汽油機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)

汽

車(chē)

構(gòu)造PPT模板下載：/moban/行業(yè)PPT模板：/hangye/節(jié)日PPT模板：/jieri/PPT素材下載：/sucai/PPT背景圖片：/beijing/PPT圖表下載：/tubiao/優(yōu)秀PPT下載：/xiazai/PPT教程：/powerpoint/Word教程：/word/Excel教程：/excel/資料下載：/ziliao/PPT課件下載：/kejian/范文下載：/fanwen/試卷下載：/shiti/教案下載：/jiaoan/

學(xué)習(xí)目標(biāo)了解點(diǎn)火系統(tǒng)的特點(diǎn)及分類；掌握各點(diǎn)火系統(tǒng)的基本組成及工作原理；了解微機(jī)控制點(diǎn)火系統(tǒng)的工作原理；掌握電子點(diǎn)火系統(tǒng)霍爾傳感器的檢測(cè)方法。單元八汽油機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)一、發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)概述發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)的作用是按照汽油機(jī)工作的要求,在氣缸內(nèi)適時(shí)、準(zhǔn)確、可靠地產(chǎn)生電火花,以點(diǎn)燃可燃混合氣,使發(fā)動(dòng)機(jī)做功。發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)按其組成和產(chǎn)生高壓電方式的不同可分為傳統(tǒng)點(diǎn)火系統(tǒng)、電子點(diǎn)火系統(tǒng)和微機(jī)控制點(diǎn)火系統(tǒng)。理論知識(shí)二、發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)的基本要求理論知識(shí)

2.電火花應(yīng)具有足夠的點(diǎn)火能量

1.能產(chǎn)生足以擊穿火花塞兩電極間隙的電壓

3.點(diǎn)火時(shí)刻應(yīng)與發(fā)動(dòng)機(jī)的工作狀況相適應(yīng)理論知識(shí)三、傳統(tǒng)點(diǎn)火系統(tǒng)的組成與工作原理1.傳統(tǒng)點(diǎn)火系統(tǒng)的組成傳統(tǒng)點(diǎn)火系統(tǒng)的組成簡(jiǎn)圖1—點(diǎn)火開(kāi)關(guān)；2—電流表；3—蓄電池；4—起動(dòng)機(jī)；5—高壓導(dǎo)線；6—阻尼電阻；7—火花塞；8—斷電器；9—電容器；10—點(diǎn)火線圈；11—附加電阻；12—配電器2.傳統(tǒng)點(diǎn)火系統(tǒng)各組件的構(gòu)造理論知識(shí)1）點(diǎn)火線圈開(kāi)磁路點(diǎn)火線圈1—瓷杯；2—鐵心；3—初級(jí)繞組；4—次級(jí)繞組；5—鋼片；6—?dú)んw；7—“-”接線柱；8—膠木蓋；9—高壓線接柱；10—“+”或開(kāi)關(guān)接線柱；11—“+”接線柱；12—附加電阻理論知識(shí)閉磁路點(diǎn)火線圈及磁路示意圖1—鐵心；2—低壓接線柱；3—高壓插孔；4—初級(jí)繞組；5—次級(jí)繞組（2）閉磁路點(diǎn)火線圈。閉磁路點(diǎn)火線圈將初級(jí)繞組和次級(jí)繞組都繞在口字形或日字形的鐵心上。初級(jí)繞組在鐵心中產(chǎn)生的磁通通過(guò)鐵心構(gòu)成閉合磁路。分電器結(jié)構(gòu)2）分電器理論知識(shí)3）火花塞理論知識(shí)火花塞的結(jié)構(gòu)1—接線螺母；2—絕緣體；3—金屬桿；4、8—內(nèi)墊；5—?dú)んw；6—導(dǎo)體玻璃；7—多層密封圈；9—側(cè)電極；10—中心電極火花塞的功用是將點(diǎn)火線圈產(chǎn)生的脈沖高壓電引入燃燒室,并在其兩個(gè)電極之間產(chǎn)生電火花,以點(diǎn)燃可燃混合氣。理論知識(shí)3.傳統(tǒng)點(diǎn)火系統(tǒng)的工作原理傳統(tǒng)點(diǎn)火系統(tǒng)的工作原理圖理論知識(shí)四、電子點(diǎn)火系統(tǒng)1.傳統(tǒng)點(diǎn)火系統(tǒng)的缺陷在傳統(tǒng)的點(diǎn)火系統(tǒng)里,當(dāng)斷電器觸點(diǎn)分開(kāi)時(shí),在觸點(diǎn)之間產(chǎn)生火花,使觸點(diǎn)氧化、燒蝕,因而斷電器觸點(diǎn)的使用壽命短,需要經(jīng)常維護(hù)；觸點(diǎn)火花的大小與初級(jí)電流的大小有關(guān),使點(diǎn)火系統(tǒng)初級(jí)電流和次級(jí)電壓的提高受到限制；初級(jí)電流和次級(jí)電壓的大小隨著發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速的升高和氣缸數(shù)的增多而下降,使多缸發(fā)動(dòng)機(jī)高速時(shí)工作不可靠；當(dāng)火花塞積炭時(shí),因漏電次級(jí)電壓低不能可靠地點(diǎn)火。理論知識(shí)2.電子點(diǎn)火系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)（1）因?yàn)闊o(wú)機(jī)械觸點(diǎn)或初級(jí)電流不經(jīng)過(guò)觸點(diǎn),所以不存在觸點(diǎn)氧化、燒蝕、變形、磨損等問(wèn)題,使用中幾乎不需要維修和經(jīng)常換件。（2）用晶體管取代電器觸點(diǎn)或初級(jí)電流不經(jīng)過(guò)觸點(diǎn)。（3）電磁能量得到充分利用,高電壓形成迅速,火花能量大。（4）減小了火花塞積炭的影響。電子點(diǎn)火裝置在火花塞積炭阻值達(dá)100kΩ的嚴(yán)重情況下,仍能維持可靠的點(diǎn)火特性。理論知識(shí)（5）點(diǎn)火時(shí)間精確,混合氣能得到完全燃燒,可以在稀混合氣工況下正常點(diǎn)火,從而保證了發(fā)動(dòng)機(jī)在降低油耗的基礎(chǔ)上,減少?gòu)U氣污染,獲得最好的動(dòng)力性。（6）能適應(yīng)現(xiàn)代高速高壓縮比發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)展需求,有利于汽車(chē)的高速化。（7）對(duì)無(wú)線電干擾小,結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,重量輕、體積小,保養(yǎng)維修簡(jiǎn)便。理論知識(shí)3.電子點(diǎn)火系統(tǒng)的類型有觸點(diǎn)電子點(diǎn)火系統(tǒng)無(wú)觸點(diǎn)電子點(diǎn)火系統(tǒng)理論知識(shí)4.無(wú)觸點(diǎn)電子點(diǎn)火系統(tǒng)無(wú)觸點(diǎn)電子點(diǎn)火系統(tǒng)1—電源；2—點(diǎn)火開(kāi)關(guān)；3—附加電阻；4—點(diǎn)火線圈；5—配電器；6—火花塞；7—脈沖信號(hào)發(fā)生器；8—點(diǎn)火控制器理論知識(shí)五、微機(jī)控制點(diǎn)火系統(tǒng)1.微機(jī)控制點(diǎn)火系統(tǒng)的特點(diǎn)（1）在各種工況及環(huán)境條件下,一般可獲得最佳點(diǎn)火提前角,從而使發(fā)動(dòng)機(jī)在動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性、排放性及工作穩(wěn)定性等方面均處于最理想的情況。（2）在全部工作范圍內(nèi),一般可對(duì)點(diǎn)火線圈的導(dǎo)通時(shí)間進(jìn)行控制,從而使線圈中存儲(chǔ)的點(diǎn)火能量保持恒定不變,提高了點(diǎn)火的可靠性,有效地防止了點(diǎn)火線圈過(guò)熱,減少了能源消耗。此外,該系統(tǒng)很容易實(shí)現(xiàn)在全部工作范圍內(nèi)提供稀薄燃燒所需恒定點(diǎn)火能量的目標(biāo)。（3）通過(guò)采用閉環(huán)控制技術(shù),可使各缸點(diǎn)火提前角控制在剛好不發(fā)生爆震的臨界狀態(tài),從而獲得較高的燃燒效率,有利于提高發(fā)動(dòng)機(jī)的各種性能。2.無(wú)分電器微機(jī)控制點(diǎn)火系統(tǒng)理論知識(shí)1）組成無(wú)分電器微機(jī)控制點(diǎn)火系統(tǒng)組成發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行時(shí),ECU不斷地采集發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速、負(fù)荷、冷卻水溫度、進(jìn)氣溫度等信號(hào),并根據(jù)存儲(chǔ)器中存儲(chǔ)的有關(guān)程序與數(shù)據(jù),確定該工況下最佳點(diǎn)火提前角和一次電路的最佳導(dǎo)通角,并以此向點(diǎn)火控制模塊發(fā)出控制指令。點(diǎn)火控制模塊根據(jù)ECU的點(diǎn)火指令,控制點(diǎn)火線圈一次電路的導(dǎo)通和截止。當(dāng)電路導(dǎo)通時(shí),有電流從點(diǎn)火線圈中的一次線圈通過(guò),點(diǎn)火線圈此時(shí)將點(diǎn)火能量以磁場(chǎng)的形式儲(chǔ)存起來(lái)。當(dāng)一次線圈中的電流被切斷時(shí),二次線圈中將產(chǎn)生很高的感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)（15～20kV）,經(jīng)電子式配電送至工作氣缸的火花塞,點(diǎn)火能量被瞬間釋放,并迅速點(diǎn)燃?xì)飧變?nèi)的可燃混合氣,發(fā)動(dòng)機(jī)完成做功過(guò)程。理論知識(shí)2）工作原理3.高壓配電方式理論知識(shí)1）獨(dú)立點(diǎn)火方式無(wú)分電器微機(jī)控制點(diǎn)火系統(tǒng)組成理論知識(shí)2）同時(shí)點(diǎn)火方式同時(shí)點(diǎn)火方式是利用一個(gè)點(diǎn)火線圈對(duì)活塞接近壓縮上止點(diǎn)和排氣上止點(diǎn)的兩個(gè)氣缸同時(shí)進(jìn)行點(diǎn)火的高壓配電方法。其中,活塞接近壓縮上止點(diǎn)的氣缸點(diǎn)火后,混合氣燃燒做功,該氣缸火花塞產(chǎn)生的電火花是有效火花；活塞接近排氣上止點(diǎn)的氣缸點(diǎn)火后,火花塞產(chǎn)生的電火花是無(wú)效火花。理論知識(shí)點(diǎn)火線圈配電方式1、2、3—點(diǎn)火線圈理論知識(shí)二極管配電方式電路圖理論知識(shí)4.點(diǎn)火提前角的控制初始點(diǎn)火提前角基本點(diǎn)火提前角修正點(diǎn)火提前角一、實(shí)訓(xùn)內(nèi)容實(shí)訓(xùn)活動(dòng)霍爾傳感器的檢查。二、實(shí)訓(xùn)目的實(shí)訓(xùn)活動(dòng)

掌握霍爾傳感器的工作原理與結(jié)構(gòu)。掌握萬(wàn)用表的使用要領(lǐng)。三、設(shè)備器材實(shí)訓(xùn)活動(dòng)

桑塔納轎車(chē)電子點(diǎn)火線路、霍爾傳感器。萬(wàn)用表。四、注意事項(xiàng)實(shí)訓(xùn)活動(dòng)

（1）正確使用儀表。

（2）遵守操作規(guī)范。五、實(shí)訓(xùn)操作實(shí)訓(xùn)活動(dòng)桑塔納霍爾信號(hào)發(fā)生器的結(jié)構(gòu)1—抗干擾屏蔽罩；2—分電器蓋；3—分火頭；4—防塵罩；5—分電器蓋彈簧夾；6—配電器軸；7—帶缺口轉(zhuǎn)子；8—真空點(diǎn)火提前角調(diào)節(jié)裝置；9—霍爾傳感器與托夾；10—離心點(diǎn)火提前調(diào)節(jié)裝置；11—分電器外殼；12—密封圈；13—斜齒輪檢查前首先保證信號(hào)發(fā)生器的葉輪與霍爾傳感器的氣隙符合要求。實(shí)訓(xùn)活動(dòng)霍爾信號(hào)傳感器的檢查通過(guò)霍爾傳感器集成電路的電阻測(cè)量來(lái)進(jìn)行檢測(cè)與判定。小結(jié)1.點(diǎn)火系統(tǒng)分為傳統(tǒng)點(diǎn)火系統(tǒng)、電子點(diǎn)火系統(tǒng)和微機(jī)控制點(diǎn)火系統(tǒng)等幾種。2.傳統(tǒng)點(diǎn)火系統(tǒng)由點(diǎn)火線圈、分電器、火花塞、電源、點(diǎn)火開(kāi)關(guān)和高壓導(dǎo)線等組成。3.電子點(diǎn)火系統(tǒng)由電子點(diǎn)火器、分電器、點(diǎn)火信號(hào)發(fā)生器、點(diǎn)火線圈、火花塞和高壓導(dǎo)線等組成。點(diǎn)火信號(hào)發(fā)生器有磁電式、霍爾式和光電式等種類。4.微機(jī)控制點(diǎn)火系統(tǒng)由傳感器（轉(zhuǎn)速傳感器、曲軸位置傳感器、爆燃傳感器、節(jié)氣門(mén)位置傳感器和溫度傳感器等）、微機(jī)控制器、點(diǎn)火控制器和火花塞等組成。

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