致炫和昕動(dòng)哪個(gè)好致炫VS昕動(dòng)VS飛度VSPolo昕動(dòng)競(jìng)爭(zhēng)力分析

致炫和昕動(dòng)哪個(gè)好致炫 VS昕動(dòng)VS飛度VSPolo昕動(dòng)競(jìng)爭(zhēng)力分析長(zhǎng)期以來，國(guó)內(nèi)的兩廂車市場(chǎng)一直比較穩(wěn)定，雖然一直和三廂車爭(zhēng)奪市場(chǎng)，但是內(nèi)部比較和平，屬于團(tuán)結(jié)的典范。然而近兩年，兩廂市場(chǎng)的主力一直被大眾Polo、本田飛度、豐田致炫和福特?？怂拐碱I(lǐng)， 這幾款車上市的年頭比較長(zhǎng)，資格比較老，各自有鐵桿粉絲，雖然同處一片江湖，卻是井水不犯河水，無論是和殺得血流成河的 SUV相比，還是和愁云慘淡的三廂車相比，兩廂車市場(chǎng)甚至有那么一點(diǎn)點(diǎn)不思進(jìn)取的意思。但是很遺憾，這種不思進(jìn)取的日子在2016年可能要告一段落，中國(guó)汽車市場(chǎng)最安靜的一片湖面，迎來了新的挑戰(zhàn)者，就是全新斯柯達(dá)昕動(dòng)。當(dāng)然昕動(dòng)膽敢扮演挑戰(zhàn)者的角色，尤其是挑戰(zhàn)的對(duì)手還有自己的堂兄Polo，畢竟還是有幾把刷子的。接下來小編就帶大家看看，面對(duì)Polo、飛度和致炫這三位強(qiáng)勁的對(duì)手，全新斯柯達(dá)昕動(dòng)將如何攪局兩廂車市場(chǎng)萬元兩廂車攪局者之——斯柯達(dá)昕動(dòng)官方指導(dǎo)價(jià)：萬曾榮膺“紅點(diǎn)”設(shè)計(jì)大獎(jiǎng)的斯柯達(dá)昕動(dòng)憑借實(shí)用、低耗的特點(diǎn)以及良好的空間感，一直在 10萬元級(jí)兩廂家轎中保持著較好的關(guān)注度。全新昕動(dòng)涵蓋、和共3款排量動(dòng)力系統(tǒng)，共 7款車型，車型指導(dǎo)價(jià)區(qū)間為萬萬元。斯柯達(dá)昕動(dòng)外觀簡(jiǎn)介：和Polo、飛度和致炫相比，昕動(dòng)有一張超高顏值的臉。2014年，昕動(dòng)獲得德國(guó)紅點(diǎn)國(guó)際設(shè)計(jì)大獎(jiǎng)，這個(gè)奧斯卡級(jí)別的汽車設(shè)計(jì)最高大獎(jiǎng)，讓昕動(dòng)的影響力超越了國(guó)界，尤其是其紅黑色雙拼設(shè)計(jì)、純正歐式掀背造型、透黑超廣角后窗玻璃和15寸動(dòng)感熏黑高亮輪轂，這些超靚元素在一群兩廂帥哥中顯得特別酷，即便不敢說鶴立雞群，至少也是視覺中心。再來看車尾，昕動(dòng)不是一部簡(jiǎn)單地把三廂版切掉個(gè)尾巴而組成的兩廂車。它是一種所謂“Spaceback”的設(shè)計(jì)，C柱以后的部分被拉得比較長(zhǎng)，車頂平直，尾廂比較大。整個(gè)造型像一部略微縮水的小旅行車。 旅行車這東西，在歐洲遍地都是；但是在國(guó)內(nèi)能見度比超跑還低，在很多時(shí)尚人群眼里，是很有逼格的一類車種。個(gè)性化的色彩搭配也是昕動(dòng)設(shè)計(jì)上的一大亮點(diǎn)，它大量使用了熏黑元素，包括前格柵、車頂、后窗玻璃、尾燈等部件經(jīng)過黑化處理后讓人眼前一亮，尤其從側(cè)后方看去，熏黑的后窗玻璃與車頂連為一體，視覺效果頗為驚艷?？偨Y(jié)來說，外觀方面，入門價(jià)格不足7萬元的昕動(dòng)車型表現(xiàn)比較值得肯定，在同級(jí)競(jìng)品中價(jià)格優(yōu)勢(shì)明顯。全系車型從前行版（中配）車型往上均配備前霧燈、電動(dòng)天窗等配置非常實(shí)用，而轉(zhuǎn)向輔助燈的出現(xiàn)更加值得肯定，配有此功能的同級(jí)車型并不算多，這對(duì)于行車安全性來說有著很大的幫助。斯柯達(dá)昕動(dòng)內(nèi)飾簡(jiǎn)介：新款昕動(dòng)的內(nèi)飾設(shè)計(jì)同樣力求符合年輕用戶的喜好，T型中控臺(tái)采用了幾何塊面布局設(shè)計(jì)，橫平豎直的寥寥幾筆線條勾勒出簡(jiǎn)約整潔的內(nèi)飾風(fēng)格，功能按鍵分區(qū)嚴(yán)格依據(jù)人體工程學(xué)，操作方便。三輻式方向盤增加了運(yùn)動(dòng)氣息，同時(shí)儀表盤簡(jiǎn)單明了，使得駕駛者在視覺上一目了然。值得一提的是，新款昕動(dòng)全系標(biāo)配CLEANAIR空氣凈化系統(tǒng)非常值得關(guān)注，這對(duì)于生活在“穹頂之下”的我們非常實(shí)用。小編了解到，現(xiàn)在購(gòu)買昕動(dòng)全系車型還可獲贈(zèng)原裝附件內(nèi)后視鏡集成式行車記錄儀，具備170度超廣角鏡頭、1080P高清晰影像記錄以及電子自動(dòng)防炫目等多項(xiàng)功能，為行車安全增加了多一份貼心呵護(hù)。而購(gòu)買創(chuàng)行版與智行版車型，都可獲贈(zèng) 8英寸的原裝附件大屏導(dǎo)航，兼容北斗衛(wèi)星導(dǎo)航與 GPS兩套導(dǎo)航系統(tǒng)，使用更加方便。斯柯達(dá)昕動(dòng)空間簡(jiǎn)介：在空間方面，昕動(dòng)充分繼承了斯柯達(dá)品牌擅長(zhǎng)營(yíng)造空間的傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)。其車身長(zhǎng)、寬、高分別為 4304mm/1706mm/1475mm，軸距達(dá)到 2603mm。實(shí)際的乘坐體驗(yàn)比單純的數(shù)字更打動(dòng)人， 身高一米八三的成年男性體驗(yàn)者在前排的頭部空間余量超過三指，無論是乘坐的舒適度還是行車視野都有足夠的保障；在后排，其頭部空間余量為四指，腿部空間余量亦有兩拳，表現(xiàn)完全可以媲美一些更高級(jí)別的車型。除了寬大的車身尺寸外，斯柯達(dá)工程師聰明的設(shè)計(jì)對(duì)此也功不可沒，例如昕動(dòng)的前排座椅椅背采用了內(nèi)縮式的特殊縫制工藝，為后排乘客爭(zhēng)取到更多的腿部空間；后排車頂內(nèi)凹的曲線設(shè)計(jì)則提供了更充裕的頭部空間。在載物能力方面，昕動(dòng)為我們提供了一個(gè)超大的行李廂。常規(guī)狀態(tài)下，其行李廂容積為 372L，后排座椅翻折后可拓展至驚人的 1255L，遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于其他車型。值得一提的是，昕動(dòng)的后排座椅支持 4/6按比例放倒，方便用戶根據(jù)實(shí)際的使用需求調(diào)節(jié)行李廂空間。昕動(dòng)車內(nèi)實(shí)用的儲(chǔ)物空間也非常豐富，可以讓出行各類物品各有所歸：四個(gè)內(nèi)門板儲(chǔ)物槽均設(shè)計(jì)了杯托，充分照顧到前后排乘客的需求；B柱衣帽鉤方便掛放大衣、帽子等；前排中央扶手不僅方便駕駛者擱手休息，還帶有大容量的儲(chǔ)物盒；手制動(dòng)拉桿旁設(shè)計(jì)有卡槽，方便放置停車卡、計(jì)費(fèi)卡等卡片。斯柯達(dá)昕動(dòng)動(dòng)力方面簡(jiǎn)介：在動(dòng)力系統(tǒng)方面，昕動(dòng)搭載了大眾汽車集團(tuán)全新的EA211系列發(fā)動(dòng)機(jī)，提供、及三種排量選擇，并匹配以7擋雙離合變速箱、6擋自動(dòng)變速箱與5擋手動(dòng)變速箱。其中，渦輪直噴發(fā)動(dòng)機(jī)7擋雙離合變速箱的組合堪稱小排量發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域的黃金組合，在轉(zhuǎn)速為1400rpm-3500rpm的寬泛轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)即可輸出225Nm的最大扭矩，最大功率則為96kW/5000rpm，低轉(zhuǎn)速大扭矩、高轉(zhuǎn)速大功率的優(yōu)異特性顯著，起步和加速都動(dòng)力十足。昕動(dòng)不僅動(dòng)力性能出色，還擁有優(yōu)異的燃油經(jīng)濟(jì)性，其全系車型的百公里綜合油耗僅為，大大降低了用戶的日常使用成本。作為一款典型的斯柯達(dá)車型，昕動(dòng)底盤扎實(shí)、路感清晰，能給人駕駛的信心，即便是新手也能很快上手。懸架的調(diào)校恰到好處，既不過分生硬，保證了足夠的舒適度，也不會(huì)過于綿軟，兼顧了操控樂趣。編輯小結(jié)：在7至12萬元的級(jí)別的合資車?yán)?，同時(shí)具有超高顏值、大兩廂空間和德系做工的精品小車，昕動(dòng)應(yīng)該是極少數(shù)中的一個(gè)。昕動(dòng)是一陣新風(fēng)，因?yàn)樗粌H有情調(diào)有創(chuàng)意，還有一點(diǎn)日系小車所沒有的逼格。10萬元兩廂車攪局者之——大眾 Polo官方指導(dǎo)價(jià)：萬由上汽大眾推出的 Polo定位于小型車，緊湊的身材和同級(jí)別較高的科技配置讓它很符合年輕消費(fèi)者的購(gòu)車需求。目前國(guó)內(nèi)在售的大眾 Polo經(jīng)過多次改款換代，全系提供和兩種排量，并根據(jù)車型不同分為風(fēng)尚版、舒適版和豪華版三種配置。在同級(jí)別競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手中，大眾 POLO擁有較高的口碑與豐富的配置，且其當(dāng)前優(yōu)惠幅度在 1萬元左右，性價(jià)比優(yōu)勢(shì)較為突出。大眾Polo外觀簡(jiǎn)介：外觀方面，現(xiàn)款POLO前臉依舊采用了家族式前臉，雖然沒有過多的修飾，但是看上去很精致也很討巧，銀色鍍鉻裝飾條運(yùn)用的恰到好處，使車頭看起來很有層次感。大燈采用遠(yuǎn)近光分體式設(shè)計(jì)，加入了銀色鍍鉻裝飾更顯質(zhì)感，鹵素大燈在雨霧天氣的穿透力更強(qiáng)。而在車身側(cè)面，立體感較強(qiáng)的腰線與整車造型十分契合，給人以扎實(shí)、緊湊的感覺。尾部沒有太過復(fù)雜的設(shè)計(jì)，簡(jiǎn)單的線條把尾部修飾的很飽滿，上端加入了尾翼使尾部看起來更加動(dòng)感，高位剎車燈位置合適，大大增加了夜晚行車的安全性。尾燈也采用了和大燈類似的設(shè)計(jì)，棱角分明與大燈前后呼應(yīng)，視覺效果不錯(cuò)。大眾Polo內(nèi)飾簡(jiǎn)介：大眾Polo內(nèi)飾采用了黑色配色，并加入了許多銀色裝飾和黑色鋼琴漆配飾使得看上去質(zhì)感較顯檔次。方向盤采用了三幅式底部削平設(shè)計(jì)，運(yùn)動(dòng)氣息很強(qiáng)，兩側(cè)的多功能按鍵實(shí)用性不錯(cuò)。除了風(fēng)尚版外，其余車型都具備自動(dòng)大燈功能。儀表盤的樣式也進(jìn)行了細(xì)微調(diào)整，加入鍍鉻裝飾，行車電腦采用白色背光，可讀性更強(qiáng)。大眾Polo空間簡(jiǎn)介：車身尺寸方面，大眾 Polo的長(zhǎng)/寬/高分別為3970/1682/1462mm，軸距為2470mm，在同級(jí)別車型中屬中等水平。而在駕乘空間表現(xiàn)上表現(xiàn)就比較一般了，其后排腿部空間較為擁擠，日常乘坐舒適性稍差。另外，Polo的后備廂容積為250L，其后排座椅不但提供按比例放倒功能，還配有三個(gè)頭枕。舒適配置方面，大眾 Polo全系標(biāo)配前/后排杯托、前排閱讀燈、行李廂照明、4向調(diào)節(jié)方向盤、座椅高度調(diào)節(jié)、 SD卡槽以及USB接口等。大眾Polo動(dòng)力方面簡(jiǎn)介：大眾Polo搭載EA211系列發(fā)動(dòng)機(jī)，提供和兩個(gè)排量的自然吸氣版本，最大功率為66kW和81kW，最大扭矩為 132Nm和155Nm，動(dòng)力較老款有所提升，同時(shí)保留了很好的燃油經(jīng)濟(jì)性。與之匹配的依然是 5速手動(dòng)變速器和 6速手自一體變速器。編輯小結(jié)：時(shí)尚動(dòng)感的造型，豐富實(shí)用的功能，再加上大眾的工藝與口碑以及親民的價(jià)格，大眾 Polo的確俘獲了不少年輕人的心。不過 POLO更適合小兩口使用，空間方面確是短板。萬元兩廂車攪局者之——廣本飛度官方指導(dǎo)價(jià)：萬廣汽本田第三代飛度已經(jīng)進(jìn)入國(guó)內(nèi)近兩年的時(shí)間，全面脫變的它仍然擁有很高的關(guān)注度，且月銷量保持在 9000臺(tái)左右。此外，本田的“ MM”設(shè)計(jì)理念（車內(nèi)空間最大化，發(fā)動(dòng)機(jī)占用空間最小化） ，讓飛度一直擁有“身材小、肚量大”的特點(diǎn)。廣本飛度外觀簡(jiǎn)介：第三代飛度采用了本田家族的“ ExcitingHDesign ”設(shè)計(jì)理念，整體尺寸比老款大了一號(hào)，軸距增加了30mm，更長(zhǎng)更低的車頭為全車提供了更好的空氣動(dòng)力性。細(xì)節(jié)方面，新飛度中網(wǎng)采用大面積鋼琴烤漆裝飾面板，配合運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的保險(xiǎn)杠造型，提升車頭整體質(zhì)感。尾部車標(biāo)兩側(cè)同樣采用了鋼琴烤漆裝飾條，后保險(xiǎn)杠兩側(cè)的開口設(shè)計(jì)也與車頭十分呼應(yīng)。燈組采用縱式布局，全系標(biāo)配 LED光源，在一定程度上增加了其夜間辨識(shí)度。廣本飛度內(nèi)飾簡(jiǎn)介：新飛度的內(nèi)飾設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔，向駕駛員一側(cè)傾斜的中控臺(tái)體現(xiàn)了本田以駕駛者為中心的理念。儀表盤采用了單炮筒式設(shè)計(jì)，并在最右側(cè)加入了行車電腦顯示屏。中控臺(tái)按鍵同樣簡(jiǎn)潔，不過遺憾的是，僅頂配車型配備了7英寸觸摸屏多媒體系統(tǒng)。廣本飛度空間簡(jiǎn)介：飛度首先在車身尺寸上就確立了優(yōu)勢(shì)，而在車內(nèi)空間的利用率方面，更是讓對(duì)手汗顏。乘坐空間方面，飛度的表現(xiàn)比起不少緊湊級(jí)車還要寬敞，乘坐舒適度也很高行李廂空間則更是同級(jí)車?yán)锩娴臉?biāo)桿，在我們的實(shí)際測(cè)試中，它獲得了最搶眼的表現(xiàn)。行李廂的魔術(shù)表演在于，它可以將后排座椅完全放倒（入門級(jí)車型無法放至純平），呈現(xiàn)一個(gè)長(zhǎng)米，寬1米多的長(zhǎng)方形空間。車內(nèi)儲(chǔ)物空間方面，飛度的表現(xiàn)也比較人性化，使用起來比較方便。廣本飛度動(dòng)力方面簡(jiǎn)介：第三代飛度全系搭載L15B本田地球夢(mèng)發(fā)動(dòng)機(jī)，該發(fā)動(dòng)機(jī)采用雙頂置凸輪軸結(jié)構(gòu)，并配備i-VTEC技術(shù)（可變氣門正時(shí)和升程電子控制系統(tǒng)）。該技術(shù)通過改變凸輪軸的角度控制進(jìn)氣量，再配合缸內(nèi)直噴技術(shù)，控制燃油噴射量。從而達(dá)到高效動(dòng)力輸出和低油耗的目的。參數(shù)方面，該發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為96kW，峰值扭矩為155Nm。此外，CVT變速器代替了老飛度的 5AT，新變速器更加平順、燃油經(jīng)濟(jì)性更出色、重量也比5AT輕16%，對(duì)新飛度的動(dòng)力系統(tǒng)來說無疑是錦上添花。編輯小結(jié)：飛度首先在車身尺寸上就確立了優(yōu)勢(shì)，而在車內(nèi)空間的利用率方面，更是讓對(duì)手汗顏?？傮w來說性價(jià)比較高，比較適合僅想買輛大空間車輛的消費(fèi)者。然而，飛度在有些配置方面的確是短板，像前霧燈、倒車?yán)走_(dá)的缺失有點(diǎn)太省成本，其實(shí)這些都應(yīng)該全系標(biāo)配的。萬元兩廂車攪局者之——廣豐致炫官方指導(dǎo)價(jià)：萬廣汽豐田YARiSL致炫作為雅力士的換代車型，由內(nèi)到外發(fā)生了徹底改變，YARiSL致炫不僅在外觀與內(nèi)飾設(shè)計(jì)上采用豐田最新的家族式風(fēng)格，且其換裝全新的發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱。YARiSL致炫的指導(dǎo)價(jià)區(qū)間為萬萬元，目前優(yōu)惠幅度在8000元左右。廣豐致炫外觀簡(jiǎn)介：外觀方面，豐田YARiSL致炫的梯形前臉造型看起來非常個(gè)性，兩條銀色的裝飾貫穿進(jìn)氣格柵兩側(cè)，看起來十分運(yùn)動(dòng)。還記得在致炫剛剛首發(fā)亮相期間，設(shè)計(jì)師就一直強(qiáng)調(diào)其車身設(shè)計(jì)是經(jīng)過大量市場(chǎng)調(diào)研所得。這車頭銀色的裝飾條，好似一條八字胡，不知道這一設(shè)計(jì)靈感是不是來自于關(guān)二爺呢。相比之下，致炫的車尾部分相對(duì)較為樸素，后門車牌架延伸到保險(xiǎn)杠處凸起的線條與前臉設(shè)計(jì)相呼應(yīng)。廣豐致炫內(nèi)飾簡(jiǎn)介：致炫的內(nèi)飾，已經(jīng)開始走家族化設(shè)計(jì)路線了，中控音箱區(qū)域浮雕式設(shè)計(jì)，很大程度上提升了視覺效果。非常規(guī)式方向盤再次強(qiáng)調(diào)了車內(nèi)的運(yùn)動(dòng)氣息，車門等細(xì)節(jié)之處的仿縫線設(shè)計(jì)還真有些高大上。不過小編就想吐槽一點(diǎn)，這儀表盤的藍(lán)色底板實(shí)在是有點(diǎn)廉價(jià)的感覺，至少小編欣賞不來。廣豐致炫空間簡(jiǎn)介：車身尺寸方面，YARiSL致炫的長(zhǎng)/寬/高分別為4115/1700/1495mm，軸距為2550mm，其空間表現(xiàn)在同級(jí)車中具有一定的優(yōu)勢(shì)。乘坐空間方面，致炫僅次于飛度，但也同樣提供了十分寬敞的乘坐感受。行李廂在翻倒后排座椅之后，雖然平整度不高，但是也表現(xiàn)出了不錯(cuò)的空間利用率。致炫的車內(nèi)儲(chǔ)物空間布局人性化程度比較高，很容易獲得使用者的青睞；有一點(diǎn)要吐槽的是，致炫的后排車門上沒有配備儲(chǔ)物槽或是杯架，使用起來不夠方便，這也是多款小型車的通病。廣豐致炫動(dòng)力方面簡(jiǎn)介：動(dòng)力系統(tǒng)方面，豐田YARiSL致炫提供與自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，其中發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力表現(xiàn)可圈可點(diǎn)。值得一提的是，致炫在變速箱方面采用了一款名為i-superAT的變速箱，這款4速自動(dòng)變速箱是豐田與愛信共同研發(fā)的新產(chǎn)品，最大優(yōu)點(diǎn)是相比老款4AT減輕了13kg。前麥弗遜式獨(dú)立懸架，后扭力梁式非獨(dú)立懸架，調(diào)教偏重運(yùn)動(dòng)，舒適性欠佳，濾震能力也較差。編輯小結(jié)：YARiSL致炫雖然相比老款車型有著不錯(cuò)的外觀、 內(nèi)飾設(shè)計(jì)，作為一款小型車空間也非常令人滿意， 但總感覺和競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比還是沒有一下就能把人吸引住的亮點(diǎn)。運(yùn)動(dòng)時(shí)尚的外形可以博得不少人的好感，如果把現(xiàn)有的價(jià)格放低，或是在現(xiàn)有的價(jià)格上增加一些實(shí)用性配置， “L”的優(yōu)勢(shì)才能體現(xiàn)的更加突出。全文總結(jié)：對(duì)于消費(fèi)者而言