城市軌道交通車輛電器課件3

第二章電器的傳動裝置第二章電器的傳動裝置

電磁式傳動裝置又被稱為電磁鐵，是各種電磁式電器的感測部分。它的主要作用是將電磁能轉(zhuǎn)換為機械能，使觸頭動作，完成接通和分?jǐn)嚯娐返娜蝿?wù)。

電空式傳動裝置是以電磁閥控制的壓縮空氣作為動力，驅(qū)使觸頭動作。電磁式傳動裝置又被稱為電磁鐵，是各種電磁式電一、電磁傳動裝置的主要組成及工作原理1.主要組成一、電磁傳動裝置的主要組成及工作原理2.工作原理釋放狀態(tài)：吸引線圈未通電時，銜鐵在反力彈簧作用下處于打開位，銜鐵與極靴之間保持一定的氣隙。

吸合過程：當(dāng)吸引線圈通入電流后，銜鐵將受到電磁吸力作用。當(dāng)電磁吸力大于反力彈簧反力時，銜鐵被吸向鐵心與極靴接觸，并帶動觸頭動作，吸合過程結(jié)束。

釋放過程：當(dāng)吸引線圈中電流減小或中斷時，其磁通勢減小，吸力也減小。當(dāng)電磁吸力小于反力彈簧反力時，銜鐵在反力彈簧作用下返回到打開位，同時帶動觸頭動作，釋放過程結(jié)束。2.工作原理二、電磁傳動裝置的分類

1.按吸引線圈的供電形式分（1）直流電磁鐵（2）交流電磁鐵2.按銜鐵的運動方式分（1）直動式電磁鐵（2）轉(zhuǎn)動式電磁鐵二、電磁傳動裝置的分類3.按電磁鐵的結(jié)構(gòu)分（1）E形或U形電磁鐵。（2）螺管形電磁鐵。城市軌道交通車輛電器課件3三、電磁鐵的吸力與特性（一）電磁鐵的吸力計算基本公式直流電磁鐵的吸力計算基本公式

Φ——磁極端面磁通（Wb）；

S

——磁極的面積（cm2）。三、電磁鐵的吸力與特性2.交流電磁鐵的吸力計算基本公式

——最大吸力；

F0＝Fm/2——平均吸力；

Fj＝(Fmcos2t)/2——吸力中的交變分量。城市軌道交通車輛電器課件3交流電磁鐵磁通與吸力波形如圖2.3所示。城市軌道交通車輛電器課件3（二）電磁鐵的特性1.電磁鐵的吸力特性吸力特性是指電磁鐵的吸力與工作氣隙之間的關(guān)系，即F＝f()（二）電磁鐵的特性2.電磁鐵的反力特性反力特性是歸算到工作氣隙中心的所有反力Ff與工作氣隙的關(guān)系，即Ff＝f()。2.電磁鐵的反力特性四、直流電磁鐵及其靜吸力特性

直流電磁鐵線圈通電后，產(chǎn)生電磁吸力。當(dāng)電磁線圈磁通勢一定時，作用在銜鐵（或動鐵心）上的電磁吸力F與工作氣隙的關(guān)系，稱為直流電磁鐵的靜吸力特性，如圖2.7所示。四、直流電磁鐵及其靜吸力特性五、交流電磁鐵

1.交流電磁鐵的特點

交流電磁鐵的勵磁線圈由交流電源供電，其勵磁電壓是按正弦規(guī)律變化的，所以氣隙中的磁通也按正弦規(guī)律變化。五、交流電磁鐵2.分磁環(huán)的功能

分磁環(huán)把鐵心中的磁通分成兩個部分，即不穿過分磁環(huán)的磁通Φ1和穿過分磁環(huán)的磁通Φ2，且Φ2滯后于Φ1，使合成吸力始終大于反作用力，從而消除了振動和噪聲。2.分磁環(huán)的功能

電空傳動裝置一般用于大功率、高電壓、大電流的場合。它是以電磁閥（電空閥）控制的壓縮空氣作為動力，推動活塞（或傳動薄膜）運動，以操縱電器觸頭的分合。電空傳動裝置一般用于大功率、高電壓、大電流的場合。一、電磁閥

電磁閥是借助電磁吸力來控制壓縮空氣管路的導(dǎo)通或關(guān)斷，從而達到遠(yuǎn)距離控制氣動器械的目的。

電磁閥均由電磁機構(gòu)和氣閥兩部分構(gòu)成一、電磁閥1.螺管式電磁閥1.螺管式電磁閥2.M23型拍合式電磁閥2.M23型拍合式電磁閥城市軌道交通車輛電器課件3二、壓縮空氣驅(qū)動裝置

1.氣缸式傳動裝置二、壓縮空氣驅(qū)動裝置2.薄膜傳動裝置城市軌道交通車輛電器課件3第二章電器的傳動裝置第二章電器的傳動裝置

電磁式傳動裝置又被稱為電磁鐵，是各種電磁式電器的感測部分。它的主要作用是將電磁能轉(zhuǎn)換為機械能，使觸頭動作，完成接通和分?jǐn)嚯娐返娜蝿?wù)。

電空式傳動裝置是以電磁閥控制的壓縮空氣作為動力，驅(qū)使觸頭動作。電磁式傳動裝置又被稱為電磁鐵，是各種電磁式電一、電磁傳動裝置的主要組成及工作原理1.主要組成一、電磁傳動裝置的主要組成及工作原理2.工作原理釋放狀態(tài)：吸引線圈未通電時，銜鐵在反力彈簧作用下處于打開位，銜鐵與極靴之間保持一定的氣隙。

吸合過程：當(dāng)吸引線圈通入電流后，銜鐵將受到電磁吸力作用。當(dāng)電磁吸力大于反力彈簧反力時，銜鐵被吸向鐵心與極靴接觸，并帶動觸頭動作，吸合過程結(jié)束。

釋放過程：當(dāng)吸引線圈中電流減小或中斷時，其磁通勢減小，吸力也減小。當(dāng)電磁吸力小于反力彈簧反力時，銜鐵在反力彈簧作用下返回到打開位，同時帶動觸頭動作，釋放過程結(jié)束。2.工作原理二、電磁傳動裝置的分類

1.按吸引線圈的供電形式分（1）直流電磁鐵（2）交流電磁鐵2.按銜鐵的運動方式分（1）直動式電磁鐵（2）轉(zhuǎn)動式電磁鐵二、電磁傳動裝置的分類3.按電磁鐵的結(jié)構(gòu)分（1）E形或U形電磁鐵。（2）螺管形電磁鐵。城市軌道交通車輛電器課件3三、電磁鐵的吸力與特性（一）電磁鐵的吸力計算基本公式直流電磁鐵的吸力計算基本公式

Φ——磁極端面磁通（Wb）；

S

——磁極的面積（cm2）。三、電磁鐵的吸力與特性2.交流電磁鐵的吸力計算基本公式

——最大吸力；

F0＝Fm/2——平均吸力；

Fj＝(Fmcos2t)/2——吸力中的交變分量。城市軌道交通車輛電器課件3交流電磁鐵磁通與吸力波形如圖2.3所示。城市軌道交通車輛電器課件3（二）電磁鐵的特性1.電磁鐵的吸力特性吸力特性是指電磁鐵的吸力與工作氣隙之間的關(guān)系，即F＝f()（二）電磁鐵的特性2.電磁鐵的反力特性反力特性是歸算到工作氣隙中心的所有反力Ff與工作氣隙的關(guān)系，即Ff＝f()。2.電磁鐵的反力特性四、直流電磁鐵及其靜吸力特性

直流電磁鐵線圈通電后，產(chǎn)生電磁吸力。當(dāng)電磁線圈磁通勢一定時，作用在銜鐵（或動鐵心）上的電磁吸力F與工作氣隙的關(guān)系，稱為直流電磁鐵的靜吸力特性，如圖2.7所示。四、直流電磁鐵及其靜吸力特性五、交流電磁鐵

1.交流電磁鐵的特點

交流電磁鐵的勵磁線圈由交流電源供電，其勵磁電壓是按正弦規(guī)律變化的，所以氣隙中的磁通也按正弦規(guī)律變化。五、交流電磁鐵2.分磁環(huán)的功能

分磁環(huán)把鐵心中的磁通分成兩個部分，即不穿過分磁環(huán)的磁通Φ1和穿過分磁環(huán)的磁通Φ2，且Φ2滯后于Φ1，使合成吸力始終大于反作用力，從而消除了振動和噪聲。2.分磁環(huán)的功能

電空傳動裝置一般用于大功率、高電壓、大電流的場合。它是以電磁閥（電空閥）控制的壓縮空氣作為動力，推動活塞（或傳動薄膜）運動，以操縱電器觸頭的分合。電空傳動裝置一般用于大功率、高電壓、大電流的場合。一、電磁閥

電磁閥是借助電磁吸力來控制壓縮空氣管路的導(dǎo)通或關(guān)斷，