供應(yīng)商質(zhì)量年終總結(jié)報(bào)告(NXPowerLite副本)課件

1質(zhì)量部零件質(zhì)量室年終總結(jié)報(bào)告制作：張?zhí)徟和鯌?zhàn)鋒2013.01.101質(zhì)量部零件質(zhì)量室年終總結(jié)報(bào)告制作：張?zhí)徟?yīng)商來(lái)料交驗(yàn)情況分析來(lái)料問(wèn)題質(zhì)量更換分析分析總結(jié)及方向后期改善思路2目錄供應(yīng)商來(lái)料交驗(yàn)情況分析2目供應(yīng)商來(lái)料交驗(yàn)情況分析來(lái)料問(wèn)題質(zhì)量更換分析分析總結(jié)及方向后期改善思路3目錄供應(yīng)商來(lái)料交驗(yàn)情況分析3目41.2、QM供應(yīng)商質(zhì)量問(wèn)題故障等級(jí)分布情況A類問(wèn)題主要是液壓元器件有油污，油的清潔度；B類問(wèn)題主要為液壓系統(tǒng)接頭類零件銹蝕影響清潔度和車架制作尺寸問(wèn)題，返修時(shí)間長(zhǎng)。1.1、2012年QM質(zhì)量問(wèn)題供應(yīng)商問(wèn)題占比一、供應(yīng)商來(lái)料交驗(yàn)情況分析供應(yīng)商引起的質(zhì)量問(wèn)題占27%41.2、QM供應(yīng)商質(zhì)量問(wèn)題故障等級(jí)分布情況A類問(wèn)題主要是液51.3、QM質(zhì)量問(wèn)題按表現(xiàn)形式分布情況不達(dá)標(biāo)：包含指示燈工作異常、螺紋孔不垂直或尺寸問(wèn)題、條碼不符合規(guī)范、轉(zhuǎn)配件表面平面度等其他：條碼掃不出、漏工序、螺紋孔不符合標(biāo)準(zhǔn)、防護(hù)不到位、實(shí)物與圖紙不符等這兩類故障模式概念模糊，不利于質(zhì)量問(wèn)題分析總結(jié)51.3、QM質(zhì)量問(wèn)題按表現(xiàn)形式分布情況不達(dá)標(biāo)：包含指示燈工6671.4、QM供應(yīng)商質(zhì)量問(wèn)題按噸位分布情況1.5、大、中噸位產(chǎn)品單臺(tái)故障數(shù)大噸位單臺(tái)故障數(shù)為17.14；遠(yuǎn)大于中噸位的4.81。71.4、QM供應(yīng)商質(zhì)量問(wèn)題按噸位分布情況1.5、大、中噸位81.6、QM系統(tǒng)中噸位與大噸位批量數(shù)據(jù)比較1.7、QM系統(tǒng)采購(gòu)件與外協(xié)外包件批量數(shù)據(jù)占比批量質(zhì)量問(wèn)題定義：中噸位一批次達(dá)5件或以上，大噸位一批次達(dá)2件及以上稱為批量質(zhì)量問(wèn)題，通過(guò)餅圖分析，質(zhì)量部控制力度側(cè)重于大噸位。外協(xié)外包件質(zhì)量問(wèn)題占比大說(shuō)明：1、外協(xié)外包件數(shù)量多、產(chǎn)品雜、質(zhì)量不穩(wěn)定。2、質(zhì)量系統(tǒng)可控因素較多，外觀、尺寸較好監(jiān)控。3、采購(gòu)件暴露批量問(wèn)題表現(xiàn)在外觀不良、清潔度差等現(xiàn)象，性能問(wèn)題檢測(cè)不出來(lái)。81.6、QM系統(tǒng)中噸位與大噸位批量數(shù)據(jù)比較1.7、QM系91.8、QM供應(yīng)商質(zhì)量問(wèn)題檢出情況全年供應(yīng)商問(wèn)題檢出率只有61%，未檢出問(wèn)題主要在裝配階段發(fā)現(xiàn)。91.8、QM供應(yīng)商質(zhì)量問(wèn)題檢出情況全年供應(yīng)商問(wèn)題檢出率只有101.9、QM供應(yīng)商質(zhì)量問(wèn)題故障模式分解檢出與未檢出質(zhì)量問(wèn)題均集中在結(jié)構(gòu)和外觀，性能問(wèn)題檢出率較低。101.9、QM供應(yīng)商質(zhì)量問(wèn)題故障模式分解檢出與未檢出質(zhì)量問(wèn)11【內(nèi)部物資配送形式分析】【檢驗(yàn)員內(nèi)外分工數(shù)量】【人均檢驗(yàn)物料數(shù)量】分析：配送至倉(cāng)庫(kù)物料主要為外購(gòu)件，直送現(xiàn)場(chǎng)的主要為外協(xié)、外包件；問(wèn)題：現(xiàn)場(chǎng)檢驗(yàn)人均物資太多，導(dǎo)致批量性問(wèn)題也較多；總結(jié)：外協(xié)外包檢驗(yàn)人員不足。2.0、零件室來(lái)料物資檢驗(yàn)狀況分析11【內(nèi)部物資配送形式分析】【檢驗(yàn)員內(nèi)外分工數(shù)量】【人均檢驗(yàn)供應(yīng)商來(lái)料交驗(yàn)情況分析來(lái)料問(wèn)題質(zhì)量更換分析（內(nèi)、外）分析總結(jié)及方向后期改善思路12目錄供應(yīng)商來(lái)料交驗(yàn)情況分析12目13【來(lái)料問(wèn)題內(nèi)部質(zhì)量更換分析】2.1、長(zhǎng)沙汽車吊單臺(tái)過(guò)程質(zhì)量更換件數(shù)時(shí)間推移0.85除2、3月份，全年均未達(dá)到目標(biāo)值；13【來(lái)料問(wèn)題內(nèi)部質(zhì)量更換分析】2.1、長(zhǎng)沙汽車吊單臺(tái)過(guò)程質(zhì)142.2、內(nèi)部更換按故障模式統(tǒng)計(jì)2.3、內(nèi)部質(zhì)量更換按噸位統(tǒng)計(jì)2.4、內(nèi)部質(zhì)量更換按單臺(tái)跟換數(shù)統(tǒng)計(jì)總結(jié)：1、內(nèi)部質(zhì)量跟換主要為性能問(wèn)題；2、內(nèi)部質(zhì)量更換數(shù)量及單臺(tái)故障數(shù)均主要集中在大噸位來(lái)料。142.2、內(nèi)部更換按故障模式統(tǒng)計(jì)2.3、內(nèi)部質(zhì)量更換按噸位152.5、大噸位供應(yīng)商單臺(tái)質(zhì)量更換數(shù)TOP10目標(biāo)值：0.85除湖南特力外，單獨(dú)供應(yīng)商并未超標(biāo)，但全年單臺(tái)質(zhì)量更換數(shù)大幅度超標(biāo)152.5、大噸位供應(yīng)商單臺(tái)質(zhì)量更換數(shù)TOP10目標(biāo)值：0.162.6、中噸位供應(yīng)商單臺(tái)質(zhì)量更換數(shù)TOP10目標(biāo)值：0.85單獨(dú)供應(yīng)商及全年均未超標(biāo)，且中噸位單臺(tái)質(zhì)量更換數(shù)明顯優(yōu)于大噸位162.6、中噸位供應(yīng)商單臺(tái)質(zhì)量更換數(shù)TOP10目標(biāo)值：0.172.7、供應(yīng)商處理車間異常數(shù)量對(duì)比【2012年外包廠家異常數(shù)量TOP10】【2012年外購(gòu)廠家異常數(shù)量TOP10】172.7、供應(yīng)商處理車間異常數(shù)量對(duì)比【2012年外包廠家異182.9、2012年供應(yīng)商異常處理用時(shí)分布外包供應(yīng)商處理異?？倳r(shí)間比外購(gòu)供應(yīng)商多10%2.8、2012年供應(yīng)商異常處理總用時(shí)占比供應(yīng)商異常處理用時(shí)占12%182.9、2012年供應(yīng)商異常處理用時(shí)分布外包供應(yīng)商處理異192.10、供應(yīng)商異常處理用時(shí)占比前TOP10192.10、供應(yīng)商異常處理用時(shí)占比前TOP10202.11、供應(yīng)商處理車間異常用時(shí)對(duì)比【2012年外包廠家異常處理用時(shí)TOP10】【2012年外購(gòu)廠家異常處理用時(shí)TOP10】結(jié)論：2012年供應(yīng)商處理車間異常的平均用時(shí)為：17.6h/次，外包件供應(yīng)商平均用時(shí)為：16.52h/次，比外購(gòu)廠家平均異常處理時(shí)間（18.31h/次）快。202.11、供應(yīng)商處理車間異常用時(shí)對(duì)比【2012年外包廠家212.12、2012年中噸位新機(jī)交檢一個(gè)月供應(yīng)商故障數(shù)據(jù)分析分析結(jié)論：從外反饋新機(jī)交檢一個(gè)月數(shù)據(jù)分析我們得出：1、外反饋供應(yīng)商問(wèn)題基本都是采購(gòu)件廠家問(wèn)題。2、外反饋供應(yīng)商問(wèn)題基本都是零部件性能、可靠性問(wèn)題，來(lái)料時(shí)無(wú)法檢出；3、市場(chǎng)故障大多可在過(guò)程發(fā)現(xiàn)，需整機(jī)質(zhì)量室出具對(duì)策?！拘聶C(jī)交檢一個(gè)月供應(yīng)商故障數(shù)據(jù)分析（外部）】2.13、2012年大噸位新機(jī)交檢一個(gè)月供應(yīng)商故障數(shù)據(jù)分析212.12、2012年中噸位新機(jī)交檢一個(gè)月供應(yīng)商故障數(shù)據(jù)分供應(yīng)商來(lái)料交驗(yàn)情況分析來(lái)料問(wèn)題質(zhì)量更換分析（內(nèi)、外）分析總結(jié)及方向后期改善思路22目錄供應(yīng)商來(lái)料交驗(yàn)情況分析22目23三、分析總結(jié)及方向方向一內(nèi)部質(zhì)量管理重點(diǎn)偏大噸位來(lái)料（批量+重大+Top問(wèn)題）方向二外包件質(zhì)量管理（A\B類關(guān)鍵件+頻發(fā)、批量問(wèn)題+車間重大異常、停線）方向三外購(gòu)件質(zhì)量管理（車間質(zhì)量更換Top問(wèn)題+以供方改善為主，零件室推動(dòng)點(diǎn)檢）方向四加強(qiáng)來(lái)料檢驗(yàn)力度，提升檢驗(yàn)技能方向五質(zhì)量信息規(guī)范性完善23三、分析總結(jié)及方向方向一內(nèi)部質(zhì)量管理重點(diǎn)偏大噸位來(lái)料（批24方向一：內(nèi)部質(zhì)量管理重點(diǎn)偏大噸位來(lái)料重點(diǎn)：關(guān)注批量問(wèn)題+重大問(wèn)題+TOP問(wèn)題WHY大噸位單臺(tái)故障數(shù)為17.14；遠(yuǎn)大于中噸位的4.81。內(nèi)部批量問(wèn)題大噸位占66%，大于中噸位44%；內(nèi)部質(zhì)量更換數(shù)量及單臺(tái)故障數(shù)均主要集中在大噸位來(lái)料。HOW1、建立大噸位批量、重大、TOP質(zhì)量問(wèn)題改善機(jī)制；2、以市場(chǎng)為導(dǎo)向，關(guān)注市場(chǎng)，關(guān)注客戶，重點(diǎn)關(guān)注退換車；3、針對(duì)大噸位配備骨干人員；4、強(qiáng)化大噸位來(lái)料ＰＰＡＰ跟蹤驗(yàn)證。HOWMUCH１、供應(yīng)商來(lái)料質(zhì)量問(wèn)題（可檢）流出為０；2、市場(chǎng)反饋問(wèn)題關(guān)閉率超過(guò)70%；3、科室人員按供應(yīng)商分組調(diào)配，細(xì)化管理；4、大噸位首批試用管理均需進(jìn)行系統(tǒng)性的質(zhì)量、工藝評(píng)審。24方向一：內(nèi)部質(zhì)量管理重點(diǎn)偏大噸位來(lái)料重點(diǎn)：關(guān)注批量25方向二：外包外協(xié)件質(zhì)量管理重點(diǎn)：關(guān)注A/B類關(guān)鍵件+頻發(fā)、批量問(wèn)題+車間重大異常、停線問(wèn)題WHY外協(xié)外包件可檢度（外觀、結(jié)構(gòu)）高，來(lái)料檢驗(yàn)提升空間較大；內(nèi)部批量問(wèn)題外協(xié)外包件占70%；外包供應(yīng)商處理異?？倳r(shí)間比外購(gòu)供應(yīng)商多10%。外包現(xiàn)場(chǎng)檢驗(yàn)人員不足。HOW1、工程師“承包制”，幫扶到戶，月度評(píng)價(jià)；2、完善外包考核、處罰條例（工起制度+停線考核標(biāo)準(zhǔn)）；3、月度外包例會(huì)通報(bào)進(jìn)展、公示獎(jiǎng)懲；4、協(xié)助供應(yīng)商完善其質(zhì)量體系（質(zhì)量管理室+供應(yīng)商管理室）；5、質(zhì)量索賠細(xì)化管理。HOWMUCH１、關(guān)鍵件檢出率超過(guò)90%；2、全年批量問(wèn)題率下降20%；3、全年來(lái)料質(zhì)量問(wèn)題引起的異常停線時(shí)間下降20%；4、2013年1-2家供應(yīng)商體系基礎(chǔ)得到完善、提升；5、質(zhì)量索賠準(zhǔn)確率90%。25方向二：外包外協(xié)件質(zhì)量管理重點(diǎn)：關(guān)注A/B類關(guān)鍵件26方向三：外購(gòu)件質(zhì)量控制管理重點(diǎn)：車間質(zhì)量更換+Top問(wèn)題+以供方改善為主，零件室推動(dòng)點(diǎn)檢WHY市場(chǎng)反饋問(wèn)題主要為外購(gòu)件。外購(gòu)單位響應(yīng)速度＜外包單位響應(yīng)速度；現(xiàn)場(chǎng)更換件主要集中在外購(gòu)廠家。HOW1、市場(chǎng)、過(guò)程TOP問(wèn)題推進(jìn)（共性問(wèn)題：供應(yīng)商管理室，非共性：零件室對(duì)Top項(xiàng)滾動(dòng)管理）；2、加大整改、整頓力度，建立管理臺(tái)帳；3、組織供方月度匯報(bào)會(huì)，匯報(bào)典型問(wèn)題進(jìn)展；4、對(duì)供應(yīng)商月度SRM績(jī)效打分，凸顯效果；5、質(zhì)量索賠細(xì)化管理。HOWMUCH１、TOP問(wèn)題解決每人每月2項(xiàng)以上，關(guān)閉率大于70%；2、按照考評(píng)標(biāo)準(zhǔn)年度淘汰5-10家供應(yīng)商；3、每月參加匯報(bào)不低于3家；4、評(píng)分覆蓋率達(dá)100%；5、質(zhì)量索賠準(zhǔn)確率不低于90%。26方向三：外購(gòu)件質(zhì)量控制管理重點(diǎn)：車間質(zhì)量更換+To27方向四：加強(qiáng)來(lái)料檢驗(yàn)力度，提升檢驗(yàn)技能WHYQM來(lái)料檢出率只有61%，提升空間較大?，F(xiàn)階段檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)缺乏；檢驗(yàn)技能提升空間較大現(xiàn)場(chǎng)檢驗(yàn)?zāi)Ｊ接写纳?。HOW1、健全、運(yùn)行并維持檢驗(yàn)卡；2、加大檢驗(yàn)培訓(xùn)力度、提升檢驗(yàn)技能；3、強(qiáng)化標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行力度，擴(kuò)充檢驗(yàn)人力；4、導(dǎo)入快速檢具，完善檢驗(yàn)手段；5、改變檢驗(yàn)?zāi)Ｊ剑镔Y集中放檢（場(chǎng)地、時(shí)間）。HOWMUCH１、A/B類物資檢驗(yàn)卡覆蓋率100%；2、培訓(xùn)次數(shù)＞15次/年；3、檢驗(yàn)卡執(zhí)行率100%；4、檢驗(yàn)?zāi)Ｊ睫D(zhuǎn)型年度完成并試運(yùn)行。27方向四：加強(qiáng)來(lái)料檢驗(yàn)力度，提升檢驗(yàn)技能WHYQM來(lái)料檢出28方向五：質(zhì)量信息規(guī)范性完善重點(diǎn)：信息記錄規(guī)范性+QM系統(tǒng)流程改善+SRM評(píng)分規(guī)范性WHYQM記錄不規(guī)范；（主要表現(xiàn)描述不規(guī)范、分類“未達(dá)標(biāo)”項(xiàng)不合理）；供應(yīng)商整改單不規(guī)范且無(wú)歸檔管理；供應(yīng)商整改整頓管理無(wú)電子流程，管理不便；SRM評(píng)分系統(tǒng)全面性不夠HOW1、結(jié)合信息化對(duì)ＱＭ系統(tǒng)進(jìn)行優(yōu)化，優(yōu)化信息記錄不合理點(diǎn)；2、規(guī)范整改單格式及整改標(biāo)準(zhǔn)，建立檔案管理（包括回復(fù)時(shí)間，整改效果等）；3、對(duì)工程師及檢驗(yàn)進(jìn)行培訓(xùn)，規(guī)范信息錄入標(biāo)準(zhǔn)及供應(yīng)商整改流程。；4、結(jié)合供管辦優(yōu)化供應(yīng)商月度SRM績(jī)效打分系統(tǒng)。HOWMUCH１、3月份之前進(jìn)行錄入標(biāo)準(zhǔn)優(yōu)化；2、2月份之前完善供應(yīng)商檔案管理；3、4月份進(jìn)行系統(tǒng)性培訓(xùn)；4、3月份完成SRM系統(tǒng)優(yōu)化；28方向五：質(zhì)量信息規(guī)范性完善重點(diǎn)：信息記錄規(guī)范性+Q供應(yīng)商來(lái)料交驗(yàn)情況分析來(lái)料問(wèn)題質(zhì)量更換分析分析總結(jié)及方向后期改善思路29目錄供應(yīng)商來(lái)料交驗(yàn)情況分析29目30四、后期改善思路1、內(nèi)部質(zhì)量管理提升改善梳理流程、制度及標(biāo)準(zhǔn)固化、標(biāo)準(zhǔn)化、檢驗(yàn)卡人員培訓(xùn)QM信息規(guī)范QM系統(tǒng)改進(jìn)結(jié)合信息化對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行優(yōu)化內(nèi)部信息規(guī)范QM信息錄入規(guī)范整改單規(guī)范化看板、目視化管理建立人員管理建立人員管理機(jī)制，并制作臺(tái)賬事物類管理建立批量、重大、TOP質(zhì)量問(wèn)題改善機(jī)制首批試用管理人員培養(yǎng)及提升（內(nèi)、外培訓(xùn)結(jié)合）工程師供應(yīng)商管理理念、知識(shí)導(dǎo)入產(chǎn)品、工藝培訓(xùn)質(zhì)量分析性軟件導(dǎo)入檢驗(yàn)員發(fā)現(xiàn)、解決問(wèn)題能力（含工程師）檢驗(yàn)技能提高分工微調(diào)工程師微調(diào)外包、外協(xié)分組，人員需求統(tǒng)計(jì)檢驗(yàn)員微調(diào)外購(gòu)分組、人員需求統(tǒng)計(jì)30四、后期改善思路1、內(nèi)部質(zhì)量管理提升改善梳理流程、制度及31四、后期改善思路2、外部（供應(yīng)商）質(zhì)量管理提升改善外包、外協(xié)單位改善管理前移采購(gòu)、工藝聯(lián)動(dòng)品質(zhì)提升外包單位品質(zhì)類培訓(xùn)制作能力提升及檢具完善異常管理機(jī)制完善采購(gòu)單位改善TOP問(wèn)題廠家整改、整頓加大突出問(wèn)題廠家的整改力度優(yōu)化采購(gòu)方整頓機(jī)制實(shí)施淘汰、降低供貨比31四、后期改善思路2、外部（供應(yīng)商）質(zhì)量管理提升改善外包、32我們堅(jiān)信零件質(zhì)量工作會(huì)一步一個(gè)腳印走向成功！32我們堅(jiān)信零件質(zhì)量工作會(huì)一步一個(gè)腳印走向成功！33謝謝您的支持!我們將持續(xù)努力改進(jìn)33謝謝您的支持!我們將持續(xù)努力改進(jìn)34質(zhì)量部零件質(zhì)量室年終總結(jié)報(bào)告制作：張?zhí)徟和鯌?zhàn)鋒2013.01.101質(zhì)量部零件質(zhì)量室年終總結(jié)報(bào)告制作：張?zhí)徟?yīng)商來(lái)料交驗(yàn)情況分析來(lái)料問(wèn)題質(zhì)量更換分析分析總結(jié)及方向后期改善思路35目錄供應(yīng)商來(lái)料交驗(yàn)情況分析2目供應(yīng)商來(lái)料交驗(yàn)情況分析來(lái)料問(wèn)題質(zhì)量更換分析分析總結(jié)及方向后期改善思路36目錄供應(yīng)商來(lái)料交驗(yàn)情況分析3目371.2、QM供應(yīng)商質(zhì)量問(wèn)題故障等級(jí)分布情況A類問(wèn)題主要是液壓元器件有油污，油的清潔度；B類問(wèn)題主要為液壓系統(tǒng)接頭類零件銹蝕影響清潔度和車架制作尺寸問(wèn)題，返修時(shí)間長(zhǎng)。1.1、2012年QM質(zhì)量問(wèn)題供應(yīng)商問(wèn)題占比一、供應(yīng)商來(lái)料交驗(yàn)情況分析供應(yīng)商引起的質(zhì)量問(wèn)題占27%41.2、QM供應(yīng)商質(zhì)量問(wèn)題故障等級(jí)分布情況A類問(wèn)題主要是液381.3、QM質(zhì)量問(wèn)題按表現(xiàn)形式分布情況不達(dá)標(biāo)：包含指示燈工作異常、螺紋孔不垂直或尺寸問(wèn)題、條碼不符合規(guī)范、轉(zhuǎn)配件表面平面度等其他：條碼掃不出、漏工序、螺紋孔不符合標(biāo)準(zhǔn)、防護(hù)不到位、實(shí)物與圖紙不符等這兩類故障模式概念模糊，不利于質(zhì)量問(wèn)題分析總結(jié)51.3、QM質(zhì)量問(wèn)題按表現(xiàn)形式分布情況不達(dá)標(biāo)：包含指示燈工396401.4、QM供應(yīng)商質(zhì)量問(wèn)題按噸位分布情況1.5、大、中噸位產(chǎn)品單臺(tái)故障數(shù)大噸位單臺(tái)故障數(shù)為17.14；遠(yuǎn)大于中噸位的4.81。71.4、QM供應(yīng)商質(zhì)量問(wèn)題按噸位分布情況1.5、大、中噸位411.6、QM系統(tǒng)中噸位與大噸位批量數(shù)據(jù)比較1.7、QM系統(tǒng)采購(gòu)件與外協(xié)外包件批量數(shù)據(jù)占比批量質(zhì)量問(wèn)題定義：中噸位一批次達(dá)5件或以上，大噸位一批次達(dá)2件及以上稱為批量質(zhì)量問(wèn)題，通過(guò)餅圖分析，質(zhì)量部控制力度側(cè)重于大噸位。外協(xié)外包件質(zhì)量問(wèn)題占比大說(shuō)明：1、外協(xié)外包件數(shù)量多、產(chǎn)品雜、質(zhì)量不穩(wěn)定。2、質(zhì)量系統(tǒng)可控因素較多，外觀、尺寸較好監(jiān)控。3、采購(gòu)件暴露批量問(wèn)題表現(xiàn)在外觀不良、清潔度差等現(xiàn)象，性能問(wèn)題檢測(cè)不出來(lái)。81.6、QM系統(tǒng)中噸位與大噸位批量數(shù)據(jù)比較1.7、QM系421.8、QM供應(yīng)商質(zhì)量問(wèn)題檢出情況全年供應(yīng)商問(wèn)題檢出率只有61%，未檢出問(wèn)題主要在裝配階段發(fā)現(xiàn)。91.8、QM供應(yīng)商質(zhì)量問(wèn)題檢出情況全年供應(yīng)商問(wèn)題檢出率只有431.9、QM供應(yīng)商質(zhì)量問(wèn)題故障模式分解檢出與未檢出質(zhì)量問(wèn)題均集中在結(jié)構(gòu)和外觀，性能問(wèn)題檢出率較低。101.9、QM供應(yīng)商質(zhì)量問(wèn)題故障模式分解檢出與未檢出質(zhì)量問(wèn)44【內(nèi)部物資配送形式分析】【檢驗(yàn)員內(nèi)外分工數(shù)量】【人均檢驗(yàn)物料數(shù)量】分析：配送至倉(cāng)庫(kù)物料主要為外購(gòu)件，直送現(xiàn)場(chǎng)的主要為外協(xié)、外包件；問(wèn)題：現(xiàn)場(chǎng)檢驗(yàn)人均物資太多，導(dǎo)致批量性問(wèn)題也較多；總結(jié)：外協(xié)外包檢驗(yàn)人員不足。2.0、零件室來(lái)料物資檢驗(yàn)狀況分析11【內(nèi)部物資配送形式分析】【檢驗(yàn)員內(nèi)外分工數(shù)量】【人均檢驗(yàn)供應(yīng)商來(lái)料交驗(yàn)情況分析來(lái)料問(wèn)題質(zhì)量更換分析（內(nèi)、外）分析總結(jié)及方向后期改善思路45目錄供應(yīng)商來(lái)料交驗(yàn)情況分析12目46【來(lái)料問(wèn)題內(nèi)部質(zhì)量更換分析】2.1、長(zhǎng)沙汽車吊單臺(tái)過(guò)程質(zhì)量更換件數(shù)時(shí)間推移0.85除2、3月份，全年均未達(dá)到目標(biāo)值；13【來(lái)料問(wèn)題內(nèi)部質(zhì)量更換分析】2.1、長(zhǎng)沙汽車吊單臺(tái)過(guò)程質(zhì)472.2、內(nèi)部更換按故障模式統(tǒng)計(jì)2.3、內(nèi)部質(zhì)量更換按噸位統(tǒng)計(jì)2.4、內(nèi)部質(zhì)量更換按單臺(tái)跟換數(shù)統(tǒng)計(jì)總結(jié)：1、內(nèi)部質(zhì)量跟換主要為性能問(wèn)題；2、內(nèi)部質(zhì)量更換數(shù)量及單臺(tái)故障數(shù)均主要集中在大噸位來(lái)料。142.2、內(nèi)部更換按故障模式統(tǒng)計(jì)2.3、內(nèi)部質(zhì)量更換按噸位482.5、大噸位供應(yīng)商單臺(tái)質(zhì)量更換數(shù)TOP10目標(biāo)值：0.85除湖南特力外，單獨(dú)供應(yīng)商并未超標(biāo)，但全年單臺(tái)質(zhì)量更換數(shù)大幅度超標(biāo)152.5、大噸位供應(yīng)商單臺(tái)質(zhì)量更換數(shù)TOP10目標(biāo)值：0.492.6、中噸位供應(yīng)商單臺(tái)質(zhì)量更換數(shù)TOP10目標(biāo)值：0.85單獨(dú)供應(yīng)商及全年均未超標(biāo)，且中噸位單臺(tái)質(zhì)量更換數(shù)明顯優(yōu)于大噸位162.6、中噸位供應(yīng)商單臺(tái)質(zhì)量更換數(shù)TOP10目標(biāo)值：0.502.7、供應(yīng)商處理車間異常數(shù)量對(duì)比【2012年外包廠家異常數(shù)量TOP10】【2012年外購(gòu)廠家異常數(shù)量TOP10】172.7、供應(yīng)商處理車間異常數(shù)量對(duì)比【2012年外包廠家異512.9、2012年供應(yīng)商異常處理用時(shí)分布外包供應(yīng)商處理異常總時(shí)間比外購(gòu)供應(yīng)商多10%2.8、2012年供應(yīng)商異常處理總用時(shí)占比供應(yīng)商異常處理用時(shí)占12%182.9、2012年供應(yīng)商異常處理用時(shí)分布外包供應(yīng)商處理異522.10、供應(yīng)商異常處理用時(shí)占比前TOP10192.10、供應(yīng)商異常處理用時(shí)占比前TOP10532.11、供應(yīng)商處理車間異常用時(shí)對(duì)比【2012年外包廠家異常處理用時(shí)TOP10】【2012年外購(gòu)廠家異常處理用時(shí)TOP10】結(jié)論：2012年供應(yīng)商處理車間異常的平均用時(shí)為：17.6h/次，外包件供應(yīng)商平均用時(shí)為：16.52h/次，比外購(gòu)廠家平均異常處理時(shí)間（18.31h/次）快。202.11、供應(yīng)商處理車間異常用時(shí)對(duì)比【2012年外包廠家542.12、2012年中噸位新機(jī)交檢一個(gè)月供應(yīng)商故障數(shù)據(jù)分析分析結(jié)論：從外反饋新機(jī)交檢一個(gè)月數(shù)據(jù)分析我們得出：1、外反饋供應(yīng)商問(wèn)題基本都是采購(gòu)件廠家問(wèn)題。2、外反饋供應(yīng)商問(wèn)題基本都是零部件性能、可靠性問(wèn)題，來(lái)料時(shí)無(wú)法檢出；3、市場(chǎng)故障大多可在過(guò)程發(fā)現(xiàn)，需整機(jī)質(zhì)量室出具對(duì)策?！拘聶C(jī)交檢一個(gè)月供應(yīng)商故障數(shù)據(jù)分析（外部）】2.13、2012年大噸位新機(jī)交檢一個(gè)月供應(yīng)商故障數(shù)據(jù)分析212.12、2012年中噸位新機(jī)交檢一個(gè)月供應(yīng)商故障數(shù)據(jù)分供應(yīng)商來(lái)料交驗(yàn)情況分析來(lái)料問(wèn)題質(zhì)量更換分析（內(nèi)、外）分析總結(jié)及方向后期改善思路55目錄供應(yīng)商來(lái)料交驗(yàn)情況分析22目56三、分析總結(jié)及方向方向一內(nèi)部質(zhì)量管理重點(diǎn)偏大噸位來(lái)料（批量+重大+Top問(wèn)題）方向二外包件質(zhì)量管理（A\B類關(guān)鍵件+頻發(fā)、批量問(wèn)題+車間重大異常、停線）方向三外購(gòu)件質(zhì)量管理（車間質(zhì)量更換Top問(wèn)題+以供方改善為主，零件室推動(dòng)點(diǎn)檢）方向四加強(qiáng)來(lái)料檢驗(yàn)力度，提升檢驗(yàn)技能方向五質(zhì)量信息規(guī)范性完善23三、分析總結(jié)及方向方向一內(nèi)部質(zhì)量管理重點(diǎn)偏大噸位來(lái)料（批57方向一：內(nèi)部質(zhì)量管理重點(diǎn)偏大噸位來(lái)料重點(diǎn)：關(guān)注批量問(wèn)題+重大問(wèn)題+TOP問(wèn)題WHY大噸位單臺(tái)故障數(shù)為17.14；遠(yuǎn)大于中噸位的4.81。內(nèi)部批量問(wèn)題大噸位占66%，大于中噸位44%；內(nèi)部質(zhì)量更換數(shù)量及單臺(tái)故障數(shù)均主要集中在大噸位來(lái)料。HOW1、建立大噸位批量、重大、TOP質(zhì)量問(wèn)題改善機(jī)制；2、以市場(chǎng)為導(dǎo)向，關(guān)注市場(chǎng)，關(guān)注客戶，重點(diǎn)關(guān)注退換車；3、針對(duì)大噸位配備骨干人員；4、強(qiáng)化大噸位來(lái)料ＰＰＡＰ跟蹤驗(yàn)證。HOWMUCH１、供應(yīng)商來(lái)料質(zhì)量問(wèn)題（可檢）流出為０；2、市場(chǎng)反饋問(wèn)題關(guān)閉率超過(guò)70%；3、科室人員按供應(yīng)商分組調(diào)配，細(xì)化管理；4、大噸位首批試用管理均需進(jìn)行系統(tǒng)性的質(zhì)量、工藝評(píng)審。24方向一：內(nèi)部質(zhì)量管理重點(diǎn)偏大噸位來(lái)料重點(diǎn)：關(guān)注批量58方向二：外包外協(xié)件質(zhì)量管理重點(diǎn)：關(guān)注A/B類關(guān)鍵件+頻發(fā)、批量問(wèn)題+車間重大異常、停線問(wèn)題WHY外協(xié)外包件可檢度（外觀、結(jié)構(gòu)）高，來(lái)料檢驗(yàn)提升空間較大；內(nèi)部批量問(wèn)題外協(xié)外包件占70%；外包供應(yīng)商處理異?？倳r(shí)間比外購(gòu)供應(yīng)商多10%。外包現(xiàn)場(chǎng)檢驗(yàn)人員不足。HOW1、工程師“承包制”，幫扶到戶，月度評(píng)價(jià)；2、完善外包考核、處罰條例（工起制度+停線考核標(biāo)準(zhǔn)）；3、月度外包例會(huì)通報(bào)進(jìn)展、公示獎(jiǎng)懲；4、協(xié)助供應(yīng)商完善其質(zhì)量體系（質(zhì)量管理室+供應(yīng)商管理室）；5、質(zhì)量索賠細(xì)化管理。HOWMUCH１、關(guān)鍵件檢出率超過(guò)90%；2、全年批量問(wèn)題率下降20%；3、全年來(lái)料質(zhì)量問(wèn)題引起的異常停線時(shí)間下降20%；4、2013年1-2家供應(yīng)商體系基礎(chǔ)得到完善、提升；5、質(zhì)量索賠準(zhǔn)確率90%。25方向二：外包外協(xié)件質(zhì)量管理重點(diǎn)：關(guān)注A/B類關(guān)鍵件59方向三：外購(gòu)件質(zhì)量控制管理重點(diǎn)：車間質(zhì)量更換+Top問(wèn)題+以供方改善為主，零件室推動(dòng)點(diǎn)檢WHY市場(chǎng)反饋問(wèn)題主要為外購(gòu)件。外購(gòu)單位響應(yīng)速度＜外包單位響應(yīng)速度；現(xiàn)場(chǎng)更換件主要集中在外購(gòu)廠家。HOW1、市場(chǎng)、過(guò)程TOP問(wèn)題推進(jìn)（共性問(wèn)題：供應(yīng)商管理室，非共性：零件室對(duì)Top項(xiàng)滾動(dòng)管理）；2、加大整改、整頓力度，建立管理臺(tái)帳；3、組織供方月度匯報(bào)會(huì)，匯報(bào)典型問(wèn)題進(jìn)展；4、對(duì)供應(yīng)商月度SRM績(jī)效打分，凸顯效果；5、質(zhì)量索賠細(xì)化管理。HOWMUCH１、TOP問(wèn)題解決每人每月2項(xiàng)以上，關(guān)閉率大于70%；2、按照考評(píng)標(biāo)準(zhǔn)年度淘汰5-10家供應(yīng)商；3、每月參加匯報(bào)不低于3家；4、評(píng)分覆蓋率達(dá)100%；5、質(zhì)量索賠準(zhǔn)確率不低于90%。26方向三：外購(gòu)件質(zhì)量控制管理重點(diǎn)：車間質(zhì)量更換+To60方向四：加強(qiáng)來(lái)料檢驗(yàn)力度，提升檢驗(yàn)技能WHYQM來(lái)料檢出率只有61%，提升空間較大?，F(xiàn)階段檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)缺乏；檢驗(yàn)技能提升空間較大現(xiàn)場(chǎng)檢驗(yàn)?zāi)Ｊ接写纳?。HOW1、健全、運(yùn)行并維持檢驗(yàn)卡；2、加大檢驗(yàn)培訓(xùn)力度、提升檢驗(yàn)技能；3、強(qiáng)化標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行力度，擴(kuò)充檢驗(yàn)人力；4、導(dǎo)入快速檢具，完善檢驗(yàn)手段；5、改變檢驗(yàn)?zāi)Ｊ?，物資集中放檢（場(chǎng)地、時(shí)間）。HOWMUCH１、A/B類物資檢驗(yàn)卡覆蓋率100%；2、培訓(xùn)次數(shù)＞15次/年；3、檢驗(yàn)卡執(zhí)行率100%；4、檢驗(yàn)?zāi)Ｊ睫D(zhuǎn)型年度完成并試運(yùn)行。27方