普通貨物運(yùn)輸專項(xiàng)預(yù)案

－

運(yùn)輸車輛火災(zāi)事故專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案.......................................................

－

突發(fā)道路運(yùn)輸事故專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案.......................................................

－

特殊天氣專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案

....................................................................

道路運(yùn)輸火災(zāi)事故風(fēng)險(xiǎn)分析見(jiàn)表－。

L

可燃貨

R

電路中出現(xiàn)起

油路故障引發(fā)

運(yùn)營(yíng)車

L

R

道、直

本專項(xiàng)預(yù)案在綜合預(yù)案應(yīng)急組織體系基礎(chǔ)上成立危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸事故事故應(yīng)急搶險(xiǎn)組。

組 長(zhǎng)：呂建軍副組長(zhǎng)：張建平成 員：王乃軍、劉克玉、楊慕鑫、代秋成職 責(zé)：負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急處置作業(yè)的具體實(shí)施；負(fù)責(zé)如實(shí)報(bào)送應(yīng)急處置信息反饋；負(fù)責(zé)定期組織演練；負(fù)責(zé)對(duì)應(yīng)急技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)或程序的完善和創(chuàng)新；負(fù)責(zé)定期應(yīng)急備品、備件的維護(hù)、保養(yǎng)和補(bǔ)充。

、全面負(fù)責(zé)運(yùn)輸過(guò)程事故現(xiàn)場(chǎng)指揮，包括人員、車輛、物資的調(diào)動(dòng)和使用。、負(fù)責(zé)指揮協(xié)調(diào)運(yùn)輸車隊(duì)駕駛員、維修工等進(jìn)行應(yīng)急搶險(xiǎn)。、接受應(yīng)急救援指揮部的指令。、負(fù)責(zé)保護(hù)事故現(xiàn)場(chǎng)和有關(guān)數(shù)據(jù)的資料完整。、緊急狀態(tài)下，有權(quán)力對(duì)人員疏散撤離、救援方案緊急調(diào)整做出直接決策。

、接受應(yīng)急搶險(xiǎn)組組長(zhǎng)領(lǐng)導(dǎo)，服從現(xiàn)場(chǎng)指揮，做到一切行動(dòng)聽(tīng)從指揮。、緊急狀態(tài)下，應(yīng)急搶險(xiǎn)隊(duì)長(zhǎng)未到之前，駕駛員負(fù)責(zé)臨時(shí)指揮押運(yùn)員進(jìn)行處理。、處置車輛事故。、指導(dǎo)疏散現(xiàn)場(chǎng)人員，保護(hù)事故現(xiàn)場(chǎng)不被破壞。、配合搶救受傷人員。、確保自己和他人的安全，維護(hù)現(xiàn)場(chǎng)秩序。

駕駛員在貨物裝卸、運(yùn)輸途中、?？空军c(diǎn)發(fā)現(xiàn)火險(xiǎn)事件，立即向應(yīng)－。

報(bào)警內(nèi)容：、發(fā)生事故單位、時(shí)間、地點(diǎn)。、事故簡(jiǎn)要經(jīng)過(guò)，傷亡情況。、事故原因和性質(zhì)的初步判斷。、事故搶救處理的情況和采取的措施。、事故的報(bào)告單位、報(bào)告人和報(bào)告時(shí)間。調(diào)度員通過(guò)

事故，通過(guò)電話及時(shí)向以上單位報(bào)警求救。

發(fā)生一般等級(jí)以上交通運(yùn)輸事故，應(yīng)急指揮部啟動(dòng)應(yīng)急響應(yīng)，由應(yīng)急指揮部配合上級(jí)政府有關(guān)部門(mén)組織實(shí)施應(yīng)急響應(yīng)。發(fā)生輕微交通事故，啟動(dòng)公司級(jí)應(yīng)急響應(yīng)，應(yīng)急指揮部啟動(dòng)應(yīng)急響應(yīng)，并指揮應(yīng)急處置。

對(duì)外報(bào)警及對(duì)外聯(lián)系，緊急疏散道路影響范圍內(nèi)行人、車輛，引導(dǎo)救援車輛，必要時(shí)聯(lián)系醫(yī)院，做好現(xiàn)場(chǎng)記錄，設(shè)立警戒線，控制現(xiàn)場(chǎng)。組織應(yīng)急人員按施救方案和有關(guān)應(yīng)急處置措施，本著

“先傷、后亡

”的原則，將遇險(xiǎn)人員脫離事故現(xiàn)場(chǎng)。

現(xiàn)場(chǎng)警戒

配合交警隊(duì)人員實(shí)施現(xiàn)場(chǎng)警戒。劃定警戒區(qū)域，采取必要的管制措施，實(shí)施事故現(xiàn)場(chǎng)交通管制，保證應(yīng)急救援道路暢通。

應(yīng)急指揮現(xiàn)場(chǎng)駕駛員、押運(yùn)員，接受孝義市交警隊(duì)現(xiàn)場(chǎng)人員的統(tǒng)一指揮，配合做好現(xiàn)場(chǎng)疏散工作。公司應(yīng)急指揮部接到事故報(bào)告后，根據(jù)事故險(xiǎn)情協(xié)調(diào)孝義市消防大隊(duì)為提供應(yīng)急救援。協(xié)調(diào)與周邊單位，尋求對(duì)應(yīng)急救援的支持配合；配合上級(jí)及政府應(yīng)急救援行動(dòng)，協(xié)調(diào)搶險(xiǎn)救援設(shè)備、設(shè)施情況。做好應(yīng)搶險(xiǎn)信息傳遞、上報(bào)，組織協(xié)調(diào)應(yīng)急搶險(xiǎn)行動(dòng)。

現(xiàn)場(chǎng)人員自救駕駛員采取自救措施，做好個(gè)人防護(hù)工作，及時(shí)脫離現(xiàn)場(chǎng)，不能脫離現(xiàn)場(chǎng)的，尋找合理位置避險(xiǎn)，利用周邊可以防護(hù)的設(shè)備設(shè)施、或采取個(gè)人防護(hù)措施，避免受到傷害。

滅火措施

. .:

........

:

交通事故、車輛傷害事故的避讓與處置、迅速停車，積極搶救傷者，迅速向生產(chǎn)管理室報(bào)告。對(duì)于外傷出血者，包扎止血。簡(jiǎn)易緊急搶救后，視傷者的具體情況，及時(shí)送往醫(yī)院搶救。、在不妨礙搶救受傷人員和物資的情況下，保護(hù)好事故現(xiàn)場(chǎng)。對(duì)受傷人員和物資需移動(dòng)時(shí)，在原地點(diǎn)做好標(biāo)志；肇事車輛非特殊情況不得移位，以便為勘察現(xiàn)場(chǎng)提供確切的資料。、肇事駕駛員必須如實(shí)向事故調(diào)查人員匯報(bào)事故的詳細(xì)經(jīng)過(guò)和現(xiàn)場(chǎng)情況。、車隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)組織搶險(xiǎn)人員，立即趕赴事故現(xiàn)場(chǎng)，組織搶救傷員，根據(jù)人員的傷勢(shì)程度，救護(hù)傷員就醫(yī)。

“交通事故”是指車輛在道路上因過(guò)錯(cuò)或者意外造成人身傷亡或者財(cái)產(chǎn)損失的事件。故以外的其他突發(fā)交通事故。包括碰撞、碾壓、刮擦、翻車、墜車、撞固定物等。

、主觀原因觀故意或過(guò)失。主要包括：違反規(guī)定、疏忽大意、操作不當(dāng)?shù)确矫娴?/p>

的。（）違反規(guī)定，指當(dāng)事人由于思想方面的原因，不遵守交通法非司機(jī)開(kāi)車、超速行駛、爭(zhēng)道搶行、故意不讓車、違章超車、違章超載、非機(jī)動(dòng)車走快車道、行人走快車道等原因造成的交通事故。（）疏忽大意，指當(dāng)事人由于心理或生理方面的原因，沒(méi)有正確地觀察和判斷外界事物而造成的失誤。如心理煩惱、情緒急躁、疲勞駕駛等都可能引起精力分散、反應(yīng)遲鈍、采取措施不當(dāng)或不及時(shí)；行為不當(dāng)而造成事故。（）操作不當(dāng)，指駕駛車輛的人員技術(shù)生疏，經(jīng)驗(yàn)不足，對(duì)車輛、道路情況不熟悉，遇到突然情況驚慌失措，發(fā)生操作錯(cuò)誤。、客觀原因例高，但在某種情況下，都是導(dǎo)致交通事故的誘因。

故、一般事故和輕微

事故，導(dǎo)致人員傷亡、車輛損壞、貨物損失，帶來(lái)惡劣的社會(huì)影響，事故風(fēng)險(xiǎn)巨大。

織實(shí)施道路運(yùn)輸事故應(yīng)急救援處置工作。按照“統(tǒng)一指揮、分類負(fù)責(zé)”的原則，明確職責(zé)與任務(wù)，開(kāi)展道路運(yùn)輸事故應(yīng)對(duì)工作。

主管部門(mén)的應(yīng)急救援其他事項(xiàng)。

應(yīng)急救援和處置行動(dòng)。

Ⅰ、Ⅱ故報(bào)告后

報(bào)告所屬地縣（市、區(qū)）道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)。、針對(duì)較大、一般道路運(yùn)輸事故（Ⅲ、Ⅳ事故報(bào)告后

況報(bào)告屬地縣（市、區(qū)）道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)。

報(bào)告的內(nèi)容包括：基本情況、簡(jiǎn)要經(jīng)過(guò)、經(jīng)濟(jì)損失估計(jì)、原因判斷、控制情況、相關(guān)情況、報(bào)告聯(lián)系等。涉及人員、時(shí)間、地點(diǎn)及事故現(xiàn)場(chǎng)情況；、簡(jiǎn)要經(jīng)過(guò)。事故及險(xiǎn)情簡(jiǎn)要經(jīng)過(guò)、傷亡人數(shù)、車輛毀壞情況；、經(jīng)濟(jì)損失估計(jì)。事故及險(xiǎn)情的直接經(jīng)濟(jì)損失的初步估計(jì)；、原因判斷。事故及險(xiǎn)情發(fā)生原因的初步判斷；、控制情況。事故及險(xiǎn)情發(fā)生后采取的應(yīng)急救援措施、處置以及事故控制情況；數(shù)、實(shí)載人（噸）數(shù)、經(jīng)營(yíng)線路，或貨物名稱等；、報(bào)告聯(lián)系。事故報(bào)告人、報(bào)告時(shí)間及聯(lián)系方式。

根據(jù)道路運(yùn)輸事故嚴(yán)重程度、涉及范圍等，劃分為：、特別重大道路運(yùn)輸事故（I

I

級(jí)甲類和

I

級(jí)乙類。I

級(jí)甲類指一次事故死亡

萬(wàn)元以上的道路運(yùn)輸事故；I

級(jí)乙類指一次死亡

人以上，

人以下，死傷

人以下或造成直接經(jīng)濟(jì)損失

萬(wàn)元以上。、重大道路運(yùn)輸事故（ⅡⅡ級(jí)甲類和Ⅱ級(jí)乙類。Ⅱ級(jí)甲類指一次死亡

人以下或造成直接經(jīng)濟(jì)損失萬(wàn)元以下；Ⅱ級(jí)乙類指一次死亡

人以上，死傷

人以下或造成直接經(jīng)濟(jì)損失

萬(wàn)元以下。、較大道路運(yùn)輸事故（Ⅲ

人，及死傷

人

以下或造成直接經(jīng)濟(jì)損失

萬(wàn)元以下；雖未達(dá)到

I

級(jí)、Ⅱ級(jí)及前述內(nèi)容，但已使客車遇險(xiǎn)，造成較大影響的各類險(xiǎn)情。、一般道路運(yùn)輸事故（Ⅳ

人及死傷

人以下或造成直接經(jīng)濟(jì)損失

萬(wàn)元以下。并依次采用紅色、橙色、黃色、藍(lán)色來(lái)加以表示。

本公司運(yùn)營(yíng)車輛發(fā)生突發(fā)道路運(yùn)輸事故，事故符合

Ⅳ級(jí)及以上時(shí)，立即上報(bào)公司總經(jīng)理，經(jīng)總經(jīng)理確認(rèn)后啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案。

現(xiàn)場(chǎng)人員處置運(yùn)營(yíng)車輛駕駛員、在現(xiàn)場(chǎng)工作人員應(yīng)采取的應(yīng)急措施：、立即停車。凡發(fā)生突發(fā)道路運(yùn)輸事故，都要立即停車。、立即搶救。首先查看事故嚴(yán)重程度，檢查有無(wú)傷亡人員，如有受傷人員，應(yīng)立即施救并攔截過(guò)往車輛，送就近醫(yī)院搶救，同時(shí)應(yīng)標(biāo)出事故現(xiàn)場(chǎng)位置。、現(xiàn)場(chǎng)保護(hù)。保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)的主要內(nèi)容：肇事車的停位、傷亡人員的倒位、各種碰撞碾壓的痕跡、剎車拖痕、血跡及其他散落物。、保護(hù)方法。尋找現(xiàn)場(chǎng)周圍石灰、粉筆、磚石、樹(shù)枝、木桿、繩索等便利器材，采取措施，積極施救。因搶救傷員需要搬動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)物品的，應(yīng)如實(shí)記錄并標(biāo)明位置。設(shè)置保護(hù)圈，阻止勸導(dǎo)無(wú)關(guān)人員和車輛進(jìn)入或繞道通行。、及時(shí)報(bào)案。在搶救傷員、保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)的同時(shí)，在第一時(shí)間直接本公司領(lǐng)導(dǎo)報(bào)告。報(bào)告內(nèi)容如下：肇事地點(diǎn)、時(shí)間、報(bào)告人的姓名、

住址及事故的死傷和損失情況。交通警察和應(yīng)急救援人員到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)后，要服從組織指揮，主動(dòng)如實(shí)地反映情況，積極配合現(xiàn)場(chǎng)勘察和事故分析等工作。

指揮與協(xié)調(diào)、啟動(dòng)預(yù)案。發(fā)生道路運(yùn)輸事故后，應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)組經(jīng)核實(shí)和確認(rèn)救援處置工作。、趕赴現(xiàn)場(chǎng)。應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)組組長(zhǎng)或指派其他成員，立即帶領(lǐng)救援人員趕赴現(xiàn)場(chǎng)，參與現(xiàn)場(chǎng)指揮和救援工作。、通信聯(lián)系。開(kāi)通與現(xiàn)場(chǎng)救援指揮部、交通主管部門(mén)等的通信聯(lián)系，隨時(shí)掌握事故應(yīng)急救援處置進(jìn)展情況。、障措施。根據(jù)事態(tài)發(fā)展和應(yīng)急救援處置工作進(jìn)展情況，進(jìn)一步落實(shí)搶救人員、搶救設(shè)備、設(shè)施，確保搶救工作有效進(jìn)行。、協(xié)調(diào)配合。政府及相關(guān)部門(mén)組成指揮部時(shí)，公司道路運(yùn)輸事一領(lǐng)導(dǎo)。

現(xiàn)場(chǎng)施救應(yīng)急救援人員到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)，要積極協(xié)助配合，快速、果斷地進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)施救，全力控制事故態(tài)勢(shì)，防止事故擴(kuò)大。

處置原則、以人為本，減少損失。在處置重大道路運(yùn)輸事故時(shí)，堅(jiān)持以人為本，把保護(hù)人民群眾生命、財(cái)產(chǎn)安全放在首位，把事故損失降到最低限度。

、快速反應(yīng)，處置得當(dāng)。建立應(yīng)對(duì)重大道路運(yùn)輸事故的快速反應(yīng)機(jī)制，快速反應(yīng)，快速得當(dāng)處置。、統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，分級(jí)負(fù)責(zé)。當(dāng)重大道路運(yùn)輸事故發(fā)生后，要在政府及交通主管部門(mén)的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，分級(jí)負(fù)責(zé)，協(xié)調(diào)有序地開(kāi)展搶救、事故處理和善后工作。、局部利益服從全局利益。當(dāng)政府及交通主管部門(mén)征集、調(diào)用保障救援供給。

處置措施

應(yīng)急救援結(jié)束后處置工作、及時(shí)開(kāi)展對(duì)事故中傷亡人員的救治和事故善后處理工作，對(duì)展道路運(yùn)輸事故理賠工作。、公司應(yīng)積極組織自查并配合政府相關(guān)部門(mén)做好事故的調(diào)查工作。事故調(diào)查按照國(guó)家有關(guān)法律、法規(guī)、規(guī)章進(jìn)行調(diào)查、處理，依據(jù)故中暴露出來(lái)的有關(guān)問(wèn)題，提出整改措施，及時(shí)消除安全隱患，修改完善預(yù)案，防止事故再次發(fā)生。

特殊天氣狀態(tài)下，危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸過(guò)程將會(huì)導(dǎo)致各種道路交通事故、危險(xiǎn)貨物火災(zāi)爆炸等各類事故。特殊天氣特征界定：霧天：遇大霧能見(jiàn)度在

以下的；大風(fēng)：風(fēng)力在六級(jí)及其以上的；降雪：地面積雪厚度在

毫米以上，路面結(jié)冰或地面形成雪板；雨天：降雨等級(jí)為中雨以上。

氣引發(fā)的安全事件的應(yīng)急處理工作。應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組組長(zhǎng)：總經(jīng)理應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組副組長(zhǎng)：辦公室主任：調(diào)度室員成 員：安全員、車輛管理員、車隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)、其他相關(guān)人員職 責(zé)（）宣布進(jìn)入和解除預(yù)警狀態(tài)；（）宣布啟動(dòng)和終止應(yīng)急預(yù)案；（）統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、指揮、協(xié)調(diào)應(yīng)對(duì)惡劣天氣的應(yīng)急救援及處理工作，研究重大應(yīng)急決策和部署；（）收集匯總公司因惡劣天氣造成的損失，向上級(jí)主管部門(mén)報(bào)告。

報(bào)工作，及時(shí)收集、反饋和上報(bào)搶險(xiǎn)救災(zāi)信息，信息報(bào)送應(yīng)及時(shí)、迅速、真實(shí)和準(zhǔn)確，不得漏報(bào)、瞞報(bào)、謊報(bào)和緩報(bào)。、公司發(fā)生或接到因惡劣天氣引發(fā)的安全事件后，必須在

護(hù)隊(duì)

、消防隊(duì)等相關(guān)部門(mén)報(bào)案請(qǐng)求援助，同時(shí)報(bào)上級(jí)主管部門(mén)孝義市交通運(yùn)輸局、運(yùn)管所；、公司本著

“先控制、后處理、救人第一、減少損失”的原則，事件有關(guān)材料，做好善后處理工作；、對(duì)緩報(bào)、瞞報(bào)、延誤有效搶救時(shí)間造成嚴(yán)重后果的將予以紀(jì)律處分或視情節(jié)輕重追究法律責(zé)任。

（）進(jìn)入雨、雪、霧、異常高、低溫季節(jié)，應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組要安從業(yè)駕駛員安全行車的技術(shù)指導(dǎo)及培訓(xùn)，確保雨、雪、霧、異常高、低溫等惡劣天氣下的行車安全；（）安排各部門(mén)負(fù)責(zé)人及全體管理人員下站點(diǎn)值班，遇到緊急情況及時(shí)報(bào)告、及時(shí)處置，杜絕惡性事故的發(fā)生，確保雨、雪、霧、異常高、低溫季節(jié)安全度過(guò)；

（）應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組發(fā)布特殊天氣應(yīng)急預(yù)案后，各責(zé)任部門(mén)對(duì)待電話安全宣教，根據(jù)不同路線、不同天氣的變化情況，教育駕駛員要嚴(yán)格按照特殊天氣操作規(guī)程安全行車，并告知駕駛員執(zhí)行雨、雪、霧惡劣天氣備用運(yùn)行方案；惡劣天氣操作規(guī)程。

（）以人為本，減少損失。在處置雨雪冰凍災(zāi)害時(shí)，堅(jiān)持以人為本，把保護(hù)人民群眾生命、財(cái)產(chǎn)安全放在首位，把事故損失降到最低限度。（）預(yù)防為主，常備不懈。貫徹落實(shí)“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的工作方針，堅(jiān)持事故處置與預(yù)防工作相結(jié)合，落實(shí)預(yù)防雨雪冰凍災(zāi)害的各項(xiàng)措施，堅(jiān)持科學(xué)規(guī)劃、全面防范。（）快速反應(yīng)，處置得當(dāng)。建立應(yīng)對(duì)雨雪冰凍災(zāi)害的快速反應(yīng)機(jī)制，快速反應(yīng)，快速得當(dāng)處置。（）建立并保持快速、高效、通暢的信息及通訊聯(lián)絡(luò)系統(tǒng)，收集、傳達(dá)、反饋、匯總有關(guān)信息。

當(dāng)?shù)缆愤\(yùn)輸發(fā)生雨雪冰凍災(zāi)害事故后，即啟動(dòng)應(yīng)急實(shí)施方案。

、要認(rèn)真執(zhí)行一要三不一準(zhǔn)的安全操作規(guī)程：一要：即要加強(qiáng)預(yù)見(jiàn)性，措施提前。三不：不踩急剎車；不猛打舵輪；不空檔滑行。一準(zhǔn)：準(zhǔn)確判斷，高速變低速，引擎制動(dòng)防側(cè)滑。、行車前檢查制動(dòng)、轉(zhuǎn)向燈、應(yīng)急燈、雨刮等零部件，做好安全預(yù)防。

、起步或行駛中間不能猛抬離合器、猛踩油門(mén)和急加速，不能猛踩剎車，避免打滑、側(cè)滑、側(cè)翻等交通事故。、行駛中不要隨意變道、隨意超車，避免交通事故。;、上坡時(shí)要低擋勻速行駛，不猛加油門(mén)，避免車輪打滑

下坡檔;位不要放在空擋。、不要跟車過(guò)近，要提前減速，要提前多次輕踩剎車，緩慢使車輛挺穩(wěn)，確保安全。、降雪為中雪，落地即結(jié)冰或降冰珠，以及降雪在

20mm/小時(shí)以上的，應(yīng)掛防滑鏈，防滑鏈掛在驅(qū)動(dòng)輪上。

要認(rèn)真執(zhí)行一開(kāi)二勤三不的操作要領(lǐng)。一開(kāi)：開(kāi)霧燈；二勤：勤觀察；鳴號(hào)；三不：不搶行；不馬虎行車；不緊跟。

行車中密切注視車、行人動(dòng)態(tài)，注意避讓行人及非機(jī)動(dòng)車，超、會(huì)車，超越行人及人力、非機(jī)動(dòng)車必須加大橫向距離，做到量小車要慢、車快量要寬。

要保持充足的睡眠時(shí)間，保證精力充沛，切忌穿拖鞋，不宜戴墨低壓線路，謹(jǐn)防自燃。

、應(yīng)急響應(yīng)應(yīng)在上級(jí)主管部門(mén)統(tǒng)一指揮下認(rèn)真開(kāi)展道路運(yùn)輸安