機(jī)型-培訓(xùn)課件1章概述

主講：葉劍概述主講：葉劍主講：葉劍1章概述1-1飛機(jī)介紹1-2駕駛艙介紹1-3地面處理1-4航線(xiàn)維護(hù)工作主講：葉劍1-1-1飛機(jī)組成及基本數(shù)據(jù)總長(zhǎng)37.57m高11.76m翼展34.1m機(jī)體寬3.95m客艙門(mén)高3.4m飛機(jī)外部尺寸：主講：葉劍側(cè)視圖俯視圖主講：葉劍正視圖艙門(mén)高度主講：葉劍1-1-2飛機(jī)結(jié)構(gòu)和材料金屬材料：鋁合金、鈦合金、合金鋼。鋁合金不能熱處理：Al-Mn，Al-Mg防銹鋁合金。通過(guò)冷作硬化提高強(qiáng)度，用于非結(jié)構(gòu)件，如小的整流罩、燃油油箱、液壓管等?？蔁崽幚恚河蹭X、超硬鋁。用于機(jī)翼上下表面蒙皮和桁條、機(jī)翼翼肋、機(jī)身蒙皮、機(jī)身隔框和桁條、水平尾翼上下表面蒙皮和桁條、垂直尾翼等。A320飛機(jī)主要由金屬材料和復(fù)合材料構(gòu)成。主講：葉劍鈦合金

比強(qiáng)度最高，較高熱強(qiáng)度，耐蝕性好。主要用于發(fā)動(dòng)機(jī)吊架、大翼、機(jī)身的接近門(mén)、防火墻等。合金鋼、不銹鋼

主要用于起落架、發(fā)動(dòng)機(jī)吊架接頭、襟翼滑軌等。主講：葉劍復(fù)合材料特點(diǎn)：可設(shè)計(jì)性、重量輕、強(qiáng)度高、抗疲勞性能好、減振性能好、高溫性能好、破損安全性好等。分類(lèi)：碳纖維（CFRP）芳綸纖維（AFRP）玻璃纖維（GFRP）。CFRP用于主要結(jié)構(gòu)，AFRP和

GFRP用于次要結(jié)構(gòu)。用途：雷達(dá)罩、整流包皮、風(fēng)扇包皮、副翼、襟翼、升降舵、方向舵、擾流板等。A320復(fù)合材料約占飛機(jī)結(jié)構(gòu)總重的15%主講：葉劍表面預(yù)處理鋁合金：表面包純鋁或鉻酸陽(yáng)極化預(yù)處理。鈦合金：與鋁合金接觸的表面鍍鋅,其他表面不作處理。鈦合金緊固件要用硫酸陽(yáng)極化處理或包覆純鋁。復(fù)合材料：表面無(wú)需處理。主講：葉劍表面涂漆所有的鋁合金表面先涂底漆。外表面用聚氨基底漆內(nèi)表面用聚氨基底漆和還氧樹(shù)脂底漆防滑漆用在應(yīng)急出口區(qū)域。主講：葉劍1-1-3飛機(jī)區(qū)域站位三個(gè)軸：X軸、Y軸、Z軸。0位：距離機(jī)頭前方，在X軸上100英寸（254cm）處。主講：葉劍X軸：在水平面上，沿機(jī)頭向機(jī)尾方向。從0位向機(jī)尾方向 數(shù)值為正。Y軸：在水平面上，與X軸垂直。以機(jī)頭為前，在“AD”左邊 為正，右邊為負(fù)Z軸：垂直于水平面，在“FD”上為正，下為負(fù)。主講：葉劍截面號(hào)SECTIONNUMBER：10：機(jī)身基本號(hào)，機(jī)身號(hào)有11－19。20：大翼基本號(hào)，縫翼為24、擾流板為26、襟翼為27、副 翼為28、翼尖小翼為29。30：尾部基本號(hào)，垂直尾翼為31、水平安定面為35。40：發(fā)動(dòng)機(jī)基本號(hào)。50：起落架基本號(hào)，前起落架和艙門(mén)為51、主起落架和艙 門(mén)為52。60：機(jī)腹基本號(hào)。在ATA章節(jié)51章-57章，依次可以查到結(jié)構(gòu)、門(mén)、機(jī)身、吊架、水平安定面、窗、大翼等描述。主講：葉劍站位號(hào)STATIONNUMBER：距離基準(zhǔn)點(diǎn)的厘米數(shù)。表示為：STAxxx。機(jī)身和發(fā)動(dòng)機(jī)站位以X軸“0‘‘位為基準(zhǔn)點(diǎn)；垂尾以VTX軸和VTZ軸確定的“0‘‘位為基準(zhǔn)點(diǎn)；水平尾翼以Y軸“0‘‘位為基準(zhǔn)點(diǎn)；大翼以WY軸”0”位為基準(zhǔn)點(diǎn)，WY軸與X軸平行，距離X軸1868mm。主講：葉劍區(qū)域號(hào)：飛機(jī)分為8個(gè)主要區(qū)域，區(qū)域號(hào)為三位數(shù)，第一位是識(shí)別位。100-199：下部機(jī)身200-299：上部機(jī)身

300-399：機(jī)身尾部400-499：短艙和吊架

500-599：左大翼600-699：右大翼

700-799：起落架800-899：門(mén)機(jī)身和機(jī)身尾部左邊奇數(shù),右邊偶數(shù)。主講：葉劍面板號(hào)：區(qū)域號(hào)價(jià)兩個(gè)字母。如540AB。

第一位字母表示與基準(zhǔn)軸的距離。 第二位字母表示位置。 例：T表示TOP表面

B表示BOTTOM表面

Z表示INTERNALF表示FLOOR面板

W表示SIDEWALL面板

C表示CEILING面板主講：葉劍1-2駕駛艙介紹主講：葉劍OVERHEADPANEL頭頂面板分為兩部分，前面是系統(tǒng)面板，后面是跳開(kāi)關(guān)面板。主講：葉劍GLARESHIELD眉毛板安裝有：FCUMasterCaution和warning燈MAININSTRUMENTPANEL主儀表面板主講：葉劍CENTERPEDESTAL中央操縱臺(tái)主要包括：兩個(gè)MCDU、油門(mén)桿、反推手柄、配平手輪、襟、縫翼控制手柄等SIDECONSOLES側(cè)操縱臺(tái)主要包括：側(cè)桿、前輪轉(zhuǎn)彎手柄、文件箱、氧氣面罩等主講：葉劍1-2-1駕駛艙法則黑燈法則：在正常飛行中，駕駛艙內(nèi)無(wú)燈。按紐法則：按入后一般無(wú)燈，或ON燈亮，或OVRD燈亮，按出后一般OFF燈亮。顏色法則：紅色表示需立即處理的故障；琥珀色表示無(wú)須立即處理的故障；白色表示按紐在非正常位或處于維護(hù)狀態(tài)；綠色表示備用系統(tǒng)在正常工作；蘭色表示臨時(shí)使用系統(tǒng)在正常工作。主講：葉劍1-2-2跳開(kāi)關(guān)面板簡(jiǎn)介駕駛艙49VU,121VU,122VU,123VU,124VU,125VU客艙：2000VU,2001VU電子艙：105VU,106VU注意：紅色跳開(kāi)關(guān)不能拔出，綠色跳開(kāi)關(guān)受監(jiān)控，拔出后，ECAM上有警告顯示黑色跳開(kāi)關(guān)不受監(jiān)控，拔出后，ECAM上沒(méi)有有警告顯示主講：葉劍1-2-3電子艙簡(jiǎn)介前電子艙：位于機(jī)頭下方主電子艙：位于機(jī)身右前方。有大部分重要的計(jì)算機(jī)，部分繼電器等。電瓶艙：位于機(jī)身右前方，主電子艙前。有飛機(jī)電瓶，部分繼電器等。氧氣艙：位于機(jī)身左前方。有機(jī)組氧氣瓶。主講：葉劍1-3地面勤務(wù)地面勤務(wù)點(diǎn)包括：加水放水勤務(wù)、廁所勤務(wù)、地面氣源接口、地面空調(diào)接口、液壓勤務(wù)面板、加油面板等。1-3-1地面勤務(wù)接口主講：葉劍1-3-2飛機(jī)頂升、牽引頂升點(diǎn)有3個(gè)，一個(gè)位于機(jī)頭下方，兩個(gè)分別位于左右大翼，尾部有一個(gè)尾撐。頂升注意事項(xiàng)：頂升前平衡左右大翼油箱；機(jī)頭朝向頂風(fēng)的方向；觀察水平儀保證飛機(jī)處于水平；現(xiàn)場(chǎng)統(tǒng)一指揮協(xié)調(diào)。主講：葉劍飛機(jī)牽引：可以牽引前起落架，也可以牽引主起落架。牽引注意事項(xiàng)：牽引時(shí)要將起落架保護(hù)銷(xiāo)套上；牽引時(shí)保持通訊暢通；牽引時(shí)注意人身安全；牽引飛機(jī)的速度有限制，具體為：開(kāi)闊地帶直線(xiàn)行駛不超過(guò)10公里/小時(shí)夜間和特殊天氣拖飛機(jī)不超過(guò)5公里/小時(shí)推飛機(jī)不超過(guò)5公里/小時(shí)主講：葉劍1-4-1電子電氣部件拆裝注意事項(xiàng)靜電保護(hù)人身上的靜電可達(dá)12000-35000伏,可以使集成電路部分或完全損壞。拆裝LRU時(shí)注意：不要用手接觸插釘；放掉身上的靜電；把LRU放入導(dǎo)電袋內(nèi)；把插釘蓋上堵蓋。1-4航線(xiàn)維護(hù)工作主講：葉劍計(jì)算機(jī)拆裝注意事項(xiàng)：飛機(jī)斷電或處于維護(hù)狀態(tài)；按工作單拔出相應(yīng)的跳開(kāi)關(guān)；拆裝時(shí)身上不要有靜電；拆下后把計(jì)算機(jī)放入導(dǎo)電袋內(nèi)，后部插釘用堵蓋蓋好。主講：葉劍液壓管路施工注意事項(xiàng)：安裝封圈時(shí)，先潤(rùn)滑封圈，安裝在正確位置，已使用過(guò)的封圈不能繼續(xù)使用；使用兩把扳手拆裝接頭，嚴(yán)格按照力矩要求拆裝；安裝后要固定管路，防止發(fā)生較大的振動(dòng)。主講：葉劍