2022年一級(jí)建造師之一建公路工程實(shí)務(wù)題庫精選題庫帶答案下載

2022年一級(jí)建造師之一建公路工程實(shí)務(wù)題庫精選題庫帶答案下載第一部分單選題(50題)1、下列屬于施工中材料費(fèi)的控制措施的是（）。

A.控制購(gòu)買價(jià)

B.節(jié)省運(yùn)費(fèi)

C.限額領(lǐng)料

D.減少包裝

【答案】：C

2、關(guān)于蒸發(fā)池設(shè)置的說法，錯(cuò)誤的是()。

A.池底宜設(shè)置0.5%橫坡

B.底面與側(cè)面應(yīng)采取防滲措施

C.蒸發(fā)池應(yīng)緊鄰路基設(shè)置

D.四周應(yīng)采用隔離柵進(jìn)行圍護(hù)

【答案】：C

3、關(guān)于鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)構(gòu)造裂縫防治措施的說法，錯(cuò)誤的是（）。

A.應(yīng)適當(dāng)降低混凝土水膠比和坍落度

B.應(yīng)選用早強(qiáng)水泥，避免使用緩凝劑

C.應(yīng)降低混凝土水化熱、推遲水化熱峰值出現(xiàn)時(shí)間

D.對(duì)支架應(yīng)采用預(yù)壓措施

【答案】：B

4、緊急電話系統(tǒng)根據(jù)傳輸介質(zhì)可分為()。

A.電纜型緊急電話系統(tǒng)和光纜型緊急電話系統(tǒng)

B.有線型緊急電話系統(tǒng)和無線型緊急電話系統(tǒng)

C.交通專網(wǎng)型緊急電話系統(tǒng)和電信公網(wǎng)型緊急電話系統(tǒng)

D.電纜型緊急電話系統(tǒng)和無線型緊急電話系統(tǒng)

【答案】：B

5、（2018年真題）山區(qū)公路中，雨期路基施工地段不宜選擇（）

A.砂類土地段

B.路塹的棄方地段

C.碎礫石地段

D.重黏土地段

【答案】：D

6、下列不屬于高填方路基監(jiān)測(cè)項(xiàng)目的是（）

A.穩(wěn)定性監(jiān)測(cè)

B.沉降量監(jiān)測(cè)

C.地表水平位移量監(jiān)測(cè)

D.施工安全監(jiān)測(cè)

【答案】：D

7、采用懸臂掛籃法澆筑橋梁上部結(jié)構(gòu)混凝土?xí)r，需防止因后澆筑混凝土的重力引起掛籃變形，導(dǎo)致先澆筑的混凝土開裂，下列措施中，不能起到預(yù)防作用的是（）。

A.根據(jù)混凝土重量變化調(diào)整吊帶高度

B.采用預(yù)抬高掛籃的后支點(diǎn)法

C.水箱法中保持水箱水量不變

D.混凝土一次澆筑法

【答案】：C

8、屬于公路路基直接防護(hù)中的圬工防護(hù)是（）。

A.框格防護(hù)

B.掛（土工）網(wǎng)式坡面防護(hù)

C.水泥混凝土空心塊護(hù)坡

D.抹面防護(hù)

【答案】：D

9、軟弱圍巖隧道開挖掌子面至二次襯砌之間應(yīng)設(shè)置逃生通道，逃生通道的剛度、強(qiáng)度及抗沖擊能力應(yīng)滿足安全要求，逃生通道內(nèi)徑不宜小于（）m。

A.0.8

B.1

C.1.5

D.1.2

【答案】：A

10、下列關(guān)于水泥混凝土拌合設(shè)備的說法，錯(cuò)誤的是（）。

A.水泥混凝土拌合設(shè)備分為水泥混凝土攪拌機(jī)和水泥混凝土攪拌站（樓）兩大類

B.混凝土攪拌機(jī)按其結(jié)構(gòu)形式可分為鼓筒式和強(qiáng)制式兩種

C.強(qiáng)制式攪拌設(shè)備可拌制低塑性混凝土

D.強(qiáng)制式攪拌設(shè)備用于水泥混凝土路面工程

【答案】：B

11、施工單位應(yīng)當(dāng)取得安全生產(chǎn)許可證，施工單位的（）必須取得考核合格證書，方可參加公路水運(yùn)工程投標(biāo)及施工。

A.主要負(fù)責(zé)人、項(xiàng)目負(fù)責(zé)人、兼職安全生產(chǎn)管理人員

B.財(cái)務(wù)負(fù)責(zé)人、項(xiàng)目負(fù)責(zé)人、專項(xiàng)安全生產(chǎn)管理人員

C.主要負(fù)責(zé)人、專項(xiàng)安全生產(chǎn)管理人員、兼職安全生產(chǎn)管理人員

D.主要負(fù)責(zé)人、項(xiàng)目負(fù)責(zé)人、專項(xiàng)安全生產(chǎn)管理人員

【答案】：D

12、公路工程施工中勞動(dòng)力不均衡系數(shù)（）為好。

A.越小越好

B.接近于1

C.越大越好

D.接近于0

【答案】：B

13、不屬于膨脹土工程特性的是（）。

A.黏性土含量高

B.自由膨脹率大

C.強(qiáng)度穩(wěn)定

D.失水收縮

【答案】：C

14、根據(jù)《公路工程施工分包管理辦法》，下列情形屬于違法分包的是（）。

A.承包人將承包的全部工程分解后以分包的名義分別發(fā)包給他人的

B.分包人以他人名義承攬分包工程的

C.未列入投標(biāo)文件但因工程變更增加了有特殊技術(shù)要求的專項(xiàng)工程，且按規(guī)定無須再進(jìn)行招標(biāo)的，經(jīng)發(fā)包人書面同意，進(jìn)行分包的

D.發(fā)包人將某分項(xiàng)工程直接進(jìn)行發(fā)包的

【答案】：B

15、隧道圍巖分級(jí)一般采用兩步分級(jí)的綜合評(píng)判方法，其初步分級(jí)考慮的基本因素是（）。

A.圍巖的堅(jiān)硬程度和地下水

B.圍巖完整程度和初始應(yīng)力

C.巖石的堅(jiān)硬程度和巖體的完整程度

D.巖體的完整程度和地下水

【答案】：C

16、不屬于路面基層（底基層）施工中常見的質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)的是（）。

A.基層施工所采用設(shè)備組合

B.切縫時(shí)間和養(yǎng)生技術(shù)的采用

C.拌合設(shè)備計(jì)量裝置校驗(yàn)

D.配合比的設(shè)計(jì)

【答案】：B

17、根據(jù)流水施工組織原理，異步距異節(jié)拍流水實(shí)質(zhì)上是按無節(jié)拍流水組織，引入流水步距概念目的就是為了（）。

A.計(jì)算流水工期

B.消除流水施工中存在的窩工現(xiàn)象

C.統(tǒng)計(jì)資源需要量

D.分析流水強(qiáng)度

【答案】：B

18、瀝青路面用料中的集料粒徑規(guī)格以（）為準(zhǔn)。

A.方孔篩

B.圓孔篩

C.三角形篩

D.菱形篩

【答案】：A

19、隧道復(fù)合式襯砌中防水層的施工時(shí)間應(yīng)在（）。

A.初期支護(hù)變形基本穩(wěn)定前

B.二次襯砌施工作業(yè)后

C.初期支護(hù)變形和二次襯砌施工期間

D.初期支護(hù)變形基本穩(wěn)定后，二次襯砌施工前

【答案】：D

20、企業(yè)管理費(fèi)由基本費(fèi)用、主副食運(yùn)費(fèi)補(bǔ)貼、職工探親路費(fèi)、職工取暖補(bǔ)貼和（）幾項(xiàng)組成。

A.財(cái)務(wù)費(fèi)用

B.材料費(fèi)

C.利潤(rùn)

D.稅金

【答案】：A

21、按照（）劃分，工期延誤分為單一性延誤和共同延誤。

A.延誤索賠結(jié)果

B.延誤的原因

C.延誤是否處于關(guān)鍵路線上

D.延誤發(fā)生的時(shí)間

【答案】：D

22、下列屬于預(yù)防水泥混凝土路面斷板的措施是（）。

A.盡量采用平接縫

B.采用兩臺(tái)或兩臺(tái)以上攤鋪機(jī)梯隊(duì)作業(yè)

C.做好壓縫并及時(shí)切縫

D.在攤鋪機(jī)前設(shè)專人清除掉在“滑靴”前的混合料

【答案】：C

23、橋梁淺挖基坑施工中，當(dāng)土質(zhì)較差且有較嚴(yán)重流砂現(xiàn)象時(shí)，宜采用（）排水。

A.井點(diǎn)

B.集水坑

C.板樁法

D.帷幕法

【答案】：A

24、鋼筋機(jī)械連接件的最小混凝土保護(hù)層厚度不得小于（）mm。

A.10

B.15

C.20

D.30

【答案】：C

25、關(guān)于挖孔樁施工的技術(shù)要求，正確的是（）。

A.挖孔施工時(shí)相鄰兩樁孔宜同時(shí)開挖

B.樁孔必須挖一節(jié)，澆筑一節(jié)護(hù)壁

C.孔深大于15m時(shí)，必須采取機(jī)械強(qiáng)制通風(fēng)措施

D.樁孔每挖一節(jié)后，應(yīng)進(jìn)行孔底處理

【答案】：B

26、特重、重交通水泥混凝土路面不宜采用（）水泥。

A.道路硅酸鹽

B.硅酸鹽

C.普通硅酸鹽

D.礦渣硅酸鹽

【答案】：D

27、關(guān)于坡面噴射混凝土防護(hù)施工的說法，錯(cuò)誤的是（）。

A.作業(yè)前應(yīng)進(jìn)行試噴

B.臨時(shí)支護(hù)混凝土噴射厚度宜不小于60mm

C.噴射混凝土宜自上而下進(jìn)行

D.長(zhǎng)度方向上每30m設(shè)置伸縮縫

【答案】：C

28、關(guān)于公路工程質(zhì)量評(píng)分方法的說法，錯(cuò)誤的是（）。

A.工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)分以分項(xiàng)工程為單元

B.工程質(zhì)量評(píng)定等級(jí)分為合格與不合格兩個(gè)等級(jí)

C.工程監(jiān)理單位應(yīng)按規(guī)定要求對(duì)工程質(zhì)量進(jìn)行獨(dú)立抽檢

D.建設(shè)單位應(yīng)對(duì)公路工程質(zhì)量進(jìn)行最終檢測(cè)評(píng)定

【答案】：D

29、根據(jù)《公路工程標(biāo)準(zhǔn)施工招標(biāo)文件》（2018年版）的規(guī)定，組成合同的各項(xiàng)文件應(yīng)互相解釋，互為說明。除項(xiàng)目專用合同條款另有約定外，最具優(yōu)先解釋的合同文件是（）。

A.通用合同條款

B.中標(biāo)通知書

C.已標(biāo)價(jià)工程量清單

D.技術(shù)規(guī)范

【答案】：B

30、交通標(biāo)線是由標(biāo)劃于路面上的各種線條、箭頭、文字、立面標(biāo)記和()等構(gòu)成的。

A.分合流標(biāo)志

B.線形誘導(dǎo)標(biāo)

C.突起路標(biāo)

D.輪廓標(biāo)

【答案】：C

31、流水施工的橋墩數(shù)量太多時(shí)，將多個(gè)橋墩的相同工序合并為一個(gè)工序，簡(jiǎn)化為相同橋墩不同工序之間

A.開始到完成

B.完成到開始

C.搭接關(guān)系

D.銜接關(guān)系

【答案】：C

32、在隧道二次襯砌施工中，通常不采用的機(jī)械設(shè)備是（）。

A.模板襯砌臺(tái)車

B.混凝土攪拌設(shè)備

C.混凝土噴射機(jī)

D.攪拌運(yùn)輸車

【答案】：C

33、下列施工機(jī)械中，屬于隧道施工專用設(shè)備的是（）。2017真題

A.軸流風(fēng)機(jī)

B.裝載機(jī)

C.鑿巖臺(tái)機(jī)

D.混凝土噴射機(jī)

【答案】：C

34、關(guān)于水泥混凝土路面養(yǎng)護(hù)，說法正確的是（）。

A.養(yǎng)護(hù)應(yīng)保證用水充足，宜使用圍水養(yǎng)護(hù)

B.混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)彎拉強(qiáng)度75%時(shí)可停止養(yǎng)護(hù)

C.高溫養(yǎng)護(hù)天數(shù)不宜小于7d

D.混凝土板養(yǎng)護(hù)達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度40%后，行人方可通行

【答案】：D

35、下列關(guān)于排水溝的施工的規(guī)定錯(cuò)誤的是（）。

A.排水溝的線形要求平順，盡可能采用直線形，轉(zhuǎn)彎處宜傲成弧線，其半徑不宜小于10m

B.排水溝長(zhǎng)度根據(jù)實(shí)際需要而定，通常不宜超過500m

C.排水溝沿路線布設(shè)時(shí)，應(yīng)離路基盡可能遠(yuǎn)一些，距路基坡腳不宜小于2m

D.大于溝底.溝壁土的容許沖刷流速時(shí)，應(yīng)采取邊溝表面加固措施

【答案】：C

36、（2018年真題）使用滑模攤鋪機(jī)進(jìn)行水泥混凝土路面施工正確的是（）。

A.縱坡大于5%的上坡路段

B.縱坡大于6%的下坡路段

C.平面半徑為50m~100m的平曲線路段

D.超高橫坡大于7%的路段

【答案】：C

37、通過設(shè)計(jì)和試配確定的配合比,應(yīng)經(jīng)批準(zhǔn)后方可使用,且應(yīng)在混凝土拌制前將理論配合比換算為（）。

A.設(shè)計(jì)配合比

B.修正配合比

C.施工配合比

D.工地配合比

【答案】：C

38、高速公路、一級(jí)公路平面控制測(cè)量等級(jí)應(yīng)符合（）。

A.特級(jí)

B.一級(jí)

C.二級(jí)

D.二等

【答案】：B

39、在路基工程中，用于排除地下水的設(shè)施是（）。

A.攔水帶

B.急流槽

C.截水溝

D.滲井

【答案】：D

40、高速公路的基層不可以使用（）。

A.水泥穩(wěn)定砂礫

B.石灰粉煤灰穩(wěn)定砂礫

C.石灰穩(wěn)定土

D.水泥穩(wěn)定碎石

【答案】：C

41、預(yù)裂爆破的主要目的是()

A.為了節(jié)省炸藥

B.為了加強(qiáng)巖石的破碎效果

C.形成光滑平整的邊坡

D.形成隔震減震帶

【答案】：D

42、下列不屬于隧道洞口失穩(wěn)控制措施的是（）。

A.增加地表水下沉監(jiān)控量測(cè)頻率，分析洞口變形發(fā)展趨勢(shì)

B.加強(qiáng)超前支護(hù)，提高支護(hù)結(jié)構(gòu)整體性，支護(hù)結(jié)構(gòu)腳部處理，提高基底承載力

C.洞口頂部做好防排水處理

D.收集相關(guān)地質(zhì)資料及周邊工程施工記錄、事故記錄（包括自然災(zāi)害）等

【答案】：D

43、重交通公路水泥混凝土路面鄰近橫向脹縫的3條橫向縮縫應(yīng)采用的形式是（）。

A.設(shè)傳力桿平縫型

B.設(shè)傳力桿假縫型

C.設(shè)拉桿企口縫型

D.設(shè)拉桿平縫型

【答案】：B

44、軟土地基處理時(shí)，水泥攪拌樁支擋型隔離墻宜采用（）。

A.CFG樁

B.粒料樁

C.粉噴樁

D.漿噴樁

【答案】：D

45、下列關(guān)于路基工程土方施工安全操作要點(diǎn)的說法中，錯(cuò)誤的是（）

A.技術(shù)負(fù)責(zé)人在開工前應(yīng)視土方工程規(guī)模決定是否對(duì)作業(yè)工人進(jìn)行安全交底

B.開挖溝槽坑時(shí)，應(yīng)根據(jù)土質(zhì)情況進(jìn)行放坡或支撐防護(hù)

C.在開挖的溝槽坑邊沿1m以內(nèi)不許堆土或堆放物料

D.高邊坡開挖土方時(shí)，作業(yè)人員要戴安全帽

【答案】：A

46、懸臂梁澆筑施工中應(yīng)注意要點(diǎn)不包含（）

A.主梁各部分的長(zhǎng)度應(yīng)充分考慮主梁的形式，跨徑，墩寬等來確定

B.橋墩頂梁段及橋墩附近梁段施工時(shí)，可采用托架或膺架為支架就地澆筑混凝土

C.當(dāng)梁段過高一次澆筑完成難以保證質(zhì)量時(shí)，首次澆筑的高度宜超過底板承托頂面以上至少500mm

D.掛籃安裝無須保證安全，穩(wěn)定、可靠

【答案】：D

47、公路工程工程量清單編寫的工程細(xì)目，根據(jù)工程的不同部位分為總則、路基、路面、橋梁涵洞、隧道、預(yù)埋管線、綠化、環(huán)境保護(hù)和（）部分。

A.機(jī)械設(shè)備

B.租賃設(shè)備

C.安全設(shè)施

D.暫定金額

【答案】：C

48、在中標(biāo)通知書發(fā)出后合同規(guī)定的時(shí)間內(nèi)，承包人應(yīng)向（）書面提交一份詳細(xì)和格式符合要求的工程總體進(jìn)度計(jì)劃。

A.監(jiān)理工程師

B.業(yè)主

C.質(zhì)量監(jiān)督站

D.上級(jí)公司

【答案】：A

49、袋裝砂井處理軟基的工藝流程中，“沉入砂袋”的前一道工序是（）。2015年

A.打入套管

B.機(jī)具定位

C.埋砂袋頭

D.攤鋪下層砂墊層

【答案】：A

50、（2019年真題）關(guān)于先張法預(yù)制梁板說法錯(cuò)誤的是（）。

A.鋼橫梁受力后，撓度不能大于2mm

B.對(duì)熱軋帶肋鋼筋，可采用乙炔一氧氣切割

C.同一構(gòu)件內(nèi)預(yù)應(yīng)力鋼絲、鋼絞線的斷絲數(shù)量不得超過1%

D.其位置與設(shè)計(jì)位置的偏差應(yīng)不大于8mm

【答案】：D

第二部分多選題(50題)1、棚式明洞按構(gòu)造可分為（）。

A.墻式

B.剛架式

C.柱式

D.遮光式

E.梁式

【答案】：ABC

2、屬于土方路基工程施工質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)的有（）。

A.施工放樣與斷面測(cè)量

B.確保路基的壓實(shí)度、彎沉值、平整度

C.控制每層的松鋪厚度

D.正確確定土的最大干密度

E.控制填土的含水量，確保壓實(shí)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求

【答案】：ACD

3、懸索橋的貓道組成（）。

A.承重索

B.扶手繩

C.橫向通道

D.防護(hù)欄

E.欄桿立柱

【答案】：ABC

4、根據(jù)《公路工程標(biāo)準(zhǔn)施工招標(biāo)文件》，除專用合同條款另有約定外，在履行合同中發(fā)生（）的情形應(yīng)屬于工程變更。

A.承包人未違約情況下，取消合同中任何一項(xiàng)工作，轉(zhuǎn)由發(fā)包人自己實(shí)施

B.改變合同中任何一項(xiàng)工作的施工時(shí)間

C.改變合同工程的位置

D.改變合同中任一工作的質(zhì)量

E.為完成工程需要追加的額外工作

【答案】：BCD

5、適用于較大、較深地基陷穴的處理方法有（）。2015年

A.灌砂法

B.開挖回填夯實(shí)法

C.灌漿法

D.導(dǎo)洞和豎井回填夯實(shí)法

E.真空預(yù)壓法

【答案】：BD

6、招投標(biāo)中，應(yīng)作為廢標(biāo)處理的情況有（）。2017真題

A.投標(biāo)文件未加蓋投標(biāo)人公章

B.投標(biāo)文件字跡潦草，無法辨認(rèn)

C.投標(biāo)人對(duì)同一標(biāo)段提交兩份以上內(nèi)容不同的投標(biāo)文件，但書面聲明了其中一份有效

D.投標(biāo)人承諾的施工工期超過招標(biāo)文件規(guī)定的期限

E.投標(biāo)人未按招標(biāo)文件要求提交投標(biāo)保證金

【答案】：ABD

7、泥漿在鉆孔施工中所起的主要作用有（）。

A.浮懸鉆渣

B.減小孔內(nèi)向外的壓力

C.潤(rùn)滑鉆具

D.隔斷孔內(nèi)外滲流

E.冷卻鉆頭

【答案】：ACD

8、對(duì)于橋墩采用流水施工時(shí)應(yīng)注意流水施工的相關(guān)時(shí)間參數(shù)有（）。

A.施工過程數(shù)

B.施工段數(shù)

C.流水節(jié)拍

D.流水步距

E.技術(shù)間歇

【答案】：CD

9、屬于土方路基工程施工質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)的有（）。

A.施工放樣與斷面測(cè)量

B.確保路基的壓實(shí)度、彎沉值、平整度

C.控制每層的松鋪厚度

D.正確確定土的最大干密度

E.控制填土的含水量，確保壓實(shí)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求

【答案】：ACD

10、一級(jí)公路瀝青面層的粗集料不可使用（）

A.碎石

B.破碎礫石

C.篩選礫石

D.礦渣

E.石屑

【答案】：CD

11、隧道圍巖分級(jí)時(shí)應(yīng)考慮的因素有（）。

A.巖石的堅(jiān)硬程度

B.巖體的完整程度

C.巖石節(jié)理的發(fā)育程度

D.地下水的影響

E.有無初始應(yīng)力

【答案】：ABD

12、為保證懸臂澆筑鋼筋混凝土箱梁梁底高程在設(shè)計(jì)范圍內(nèi)，下列說法正確的有（）。

A.對(duì)掛籃預(yù)壓消除非彈性變形

B.選在一天中溫度變化較大的時(shí)間段進(jìn)行撓度觀測(cè)

C.在0號(hào)塊上建立相對(duì)坐標(biāo)系，并定期復(fù)核

D.選擇先中跨、后邊跨的合龍順序

E.嚴(yán)格控制施工中不平衡荷載大小與分布

【答案】：AC

13、水泥穩(wěn)定土基層裂縫的主要防治方法是（）。

A.控制壓實(shí)含水量，需要根據(jù)土的性質(zhì)采用最佳含水量

B.設(shè)置伸縮縫，在水泥穩(wěn)定土層中，每隔5～10m設(shè)一道縮縫

C.在基層與路面間鋪筑一層碎石過渡層

D.在能保證水泥穩(wěn)定土強(qiáng)度的前提下，盡可能采用較高的水泥用量

E.設(shè)計(jì)合理的水泥穩(wěn)定土配合比，加強(qiáng)拌和，避免出現(xiàn)粗細(xì)料離析和拌和不均勻現(xiàn)象

【答案】：A

14、（2019年真題）懸索橋的貓道組成（）。

A.承重索

B.扶手繩

C.橫向通道

D.防護(hù)欄

E.欄桿立柱

【答案】：ABC

15、抗滑樁樁孔施工中，應(yīng)監(jiān)測(cè)（）。

A.地下水位

B.地表水流量

C.樁身變形

D.土石比例

E.滑坡體位移和變形

【答案】：A

16、排除滑坡地下水的方法有（）。

A.跌水井

B.支撐滲溝

C.邊坡滲溝

D.暗溝

E.平孔

【答案】：BCD

17、分為一級(jí)企業(yè)和二、三級(jí)企業(yè)的公路工程施工企業(yè)有（）。

A.公路路面工程專業(yè)承包企業(yè)

B.公路路基工程專業(yè)承包企業(yè)

C.橋梁工程專業(yè)承包企業(yè)

D.隧道工程專業(yè)承包企業(yè)

E.公路工程施工總承包企業(yè)

【答案】：ABCD

18、根據(jù)《公路工程建設(shè)項(xiàng)目概算預(yù)算編制辦法》，屬于施工場(chǎng)地建設(shè)費(fèi)的有（）。

A.場(chǎng)區(qū)平整、場(chǎng)地硬化

B.場(chǎng)區(qū)范圍內(nèi)臨時(shí)用水支管修建費(fèi)

C.紅線范圍內(nèi)進(jìn)出場(chǎng)臨時(shí)便道修建費(fèi)

D.工地實(shí)驗(yàn)室所發(fā)生的屬于固定資產(chǎn)的試驗(yàn)設(shè)備租賃費(fèi)

E.施工揚(yáng)塵污染防治措施費(fèi)

【答案】：ABD

19、（2019年真題）襯砌裂縫病害防治說法正確的是（）。

A.正確選取襯砌形式及襯砌厚度

B.欠挖必須控制在容許范圍內(nèi)

C.鋼筋保護(hù)層厚度必須保證不小于2cm

D.混凝土配合比設(shè)計(jì)，宜采用較小的骨灰比

E.混凝土拆模時(shí)，內(nèi)外溫差不得大于20℃

【答案】：AB

20、下列情形中，屬于公路工程重大設(shè)計(jì)變更的有（）。

A.分離式立交的數(shù)量發(fā)生變化的

B.互通式立交數(shù)量發(fā)生變化的

C.其他單項(xiàng)工程費(fèi)用變化超過500萬元的

D.連續(xù)長(zhǎng)度10km以上的路線方案調(diào)整的

E.連續(xù)長(zhǎng)度2km以上的路線方案調(diào)整的

【答案】：BD

21、瀝青路面檢測(cè)中除平整度、縱斷高程、厚度外，還應(yīng)檢測(cè)（）。

A.寬度

B.橫坡

C.彎沉值

D.含水量

E.壓實(shí)度

【答案】：ABC

22、根據(jù)《公路工程標(biāo)準(zhǔn)施工招標(biāo)文件》，下列各項(xiàng)構(gòu)成合同文件的有（）。

A.合同協(xié)議書及各種合同附件

B.投標(biāo)函及投標(biāo)函附錄

C.招標(biāo)文件

D.中標(biāo)通知書

E.已標(biāo)價(jià)工程量清單

【答案】：ABD

23、起重機(jī)械報(bào)檢時(shí)，必須提供（）。

A.保養(yǎng)合同

B.使用證

C.保養(yǎng)單位的保養(yǎng)資質(zhì)

D.有效的作業(yè)人員證件

E.檢驗(yàn)合格標(biāo)志

【答案】：AD

24、公路橋涵設(shè)計(jì)采用的偶然作用包括有（）。

A.船舶的撞擊作用

B.漂流物的撞擊作用

C.汽車沖擊力

D.汽車撞擊作用

E.地震作用

【答案】：ABD

25、變電所由()組成。

A.高、低壓開關(guān)柜

B.變壓器

C.繼電保護(hù)裝置

D.燈桿

E.測(cè)量信號(hào)、控制裝置

【答案】：ABC

26、根據(jù)《公路工程標(biāo)準(zhǔn)施工招標(biāo)文件》，除合同另有規(guī)定外，已標(biāo)價(jià)的工程量清單綜合單價(jià)均已包括了為實(shí)施和完成合同工程所需的（）費(fèi)用。2018真題

A.質(zhì)量缺陷修復(fù)費(fèi)

B.施工人員保險(xiǎn)費(fèi)

C.稅費(fèi)

D.勘察設(shè)計(jì)費(fèi)

E.安全生產(chǎn)費(fèi)

【答案】：ABC

27、省級(jí)高速公路監(jiān)控系統(tǒng)三級(jí)管理機(jī)構(gòu)的組成是()。

A.省監(jiān)控中心

B.路監(jiān)控分中心

C.監(jiān)控所

D.隧道監(jiān)控中心

E.縣級(jí)監(jiān)控中心

【答案】：ABC

28、錨桿擋土墻按墻面的結(jié)構(gòu)形式可分為（）錨桿擋土墻。

A.肋板式

B.柱板式

C.樁板式

D.框架式

E.壁板式

【答案】：B

29、石灰穩(wěn)定土基層裂縫的防治方法有（）。

A.采用塑性指數(shù)較高的土

B.在石灰土中適量摻加砂.碎石

C.施工用土中適量摻加粉煤灰

D.在石灰土層中設(shè)置伸縮縫

E.含水量提高3個(gè)百分點(diǎn)

【答案】：BCD

30、涌水地段隧道施工，處理涌水的輔助施工辦法有（）。

A.反坡排水

B.超前鉆孔或輔助坑道排水

C.超前小導(dǎo)管預(yù)注漿

D.超前圍巖預(yù)注漿堵水

E.井點(diǎn)降水及深井降水

【答案】：BCD

31、下列流水施工參數(shù)，屬于空間參數(shù)的是（）。

A.組織間歇

B.流水強(qiáng)度

C.工作面

D.施工過程數(shù)

E.施工面

【答案】：C

32、關(guān)于鋼板樁圍堰施工的說法，正確的有（）。

A.施打時(shí)宜將鋼板樁直接施打至設(shè)計(jì)深度

B.在黏土層施工時(shí)應(yīng)使用射水下沉方法

C.鋼板樁的鎖扣應(yīng)用止水材料捻縫

D.施打時(shí)應(yīng)由導(dǎo)向設(shè)備

E.施打順序一般從上游向下游合龍

【答案】：CD

33、粒料樁施工時(shí)加入振密的粒料有（）。

A.廢渣

B.砂

C.砂礫和角礫的混合料

D.碎石

E.砂礫

【答案】：ABD

34、粉煤灰路堤的組成包括（）。

A.路堤主體部分

B.封頂層

C.透水層

D.隔離層

E.排水系統(tǒng)

【答案】：ABD

35、以下一般屬于小炮的有（）。

A.鋼釬炮

B.深孔爆破

C.洞室炮

D.貓洞炮

E.用藥量1t以上的炮

【答案】：AB

36、關(guān)于地下連續(xù)墻的說法，正確的有（）。2017真題

A.墻體剛度大

B.不能承受豎向荷載

C.不可作為永久性結(jié)構(gòu)

D.可作為施工過程中的防護(hù)結(jié)構(gòu)

E.施工中需采用膨潤(rùn)土泥漿護(hù)壁

【答案】：AD

37、二次襯砌的施作前應(yīng)滿足的條件有（）。

A.滲水壓力不超過設(shè)計(jì)值的1.1倍

B.各測(cè)試項(xiàng)目的位移速率明顯收斂，圍巖基本穩(wěn)定

C.已生產(chǎn)的各項(xiàng)位移已達(dá)預(yù)計(jì)總位移量的80-90%

D.二次襯砌距開挖面距離較長(zhǎng)

E.周邊位移速率或拱頂下沉速率小于規(guī)定值

【答案】：B

38、高性能混凝土宜采用（）。

A.強(qiáng)度等級(jí)32.5級(jí)的硅酸鹽水泥

B.強(qiáng)度等級(jí)42.5級(jí)的硅酸鹽水泥

C.強(qiáng)度等級(jí)52.5級(jí)的普通硅酸鹽水泥

D.礦渣硅酸鹽水泥

E.粉煤灰硅酸鹽水泥

【答案】：BC

39、技術(shù)交底的主要內(nèi)容中第二級(jí)交底內(nèi)容包括（）

A.分部分項(xiàng)工程施工方案

B.季節(jié)性施工措施

C.危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)施工方案

D.分部、分項(xiàng)工程的概算編制

E.重大危險(xiǎn)源的應(yīng)急救援措施

【答案】：AC

40、關(guān)于瓦斯隧道鉆爆作業(yè)的說法，正確的有（）。

A.工作面附近10m以內(nèi)風(fēng)流中瓦斯?jié)舛缺仨毿∮?％

B.炮眼深度不應(yīng)小于0.6m，裝藥前炮眼應(yīng)清除干凈

C.必須采用煤礦許用炸藥和煤礦許用電雷管，嚴(yán)禁反向裝藥

D.爆破網(wǎng)絡(luò)宜采用并聯(lián)或串并聯(lián)的連接方式

E.同一開挖面不得同時(shí)使用兩臺(tái)及以上起爆器起爆

【答案】：BC

41、隧道圍巖分級(jí)時(shí)，應(yīng)根據(jù)（）基本因素的定性特征和定量的巖體基本質(zhì)量指標(biāo)BQ，綜合進(jìn)行初步分級(jí)。

A.巖石的堅(jiān)硬程度

B.巖體完整程度

C.有無地下水

D.存在高初始應(yīng)力與否

E.圍巖穩(wěn)定性

【答案】：AB

42、路基行車帶施工中壓實(shí)度不能滿足質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求，主要原因包括（）。

A.壓實(shí)遍數(shù)不夠

B.碾壓不均勻，局部有漏壓現(xiàn)象

C.換填土?xí)r清淤不徹底

D.路基頂面排水不暢

E.土場(chǎng)土質(zhì)種類多，出現(xiàn)不同類別土混填

【答案】：AB

43、以下屬于嵌鎖型路面粒料基層的有（）。

A.泥結(jié)碎石

B.級(jí)配碎石

C.級(jí)配礫石

D.泥灰結(jié)碎石

E.填隙碎石

【答案】：AD

44、關(guān)于路基石方爆破施工，下列說法正確的有（）。

A.光面爆破主要是通過加大裝藥量來實(shí)現(xiàn)

B.預(yù)裂爆破主要是為了增大一次性爆破石方量

C.微差爆破相鄰兩藥包起爆時(shí)差可以為50ms

D.定向爆破可有效提高石方的堆積效果

E.嚴(yán)禁采用峒室爆破

【答案】：CD

45、（2021年真題）按主梁的受力狀態(tài)劃分，斜拉橋的體系有（）

A.漂浮體系

B.支承體系

C.塔梁固結(jié)體系

D.剛構(gòu)體系

E.無背索體系

【答案】：ABCD

46、沿河路基直接防護(hù)有（）。

A.植物

B.丁壩

C.砌石

D.浸水擋土墻

E.石籠

【答案】：ACD

47、錨桿擋土墻按墻面的結(jié)構(gòu)形式可分為（）錨桿擋土墻。

A.肋板式

B.柱板式

C.樁板式

D.框架式

E.壁板式

【答案】：B

48、（2019年真題）襯砌裂縫病害防治說法正確的是（）。

A.正確選取襯砌形式及襯砌厚度

B.欠挖必須控制在容許范圍內(nèi)

C.鋼筋保護(hù)層厚度必須保證不小于2cm

D.混凝土配合比設(shè)計(jì)，宜采用較小的骨灰比

E.混凝土拆模時(shí)，內(nèi)外溫差不得大于20℃

【答案】：AB

49、現(xiàn)場(chǎng)冷再生中關(guān)鍵技術(shù)包括（）。

A.添加的膠粘劑與舊混合料的均勻拌合技術(shù)

B.舊瀝青混合料的環(huán)保棄置技術(shù)

C.舊瀝青混合料的銑刨、破碎技術(shù)

D.膠粘劑配比性能

E.舊瀝青混合料的經(jīng)濟(jì)運(yùn)輸技術(shù)

【答案】：ACD

50、關(guān)于人工挖孔樁施工要求的說法，正確的有（）。

A.孔口處護(hù)圈應(yīng)與地面齊平

B.挖孔樁施工應(yīng)按樁號(hào)順序一次開挖

C.施工前應(yīng)制定安全專項(xiàng)施工方案

D.孔深大于10m時(shí)，必須采取機(jī)械強(qiáng)制通風(fēng)措施

E.孔深不宜超過15m，孔徑不宜小于1.2m

【答案】：CD

第三部分大題(50題)1、1．背景材料：某一標(biāo)段公路工程項(xiàng)目，采用工程量清單方式結(jié)算。按合同規(guī)定工程量計(jì)量組織形式，采用監(jiān)理工程師與承包人共同計(jì)量，即在進(jìn)行計(jì)量前，由監(jiān)理工程師通知承包人計(jì)量的時(shí)間與工程部位，然后由承包人派人同監(jiān)理工程師共同計(jì)量，計(jì)量后雙方簽字認(rèn)可。在工程計(jì)量開始之前，監(jiān)理工程師與承包方有關(guān)人員共同研究了工程計(jì)量的可能方法及工程變更后合同價(jià)款的確定方法。2．問題：（1）公路工程的工程量計(jì)量方法可能有哪些？（2）變更后合同價(jià)款的確定方法有哪些？

【答案】：

2、某二級(jí)公路填石路堤施工。施工單位采用強(qiáng)力夯實(shí)法進(jìn)行作業(yè)。選用設(shè)備A吊起夯錘，利用強(qiáng)大的動(dòng)力沖擊，使巖土顆粒位移，提高填筑層的B和C。對(duì)強(qiáng)夯施工后的表層松動(dòng)層，采用振動(dòng)碾壓法進(jìn)行壓實(shí)。施工分層線采取與設(shè)計(jì)路面平行，以保證路堤、路床和路面底層壓實(shí)的均勻性。分層厚度5．0m左右，高度20m以內(nèi)的填石路堤分四層進(jìn)行，其中底層稍厚，面層稍薄。針對(duì)填石路堤施工，項(xiàng)目經(jīng)理提出如下要求。①壓實(shí)機(jī)械宜選用自重為16t的振動(dòng)壓路機(jī)。②邊坡碼砌與路基填筑基本同步進(jìn)行。③路堤施工前，應(yīng)先修筑試驗(yàn)路段，確定滿足松鋪厚度、壓實(shí)機(jī)械型號(hào)及組合、壓實(shí)速度及壓實(shí)遍數(shù)等參數(shù)。④在填石路堤頂面與細(xì)粒土填土層之間應(yīng)按設(shè)計(jì)要求設(shè)防水層。施工完成后發(fā)現(xiàn)路基邊緣壓實(shí)度不足，施工單位進(jìn)行了補(bǔ)救措施。

【問題】

1．背景資料中，A、B、C分別表示什么?2．強(qiáng)力夯實(shí)法有哪些優(yōu)點(diǎn)?3．強(qiáng)力夯實(shí)的分層厚度應(yīng)當(dāng)滿足規(guī)定，背景資料中的底層和面層厚度的要求應(yīng)當(dāng)為多少?4．逐項(xiàng)分析項(xiàng)目經(jīng)理提出的施工規(guī)定是否合理。若不合理，給出理由。5．針對(duì)路基邊緣壓實(shí)度不足的問題，可以采取的治理措施是什么?

【答案】：

3、1．背景材料：某公路隧道為單洞雙向行駛兩車道隧道，全長(zhǎng)4279m，最大埋深1049m。隧道凈空寬度9.14m，凈空高度6.98m，凈空面積為56.45m2。該隧道其圍巖主要為弱風(fēng)化硬質(zhì)頁巖，屬Ⅳ～Ⅴ級(jí)圍巖，穩(wěn)定性較差。根據(jù)該隧道的地質(zhì)條件和開挖斷面寬度，承包人擬采用臺(tái)階分部法施工。隧道開挖過程中，由于地下水發(fā)育，洞壁局部有股水涌出，特別是斷層地帶巖石破碎，裂隙發(fā)育，涌水更為嚴(yán)重。施工中采取了超前圍巖預(yù)注漿堵水，在該隧道施工過程中還進(jìn)行了監(jiān)控量測(cè)，并指導(dǎo)二次襯砌的施作。2．問題：（1）根據(jù)背景材料，施工單位開展監(jiān)控量測(cè)的主要目的是什么？（2）根據(jù)背景材料，洞內(nèi)涌水采用井點(diǎn)降水施工應(yīng)符合的要求有哪些？（3）根據(jù)背景材料，二次襯砌的施作應(yīng)在什么條件下才能進(jìn)行？

【答案】：

4、1．背景材料：某一級(jí)公路工程C合同段地處山嶺區(qū)，填方路基填料主要為挖方調(diào)運(yùn)作為填方，填方高度一般為0.5～12m，部分路堤邊坡高度達(dá)到23.50m，施工單位施工組織設(shè)計(jì)中路基填筑的施工方案如下：（1）土質(zhì)分析：填料土質(zhì)主要為砂性土，各項(xiàng)指標(biāo)符合要求，作為筑路材料較好。（2）路基填筑：先進(jìn)行基底處理，然后水平分層填筑，分層壓實(shí)，填料的松鋪厚度根據(jù)壓路機(jī)型號(hào)確定。同一水平層路基的全寬應(yīng)采用同一種填料，不得混合填筑。每種填料的填筑層壓實(shí)后的連續(xù)厚度不宜小于500mm。填筑路床頂最后一層時(shí)，壓實(shí)后的厚度應(yīng)不小于100mm。（3）壓實(shí)施工：由于土質(zhì)為砂性土，采用光輪壓路機(jī)進(jìn)行壓實(shí)，碾壓前對(duì)填土層的松鋪厚度、平整度和含水量進(jìn)行了檢查，在最佳含水量±2%范圍內(nèi)壓實(shí)。碾壓機(jī)械的行駛速度最大不超過4km/h；碾壓時(shí)直線段由兩邊向中間，橫向接頭的輪跡有0.4～0.5m重疊部分。壓實(shí)度大于等于94%。2．問題：（1）該合同段是否有高路堤？為什么？（2）指出施工方案的錯(cuò)誤，并說明理由。（3）為了檢測(cè)該合同段的壓實(shí)度，路基土的現(xiàn)場(chǎng)密度測(cè)定方法有哪些？

【答案】：

5、某高速公路M合同段（K17+300?K27+300)，主要為路基土石方工程，本地區(qū)巖層構(gòu)成為泥巖、砂巖互層，抗壓強(qiáng)度20MPa，地表土覆蓋層較薄。在招標(biāo)文件中，工程量清單列有挖方2400000m3(土石比例為6:4)，填方2490000m3，填方路段填料由挖方路段調(diào)運(yùn)，考慮到部分工程量無法準(zhǔn)確確定，因此采用單價(jià)合同，由監(jiān)理工程師與承包人共同計(jì)量，土石開挖綜合單價(jià)為16元/m3。施工過程中部分事件摘要如下：事件1:施工單位開挖路基后，發(fā)現(xiàn)挖方土石比例與設(shè)計(jì)文件出入較大，施工單位以書面形式提出設(shè)計(jì)變更，后經(jīng)業(yè)主、監(jiān)理、設(shè)計(jì)與施工單位現(xiàn)場(chǎng)勘察、洽商，設(shè)計(jì)單位將土石比例調(diào)整為3.4:6.6，變更后的土石方開挖綜合單價(jià)調(diào)整為19元/m3。經(jīng)測(cè)算，變更后的項(xiàng)目總價(jià)未超過初步設(shè)計(jì)批準(zhǔn)的概算。事件2:在填筑路堤時(shí)，施工單位采用土石混合分層鋪筑，局部路段因地形復(fù)雜而采用豎向填筑法施工，并用平地機(jī)整平每一層，最大層厚40cm，填至接近路床底面標(biāo)高時(shí)，改用土方填筑。事件3:該路堤施工中，嚴(yán)格質(zhì)量檢驗(yàn)，實(shí)測(cè)了壓實(shí)度、彎沉值、縱斷高程、中線偏位、寬度、橫坡、邊坡。1.《公路工程設(shè)計(jì)變更管理辦法》將設(shè)計(jì)變更分為哪幾種？事件1中的設(shè)計(jì)變更屬于哪一種？說明理由。

2.指出事件2中施工方法存在的問題，并提出正確的施工方法。3.指出事件3中路堤質(zhì)量檢驗(yàn)實(shí)測(cè)項(xiàng)目哪個(gè)不正確？還需補(bǔ)充什么實(shí)測(cè)項(xiàng)目？4.針對(duì)該路段選擇的填料，在填筑時(shí)，對(duì)石塊的最大粒徑應(yīng)有何要求？1.(1)公路工程設(shè)計(jì)變更分為重大設(shè)計(jì)變更、較大設(shè)計(jì)變更和一般設(shè)計(jì)變更。(2)屬于較大設(shè)計(jì)變更，理由：?jiǎn)雾?xiàng)變更金額達(dá)到720萬元[2400000X(19—16)=7200000(元）]，符合單項(xiàng)工程費(fèi)用變化超過500萬元的規(guī)定。

2.(1)不應(yīng)釆用平地機(jī)整平。因含石量為66%，整平應(yīng)采用大型推土機(jī)輔以人工進(jìn)行。(2)不應(yīng)采用豎向填筑法。土石路堤只能采用分層填筑，分層壓實(shí)。

【答案】：1.(1)公路工程設(shè)計(jì)變更分為重大設(shè)計(jì)變更、較大設(shè)計(jì)變更和一般設(shè)計(jì)變更。(2)事件一中的設(shè)計(jì)變更屬于較大設(shè)計(jì)變更。因?yàn)閱雾?xiàng)變更金額達(dá)到了2400000X(19-16)=7200000（元），超過500萬元的規(guī)定。

2.(1)不應(yīng)采用平地機(jī)整平。因含石量為66%，整平應(yīng)采用大型推土機(jī)輔以人工進(jìn)行。(2)不應(yīng)采用豎向填筑法。土石路堤只能采用分層填筑，分層壓實(shí)。3.不應(yīng)該實(shí)測(cè)彎沉值，還應(yīng)實(shí)測(cè)平整度。4.土石混合料中石料強(qiáng)度大于20MPa時(shí)，石塊的最大粒徑不得超過壓實(shí)層厚的2/3，超過的石料應(yīng)清除或打碎。

6、某大橋主跨為20×40m預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支T梁橋，合同總價(jià)為18700萬元，合同工期2年。大橋橋址處地質(zhì)條件如下：原地面往下依次為黏土、砂礫石、泥巖，主墩基礎(chǔ)為直徑

2.0m的鉆孔灌注樁，設(shè)計(jì)深度為40m，采用回轉(zhuǎn)鉆進(jìn)施工法鉆孔，導(dǎo)管法灌注水下混凝土。T梁施工采用預(yù)制吊裝，預(yù)應(yīng)力采用后張法施工。項(xiàng)目經(jīng)理部加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)要素管理，對(duì)施工機(jī)械設(shè)備資源進(jìn)行合理配置和有效使用，以保證項(xiàng)目的順利進(jìn)行，降低工程成本；項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)立了安全機(jī)構(gòu)，由于第一年度的施工產(chǎn)值計(jì)劃為8500萬元，所以配備了1名持有交通運(yùn)輸部頒發(fā)的《安全生產(chǎn)考核合格證書》的專職安全生產(chǎn)管理人員。該橋所用的砂、碎石等地材由施工單位通過媒體以公告的方式邀請(qǐng)材料供應(yīng)商參加競(jìng)標(biāo)。為確保材料質(zhì)量，工地試驗(yàn)室對(duì)供應(yīng)商送至項(xiàng)目部的砂、碎石進(jìn)行了試驗(yàn)，質(zhì)量滿足要求后確定了地材供應(yīng)商。<1>、請(qǐng)寫出至少四條鉆孔樁常見質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)。<2>、采用導(dǎo)管法澆筑水下混凝土?xí)r，導(dǎo)管使用前應(yīng)進(jìn)行哪些試驗(yàn)。<3>、后張法預(yù)應(yīng)力張拉過程中如出現(xiàn)斷絲、滑絲，應(yīng)如何處理？<4>、選擇施工機(jī)械的依據(jù)有哪些？并簡(jiǎn)述選擇施工機(jī)械的原則。<5>、本項(xiàng)目第一年度配備的專職安全生產(chǎn)管理人員數(shù)量是否符合《公路水運(yùn)工程安全生產(chǎn)監(jiān)督管理辦法》的規(guī)定？如不符合則指出正確配備數(shù)量，并說明配備標(biāo)準(zhǔn)。<6>、工地試驗(yàn)室對(duì)地材的試驗(yàn)方式有何不妥？

【答案】：

7、某高速公路第五施工合同段地處城郊，主要工程為路基填筑施工。其中48+010～k48+328段原為路基土方填筑，因當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展和交通規(guī)劃需要，經(jīng)各方協(xié)商，決定將該段路基填筑變更為（5×20+3×36+5×20m）預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土箱梁橋，箱梁混凝土標(biāo)號(hào)為C40。變更批復(fù)后，承包人組織施工，上部結(jié)構(gòu)采用滿堂式鋼管支架現(xiàn)澆施工，泵送混凝土。支架施工時(shí)，對(duì)預(yù)拱度設(shè)置考慮了以下因素：（1）卸架后上部構(gòu)造本身及活載一半所產(chǎn)生的豎向撓度：（2）支架在荷載作用下的彈性壓縮撓度；（3）支架在荷載作用下的非彈性壓縮撓度；（4）由混凝土收縮及溫度變化而引起的撓度。根據(jù)設(shè)計(jì)要求，承包人對(duì)支架采取了預(yù)壓處理，然后立模、普通鋼筋制作、箱梁混凝土澆筑、采用氣割進(jìn)行預(yù)應(yīng)力筋下料；箱梁采用灑水覆蓋養(yǎng)生；箱梁混凝土強(qiáng)度達(dá)到規(guī)定要求后，進(jìn)行孔道清理、預(yù)應(yīng)力張拉壓漿，當(dāng)灰漿從預(yù)應(yīng)力孔道另一端流出后立即終止。箱梁現(xiàn)澆施工正值夏季高溫，為避免箱梁出現(xiàn)構(gòu)造裂縫，保證箱梁質(zhì)量，施工單位提出了以下三條措施：（1）選用優(yōu)質(zhì)的水泥和骨料；（2）合理設(shè)計(jì)混凝土配合比，水灰比不宜過大；（3）嚴(yán)格控制混凝土攪拌時(shí)間和振搗時(shí)間。

【問題】

1.確定上述變更屬于哪類變更。

2.上述施工預(yù)拱度設(shè)置考慮的因素是否完善?說明理由。支架預(yù)壓對(duì)預(yù)拱度設(shè)置有何作用?3.預(yù)應(yīng)筋下料工藝是否正確?說明理由。說明預(yù)應(yīng)力張拉過程中應(yīng)控制的指標(biāo)，并指出主要指標(biāo)。4.上述預(yù)應(yīng)力孔道壓漿工藝能否滿足質(zhì)量要求?說明理由。

【答案】：

8、背景材料：某公路隧道最大埋深約150m，設(shè)計(jì)凈高5.0m，凈寬14.0m，隧道長(zhǎng)940m。隧道區(qū)域內(nèi)主要為微風(fēng)化黑云母和長(zhǎng)花崗巖，設(shè)計(jì)階段對(duì)圍巖定級(jí)為Ⅱ/Ⅲ級(jí)，施工過程中圍巖發(fā)生了變化，需要重新評(píng)定。隧道區(qū)域內(nèi)地表水系不發(fā)育，區(qū)域內(nèi)以基巖裂隙水為主，淺部殘坡積層賦存松散巖類孔隙水，洞口圍巖變化段水系較發(fā)達(dá)。施工單位根據(jù)圍巖情況擬分別采用全斷面法和臺(tái)階法開挖施工。問題：1．根據(jù)背景材料，圍巖詳細(xì)定級(jí)時(shí)，在哪些情況下，應(yīng)對(duì)巖體基本質(zhì)量指標(biāo)進(jìn)行修正？2．根據(jù)背景材料，光面爆破的分區(qū)起爆順序是什么？3．根據(jù)背景材料，什么叫臺(tái)階法？臺(tái)階法有幾種形式？

【答案】：

9、背景資料：某高速公路隧道最大埋深約130m，設(shè)計(jì)凈高5．0m，凈寬14．0m，隧道長(zhǎng)940m。隧道區(qū)域內(nèi)主要為微風(fēng)化黑云母+長(zhǎng)花崗巖，局部有微風(fēng)化黃斑巖脈穿插。圍巖以Ⅳ-V類為主，進(jìn)口段為Ⅱ一Ⅲ類圍巖，巖體裂隙不甚發(fā)育，穩(wěn)定性較好。隧道區(qū)域內(nèi)地表水系不發(fā)育，區(qū)域內(nèi)以基巖裂隙水為主，淺部殘坡積層賦存松散巖類孔隙水，洞口圍巖變化段水系較發(fā)達(dá)。施工單位采用新奧法施工，Ⅱ-Ⅲ類圍巖采用松動(dòng)爆破，Ⅳ-V類圍巖采用定向爆破方案。施工單位結(jié)合該隧道的特點(diǎn)進(jìn)行了施工組織設(shè)計(jì)，其中：(1)為防止地表水危及隧道施工安全，進(jìn)洞50m左右后，開始做洞口工程，洞口支護(hù)時(shí)，支護(hù)面至開挖面的距離擬定為10m。(2)為滿足防塵要求，項(xiàng)目部采取了“濕式鑿巖標(biāo)準(zhǔn)化，個(gè)人防護(hù)普遍化”。問題：1．根據(jù)本隧道圍巖狀況，施工單位采用的爆破方案是否正確?應(yīng)采取何種爆破方法?2．試述隧道鉆爆方法有幾種炮眼?各種爆破方法首先起爆的是什么炮眼?3．改正施工組織設(shè)計(jì)的第一條錯(cuò)誤做法。4．第(2)條措施中，隧道防塵措施不完整，請(qǐng)補(bǔ)充。

【答案】：1．(1)施工單位采用的爆破方案不正確。(2)Ⅱ-Ⅲ類圍巖應(yīng)采用預(yù)裂爆破，Ⅳ-V類圍巖應(yīng)采用光面爆破。2．(1)隧道鉆爆方法有：掏槽眼、輔助眼、周邊眼。(2)預(yù)裂爆破首先起爆的是周邊眼，光面爆破首先起爆的是掏槽眼。3．(1)“進(jìn)洞50m左右后，開始做洞口工程”錯(cuò)誤，應(yīng)改為：掘進(jìn)前首先做好洞口工程。(2)“洞口支護(hù)時(shí)，支護(hù)面至開挖面的距離擬定為10m”錯(cuò)誤，應(yīng)改為：洞口支護(hù)時(shí)，支護(hù)面至開挖面的距離一般不得超過4m。4．隧道防塵措施中，機(jī)械通風(fēng)正?；?；噴霧灑水正規(guī)化

10、1．背景材料：1994年4月22日，某公路工程處第三項(xiàng)目經(jīng)理部在某立交橋施工期間，對(duì)立交作業(yè)區(qū)域內(nèi)原有廠房拆除過程中，發(fā)生了一起因被拆除的建筑物坍塌，導(dǎo)致2人死亡的事故。建設(shè)單位委托第三項(xiàng)目部進(jìn)行3000m2廠房拆除工程的施工，并要求4月底前拆完。條件是第三項(xiàng)目經(jīng)理部向建設(shè)單位上交4萬元，拆除下來的鋼筋由第三項(xiàng)目經(jīng)理部支配。項(xiàng)目經(jīng)理K在工期緊，項(xiàng)目自身無能力進(jìn)行此項(xiàng)拆除工程和民工隊(duì)負(fù)責(zé)人L多次要求承包此項(xiàng)拆除工程的情況下，最終將此項(xiàng)工程分包給了L民工隊(duì)。條件是以拆除下來的鋼筋作為支付L的拆除施工的工程款，并于3月27日簽訂了合同書。廠房是磚混結(jié)構(gòu)的二層樓房。民工隊(duì)為了能以最小的投入獲得最多的收益，不支搭拆除工程的腳手架，而是站在被拆除廠房的樓板上，用鐵錘進(jìn)行作業(yè)。4月22日，廠房只剩最后一間約16m2的休息室時(shí)，民工L、H和C站在休息室頂棚（二樓地板，二樓已被拆除）上，繼續(xù)用鐵錘捶擊頂棚。同日下午16∶45左右，房屋中心部位的頂棚水泥已基本脫落，民工L、

【答案】：

11、1.項(xiàng)目部需要采購(gòu)哪幾大類地材，項(xiàng)目部材料采購(gòu)程序存在什么問題？

2.指出石灰類材料質(zhì)量檢驗(yàn)中的兩大主要指標(biāo)。3.上述平面布置方式對(duì)穩(wěn)定料的場(chǎng)內(nèi)運(yùn)輸費(fèi)有什么影響？說明理由。4.施工中，工地實(shí)驗(yàn)室對(duì)石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石應(yīng)檢測(cè)哪兩項(xiàng)指標(biāo)？并說明其合格值。5.由于路基交工推遲，給瀝青混凝土路面施工的時(shí)間僅有140d。請(qǐng)通過計(jì)算（要求列出計(jì)算過程），從生產(chǎn)能力為160t/h、240t/h和320t/h的瀝青攪拌站中選擇出滿足工期要求的合理設(shè)備。（已知：瀝青混凝土的容重取為

2.4t/m3，攪拌站每天有效工作時(shí)間按8h計(jì)算）6.路面施工單位的索賠對(duì)象是否恰當(dāng)？說明理由。1.需采購(gòu)：石灰、粉煤灰、碎石、砂和礦粉五種。材料采購(gòu)中應(yīng)取樣試驗(yàn)，產(chǎn)品合格后才能采購(gòu)。

2.石灰類材料主要需檢驗(yàn)：有效鈣和氧化鎂的含量。3.這種平面布置，可以節(jié)約場(chǎng)內(nèi)運(yùn)輸費(fèi)。從穩(wěn)定土攪拌站到施工鋪筑現(xiàn)場(chǎng)的平均運(yùn)距為最小。4.應(yīng)檢測(cè)7d無側(cè)限抗壓強(qiáng)度和壓實(shí)度。強(qiáng)度指標(biāo)大于0.8MPa，壓實(shí)度應(yīng)大于98%。5.(1)計(jì)算瀝青混凝土總量：Q=(35000X0.18十1200X0.05)X11.25X2X

2.4=343440(t)。(2)計(jì)算選擇瀝青攪拌站類型343440÷140÷8=306(t/h)，因320t/h〉306t/h。所以選擇320t/h的瀝青混凝土攪拌站。

【答案】：1.需采購(gòu)：石灰、粉煤灰、碎石、砂和礦粉五種。材料采購(gòu)中應(yīng)取樣試驗(yàn)，產(chǎn)品合格后才能采購(gòu)。

2.石灰類材料主要需檢驗(yàn)：有效鈣和氧化鎂的含量。3.這種平面布置，可以節(jié)約場(chǎng)內(nèi)運(yùn)輸費(fèi)。從穩(wěn)定土攪拌站到施工鋪筑現(xiàn)場(chǎng)的平均運(yùn)距為最小。4.應(yīng)檢測(cè)7d無側(cè)限抗壓強(qiáng)度和壓實(shí)度。強(qiáng)度指標(biāo)大于0.8MPa，壓實(shí)度應(yīng)大于98%。5.(1)計(jì)算瀝青混凝土總量：Q=(35000X0.18+1200X0.05)X11.25X

2.4=343440(t)。(2)計(jì)算選擇瀝青攪拌站類型343440÷140÷8=306(t/h),因320t/h306t/h，所以選擇320t/h的瀝青混凝土攪拌站。6.索賠對(duì)象不恰當(dāng)。路面施工單位不應(yīng)該向路基施工單位索賠。因?yàn)樗麄冎g沒有合同關(guān)系，路面施工單位應(yīng)向業(yè)主索賠。

12、1．背景材料：某橋梁3號(hào)墩為樁承式結(jié)構(gòu)，承臺(tái)體積約為180m3，承臺(tái)基坑開挖深度為4m，原地面往下地層依次為：0～80cm腐殖土，80～290cm黏土，其下為淤泥質(zhì)土，地下水位處于原地面以下100cm，基坑開挖后邊坡失穩(wěn)，且邊坡有滲水，挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高后，基底土質(zhì)松軟，施工單位對(duì)這些不良的地質(zhì)現(xiàn)象都作了適當(dāng)?shù)奶幚?。在施工前?duì)承臺(tái)模板作了詳細(xì)的模板設(shè)計(jì)。2．問題：（1）當(dāng)基坑邊坡不穩(wěn)，且出現(xiàn)滲水時(shí)，應(yīng)采取哪些措施處理？（2）本承臺(tái)底層為松軟土質(zhì)，應(yīng)采取什么措施以保證承臺(tái)立模及混凝土澆筑？（3）承臺(tái)模板加工、制作、安裝時(shí)應(yīng)注意哪些問題？

【答案】：

13、1．背景材料：某施工單位承接了一座7×30m后張法預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支T梁橋，施工單位嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)文件和相關(guān)施工技術(shù)規(guī)范的要求進(jìn)行施工，并作了以下主要檢驗(yàn)內(nèi)容：混凝土強(qiáng)度、T梁的寬度和高度、梁長(zhǎng)、支座表面平整度以及橫系梁及預(yù)埋件位置。在質(zhì)量控制方面，開展了主梁預(yù)制和現(xiàn)澆混凝土強(qiáng)度、支座預(yù)埋件位置、主梁高差、支座安裝型號(hào)與方向等的控制。2．問題：（1）施工單位對(duì)預(yù)制T梁的實(shí)測(cè)項(xiàng)目是否完整？（2）在質(zhì)量控制方面，還應(yīng)開展哪些質(zhì)量控制？

【答案】：

14、1．背景材料：某隧道施工完成后，進(jìn)行了供配電、照明系統(tǒng)設(shè)施的安裝，其中變壓器為油浸變壓器，由于工期延誤，變壓器運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)100d后才進(jìn)行安裝。電纜敷設(shè)在溝內(nèi)時(shí)遵循了低壓在上、高壓在下的原則，敷設(shè)時(shí)還要求金屬支架、導(dǎo)管必須接地（PE）或接零（PEN）可靠。在交通監(jiān)控方面，隧道由監(jiān)控分中心統(tǒng)一監(jiān)控，監(jiān)控中心設(shè)有完善的子系統(tǒng)，包括交通信號(hào)監(jiān)控系統(tǒng)、視頻監(jiān)控系統(tǒng)、供配電監(jiān)控系統(tǒng)、隧道照明控制系統(tǒng)、調(diào)度指令電話系統(tǒng)、有線廣播系統(tǒng)等。2．問題（1）根據(jù)背景材料，油浸變壓器安裝前應(yīng)做何處理？指出并改正電纜敷設(shè)的錯(cuò)誤之處。（2）除背景材料中給出的監(jiān)控子系統(tǒng)外，還應(yīng)有哪些監(jiān)控子系統(tǒng)？（至少列出三種）

【答案】：

15、1．背景材料：某公路隧道最大埋深約150m，設(shè)計(jì)凈高5.0m，凈寬14.0m，隧道長(zhǎng)1580m。隧道區(qū)域內(nèi)主要為微風(fēng)化黑云母花崗巖，隧道區(qū)域內(nèi)地表水系較發(fā)育，區(qū)域內(nèi)以基巖裂隙水為主，淺部殘坡積層賦存松散巖類孔隙水，洞口圍巖變化段水系較發(fā)達(dá)。施工單位在施工組織設(shè)計(jì)中認(rèn)真做好了隧道的供水（采用機(jī)械站供水，洞內(nèi)有地下水源）和供電設(shè)計(jì)。2．問題：（1）根據(jù)背景材料，隧道施工期間生產(chǎn)用水和生活用水主要用途包括哪些方面？（2）根據(jù)背景材料，供水方案的選擇及設(shè)備的配置應(yīng)符合哪些要求？（3）根據(jù)背景材料，隧道供電電壓應(yīng)符合哪些要求？

【答案】：

16、1．背景材料：某一高速公路第八施工合同段長(zhǎng)12km，有一特大跨河橋，施工現(xiàn)場(chǎng)附近有砂石料場(chǎng)，價(jià)格低廉。施工用鋼材、水泥由業(yè)主提供，砂石材料由承包商自行采購(gòu)，考慮到與附近居民的關(guān)系協(xié)調(diào)，承包商將砂石材料的供應(yīng)指定給附近的砂石料場(chǎng)，由于附近料場(chǎng)中粗砂含泥量偏高，級(jí)配不理想，承包人施工混凝土質(zhì)量不能滿足要求，承包人重新選擇砂石材料供應(yīng)商。2．問題：(1)承包人將砂石材料供應(yīng)直接指定給附近砂石料場(chǎng)是否合理材料采購(gòu)時(shí)承包人可以采取哪些方法選擇材料供應(yīng)商(2)為保證工程質(zhì)量、施工進(jìn)度和控制成本，承包人在與施工物資供應(yīng)商簽訂施工物資采購(gòu)合同時(shí)，采購(gòu)合同中應(yīng)明確哪些主要條款

【答案】：

17、某高速公路橋梁工程，采用鉆孔灌注樁基礎(chǔ)，承臺(tái)最大尺寸為：長(zhǎng)10m，寬8m，高3m，梁體為現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土箱梁。跨越既有道路部分，梁跨度30m，支架高20m。根據(jù)地質(zhì)條件，施工單位采用正循環(huán)回轉(zhuǎn)鉆孔法施工灌注樁，在施工方案中對(duì)正循環(huán)回轉(zhuǎn)鉆孔施工方法描述如下：利用鉆具旋轉(zhuǎn)切削土體鉆進(jìn)，泥漿輸入鉆孔內(nèi)，從鉆頭的鉆桿下口吸進(jìn)，泥漿挾帶鉆渣通過鉆桿中心上升，從鉆桿頂部連接管道排出至沉淀池內(nèi)，鉆渣在此沉淀而泥漿回流入泥漿池不再使用。施工單位設(shè)置的鉆孔灌注樁質(zhì)量控制點(diǎn)有：樁位坐標(biāo)；A；護(hù)筒埋深；泥漿指標(biāo)控制；護(hù)筒內(nèi)水頭高度；孔徑控制；樁頂、樁底標(biāo)高的控制；清孔質(zhì)量；B；導(dǎo)管接頭質(zhì)量檢查與水下混凝土的灌注質(zhì)量。樁基混凝土澆筑前，項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人到施工現(xiàn)場(chǎng)就施工方法對(duì)作業(yè)人員進(jìn)行了口頭交底，隨后澆筑混凝土。在施工中還有如下事件：事件1：針對(duì)承臺(tái)大體積混凝土施工編制的專項(xiàng)方案有如下說明：（1）混凝土澆筑安排在一天中氣溫較高時(shí)進(jìn)行。（2）增加澆筑層厚度，加快澆筑速度。（3）用改善骨料級(jí)配、降低水灰比、摻加混合料、摻加外加劑等方法，減少水泥用量。事件2：項(xiàng)目部新購(gòu)買了一套性能較好、隨機(jī)合格證齊全的張拉設(shè)備，由于工期緊，隨即投入使用。問題：1．施工單位關(guān)于正循環(huán)回轉(zhuǎn)鉆孔施工方法的描述是否正確?如不正確，請(qǐng)改正。2．寫出鉆孔灌注樁質(zhì)量控制點(diǎn)A和B的內(nèi)容。3．指出項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人在樁身混凝土澆筑前技術(shù)交底中存在的問題，并給出正確做法。

【答案】：1．不正確。改正：正循環(huán)回轉(zhuǎn)鉆孔是利用鉆具旋轉(zhuǎn)切削土體鉆進(jìn)，泥漿泵將泥漿壓進(jìn)泥漿籠頭，通過鉆桿中心從鉆頭噴入鉆孔內(nèi)，泥漿挾帶鉆渣沿鉆孔上升，從護(hù)筒頂部排漿孔排出至沉淀池，鉆渣在此沉淀而泥漿流入泥漿池循環(huán)使用。2．鉆孔灌注樁質(zhì)量控制點(diǎn)：A是垂直度控制；B是鋼筋籠接頭質(zhì)量。3．不應(yīng)口頭技術(shù)交底。正確做法：技術(shù)交底應(yīng)書面進(jìn)行，技術(shù)交底資料應(yīng)辦理簽字手續(xù)并歸檔。4．（1）錯(cuò)誤一“混凝土澆筑安排在一天中氣溫較高時(shí)進(jìn)行”。改正：混凝土澆筑安排在一天中氣溫較低時(shí)進(jìn)行。（2）錯(cuò)誤二“增加澆筑層厚度，加快澆筑速度”。改正：減小澆筑層厚度，加快散熱速度。5．不正確。理由：1、張拉用的千斤頂與壓力表應(yīng)配套標(biāo)定、配套使用，標(biāo)定應(yīng)在經(jīng)國(guó)家授權(quán)的法定計(jì)量技術(shù)機(jī)構(gòu)定期進(jìn)行，標(biāo)定時(shí)千斤頂活塞的運(yùn)行方向應(yīng)與實(shí)際張拉工作狀態(tài)一致。2、張拉設(shè)備到達(dá)項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)不能隨即投入使用，應(yīng)先進(jìn)行性能檢測(cè)、與千斤頂?shù)呐涮资褂玫辱b定，才能投入使用。

18、1．背景材料：某公路工程施工單位承包了一座5×30m后張法預(yù)應(yīng)力混凝土T梁橋，施工單位雖然按照設(shè)計(jì)文件和相關(guān)施工技術(shù)規(guī)范的要求進(jìn)行施工，并作了主要檢驗(yàn)內(nèi)容。由于施工現(xiàn)場(chǎng)管理人員質(zhì)量安全意識(shí)淡薄，T梁平移中出現(xiàn)死亡6人，傷2人，經(jīng)濟(jì)損失重大的事故。交通主管部門調(diào)查人員詢問施工單位項(xiàng)目經(jīng)理時(shí)，該項(xiàng)目經(jīng)理認(rèn)為事故不可避免，對(duì)公路工程質(zhì)量事故分類分級(jí)標(biāo)準(zhǔn)、質(zhì)量事故分級(jí)管理規(guī)定等一問三不知。2．問題：（1）公路工程質(zhì)量事故分為幾類？（2）公路工程質(zhì)量事故分級(jí)標(biāo)準(zhǔn)有哪些？（3）公路工程質(zhì)量事故分級(jí)管理是如何規(guī)定的？

【答案】：

19、某公路施工總承包單位與建設(shè)單位于2009年2月21日簽訂了10km的道路施工合同，其中包括一座4×25m簡(jiǎn)支梁橋。合同約定：①人工費(fèi)綜合單價(jià)為60元／工日；②一周內(nèi)非承包方原因停水、停電造成的停工累計(jì)達(dá)8h可順延工期一天。工程于3月15日開工，在橋梁施工過程中發(fā)生如下事件：事件一：3月19～20日，遇罕見臺(tái)風(fēng)暴雨迫使橋梁基坑開挖（屬于“關(guān)鍵線路上的關(guān)鍵工作”）暫停，造成人員窩工20工日，一臺(tái)挖掘機(jī)陷入淤泥中。事件二：5月10日清早，橋臺(tái)結(jié)構(gòu)施工（屬于“關(guān)鍵線路上的關(guān)鍵工作”）時(shí)，監(jiān)理工程師口頭緊急通知停工，5月11日監(jiān)理工程師發(fā)出因設(shè)計(jì)修改而暫停施工令；5月14日，施工總承包單位接到監(jiān)理工程師要求5月15日復(fù)工的指令。期間共造成人員窩工300個(gè)工日。事件三：6月30日，現(xiàn)澆梁鋼模板吊裝施工時(shí)，因供電局檢修線路停電導(dǎo)致工程停工8h。事件四：橋梁施工中，總承包單位將挖孔樁的任務(wù)委托給一勞務(wù)公司，并簽訂了勞務(wù)分包合同。針對(duì)事件一、事件二，施工總承包單位及時(shí)向建設(shè)單位提出了工期和費(fèi)用索賠。問題：1．事件一、事件二中，施工總承包單位提出的工期和費(fèi)用索賠是否成立分別說明理由。2．事件一、事件二中，施工總承包單位可獲得的工期和費(fèi)用索賠各是多少3．事件三中，施工總承包單位可否獲得工期順延說明理由。4．事件四中，根據(jù)公路工程相關(guān)法規(guī)規(guī)定，總承包單位采用勞務(wù)分包的方式處理挖孔樁施工是否合適如不合適，應(yīng)該如何處理才合理

【答案】：1．施工總承包單位就事件一、二提出的工期和費(fèi)用索賠是否成立的判定：事件一：工期索賠成立,費(fèi)用索賠不成立。理由：由于不可抗力造成的工期可以順延，但窩工費(fèi)用不給予補(bǔ)償，因?yàn)椴豢煽沽Πl(fā)生后，費(fèi)用是各自承擔(dān)自己的。事件二：工期和費(fèi)用索賠成立。理由：由于監(jiān)理工程師下達(dá)的停工令及設(shè)計(jì)變更造成的工期延誤和費(fèi)用增加的責(zé)任應(yīng)由建設(shè)單位承擔(dān)。2．事件一、二中，施工總承包單位可獲得的工期索賠：事件一：可索賠工期2d。事件二：可索賠工期5d。共計(jì)可索賠工期7d。事件一、二中，施工總承包單位可獲得的費(fèi)用索賠：300工日×60元／工日=18000元3．事件三中，施工總承包單位可以獲得工期順延。理由是合同中約定：一周內(nèi)非承包方原因停水、停電造成的停工累計(jì)達(dá)8h可順延工期一天，事件三是由供電局檢修線路停電導(dǎo)致工程停工8h，因此可以獲得工期順延。4．事件四中，總承包單位采用勞務(wù)分包的方式處理挖孔樁施工不合適。因?yàn)楦鶕?jù)公路工程分包管理的相關(guān)規(guī)定，公路工程只能采取專業(yè)分包，而不能采取勞務(wù)分包。勞務(wù)只能采取勞務(wù)合作的方式處理。因此，挖孔樁可以采取專業(yè)分包或勞務(wù)合作的方式進(jìn)行。

20、背景資料某路橋公司承擔(dān)一座40×30m的C50預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支T形梁橋的施工。橋位地質(zhì)為較密實(shí)土層，且無地下水，基礎(chǔ)采用挖孔灌注樁，樁身15m。施工中發(fā)生如下事件：事件1：挖孔樁施工照明、起吊設(shè)備和人員安全控制要點(diǎn)如下：（1）孔內(nèi)不得使用超過110V電壓的燈具照明；（2）作業(yè)人員乘吊桶上下；（3）孔內(nèi)遇到巖層，孔深大于5m時(shí)必須采用導(dǎo)爆索爆破。事件2：大橋所用T梁采用后張法預(yù)制施工，橋位處有一大塊空地可作為預(yù)制場(chǎng)。制定了如下的主要施工組織要求：（1）人工清表后，對(duì)預(yù)制場(chǎng)地整平

【答案】：

21、1．背景材料：京沈高速公路是國(guó)家的重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目，其中寶坻—山海關(guān)，全長(zhǎng)199km，為雙向6車道高速公路。瀝青混凝土表面為SBS改性瀝青混凝土。結(jié)構(gòu)為：20cm厚石灰穩(wěn)定土層基層，18cm厚石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石基層，19cm厚水泥穩(wěn)定碎石基層以及4cm厚瀝青混凝土表面層，5cm厚瀝青混凝土中面層，6cm瀝青混凝土厚底面層。工程質(zhì)量檢驗(yàn)結(jié)果：在兩標(biāo)段的施工過程中，經(jīng)監(jiān)理抽驗(yàn)的合格率等各項(xiàng)指標(biāo)均達(dá)到優(yōu)良標(biāo)準(zhǔn)，壓實(shí)度的合格率達(dá)到100%，受到業(yè)主和監(jiān)理的好評(píng)。2．問題：（1）瀝青路面結(jié)構(gòu)層由哪幾部分組成？（2）憑經(jīng)驗(yàn)判斷，該公路的設(shè)計(jì)年限為多少？設(shè)計(jì)年限內(nèi)累計(jì)標(biāo)準(zhǔn)車次是多少？（3）瀝青混合料按礦料最大粒料不同可分為哪幾類？

【答案】：

22、1．背景材料：某高速公路設(shè)計(jì)車速120km/h，路面面層為三層式瀝青混凝土結(jié)構(gòu)。施工企業(yè)為保證工程施工質(zhì)量，在施工中做了如下工作：（1）選用經(jīng)試驗(yàn)合格的石料進(jìn)行備料，嚴(yán)格對(duì)下承層進(jìn)行清掃，并在開工前進(jìn)行實(shí)驗(yàn)段鋪筑。（2）瀝青混合料的拌合站設(shè)置試驗(yàn)層，對(duì)瀝青混合料及原材料及時(shí)進(jìn)行檢驗(yàn)，拌合中嚴(yán)格控制集料加熱溫度和混合料的出廠溫度。（3）設(shè)置兩臺(tái)具有自動(dòng)調(diào)節(jié)攤鋪厚度及找平裝置的高精度瀝青混凝土攤鋪機(jī)梯進(jìn)式施工，嚴(yán)格控制相鄰兩機(jī)的間距，以保證接縫的相關(guān)要求；（4）壓路機(jī)采用兩臺(tái)雙輪雙振壓路機(jī)及兩臺(tái)16t膠輪壓路機(jī)組成，嚴(yán)格控制碾壓溫度及碾壓重疊寬度。2．問題：（1）瀝青混合料鋪筑試驗(yàn)段的主要目的是什么？（2）若出廠的混合料出現(xiàn)白花料，請(qǐng)問在混合料拌合中可能存在什么問題？（3）瀝青混合料攤鋪過程中，為什么應(yīng)對(duì)攤鋪溫度隨時(shí)檢查并做好記錄？（4）瀝青混凝土路面的碾壓過程中，除了應(yīng)嚴(yán)格控制碾壓溫度和碾壓重疊寬度外，還應(yīng)注意哪些問題？

【答案】：

23、案例五

【背景資料】

某施工單位承接了2km的山區(qū)二級(jí)公路工程項(xiàng)目，其中包含一座長(zhǎng)260m的雙車道隧道。隧道進(jìn)口洞頂覆蓋層較薄，出口段的路塹地段受落石和塌方危害，隧道進(jìn)出口段均設(shè)置12m的拱式明洞。其中進(jìn)口段的路塹對(duì)明洞有偏壓，路床有軟基處理，出口段的路塹對(duì)明洞無偏壓。隧道開挖后，及時(shí)修筑了第一次襯砌，通過施工中的監(jiān)控量測(cè)，確定圍巖變形穩(wěn)定后，修筑防水層及進(jìn)行第二次襯砌。隧道洞口段路面采用水泥混凝土路面，路面結(jié)構(gòu)層自上而下為：20cm厚C30水泥混凝土面層；20cm厚水泥穩(wěn)定碎石層；20cm厚填隙碎石基層。路面施工完成后進(jìn)行了隧道通風(fēng)、照明設(shè)施的施工。隧道通車后，在進(jìn)口段發(fā)現(xiàn)路面出現(xiàn)橫向裂縫，施工單位對(duì)出現(xiàn)裂縫的原因進(jìn)行調(diào)查分析，發(fā)現(xiàn)該段基層頂面標(biāo)高比設(shè)計(jì)標(biāo)高平均高出5cm，而混凝土制備、澆筑工藝、養(yǎng)護(hù)都滿足要求，切縫及時(shí)。

【問題】

1．簡(jiǎn)述本隧道工程設(shè)置明洞的理由。2．根據(jù)荷載分布劃分，該隧道的拱式明洞有哪些形式？3．補(bǔ)充隧道中還需要施工的其他附屬設(shè)施。4.分析路面出現(xiàn)橫向裂縫的可能原因。

【答案】：

24、背景資料：某承包商于某年承包某工程項(xiàng)目施工，與業(yè)主簽訂的承包合同的部分內(nèi)容有：（1）工程合同價(jià)2000萬元。（2）合同約定各類保證金均以銀行保函形式支付，承包商按要求繳納了履約保證金。（3）開工前業(yè)主向承包商支付合同價(jià)20%的預(yù)付款，開工預(yù)付款在進(jìn)度付款證書的累計(jì)金額未達(dá)到簽約合同價(jià)的30%之前不予扣回，在達(dá)到簽約合同價(jià)30%之后，開始按工程進(jìn)度以固定比例（即每完成簽約合同價(jià)的1%，扣回開工預(yù)付款的2%）分期從各月的進(jìn)度付款證書中扣回，全部金額在進(jìn)度付款證書的累計(jì)金額達(dá)到簽約合同價(jià)的80%時(shí)扣完。（4）合同中約定質(zhì)量保證金為工程價(jià)款結(jié)算總額的3%，每月支付工程進(jìn)度款時(shí)，予以扣留。各月完成的工程情況為：5月份完成工程300萬元，其中業(yè)主供料部分材料費(fèi)為20萬元。6月份完成工程600萬元。7月份完成工程800萬元，另外由于業(yè)主方設(shè)計(jì)變更，導(dǎo)致工程局部返工，造成損失5萬元，重新施工增加費(fèi)用10萬元。8月份完成工程300萬元，另有批準(zhǔn)的索賠款5萬元。

【問題】

1.工程預(yù)付款是多少？

2.確定每月終業(yè)主應(yīng)支付的工程款。

【答案】：

25、背景資料某施工單位承接了南方一座雙向四車道分離式隧道施工，隧道穿越的地層有：石灰?guī)r、頁巖、泥灰?guī)r，地下水豐富，局部夾有煤層，該隧道穿越一向斜構(gòu)造。隧道進(jìn)出口圍巖為V級(jí)，洞內(nèi)Ⅲ級(jí)和Ⅳ級(jí)呈間隔分布，局部為V級(jí)。其中左線隧道進(jìn)口樁號(hào)為K15+270，設(shè)計(jì)控制標(biāo)高為240.0m，隧道出口樁號(hào)為K16+050，設(shè)計(jì)控制標(biāo)高為240.0m。施工單位結(jié)合該隧道的特點(diǎn)進(jìn)行了施工組織設(shè)計(jì)，其中：(1)為防止地表水危及隧道施工安全，進(jìn)洞50m左右后，開始做洞口工程，洞口支護(hù)時(shí)，支護(hù)面至開挖面的距離擬定為10m。(2)若遇不良地質(zhì)情況，必須進(jìn)行超前地質(zhì)預(yù)報(bào)，以便提前采取預(yù)防措施。施工中發(fā)生如下事件：施工至A地段發(fā)生塌方，塌穴較小，項(xiàng)目部在處理塌方時(shí)，發(fā)現(xiàn)地表出現(xiàn)沉陷和裂縫，塌體內(nèi)有大量地下水，項(xiàng)目部立即采取了對(duì)應(yīng)措施。施工至B段時(shí)發(fā)生強(qiáng)烈?guī)r爆現(xiàn)象，項(xiàng)目部按施工預(yù)案采取了在開挖面上灑水的措施，但效果不佳。

【問題】

1.改正施工組織設(shè)計(jì)中第1條的錯(cuò)誤做法。

2.本隧道可能遇到的不良地質(zhì)情況及危害有哪些?3.該隧道超前地質(zhì)預(yù)報(bào)方法必須采用什么方法預(yù)報(bào)？說明理由。4.請(qǐng)指出項(xiàng)目部處理塌方時(shí)，對(duì)地表沉陷和地下水宜采取什么措施？對(duì)塌穴應(yīng)采用什么措施處理？5.對(duì)中等巖爆現(xiàn)象還應(yīng)采取哪些措施？

【答案】：

26、背景資料：某施工單位承建了一段二級(jí)公路瀝青混凝土路面工程，路基寬度12m。上面層采用瀝青混凝土（AC-13），下面層采用瀝青混凝土（AC-20）；基層采用18cm厚水泥穩(wěn)定碎石，基層寬度9.5m；底基層采用級(jí)配碎石。瀝青混合料指定由某拌和站定點(diǎn)供應(yīng)，現(xiàn)場(chǎng)配備了攤鋪機(jī)、運(yùn)輸車輛?；鶎硬捎脙蓚?cè)裝模，攤鋪機(jī)鋪筑。施工過程中發(fā)生如下事件：事件一：瀝青混凝土下面層施工前，施工單位編制了現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)指導(dǎo)書，其中部分要求如下：（1）下面層攤鋪采用平衡梁法；（2）攤鋪機(jī)每次開鋪前，將熨平板加熱至80℃；（3）采用霧狀噴水法，以保證瀝青混合料碾壓過程不粘輪；（4）攤鋪機(jī)無法作業(yè)的地方，可采取人工攤鋪施工。事件二：施工單位確定的級(jí)配碎石底基層實(shí)測(cè)項(xiàng)目有：壓實(shí)度、縱斷高程、寬度、橫坡等。

【問題】

1.本項(xiàng)目應(yīng)采用什么等級(jí)的瀝青？按組成結(jié)構(gòu)分類，本項(xiàng)目瀝青混凝土路面屬于哪種類型？

2.瀝青混凝土路面施工還需要配備哪些主要施工機(jī)械？3.逐條判斷事件一中現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)指導(dǎo)書的要求是否正確？并改正錯(cuò)誤。4.補(bǔ)充事件二中級(jí)配碎石底基層實(shí)測(cè)項(xiàng)目的漏項(xiàng)。

【答案】：

27、某三跨預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)橋，跨度為90m＋115m＋90m，箱梁寬14m，底板寬7m，箱梁高度由根部的8.5m漸變到跨中的3.5m，根據(jù)設(shè)計(jì)要求，0號(hào)、1號(hào)塊混凝土為托架澆筑，然后拼裝掛籃，用懸臂澆筑法對(duì)稱施工，掛籃采用自錨式桁架結(jié)構(gòu)。施工單位根據(jù)該橋的特點(diǎn)，制定了詳細(xì)的施工流程，其中對(duì)箱梁懸臂澆筑階段的主要施工工序如下：（1）在兩主墩的兩側(cè)安裝托架并預(yù)壓，架立模板、綁扎0號(hào)、1號(hào)塊鋼筋，澆筑混凝土并張拉預(yù)應(yīng)力筋；（2）拼裝掛籃，用砂袋法預(yù)壓掛籃，以消除掛籃的非彈性變形；（3）按設(shè)計(jì)標(biāo)高值加預(yù)加抬高量值架立模板、綁扎鋼筋、澆筑各個(gè)節(jié)段的箱梁混凝土，張拉預(yù)應(yīng)力筋；（4）拆除模板，移動(dòng)掛籃，開始下一個(gè)節(jié)段的施工；（5）在整個(gè)懸臂澆筑過程中，定時(shí)進(jìn)行箱梁節(jié)段標(biāo)高的測(cè)量，以及應(yīng)力和溫度的觀測(cè)，整個(gè)測(cè)量完全滿足設(shè)計(jì)和施工技術(shù)規(guī)范的要求。

【問題】

（1）施工單位在0號(hào)、1號(hào)塊施工完成后拼裝掛籃是否正確？（2）采用砂袋法試壓掛籃消除結(jié)構(gòu)的非彈性變形外，還有哪些方法？（3）張拉完預(yù)應(yīng)力筋后能否開始做下一節(jié)段的施工？為什么？（4）懸臂澆筑前端底板和橋面的標(biāo)高，應(yīng)根據(jù)哪些因素設(shè)置？（5）梁段拆模后，應(yīng)對(duì)梁端的混凝土表面如何處理，處理的目的是什么？

【答案】：

28、背景資料：某施工單位承接的某高速公路合同段中有一座公路隧道。該隧道為單洞雙向行駛的四車道深埋隧道，設(shè)計(jì)凈高6．9m，凈寬20m，進(jìn)口樁號(hào)為K9+868，出口樁號(hào)為K13+218。根據(jù)地質(zhì)勘察報(bào)告，隧道穿越的地層有：砂巖、頁巖、泥灰?guī)r，其中K10+000～K11+500段還分布有沖刷煤屑、瓦斯包體和含水瓦斯包體，巖層節(jié)理及裂隙發(fā)育。設(shè)計(jì)要求采用新奧法施工、分部開挖和復(fù)合式襯砌，隧道施工監(jiān)控量測(cè)實(shí)施了地質(zhì)與支護(hù)狀態(tài)觀察、周邊位移監(jiān)控。事件一：施工單位采用雙向掘進(jìn)，對(duì)水、電、路、通風(fēng)等設(shè)施進(jìn)行統(tǒng)一安排，并在正式掘進(jìn)前完成。通風(fēng)方式采用大功率通風(fēng)機(jī)將新鮮空氣采用風(fēng)管壓送到掌子面，然后將廢氣從里往外擠出。通風(fēng)機(jī)采用軸流式，其額定風(fēng)量為2250m3／min，風(fēng)壓為6kPa，發(fā)電機(jī)功率2×115kW。風(fēng)管與風(fēng)機(jī)相匹配，選配φ1500mm(壓人)和φ1000mm(吸出)的強(qiáng)力橡膠軟管，每節(jié)長(zhǎng)10m，軟風(fēng)管接頭方式為雙反邊拉鏈?zhǔn)浇宇^，安裝方便、密封性能好。事件二：隧道施工時(shí)的通風(fēng)，設(shè)專人管理。要求做到：保證每人每分鐘得到1m3的新鮮空氣；隧道內(nèi)的空氣成分每?jī)稍轮辽偃臃治鲆淮巍Ｊ录耗橙赵缟?時(shí)，1名工人進(jìn)洞啟動(dòng)設(shè)備，產(chǎn)生火花，導(dǎo)致隧道發(fā)生瓦斯爆炸，該名工人罹難，所幸洞內(nèi)當(dāng)時(shí)沒有其他作業(yè)人員，造成損失約320萬元。土建施工完成后，項(xiàng)目部按要求進(jìn)行了照明、供配電設(shè)施與交通標(biāo)志、防撞設(shè)施、里程標(biāo)、百米標(biāo)等的施工。照明控制系統(tǒng)由分中心監(jiān)控工作站、A、亮度檢測(cè)器和照明配電回路(箱)的接口電路構(gòu)成。該隧道原設(shè)計(jì)采用射流式通風(fēng)方式，經(jīng)多方論證后，難以滿足該隧道的通風(fēng)質(zhì)量要求，擬變更為豎井排風(fēng)式通風(fēng)，并按相關(guān)程序完成了設(shè)計(jì)變更。問題：1．補(bǔ)充背景中隧道監(jiān)控量測(cè)的必測(cè)項(xiàng)目。2．背景中施工時(shí)采用的通風(fēng)方式屬于哪一類3．改正事件二中的錯(cuò)誤之處。4．寫出背景中A的名稱。5．依據(jù)現(xiàn)行的《生產(chǎn)安全事故報(bào)告和調(diào)查處理?xiàng)l例》，判斷該事故等級(jí)。6．背景中隧道按長(zhǎng)度分屬于哪類隧道按《公路工程設(shè)計(jì)變更管理辦法》，背景中設(shè)計(jì)變更屬于哪一類變更說明理由。

【答案】：

29、1．背景材料：某條高速公路全長(zhǎng)80km，路段上有6個(gè)互通立交，并有1.8km和

2.1km的長(zhǎng)隧道兩座。根據(jù)提供的交通量，兩個(gè)隧道都設(shè)計(jì)有通風(fēng)、照明及隧道變電所，并有完整的監(jiān)控系統(tǒng)及通信系統(tǒng)。該路設(shè)有一處監(jiān)控分中心，能實(shí)現(xiàn)隧道變電所無人值守，能和省監(jiān)控中心實(shí)現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)互傳信息，以及為運(yùn)營(yíng)管理者提供信息。2．問題：（1）此路的監(jiān)控系統(tǒng)按功能分為哪些子系統(tǒng)？（2）此路的監(jiān)控系統(tǒng)具有哪些主要功能？

【答案】：

30、某高速公路設(shè)計(jì)車速120km／h，路面面層為三層式瀝青混凝土結(jié)構(gòu)。施工企業(yè)為公路交通大型企業(yè)專業(yè)施工隊(duì)伍，設(shè)施精良。為保證工程施工質(zhì)量，防治瀝青路面施工中瀝青混合料攤鋪時(shí)發(fā)生離析、瀝青混凝土路面壓實(shí)度不夠、平整度及接縫明顯，施工單位在施工準(zhǔn)備、瀝青混合料的拌合、瀝青混合料的運(yùn)輸、瀝青混合料的攤鋪、瀝青混合料的壓實(shí)、接縫的處理等方面做了如下工作：（1）選用經(jīng)試驗(yàn)合格的石料進(jìn)行備料，嚴(yán)格對(duì)下承層進(jìn)行清掃，并在開工前進(jìn)行試驗(yàn)段鋪筑；（2）瀝青混合料的拌合站設(shè)置試驗(yàn)室，對(duì)瀝青混合料及原材料及時(shí)進(jìn)行檢驗(yàn)，拌合中嚴(yán)格控制集料加熱溫度和混合料的出廠溫度；（3）根據(jù)拌合站的產(chǎn)量，運(yùn)距合理安排運(yùn)輸車輛，確保運(yùn)輸過程中混合料的質(zhì)量；（4）設(shè)置兩臺(tái)具有自動(dòng)調(diào)節(jié)攤鋪厚度及找平裝置的高精度瀝青混凝土攤鋪機(jī)梯進(jìn)式施工，嚴(yán)格控制相鄰兩機(jī)的間距，以保證接縫的相關(guān)要求；（5）壓路機(jī)采用兩臺(tái)雙輪雙振壓路機(jī)及2臺(tái)16t膠輪壓路機(jī)組成，嚴(yán)格控制碾壓溫度及碾壓重疊寬度；（6）縱縫采用熱接縫，梯進(jìn)式攤鋪，后攤鋪部分完成，立即騎縫碾壓，以除縫跡，并對(duì)接縫作了嚴(yán)格控制。

【問題】

1.施工準(zhǔn)備中，控制石料除了規(guī)格和試驗(yàn)外，堆放應(yīng)注意哪幾點(diǎn)？

2.混合料的運(yùn)輸中應(yīng)注意的主要問題是什么？3.瀝青混合料攤鋪過程中，為什么應(yīng)對(duì)攤鋪溫度隨時(shí)檢查并作好記錄？4.瀝青混凝土路面的碾壓過程中，除了應(yīng)嚴(yán)格控制碾壓溫度和碾壓重疊寬度外，還應(yīng)注意哪些問題？5.簡(jiǎn)述橫接縫的處理方法。

【答案】：

31、某施工單位承接了某高速公路路基H合同段工程施工，該區(qū)段設(shè)計(jì)車速100km/h，平均挖深19m，路基寬度26m，其中K20＋300～K20＋520為石質(zhì)路塹。該區(qū)段巖石為石炭系硅質(zhì)灰?guī)r，巖石較堅(jiān)硬，多為厚層構(gòu)造，局部呈薄層狀構(gòu)造，裂隙發(fā)育。要求路塹采用鉆爆開挖，爆破石渣最大允許直徑為30cm，對(duì)開挖石渣盡可能提高利用率。施工單位編制的爆破設(shè)計(jì)方案摘要如下：（1）邊坡采用預(yù)裂爆破，路基主體盡量采用深孔爆破，局部采用鋼釬炮，烘膛炮等方法。（2）采用直徑8cm的鉆頭鉆孔，利用自行式鑿巖機(jī)或潛孔鉆一次鉆到每階平臺(tái)設(shè)計(jì)標(biāo)高位置。（3）爆破順序采用從上至下的分臺(tái)階，順路線方向縱向推進(jìn)爆破，控制最大爆破深度不超過10m，縱向每40～50m為一個(gè)單元，邊坡和主體采用微差爆破一次性完成。（4）邊坡預(yù)裂爆破孔間距為1m，采用“方格型”布置，按水平方向控制炮桿位置，路基主體內(nèi)炮孔間距4m，采用“梅花型”均勻布置。爆破設(shè)計(jì)方案報(bào)主管部門審批時(shí)未通過，退回后由施工單位重新修改。K20＋300～K20＋520段需開挖石方140000m3，采用2臺(tái)裝載機(jī)（每臺(tái)作業(yè)率720m3/臺(tái)班）和6臺(tái)自卸汽車（每臺(tái)作業(yè)率300m3/臺(tái)班）配合裝運(yùn)石方，其他機(jī)械均配套，將石方調(diào)運(yùn)到兩端的填方路段。施工完成后，對(duì)路基工程進(jìn)行了質(zhì)量檢驗(yàn)，其中針對(duì)K20＋300～K20＋520路段，實(shí)測(cè)了縱斷高程、中線偏位、寬度、橫坡。

【問題】

1.指出并改正爆破設(shè)計(jì)方案中的錯(cuò)誤之處。

2.在不考慮加班的情況下，路段石方調(diào)運(yùn)工作需要多少天？（列式計(jì)算）

【答案】：

32、1．背景材料：1994年4月22日，某公路工程處第三項(xiàng)目經(jīng)理部在某立交橋施工期間，對(duì)立交作業(yè)區(qū)域內(nèi)原有廠房拆除過程中，發(fā)生了一起因被拆除的建筑物坍塌，導(dǎo)致2人死亡的事故。建設(shè)單位委托第三項(xiàng)目部進(jìn)行3000m2廠房拆除工程的施工，并要求4月底前拆完。條件是第三項(xiàng)目經(jīng)理部向建設(shè)單位上交4萬元，拆除下來的鋼筋由第三項(xiàng)目經(jīng)理部支配。項(xiàng)目經(jīng)理K在工期緊，項(xiàng)目自身無能力進(jìn)行此項(xiàng)拆除工程和民工隊(duì)負(fù)責(zé)人L多次要求承包此項(xiàng)拆除工程的情況下，最終將此項(xiàng)工程分包給了L民工隊(duì)。條件是以拆除下來的鋼筋作為支付L的拆除施工的工程款，并于3月27日簽訂了合同書。廠房是磚混結(jié)構(gòu)的二層樓房。民工隊(duì)為了能以最小的投入獲得最多的收益，不支搭拆除工程的腳手架，而是站在被拆除廠房的樓板上，用鐵錘進(jìn)行作業(yè)。4月22日，廠房只剩最后一間約16m2的休息室時(shí)，民工L、H和C站在休息室頂棚（二樓地板，二樓已被拆除）上，繼續(xù)用鐵錘捶擊頂棚。同日下午16∶45左右，房屋中心部位的頂棚水泥已基本脫落，民工L、H和C仍用鐵錘捶擊暴露出來的鋼筋。只是頂棚呈V字形折彎，繼而拉倒兩側(cè)墻壁，C及時(shí)跳下逃生，L和H被迅速縮口的頂棚V字形折彎包夾。L在送往醫(yī)院途中死亡，H在經(jīng)醫(yī)院搶救1h后死亡。2．問題：（1）請(qǐng)從技術(shù)方面和管理方面分別對(duì)本起事故進(jìn)行分析。（2）如何制訂事故的