同法中的公共利益原則，即合同當事人在訂立和履行合同中在考慮個人利益的同時，不能損害社會公共利益，不能擾亂社會經(jīng)濟秩序。3．誠實信用原則252．2物流合同的訂立合同訂立需要通過要約和承諾兩個基本階段。2．2．1要約1．要約的概念和構(gòu)成要件要約為一種意思表示，但某種意思表示要構(gòu)成要約，必須具備一定的條件。根據(jù)我國合同法的規(guī)定，要約的構(gòu)成要件有：（1）要約是由具有訂約能力的特定人做出的意思表示。（2）要約必須向要約人希望與之締結(jié)合同的受約人發(fā)出。（3）要約必須具有訂立合同的意圖。（4）要約的內(nèi)容必須具體確定。2．要約邀請要約邀請是指希望他人向自己發(fā)出要約的意思表示。要約邀請只是引誘他人發(fā)出要約，它不能因相對人的承諾而成立合同。獲得要約邀請信息的人可以向發(fā)出要約邀請的人發(fā)出要約，表明訂立合同的意圖。一般來說，寄送的價目表、拍賣公告、招標公告、招股說明書、商業(yè)廣告等為要約邀請。在海上貨物運輸合同中，船期公告或船期表即為典型的要約邀請，托運人的訂艙行為是一種要約。2．2物流合同的訂立263．要約的法律效力要約的法律效力又稱要約的拘束力。一項要約如果符合構(gòu)成要件，就會對要約人和受約人產(chǎn)生一定的法律效力。（1）要約開始生效的時間。是指要約從什么時間開始發(fā)生法律效力。對于以對話形式發(fā)出的要約，一般不存在何時生效的爭議。要約的意思表示一經(jīng)發(fā)出，受要約人就立即知悉，要約就立刻生效。在非對話要約即書面形式的要約中，要約的生效時間一般是要約到達受約人時，才發(fā)生法律效力。我國合同法即這樣規(guī)定：“要約到達受要約人時生效?！保?）要約法律效力的內(nèi)容。要約的法律效力即要約的拘束力，其內(nèi)容包括對要約人的拘束力和對受約人的拘束力兩個方面。要約一經(jīng)生效，要約人即受到要約的拘束，不得隨意撤銷或撤回。要約對受約人的拘束力主要表現(xiàn)為受約人取得承諾的資格，有權(quán)在要約有效期內(nèi)對要約予以承諾，以使合同成立，當然，是否承諾，依受約人的意愿而定，受約人沒有一定承諾的法定義務(wù)。（3）要約的撤回和撤銷。要約的撤回是指要約人在發(fā)出要約以后，要約未到達受約人之前，取消要約的行為。要約的撤銷是指要約人在要約到達受要約人并生效之后，取消該要約，使要約的效力歸于消滅。一般來說，大陸法系國家大都認為要約對要約人具有約束力，不得隨意撤銷。而英美法系國家認為要約原則上可以隨時撤回或撤銷，只是在例外的情況下才不得撤銷。根據(jù)我國合同法規(guī)定，要約原則上可以撤銷，但是，如果要約規(guī)定了承諾期限或者以其他形式表明要約是不可撤銷的，或者受要約人有理由信賴要約是不可撤銷的，并且已經(jīng)為履行合同作了準備工作的，則要約不得撤銷。3．要約的法律效力27（4）要約的失效。要約在下列情況下失效：①拒絕要約的通知到達要約人；②要約人依法撤銷要約；③承諾期限屆滿，受約人未做出承諾；④受要約人對要約的內(nèi)容做出實質(zhì)性的變更。（4）要約的失效。要約在下列情況下失效：28

2．2．2承諾1．承諾的概念和要件我國合同法規(guī)定：承諾是指受約人同意要約的意思表示。承諾必須具備以下條件，才能產(chǎn)生法律效力。（1）承諾必須由受約人向要約人做出。（2）承諾的內(nèi)容必須與要約的內(nèi)容一致。（3）承諾須在要約的有效期限內(nèi)做出。2．承諾的生效目前各國有兩種立法例：一是采用發(fā)信主義，即受約人以書面形式做出承諾時，在承諾通知的信件郵出時承諾即生效；一是采用到達主義，即受約人發(fā)出的承諾通知到達要約人可支配的范圍內(nèi)才能生效。我國采用的是到達主義。3．承諾的撤回在采取到達生效的國家或國際公約中，允許承諾人在發(fā)出承諾后撤回。在采取發(fā)信主義的國家則不存在承諾的撤回問題，因為承諾一經(jīng)發(fā)出即生效。同樣，在到達主義國家里，如果承諾已經(jīng)到達要約人，已經(jīng)生效，則不得撤銷，否則即為單方面解除合同。2．2．2承諾292．2．3訂立物流合同需注意的問題1.考慮不同物流功能之間的協(xié)調(diào)2.物流合同應(yīng)實現(xiàn)雙贏3.合同條款要完整4.物流服務(wù)內(nèi)容要明確5.當事人均應(yīng)誠實守信6.合同應(yīng)具有可操作性和可行性7.合同條款要有彈性2．2．3訂立物流合同需注意的問題302．3物流合同的效力2．3．1物流合同的生效要件1.物流合同當事人具有相應(yīng)的民事行為能力2.物流合同當事人的意思表示真實3.物流合同不違反法律或者社會公共利益4.物流合同必須具備規(guī)定的形式2．3物流合同的效力312．3．2無效的物流合同1.無效合同無效合同，是指合同雖然已成立，但因其在內(nèi)容和形式上違法了法律、行政法規(guī)的強制性規(guī)定和社會公共利益，因而自始不發(fā)生法律效力的合同。無效合同具有以下幾個特征：（1）無效合同的違法性。（2）無效合同的不得履行性。（3）無效合同自始無效。（4）對無效合同的國家干預(yù)性。2.無效的物流合同依據(jù)我國合同法的規(guī)定，物流合同因為下列原因而無效：（1）一方以欺詐、脅迫的手段訂立合同，損害國家利益。（2）惡意串通，損害國家、集體或者第三人利益。（3）以合法形式掩蓋非法目的。（4）損害社會公共利益。（5）其他違法法律、行政法規(guī)的強行性規(guī)定。2．3．2無效的物流合同322．3．3可撤銷的物流合同可撤銷合同，是指當事人在訂立合同時，因意思表示不真實，法律允許撤消權(quán)人通過行使撤消權(quán)而使已經(jīng)生效的合同歸于無效。根據(jù)我國合同法的規(guī)定，可撤消的物流合同的主要種類有：（1）因重大誤解訂立的物流合同。（2）在訂立合同時顯失公平的物流合同。（3）一方以欺詐、脅迫的手段或者乘人之危，使對方在違背真實意思的情況下訂立的物流合同。2．3．3可撤銷的物流合同332．4物流合同的履行2．4．1物流合同履行的概念和原則1．合同履行的概念合同的履行，是指合同依法生效后，合同當事人按合同的約定或法律的規(guī)定全面地、適當?shù)赝瓿珊贤x務(wù)，以使合同債權(quán)得到實現(xiàn)的過程。2．物流合同履行的原則物流合同履行的原則是合同當事人在履行合同債務(wù)時應(yīng)當遵循的基本準則。在合同履行中，除了要遵循合同法的基本準則，還要根據(jù)合同履行的特點，遵循以下原則：（1）適當履行原則。（2）協(xié)作履行原則。（3）經(jīng)濟合理原則。（4）情勢變更原則。情勢變更原則的適用應(yīng)當符合以下條件：①必須有情勢變更的客觀事實存在。②情勢變更必須發(fā)生在合同有效成立之后，合同關(guān)系終止之前。③情勢變更必須是當事人不能預(yù)見的。④情勢變更必須是基于不可歸責于雙方當事人的事由。⑤必須是因情勢變更使原合同的履行顯失公平。2．4物流合同的履行342．4．2物流合同履行中的抗辯權(quán)抗辯權(quán)是指在符合法定條件的情況下，債務(wù)人可以不履行債務(wù)的權(quán)利?？罐q權(quán)根據(jù)其存在的時間可分為兩類：一時抗辯權(quán)和永久抗辯權(quán)。一時抗辯權(quán)具有暫時性質(zhì)，當產(chǎn)生抗辯權(quán)的條件消失時，債務(wù)人應(yīng)該恢復(fù)履行；永久抗辯權(quán)具有永遠對抗債權(quán)人要求履行的權(quán)利，通常因為過了訴訟時效所致。1．同時履行抗辯權(quán)同時履行抗辯權(quán)，是指雙務(wù)合同的當事人沒有先后履行順序的，一方在對方未給付以前，可拒絕履行自己的債務(wù)的權(quán)利。同時履行抗辯權(quán)應(yīng)當具備以下條件：（1）當事人由同一雙務(wù)合同產(chǎn)生互負的債務(wù)；（2）在合同中未約定履行的先后順序且履行期限屆至；（3）對方當事人未履行債務(wù)或者未提出履行債務(wù)；（4）對方的給付是可能履行的。2．4．2物流合同履行中的抗辯權(quán)352．先履行抗辯權(quán)

先履行抗辯權(quán)，是指當事人互負債務(wù)，有先后履行順序，先履行一方在未履行之前，后履行一方有權(quán)拒絕其履行請求，先履行一方履行債務(wù)不符合合同目的的，后履行一方有權(quán)拒絕其相應(yīng)的履行請求。構(gòu)成先履行抗辯權(quán)應(yīng)當符合以下條件：（1）當事人雙方互負債務(wù)；（2）兩個債務(wù)須有先后履行順序，先后的順序可以是由當事人約定，也可以是基于法律規(guī)定；（3）先履行一方未履行或其履行不符合合同目的。2．先履行抗辯權(quán)363．不安抗辯權(quán)不安抗辯權(quán)，是指在雙務(wù)合同中，先給付義務(wù)人在有證據(jù)證明后給付義務(wù)人的經(jīng)營狀況嚴重惡化，或者轉(zhuǎn)移財產(chǎn)、抽逃資金以逃避債務(wù)，或者喪失商業(yè)信譽，以及其他喪失或者可能喪失履行債務(wù)能力的情況時，可中止自己履行的權(quán)利。后給付義務(wù)人接到中止履行通知后在合理期限內(nèi)提供了適當擔保的，先給付義務(wù)人應(yīng)當恢復(fù)履行其義務(wù)。在合理期限內(nèi)未恢復(fù)履行能力并且未提供擔保的，先給付義務(wù)人可以解除合同。不安抗辯權(quán)的行使條件是：（1）雙方當事人因同一雙務(wù)合同而互負債務(wù)；（2）后給付義務(wù)人的履行能力明顯降低，有不能為對待給付的現(xiàn)實危險。（3）后給付義務(wù)人未提供適當擔保。3．不安抗辯權(quán)372．4．3物流合同債權(quán)的保全1．代位權(quán)代位權(quán)，是指當債務(wù)人怠于行使其對第三人享有的權(quán)利而危害債權(quán)人的債權(quán)時，債權(quán)人為保全自己的債權(quán)，以自己的名義行使屬于債務(wù)人權(quán)利的權(quán)利。行使代位權(quán)，應(yīng)當符合下列條件：（1）債權(quán)人對債務(wù)人的債權(quán)合法；（2）債權(quán)人對債務(wù)人享有到期債權(quán)；（3）債務(wù)人怠于行使其到期債權(quán)，對債權(quán)人造成損害；（4）債務(wù)人對次債務(wù)人的債權(quán)已到期；（5）債務(wù)人的債權(quán)不是專屬于債務(wù)人自身的債權(quán)；（6）債權(quán)人代位行使的范圍應(yīng)以保全債權(quán)的必要為標準。2．撤銷權(quán)撤銷權(quán)，指債權(quán)人對債務(wù)人濫用其財產(chǎn)處分權(quán)而損害債權(quán)人債權(quán)的行為，請求法院予以撤銷的權(quán)利。撤銷權(quán)是債權(quán)人的法定權(quán)利，撤銷權(quán)行使的法定條件是：（1）債務(wù)人具有濫用其財產(chǎn)處分權(quán)的行為，具體表現(xiàn)為第一，放棄到期債權(quán)；第二，無償轉(zhuǎn)讓財產(chǎn)；第三，以明顯不合理的低價轉(zhuǎn)讓財產(chǎn)。（2）債務(wù)人濫用財產(chǎn)處分權(quán)的行為對債權(quán)人的債權(quán)造成危害。2．4．3物流合同債權(quán)的保全382．5物流合同違約責任2．5．1違約責任的概念和特征違約責任，也稱為違反合同的民事責任，是指合同當事人因違反合同義務(wù)所承擔的責任。物流合同違約責任即為物流合同當事人違反合同約定的義務(wù)或法律規(guī)定的義務(wù)而承擔的責任。物流合同違約責任具有以下特點：（1）違約責任的產(chǎn)生是以合同當事人不履行合同義務(wù)為條件的。（2）違約責任具有相對性。（3）違約責任可由當事人約定。（4）違約責任具有補償性。（5）違約責任是民事責任的一種形式。2．5物流合同違約責任392．5．2物流合同中違約責任的歸責原則1．歸責原則的概念與作用歸責原則，指基于一定的歸責事由而確定責任是否成立的法律原則。違約責任的歸責原則是合同當事人違約時，確定其承擔民事責任的根據(jù)和標準。歸責原則的確定，對違約責任制度的內(nèi)容起著決定性的作用，該種作用主要表現(xiàn)在：（1）歸責原則決定著違約責任的構(gòu)成要件。（2）歸責原則決定著舉證責任的內(nèi)容。（3）歸責原則決定著免責事由。（4）歸責原則決定賠償責任的范圍。2．我國合同法規(guī)定的違約責任歸責原則我國合同法第107條規(guī)定：“當事人一方不履行合同義務(wù)或者履行義務(wù)不符合約定的，應(yīng)當承擔繼續(xù)履行、采取補救措施或者賠償損失等違約責任?！痹摋l規(guī)定實質(zhì)上確立了無過錯責任原則為違約責任的一般歸責原則。與此同時，我國合同法通過一些例外情形規(guī)定在個別情況下可采用過錯責任原則。對于物流合同來說，我國合同法對運輸合同、倉儲合同、承攬合同、委托合同的規(guī)定也是采取無過錯責任原則。物流合同當事人是否承擔違約責任的主要依據(jù)是合同履行行為是否與合同約定的義務(wù)一致，而不考慮在履行物流合同中是否存在過錯。2．5．2物流合同中違約責任的歸責原則402．5．3物流合同中的違約行為在我國，由于違約責任的歸責原則為無過錯責任原則，只要違約方違反合同義務(wù)，且不具備法定或約定的免責事由，不管其在主觀上是否存有過錯，違約方均應(yīng)承擔違約責任。因此，對物流違約責任的構(gòu)成條件的認定，只要看合同當事人客觀上是否存在違約行為。1．違約行為的概念與特征違約行為，指合同當事人違反合同義務(wù)的行為。違約行為具有以下特點：（1）違約行為的主體是合同關(guān)系的當事人。（2）違約行為是以有效的合同關(guān)系的存在為前提的。（3）違約行為在性質(zhì)上違反了合同義務(wù)。（4）違約行為在絕大多數(shù)情況下都會給債權(quán)人的債權(quán)造成損害。2．5．3物流合同中的違約行為412．違約行為的具體體現(xiàn)根據(jù)履行期限是否到來，可將違約行為分為預(yù)期違約行為和實際違約行為兩種類型。（1）預(yù)期違約。預(yù)期違約也稱為先期違約，指在合同履行期限到來之前，當事人一方明確表示或者以自己的行為表明不履行合同的行為。它具有以下特征：①違約行為發(fā)生在履行期到來之前。②違約行為的類型包括明示違約和默示違約兩種。③預(yù)期違約責任具有特殊性。（2）實際違約行為。實際違約行為是指在履行期限到來以后，當事人不履行或不完全履行合同義務(wù)而構(gòu)成的違約行為。實際違約行為有以下幾種類型：①拒絕履行。拒絕履行，指在合同履行期限到來之后，一方當事人無正當理由拒絕履行合同規(guī)定的全部義務(wù)的行為。②遲延履行。遲延履行，指當事人的履行違反了履行期限的規(guī)定。履行遲延包括債務(wù)人的給付遲延和債權(quán)人的受領(lǐng)遲延。③不適當履行。不適當履行，指債務(wù)人雖然履行了債務(wù)，但其履行有瑕疵或給債權(quán)人造成損害的情形。2．違約行為的具體體現(xiàn)422．5．4物流合同違約責任形式在我國，違約責任的承擔方式主要有如下幾種，這些形式也全部適用于物流合同。1．繼續(xù)履行繼續(xù)履行是指違約方不履行合同時，另一方有權(quán)請求法院強制違約方按合同的規(guī)定履行義務(wù)，而不得以支付違約金或賠償金的方式代替履行。繼續(xù)履行可以與支付違約金或損害賠償?shù)蓉熑涡问讲⒋妗＠^續(xù)履行也稱為實際履行、強制實際履行、依約履行等。繼續(xù)履行是對違約行為人的一種強制措施，必須具備以下條件：（1）必須是違約方能夠繼續(xù)履行的合同。（2）必須有非違約方的請求，法院或仲裁機關(guān)只有根據(jù)非違約方的請求，才能作出繼續(xù)履行的裁決。（3）非違約方須在合理期限內(nèi)提出。具體的期限根據(jù)合同本身確定。2．支付違約金違約金是指合同當事人在合同中預(yù)先約定的，在合同債務(wù)人不履行或者不適當履行合同義務(wù)時，向?qū)Ψ疆斒氯酥Ц兜囊欢〝?shù)額的金錢。違約金具有以下特征：（1）違約金由當事人約定。（2）違約金的數(shù)額是預(yù)先確定的。（3）違約金是一種違約后生效的責任方式。2．5．4物流合同違約責任形式433．損害賠償（1）損害賠償?shù)母拍钆c特征。損害賠償是指因合同一方當事人的違約行為而給對方當事人造成財產(chǎn)損失時，違約方向?qū)Ψ疆斒氯怂鞯慕?jīng)濟補償（2）損害賠償基本原則。損害賠償?shù)幕驹瓌t是完全賠償。所謂完全賠償，是指因違約使受害人遭受的全部損失都應(yīng)當由違約方負賠償責任。（3）損害賠償?shù)南拗啤Ｍ耆r償原則受可預(yù)見性規(guī)則和減輕損失規(guī)則的限制。①可預(yù)見性規(guī)則。我國《合同法》第113條規(guī)定，損害賠償不得超過違反合同一方訂立合同時預(yù)見到或者應(yīng)當預(yù)見到的因違反合同可能造成的損失。根據(jù)該規(guī)定，只有當違約所造成的損失是違約方在訂立合同時可以預(yù)見的情況下，才能認為損害結(jié)果與違約行為之間具有因果關(guān)系，違約方才承擔這些損害的賠償責任。②減輕損失規(guī)則。所謂減輕損失規(guī)則，是指在一方違約并造成損害后，另一方有義務(wù)及時采取合理措施防止損失的擴大，否則，應(yīng)對擴大的損失部分負責，即不能因本可避免發(fā)生的損失擴大而要求違約方賠償。3．損害賠償444．定金所謂定金，是指合同當事人為了確保合同的履行，依據(jù)法律和合同的規(guī)定，由一方按合同標的額的一定比例預(yù)先給付對方一定的金錢或其他代替物。定金首先是合同擔保的一種形式，同時，也作為承擔違約責任的一種形式。4．定金45本章小結(jié)物流合同是物流活動最主要的法律形式。廣義上，涉及到物流合同的法律既有合同法、又有產(chǎn)品質(zhì)量法、消費者權(quán)益保護法等國內(nèi)法，如果提供的是國際物流服務(wù)，還涉及到國際公約、國際慣例等。本章主要討論物流合同的基本概念和分類、物流合同的訂立、效力、履行、違約責任等有關(guān)物流合同的基本法律制度，為進一步學習買賣合同、保險合同、運輸合同、倉儲合同、裝卸合同、流通加工合同等具體的物流合同奠定基礎(chǔ)。本章小結(jié)46第3章物流與貨物銷售內(nèi)容提要：●國內(nèi)貨物買賣的主要法律問題；●產(chǎn)品質(zhì)量法與貨物買賣合同；●《聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約》主要內(nèi)容；●國際貨物買賣中的主要慣例；●我國對外貿(mào)易主要法律制度；●物流風險防范與保險。第3章物流與貨物銷售473．1國內(nèi)貨物買賣的法律問題3．1．1貨物買賣合同1．貨物買賣合同的概念與特征我國《合同法》第130條從狹義上定義買賣：買賣合同是出賣人轉(zhuǎn)移標的物所有權(quán)于買受人，買受人支付價款的合同。物流活動主要與狹義買賣定義下的貨物有關(guān)。貨物買賣合同具有下列特征：（1）出賣人須轉(zhuǎn)移標的物的所有權(quán)。（2）買受人須支付價款。（3）買賣合同的標的物為非限制流通物、有體物。（4）買賣合同是諾成性、雙務(wù)、有償、不要式合同。2．買賣合同中所有權(quán)的轉(zhuǎn)移我國貨物買賣合同所有權(quán)轉(zhuǎn)移的規(guī)則是：（1）自交付時起轉(zhuǎn)移。（2）法律規(guī)定所有權(quán)轉(zhuǎn)移時間。（3）當事人約定所有權(quán)轉(zhuǎn)移時間。3．1國內(nèi)貨物買賣的法律問題483．買賣合同中風險的轉(zhuǎn)移買賣合同中的風險，是指因不可歸責于當事人雙方的事由而導(dǎo)致標的物損毀、滅失的風險。標的物若因可歸責于一方當事人的事由發(fā)生損毀、滅失，則應(yīng)由該當事人承擔責任。各國對買賣合同貨物風險轉(zhuǎn)移的規(guī)定通常有以下三種：第一，自合同訂立時起，風險轉(zhuǎn)移給買受人；第二，原則上以合同訂立時起轉(zhuǎn)移風險，但種類物買賣以標的物脫離出賣人時風險轉(zhuǎn)移；第三，以標的物交付時間為風險轉(zhuǎn)移時間，異地買賣自標的物交付于承運人時起轉(zhuǎn)移，不動產(chǎn)自登記時起轉(zhuǎn)移。《合同法》對貨物風險轉(zhuǎn)移的主要規(guī)則有：（1）自交付時起轉(zhuǎn)移風險。（2）遲延受領(lǐng)時的風險負擔。（3）買賣在途貨物的風險轉(zhuǎn)移。（4）交付地點不明確又需要運輸時風險的轉(zhuǎn)移。4．出賣人的瑕疵擔保義務(wù)出賣人的瑕疵擔保義務(wù)，是指出賣人應(yīng)該履行法定的和約定的義務(wù)，確保所交付的貨物不存在權(quán)利瑕疵和品質(zhì)瑕疵。瑕疵擔保義務(wù)分為權(quán)利瑕疵擔保義務(wù)和品質(zhì)瑕疵擔保義務(wù)。權(quán)利瑕疵擔保義務(wù)，是指出賣人應(yīng)保證不會出現(xiàn)第三人對買賣標的物主張權(quán)利的情況。品質(zhì)瑕疵擔保義務(wù)，是指出賣人應(yīng)擔保所出售的貨物的品質(zhì)符合要求，即品質(zhì)無瑕疵。3．買賣合同中風險的轉(zhuǎn)移495．出賣人的包裝義務(wù)貨物的包裝一般是由出賣人負責，尤其是為運輸而進行的包裝。出賣人履行包裝義務(wù)的根據(jù)是合同的約定，在沒有約定的情況下，可按照通用的方式包裝。我國《合同法》第156條規(guī)定，出賣人應(yīng)當按照約定的包裝方式交付標的物。對包裝方式?jīng)]有約定或者約定不明確，當事人可以事后達成有關(guān)包裝的補充協(xié)議，如果不能達成協(xié)議，按照有關(guān)條款或者交易習慣確定，由此仍然不能確定的，應(yīng)當按照通用的方式包裝，沒有通用方式的，應(yīng)當采取足以保護標的物的包裝方式。6．價款及其支付買賣合同是典型的雙務(wù)有償合同，價款的支付與貨物所有權(quán)的轉(zhuǎn)移互為對價。購買方支付價款主要涉及三個方面的問題：支付金額、支付地點和支付時間。（1）價款的支付金額。（2）價款的支付地點。（3）價款的支付時間。5．出賣人的包裝義務(wù)503．1．2產(chǎn)品質(zhì)量法與貨物買賣貨物買賣合同當事人可約定貨物的品質(zhì)、包裝等與質(zhì)量有關(guān)的內(nèi)容，但是，這些約定并不是沒有限制的，通常有國家強制性的規(guī)定。我國有關(guān)產(chǎn)品質(zhì)量的強制性規(guī)定主要體現(xiàn)在《產(chǎn)品質(zhì)量法》中。產(chǎn)品質(zhì)量法是調(diào)整產(chǎn)品質(zhì)量關(guān)系的法律規(guī)范的總稱。在我國，產(chǎn)品質(zhì)量法主要調(diào)整產(chǎn)品質(zhì)量管理關(guān)系、產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督關(guān)系和產(chǎn)品質(zhì)量責任關(guān)系。3．1．2產(chǎn)品質(zhì)量法與貨物買賣511．產(chǎn)品質(zhì)量法的調(diào)整范圍從廣義上說，產(chǎn)品是指經(jīng)過人類勞動獲得的具有一定使用價值的物品，既包括直接從自然界獲取的各種農(nóng)產(chǎn)品、礦產(chǎn)品，也包括手工業(yè)、加工業(yè)生產(chǎn)的各種產(chǎn)品。作為法律的調(diào)整對象，一般限于生產(chǎn)者和銷售者能夠?qū)ζ滟|(zhì)量進行控制的產(chǎn)品，因此，直接取自自然界、內(nèi)在質(zhì)量主要決定于自然因素的產(chǎn)品不由法律調(diào)整。我國的《產(chǎn)品質(zhì)量法》第2條規(guī)定：“本法所稱產(chǎn)品是指經(jīng)過加工、制作，用于銷售的產(chǎn)品。建設(shè)工程不適用本法規(guī)定；但是，建設(shè)工程所使用的建筑材料、建筑構(gòu)配件和設(shè)備，屬于前款規(guī)定的產(chǎn)品范圍的，適用本法規(guī)定?！蔽覈懂a(chǎn)品質(zhì)量法》對適用的產(chǎn)品范圍采用概括法和排除法相結(jié)合的方式。我國《產(chǎn)品質(zhì)量法》中所指的產(chǎn)品需滿足兩個條件，第一，是經(jīng)過加工、制作的產(chǎn)品；第二，是用于銷售的產(chǎn)品。經(jīng)過加工、制作的產(chǎn)品是指將原材料、半成品經(jīng)過加工、制作改變形狀、性質(zhì)、狀態(tài)、功能，成為產(chǎn)成品，未經(jīng)加工、制作的產(chǎn)品，如種植業(yè)、畜牧業(yè)、漁業(yè)等農(nóng)業(yè)初級產(chǎn)品，采礦業(yè)的原油、原煤等直接開采出來未經(jīng)加工、提煉的原礦產(chǎn)品，狩獵品等不包括在內(nèi)。1．產(chǎn)品質(zhì)量法的調(diào)整范圍522．企業(yè)產(chǎn)品質(zhì)量管理制度（1）質(zhì)量檢驗制度。（2）質(zhì)量標準制度。（3）許可證制度。（4）質(zhì)量體系認證制度（5）產(chǎn)品質(zhì)量認證制度。2．企業(yè)產(chǎn)品質(zhì)量管理制度533．產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督制度我國產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督從主體上可分為行政監(jiān)督制度、中介機構(gòu)監(jiān)督制度和社會監(jiān)督三類。產(chǎn)品質(zhì)量行政監(jiān)督是國家行政機關(guān)對產(chǎn)品質(zhì)量的監(jiān)督。國務(wù)院產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督部門主管全國產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督工作。產(chǎn)品質(zhì)量中介機構(gòu)主要包括產(chǎn)品質(zhì)量檢驗機構(gòu)和質(zhì)量認證機構(gòu)。產(chǎn)品質(zhì)量檢驗機構(gòu)是指接受他人委托（包括有關(guān)行政執(zhí)法部門的委托），對有關(guān)產(chǎn)品的質(zhì)量進行鑒定，并出具檢驗結(jié)果報告的社會中介機構(gòu)。質(zhì)量認證機構(gòu)是從事企業(yè)質(zhì)量體系認證和產(chǎn)品質(zhì)量認證的社會中介機構(gòu)。產(chǎn)品質(zhì)量社會監(jiān)督制度主要包括消費者監(jiān)督、消費者組織監(jiān)督、社會媒體監(jiān)督等。3．產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督制度544．產(chǎn)品質(zhì)量責任制度產(chǎn)品質(zhì)量責任分生產(chǎn)者的產(chǎn)品質(zhì)量責任和銷售者的產(chǎn)品質(zhì)量責任，一般簡稱產(chǎn)品責任，是生產(chǎn)者和銷售者因缺陷產(chǎn)品而對產(chǎn)品的使用者和消費者承擔的侵權(quán)責任，是生產(chǎn)者和銷售者違反法定的產(chǎn)品質(zhì)量義務(wù)應(yīng)承擔的責任。4．產(chǎn)品質(zhì)量責任制度55（1）生產(chǎn)者的產(chǎn)品質(zhì)量義務(wù)。生產(chǎn)者的義務(wù)分作為義務(wù)和不作為義務(wù)兩個方面。第一方面：生產(chǎn)者的作為義務(wù)。①產(chǎn)品質(zhì)量應(yīng)當符合明示擔保和默示擔保的義務(wù)。②產(chǎn)品或者其包裝上的標識必須真實并符合要求。③特殊產(chǎn)品的包裝應(yīng)該符合特殊的要求。第二方面：生產(chǎn)者的不作為義務(wù)。是指不得從事的行為，否則就是違反法律規(guī)定的義務(wù)，需要承擔法律責任。具體包括：①生產(chǎn)者不得生產(chǎn)國家明令淘汰的產(chǎn)品；②生產(chǎn)者不得偽造產(chǎn)地，不得偽造或者冒用他人的廠名、廠址；③生產(chǎn)者不得偽造或者冒用認證標志等質(zhì)量標志；④生產(chǎn)者生產(chǎn)產(chǎn)品，不得摻雜、摻假，不得以假充真、以次充好，不得以不合格產(chǎn)品冒充合格產(chǎn)品。（1）生產(chǎn)者的產(chǎn)品質(zhì)量義務(wù)。生產(chǎn)者的義務(wù)56（2）銷售者的產(chǎn)品質(zhì)量義務(wù)。銷售者的產(chǎn)品質(zhì)量義務(wù)也分為作為義務(wù)和不作為義務(wù)兩個方面。第一方面：銷售者的作為義務(wù)。它包括①銷售者應(yīng)當建立并執(zhí)行進貨檢查驗收制度，驗明產(chǎn)品合格證明和其它標識；②銷售者應(yīng)當采取措施，保持銷售產(chǎn)品的質(zhì)量；③銷售者不得銷售國家明令淘汰并停止銷售的產(chǎn)品和失效、變質(zhì)的產(chǎn)品；④銷售者對銷售的產(chǎn)品的標識應(yīng)當履行與生產(chǎn)者同樣的義務(wù)。第二方面：銷售者的不作為義務(wù)。它包括①銷售者不得偽造產(chǎn)地，不得偽造或者冒用他人的廠名、廠址；②銷售者不得偽造或者冒用認證標志等質(zhì)量標志；③銷售者對銷售產(chǎn)品，不得摻雜、摻假，不得以假充真、以次充好，不得以不合格產(chǎn)品冒充合格產(chǎn)品。（2）銷售者的產(chǎn)品質(zhì)量義務(wù)。銷售者的產(chǎn)品質(zhì)量義務(wù)也分為作為義57（3）損害賠償責任。損害賠償責任包括責任的認定和具體的責任形式等多方面的內(nèi)容。①瑕疵和缺陷的含義。《產(chǎn)品質(zhì)量法》對瑕疵沒有定義，僅在第26條“產(chǎn)品存在使用性能的瑕疵”中使用該概念。對缺陷的明確定義是“指產(chǎn)品存在危及人身、他人財產(chǎn)安全的不合理的危險；產(chǎn)品有保障人體健康和人身、財產(chǎn)安全的國家標準、行業(yè)標準的,是指不符合該標準?！雹跉w責原則。③免責事由。④連帶責任。⑤賠償范圍。（3）損害賠償責任。損害賠償責任包括責任的認定和具體的責任形583．2國際物流與國際貿(mào)易公約、慣例

3．2．1《聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約》1．《聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約》概述《聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約》是目前最主要的國際貨物買賣合同方面的國際公約，我國于1987年加入該公約。公約共分四個部分，第一部分是公約的適用范圍和總則；第二部分是買賣合同的訂立；第三部分是貨物的銷售，包括總則、賣方的義務(wù)、買方的義務(wù)、風險轉(zhuǎn)移、違約責任等；第四部分是最后條款，規(guī)定了公約的批準、接受、核準和加入、保留、生效等。3．2國際物流與國際貿(mào)易公約、慣例592．公約的主要內(nèi)容（1）公約的適用范圍。公約明確，除船舶、飛機等少數(shù)實物或有價證券外，其他已經(jīng)生產(chǎn)、正在生產(chǎn)及將要生產(chǎn)的貨物的銷售均適用于公約。（2）國際貨物銷售合同的訂立。國際貨物銷售合同的訂立分為要約和承諾兩個階段。（3）賣方的義務(wù)。①按照合同規(guī)定交貨；②交付與貨物有關(guān)的單據(jù)；③轉(zhuǎn)移貨物的所有權(quán)。（4）買方的義務(wù)。一是支付貨款；二是受領(lǐng)貨物。（5）貨物風險的轉(zhuǎn)移。公約規(guī)定，一般貨物的風險轉(zhuǎn)移以交付為界。涉及運輸?shù)那闆r下，風險以貨物交付第一承運人時起轉(zhuǎn)到買方，如果約定在特定地點交付承運人，則風險以該特定地點為界。上述情況下風險轉(zhuǎn)移的前提條件是賣方要向買方發(fā)出通知。對運輸中的貨物的買賣，其風險一般自訂約之時轉(zhuǎn)移給賣方，但這一點可以有例外，最典型的情況是賣方將已知道在運輸中遭受損壞、滅失的貨物出售給買方，而后者卻毫不知情，這種惡意行為的結(jié)果肯定不能是讓無辜者承擔風險。2．公約的主要內(nèi)容603．2．2國際貨物買賣中的主要慣例1．國際慣例概述國際慣例是指在長期的國際貿(mào)易實踐中，經(jīng)過反復(fù)使用而逐步形成的習慣性規(guī)范。國際慣例不具有強制性，由當事人約定是否采用。一經(jīng)當事人采用，它們就在當事人之間產(chǎn)生相當于法律的效力。目前與國際貿(mào)易有關(guān)的國際慣例主要是：（1）國際商會制定的《國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》；（2）國際法協(xié)會制定的《1932年華沙—牛津規(guī)則》；（3）國際商會制定的與貿(mào)易支付有關(guān)的《跟單信用證統(tǒng)一慣例》3．2．2國際貨物買賣中的主要慣例612．國際貿(mào)易術(shù)語的基本類型第一組（E組：EXWORKS），指賣方僅在自己的地點為買方備妥貨物第二組（F組：FCA、FAS和FOB），指賣方須將貨物交給買方指定的承運人第三組（C組：CFR、CIF、CPT和CIP），指賣方須訂立運輸合同，但對貨物滅失或損壞的風險以及裝船和啟運后發(fā)生的額外費用，賣方不承擔責任第四組（D組：DAF、DES、DEQ、DDU和DDP），指賣方須承擔將貨物交至目的地所需的全部費用和風險2．國際貿(mào)易術(shù)語的基本類型62E組（發(fā)貨）EXW工廠交貨（……指定地點）F組（主要運費未付）FCA貨交承運人（……指定地點）FAS船邊交貨（……指定裝運港）FOB船上交貨（……指定裝運港）C組（主要運費已付）CFR成本加運費（……指定目的港）CIF成本、保險費加運費（……指定目的港）CPT運費付至（……指定目的地）CIP運費、保險費付至（……指定目的地）D組（到達）DAF邊境交貨（……指定地點）DES目的港船上交貨（……指定目的港）DEQ目的港碼頭交貨（……指定目的港）DDU未完稅交貨（……指定目的地）DDP完稅后交貨（……指定目的地）E組（發(fā)貨）633．賣方的交貨義務(wù)對于賣方交貨有關(guān)的責任和費用應(yīng)如何確定，這在各當事方有持續(xù)商務(wù)關(guān)系的情況下一般不會產(chǎn)生問題，通常是按習慣做法來處理日后的交易。然而，當建立一種新的商業(yè)關(guān)系或通過經(jīng)紀人的中介訂立合同時，當事人必須按合同規(guī)定行事，如果在合同中引入了2000年通則，就得按2000年通則的規(guī)定來劃分責任、費用和風險。4．風險和費用的轉(zhuǎn)移所有術(shù)語都規(guī)定，當買方?jīng)]有給予賣方完成交貨義務(wù)的必要指示（有關(guān)裝船時間及/或交貨地點）時，風險和費用甚至在交貨之前就可轉(zhuǎn)移。這種提前轉(zhuǎn)移風險和費用的條件是貨物已指定為買方準備。除了EXW術(shù)語外，在F組、C組、D組中，當賣方采取措施為交運、發(fā)送貨物或為在目的地交貨作準備時，一般就認為貨物是專門為買方準備的。3．賣方的交貨義務(wù)645．清關(guān)的義務(wù)清關(guān)一詞的涵義不僅包括交納關(guān)稅和其它費用，而且包括履行一切與貨物通過海關(guān)有關(guān)的行政事務(wù)以及向海關(guān)當局提供必要信息并交納相關(guān)費用。

應(yīng)避免使用EXW，而應(yīng)選用FCA術(shù)語6．貨物的包裝與檢驗許多情況下，買方為了其自身利益而在賣方將貨物交付運輸前或交付運輸時安排貨物檢驗，檢驗費用一般由買方承擔。但是，如果進行的檢驗是為了使賣方履行在其本國適用于出口貨物的某些強制性規(guī)定，則除了使用EXW術(shù)語的情況以外，應(yīng)由賣方支付檢驗費用。5．清關(guān)的義務(wù)657．運輸單證和電子商務(wù)在C組術(shù)語下，賣方義務(wù)包括訂立運輸合同、將貨物交付承運人并提供運輸單據(jù)給買方。其中，CFR和CIF術(shù)語下，提單是賣方應(yīng)提供的可接受的單據(jù)。但在CPT和CIP術(shù)語下，賣方只要提供“通常的運輸單據(jù)”。紙面的運輸單據(jù)之外，隨著電子商務(wù)的廣泛發(fā)展，電子提單等將被越來越多地應(yīng)用。1990年通則已考慮到這種趨勢，明確地規(guī)定，只要當事方同意以電子方式通訊，則可以用具有同等作用的電子信息取代紙面的運輸單據(jù)。至于電子信息的傳遞，既可以是賣方直接傳給買方，也可以通過提供增值服務(wù)的第三方，如貨運代理人、集運經(jīng)營人、多式聯(lián)運經(jīng)營人或物流經(jīng)營者等等。這與《國際海事委員會1990年電子提單統(tǒng)一規(guī)則》及《1996年UNCITRAL電子商務(wù)示范法》的精神是一致的。7．運輸單證和電子商務(wù)663．3國際物流與國際貿(mào)易管理3．3．1《中華人民共和國對外貿(mào)易法》1．我國對外貿(mào)易法的制定和修訂《中華人民共和國對外貿(mào)易法》于1994年5月12日第八屆全國人民代表大會常務(wù)委員會第七次會議通過，2004年4月6日第十屆全國人民代表大會常務(wù)委員會第八次會議進行了修訂。2004年7月1日起施行。2．對外貿(mào)易法規(guī)定的基本原則和基本制度新修訂的對外貿(mào)易法確立的基本原則和制度有：（1）對外貿(mào)易遵循平等原則。（2）遵循國際公約原則。（3）對等原則。（4）對外貿(mào)易統(tǒng)一管理制度。3．3國際物流與國際貿(mào)易管理673．對外貿(mào)易經(jīng)營者資格對外貿(mào)易經(jīng)營者，是指依法辦理工商登記或者其他執(zhí)業(yè)手續(xù)，依照對外貿(mào)易法和其他有關(guān)法律、行政法規(guī)的規(guī)定從事對外貿(mào)易經(jīng)營活動的法人、其他組織或者個人。新修訂的對外貿(mào)易法賦予個人對外貿(mào)易權(quán)，這是一大進步。3．對外貿(mào)易經(jīng)營者資格684．貨物和技術(shù)進出口制度新的對外貿(mào)易法規(guī)定，國家基于下列原因，可以限制或者禁止有關(guān)貨物、技術(shù)的進口或者出口：（1）為維護國家安全、社會公共利益或者公共道德，需要限制或者禁止進口或者出口的；（2）為保護人的健康或者安全，保護動物、植物的生命或者健康，保護環(huán)境，需要限制或者禁止進口或者出口的；（3）為實施與黃金或者白銀進出口有關(guān)的措施，需要限制或者禁止進口或者出口的；（4）國內(nèi)供應(yīng)短缺或者為有效保護可能用竭的自然資源，需要限制或者禁止出口的；（5）輸往國家或者地區(qū)的市場容量有限，需要限制出口的；（6）出口經(jīng)營秩序出現(xiàn)嚴重混亂，需要限制出口的；（7）為建立或者加快建立國內(nèi)特定產(chǎn)業(yè)，需要限制進口的；（8）對任何形式的農(nóng)業(yè)、牧業(yè)、漁業(yè)產(chǎn)品有必要限制進口的；（9）為保障國家國際金融地位和國際收支平衡，需要限制進口的；（10）依照法律、行政法規(guī)的規(guī)定，其他需要限制或者禁止進口或者出口的；（11）根據(jù)我國締結(jié)或者參加的國際條約、協(xié)定的規(guī)定，其他需要限制或者禁止進口或者出口的。4．貨物和技術(shù)進出口制度693．3．2貨物進出口管理條例2001年10月31日國務(wù)院通過《中華人民共和國貨物進出口管理條例》，自2002年1月1日起施行。這是專為規(guī)范貨物進出口管理而制定的一個行政法規(guī)。1．進口配額管理2．出口配額管理3．關(guān)稅配額管理4．進出口許可管理5．國營貿(mào)易管理3．3．2貨物進出口管理條例703．3．3進出口貨物原產(chǎn)地規(guī)則貨物的產(chǎn)地亦稱為貨物的國籍，是指某一特定產(chǎn)品的原產(chǎn)國或原產(chǎn)地區(qū)，即貨物的生產(chǎn)來源地。根據(jù)各國的原產(chǎn)地規(guī)則和國際慣例，原產(chǎn)國是指某一特定貨物的完全生產(chǎn)國。當一個以上的國家參與了某一貨物的生產(chǎn)時，那個對產(chǎn)品進行了實質(zhì)性加工的國家為原產(chǎn)國。確定貨物原產(chǎn)地的意義有便利進口國的海關(guān)征收關(guān)稅；便于進口國實施反傾銷和反補貼措施；便于貿(mào)易統(tǒng)計；實施貿(mào)易管理，如對進出口貨物的許可證和配額管理。世界貿(mào)易組織在烏拉圭回合談判中專門達成了《原產(chǎn)地規(guī)則協(xié)議》。我國目前有兩個原產(chǎn)地規(guī)則。1986年12月海關(guān)總署頒布《中華人民共和國海關(guān)關(guān)于進口貨物原產(chǎn)地暫行規(guī)定》，1993年10月26日由海關(guān)總署修訂。國務(wù)院于1992年3月8日發(fā)布了《中華人民共和國出口貨物原產(chǎn)地規(guī)則》。3．3．3進出口貨物原產(chǎn)地規(guī)則71《出口貨物原產(chǎn)地規(guī)則》規(guī)定，原產(chǎn)地為中華人民共和國的貨物包括：（1）全部在中華人民共和國境內(nèi)生產(chǎn)或者制造的產(chǎn)品；（2）部分或者全部使用進口原料、零部件，在中華人民共和國境內(nèi)進行主要的及最后的制造、加工工序，使其外形、性質(zhì)形態(tài)或者用途產(chǎn)生實質(zhì)性改變的產(chǎn)品。《出口貨物原產(chǎn)地規(guī)則》規(guī)定，原產(chǎn)地為中華人民72《進口貨物原產(chǎn)地的暫行規(guī)定》規(guī)定，對于完全在一個國家內(nèi)生產(chǎn)或制造的進口貨物，生產(chǎn)或制造國即為該貨物的原產(chǎn)國。所謂“完全在一個國家內(nèi)生產(chǎn)或制造的進口貨物”是指：（1）該國領(lǐng)土或領(lǐng)海內(nèi)開采的礦產(chǎn)品；（2）該國領(lǐng)土上收獲采集的植物產(chǎn)品；（3）該國領(lǐng)土上出生或由該國飼養(yǎng)的活動物及從其所得產(chǎn)品；（4）該國領(lǐng)土上狩獵或捕撈所得的產(chǎn)品；（5）從該國的船只上卸下的海洋捕撈物，以及由該國船只在海上取得的其他產(chǎn)品；（6）該國加工船加工前述第（5）項所列物品所得的產(chǎn)品；（7）在該國收集的只適用于作再加工制造的廢碎料和廢舊物品；（8）在該國完全使用上述（1）至（7）項所列產(chǎn)品加工成的制成品?！哆M口貨物原產(chǎn)地的暫行規(guī)定》規(guī)定，對于完全在一個國家內(nèi)生產(chǎn)或733．4物流風險防范與保險3．4．1物流風險與保險概述1．物流風險物流過程存在的諸多環(huán)節(jié)中，每個環(huán)節(jié)都可能存在特有的風險，特別是貨物運輸以及包裝、倉儲、運輸、裝卸等注重操作的環(huán)節(jié)更是如此。3．4物流風險防范與保險742．保險合同基礎(chǔ)知識（1）保險保險是指投保人根據(jù)合同約定，向保險人支付保險費，保險人在保險合同約定的范圍內(nèi)，對發(fā)生事故所造成的財產(chǎn)損失承擔賠償保險金責任，或者當被保險人死亡、傷殘、疾病或者達到合同約定的年齡、期限時承擔給付保險金責任的商業(yè)保險行為。（2）保險合同保險合同是指投保人與保險人約定保險權(quán)利義務(wù)關(guān)系的協(xié)議。（3）保險價值保險價值是指保險標的的實際價值，即投保人對保險標的所享有的保險利益的貨幣評估額