路基路面工程檢測技術試卷A.試卷及參考答案

路基路面工程檢測技術試卷A.試卷及參考答案路基路面工程檢測技術試卷A.試卷及參考答案路基路面工程檢測技術試卷A.試卷及參考答案資料僅供參考文件編號：2022年4月路基路面工程檢測技術試卷A.試卷及參考答案版本號：A修改號：1頁次：1.0審核：批準:發(fā)布日期：路基路面工程檢測技術（A卷）試卷及參考答案一、單項選擇題（四個備選項中只有一個最符合題意，每小題2分，共38分）1．不屬于表示數(shù)據(jù)離散程度的統(tǒng)計特征量是（C）。A．標準偏差B．變異系數(shù)C．中位數(shù)D．極差2．根據(jù)數(shù)字修約規(guī)則，將修約到個位數(shù)的單位，得（D）。A．60B．C．D．3．對于單邊置信區(qū)間：，在公路工程檢驗和評價中，μ稱為（D），取值與公路等級有關。A．置信系數(shù)B．保證率C．標準差D．保證率系數(shù)4．在數(shù)據(jù)的表達方式中（A）是基礎。A．表格法B．圖示法C．經(jīng)驗公式法D．回歸分析5．用n表示檢測次數(shù)，S表示標準偏差、表示平均值，則變異系數(shù)Cv為（C）。A．B．C．D．6、落錘式彎沉儀(FWD)測定的彎沉屬于(C)。A、靜態(tài)回彈彎沉B、靜態(tài)總彎沉C、動態(tài)回彈彎沉D、動態(tài)總彎沉7．工程質量等級評定工作包括：①單位工程質量等級評定；②合同段和建設項目質量等級評定；③分項工程質量等級評定；④分部工程質量等級評定。正確順序為(A)。A、③④①②B、④③①②c．①③④②D．③④②①8．涉及結構安全和使用功能的關鍵項目，其合格率不得低于(C)。A．75％B．85％C．90％D．100％9．表干法、水中重法、封蠟法、體積法是瀝青混合料密度試驗的4種方法，其中表干法的適用條件是(B)。A．試件吸水率大于2％B．試件吸水率小于2％C．試件吸水率小于％D．適用于任何瀝青混合料10．含水率的定義是（A）。A．水重與干土重之比B．水重與濕土重之比C．干土重與濕土重之比D．水重與水所占體積之比11．平整度主要反映了路面的（B）性能。A．安全B．舒適C．抗滑D．經(jīng)濟12．路面厚度評定的否決指標是（D）。A、厚度平均值B．厚度代表值C．單點合格值D．單點極值13．采用3m直尺進行路面狀況評定時，應首尾相接連續(xù)測量(C)。A．3尺B．5尺C．10尺D．15尺14．環(huán)刀法測定壓實度時，環(huán)刀取樣位置應位于壓實層的（B）。A．上部B．中部C．底部D．任意位置15．貝克曼梁測定回彈彎沉，百分表初讀數(shù)為49，終讀數(shù)為24。那么回彈彎沉值為（C）。A．25（）B．25（mm）C．50（）D．50（mm）16．貝克曼梁的杠桿比一般為（B）。A．1﹕1B．1﹕2C．1﹕3D．1﹕417．在測試回彈彎沉時，應將測頭放置在(B)。A．測試軸輪隙中心B．測試軸輪隙中心前方3～5cmC．測試軸輪隙中心后方3～5cm18．擺式儀測定的是（D）狀態(tài)下的路面抗滑能力。A．高溫B．低溫C．干燥D．潮濕19．彎沉值的單位是（A）。A．B．1mmC．D．二、判斷題（正確的后面打“√”，錯誤的后面打“×”，每小題2分，總共20分）1．將修約成兩位有效數(shù)字，得-37。（×）2．在質量檢驗中，總體的標準差一般不易求得，通常取用樣本的標準差。（√）3．精密度、準確度、精確度是一個概念。（×）4．分部工程中分項工程全部合格，則該分部工程合格。(√)5．貝克曼梁、自動彎沉儀測定的是靜態(tài)彎沉，而落錘式彎沉儀測定的是動態(tài)彎沉。(√)6．核子密度儀一般用于測定路基路面壓實度，標定后可作為仲裁試驗。(×)7．瀝青路面彎沉驗收應在施工結束后立即檢測。（×）8．路基和路面基層、底基層的壓實度都以輕型擊實標準為準。（×）9．瀝青面層厚度大于5cm且路面溫度超過(20±2)℃范圍時，應進行溫度修正。(√10．路基土在最佳含水率條件下容易壓實。（√）三、多項選擇題（每題的備選項中，有兩個或兩個以上正確答案，每小題2分，總共10分。選項全部正確整題得2分，選項正確但不完全的按比例得分，有錯誤選項時整題不得分。）1．常用的可疑數(shù)據(jù)的取舍方法有（ABD）。A．拉依達法（3S法）B．肖維納特法C．變異系數(shù)法D．格拉布斯法2．分項工程質量檢查評分的內容有（ABCD）。A．實測項目B．資料不全C．外觀缺陷D．基本要求3．某合同段以下工程中屬于分部工程的有（ABC）。A．路面面層工程B．路基排水工程C．標志標線工程D．大橋4．反映平整度的技術指標有（ABC）。A．最大間隙hB．標準差σC．單向累計值VBID．橫向力系數(shù)5．平整度測試方法有（ABD）。A．3m直尺法B．連續(xù)平整度儀法C．擺式儀法D．車載顛簸累積儀法四、問答題（總共12分）1、（6分）簡述影響路面抗滑性能的主要因素及路面抗滑性能測試方法。2、（6分）半剛性基層瀝青面層當采用貝克梁測定彎沉時，為什么要進行支點變形修正？除支點變形修正外，對測試彎沉還可能有哪幾項修正？1、要點：影響因素有：路面表面特性、路面潮濕程度和行車速度。（3分）測試方法有：制動距離法、擺式儀法、構造深度法、摩擦系數(shù)測定車法等。（3分）2、由于半剛性基層的彎沉盆較大，一般應采用的彎沉儀進行測定，當采用彎沉儀測定時，彎沉儀支點往往也有變形，使得實測結果偏小，因此應進行支點修正。（3分）修正方法為：軸載修正、溫度修正、季節(jié)修正。（3分）五、計算題（總共20分）1．（10分）某高速公路瀝青混凝土面層設計總厚度為16cm，厚度允許偏差分別為-8%（代表值）和-15%（合格值）的總厚度。評定路段厚度檢測結果（20個測點）分別為、、、、、、、、、、、、、、、、、、、，試按保證率95%評定該路段厚度的合格率及實際得分（注：規(guī)定分為20分）。附表保證率保證率系數(shù)Zan=18n=19n=2095%解答：厚度平均值：=+++++++++++++++++++）/20=標準偏差S=，查表得：=厚度代表值hL：=cm所以，該路段厚度代表值符合要求。由于各檢測值hi>16-16×15%=，故合格率為100%，實際得分為20分。2．（10分）某新建二級公路設計彎沉值ld=32（），其中一評定段（瀝青混凝土面層）彎沉測試結果如下（單位為：）：14、16、12、17、13、10、11、18、17、1