航道整治工程2課件

航道整治工程1Ⅳ、主要整治建筑物的結(jié)構(gòu)一、重型整治建筑物主要由石料、砼、鋼板樁等構(gòu)筑，具有堅固耐久性，既能抵卸水流、流、漂木、波浪其對建筑物的沖擊，又能在自然環(huán)境下具有良好防腐性能。用得較多的是拋石結(jié)構(gòu)整治建筑物。21、拋石丁壩3（２）丁壩壩頂縱坡從河岸向河心傾斜的縱坡。（３）丁壩壩根的處理壩根護(hù)岸5（４）壩頭處理62、拋石順壩（1）順壩橫斷面：梯形（2）順壩的縱坡：與整治水位的水面比降一致，由壩根向壩頭傾斜。73、拋石鎖壩（1）拋石鎖壩的斷面尺寸：要進(jìn)行抗滑穩(wěn)定性驗算。（2）鎖壩護(hù)底（3）鎖壩壩根處理81、柴排、木樁編籬構(gòu)成的建筑物單排編籬10沙袋圍堰用土工布編制做成袋形，采用水力吹填的施工方法，將泥沙料溶入袋中，根據(jù)設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)，構(gòu)筑成定型的圍堰、壩、堤等建筑物，稱為沙袋圍堰。在五十年代后期，荷蘭、美國、等國家已經(jīng)開始用土工織物做成沙袋，用于堵口、防波堤等工程。在我國，八十年代中期以來，沙袋圍堰技術(shù)也逐步推廣。湖北漢江航道整治工程就地取材，漢江沙料豐富，采用水力吹填沙袋排代替?zhèn)鹘y(tǒng)的柴排護(hù)底，吹填沙袋棱體代替?zhèn)鹘y(tǒng)的塊石棱體，構(gòu)筑成丁壩，獲得了成功。12河床中水面以下的堆積物。由于河床水流速度的變化，水流的侵蝕和堆積作用交替進(jìn)行，因此河床縱剖面往往是波狀起伏的，沿河交替分布著淺灘和深槽，堆積的部分就是淺灘，侵蝕的部分是深槽。141、正常淺灘(1)多出現(xiàn)在曲率平緩的彎曲過渡段和河身較窄的順直河段上。(2)一般情況下，這類淺灘不礙航，可以算是好的淺灘。(3)正常淺灘整治：丁壩固定邊灘，加高上下游邊灘高程，延長水流對淺灘的沖刷時間。如果邊灘已較高，可采用護(hù)面固灘15順直河段上正常淺灘的整治162、交錯淺灘（1）常出現(xiàn)在河寬較大、邊灘比較發(fā)育的順直河段上或曲率大、過渡段很短的彎曲河段上。其特點(diǎn)是上下深槽在平面上交錯，下深槽的上部窄而深，稱為倒套。（2）由于倒套的存在，橫向漫灘水流比較強(qiáng)烈，淺灘脊寬淺，沖淤變化較大，航道極不穩(wěn)定，航行條件不好。也稱壞灘，是整治的主要對象。（3）常采用堵塞倒套的整治措施。17交錯淺灘整治18固定和提高邊灘高程切割中間邊灘204、散亂淺灘（散灘）（1）主要特點(diǎn)河床寬淺，沙體散亂，沒有明顯的邊灘和深槽，沙體位置隨水位變化而頻繁變動，很不穩(wěn)定，航道彎曲，水深小且航槽位置經(jīng)常擺動因而航行條件極差。（2）散亂淺灘整治通過丁壩等整治建筑物，將散亂的沙體聯(lián)結(jié)和促淤成邊灘，以固定河勢，導(dǎo)引水流集中沖刷航槽。21二、彎曲航道整治彎道河段分區(qū)示意圖231、對航運(yùn)的影響（1）彎曲半徑太小或航寬不足（2）在彎道上游枯水期可能出淺礙航（3）河彎的發(fā)展，使航程加長24１）平順護(hù)岸護(hù)岸的范圍：從河岸不崩塌處開始，經(jīng)過坍塌區(qū)到下一個不坍塌處為止頂沖彎異區(qū)和常年貼流區(qū)崩塌最多。長江江津河段加筋土擋土墻護(hù)岸26２）短丁壩護(hù)岸局部地方河岸坍塌嚴(yán)重，采用短丁壩護(hù)岸。黃河護(hù)岸27（２）筑壩導(dǎo)流，調(diào)整岸線a)整治前地形b)整治后河道廣西某彎道整治前后變化圖28（３）裁彎取直，新開航槽長江下荊江彩彎工程位置圖30當(dāng)彎道演變很長的河環(huán)時，可在狹頸處開挖新河，裁彎取直。裁彎后，可以縮減航道里程，裁除位于河環(huán)上的淺灘。裁彎后上、下游河段會產(chǎn)生的演變，對沿岸影響很大。31三、分汊航道的整治1、通航汊道的選擇近期發(fā)生沖刷或較穩(wěn)定的汊道為發(fā)展的汊道汊道的來沙量小于輸沙能力的汊道為發(fā)展的汊道漢道口門處，底沙進(jìn)入較少的汊道為發(fā)展的漢道汊道進(jìn)口分流比大于分沙比的為發(fā)展的汊道新生的汊道往往為發(fā)展的汊道32名詞解釋分沙比－在河槽分汊的情況下，分流入各汊道的沙量占所有各汊道總輸沙量的百分比分流比－在河槽分汊的情況下，分流入各汊道的水量占所有各汊道總水量的百分比33長江中游陸溪口水道河勢圖342、汊道整治方法(１)穩(wěn)定汊道1）保護(hù)節(jié)點(diǎn)附近河床，通常采用平順護(hù)岸。穩(wěn)定汊道示意圖352）穩(wěn)定汊道進(jìn)口段邊界防止汊道的分沙分流條件發(fā)生變化，從而影響汊道的興衰。采用平順護(hù)岸，主要是防止河岸的崩塌和邊灘的消長。3）控制江心洲的洲頭與洲尾頭部的變化直接影響到各分汊的分流比和分沙比，通常在江心洲的洲頭修建分水堤，尾部修建島尾壩。4）保護(hù)河彎

36(２)改善汊道1）汊道進(jìn)口處淺灘2）汊道中部淺灘3）漢道出口處淺灘汊道進(jìn)口和中部出淺37Ⅵ、山區(qū)河流的航道整治（一）分類38溪溝口灘礁石險灘39（二）特征水位除設(shè)計水位外，還包括：1.成灘水位

開始形成灘勢時的臨界水位高程稱為成灘水位。2.最兇水位

灘勢形成后，水位繼續(xù)上漲或下降，阻礙通航最嚴(yán)重，這個時候的臨界水位稱為最兇水位。3.消灘水位

最兇水位后，灘情隨水位的升高或降低逐漸減弱，至某一水位時灘情消失，這個臨界水位稱為消灘水位?？菟疄┑南麨┧环Q漂灘水位。40石質(zhì)險灘的整治水位41（三）石質(zhì)急流灘的整治急流灘的礙航因素：急流、局部陡比降第一種整治方法：擴(kuò)大泄水?dāng)嗝娣ú捎脭U(kuò)大斷面和加大河寬，則可增加過水面積，同時相應(yīng)減小側(cè)向收束影響，使灘口流速降低和局部陡比降變緩。42石質(zhì)急流灘示意圖43赤水河葫市灘急流灘整治斷面赤水河葫市灘急流灘441.開挖整治線的確定切除岸邊凸咀的開挖線，叫作開挖整治線。研究整治線的布置，按具體條件參照因地制宜的原則和順著灘勢而定。2.開挖整治線的線型：以適合整治岸的岸線為準(zhǔn)。凸線型凹線型直線型45凸線型和凹線型整治線示意圖直線型開挖整治線示意圖463.開挖整治線高程在洪水急流灘，取灘的最兇水位為其整治線高程；在枯水急流灘，取灘的設(shè)計水位為整治線高程。4.開挖整治線的縱坡度水面比降475.開挖橫斷面一般采用單式梯形斷面，在復(fù)雜急流灘中，也可使用復(fù)式梯形斷面。洪水急流灘開挖斷面設(shè)計洪水急流灘開挖橫斷面示意圖48枯水急流灘開挖斷面設(shè)計枯水急流灘開挖橫斷面示意圖49“U”型河谷洪水急流灘開挖斷面設(shè)計：這類灘沒有消灘水位，水愈漲則灘愈兇?！霸爆F(xiàn)象：當(dāng)洪水漲到一定水位后，航槽內(nèi)水流異?；靵y，流態(tài)惡劣，船只不敢航行，必須停航。U型河谷洪水急流灘開挖橫斷面示意圖50第二種整治方法：對口灘改為錯口灘對口改錯口示意圖51第三種整治方法：潛壩壅水減緩急流用以約束河床瀉水面積，壅高壩上游水位，減緩壩上游比降和陡坡急流灘壩上游的急流，對增加壩上游水深有一定限度。52１、石質(zhì)險灘成因：(1)外來物侵入河床(2)航槽形態(tài)不良(3)河底有石