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1?安全性、穩(wěn)定性評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)方面(1)脫軌系數(shù)：Q/P<0.80;Q—輪軌橫向力P—輪軌垂向力350km/h的CRH2型動(dòng)車組檢測(cè)結(jié)果，三輛車最大脫軌系數(shù)分別為0.44、0.61和0.39，均小于0.8。350km/h的CRH3型動(dòng)車組檢測(cè)結(jié)果，三輛車最大脫軌系數(shù)分別為0.59、0.55和0.42，均小于0.8。(2)輪重減載率：AP/P<0.80;350km/h的CRH2型動(dòng)車組檢測(cè)結(jié)果，三輛車平均最大輪重減載率為0.56，小于0.8。350km/h的CRH3型動(dòng)車組檢測(cè)結(jié)果，三輛車平均最大輪重減載率分別為0.53，小于0.8。(3)輪軸橫向力：H(10+P0/3)kN式中：P0表示靜軸重350km/h的CRH2型動(dòng)車組檢測(cè)結(jié)果，三輛車最大輪軸橫向力分別為29.78、36.73和22.16kN，均小于允許值(67kN)350km/h的CRH3型動(dòng)車組檢測(cè)結(jié)果，三輛車最大輪軸橫向力分別為41.61、41.68和39.62kN，均小于允許值(67kN)1(4)橫向穩(wěn)定性:采用10Hz濾波處理，峰值連續(xù)振動(dòng)6次以上大于等于10m/s2不合格。350km/h的CRH2型動(dòng)車組檢測(cè)結(jié)果，三輛車的構(gòu)架橫向加速度最大均不超過O.8m/S2。350km/h的CRH3型動(dòng)車組檢測(cè)結(jié)果，三輛車的構(gòu)架橫向加速度最大均不超過O.8m/S2。2?舒適性評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)方面（1）車體振動(dòng)加速度（垂直、橫向加速度）350km/h的CRH2型動(dòng)車組檢測(cè)結(jié)果，三輛車垂向加速度的最大平均值分別為2.25、1.18和1.08m/s2，橫向加速度的最大平均值分別為1.08、0.59和0.49m/s2，均小于2.5m/s2o350km/h的CRH3型動(dòng)車組檢測(cè)結(jié)果，三輛車垂向加速度的最大平均值分別為2.25、2.06和2.06m/s2，橫向加速度的最大平均值分別為0.59、0.49和0.49m/s2,均小于2.5m/s2o（2）平穩(wěn)性指標(biāo)（W）平穩(wěn)性指標(biāo)等級(jí)平穩(wěn)性等級(jí)平穩(wěn)性指標(biāo)W評(píng)定1級(jí)<2.5優(yōu)2級(jí)2.5?2.

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