物流銷售手冊培訓(xùn)課件

銷售培訓(xùn)手冊演講人：陳士華日期：2010年7月AlwaysDeliver,AlwaysForward

銷售培訓(xùn)手冊演講人：陳士華AlwaysDeliver,A

目錄第一章：行業(yè)及公司簡介第二章、我們的整體資源優(yōu)勢第三章、我們的綜合服務(wù)優(yōu)勢第四章：我們的產(chǎn)品及服務(wù)第五章：區(qū)域及市場管理第六章：銷售規(guī)范附件：目錄第一章：行業(yè)及公司簡介

物流行業(yè)介紹一、物流定義二、物流行業(yè)起源三、物流概念四、物流業(yè)的發(fā)展歷程

（1）、物流業(yè)在國外的發(fā)展歷程（2）、物流業(yè)在國內(nèi)的發(fā)展歷程物流行業(yè)介紹一、物流定義

物流行業(yè)介紹1、物流的定義物流：是指“物質(zhì)資料從供給者向需要者的物理性移動，是創(chuàng)造時間性、場所性價值的經(jīng)濟(jì)活動”。從物流的范疇來看，包括：“包裝、裝卸、保管、庫存管理、流通加工、運(yùn)輸、配送等諸種活動”。2、物流業(yè)的起源物流業(yè)起源于軍隊的后勤保障，物流一詞最早出現(xiàn)于美國，1921年阿奇.蕭在《市場流通中的若干問題》一書中，第一次提到物流的概念。商流、信息流、資金流。3、物流概念。生產(chǎn)物流：企業(yè)生產(chǎn)物流指企業(yè)在生產(chǎn)工藝中的物流活動。銷售物流：是企業(yè)為保證本身的經(jīng)營效益，不斷伴隨銷售活動，將產(chǎn)品所有權(quán)轉(zhuǎn)給用戶的物流活動。現(xiàn)代社會中，市場是一個完全的買方市場，因此，銷售物流活動便帶有極強(qiáng)的服務(wù)性，以滿足買方的需求，最終實現(xiàn)銷售。在這種市場前提下，銷售往往以送達(dá)用戶并經(jīng)過售后服務(wù)才算終止，因此，銷售物流的空間范圍很大，這便是銷售物流的難度所在。原材料供應(yīng)物流：企業(yè)為保證本身生產(chǎn)的節(jié)奏，不斷組織原材料、零部件、燃料、輔助材料供應(yīng)的物流活動，這種物流活動對企業(yè)生產(chǎn)的正常、高效進(jìn)行起著重大作用。企業(yè)供應(yīng)物流不僅是一個保證供應(yīng)的目標(biāo)，而且還是在最低成本并以最少消耗、最大的保證來組織供應(yīng)物流活動的限定條件下，因此，就帶來很大的難度。企業(yè)競爭的關(guān)鍵在于如何降低這一物流過程的成本，可以說是企業(yè)物流的最大難點(diǎn)。為此，企業(yè)供應(yīng)物流就必須解決有效的供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)、供應(yīng)方式、零庫存等問題?；厥瘴锪鳎浩髽I(yè)在生產(chǎn)、供應(yīng)、銷售的活動中總會產(chǎn)生各種邊角余料和廢料，這些東西回收是需要伴隨物流活動的，如果回收物品處理不當(dāng)，往往會影響整個生產(chǎn)環(huán)境，甚至影響產(chǎn)品的質(zhì)量，也會占用很大空間，造成浪費(fèi)。廢棄物物流：企業(yè)廢棄物物流是指對企業(yè)排放的無用物進(jìn)行運(yùn)輸、裝卸、處理等的物流活動。

等企業(yè)廢棄物物流是指對企業(yè)排放的無用物進(jìn)行運(yùn)輸、裝卸、處理等的物流活動。

物流概念。物流行業(yè)介紹1、物流的定義

物流行業(yè)介紹4、物流業(yè)的發(fā)展歷程1）物流業(yè)在國外的發(fā)展歷程國外物流發(fā)展大體經(jīng)歷了四個階段：A、第一階段：20世紀(jì)初至50年代20世紀(jì)初，在北美和西歐一些國家，隨著工業(yè)化進(jìn)程的加快以及規(guī)?；a(chǎn)和大批量銷售的實現(xiàn)，人們開始意識到低物資采購成本及產(chǎn)品銷售成本的重要性。同時，隨著管理科學(xué)的發(fā)展，多種新興企業(yè)運(yùn)作技術(shù)的引入，為大批量配送提供了條件，也為人們認(rèn)識物流提供了可能。B、第二階段：20世紀(jì)60至70年代60年代以后，世界經(jīng)濟(jì)環(huán)境發(fā)生了深刻的變化，科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，尤其是管理科學(xué)的進(jìn)步，生產(chǎn)方式的改變，大大促進(jìn)了物流的發(fā)展。物流管理逐漸為管理學(xué)界所重視，企業(yè)界也開始注意到物流在經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的作用，將改進(jìn)物流管理作為激發(fā)企業(yè)活力的重要手段。C、第三階段：20世紀(jì)70年代至80年代這一時期物流管理的內(nèi)容從企業(yè)內(nèi)部延伸到企業(yè)外部，物流管理的重點(diǎn)已經(jīng)轉(zhuǎn)移到對物流的戰(zhàn)略研究上，打破組織界限（breakorganizationboundary），更加關(guān)注企業(yè)外部關(guān)系，注重企業(yè)所在商業(yè)生態(tài)系統(tǒng)，產(chǎn)業(yè)價值鏈成為這一時期企業(yè)管理的核心。企業(yè)開始超越現(xiàn)有的組織機(jī)構(gòu)界限而注重外部關(guān)系，將供貨商（提供成品或運(yùn)輸服務(wù)等）、分銷商以及用戶等納入管理的范圍，利用物流管理建立和發(fā)展與供貨廠商及用戶的穩(wěn)定的、良好的、雙贏的、互助合作伙伴式的關(guān)系，促進(jìn)商業(yè)生態(tài)體系的融合，共同維護(hù)產(chǎn)業(yè)價值鏈的穩(wěn)定，以確立企業(yè)的競爭優(yōu)勢。在這一時期，物流管理已經(jīng)意味著企業(yè)應(yīng)用先進(jìn)的技術(shù)，站在更高的層次上管理企業(yè)內(nèi)部物流，供應(yīng)商，分銷商，物流服務(wù)供應(yīng)商之間的關(guān)系。電子數(shù)據(jù)交換、準(zhǔn)時制生產(chǎn)、配送計劃以及其他物流技術(shù)的不斷涌現(xiàn)以及應(yīng)用與發(fā)展，為物流管理提供了強(qiáng)有力的技術(shù)支持和保障。物流行業(yè)介紹4、物流業(yè)的發(fā)展歷程

物流行業(yè)介紹D、第四階段：90年代以來至今九十年代以來，隨著新經(jīng)濟(jì)和現(xiàn)代信息技術(shù)的迅速發(fā)展，現(xiàn)代物流的內(nèi)容仍在不斷地豐富和發(fā)展著，信息技術(shù)的進(jìn)步，使人們更加認(rèn)識到物流體系的重要，現(xiàn)代物流的發(fā)展被提到重要日程上來。在這一時期，信息技術(shù)特別是網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的發(fā)展，也為物流發(fā)展提供了強(qiáng)有力的支撐，使物流向信息化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化方向發(fā)展．這不僅使物流企業(yè)和工商企業(yè)建立了更為密切的關(guān)系，同時物流企業(yè)逐漸為客戶提供了更高質(zhì)量的服務(wù)，并且開始延伸到行業(yè)供應(yīng)鏈的各個層面。特別是伴隨著電子銷售的發(fā)展，物流供應(yīng)鏈將像杠桿一樣撬起傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)和新興產(chǎn)業(yè)，成為企業(yè)決勝未來市場的重要工具。國外物流的發(fā)展趨勢：A、電子物流的興起（互聯(lián)網(wǎng)）B、物流企業(yè)將向集約化與協(xié)同化發(fā)展（兼并與合作、聯(lián)合和并購、物流網(wǎng)絡(luò)）C、物流服務(wù)的優(yōu)質(zhì)化和全球化D、第三方物流的快速發(fā)展第三方物流（Third

party

logistics）是指生產(chǎn)經(jīng)營企業(yè)為集中精力搞好主營業(yè)務(wù)，把企業(yè)內(nèi)物流以合同方式委托給專業(yè)物流服務(wù)企業(yè)，同時，通過信息系統(tǒng)與該物流服務(wù)企業(yè)相對接，以達(dá)到管理和控制整個物流過程的一種物流運(yùn)作與管理方式。第三方物流服務(wù)供應(yīng)商是一個為外部客戶管理、控制和提供物流服務(wù)作業(yè)的公司；他們并不在供應(yīng)鏈中占有一席之地，僅是第三方，但通過提供一整套物流活動來服務(wù)于供應(yīng)鏈。E、綠色物流——物流發(fā)展的又一趨勢F、科學(xué)技術(shù)的引入信息化：采用無線互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，衛(wèi)星定位技術(shù)（GPS），地理信息系統(tǒng)（GIS），射頻標(biāo)識技術(shù)（RF），整合ERP，CRM等[20]。自動化：自動導(dǎo)引小車（AGV）技術(shù)，搬運(yùn)機(jī)器人（Robot

System）技術(shù)等。

智能化：電子識別和電子跟蹤技術(shù)，智能運(yùn)輸系統(tǒng)（ITS）。

集成化：信息化、機(jī)械化、自動化、智能化于一體。物流業(yè)60、70年代在美國的發(fā)展（UPS），70、80年代在日本的發(fā)展（日通）。物流行業(yè)介紹D、第四階段：90年代以來至今

物流行業(yè)的介紹2）物流業(yè)在國內(nèi)的發(fā)展歷程：

改革開放以后物流行業(yè)在中國大陸蓬勃崛起，廣州、深圳、上海等沿海發(fā)達(dá)城市引進(jìn)外資、國企轉(zhuǎn)變機(jī)制等因素，使得當(dāng)時時期的許多城市成為了物流行業(yè)發(fā)展的肥沃土壤。主要形態(tài)有以下幾種。A.供方（工廠）或需方（買貨方）自己用有載體或自己找載體完成交付環(huán)節(jié)。不用深入了解（略）B.信息服務(wù)部（貨運(yùn)站）。個人為主體，多數(shù)沒有合法執(zhí)照，只負(fù)責(zé)找整車，只收取信息費(fèi)用，追則苦難，逃跑多。運(yùn)輸質(zhì)量：50%賠償能力：0%可控性：0%~20%服務(wù)態(tài)度：95分C.貨運(yùn)專線（專線公司）。小戶型，中戶型，大戶型。1..小戶型：掛靠車輛充當(dāng)自有載體，一般可控為1個自有線路。運(yùn)輸質(zhì)量：80%賠償能力：50可控性：90%可信度：90%服務(wù)態(tài)度：60分2.中戶型：掛靠車輛充當(dāng)自有載體，一般可控為2~3個自有線路。運(yùn)輸質(zhì)量：80%賠償能力：70%可控性：85%可信度：85%%服務(wù)態(tài)度：65分3.大戶型：以掛靠車輛充當(dāng)自有載體為主，自有車輛三輛，自有且可控線路一般4~6個。運(yùn)輸質(zhì)量：80%賠償能力：90%可控性：80%可信度：70%網(wǎng)點(diǎn)3~4個服務(wù)態(tài)度85分D.物流公司。小型物流公司，大型物流公司。1.小型物流公司：運(yùn)力，主要依靠幾個自有車輛和許多掛靠車輛以及幾個專線公司。自有且可控線路一般為4~6個。運(yùn)輸質(zhì)量：70~90%賠償能力：90%可控性：80%可信度：60%網(wǎng)點(diǎn)10個以上服務(wù)態(tài)度90分以上。2.大型物流公司：一般主要依靠網(wǎng)點(diǎn)的覆蓋范圍（運(yùn)力范圍）作為市場核心競爭力，運(yùn)力主要依靠對多個專線公司的管理（資源整合和管理）以及利用少量的掛靠車輛。運(yùn)輸質(zhì)量：65~95%賠償能力：95%可控性：80%可信度：60%網(wǎng)點(diǎn)100個以上服務(wù)態(tài)度95分以上。（注：綜合比較，我們本次產(chǎn)品選用小戶型專線公司為依托做載體）物流行業(yè)的介紹2）物流業(yè)在國內(nèi)的發(fā)展歷程：

公司簡介

寶儲物流有限公司成立于2000年，是國內(nèi)較早從事第三方物流服務(wù)的民營企業(yè)，經(jīng)過十一年的迅速發(fā)展，寶儲物流有限公司已經(jīng)發(fā)展成為集國際貿(mào)易與運(yùn)輸和國內(nèi)第三方物流為一體得綜合性集團(tuán)公司。

國際貿(mào)易與國際運(yùn)輸代理公司是多家全球知名的船務(wù)公司和航空公司的簽約代理，可以確保我們的客戶以更優(yōu)惠的價格獲取更穩(wěn)定的艙位。同時，通過與跨國貨運(yùn)代理公司的戰(zhàn)略聯(lián)盟，使我們的運(yùn)力范圍可以覆蓋世界各主要國家和地區(qū)。我們在美洲、歐洲、中東、非洲、東南亞等航線上的運(yùn)費(fèi)和艙位都具有較強(qiáng)的優(yōu)勢。主要經(jīng)營國際海運(yùn)、空運(yùn)代理業(yè)務(wù)，包括：訂艙、報關(guān)、商檢、裝箱、拆箱、倉儲、包裝、保險及相關(guān)的短途運(yùn)輸服務(wù)和咨詢業(yè)務(wù)，可以根據(jù)客戶需求，提供個性化解決方案。

國內(nèi)第三方物流公司是在幾十座城市間構(gòu)架起暢通橋梁的年青而充滿活力的企業(yè)，經(jīng)過多年的努力發(fā)展，公司現(xiàn)已由單一的運(yùn)輸服務(wù)公司成長成為多元化物流服務(wù)的包含倉儲、配送、包裝、分揀、加工、等服務(wù)功能的綜合性物流服務(wù)公司。集團(tuán)總部設(shè)在上海市嘉定區(qū)嘉美路955弄1號，集團(tuán)現(xiàn)有員工100余人，均為精通國際運(yùn)輸與國內(nèi)第三方物流的專業(yè)人才。

公司簡介

公司簡介

一、企業(yè)理念聯(lián)接客戶，與世界互動。二、服務(wù)承諾珍惜每件貨物，運(yùn)送一片誠心。迅速安全準(zhǔn)確及時全程跟蹤信息反饋網(wǎng)上查詢?nèi)?、服?wù)宗旨

服務(wù)至上、信譽(yù)第一、共同發(fā)展四、公司業(yè)務(wù)大型倉儲物流基地，現(xiàn)代化物流設(shè)備，提供最優(yōu)質(zhì)的倉儲管理，庫存管理，訂單處理，分銷配送服務(wù)?；诨ヂ?lián)網(wǎng)和電子商務(wù)，集公路、鐵路、海運(yùn)、空運(yùn)、倉儲、配送為一體。承接各大企業(yè)所有的物流外包業(yè)務(wù)，并承接以上海為中心面向全國各地的整車，零擔(dān)運(yùn)輸業(yè)務(wù)。五、發(fā)展藍(lán)圖以上海、北京、天津、廣州、武漢、成都、重慶為基地，覆蓋國內(nèi)主要大中城市，未來公司將逐步走出國門，將觸角伸向廣闊的國際市場，今后5年會將在青浦區(qū)建立大型國際物流分銷中心，現(xiàn)代化綜合立體庫，最終實現(xiàn)具有國際競爭力的大型綜合物流公司。六、與客戶的戰(zhàn)略合作關(guān)系寶儲將秉承“服務(wù)至上、信譽(yù)第一、共同發(fā)展”的服務(wù)宗旨，竭誠為客戶提供貿(mào)易到物流“一站式”高效服務(wù)。公司簡介

我們的整體資源優(yōu)勢

寶儲物流有限公司致力于打造中國物流業(yè)界的“航空母艦”。

集團(tuán)總部占地面積5000平方米，倉儲面積近2000平方米，配送車輛20余部，并在廣州、天津、沈陽、武漢、成都設(shè)有五個大型物流配送中心，在30多個大中城市設(shè)有分支機(jī)構(gòu)。并且寶儲物流有限公司以此為基地，聯(lián)通全國各省會及經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)城市，形成了“以城際干線運(yùn)輸為基礎(chǔ)，鐵路、航空快運(yùn)為延伸，區(qū)域配送為深度滲透的多層次物流網(wǎng)絡(luò)服務(wù)體系?！?。

如今，傳統(tǒng)運(yùn)輸業(yè)正在向現(xiàn)代化物流業(yè)迅猛轉(zhuǎn)變，寶儲物流有限公司緊跟時代步伐，不斷運(yùn)用現(xiàn)代物流技術(shù)和信息網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，形成國內(nèi)國際空海聯(lián)運(yùn)的完整的供應(yīng)鏈體系，為用戶提供多功能一體化的綜合物流服務(wù)。我們的整體資源優(yōu)勢寶儲物流有限公司致力于打造

我們的綜合服務(wù)優(yōu)勢

1、特有的網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢

已形成了華南以廣州、華東以上海、華中以武漢、華北以北京、東北以哈爾濱、西南以重慶為中心的、跨區(qū)域的、完整的物流網(wǎng)絡(luò)。擁有100多個營業(yè)網(wǎng)點(diǎn)，500多個合作伙伴。2、優(yōu)秀的經(jīng)營團(tuán)隊寶儲物流有限公司不斷完善內(nèi)部管理機(jī)制，十幾年的風(fēng)雨歷程，培養(yǎng)了一支誠信、務(wù)實、高效的團(tuán)隊，積累了非常豐富的物流管理和運(yùn)作經(jīng)驗，是為客戶提供高水平服務(wù)的根本保證。3、先進(jìn)的信息管理體系寶儲物流有限公司充分運(yùn)用現(xiàn)代信息技術(shù)與管理技術(shù)，建立了寶儲信息管理系統(tǒng)，以信息技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)貫穿整個物流運(yùn)作過程，實現(xiàn)實時化的物流運(yùn)作服務(wù)。4、完善的質(zhì)量管理體系通過了ISO9000質(zhì)量體系認(rèn)證，制定了嚴(yán)格的操作流程，實施標(biāo)準(zhǔn)化管理，確?！鞍踩?、快捷、方便、準(zhǔn)確”質(zhì)量方針的執(zhí)行。我們的綜合服務(wù)優(yōu)勢1、特有的網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢

我們的產(chǎn)品及服務(wù)一、公司現(xiàn)有資源載體的類型二、汽車運(yùn)輸三、我們暫時不能承接的業(yè)務(wù)四、我們需要客戶提供的信息五、客戶關(guān)心的問題六、內(nèi)陸運(yùn)輸操作流程我們的產(chǎn)品及服務(wù)一、公司現(xiàn)有資源載體的類型

公司內(nèi)陸運(yùn)輸現(xiàn)有資源載體類型一、鐵路

1）行郵（1）行郵競爭優(yōu)勢（2）行郵的技術(shù)參數(shù)

2）行包（1）包的競爭優(yōu)勢（2）行包的技術(shù)參數(shù)

3）鐵路的運(yùn)力范圍及時效二、汽車

1）整車（1）運(yùn)力范圍和時效（2）參數(shù)（3）價格變化因素（4）詢價與合同簽訂

2)零擔(dān)配送（1）運(yùn)力范圍和時效（2）參數(shù)（3）價格變化因素（4）詢價與合同簽訂公司內(nèi)陸運(yùn)輸現(xiàn)有資源載體類型一、鐵路

行郵競爭優(yōu)勢

A、快捷特快行郵專列的運(yùn)行速度達(dá)160公里/小時，是目前最快的鐵路貨運(yùn)列車，大大地縮短了運(yùn)行時間，有利于企業(yè)搶占市場先機(jī)，提高了運(yùn)輸效益；幫企業(yè)減少了貨物的庫存積壓、加速了資金的流轉(zhuǎn)，為企業(yè)最大限度地節(jié)約了物流成本。B、安全特快行郵專列采用中國最先進(jìn)的貨運(yùn)列車車廂，內(nèi)部光滑平整、空間寬敞，車門設(shè)計防盜性強(qiáng)，車箱內(nèi)有一對攝像頭可實行全程監(jiān)控。列車運(yùn)行平穩(wěn)，不受天氣、路況等自然和人為因素的影響，有效降低各種運(yùn)輸風(fēng)險。C、準(zhǔn)時特快行郵專列定時發(fā)車，中途不停靠任何站點(diǎn)，提供一站式直達(dá)運(yùn)輸服務(wù)，被鐵道部列入AA級運(yùn)輸管理，比客車和其它貨運(yùn)火車享有優(yōu)先通行權(quán)。D、保鮮每列行郵專設(shè)兩節(jié)保鮮車，采用最新的自充冷冷板車（簡稱自充冷車），電腦控制溫度，恒溫范圍：0℃～２０℃，備有加氧設(shè)施，可為鮮花、水果、水產(chǎn)品、藥品等提供保鮮運(yùn)輸服務(wù)。E、基地化管理模式行郵專列實行基地式管理，設(shè)有專用站臺和現(xiàn)代化中轉(zhuǎn)作業(yè)倉庫，建立了一整套嚴(yán)格而規(guī)范的裝卸作業(yè)流程，可實現(xiàn)全托盤和機(jī)械化作業(yè)，滿足不同客戶的個性化需求。行郵競爭優(yōu)勢A、快捷

行郵車皮的技術(shù)參數(shù)A、行郵車體規(guī)格：長24M×高2.9（2.4）M×寬2.64M。B、行郵車體最大容積：160M3、最大裝載重量：23T。C、車門尺寸：高1.94M×寬2.23MD、冷藏車體規(guī)格：長17.4M×高2.4（2.1）M×寬2.75M。E、冷藏車體最大容積：115M3、最大裝載重量：15T，溫度0℃～２０℃F、車門尺寸：高1.86M×寬2.2M。G、單件貨物重量不得超過300KG，組閣貨不受此限。H、每列18節(jié)，其中16節(jié)行郵、2節(jié)保鮮車。行郵車皮的技術(shù)參數(shù)A、行郵車體規(guī)格：長24M×高2.9（

行包專列

行包專列是鐵路行包快運(yùn)專列的簡稱，是按旅客列車組織形式，整列裝載行李包裹的列車。行包運(yùn)行速度為80—120公里/小時，屬于中端運(yùn)輸產(chǎn)品。1）行包專列的競爭優(yōu)勢A、固定發(fā)站、到站，固定發(fā)車、到車時間，運(yùn)行穩(wěn)定；B、安全可靠，方便快捷；C、價格合理；2）行包車皮的技術(shù)參數(shù)：行包車皮全部采用P65型棚車A、長15.4M×高3.2M×寬2.7M。B、車門尺寸:寬2.7M×高2.5M。C、核定最大載重量為30T，最大裝載容積120M3。行包專列

鐵路資源運(yùn)行線路表

鐵路資源運(yùn)行線路表

整車運(yùn)力范圍和時效1、北京——杭州整車運(yùn)力范圍和時效1、北京——杭州

整車的技術(shù)參數(shù)整車的技術(shù)參數(shù)

汽車整車價格變化的因素及合同簽訂事宜（一）汽車整車價格變化的因素1、整車運(yùn)輸越大車成本越低2、冬季東北和西北的汽車價格上浮巨大3、全國各個城市，貨源結(jié)構(gòu)不同，周期不同，價格會突然出現(xiàn)間隙性（幾天）的大變化。4、國家行為，市區(qū)行為（交通管制）會導(dǎo)致階段性價格浮動。5、外環(huán)整車價格相對內(nèi)環(huán)內(nèi)整車價格，變化幅度小。（二）詢價與合同簽訂事宜1、整車價格可以直接咨詢物流公司調(diào)度（周宏偉）2、整車運(yùn)輸原則上，利潤1600元/車以上(產(chǎn)品屬性好；運(yùn)輸要求低；風(fēng)險低；貨量有保障；提送貨物環(huán)節(jié)順暢的客戶，可以列為項目客戶，可以請示部門經(jīng)理后，經(jīng)協(xié)調(diào)后決定價格，原則是利潤最低1000元/車。)3、銷售類合同是范本具體貨物依據(jù)屬性不同和需要注意事項不同而增加條件。（建議與物流公司調(diào)度共同探討后加以完善）汽車整車價格變化的因素及合同簽訂事宜（一）汽車整車價格變化

（零擔(dān)）城際配送

城際配送是我司新開拓的汽車運(yùn)輸服務(wù)項目，屬于城際間專線直達(dá)運(yùn)輸方式，主要針對我司干線運(yùn)輸推出“當(dāng)日達(dá)”、“次日達(dá)”的延伸服務(wù)模式，實行全程“一站式”定時、定點(diǎn)的直達(dá)快運(yùn)服務(wù)，是新型的“貨運(yùn)班車”。（零擔(dān)）城際配送城際配送是我司新開拓

運(yùn)力范圍、時效、價格及主推線路（1）城際配送（零擔(dān)）運(yùn)力范圍、時效及價格。詳見附表一:《寶儲物流（上海）有限公司（陸運(yùn)）對外價格表》（2）主推線路

2.1、上海到北京城際配送；上海到廣州城際配送

2.2、上海到成都城際配送；上海到武漢城際配送

2.3、廣州到昆明城際配送；廣州到貴陽城際配送運(yùn)力范圍、時效、價格及主推線路（1）城際配送（零擔(dān)）運(yùn)力范

寶儲物流陸運(yùn)對外價格寶儲物流陸運(yùn)對外價格

寶儲物流陸運(yùn)對外價格寶儲物流陸運(yùn)對外價格

寶儲物流陸運(yùn)對外價格寶儲物流陸運(yùn)對外價格

價格變化的因素及合同簽訂事宜（一）城際配送市場價格變化的因素1、整車價格變化影響零擔(dān)配送價格，但不是非常大；2、冬季東北和西北的零擔(dān)配送價格上浮巨大；（合同價格可以半年一簽訂）3、全國各個城市，貨源結(jié)構(gòu)不同，周期不同，價格會突然出現(xiàn)間隙性（幾天）的大變化；（及時進(jìn)行合同簽訂并做好多個備選公司的資源采集工作，可以預(yù)防。）4、國家行為，市區(qū)行為（交通管制）會導(dǎo)致階段性價格浮動；（該情況會導(dǎo)致短期內(nèi)，承運(yùn)商對貨物積壓，延遲三到五天到達(dá)，在六環(huán)外或河北某處設(shè)點(diǎn)走貨，可以解決。）（二）詢價及合同簽訂事宜1、零擔(dān)配送價格參考《寶儲物流（北京）有限公司（陸運(yùn)）對外價格表》，如果該表中沒有的，則可以知會物流公司調(diào)度（周宏偉），等待回復(fù)。二級縣市以下地區(qū)不能運(yùn)輸，因此不負(fù)責(zé)詢價事宜2、客戶群體：由于我們是依據(jù)專線公司為載體制定的產(chǎn)品，價格低，因此需要參考專線公司，運(yùn)輸質(zhì)量率等各種系數(shù)選擇客戶。例如產(chǎn)品屬性好；運(yùn)輸要求低；風(fēng)險低的)3、銷售類合同是范本具體貨物依據(jù)屬性不同和需要注意事項不同而增加條件。（建議與公司運(yùn)作部共同探討后加以完善）價格變化的因素及合同簽訂事宜（一）城際配送市場價格變化的因

暫時不能承接貨物及客戶關(guān)心問題我們暫時不能承接的貨物1、危險品（香精、鞭炮）2、異型貨物（大件設(shè)備）3、需要商檢類貨物（液態(tài)化工，食品化工，大型機(jī)械設(shè)備，藥品）4、裸露無包裝貨物。5、產(chǎn)品屬性對運(yùn)輸要求高且市場價值遠(yuǎn)高于運(yùn)費(fèi)的高端貨物。客戶關(guān)心的問題1、時效（從起運(yùn)地到達(dá)目的地所需要的時間）2、運(yùn)力范圍及價格3、貨物運(yùn)輸質(zhì)量及安全（保險事宜，我們必須建議客戶上保險）4、付款方式暫時不能承接貨物及客戶關(guān)心問題我們暫時不能承接的貨物

需要客戶提供的主要信息A、發(fā)貨單位；L、運(yùn)輸方式；W、裝卸費(fèi)用；

B、聯(lián)系人；M、報價、保險費(fèi)；X、辦單費(fèi)；C、聯(lián)系方式；N、結(jié)算方式；Y、其他。D、發(fā)貨地址；O、時效（一次性、長期性）；

E、品名；P、是否待墊運(yùn)費(fèi)；F、貨量；Q、返單要求；G、到貨地點(diǎn)；R、是否裝卸；H、運(yùn)費(fèi)；S、稅號（雙方稅號）I、上門收貨費(fèi)；T、運(yùn)輸中特殊要求；J、送貨上門費(fèi)；U、開發(fā)票單位全稱；K、叉車費(fèi)用；V、執(zhí)行日期；需要客戶提供的主要信息A、發(fā)貨單位；

銷售（客服）業(yè)務(wù)下單表銷售（客服）業(yè)務(wù)下單表

業(yè)務(wù)下單流程及重要性（1）、業(yè)務(wù)下單表（2）、銷售（客服）業(yè)務(wù)下單（提/送貨物）（3）、調(diào)度根據(jù)派單內(nèi)容數(shù)據(jù)信息調(diào)派車輛進(jìn)行提/送貨物安排及發(fā)運(yùn)計劃

(4)、違規(guī)操作的后果

A。反空費(fèi)用

B。壓車費(fèi)用

C。承運(yùn)商車輛費(fèi)用增加。業(yè)務(wù)下單流程及重要性（1）、業(yè)務(wù)下單表

陸運(yùn)業(yè)務(wù)操作流程（1）、信息處理流程（略）（2）、異常貨物的定義范圍

異常貨物是指自我司接受客戶貨物開始(雙方辦理交接簽認(rèn)手續(xù))，由于運(yùn)輸過程中造成的火災(zāi)、被盜、丟失、損壞、變質(zhì)、污染、其它事故等貨物。

（3）、填寫《貨物運(yùn)單》的記載說明陸運(yùn)業(yè)務(wù)操作流程（1）、信息處理流程（略）

填寫《貨物運(yùn)單》的說明

始發(fā)站接受客戶自送庫房的貨物或司機(jī)在客戶處接收貨物時，必須逐件驗收貨物（體積；重量等），如有輕微異常，將貨物和貨物包裝原始包裝狀態(tài)或異常狀態(tài)，詳細(xì)記錄在《貨物運(yùn)單》托運(yùn)人、承運(yùn)人確認(rèn)事項“備注”欄內(nèi)，并與客戶共同簽字確認(rèn)。確認(rèn)內(nèi)容包括：1、是否為二次陳舊包裝；2、是否包裝已發(fā)生變形、破損；3、包裝是否符合運(yùn)輸要求；4、貨物是否已發(fā)生變形、破損、污染、霉變、氧化（鐵、鋁等制品）等非正?，F(xiàn)象。（注：若相關(guān)異常情況嚴(yán)重，或貨物屬性注意項與異常狀態(tài)重疊，則有權(quán)拒絕承運(yùn)。填寫《貨物運(yùn)單》的說明始發(fā)站接受客戶自送庫房的

無合同臨時客戶風(fēng)險規(guī)避

1.、月結(jié)：不接2、發(fā)站付款：款不付不發(fā)貨并且按照倉儲費(fèi)用規(guī)定收取倉儲費(fèi)用。3、到貨物付款：

（1）普通屬性貨物：明確收款金額等相關(guān)信息。確認(rèn)收貨方同意付款后，銷售簽字確認(rèn)擔(dān)保后再接。（2）易碎、易污染、易腐蝕等特殊屬性貨物：不接。4、回執(zhí)付款：（1）普通屬性貨物：同意上保險，賠付金額僅限保險金額或低于保險金額且利潤符合公司標(biāo)準(zhǔn)，有銷售人員擔(dān)保，銷售簽字確認(rèn)擔(dān)保后再接。（2）易碎、易污染、易腐蝕等特殊屬性貨物，不接。無合同臨時客戶風(fēng)險規(guī)避1.、月結(jié)：不接

運(yùn)單模板

運(yùn)單模板

背書內(nèi)容

寶儲物流（北京）有限公司運(yùn)輸聲明1、對國家規(guī)定限制運(yùn)輸?shù)奈锲?，托運(yùn)人應(yīng)在交貨前完成或委托承運(yùn)人完成有關(guān)法律、行政法規(guī)規(guī)定的手續(xù)，并附有效憑證。否則，因此引起的法律責(zé)任由托運(yùn)人承擔(dān)。2、委托承運(yùn)貨物重量計量單位為千克，不足1千克按照1千克計算，若體積重量大于實際重量，按體積重量計算。承運(yùn)人從貨物收運(yùn)時起到交付時止，承擔(dān)安全運(yùn)輸責(zé)任，在此期間若發(fā)生貨物損壞、短缺，承運(yùn)人承擔(dān)責(zé)任，由于下列原因造成貨物3、的損失除外：A：因不可抗力造成貨物損壞、短缺、滅失、污染、變質(zhì)或延遲交付；戰(zhàn)爭、軍事行動、核事件、核爆炸；B：貨物本身的自然損耗，本質(zhì)缺陷、特性所引起的污染、變質(zhì)、損壞，以及貨物包裝不善、合理損耗而造成的損失；C:由當(dāng)事人自身故意行為或過失，其他不屬于責(zé)任范圍內(nèi)的損失；D：托運(yùn)人自行包裝或容器不良，但從外部無法發(fā)現(xiàn)；E:托運(yùn)人自行包裝，到達(dá)時外包裝完好，而內(nèi)件缺少貨損壞；F：承運(yùn)人包裝的非新品運(yùn)輸，而內(nèi)件缺少貨損壞G：托運(yùn)人在填寫時品名不符。4、承運(yùn)人不承擔(dān)承運(yùn)過程中可能發(fā)生的一切間接損失。5、托運(yùn)人交貨時按照運(yùn)輸保險價值支付保費(fèi)。托運(yùn)人必須根據(jù)貨物價值填寫運(yùn)輸保險價值，且必須按照托運(yùn)人填寫運(yùn)輸保險價值委托承運(yùn)人向保險公司投保。否則一旦發(fā)生事故，汽運(yùn)貨物按受損貨物運(yùn)輸?shù)?-5倍賠付。6、索賠僅限貨物到達(dá)交接后合理期限內(nèi)提出，填寫索賠單，出具破損證明，雙方當(dāng)事人簽字認(rèn)可。超過合理時限，托運(yùn)人未提出索賠要求的，視為自動放棄索賠權(quán)利。7、托運(yùn)人不得以任何理由拒付全部服務(wù)費(fèi)用，無故不支付費(fèi)用的，承運(yùn)人對承運(yùn)貨物由留置權(quán)，從處置貨物所得款項中優(yōu)先扣除應(yīng)支付的全部費(fèi)用，因此而產(chǎn)生的后果由拒絕付費(fèi)的托運(yùn)人承擔(dān)。8、托運(yùn)人拒絕支付費(fèi)用的，托運(yùn)人承擔(dān)支付與托運(yùn)物品有關(guān)費(fèi)用無限連帶責(zé)任。9、對已接受委托，又發(fā)現(xiàn)屬于承運(yùn)人不能安全、合法運(yùn)送的物品，承運(yùn)人保留拒絕運(yùn)送的權(quán)利，并由托運(yùn)人或其代理人承擔(dān)因此而造成的違約責(zé)任。10、在托運(yùn)人或其代理人未向承運(yùn)人支付全部運(yùn)費(fèi)及其他相關(guān)費(fèi)用以前，承運(yùn)人不受理任何索賠請求。11、凡因本貨運(yùn)單或本貨運(yùn)單有關(guān)的爭議，當(dāng)事人應(yīng)當(dāng)通過友好協(xié)商解決，協(xié)商不成，向承運(yùn)人所在地法院提起訴訟。背書內(nèi)容寶儲物流（北京）有限公司運(yùn)輸聲明

貨物事故處理1、物流調(diào)度整理《貨運(yùn)事故書》2、通知客服（銷售）貨運(yùn)事故情況。3、有保險，報保險公司進(jìn)行定損。4、沒有保險，則咨詢客戶貨物價值。5、出具貨物價值證明，以及扣款建議，交領(lǐng)導(dǎo)簽字，財務(wù)蓋章后，傳給物流公司調(diào)度。6、.物流公司調(diào)度提交運(yùn)輸領(lǐng)導(dǎo)，依據(jù)《貨運(yùn)事故書》和貨物價值證明以及扣款建議，做出決議。，貨物事故處理1、物流調(diào)度整理《貨運(yùn)事故書》

貨運(yùn)事故報告表貨運(yùn)事故報告表

區(qū)域及市場管理一、區(qū)域劃分二、銷售區(qū)域管理三、市場管理的分類及方法區(qū)域及市場管理

區(qū)域的劃分

在市場調(diào)查、市場分析的基礎(chǔ)上進(jìn)行區(qū)域劃分，是在市場銷售前期必須進(jìn)行的基礎(chǔ)性工作。1、區(qū)域劃分的原則A、有利于增強(qiáng)銷售計劃性的原則B、有利于增強(qiáng)銷售時效性的原則C、便于進(jìn)行市場管理的原則D、便于進(jìn)行業(yè)績考核的原則2、區(qū)域劃分的范圍區(qū)域劃分的范圍，原則上要控制在2小時車程的半徑以內(nèi)，即不得超過150公里——200公里的范圍。3、區(qū)域劃分的方法A、首先、要在自然的地理分布狀況上，按照集中、便捷的原則進(jìn)行劃分。B、其次、兼顧產(chǎn)業(yè)及貨源分布情況，均衡而非平均地進(jìn)行區(qū)域劃分。C、再根據(jù)銷售人員的特點(diǎn)進(jìn)行劃分。D、根據(jù)各區(qū)域的實際情況，均衡調(diào)整各個業(yè)務(wù)小組的區(qū)域范圍或客戶歸屬。區(qū)域的劃分在市場調(diào)查、市場分析的基礎(chǔ)上進(jìn)行區(qū)

銷售區(qū)域管理1、區(qū)域管理責(zé)任人確定區(qū)域劃分以后，做為銷售人員從事銷售工作的責(zé)任范圍，負(fù)責(zé)同一銷售區(qū)域的銷售人員組成業(yè)務(wù)小組，是進(jìn)行業(yè)績考核的最小單位。原則上每個銷售區(qū)域保持兩個直接銷售人員，根據(jù)業(yè)績和工作能力設(shè)定一名組長，組長對組員日常的生活與工作，有指導(dǎo)和幫助的義務(wù)。2、對區(qū)域責(zé)任人的考評銷售小組負(fù)責(zé)本區(qū)域內(nèi)的市場開拓和原有客戶的跟進(jìn)維護(hù)，負(fù)責(zé)對區(qū)域市場管理和維護(hù)，負(fù)責(zé)對區(qū)域內(nèi)情報信息的收集和匯報。公司通過讓銷售人員填寫《銷售信息登記報表》、《日報表》等方式，考核各銷售小組的工作進(jìn)度，根據(jù)各銷售區(qū)域內(nèi)新增業(yè)務(wù)量以及老客戶維護(hù)工作的情況，考核各銷售小組的銷售業(yè)績。銷售區(qū)域管理1、區(qū)域管理責(zé)任人確定

市場管理的分類及方法1、市場管理的分類：1）區(qū)域市場的管理各銷售小組根據(jù)劃分的區(qū)域，制定市場開拓計劃和老客戶維護(hù)計劃，進(jìn)行新客戶的開拓和對老客戶的跟進(jìn)維護(hù)。2）專業(yè)市場的管理對專業(yè)的貨源市場和專業(yè)的貨運(yùn)市場，制定針對性的銷售政策，規(guī)范市場的銷售方法，參與培育有序的競爭環(huán)境。2、市場管理的方法1）價格管理的方法：對專業(yè)市場同類產(chǎn)品的運(yùn)價原則上要統(tǒng)一；對同類結(jié)構(gòu)細(xì)分的貨源，按照高、中、低端的檔次，運(yùn)價要有所區(qū)分。2）時間管理的方法：根據(jù)運(yùn)輸價格的不同，對運(yùn)輸時間要有區(qū)分，要體現(xiàn)出“高速高價，低速低價”，以利于規(guī)范市場。3）項目管理的方法：對一般客戶個性化的服務(wù)需求，以及品牌客戶一體化物流解決方案的需求。要根據(jù)項目管理的標(biāo)準(zhǔn)，按照客戶的個性化要求，“量身定做”出一套解決方案。市場管理的分類及方法1、市場管理的分類：

銷售規(guī)范一、銷售工作的要點(diǎn)二、業(yè)務(wù)談判的五步三、業(yè)務(wù)談判的權(quán)限銷售規(guī)范一、銷售工作的要點(diǎn)

銷售工作要點(diǎn)之準(zhǔn)備

準(zhǔn)備，是指為從事某件事物并達(dá)到預(yù)期目的，而預(yù)先提供的一定條件。準(zhǔn)備工作的好壞，直接影響后期工作的效果。銷售準(zhǔn)備工作的要求，要做到“知己知彼”。1）銷售對象資料的預(yù)先收集，要深入全面，做到“有的放矢”。A、銷售對象信息的收集方法：通過傳媒資訊進(jìn)行信息收集。通過客戶的介紹或其他口碑的傳播進(jìn)行信息收集。直接的陌生拜訪。B、銷售對象信息的收集內(nèi)容：銷售對象物流要素的情況收集（包括他的產(chǎn)品，現(xiàn)有運(yùn)輸方式等）。銷售對象物流關(guān)系人的情報收集。2）銷售前的工作準(zhǔn)備，要細(xì)致充分，做到“胸有成竹”。A、“人”的準(zhǔn)備工作自身管理：著裝、禮儀。計劃安排：區(qū)域確定，時間管理。B、“物”的準(zhǔn)備工作資信材料：宣傳資料，營業(yè)執(zhí)照、稅務(wù)登記等材料的復(fù)印件。制作報價：銷售價格的制定、審批。操作方案：操作方案的制定、通過。銷售工作要點(diǎn)之準(zhǔn)備準(zhǔn)備，是指為從事某件事物并

銷售要點(diǎn)之時間管理2、時間管理時間管理是銷售人員必備的素質(zhì)之一，體現(xiàn)計劃性和時效性的要求，時間是績效考核的基礎(chǔ)指標(biāo)。

A、時間的計劃：市場開拓計劃和客戶跟進(jìn)維護(hù)計劃的實施，要有階段性的進(jìn)度安排，“周有計劃安排、月有總結(jié)檢討”。拜會客戶要做好時間計劃，安排好適當(dāng)?shù)臅r間，準(zhǔn)時到達(dá)。新市場的拓展，陌生拜防，不得少于××個客戶/每天，老客戶溝通維護(hù)不得少于每月××次，對工作計劃的安排，要在可實現(xiàn)的范圍之內(nèi)。B、期間的管理：市場開拓計劃和客戶跟進(jìn)維護(hù)計劃的推進(jìn)，要有期間安排。通過對銷售人員在同一期間內(nèi)，市場開拓以及老客戶維護(hù)的情況評比、考核。銷售要點(diǎn)之時間管理2、時間管理

標(biāo)

3、區(qū)域

區(qū)域是銷售人員從事銷售工作的責(zé)任范圍。是制定市場開拓計劃和客戶跟進(jìn)維護(hù)計劃的基礎(chǔ)，體現(xiàn)了對銷售工作計劃性、規(guī)范性、時效性的要求。A、區(qū)域銷售計劃的推進(jìn)：為落實開拓計劃和跟進(jìn)維護(hù)計劃的實效性要求，銷售人員的出行線路要進(jìn)行設(shè)置，這樣利于提高工作效率，同時方便對客戶的管理。區(qū)域內(nèi)市場開拓計劃，要逐步、逐區(qū)域地推進(jìn)，不得有遺漏的區(qū)域和未拜訪的客戶。B、客戶信息的收集：銷售人員要填寫《銷售信息登記表》，對直接客戶、潛在客戶、無需求客戶進(jìn)行區(qū)分，了解所在區(qū)域的客戶基本情況，并做好開拓計劃。C、日常拜訪：銷售人員根據(jù)所在區(qū)域的客戶情況，制定開拓計劃并進(jìn)行日常開拓，填寫《銷售人員工作日報表》。D、客戶檔案的建立：銷售人員根據(jù)直接客戶和潛在客戶建立目標(biāo)客戶檔案。根據(jù)目標(biāo)客戶檔案不斷地修正開拓計劃，進(jìn)行分類管理。標(biāo)3、區(qū)域

業(yè)務(wù)談判五步驟業(yè)務(wù)談判五步驟

業(yè)務(wù)談判的權(quán)限限制

1）時間承諾的限制銷售人員在與客戶談判時應(yīng)注意：在承諾收送、貨時間，運(yùn)行時間，返回單據(jù)時間，以及結(jié)算時間時，要考慮本公司及相關(guān)公司的實際承受能力，不要故意夸大，應(yīng)留有余地。客觀真實，清楚、明確地向客戶做出承諾，確保真實有效地履行，避免不必要的糾紛。2）服務(wù)承諾的限制銷售人員在與客戶談判時應(yīng)注意：對客戶的個性化服務(wù)需求或特質(zhì)貨物的特殊服務(wù)需求，不得盲目地進(jìn)行承諾，應(yīng)該要考慮本公司及相關(guān)公司實際操作的承受能力，或與公司操作部門溝通，制定出確實可行的操作方案以后再向客戶做出承諾。業(yè)務(wù)談判的權(quán)限限制

業(yè)務(wù)談判權(quán)限的限制

3）價格權(quán)限的限制價格的組成：價格＝基本價格＋增值價格（一）基本價格：（二）增值服務(wù)價格：A、鐵路或公路干線運(yùn)輸費(fèi)用A、上門提貨費(fèi)用B、裝卸費(fèi)用B、送貨上門費(fèi)C、辦單費(fèi)用C、報價或保險費(fèi)

D、倉儲費(fèi)用

E、包裝、加工費(fèi)用

F、運(yùn)雜費(fèi)用（三）運(yùn)輸價格制定標(biāo)準(zhǔn)：

（四）輕重貨物核算標(biāo)準(zhǔn)A、根據(jù)公司不同的運(yùn)輸方式分類；A、行郵：200KG/M3為輕重貨換算標(biāo)準(zhǔn)；B、根據(jù)貨量大??；B、行包：300KG/M3為輕重貨換算標(biāo)準(zhǔn)；C、根據(jù)服務(wù)要求；C、五定：300KG/M3為輕重貨換算標(biāo)準(zhǔn)；D、根據(jù)運(yùn)輸?shù)?；D、汽運(yùn)：300KG/M3為輕重貨換算標(biāo)準(zhǔn)；E、根據(jù)銷售區(qū)域；F、根據(jù)貨物種類；G、根據(jù)不同到站；

（換算比例不等同于標(biāo)準(zhǔn)重貨/標(biāo)磚泡貨的界定，該換算值為重泡貨物的界定值）

業(yè)務(wù)談判權(quán)限的限制3）價格權(quán)限的限制

業(yè)務(wù)談判權(quán)限的限制4）結(jié)算方式的限制業(yè)務(wù)談判權(quán)限的限制4）結(jié)算方式的限制儲運(yùn)

天

下儲運(yùn)天下

基本工資和報銷標(biāo)準(zhǔn)級別任務(wù)月基本工資報銷標(biāo)準(zhǔn)實習(xí)業(yè)務(wù)員1500元無初級業(yè)務(wù)員每月完成毛利RMB6000元以上，每月至少開發(fā)一個新客戶2000--2200元手機(jī)費(fèi)100元報銷交通費(fèi)200元中級業(yè)務(wù)員每月完成毛利RMB20000元以上，每月至少開發(fā)一個新客戶2500--2800元手機(jī)費(fèi)200元報銷交通費(fèi)200元高級業(yè)務(wù)員每月完成毛利RMB50000元以上，每月至少開發(fā)一個新客戶3500--3800元手機(jī)費(fèi)300元報銷交通費(fèi)200元業(yè)務(wù)主管每月完成毛利RMB100000元以上4500--5000元手機(jī)費(fèi)500元報銷交通費(fèi)400元新入職業(yè)務(wù)員級別為實習(xí)業(yè)務(wù)員，基本工資為RMB1500元，無手機(jī)和交通費(fèi)報銷，試用期為3—6個月，達(dá)到初級業(yè)務(wù)員業(yè)績標(biāo)準(zhǔn)即可提前轉(zhuǎn)正。核定基本工資時，員工如有公司業(yè)務(wù)發(fā)展需要特殊技能和證書（包括但不限于外語、報關(guān)報檢證書等），可酌情調(diào)高基本工資標(biāo)準(zhǔn)，調(diào)整幅度在100—500元之間。月基本工資和報銷標(biāo)準(zhǔn)按完成任務(wù)標(biāo)準(zhǔn)計發(fā)。基本工資和報銷標(biāo)準(zhǔn)級別任務(wù)月基本工資報銷標(biāo)準(zhǔn)實習(xí)業(yè)

提成獎勵

提成獎金

業(yè)務(wù)員提成獎金=[∑（實際回款毛利潤×提成系數(shù)）]×應(yīng)收款系數(shù)利潤率第一年提成系數(shù)第二年提成系數(shù)第三年毛利潤率低于8%無提成無提成客戶轉(zhuǎn)為公司客戶，業(yè)務(wù)員不再計提該客戶業(yè)務(wù)提成。毛利潤率達(dá)到8%提成系數(shù)為5%提成系數(shù)為1%毛利潤率高于10%提成系數(shù)為7%提成系數(shù)為3%毛利潤率高于12%提成系數(shù)為10%提成系數(shù)為5%毛利潤率15%以上提成系數(shù)為15%提成系數(shù)為7%說明：為鼓勵業(yè)務(wù)員為開發(fā)新客戶，對所有第一年新開發(fā)客戶自簽訂合同日起計，第二年調(diào)減同一客戶業(yè)務(wù)提成系數(shù)；第三年該客戶將轉(zhuǎn)為公司客戶，業(yè)務(wù)員不再計提該客戶提成獎金。提成獎勵提成獎金利潤率第一年提成系數(shù)第二年提成系數(shù)第三年

應(yīng)收款系數(shù)

票結(jié)業(yè)務(wù)帳期以收貨日期為準(zhǔn)；帳期業(yè)務(wù)依據(jù)公司與客戶簽訂的合同約定日期為準(zhǔn)：財務(wù)部門依據(jù)回款日期為準(zhǔn)來考核收款情況。統(tǒng)計提成獎金時一旦有以下情況，整體提成獎金按應(yīng)收由款系數(shù)折算。應(yīng)收款系數(shù)為1系數(shù)為0.8系數(shù)為0.6系數(shù)為0票結(jié)業(yè)務(wù)回款日在放單日7天（含）之內(nèi)回款日超過放單日7天以上，30（含）天以內(nèi)回款日超過放單日30天以上，60（含）天以內(nèi)回款日超過放單日60天以上賬期業(yè)務(wù)回款期限內(nèi)回款，或回款在應(yīng)收日期后15（含）天內(nèi)回款日超過應(yīng)收日期15天以上，30（含）天內(nèi)回款日超過應(yīng)收日期30天,60（含）天內(nèi)回款日超過由應(yīng)收日期60天以上應(yīng)收款系數(shù)票結(jié)業(yè)務(wù)帳期以收貨日期為準(zhǔn)；應(yīng)收款系數(shù)為1系數(shù)

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下儲運(yùn)天下1、有時候讀書是一種巧妙地避開思考的方法。12月-2212月-22Friday,December16,20222、閱讀一切好書如同和過去最杰出的人談話。05:09:0305:09:0305:0912/16/20225:09:03AM3、越是沒有本領(lǐng)的就越加自命不凡。12月-2205:09:0305:09Dec-2216-Dec-224、越是無能的人，越喜歡挑剔別人的錯兒。05:09:0305:09:0305:09Friday,December16,20225、知人者智，自知者明。勝人者有力，自勝者強(qiáng)。12月-2212月-2205:09:0305:09:03December16,20226、意志堅強(qiáng)的人能把世界放在手中像泥塊一樣任意揉捏。16十二月20225:09:03上午05:09:0312月-227、最具挑戰(zhàn)性的挑戰(zhàn)莫過于提升自我。。十二月225:09上午12月-2205:09December16,20228、業(yè)余生活要有意義，不要越軌。2022/12/165:09:0305:09:0316December20229、一個人即使已登上頂峰，也仍要自強(qiáng)不息。5:09:03上午5:09上午05:09:0312月-2210、你要做多大的事情，就該承受多大的壓力。12/16/20225:09:03AM05:09:0316-12月-2211、自己要先看得起自己，別人才會看得起你。12/16/20225:09AM12/16/20225:09AM12月-2212月-2212、這一秒不放棄，下一秒就會有希望。16-Dec-2216December202212月-2213、無論才能知識多么卓著，如果缺乏熱情，則無異紙上畫餅充饑，無補(bǔ)于事。Friday,December16,202216-Dec-2212月-2214、我只是自己不放過自己而已，現(xiàn)在我不會再逼自己眷戀了。12月-2205:09:0316December202205:09謝謝大家1、有時候讀書是一種巧妙地避開思考的方法。12月-2212月58銷售培訓(xùn)手冊演講人：陳士華日期：2010年7月AlwaysDeliver,AlwaysForward

銷售培訓(xùn)手冊演講人：陳士華AlwaysDeliver,A

目錄第一章：行業(yè)及公司簡介第二章、我們的整體資源優(yōu)勢第三章、我們的綜合服務(wù)優(yōu)勢第四章：我們的產(chǎn)品及服務(wù)第五章：區(qū)域及市場管理第六章：銷售規(guī)范附件：目錄第一章：行業(yè)及公司簡介

物流行業(yè)介紹一、物流定義二、物流行業(yè)起源三、物流概念四、物流業(yè)的發(fā)展歷程

（1）、物流業(yè)在國外的發(fā)展歷程（2）、物流業(yè)在國內(nèi)的發(fā)展歷程物流行業(yè)介紹一、物流定義

物流行業(yè)介紹1、物流的定義物流：是指“物質(zhì)資料從供給者向需要者的物理性移動，是創(chuàng)造時間性、場所性價值的經(jīng)濟(jì)活動”。從物流的范疇來看，包括：“包裝、裝卸、保管、庫存管理、流通加工、運(yùn)輸、配送等諸種活動”。2、物流業(yè)的起源物流業(yè)起源于軍隊的后勤保障，物流一詞最早出現(xiàn)于美國，1921年阿奇.蕭在《市場流通中的若干問題》一書中，第一次提到物流的概念。商流、信息流、資金流。3、物流概念。生產(chǎn)物流：企業(yè)生產(chǎn)物流指企業(yè)在生產(chǎn)工藝中的物流活動。銷售物流：是企業(yè)為保證本身的經(jīng)營效益，不斷伴隨銷售活動，將產(chǎn)品所有權(quán)轉(zhuǎn)給用戶的物流活動。現(xiàn)代社會中，市場是一個完全的買方市場，因此，銷售物流活動便帶有極強(qiáng)的服務(wù)性，以滿足買方的需求，最終實現(xiàn)銷售。在這種市場前提下，銷售往往以送達(dá)用戶并經(jīng)過售后服務(wù)才算終止，因此，銷售物流的空間范圍很大，這便是銷售物流的難度所在。原材料供應(yīng)物流：企業(yè)為保證本身生產(chǎn)的節(jié)奏，不斷組織原材料、零部件、燃料、輔助材料供應(yīng)的物流活動，這種物流活動對企業(yè)生產(chǎn)的正常、高效進(jìn)行起著重大作用。企業(yè)供應(yīng)物流不僅是一個保證供應(yīng)的目標(biāo)，而且還是在最低成本并以最少消耗、最大的保證來組織供應(yīng)物流活動的限定條件下，因此，就帶來很大的難度。企業(yè)競爭的關(guān)鍵在于如何降低這一物流過程的成本，可以說是企業(yè)物流的最大難點(diǎn)。為此，企業(yè)供應(yīng)物流就必須解決有效的供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)、供應(yīng)方式、零庫存等問題?；厥瘴锪鳎浩髽I(yè)在生產(chǎn)、供應(yīng)、銷售的活動中總會產(chǎn)生各種邊角余料和廢料，這些東西回收是需要伴隨物流活動的，如果回收物品處理不當(dāng)，往往會影響整個生產(chǎn)環(huán)境，甚至影響產(chǎn)品的質(zhì)量，也會占用很大空間，造成浪費(fèi)。廢棄物物流：企業(yè)廢棄物物流是指對企業(yè)排放的無用物進(jìn)行運(yùn)輸、裝卸、處理等的物流活動。

等企業(yè)廢棄物物流是指對企業(yè)排放的無用物進(jìn)行運(yùn)輸、裝卸、處理等的物流活動。

物流概念。物流行業(yè)介紹1、物流的定義

物流行業(yè)介紹4、物流業(yè)的發(fā)展歷程1）物流業(yè)在國外的發(fā)展歷程國外物流發(fā)展大體經(jīng)歷了四個階段：A、第一階段：20世紀(jì)初至50年代20世紀(jì)初，在北美和西歐一些國家，隨著工業(yè)化進(jìn)程的加快以及規(guī)?；a(chǎn)和大批量銷售的實現(xiàn)，人們開始意識到低物資采購成本及產(chǎn)品銷售成本的重要性。同時，隨著管理科學(xué)的發(fā)展，多種新興企業(yè)運(yùn)作技術(shù)的引入，為大批量配送提供了條件，也為人們認(rèn)識物流提供了可能。B、第二階段：20世紀(jì)60至70年代60年代以后，世界經(jīng)濟(jì)環(huán)境發(fā)生了深刻的變化，科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，尤其是管理科學(xué)的進(jìn)步，生產(chǎn)方式的改變，大大促進(jìn)了物流的發(fā)展。物流管理逐漸為管理學(xué)界所重視，企業(yè)界也開始注意到物流在經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的作用，將改進(jìn)物流管理作為激發(fā)企業(yè)活力的重要手段。C、第三階段：20世紀(jì)70年代至80年代這一時期物流管理的內(nèi)容從企業(yè)內(nèi)部延伸到企業(yè)外部，物流管理的重點(diǎn)已經(jīng)轉(zhuǎn)移到對物流的戰(zhàn)略研究上，打破組織界限（breakorganizationboundary），更加關(guān)注企業(yè)外部關(guān)系，注重企業(yè)所在商業(yè)生態(tài)系統(tǒng)，產(chǎn)業(yè)價值鏈成為這一時期企業(yè)管理的核心。企業(yè)開始超越現(xiàn)有的組織機(jī)構(gòu)界限而注重外部關(guān)系，將供貨商（提供成品或運(yùn)輸服務(wù)等）、分銷商以及用戶等納入管理的范圍，利用物流管理建立和發(fā)展與供貨廠商及用戶的穩(wěn)定的、良好的、雙贏的、互助合作伙伴式的關(guān)系，促進(jìn)商業(yè)生態(tài)體系的融合，共同維護(hù)產(chǎn)業(yè)價值鏈的穩(wěn)定，以確立企業(yè)的競爭優(yōu)勢。在這一時期，物流管理已經(jīng)意味著企業(yè)應(yīng)用先進(jìn)的技術(shù)，站在更高的層次上管理企業(yè)內(nèi)部物流，供應(yīng)商，分銷商，物流服務(wù)供應(yīng)商之間的關(guān)系。電子數(shù)據(jù)交換、準(zhǔn)時制生產(chǎn)、配送計劃以及其他物流技術(shù)的不斷涌現(xiàn)以及應(yīng)用與發(fā)展，為物流管理提供了強(qiáng)有力的技術(shù)支持和保障。物流行業(yè)介紹4、物流業(yè)的發(fā)展歷程

物流行業(yè)介紹D、第四階段：90年代以來至今九十年代以來，隨著新經(jīng)濟(jì)和現(xiàn)代信息技術(shù)的迅速發(fā)展，現(xiàn)代物流的內(nèi)容仍在不斷地豐富和發(fā)展著，信息技術(shù)的進(jìn)步，使人們更加認(rèn)識到物流體系的重要，現(xiàn)代物流的發(fā)展被提到重要日程上來。在這一時期，信息技術(shù)特別是網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的發(fā)展，也為物流發(fā)展提供了強(qiáng)有力的支撐，使物流向信息化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化方向發(fā)展．這不僅使物流企業(yè)和工商企業(yè)建立了更為密切的關(guān)系，同時物流企業(yè)逐漸為客戶提供了更高質(zhì)量的服務(wù)，并且開始延伸到行業(yè)供應(yīng)鏈的各個層面。特別是伴隨著電子銷售的發(fā)展，物流供應(yīng)鏈將像杠桿一樣撬起傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)和新興產(chǎn)業(yè)，成為企業(yè)決勝未來市場的重要工具。國外物流的發(fā)展趨勢：A、電子物流的興起（互聯(lián)網(wǎng)）B、物流企業(yè)將向集約化與協(xié)同化發(fā)展（兼并與合作、聯(lián)合和并購、物流網(wǎng)絡(luò)）C、物流服務(wù)的優(yōu)質(zhì)化和全球化D、第三方物流的快速發(fā)展第三方物流（Third

party

logistics）是指生產(chǎn)經(jīng)營企業(yè)為集中精力搞好主營業(yè)務(wù)，把企業(yè)內(nèi)物流以合同方式委托給專業(yè)物流服務(wù)企業(yè)，同時，通過信息系統(tǒng)與該物流服務(wù)企業(yè)相對接，以達(dá)到管理和控制整個物流過程的一種物流運(yùn)作與管理方式。第三方物流服務(wù)供應(yīng)商是一個為外部客戶管理、控制和提供物流服務(wù)作業(yè)的公司；他們并不在供應(yīng)鏈中占有一席之地，僅是第三方，但通過提供一整套物流活動來服務(wù)于供應(yīng)鏈。E、綠色物流——物流發(fā)展的又一趨勢F、科學(xué)技術(shù)的引入信息化：采用無線互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，衛(wèi)星定位技術(shù)（GPS），地理信息系統(tǒng)（GIS），射頻標(biāo)識技術(shù)（RF），整合ERP，CRM等[20]。自動化：自動導(dǎo)引小車（AGV）技術(shù)，搬運(yùn)機(jī)器人（Robot

System）技術(shù)等。

智能化：電子識別和電子跟蹤技術(shù)，智能運(yùn)輸系統(tǒng)（ITS）。

集成化：信息化、機(jī)械化、自動化、智能化于一體。物流業(yè)60、70年代在美國的發(fā)展（UPS），70、80年代在日本的發(fā)展（日通）。物流行業(yè)介紹D、第四階段：90年代以來至今

物流行業(yè)的介紹2）物流業(yè)在國內(nèi)的發(fā)展歷程：

改革開放以后物流行業(yè)在中國大陸蓬勃崛起，廣州、深圳、上海等沿海發(fā)達(dá)城市引進(jìn)外資、國企轉(zhuǎn)變機(jī)制等因素，使得當(dāng)時時期的許多城市成為了物流行業(yè)發(fā)展的肥沃土壤。主要形態(tài)有以下幾種。A.供方（工廠）或需方（買貨方）自己用有載體或自己找載體完成交付環(huán)節(jié)。不用深入了解（略）B.信息服務(wù)部（貨運(yùn)站）。個人為主體，多數(shù)沒有合法執(zhí)照，只負(fù)責(zé)找整車，只收取信息費(fèi)用，追則苦難，逃跑多。運(yùn)輸質(zhì)量：50%賠償能力：0%可控性：0%~20%服務(wù)態(tài)度：95分C.貨運(yùn)專線（專線公司）。小戶型，中戶型，大戶型。1..小戶型：掛靠車輛充當(dāng)自有載體，一般可控為1個自有線路。運(yùn)輸質(zhì)量：80%賠償能力：50可控性：90%可信度：90%服務(wù)態(tài)度：60分2.中戶型：掛靠車輛充當(dāng)自有載體，一般可控為2~3個自有線路。運(yùn)輸質(zhì)量：80%賠償能力：70%可控性：85%可信度：85%%服務(wù)態(tài)度：65分3.大戶型：以掛靠車輛充當(dāng)自有載體為主，自有車輛三輛，自有且可控線路一般4~6個。運(yùn)輸質(zhì)量：80%賠償能力：90%可控性：80%可信度：70%網(wǎng)點(diǎn)3~4個服務(wù)態(tài)度85分D.物流公司。小型物流公司，大型物流公司。1.小型物流公司：運(yùn)力，主要依靠幾個自有車輛和許多掛靠車輛以及幾個專線公司。自有且可控線路一般為4~6個。運(yùn)輸質(zhì)量：70~90%賠償能力：90%可控性：80%可信度：60%網(wǎng)點(diǎn)10個以上服務(wù)態(tài)度90分以上。2.大型物流公司：一般主要依靠網(wǎng)點(diǎn)的覆蓋范圍（運(yùn)力范圍）作為市場核心競爭力，運(yùn)力主要依靠對多個專線公司的管理（資源整合和管理）以及利用少量的掛靠車輛。運(yùn)輸質(zhì)量：65~95%賠償能力：95%可控性：80%可信度：60%網(wǎng)點(diǎn)100個以上服務(wù)態(tài)度95分以上。（注：綜合比較，我們本次產(chǎn)品選用小戶型專線公司為依托做載體）物流行業(yè)的介紹2）物流業(yè)在國內(nèi)的發(fā)展歷程：

公司簡介

寶儲物流有限公司成立于2000年，是國內(nèi)較早從事第三方物流服務(wù)的民營企業(yè)，經(jīng)過十一年的迅速發(fā)展，寶儲物流有限公司已經(jīng)發(fā)展成為集國際貿(mào)易與運(yùn)輸和國內(nèi)第三方物流為一體得綜合性集團(tuán)公司。

國際貿(mào)易與國際運(yùn)輸代理公司是多家全球知名的船務(wù)公司和航空公司的簽約代理，可以確保我們的客戶以更優(yōu)惠的價格獲取更穩(wěn)定的艙位。同時，通過與跨國貨運(yùn)代理公司的戰(zhàn)略聯(lián)盟，使我們的運(yùn)力范圍可以覆蓋世界各主要國家和地區(qū)。我們在美洲、歐洲、中東、非洲、東南亞等航線上的運(yùn)費(fèi)和艙位都具有較強(qiáng)的優(yōu)勢。主要經(jīng)營國際海運(yùn)、空運(yùn)代理業(yè)務(wù)，包括：訂艙、報關(guān)、商檢、裝箱、拆箱、倉儲、包裝、保險及相關(guān)的短途運(yùn)輸服務(wù)和咨詢業(yè)務(wù)，可以根據(jù)客戶需求，提供個性化解決方案。

國內(nèi)第三方物流公司是在幾十座城市間構(gòu)架起暢通橋梁的年青而充滿活力的企業(yè)，經(jīng)過多年的努力發(fā)展，公司現(xiàn)已由單一的運(yùn)輸服務(wù)公司成長成為多元化物流服務(wù)的包含倉儲、配送、包裝、分揀、加工、等服務(wù)功能的綜合性物流服務(wù)公司。集團(tuán)總部設(shè)在上海市嘉定區(qū)嘉美路955弄1號，集團(tuán)現(xiàn)有員工100余人，均為精通國際運(yùn)輸與國內(nèi)第三方物流的專業(yè)人才。

公司簡介

公司簡介

一、企業(yè)理念聯(lián)接客戶，與世界互動。二、服務(wù)承諾珍惜每件貨物，運(yùn)送一片誠心。迅速安全準(zhǔn)確及時全程跟蹤信息反饋網(wǎng)上查詢?nèi)?、服?wù)宗旨

服務(wù)至上、信譽(yù)第一、共同發(fā)展四、公司業(yè)務(wù)大型倉儲物流基地，現(xiàn)代化物流設(shè)備，提供最優(yōu)質(zhì)的倉儲管理，庫存管理，訂單處理，分銷配送服務(wù)。基于互聯(lián)網(wǎng)和電子商務(wù)，集公路、鐵路、海運(yùn)、空運(yùn)、倉儲、配送為一體。承接各大企業(yè)所有的物流外包業(yè)務(wù)，并承接以上海為中心面向全國各地的整車，零擔(dān)運(yùn)輸業(yè)務(wù)。五、發(fā)展藍(lán)圖以上海、北京、天津、廣州、武漢、成都、重慶為基地，覆蓋國內(nèi)主要大中城市，未來公司將逐步走出國門，將觸角伸向廣闊的國際市場，今后5年會將在青浦區(qū)建立大型國際物流分銷中心，現(xiàn)代化綜合立體庫，最終實現(xiàn)具有國際競爭力的大型綜合物流公司。六、與客戶的戰(zhàn)略合作關(guān)系寶儲將秉承“服務(wù)至上、信譽(yù)第一、共同發(fā)展”的服務(wù)宗旨，竭誠為客戶提供貿(mào)易到物流“一站式”高效服務(wù)。公司簡介

我們的整體資源優(yōu)勢

寶儲物流有限公司致力于打造中國物流業(yè)界的“航空母艦”。

集團(tuán)總部占地面積5000平方米，倉儲面積近2000平方米，配送車輛20余部，并在廣州、天津、沈陽、武漢、成都設(shè)有五個大型物流配送中心，在30多個大中城市設(shè)有分支機(jī)構(gòu)。并且寶儲物流有限公司以此為基地，聯(lián)通全國各省會及經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)城市，形成了“以城際干線運(yùn)輸為基礎(chǔ)，鐵路、航空快運(yùn)為延伸，區(qū)域配送為深度滲透的多層次物流網(wǎng)絡(luò)服務(wù)體系?！?。

如今，傳統(tǒng)運(yùn)輸業(yè)正在向現(xiàn)代化物流業(yè)迅猛轉(zhuǎn)變，寶儲物流有限公司緊跟時代步伐，不斷運(yùn)用現(xiàn)代物流技術(shù)和信息網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，形成國內(nèi)國際空海聯(lián)運(yùn)的完整的供應(yīng)鏈體系，為用戶提供多功能一體化的綜合物流服務(wù)。我們的整體資源優(yōu)勢寶儲物流有限公司致力于打造

我們的綜合服務(wù)優(yōu)勢

1、特有的網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢

已形成了華南以廣州、華東以上海、華中以武漢、華北以北京、東北以哈爾濱、西南以重慶為中心的、跨區(qū)域的、完整的物流網(wǎng)絡(luò)。擁有100多個營業(yè)網(wǎng)點(diǎn)，500多個合作伙伴。2、優(yōu)秀的經(jīng)營團(tuán)隊寶儲物流有限公司不斷完善內(nèi)部管理機(jī)制，十幾年的風(fēng)雨歷程，培養(yǎng)了一支誠信、務(wù)實、高效的團(tuán)隊，積累了非常豐富的物流管理和運(yùn)作經(jīng)驗，是為客戶提供高水平服務(wù)的根本保證。3、先進(jìn)的信息管理體系寶儲物流有限公司充分運(yùn)用現(xiàn)代信息技術(shù)與管理技術(shù)，建立了寶儲信息管理系統(tǒng)，以信息技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)貫穿整個物流運(yùn)作過程，實現(xiàn)實時化的物流運(yùn)作服務(wù)。4、完善的質(zhì)量管理體系通過了ISO9000質(zhì)量體系認(rèn)證，制定了嚴(yán)格的操作流程，實施標(biāo)準(zhǔn)化管理，確?！鞍踩?、快捷、方便、準(zhǔn)確”質(zhì)量方針的執(zhí)行。我們的綜合服務(wù)優(yōu)勢1、特有的網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢

我們的產(chǎn)品及服務(wù)一、公司現(xiàn)有資源載體的類型二、汽車運(yùn)輸三、我們暫時不能承接的業(yè)務(wù)四、我們需要客戶提供的信息五、客戶關(guān)心的問題六、內(nèi)陸運(yùn)輸操作流程我們的產(chǎn)品及服務(wù)一、公司現(xiàn)有資源載體的類型

公司內(nèi)陸運(yùn)輸現(xiàn)有資源載體類型一、鐵路

1）行郵（1）行郵競爭優(yōu)勢（2）行郵的技術(shù)參數(shù)

2）行包（1）包的競爭優(yōu)勢（2）行包的技術(shù)參數(shù)

3）鐵路的運(yùn)力范圍及時效二、汽車

1）整車（1）運(yùn)力范圍和時效（2）參數(shù)（3）價格變化因素（4）詢價與合同簽訂

2)零擔(dān)配送（1）運(yùn)力范圍和時效（2）參數(shù)（3）價格變化因素（4）詢價與合同簽訂公司內(nèi)陸運(yùn)輸現(xiàn)有資源載體類型一、鐵路

行郵競爭優(yōu)勢

A、快捷特快行郵專列的運(yùn)行速度達(dá)160公里/小時，是目前最快的鐵路貨運(yùn)列車，大大地縮短了運(yùn)行時間，有利于企業(yè)搶占市場先機(jī)，提高了運(yùn)輸效益；幫企業(yè)減少了貨物的庫存積壓、加速了資金的流轉(zhuǎn)，為企業(yè)最大限度地節(jié)約了物流成本。B、安全特快行郵專列采用中國最先進(jìn)的貨運(yùn)列車車廂，內(nèi)部光滑平整、空間寬敞，車門設(shè)計防盜性強(qiáng)，車箱內(nèi)有一對攝像頭可實行全程監(jiān)控。列車運(yùn)行平穩(wěn)，不受天氣、路況等自然和人為因素的影響，有效降低各種運(yùn)輸風(fēng)險。C、準(zhǔn)時特快行郵專列定時發(fā)車，中途不停靠任何站點(diǎn)，提供一站式直達(dá)運(yùn)輸服務(wù)，被鐵道部列入AA級運(yùn)輸管理，比客車和其它貨運(yùn)火車享有優(yōu)先通行權(quán)。D、保鮮每列行郵專設(shè)兩節(jié)保鮮車，采用最新的自充冷冷板車（簡稱自充冷車），電腦控制溫度，恒溫范圍：0℃～２０℃，備有加氧設(shè)施，可為鮮花、水果、水產(chǎn)品、藥品等提供保鮮運(yùn)輸服務(wù)。E、基地化管理模式行郵專列實行基地式管理，設(shè)有專用站臺和現(xiàn)代化中轉(zhuǎn)作業(yè)倉庫，建立了一整套嚴(yán)格而規(guī)范的裝卸作業(yè)流程，可實現(xiàn)全托盤和機(jī)械化作業(yè)，滿足不同客戶的個性化需求。行郵競爭優(yōu)勢A、快捷

行郵車皮的技術(shù)參數(shù)A、行郵車體規(guī)格：長24M×高2.9（2.4）M×寬2.64M。B、行郵車體最大容積：160M3、最大裝載重量：23T。C、車門尺寸：高1.94M×寬2.23MD、冷藏車體規(guī)格：長17.4M×高2.4（2.1）M×寬2.75M。E、冷藏車體最大容積：115M3、最大裝載重量：15T，溫度0℃～２０℃F、車門尺寸：高1.86M×寬2.2M。G、單件貨物重量不得超過300KG，組閣貨不受此限。H、每列18節(jié)，其中16節(jié)行郵、2節(jié)保鮮車。行郵車皮的技術(shù)參數(shù)A、行郵車體規(guī)格：長24M×高2.9（

行包專列

行包專列是鐵路行包快運(yùn)專列的簡稱，是按旅客列車組織形式，整列裝載行李包裹的列車。行包運(yùn)行速度為80—120公里/小時，屬于中端運(yùn)輸產(chǎn)品。1）行包專列的競爭優(yōu)勢A、固定發(fā)站、到站，固定發(fā)車、到車時間，運(yùn)行穩(wěn)定；B、安全可靠，方便快捷；C、價格合理；2）行包車皮的技術(shù)參數(shù)：行包車皮全部采用P65型棚車A、長15.4M×高3.2M×寬2.7M。B、車門尺寸:寬2.7M×高2.5M。C、核定最大載重量為30T，最大裝載容積120M3。行包專列

鐵路資源運(yùn)行線路表

鐵路資源運(yùn)行線路表

整車運(yùn)力范圍和時效1、北京——杭州整車運(yùn)力范圍和時效1、北京——杭州

整車的技術(shù)參數(shù)整車的技術(shù)參數(shù)

汽車整車價格變化的因素及合同簽訂事宜（一）汽車整車價格變化的因素1、整車運(yùn)輸越大車成本越低2、冬季東北和西北的汽車價格上浮巨大3、全國各個城市，貨源結(jié)構(gòu)不同，周期不同，價格會突然出現(xiàn)間隙性（幾天）的大變化。4、國家行為，市區(qū)行為（交通管制）會導(dǎo)致階段性價格浮動。5、外環(huán)整車價格相對內(nèi)環(huán)內(nèi)整車價格，變化幅度小。（二）詢價與合同簽訂事宜1、整車價格可以直接咨詢物流公司調(diào)度（周宏偉）2、整車運(yùn)輸原則上，利潤1600元/車以上(產(chǎn)品屬性好；運(yùn)輸要求低；風(fēng)險低；貨量有保障；提送貨物環(huán)節(jié)順暢的客戶，可以列為項目客戶，可以請示部門經(jīng)理后，經(jīng)協(xié)調(diào)后決定價格，原則是利潤最低1000元/車。)3、銷售類合同是范本具體貨物依據(jù)屬性不同和需要注意事項不同而增加條件。（建議與物流公司調(diào)度共同探討后加以完善）汽車整車價格變化的因素及合同簽訂事宜（一）汽車整車價格變化

（零擔(dān)）城際配送

城際配送是我司新開拓的汽車運(yùn)輸服務(wù)項目，屬于城際間專線直達(dá)運(yùn)輸方式，主要針對我司干線運(yùn)輸推出“當(dāng)日達(dá)”、“次日達(dá)”的延伸服務(wù)模式，實行全程“一站式”定時、定點(diǎn)的直達(dá)快運(yùn)服務(wù)，是新型的“貨運(yùn)班車”。（零擔(dān)）城際配送城際配送是我司新開拓

運(yùn)力范圍、時效、價格及主推線路（1）城際配送（零擔(dān)）運(yùn)力范圍、時效及價格。詳見附表一:《寶儲物流（上海）有限公司（陸運(yùn)）對外價格表》（2）主推線路

2.1、上海到北京城際配送；上海到廣州城際配送

2.2、上海到成都城際配送；上海到武漢城際配送

2.3、廣州到昆明城際配送；廣州到貴陽城際配送運(yùn)力范圍、時效、價格及主推線路（1）城際配送（零擔(dān)）運(yùn)力范

寶儲物流陸運(yùn)對外價格寶儲物流陸運(yùn)對外價格

寶儲物流陸運(yùn)對外價格寶儲物流陸運(yùn)對外價格

寶儲物流陸運(yùn)對外價格寶儲物流陸運(yùn)對外價格

價格變化的因素及合同簽訂事宜（一）城際配送市場價格變化的因素1、整車價格變化影響零擔(dān)配送價格，但不是非常大；2、冬季東北和西北的零擔(dān)配送價格上浮巨大；（合同價格可以半年一簽訂）3、全國各個城市，貨源結(jié)構(gòu)不同，周期不同，價格會突然出現(xiàn)間隙性（幾天）的大變化；（及時進(jìn)行合同簽訂并做好多個備選公司的資源采集工作，可以預(yù)防。）4、國家行為，市區(qū)行為（交通管制）會導(dǎo)致階段性價格浮動；（該情況會導(dǎo)致短期內(nèi)，承運(yùn)商對貨物積壓，延遲三到五天到達(dá)，在六環(huán)外或河北某處設(shè)點(diǎn)走貨，可以解決。）（二）詢價及合同簽訂事宜1、零擔(dān)配送價格參考《寶儲物流（北京）有限公司（陸運(yùn)）對外價格表》，如果該表中沒有的，則可以知會物流公司調(diào)度（周宏偉），等待回復(fù)。二級縣市以下地區(qū)不能運(yùn)輸，因此不負(fù)責(zé)詢價事宜2、客戶群體：由于我們是依據(jù)專線公司為載體制定的產(chǎn)品，價格低，因此需要參考專線公司，運(yùn)輸質(zhì)量率等各種系數(shù)選擇客戶。例如產(chǎn)品屬性好；運(yùn)輸要求低；風(fēng)險低的)3、銷售類合同是范本具體貨物依據(jù)屬性不同和需要注意事項不同而增加條件。（建議與公司運(yùn)作部共同探討后加以完善）價格變化的因素及合同簽訂事宜