城市道路設(shè)計(jì)論文道路施工論文

-權(quán)威論文炭轟平-權(quán)威論文炭轟平臺(tái)-中國(guó)學(xué)術(shù)期刊麹賈城市道路設(shè)計(jì)論文道路施工論文論做好市政道路施工圖設(shè)計(jì)審查工作摘要：本人參加了多項(xiàng)市政道路橋梁施工圖設(shè)計(jì)審查，通過(guò)審查發(fā)現(xiàn)了不少施工圖存在安全隱患，修正后可提高工程的安全性、可靠性。通過(guò)施工圖設(shè)計(jì)審查，體會(huì)到認(rèn)真的工作態(tài)度、過(guò)硬的技術(shù)能力和對(duì)審查要求尺度的正確把握，是審查成功與否的關(guān)鍵；掌握市政道路專業(yè)施工圖審查要點(diǎn)及注意事項(xiàng)是做好道路施工圖設(shè)計(jì)審查的基礎(chǔ)。關(guān)鍵詞：道路施工圖設(shè)計(jì)工作審查工作市政道路施工圖設(shè)計(jì)審查，是根據(jù)建設(shè)部《房屋建筑和市政基礎(chǔ)設(shè)施工程施工圖設(shè)計(jì)文件審查管理辦法》（建設(shè)部令134號(hào)）開展的，是建設(shè)主管部門認(rèn)定的施工圖審查機(jī)構(gòu)按照有關(guān)法律、法規(guī)，對(duì)施工圖涉及公共利益，公眾安全和工程建設(shè)強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)的內(nèi)容進(jìn)行的審查。幾年來(lái)本人通過(guò)參加多項(xiàng)市政道路施工圖設(shè)計(jì)審查，有一些心得與體會(huì)，愿意同從事道路施工圖設(shè)計(jì)審查人員交流與探討。一、認(rèn)真的工作態(tài)度、過(guò)硬的技術(shù)能力和對(duì)審查要求尺度的正確把握是審查成功與否的關(guān)鍵作為市政工程道路專業(yè)施工圖設(shè)計(jì)審查人員，應(yīng)有認(rèn)真的工作態(tài)度和良好的職業(yè)道德，應(yīng)認(rèn)真執(zhí)行“勘察設(shè)計(jì)職工職業(yè)道德準(zhǔn)則”、“工程設(shè)計(jì)人員職業(yè)道德”，堅(jiān)持質(zhì)量第一，遵守各項(xiàng)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范,堅(jiān)持國(guó)家的建設(shè)方針、政策及原則，認(rèn)真審查，確保公眾人身及財(cái)產(chǎn)安全，對(duì)工程質(zhì)量終身負(fù)責(zé)；嚴(yán)禁帶有感情色彩搞審查，工作態(tài)度端正，團(tuán)結(jié)協(xié)作，樹立集體觀念，，無(wú)私奉獻(xiàn)。認(rèn)真的工作態(tài)度和良好的職業(yè)道德，是做好施工圖審查工作的基礎(chǔ)作為市政工程道路專業(yè)施工圖設(shè)計(jì)審查人員，應(yīng)有過(guò)硬的技術(shù)能力，應(yīng)認(rèn)真學(xué)習(xí)、深刻領(lǐng)會(huì)、全面掌握本專業(yè)城市道路、城市橋梁、及公路工程部分的《工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)制性條文》和各項(xiàng)設(shè)計(jì)、施工規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，努力學(xué)習(xí)新技術(shù)、新工藝；樹立正派學(xué)風(fēng)，不搞技術(shù)封鎖，尊重他人的正當(dāng)技術(shù)權(quán)利，不斷探索、總結(jié)審查經(jīng)驗(yàn)，使得審查水平不斷提高。過(guò)硬的技術(shù)能力，是做好施工圖審查工作的關(guān)鍵。作為市政工程道路專業(yè)施工圖設(shè)計(jì)審查人員，對(duì)審查要求尺度的正確把握就是要堅(jiān)決執(zhí)行本專業(yè)城市道路、城市橋梁、及公路工程部分的《工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)制性條文》，禁止對(duì)存在有嚴(yán)重違反強(qiáng)制性條文的工程放行；同時(shí)對(duì)施工圖采用的地基基礎(chǔ)和結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)是否安全、設(shè)計(jì)文件是否達(dá)到建設(shè)部2004年3月頒布的《市政公用工程設(shè)計(jì)文件編制深度規(guī)定》，是否符合作為設(shè)計(jì)依據(jù)的有關(guān)部門的批準(zhǔn)文件進(jìn)行審查，保障工程的功能性、安全性和可靠性。二、市政道路專業(yè)施工圖審查要點(diǎn)及注意事項(xiàng)近年來(lái)在道路施工圖設(shè)計(jì)審查中，發(fā)現(xiàn)設(shè)計(jì)人員對(duì)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)范的掌握和應(yīng)用還不夠嫻熟，施工圖設(shè)計(jì)內(nèi)容和深度未達(dá)到建設(shè)部規(guī)定的市政公用工程設(shè)計(jì)文件編制深度要求，設(shè)計(jì)總說(shuō)明太籠統(tǒng)，設(shè)計(jì)依據(jù)、設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)、采用的主要技術(shù)指標(biāo)、施工規(guī)范、規(guī)程、工程驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)等敘述不清，不便于實(shí)際操作，有的甚至引用設(shè)計(jì)、施工規(guī)程、規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)版本過(guò)時(shí)，出現(xiàn)引用過(guò)期作廢的標(biāo)準(zhǔn)等，有些設(shè)計(jì)項(xiàng)目還存在安全隱患，有的設(shè)計(jì)項(xiàng)目未按《城市道路設(shè)計(jì)規(guī)范》規(guī)定說(shuō)明道路設(shè)計(jì)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（道路類別、級(jí)別、計(jì)算行車速度）和服務(wù)年限，計(jì)算行車速度低于道路類別、級(jí)別規(guī)定，直線、平曲線的布設(shè)、圓曲線半徑、平曲線與圓曲線最小長(zhǎng)度、緩和曲線及車道加寬；縱斷面最大縱坡及限制坡長(zhǎng)、縱坡坡段最小長(zhǎng)度和豎曲線最小半徑和最小長(zhǎng)度、視距要求等不滿足規(guī)范規(guī)定，缺少路面抗滑標(biāo)準(zhǔn)，無(wú)障礙設(shè)施不完善。對(duì)在設(shè)計(jì)審查中發(fā)現(xiàn)的缺陷或不足，審查人員要與設(shè)計(jì)人員溝通，對(duì)設(shè)計(jì)缺陷產(chǎn)生的原因、改正措施作簡(jiǎn)要的分析與說(shuō)明，比如設(shè)計(jì)采用的計(jì)算行車速度低于道路類別、級(jí)別規(guī)定時(shí)，不能保證其通行能力和通行車速的要求，強(qiáng)行超速，安全又無(wú)保障，投資效益難以充分發(fā)揮，縱坡坡長(zhǎng)過(guò)短和豎曲線長(zhǎng)度過(guò)小，使變坡點(diǎn)增多，行車舒適性下降。此外，從路容美觀、相鄰兩豎曲線設(shè)置、縱斷面視距要求和行車安全等角度考慮，也應(yīng)有最短坡長(zhǎng)和最小豎曲線長(zhǎng)度的限制。設(shè)計(jì)單位對(duì)于道路工程忽略道路的設(shè)計(jì)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，從而導(dǎo)致縱坡坡段長(zhǎng)度和豎曲線長(zhǎng)度等均不滿足強(qiáng)制性條文的要求。通過(guò)溝通，使設(shè)計(jì)人員能夠認(rèn)識(shí)到問(wèn)題的存在，進(jìn)而修改設(shè)計(jì)，達(dá)到安全、穩(wěn)定的目的