企業(yè)形象策劃案例奔馳汽車

PAGE1PAGE12020年419日企業(yè)形象策劃案例奔馳汽車企業(yè)形象策劃案例文檔僅供參考文檔僅供參考PAGE6PAGE62020年419日企業(yè)形象策劃奔馳汽車奔馳：永遠與高質量同義在中國有很多人都知道奔馳汽車。德國的戴姆勒 奔馳汽車公司是一個有百年歷史的汽車制造廠，1前，世界上最早的一輛汽車就誕生在這里。一個多世紀以來，汽車行業(yè)發(fā)生了令人驚訝的變化，在激烈的競爭中，有的公司消失了，有的公司改行，有的公司卻能福星高照，不但堅守了汽車的地盤，而且還有了巨大的發(fā)展。奔馳汽車公司就是這樣一家少有的公司。自從第一輛汽車生產出來以后，世界就隨著汽車車輪的轉動而產生了一種奇妙而令人意想不到的變化，因為汽車，特別是轎個人類生產方式、生活方式和節(jié)奏的變化，人類終于進入“汽車時代”，就像如今的電腦出現預示著一個新時代到來一樣。企業(yè)主、資本擁有者、投資者的目光是實際而敏銳的，她們很清楚在這樣一個大好機會中應該做些什么，汽車行業(yè)從一開始便充滿殘酷、激烈的競爭。二戰(zhàn)以后，日本汽車迅速發(fā)展，以低價、優(yōu)質打入歐美市場，沖擊著那里的汽車制造業(yè)。進入九十年代以后，這種競爭稱之為你死我活，一點也不過分。世界汽車產量不斷增長，1994年至少6%19931420199415408.5%，銷售量連續(xù)幾90汽車產量世界第一的寶座，美國在相隔后再次超過日本，可是日本的實力未減。其次亞洲的韓國、拉美的墨西哥汽車制造業(yè)都呈現出兇猛的上升勢頭。然而就是在這種競爭環(huán)境下，奔馳汽車依然是世界汽車制造中的佼佼者。當前，奔馳轎車公司生產的車輛，從高檔小轎車到大型載重汽車，以及運輸車、大轎車、越野車、多用拖拉機等，共有160個品種，3700種型號，年產量控制在70多萬輛，營業(yè)額達400億馬克，有60%的產品銷往國外。如今，奔馳轎車已經成為世界上許多國家元首和知名人士的用車和接待專用車。能夠說，無論在何處，高級奔馳汽車都是權利和身份的象征。不但如此，奔馳公司實際上還是一個跨越了汽車、飛機、宇公司都有著廣闊而吸引人的前景。奔馳汽車公司取得這樣的成功，靠的是什么？（一）醒目的標志：獨特的視覺識別(VI)形象從斯圖加特機場沿高速公路開車進城，當你越過路邊蔥郁的樹林時，遠遠就能看到戴姆勒—奔馳集團總部大廈樓頂那個不停轉動的、直徑相當于五、六層樓高的三叉星圓環(huán)。這個標志即是奔馳企業(yè)的標志，也是奔馳汽車的商標。如今，這個商標、標志早已是人們耳熟能詳、十分醒目的標志了。視覺識別的角度來看，奔馳的標志的設計相當圓滿、十分成功過點、線、面等最簡單的圖形構成要素加以創(chuàng)造性的組合、合風格這種風格有時比無數的黃金時間的廣告更具有說服力。奔馳 一個圓環(huán)，環(huán)中一個三叉星。其標志就這么簡單，構成極為簡潔有力，充滿了節(jié)奏。由于簡單而獨特，因此很具有識別性，非常容易被傳播。圓往往是一個美的形式、天生美的形式。心理學家實驗中發(fā)點進行企業(yè)視覺形象設計，能夠說是企業(yè)形象識別系統（CIS）發(fā)中一個十分重要的手段。奔馳公司不但在其產品--各種奔馳汽車上裝上醒目的品牌標志，而且還善于做廣告，擴大奔馳的影響。1988年歐洲足球杯賽，贊助西德足協100萬馬克的米勒奶制品公司，經過球隊的出場及記者招待會，使自己公司的標志頻頻在電視屏幕亮相，大做免費廣告。兩年后，米勒公司再次出資100萬馬克贊助西德足協參加第14屆世界杯足球賽，可這次，米勒公司卻沒能得手，卻讓奔馳公司出盡風頭。許多西德隊隊員甚至在平時，也穿上印有奔馳標記的運動衫，這種標記印在衣衫的肩胛上，極易入電視鏡頭。在每月的記者招待會上，貝肯鮑爾總是恰到好處的坐在電視鏡頭前，肩胛上的星似乎就要沖過她的頭頂奔向天空。此時，米勒公司生產的紅橙飲料罐盡管一再被推入鏡頭，但總是放得遠遠的，連罐上的文字都無法辯清。奔馳標志如此“幸運”，實際事出有因，實際上貝肯鮑爾每年都從奔馳公司的工資單上領取50“勤勉的職員。她同時還是德國足球協會的雇員，因此當貝肯鮑爾吉代表奔馳又代表德足協簽訂贊助合同時，與其說是兩個機構在簽協議，不如說是貝氏自己同自己訂合同更為妥當。更令人吃驚的是，這位雙重身份的貝肯鮑爾只向奔馳公司要了150萬馬克，而意大利的國家隊贊助者卻要為同樣的一份合同出1500萬馬克。前往意大利的足球精英們，在各種場合中都不失時機地展現自己新近得到的高檔奔馳跑車，這些跑車都是奔馳公司根據運動員們的要求，一改官僚作風，親自送貨上門。一般情況下，買一輛這種類型的車至少得等5年。奔馳公司不失時機地爭取這些精英，車子價格根據個人的知名度作不同的減價優(yōu)惠，平均優(yōu)惠價4萬馬克。果。（二）理念識別（MI）要求50斷涌現。寶馬、奧迪、富豪、福特以及日本的豐田等，質量不斷提高，性能逐步改進，而價格卻大多低于奔馳。這種情況就迫使公司花大力氣研制新產品，以符合顧客新的需求，完善車型設計，迎接來自各方的挑戰(zhàn)。自汽車競爭日趨激烈的80市場，關鍵在爭取顧客的信任。企業(yè)形象識別系統（CIS）的創(chuàng)立的宗旨實際上就是以一種全方位、全時段地提供優(yōu)質服務來爭取公眾的認同。產品不再是售出完事，售后服務、終身服務、維修越來越成為一個影響產品銷路的重要因素。同時，產品又能夠不斷推出新型號，能夠以最佳的質量呈現在顧客面前更是一個富有吸引力的措施