汽車音響測試基礎(chǔ)知識課件

汽車音響測試知識汽車音響測試知識測試知識測試知識基礎(chǔ)知識汽車音響組成及發(fā)展汽車音響安裝尺寸及接口知識汽車音響測試分類及檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)汽車音響功能及測試用例簡介高級知識收音機(jī)簡介及相關(guān)指標(biāo)機(jī)芯簡介及相關(guān)指標(biāo)導(dǎo)航和媒體播放器簡介及指標(biāo)可靠性驗(yàn)證及失效分析吉利乘用車音響技術(shù)條件介紹測試知識測試知識基礎(chǔ)知識汽車音響組成及發(fā)展汽車音響安裝尺寸及基礎(chǔ)知識汽車音響組成及發(fā)展1汽車音響安裝尺寸及接口知識2汽車音響測試分類及檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)3汽車音響功能及測試用例簡介43基礎(chǔ)知識汽車音響組成及發(fā)展1汽車音響安裝尺寸及接口知識2汽車一、汽車音響系統(tǒng)組成及發(fā)展4汽車音響系統(tǒng)組成11.1汽車音響系統(tǒng)的基本構(gòu)成示意圖1.2音響與汽車及電源的基本連接示意圖

1.3汽車音響主機(jī)組成1.4汽車音響發(fā)展一、汽車音響系統(tǒng)組成及發(fā)展4汽車音響系統(tǒng)組成11.1汽車音

1.1汽車音響系統(tǒng)的基本構(gòu)成5

1.1汽車音響系統(tǒng)的基本構(gòu)成5

1.2音響與汽車及電源的基本連接示意圖

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1.2音響與汽車及電源的基本連接示意圖

67汽車音響主要包括：主機(jī)、揚(yáng)聲器、功放三部分。主機(jī)是汽車音響中最重要的組成部分，就好像人的大腦，要發(fā)出什么樣的聲音，得由大腦來控制。目前流行的主機(jī)有CD主機(jī)、MP3加CD碟盒和CD／DVD+導(dǎo)航主機(jī)，現(xiàn)在使用最多的仍是車載CD音響系統(tǒng)。未來5年將是導(dǎo)航主機(jī)普及的階段。

1.3汽車音響主機(jī)組成7汽車音響主要包括：主機(jī)、揚(yáng)聲器、功放三部分。

1.3汽車

1.3汽車音響主機(jī)組成8收音機(jī)AMFM立體聲/單聲道RDSMW主機(jī)DISCCDMP3/WMAVCD/DVD導(dǎo)航GPS北斗伽利略其他模塊媒體播放器藍(lán)牙倒車后視電視上網(wǎng)AUX功放

1.3汽車音響主機(jī)組成8收音機(jī)AMFM立體聲/單聲道RDS9音響設(shè)備對于轎車來講，只是一種輔助性設(shè)備，對車子的運(yùn)行性能沒有影響。但隨著人們對享受的要求越來越高，汽車制造商也日益重視起轎車的音響設(shè)備，并將它做為評價轎車舒適性的依據(jù)之一。1.4.1、1923年美國首先出現(xiàn)了裝配無線電收音機(jī)的轎車，這時候車用無線電收音機(jī)都是用電子管。

1.4汽車音響發(fā)展9音響設(shè)備對于轎車來講，只是一種輔助性設(shè)備，對車子的運(yùn)101.4.2、50年代出現(xiàn)半導(dǎo)體技術(shù)后，轎車收音機(jī)出現(xiàn)了技術(shù)革命，用半導(dǎo)體管逐步取替了電子管，提高了轎車收音機(jī)的壽命。1.4.3、70年代初，卡式收錄機(jī)進(jìn)入了市場，一種可播放卡式錄音帶的車用收放兩用機(jī)出現(xiàn)在轎車上，同時機(jī)芯開始應(yīng)用集成電路。

1.4汽車音響發(fā)展101.4.2、50年代出現(xiàn)半導(dǎo)體技術(shù)后，轎車收音機(jī)出現(xiàn)111.4.4、80年代末，CD機(jī)逐漸成為主流，一直流行至今。

1.4汽車音響發(fā)展111.4.4、80年代末，CD機(jī)逐漸成為主流，一直流行至今121.4.5、90年代初出現(xiàn)了車載導(dǎo)航系統(tǒng)，現(xiàn)在國內(nèi)正推進(jìn)車載GPS系統(tǒng)的普及。

1.4汽車音響發(fā)展121.4.5、90年代初出現(xiàn)了車載導(dǎo)航系統(tǒng)，現(xiàn)在國內(nèi)正推進(jìn)131.4.6、90年代后期出現(xiàn)了telematics。Telematics是遠(yuǎn)距離通信的電信（Telecommunications）與信息科學(xué)（Informatics）的合成詞，按字面可定義為通過內(nèi)置在汽車、航空、船舶、火車等運(yùn)輸工具上的計算機(jī)系統(tǒng)、無線通信技術(shù)、衛(wèi)星導(dǎo)航裝置、交換文字、語音等信息的互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)而提供信息的服務(wù)系統(tǒng)。其中通用的“Onstar”是通用旗下最為成功的品牌，截止在2008年底，

95％的通用汽車產(chǎn)品都安裝了該系統(tǒng)。而在中國市場，由上汽集團(tuán)，上汽通用，美國通用三家公司共同出資的“上海安吉星信息服務(wù)有限公司”于2009年10月成立了，這家公司正是提供通用OnStar服務(wù)的全新合資公司，而OnStar系統(tǒng)在中國也有了自己的名字——安吉星！這一年被稱為中國telematics元年。

1.4汽車音響發(fā)展131.4.6、90年代后期出現(xiàn)了telematics。Te141.4.7、中國汽車音響產(chǎn)業(yè)分布及近年的發(fā)展。近年我國汽車市場飛速發(fā)展并最終成為世界第一大的汽車市場，汽車音響產(chǎn)業(yè)也取得了長足的發(fā)展。據(jù)統(tǒng)計全球60-70%的汽車音響是在中國生產(chǎn)的，而中國生產(chǎn)的汽車音響有60-70%是來自珠三角地區(qū)，其中又以深圳最為密集，生產(chǎn)廠家達(dá)200多家。汽車音響分為“前裝”和“后裝”兩種。“前裝”汽車音響是指整車廠出廠前就會裝配的汽車音響。汽車音響企業(yè)，一旦打入前裝市場，對廠家來講意味著得到一個非常穩(wěn)定，銷量有充分保證的市場?！昂笱b”汽車音響是指車輛出廠后，車主按個人意愿裝配的汽車音響。后裝市場和前裝市場不同，是一個完全競爭的市場。

1.4汽車音響發(fā)展141.4.7、中國汽車音響產(chǎn)業(yè)分布及近年的發(fā)展。

1.415

前裝：我國汽車音響前裝市場集中程度很高，半壁江山控制在外資企業(yè)手里，國內(nèi)的廠家主要有航盛（深圳）、天寶（徐州）、寶凌（深圳）、徐港（重慶）、博融（南京）、華陽通用（惠州）、德賽（惠州）、好幫手（佛山）、索凌（深圳）、佳藝田（深圳）等。而產(chǎn)品大多以CD機(jī)為主，車載導(dǎo)航系統(tǒng)標(biāo)配率不到10%。

1.4汽車音響發(fā)展15前裝：我國汽車音響前裝市場集中程度很高，半壁江16

后裝：在中國汽車影音零售市場,2005年前,高質(zhì)量高價格的外資品牌曾經(jīng)占據(jù)了大半江山。其中,日系品牌在我國市場占有率曾達(dá)50%~60%,包括先鋒、松下、索尼、阿爾派、歌樂、JVC、健伍等知名品牌。國產(chǎn)大部分品牌主要占據(jù)低端市場,一度是低價格、低質(zhì)量的代名詞,占領(lǐng)了低端市常是而處于中間市場的對品牌和質(zhì)量有一定要求的消費(fèi)者很少,是典型的“啞鈴型”市常在這個時候,只有華陽等國內(nèi)少數(shù)的企業(yè)堅(jiān)持走質(zhì)量品牌路線。2005年后,隨著華陽3999普及風(fēng)暴,“春天行動”的啟動,華陽無疑成為05年最大的贏家。一時間,質(zhì)量與高端品牌相差無幾,價格便宜了20％以上。眾多經(jīng)銷商告別給高端品牌,開始尋找國產(chǎn)品牌。華陽、好幫手等開始艱難的品牌之路。

1.4汽車音響發(fā)展16后裝：在中國汽車影音零售市場,2005年前,高質(zhì)17到2008年,短短4年時間,曾經(jīng)的高端品牌,銷量大幅度下滑,市場占有率急劇下降。更多的低質(zhì)量、低價格的企業(yè)在市場消聲匿跡。渠道和消費(fèi)者都趨向理性,質(zhì)量性能不錯,有一定品牌知名度的國內(nèi)品牌,成為消費(fèi)者首眩

2008年,國產(chǎn)華陽、好幫手、飛歌、路暢、天派、新星光電、索凌、歐華等幾個品牌是比較活躍的,也逐漸成為市場上的主流品牌。日系除阿爾派堅(jiān)守在高端市場,保持一定的廣告投放力度外。其它都很低調(diào)，因?yàn)閷＼噷Ｓ瞄_始成為市場絕對的主流,日系大都沒有。隨著汽車的普及,從先前的公車、富裕人群為消費(fèi)主力開始向一般有車族為主。市場上,5~25萬的車主是汽車影音消費(fèi)的絕對主力。大家關(guān)注的除了產(chǎn)品功能外,更重要的是質(zhì)量性能和美觀。消費(fèi)群體從2極分化的“啞鈴型”轉(zhuǎn)向中間市場為主的“棗核型”。

1.4汽車音響發(fā)展17到2008年,短短4年時間,曾經(jīng)的高端品牌,銷二、汽車音響安裝尺寸及接口182.1汽車音響安裝尺寸2.2汽車音響各種接口及線汽車音響安裝尺寸及接口知識2二、汽車音響安裝尺寸及接口182.1汽車音響安裝尺寸2.219主機(jī)的規(guī)格：主要按車上安裝位置（中控臺的安裝空間）而定。國際上有一個通用的安裝孔標(biāo)準(zhǔn)尺寸，稱為DIN（德國工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)）尺寸。單DIN

標(biāo)準(zhǔn)的DIN尺寸為178毫米×50毫米×153毫米（長×寬×深），稱為單DIN。適合安裝單DIN機(jī)型的車有：捷達(dá)、桑塔那、奧迪、索那塔等。雙DIN安裝孔尺寸為178毫米×100毫米×153毫米，又稱為雙DIN。適合安裝雙DIN機(jī)型的車有：豐田、本田、別克、帕薩特、日產(chǎn)、斯柯達(dá)（歐雅）等。而有個別品牌的轎車其音響主機(jī)屬于非標(biāo)尺寸，只能指定安裝某種型號的汽車音響。如：寶馬X5、奔馳S-600、奧迪A6L、A4等。

2.1汽車音響安裝尺寸19主機(jī)的規(guī)格：主要按車上安裝位置（中控臺的安裝空間）而20各種接口電源線接口

喇叭線接口收音機(jī)天線接口

GPS天線接口AUX線接口其他接口

2.2汽車音響接口及線

20各種接口

2.2汽車音響接口及線

導(dǎo)航其他喇叭線電源收音輸入輸出線接口FL、FR、RL、RR21

2.2.1汽車音響接口

導(dǎo)航其他喇叭線電源收音輸入輸出線接口FL、FR、RL、RR222ISO標(biāo)準(zhǔn)接口

2.2汽車音響接口

22ISO標(biāo)準(zhǔn)接口

2.2汽車音響接口

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2.2汽車音響接口

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2.2汽車音響接口

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2.2汽車音響接口

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2.2汽車音響接口

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電源線、喇叭線、收音天線、GPS天線、AUX線、USB線等

2.2.2汽車音響連接線

25電源線、喇叭線、收音天線、GPS天線、AUX線、US三、汽車音響測試分類及檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)2611.3.1汽車音響測試體系架構(gòu)1.3.2汽車音響測試分類1.3.3汽車音響相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)汽車音響測試分類及檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)3三、汽車音響測試分類及檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)2611.3.1汽車音響測試

1.3.1汽車音響測試體系架構(gòu)

27質(zhì)量手冊測試體系測試程序/標(biāo)準(zhǔn)乘用車技術(shù)條件通用外觀結(jié)構(gòu)檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)測試作業(yè)指導(dǎo)書指標(biāo)測試功能測試用例試驗(yàn)操作路試整機(jī)檢驗(yàn)報告測試報告指標(biāo)測試報告功能測試報告試驗(yàn)報告路試報告整機(jī)檢驗(yàn)

1.3.1汽車音響測試體系架構(gòu)

27質(zhì)量手冊測試體系測281

通常軟件開發(fā)采用瀑布模型，開發(fā)與測試有V型的對應(yīng)關(guān)系。

用戶需求--------------------驗(yàn)收測試（黑盒：功能&性能&界面&兼容&可靠測試）

產(chǎn)品需求--------------------系統(tǒng)測試（黑盒：功能&性能&界面&兼容&可靠測試）

高層設(shè)計--------------------集成測試（白盒+黑盒：接口&路徑&功能&性能測試）

詳細(xì)設(shè)計--------------------單元測試（白盒測試：接口測試；路徑測試）

編程

1.3.2汽車音響測試分類281通常軟件開發(fā)采用瀑布模型，開發(fā)與測試有白盒測試黑盒測試物理性變化*較低塑件成本*較寬廣設(shè)計自由度*穩(wěn)定電氣特性*可回收化學(xué)性變化*初期塑料成本較低*較高耐熱和抗?jié)撟冃?耐電弧性*不可回收29在特定溫度范圍內(nèi)能反復(fù)加熱軟化和冷卻硬化受熱后成為不熔的物質(zhì)，再次受熱不再具有可塑性

1.3.2汽車音響測試分類白盒測試黑盒測試物理性變化化學(xué)性變化29在特定溫度范圍內(nèi)能驗(yàn)收測試系統(tǒng)測試集成測試單元測試一般由軟件工程師自己完成，有的公司往往沒有做此項(xiàng)測試。主要以黑盒為主，測試各功能是否運(yùn)行正常，指標(biāo)達(dá)到何種程度樣品放在兩支點(diǎn)上，施加集中載荷，使樣品變形或破裂時的強(qiáng)度驗(yàn)收測試，類似系統(tǒng)測試，由車廠人員從終端客戶的角度完成驗(yàn)收。30

1.3.2汽車音響測試分類驗(yàn)收測試系統(tǒng)測試集成測試單元測試主要以黑盒為主，測試各功能是311

1.3.3汽車音響檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)311

國際標(biāo)準(zhǔn)國家標(biāo)準(zhǔn)企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)又名百折膠，類似白色蠟狀，比聚乙烯更透明更輕。一般結(jié)構(gòu)件，耐腐蝕件，受熱的電氣絕緣零件。缺點(diǎn)：高頻電性能不好收縮率大低溫呈脆性1.3.3汽車音響相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)汽車音響相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)321.3.3汽車音響檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)國際標(biāo)準(zhǔn)國家標(biāo)準(zhǔn)企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)又名百折膠，類似白色蠟狀，比聚乙烯更線脹系數(shù)溫度升高1度，每1mm的塑料伸長的mm數(shù)。一般為鋼材的十倍。比熱1克塑料升高溫度1度所需的熱量單位。導(dǎo)熱系數(shù)一單位面積和厚度之塑料所能通過的熱量單位，為鋼材的1%.耐熱性溫度與變形之間的關(guān)系玻璃化溫度塑料由熔融可流動溫度降至固態(tài)時的溫度脆化溫度塑料低溫力學(xué)行為的一種量度。以具有一定能量的沖錘沖擊試釋時，當(dāng)試樣開裂幾率達(dá)到50％時的溫度稱脆化溫度1.3.3塑膠材料的使用性能1.3塑膠材料的應(yīng)用性能參數(shù)33線脹系數(shù)溫度升高1度，每1mm的塑料伸長的mm數(shù)。一般為鋼材性能適合產(chǎn)品缺點(diǎn)及其它又名尼龍。主要有PA6、PA66、PA610、PA1001類型，具有超高的復(fù)合性能。PA的機(jī)械性能中如抗拉抗壓強(qiáng)度隨溫度和吸濕量而改變，水相對是PA的增塑劑。，耐磨能力非常高高韌性耐化學(xué)腐蝕物性加入硫化物有特別的潤滑效果加入玻纖后，抗拉抗壓強(qiáng)度可提高2倍左右，耐溫能力也相應(yīng)提高廣泛用于各種機(jī)械,儀表,電器設(shè)備之零部件各種齒輪、齒條凸輪，軸承螺旋槳傳動皮帶線高強(qiáng)度外殼缺點(diǎn)：吸濕性大，尺寸不穩(wěn)定料易冷，成型時要求射出速度較高模具排氣要求高，易造成燒焦、包風(fēng)和缺料吸水性大，烘料時間長其他：收縮率1-2%吸水率100%相對吸濕飽和時能吸8%合適壁厚：2-3.5mm1.4常用塑膠材料1.4.2工程塑料PA：聚乙胺34性能適合產(chǎn)品缺點(diǎn)及其它又名尼龍。主要有PA6、PA66、PASUPECPPS,金屬樹脂結(jié)晶性高耐熱性(upto260℃)抗化學(xué)性杰出自熄性抗水解性疲勞特性高流動性缺點(diǎn):缺口效應(yīng)敏感特性:1.4常用塑膠材料351.4.2工程塑料NORYLGTXPPO/PA合金材料非結(jié)晶性/結(jié)晶性抗化學(xué)性.沖擊強(qiáng)度.尺寸安定性成形性耐熱性(upto235℃)噴漆后加工性缺點(diǎn):吸水率模收縮率特性:SUPEC缺點(diǎn):特性:1.4常用塑膠材料351.4.2工程塑尺寸法規(guī)生產(chǎn)經(jīng)濟(jì)物性使用條件機(jī)械強(qiáng)度（沖擊、硬度、疲勞、蠕變等）使用環(huán)境（化學(xué)、溫度、濕度、老化等）允許誤差尺寸穩(wěn)定重量加工工藝裝配方法修剪&二次加工質(zhì)量控制和監(jiān)督材料成本模具成本加工機(jī)械成本輔助設(shè)備成本操作成本機(jī)械維修成本等安全規(guī)定(阻燃，食品，醫(yī)藥)工業(yè)規(guī)定(汽車工業(yè)，電子工業(yè)等)1.5塑膠材料的選用1.5.1塑料選用時考慮的使用條件36尺寸法規(guī)生產(chǎn)經(jīng)濟(jì)物性使用機(jī)械強(qiáng)度（沖擊、硬度、疲勞、蠕變等）2022/12/1537耐高溫結(jié)構(gòu)零件要求：在高溫下工作，具有高熱變形溫度和，高溫抗蠕變性，并要求有高溫耐磨性，耐腐蝕性，電絕緣性應(yīng)用：高溫工作的結(jié)構(gòu)傳動零件，齒輪，軸承，活塞環(huán)，泵，閥門，B,F,H,C級電氣絕緣零件。材料：聚楓(PTFE,F-4)，具苯醚，聚全氟乙丙烯(F-46)等耐腐蝕零件要求：對酸堿和有機(jī)溶劑有良好的抗腐蝕能力，應(yīng)用：化工管道，容器等材料：聚楓(PSU),F-4，聚碌乙烯(PYC)，聚丙烯(PP)。1.5塑膠材料的選用1.5.2塑料選用時考慮的應(yīng)用范圍2022/12/1237耐高溫結(jié)構(gòu)零件1.5塑膠材料的選用1好產(chǎn)品38二、塑膠模具好產(chǎn)品38二、塑膠模具39模具制造生產(chǎn)運(yùn)作流程成品設(shè)計模具設(shè)計模具制造模具組立模具試模成品評估模具量產(chǎn)模具保養(yǎng)模具保養(yǎng)模具維修模具設(shè)變備品發(fā)包拋光熱處理蝕紋慢走絲39模具制造生產(chǎn)運(yùn)作流程成品設(shè)計模具設(shè)計模具制造模具組立模具二、塑膠模具402.1塑膠模具種類2.2模具結(jié)構(gòu)2.3模具維修保養(yǎng)2.4模具材料塑膠模具2二、塑膠模具402.1塑膠模具種類2.2模具結(jié)構(gòu)2.3版本：2003.052.2.9注塑模表面處理—噴砂2.2注塑模結(jié)構(gòu)41噴砂類別

(玻璃砂、粗砂)TypeTextureNameDeep(Pitch)(MM)角度細(xì)花MT-110000.0004”0.011°MT-110100.001”0.031.5°MT-110200.0015”0.042.5°MT-110300.002”0.053°MT-110400.003”0.084.5°MT-110500.0045”0.116.5°MT-110600.003”0.084.5°MT-110700.003”0.084.5°皮紋花MT-110800.002”0.053°MT-110900.0035”0.095.5°MT-111000.006”0.159°MT-111100.0025”0.064°版本：2003.052.2.9注塑模表面處理—噴砂2.2422.3模具維修與保養(yǎng)2.3.1模具維修--流程點(diǎn)檢中發(fā)現(xiàn)問題IPQC發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問題聯(lián)絡(luò)成型人員停機(jī)知會模具下模盒下模拆模原因分析對照產(chǎn)品判斷模仁領(lǐng)取備品修配組立CHECK上模檢查成品試模422.3模具維修與保養(yǎng)2.3.1模具維修--流程點(diǎn)檢中發(fā)維修方法check相關(guān)尺寸毛頭包風(fēng)增開排氣或保養(yǎng)打磨受傷模仁劃傷頂出不退調(diào)試頂出，使平衡2.3.1模具維修—維修種類與方法2.3模具維修與保養(yǎng)調(diào)試滑塊，使光滑順暢滑塊不退回皮紋色差斑點(diǎn)重新拋光.咬花.噴砂.維修記錄表、制程檢查表、品管確認(rèn)、簽核維修記錄43維修方法check相關(guān)尺寸毛頭包風(fēng)增開排氣或保養(yǎng)打磨受傷模仁44油壓車內(nèi)六角扳手3#----14#氣槍銼刀氣動砂輪.油石.300#---1000#砂紙.拋光膏等2.3.1模具維修--維修工具2.3模具維修與保養(yǎng)44油壓車2.3.1模具維修--維修工具2.3模具維修與保45

1.準(zhǔn)備好點(diǎn)檢工具(布,汽槍,黃油,煤油)模具生產(chǎn)中產(chǎn)品觀察有無不良,并留樣

2.按手動停機(jī)

3.打開模具及前安全門

4.用布沾煤油清潔公母模面及導(dǎo)柱,導(dǎo)套.5.按機(jī)臺頂出鍵,用汽槍吹模面及模具頂塊.6.用汽槍吹母模氣孔或模穴.7.檢查公母模面螺絲是否松動.8.用布沾煤油清潔母模模腔.9.將導(dǎo)柱導(dǎo)套打少許黃油.10.切換自動生產(chǎn).11.觀察產(chǎn)品外觀ok為止.12.記錄點(diǎn)檢內(nèi)容于點(diǎn)檢表內(nèi).2.3.2模具點(diǎn)檢2.3模具維修與保養(yǎng)點(diǎn)檢內(nèi)容：451.準(zhǔn)備好點(diǎn)檢工具(布,汽槍,黃油,煤油)模具生46目的:保養(yǎng)類型:2.3.3模具保養(yǎng)2.3模具維修與保養(yǎng)塑料分解殘留物.灰塵循環(huán)冷卻水模仁使用過度臟銹磨損.腐蝕保養(yǎng)清潔除銹切換模仁保證模具正常生產(chǎn)包風(fēng)、脫皮等未生產(chǎn)模具周期性保養(yǎng)模具保養(yǎng)類型壽命保養(yǎng)維修性保養(yǎng)點(diǎn)檢模具正常保養(yǎng)大保養(yǎng)46目的:保養(yǎng)類型:2.3.3模具保養(yǎng)2.3模具維修與保養(yǎng)2.4.2常見模具材料2.4模具材料S50C

HRC16~20耐高溫,耐磨耗,耐熔蝕用途:一般模座,模板模具壽命:模次.價格:約NT30元/Kg472.4.2常見模具材料2.4模具材料S50CHRC1483.2注塑成型系統(tǒng)3.2.2注塑機(jī)臺—組成合模、鎖模系統(tǒng)特殊配備:中子、絞牙等自動干燥吸料機(jī)

輔助氮?dú)馍涑鱿到y(tǒng)設(shè)定各種機(jī)臺成型條件控制產(chǎn)品重量成型參數(shù)曲線圖故障自檢不同原料成型普通條件壓力保持系統(tǒng)彩色觸摸式顯示屏幕雙向橫走式雙臂機(jī)械手保護(hù)門螺桿(料管)483.2注塑成型系統(tǒng)3.2.2注塑機(jī)臺—組成合模、鎖模

493.2注塑成型系統(tǒng)3.2.2注塑機(jī)臺---主要參數(shù)東芝機(jī)臺規(guī)格表493.2注塑成型系統(tǒng)3.2.2注塑機(jī)臺---主要架模作業(yè)安全規(guī)范模具吊起時,嚴(yán)禁在其下或附近逗留移動模具時,不可靠近懸吊的模具機(jī)臺內(nèi)作業(yè)時,先關(guān)閉電動馬達(dá)與制動按鈕噴射頂針油時使機(jī)臺在停止生產(chǎn)狀態(tài)503.2注塑成型系統(tǒng)3.2.2注塑機(jī)臺架模作業(yè)安全規(guī)范模具吊起時,嚴(yán)禁在其下或附近逗留移動模具時,螺桿選擇計量段供給段hfhm壓縮/混煉LD(供給段牙深)3.2注塑成型系統(tǒng)3.2.2注塑機(jī)臺—螺桿選擇螺桿過小,易造成產(chǎn)品無法飽?；虺尚涂刂撇环€(wěn)定；螺桿過大,原料在料管內(nèi)滯留時間過久，影響原料物性分解,使原料材質(zhì)變劣。PC.PVC在料管內(nèi)受溫太久,會出現(xiàn)黃紋現(xiàn)象,成品易裂混煉/壓縮段:利用牙深產(chǎn)生剪熱壓縮混煉材料.供給段：進(jìn)料供給作用.計量段：最后塑化材料.L/D=20:1壓縮比==2:1hmhf51螺桿選擇計量段供給段hfhm壓縮/混煉LD(供給段牙深)3.523.2注塑成型系統(tǒng)3.2.3注塑過程—二板模成型示意圖523.2注塑成型系統(tǒng)3.2.3注塑過程—二板模成型示閉模3.2注塑成型系統(tǒng)3.2.3注塑過程—三板模成型示意圖53閉模3.2注塑成型系統(tǒng)3.2.3注塑過程—三板模成型示3.3注塑成型條件3.3.1成型條件要素543.3注塑成型條件3.3.1成型條件要素54環(huán)境溫度模具溫度料管溫度油缸溫度烘料溫度….3.3注塑成型條件3.3.2成型溫度熔融原料模具冷卻固化成品成品冷卻和固化過程成型時溫度控制55環(huán)境溫度3.3注塑成型條件3.3.2成型溫度熔融原料模

563.2注塑成型系統(tǒng)3.3.2成型壓力—常用塑膠成型壓力塑膠名稱料管溫度°C烘料溫度°C烘料時間H模具溫度°C射出壓力PS(聚苯乙烯)180~26075~801~1.540~80500~1000Kg/cm2ABS180~26080~1002~440~80500~1500PMMA(亞克力)180~22080~854~640~80700~1500PE(聚乙烯)180~280不要20~50300~1000PP(聚丙烯)180~280不要20~50400~1500PA6(尼龍)235~28080~1002~1060~100500~1400PA66(尼龍)250~30080~1002~1060~120600~1500PC(聚碳酸酯)250~3201203~470~1201000~1500POM(聚乙縮酯)175~21080~902~460~100500~1500PC/ABS235~26575~853.5~875~95700~1500PBT230~2601204~670~90300~1200NOTE:每一規(guī)格塑料具體成型條件請參照物性表建議事項(xiàng)563.2注塑成型系統(tǒng)3.3.2成型壓力—常用塑成形塑料塑料.預(yù)熱.干燥射出流動壓縮保壓模具冷卻開模取出射出成形過程：3.3注塑成型條件3.3.3成型時間57成型周期射出時間開始時間填充時間冷卻時間冷卻時間保壓時間中間時間開模時間閉模時間頂出時間取件時間其他(噴脫模劑…)成型周期組成：成形塑料.預(yù)熱.射出壓縮模具開模射出成形過程：3.3注塑成3.3注塑成型條件3.3.3成型時間58射出開始模具關(guān)閉

模具開啟射出開始下一次射出模具內(nèi)壓力充填終了壓縮

保壓(冷卻)死時間助走時間

流動一個循環(huán)周期時間時間成型循環(huán)周期表3.3注塑成型條件3.3.3成型時間58射出開始模具射出速度又稱填充速度.跟壓力、流動性和澆道密切相關(guān)高速：削弱結(jié)合線，提高強(qiáng)度；增加光澤；減弱模腔內(nèi)壓力分布差異；低速：填充初、末期采用。改善噴痕、變形、排氣螺桿速度即螺桿轉(zhuǎn)速(RPM)，一般設(shè)定在60～120之間。速度過快，材料均勻混煉差，剪切破壞大。對熱穩(wěn)定性差和高粘度物料，一般低速。速度過慢，成型周期長。易冷，材料結(jié)合差其他速度開模速度閉模速度頂出速度保證安全及機(jī)械承受能力狀況下，盡量快3.3注塑成型條件3.3.4成型速度59射出又稱填充速度.跟壓力、流動性和澆道密切相關(guān)螺桿即螺桿轉(zhuǎn)速成形質(zhì)量、周期成形機(jī)原料模具技術(shù)和管理過程控制設(shè)計可塑化能力射出壓力鎖模力溫度控制射出率射出容量馬力流動粘度溶解溫度熱傳導(dǎo)率吸水性分子配向性變形溫度收縮率結(jié)晶性比熱流道系統(tǒng)澆口配置成品形狀排氣設(shè)計結(jié)構(gòu)設(shè)計澆口形式成品肉厚頂出設(shè)計冷卻設(shè)計外圍設(shè)備冷卻水路配置料溫控制冷卻時間原料干燥模溫控制射出條件成形后處置603.4注塑常見問題與對策成型影響要素成形成形機(jī)原料模具技術(shù)和管理過程控制設(shè)計可塑化能~1~縮水:產(chǎn)品沒有飽模,造成產(chǎn)品表面有凹陷,縮水一般出現(xiàn)在肉厚不均的地方或距離澆口較遠(yuǎn)的位置。613.4注塑常見問題與對策主要原因相應(yīng)對策機(jī)臺太小,射膠量不夠更換大機(jī)臺加料位置不足加長加料位置機(jī)臺性能太差,不穩(wěn)定換新機(jī)臺螺桿磨損,過膠環(huán)磨損破裂更換新過膠環(huán)機(jī)咀太小,模具流道小加大機(jī)咀,加大模具流道架模時機(jī)咀未對準(zhǔn),漏膠重新架模,機(jī)咀對正原料流動性差或有雜物加高炮筒溫度,更換膠粒料筒溫度較低,或過高增加炮筒溫度模具設(shè)計不當(dāng),排氣不良增加排氣槽模溫過高,或太低降低模溫射膠速度壓力太小加大射速,壓力保壓壓力太小,保壓切換位置不當(dāng)增大保壓壓力射膠時間不夠,冷卻時不夠增大射膠時,增長冷卻時間3.4.1常見問題定義與對策~1~縮水:產(chǎn)品沒有飽模,造成產(chǎn)品表面有凹陷,縮水一般出現(xiàn)在~5~變形:因原料內(nèi)分子運(yùn)動產(chǎn)生收縮不一，而導(dǎo)致產(chǎn)品內(nèi)應(yīng)力不均造成翹曲。通常由于進(jìn)膠不均勻或冷卻不均造成。有方向性(a.向公模面凸起b.向母模面凸起c.變s形d晃動變形)623.4注塑常見問題與對策主要原因相應(yīng)對策成品頂出時太熱降低料溫降低模溫延長開模時間塑料溫度太低降低料溫降低模溫厚度不均或形狀特別使產(chǎn)品厚度均勻各模側(cè)使用不同溫度模溫不一致維持模面同一溫度頂出系統(tǒng)設(shè)計不良調(diào)整頂出系統(tǒng)，使平衡3.4.1常見問題定義與對策~5~變形:因原料內(nèi)分子運(yùn)動產(chǎn)生收縮不一，而導(dǎo)致產(chǎn)品內(nèi)應(yīng)力不3.4注塑常見問題與對策63主要原因相應(yīng)對策射出壓力過大調(diào)低射出壓力射出速度過快降低射出速度料管溫度過高降低料管溫度噴嘴溫度過高降低噴嘴溫度原料干燥溫度過高降低原料干燥溫度原料成分異常檢查原料螺桿過大，導(dǎo)致在料管殘留時間過久更換合適螺桿~6~銀紋:在充模時,塑膠析出揮發(fā)性氣體,這些氣體往往是受熱分解出來的,分布在制品表面,就留下銀紋。這些銀紋常形成“√”字形,尖端背向澆口3.4.1常見問題定義與對策3.4注塑常見問題與對策63主要原因相應(yīng)對策射出壓力過大調(diào)3.4注塑常見問題與對策64主要原因相應(yīng)對策冷料間摩擦或與桶壁摩擦引起塑料過熱1.提高料桶后段溫度；2.塑料中加入潤滑劑；材料在過熱之噴嘴中分解降低噴嘴溫度螺桿偏心,使介于螺桿與料桶壁的材料摩擦過熱重新安裝螺桿材料在料管加熱時間過久選擇正確料管;調(diào)整射出速度；料桶壁上剝落之過熱塑料清洗加熱料桶燒白:局部排氣不良過熱導(dǎo)致增加排氣；提高射速~7~燒焦（黑色流紋）：因料溫過高導(dǎo)致產(chǎn)品表面局部顏色發(fā)黃或發(fā)黃現(xiàn)象。燒白：因排氣不順而造成產(chǎn)品困氣使局部過熱而造成產(chǎn)品根部發(fā)白現(xiàn)象。3.4.1常見問題定義與對策3.4注塑常見問題與對策64主要原因相應(yīng)對策冷料間摩擦或與~8~噴射痕：產(chǎn)品表面形成的原料流動的痕跡。多產(chǎn)生在產(chǎn)品進(jìn)膠點(diǎn)。3.4注塑常見問題與對策65主要原因相應(yīng)對策塑料太冷增加塑料溫度模溫太低增加模溫進(jìn)料口太小加大進(jìn)料口射出速度過快減低射出速度3.4.1常見問題定義與對策~8~噴射痕：產(chǎn)品表面形成的原料流動的痕跡。多產(chǎn)生在產(chǎn)品進(jìn)膠3.4注塑常見問題與對策66主要原因相應(yīng)對策溫度過低提高料管溫度提高模具溫度材料問題更換材料，或修正澆道射出壓力不足增大射出壓力保壓時間不足增長保壓時間填充速度過慢增大填充速度揮發(fā)性氣體減小背壓降低螺桿轉(zhuǎn)速~12~光澤不良：成型后產(chǎn)品表面光澤達(dá)不到要求，多表現(xiàn)問粗糙。3.4.1常見問題定義與對策3.4注塑常見問題與對策66主要原因相應(yīng)對策溫度過低提高料~4~縮水

當(dāng)塑料熔體通過一較薄的截面后其力損失很大,很難保持很高的壓力來填充較厚的截面,而形成凹坑,但如果將澆口位置做改變后,凹坑就會明顯改善.肉厚處表面易縮水改善后673.4注塑常見問題與對策此兩處縮水因HINGE處結(jié)構(gòu)復(fù)雜，排氣差。適當(dāng)加大進(jìn)料量,加快射出速度第三段；增長保壓時間；增加局部排氣；調(diào)節(jié)節(jié)流閥流量，使內(nèi)部流動平衡3.4.2不良實(shí)例分析~4~縮水當(dāng)塑料熔體通過一較薄的截面后其力損失很大,很難保工程塑料產(chǎn)品成型應(yīng)用注意事項(xiàng)了解塑料規(guī)格特性.確實(shí)注意預(yù)備烘干重要性.依照塑料特性制造模具.使用適當(dāng)之流道設(shè)計.使用正確的排氣系統(tǒng).依照塑料特性選用射出機(jī)臺(壓力、螺桿..)使用提供之制程條件(壓力、溫度、速度、時間)范圍.確實(shí)執(zhí)行保養(yǎng)維護(hù)工作.3.4注塑常見問題與對策68工程塑料產(chǎn)品成型應(yīng)用注意事項(xiàng)了解塑料規(guī)格特性.3.4注塑常694.2塑膠產(chǎn)品檢驗(yàn)4.2.2外觀檢驗(yàn)光澤度色差成型缺陷其他外觀缺陷694.2塑膠產(chǎn)品檢驗(yàn)4.2.2外觀檢驗(yàn)光澤度1).色差三要素+b黃+L亮+a紅-b藍(lán)-L暗-a綠2).色差檢驗(yàn)判定標(biāo)準(zhǔn)704.2塑膠產(chǎn)品檢驗(yàn)4.2.2外觀檢驗(yàn)-色差色差一般用于對外觀要求較高的塑膠（或噴漆后）制品的要求，通常通過目視（參考樣品）和色差儀綜合判斷。通常以目視為準(zhǔn)，色差儀做輔助判定。NB一般噴漆要求：ΔL:±1.0,Δa:±0.5,Δb:±0.5,ΔE≤1.51).色差三要素+b黃+L亮+a紅-b藍(lán)-L暗-a綠2)色差與來料膠粒的關(guān)系.

原料膠粒來料批號變化頻繁,各批號之原料色差都有不一致之現(xiàn)象,在驗(yàn)收來料時(試料)要將試料產(chǎn)品與原有客戶Sample對比色差以及光澤.色差與料管溫度的關(guān)系.

通常料管溫度越高時,色差a值大偏紅,b值大偏黃,L值小偏暗.成型中也有特例,還應(yīng)以模溫來調(diào)試色差問題.模溫越高L值變?yōu)樨?fù)變暗,a,b變化不大.色差與烘料溫度的關(guān)系.通常色差與烘料溫度也有較為直接的聯(lián)系。PC/PA透明料,烘料溫度過高及時間過長顏色會變黃或變黑,成型后之產(chǎn)品透明度變差.

ABS料,烘料溫度過高或時間過長,則會導(dǎo)致產(chǎn)品變黃以及性變差等.

成型產(chǎn)品前一定要在開機(jī)前3-4小時將原料預(yù)烘至干燥而不能過長時間烘烤及過高溫度烘烤,以免產(chǎn)品色差跑掉。色差主要來源于原料來料問題,成型方法控制只能起到輔助的作用。714.2塑膠產(chǎn)品檢驗(yàn)

3).塑膠制品色差影響因素4.2.2外觀檢驗(yàn)-色差色差與來料膠粒的關(guān)系.714.2塑膠產(chǎn)品檢驗(yàn)3).塑膠制724.2塑膠產(chǎn)品檢驗(yàn)4.2.3熔融指數(shù)（MI）--測試方法1.干燥塑料2.加熱機(jī)器3.清洗料管4.將阻料桿放置料管下方5.至260℃將塑料導(dǎo)入料管，放入推桿并荷重2.16KG開始計時6.塑料滯留料管330秒7.推出阻料桿，并空流30秒8.至360秒時，切斷流料并開始計時9.至60秒切斷流料，測重取其值乘10，其單位為g/10min10.進(jìn)行5次，取平均值視為M1指數(shù)MFI-MeltFlowIndex：測試塑料熔融粘度與剪切速率及分子量與流動的關(guān)系測試方法724.2塑膠產(chǎn)品檢驗(yàn)4.2.3熔融指數(shù)（MI）--測注塑用的指數(shù)值一般選擇在1-10(g/min)之間,NB產(chǎn)品為成品≤2.8(g/min),原料≤2.2(g/min).小產(chǎn)品,結(jié)構(gòu)簡單而強(qiáng)度要求較高時,熔體指數(shù)選稍小數(shù)值較適宜.大產(chǎn)品,結(jié)構(gòu)(產(chǎn)品)復(fù)雜,簿壁流程長的制件,通常選稍大數(shù)值較適宜.在MFI測試儀的加料桶內(nèi),加入一定的膠粒,在一定的壓力和溫度下,在一定的時間內(nèi)從測試儀內(nèi)流出的熔膠重量（或體積）來衡量2)MFI值測試原理MFI值過大會造成強(qiáng)度小,MFI值大,則一般此聚合物的分子量小,膠體表觀粘度小,流動性好1)原料熔體指數(shù)(MFI)值選用一般原則734.2塑膠產(chǎn)品檢驗(yàn)4.2.3熔融指數(shù)（MI）--測試原理注塑用的指數(shù)值一般選擇在1-10(g/min)之間,NB4.3供應(yīng)商管理辦法思考討論：

塑膠制品供應(yīng)商管理辦法？4.3供應(yīng)商管理辦法思考討論：ThankYou!ThankYou!汽車音響測試知識汽車音響測試知識測試知識測試知識基礎(chǔ)知識汽車音響組成及發(fā)展汽車音響安裝尺寸及接口知識汽車音響測試分類及檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)汽車音響功能及測試用例簡介高級知識收音機(jī)簡介及相關(guān)指標(biāo)機(jī)芯簡介及相關(guān)指標(biāo)導(dǎo)航和媒體播放器簡介及指標(biāo)可靠性驗(yàn)證及失效分析吉利乘用車音響技術(shù)條件介紹測試知識測試知識基礎(chǔ)知識汽車音響組成及發(fā)展汽車音響安裝尺寸及基礎(chǔ)知識汽車音響組成及發(fā)展1汽車音響安裝尺寸及接口知識2汽車音響測試分類及檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)3汽車音響功能及測試用例簡介478基礎(chǔ)知識汽車音響組成及發(fā)展1汽車音響安裝尺寸及接口知識2汽車一、汽車音響系統(tǒng)組成及發(fā)展79汽車音響系統(tǒng)組成11.1汽車音響系統(tǒng)的基本構(gòu)成示意圖1.2音響與汽車及電源的基本連接示意圖

1.3汽車音響主機(jī)組成1.4汽車音響發(fā)展一、汽車音響系統(tǒng)組成及發(fā)展4汽車音響系統(tǒng)組成11.1汽車音

1.1汽車音響系統(tǒng)的基本構(gòu)成80

1.1汽車音響系統(tǒng)的基本構(gòu)成5

1.2音響與汽車及電源的基本連接示意圖

81

1.2音響與汽車及電源的基本連接示意圖

682汽車音響主要包括：主機(jī)、揚(yáng)聲器、功放三部分。主機(jī)是汽車音響中最重要的組成部分，就好像人的大腦，要發(fā)出什么樣的聲音，得由大腦來控制。目前流行的主機(jī)有CD主機(jī)、MP3加CD碟盒和CD／DVD+導(dǎo)航主機(jī)，現(xiàn)在使用最多的仍是車載CD音響系統(tǒng)。未來5年將是導(dǎo)航主機(jī)普及的階段。

1.3汽車音響主機(jī)組成7汽車音響主要包括：主機(jī)、揚(yáng)聲器、功放三部分。

1.3汽車

1.3汽車音響主機(jī)組成83收音機(jī)AMFM立體聲/單聲道RDSMW主機(jī)DISCCDMP3/WMAVCD/DVD導(dǎo)航GPS北斗伽利略其他模塊媒體播放器藍(lán)牙倒車后視電視上網(wǎng)AUX功放

1.3汽車音響主機(jī)組成8收音機(jī)AMFM立體聲/單聲道RDS84音響設(shè)備對于轎車來講，只是一種輔助性設(shè)備，對車子的運(yùn)行性能沒有影響。但隨著人們對享受的要求越來越高，汽車制造商也日益重視起轎車的音響設(shè)備，并將它做為評價轎車舒適性的依據(jù)之一。1.4.1、1923年美國首先出現(xiàn)了裝配無線電收音機(jī)的轎車，這時候車用無線電收音機(jī)都是用電子管。

1.4汽車音響發(fā)展9音響設(shè)備對于轎車來講，只是一種輔助性設(shè)備，對車子的運(yùn)851.4.2、50年代出現(xiàn)半導(dǎo)體技術(shù)后，轎車收音機(jī)出現(xiàn)了技術(shù)革命，用半導(dǎo)體管逐步取替了電子管，提高了轎車收音機(jī)的壽命。1.4.3、70年代初，卡式收錄機(jī)進(jìn)入了市場，一種可播放卡式錄音帶的車用收放兩用機(jī)出現(xiàn)在轎車上，同時機(jī)芯開始應(yīng)用集成電路。

1.4汽車音響發(fā)展101.4.2、50年代出現(xiàn)半導(dǎo)體技術(shù)后，轎車收音機(jī)出現(xiàn)861.4.4、80年代末，CD機(jī)逐漸成為主流，一直流行至今。

1.4汽車音響發(fā)展111.4.4、80年代末，CD機(jī)逐漸成為主流，一直流行至今871.4.5、90年代初出現(xiàn)了車載導(dǎo)航系統(tǒng)，現(xiàn)在國內(nèi)正推進(jìn)車載GPS系統(tǒng)的普及。

1.4汽車音響發(fā)展121.4.5、90年代初出現(xiàn)了車載導(dǎo)航系統(tǒng)，現(xiàn)在國內(nèi)正推進(jìn)881.4.6、90年代后期出現(xiàn)了telematics。Telematics是遠(yuǎn)距離通信的電信（Telecommunications）與信息科學(xué)（Informatics）的合成詞，按字面可定義為通過內(nèi)置在汽車、航空、船舶、火車等運(yùn)輸工具上的計算機(jī)系統(tǒng)、無線通信技術(shù)、衛(wèi)星導(dǎo)航裝置、交換文字、語音等信息的互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)而提供信息的服務(wù)系統(tǒng)。其中通用的“Onstar”是通用旗下最為成功的品牌，截止在2008年底，

95％的通用汽車產(chǎn)品都安裝了該系統(tǒng)。而在中國市場，由上汽集團(tuán)，上汽通用，美國通用三家公司共同出資的“上海安吉星信息服務(wù)有限公司”于2009年10月成立了，這家公司正是提供通用OnStar服務(wù)的全新合資公司，而OnStar系統(tǒng)在中國也有了自己的名字——安吉星！這一年被稱為中國telematics元年。

1.4汽車音響發(fā)展131.4.6、90年代后期出現(xiàn)了telematics。Te891.4.7、中國汽車音響產(chǎn)業(yè)分布及近年的發(fā)展。近年我國汽車市場飛速發(fā)展并最終成為世界第一大的汽車市場，汽車音響產(chǎn)業(yè)也取得了長足的發(fā)展。據(jù)統(tǒng)計全球60-70%的汽車音響是在中國生產(chǎn)的，而中國生產(chǎn)的汽車音響有60-70%是來自珠三角地區(qū)，其中又以深圳最為密集，生產(chǎn)廠家達(dá)200多家。汽車音響分為“前裝”和“后裝”兩種?！扒把b”汽車音響是指整車廠出廠前就會裝配的汽車音響。汽車音響企業(yè)，一旦打入前裝市場，對廠家來講意味著得到一個非常穩(wěn)定，銷量有充分保證的市場?！昂笱b”汽車音響是指車輛出廠后，車主按個人意愿裝配的汽車音響。后裝市場和前裝市場不同，是一個完全競爭的市場。

1.4汽車音響發(fā)展141.4.7、中國汽車音響產(chǎn)業(yè)分布及近年的發(fā)展。

1.490

前裝：我國汽車音響前裝市場集中程度很高，半壁江山控制在外資企業(yè)手里，國內(nèi)的廠家主要有航盛（深圳）、天寶（徐州）、寶凌（深圳）、徐港（重慶）、博融（南京）、華陽通用（惠州）、德賽（惠州）、好幫手（佛山）、索凌（深圳）、佳藝田（深圳）等。而產(chǎn)品大多以CD機(jī)為主，車載導(dǎo)航系統(tǒng)標(biāo)配率不到10%。

1.4汽車音響發(fā)展15前裝：我國汽車音響前裝市場集中程度很高，半壁江91

后裝：在中國汽車影音零售市場,2005年前,高質(zhì)量高價格的外資品牌曾經(jīng)占據(jù)了大半江山。其中,日系品牌在我國市場占有率曾達(dá)50%~60%,包括先鋒、松下、索尼、阿爾派、歌樂、JVC、健伍等知名品牌。國產(chǎn)大部分品牌主要占據(jù)低端市場,一度是低價格、低質(zhì)量的代名詞,占領(lǐng)了低端市常是而處于中間市場的對品牌和質(zhì)量有一定要求的消費(fèi)者很少,是典型的“啞鈴型”市常在這個時候,只有華陽等國內(nèi)少數(shù)的企業(yè)堅(jiān)持走質(zhì)量品牌路線。2005年后,隨著華陽3999普及風(fēng)暴,“春天行動”的啟動,華陽無疑成為05年最大的贏家。一時間,質(zhì)量與高端品牌相差無幾,價格便宜了20％以上。眾多經(jīng)銷商告別給高端品牌,開始尋找國產(chǎn)品牌。華陽、好幫手等開始艱難的品牌之路。

1.4汽車音響發(fā)展16后裝：在中國汽車影音零售市場,2005年前,高質(zhì)92到2008年,短短4年時間,曾經(jīng)的高端品牌,銷量大幅度下滑,市場占有率急劇下降。更多的低質(zhì)量、低價格的企業(yè)在市場消聲匿跡。渠道和消費(fèi)者都趨向理性,質(zhì)量性能不錯,有一定品牌知名度的國內(nèi)品牌,成為消費(fèi)者首眩

2008年,國產(chǎn)華陽、好幫手、飛歌、路暢、天派、新星光電、索凌、歐華等幾個品牌是比較活躍的,也逐漸成為市場上的主流品牌。日系除阿爾派堅(jiān)守在高端市場,保持一定的廣告投放力度外。其它都很低調(diào)，因?yàn)閷＼噷Ｓ瞄_始成為市場絕對的主流,日系大都沒有。隨著汽車的普及,從先前的公車、富裕人群為消費(fèi)主力開始向一般有車族為主。市場上,5~25萬的車主是汽車影音消費(fèi)的絕對主力。大家關(guān)注的除了產(chǎn)品功能外,更重要的是質(zhì)量性能和美觀。消費(fèi)群體從2極分化的“啞鈴型”轉(zhuǎn)向中間市場為主的“棗核型”。

1.4汽車音響發(fā)展17到2008年,短短4年時間,曾經(jīng)的高端品牌,銷二、汽車音響安裝尺寸及接口932.1汽車音響安裝尺寸2.2汽車音響各種接口及線汽車音響安裝尺寸及接口知識2二、汽車音響安裝尺寸及接口182.1汽車音響安裝尺寸2.294主機(jī)的規(guī)格：主要按車上安裝位置（中控臺的安裝空間）而定。國際上有一個通用的安裝孔標(biāo)準(zhǔn)尺寸，稱為DIN（德國工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)）尺寸。單DIN

標(biāo)準(zhǔn)的DIN尺寸為178毫米×50毫米×153毫米（長×寬×深），稱為單DIN。適合安裝單DIN機(jī)型的車有：捷達(dá)、桑塔那、奧迪、索那塔等。雙DIN安裝孔尺寸為178毫米×100毫米×153毫米，又稱為雙DIN。適合安裝雙DIN機(jī)型的車有：豐田、本田、別克、帕薩特、日產(chǎn)、斯柯達(dá)（歐雅）等。而有個別品牌的轎車其音響主機(jī)屬于非標(biāo)尺寸，只能指定安裝某種型號的汽車音響。如：寶馬X5、奔馳S-600、奧迪A6L、A4等。

2.1汽車音響安裝尺寸19主機(jī)的規(guī)格：主要按車上安裝位置（中控臺的安裝空間）而95各種接口電源線接口

喇叭線接口收音機(jī)天線接口

GPS天線接口AUX線接口其他接口

2.2汽車音響接口及線

20各種接口

2.2汽車音響接口及線

導(dǎo)航其他喇叭線電源收音輸入輸出線接口FL、FR、RL、RR96

2.2.1汽車音響接口

導(dǎo)航其他喇叭線電源收音輸入輸出線接口FL、FR、RL、RR297ISO標(biāo)準(zhǔn)接口

2.2汽車音響接口

22ISO標(biāo)準(zhǔn)接口

2.2汽車音響接口

98

2.2汽車音響接口

23

2.2汽車音響接口

99

2.2汽車音響接口

24

2.2汽車音響接口

100

電源線、喇叭線、收音天線、GPS天線、AUX線、USB線等

2.2.2汽車音響連接線

25電源線、喇叭線、收音天線、GPS天線、AUX線、US三、汽車音響測試分類及檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)10111.3.1汽車音響測試體系架構(gòu)1.3.2汽車音響測試分類1.3.3汽車音響相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)汽車音響測試分類及檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)3三、汽車音響測試分類及檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)2611.3.1汽車音響測試

1.3.1汽車音響測試體系架構(gòu)

102質(zhì)量手冊測試體系測試程序/標(biāo)準(zhǔn)乘用車技術(shù)條件通用外觀結(jié)構(gòu)檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)測試作業(yè)指導(dǎo)書指標(biāo)測試功能測試用例試驗(yàn)操作路試整機(jī)檢驗(yàn)報告測試報告指標(biāo)測試報告功能測試報告試驗(yàn)報告路試報告整機(jī)檢驗(yàn)

1.3.1汽車音響測試體系架構(gòu)

27質(zhì)量手冊測試體系測1031

通常軟件開發(fā)采用瀑布模型，開發(fā)與測試有V型的對應(yīng)關(guān)系。

用戶需求--------------------驗(yàn)收測試（黑盒：功能&性能&界面&兼容&可靠測試）

產(chǎn)品需求--------------------系統(tǒng)測試（黑盒：功能&性能&界面&兼容&可靠測試）

高層設(shè)計--------------------集成測試（白盒+黑盒：接口&路徑&功能&性能測試）

詳細(xì)設(shè)計--------------------單元測試（白盒測試：接口測試；路徑測試）

編程

1.3.2汽車音響測試分類281通常軟件開發(fā)采用瀑布模型，開發(fā)與測試有白盒測試黑盒測試物理性變化*較低塑件成本*較寬廣設(shè)計自由度*穩(wěn)定電氣特性*可回收化學(xué)性變化*初期塑料成本較低*較高耐熱和抗?jié)撟冃?耐電弧性*不可回收104在特定溫度范圍內(nèi)能反復(fù)加熱軟化和冷卻硬化受熱后成為不熔的物質(zhì)，再次受熱不再具有可塑性

1.3.2汽車音響測試分類白盒測試黑盒測試物理性變化化學(xué)性變化29在特定溫度范圍內(nèi)能驗(yàn)收測試系統(tǒng)測試集成測試單元測試一般由軟件工程師自己完成，有的公司往往沒有做此項(xiàng)測試。主要以黑盒為主，測試各功能是否運(yùn)行正常，指標(biāo)達(dá)到何種程度樣品放在兩支點(diǎn)上，施加集中載荷，使樣品變形或破裂時的強(qiáng)度驗(yàn)收測試，類似系統(tǒng)測試，由車廠人員從終端客戶的角度完成驗(yàn)收。105

1.3.2汽車音響測試分類驗(yàn)收測試系統(tǒng)測試集成測試單元測試主要以黑盒為主，測試各功能是1061

1.3.3汽車音響檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)311

國際標(biāo)準(zhǔn)國家標(biāo)準(zhǔn)企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)又名百折膠，類似白色蠟狀，比聚乙烯更透明更輕。一般結(jié)構(gòu)件，耐腐蝕件，受熱的電氣絕緣零件。缺點(diǎn)：高頻電性能不好收縮率大低溫呈脆性1.3.3汽車音響相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)汽車音響相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)1071.3.3汽車音響檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)國際標(biāo)準(zhǔn)國家標(biāo)準(zhǔn)企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)又名百折膠，類似白色蠟狀，比聚乙烯更線脹系數(shù)溫度升高1度，每1mm的塑料伸長的mm數(shù)。一般為鋼材的十倍。比熱1克塑料升高溫度1度所需的熱量單位。導(dǎo)熱系數(shù)一單位面積和厚度之塑料所能通過的熱量單位，為鋼材的1%.耐熱性溫度與變形之間的關(guān)系玻璃化溫度塑料由熔融可流動溫度降至固態(tài)時的溫度脆化溫度塑料低溫力學(xué)行為的一種量度。以具有一定能量的沖錘沖擊試釋時，當(dāng)試樣開裂幾率達(dá)到50％時的溫度稱脆化溫度1.3.3塑膠材料的使用性能1.3塑膠材料的應(yīng)用性能參數(shù)108線脹系數(shù)溫度升高1度，每1mm的塑料伸長的mm數(shù)。一般為鋼材性能適合產(chǎn)品缺點(diǎn)及其它又名尼龍。主要有PA6、PA66、PA610、PA1001類型，具有超高的復(fù)合性能。PA的機(jī)械性能中如抗拉抗壓強(qiáng)度隨溫度和吸濕量而改變，水相對是PA的增塑劑。，耐磨能力非常高高韌性耐化學(xué)腐蝕物性加入硫化物有特別的潤滑效果加入玻纖后，抗拉抗壓強(qiáng)度可提高2倍左右，耐溫能力也相應(yīng)提高廣泛用于各種機(jī)械,儀表,電器設(shè)備之零部件各種齒輪、齒條凸輪，軸承螺旋槳傳動皮帶線高強(qiáng)度外殼缺點(diǎn)：吸濕性大，尺寸不穩(wěn)定料易冷，成型時要求射出速度較高模具排氣要求高，易造成燒焦、包風(fēng)和缺料吸水性大，烘料時間長其他：收縮率1-2%吸水率100%相對吸濕飽和時能吸8%合適壁厚：2-3.5mm1.4常用塑膠材料1.4.2工程塑料PA：聚乙胺109性能適合產(chǎn)品缺點(diǎn)及其它又名尼龍。主要有PA6、PA66、PASUPECPPS,金屬樹脂結(jié)晶性高耐熱性(upto260℃)抗化學(xué)性杰出自熄性抗水解性疲勞特性高流動性缺點(diǎn):缺口效應(yīng)敏感特性:1.4常用塑膠材料1101.4.2工程塑料NORYLGTXPPO/PA合金材料非結(jié)晶性/結(jié)晶性抗化學(xué)性.沖擊強(qiáng)度.尺寸安定性成形性耐熱性(upto235℃)噴漆后加工性缺點(diǎn):吸水率模收縮率特性:SUPEC缺點(diǎn):特性:1.4常用塑膠材料351.4.2工程塑尺寸法規(guī)生產(chǎn)經(jīng)濟(jì)物性使用條件機(jī)械強(qiáng)度（沖擊、硬度、疲勞、蠕變等）使用環(huán)境（化學(xué)、溫度、濕度、老化等）允許誤差尺寸穩(wěn)定重量加工工藝裝配方法修剪&二次加工質(zhì)量控制和監(jiān)督材料成本模具成本加工機(jī)械成本輔助設(shè)備成本操作成本機(jī)械維修成本等安全規(guī)定(阻燃，食品，醫(yī)藥)工業(yè)規(guī)定(汽車工業(yè)，電子工業(yè)等)1.5塑膠材料的選用1.5.1塑料選用時考慮的使用條件111尺寸法規(guī)生產(chǎn)經(jīng)濟(jì)物性使用機(jī)械強(qiáng)度（沖擊、硬度、疲勞、蠕變等）2022/12/15112耐高溫結(jié)構(gòu)零件要求：在高溫下工作，具有高熱變形溫度和，高溫抗蠕變性，并要求有高溫耐磨性，耐腐蝕性，電絕緣性應(yīng)用：高溫工作的結(jié)構(gòu)傳動零件，齒輪，軸承，活塞環(huán)，泵，閥門，B,F,H,C級電氣絕緣零件。材料：聚楓(PTFE,F-4)，具苯醚，聚全氟乙丙烯(F-46)等耐腐蝕零件要求：對酸堿和有機(jī)溶劑有良好的抗腐蝕能力，應(yīng)用：化工管道，容器等材料：聚楓(PSU),F-4，聚碌乙烯(PYC)，聚丙烯(PP)。1.5塑膠材料的選用1.5.2塑料選用時考慮的應(yīng)用范圍2022/12/1237耐高溫結(jié)構(gòu)零件1.5塑膠材料的選用1好產(chǎn)品113二、塑膠模具好產(chǎn)品38二、塑膠模具114模具制造生產(chǎn)運(yùn)作流程成品設(shè)計模具設(shè)計模具制造模具組立模具試模成品評估模具量產(chǎn)模具保養(yǎng)模具保養(yǎng)模具維修模具設(shè)變備品發(fā)包拋光熱處理蝕紋慢走絲39模具制造生產(chǎn)運(yùn)作流程成品設(shè)計模具設(shè)計模具制造模具組立模具二、塑膠模具1152.1塑膠模具種類2.2模具結(jié)構(gòu)2.3模具維修保養(yǎng)2.4模具材料塑膠模具2二、塑膠模具402.1塑膠模具種類2.2模具結(jié)構(gòu)2.3版本：2003.052.2.9注塑模表面處理—噴砂2.2注塑模結(jié)構(gòu)116噴砂類別

(玻璃砂、粗砂)TypeTextureNameDeep(Pitch)(MM)角度細(xì)花MT-110000.0004”0.011°MT-110100.001”0.031.5°MT-110200.0015”0.042.5°MT-110300.002”0.053°MT-110400.003”0.084.5°MT-110500.0045”0.116.5°MT-110600.003”0.084.5°MT-110700.003”0.084.5°皮紋花MT-110800.002”0.053°MT-110900.0035”0.095.5°MT-111000.006”0.159°MT-111100.0025”0.064°版本：2003.052.2.9注塑模表面處理—噴砂2.21172.3模具維修與保養(yǎng)2.3.1模具維修--流程點(diǎn)檢中發(fā)現(xiàn)問題IPQC發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問題聯(lián)絡(luò)成型人員停機(jī)知會模具下模盒下模拆模原因分析對照產(chǎn)品判斷模仁領(lǐng)取備品修配組立CHECK上模檢查成品試模422.3模具維修與保養(yǎng)2.3.1模具維修--流程點(diǎn)檢中發(fā)維修方法check相關(guān)尺寸毛頭包風(fēng)增開排氣或保養(yǎng)打磨受傷模仁劃傷頂出不退調(diào)試頂出，使平衡2.3.1模具維修—維修種類與方法2.3模具維修與保養(yǎng)調(diào)試滑塊，使光滑順暢滑塊不退回皮紋色差斑點(diǎn)重新拋光.咬花.噴砂.維修記錄表、制程檢查表、品管確認(rèn)、簽核維修記錄118維修方法check相關(guān)尺寸毛頭包風(fēng)增開排氣或保養(yǎng)打磨受傷模仁119油壓車內(nèi)六角扳手3#----14#氣槍銼刀氣動砂輪.油石.300#---1000#砂紙.拋光膏等2.3.1模具維修--維修工具2.3模具維修與保養(yǎng)44油壓車2.3.1模具維修--維修工具2.3模具維修與保120

1.準(zhǔn)備好點(diǎn)檢工具(布,汽槍,黃油,煤油)模具生產(chǎn)中產(chǎn)品觀察有無不良,并留樣

2.按手動停機(jī)

3.打開模具及前安全門

4.用布沾煤油清潔公母模面及導(dǎo)柱,導(dǎo)套.5.按機(jī)臺頂出鍵,用汽槍吹模面及模具頂塊.6.用汽槍吹母模氣孔或模穴.7.檢查公母模面螺絲是否松動.8.用布沾煤油清潔母模模腔.9.將導(dǎo)柱導(dǎo)套打少許黃油.10.切換自動生產(chǎn).11.觀察產(chǎn)品外觀ok為止.12.記錄點(diǎn)檢內(nèi)容于點(diǎn)檢表內(nèi).2.3.2模具點(diǎn)檢2.3模具維修與保養(yǎng)點(diǎn)檢內(nèi)容：451.準(zhǔn)備好點(diǎn)檢工具(布,汽槍,黃油,煤油)模具生121目的:保養(yǎng)類型:2.3.3模具保養(yǎng)2.3模具維修與保養(yǎng)塑料分解殘留物.灰塵循環(huán)冷卻水模仁使用過度臟銹磨損.腐蝕保養(yǎng)清潔除銹切換模仁保證模具正常生產(chǎn)包風(fēng)、脫皮等未生產(chǎn)模具周期性保養(yǎng)模具保養(yǎng)類型壽命保養(yǎng)維修性保養(yǎng)點(diǎn)檢模具正常保養(yǎng)大保養(yǎng)46目的:保養(yǎng)類型:2.3.3模具保養(yǎng)2.3模具維修與保養(yǎng)2.4.2常見模具材料2.4模具材料S50C

HRC16~20耐高溫,耐磨耗,耐熔蝕用途:一般模座,模板模具壽命:模次.價格:約NT30元/Kg1222.4.2常見模具材料2.4模具材料S50CHRC11233.2注塑成型系統(tǒng)3.2.2注塑機(jī)臺—組成合模、鎖模系統(tǒng)特殊配備:中子、絞牙等自動干燥吸料機(jī)

輔助氮?dú)馍涑鱿到y(tǒng)設(shè)定各種機(jī)臺成型條件控制產(chǎn)品重量成型參數(shù)曲線圖故障自檢不同原料成型普通條件壓力保持系統(tǒng)彩色觸摸式顯示屏幕雙向橫走式雙臂機(jī)械手保護(hù)門螺桿(料管)483.2注塑成型系統(tǒng)3.2.2注塑機(jī)臺—組成合模、鎖模

1243.2注塑成型系統(tǒng)3.2.2注塑機(jī)臺---主要參數(shù)東芝機(jī)臺規(guī)格表493.2注塑成型系統(tǒng)3.2.2注塑機(jī)臺---主要架模作業(yè)安全規(guī)范模具吊起時,嚴(yán)禁在其下或附近逗留移動模具時,不可靠近懸吊的模具機(jī)臺內(nèi)作業(yè)時,先關(guān)閉電動馬達(dá)與制動按鈕噴射頂針油時使機(jī)臺在停止生產(chǎn)狀態(tài)1253.2注塑成型系統(tǒng)3.2.2注塑機(jī)臺架模作業(yè)安全規(guī)范模具吊起時,嚴(yán)禁在其下或附近逗留移動模具時,螺桿選擇計量段供給段hfhm壓縮/混煉LD(供給段牙深)3.2注塑成型系統(tǒng)3.2.2注塑機(jī)臺—螺桿選擇螺桿過小,易造成產(chǎn)品無法飽?；虺尚涂刂撇环€(wěn)定；螺桿過大,原料在料管內(nèi)滯留時間過久，影響原料物性分解,使原料材質(zhì)變劣。PC.PVC在料管內(nèi)受溫太久,會出現(xiàn)黃紋現(xiàn)象,成品易裂混煉/壓縮段:利用牙深產(chǎn)生剪熱壓縮混煉材料.供給段：進(jìn)料供給作用.計量段：最后塑化材料.L/D=20:1壓縮比==2:1hmhf126螺桿選擇計量段供給段hfhm壓縮/混煉LD(供給段牙深)3.1273.2注塑成型系統(tǒng)3.2.3注塑過程—二板模成型示意圖523.2注塑成型系統(tǒng)3.2.3注塑過程—二板模成型示閉模3.2注塑成型系統(tǒng)3.2.3注塑過程—三板模成型示意圖128閉模3.2注塑成型系統(tǒng)3.2.3注塑過程—三板模成型示3.3注塑成型條件3.3.1成型條件要素1293.3注塑成型條件3.3.1成型條件要素54環(huán)境溫度模具溫度料管溫度油缸溫度烘料溫度….3.3注塑成型條件3.3.2成型溫度熔融原料模具冷卻固化成品成品冷卻和固化過程成型時溫度控制130環(huán)境溫度3.3注塑成型條件3.3.2成型溫度熔融原料模

1313.2注塑成型系統(tǒng)3.3.2成型壓力—常用塑膠成型壓力塑膠名稱料管溫度°C烘料溫度°C烘料時間H模具溫度°C射出壓力PS(聚苯乙烯)180~26075~801~1.540~80500~1000Kg/cm2ABS180~26080~1002~440~80500~1500PMMA(亞克力)180~22080~854~640~80700~1500PE(聚乙烯)180~280不要20~50300~1000PP(聚丙烯)180~280不要20~50400~1500PA6(尼龍)235~28080~1002~1060~100500~1400PA66(尼龍)250~30080~1002~1060~120600~1500PC(聚碳酸酯)250~3201203~470~1201000~1500POM(聚乙縮酯)175~21080~902~460~100500~1500PC/ABS235~26575~853.5~875~95700~1500PBT230~2601204~670~90300~1200NOTE:每一規(guī)格塑料具體成型條件請參照物性表建議事項(xiàng)563.2注塑成型系統(tǒng)3.3.2成型壓力—常用塑成形塑料塑料.預(yù)熱.干燥射出流動壓縮保壓模具冷卻開模取出射出成形過程：3.3注塑成型條件3.3.3成型時間132成型周期射出時間開始時間填充時間冷卻時間冷卻時間保壓時間中間時間開模時間閉模時間頂出時間取件時間其他(噴脫模劑…)成型周期組成：成形塑料.預(yù)熱.射出壓縮模具開模射出成形過程：3.3注塑成3.3注塑成型條件3.3.3成型時間133射出開始模具關(guān)閉

模具開啟射出開始下一次射出模具內(nèi)壓力充填終了壓縮

保壓(冷卻)死時間助走時間

流動一個循環(huán)周期時間時間成型循環(huán)周期表3.3注塑成型條件3.3.3成型時間58射出開始模具射出速度又稱填充速度.跟壓力、流動性和澆道密切相關(guān)高速：削弱結(jié)合線，提高強(qiáng)度；增加光澤；減弱模腔內(nèi)壓力分布差異；低速：填充初、末期采用。改善噴痕、變形、排氣螺桿速度即螺桿轉(zhuǎn)速(RPM)，一般設(shè)定在60～120之間。速度過快，材料均勻混煉差，剪切破壞大。對熱穩(wěn)定性差和高粘度物料，一般低速。速度過慢，成型周期長。易冷，材料結(jié)合差其他速度開模速度閉模速度頂出速度保證安全及機(jī)械承受能力狀況下，盡量快3.3注塑成型條件3.3.4成型速度134射出又稱填充速度.跟壓力、流動性和澆道密切相關(guān)螺桿即螺桿轉(zhuǎn)速成形質(zhì)量、周期成形機(jī)原料模具技術(shù)和管理過程控制設(shè)計可塑化能力射出壓力鎖模力溫度控制射出率射出容量馬力流動粘度溶解溫度熱傳導(dǎo)率吸水性分子配向性變形溫度收縮率結(jié)晶性比熱流道系統(tǒng)澆口配置成品形狀排氣設(shè)計結(jié)構(gòu)設(shè)計澆口形式成品肉厚頂出設(shè)計冷卻設(shè)計外圍設(shè)備冷卻水路配置料溫控制冷卻時間原料干燥模溫控制射出條件成形后處置1353.4注塑常見問題與對策成型影響要素成形成形機(jī)原料模具技術(shù)和管理過程控制設(shè)計可塑化能~1~縮水:產(chǎn)品沒有飽模,造成產(chǎn)品表面有凹陷,縮水一般出現(xiàn)在肉厚不均的地方或距離澆口較遠(yuǎn)的位置。1363.4注塑常見問題與對策主要原因相應(yīng)對策機(jī)臺太小,射膠量不夠更換大機(jī)臺加料位置不足加長加料位置機(jī)臺性能太差,不穩(wěn)定換新機(jī)臺螺桿磨損,過膠環(huán)磨損破裂更換新過膠環(huán)機(jī)咀太小,模具流道小加大機(jī)咀,加大模具流道架模時機(jī)咀未對準(zhǔn),漏膠重新架模,機(jī)咀對正原料流動性差或有雜物加高炮筒溫度,更換膠粒料筒溫度較低,或過高增加炮筒溫度模具設(shè)計不當(dāng),排氣不良增加排氣槽模溫過高,或太低降低模溫射膠速度壓力太小加大射速,壓力保壓壓力太小,保壓切換位置不當(dāng)增大保壓壓力射膠時間不夠,冷卻時不夠增大射膠時,增長冷卻時間3.4.1常見問題定義與對策~1~縮水:產(chǎn)品沒有飽模,造成產(chǎn)品表面有凹陷,縮水一般出現(xiàn)在~5~變形:因原料內(nèi)分子運(yùn)動產(chǎn)生收縮不一，而導(dǎo)致產(chǎn)品內(nèi)應(yīng)力不均造成翹曲。通常由于進(jìn)膠不均勻或冷卻不均造成。有方向性(a.向公模面凸起b.向母模面凸起c.變s形d晃動變形)1373.4注塑常見問題與對策主要原因相應(yīng)對策成品頂出時太熱降低料溫降低模溫延長開模時間塑料溫度太低降低料溫降低模溫厚度不均或形狀特別使產(chǎn)品厚度均勻各模側(cè)使用不