20172018學(xué)年 道路勘測(cè)設(shè)計(jì) 大作業(yè)

2017-2018學(xué)年第一學(xué)期期末考試《道路勘測(cè)設(shè)計(jì)》大作業(yè)一、簡(jiǎn)答題：（每小題10分，共60分）巨為60000～2017-2018學(xué)年第一學(xué)期期末考試《道路勘測(cè)設(shè)計(jì)》大作業(yè)要求，采用低標(biāo)準(zhǔn)以壓縮工程費(fèi)用；二是盲目輕率、貪大求全，采用高標(biāo)準(zhǔn)，既增加了投資又多占用土地。答：1、保證汽車(chē)在路上行駛的穩(wěn)定性，即保證安全行車(chē)，不發(fā)生翻車(chē)、倒溜或需要在研究汽車(chē)行駛過(guò)程中的力系的平衡條件、分布情況和行車(chē)穩(wěn)定性等的基礎(chǔ)上，合理設(shè)置縱、橫坡度和彎公以及提高車(chē)輪與路面間附著力。技術(shù)速度是主要影響因素之一。為了提高車(chē)速，就需要充分發(fā)揮汽車(chē)行駛的動(dòng)力性能，因此在公路設(shè)計(jì)時(shí)，必須嚴(yán)格控制曲線半徑、最大縱坡及坡長(zhǎng)，合理路上的形車(chē)暢通。為保證公路上行車(chē)不受阻礙或受盡量小阻礙，公路線性設(shè)計(jì)需要保證平面2016-2017上有足夠的視距，縱斷面上應(yīng)正確設(shè)計(jì)豎曲線，橫斷面上應(yīng)有足夠的通行寬度。此外，還應(yīng)滿足行車(chē)舒適。線形設(shè)計(jì)時(shí)，需要正確地組合平面線形和縱面線形，以增進(jìn)駕駛者和乘客在視覺(jué)上和心理上的舒適感，采用符合視覺(jué)舒順要求的曲線半徑，注意線形與景觀的協(xié)調(diào)、沿線的植樹(shù)綠化等。答：汽車(chē)行駛阻力由4部分構(gòu)成：滾動(dòng)阻力、加速阻力、坡度阻力、空氣阻力?？諝庾枇Γ嚎v向、側(cè)向和垂直上三個(gè)方面的作用力。上坡阻力：牽引力等于所有阻力之和(包括地面摩擦力,空氣阻力等);而上坡時(shí),在所有前面的條件都不變的情況下(除了車(chē)速),由于在坡面上,重力的一部分分量也起到阻礙汽車(chē)前進(jìn)的作用,就是在上面的所有阻力之和里面加上重力阻力。加速阻力：汽車(chē)行駛2017-2018學(xué)年第一學(xué)期期末考試《道路勘測(cè)設(shè)計(jì)》大作業(yè)時(shí)保持等速運(yùn)動(dòng)的慣性力，汽車(chē)行駛時(shí)，有一個(gè)保持等速運(yùn)動(dòng)的慣性力，如果要使汽車(chē)加速，就必須克服這一慣性力，也就是加速阻力。加速阻力的大小，等于加速度與汽車(chē)質(zhì)量的乘積。加速度越大，加速阻力也越大。滾動(dòng)阻力：當(dāng)充氣輪胎在理想路面()稱車(chē)在水平道路上等速行駛時(shí)，必須克服來(lái)自地面的滾動(dòng)阻力和來(lái)自空氣的空氣阻力。當(dāng)汽阻力。汽車(chē)加速行駛時(shí)還需要克服加速阻力。上述諸阻力中，滾動(dòng)阻力和空氣阻力是在任何行駛條件下均存在的，坡度阻力和加速阻力僅在一定行駛條件下存在，在水平道路