海船船員甲類三管輪實習記錄簿

海船船員甲類三管輪實習記錄簿海船船員甲類三管輪實習記錄簿海船船員甲類三管輪實習記錄簿海船船員甲類三管輪實習記錄簿編制僅供參考審核批準生效日期地址：電話：傳真:郵編:?船上培訓記錄簿附頁（EXTRAPAPERSFORONBOARDTRAININGRECORDBOOK）職能：輪機技術細節(jié)和作業(yè)（FUNCTION）：訓練內容順序號：（NUMBEROFTHETASK）：NO.日期：（DATE）：１按照主機和相關輔助系統(tǒng)的整體概況，描述其由集控室和駕駛臺遙控的可性。主機遙控是指離開機旁在駕駛臺或集控室對主機進行遠距離操縱的一種方式，分氣動和電—氣結合主機遙控兩種，在這種方式中，不能直接利用主機操縱機構本身的手柄或手輪來操縱主機，而必須在遙控部位（駕駛臺或集控室）發(fā)出的操車信號與主機的執(zhí)行機構之間設置一套綜合的邏輯與控制回路，以及各種安全保護回路在設有主機遙控系統(tǒng)的船中，一般可在駕駛臺、集控室和機旁來操縱主機，為保證在同一時間內只能在一個部位操縱主機，要設有操縱部位轉換裝置，機旁設一個操縱部位轉換閥，它有兩個位置“手動”和“自動”位，在正常情況下該閥處于“自動”位，允許駕駛臺和集控室遙控主機。當遙控系統(tǒng)出現(xiàn)故障的情況下，輪機員必須到機旁，首先把這個轉換閥板到“手動”（應急）位，然后根據駕駛臺下達的車令，利用機旁的手柄或手輪操縱主機。在集控室的操縱臺上，還有一個操縱部位轉換閥，它有兩個位置即“駕控”（BC）和“機控”（ＥＣ）位。當該閥處于“機控”位時，駕駛臺只能向集控室下達車令，輪機員利用操縱臺上的手柄來遙控主機，當該閥處于“駕控”時，集控室不起作用，船上培訓記錄簿附頁（EXTRAPAPERSFORONBOARDTRAININGRECORDBOOK）職能：輪機技術細節(jié)和作業(yè)（FUNCTION）：訓練內容順序號：（NUMBEROFTHETASK）：NO.日期：（DATE）：駕駛臺可利用車鐘手柄直接遙控主機，集控室遙控主機利用氣動閥件所組成的各種邏輯控制回路實現(xiàn)的，它是半自動化的，即允許人員通過扳動操縱手柄使主機逐漸達到車令的要求的運行狀態(tài)，可能運用的應急設備有應急空壓機，當兩臺空壓機不能正常工作的情況下，由應急空壓機來為主空氣瓶充氣，為主機遙控系統(tǒng)提供氣源，使用的應急設備還有主機應急停車，機旁起動等。２描述在航行時為保持主機處于良好運行工況而采取的行動。輪機員經過日常的檢修和測量工作，應使柴油機及其裝置處于正常的技術狀態(tài)，在運行管理中，值班人員應精心操縱，嚴格管理，按時進行巡回檢測，使柴油機及其裝置的各種技術參數處于正常范圍之內，并認真做好交接班工作。運轉中的熱力檢查：熱力檢查的目的是為了檢查確定發(fā)動機各缸燃燒是否良好以及負荷分配均勻程度，這是保證發(fā)動機正常運轉和工作的基礎，也是衡量發(fā)動機運轉性能和技術狀態(tài)的主要條件。在運轉過程中，噴射設備技術狀態(tài)的變化特別是噴油器的工作性能的下降，常引起燃燒的惡化，各缸負荷的變化。通過檢查排煙溫度觀察排氣顏色及船上培訓記錄簿附頁（EXTRAPAPERSFORONBOARDTRAININGRECORDBOOK）職能：輪機技術細節(jié)和作業(yè)（FUNCTION）：訓練內容順序號：（NUMBEROFTHETASK）：NO.日期：（DATE）：打開示功閥，觀察噴出火焰的顏色，同時應檢查各缸冷卻水和活塞冷卻液的出口溫度，機油的進機溫度，這些溫度都應在規(guī)定范圍值內，而且各缸基本一致，最大溫差不得超過４℃—５℃，排溫不能完全反映各缸負荷的分配情況，各缸平均指示壓力的大小才是判斷各缸負荷分配是否均勻的主要依據，在氣象條件良好時，應測?。小质竟D，據此可測出最高燃燒壓力，并通過平均指示壓力來判斷。運轉中的機械檢查：正常而有節(jié)奏的運轉聲是發(fā)動機正常運轉的證明，因此，值班人員須經常注意傾聽機器的運轉聲。同時，在運轉中應經常用手觸摸各曲軸箱道門，各氣缸底部和十字頭導板等處，檢查是否有明顯的溫差，還應注意檢查氣缸蓋與氣缸套結合處以及噴油器四周和氣缸蓋上的各閥有無泄漏。為了保障機器的正常運轉，除了加強日常維護管理外，在航行中應加強各主要系統(tǒng)的管理。3輔助系統(tǒng)：供熱裝置（廢氣燃油聯(lián)合鍋爐）a.產生蒸氣循環(huán)路線船上培訓記錄簿附頁（EXTRAPAPERSFORONBOARDTRAININGRECORDBOOK）職能：輪機技術細節(jié)和作業(yè)（FUNCTION）：訓練內容順序號：（NUMBEROFTHETASK）：NO.日期：（DATE）：1）檢查各部件各機電設備的工作是否正常，各閥件的開關位置是否正確。2）檢查鍋爐水位，日用柜油位及溫度并放殘水。3）手動操作時，應先檢查爐膛和點火油頭是否清潔，若有殘油應清洗。4）點火前應對爐膛預掃峰60秒，掃凈殘油氣以預防爆炸。c．點火過程中進行檢查：1）點火注意電極火花，若一次不著應立即停爐檢查點火電極是否有火花及油路是否有油進入。2）再次關水時應進行預掃風60秒以上，若多次點不著，應查明原因排除故障后再點火。3）點火升汽的過程中應注意水位的變化。d.運行期間檢查并控制鍋爐：1）正常運行后，當爐頂考克有蒸汽溢出時，即可關閉該考克爐開始升壓。船上培訓記錄簿附頁（EXTRAPAPERSFORONBOARDTRAININGRECORDBOOK）職能：輪機技術細節(jié)和作業(yè)（FUNCTION）：訓練內容順序號：（NUMBEROFTHETASK）：NO.日期：（DATE）：2）當升到工作壓力后，檢查各部件有無泄漏，有則消除，然后開啟蒸汽閥向用汽設備供汽。3）運行期間嚴密監(jiān)查鍋爐壓力，水位和燃燒工作是否正常。4）對水位計進行沖洗確保水位顯示準確，化驗爐水，按標準投藥保證爐水的堿度，硬度每天上排污一次開啟放泄閥10秒左右關閉，重復3-5次。e.鍋爐的啟動和停止自動控制：1）點火程序控制：鍋爐一切準備啟動工作完畢后，接通控制電源順序控制器開始工作，現(xiàn)預掃風60秒然后點火變壓器接通電源，點火電極放電，點火電磁閥油閥打開建立點火火焰，點火光敏電阻起作用將進油主電磁閥打開，主火焰建立，主火焰光敏電阻起監(jiān)視作用，程序控制器暫時停止工作，鍋爐投入正常運行。2）停爐控制：因鍋爐采用雙位控制（蒸汽壓力），當壓力達到高壓整定值時壓力檢測開關斷開，切斷油泵及燃燒器與風機的工作工況，當主火焰熄滅后，程序控制器繼續(xù)工作進行后掃風30秒，后掃風結束后，程序控制器工作船上培訓記錄簿附頁（EXTRAPAPERSFORONBOARDTRAININGRECORDBOOK）職能：輪機技術細節(jié)和作業(yè)（FUNCTION）：訓練內容順序號：（NUMBEROFTHETASK）：NO.日期：（DATE）：結束，機組處于停爐狀態(tài)。f．裝置安全機構1）蒸汽壓力過高保護：壓力達高壓設計值時會發(fā)出聲光報警，并切斷燃燒工作，復位確定后才能重新啟動。2）水位過高（低）保護：水位過高（低）會在水位顯示中顯示，發(fā)出聲光報警，預以查除故障。3）點火火焰和主火焰監(jiān)視：只有在點火火焰建立后才打開主電磁閥。一旦主火焰不能建立，光敏電阻起監(jiān)視作用，立即將燃燒器切斷，并發(fā)出聲光報警。4）轉杯低速保護：一旦轉杯轉速低于4000rpm,燃燒自動切斷并發(fā)出聲光報警。5）電源故障保護：若發(fā)生電源故障，燃燒器不能啟動，即使電源自行恢復正常，燃燒器也不能自行啟動，必須按復位鍵后才能啟動。i鍋爐給水檢測和處理：船上培訓記錄簿附頁（EXTRAPAPERSFORONBOARDTRAININGRECORDBOOK）職能：輪機技術細節(jié)和作業(yè)（FUNCTION）：訓練內容順序號：（NUMBEROFTHETASK）：NO.日期：（DATE）：1）檢測P堿度（caco3）:用量筒量取爐水樣20ml于三角瓶中，滴入NO1（酚酞指示劑）2—4滴，搖勻后變?yōu)榧t色，然后滴入NO2（硝酸）至紅色消失，記錄滴入NO2的滴數，根據P變化投藥值見下表NO2滴數12—45—67—89—1011—14>15P堿mg/kg050100150200250>300投藥量kg/t0排污2）鹽分（NaCl）檢測，在檢驗P堿度的三角瓶中滴入NO3（10%鉻酸鉀指示劑）2—3滴程黃色，再滴加NO4（硝酸銀）至變?yōu)殚偌t色，記錄NO4滴數，查表可知鹽分來決定是否排污。NO4滴數12345678910鹽分1002003004005006007008009001000排污必排污船上培訓記錄簿附頁（EXTRAPAPERSFORONBOARDTRAININGRECORDBOOK）職能：輪機技術細節(jié)和作業(yè)（FUNCTION）：訓練內容順序號：（NUMBEROFTHETASK）：NO.日期：（DATE）：j蒸汽系統(tǒng)：蒸汽通過頂部供汽閥沿蒸汽管到蒸汽總分配箱，它們之間沒有單向閥，然后一部分送到油艙加熱，一部分經減壓后送到低壓分配箱，然后供空調裝置和其他生活雜用。k冷凝系統(tǒng):其功能就是回收各處蒸汽凝水，蒸汽在放出熱量后變成凝水，并經各回水管的阻汽器流回，但總有少量蒸汽通過阻汽器并使通過阻汽器的凝水因壓降產生二次蒸汽，所以凝水在回熱水井之前需經大氣冷凝器冷卻，為了防止有油進入鍋爐，冷凝水先經過觀察柜，（若有油將其排至艙底，查明原因清潔后再使用）后至熱水井。4電氣裝置發(fā)電機向主配電板供電，再由主配電板向全船配電。船舶同步發(fā)電機的并聯(lián)運行多為兩臺或幾臺同容量的機組并聯(lián)，兩臺發(fā)電機的有功功率和無功功率總是等于負載的有功功率和無功功率。由于發(fā)電機的容量和電網的容量都不大，當大的用電設備投入或切斷時，直接引起并聯(lián)網機組的有功功率和無功功率同時發(fā)生變化，同時也會引起電網電壓和頻率的變化。由于一般船舶上是兩臺同容船上培訓記錄簿附頁（EXTRAPAPERSFORONBOARDTRAININGRECORDBOOK）職能：輪機技術細節(jié)和作業(yè)（FUNCTION）：訓練內容順序號：（NUMBEROFTHETASK）：NO.日期：（DATE）：量的電機并聯(lián)運行，所以一般平均分配負載。發(fā)電機是船上的重要設備，保護電機不受損害是必要的，必須對發(fā)電機設置保護裝置。對船舶的同步發(fā)電機組主要設有外部短路保護、過載保護、欠壓保護以及逆功率保護等，這些保護都有延時功能。對發(fā)電機的短路保護原則應遵循既要保護發(fā)電機，又要盡可能保證不中斷電網的供電，因此要兼顧選擇性、快速性，常采用時間原則和電流原則相結合的方法，一般設有兩套電流保護裝置，一套帶有時限，用于距離發(fā)電機較遠處的短路保護；另一套不帶時限，用于距離發(fā)電機較近處的短路保護。發(fā)電機的過載保護指發(fā)電機輸出的功率或電流超過其額定值，其原則是：首先應保證發(fā)電機不受損害，其次應避開短暫的過載，盡量不中斷電網供電，所以這也要有延時性。欠壓保護就是在電網電壓低時，保證發(fā)電機從電網自動斷開跳閘，所以欠壓保護應具有一定的延時性，當兩臺及以上的發(fā)電機并聯(lián)運行時，有可能出現(xiàn)逆功率，因此設有逆功率保護裝置，考慮到發(fā)電機有可能出現(xiàn)允許范圍內的短時逆功率，所以也要有延時性。當兩臺發(fā)電機并聯(lián)運行時，總負荷高于一臺發(fā)電機承受的最大的負荷時，若一臺發(fā)電機突然發(fā)生故障而停車時，船上一般會自動分級卸載，當過載時會逐漸將次要負船上培訓記錄簿附頁（EXTRAPAPERSFORONBOARDTRAININGRECORDBOOK）職能：輪機技術細節(jié)和作業(yè)（FUNCTION）：訓練內容順序號：（NUMBEROFTHETASK）：NO.日期：（DATE）：載從網上切除，以消除發(fā)電機過載現(xiàn)象，同時發(fā)出報警信號。當并聯(lián)運行的發(fā)電機組同時發(fā)生故障時，在船舶主電網失電而應急電網還未提供電力的情況下起動接通蓄電池裝置，負責小應急照明及啟動應急發(fā)電機，應急發(fā)電機在主電源不能供電的情況下能自動起動，并自動合閘向應急電網供電，而一旦主電網恢復供電應急發(fā)電機即自動停止工作，所以應急配電板和主配電板之間應設有聯(lián)鎖裝置。應急消防泵，應急空壓機等一些應急設備應與主配電板和應急配電板都相連接。5自動化技術描敘船上一個獨立的控制環(huán)節(jié)，詳細說明設備的操作方法：VAF型燃油粘度自動控制系統(tǒng)。它主要有測粘計，壓差變送器，氣動調節(jié)閥等部分組成。它的工作原理：測粘計用來檢測燃油加熱器出口燃油粘度，并把燃油粘度值成比例轉換成壓差信號作為粘度的實際值傳送到壓差變送器，壓差變送器把該信號成比例地轉換為０．０２ＭＰ～０．１ＭＰ的氣壓信號送至調節(jié)器和指示儀器。調節(jié)器船上培訓記錄簿附頁（EXTRAPAPERSFORONBOARDTRAININGRECORDBOOK）職能：輪機技術細節(jié)和作業(yè)（FUNCTION）：訓練內容順序號：（NUMBEROFTHETASK）：NO.日期：（DATE）：根據燃油粘度的測量值與給定值比較所得到的變差值，按比例積分作用規(guī)律輸出一個控制信號來改變蒸汽調節(jié)閥開度，改變對燃油的加熱溫度，把燃油粘度維持在給定值上。此設備的操作方法與步驟：打開氣源截止閥，調整過濾減壓閥使它輸出壓力為０．１４MP；打開平衡閥，截止閥讓測粘計工作。把輕，重柴油轉到輕油位。打開截止閥讓蒸氣調節(jié)閥投入使用。把調節(jié)器上的手動自動轉換開關打到手動位，手操調節(jié)閥改變蒸汽調節(jié)閥的開度，把輕柴油加熱到70左右。起動測粘計馬達，過10分鐘后把輕重柴油轉化閥轉到重油位。關閉平衡閥使壓差變送器投入工作。當調節(jié)器噴嘴背壓與手操調壓閥輸出壓力相等時，再把調節(jié)器的手動自動轉換閥轉到自動位，整個系統(tǒng)投入工作。船上培訓記錄簿附頁（EXTRAPAPERSFORONBOARDTRAININGRECORDBOOK）職能：輪機工程（FUNCTION）：訓練內容順序號：、（NUMBEROFTHETASK）：NO.日期：（DATE）：了解制作和修理所用材料的性能和局限性。通過各設備說明書制造零件材料部分可找到相應的制造零件時所有的材料，修理時所用的材料應符合說明中所說的材料，使用相同材料相同等級，特別對于重要的零部件（如在材料的強度、性能、類別等各方面有嚴格要求）特別要注意修理時所選用的材料。因此在輪機備件管理中，尤其要注重對所申領到的材料備件要對其性能進行檢查，并根據材料的性能進行合理的保管，如有些材料要求密封保存，有些要求浸煤油保存等。例如，舵機的主要零件材料為：舵柄——鑄鋼；柱塞——鉻鋼；油缸——球墨鑄鐵；柱塞銷——鎳鉻鋼；液壓管——碳鋼。選用專用工具修理機器和設備，如泵、分油機和減速器。專用工具的選用應根據說明書來選擇，在進行修理作業(yè)前應認真閱讀相關說明書、手冊，掌握其專用工具的使用方法，對專用工具進行科學的管理也有助其取用，一般船上有專用工具板或專用工具箱，分主機、主發(fā)電機、舵機、應急船上培訓記錄簿附頁（EXTRAPAPERSFORONBOARDTRAININGRECORDBOOK）職能：輪機工程（FUNCTION）：訓練內容順序號：NO.、、（NUMBEROFTHETASK）：NO.日期：（DATE）：發(fā)電機、分油機等，使用完后應將各專用工具擺放原位，并清點數目，方便下次取用。通過一年多的實踐，在選用我已能做到正確和迅速取用的要求。選用合適的材料。材料的取用取決于所需修理的設備的材料性能、局限性等，對于一般材料或特殊材料都應選用按照說明書上規(guī)定的同一等級的材料，如果在缺乏該材料時，可采取在舊的零部件中拆找或選用相應等級的代替品，但應要求在性能方面能達到要求，不至于引起故障。該項目在平時的修理工作中已能完成。使用機械工具和設備進行裝配和修理。經過長期實踐，已能熟練掌握各相關工具的使用方法和技巧，并能對機械設備進行拆裝，裝配誤差能控制在規(guī)定范圍之內。根據操作規(guī)程，能熟練操作各設備，使之安全運行。船上培訓記錄簿附頁（EXTRAPAPERSFORONBOARDTRAININGRECORDBOOK）職能：輪機工程（FUNCTION）：訓練內容順序號：.1、2.2、2.3（NUMBEROFTHETASK）：NO.日期：（DATE）：選用手動工具進行拆卸、檢查、修理和安裝設備。在實踐中已熟練掌握手動工具的使用，包括調整和校核，如使用手動工具對各種泵浦進行拆卸、檢查、修理和安裝等，并多次對空壓機進行檢修。2.2選用普通工具和專用測量工具。船上普通工具多置于車床間及各層的工具板上，可方便取用，只要掌握如何取用相應配套的工具即可，應根據所檢修的設備和方法取用；專用測量工具（如測量缸套內徑的千分尺）一般由大管輪或輪機長保管，并附有相應說明書，取用時根據實際情況，如測量的量程、大小等選用，盡量使誤差減小。這些工具的選用已熟練掌握。2.3找出和使用有關的操作指南、解釋圖紙、表格和說明書。有關的操作指南、解釋圖紙、表格和說明書一般有兩套，一套在輪機長處，另一套按所管設備分給各輪機員保管，使用時可依所需進行查找。船上培訓記錄簿附頁（EXTRAPAPERSFORONBOARDTRAININGRECORDBOOK）職能：輪機工程（FUNCTION）：訓練內容順序號：NO.3.3（NUMBEROFTHETASK）：NO.日期：（DATE）：3.3使用和解釋測量設備測出的讀數。能正確讀出測量設備的讀數及使用測量儀器，并得到教員的認同。各測量設備上均有測量精度要求，應讀到測量精度要求為止，在使用中遵照測量設備的使用說明使用。3.4評估在有/無幫助的情況下，采取正確行動的必要性。事故的發(fā)生可能就在某一瞬間，因此在事故發(fā)生前采取正確行動相當必要，即使設備事故已經發(fā)生，如能及時有效地采取正確措施也可避免事故的進一步擴大。船上培訓記錄簿附頁（EXTRAPAPERSFORONBOARDTRAININGRECORDBOOK）職能：輪機工程（FUNCTION）：訓練內容順序號：（NUMBEROFTHETASK）：NO.日期：（DATE）：污水柜、壓載柜、污油艙、備用艙、淡水艙等的液面高度均可通過測量孔處直接測量尺測出。糞便柜液面高度可直接讀取該柜上測量尺讀數。對水質及雜質的檢查可通過定期化驗來完成。按國際公約附則I中規(guī)定>400GT的非油船的污水排放標準為：（1）船舶正在航行；（2）未經稀釋的排放污水含油濃度不得超過15PPM；（3）經主管機關認可的油水分離器正在運行。10000GT及其以上的船舶及任何載有大量燃料油的船的油水分離器還應帶有當排放物含油濃度超過15PPM時報警和自動停止排放的設施。另外，MARPOL73/78公約附則IV中規(guī)定了船舶生活污水的排放要求：（1）船舶距離最近陸地4nmile以外，使用批準的船舶生活污水處理設備，排放業(yè)已經消毒并已將其中固態(tài)物質粉碎了的生活污水；或在距最近陸地12nmile以外，排放未經消毒或其中固體物質未經粉碎的生活污水。這兩者都要求不得將污水艙中的污水頃刻排光，而應在船舶以不小于4kn的航速航行，以中等速率排放；（2）在距離最近陸地4nmile以內，排放時要求排放出的廢液在其周圍水中不應產生可見的漂浮固體，也不應使水質變色。船上培訓記錄簿附頁（EXTRAPAPERSFORONBOARDTRAININGRECORDBOOK）職能：輪機工程（FUNCTION）：訓練內容順序號：、、（NUMBEROFTHETASK）：NO.日期：（DATE）：：各燃料油貯存艙中的液位高度均可通過測量孔處直接用測量尺測量出，也可通過液位遙測裝置測出后直接讀取，但要與實際測量值進行誤差對照。沉淀柜、日用柜一般設有測量裝置可供直接讀取，也可用液位遙測裝置進行遙測。燃油艙中的油經駁運至沉淀柜，再經分油機處理后進入日用柜，再由日用柜直接進主機、付機燃燒。因此，確定日用柜中燃油的狀況顯得十分重要，一般可采取定期化驗，結果不能滿意得，可檢修分油環(huán)節(jié)至最佳狀態(tài)。另外，需要定期對日用柜、沉淀柜等進行放殘水。：污水排放系統(tǒng)主要包括：機器處所污油水系統(tǒng)及生活污水系統(tǒng)。其排放標準見前項所述。對于有些港口不讓排放處理過的生活污水的（按新規(guī)定不準排放），可采取將生活污水轉入集污艙（新造船舶），對于沒有集污艙的船舶，可將處理過的污水暫時引入尾尖艙或某指定的水艙中。：主機系統(tǒng)的操作方式主要分為：駕控、集控和機旁控制。在進出港、狹水道航行、惡劣天氣航行等一般采用集控，在海上航行定速后視情況轉為駕控。機旁控制用于集控和駕控都失靈的應急情況下。本船為單主機船舶，經濟航速定為：船上培訓記錄簿附頁（EXTRAPAPERSFORONBOARDTRAININGRECORDBOOK）職能：輪機工程（FUNCTION）：訓練內容順序號：、（NUMBEROFTHETASK）：NO.日期：（DATE）：105rpm，其余運行情況視工況參數。付機系統(tǒng)的操作方式主要分為遙控起動和機旁起動，共有三臺發(fā)電柴油機組，正常航行使用一臺，負荷為額定負荷的80%左右，在進出港、狹水道航行或惡劣海況等多采用兩臺并聯(lián)運行。配電系統(tǒng)主要包括：主發(fā)電機、應急發(fā)電機、蓄電池組、主配電板、應急配電板、各分電箱等，并電、解列皆為手動操作。：惡劣天氣航行主要包括：霧航、大風浪航行等。船舶在大風浪航行中容易引起船舶主機負荷瞬間變化量大，甚至出現(xiàn)螺旋槳突然浮出水面而使負荷突降，這將可能導致主機飛車。另外，大風浪天航行還會使增壓器與主機配置失調而引起喘振，劇烈振動等，因此應適當降低主機轉速。船舶的劇幅搖擺也易造成燃油系統(tǒng)故障，如濾器易臟堵、液面擾動影響分油效果、日用柜無法正常排渣等，船舶搖擺還加大了設備的不平衡受力，加上負荷周期性變化造成機器設備的不同程度受力，這些都給機器設備的正常運行帶來了極為不利的因素。船上培訓記錄簿附頁（EXTRAPAPERSFORONBOARDTRAININGRECORDBOOK）職能：輪機工程（FUNCTION）：訓練內容順序號：（NUMBEROFTHETASK）：NO.日期：（DATE）：1.輔鍋爐的自動控制：燃油鍋爐的控制是以蒸汽壓力為信號，上下限采用雙位（點火、熄火）控制與中間過程采用比例（風油比例供給）控制相組合，使蒸汽壓力維持在一定范圍內。自動點火控制采用電氣程序控制，其過程為：預掃風30S，掃除爐膛內可燃氣體；電點火5~10S；燃油點火噴油器噴出點火，點火成功后則進入燃燒過程控制，當蒸汽壓力達到上限時自動停爐進行后掃風，該過程還對燃燒狀況進行監(jiān)控，若燃燒過程中出現(xiàn)突然熄火等，可立即切斷供油，進行后掃風；若點火不成功，則點火不成功，則切斷點火噴油器供油，進入后掃風（30S），掃除爐膛內可燃氣體后停風機，然后程序控制器恢復至起始狀態(tài)。給水控制采用雙位控制系統(tǒng)，水位下限時，給水泵起動補水，水位至上限時，給水泵停止補水，要求水位上下波動限制在60~120MM之間。水位高于極限低水位是鍋爐點火與燃燒過程自動控制的必要條件。2.鍋爐安全保護裝置：船上培訓記錄簿附頁（EXTRAPAPERSFORONBOARDTRAININGRECORDBOOK）職能：輪機工程（FUNCTION）：訓練內容順序號：（NUMBEROFTHETASK）：NO.日期：（DATE）：輔助鍋爐設有：點火失敗與熄火保護，極限低水位，燃燒器前低風壓、低油溫、油壓過低、過高保護，出現(xiàn)上述癥狀時安全保護裝置會采取報警、停油、后掃風等保護措施。船上培訓記錄簿附頁（EXTRAPAPERSFORONBOARDTRAININGRECORDBOOK）職能：輪機工程（FUNCTION）：訓練內容順序號：NO.（NUMBEROFTHETASK）：NO.日期：（DATE）：4.11、確定由于設備故障或不利的船舶工況而采取的特殊操作方式，并描述設備故障或不利的船舶工況，應如何預先確定特殊操作方式。船舶應急設備或設備的應急操作方式就是為確保船舶設備在出現(xiàn)故障或不利的船舶工況而設計的，為確保船舶在任何時刻都能處于適航狀態(tài)，船舶根據實際情況制定出應急操作方式及方法，配合船舶工況在特定情況下采用，平時通過試驗、測試等確保其處于良好可用狀態(tài)。應急設備主要有應急發(fā)電機、應急空壓機、應急消防泵等，設備應急操作方式主要有主機應急操作、舵機應急操作等。應急發(fā)電機能確保在船舶主發(fā)電機發(fā)生跳電、損壞、不能再啟動等情況下，為船舶提供電力，并有船舶失電后自動啟動并電功能；應急空壓機能保證在主空壓機出現(xiàn)故障的情況下使船舶不致于失去原始動力；應急消防泵在主消防泵故障，船舶發(fā)生發(fā)生火災時使用，應能確保其在5分鐘能啟動并達到規(guī)定的揚程。主機應急操作方式在主機幾種遙控控制方式（集控室控制和駕駛臺控制）都失效的情況下使用，或者在主機調速器故障（這時其他操作方式無法進行）時使用；船上培訓記錄簿附頁（EXTRAPAPERSFORONBOARDTRAININGRECORDBOOK）職能：輪機工程（FUNCTION）：訓練內容順序號：.11、4.12（NUMBEROFTHETASK）：NO.日期：（DATE）：舵機的應急操作方式在駕駛臺遙控操舵系統(tǒng)故障或自動舵失效的情況下使用，應急操舵方式又分兩種，一種是在舵機房使用遙控手柄遙控操作，另一種是在舵機旁直接搖動手輪使舵機改變舵角來操作舵機。4.12接受機艙普通船員有關工作職責的報告，并向評估員敘述報告內容。機艙普通船員主要有機工長、白班機工及當班機工。其工作職責報告描述如下：1）機工長主要職責：負責領導機工進行機艙的日常操作、值班、設備維修保養(yǎng)的工作，并協(xié)助輪機部領導做好部門的行政管理和業(yè)務管理。機工長應負責機工的勞動管理，編排值班、換班、安排機工每天的工作，并檢查工作的進度、質量以及勞動安全等；負責機工的技術培訓，并具體貫徹執(zhí)行安全操作、勞動紀律和各項有關規(guī)章制度；負責備件、工具、材物料和各類儀表的保管、保養(yǎng)，定期清點；協(xié)助二管輪管理燃料、測量燃油艙、裝油、駁油工作，并遵守有關防污染法規(guī)，防止溢油事故；協(xié)助三管輪做好鍋爐爐水排放、投藥、洗爐等管理鍋爐的工作；協(xié)助電機員。船上培訓記錄簿附頁（EXTRAPAPERSFORONBOARDTRAININGRECORDBOOK）職能：輪機工程（FUNCTION）：訓練內容順序號：NO.4.12（NUMBEROFTHETASK）：NO.日期：（DATE）：2）機工的主要職責：機工在大管輪、值班輪機員和機工長的領導下，執(zhí)行值班任務或參與日常的檢修、保養(yǎng)、清潔和其他指派的工作。在執(zhí)行航行和停泊值班時應按時抵達機艙，按操作規(guī)程做好主機的暖機、備車和主機完車后的工作以及值班輪機員指示的其他工作；每小時巡回檢查運行中的主、輔機設備一次，每兩小時如實、清晰地抄錄各記錄一次，確保各項設備的運行參數、負荷、油水液位等處于規(guī)定范圍內、發(fā)現(xiàn)異常情況既予以處理或報告值班輪機員；對主發(fā)電機、各類輔機、副鍋爐等機電設備嚴格按照操作規(guī)程操作和運行管理；根據需要對有關輔機、泵類進行啟動、調換、關閉或調正參數，以保證氣、油、水、電、汽的供給和補充，滿足生產和生活需要；及時做好主、輔機使用滑油和燃油的分離、凈化和油水調駁等工作；對發(fā)動機滑油和冷卻水系統(tǒng)過濾器、燃油過濾及機艙污水過濾器等及時處理，以確保設備的正常運行；當運行中設備發(fā)生故障時應及時進行處理，當故障情況超過本人能力而無法處理時應報告當班輪機員，對故障經過進行記錄；做好各種報警警報、信號的監(jiān)視工作，及時排除故障；應堅守崗位，不得擅離職守，禁止無關人員進入機艙。船上培訓記錄簿附頁（EXTRAPAPERSFORONBOARDTRAININGRECORDBOOK）職能：輪機工程（FUNCTION）：訓練內容順序號：（NUMBEROFTHETASK）：NO.日期：（DATE）：判斷滅火裝置的有效性，并描述著火時采取的滅火步驟。滅火裝置多種多樣，包括消防泵、CO2固定滅火裝置、固定探火和失火報警裝置、手提滅火裝置及手提泡沫滅火裝置等。滅火裝置上都有銘牌記錄其有效性，可依此判斷其有效性，未使用過的滅火器全有鉛封，如果鉛封已被破壞，應及時更換該滅火器。平時可加強該項檢查，確保所有滅火器均處于可用狀態(tài)。另外，滅火裝置應經常進行效用試驗，如有異常，及時排除。船舶著火時應采取的步驟：發(fā)現(xiàn)火災者，應立即用隨手可得的消防器材、設備去撲滅火災。同時應大聲呼喊或用物件敲擊艙壁、墻壁，拉響就近的火警報警器，向駕駛臺及全體船員報警。駕駛臺根據火災火情及火災方位施放火警警報，迅速組織人員滅火，在滅火的過程中，按探火、采取滅火措施、再探火、清理現(xiàn)場各步驟有序地進行，若火情較大，無法控制，考慮施放CO2滅火系統(tǒng)。如果是機艙著火，應迅速關閉機艙所有通風，切斷風機、油路，加強對艙壁的冷卻。注意，在施放CO2滅火系統(tǒng)前應確認所有人員均已安全撤離火災現(xiàn)場。船上培訓記錄簿附頁（EXTRAPAPERSFORONBOARDTRAININGRECORDBOOK）職能：輪機工程（FUNCTION）：訓練內容順序號：、（NUMBEROFTHETASK）：NO.日期：（DATE）：審核輪機日志，并敘述其內容。輪機日志是記錄船舶主機主要參數的主要法定記錄簿，由輪機長負責保存、指導監(jiān)督填寫，由當班輪機員負責填寫與保管，并作為交接班文件向接班輪機員交班，其中記錄當班期間主機及各主要設備所出現(xiàn)的異常情況及下班人需特別注意事項。輪機長每日正午對輪機日志進行審核，依此了解主機運行狀況，在航行時每日中午與駕駛臺交換中午報告填日其中。輪機日志內容主要包括：主機各參數記錄，如主機轉速、轉數，透平轉速，油門開度，航速，主機溫度參數、壓力參數，鍋爐參數，造水機參數等，另外還包括燃/潤油記錄，主附機使用記錄，中午報告及重大事記錄等內容。敘述輪機值班的安排，及機艙普通船員在輪機值班中的作用。本輪機艙值班按不同時段分為三班制（0~4、4~8、8~12），0~4班由二管輪和一名機工當班，4~8班由大管輪和一名機工當班，8~12班由三管輪和一名機工當班。每班一天當兩次。機艙普通船員在輪機值班中起協(xié)助輪機員的作用，并負船上培訓記錄簿附頁（EXTRAPAPERSFORONBOARDTRAININGRECORDBOOK）職能：輪機工程（FUNCTION）：訓練內容順序號：NO.、、（NUMBEROFTHETASK）：NO.日期：（DATE）：責對主副機進行監(jiān)視、參數記錄等工作，另外還負責主機暖缸、協(xié)助輪機員備車、完車等。使用內部通信系統(tǒng)。內部通信系統(tǒng)主要包括廣播系統(tǒng)、電話系統(tǒng)（包括聲力電話系統(tǒng)）、輪機員呼叫系統(tǒng)、無線對講機等，在船舶內部人員進行交流通話時使用，在使用時應按照已制定的程序正確使用，聲力電話一般作為備用和應急用，在主機機旁啟動位置附近、舵機房、應急發(fā)電機房等處設置；電話系統(tǒng)日常使用，廣播系統(tǒng)在演習或日常船長、駕駛臺通知事項時使用；輪機員呼叫系統(tǒng)主要用于輪機員的呼叫；無線對講機主要用于電話到達不到處使用，如主甲板、管子弄等處所。知曉機艙所有的逃生通道。本輪機艙共有七個入口和一個逃生出口，分別在生活區(qū)、主甲板、鍋爐層、煙囪層處，其中煙囪層有四個入口，逃生出口位于主甲板6號貨艙后，在機艙內部共有兩個入口可進入逃生通道，一個入口在機艙艙底層，另一個入口在集控室里面（主配電板右側）。船上培訓記錄簿附頁（EXTRAPAPERSFORONBOARDTRAININGRECORDBOOK）職能：輪機工程（FUNCTION）：訓練內容順序號：NO.、（NUMBEROFTHETASK）：NO.日期：（DATE）：敘述各種機艙報警系統(tǒng)和區(qū)分各種報警。機艙報警系統(tǒng)主要有設備故障報警、系統(tǒng)失靈報警、CO2釋放報警系統(tǒng)、火警報警系統(tǒng)及輪機員失職報警系統(tǒng)等，火警報警系統(tǒng)單獨由火警監(jiān)測板控制報警，其余各種報警皆有的聲光信號，可依其聲光信號的不同加以區(qū)別。在需要變速或變向時操作船舶推進裝置。船舶變速的操作由集控室操縱臺上的車鐘及油門操作控制，適當加減油門即可操作主機的轉速，操作時應注意避開臨界轉速區(qū)；船舶的變向由舵機控制，舵機的操作一般在駕駛臺，通過舵輪手柄操作控制，如該操作系統(tǒng)出現(xiàn)故障時，也可通過舵機房的應急操舵來完成。船上培訓記錄簿附頁（EXTRAPAPERSFORONBOARDTRAININGRECORDBOOK）職能：輪機工程（FUNCTION）：訓練內容順序號：NO.（NUMBEROFTHETASK）：NO.日期：（DATE）：確定和敘述在輪機值班時進行所有預防性保養(yǎng)、損害控制或維修工作，敘述所有運轉的機器如何進行隔離、旁通或調節(jié)。在值班中所作的工作均應記錄。機艙機器設備的預防性保養(yǎng)、損害控制或維修工作大部分根據CWBT進行計劃維修保養(yǎng)，部分設備進行事后維修方式。CWBT所實行的計劃維修保養(yǎng)體系重在于對設備進行預防控制，減少其偶然故障的發(fā)生，根據機器設備的使用小時數，或根據設備的檢修記錄等對機器設備的維修維護作出合理安排，如主機、發(fā)電機達到使用小時數時進行吊缸作業(yè)。對部分運行的設備須進行轉換、旁通、調節(jié)等，如切換運行中的滑油泵、主海水泵、凸輪軸油泵、燃油泵等，該類泵在切換時應注意要先開啟備用泵，再停止使用泵，并觀察切換后壓力的變化及是否有異常等；旁通多用于調節(jié)溫度或壓力，旁通閥應慢慢開啟，并留意旁通后的變化是否已達到要求，切忌一下全開旁通閥，使壓力或溫度突降而對機器設備造成損傷；調節(jié)主要用于各運行設備參數的調整使達到要求，調節(jié)時應注意機器設備是否有異常情況，如電機電流、電壓或負荷等調節(jié)后，應留意發(fā)電機及其原動機是否出現(xiàn)異常情況。船上培訓記錄簿附頁（EXTRAPAPERSFORONBOARDTRAININGRECORDBOOK）職能：輪機工程（FUNCTION）：訓練內容順序號：NO.、（NUMBEROFTHETASK）：NO.日期：（DATE）：在值班輪機員的指導下，檢查機器，敘述所有此類機器的工況。跟班期間，在輪機員的指導下，主要對一些主要機器設備進行檢查，如主機、主發(fā)電機、副鍋爐及各種輔助機械設備。檢查機器設備除作外觀檢查外，還通過各設備的參數對設備的狀況進行判斷，判斷結果均能令輪機員滿意，如根據主機的排溫、缸套水溫等對主機工況進行判斷，如偏離正常參數過多應采取一定措施進行控制或調節(jié)，屬于設備本身故障而調節(jié)無法使其恢復時，能與輪機員共同探討解決。在機艙和舵機間巡視，以便觀察和報告設備的故障和損壞情況，在輪機員指導下執(zhí)行日常保養(yǎng)和其它必要的工作，敘述潛在故障和損壞的可能。日常能單獨完成輪機員布置的各項工作，包括日常保養(yǎng)和其他必要的工作。能根據設備的外觀、聲響、參數等對設備故障做出初步診斷，診斷結果能令人滿意，并能和輪機員共同探討維修方法。船上培訓記錄簿附頁（EXTRAPAPERSFORONBOARDTRAININGRECORDBOOK）職能：輪機工程（FUNCTION）：訓練內容順序號：NO.、（NUMBEROFTHETASK）：NO.日期：（DATE）：敘述由于設備損壞、失火、進水、破裂、碰撞、擱淺或其它原因所引起損害所采取的必要措施。船舶在設備損壞、失火、進水、破裂、碰撞、擱淺或其它原因所引起損害時應積極應戰(zhàn)，采取緊急措施保護船舶和人員的安全，對于所述各項應急情況，機艙部門應輪機長指示，分步驟進行搶救。如在設備損壞時，應按其重要性采取不同措施，如果主推進裝置出現(xiàn)故障應首先確保其能夠盡快恢復正常，使船舶不至于失控，一般有應急設備或應急啟動裝置可臨時使用，原則上要分清船舶所處的環(huán)境，即海面狀況，采取不同應對措施；如果船舶發(fā)生火災、破裂、碰撞、擱淺等應按照公司QMSM文件中規(guī)定的相應部分要求對船舶搶險，做好各方面工作，確保損害進一步擴大。如果是由于其他不明原因引起船舶重大損害時，應迅速查找原因，并采取相應措施使損害減小到最輕微程度。記錄在值班時主輔機所發(fā)生的所有事件。主輔機所發(fā)生的所有事件分主要事件和一般事件來記錄，所記錄事件內容為主輔機所發(fā)生故障或對其進行的計劃維修保養(yǎng)項目，平時使用一專用記錄本對其記錄——主輔機事件簿。船上培訓記錄簿附頁（EXTRAPAPERSFORONBOARDTRAININGRECORDBOOK）職能：輪機工程（FUNCTION）：訓練內容順序號：NO.（NUMBEROFTHETASK）：NO.日期：（DATE）：記錄部分內容摘抄如下（為主輔機發(fā)生重大故障事件）：（1）故障現(xiàn)象：主機故障報警，膨脹水箱有大量水從透氣孔溢出，3缸缸套水溫上升達120度以上并繼續(xù)上升，缸套水壓力有較大范圍波動，打開該缸示功考克有水噴出。故障處理：主機停車后進行吊缸作業(yè)，吊出小缸頭，發(fā)現(xiàn)小缸頭與其冷卻水腔的密封墊片已壓斷，造成燃燒室煙氣在發(fā)火沖程向冷卻水腔漏氣，其他沖程冷卻水腔向燃燒室漏水，引起故障。故障原因分析：該缸在缸期間進行過吊缸作業(yè)，墊片為吊缸時安裝不當造成。（2）故障現(xiàn)象：主機滑油突然失壓，壓力降至1.0MP，主機故障報警并自動慢車。啟動備用滑油泵后，仍無法提升壓力。故障查找與處理：初步懷疑是系統(tǒng)進空氣，打開吸入濾器放氣考克后放出大量空氣，啟動滑油泵壓力正常，但過幾分鐘后又失壓，在查找吸入管路時發(fā)現(xiàn)吸入壓力表接頭處斷裂，啟動泵時有空氣吸入。更換該接頭后，壓力恢復正常。（3）故障現(xiàn)象：主機故障報警，幾分鐘之后，主機自動停車。主機滑油壓力正常，汽缸油供應等均正常，缸套水溫水壓船上培訓記錄簿附頁（EXTRAPAPERSFORONBOARDTRAININGRECORDBOOK）職能：輪機工程（FUNCTION）：訓練內容順序號：NO.（NUMBEROFTHETASK）：NO.日期：（DATE）：正常。故障查找與處理：檢查各輔助系統(tǒng)正常后，再次啟動主機，故障現(xiàn)象重復。接盤車機，盤車后沖試車，示功考克無異常物噴出，再次啟動主機失敗，轉用機旁啟動后成功，并能達到速度要求，初步懷疑是主機調速器損壞，再次在集控室啟動主機，發(fā)現(xiàn)調速器不工作，因船上無法處理，主機改用機旁操作，直至抵港后拆回船廠修理。（4）故障現(xiàn)象：全船失電，發(fā)電柴油機自動停車，應急發(fā)電機自動啟動并供電，主機自動停車。故障查找與處理：迅速啟動備用主發(fā)電機，但同樣無法運營，因三臺主發(fā)電柴油機共用一套共油系統(tǒng)，初步懷疑是燃油供給系統(tǒng)進水或其他故障。打開該系統(tǒng)較低處泄放口泄放時發(fā)現(xiàn)有大量水流出，泄放后啟動柴油機，運行正常，合閘后供電正常。需注意的問題：該船多次發(fā)生燃油系統(tǒng)進水導致跳電的事故，應加強對殘水排放、分油等環(huán)節(jié)的管理，加裝燃油時應嚴格控制燃油質量，拒收含水量超標的燃油。船上培訓記錄簿附頁（EXTRAPAPERSFORONBOARDTRAININGRECORDBOOK）職能：輪機工程（FUNCTION）：訓練內容順序號：NO.（NUMBEROFTHETASK）：NO.日期：（DATE）：敘述在不同條件下的惡劣海況、能見度不良、沿海和擁擠水域和船舶在錨泊時值班人員采取的特別預防措施。船舶在惡劣海況、能見度不良、沿海和擁擠水域和船舶在錨泊時值班人員應遵守輪機部制定的措施，布置和完成好相關預防工作。以下是值班人員在以上各情況值班時應采取的部分措施：（1）惡劣海況航行：提前加強對機艙檢查，綁扎和固定備件物料等；加強防火檢查；加強對設備參數的測取，對機器設備的狀態(tài)做出判斷；增開一臺主發(fā)電機；保持集控室有人狀態(tài)；加強對油水進行檢查，確保油水供應；加強燃油放殘水。（2）能見度不良、沿海和擁擠水域：保持集控室有人狀態(tài)；提前檢查，確保主推進裝置處于良好的可操作狀態(tài)；確保發(fā)電機能正常工作；提高值班警惕性，在出現(xiàn)緊急情況時能立即處理；加強對主機、輔機的參數監(jiān)測；確保空氣系統(tǒng)正常。（3）錨泊時：主機暖缸、備車，保持主機處于隨時可用狀態(tài)；加強對機艙的巡視、檢查；冬季時，點鍋爐保暖；確保發(fā)電機處于正常運行狀態(tài)，加強對其參數的監(jiān)測。在以上各種狀態(tài)下，當班人員應提高警惕，故障處理為能力不及時請示輪機長，必要時輪機長下機艙協(xié)助值班。船上培訓記錄簿附頁（EXTRAPAPERSFORONBOARDTRAININGRECORDBOOK）職能：輪機工程（FUNCTION）：訓練內容順序號：（NUMBEROFTHETASK）：NO.日期：（DATE）：港內值班時交接班的程序：在港內交接班時，值班人員提前半個小時通知接班人員做好交班準備。接班人員應于上班前15分鐘到值機艙，按巡回線路檢查機艙各類設備運行情況，發(fā)現(xiàn)問題向交班人員提出，雙方不能解決的問題及時報告輪機長并記入輪機日志。一切準備工作做好后，交接人員向接班人員介紹說明：A.運轉中機電設備的運轉情況；B.曾發(fā)生過的問題及處理情況；C.提醒下班應注意的情況；D.須繼續(xù)完成的工作，以及船長、輪機長、或駕駛臺的指示。停泊熱缸備機時，交班人員按職責分別將鍋爐、機電設備情況交接清楚給接班人員。在得到接班人員同意后，交班人員方能離開機艙，整個交接班完成。船上培訓記錄簿附頁（EXTRAPAPERSFORONBOARDTRAININGRECORDBOOK）職能：輪機工程（FUNCTION）：訓練內容順序號：（NUMBEROFTHETASK）：NO.日期：（DATE）：敘述在港值班時履行值班的程序。STCW規(guī)則第A-VIII/2節(jié)、第4-4部分要求：1）負責輪機值班的高級船員應特別注意：（1）遵守在他值班范圍內的一切命令、特殊操作程序和關于各種危險情況及其防范措施的規(guī)定；（2）儀表和控制系統(tǒng)，對運行中的所有電力供應、部件和有關系統(tǒng)的監(jiān)測；（3）為防止違反地方當局有關防污染規(guī)定而采用的技術、方法和程序；以及（4）污水的情況。2）負責輪機值班的高級船員應：（1）在緊急情況下，當他認為情況需要時，鳴放警報并采取一切可能的措施以防止對船舶、船上人員和貨物造成損害；（2）了解甲板高級船員在裝卸貨時對必要設備的需求情況，以及對壓載和其他船舶穩(wěn)性控制系統(tǒng)的附加要求；船上培訓記錄簿附頁（EXTRAPAPERSFORONBOARDTRAININGRECORDBOOK）職能：輪機工程（FUNCTION）：訓練內容順序號：（NUMBEROFTHETASK）：NO.日期：（DATE）：（3）經常巡視以判定可能發(fā)生的設備故障或損壞，并立即采取補救措施以確保船舶、貨物作業(yè)、港口和周圍環(huán)境的安全；（4）保證在其職責范圍內采取必要的預防措施，以避免發(fā)生事故或對船上的各種電氣、電子、液壓、氣動和機械系統(tǒng)造成損壞。（5）保證將影響船上機械運轉、調節(jié)或修理的所有重要事項完整地記錄下來。輪機員在值班時應嚴格按以上STCW規(guī)則規(guī)定執(zhí)行，并按一定程序進行提前檢查機艙（按巡回線路）、交接班、接班等程序履行值班規(guī)則，同時作好交接班記錄、重大事情記錄、及需提醒下一班所要注意的問題。船上培訓記錄簿附頁（EXTRAPAPERSFORONBOARDTRAININGRECORDBOOK）職能：輪機工程（FUNCTION）：訓練內容順序號：（NUMBEROFTHETASK）：NO.日期：（DATE）：本輪主機和電機同時使用同一種燃料油，不論是在停航還是在機動航行時主機和電機燃用H.F.O.，采用中央冷卻系統(tǒng)。該船一經投入經營，鍋爐系統(tǒng)、H.F.O.供油單元、中央冷卻海水泵和低溫淡水泵長期處于運轉狀態(tài)（即燃油供油泵、燃油循環(huán)泵、中央冷卻海水泵和低溫淡水泵第一次啟動后長期運轉。1、暖缸：開蒸汽預熱器進出口閥、缸套預熱泵進口閥，啟動缸套預熱泵。開蒸氣進加熱器閥，調節(jié)進蒸汽預熱器的蒸氣量，控制水溫在60度左右。2、備機：啟動主機淡水泵、主滑油泵、凸輪軸油泵，啟動備用發(fā)電機，并電使用。檢查船舷兩側及船尾的海面情況，觀察煙囪顏色；檢查滑油柜、汽缸油柜及其日用柜油位；檢查尾管重力油柜的油位，輕載時使用低位高置油柜，重載時使用高位高置油柜；檢查主、電機膨脹柜的水位；檢查燃油鍋爐運轉及補水系統(tǒng)、熱水井水位的工作情況；啟動舵機并檢查其工況，與大副一起試、對舵；檢查燃油、柴油日用柜并放殘水，控制燃油日用柜溫度在70度左右；檢查燃油系統(tǒng)是否處于正常運行狀態(tài)；檢查滑油系統(tǒng)是否處于正常工作狀態(tài)。檢查主付機各壓力表的工作情況、中央冷卻系統(tǒng)的工作船上培訓記錄簿附頁（EXTRAPAPERSFORONBOARDTRAININGRECORDBOOK）職能：輪機工程（FUNCTION）：訓練內容順序號：（NUMBEROFTHETASK）：NO.日期：（DATE）：態(tài)；測量主機循環(huán)柜油位并使其正常；檢查中間軸承及冷卻情況；檢查艙底污水及油水分離器船舷出海閥情況；換用高位海底門；啟動主機轉車機轉動主機數圈并潤滑，手動壓按氣缸油注油器5分鐘以上，然后脫開轉車機，開啟主啟動閥及分配器進氣閥。主機鼓風機放在自動位；沖試車后關閉示功考克，即完成備車。船上培訓記錄簿附頁（EXTRAPAPERSFORONBOARDTRAININGRECORDBOOK）職能：輪機工程（FUNCTION）：訓練內容順序號：（NUMBEROFTHETASK）：NO.日期：（DATE）：一．啟動前準備1．1檢查各油柜位并補至正常位置。1．2對各潤滑部位進行人工加潤滑脂和滑油。1．3檢查各閥是否按工況狀態(tài)開啟。1．4將舵機控制箱處轉換部位開關置“舵機房”，舵機啟動。檢查舵機工作正常后將轉換開關置“駕駛臺”位。1．5天冷時，開舵機房暖氣保持舵機房溫度在30℃以上。二．運行：2．1駕駛臺操縱啟動油泵，對舵機進行“0”位校正和試舵。2．2駕駛臺自動舵操縱。2．3駕駛臺手動舵操縱。船上培訓記錄簿附頁（EXTRAPAPERSFORONBOARDTRAININGRECORDBOOK）職能：輪機工程（FUNCTION）：訓練內容順序號：（NUMBEROFTHETASK）：NO.日期：（DATE）：三．運行中的管理：3．1巡視檢查各油柜油位，定期對各潤滑部位人工加潤滑脂和滑油。3．2檢查確保液壓系統(tǒng)執(zhí)行機構，反饋機構工作正常。3．3如有異常，值班人員在處理同時應通知駕駛臺。四．停機：4．1完車后，舵角復“0”位。4．2正常情況駕駛臺停油泵并關操縱系統(tǒng)電源。4．3在舵機房將部位轉換開關置中間“0”位，油泵即停止運轉。船上培訓記錄簿附頁（EXTRAPAPERSFORONBOARDTRAININGRECORDBOOK）職能：輪機工程（FUNCTION）：訓練內容順序號：（NUMBEROFTHETASK）：NO.日期：（DATE）：一、啟動動前準備：1．1檢查燃油日用柜液位，放盡殘水。1．2檢查膨脹水柜水位。1．3檢查淡水冷卻水泵、海水泵壓力處于正常狀態(tài)。（平時兩泵在運轉）1．4檢查機油、燃油、缸套冷卻及空氣冷卻系統(tǒng)各閥是否處于正確位置。1．5檢查底殼油位應在油標尺兩線之間。1．6檢查示功考克是否已打開。1．7用機手搖泵泵機油至壓力表約左右。1．8盤車兩整周。1．9檢查氣瓶壓力，放殘水，并打開氣瓶出口閥和空氣進起動馬達空氣閥。二、沖車、起動、運轉：2．1將啟動鑰匙轉至“啟動”位置一瞬間開始沖車，后轉回停車位置。（注意示功考克有否油水出）關閉示功考克。2．2將燃油手柄扳至約半負荷處，將起動鎖匙轉至“起動”位置。2．3發(fā)動機一經發(fā)火成功，即將鎖匙轉至“運轉”位置，并松開燃油手柄。關閉氣瓶通電機空氣閥及啟動馬達空氣閥。2．4可在調速器上調節(jié)到所需轉速550r/min.運行15分鐘，然后慢慢加速到750r/min.并電工作。。船上培訓記錄簿附頁（EXTRAPAPERSFORONBOARDTRAININGRECORDBOOK）職能：輪機工程（FUNCTION）：訓練內容順序號：（NUMBEROFTHETASK）：NO.日期：（DATE）：2．5發(fā)動機一經起動，立刻檢查儀表板上各壓力表讀數應在正常范圍內。2．6觀察冷卻水、海水、機油和排氣溫度，并記錄入電機日志。船上培訓記錄簿附頁（EXTRAPAPERSFORONBOARDTRAININGRECORDBOOK）職能：輪機工程（FUNCTION）：訓練內容順序號：（NUMBEROFTHETASK）：NO.日期：（DATE）：燃油鍋爐的操作及管理：一．點爐前的準備：1．1檢查關閉主蒸汽閥，打開放氣考克。1．2檢查爐水位是否處于正常位置（在水位鏡L---H之間）。1．3檢查并打開日用油柜出口閥，燃油泵進，出口閥，給水泵進，出口閥，回油閥等。1．4檢查并關閉廢汽爐進，出口閥，鍋爐水出口閥。1．5檢查水位壓差控制器控制空氣壓力是否正常。二．鍋爐的點火啟動：2．1自動啟動（點火）：2．1．1檢查“BOILERCONTROLPAMEL”的“SOURCE”電源指示燈是否亮。不亮檢查電源開關“SOURCE”并將至其打上位，發(fā)出報警聲，按復位按鈕“LOCKOUTRESET”。2．1．2檢查“MANLLBLOCK”下面四個選擇開關，并將其全部打至“OFF”位。2．1．3將“BURNOIL”轉至所選擇油種位后選擇并啟動一臺“TRANSPUMP”(燃油輸送泵)，按下其“START”(啟動)按鈕。2．1．4選擇并啟動一臺給水泵“FEEDWATERPUMP”，將“OPERATIONMODE”船上培訓記錄簿附頁（EXTRAPAPERSFORONBOARDTRAININGRECORDBOOK）職能：輪機工程（FUNCTION）：訓練內容順序號：NO.（NUMBEROFTHETASK）：NO.日期：（DATE）：轉至“AUTO”位，并將泵選擇開關轉至NO1或NO2位。2．1．5將“OPERAILON”選擇開關打至“AUTO”位，“BURNERMOTOR”指示燈亮并開始預掃風，當“BURNERMOTOR”指示燈再亮時鍋爐開始自動點火燃燒，點火成功“FIRING”指示燈亮正常燃燒。2．1．6若點火失敗，則將“OPERATION”轉至“OFF”按“LOCKOUT”及“BUZZERSTOP”進行消音復位，排除故障后重復項。2手動啟動（點火）：2．2．1完成，，項工作；2．2．2將“OPERATION”轉至“MANU”位。2．2．3將“MANUBLOCK”下面的“BURNERMOTOR”轉至“ON”位，開始預掃風，其指示燈亮。2．2．4預掃風約30秒后把“IGNTION”轉至“ON”位，接著把“LOWFIRE”轉至“ON”位，若“FIRE”指示燈亮，則點火成功。把“IGNTION”轉至“OFF”位，根據需要選擇低火“LOWFIRE”或高火“HIGHFIRE”燃燒。2．2．5若點火失敗，則應把“IGNTION”，“LOW“HIGHFIRE”轉至“OFF”位，按“”復位重新預掃風，重復進行重新點火。船上培訓記錄簿附頁（EXTRAPAPERSFORONBOARDTRAININGRECORDBOOK）職能：輪機工程（FUNCTION）：訓練內容順序號：（NUMBEROFTHETASK）：NO.日期：（DATE）：三．鍋爐工作中的管理：3．1當蒸汽壓力升至左右，放氣考克有大量氣出使關放氣考克。約MPa時微開蒸汽閥暖管。當升至MPa時開主蒸汽閥供汽。3．2經常觀察燃燒情況及排煙顏色。3．3經常檢查鍋爐水位及熱水井水位，使其處于正常水位范圍內。3．4注意燃油輸送泵及給水泵的工作情況。四．停爐：4．1自動工作的停爐：把“OPERATION”轉至“MANU”位置，按燃油輸送泵“STOP”按鈕停泵。4．2手動工作停爐：把“LOWFIRE”及“HIGHFIRE”均轉至“OFF”位，“BURNERMOTOR”轉至“OFF”位。4．3按燃油輸送泵的“STOP”，把給水泵“OPERATIONMODE”轉至“OFF”位。4．4當氣壓低于時關蒸汽出口總閥，打開放氣考克。船上培訓記錄簿附頁（EXTRAPAPERSFORONBOARDTRAININGRECORDBOOK）職能：輪機工程（FUNCTION）：訓練內容順序號：NO.（NUMBEROFTHETASK）：NO.日期：（DATE）：蒸氣鍋爐水位的檢查：鍋爐水位主要通過水位計及水位遙測裝置進行讀取。鍋爐水位規(guī)定有最高工作水位，最底工作水位和最低危險水位。正常工作時，鍋爐水位應處于最高水位與最低工作水位之間。鍋爐水位計水位及遙測水位的值應進行比較，確定其誤差范圍。另外，應經常檢查和沖洗水位計，保持水位計通水閥、通汽閥暢通，以防出現(xiàn)“假水位”，避免鍋爐出現(xiàn)“失水”或“滿水”。1、失水：失水是鍋爐的一種嚴重事故，發(fā)現(xiàn)失水時要冷靜處理，如關閉水位計上通汽閥仍能“叫水”進入水位計，則表明水位仍在水位計通水接管之上，可迅速加大給水，如“叫水”不來，千萬不能向爐內補水，以防赤熱的受熱面突遇冷水而爆炸，甚至導致鍋爐爆炸。這時應立即停爐，待冷卻后進一步檢查受熱面受損壞程度，并查明和排除給水不足的原因。2、滿水：滿水會使所供蒸汽大量攜水，導致水擊，腐蝕管路設備等危害。發(fā)現(xiàn)滿水應立即停止送汽，進行上排污，直到水位恢復正常，同時開啟蒸氣管路和設備上的泄水閥泄水，然后查明水位自動控制系統(tǒng)故障予以排除。船上培訓記錄簿附頁（EXTRAPAPERSFORONBOARDTRAININGRECORDBOOK）職能：輪機工程（FUNCTION）：訓練內容順序號：（NUMBEROFTHETASK）：NO.日期：（DATE）：診斷在鍋爐間和舵機間中的機械裝置的一般故障，并采取必要的行動以防止設備損壞。鍋爐常見故障主要分為燃燒系統(tǒng)故障和汽水系統(tǒng)故障。燃燒系統(tǒng)的常見故障有：（1）運行中突然熄火；（2）點不著火（3）爐膛內燃氣爆炸；（4）鍋爐喘振（爐吼）。汽水系統(tǒng)的常見故障有：（1）失水；（2）滿水；（3）受熱面管子破裂。診斷其故障多依賴于對系統(tǒng)原理的理解，另一方面應加強對系統(tǒng)的有效管理，根據故障找原因并徹底解決，減少故障的偶然性。舵機常見故障主要有：（1）舵不能轉動；（2）只能單向轉舵；（3）轉舵時間達不到要求；（4）滯舵——舵葉的轉動滯后于操舵動作；（5）沖舵——舵轉到指令舵角后沖轉過頭；（6）跑舵——穩(wěn)舵期間舵偏離所停舵角；（7）舵機有異常噪聲和振動；（8）舵不準——轉舵停止時實際舵角與指令舵角的誤差超過±1o。舵機系統(tǒng)的故障都有相應特征，平時要多做檢查和調試，使舵系統(tǒng)處于正常運行狀態(tài)，特別要確保舵機油的清潔，并經常對舵機油系統(tǒng)濾器的清洗，使系統(tǒng)油保持干凈。另外，在舵機運行期間若有聽到舵機異常聲響，應立即查明原因，以免損壞擴大。船上培訓記錄簿附頁（EXTRAPAPERSFORONBOARDTRAININGRECORDBOOK）職能：輪機工程（FUNCTION）：訓練內容順序號：（NUMBEROFTHETASK）：NO.日期：（DATE）：壓載水系統(tǒng)的操縱1、接到甲板部的書面通知后才能進行壓載水移注，并記下開始的時間。2、打開夜壓操作臺指示電源，進行試燈并確認正常。3、檢查夜壓動力泵油箱液面正常（液面底時需補油）。接通動力泵電源，關閉夜壓系統(tǒng)泄放閥，動力泵開關放自動位置（動力泵故障時可以用手動泵代替）。4、動力泵夜壓正常（5-6MPa）后，根據需要開關夜壓遙控閥，閥開綠燈亮，閥關紅燈亮，閥開完畢保持30秒以后操作手柄回復到“?！蔽恢谩?、檢查各閥開關無誤，啟動水泵，確認水泵運轉正常方能離開。6、在壓載過程中較長時間不改變閥的動作，可以關掉夜壓動力泵，泄放油壓以減少管路漏油。壓載水調動完畢7、壓載水調動完畢后停水泵，并在書面通知上簽字，記下停泵時間。船上培訓記錄簿附頁（EXTRAPAPERSFORONBOARDTRAININGRECORDBOOK）職能：輪機工程（FUNCTION）：訓練內容順序號：（NUMBEROFTHETASK）：NO.日期：（DATE）：8、各閥先回復關閉位置，關動力泵，開夜壓系統(tǒng)泄放閥泄放壓力，關操作臺、動力泵電源。燃油泵操作規(guī)程：1、起動前應先檢查有無阻礙泵運轉的雜物，檢查三角皮帶的情況是否完好。2、打開吸入和排出截止閥，并檢查其它相關的閥門處于正常情況。3、檢查泵的轉向是否正確，排出壓力是否處于正常范圍。4、停泵時，應先關閉電源，后關排出閥再關吸入，使泵內有油液。5、運轉中應注意檢查工作壓力、溫度和聲響，謹防空氣進入系統(tǒng)。船上培訓記錄簿附頁（EXTRAPAPERSFORONBOARDTRAININGRECORDBOOK）職能：輪機工程（FUNCTION）：訓練內容順序號：（NUMBEROFTHETASK）：NO.日期：（DATE）：泵浦日常操作（應急消防泵的操作）一．遙控操作：1．逆時針轉動應急消防泵海水吸入閥（三管輪備件間最里面，應急消防泵電源控制箱底下）。2．檢查控制面板上電源指示燈是否亮。3．按“起動”按鈕，此時工作指示燈亮（綠色），同時聽到應急消防泵自吸裝置工作時抽氣“沙沙”聲，當水泵抽到水時，自吸裝置自動退出工作狀態(tài)，水泵進入正常打水狀態(tài)。4．調節(jié)進口閥以調節(jié)泵的出口壓力。5．停泵時，按“停止”按鈕，工作指示燈滅，同時水泵