電動車行業(yè)發(fā)展趨勢分析和營銷策略建議課件

中國電動車行業(yè)發(fā)展趨勢分析

和營銷策略建議

中國電動車行業(yè)發(fā)展趨勢分析

和營銷策略建議1目錄電動自行車行業(yè)的概述全球電動車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀國內(nèi)電動車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀國內(nèi)電動車行業(yè)發(fā)展前景預(yù)期消費者購買行為和需求分析營銷策略建議行業(yè)發(fā)展的時代背景產(chǎn)品分類主要特點對綠色中國的貢獻目錄電動自行車行業(yè)的概述行業(yè)發(fā)展的時代背景2行業(yè)發(fā)展的時代背景21世紀是時代呼喚綠色環(huán)保的世紀，隨著能源供應(yīng)緊張、環(huán)境污染嚴重，人們更加重視生態(tài)環(huán)境的保護和社會的可持續(xù)發(fā)展原有市內(nèi)交通工具使用存在的三大缺點石油依賴嚴重環(huán)境污染加劇城市交通擁擠電動車有效的克服了原有市內(nèi)交通工具的弊端，響應(yīng)了時代的要求，具有非常重要的意義行業(yè)發(fā)展的時代背景21世紀是時代呼喚綠色環(huán)保的世紀，隨著能源3電動自行車的產(chǎn)品類型二輪自行車用途：交通、休閑、家用地點：城市及農(nóng)村的所有地段電動自行車的分類四輪自行車用途：運輸、交通地點：火車站、倉庫、旅游景區(qū)、醫(yī)院、郵局、大型工廠、大型商場、機場、碼頭及大賣場電動自行車的產(chǎn)品類型二輪自行車四輪自行車4電動自行車的主要特點輕便、速度適中安全廉價無噪音、尾氣污染占用車位小提高非機動車道的通行效率適合單人短程出行電動自行車的主要特點電動自行車的主要特點輕便、速度適中電動自行車的主要特點5對綠色中國的貢獻電動車產(chǎn)業(yè)是綠色、環(huán)保產(chǎn)業(yè)，對降低石油消耗，減少環(huán)境污染、提高交通效率，提高人民生活水平、促進社會經(jīng)濟發(fā)展都起到了舉足輕重的作用循環(huán)能源、有利實施國家安全能源戰(zhàn)略減少有害物質(zhì)排放、有利環(huán)境保護增加居民福利、有利提高人民生活水平擴大產(chǎn)業(yè)貢獻、促進國民經(jīng)濟發(fā)展對綠色中國的貢獻電動車產(chǎn)業(yè)是綠色、環(huán)保產(chǎn)業(yè)，對降低石油消耗，6電動自行車行業(yè)的概述全球電動車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀國內(nèi)電動車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀國內(nèi)電動車行業(yè)發(fā)展前景預(yù)期消費者購買行為和需求分析營銷策略建議各國電動車市場發(fā)展現(xiàn)狀各國關(guān)于電動車的立法與標準制定國外電動車行業(yè)發(fā)展的經(jīng)驗電動自行車行業(yè)的概述各國電動車市場發(fā)展現(xiàn)狀7各國電動自行車市場發(fā)展概況國外發(fā)展電動自行車較早的要數(shù)日本以及德國等歐洲國家，近幾年美國發(fā)展也較快。國外的電動自行車主要的作用是輕松代步及休閑健身工具，可在大型的停車場、超市和旅游區(qū)里使用。總體來說，電動自行車在全球的潛在市場很大，并呈上升趨勢。日本電動自行車發(fā)展最早，生產(chǎn)和市場都具備相當規(guī)模爬坡省力、不用駕照等優(yōu)點是消費者購買電動自行車的主要動機日本制造商一直朝低價化、輕量化、乘騎方便等方向設(shè)計發(fā)展日本市場上大部分電動自行車價格已降至6萬日元左右，低價策略是市場發(fā)展初期的有效手段美國

美國正處于行業(yè)發(fā)展的初級階段，增長速度迅猛銷售渠道主要分大零售商和獨立專門店，大零售商的總銷售占全美零售市場的絕大部分，主要以價格為取向在美國，45歲以上年齡層和警察是主要消費對象美國一些州的政府開始在政策上鼓勵市民使用電動自行車，有些城市在市區(qū)和商業(yè)區(qū)設(shè)立了電動自行車出租商店以方便市民美國電動自行車協(xié)會于1999年10月成立，它對推動美國電動自行車市場發(fā)展發(fā)揮了主導(dǎo)作用歐洲

歐洲電動自行車市場發(fā)展最為成熟。每年的銷量就可達300萬－400萬輛，最大市場是德國、荷蘭目前西歐各國均面臨人口老齡化問題，越來越多的老年人成為電動自行車的潛在買主在石油油價高漲的影響下，未來3-4年電動自行車年銷售量會大幅度增長、前景樂觀歐盟執(zhí)委會在歐洲10國贊助一項E-Tour計劃，推動電動車輛的發(fā)展，此計劃通過將1300輛電動自行車發(fā)給大城市，借此刺激歐洲大城市環(huán)保交通工具的使用各國電動自行車市場發(fā)展概況國外發(fā)展電動自行車較早的要數(shù)日本8各國關(guān)于電動車的立法與標準制定法國規(guī)定電機最大功率不大于500W；騎行速度小于25公里/小時；對駕車人無年齡限制；不需辦理牌照；騎行者不需戴頭盔瑞士規(guī)定電機功率不限制；最高車速20公里/小時；駕車人最小年齡為14周歲；不需辦理牌照，駕照不征稅；騎行者不需戴頭盔德國STVZO法規(guī)規(guī)定，功率不超過250瓦及最高時速不超過每小時24公里的電動自行車視作自行車處理，騎車人不用辦理駕駛照，也不用強制戴帽盔及加入保險歐盟電機最大功率不大于250W；在任何路況情況下，速度小于15km/h時，人力：電助力≥1，即電助力不允許大于人力，但電助力接近于人力；速度大于15km/h時，速度每增加1km/h，電助力下降1/9；速度≤24km/h時，整車電助動系統(tǒng)關(guān)閉必須保證騎行的連續(xù)性，電助力不能有斷斷續(xù)續(xù)的現(xiàn)象；駕車人最小年齡為15周歲；不需辦駕駛執(zhí)照；不需辦理牌照；不需辦理保險；騎行者不需戴頭盔英國規(guī)定電機最大功率不大于200W；最高車速不超過15英里/小時；必須保留人力腳踩機構(gòu)；駕車人年齡必須大于14周歲相關(guān)的交通管理規(guī)定為：不需申領(lǐng)行車牌照，不需到交通部門登記注冊；不征收牌照稅、消費稅；騎者不需戴頭盔；不需購買第三者保險；不需考駕駛執(zhí)照英國日本總體而言，電動自行車在中國興起后，各國都很重視，認為是解決交通堵塞和能源危機的一個很好替代方案，很多國家都鼓勵電動自行車，英國和美國的一些地方政府甚至為電動自行車用戶提供經(jīng)濟補貼，最高的達到500美元。各國關(guān)于電動車的立法與標準制定法國規(guī)定電機最大功率不大于509國外電動車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的經(jīng)驗在電動自行車市場培育初期，應(yīng)以較低的價格先行啟動市場不斷創(chuàng)新是輕型電動車市場競爭成敗的關(guān)鍵政策支持是輕型電動車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的必要條件必要的宣傳和市場細分是吸引潛在消費者的有效手段行業(yè)協(xié)會可在電動自行車發(fā)展中發(fā)揮巨大作用國外電動車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的經(jīng)驗在電動自行車市場培育初期，應(yīng)以較低10電動自行車行業(yè)的概述全球電動車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀國內(nèi)電動車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀國內(nèi)電動車行業(yè)發(fā)展前景預(yù)期消費者購買行為和需求分析營銷策略建議總體發(fā)展狀況不同區(qū)域的發(fā)展特點行業(yè)生命周期階段分析產(chǎn)業(yè)競爭力分析——鉆石模型電動自行車行業(yè)的概述總體發(fā)展狀況11總體市場發(fā)展狀況產(chǎn)量年份由于電動自行車比摩托車經(jīng)濟實惠，比自行車更加快速、便捷，在擁擠的城市中優(yōu)點突出，因此受到老百姓的普遍歡迎從1998年的5.5萬輛到2005年的800萬輛，電動車產(chǎn)量處于高速增長，即使一些地域?qū)ζ溥M行了限制數(shù)據(jù)來源：中國電動車網(wǎng)總體市場發(fā)展狀況產(chǎn)量年份由于電動自行車比摩托車經(jīng)濟實惠，比自12不同區(qū)域的發(fā)展特點北京、西南不溫不火，南方蓬勃發(fā)展南北差異明顯，華北、東北、西南政策限制較多北方氣候條件影響，電動自行車發(fā)展較慢，西南地區(qū)對車輛爬坡性能較高，部分地區(qū)居民購買力較弱上海、浙江、江蘇競爭激烈，氣候溫暖，電池性能保證，地勢平坦適宜電動自行車行駛，而且經(jīng)濟發(fā)達，居民消費能力較高產(chǎn)品款式南北差異明顯，北方市場以自行車款為主，南方市場以輕摩化為主江浙滬地區(qū)市場競爭激烈，成為主要的產(chǎn)銷地，其余地區(qū)發(fā)展?jié)摿薮蟀l(fā)展特點區(qū)域現(xiàn)狀不同區(qū)域的發(fā)展特點北京、西南不溫不火，南方蓬勃發(fā)展南北差異明13地區(qū)企業(yè)數(shù)（家）產(chǎn)量（含電動車）電動車產(chǎn)量上海681079.0389.96天津2492747.94154.34江蘇501025.32162.66浙江1691301.88214.09廣東401650.306.28河北1541.802.98山東1565.9935.99遼寧29.832.34重慶11.40—四川222.344.84陜西12.31—廣西112.65—河南511.372.22合計6187972.16675.712004年不同區(qū)域的電動車產(chǎn)量單位：萬輛數(shù)據(jù)來源：中國電動車網(wǎng)地區(qū)企業(yè)數(shù)（家）產(chǎn)量（含電動車）電動車產(chǎn)量上海681079.14行業(yè)生命周期階段分析周期行業(yè)發(fā)展態(tài)勢購買者分析競爭分析產(chǎn)生期成長期成熟期衰退期動蕩期用戶數(shù)量很少少量用戶開始嘗試使用越來越多的人開始嘗試產(chǎn)品或服務(wù)購買選擇性不斷增多用戶已經(jīng)飽和，依靠重復(fù)購買用戶使用率下降為數(shù)不多的競爭對手競爭對手進入吸引更多的用戶，爭奪市場份額無差異的產(chǎn)品和服務(wù)競爭者很多通過價格戰(zhàn)來提高銷量弱小對手被擠出市場為保住市場份額而競爭增加市場份額很困難強調(diào)效率和價格大量競爭者選擇退出認真選擇分銷渠道結(jié)論：目前電動車在我國正處于成長期向動蕩期轉(zhuǎn)換的過程，未來三年內(nèi)用戶數(shù)還將大幅增加，但是行業(yè)開始洗牌，將會出現(xiàn)一些品牌廠商占有大量市場份額行業(yè)生命周期階段分析周期行業(yè)發(fā)展態(tài)勢購買者分析競爭分析產(chǎn)生期15理論工具：邁克爾.波特的鉆石模型體系全面剖析電動車產(chǎn)業(yè)的競爭力產(chǎn)業(yè)競爭力分析——鉆石模型理論工具：邁克爾.波特的鉆石模型體系全面剖析電動車產(chǎn)業(yè)的競爭16優(yōu)勢：人工成本低廉，勞動力充沛，技術(shù)門檻較低，降低行業(yè)進入度，有利于市場的充分競爭劣勢：技術(shù)水準低，競爭廠商多，導(dǎo)致產(chǎn)品質(zhì)量參差不齊，高級人力資源缺乏阻礙了產(chǎn)品技術(shù)升級能力要素條件優(yōu)勢：廣闊的國內(nèi)需求和快速成長的市場給行業(yè)發(fā)展提供了很好的機會，消費者的挑剔有助于產(chǎn)品的升級劣勢：過大的國內(nèi)市場反而阻礙了廠商在技術(shù)創(chuàng)新方面的動力，同時也降低了其進軍國外市場的動力需求條件優(yōu)勢：巨大的經(jīng)濟利潤吸引大量的資本進入相關(guān)產(chǎn)業(yè)，提高了它們的競爭力，維修業(yè)的快速發(fā)展方便了消費者劣勢：三大核心配件電機、電池、充電器的技術(shù)水準較低，阻礙了電動車行業(yè)的進一步升級相關(guān)產(chǎn)業(yè)與支持產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢：自行車行業(yè)的長期發(fā)展為企業(yè)積累了寶貴的經(jīng)驗以及豐富的銷售渠道；低成本戰(zhàn)略使得產(chǎn)品價格低廉，促進了廣大中低收入消費者對其的購買劣勢：廠商眾多，低價競爭使得廠商利潤偏低，創(chuàng)新能力不足，不利于該行業(yè)的長期發(fā)展企業(yè)戰(zhàn)略、結(jié)構(gòu)和競爭機會城市交通擁擠和綠色環(huán)保的要求導(dǎo)致對電動車需求大增政府鉆石模型分析（1/2）由于缺乏統(tǒng)一的技術(shù)標準與規(guī)范使得一些地方對其進行限制優(yōu)勢：人工成本低廉，勞動力充沛，技術(shù)門檻較低，降低行業(yè)進入17鉆石模型分析（2/2）中國電動車產(chǎn)業(yè)發(fā)展還處于鉆石體系的成長階段，整體競爭力不強四個基本要素中，除需求條件有利于產(chǎn)業(yè)迅速成長外，其余三要素都對產(chǎn)業(yè)的長期升級不利，要素之間還未展開彼此互動，因此這些要素必須加強以適應(yīng)產(chǎn)業(yè)的升級發(fā)展整個產(chǎn)業(yè)面臨難得的發(fā)展機遇，如能加以把握將會加大增強在全球的競爭力政府對該產(chǎn)業(yè)的態(tài)度不一，因此盡快出臺統(tǒng)一標準與技術(shù)規(guī)范，爭取政府的政策支持是其當務(wù)之急主要結(jié)論鉆石模型分析（2/2）中國電動車產(chǎn)業(yè)發(fā)展還處于鉆石體系的成長18電動自行車行業(yè)的概述全球電動車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀國內(nèi)電動車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀國內(nèi)電動車行業(yè)發(fā)展前景預(yù)期消費者購買行為和需求分析營銷策略建議行業(yè)發(fā)展的SWOT分析行業(yè)經(jīng)濟利潤預(yù)測行業(yè)未來發(fā)展的趨勢分析電動自行車行業(yè)的概述行業(yè)發(fā)展的SWOT分析19優(yōu)勢劣勢有著摩托車和自行車無法具有的優(yōu)勢，深受消費者歡迎安全環(huán)保，適合綠色節(jié)能的作用潛在用戶數(shù)量廣闊，有著極大的經(jīng)濟利益相關(guān)與支持產(chǎn)業(yè)的興起對行業(yè)發(fā)展起到了促進作用缺乏統(tǒng)一的技術(shù)規(guī)范和行業(yè)準則行業(yè)高度分散，市場集中度低廠家魚龍混雜，產(chǎn)品質(zhì)量參差不齊維修與服務(wù)難以滿足消費者的要求營銷模式滯后機遇威脅中國經(jīng)濟的持續(xù)增長，使得消費者的購買力不斷增強能源問題突出，綠色節(jié)能的需求使得電動自行車獲得了極佳的發(fā)展機遇各地政府對該行業(yè)的態(tài)度不一使得行業(yè)發(fā)展面臨著政策風險行業(yè)對電動自行車的升級和延伸產(chǎn)品的政策缺失原材料價格居高不下電動車行業(yè)發(fā)展的SWOT分析優(yōu)勢劣勢有著摩托車和自行車無法具有的優(yōu)勢，深受消費者歡迎缺乏20行業(yè)經(jīng)濟利潤預(yù)測本行業(yè)經(jīng)濟利潤目前中國有5億自行車用戶，假設(shè)只有10%的用戶購買電動自行車，每輛車以平均2000元計算，銷售額可達1000個億，如考慮的重復(fù)購買和零配件更換，經(jīng)濟利潤將會更大巨大的蛋糕等待分享相關(guān)行業(yè)也將獲得極大的收益維修業(yè)將會火爆大量產(chǎn)品進入維護保養(yǎng)期，專業(yè)廠商維護力量不足技術(shù)要求低，客戶根據(jù)方便、就近的原則會選擇臨近的修理店電池租賃業(yè)加大發(fā)展新型電池不斷更新?lián)Q代，滿足消費者的需求電池租賃可以有效解決現(xiàn)有的充電難和用電快的缺點鋼材等原料將獲得大量的需求行業(yè)經(jīng)濟利潤預(yù)測本行業(yè)經(jīng)濟利潤目前中國有5億自行車用戶，假設(shè)21行業(yè)未來的發(fā)展趨勢——技術(shù)篇智能化是電動車發(fā)展的大勢所趨新型電池將成為電動車的生命源高科技含量的復(fù)合材料及高強度輕合金材料將更多地應(yīng)用于電動自行車的制造發(fā)應(yīng)用新型能源的高效節(jié)能電機，高效補償電機，進一步提高電動自行車的能源使用效率計算機和微電子技術(shù)應(yīng)用在電動自行車產(chǎn)品設(shè)計、模具加工以及生產(chǎn)過程中，不斷提高生產(chǎn)自動化程度和完善生產(chǎn)工藝技術(shù)行業(yè)未來的發(fā)展趨勢——技術(shù)篇智能化是電動車發(fā)展的大勢所趨22行業(yè)未來的發(fā)展趨勢——廠商篇整個行業(yè)將會在未來的3至5年內(nèi)進行洗牌，大量的小廠商將退出行業(yè)行業(yè)會出現(xiàn)少數(shù)幾個大品牌生產(chǎn)商，占據(jù)行業(yè)大部分市場份額電動自行車企業(yè)之間的整合將充分展開，品牌之間的合并、參股、強強聯(lián)合、強弱聯(lián)合、弱弱聯(lián)合等各種形式會層出不窮很多中小企業(yè)會依附在大廠商的周圍，通過為大廠商提供零配件或其他專業(yè)服務(wù)獲得自身的良好發(fā)展空間部分廠商將走向國際化，參與整個國外市場的競爭行業(yè)未來的發(fā)展趨勢——廠商篇整個行業(yè)將會在未來的3至5年內(nèi)23大膽預(yù)測——中國將成為電動自行車的世界工廠理由我國自行車產(chǎn)業(yè)有較強的競爭力，在國際市場地位穩(wěn)固，產(chǎn)品具有相當信譽，為電動自行車的出口奠定了很好的基礎(chǔ)中國地形多樣，中國電動自行車經(jīng)過10年的發(fā)展，在技術(shù)上處于領(lǐng)先地位，可以適應(yīng)各個國家不同的技術(shù)要求和路況在勞動力的成本與數(shù)量方面，中國具有明顯優(yōu)勢中國在自行車出口的過程中，建立較為完善的國際營銷網(wǎng)絡(luò)，為電動自行車的出口提供了優(yōu)越的條件注意點必須了解不同國家對電動自行車的有關(guān)規(guī)定針對不同國家對式樣的要求不盡相同，企業(yè)最好請各國的設(shè)計師和有關(guān)技術(shù)人員協(xié)助設(shè)計出各國自己喜歡、最流行、最適銷對路的產(chǎn)品根據(jù)不同的國家制定不同的營銷策略大膽預(yù)測——中國將成為電動自行車的世界工廠理由我國自行車產(chǎn)業(yè)24電動自行車行業(yè)的概述全球電動車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀國內(nèi)電動車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀國內(nèi)電動車行業(yè)發(fā)展前景預(yù)期消費者購買行為和需求分析營銷策略建議消費者職業(yè)類型分布消費者對價格和里程數(shù)的認知消費者購買行為和需求認知電動自行車行業(yè)的概述消費者職業(yè)類型分布25消費者職業(yè)類型分析消費者類型分布資料來源：零點數(shù)據(jù)調(diào)查電動自行車消費人群主要是是中低收入的普通勞動者，且有從低端人群向中高端人群擴展的趨勢。消費者職業(yè)類型分析消費者類型分布資料來源：零點數(shù)據(jù)調(diào)查電動自26消費者對電動車的價格和里程數(shù)的認同分析價格價格上，1001-2500元范圍最受歡迎，尤其是1501-2000元的車，高達46.1%的人選擇區(qū)間，價格均值為1897.4元，2000元以上的車中輕摩化趨勢嚴重，潛在消費者的價格承受度多在2000元以下。輕摩化最合適價格為1800元，承受區(qū)間是1450-2480元，在1800元的價格點上愿意購買的消費者最多；人們對2000元價格點的感受較為平淡。簡易款最合適是價格為1507元，合理區(qū)間是1100-2000元。里程數(shù)

消費者認同的電動車日?；顒臃秶禐?2.72公里，其中以20公里的比例最高，最大活動范圍為60公里。日行駛里程均值為20.34，其中以20公里比例最高。所有資料來源：零點數(shù)據(jù)調(diào)查消費者對電動車的價格和里程數(shù)的認同分析價格價格上，100127消費者購買行為和需求認知（1/2）產(chǎn)品特性要求消費者對產(chǎn)品特性要求“輕便、耗電少、安全和耐用”最高。上班族更看重品質(zhì)、電池性能好、輕便、動力強勁、外觀時尚、座位較低、銷售以地區(qū)總代理為主、充電方便、售后服務(wù)有保證；影響廣告效果的因素分析親戚介紹和消費者場所廣告最有效，而電視和宣傳最不可取。實際消費者購買前主要通過親朋好友介紹（64.4%），而購買后的消費者比較重視自己的使用經(jīng)驗。消費者主動提出的購買參考信息是“看到有人騎”和“口碑”，說明“他人通過實踐傳播”的重要性。消費者購買場所選擇專賣店，主要原因是有質(zhì)量保證。選擇在單一品牌專賣店購買是電動自行車的比例最高，達到36.1%。其原因是質(zhì)量和售后有保障、同一品牌可選擇型號多消費者購買行為和需求認知（1/2）產(chǎn)品特性要求消費者對產(chǎn)品特28消費者購買行為和需求認知（2/2）購車心理需求分析在選擇不同款式電動車的人群中，自行車款人群更多希望電動自行車能帶來實際可靠的感覺（簡潔、口碑好、實用、安全、高效、平靜舒適），而輕摩化人群更多追求的是高雅時尚的感覺、體現(xiàn)檔次。

購車決策因素分析消費者在購車時最看重的因素是品牌和質(zhì)量，其次才是價格購車用途分析女性主要用于上下班中老年人用于休閑經(jīng)營者用于進貨

消費者購買行為和需求認知（2/2）購車心理需求分析在選擇不同29電動自行車行業(yè)的概述全球電動車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀國內(nèi)電動車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀國內(nèi)電動車行業(yè)發(fā)展前景預(yù)期消費者購買行為和需求分析營銷策略建議現(xiàn)有營銷模式分析業(yè)務(wù)發(fā)展戰(zhàn)略市場細分策略營銷組合策略售后服務(wù)策略電動自行車行業(yè)的概述現(xiàn)有營銷模式分析30電動車現(xiàn)有廠商分析江浙和天津板塊中的強勢品牌，如雅迪、富士達、新日他們占據(jù)了相對穩(wěn)定的市場份額，并仍在尋求電動車快速上升的通道第一方陣數(shù)十家年度電動車銷售規(guī)模在5萬輛以上的品牌，這些電動車品牌已經(jīng)在一個或者幾個省份占有了一定的電動車市場份額國內(nèi)電動車銷量在1萬—5萬輛之間的電動車品牌，這一方陣的電動車企業(yè)應(yīng)該有幾百家大量的電動車銷量在1萬輛以下的品牌，這一方陣的電動車企業(yè)多是小規(guī)?；蛘摺奥萁z刀”工廠，他們一般以電動車組裝生產(chǎn)為主，電動車銷售也面向局部區(qū)域市場第二方陣第三方陣第四方陣電動車現(xiàn)有廠商分析江浙和天津板塊中的強勢品牌，如雅迪、富士達31電動車現(xiàn)有經(jīng)銷商分析現(xiàn)有經(jīng)銷商中，大部分是小經(jīng)銷商，沒有真正意義的“航空母艦”連鎖專賣點成為目前主要的銷售場所，這些店的面積不等銷售方式以地區(qū)代理為主經(jīng)銷商按資金實力可分為三類一類經(jīng)銷商進入市場早，有資金、有經(jīng)驗、有客戶資源二類經(jīng)銷商資金、實力不足，大多經(jīng)營二線品牌三類經(jīng)銷商較晚，目的是為了快速賺取利潤，只做低價車，不關(guān)心品牌電動車現(xiàn)有經(jīng)銷商分析現(xiàn)有經(jīng)銷商中，大部分是小經(jīng)銷商，沒有真32電動車現(xiàn)有營銷方式分析目前營銷方式的缺陷

廠商競爭以低成本戰(zhàn)略為主，差異化戰(zhàn)略考慮過少營銷模式滯后，采用低檔次的個人推銷和廠家直銷，導(dǎo)致產(chǎn)品推廣慢，品牌在客戶群體中沒有形成影響，更無從談起品牌經(jīng)營和品牌效應(yīng)經(jīng)銷商資質(zhì)不一，實力與經(jīng)驗的差距造成市場營銷較為混亂售后維護滿足不了需求，質(zhì)量問題頻出導(dǎo)致產(chǎn)品總體美譽度低電動車營銷的特點產(chǎn)品性能、質(zhì)量與售后維修是影響電動車銷售的主要要因素綠色環(huán)保是電動車營銷的重要賣點實力雄厚的經(jīng)銷商在銷售過程中起著舉足輕重的作用優(yōu)質(zhì)服務(wù)是樹立品牌的關(guān)鍵如何克服在現(xiàn)有的營銷弊病，尋找適合電動車特點的營銷之路是我們的關(guān)注重點電動車現(xiàn)有營銷方式分析目前營銷方式的缺陷廠商競爭以低成本戰(zhàn)33電動車廠商發(fā)展戰(zhàn)略定位資源目前廠商具備哪些資源？缺乏哪些資源？需要整合哪些資源？價值廠商生產(chǎn)電動車的客戶價值多大？市場對電動車需求多大？目標生產(chǎn)廠商的最終目標是什么？階段性目標是什么？廠商業(yè)務(wù)發(fā)展戰(zhàn)略定位電動車廠商發(fā)展戰(zhàn)略定位資源價值目標34夯實基礎(chǔ)運營模式優(yōu)化市場策略統(tǒng)一產(chǎn)品功能優(yōu)化營銷方式創(chuàng)新專業(yè)服務(wù)優(yōu)化理順本地關(guān)系突破本地利用本地的人脈關(guān)系，先在本地銷售成功，取得突破鞏固提升產(chǎn)品規(guī)范、服務(wù)標準優(yōu)化確定優(yōu)勢地位，以產(chǎn)品規(guī)范、服務(wù)標準、服務(wù)團隊、客戶滿意和業(yè)務(wù)收入等先發(fā)優(yōu)勢確定在該行業(yè)的品牌廠商地位穩(wěn)定合作模式，設(shè)計多種合作模式，贏得上下游廠商的認同出擊全國開展“省會城市攻勢”樹立鮮明品牌，全國積極推廣實現(xiàn)價值作為電動車行業(yè)的領(lǐng)先者，整合其余廠商的相關(guān)資源打造整體的、優(yōu)質(zhì)的電動車服務(wù)品牌競爭全球直面國際一流生產(chǎn)商的競爭有選擇、有側(cè)重的進攻其余對此產(chǎn)品有需求的國家夯實基礎(chǔ)、突破本地鞏固提升、出擊全國實現(xiàn)價值、競爭全球生產(chǎn)廠商業(yè)務(wù)發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃建議2007-20082009-20102010年以后夯實基礎(chǔ)鞏固提升實現(xiàn)價值夯實基礎(chǔ)、突破本地鞏固提升、出擊全國35市場細分策略市場細分策略的作用有利于企業(yè)發(fā)展新的市場機會有利于企業(yè)優(yōu)化其資源，在某個市場上占據(jù)領(lǐng)先地位，獲取高額利潤有利于企業(yè)確定目標市場制定全面、細致、有效的營銷組合策略具體市場細分細分市場市場特點上班族

上班族更看重品質(zhì)、電池性能好、輕便、動力強勁、外觀時尚、座位較低、穩(wěn)定、充電方便、售后服務(wù)有保證中老年人中年老人要求價格適中、外觀要求不高、關(guān)注車輛質(zhì)量、騎行舒適、帶人方便、自重輕、方便擺放、充電方便生意人生意人看重性能好、速度快、續(xù)航能力強、能夠載貨、外觀豪華氣派廠商可以根據(jù)自身的資源與戰(zhàn)略選擇合適的目標市場市場細分策略市場細分策略的作用有利于企業(yè)發(fā)展新的市場機會具36營銷組合策略——4p營銷組合策略產(chǎn)品質(zhì)量性能包裝品牌定價定價方式折扣付款期限信用條件促銷廣告人員推銷營業(yè)推廣公共關(guān)系渠道覆蓋區(qū)域渠道選擇存貨運輸營銷組合策略——4p營銷組合策略產(chǎn)品質(zhì)量定價定價方式促銷廣告37產(chǎn)品發(fā)展策略產(chǎn)品所處的生命發(fā)展周期：增長期和動蕩期產(chǎn)品增長期的市場策略建議加強研發(fā)，提高產(chǎn)產(chǎn)品質(zhì)量，重點關(guān)注的是電機、電池和充電器的質(zhì)量提升開拓新市場，在維修力量允許的情況下，增加新品種，擴大銷售范圍加強品牌宣傳，培養(yǎng)消費者對本企業(yè)產(chǎn)品的好感和認知度產(chǎn)品發(fā)展策略產(chǎn)品所處的生命發(fā)展周期：增長期和動蕩期產(chǎn)品增長期38定價策略常用的三種定價方式：成本加成導(dǎo)向、需求導(dǎo)向和競爭導(dǎo)向定價策略建議采取競爭導(dǎo)向中的隨行就市法，該方法的優(yōu)點在于可以較為準確的體現(xiàn)商品的價值和供求情況，保證獲得合理的收益；又有利于協(xié)調(diào)與同行之間的關(guān)系，避免陷入價格戰(zhàn)帶來的損失針對不同的目標消費者可采用不同的定價技巧，如奇數(shù)定價、聲望定價和組合定價等考慮到電動車產(chǎn)品易于仿造、競爭激烈，因此新產(chǎn)品的定價應(yīng)以低價滲透為宜定價策略常用的三種定價方式：成本加成導(dǎo)向、需求導(dǎo)向和競爭導(dǎo)向39渠道策略渠道策略建議營銷渠道以直銷為主，在各地建立類似“4s”的專賣店，尤其是注重店面環(huán)境、產(chǎn)品陳列和導(dǎo)購水準方面的建設(shè)，加強體驗營銷的力度，加深消費者的印象根據(jù)產(chǎn)品和目標消費者的特點選擇適宜的經(jīng)銷商，如果有條件，建立由生產(chǎn)商為主導(dǎo)的垂直營銷渠道系統(tǒng)，加強對整個營銷渠道的管理根據(jù)不同區(qū)域的不同特點，選擇不同的產(chǎn)品及作為銷售重點渠道策略渠道策略建議營銷渠道以直銷為主，在各地建立類似“440促銷策略促銷組合策略廣告策略廣告的形式應(yīng)以戶外廣告和電視方式為主廣告詞的三大賣點：質(zhì)量、售后服務(wù)和綠色概念人員推銷策略選擇合適的推銷人員加強對推銷人員的技能培訓(xùn)增加對推銷人員的激勵與業(yè)績評價營業(yè)推廣策略加強體驗營銷，吸引消費者的興趣給予靈活的價格折扣，促使消費者購買考慮贈送電池等，打消消費者的顧慮公共關(guān)系策略開展各種公關(guān)活動，注重宣傳產(chǎn)品的綠色環(huán)保，引起公眾的關(guān)注，增加公眾的好感盡早建立完善的表轉(zhuǎn)與規(guī)范，爭取政府政策的支持促銷策略促銷組合廣告策略廣告的形式應(yīng)以戶外廣告和電視方式為主41售后服務(wù)是電動車用戶選購的決定性因素之一，因此至關(guān)重要。廠商應(yīng)當?shù)奶峁┑膬?yōu)質(zhì)服務(wù)不是幾項服務(wù)舉措的簡單疊加，而是要將真誠的服務(wù)全面貫穿于業(yè)務(wù)的整個流程，讓用戶在從選購到產(chǎn)品使用的過程中感受自始至終的服務(wù)關(guān)懷，在才是用戶真正需要的貫穿于整個業(yè)務(wù)流程的優(yōu)質(zhì)服務(wù)產(chǎn)品宣傳產(chǎn)品選購售后服務(wù)加強專賣店門店環(huán)境建設(shè)做好廣告宣傳，提供給消費者所需要的各類信息加強體驗營銷，提高消費者對產(chǎn)品的感性認知做好促銷活動，讓消費者感到物有所值減少購物環(huán)節(jié)，節(jié)約消費者時間維修服務(wù)策略增加維修店數(shù)量，資金不足者可考慮加入連鎖維修專營店，方便消費者以實際行動做好“三包”維護活動，真正服務(wù)消費者對消費者進行滿意度調(diào)查，隨時改進自身的不足售后服務(wù)是電動車用戶選購的決定性因素之一，因此至關(guān)重要。廠商42具體售后服務(wù)內(nèi)容建議車輛的定期維護和檢測；故障車輛的診斷和修理；保修期內(nèi)車輛的免費維修工作；對客戶的投訴的處理和反饋；區(qū)域內(nèi)電動自行車配件的銷售和管理；客戶資料的整理和提交；有條件的地區(qū)成立用戶俱樂部；整理和提交客戶對產(chǎn)品的意見建議；具體售后服務(wù)內(nèi)容建議車輛的定期維護和檢測；43最終結(jié)論電動車行業(yè)適應(yīng)時代環(huán)保的要求，擁有巨大數(shù)量的潛在用戶，因此前景光明行業(yè)的發(fā)展取決于政府的支持、技術(shù)的發(fā)展進步和質(zhì)量規(guī)范的完善行業(yè)集中度低，競爭激烈，廠商競爭以價格戰(zhàn)為主，未來3-5年，行業(yè)面臨著洗牌，大品牌廠商會占據(jù)市場主要份額，大多數(shù)小廠商將會推出市場銷售渠道面臨著整合，大經(jīng)銷商將與主要廠商建立戰(zhàn)略伙伴關(guān)系，共同做好產(chǎn)品銷售技術(shù)研發(fā)和市場營銷依舊是生產(chǎn)廠商最需關(guān)注的焦點，新能源、新材料技術(shù)、知名品牌和綠色環(huán)保概念是其發(fā)展追求的目標最終結(jié)論電動車行業(yè)適應(yīng)時代環(huán)保的要求，擁有巨大數(shù)量的潛在用44謝謝各位專家的指點謝謝各位專家的指點45演講完畢，謝謝觀看！演講完畢，謝謝觀看！46中國電動車行業(yè)發(fā)展趨勢分析

和營銷策略建議

中國電動車行業(yè)發(fā)展趨勢分析

和營銷策略建議47目錄電動自行車行業(yè)的概述全球電動車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀國內(nèi)電動車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀國內(nèi)電動車行業(yè)發(fā)展前景預(yù)期消費者購買行為和需求分析營銷策略建議行業(yè)發(fā)展的時代背景產(chǎn)品分類主要特點對綠色中國的貢獻目錄電動自行車行業(yè)的概述行業(yè)發(fā)展的時代背景48行業(yè)發(fā)展的時代背景21世紀是時代呼喚綠色環(huán)保的世紀，隨著能源供應(yīng)緊張、環(huán)境污染嚴重，人們更加重視生態(tài)環(huán)境的保護和社會的可持續(xù)發(fā)展原有市內(nèi)交通工具使用存在的三大缺點石油依賴嚴重環(huán)境污染加劇城市交通擁擠電動車有效的克服了原有市內(nèi)交通工具的弊端，響應(yīng)了時代的要求，具有非常重要的意義行業(yè)發(fā)展的時代背景21世紀是時代呼喚綠色環(huán)保的世紀，隨著能源49電動自行車的產(chǎn)品類型二輪自行車用途：交通、休閑、家用地點：城市及農(nóng)村的所有地段電動自行車的分類四輪自行車用途：運輸、交通地點：火車站、倉庫、旅游景區(qū)、醫(yī)院、郵局、大型工廠、大型商場、機場、碼頭及大賣場電動自行車的產(chǎn)品類型二輪自行車四輪自行車50電動自行車的主要特點輕便、速度適中安全廉價無噪音、尾氣污染占用車位小提高非機動車道的通行效率適合單人短程出行電動自行車的主要特點電動自行車的主要特點輕便、速度適中電動自行車的主要特點51對綠色中國的貢獻電動車產(chǎn)業(yè)是綠色、環(huán)保產(chǎn)業(yè)，對降低石油消耗，減少環(huán)境污染、提高交通效率，提高人民生活水平、促進社會經(jīng)濟發(fā)展都起到了舉足輕重的作用循環(huán)能源、有利實施國家安全能源戰(zhàn)略減少有害物質(zhì)排放、有利環(huán)境保護增加居民福利、有利提高人民生活水平擴大產(chǎn)業(yè)貢獻、促進國民經(jīng)濟發(fā)展對綠色中國的貢獻電動車產(chǎn)業(yè)是綠色、環(huán)保產(chǎn)業(yè)，對降低石油消耗，52電動自行車行業(yè)的概述全球電動車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀國內(nèi)電動車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀國內(nèi)電動車行業(yè)發(fā)展前景預(yù)期消費者購買行為和需求分析營銷策略建議各國電動車市場發(fā)展現(xiàn)狀各國關(guān)于電動車的立法與標準制定國外電動車行業(yè)發(fā)展的經(jīng)驗電動自行車行業(yè)的概述各國電動車市場發(fā)展現(xiàn)狀53各國電動自行車市場發(fā)展概況國外發(fā)展電動自行車較早的要數(shù)日本以及德國等歐洲國家，近幾年美國發(fā)展也較快。國外的電動自行車主要的作用是輕松代步及休閑健身工具，可在大型的停車場、超市和旅游區(qū)里使用?？傮w來說，電動自行車在全球的潛在市場很大，并呈上升趨勢。日本電動自行車發(fā)展最早，生產(chǎn)和市場都具備相當規(guī)模爬坡省力、不用駕照等優(yōu)點是消費者購買電動自行車的主要動機日本制造商一直朝低價化、輕量化、乘騎方便等方向設(shè)計發(fā)展日本市場上大部分電動自行車價格已降至6萬日元左右，低價策略是市場發(fā)展初期的有效手段美國

美國正處于行業(yè)發(fā)展的初級階段，增長速度迅猛銷售渠道主要分大零售商和獨立專門店，大零售商的總銷售占全美零售市場的絕大部分，主要以價格為取向在美國，45歲以上年齡層和警察是主要消費對象美國一些州的政府開始在政策上鼓勵市民使用電動自行車，有些城市在市區(qū)和商業(yè)區(qū)設(shè)立了電動自行車出租商店以方便市民美國電動自行車協(xié)會于1999年10月成立，它對推動美國電動自行車市場發(fā)展發(fā)揮了主導(dǎo)作用歐洲

歐洲電動自行車市場發(fā)展最為成熟。每年的銷量就可達300萬－400萬輛，最大市場是德國、荷蘭目前西歐各國均面臨人口老齡化問題，越來越多的老年人成為電動自行車的潛在買主在石油油價高漲的影響下，未來3-4年電動自行車年銷售量會大幅度增長、前景樂觀歐盟執(zhí)委會在歐洲10國贊助一項E-Tour計劃，推動電動車輛的發(fā)展，此計劃通過將1300輛電動自行車發(fā)給大城市，借此刺激歐洲大城市環(huán)保交通工具的使用各國電動自行車市場發(fā)展概況國外發(fā)展電動自行車較早的要數(shù)日本54各國關(guān)于電動車的立法與標準制定法國規(guī)定電機最大功率不大于500W；騎行速度小于25公里/小時；對駕車人無年齡限制；不需辦理牌照；騎行者不需戴頭盔瑞士規(guī)定電機功率不限制；最高車速20公里/小時；駕車人最小年齡為14周歲；不需辦理牌照，駕照不征稅；騎行者不需戴頭盔德國STVZO法規(guī)規(guī)定，功率不超過250瓦及最高時速不超過每小時24公里的電動自行車視作自行車處理，騎車人不用辦理駕駛照，也不用強制戴帽盔及加入保險歐盟電機最大功率不大于250W；在任何路況情況下，速度小于15km/h時，人力：電助力≥1，即電助力不允許大于人力，但電助力接近于人力；速度大于15km/h時，速度每增加1km/h，電助力下降1/9；速度≤24km/h時，整車電助動系統(tǒng)關(guān)閉必須保證騎行的連續(xù)性，電助力不能有斷斷續(xù)續(xù)的現(xiàn)象；駕車人最小年齡為15周歲；不需辦駕駛執(zhí)照；不需辦理牌照；不需辦理保險；騎行者不需戴頭盔英國規(guī)定電機最大功率不大于200W；最高車速不超過15英里/小時；必須保留人力腳踩機構(gòu)；駕車人年齡必須大于14周歲相關(guān)的交通管理規(guī)定為：不需申領(lǐng)行車牌照，不需到交通部門登記注冊；不征收牌照稅、消費稅；騎者不需戴頭盔；不需購買第三者保險；不需考駕駛執(zhí)照英國日本總體而言，電動自行車在中國興起后，各國都很重視，認為是解決交通堵塞和能源危機的一個很好替代方案，很多國家都鼓勵電動自行車，英國和美國的一些地方政府甚至為電動自行車用戶提供經(jīng)濟補貼，最高的達到500美元。各國關(guān)于電動車的立法與標準制定法國規(guī)定電機最大功率不大于5055國外電動車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的經(jīng)驗在電動自行車市場培育初期，應(yīng)以較低的價格先行啟動市場不斷創(chuàng)新是輕型電動車市場競爭成敗的關(guān)鍵政策支持是輕型電動車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的必要條件必要的宣傳和市場細分是吸引潛在消費者的有效手段行業(yè)協(xié)會可在電動自行車發(fā)展中發(fā)揮巨大作用國外電動車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的經(jīng)驗在電動自行車市場培育初期，應(yīng)以較低56電動自行車行業(yè)的概述全球電動車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀國內(nèi)電動車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀國內(nèi)電動車行業(yè)發(fā)展前景預(yù)期消費者購買行為和需求分析營銷策略建議總體發(fā)展狀況不同區(qū)域的發(fā)展特點行業(yè)生命周期階段分析產(chǎn)業(yè)競爭力分析——鉆石模型電動自行車行業(yè)的概述總體發(fā)展狀況57總體市場發(fā)展狀況產(chǎn)量年份由于電動自行車比摩托車經(jīng)濟實惠，比自行車更加快速、便捷，在擁擠的城市中優(yōu)點突出，因此受到老百姓的普遍歡迎從1998年的5.5萬輛到2005年的800萬輛，電動車產(chǎn)量處于高速增長，即使一些地域?qū)ζ溥M行了限制數(shù)據(jù)來源：中國電動車網(wǎng)總體市場發(fā)展狀況產(chǎn)量年份由于電動自行車比摩托車經(jīng)濟實惠，比自58不同區(qū)域的發(fā)展特點北京、西南不溫不火，南方蓬勃發(fā)展南北差異明顯，華北、東北、西南政策限制較多北方氣候條件影響，電動自行車發(fā)展較慢，西南地區(qū)對車輛爬坡性能較高，部分地區(qū)居民購買力較弱上海、浙江、江蘇競爭激烈，氣候溫暖，電池性能保證，地勢平坦適宜電動自行車行駛，而且經(jīng)濟發(fā)達，居民消費能力較高產(chǎn)品款式南北差異明顯，北方市場以自行車款為主，南方市場以輕摩化為主江浙滬地區(qū)市場競爭激烈，成為主要的產(chǎn)銷地，其余地區(qū)發(fā)展?jié)摿薮蟀l(fā)展特點區(qū)域現(xiàn)狀不同區(qū)域的發(fā)展特點北京、西南不溫不火，南方蓬勃發(fā)展南北差異明59地區(qū)企業(yè)數(shù)（家）產(chǎn)量（含電動車）電動車產(chǎn)量上海681079.0389.96天津2492747.94154.34江蘇501025.32162.66浙江1691301.88214.09廣東401650.306.28河北1541.802.98山東1565.9935.99遼寧29.832.34重慶11.40—四川222.344.84陜西12.31—廣西112.65—河南511.372.22合計6187972.16675.712004年不同區(qū)域的電動車產(chǎn)量單位：萬輛數(shù)據(jù)來源：中國電動車網(wǎng)地區(qū)企業(yè)數(shù)（家）產(chǎn)量（含電動車）電動車產(chǎn)量上海681079.60行業(yè)生命周期階段分析周期行業(yè)發(fā)展態(tài)勢購買者分析競爭分析產(chǎn)生期成長期成熟期衰退期動蕩期用戶數(shù)量很少少量用戶開始嘗試使用越來越多的人開始嘗試產(chǎn)品或服務(wù)購買選擇性不斷增多用戶已經(jīng)飽和，依靠重復(fù)購買用戶使用率下降為數(shù)不多的競爭對手競爭對手進入吸引更多的用戶，爭奪市場份額無差異的產(chǎn)品和服務(wù)競爭者很多通過價格戰(zhàn)來提高銷量弱小對手被擠出市場為保住市場份額而競爭增加市場份額很困難強調(diào)效率和價格大量競爭者選擇退出認真選擇分銷渠道結(jié)論：目前電動車在我國正處于成長期向動蕩期轉(zhuǎn)換的過程，未來三年內(nèi)用戶數(shù)還將大幅增加，但是行業(yè)開始洗牌，將會出現(xiàn)一些品牌廠商占有大量市場份額行業(yè)生命周期階段分析周期行業(yè)發(fā)展態(tài)勢購買者分析競爭分析產(chǎn)生期61理論工具：邁克爾.波特的鉆石模型體系全面剖析電動車產(chǎn)業(yè)的競爭力產(chǎn)業(yè)競爭力分析——鉆石模型理論工具：邁克爾.波特的鉆石模型體系全面剖析電動車產(chǎn)業(yè)的競爭62優(yōu)勢：人工成本低廉，勞動力充沛，技術(shù)門檻較低，降低行業(yè)進入度，有利于市場的充分競爭劣勢：技術(shù)水準低，競爭廠商多，導(dǎo)致產(chǎn)品質(zhì)量參差不齊，高級人力資源缺乏阻礙了產(chǎn)品技術(shù)升級能力要素條件優(yōu)勢：廣闊的國內(nèi)需求和快速成長的市場給行業(yè)發(fā)展提供了很好的機會，消費者的挑剔有助于產(chǎn)品的升級劣勢：過大的國內(nèi)市場反而阻礙了廠商在技術(shù)創(chuàng)新方面的動力，同時也降低了其進軍國外市場的動力需求條件優(yōu)勢：巨大的經(jīng)濟利潤吸引大量的資本進入相關(guān)產(chǎn)業(yè)，提高了它們的競爭力，維修業(yè)的快速發(fā)展方便了消費者劣勢：三大核心配件電機、電池、充電器的技術(shù)水準較低，阻礙了電動車行業(yè)的進一步升級相關(guān)產(chǎn)業(yè)與支持產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢：自行車行業(yè)的長期發(fā)展為企業(yè)積累了寶貴的經(jīng)驗以及豐富的銷售渠道；低成本戰(zhàn)略使得產(chǎn)品價格低廉，促進了廣大中低收入消費者對其的購買劣勢：廠商眾多，低價競爭使得廠商利潤偏低，創(chuàng)新能力不足，不利于該行業(yè)的長期發(fā)展企業(yè)戰(zhàn)略、結(jié)構(gòu)和競爭機會城市交通擁擠和綠色環(huán)保的要求導(dǎo)致對電動車需求大增政府鉆石模型分析（1/2）由于缺乏統(tǒng)一的技術(shù)標準與規(guī)范使得一些地方對其進行限制優(yōu)勢：人工成本低廉，勞動力充沛，技術(shù)門檻較低，降低行業(yè)進入63鉆石模型分析（2/2）中國電動車產(chǎn)業(yè)發(fā)展還處于鉆石體系的成長階段，整體競爭力不強四個基本要素中，除需求條件有利于產(chǎn)業(yè)迅速成長外，其余三要素都對產(chǎn)業(yè)的長期升級不利，要素之間還未展開彼此互動，因此這些要素必須加強以適應(yīng)產(chǎn)業(yè)的升級發(fā)展整個產(chǎn)業(yè)面臨難得的發(fā)展機遇，如能加以把握將會加大增強在全球的競爭力政府對該產(chǎn)業(yè)的態(tài)度不一，因此盡快出臺統(tǒng)一標準與技術(shù)規(guī)范，爭取政府的政策支持是其當務(wù)之急主要結(jié)論鉆石模型分析（2/2）中國電動車產(chǎn)業(yè)發(fā)展還處于鉆石體系的成長64電動自行車行業(yè)的概述全球電動車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀國內(nèi)電動車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀國內(nèi)電動車行業(yè)發(fā)展前景預(yù)期消費者購買行為和需求分析營銷策略建議行業(yè)發(fā)展的SWOT分析行業(yè)經(jīng)濟利潤預(yù)測行業(yè)未來發(fā)展的趨勢分析電動自行車行業(yè)的概述行業(yè)發(fā)展的SWOT分析65優(yōu)勢劣勢有著摩托車和自行車無法具有的優(yōu)勢，深受消費者歡迎安全環(huán)保，適合綠色節(jié)能的作用潛在用戶數(shù)量廣闊，有著極大的經(jīng)濟利益相關(guān)與支持產(chǎn)業(yè)的興起對行業(yè)發(fā)展起到了促進作用缺乏統(tǒng)一的技術(shù)規(guī)范和行業(yè)準則行業(yè)高度分散，市場集中度低廠家魚龍混雜，產(chǎn)品質(zhì)量參差不齊維修與服務(wù)難以滿足消費者的要求營銷模式滯后機遇威脅中國經(jīng)濟的持續(xù)增長，使得消費者的購買力不斷增強能源問題突出，綠色節(jié)能的需求使得電動自行車獲得了極佳的發(fā)展機遇各地政府對該行業(yè)的態(tài)度不一使得行業(yè)發(fā)展面臨著政策風險行業(yè)對電動自行車的升級和延伸產(chǎn)品的政策缺失原材料價格居高不下電動車行業(yè)發(fā)展的SWOT分析優(yōu)勢劣勢有著摩托車和自行車無法具有的優(yōu)勢，深受消費者歡迎缺乏66行業(yè)經(jīng)濟利潤預(yù)測本行業(yè)經(jīng)濟利潤目前中國有5億自行車用戶，假設(shè)只有10%的用戶購買電動自行車，每輛車以平均2000元計算，銷售額可達1000個億，如考慮的重復(fù)購買和零配件更換，經(jīng)濟利潤將會更大巨大的蛋糕等待分享相關(guān)行業(yè)也將獲得極大的收益維修業(yè)將會火爆大量產(chǎn)品進入維護保養(yǎng)期，專業(yè)廠商維護力量不足技術(shù)要求低，客戶根據(jù)方便、就近的原則會選擇臨近的修理店電池租賃業(yè)加大發(fā)展新型電池不斷更新?lián)Q代，滿足消費者的需求電池租賃可以有效解決現(xiàn)有的充電難和用電快的缺點鋼材等原料將獲得大量的需求行業(yè)經(jīng)濟利潤預(yù)測本行業(yè)經(jīng)濟利潤目前中國有5億自行車用戶，假設(shè)67行業(yè)未來的發(fā)展趨勢——技術(shù)篇智能化是電動車發(fā)展的大勢所趨新型電池將成為電動車的生命源高科技含量的復(fù)合材料及高強度輕合金材料將更多地應(yīng)用于電動自行車的制造發(fā)應(yīng)用新型能源的高效節(jié)能電機，高效補償電機，進一步提高電動自行車的能源使用效率計算機和微電子技術(shù)應(yīng)用在電動自行車產(chǎn)品設(shè)計、模具加工以及生產(chǎn)過程中，不斷提高生產(chǎn)自動化程度和完善生產(chǎn)工藝技術(shù)行業(yè)未來的發(fā)展趨勢——技術(shù)篇智能化是電動車發(fā)展的大勢所趨68行業(yè)未來的發(fā)展趨勢——廠商篇整個行業(yè)將會在未來的3至5年內(nèi)進行洗牌，大量的小廠商將退出行業(yè)行業(yè)會出現(xiàn)少數(shù)幾個大品牌生產(chǎn)商，占據(jù)行業(yè)大部分市場份額電動自行車企業(yè)之間的整合將充分展開，品牌之間的合并、參股、強強聯(lián)合、強弱聯(lián)合、弱弱聯(lián)合等各種形式會層出不窮很多中小企業(yè)會依附在大廠商的周圍，通過為大廠商提供零配件或其他專業(yè)服務(wù)獲得自身的良好發(fā)展空間部分廠商將走向國際化，參與整個國外市場的競爭行業(yè)未來的發(fā)展趨勢——廠商篇整個行業(yè)將會在未來的3至5年內(nèi)69大膽預(yù)測——中國將成為電動自行車的世界工廠理由我國自行車產(chǎn)業(yè)有較強的競爭力，在國際市場地位穩(wěn)固，產(chǎn)品具有相當信譽，為電動自行車的出口奠定了很好的基礎(chǔ)中國地形多樣，中國電動自行車經(jīng)過10年的發(fā)展，在技術(shù)上處于領(lǐng)先地位，可以適應(yīng)各個國家不同的技術(shù)要求和路況在勞動力的成本與數(shù)量方面，中國具有明顯優(yōu)勢中國在自行車出口的過程中，建立較為完善的國際營銷網(wǎng)絡(luò)，為電動自行車的出口提供了優(yōu)越的條件注意點必須了解不同國家對電動自行車的有關(guān)規(guī)定針對不同國家對式樣的要求不盡相同，企業(yè)最好請各國的設(shè)計師和有關(guān)技術(shù)人員協(xié)助設(shè)計出各國自己喜歡、最流行、最適銷對路的產(chǎn)品根據(jù)不同的國家制定不同的營銷策略大膽預(yù)測——中國將成為電動自行車的世界工廠理由我國自行車產(chǎn)業(yè)70電動自行車行業(yè)的概述全球電動車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀國內(nèi)電動車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀國內(nèi)電動車行業(yè)發(fā)展前景預(yù)期消費者購買行為和需求分析營銷策略建議消費者職業(yè)類型分布消費者對價格和里程數(shù)的認知消費者購買行為和需求認知電動自行車行業(yè)的概述消費者職業(yè)類型分布71消費者職業(yè)類型分析消費者類型分布資料來源：零點數(shù)據(jù)調(diào)查電動自行車消費人群主要是是中低收入的普通勞動者，且有從低端人群向中高端人群擴展的趨勢。消費者職業(yè)類型分析消費者類型分布資料來源：零點數(shù)據(jù)調(diào)查電動自72消費者對電動車的價格和里程數(shù)的認同分析價格價格上，1001-2500元范圍最受歡迎，尤其是1501-2000元的車，高達46.1%的人選擇區(qū)間，價格均值為1897.4元，2000元以上的車中輕摩化趨勢嚴重，潛在消費者的價格承受度多在2000元以下。輕摩化最合適價格為1800元，承受區(qū)間是1450-2480元，在1800元的價格點上愿意購買的消費者最多；人們對2000元價格點的感受較為平淡。簡易款最合適是價格為1507元，合理區(qū)間是1100-2000元。里程數(shù)

消費者認同的電動車日?；顒臃秶禐?2.72公里，其中以20公里的比例最高，最大活動范圍為60公里。日行駛里程均值為20.34，其中以20公里比例最高。所有資料來源：零點數(shù)據(jù)調(diào)查消費者對電動車的價格和里程數(shù)的認同分析價格價格上，100173消費者購買行為和需求認知（1/2）產(chǎn)品特性要求消費者對產(chǎn)品特性要求“輕便、耗電少、安全和耐用”最高。上班族更看重品質(zhì)、電池性能好、輕便、動力強勁、外觀時尚、座位較低、銷售以地區(qū)總代理為主、充電方便、售后服務(wù)有保證；影響廣告效果的因素分析親戚介紹和消費者場所廣告最有效，而電視和宣傳最不可取。實際消費者購買前主要通過親朋好友介紹（64.4%），而購買后的消費者比較重視自己的使用經(jīng)驗。消費者主動提出的購買參考信息是“看到有人騎”和“口碑”，說明“他人通過實踐傳播”的重要性。消費者購買場所選擇專賣店，主要原因是有質(zhì)量保證。選擇在單一品牌專賣店購買是電動自行車的比例最高，達到36.1%。其原因是質(zhì)量和售后有保障、同一品牌可選擇型號多消費者購買行為和需求認知（1/2）產(chǎn)品特性要求消費者對產(chǎn)品特74消費者購買行為和需求認知（2/2）購車心理需求分析在選擇不同款式電動車的人群中，自行車款人群更多希望電動自行車能帶來實際可靠的感覺（簡潔、口碑好、實用、安全、高效、平靜舒適），而輕摩化人群更多追求的是高雅時尚的感覺、體現(xiàn)檔次。

購車決策因素分析消費者在購車時最看重的因素是品牌和質(zhì)量，其次才是價格購車用途分析女性主要用于上下班中老年人用于休閑經(jīng)營者用于進貨

消費者購買行為和需求認知（2/2）購車心理需求分析在選擇不同75電動自行車行業(yè)的概述全球電動車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀國內(nèi)電動車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀國內(nèi)電動車行業(yè)發(fā)展前景預(yù)期消費者購買行為和需求分析營銷策略建議現(xiàn)有營銷模式分析業(yè)務(wù)發(fā)展戰(zhàn)略市場細分策略營銷組合策略售后服務(wù)策略電動自行車行業(yè)的概述現(xiàn)有營銷模式分析76電動車現(xiàn)有廠商分析江浙和天津板塊中的強勢品牌，如雅迪、富士達、新日他們占據(jù)了相對穩(wěn)定的市場份額，并仍在尋求電動車快速上升的通道第一方陣數(shù)十家年度電動車銷售規(guī)模在5萬輛以上的品牌，這些電動車品牌已經(jīng)在一個或者幾個省份占有了一定的電動車市場份額國內(nèi)電動車銷量在1萬—5萬輛之間的電動車品牌，這一方陣的電動車企業(yè)應(yīng)該有幾百家大量的電動車銷量在1萬輛以下的品牌，這一方陣的電動車企業(yè)多是小規(guī)模或者“螺絲刀”工廠，他們一般以電動車組裝生產(chǎn)為主，電動車銷售也面向局部區(qū)域市場第二方陣第三方陣第四方陣電動車現(xiàn)有廠商分析江浙和天津板塊中的強勢品牌，如雅迪、富士達77電動車現(xiàn)有經(jīng)銷商分析現(xiàn)有經(jīng)銷商中，大部分是小經(jīng)銷商，沒有真正意義的“航空母艦”連鎖專賣點成為目前主要的銷售場所，這些店的面積不等銷售方式以地區(qū)代理為主經(jīng)銷商按資金實力可分為三類一類經(jīng)銷商進入市場早，有資金、有經(jīng)驗、有客戶資源二類經(jīng)銷商資金、實力不足，大多經(jīng)營二線品牌三類經(jīng)銷商較晚，目的是為了快速賺取利潤，只做低價車，不關(guān)心品牌電動車現(xiàn)有經(jīng)銷商分析現(xiàn)有經(jīng)銷商中，大部分是小經(jīng)銷商，沒有真78電動車現(xiàn)有營銷方式分析目前營銷方式的缺陷

廠商競爭以低成本戰(zhàn)略為主，差異化戰(zhàn)略考慮過少營銷模式滯后，采用低檔次的個人推銷和廠家直銷，導(dǎo)致產(chǎn)品推廣慢，品牌在客戶群體中沒有形成影響，更無從談起品牌經(jīng)營和品牌效應(yīng)經(jīng)銷商資質(zhì)不一，實力與經(jīng)驗的差距造成市場營銷較為混亂售后維護滿足不了需求，質(zhì)量問題頻出導(dǎo)致產(chǎn)品總體美譽度低電動車營銷的特點產(chǎn)品性能、質(zhì)量與售后維修是影響電動車銷售的主要要因素綠色環(huán)保是電動車營銷的重要賣點實力雄厚的經(jīng)銷商在銷售過程中起著舉足輕重的作用優(yōu)質(zhì)服務(wù)是樹立品牌的關(guān)鍵如何克服在現(xiàn)有的營銷弊病，尋找適合電動車特點的營銷之路是我們的關(guān)注重點電動車現(xiàn)有營銷方式分析目前營銷方式的缺陷廠商競爭以低成本戰(zhàn)79電動車廠商發(fā)展戰(zhàn)略定位資源目前廠商具備哪些資源？缺乏哪些資源？需要整合哪些資源？價值廠商生產(chǎn)電動車的客戶價值多大？市場對電動車需求多大？目標生產(chǎn)廠商的最終目標是什么？階段性目標是什么？廠商業(yè)務(wù)發(fā)展戰(zhàn)略定位電動車廠商發(fā)展戰(zhàn)略定位資源價值目標80夯實基礎(chǔ)運營模式優(yōu)化市場策略統(tǒng)一產(chǎn)品功能優(yōu)化營銷方式創(chuàng)新專業(yè)服務(wù)優(yōu)化理順本地關(guān)系突破本地利用本地的人脈關(guān)系，先在本地銷售成功，取得突破鞏固提升產(chǎn)品規(guī)范、服務(wù)標準優(yōu)化確定優(yōu)勢地位，以產(chǎn)品規(guī)范、服務(wù)標準、服務(wù)團隊、客戶滿意和業(yè)務(wù)收入等先發(fā)優(yōu)勢確定在該行業(yè)的品牌廠商地位穩(wěn)定合作模式，設(shè)計多種合作模式，贏得上下游廠商的認同出擊全國開展“省會城市攻勢”樹立鮮明品牌，全國積極推廣實現(xiàn)價值作為電動車行業(yè)的領(lǐng)先者，整合其余廠商的相關(guān)資源打造整體的、優(yōu)質(zhì)的電動車服務(wù)品牌競爭全球直面國際一流生產(chǎn)商的競爭有選擇、有側(cè)重的進攻其余對此產(chǎn)品有需求的國家夯實基礎(chǔ)、突破本地鞏固提升、出擊全國實現(xiàn)價值、競爭全球生產(chǎn)廠商業(yè)務(wù)發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃建議2007-20082009-2010201