市政施工組織設(shè)計

市政施工組織設(shè)計第一章編制依據(jù)和原則

第一節(jié)編制依據(jù)

根據(jù)道路施工圖設(shè)計，工程招標(biāo)文件，與業(yè)主簽訂的施工合同文件，現(xiàn)場調(diào)查資料以《城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗收規(guī)范》 (CJJ1-2008)、《給排水構(gòu)筑物工程施工及驗收規(guī)范》(GB50141—2008)；《給水排水管道工程施工及驗收規(guī)范》(GB50268-2008；《預(yù)制混凝土構(gòu)件質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》GBJ321-90;《工程測量規(guī)范》(GB50026-2007；工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)強制性文件。第二節(jié)編制原則一、 遵循施工合同中各項條款的原則，按合同要求保質(zhì)、保量、按時的完成本合同規(guī)定的施工內(nèi)容。二、 遵循設(shè)計文件和規(guī)范驗標(biāo)的原則，在編寫主要項目施工方法中嚴(yán)格按照設(shè)計要求，執(zhí)行現(xiàn)行施工規(guī)范和驗收標(biāo)準(zhǔn)，合理組織施工，確保工程的質(zhì)量、進(jìn)度。三、 堅持實事求是，一切從實際出發(fā)的原則，在制定施工方案中，根據(jù)本單位施工能力，經(jīng)濟實力，技術(shù)水平，堅持科學(xué)組織，合理安排，均衡生產(chǎn)，平行作業(yè)，盡量平抑施工高峰期。抓住本工程的重點、難點、確保高速度、高質(zhì)量、高效率完成本標(biāo)的建設(shè)。四、 堅持施工全過程嚴(yán)格管理的原則，在工序施工中，嚴(yán)格執(zhí)行監(jiān)理工程師的指令尊重監(jiān)理意見，嚴(yán)格管理。五、 積極引進(jìn)新工藝提高或保證工程施工質(zhì)量、施工進(jìn)度、降低工程成本。對有利于工程施工的新技術(shù)、新設(shè)備、新工藝、新材料積極采用。發(fā)揮科技在路橋施工中的先導(dǎo)作用。六、堅持專業(yè)化作業(yè)與綜合管理相結(jié)合的原則，在施工組織方面，以專業(yè)作業(yè)隊為基本作業(yè)形式，充分發(fā)揮專業(yè)人員和專業(yè)設(shè)備的優(yōu)勢，同時采取綜合管理手段，合理調(diào)配，以達(dá)到整體優(yōu)化的目的。第二章工程概況及特點第一節(jié)工程概述

諸暨市物流園區(qū)翟山路（貨站路-橫二路）道路建設(shè)工程，本工程工程位于諸暨市現(xiàn)代物流園區(qū)內(nèi)，路線起于貨站路，終于橫二路，具體實施范圍為K0+040-K0+42Q全長380m道路紅線寬度為40m總造價約837萬元。市政部分包括設(shè)計施工圖范圍內(nèi)道路的路基填方、挖方、雨污水工程、水泥穩(wěn)定碎石層、瀝青面層、側(cè)平石、人行道。橫斷面布置：3.5m（人行道）+4.5m（非機動車道）+4m（機非分隔帶）+16m（行車道）+4m（機非分隔帶）+4.5m（非機動車道）+3.5m（人行道）=40m（道路紅線）。結(jié)構(gòu)類型：機動車道：5cm厚細(xì)粒式瀝青混凝土（AC-13O+瀝青粘層+8cm厚中粒式瀝青混凝土（AC-20C+瀝青透層+20cm厚5%水泥穩(wěn)定碎石基層+30cm厚3%水泥穩(wěn)定碎石底基層。非機動車道：4cm厚細(xì)粒式瀝青混凝土（AC-13C+瀝青粘層+5cm厚中粒式瀝青混凝土（AC-16C+瀝青透層+25cm厚5%水泥穩(wěn)定碎石基層。人行道：6cm厚防滑水泥混凝土預(yù)制塊+3cm厚1:3水泥砂漿連結(jié)層+10cm厚C15混凝土墊層。排水工程：本工程建設(shè)D300-D1500雨水管，收集道路及兩側(cè)地塊雨水，轉(zhuǎn)輸相交道路雨水，匯入橫二路已設(shè)計明渠。本工程建設(shè) D600污水管，收集兩側(cè)地塊污水，轉(zhuǎn)輸相交道路污水，向南接入貨站路已設(shè)計污水系統(tǒng)。排水系統(tǒng)采用分流制。雨污水管道采用承插式鋼筋混凝土I級管，借口采用柔性橡膠圈；污水管道采用承插式玻璃鋼夾砂管，要求所采購的玻璃鋼夾砂管D300-D400（SN>8KN加）、D500-D600（SN>8KN加），借口采用柔性橡膠圈。本工程主要內(nèi)容工程名稱：諸暨市物流園區(qū)翟山路（貨站路-橫二路）道路建設(shè)工程建設(shè)地點諸暨市現(xiàn)代物流園區(qū)內(nèi)工程類別建設(shè)單位市政道路三類（市區(qū)）諸暨市經(jīng)濟開發(fā)總公司施工單位監(jiān)理單位設(shè)計單位計劃工期質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)紹興良辰園林建設(shè)有限公司浙江天成項目管理有限公司北京中聯(lián)環(huán)工程股份有限公司180天（日歷天數(shù)）合格第三章施工目標(biāo)第一節(jié)工期目標(biāo)施工總工期為180天，計劃開工：2016年5月16日，計劃竣工：2016年11月15日。確保工程“合格”第二節(jié)質(zhì)量目標(biāo)確保工程“合格”，爭創(chuàng)優(yōu)良。第三節(jié)安全目標(biāo)、文明施工目標(biāo)執(zhí)行“安全第一、備事故和人生安全事故發(fā)生。執(zhí)行“安全第一、備事故和人生安全事故發(fā)生。第四節(jié)服務(wù)目標(biāo)“安全第一，預(yù)防為主；百年大計，質(zhì)量為本”我們將大力協(xié)助建設(shè)單位，爭取盡可能的縮短施工前期準(zhǔn)備時間，早日開工。施工中不斷優(yōu)化進(jìn)度方案，保證并盡可能地提前完成甲方提出的各關(guān)鍵工期，盡量提前竣工，為減少施工期間對沿線交通、企業(yè)、居民的影響創(chuàng)造有利條件。一、我公司將以最快速度展開周邊環(huán)境影響調(diào)查和評價工作，為下階段施工方案和環(huán)境方案的深化和優(yōu)化提供依據(jù);二、以人為本，保護(hù)城市環(huán)境、自然景觀及人文景觀；三、嚴(yán)格控制施工范圍，減少施工對外界的影響；四、精心組織交通方案，減少對周邊居民、臨近施工單位及周邊交通影響；五、作好與前期施工的協(xié)調(diào)工作；六、努力做到不擾民。第四章施工總體部署第一節(jié)施工總體設(shè)想及安排結(jié)合本工程的工程特點，并在詳細(xì)分析了工程施工中的主要可能發(fā)生的問題之后，我們提出了解決施工中各種不利條件及問題的施工總體設(shè)想及安排，分析如下：本工程施工項目有排水管道、路基路面等，其中排水工程分為污水工程和雨水工程，為保證施工現(xiàn)場的主要路口進(jìn)行圍護(hù)，組織好各相交路段的過往行人、車輛的交通組織。同時考慮到本工程的特點，因此計劃將本工程劃分為兩個施工作業(yè)項目，即排水管道施工作業(yè)項目、道路施工作業(yè)項目，同時安排兩個作業(yè)隊分別流水作業(yè)。兩個作業(yè)項目必須做到相互配合，分工不分家。兩個作業(yè)隊按照施工工序進(jìn)行流水作業(yè)，確保施工順利進(jìn)行。根據(jù)本工程目前現(xiàn)場的實際情況，并結(jié)合本工程的具體特點，我們將積極主動配合業(yè)主做好各項前期工作，同時要同步做好施工的各項準(zhǔn)備工作；搭建好臨時設(shè)施，建好攪拌場，做好施工用水、用電等工作。第二節(jié)施工組織管理機構(gòu)針對本工程的特點，在工程實施時，我公司將抽調(diào)出富有豐富的經(jīng)驗的項目經(jīng)理和工程技術(shù)人員組建成項目經(jīng)理部，現(xiàn)場設(shè)項目經(jīng)理一名、副經(jīng)理一名、項目總工程師一名。本工程項目組織機構(gòu)由項目經(jīng)理領(lǐng)導(dǎo)組成本工程的管理機構(gòu)，項目部全體人員（包括項目經(jīng)理）常駐工地以便于工程的順利開展。材料、機具、勞動力由項目部統(tǒng)一安排。下設(shè)項目部質(zhì)量員、安全員、材料員、文明施工員、統(tǒng)計與資料員、設(shè)備員等。項目部具體施工管理人員詳見附表4。第三節(jié)主要施工準(zhǔn)備工作的規(guī)劃一、機械設(shè)備的選用和布置1、路基工程挖掘機3臺、推土機1臺、鏟車2臺、自卸車12輛、壓路機2臺、蛙

式務(wù)土機2臺。2、路面工程臺，16t壓路1臺，光輪10臺，瀝青水泥穩(wěn)定碎石基層：穩(wěn)定土拌和廠1臺，16t壓路1臺，光輪10臺，瀝青瀝青砼路面：最大攤鋪寬度12m以上的瀝青混凝土攤鋪機壓路機1臺，振動壓路機1臺，輪胎壓路機1臺，重型自卸車灑布車一輛。3、試驗、檢測儀器全站儀1臺，經(jīng)緯儀1臺，DSZ3自動安平水準(zhǔn)儀2臺，彎沉儀1臺,瀝青混凝土檢測儀器一套。詳見后附表1：主要施工機械設(shè)備表詳見后附表2：主要材料試驗、檢測、測量儀器設(shè)備表。二、主要材料供應(yīng)計劃1、材料采購：工程質(zhì)量的好壞，材料的選用起著決定性的作用，為了確保本工程的質(zhì)量，各種材料的選用應(yīng)多方比較，從中選擇質(zhì)量優(yōu)、信譽好的廠家作為供應(yīng)商，各種材料的選用均需具有出廠合格證及質(zhì)保單，先提供樣品，經(jīng)抽樣試驗合格，產(chǎn)品符合設(shè)計要求，并征得業(yè)主及監(jiān)理同意，方可在本工程使用，并嚴(yán)格控制今后的來料質(zhì)量。2、材料運輸、保管水泥庫水泥的裝卸運輸宜選擇在天氣睛好時運輸，確保水泥不受潮，應(yīng)做好防雨、防潮措施，水泥應(yīng)及時使用避免過期。水泥庫黃砂、碎石采用自卸車裝卸，到達(dá)料場后應(yīng)分類堆放，不允許砂、碎石混合堆放。3、材料供應(yīng)計劃：各種材料的供應(yīng)安排是根據(jù)本工程預(yù)算編制時按材料用量明細(xì)表統(tǒng)計出各種材料的總用量，再按實際施工進(jìn)度的分階段計劃計算出各種材料用量進(jìn)行組織采購，物資部應(yīng)根據(jù)分階段的材料計劃用量提前采購，落實好供貨渠道，做好材料的進(jìn)場檢驗工作，同時嚴(yán)格控制材料質(zhì)量，不符合要求的材料應(yīng)堅決予以退回，并收集好原材料的合格證，交質(zhì)檢員審核，配合試驗員做好各類材料的抽驗試驗工作，以確保施工過程材料的充足供應(yīng)。各類材料均在施工前十天內(nèi)進(jìn)場，常規(guī)用的管材、水泥、鋼材、砂、石料、應(yīng)備足半個月的使用量，以備工種大規(guī)模使用時材料斷檔。三、設(shè)備、人員動員周期和設(shè)備、人員、材料到場辦法根據(jù)本工程工程量大、工期緊、技術(shù)難度大等特點和類似工程經(jīng)驗，設(shè)備動員周期為3天，人員動員周期為3天。四、施工準(zhǔn)備（一）、技術(shù)準(zhǔn)備1、做好現(xiàn)場氣象、地質(zhì)、地形、地貌、水文、交通和當(dāng)?shù)夭牧系惹闆r調(diào)查。2、熟悉、會審施工設(shè)計圖紙。3、編制分階段施工組織方案和分部分項工程施工方案，并報監(jiān)理審批。4、編制人員、材料、設(shè)備、資金在本工程具體實施計劃5、提出科技進(jìn)步在本工程中具體實施計劃。6、根據(jù)建設(shè)單位提供的情況，繪制具體的施工平面圖。7、做好混凝土和砂漿的設(shè)計配合比工作。8、項目部編制作業(yè)計劃，并下達(dá)施工任務(wù)到各班組。9、做好計劃、技術(shù)、質(zhì)量、安全和經(jīng)濟責(zé)任的交底。10、做好開工前的各項測量工作，并請監(jiān)理進(jìn)行復(fù)核、鑒證。（二）、資源配備1、項目部和勞動力準(zhǔn)備（1）中標(biāo)后馬上進(jìn)行項目部組成，對主要施工管理人員進(jìn)行交底。（2）根據(jù)工程進(jìn)度，挑選施工班組，按施工內(nèi)容進(jìn)行交底，新上崗人員進(jìn)行培訓(xùn)。2、主要機械設(shè)備計劃機械管理部門對擬定進(jìn)場的推土機、挖掘機、裝載機、自卸汽車、振動壓路機等施工機械、材料試驗儀器、各種小型機具及維修用的設(shè)備進(jìn)行了全面的整修、檢查、驗收工作，保證處于完好狀態(tài)，并已做好了調(diào)遷前的準(zhǔn)備工作，具體配備詳見后附表。3、材料準(zhǔn)備計劃根據(jù)工程合同的要求，在工程開工前就要與材料供應(yīng)部門進(jìn)行聯(lián)系，落實材料貨源，并按照進(jìn)度計劃，和供貨單位簽訂正式供應(yīng)合同，確保施工中不發(fā)生停工停料的誤工情況。4、水電準(zhǔn)備水源自打深井、電源由建設(shè)單位就近接入。（三）、施工現(xiàn)場準(zhǔn)備1、辦理施工許可證。2、做好生活和施工臨時設(shè)施搭設(shè)。3、做好場內(nèi)外運輸便道，用水用電的接入。4、平整場地，做好施工和生活污水處理措施，做好雨水排水系統(tǒng)。5、測量放線及控制樁的保護(hù)根據(jù)現(xiàn)場交底資料，首先復(fù)核控制樁，符合規(guī)范和設(shè)計要求后在控制樁的基礎(chǔ)上，再放出路的中心線和橫斷面位置，標(biāo)明施工界線，為清理現(xiàn)場創(chuàng)造條件。對機械施工過程中易碰壓到的測量樁、控制樁嚴(yán)加保護(hù)，屬于控制的導(dǎo)線點、高程點在路基施工范圍內(nèi)的，都應(yīng)引出施工區(qū)域外通視的地點，并應(yīng)設(shè)置標(biāo)志予以保護(hù)。6、圍護(hù)：為了保證安全，創(chuàng)文明標(biāo)化工地，故在主要路口處布置宣傳標(biāo)語和口號，創(chuàng)一個文明施工的氛圍，同時在各喇叭口和沿線出入口設(shè)安全警示牌和禁行牌。第五章主要施工方案一、路基1、路基工程施工必須嚴(yán)格執(zhí)行《城市道路路基工程施工及驗收規(guī)范》（JJ44—91）。2、路堤基底為耕植土?xí)r，須清除表土，清除表土深度按 30cm考慮，并作填前壓實處理，壓實度不小于90%（重型壓實標(biāo)準(zhǔn)）；路基填土高度小于路床厚度80cm時，基底壓實度不宜小于路床的壓實度標(biāo)準(zhǔn)。3、 路基施工前應(yīng)進(jìn)行最大干密度及最佳含水量試驗，并選擇試驗路段進(jìn)行壓實施工，以確定合理的壓實方法、壓實設(shè)備類型、組合工序及最佳組合下的壓實遍數(shù)和厚度，從而確保路基壓實質(zhì)量。4、 對于挖方及低填路基視具體情況做換填處理，換填材料采用宕渣，以路基強度符合設(shè)計要求為準(zhǔn)。本項目行車道換填深度按 80cm考慮，人行道換填按結(jié)構(gòu)層以下0.3m考慮，路基行車道換填寬度按路面寬度每側(cè)加寬50cm控制。5、 路基應(yīng)采用優(yōu)質(zhì)宕渣填筑，碎石含量為50%-70%，新填路基應(yīng)分層回填、壓實，分層壓實厚度不大于30cm。6、 土基回彈模量必須大于等于30Mpa相當(dāng)于彎沉值不大于3.11mm7、 路基在施工過程中，須做好臨時排水和防護(hù)措施，以免路肩和邊坡拉槽坍塌。8、 路基填筑時，應(yīng)嚴(yán)格控制填料粒徑和壓實度。9、 路基開挖后，路床應(yīng)均勻、密實，頂面橫坡應(yīng)與路拱坡度一致。如發(fā)現(xiàn)路床裂隙水等，應(yīng)做好排水措施。10、 對于水塘路段，考慮到本工程道路所經(jīng)池塘一般均為較淺的壓制珍珠蚌的池塘，是在原農(nóng)田上改造面成的，水深不大，淤泥層也較薄。采用筑臨時土壩、排水挖淤、回填宕渣、路基邊坡的外側(cè)再設(shè) 2m寬粘土層封水的處理措施。11、 埋管溝槽部分及高填土要求：溝槽部分回填密實度必須達(dá)到胸腔驗收標(biāo)準(zhǔn)要求。在路基以下60-150cm范圍宜采用間隔土分層回填夯實，其余部分用分層回填夯實。二、路面1、水泥穩(wěn)定碎石基層施工安排，宜盡量減少縱、橫向接縫。如果分層施工時，縱橫接縫均勻錯開，橫縫錯距不小于1m縱縫錯距不小于0.3m。基層鋪筑的每層厚度最大為30cmt大于20cm的基層應(yīng)分層施工，下層壓實后應(yīng)盡快攤鋪上層，使上下層聯(lián)結(jié)良好。2、 壓實后的基層應(yīng)平整、結(jié)實、結(jié)成板塊，無松散現(xiàn)象，表面無明顯粗細(xì)離析現(xiàn)象，12?15t壓路機碾壓后輪跡深度不得大于5mm水泥穩(wěn)定碎石基層的水泥含量為5％、3％，碎石最大粒徑不超過40mm。3、 瀝青砼面層攤鋪采用德國ABG瀝青攤鋪機，攤鋪寬度能滿足施工要求。三、排水工程1、 渠道開挖前先對管道沿線的地質(zhì)分布和埋置地下管線進(jìn)行了解，以免施工不當(dāng)予以損壞。2、 基坑開挖采用大開挖，對于不穩(wěn)定地基采用鋼板樁圍護(hù)，開挖時盡量做到不超挖，人工清底，超挖時用優(yōu)質(zhì)宕渣回填壓實。3、 開挖土應(yīng)盡量外運，且堆土離開基坑1.5m外，堆高不超過1.5m。4、 管道回填方法管道兩側(cè)及管頂以上50cm范圍內(nèi)采用原土及宕渣各50%分層回填。管頂50cm以上至路基面以下采用宕渣回填，分層壓實，分層厚不超過30cm其回填壓實度應(yīng)滿足路基設(shè)計要求。第一節(jié)排水工程施工方法一、溝槽開挖（一） 、采用反鏟挖掘機進(jìn)行放坡倒退大開挖 。（二） 、在采用機械進(jìn)行挖土?xí)r，為防止超挖或擾動槽底土層，機械挖土控制在距槽底標(biāo)高20cm的預(yù)留底層土，采用人工挖土、修整槽底、邊挖邊修，并立即進(jìn)行基礎(chǔ)混凝土施工。如發(fā)現(xiàn)超挖，必須進(jìn)行處理，嚴(yán)禁用原土回填。（三）、要隨時注意槽內(nèi)的水的排放，在修整槽底的同時又應(yīng)同時做好明水的排除，在槽的兩側(cè)各設(shè)一條排水溝，并在窨井處設(shè)集水坑，并用水泵及時將溝槽內(nèi)的水排除。保證溝槽不積水。（四）、溝槽的一側(cè)可堆放回填所需的土方，堆土高度不宜超過 1.5m，距溝槽不小于1.50m。有機具（如吊車）停放時，兩檢查井之間至少留3.50m寬度的出入口，以便出入。（五） 、溝槽支撐：遇到軟弱地基，采用打鋼板樁支撐，保障槽壁穩(wěn)定。（六） 、局部管道埋深較淺或管底標(biāo)高在原地面以上的，先進(jìn)行路基填筑，然后再開挖。二、鋼筋混凝土管道施工1、管道基礎(chǔ)（1）、溝槽開挖完畢，按設(shè)計要求處理后做碎石墊層，厚度10cm寬度為B;C15砼基礎(chǔ)，厚度C1+C2cm寬度為B-100。管道基礎(chǔ)底為宕渣或其他空隙較大的材質(zhì)，可在其表面回填15cm亞粘土，以避免中粗砂流失。（2）、在溝槽底部每隔一定距離釘一只樣板，并用樣尺檢查樁頂標(biāo)高，以控制墊層面和基礎(chǔ)面。（3）、安裝混凝土基礎(chǔ)的側(cè)向模板時，根據(jù)管道中心位置在高程樣板上拉出中心線，用垂球和搭馬（寬度與混凝土基礎(chǔ)一致）控制側(cè)向模板的位置。（4）、搭馬每隔2.50m安置一個以固定模板之間的間距，搭馬在澆筑混凝土后方可拆除，隨即清理保管?；炷粱A(chǔ)側(cè)向模板應(yīng)具有一定的強度和剛度、穩(wěn)定性，以便于裝拆和周轉(zhuǎn)使用，安裝縫隙應(yīng)緊密、支撐牢固。2、管道鋪設(shè)1） 、混凝土基礎(chǔ)澆筑強度達(dá)到規(guī)范要求后方可開始排管。2） 、管材運至現(xiàn)場放置在所排井位段的一側(cè)，根據(jù)現(xiàn)場的實際情況，選用挖掘機或汽車吊，裝卸過程中，嚴(yán)禁用鋼絲繩穿心吊運。起吊時輕起輕落，防止碰撞損壞管端。卸管及排管用的鋼絲繩吊索應(yīng)用允許力大于管重5倍的相應(yīng)直徑。（3）、成品管道運至施工現(xiàn)場，應(yīng)按照產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行逐節(jié)檢驗，不符合標(biāo)準(zhǔn)的不得使用并做好標(biāo)志及時處理，運至溝槽邊待用的管節(jié)應(yīng)垂直槽邊放置并墊穩(wěn)。（4）、排管時應(yīng)清除基礎(chǔ)表面污泥、雜物、積水，復(fù)核好高程樣板（龍門板）的中心位置和標(biāo)高，管節(jié)在溝槽內(nèi)移動時，操作人員應(yīng)密切配合，防止碰撞。（5）、排管時，應(yīng)以管內(nèi)底標(biāo)高為準(zhǔn)。在窨井處排管時，應(yīng)控制好窨井的內(nèi)凈尺寸。3、管道接口插式鋼筋砼管采用橡膠圈接口。管道連接前必須清理承插口，將管端的工作面和管接頭橡膠圈上的污物用水清洗干凈，然后用布擦干。管道安裝時，應(yīng)隨時清掃管道中的雜物，管道暫時停止安裝時，兩端應(yīng)臨時封堵，同時管中應(yīng)注水或用土回填，防止管道浮起。4、管座澆搗管座立模前應(yīng)將管壁、基礎(chǔ)表面上沉積的污泥、雜物清除干凈，砼基礎(chǔ)面層不得積水。管座表面應(yīng)拍平抹光，管座砼要用插入式振搗器振搗密實，與管壁緊密結(jié)合，堅固穩(wěn)定。三、玻璃鋼夾砂管施工一） 、管道的進(jìn)場堆放及驗收1、管道的進(jìn)場堆放及運輸1.1管道裝卸（1）玻璃鋼夾砂管主要采用機械裝卸，裝卸時應(yīng)采用柔韌性好的皮帶、吊帶或吊繩進(jìn)行安裝，不得采用鋼絲繩和鏈條來裝卸或運輸管道。（2）管道裝卸時采用兩個支撐吊點，其兩支撐吊點位置宜放在管長的四分點一處，以保持管道穩(wěn)定。（3）在管道裝卸過程中應(yīng)防止管道撞擊或摔跌，尤其應(yīng)注意對管端保護(hù)，如有擦傷應(yīng)及時與供應(yīng)方聯(lián)系，以便妥善處理。、管道運輸：短距離搬運，不應(yīng)在堅硬不平地面或石子地面上滾動，以防損傷管道。2、管道進(jìn)場檢驗管道運到現(xiàn)場，可采用目測法，對管道是否有損傷進(jìn)行檢驗，并做好記錄與驗收手續(xù)，同時按要求見證取樣送檢。如發(fā)現(xiàn)管道有損傷，應(yīng)將該管道與其它管道分開，立即通知管道供應(yīng)方進(jìn)行檢查，分析原因并作出鑒定以便及時妥善處理。3、管道存放當(dāng)管道直接放在地上時，要求地面平整，不能有石塊和容易引起管道損壞的尖利物體，要有防止管道滾動的措施。管道堆放時，管道兩側(cè)用木楔或木板擋住。堆放時注意底層管道的承重能力，變形不得大于5%。玻璃鋼夾砂管最高使用溫度為45C,夏季高溫季節(jié)，應(yīng)避免日光曝曬，并保持管間的空氣流通，以防溫度升高。3.5管道存放過程中，應(yīng)嚴(yán)格做好防火措施，嚴(yán)禁在管道附近有長期明火。4、管道基礎(chǔ)不良地段基礎(chǔ)處理及墊層施工管道施工前應(yīng)先按設(shè)計要求進(jìn)行軟基處理，如管道地基土為淤泥則要求換土處理，地基土承載力應(yīng)不低于100KPa。二）、管道鋪設(shè)基本要求1、 下管前，先清除管坑內(nèi)雜物，加固基坑的支撐，排除基坑內(nèi)的積水，然后在平基上彈放管道中線，復(fù)核平基面標(biāo)高。2、 管材應(yīng)附有出廠合格證，安裝前檢查管的外觀質(zhì)量，不使用有裂縫、蜂窩現(xiàn)象的管材。

3、根據(jù)管徑大小和現(xiàn)場情況，采用人力下管和吊車下管相結(jié)合。下管時應(yīng)將管道排好，然后對線校正，嚴(yán)格控制中線和標(biāo)高，自下游向上游進(jìn)行下管。4、管道穩(wěn)定后，應(yīng)再復(fù)核一次流水位的高程，使管道的縱坡符合設(shè)計要求后方可進(jìn)行下一工序的施工。5.15、管道安裝管節(jié)安裝從低處開始，使接頭面向上游，每節(jié)涵管應(yīng)與墊層或基5.1座緊貼。5.25.3敷設(shè)完畢必須清理管內(nèi)雜物。管道安裝經(jīng)監(jiān)理檢驗合格后，中間的檢查井穿插同步施工。回填四砂應(yīng)在兩側(cè)管腔同時對稱進(jìn)行，滿足壓實度要求。5.25.36、下管考慮到管徑較大情況，確定使用機械將管道放入溝槽。下管時采用軟帶吊具，平穩(wěn)下溝，不得在溝壁與溝底激烈碰撞，以防管道損壞。同一批次的產(chǎn)品下管時按廠家提供的管段編號順序下管。三）、玻璃鋼夾砂管的接口處理方法1承插式連接如下（DNC500）:管道接頭應(yīng)采用彈性密封橡膠圈連接的承插式接口，橡膠圈接口應(yīng)遵守下列規(guī)定：接口前，應(yīng)先檢查橡膠圈是否配套完好，確認(rèn)橡膠圈安放位置及插口的插入深度。接口時，先將承口的內(nèi)壁清理干凈，并在承口內(nèi)壁及插口橡膠圈上涂潤滑劑，然后將承插口端面的中心軸線對齊。1.3接口方法應(yīng)按下述程序進(jìn)行：DN400及其以下管道，先由一人用棉紗繩吊住被安裝管道的插口，另一人用長撬棒斜插入基礎(chǔ)，并抵住該管端部中心位置的橫擋板，然后用力將該管緩緩插入待安裝管道的承口至預(yù)定位置；DN400以上管道可用兩臺手扳葫蘆將管節(jié)拉動就位。接口合攏時，管節(jié)兩側(cè)的手扳葫蘆應(yīng)同步拉動，使橡膠密封圈正確就位，不扭曲、不脫落。四、檢查井砌筑1、設(shè)計要求檢查井采用CM（新型復(fù)合材料井蓋（重型），檢查井做法見附圖。檢查井四周采用級配砂石回填（重型擊實標(biāo)準(zhǔn)），道路上檢查井井頂標(biāo)高同設(shè)計路面標(biāo)高。2、 施工準(zhǔn)備：清掃沖洗基礎(chǔ)表面，無積水無污泥；替換窨井部位的支撐；磚塊砌筑前必須澆水濕潤；水泥砂漿根據(jù)配合比進(jìn)行拌和。3、 施工要求：在砌筑的基礎(chǔ)面上先鋪底漿；砌磚必須做到墻面平直，邊角整齊，寬度一致，井體不得走樣；砌磚時應(yīng)夾角對齊上下錯縫內(nèi)外搭接；磚縫中砂漿飽滿，不得通縫，縫度10mm誤差W士2mm砌磚時應(yīng)將擠出的砂漿刮平，并將磚面殘余砂漿及時清理干凈。4、 用1：2水泥砂漿抹面：灑水濕潤墻體，抹面分兩次進(jìn)行，先刮糙打底后用直尺刮平再用木搓搓平，表面粗有紋路，此粗糙厚度 10mm在粗糙的水泥砂漿初凝后及時粉刷第二道水泥砂漿，并壓實抹光。抹面工序應(yīng)先外墻后內(nèi)墻，在必要時內(nèi)墻宜一次抹光完成。5、檢查井流槽：檢查井流槽用磚切筑，高度為管徑的 1/2，兩肩略向中間落水，同樣流槽必須用1：2水泥砂漿分兩次抹面。五、閉水試驗試驗可利用管節(jié)兩端窨井作為閉水水頭，要求水頭在上游管道內(nèi)頂2.0m以上，閉水試驗前應(yīng)先灌水24小時，使管道充全浸透。加水至標(biāo)好尺度，觀察水位下降值，若在30分鐘內(nèi)水位下降在規(guī)范規(guī)定值以內(nèi)，則閉水試驗合格。閉水試驗合格后，應(yīng)及時抽干管內(nèi)水，拆除管內(nèi)封堵。六、溝槽回填管道回填方法，鋼筋混凝土管道兩側(cè)及管頂以上 50cm范圍內(nèi)采用好土回填。管道50cm以上至道路結(jié)構(gòu)底層采用宕渣回填，回填要求同路基設(shè)計要求一致。檢查井四周采用級配砂石回填，砂石比例3：7，壓實度不小于95%。1、管道經(jīng)隱蔽工程驗收合格后，準(zhǔn)許溝槽回填。2、 填料必須符合規(guī)范和設(shè)計要求。3、 覆土?xí)r溝槽內(nèi)保證積水排除干凈，嚴(yán)禁帶水作業(yè)4、 溝槽回填順序，應(yīng)按溝槽排水方向由高到低分層進(jìn)行；溝槽兩側(cè)同時回填對稱夯實，以防管道位移；回填土不得將土直接砸在抹帶接口上；窨井等附屬構(gòu)造物回填土應(yīng)四周同時進(jìn)行；在與其他管道交叉的地方，回填土?xí)r，要做妥善處理。七、排水工程技術(shù)措施1、本工程在施工過程中必須做好排水措施，以保證管道施工順利進(jìn)行。2、 管道施工井根據(jù)道路中心線用經(jīng)緯儀與鋼尺相結(jié)合，測出管道中心線并加以控制，再根據(jù)管道中心線測出開挖面，其開挖深度用水準(zhǔn)儀控制，溝槽開挖好時，在溝槽兩頭各立一塊龍門板，把中心線引到龍門板上，根據(jù)龍門板放出底板寬度，管基寬度，管道中心線直到管道施工完成。3、 施工中安排技術(shù)力量強，責(zé)任心強的工程技術(shù)人員負(fù)責(zé)施工技術(shù)工作，同時配備精密的測量儀器，確保施工精度。4、 加強施工前的技術(shù)交底工作，并深入施工現(xiàn)場進(jìn)行施工全過程的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)控制，嚴(yán)格按設(shè)計文件和規(guī)范組織施工。施工中遇到特殊情況時報告監(jiān)理、建設(shè)指揮部和原設(shè)計單位等問題解決后按紀(jì)要或聯(lián)系單要求繼續(xù)組織施工。5、 加強施工原始記錄和竣工資料的收集和整理工作，做到及時、完整、準(zhǔn)確地反映工作情況。第二節(jié)道路工程施工方法一、路基工程施工方法1、施工要求路堤基底為耕植土?xí)r，須清除表土，清除表土深度按 30cm考慮,并作填前壓實處理，壓實度不小于90%(重型壓實標(biāo)準(zhǔn))；路基填土高度小于路床厚度80cm時，基底壓實度不宜小于路床的壓實度標(biāo)準(zhǔn)。2） 、路基施工前應(yīng)進(jìn)行最大干密度及最佳含水量試驗，并選擇試驗路段進(jìn)行壓實施工，以確定合理的壓實方法、壓實設(shè)備類型、組合工序及最佳組合下的壓實遍數(shù)和厚度，從而確保路基壓實質(zhì)量。3） 、對于挖方及低填路基視具體情況做換填處理，換填材料采用宕渣，以路基強度符合設(shè)計要求為準(zhǔn)。本項目行車道換填深度按 80cm考慮，人行道換填按結(jié)構(gòu)層以下0.3m考慮，路基行車道換填寬度按路面寬度每側(cè)加寬50cm控制。4） 、路基應(yīng)采用優(yōu)質(zhì)宕渣填筑，碎石含量為50%-70%，新填路基應(yīng)分層回填、壓實，分層壓實厚度不大于30cm。5） 、土基回彈模量必須大于等于30Mpa相當(dāng)于彎沉值不大于3.11mm6） 、路基在施工過程中，須做好臨時排水和防護(hù)措施，以免路肩和邊坡拉槽坍塌。7） 、路基填筑時，應(yīng)嚴(yán)格控制填料粒徑和壓實度。8） 、路基開挖后，路床應(yīng)均勻、密實，頂面橫坡應(yīng)與路拱坡度一致。如發(fā)現(xiàn)路床裂隙水等，應(yīng)做好排水措施。9） 、對于水塘路段，考慮到本工程道路所經(jīng)池塘一般均為較淺的壓制珍珠蚌的池塘，是在原農(nóng)田上改造面成的，水深不大，淤泥層也較薄。采用筑臨時土壩、排水挖淤、回填宕渣、路基邊坡的外側(cè)再設(shè) 2m寬粘土層封水的處理措施。2、 主要工程量和機械配備根據(jù)工程量和工期安排計劃進(jìn)場反鏟挖掘機2臺，推土機2臺，自卸車12臺，壓路機8t1臺、振動壓路機YZ16J1臺，蛙式夯土機2臺。3、 測量放樣路基施工前，應(yīng)根據(jù)恢復(fù)的路線中樁、設(shè)計圖表、施工工藝和有關(guān)規(guī)定釘出路基用地界樁和路堤坡腳、擋土墻等的具體位置樁。在距路中心一定安全距離處設(shè)立控制樁，其間隔不宜大于50m樁上標(biāo)明樁號與路中心填挖高度標(biāo)志。用全站儀在放完邊樁后，應(yīng)進(jìn)行邊坡放樣，測定其標(biāo)高及寬度，以控制邊坡的大小。機械施工中，應(yīng)在邊樁處設(shè)立明顯的旗幟標(biāo)志，施工中在不大于200m的段落內(nèi)，距中心樁一定距離處埋設(shè)能控制標(biāo)高的控制樁，進(jìn)行施工控制，發(fā)現(xiàn)樁被碰倒或丟失時應(yīng)及時補上。4、清表土首先沿路基兩側(cè)縱向設(shè)40X40cm排水溝，橫向每隔10m設(shè)一道20X10cm網(wǎng)溝，及時排除路基上積水。然后人工配合推土機清表土，反鏟挖掘機裝車，用汽車運出現(xiàn)場。原地面清理平整后，不得存在坑、洼，以防場地積水。晾曬后后用輕型壓路機壓實路基基底。5、路基填筑主要施工程序：測量放樣T汽車運輸填料到填筑路段T現(xiàn)場驗收T推土機攤平T人工整修T檢查攤鋪厚度并調(diào)整T輪胎壓路機碾壓T壓實度檢測合格7進(jìn)入下一層。路基填筑的施工作業(yè)方法采用縱向分段，縱向分段的長度為50?1002水平分層，分層松鋪厚度不超過30cm以推土機攤鋪為主，人工輔助整平的作業(yè)方法進(jìn)行，施工段分上料區(qū)、攤鋪區(qū)、碾壓區(qū)、檢測區(qū)四個區(qū)段流水作業(yè)，用以提高機械利用率，便于控制攤鋪厚度、平整度，控制碾壓范圍和遍數(shù)，防止漏壓，便于正確檢測壓實度。填料攤鋪從中間向兩邊，壓路機碾壓從兩邊向中間，壓實采用重型振動壓路機和輪胎壓路機。二、水泥穩(wěn)定碎石基層施工方法1、設(shè)計要求機動車道：30cm3水泥穩(wěn)定碎石+20cm5水泥穩(wěn)定碎石，非機動車道：30cm3水泥穩(wěn)定碎石+20cm5水泥穩(wěn)定碎石。每一車道采用全幅施工；混合料采用廠拌，自卸汽車運至施工現(xiàn)場人工配合機械攤鋪，著重應(yīng)抓好混合

料的拌和、攤鋪、碾壓這三個主要環(huán)節(jié)。2、 主要工程量和機械配備根據(jù)工程量清單和工期安排計劃進(jìn)場攤鋪機1臺，自卸車8臺，8t壓路機1臺、振動壓路機YZ16J1臺，拌和站1個。3、 主要施工方法（1）路拌法施工工藝流程圖備料*拌和*運輸路床驗收測量放樣培路肩含水量測定碾壓攤鋪—?備料*拌和*運輸路床驗收測量放樣培路肩含水量測定碾壓攤鋪—?測高—?整形找平測量壓實度——>試塊取樣 k養(yǎng)護(hù)——>檢測（2） 施工前的準(zhǔn)備1、 復(fù)驗休整路基：施工前對路基進(jìn)行復(fù)驗，對質(zhì)量不符合技術(shù)規(guī)范之處進(jìn)行整修至符合要求。補漏遺失或松動的測樁。2、 路肩土施工：在施工水泥穩(wěn)定碎石基層前。必須限將兩側(cè)路肩土鋪筑完成。路肩土測量放線沿路線前進(jìn)方向每20m設(shè)已樁（彎道處10m設(shè)一樁），測樁頂面標(biāo)高應(yīng)高于攤鋪層標(biāo)高20cm以便于測量。攤鋪路肩土可采用人工方法，人工腳踏使其初步密實，預(yù)留虛鋪厚度，最后由人工配合鏟車將填土內(nèi)側(cè)突出部分切直。雨季施工時，在路肩土休整成型后，應(yīng)沿道路方向每30m開挖一道橫向排水溝以防積水。（3） 施工測量用經(jīng)緯儀恢復(fù)中線，每10m設(shè)一樁，并在兩側(cè)路面邊緣外0.3-0.5m處設(shè)指示樁，在指示樁上用紅漆標(biāo)出基層邊緣設(shè)計標(biāo)高及松鋪厚度的位置。（3）拌和、運輸在現(xiàn)場拌和站拌和，混合料拌和站拌和，產(chǎn)量為 50m/h，運輸采用8輛4.5T自卸車。并且水泥穩(wěn)定碎石層必須使用軋石子拌石粉加水泥拌和。（4）攤鋪采用攤鋪機攤鋪。攤鋪中適時測定含水量，如含水量大于最佳時，應(yīng)進(jìn)行自然蒸發(fā)，使含水量達(dá)到最佳值。若含水量小于最佳值，應(yīng)補充灑水進(jìn)行拌和。一般在拌和時，用水量應(yīng)稍大些，這樣可避免二次拌和所造成的浪費。（5）碾壓采用重型振動壓路機，壓實應(yīng)遵循先輕后重、先慢后快、先靜壓后振動的原則，由兩側(cè)路肩向路中心碾壓，每次重輪重疊1/2-1/3。碾壓過程中，如有“彈簧”、松散、起皮等現(xiàn)象，應(yīng)及時翻開重新拌和，或用其它方法處理，使其達(dá)到質(zhì)量要求。在碾壓結(jié)束之前，人工再終平一次，使其縱向順適，路拱和超高符合設(shè)計要求。攤鋪長度達(dá)到20m時機可碾壓。先用壓路機碾壓，再用振動壓路機振壓最后用壓路機碾壓達(dá)到規(guī)定的壓實度，無輪跡，使表面出漿為止。碾壓厚度不超過20cm從加水拌合到碾壓終了時間不應(yīng)超過2h。嚴(yán)禁用薄層貼補法進(jìn)行找平，要做到寧高勿低，寧刨勿補。當(dāng)天施工完成后，沿路橫向用小型切割機切成立茬，以便于下次施工時搭接。（6）養(yǎng)生現(xiàn)場碾壓、檢測完成后，即進(jìn)入養(yǎng)生階段。養(yǎng)護(hù)對水泥砂礫的強度形成有非常重要的影響，是施工的重要環(huán)節(jié)。采用灑水養(yǎng)護(hù)，保持面層濕潤，不得時干時濕。一般每天上、下午灑水一遍，用水量為 4-5kg/山蔦灑水要均勻、灑足，特別是邊側(cè)一定要灑到位。水泥砂礫碾壓成型后，應(yīng)立即封閉交通。施工車輛必須通行時，要限制車速，通過車速不得超過30km/h，嚴(yán)禁剎車急剎車或急轉(zhuǎn)彎。養(yǎng)護(hù)期限不得小于7d。三、瀝青砼面層施工方法1、概況介紹機動車道：5cm厚細(xì)粒式瀝青混凝土（AC-13Q+瀝青粘層+8cm厚中粒式瀝青混凝土（AC-20C+瀝青透層。

非機動車道：4cm厚細(xì)粒式瀝青混凝土（AC-13C+瀝青粘層+5cm厚中粒式瀝青混凝土（AC-16C+瀝青透層。所以計劃縱向采用全幅鋪筑，以每日工作量為一2、施工安排由于施工路段較短，施工段，所以計劃縱向采用全幅鋪筑，以每日工作量為一3、 施工機械配備1臺、振動壓路機1臺、輪胎壓路機11臺、振動壓路機1臺、輪胎壓路機1臺，1T小型2臺。瀝青拌和設(shè)備計劃利用附近的瀝青拌和基地，瀝青混凝土由15輛重型自卸車運輸。4、 主要施工方法（1）施工準(zhǔn)備a、沿精確高程的側(cè)石頂面，將基準(zhǔn)繩拉緊貼敷基線上，供攤鋪機的傳感托桿沿準(zhǔn)繩行駛，控制攤鋪。b派專人清掃底面層表面可能有的泥土、石屑或其他雜物等不適宜材料，保證表面層清潔、干凈。對于難以清掃的部位，用高壓水槍進(jìn)行沖刷。C、派專人用油刷對檢查井蓋和兩側(cè)平側(cè)石 與瀝青混凝土結(jié)合部位結(jié)合刷粘層油，以保證兩種材料的粘合效果。d調(diào)試機械設(shè)備和安排好交通管理，禁止各種車輛及行人通行。（2）卸料與檢測混合料的溫度a、瀝青混凝土在后方基地大型拌和站拌和，用重型自卸車運輸至現(xiàn)場，按現(xiàn)場規(guī)定的行車路線行駛，設(shè)專人指揮卸料并檢查。b檢查混合料溫度要大于130C，外觀檢查下述情況不合格：油（瀝青）發(fā)亮，成團(tuán)，油少發(fā)干離析；溫度過高混凝土表面呈焦褐色；拌和不均勻有花白石子及離析現(xiàn)象。C、不合格混合料處理措施：油溫顯著過低，嚴(yán)重拌和不均勻，退回瀝青廠，重新拌和。油多成團(tuán)，打碎分散埋入料堆內(nèi)。油少發(fā)干，少量的可以再人工加油重新拌和均勻后使用。過火呈焦褐色，撒勻于碎石層上。少量花白石子與油多部分摻拌均勻后使用。（3）攤鋪a、攤鋪機工作前準(zhǔn)備好熨平板墊木，將墊木分別置于熨平板兩端的下面，墊木厚度應(yīng)等同于松鋪厚度。b熨平板放置穩(wěn)妥后，應(yīng)調(diào)整其工作迎角，并對振搗梁行程、刮料板高度、布料螺旋與熨平板距離等予以選擇和調(diào)整，調(diào)整橫坡度、使其與設(shè)計橫坡一致。C、正式開工前1?2h對熨平板進(jìn)行開機預(yù)熱，并進(jìn)行全面試車檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時解決。d先將攤鋪機穩(wěn)定在施工段起點處，調(diào)整設(shè)定攤鋪厚度、橫坡度等。按照試驗路結(jié)果設(shè)置虛鋪厚度然后調(diào)節(jié)設(shè)定好攤鋪厚度、橫坡度等。e、攤鋪機穩(wěn)定就緒后，待現(xiàn)場等待卸料的運輸車達(dá)到5輛以上時，指揮運輸車倒駛喂料，自卸車要保持正確方向倒車，在稍離開攤鋪機的前方停車。待卸料時由攤鋪機輥軸頂住汽車后輪，推動車輪同時移動。然后向料斗卸下混合料。翻斗汽車后退不得碰撞攤鋪機以免影響平整度。開動輸料器，待兩側(cè)熨平板前喂足料后開動攤鋪機以3?4m/min左右的速度勻速前進(jìn)攤鋪。f、檢測找補開始攤鋪10m后在不影響連續(xù)攤鋪的情況下，快速檢測橫坡和高程、平整度，以便檢驗和及時調(diào)整攤鋪機的工作狀態(tài)。對于局部混合料明顯離析或攤鋪后有明顯拖痕的攤鋪面，可由人工做局部找補和更換混合料。g、攤鋪機開始攤鋪后，人工將緣石處攤鋪不到位的用鐵锨加料補齊，同時，用耙子將緣石處油邊耙平。并將緣石頂部油料用小笤帚清掃干凈。緣石縫隙處油料人工用螺絲刀將其清除干凈。對于局部混合料孔際大的部位，由人工做局部找補。h攤鋪運行中遇到特殊情況的處理：遇雨水口：機械不做局部降低處理，以免影響全斷面高程與厚度，采取鋪攤預(yù)加鋼板覆蓋，過后立即由人工按標(biāo)準(zhǔn)修整。遇檢查井：井圈、井蓋高過攤鋪標(biāo)高須將攪刀、刮刀板等提起、跨過井圈再鋪。井圈、井蓋較多可后安井圈；井蓋先預(yù)鋪墊，繼續(xù)攤鋪。井圈、井蓋較密集段或攤鋪不到之處改由人工攤鋪。彎道、八字處：由于彎道、路口路面橫坡不是定值，工地施工人員每5m計算測設(shè)一次橫斷坡度值，司機須提前操作手動控制器、坡度調(diào)節(jié)鈕，對準(zhǔn)設(shè)定坡度值刻度，以符合橫斷面設(shè)計要求。i、攤鋪運行中的調(diào)整攤鋪厚度誤差過大時，司機應(yīng)即時修正熨平板前進(jìn)料角，正常后注意保持整平油缸標(biāo)尺準(zhǔn)確。攤鋪兩側(cè)不正常時，工地施工人員注意檢測，隨時通知司機立即修正各項操縱鈕。（4）碾壓混合料攤鋪整平后，應(yīng)隨即對平石邊、窨井及接頭處趁熱用 14X14cm的方頭鐵撞柱在碾壓前先行夯實。鐵撞柱需先烘熱后夯打，夯打時，三分之一平面在井蓋或老路邊上，三分之二在新鋪面層上，每一夯前后均要重疊1/2，不能遺漏?；旌狭显谡胶贿吅?，混合料的溫度已降到用手觸感不燙手，也不粘手時，即可開始碾壓。瀝青混凝土路面筑成后的使用質(zhì)量與碾壓工作的好壞直接有關(guān)，掌握好碾壓溫度與碾壓是非常重要的。碾壓時壓路機自路邊向路中，三輪式壓路機每次重疊宜為后輪寬1/2，雙輪式壓路機每次重疊30cm不得在新鋪瀝青混合料上轉(zhuǎn)向、調(diào)頭、左右移動位置或突然剎車和從碾壓完畢的路段進(jìn)出。初壓時，用6?8t雙輪壓路機或6?10t振動壓路機（關(guān)閉振動裝置靜壓）壓2遍，初壓后檢查平整度、路拱，必要時予以修整。壓）復(fù)壓時用10?12t三輪壓路機，10t振動壓路機或相應(yīng)的輪胎壓路機進(jìn)行。宜碾壓4?6遍至穩(wěn)定和無顯著輪跡。行。終壓時用6?8t雙壓路機碾壓或用6?10t振動壓路機（靜壓）碾壓4遍。開始碾壓的溫度，石油瀝青混合料應(yīng)為110?140C，碾壓終了溫度不低于70C。碾壓后的路面未冷卻前，壓路機或其他車輛不得在路上停放，并防止礦料、雜物、油料等下落在新鋪的路面上。其次表面平整，不應(yīng)有泛油、松散、裂縫、粗細(xì)料集中等現(xiàn)象。面層與緣石及其他構(gòu)筑物應(yīng)接順，不得有積水。（5）接縫橫縫：橫縫留設(shè)計劃采用兩種方法：第一種是當(dāng)日攤鋪碾壓終端，置放橫墊木。第二種是當(dāng)日攤鋪至施工段終端，直茬熱接?；臼┕し椒ㄊ牵涸谑┕そY(jié)束時，攤鋪機將熨平板稍抬起駛離現(xiàn)場，碾壓完成后用3m直尺檢測平整度，趁尚未冷透時垂直去除不足部分，以利下次施工時成直角連接。具體方法是在施工斷頭處，利用 3m直尺沿路線方向放在斷頭部位，找出底面層頂面高程開始下滑的若干個點位，然后利用這些點，打設(shè)一條垂直于縱向的橫線，使用人工將橫線以外的瀝青混合料予以清除，并保證橫縫留立槎形式。第二天的作業(yè)，從接縫處起繼續(xù)攤混合料，攤鋪前用 3m直尺檢測平整度，不符合要求的先清除再攤鋪，接縫處理結(jié)束后，立即用 3m直尺檢測平

整度，效果不好時立即處理。每一施工段結(jié)束，必須要預(yù)留橫縫，縱縫：縱縫施工對當(dāng)日先后攤鋪的兩個車道，采用兩攤鋪帶立即緊密銜接，攤鋪寬度應(yīng)與已鋪車道重疊5—10cm所攤鋪的混合料應(yīng)高出相鄰已壓實的路面，以便壓實到相同的厚度。接縫碾壓：碾壓時先雙鋼輪進(jìn)行橫向碾壓，壓路機位于已壓實的混合料層上，伸入新鋪層的寬度為15cm然后每碾壓一遍向新鋪層移動15—20cm碾壓時酌情加振直至壓路機全部在新鋪層上為止再改為縱向正常碾壓。壓路機轉(zhuǎn)向時應(yīng)在已壓實的路面上進(jìn)行，并且要放慢速度，以防在路面上留下痕跡。碾壓過程中，用3m直尺檢測平整度，必需確保攔茬部位平整度。(6)開放交通全部工序完成后，應(yīng)檢查表面是否平整、密實、穩(wěn)定和表面粗細(xì)一致，有無裂縫，接縫是否齊平。經(jīng)檢驗符合要求后，可在路表面撒少量石粉 (起填沒表面孔隙，防止車輪粘油作用)，待混合料表面溫度低于50C，即可開放交通。四、側(cè)平石施工方法1、側(cè)石安砌以確保穩(wěn)側(cè)石安砌前先放樣，在側(cè)石邊線處每隔20m釘立鐵桿，在鐵桿上標(biāo)出側(cè)石面標(biāo)高，然后拉線，以控制側(cè)平石及頂面高程，使側(cè)石頂平順，無波浪，曲線圓潤，無折角。側(cè)石基礎(chǔ)與側(cè)石排砌應(yīng)結(jié)合進(jìn)行，固。以確保穩(wěn)3cm砂漿，按彎度圓潤，(2)按校準(zhǔn)的路邊線進(jìn)行刨槽，然后在創(chuàng)好的槽面上鋪放線位置和高程安砌側(cè)石，用橡皮錘敲打牢固平穩(wěn)，線型直順，頂面平順并符合設(shè)計高程，縫寬均勻。排砌時用3cm砂漿，按彎度圓潤，(3)安砌好側(cè)石，對側(cè)石外側(cè)采用M10砂漿塢膀后填筑土方人工夯實，使側(cè)石穩(wěn)固。(4)側(cè)石排砌時相鄰石間要留出1cm寬的縫，采用水泥砂漿灌縫，灌縫應(yīng)密實、飽滿，灌縫用的水泥砂漿強度應(yīng)>lOMpa灌縫后應(yīng)勾出凹縫。(5)側(cè)石排砌應(yīng)整齊穩(wěn)固，線型順直，圓弧和順，灌縫應(yīng)飽滿，勾(抹)縫光潔堅實。塢膀應(yīng)擔(dān)實，堅實無松動；2、平石鋪砌平石鋪設(shè)按路面設(shè)計縱坡及平石現(xiàn)側(cè)石標(biāo)高的相應(yīng)關(guān)系，測設(shè)標(biāo)高，并在側(cè)石上彈出平石標(biāo)高線，特別是要控制好挑落水點的標(biāo)高，再根據(jù)道路橫坡度計算出平石內(nèi)側(cè)標(biāo)高，由于雨水進(jìn)水口挑落水點是由平石控制，所以測設(shè)平石內(nèi)側(cè)標(biāo)高，是控制路面瀝青面層平整度的重要因素。(1)根據(jù)設(shè)施圖放線在水泥穩(wěn)定碎石基層上開挖出平石基槽，并鋪筑素混凝土墊層。(2)安砌平石平石安砌時和側(cè)石應(yīng)錯縫對中相接，平石間縫寬1cm與側(cè)石間的縫隙<1cm,平石與路面接邊線必須順直；平石灌縫用水泥砂漿抗壓強度應(yīng)〉lOMpa灌縫必須飽滿嵌實，勾縫以平縫為宜；新砌平石應(yīng)設(shè)護(hù)欄防護(hù),接縫應(yīng)濕治養(yǎng)護(hù)不得少于3天。平石排砌應(yīng)整齊穩(wěn)固,線型順直,圓角和順,灌縫應(yīng)飽滿,勾(抹)縫光潔堅實。塢膀應(yīng)拍實,緊密無松動；平石排水必須暢通,無積水和阻水現(xiàn)象。五、人行道施工方法人行道鋪設(shè)前先行平整壓實路肩,在老路面上先做15cm厚碎石墊層,再鋪筑10cm厚C15素混凝土墊層，2cm厚M10水泥砂漿，6cm厚花崗巖。人行道板石材鋪設(shè)前，其下10cm素砼層應(yīng)施工完畢并達(dá)到強度要求后。石材下2cm厚M10水泥砂漿應(yīng)飽滿，厚度應(yīng)滿足設(shè)計要求。鋪砌預(yù)制道板采用“拴線定位法”,即以一條橫縫為基線向前或雙向鋪筑。在人行道內(nèi)外側(cè)石砌塊之間拉線與基準(zhǔn)橫線平行，沿掛放的撞線從側(cè)石邊起逐排順序鋪砌預(yù)制通板?？v向每隔一米拉設(shè)一根直線，以控制縱向直順。預(yù)制道板鋪平后應(yīng)用丁字稿徑輕輕敲打，使其平整，穩(wěn)定并與掛線齊平。預(yù)制道板鋪砌時，應(yīng)經(jīng)常用三米直尺沿縱、橫和斜角方向靠量面層平整度，發(fā)現(xiàn)有不符合要求的地段及時整修。預(yù)制道板鋪砌必須平整穩(wěn)定，不得有翹動現(xiàn)象。道板底面不得有虛角，虛邊等“擱空”現(xiàn)象。六、道路工程施工措施1、道路基層施工措施根據(jù)建設(shè)單位提供的導(dǎo)線點、水準(zhǔn)點，用經(jīng)緯儀測出道路中心線，根據(jù)中心線量出測石邊線，并放一定的寬度，在路床上每隔一定間距釘一根小竹桿上控制道路標(biāo)高，以此類推，一直到路面施工完成為止。路基施工時必須做好施工期間的臨時排水措施，保證施工的排水暢通，基層和砼面層施工前進(jìn)行配合比試驗和原材料試驗，施工時嚴(yán)格按試驗配合比進(jìn)行集中拌和，并按標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行計量，攤鋪時掌握好松鋪系數(shù)和最佳含水率（按現(xiàn)場試驗段結(jié)果確定），檢查井和雨水口周圍壓路機難以碾壓到的部位同步采用小型機具或人力夯實。2、瀝青混凝土拌和的技術(shù)措施（1）選用完美的級配數(shù)據(jù)瀝青混合料的配合比設(shè)計分三個階段：目標(biāo)配合比設(shè)計，生產(chǎn)配合比設(shè)計，生產(chǎn)配合比試驗。設(shè)計中采用馬歇爾試驗技術(shù)指標(biāo)，檢測其瀝青混合料的穩(wěn)定度、流值、空隙率、飽和度、殘留穩(wěn)定度。城市主干道、快速路的上、中層瀝青還要做高溫車轍試驗來檢測抗車轍的能力。這些是保證熱拌料質(zhì)量的基本條件，要由工程技術(shù)人員根據(jù)施工路面的要求，依據(jù)科學(xué)數(shù)據(jù)和以往的經(jīng)驗，給出最接近油石比要求的級配數(shù)據(jù)，生產(chǎn)出合格的熱拌料。（2）瀝青、骨料溫度控制要求瀝青的溫度在150C以內(nèi)，骨料溫度在160-170C之間，溫度控制相當(dāng)重要，溫度超接近要求，骨料和瀝青的粘覆程度越好，也能適當(dāng)減少拌和時間,提高生產(chǎn)速度。瀝青溫度比較容易控制,導(dǎo)熱油爐的自動控制系統(tǒng)運行良好,使可實現(xiàn)。骨料溫度的控制相對復(fù)雜一些，在自控系統(tǒng)運行時，操作人員要及時根據(jù)所進(jìn)冷料的干濕度，以及溫度的變化對火焰作適當(dāng)?shù)恼{(diào)節(jié)，使骨實溫度控制在要求范圍內(nèi)。（3）充足的拌和時間一般來說，熱拌料的溫拌時間要求如下：7cm攤鋪層濕拌時間至少要30s,5cm至少要25s，而干拌時間則可根據(jù)情況作適當(dāng)調(diào)節(jié)，濕拌時間長些，干拌時間可適當(dāng)縮短。攪拌時間超充分,骨料和瀝青的粘覆程度越好。拌制的瀝青混合料應(yīng)均勻一致,無花百料,無結(jié)團(tuán)成塊或嚴(yán)重的粗細(xì)料分析現(xiàn)象。（4）減少計量秤的計量誤差減少計量誤差主要從以下兩個方面著手：a使計量秤精確調(diào)零,減小初值誤差；b選用合適的落差值。要由操作人員根據(jù)多次調(diào)試后設(shè)定落差值,以減小由于落差值引起的計量誤差。要勤作機械保養(yǎng),設(shè)備的良好運行是生產(chǎn)熱拌料的最基本條件,也是保證熱拌料質(zhì)量的基礎(chǔ),要求維修人員對設(shè)備勤檢查,使其性能保持在最好狀態(tài)。3、瀝青混凝土攤鋪的技術(shù)措施采用2臺攤鋪機聯(lián)合攤鋪聯(lián)合梯隊作業(yè)：按路寬一次進(jìn)行鋪筑?？v向搭接約5-10cm,縱向兩相鄰攤鋪機的間距約10-30m,且不得造成前面攤鋪的混合料冷卻。一次攤鋪長度宜大于100m攤鋪前應(yīng)先修100-200實驗段,主要分試拌、試鋪兩個階段，取得松鋪系數(shù)等相應(yīng)參數(shù)。在無實際資料時，瀝青混合料松鋪系數(shù)為1.15-1.35。瀝青混合料攤鋪在瀝青混凝土路面施工質(zhì)量關(guān)鍵，攤鋪施工過程中，合理發(fā)揮機械性能，采取有效的措施和必要的生產(chǎn)組織形式是提高路面質(zhì)量的有效辦法。（1）自動找平靈敏度的調(diào)整自動找平系統(tǒng)的功能是監(jiān)控填充高度，自動調(diào)整攤鋪表面與目標(biāo)設(shè)定值之間偏差。攤鋪機自動找平裝置靈敏度可以根據(jù)底基層平整度的情況進(jìn)行調(diào)整，平整度差時應(yīng)調(diào)高找平裝置靈敏度，否則應(yīng)將靈敏度調(diào)低。（2）基礎(chǔ)設(shè)施的精心準(zhǔn)備a、基準(zhǔn)鋼絲的架設(shè)基準(zhǔn)鋼線的架設(shè)是在平整度較差的基礎(chǔ)上，通過經(jīng)緯儀和水準(zhǔn)儀將鋼絲線架設(shè)在一定跨度、高度的支撐架上，使攤鋪機獲得較高精度信息和平整度信息的有效辦法。通過對架設(shè)線的直徑、跨度、張緊力，即路面高度等諸多因素作綜合試驗和分析，得出最佳結(jié)論：采用2.5mm單股鋼絲，截面積為4.906mm抗拉極限強度為550-850Mpa。每10m設(shè)立基準(zhǔn)樁架，每200m設(shè)兩個緊線器，拉力為800N此方法不會產(chǎn)生撓度并且有較高的精度。b平衡梁的使用平衡梁是一種濾去凹凸不平度，獲得較高精度信息的一種找平設(shè)施。通過平衡梁的減振裝置和導(dǎo)輪與滑輪的上下動作，濾去路面局部不良因素的影響，保持良好的平整度，架在平衡梁上的自動找平傳感器不會發(fā)生變化，使攤鋪層平整度進(jìn)一步提高。C、攤鋪過程中保持車速的穩(wěn)定攤鋪速度的選擇是影響攤鋪層厚度和平整度的重要因素，在工作中要保持平衡、不驟變。一般說來，速度的變化不但影響平整度，而且影響壓實度，壓實度會隨著速度的增加而降低，速度在2-6m/min之間，密實度變化最大，6m/min以上時變化較小。由經(jīng)驗曲線和實際測試得出：攤鋪速度選為5-6m/min時，平整度和壓實度的綜合指數(shù)較高。d保持輸分料的均衡分料器前的料流高度在螺旋布料器葉片直徑的2/3處，這樣既可保證攤鋪作業(yè)的連續(xù)性，又可以使熨平板前阻力分布均勻，從而使使用在攤鋪層上的料波一致，有利于提高平整度。e、熨平板載荷模式與時間延時的合理設(shè)定熨平板三種載荷模式的設(shè)定主要是由物料的構(gòu)成種類、溫度、攤鋪厚度和速度等因素決定的。一般來說，在停車時，應(yīng)設(shè)置為釋放狀態(tài)：啟動時，應(yīng)設(shè)置為加壓狀態(tài)，防止用力過猛，劃出麻面。各種模式相互轉(zhuǎn)換的延時設(shè)定。啟動時加壓間隔不應(yīng)過長，不應(yīng)超出熨平板行駛20-30cm距離所需要的時間，否則會出現(xiàn)凹面。f、合理的施工組織方式流暢的施工組織會保持?jǐn)備仚C工作的連續(xù)性，減少停機次數(shù)，保持?jǐn)備佀俣鹊姆€(wěn)定性，可大大提高路面的平整度。綜上所述，合理地控制攤鋪機技術(shù)性能的發(fā)揮，采取有效的措施和必須的生產(chǎn)組織方式進(jìn)行質(zhì)量控制，均是提高路面質(zhì)量的有效辦法。碾壓質(zhì)量黑色路面的質(zhì)量和壽命還與碾壓質(zhì)量有直接關(guān)系，碾壓溫度的控制一般來說，溫度有助于熱拌料在碾壓過程中形成較合理的磨擦角，增大抗剪切的能力。4、保證瀝青混凝土路面壓實度的技術(shù)措施良好的瀝青路面質(zhì)量要通過碾壓來實現(xiàn)，如果碾壓中出現(xiàn)任何質(zhì)量缺陷將必定影響路面質(zhì)量。滿足結(jié)構(gòu)要求的瀝青路面的耐用性能主要受兩個指標(biāo)的影響，即設(shè)計的混合料和壓實。在這兩個指標(biāo)中，缺少任何一個都不能保障瀝青路面的耐用性能，如果不充分壓實，最優(yōu)設(shè)計的混合料都會降低瀝青路面的使用性能而良好壓實能有效地改進(jìn)一種不標(biāo)準(zhǔn)的混合料的結(jié)果。因此，壓實被認(rèn)為是影響瀝青路面耐用性能最重要的因素之一。壓實過程是減少瀝青混合料中氣孔含量的過程，此過程為固體顆粒在一種粘彈性介質(zhì)中的填實和定位，以形成一種更密實和有效的顆粒排列形式。理論上這一過程只發(fā)生在施工狀況下，而不是交通條件下。（1）瀝青路面的組成材料對壓實的影響a、 集料性能為了達(dá)到理想的壓實度，粗集料及細(xì)集料的一些性質(zhì)是非常重要的：如顆粒形狀、棱角、吸水率和表面構(gòu)造，級配混合料的最大集料尺寸、粗集料比例，砂量量、礦粉用量和類型等對瀝青混合料的壓實度都有直接影響。在與其它指標(biāo)相同的情況下，多粗到細(xì)均勻級配的混合料比單一尺寸集料級本的混合料或間斷級配混合料較易壓實，粗集料比例大的瀝青混合料，必須顯著增大壓實力，才能獲得所需空隙度。另一方面，多砂的或細(xì)級配瀝青混凝土極易可塑，這種混合料仍難以達(dá)到適當(dāng)?shù)拿軐嵍?。多砂的瀝青混合料在壓實作用下趨于攤擠且難以壓實。瀝青混凝面層集料的最大粒徑下層大上層小。上層面瀝青混合料集料的最大粒徑不宜超過層厚的1/2，中、下層及連接層的集料最大粒徑不宜超過層厚的2/3。不同類型的填料，對瀝青混合料的壓實有明顯的影響，據(jù)實測，在其它條件相同的情況下，普通硅酸鹽填料瀝青混凝土比石灰石礦粉瀝青混合料和水泥瀝青混合料易于壓實，成型后瀝青混合料總孔隙率相差也很大，分別為8%、9.1%、12%。b、 瀝青粘度影響瀝青粘度影響瀝青混合料勁度，并與混合料的可壓實性有關(guān)。當(dāng)壓實瀝青混合料時，高粘度往往會牽制顆粒移動，如果瀝青粘度太低，壓實時集料顆粒容易移動和推擠。當(dāng)瀝青混合料溫度較高時，瀝青充當(dāng)克服集料顆粒間摩阻力的濕潤劑，在混合料已冷卻時，瀝青充當(dāng)結(jié)合集料顆粒的結(jié)合料。一般來說，在規(guī)定的135C瀝青粘度越高，混合料減少空隙率的抵抗力越大。因此，使用高粘度瀝青時，采用較高的壓實溫度是減少粘度促進(jìn)瀝青路面可壓實的必要手段。據(jù)資料數(shù)據(jù)顯示，在給定的溫度下，低粘度的瀝青比高粘度的瀝青達(dá)到的密實度更高，通過升高壓實溫度，高粘度瀝青能達(dá)到與低粘度瀝青一樣高的壓實度。由此可見，了解壓實溫度下瀝青粘度的狀態(tài)對促進(jìn)瀝青路面良好的壓實有重要意義。C、混合料的性能影響事實上，瀝青混合料的性能，對瀝青路面壓實的影響程度最大，這種影響甚至比單純集料或瀝青更明顯。當(dāng)瀝青混合料中瀝青用量較低時易形成干澀、粗糙的混合料，往往難于壓實；當(dāng)瀝青用量太大時，可形成過度潤滑混合料，使混合料在壓路機作用下，形成不穩(wěn)定且可開裂，交通開放后泛油的混合料；對于低于最佳瀝青用量的混合料，可以通過增加壓產(chǎn)過程的效率來減少空隙率，達(dá)到一種滿意程度；但如果瀝青用量高于最佳值時，在壓實時，幾乎不能防止瀝青混合料的極限變形；其次，如果集料在烘干時含水量未達(dá)到規(guī)范最小值的要求，這種濕的瀝青混合料，在壓實過程中呈現(xiàn)移動的傾向，結(jié)果也很難進(jìn)行壓實施工。溫度對瀝青路面壓實的影響瀝青混凝土路面的壓實性能受配合比設(shè)計、瀝青品種、壓實溫度等因素的影響，但是以壓實溫度的影響最大。眾所周知，瀝青和瀝青混合料的性狀，對溫度非常敏感，由試驗可知，在相同級配混合料下，隨碾壓溫度的升高(125C-130C)時混合料試件密度增大空氣率減少，到某一溫度時(145C-150C)時混合料試件密度達(dá)到最大，同時空氣率降到最小。如在此溫度下繼續(xù)升高，則會使密度減少，空氣率增大。可見混合料的溫度偏低和偏高，都會影響瀝青混合料的密度和空氣率(壓實度)。瀝青混合料的溫度對施工現(xiàn)場混合料的壓實同樣非常重要?；旌狭系臏囟纫呀?jīng)成為影響施工現(xiàn)場高壓實度和低空氣率的兩大因素之一。因此要盡量保證在氣溫較高的時段內(nèi)組織瀝青面層施工，且將終壓溫度提高到80C-90C,使瀝青面層得到進(jìn)一步的壓實。（3）壓實機械對瀝青路面壓實的影響因為瀝青路面質(zhì)量終要通過碾壓來體現(xiàn)，所以壓實機械的選型及配置顯得尤為重要。通過對路面結(jié)構(gòu)層的分析我們對壓路機進(jìn)行了選定和組合。即初壓時用一臺雙鋼輪壓路機，以2km/h的速度靜壓一遍；復(fù)壓時，采用一臺三輪鋼輪振動壓路機，以4-5km/h的速度振動碾壓三遍，同時配置一臺雙鋼輪振動壓路機，以4-5km/h的速度振動碾壓二遍，終壓時，采用一臺輪胎壓路機，以4-5km/h的速度靜壓收光三遍。從以往施工的經(jīng)驗得出，路面的壓實與碾壓的遍數(shù)、碾壓的速度有直接的關(guān)系。當(dāng)攤鋪厚度、環(huán)境氣溫、有效壓實時間均在施工允許值以內(nèi)時，碾壓的遍數(shù)與碾壓的速度對咱面的壓實將起決定作用。根據(jù)經(jīng)驗可知，瀝青路面的碾壓遍數(shù)只有通過試驗段來確定，而且還應(yīng)在壓路機類型、壓實度、振動振幅、混合料的有效壓實時間確定的情況下，才能獲得。同時也可以通過試驗段的結(jié)論對壓實速度進(jìn)行選定。由試驗結(jié)果分析可知，在碾壓遍數(shù)相同時，碾壓速度慢比碾壓速度快要得到更高的壓實度，但壓實度也只高出0.4-0.8，無實際使用價值，所以在復(fù)壓和終壓時，應(yīng)盡量選擇高的碾壓速度，以提高壓路機械的作業(yè)效率，并減少其配備的數(shù)量。所以本工程將遵循有關(guān)壓實的試驗結(jié)果及經(jīng)驗，使路面的表面層現(xiàn)場空氣率小于6%，壓實度大于或等于98%，中間層及底層空氣率小于7%，壓實度大于或等于97%，從而保證路面達(dá)到最佳壓實效果。5、防止瀝青路面產(chǎn)生骨料集中的技術(shù)措施（1）瀝青混凝土骨料集中原因瀝青混凝土路面形成骨料集中主要是產(chǎn)生在黑色碎石基層、粗粒式及中粒式面層上，細(xì)粒式面層一般不易產(chǎn)生、產(chǎn)生瀝青混凝土路面形成骨料集中的原因主要有以下幾個方面：a、瀝青混凝土從貯料罐向運輸車?yán)镙斔蜁r，大骨料滾落集中，形成粗骨料一次集中。b運輸車?yán)锏幕旌狭闲断驍備仚C時，粗骨料再次滾落集中，形成粗骨料的二次集中。C、攤鋪機送料器在送料過程中，先將料斗中間混合料送于布料器，剩余在料斗兩側(cè)的粗骨料留存在料斗中，攤鋪機收擾料斗送料時，形成粗骨料的三次集中。（2） 瀝青混凝土骨料集中的危害a、瀝青混凝土如粗骨料集中攤鋪到路面，在碾壓過程中，骨料則容易被壓碎，使骨料表面積增大，改變了原設(shè)計的路面配合比，油料偏少，造成混合料碾壓成型后松散，破壞路面結(jié)構(gòu)，影響路面強度、行車效果及道路使用壽命。b如瀝青路面形成粗骨料集中，則造成集中部分路面密實度差，孔隙率高，容易在路面形成積水，影響路面質(zhì)量，容易造成路面破損；C、粗骨料集中，影響路面平整度及路面外觀質(zhì)量。（3） 解決瀝青混凝土路面形成粗骨料集中的方法為解決瀝青混合料出現(xiàn)規(guī)律性粗內(nèi)料集中現(xiàn)象，我們將從以下幾個方面進(jìn)行解決：a、從運輸車輛方面來解決從拌和機貯料罐向運料車上卸料時，采取分層放樣，即每卸一斗混合料，汽車挪動一個位置，放完一層后，再逐次進(jìn)行下一層放料，從而減少粗骨料的集中。施工過程中保證有充足的運料車在等候卸料，盡量不使用收擾料斗送料。b從攤鋪機本身操作方面來解決在攤鋪機螺旋二分之一處，邊端裝反向螺旋葉片；控制布料器處于中擋或高擋位置；控制適宜的送料倉口開度；均勻操作送料器和布料器；攤鋪機攤鋪一車料將完時，控制攤鋪機速度，半閉送料器，等下車料倒入后再進(jìn)行送料和布料；在鋪筑過程中保持?jǐn)備仚C布料器不停轉(zhuǎn)動，攤鋪機兩側(cè)保持有不少于送料器高度三分之二混合料。c、從混合料本身來解決優(yōu)化瀝青混凝土配合比設(shè)計，減少混合料粒徑大小懸差?？刂茷r青用量，使之消微偏高于設(shè)計用量。第六章施工進(jìn)度計劃一、工期目標(biāo)根據(jù)招標(biāo)文件及我公司的施工能力，確定總工期為180日歷天，具體開工日期以開工報告為準(zhǔn)。本工程進(jìn)場交通方便，設(shè)備、人員、材料由公路運輸直接到達(dá)工地。計劃由內(nèi)環(huán)線、外環(huán)線同時開始施工，先對路基進(jìn)行清表處理，并開挖好施工邊溝，清除路基積水，對軟弱地基進(jìn)行換土處理，做好施工便道。按照先地下后地上，先深后淺的順序施工，先污水后雨水，然后路基工程、水泥穩(wěn)定基層、瀝青混凝土面層。其中瀝青混凝土面層施工前完成側(cè)平石施工，再進(jìn)行人行道工程。二、進(jìn)度計劃的說明本工程主體工程主要為污水道、雨水管、路基路面，為保證施工進(jìn)度要求，所以經(jīng)過精心安排根據(jù)不同施工項目，分三個作業(yè)班組同時流水施工作業(yè)。各作業(yè)班組施工隊負(fù)責(zé)各自工序項目施工。根據(jù)實際情況整體調(diào)整安排好各工序的施工，相互配合。精心安排，認(rèn)真落實人力，機械，機具。在工序的計劃編排上，合理，緊密，層層落實，確保工程按時完成。施工進(jìn)度計劃表：詳見后附表5。第七章技術(shù)組織保證措施第一節(jié)保證工程質(zhì)量技術(shù)組織措施一、質(zhì)量目標(biāo)確?！昂细瘛?，爭創(chuàng)優(yōu)良。二、施工質(zhì)量控制措施（一）一般措施1、推行全面質(zhì)量管理，廣泛開展群眾性的QC小組活動。重點部位和關(guān)鍵工序均設(shè)質(zhì)量管理點。2、健全質(zhì)量管理網(wǎng)絡(luò)，實行逐級技術(shù)交底。3、做好生產(chǎn)班組的自檢、互檢和交接檢以及專檢工作。施工前對工程所采用的原材料進(jìn)行嚴(yán)格檢驗，并報請監(jiān)理工程師審批后方可使用；施工中實行工序交接單制度，上道工序完成，經(jīng)檢驗合格后方可交接，進(jìn)行下道工序的施工。4、加強質(zhì)量教育，提高全體職工的質(zhì)量意識。5、完善經(jīng)濟責(zé)任制，工程質(zhì)量的優(yōu)劣與獎金掛鉤，嚴(yán)格獎懲制度。6、作好施工現(xiàn)場交接，進(jìn)行平面控制點及水準(zhǔn)點的復(fù)測、測設(shè)平面和高程控制網(wǎng)，保護(hù)和定期復(fù)核工作，堅持每次測量的復(fù)核制度，做到測量未經(jīng)復(fù)核不施工。7、廣泛采用新技術(shù)、新工藝、新材料、新設(shè)備，以科技手段來保證工期，提高質(zhì)量，保證安全，規(guī)范管理。8、測量控制措施安排兩個放樣班組，由專職測量員和施工員負(fù)責(zé)，每天作業(yè)面平面放樣好后，測定標(biāo)高，須經(jīng)項目部技術(shù)部門（會同監(jiān)理部門）復(fù)核無誤后，方可進(jìn)入下道工序施工。各作業(yè)面測量工作前，必須做好書面技術(shù)交底工作。各作業(yè)面測量作業(yè)完成，并經(jīng)審核無誤后，及時做好資料簽證工作，及時收集整理歸檔。（二）管道工程質(zhì)量通病和防治1、在開槽挖土前，施工技術(shù)人員要根據(jù)施工環(huán)境和作業(yè)方式，制定安全、易行、經(jīng)濟合理的施工方案，并做好技術(shù)交底，認(rèn)真落實測量復(fù)核制度，挖槽時，設(shè)專人把關(guān)檢驗，防止邊坡塌方、槽底超挖、溝槽斷面不符合要求等質(zhì)量通病。2、溝槽回填土前，必須將槽中積滯水、淤泥、雜物清理干凈?；靥钔林胁坏煤兴榇u及大于10cm的干硬土塊，含水量大的粘土塊。要分層鋪土夯實，非同時進(jìn)行的兩個回填土段的搭接處，應(yīng)將每個夯實層留出臺階狀，階梯長度應(yīng)大于高度的2倍，防止溝槽沉陷。3、 在澆注混凝土前，支搭模板時和混凝土振搗完畢，要做好測量復(fù)核；混凝土用攪拌機拌和，自由傾落高度不超過2m深槽垂直運送混凝土應(yīng)采用串筒、溜管、溜槽等，防止離析，混凝土的振搗應(yīng)分層進(jìn)行，防止平基厚度不夠、管座跑模、管座混凝土蜂窩孔洞等質(zhì)量通病。4、 嚴(yán)格檢查驗收進(jìn)場管材，加強測量控制，懸掛通線，分段安裝，振搗器不得于管外皮碰撞，以防管子移位，防止中線位移超標(biāo)、管道反坡、管道錯口等質(zhì)量通病。（三）道路施工質(zhì)量措施1、路基施工質(zhì)量控制措施（1）防止路基不均勻沉降措施基底范圍徹底清除表土和水溝、河塘的淤泥，基底填前碾壓密實。與舊路基交接處按規(guī)范要求留好臺階，注意填料攤鋪厚度和碾壓，盡量減少路基不均勻沉降影響。（2）防止超厚回填和塘渣粒徑超標(biāo)措施加強技術(shù)培訓(xùn)，使施工技術(shù)人員和操作人員了解分層壓實的意義。要向操作者作好技術(shù)交底，使路基填方及溝槽回填土的虛鋪厚度不超過有關(guān)規(guī)定。嚴(yán)格操作要求，嚴(yán)格質(zhì)量管理，懲戒有意偷工者。派專職管理人員對進(jìn)場材料嚴(yán)格控制粒徑，已攤鋪的及時派民工挖出破碎。（3）防止不按段落分層夯實要按規(guī)范要求，分段、水平、分層回填，段落的端頭每層倒退臺階長度不小于1m在接填下一段時碾輪要與上一段碾壓過的端頭重迭。槽邊彎曲不齊的，應(yīng)將槽邊切齊，使碾輪靠邊碾壓；對于檢查井周或其他構(gòu)筑物附近的邊角部位，應(yīng)用動力夯或人力夯夯實。（4）防止有“彈簧”現(xiàn)象首先徹底清除表土和局部濕土，對于低洼處清淤泥，采用反鏟挖掘機進(jìn)行清淤，裝車運至業(yè)主指定的范圍堆放，對于在低洼處面積較大的，反鏟臂長不夠時即用泥漿泵清淤。清淤過程中，同時要挖好排水溝，及時將多余的水排出，保證路基無積水。清除表層土層后，如土基含水量較高，則應(yīng)讓原地面盡量晾曬一段時間，施工時應(yīng)隨鋪隨碾壓，當(dāng)日成活。遇雨浸濕的土，要經(jīng)晾曬或換土，另填料中避免填筑粘性較大的土。碾壓后若出現(xiàn)彈軟現(xiàn)象，要徹底挖除，換填含水量合適的好土。2、基層質(zhì)量通病防止措施（1）防止攤鋪時粗細(xì)料分離若裝卸運輸過程中出現(xiàn)離析現(xiàn)象，在攤鋪前重新拌和均勻。若碾壓中有粗細(xì)料集中現(xiàn)象，在將其挖出分別挖入粗細(xì)料拌和均勻，再攤鋪碾壓。（2）防止干碾壓或過濕碾壓縮短運輸、攤鋪、碾壓時間，及時檢查含水量。碾壓前需檢驗混合料的含水量，在整個碾壓期間，含水量必須保持在最佳狀態(tài)，如含水量低則灑水，過濕則在路槽內(nèi)晾曬，待接近最佳含水量狀態(tài)時再行碾壓。

3、瀝青混凝土面層質(zhì)量措施（1）基層必須檢查驗收后再進(jìn)行瀝青面層施工。（2）施工前，選用配套機械，且要保證施工機具、設(shè)備處于最佳的工作狀態(tài)，施工中一切施工設(shè)備保證正常、連續(xù)地工作。（3）（3）（4）必須符合勻性。6）運輸采用大型自卸車，保證混凝土供應(yīng)，攤鋪采用有自動找平裝置的攤鋪機，攤鋪機應(yīng)連續(xù)不斷地攤鋪以減少接縫。（7）碾壓選用新型組合機械，確保碾壓質(zhì)量。重點保護(hù)預(yù)（8）組織施工人員，現(xiàn)場維護(hù)和疏導(dǎo)，加強成品保護(hù)，留接茬部位，夜間可設(shè)障礙物攔截，防止車輛碰撞和人為損壞。重點保護(hù)預(yù)（9）對施工中可能遇到的雨或其他不良天氣要作好預(yù)防和處理措施。（四）防止路基不均勻沉降（1）基底范圍徹底清除表土，進(jìn)行基底填前碾壓。碾壓前要盡可能晾曬干，壓路機施工時噸位不宜小于8t，應(yīng)采用靜壓，因為振動易于使下臥的水份形成毛細(xì)現(xiàn)象滲出路基表面。（2）徹底清除水溝、河塘的淤泥。施工人員要加強回填前清除工作的檢查，要清除徹底、排水充分。回填時要分層，保證宕渣的總填厚和分層填厚。同時，也要積極向當(dāng)?shù)厝罕娏私膺^去地形及變遷情況，及時挖除暗溝、暗塘。（3）在基底以外兩側(cè)開挖排水溝并溝通臨時水系，以降低地下水位，減小地表含水量，保證雨后路基范圍內(nèi)不積水。（4）抓好路堤填筑的質(zhì)量首先嚴(yán)格控制路基填料的最小強度和最大粒徑符合規(guī)范要求。其中最大粒徑不得大于15cm路面底面以下30cm范圍內(nèi)粒徑不大于lOcm。宕渣的層厚不超過30cm采用重型輪胎壓路機壓實，尤其是路基邊緣和底層施工時，注意超寬碾壓，確保壓實質(zhì)量。（5）劃分施工區(qū)段，嚴(yán)密組織施工，尤其地軟土路基地段應(yīng)安排早施工、早填筑、早行車碾壓，避免路基的不均勻沉降病害。三、材料質(zhì)量保證措施（一）材料采購質(zhì)量控制措施建筑材料質(zhì)量是保證工程質(zhì)量的前提，一個工程的材料質(zhì)量不合格，特別是結(jié)構(gòu)材料如鋼筋、水泥等質(zhì)量不合格，將直接影響到建筑結(jié)構(gòu)的安全，施工中對質(zhì)量如何控制，怎樣創(chuàng)出精品工程等一系列質(zhì)量保證措施、控制手段，對工程質(zhì)量的承諾將成為一句空話，因此，在整個工程的施工過程中，我們將自始至終嚴(yán)格按QEO質(zhì)量保證體系要求嚴(yán)格把好材料進(jìn)場關(guān)，按本公司采購控制程序執(zhí)行。1、 對材料供應(yīng)方的評價和控制（1） 根據(jù)滿足合同要求（包括質(zhì)量體系和質(zhì)量保證要求）的能力評價和選擇材料供應(yīng)商。（2） 按工程項目中所需物資的重要程度由技術(shù)科劃定物資管理類別，即A、B二類，按物資類別采取不同的控制方法。A類：構(gòu)成工程實質(zhì)，并對工程質(zhì)量有重大影響的物資，如鋼筋、水泥屬重點控制物資（含新結(jié)構(gòu)、新產(chǎn)品、新工藝物資），該類材料供應(yīng)商由項目部評價后報公司審批后實施。B類：對工程質(zhì)量起輔助性影響的物資。這類材料供應(yīng)商由項目部評價，報分公司審批。2、 材料供應(yīng)商評價內(nèi)容：——資質(zhì)（包括企業(yè)營業(yè)執(zhí)照、資質(zhì)證書、生產(chǎn)許可證）等?！抛u（包括產(chǎn)品質(zhì)量信譽，與本公司以往合作信譽）——質(zhì)量合格證明（包括產(chǎn)品質(zhì)保書、化驗報告等）——必要時實地調(diào)查的質(zhì)量情況。3、采購程序（1）項目部根據(jù)施工圖紙，施工聯(lián)系單，確定采購物資范圍和種類，編制工程需用“材料計劃申請表”，經(jīng)項目部經(jīng)理批準(zhǔn)后采購。（2）采購資料要求物資采購合同／訂單，發(fā)生前經(jīng)審批，協(xié)議應(yīng)正確完整地表達(dá)采購物資類別、形式、等級等要求，明確定義所采購物品，規(guī)定運輸、交付方面的要求并規(guī)定解決爭議的方法。采購文件應(yīng)明確采購物資質(zhì)量要求，注意采購的標(biāo)準(zhǔn)，檢驗規(guī)程及其它有關(guān)技術(shù)資料的名稱，編號和版本。采購文件應(yīng)規(guī)定對鋼筋、水泥必須提供產(chǎn)品檢驗報告4、采購驗證與試驗（1）需要在材料供應(yīng)商貨源處對產(chǎn)品進(jìn)行驗證時，項目部在簽訂采購合同時應(yīng)規(guī)定驗證的安排以及產(chǎn)品放行的方式，并做好驗證記錄及標(biāo)識。（2）當(dāng)業(yè)主需要在材料供應(yīng)商貨源處對其產(chǎn)品進(jìn)行驗證時，由采購員、項目質(zhì)量員進(jìn)行驗證，但驗證不能當(dāng)作分承包方對質(zhì)量進(jìn)行了有效控制的證據(jù)，業(yè)主的驗證既不能免除公司提供可接收產(chǎn)品的責(zé)任，也不能排除其后業(yè)主的拒收。（3）材料進(jìn)場驗證時，如果發(fā)現(xiàn)不合格產(chǎn)品，項目部有權(quán)拒絕且應(yīng)該柜絕接受使用。（4）對材料設(shè)備的控制應(yīng)嚴(yán)格按顧客提供產(chǎn)品控制程序執(zhí)行。（5）對必須經(jīng)物理或化學(xué)試驗和復(fù)試的材料，如鋼材的力學(xué)試驗、水泥的強度和安定性試驗，防水卷材的試驗，磚的力學(xué)試驗等必須按規(guī)定取樣試驗合格方可投入使用。（6）試驗的抽樣必須隨機進(jìn)行，并由現(xiàn)場監(jiān)理工程師旁站并鑒證，無監(jiān)理工程師旁證的取樣無效。（二）材料的保管儲存1、所有進(jìn)場材料必須經(jīng)驗收合格的材料，嚴(yán)禁不合格品進(jìn)入施工現(xiàn)場。2、進(jìn)場材料必須按不同的規(guī)格、品種進(jìn)行分類堆放，散堆材料，如砂、碎石等按不同規(guī)格堆放，周圍應(yīng)砌筑圍護(hù)墻；鋼筋、管材等室外堆放時底部應(yīng)離地30cm以上，上面要做好防雨設(shè)施；室內(nèi)堆放的材料應(yīng)按不同的材料屬性做好離墻、離地措施，對易燃材料應(yīng)有防火設(shè)施；易潮物質(zhì)必須做好防潮措施。3、所有材料必須按不同規(guī)格、品種進(jìn)行標(biāo)識，在標(biāo)識牌上應(yīng)注明料的名稱、規(guī)格、數(shù)量、進(jìn)場時間、驗收時間、驗收結(jié)果和驗收者姓名和保管責(zé)任人。四、設(shè)備質(zhì)量保證措施1、 項目部根據(jù)工程實際進(jìn)場大型機械設(shè)備和質(zhì)量檢測設(shè)備。2、 為確保測量精度，采用新型全站儀、經(jīng)緯儀放樣，用新型自動安平水準(zhǔn)儀控制標(biāo)高，路基土石方工程、基層、面層進(jìn)場重型振動壓路機和輪胎式壓路機，確保路基、基層壓實度。3、 對工程量較大的水泥混凝土和基層，采用大型拌和站拌和，材料自動計量，確?；旌狭吓浜媳葴?zhǔn)確。4、 開工前由公司設(shè)備檢修人員統(tǒng)一檢查，施工過程中定期檢查，確保施工質(zhì)量。第二節(jié)保證工期技術(shù)組織措施為確保本工程在120日歷天內(nèi)保質(zhì)保量完成，特制定一下針對措施：一、一般措施（一）建立項目經(jīng)理為組長，施工員、各施工隊長、各施工班組長為組員的進(jìn)度控制小組，針對本工程劃分工程任務(wù)和責(zé)任。（二）實行項目經(jīng)理負(fù)責(zé)制和內(nèi)部承包機制，把工期目標(biāo)作為承包的主要考核指標(biāo)，貽誤工期要追查承包人的責(zé)任，獎快罰慢。（三）確定進(jìn)度控制工作制度1、按批準(zhǔn)的施工組織設(shè)計詳細(xì)編制每周、旬、月進(jìn)度計劃，并嚴(yán)格實施，工程開工前施工隊長進(jìn)行進(jìn)度交底，使每一名職工明確在規(guī)定時間完成什么任務(wù)做到心中有數(shù)。2、各級管理人員堅持每周進(jìn)行進(jìn)度檢查和信息反饋制度，以便于按實際情況進(jìn)行調(diào)查。