中國綜合交通大掃描

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“十一五”期間，我國綜合交通運輸創(chuàng)辦的重點是：加快鐵路的創(chuàng)辦速度和擴(kuò)大規(guī)模，加強(qiáng)能源運輸大通道，集裝箱運輸系統(tǒng)的創(chuàng)辦；在大的經(jīng)濟(jì)圈間提防創(chuàng)辦布局合理的運輸大通道，擴(kuò)大運輸才能，更加是城市群間快速旅客運輸專線的創(chuàng)辦；在經(jīng)濟(jì)圈內(nèi)要加強(qiáng)城際快速軌道交通系統(tǒng)的創(chuàng)辦；要重視與東南亞、東北亞和中亞地區(qū)的地面交通創(chuàng)辦；要專心解決大城市交通堵塞現(xiàn)象，重視城市軌道交通的創(chuàng)辦；要重視農(nóng)村交通的創(chuàng)辦。同時，要加強(qiáng)交通樞紐和綜合交通信息網(wǎng)絡(luò)創(chuàng)辦，構(gòu)建現(xiàn)代化的智能交通系統(tǒng)。

港口與水運受宏觀調(diào)控、重點物資運輸需求增勢減弱，以及進(jìn)出口貿(mào)易增長趨緩的影響，港口業(yè)從2022年的高增長轉(zhuǎn)為2022年的相對穩(wěn)健增長。但局部地區(qū)、個別港口、局部時段仍有確定程度的壓船、壓港現(xiàn)象。近年來，我國水路客運地位持續(xù)下降，水路貨運地位不斷上升。同時，水路客運向旅游、休閑方向轉(zhuǎn)變，其中渤海灣水路客運表現(xiàn)興旺。當(dāng)前港口創(chuàng)辦的重點是加快煤油礦箱四大貨種專業(yè)化碼頭創(chuàng)辦，加快20萬噸以上原油接卸碼頭以及沿海和長江口內(nèi)20萬噸級以上礦石碼頭創(chuàng)辦。未來五年，我國將在長江三角洲、珠江三角洲和渤海灣區(qū)域創(chuàng)辦三大港口群，著重進(jìn)展大型集約化和專業(yè)化碼頭，港口業(yè)仍具有較好投資前景。

鐵路2022年全國鐵路運輸生產(chǎn)指標(biāo)再創(chuàng)歷史新高，旅客周轉(zhuǎn)量、貨物發(fā)送量、貨運密度和換算周轉(zhuǎn)量等主要運輸指標(biāo)均位居世界第一。但鐵路運力慌張形勢照舊特別突出，黃金周更加是春運鐵路客運才能缺乏問題仍很嚴(yán)峻。鐵路行業(yè)是我國交通運輸行業(yè)中瓶頸最大、市場化程度最低的行業(yè)。2022年，我國鐵路創(chuàng)辦籌劃投資1600億元，第六次大提速也將打定就緒，鐵路行業(yè)市場化改革進(jìn)一步推進(jìn)。從2022年到2022年，國家將投入兩萬億元資金舉行鐵路創(chuàng)辦，平均每年投資1000億元以上，這將驅(qū)動鐵路行業(yè)加速進(jìn)展。

民航2022年，我國民航運輸市場持續(xù)保持穩(wěn)定增長，全行業(yè)航空運輸總周轉(zhuǎn)量、旅客運輸量和貨郵運輸量分別達(dá)成259.2億噸公里、1.38億人次和306.75萬噸，同時客貨運輸持續(xù)向大型機(jī)場集中。幾年來，我國機(jī)隊規(guī)模急速擴(kuò)大，據(jù)預(yù)料到2022年，全國民航運輸飛機(jī)總量將接近1600架。從“十一五”開頭，中國民航將啟動創(chuàng)辦新一代民用航空運輸系統(tǒng)的工程，并將實現(xiàn)2022年航空運輸總周轉(zhuǎn)量、旅客運輸量