第2章物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)與分析的基本理論課件

第2章

物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)與分析

基本理論第2章

物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)與分析

基本理論1本章學(xué)習(xí)目標(biāo)掌握物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)的原則；掌握物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)的內(nèi)容、方法；掌握物流系統(tǒng)基礎(chǔ)資料的調(diào)查與分析；了解物流系統(tǒng)需求特征；了解物流需求預(yù)測(cè)方法；了解物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)評(píng)估方法。本章學(xué)習(xí)目標(biāo)掌握物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)的原則；2本章主要內(nèi)容2.12.22.42.3物流需求預(yù)測(cè)物流系統(tǒng)基礎(chǔ)資料的調(diào)查與分析物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)評(píng)估物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)與分析概述本章主要內(nèi)容2.12.22.42.3物流需求預(yù)測(cè)物流系統(tǒng)基3第一節(jié)物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)與分析概述物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)與分析的基礎(chǔ)理論是什么？第一節(jié)物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)與分析概述物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)與分析的基礎(chǔ)理論是4第一節(jié)物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)與分析概述物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)與分析的基礎(chǔ)理論是什么？以系統(tǒng)工程學(xué)為主要基本理論系統(tǒng)工程科學(xué)是實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)最優(yōu)化的科學(xué)，是一門高度綜合性的管理工程技術(shù)，涉及應(yīng)用數(shù)學(xué)、系統(tǒng)基礎(chǔ)理論、系統(tǒng)技術(shù)以及經(jīng)濟(jì)學(xué)、管理學(xué)、社會(huì)學(xué)、心理學(xué)等各種學(xué)科。應(yīng)用數(shù)學(xué)：如最優(yōu)化方法、概率論、網(wǎng)絡(luò)理論等系統(tǒng)基礎(chǔ)理論：如信息論、控制論、可靠性理論等系統(tǒng)技術(shù)：如系統(tǒng)模擬、通信系統(tǒng)等第一節(jié)物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)與分析概述物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)與分析的基礎(chǔ)理論是5系統(tǒng)工程定義，我國(guó)著名科學(xué)家錢學(xué)森(1978)對(duì)系統(tǒng)工程的定義如下：系統(tǒng)工程是組織管理的技術(shù)。把極其復(fù)雜的研制對(duì)象稱為系統(tǒng)，系統(tǒng)工程則是組織管理這種系統(tǒng)的規(guī)劃、研究、設(shè)計(jì)、制造、試驗(yàn)和使用的科學(xué)方法，是一種對(duì)所有系統(tǒng)都具有普遍意義的科學(xué)方法。系統(tǒng)工程定義，我國(guó)著名科學(xué)家錢學(xué)森(1978)對(duì)系統(tǒng)工程的定6第一節(jié)物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)與分析概述系統(tǒng)工程的主要任務(wù)是什么？系統(tǒng)工程的主要任務(wù)是根據(jù)總體協(xié)調(diào)的需要，把自然科學(xué)和社會(huì)科學(xué)中的基礎(chǔ)思想、理論、策略、方法等從橫的方面聯(lián)系起來，應(yīng)用現(xiàn)代數(shù)學(xué)和電子計(jì)算機(jī)等工具，對(duì)系統(tǒng)的構(gòu)成要素、組織結(jié)構(gòu)、信息交換和自動(dòng)控制等功能進(jìn)行分析研究，借以達(dá)到最優(yōu)化設(shè)計(jì)，最優(yōu)控制和最優(yōu)管理的目標(biāo)。第一節(jié)物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)與分析概述系統(tǒng)工程的主要任務(wù)是什么？7第一節(jié)物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)與分析概述系統(tǒng)工程的基本要素人財(cái)物目標(biāo)機(jī)器設(shè)備信息第一節(jié)物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)與分析概述系統(tǒng)工程的基本要素8信息的特征（1）真實(shí)性。不符合事實(shí)的信息是沒有價(jià)值的。（2）增值性。人們通過信息的使用，可以獲得效益。（3）不對(duì)稱性。市場(chǎng)中交易的雙方所掌握的信息是不相等的。（4）滯后性。信息有間隔時(shí)間和加工時(shí)間。（5）有效性。信息的增值性只表現(xiàn)在一定的時(shí)間內(nèi)。（6）傳輸性。信息可以從一個(gè)地方傳輸?shù)狡渌舾蓚€(gè)地方。（7）共享性。不具有獨(dú)占性，在同一時(shí)間可以為多人所掌握。（8）可擴(kuò)散性。信息可以通過各種介質(zhì)向外擴(kuò)散。（9）粒度。度量信息的詳細(xì)程度。

信息的特征（1）真實(shí)性。不符合事實(shí)的信息是沒有價(jià)值的。9最常用的系統(tǒng)工程方法是什么？最常用的系統(tǒng)工程方法是什么？10最常用的系統(tǒng)工程方法是什么？是系統(tǒng)工程創(chuàng)始人之一霍爾創(chuàng)立的，稱為三維結(jié)構(gòu)圖：①時(shí)間維。對(duì)一個(gè)具體工程，從規(guī)劃起一直到更新為止．全部程序可分為規(guī)劃、擬定方案、研制、生產(chǎn)、安裝、運(yùn)轉(zhuǎn)和更新七個(gè)階段。②邏輯維。對(duì)一個(gè)大型項(xiàng)目可分為明確目的、指標(biāo)設(shè)計(jì)、系統(tǒng)方案組合、系統(tǒng)分析、最優(yōu)化、作出決定和制定方案七個(gè)步驟。③知識(shí)維。系統(tǒng)工程需使用各種專業(yè)知識(shí)，霍爾把這些知識(shí)分成工程、醫(yī)藥、建筑、商業(yè)、法津、管理、社會(huì)科學(xué)和藝術(shù)等，把這些專業(yè)知識(shí)稱為知識(shí)維。最常用的系統(tǒng)工程方法是什么？11第2章物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)與分析的基本理論課件12一、物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)的原則系統(tǒng)論的主要原則整體性原則結(jié)構(gòu)功能原則目的性原則最優(yōu)化原則系統(tǒng)的開放性原則一、物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)的原則系統(tǒng)論的主要原則13物流系統(tǒng)研究應(yīng)遵循的基本規(guī)律：1.結(jié)構(gòu)功能相關(guān)規(guī)律：系統(tǒng)結(jié)構(gòu)和功能相互聯(lián)系和相互轉(zhuǎn)化的規(guī)律。2.信息反饋規(guī)律：一定的系統(tǒng)輸入可以產(chǎn)生一定的系統(tǒng)輸出，3.競(jìng)爭(zhēng)協(xié)同規(guī)律：系統(tǒng)內(nèi)部的要素之間以及系統(tǒng)與環(huán)境之間，既存在整體同一性又存在個(gè)體差異性。4.漲落有序規(guī)律：系統(tǒng)的發(fā)展演化通過漲落達(dá)到有序，通過個(gè)別差異得到集體響應(yīng)放大，通過偶然性表現(xiàn)出必然性，從而實(shí)現(xiàn)從無序到有序、從低級(jí)到高級(jí)的發(fā)展。5.優(yōu)化演化規(guī)律：系統(tǒng)在不斷演化過程中得到不斷優(yōu)化和進(jìn)化的規(guī)律性變化。物流系統(tǒng)研究應(yīng)遵循的基本規(guī)律：14二、影響物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)的因素物流系統(tǒng)的分析與設(shè)計(jì)定位于物流服務(wù)市場(chǎng)，配置各種物流要素，形成一定的物流生產(chǎn)能力。使之能以最低的總成本完成既定的目標(biāo)。只有通過考察分析影響物流系統(tǒng)績(jī)效的內(nèi)在和外在因素，才能做出合理的分析與設(shè)計(jì)方案。二、影響物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)的因素物流系統(tǒng)的分析與設(shè)計(jì)定位于物流服務(wù)151．物流服務(wù)需求提高物流系統(tǒng)的物流服務(wù)水平是戰(zhàn)勝競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手、提高用戶滿意度的有效法寶。物流服務(wù)需求包括：服務(wù)水平、服務(wù)地點(diǎn)、服務(wù)時(shí)間、產(chǎn)品特征等多項(xiàng)因素，這些因素是進(jìn)行物流系統(tǒng)分析與設(shè)計(jì)依據(jù)的基礎(chǔ)。二、影響物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)的因素1．物流服務(wù)需求二、影響物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)的因素162．行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力為了成為有效的市場(chǎng)參與者，應(yīng)對(duì)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的物流競(jìng)爭(zhēng)力，如競(jìng)爭(zhēng)者的服務(wù)水平、物流資源配置情況、服務(wù)方式及理賠情況等進(jìn)行詳細(xì)分析，從而掌握行業(yè)基本服務(wù)水平，尋求自己的物流市場(chǎng)定位，以發(fā)展自身的核心競(jìng)爭(zhēng)力，構(gòu)筑合理的物流系統(tǒng)。二、影響物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)的因素2．行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力二、影響物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)的因素173．地區(qū)市場(chǎng)差異物流系統(tǒng)中物流設(shè)施結(jié)構(gòu)直接同客戶的特點(diǎn)及狀況有關(guān)。地區(qū)人口密度、交通狀況、經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平等都影響著物流設(shè)施設(shè)置的決策。4．物流技術(shù)發(fā)展在技術(shù)領(lǐng)域中對(duì)物流系統(tǒng)最具影響力的是信息、運(yùn)輸、包裝、裝卸搬運(yùn)、管理技術(shù)等。二、影響物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)的因素3．地區(qū)市場(chǎng)差異二、影響物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)的因素185．流通渠道結(jié)構(gòu)流通渠道結(jié)構(gòu)由買賣產(chǎn)品的關(guān)系組成，一個(gè)企業(yè)必須在渠道結(jié)構(gòu)中建立企業(yè)間的商務(wù)關(guān)系，而物流活動(dòng)是伴隨著一定的商務(wù)關(guān)系而產(chǎn)生的。因此為了更好地支持商務(wù)活動(dòng)．物流系統(tǒng)的構(gòu)筑應(yīng)考慮流通渠道的結(jié)構(gòu)。二、影響物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)的因素5．流通渠道結(jié)構(gòu)二、影響物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)的因素196．經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平、居民消費(fèi)水平、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)等直接影響著物流服務(wù)需求的內(nèi)容、數(shù)量、質(zhì)量。為了滿足用戶需要，物流業(yè)的內(nèi)容也在不斷拓展、豐富，運(yùn)輸、配載、配送、中轉(zhuǎn)、保管、倒裝、裝卸、包裝、流通加工和信息服務(wù)等構(gòu)成了現(xiàn)代物流活動(dòng)的主要內(nèi)容。二、影響物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)的因素6．經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平二、影響物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)的因素207．法規(guī)、財(cái)政、工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)等運(yùn)輸法規(guī)、稅收政策、工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)等都將影響物流系統(tǒng)的規(guī)劃。在分析設(shè)計(jì)時(shí)，要考慮政策性因素，如政府的方針、稅收政策、法令以及．法律j法規(guī)和發(fā)展規(guī)劃等方面的要求，還要考慮環(huán)保因素，如廢物排放量、污染程度、生態(tài)平衡等要求，同時(shí)，要遵循國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)與行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。二、影響物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)的因素7．法規(guī)、財(cái)政、工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)等二、影響物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)的因素21三、物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)的內(nèi)容物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)與分析就是根據(jù)物流系統(tǒng)的功能要求，以提高系統(tǒng)服務(wù)水平、運(yùn)作效率和經(jīng)濟(jì)效益為目的，制訂各要素的配置方案。其內(nèi)容包括：1．物流系統(tǒng)組織結(jié)構(gòu)分析與設(shè)計(jì)組織是一切經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的載體，也是為規(guī)范和協(xié)調(diào)物流業(yè)務(wù)活動(dòng)及相關(guān)參與主體利益沖突進(jìn)行規(guī)制安排的一種形式，有效的和有效率的物流組織是物流系統(tǒng)管理中至關(guān)重要的因素。三、物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)的內(nèi)容物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)與分析就是根據(jù)物流系統(tǒng)的功222．物流系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)的分析與設(shè)計(jì)物流網(wǎng)絡(luò)的設(shè)計(jì)是以顧客服務(wù)水平、選址決策、庫存規(guī)劃、運(yùn)輸管理這四個(gè)主要規(guī)劃項(xiàng)目為基礎(chǔ)的。物流中顧客服務(wù)水平包括產(chǎn)品的可得性、產(chǎn)品的交貨周期及收到產(chǎn)品狀況等。三、物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)的內(nèi)容2．物流系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)的分析與設(shè)計(jì)三、物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)的內(nèi)容233．物流系統(tǒng)控制機(jī)制分析與設(shè)計(jì)物流系統(tǒng)存在的目的就是為了實(shí)現(xiàn)特定的目標(biāo)，但物流系統(tǒng)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)并不容易，因?yàn)槲锪飨到y(tǒng)在實(shí)際運(yùn)營(yíng)當(dāng)中所面臨的內(nèi)外部環(huán)境是不斷變化的，這會(huì)導(dǎo)致物流系統(tǒng)實(shí)際產(chǎn)出偏離物流系統(tǒng)目標(biāo)的情況。這時(shí)，我們就需要對(duì)物流系統(tǒng)的運(yùn)轉(zhuǎn)進(jìn)行一定程度的控制。三、物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)的內(nèi)容3．物流系統(tǒng)控制機(jī)制分析與設(shè)計(jì)三、物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)的內(nèi)容244．物流信息系統(tǒng)分析與設(shè)計(jì)物流系統(tǒng)是由多個(gè)子系統(tǒng)組成的復(fù)雜系統(tǒng)，物流信息系統(tǒng)成為各個(gè)子系統(tǒng)之間溝通的關(guān)鍵，在物流活動(dòng)中起著中樞神經(jīng)系統(tǒng)的作用。5．物流系統(tǒng)的評(píng)價(jià)物流系統(tǒng)的評(píng)價(jià)是指從技術(shù)和經(jīng)濟(jì)兩個(gè)方面對(duì)建立的各種物流系統(tǒng)方案所進(jìn)行的評(píng)價(jià)，并從中選擇出技術(shù)上先進(jìn)可行、經(jīng)濟(jì)上合理的最優(yōu)系統(tǒng)方案的過程。物流系統(tǒng)評(píng)價(jià)是物流系統(tǒng)中一項(xiàng)重要的基礎(chǔ)工作。三、物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)的內(nèi)容4．物流信息系統(tǒng)分析與設(shè)計(jì)三、物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)的內(nèi)容25四、物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)的方法與步驟成功的物流系統(tǒng)總是以能接受的價(jià)格來實(shí)現(xiàn)客戶所要求的服務(wù)。價(jià)格和服務(wù)是一對(duì)矛盾的統(tǒng)一體，構(gòu)筑一個(gè)良好的物流系統(tǒng)必須找到兩者之間的平衡點(diǎn)。滿足一定服務(wù)目標(biāo)的物流系統(tǒng)往往由若干子系統(tǒng)組成。物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)過程大體可分為五個(gè)階段：1．物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)的目標(biāo)確定 在對(duì)一個(gè)物流系統(tǒng)進(jìn)行設(shè)計(jì)之前，重要的是要描述系統(tǒng)設(shè)計(jì)的目的和目標(biāo)。四、物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)的方法與步驟成功的物流系統(tǒng)總是以能接受的價(jià)格262．收集系統(tǒng)設(shè)計(jì)所需要的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)資料一旦確定了系統(tǒng)目標(biāo)并分析了系統(tǒng)的制約因素后，下一個(gè)階段就是收集系統(tǒng)設(shè)計(jì)所需要的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)資料，并通過對(duì)這些數(shù)據(jù)資料的分析以及物流需求的分析，設(shè)計(jì)出系統(tǒng)方案。3．物流系統(tǒng)方案評(píng)估此階段即物流系統(tǒng)方案評(píng)估階段。這一階段主要是提供備選方案各方面的評(píng)估信息并對(duì)各備選方案進(jìn)行評(píng)估，以輔助決策者選擇最優(yōu)或滿意的方案。四、物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)的方法與步驟2．收集系統(tǒng)設(shè)計(jì)所需要的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)資料四、物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)的方法274．物流系統(tǒng)方案實(shí)施此階段即物流系統(tǒng)方案實(shí)施階段。該階段涉及設(shè)計(jì)、建筑等具體工作，并將大型、專門的設(shè)施投入運(yùn)行，以及人員的培訓(xùn)等內(nèi)容。5．物流系統(tǒng)評(píng)價(jià)此階段即物流系統(tǒng)評(píng)價(jià)階段。該階段的任務(wù)是對(duì)實(shí)施方案進(jìn)行追蹤監(jiān)測(cè)，分析方案實(shí)施前后的變化，并提出評(píng)估報(bào)告，作為方案修正的依據(jù)。四、物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)的方法與步驟4．物流系統(tǒng)方案實(shí)施四、物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)的方法與步驟28第二節(jié)物流系統(tǒng)基礎(chǔ)資料的調(diào)查與分析一、基礎(chǔ)設(shè)計(jì)資料調(diào)查的內(nèi)容調(diào)查的內(nèi)容根據(jù)設(shè)計(jì)目標(biāo)、調(diào)查對(duì)象來確定。一般物流系統(tǒng)規(guī)劃設(shè)計(jì)需要調(diào)查的基礎(chǔ)資料包括以下幾個(gè)方面。1.物流資源狀況調(diào)查物流資源需求調(diào)查包括：（1）物流節(jié)點(diǎn)設(shè)備狀況，如物流節(jié)點(diǎn)分布、規(guī)模、功能，交通網(wǎng)絡(luò)，運(yùn)輸設(shè)備，倉儲(chǔ)設(shè)備，信息系統(tǒng)等；（2）物流系統(tǒng)的基本運(yùn)營(yíng)狀況，如組織管理體系，服務(wù)模式，營(yíng)業(yè)狀況，服務(wù)種類，作業(yè)方式，單據(jù)流程，作業(yè)流程等。第二節(jié)物流系統(tǒng)基礎(chǔ)資料的調(diào)查與分析一、基礎(chǔ)設(shè)計(jì)資料調(diào)查的29一、基礎(chǔ)設(shè)計(jì)資料調(diào)查的內(nèi)容2.物流服務(wù)需求調(diào)查物流服務(wù)需求調(diào)查包括：服務(wù)水平：如缺貨率、送貨時(shí)間、服務(wù)費(fèi)用等；客戶分布：如現(xiàn)有的和潛在的客戶分布等；產(chǎn)品特征：如產(chǎn)品尺寸、重量和特殊的搬運(yùn)需求；需求特征：如客戶的訂單特征，客戶訂貨的季節(jié)性變化，客戶服務(wù)的重要性等；需求規(guī)模：如交通流量等；需求服務(wù)內(nèi)容：如需要提供的服務(wù)；其他。一、基礎(chǔ)設(shè)計(jì)資料調(diào)查的內(nèi)容30一、基礎(chǔ)設(shè)計(jì)資料調(diào)查的內(nèi)容3.社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展調(diào)查主要調(diào)查、分析物流服務(wù)區(qū)域的社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顩r，具體包括經(jīng)濟(jì)規(guī)模、發(fā)展前景，產(chǎn)業(yè)構(gòu)成、空間布局等。4.競(jìng)爭(zhēng)狀況調(diào)查競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的物流資源配置、網(wǎng)絡(luò)布局、服務(wù)方式、營(yíng)業(yè)狀況等。一、基礎(chǔ)設(shè)計(jì)資料調(diào)查的內(nèi)容31二、基礎(chǔ)設(shè)計(jì)資料的調(diào)查方法物流系統(tǒng)調(diào)查的主要方法有以下幾種。（1）查閱歷史資料：就是到各個(gè)科室查閱檔案材料。事先應(yīng)學(xué)習(xí)一些有關(guān)的業(yè)務(wù)知識(shí)。（2）召開調(diào)查會(huì)：這種集中調(diào)查討論的方法，適合于了解掌握宏觀情況。（3）訪問面談?wù){(diào)查：對(duì)各級(jí)管理人員和工作人員要自上而下地進(jìn)行訪問。對(duì)細(xì)節(jié)要做專門訪問。二、基礎(chǔ)設(shè)計(jì)資料的調(diào)查方法物流系統(tǒng)調(diào)查的主要方法有以下幾種。32二、基礎(chǔ)設(shè)計(jì)資料的調(diào)查方法物流系統(tǒng)調(diào)查的主要方法有以下幾種。（4）發(fā)調(diào)查表：設(shè)計(jì)調(diào)查表，對(duì)一些共性的問題進(jìn)行較大范圍的調(diào)查，征求意見。（5）參加業(yè)務(wù)實(shí)踐：參加業(yè)務(wù)實(shí)踐（如深入現(xiàn)場(chǎng)、跟班作業(yè)），這是調(diào)查情況的最佳方法。二、基礎(chǔ)設(shè)計(jì)資料的調(diào)查方法物流系統(tǒng)調(diào)查的主要方法有以下幾種。33三、物流系統(tǒng)調(diào)查樣本容量樣本容量的含義指的是為了在分析中得到一個(gè)較理想的準(zhǔn)確度而需要的數(shù)據(jù)點(diǎn)數(shù)量。樣本容量的大小要確保物流分析設(shè)計(jì)結(jié)果的有效性--取決于樣本容量及在分析中所使用的數(shù)據(jù)點(diǎn)的數(shù)量數(shù)據(jù)點(diǎn)的數(shù)量，樣本容量隨著期望準(zhǔn)確程度、置信度、數(shù)據(jù)變異性的增加而增加。三、物流系統(tǒng)調(diào)查樣本容量樣本容量的含義34三、物流系統(tǒng)調(diào)查樣本容量樣本容量的大小與經(jīng)費(fèi)預(yù)算之間求得最佳的平衡在實(shí)際工作中,樣本容量的確定實(shí)際上就是在抽樣誤差與經(jīng)費(fèi)預(yù)算之間求得最佳的平衡,即在可以接受的抽樣誤差的條件下使用最少的經(jīng)費(fèi),當(dāng)然,有時(shí)候則可能是在一定的經(jīng)費(fèi)額度條件下爭(zhēng)取最小的抽樣調(diào)查誤差,而這個(gè)誤差當(dāng)然必須是可以接受的。三、物流系統(tǒng)調(diào)查樣本容量樣本容量的大小與經(jīng)費(fèi)預(yù)算之間求得最佳35四、數(shù)據(jù)準(zhǔn)確性分析1.數(shù)據(jù)的正確性數(shù)據(jù)的正確性指的是數(shù)據(jù)的可靠性。數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性可通過掃描那些取值范圍來證實(shí)，或者比較不同數(shù)據(jù)來源的同一數(shù)據(jù)來分析，這些都將有助于證實(shí)數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性。四、數(shù)據(jù)準(zhǔn)確性分析1.數(shù)據(jù)的正確性36四、數(shù)據(jù)準(zhǔn)確性分析1.數(shù)據(jù)的正確性如：判斷下面的數(shù)據(jù)是否有誤？如有誤請(qǐng)說明理由？日期產(chǎn)品重量體積2009-3-11200102009-3-22400402009-3-3130010四、數(shù)據(jù)準(zhǔn)確性分析1.數(shù)據(jù)的正確性37四、數(shù)據(jù)準(zhǔn)確性分析2.異常數(shù)據(jù)審查（1）百分?jǐn)?shù)方法。將在一定百分點(diǎn)之上或之下的數(shù)據(jù)刪除。例如：所有密度低于5%或高于95%的數(shù)據(jù)點(diǎn)刪除。（2）數(shù)值比較法。低于或高于某一特定值的數(shù)據(jù)點(diǎn)刪除。例如：除去密度小于0.11和高于30的數(shù)據(jù)點(diǎn)。四、數(shù)據(jù)準(zhǔn)確性分析2.異常數(shù)據(jù)審查38五、數(shù)據(jù)分類歸并數(shù)據(jù)匯總有助于使較復(fù)雜龐大的問題簡(jiǎn)單化。在物流系統(tǒng)分析與設(shè)計(jì)中往往需要對(duì)具有相同特征的數(shù)據(jù)進(jìn)行歸并匯總處理，以減少數(shù)據(jù)類別，便于尋求數(shù)據(jù)變化的規(guī)律，簡(jiǎn)化數(shù)據(jù)分析。對(duì)于得不到的數(shù)據(jù)或丟失的數(shù)據(jù)，通常采用簡(jiǎn)單的內(nèi)插法或征求專家意見補(bǔ)全。1.數(shù)據(jù)匯總的方式通常根據(jù)產(chǎn)品某些特征（如產(chǎn)品的相似之處）進(jìn)行分組，可按重量、體積、易腐性、暴露的危險(xiǎn)等分組。五、數(shù)據(jù)分類歸并數(shù)據(jù)匯總有助于使較復(fù)雜龐大的問題簡(jiǎn)單化。在物392.分組采用的方法聚類----聚類是將相似的物體歸為一類的各種統(tǒng)計(jì)和數(shù)學(xué)模型的統(tǒng)稱。聚類分析指將物理或抽象對(duì)象的集合分組成為由類似的對(duì)象組成的多個(gè)類的分析過程。聚類分析是數(shù)據(jù)挖掘的主要任務(wù)之一。而且聚類能夠作為一個(gè)獨(dú)立的工具獲得數(shù)據(jù)的分布狀況，觀察每一簇?cái)?shù)據(jù)的特征，集中對(duì)特定的聚簇集合作進(jìn)一步地分析。聚類分析還可以作為其他算法（如分類和定性歸納算法）的預(yù)處理步驟。如在市場(chǎng)營(yíng)銷方面聚類分析被用來發(fā)現(xiàn)不同的客戶群，并且通過購買模式刻畫不同的客戶群的特征。2.分組采用的方法40※聚類方法的步驟如下：第一步：選擇期望的最終分類數(shù)目，計(jì)算各產(chǎn)品相似矩陣（可以用任一種距離公式），初始化時(shí)設(shè)每一個(gè)樣本為一類。第二步：找出距離矩陣中的最大值元素（意味著最大相似度）及對(duì)應(yīng)于這個(gè)值的兩類產(chǎn)品j和k，將j類和k類合并為一個(gè)新類t。重新計(jì)算新類和其它類別之間的相似度（某一類可能只有一個(gè)元素或有幾個(gè)元素）。t類和s類之間的相似度等于l和m之間的相似度的最大值（l∈t，m∈s）（在最近距離時(shí)為最小值），同時(shí)去掉j和k類。第三步：如果矩陣達(dá)到了期望類數(shù)停止，否則重復(fù)步驟2。對(duì)于難以得到的數(shù)據(jù)或已丟失數(shù)據(jù)，可以采用征求專家意見、采用簡(jiǎn)單的插值、較為復(fù)雜的一些預(yù)測(cè)方法來估計(jì)等方法進(jìn)行補(bǔ)足。※聚類方法的步驟如下：41六、基礎(chǔ)設(shè)計(jì)資料的分析方法針對(duì)不同的調(diào)查內(nèi)容，甚至不同的調(diào)查方法，其資料的分析方法也不同，一般來說有兩種分析方法。1.定量分析法定量分析法是指運(yùn)用現(xiàn)代數(shù)學(xué)方法對(duì)有關(guān)的數(shù)據(jù)資料進(jìn)行加工處理，據(jù)以建立能夠反映有關(guān)變量之間規(guī)律性聯(lián)系的各類預(yù)測(cè)模型的方法體系。2.定性分析法定性分析就是運(yùn)用歸納和演繹、分析與綜合以及抽象與概括等方法，對(duì)獲得的各種材料進(jìn)行思維加工，從而能去粗取精、去偽存真、由此及彼、由表及里，達(dá)到認(rèn)識(shí)事物本質(zhì)、揭示內(nèi)在規(guī)律。六、基礎(chǔ)設(shè)計(jì)資料的分析方法針對(duì)不同的調(diào)查內(nèi)容，甚至不同的調(diào)查42第三節(jié)物流需求預(yù)測(cè)一、物流系統(tǒng)需求特征（一）物流系統(tǒng)需求的含義物流需求即指對(duì)物流服務(wù)的需求,是指一定時(shí)期內(nèi)社會(huì)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)對(duì)生產(chǎn)、流通、消費(fèi)領(lǐng)域的原材料、成品和半成品、商品以及廢舊物品、廢舊材料等的配置作用而產(chǎn)生的對(duì)物在空間、時(shí)間和效率方面的要求，涉及運(yùn)輸、庫存、包裝、裝卸搬運(yùn)、流通加工、配送以及與之相關(guān)的信息需求等物流活動(dòng)的諸方面。物流系統(tǒng)需求分析是指用定性或定量的方法對(duì)物流系統(tǒng)要進(jìn)行的運(yùn)輸、存貯、裝卸搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送等作業(yè)量進(jìn)行預(yù)測(cè)分析。它包含當(dāng)前物流市場(chǎng)和潛在物流市場(chǎng)的需求分析。第三節(jié)物流需求預(yù)測(cè)一、物流系統(tǒng)需求特征43一、物流系統(tǒng)需求特征（二）現(xiàn)代物流需求包括物流需求量和物流需求結(jié)構(gòu)兩個(gè)方面即從物流需求規(guī)模和物流需求結(jié)構(gòu)綜合表示出物流需求。物流規(guī)模是物流活動(dòng)中運(yùn)輸、儲(chǔ)存、包裝、裝卸搬運(yùn)和流通加工等物流作業(yè)量的總和。（三）物流系統(tǒng)的需求具有時(shí)間和空間特征物流系統(tǒng)的需求通常包含時(shí)間方面和空間方面的分析，即進(jìn)行了物流系統(tǒng)的時(shí)間方面的需求分析后還要分解為不同的地區(qū)的物流需求。物流包括產(chǎn)品的運(yùn)輸、庫存、包裝、裝卸搬運(yùn)、流通加工等各個(gè)環(huán)節(jié)，既涉及到產(chǎn)品的時(shí)間效用，如存貯，又涉及到產(chǎn)品的空間效用，如運(yùn)輸。一、物流系統(tǒng)需求特征（二）現(xiàn)代物流需求包括物流需求量和物流需44一、物流系統(tǒng)需求特征（四）物流系統(tǒng)作業(yè)項(xiàng)目需求分析物流系統(tǒng)需求的分析包括物流系統(tǒng)各作業(yè)項(xiàng)目的分析。由于物流的功能包括了運(yùn)輸、庫存、包裝、裝卸搬運(yùn)、流通加工等，所以對(duì)物流系統(tǒng)的需求進(jìn)行分析，包含了上述幾個(gè)方面的物流作業(yè)的分析。在對(duì)其進(jìn)行需求分析之前,首先應(yīng)分析該物流系統(tǒng)是處于一個(gè)供應(yīng)鏈中服務(wù)于供應(yīng)鏈的下游企業(yè)，還是獨(dú)立于供應(yīng)鏈的為社會(huì)大眾服務(wù)的物流系統(tǒng)，這兩者的物流需求模式是不同的。一、物流系統(tǒng)需求特征（四）物流系統(tǒng)作業(yè)項(xiàng)目需求分析45一、物流系統(tǒng)需求特征（五）物流需求同時(shí)包含獨(dú)立需求和派生需求物流需求與產(chǎn)品或服務(wù)的銷售（或采購）數(shù)量直接相關(guān)。產(chǎn)品方面的估計(jì)一般由營(yíng)銷、市場(chǎng)或?qū)ｉT的計(jì)劃人員完成。通常物流管理者主要是制定庫存控制或車輛調(diào)度之類的短期計(jì)劃，包括對(duì)提前期、價(jià)格和物流成本等進(jìn)行預(yù)測(cè)，并不需要獨(dú)自為企業(yè)做綜合預(yù)測(cè)。物流需求特性不同，預(yù)測(cè)方法也不同。一、物流系統(tǒng)需求特征（五）物流需求同時(shí)包含獨(dú)立需求和派生需求46一、物流系統(tǒng)需求特征（六）物流需求量化指標(biāo)選擇的原則1.絕對(duì)量與相對(duì)量互補(bǔ)的原則2.統(tǒng)一度量衡的原則3.靜態(tài)與動(dòng)態(tài)兼顧原則一、物流系統(tǒng)需求特征（六）物流需求量化指標(biāo)選擇的原則47二、物流需求預(yù)測(cè)方法（一）定性預(yù)測(cè)方法定性預(yù)測(cè)法主要是利用直觀材料，依靠管理者個(gè)人的經(jīng)驗(yàn)和綜合分析能力，對(duì)未來的發(fā)展方向和趨勢(shì)做出推斷，其優(yōu)點(diǎn)是直觀簡(jiǎn)單、適應(yīng)性強(qiáng)。1.德爾菲法德爾菲法是根據(jù)專業(yè)人員的直接經(jīng)驗(yàn)，對(duì)研究的問題進(jìn)行判斷、預(yù)測(cè)的一種方法，也稱專家調(diào)查法。這種方法不受地區(qū)人員的限制，應(yīng)用廣泛、費(fèi)用較低，尤其是在現(xiàn)在通訊更加便捷的情況下，可以加快預(yù)測(cè)速度和節(jié)約預(yù)測(cè)費(fèi)用。二、物流需求預(yù)測(cè)方法（一）定性預(yù)測(cè)方法48二、物流需求預(yù)測(cè)方法

問題：簡(jiǎn)述采用德爾菲法進(jìn)行預(yù)測(cè)的具體步驟？

二、物流需求預(yù)測(cè)方法問題：簡(jiǎn)述采用德爾菲法進(jìn)行預(yù)測(cè)的具體步49

2.主觀概率法

物流需求屬于不確定事件，一般不能在相同的條件下重復(fù)試驗(yàn)，主要依靠決策者在掌握的信息條件下，根據(jù)他的認(rèn)識(shí)水平，對(duì)有關(guān)事件做出主觀的判斷，這時(shí)往往會(huì)以某一個(gè)數(shù)值作為事件發(fā)生的可能性的量度，通常我們稱之為主觀概率。主觀概率法的預(yù)測(cè)步驟如下：（1）準(zhǔn)備相關(guān)資料，作為供專家參考的背景資料，包括市場(chǎng)上同類產(chǎn)品、替代產(chǎn)品的銷售資料以及當(dāng)前的市場(chǎng)狀況、產(chǎn)品的設(shè)計(jì)資料等。（2）編制主觀概率調(diào)查表。（3）分析數(shù)據(jù)。二、物流需求預(yù)測(cè)方法

2.主觀概率法二、物流需求預(yù)測(cè)方法503.頭腦風(fēng)暴法頭腦風(fēng)暴法出自"頭腦風(fēng)暴"一詞。所謂頭腦風(fēng)暴(Brain-storming)最早是精神病理學(xué)上的用語，指精神病患者的精神錯(cuò)亂狀態(tài)而言的，如今轉(zhuǎn)而為無限制的自由聯(lián)想和討論，其目的在于產(chǎn)生新觀念或激發(fā)創(chuàng)新設(shè)想。頭腦風(fēng)暴法應(yīng)遵守如下原則：1．庭外判決原則（延遲評(píng)判原則）。對(duì)各種意見、方案的評(píng)判必須放到最后階段，此前不能對(duì)別人的意見提出批評(píng)和評(píng)價(jià)。認(rèn)真對(duì)待任何一種設(shè)想，而不管其是否適當(dāng)和可行。二、物流需求預(yù)測(cè)方法3.頭腦風(fēng)暴法二、物流需求預(yù)測(cè)方法51頭腦風(fēng)暴法應(yīng)遵循的原則2．自由暢想原則。歡迎各抒己見，自由鳴放，創(chuàng)造一種自由、活躍的氣氛，激發(fā)參加者提出各種荒誕的想法，使與會(huì)者思想放松，這是智力激勵(lì)法的關(guān)鍵。3．以量求質(zhì)原則。追求數(shù)量。意見越多，產(chǎn)生好意見的可能性越大，這是獲得高質(zhì)量創(chuàng)造性設(shè)想的條件。4．綜合改善原則。探索取長(zhǎng)補(bǔ)短和改進(jìn)辦法。除提出自己的意見外，鼓勵(lì)參加者對(duì)他人已經(jīng)提出的設(shè)想進(jìn)行補(bǔ)充、改進(jìn)和綜合，強(qiáng)調(diào)相互啟發(fā)、相互補(bǔ)充和相互完善，這是智力激勵(lì)法能否成功的標(biāo)準(zhǔn)。5．突出求異創(chuàng)新，這是智力激勵(lì)法的宗旨。6．限時(shí)限人原則。頭腦風(fēng)暴法應(yīng)遵循的原則52例1：試用頭腦風(fēng)暴法說明筷子的功用？（每人只能回答一個(gè)功用、每人的回答不能相同）例2:回形針，有多少種使用方法？二、物流需求預(yù)測(cè)方法例1：試用頭腦風(fēng)暴法說明筷子的功用？（每人只能回答一個(gè)功用、534.情景分析法情景分析法，又稱前景描述法或腳本法，是在推測(cè)的基礎(chǔ)上，對(duì)可能的未來情景加以描述，同時(shí)將一些有關(guān)聯(lián)的單獨(dú)預(yù)測(cè)集形成一個(gè)總體的綜合預(yù)測(cè)。方法步驟如下：（1）主題的確定；（2）主要影響因素的選擇；（3）方案的描述與篩選：將關(guān)鍵影響因素的具體描述進(jìn)行組合，形成多個(gè)初步的未來情景描述方案。――橫縱坐標(biāo)進(jìn)行歸類；（4）模擬演習(xí)：邀請(qǐng)公司的管理人員進(jìn)入描述的情景中，面對(duì)情景中出現(xiàn)的狀況或問題做出對(duì)應(yīng)策略的過程；（5）制訂戰(zhàn)略；（6）早期預(yù)警系統(tǒng)的建立；4.情景分析法54（二）定量預(yù)測(cè)方法

定量預(yù)測(cè)(quantitativeforecasts)基本上可分為兩類：時(shí)序預(yù)測(cè)法，它是以一個(gè)指標(biāo)本身的歷史數(shù)據(jù)的變化趨勢(shì)，去尋找市場(chǎng)的演變規(guī)律，作為預(yù)測(cè)的依據(jù)，即把未來作為過去歷史的延伸。時(shí)序預(yù)測(cè)法包括平均平滑法、趨勢(shì)外推法、季節(jié)變動(dòng)預(yù)測(cè)法和馬爾可夫時(shí)序預(yù)測(cè)法。因果分析法，它包括一元回歸法、多元回歸法和投入產(chǎn)出法。回歸預(yù)測(cè)法是因果分析法中很重要的一種，它從一個(gè)指標(biāo)與其他指標(biāo)的歷史和現(xiàn)實(shí)變化的相互關(guān)系中，探索它們之間的規(guī)律性聯(lián)系，作為預(yù)測(cè)未來的依據(jù)。二、物流需求預(yù)測(cè)方法（二）定量預(yù)測(cè)方法二、物流需求預(yù)測(cè)方法55目前物流業(yè)中常用的預(yù)測(cè)方法有以下幾種：1.加權(quán)算術(shù)平均法用各種權(quán)數(shù)算得的平均數(shù)稱為加權(quán)算術(shù)平均數(shù)，它可以自然數(shù)作權(quán)數(shù)，也可以項(xiàng)目出現(xiàn)的次數(shù)作權(quán)數(shù)，所求平均數(shù)值即為測(cè)定值。2.趨勢(shì)平均預(yù)測(cè)法它是以過去發(fā)生的實(shí)際數(shù)為依據(jù)，在算術(shù)平均數(shù)的基礎(chǔ)上，假定未來時(shí)期的數(shù)值是它近期數(shù)值直接繼續(xù)，而同較遠(yuǎn)時(shí)期的數(shù)值關(guān)系較小的一種預(yù)測(cè)方法。3.指數(shù)平滑法它是以一個(gè)指標(biāo)本身過去變化的趨勢(shì)作為預(yù)測(cè)未來的依據(jù)的一種方法。對(duì)未來預(yù)測(cè)時(shí)，考慮則近期資料的影響應(yīng)比遠(yuǎn)期為大，因而對(duì)不同時(shí)期的資料不同的權(quán)數(shù)，越是近期資料權(quán)數(shù)越大，反之權(quán)數(shù)越小。目前物流業(yè)中常用的預(yù)測(cè)方法有以下幾種：564.馬爾可夫預(yù)測(cè)方法馬爾可夫（Markov）預(yù)測(cè)方法，就是一種預(yù)測(cè)事件發(fā)生的概率的方法。它是基于馬爾可夫鏈，根據(jù)事件的目前狀況預(yù)測(cè)其將來各個(gè)時(shí)刻（或時(shí)期）變動(dòng)狀況的一種預(yù)測(cè)方法。5.灰色預(yù)測(cè)法灰色預(yù)測(cè)法是一種對(duì)含有不確定因素的系統(tǒng)進(jìn)行預(yù)測(cè)的方法。灰色系統(tǒng)是介于白色系統(tǒng)和黑色系統(tǒng)之間的一種系統(tǒng)。一般地說，社會(huì)系統(tǒng)、經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)、生態(tài)系統(tǒng)都是灰色系統(tǒng)。6.一元線性回歸預(yù)測(cè)法一元線性回歸預(yù)測(cè)法是分析一個(gè)因變量與一個(gè)自變量之間的線性關(guān)系的預(yù)測(cè)方法。根據(jù)x、y現(xiàn)有數(shù)據(jù)，尋求合理的a、b回歸系數(shù)，得出一條變動(dòng)直線，并使線上各點(diǎn)至實(shí)際資料上的對(duì)應(yīng)點(diǎn)之間的距離最小。一元線性回歸預(yù)測(cè)模型一般公式為：：y=a+bx4.馬爾可夫預(yù)測(cè)方法577.多元回歸分析預(yù)測(cè)法在市場(chǎng)的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)中，經(jīng)常會(huì)遇到某一市場(chǎng)現(xiàn)象的發(fā)展和變化取決于幾個(gè)影響因素的情況，也就是一個(gè)因變量和幾個(gè)自變量有依存關(guān)系的情況。而且有時(shí)幾個(gè)影響因素主次難以區(qū)分，或者有的因素雖屬次要，但也不能略去其作用。多元線性回歸預(yù)測(cè)模型一般公式為：7.多元回歸分析預(yù)測(cè)法588.系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)預(yù)測(cè)法系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)（SystemsDynamics,SD）方法是一種以反饋控制理論為基礎(chǔ)，以計(jì)算機(jī)仿真技術(shù)為手段，通常用來研究復(fù)雜的社會(huì)經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)的定量方法。近年來，系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)方法正在成為一種新的系統(tǒng)工程方法論和重要的模型方法，在我國(guó)已開始用于地區(qū)和國(guó)家級(jí)規(guī)劃、區(qū)域開發(fā)、環(huán)境治理和企業(yè)戰(zhàn)略研究等方面。目前一些高等院校及專業(yè)學(xué)術(shù)團(tuán)體正在進(jìn)行研究和推廣應(yīng)用。8.系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)預(yù)測(cè)法59三、物流需求預(yù)測(cè)中的問題處理在預(yù)測(cè)物流需求時(shí)常常會(huì)遇到一些的問題，如啟動(dòng)問題，不規(guī)律需求問題、地區(qū)性預(yù)測(cè)問題和預(yù)測(cè)誤差問題。雖然所有這些問題并不僅僅出現(xiàn)在物流管理中，但對(duì)物流管理人員來講，這些問題直接關(guān)系到物流需求預(yù)測(cè)的準(zhǔn)確度。三、物流需求預(yù)測(cè)中的問題處理在預(yù)測(cè)物流需求時(shí)常常會(huì)遇到一些的60第四節(jié)物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)評(píng)估物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)運(yùn)行以后，企業(yè)要結(jié)合物流系統(tǒng)自身的特點(diǎn),從不同角度設(shè)計(jì)符合實(shí)際情況的各種模型,定性和定量地衡量物流企業(yè)的發(fā)展水平,對(duì)于提高物流企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)決策的科學(xué)性和準(zhǔn)確性,特別是為研究制定物流企業(yè)發(fā)展計(jì)劃提供科學(xué)的、量化的依據(jù)。通過對(duì)物流系統(tǒng)進(jìn)行綜合評(píng)估，有助于提高物流系統(tǒng)的運(yùn)行效率與經(jīng)濟(jì)效益；有助于企業(yè)了解自身物流系統(tǒng)與同行業(yè)其他企業(yè)物流系統(tǒng)的優(yōu)勢(shì)與差距，為進(jìn)一步完善物流系統(tǒng)提供依據(jù)。對(duì)物流系統(tǒng)進(jìn)行方案評(píng)估的目的就是針對(duì)備選方案的經(jīng)濟(jì)、技術(shù)、操作等層面的可行性做出比較與評(píng)價(jià)，從而幫助決策者選擇最優(yōu)或最滿意的方案。主要的評(píng)估方法有程序評(píng)估法、因素評(píng)估法、綜合評(píng)價(jià)法等。第四節(jié)物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)評(píng)估物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)運(yùn)行以后，企業(yè)要結(jié)合物流61一、程序評(píng)估法程序評(píng)估法著重于設(shè)計(jì)過程的評(píng)價(jià)，目的在于確保能夠得到正確且合乎基本條件的設(shè)計(jì)結(jié)果。程序評(píng)估法通過對(duì)物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)的各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行評(píng)估，以判別整個(gè)設(shè)計(jì)過程是否合理。二、因素評(píng)估法因素評(píng)估法是針對(duì)方案建立一個(gè)完整的且具有邏輯架構(gòu)的能夠衡量方案成效的評(píng)價(jià)指標(biāo)體系，并依照指標(biāo)屬性，將各指標(biāo)因素分成不同的群組，進(jìn)行綜合分析，對(duì)方案給予總效果評(píng)估，以作為決策者選擇的依據(jù)。一、程序評(píng)估法621.優(yōu)缺點(diǎn)列舉法優(yōu)缺點(diǎn)列舉法只是將每個(gè)方案的配置圖、物流動(dòng)線、搬運(yùn)距離、擴(kuò)充彈性等相關(guān)優(yōu)缺點(diǎn)分別列舉互相比較。這種方法簡(jiǎn)單且不太費(fèi)時(shí)，但較不具說服力，常用于概略方案初步選擇階段。有時(shí)為了使本方法更趨準(zhǔn)確，可對(duì)優(yōu)點(diǎn)的重要性及缺點(diǎn)的嚴(yán)重性進(jìn)一步討論甚至用數(shù)值表示。1.優(yōu)缺點(diǎn)列舉法632.因素分析法因素分析法是將物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)按所欲完成的重要事項(xiàng)----目標(biāo)因素，由規(guī)劃者與決策者共同討論列出，并設(shè)定各因素重要程度，權(quán)數(shù)比重可采百分比值或分?jǐn)?shù)數(shù)值(如1～10)，其它每個(gè)因素再與這個(gè)因素作比較，而分別決定其權(quán)數(shù)值。接著，再逐一用每一個(gè)因素來評(píng)估比較各個(gè)方案，并決定每一方案各因素的評(píng)分?jǐn)?shù)值(如4、3、2、1、0等)，當(dāng)其它各評(píng)估因素逐一評(píng)估完成后，再將因素權(quán)重與評(píng)估數(shù)值相乘合計(jì)后，選出最可被接受的方案。2.因素分析法643.點(diǎn)評(píng)估法點(diǎn)評(píng)估法與因素分析法類似，都有考慮主客觀因素并計(jì)算方案的得分高低，作為方案取舍的根據(jù)。4.層次分析法層次分析法（AnalyticHierarchyProcess簡(jiǎn)稱AHP）是將評(píng)估有關(guān)的元素分解成目標(biāo)、準(zhǔn)則、方案等層次，在此基礎(chǔ)之上進(jìn)行定性和定量分析的評(píng)價(jià)方法。3.點(diǎn)評(píng)估法65三、綜合評(píng)價(jià)方法1.模糊評(píng)價(jià)法模糊數(shù)學(xué)是研究和處理模糊性現(xiàn)象的一種數(shù)學(xué)理論和方法。2.數(shù)據(jù)包絡(luò)法數(shù)據(jù)包絡(luò)分析(dataenvelopmentanalysis,DEA)是一個(gè)對(duì)多投入、多產(chǎn)出的多個(gè)決策單元的效率評(píng)價(jià)方法，數(shù)據(jù)包絡(luò)分析是運(yùn)籌學(xué)的一個(gè)新的研究領(lǐng)域。它是1986年由CHARNES和COOPER創(chuàng)建的.可廣泛使用于業(yè)績(jī)?cè)u(píng)價(jià)。。三、綜合評(píng)價(jià)方法66本章小結(jié)物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)與分析以系統(tǒng)工程學(xué)為主要基本理論。系統(tǒng)工程科學(xué)實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)最優(yōu)化的科學(xué)。是一門高度綜合性的管理工程技術(shù)，涉及應(yīng)用數(shù)學(xué)（如最優(yōu)化方法、概率論、網(wǎng)絡(luò)理論等）、基礎(chǔ)理論（如信息論、控制論、可靠性理論等）、系統(tǒng)技術(shù)（如系統(tǒng)模擬、通信系統(tǒng)等）以及經(jīng)濟(jì)學(xué)、管理學(xué)、社會(huì)學(xué)、心理學(xué)等各種學(xué)科。物流系統(tǒng)研究的應(yīng)遵循的基本規(guī)律有----結(jié)構(gòu)功能相關(guān)規(guī)律，.信息反饋規(guī)律，競(jìng)爭(zhēng)協(xié)同規(guī)律，漲落有序規(guī)律，優(yōu)化演化規(guī)律。同時(shí)，物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)認(rèn)真處理好以下關(guān)系---物流系統(tǒng)內(nèi)部與物流系統(tǒng)環(huán)境相結(jié)合，局部效益與整體效益相結(jié)合，當(dāng)前利益與長(zhǎng)遠(yuǎn)利益相結(jié)合，定量分析與定性分析相結(jié)合。本章小結(jié)物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)與分析以系統(tǒng)工程學(xué)為主要基本理論。系統(tǒng)工67物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)與分析就是根據(jù)物流系統(tǒng)的功能要求，以提高系統(tǒng)服務(wù)水平、運(yùn)作效率和經(jīng)濟(jì)效益為目的，制訂各要素的配置方案。其內(nèi)容包括：物流系統(tǒng)組織結(jié)構(gòu)分析與設(shè)計(jì)，物流系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)的分析與設(shè)計(jì)，物流系統(tǒng)控制機(jī)制分析與設(shè)計(jì)，物流信息系統(tǒng)分析與設(shè)計(jì)，物流系統(tǒng)的評(píng)價(jià)等。在物流系統(tǒng)分析設(shè)計(jì)中，要進(jìn)行大量的相關(guān)基礎(chǔ)資料的調(diào)查和收集工作，作為系統(tǒng)設(shè)計(jì)的參考依據(jù)。一個(gè)物流系統(tǒng)規(guī)劃設(shè)計(jì)方案的有效性依賴于調(diào)查獲得的基礎(chǔ)資料的準(zhǔn)確程度和全面程度。在物流系統(tǒng)分析與設(shè)計(jì)中還需要準(zhǔn)確估計(jì)該物流系統(tǒng)所需要處理的物流量，對(duì)于物流量的估計(jì)主要采用預(yù)測(cè)和推算兩種方式。物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)與分析就是根據(jù)物流系統(tǒng)的功能要求，以提高系統(tǒng)服務(wù)68物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)運(yùn)行以后，企業(yè)要結(jié)合物流系統(tǒng)自身的特點(diǎn),從不同角度設(shè)計(jì)符合實(shí)際情況的各種模型,定性和定量地衡量物流企業(yè)的發(fā)展水平,對(duì)于提高物流企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)決策的科學(xué)性和準(zhǔn)確性,特別是為研究制定物流企業(yè)發(fā)展計(jì)劃提供科學(xué)的、量化的依據(jù)。通過對(duì)物流系統(tǒng)進(jìn)行綜合評(píng)估，有助于提高物流系統(tǒng)的運(yùn)行效率與經(jīng)濟(jì)效益；有助于企業(yè)了解自身物流系統(tǒng)與同行業(yè)其他企業(yè)物流系統(tǒng)的優(yōu)勢(shì)與差距，為進(jìn)一步完善物流系統(tǒng)提供依據(jù)。物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)運(yùn)行以后，企業(yè)要結(jié)合物流系統(tǒng)自身的特點(diǎn),從不同69ThankYou!ThankYou!70第2章

物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)與分析

基本理論第2章

物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)與分析

基本理論71本章學(xué)習(xí)目標(biāo)掌握物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)的原則；掌握物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)的內(nèi)容、方法；掌握物流系統(tǒng)基礎(chǔ)資料的調(diào)查與分析；了解物流系統(tǒng)需求特征；了解物流需求預(yù)測(cè)方法；了解物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)評(píng)估方法。本章學(xué)習(xí)目標(biāo)掌握物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)的原則；72本章主要內(nèi)容2.12.22.42.3物流需求預(yù)測(cè)物流系統(tǒng)基礎(chǔ)資料的調(diào)查與分析物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)評(píng)估物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)與分析概述本章主要內(nèi)容2.12.22.42.3物流需求預(yù)測(cè)物流系統(tǒng)基73第一節(jié)物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)與分析概述物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)與分析的基礎(chǔ)理論是什么？第一節(jié)物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)與分析概述物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)與分析的基礎(chǔ)理論是74第一節(jié)物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)與分析概述物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)與分析的基礎(chǔ)理論是什么？以系統(tǒng)工程學(xué)為主要基本理論系統(tǒng)工程科學(xué)是實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)最優(yōu)化的科學(xué)，是一門高度綜合性的管理工程技術(shù)，涉及應(yīng)用數(shù)學(xué)、系統(tǒng)基礎(chǔ)理論、系統(tǒng)技術(shù)以及經(jīng)濟(jì)學(xué)、管理學(xué)、社會(huì)學(xué)、心理學(xué)等各種學(xué)科。應(yīng)用數(shù)學(xué)：如最優(yōu)化方法、概率論、網(wǎng)絡(luò)理論等系統(tǒng)基礎(chǔ)理論：如信息論、控制論、可靠性理論等系統(tǒng)技術(shù)：如系統(tǒng)模擬、通信系統(tǒng)等第一節(jié)物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)與分析概述物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)與分析的基礎(chǔ)理論是75系統(tǒng)工程定義，我國(guó)著名科學(xué)家錢學(xué)森(1978)對(duì)系統(tǒng)工程的定義如下：系統(tǒng)工程是組織管理的技術(shù)。把極其復(fù)雜的研制對(duì)象稱為系統(tǒng)，系統(tǒng)工程則是組織管理這種系統(tǒng)的規(guī)劃、研究、設(shè)計(jì)、制造、試驗(yàn)和使用的科學(xué)方法，是一種對(duì)所有系統(tǒng)都具有普遍意義的科學(xué)方法。系統(tǒng)工程定義，我國(guó)著名科學(xué)家錢學(xué)森(1978)對(duì)系統(tǒng)工程的定76第一節(jié)物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)與分析概述系統(tǒng)工程的主要任務(wù)是什么？系統(tǒng)工程的主要任務(wù)是根據(jù)總體協(xié)調(diào)的需要，把自然科學(xué)和社會(huì)科學(xué)中的基礎(chǔ)思想、理論、策略、方法等從橫的方面聯(lián)系起來，應(yīng)用現(xiàn)代數(shù)學(xué)和電子計(jì)算機(jī)等工具，對(duì)系統(tǒng)的構(gòu)成要素、組織結(jié)構(gòu)、信息交換和自動(dòng)控制等功能進(jìn)行分析研究，借以達(dá)到最優(yōu)化設(shè)計(jì)，最優(yōu)控制和最優(yōu)管理的目標(biāo)。第一節(jié)物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)與分析概述系統(tǒng)工程的主要任務(wù)是什么？77第一節(jié)物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)與分析概述系統(tǒng)工程的基本要素人財(cái)物目標(biāo)機(jī)器設(shè)備信息第一節(jié)物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)與分析概述系統(tǒng)工程的基本要素78信息的特征（1）真實(shí)性。不符合事實(shí)的信息是沒有價(jià)值的。（2）增值性。人們通過信息的使用，可以獲得效益。（3）不對(duì)稱性。市場(chǎng)中交易的雙方所掌握的信息是不相等的。（4）滯后性。信息有間隔時(shí)間和加工時(shí)間。（5）有效性。信息的增值性只表現(xiàn)在一定的時(shí)間內(nèi)。（6）傳輸性。信息可以從一個(gè)地方傳輸?shù)狡渌舾蓚€(gè)地方。（7）共享性。不具有獨(dú)占性，在同一時(shí)間可以為多人所掌握。（8）可擴(kuò)散性。信息可以通過各種介質(zhì)向外擴(kuò)散。（9）粒度。度量信息的詳細(xì)程度。

信息的特征（1）真實(shí)性。不符合事實(shí)的信息是沒有價(jià)值的。79最常用的系統(tǒng)工程方法是什么？最常用的系統(tǒng)工程方法是什么？80最常用的系統(tǒng)工程方法是什么？是系統(tǒng)工程創(chuàng)始人之一霍爾創(chuàng)立的，稱為三維結(jié)構(gòu)圖：①時(shí)間維。對(duì)一個(gè)具體工程，從規(guī)劃起一直到更新為止．全部程序可分為規(guī)劃、擬定方案、研制、生產(chǎn)、安裝、運(yùn)轉(zhuǎn)和更新七個(gè)階段。②邏輯維。對(duì)一個(gè)大型項(xiàng)目可分為明確目的、指標(biāo)設(shè)計(jì)、系統(tǒng)方案組合、系統(tǒng)分析、最優(yōu)化、作出決定和制定方案七個(gè)步驟。③知識(shí)維。系統(tǒng)工程需使用各種專業(yè)知識(shí)，霍爾把這些知識(shí)分成工程、醫(yī)藥、建筑、商業(yè)、法津、管理、社會(huì)科學(xué)和藝術(shù)等，把這些專業(yè)知識(shí)稱為知識(shí)維。最常用的系統(tǒng)工程方法是什么？81第2章物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)與分析的基本理論課件82一、物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)的原則系統(tǒng)論的主要原則整體性原則結(jié)構(gòu)功能原則目的性原則最優(yōu)化原則系統(tǒng)的開放性原則一、物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)的原則系統(tǒng)論的主要原則83物流系統(tǒng)研究應(yīng)遵循的基本規(guī)律：1.結(jié)構(gòu)功能相關(guān)規(guī)律：系統(tǒng)結(jié)構(gòu)和功能相互聯(lián)系和相互轉(zhuǎn)化的規(guī)律。2.信息反饋規(guī)律：一定的系統(tǒng)輸入可以產(chǎn)生一定的系統(tǒng)輸出，3.競(jìng)爭(zhēng)協(xié)同規(guī)律：系統(tǒng)內(nèi)部的要素之間以及系統(tǒng)與環(huán)境之間，既存在整體同一性又存在個(gè)體差異性。4.漲落有序規(guī)律：系統(tǒng)的發(fā)展演化通過漲落達(dá)到有序，通過個(gè)別差異得到集體響應(yīng)放大，通過偶然性表現(xiàn)出必然性，從而實(shí)現(xiàn)從無序到有序、從低級(jí)到高級(jí)的發(fā)展。5.優(yōu)化演化規(guī)律：系統(tǒng)在不斷演化過程中得到不斷優(yōu)化和進(jìn)化的規(guī)律性變化。物流系統(tǒng)研究應(yīng)遵循的基本規(guī)律：84二、影響物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)的因素物流系統(tǒng)的分析與設(shè)計(jì)定位于物流服務(wù)市場(chǎng)，配置各種物流要素，形成一定的物流生產(chǎn)能力。使之能以最低的總成本完成既定的目標(biāo)。只有通過考察分析影響物流系統(tǒng)績(jī)效的內(nèi)在和外在因素，才能做出合理的分析與設(shè)計(jì)方案。二、影響物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)的因素物流系統(tǒng)的分析與設(shè)計(jì)定位于物流服務(wù)851．物流服務(wù)需求提高物流系統(tǒng)的物流服務(wù)水平是戰(zhàn)勝競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手、提高用戶滿意度的有效法寶。物流服務(wù)需求包括：服務(wù)水平、服務(wù)地點(diǎn)、服務(wù)時(shí)間、產(chǎn)品特征等多項(xiàng)因素，這些因素是進(jìn)行物流系統(tǒng)分析與設(shè)計(jì)依據(jù)的基礎(chǔ)。二、影響物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)的因素1．物流服務(wù)需求二、影響物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)的因素862．行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力為了成為有效的市場(chǎng)參與者，應(yīng)對(duì)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的物流競(jìng)爭(zhēng)力，如競(jìng)爭(zhēng)者的服務(wù)水平、物流資源配置情況、服務(wù)方式及理賠情況等進(jìn)行詳細(xì)分析，從而掌握行業(yè)基本服務(wù)水平，尋求自己的物流市場(chǎng)定位，以發(fā)展自身的核心競(jìng)爭(zhēng)力，構(gòu)筑合理的物流系統(tǒng)。二、影響物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)的因素2．行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力二、影響物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)的因素873．地區(qū)市場(chǎng)差異物流系統(tǒng)中物流設(shè)施結(jié)構(gòu)直接同客戶的特點(diǎn)及狀況有關(guān)。地區(qū)人口密度、交通狀況、經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平等都影響著物流設(shè)施設(shè)置的決策。4．物流技術(shù)發(fā)展在技術(shù)領(lǐng)域中對(duì)物流系統(tǒng)最具影響力的是信息、運(yùn)輸、包裝、裝卸搬運(yùn)、管理技術(shù)等。二、影響物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)的因素3．地區(qū)市場(chǎng)差異二、影響物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)的因素885．流通渠道結(jié)構(gòu)流通渠道結(jié)構(gòu)由買賣產(chǎn)品的關(guān)系組成，一個(gè)企業(yè)必須在渠道結(jié)構(gòu)中建立企業(yè)間的商務(wù)關(guān)系，而物流活動(dòng)是伴隨著一定的商務(wù)關(guān)系而產(chǎn)生的。因此為了更好地支持商務(wù)活動(dòng)．物流系統(tǒng)的構(gòu)筑應(yīng)考慮流通渠道的結(jié)構(gòu)。二、影響物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)的因素5．流通渠道結(jié)構(gòu)二、影響物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)的因素896．經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平、居民消費(fèi)水平、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)等直接影響著物流服務(wù)需求的內(nèi)容、數(shù)量、質(zhì)量。為了滿足用戶需要，物流業(yè)的內(nèi)容也在不斷拓展、豐富，運(yùn)輸、配載、配送、中轉(zhuǎn)、保管、倒裝、裝卸、包裝、流通加工和信息服務(wù)等構(gòu)成了現(xiàn)代物流活動(dòng)的主要內(nèi)容。二、影響物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)的因素6．經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平二、影響物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)的因素907．法規(guī)、財(cái)政、工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)等運(yùn)輸法規(guī)、稅收政策、工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)等都將影響物流系統(tǒng)的規(guī)劃。在分析設(shè)計(jì)時(shí)，要考慮政策性因素，如政府的方針、稅收政策、法令以及．法律j法規(guī)和發(fā)展規(guī)劃等方面的要求，還要考慮環(huán)保因素，如廢物排放量、污染程度、生態(tài)平衡等要求，同時(shí)，要遵循國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)與行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。二、影響物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)的因素7．法規(guī)、財(cái)政、工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)等二、影響物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)的因素91三、物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)的內(nèi)容物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)與分析就是根據(jù)物流系統(tǒng)的功能要求，以提高系統(tǒng)服務(wù)水平、運(yùn)作效率和經(jīng)濟(jì)效益為目的，制訂各要素的配置方案。其內(nèi)容包括：1．物流系統(tǒng)組織結(jié)構(gòu)分析與設(shè)計(jì)組織是一切經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的載體，也是為規(guī)范和協(xié)調(diào)物流業(yè)務(wù)活動(dòng)及相關(guān)參與主體利益沖突進(jìn)行規(guī)制安排的一種形式，有效的和有效率的物流組織是物流系統(tǒng)管理中至關(guān)重要的因素。三、物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)的內(nèi)容物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)與分析就是根據(jù)物流系統(tǒng)的功922．物流系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)的分析與設(shè)計(jì)物流網(wǎng)絡(luò)的設(shè)計(jì)是以顧客服務(wù)水平、選址決策、庫存規(guī)劃、運(yùn)輸管理這四個(gè)主要規(guī)劃項(xiàng)目為基礎(chǔ)的。物流中顧客服務(wù)水平包括產(chǎn)品的可得性、產(chǎn)品的交貨周期及收到產(chǎn)品狀況等。三、物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)的內(nèi)容2．物流系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)的分析與設(shè)計(jì)三、物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)的內(nèi)容933．物流系統(tǒng)控制機(jī)制分析與設(shè)計(jì)物流系統(tǒng)存在的目的就是為了實(shí)現(xiàn)特定的目標(biāo)，但物流系統(tǒng)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)并不容易，因?yàn)槲锪飨到y(tǒng)在實(shí)際運(yùn)營(yíng)當(dāng)中所面臨的內(nèi)外部環(huán)境是不斷變化的，這會(huì)導(dǎo)致物流系統(tǒng)實(shí)際產(chǎn)出偏離物流系統(tǒng)目標(biāo)的情況。這時(shí)，我們就需要對(duì)物流系統(tǒng)的運(yùn)轉(zhuǎn)進(jìn)行一定程度的控制。三、物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)的內(nèi)容3．物流系統(tǒng)控制機(jī)制分析與設(shè)計(jì)三、物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)的內(nèi)容944．物流信息系統(tǒng)分析與設(shè)計(jì)物流系統(tǒng)是由多個(gè)子系統(tǒng)組成的復(fù)雜系統(tǒng)，物流信息系統(tǒng)成為各個(gè)子系統(tǒng)之間溝通的關(guān)鍵，在物流活動(dòng)中起著中樞神經(jīng)系統(tǒng)的作用。5．物流系統(tǒng)的評(píng)價(jià)物流系統(tǒng)的評(píng)價(jià)是指從技術(shù)和經(jīng)濟(jì)兩個(gè)方面對(duì)建立的各種物流系統(tǒng)方案所進(jìn)行的評(píng)價(jià)，并從中選擇出技術(shù)上先進(jìn)可行、經(jīng)濟(jì)上合理的最優(yōu)系統(tǒng)方案的過程。物流系統(tǒng)評(píng)價(jià)是物流系統(tǒng)中一項(xiàng)重要的基礎(chǔ)工作。三、物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)的內(nèi)容4．物流信息系統(tǒng)分析與設(shè)計(jì)三、物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)的內(nèi)容95四、物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)的方法與步驟成功的物流系統(tǒng)總是以能接受的價(jià)格來實(shí)現(xiàn)客戶所要求的服務(wù)。價(jià)格和服務(wù)是一對(duì)矛盾的統(tǒng)一體，構(gòu)筑一個(gè)良好的物流系統(tǒng)必須找到兩者之間的平衡點(diǎn)。滿足一定服務(wù)目標(biāo)的物流系統(tǒng)往往由若干子系統(tǒng)組成。物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)過程大體可分為五個(gè)階段：1．物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)的目標(biāo)確定 在對(duì)一個(gè)物流系統(tǒng)進(jìn)行設(shè)計(jì)之前，重要的是要描述系統(tǒng)設(shè)計(jì)的目的和目標(biāo)。四、物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)的方法與步驟成功的物流系統(tǒng)總是以能接受的價(jià)格962．收集系統(tǒng)設(shè)計(jì)所需要的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)資料一旦確定了系統(tǒng)目標(biāo)并分析了系統(tǒng)的制約因素后，下一個(gè)階段就是收集系統(tǒng)設(shè)計(jì)所需要的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)資料，并通過對(duì)這些數(shù)據(jù)資料的分析以及物流需求的分析，設(shè)計(jì)出系統(tǒng)方案。3．物流系統(tǒng)方案評(píng)估此階段即物流系統(tǒng)方案評(píng)估階段。這一階段主要是提供備選方案各方面的評(píng)估信息并對(duì)各備選方案進(jìn)行評(píng)估，以輔助決策者選擇最優(yōu)或滿意的方案。四、物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)的方法與步驟2．收集系統(tǒng)設(shè)計(jì)所需要的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)資料四、物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)的方法974．物流系統(tǒng)方案實(shí)施此階段即物流系統(tǒng)方案實(shí)施階段。該階段涉及設(shè)計(jì)、建筑等具體工作，并將大型、專門的設(shè)施投入運(yùn)行，以及人員的培訓(xùn)等內(nèi)容。5．物流系統(tǒng)評(píng)價(jià)此階段即物流系統(tǒng)評(píng)價(jià)階段。該階段的任務(wù)是對(duì)實(shí)施方案進(jìn)行追蹤監(jiān)測(cè)，分析方案實(shí)施前后的變化，并提出評(píng)估報(bào)告，作為方案修正的依據(jù)。四、物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)的方法與步驟4．物流系統(tǒng)方案實(shí)施四、物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)的方法與步驟98第二節(jié)物流系統(tǒng)基礎(chǔ)資料的調(diào)查與分析一、基礎(chǔ)設(shè)計(jì)資料調(diào)查的內(nèi)容調(diào)查的內(nèi)容根據(jù)設(shè)計(jì)目標(biāo)、調(diào)查對(duì)象來確定。一般物流系統(tǒng)規(guī)劃設(shè)計(jì)需要調(diào)查的基礎(chǔ)資料包括以下幾個(gè)方面。1.物流資源狀況調(diào)查物流資源需求調(diào)查包括：（1）物流節(jié)點(diǎn)設(shè)備狀況，如物流節(jié)點(diǎn)分布、規(guī)模、功能，交通網(wǎng)絡(luò)，運(yùn)輸設(shè)備，倉儲(chǔ)設(shè)備，信息系統(tǒng)等；（2）物流系統(tǒng)的基本運(yùn)營(yíng)狀況，如組織管理體系，服務(wù)模式，營(yíng)業(yè)狀況，服務(wù)種類，作業(yè)方式，單據(jù)流程，作業(yè)流程等。第二節(jié)物流系統(tǒng)基礎(chǔ)資料的調(diào)查與分析一、基礎(chǔ)設(shè)計(jì)資料調(diào)查的99一、基礎(chǔ)設(shè)計(jì)資料調(diào)查的內(nèi)容2.物流服務(wù)需求調(diào)查物流服務(wù)需求調(diào)查包括：服務(wù)水平：如缺貨率、送貨時(shí)間、服務(wù)費(fèi)用等；客戶分布：如現(xiàn)有的和潛在的客戶分布等；產(chǎn)品特征：如產(chǎn)品尺寸、重量和特殊的搬運(yùn)需求；需求特征：如客戶的訂單特征，客戶訂貨的季節(jié)性變化，客戶服務(wù)的重要性等；需求規(guī)模：如交通流量等；需求服務(wù)內(nèi)容：如需要提供的服務(wù)；其他。一、基礎(chǔ)設(shè)計(jì)資料調(diào)查的內(nèi)容100一、基礎(chǔ)設(shè)計(jì)資料調(diào)查的內(nèi)容3.社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展調(diào)查主要調(diào)查、分析物流服務(wù)區(qū)域的社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顩r，具體包括經(jīng)濟(jì)規(guī)模、發(fā)展前景，產(chǎn)業(yè)構(gòu)成、空間布局等。4.競(jìng)爭(zhēng)狀況調(diào)查競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的物流資源配置、網(wǎng)絡(luò)布局、服務(wù)方式、營(yíng)業(yè)狀況等。一、基礎(chǔ)設(shè)計(jì)資料調(diào)查的內(nèi)容101二、基礎(chǔ)設(shè)計(jì)資料的調(diào)查方法物流系統(tǒng)調(diào)查的主要方法有以下幾種。（1）查閱歷史資料：就是到各個(gè)科室查閱檔案材料。事先應(yīng)學(xué)習(xí)一些有關(guān)的業(yè)務(wù)知識(shí)。（2）召開調(diào)查會(huì)：這種集中調(diào)查討論的方法，適合于了解掌握宏觀情況。（3）訪問面談?wù){(diào)查：對(duì)各級(jí)管理人員和工作人員要自上而下地進(jìn)行訪問。對(duì)細(xì)節(jié)要做專門訪問。二、基礎(chǔ)設(shè)計(jì)資料的調(diào)查方法物流系統(tǒng)調(diào)查的主要方法有以下幾種。102二、基礎(chǔ)設(shè)計(jì)資料的調(diào)查方法物流系統(tǒng)調(diào)查的主要方法有以下幾種。（4）發(fā)調(diào)查表：設(shè)計(jì)調(diào)查表，對(duì)一些共性的問題進(jìn)行較大范圍的調(diào)查，征求意見。（5）參加業(yè)務(wù)實(shí)踐：參加業(yè)務(wù)實(shí)踐（如深入現(xiàn)場(chǎng)、跟班作業(yè)），這是調(diào)查情況的最佳方法。二、基礎(chǔ)設(shè)計(jì)資料的調(diào)查方法物流系統(tǒng)調(diào)查的主要方法有以下幾種。103三、物流系統(tǒng)調(diào)查樣本容量樣本容量的含義指的是為了在分析中得到一個(gè)較理想的準(zhǔn)確度而需要的數(shù)據(jù)點(diǎn)數(shù)量。樣本容量的大小要確保物流分析設(shè)計(jì)結(jié)果的有效性--取決于樣本容量及在分析中所使用的數(shù)據(jù)點(diǎn)的數(shù)量數(shù)據(jù)點(diǎn)的數(shù)量，樣本容量隨著期望準(zhǔn)確程度、置信度、數(shù)據(jù)變異性的增加而增加。三、物流系統(tǒng)調(diào)查樣本容量樣本容量的含義104三、物流系統(tǒng)調(diào)查樣本容量樣本容量的大小與經(jīng)費(fèi)預(yù)算之間求得最佳的平衡在實(shí)際工作中,樣本容量的確定實(shí)際上就是在抽樣誤差與經(jīng)費(fèi)預(yù)算之間求得最佳的平衡,即在可以接受的抽樣誤差的條件下使用最少的經(jīng)費(fèi),當(dāng)然,有時(shí)候則可能是在一定的經(jīng)費(fèi)額度條件下爭(zhēng)取最小的抽樣調(diào)查誤差,而這個(gè)誤差當(dāng)然必須是可以接受的。三、物流系統(tǒng)調(diào)查樣本容量樣本容量的大小與經(jīng)費(fèi)預(yù)算之間求得最佳105四、數(shù)據(jù)準(zhǔn)確性分析1.數(shù)據(jù)的正確性數(shù)據(jù)的正確性指的是數(shù)據(jù)的可靠性。數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性可通過掃描那些取值范圍來證實(shí)，或者比較不同數(shù)據(jù)來源的同一數(shù)據(jù)來分析，這些都將有助于證實(shí)數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性。四、數(shù)據(jù)準(zhǔn)確性分析1.數(shù)據(jù)的正確性106四、數(shù)據(jù)準(zhǔn)確性分析1.數(shù)據(jù)的正確性如：判斷下面的數(shù)據(jù)是否有誤？如有誤請(qǐng)說明理由？日期產(chǎn)品重量體積2009-3-11200102009-3-22400402009-3-3130010四、數(shù)據(jù)準(zhǔn)確性分析1.數(shù)據(jù)的正確性107四、數(shù)據(jù)準(zhǔn)確性分析2.異常數(shù)據(jù)審查（1）百分?jǐn)?shù)方法。將在一定百分點(diǎn)之上或之下的數(shù)據(jù)刪除。例如：所有密度低于5%或高于95%的數(shù)據(jù)點(diǎn)刪除。（2）數(shù)值比較法。低于或高于某一特定值的數(shù)據(jù)點(diǎn)刪除。例如：除去密度小于0.11和高于30的數(shù)據(jù)點(diǎn)。四、數(shù)據(jù)準(zhǔn)確性分析2.異常數(shù)據(jù)審查108五、數(shù)據(jù)分類歸并數(shù)據(jù)匯總有助于使較復(fù)雜龐大的問題簡(jiǎn)單化。在物流系統(tǒng)分析與設(shè)計(jì)中往往需要對(duì)具有相同特征的數(shù)據(jù)進(jìn)行歸并匯總處理，以減少數(shù)據(jù)類別，便于尋求數(shù)據(jù)變化的規(guī)律，簡(jiǎn)化數(shù)據(jù)分析。對(duì)于得不到的數(shù)據(jù)或丟失的數(shù)據(jù)，通常采用簡(jiǎn)單的內(nèi)插法或征求專家意見補(bǔ)全。1.數(shù)據(jù)匯總的方式通常根據(jù)產(chǎn)品某些特征（如產(chǎn)品的相似之處）進(jìn)行分組，可按重量、體積、易腐性、暴露的危險(xiǎn)等分組。五、數(shù)據(jù)分類歸并數(shù)據(jù)匯總有助于使較復(fù)雜龐大的問題簡(jiǎn)單化。在物1092.分組采用的方法聚類----聚類是將相似的物體歸為一類的各種統(tǒng)計(jì)和數(shù)學(xué)模型的統(tǒng)稱。聚類分析指將物理或抽象對(duì)象的集合分組成為由類似的對(duì)象組成的多個(gè)類的分析過程。聚類分析是數(shù)據(jù)挖掘的主要任務(wù)之一。而且聚類能夠作為一個(gè)獨(dú)立的工具獲得數(shù)據(jù)的分布狀況，觀察每一簇?cái)?shù)據(jù)的特征，集中對(duì)特定的聚簇集合作進(jìn)一步地分析。聚類分析還可以作為其他算法（如分類和定性歸納算法）的預(yù)處理步驟。如在市場(chǎng)營(yíng)銷方面聚類分析被用來發(fā)現(xiàn)不同的客戶群，并且通過購買模式刻畫不同的客戶群的特征。2.分組采用的方法110※聚類方法的步驟如下：第一步：選擇期望的最終分類數(shù)目，計(jì)算各產(chǎn)品相似矩陣（可以用任一種距離公式），初始化時(shí)設(shè)每一個(gè)樣本為一類。第二步：找出距離矩陣中的最大值元素（意味著最大相似度）及對(duì)應(yīng)于這個(gè)值的兩類產(chǎn)品j和k，將j類和k類合并為一個(gè)新類t。重新計(jì)算新類和其它類別之間的相似度（某一類可能只有一個(gè)元素或有幾個(gè)元素）。t類和s類之間的相似度等于l和m之間的相似度的最大值（l∈t，m∈s）（在最近距離時(shí)為最小值），同時(shí)去掉j和k類。第三步：如果矩陣達(dá)到了期望類數(shù)停止，否則重復(fù)步驟2。對(duì)于難以得到的數(shù)據(jù)或已丟失數(shù)據(jù)，可以采用征求專家意見、采用簡(jiǎn)單的插值、較為復(fù)雜的一些預(yù)測(cè)方法來估計(jì)等方法進(jìn)行補(bǔ)足?！垲惙椒ǖ牟襟E如下：111六、基礎(chǔ)設(shè)計(jì)資料的分析方法針對(duì)不同的調(diào)查內(nèi)容，甚至不同的調(diào)查方法，其資料的分析方法也不同，一般來說有兩種分析方法。1.定量分析法定量分析法是指運(yùn)用現(xiàn)代數(shù)學(xué)方法對(duì)有關(guān)的數(shù)據(jù)資料進(jìn)行加工處理，據(jù)以建立能夠反映有關(guān)變量之間規(guī)律性聯(lián)系的各類預(yù)測(cè)模型的方法體系。2.定性分析法定性分析就是運(yùn)用歸納和演繹、分析與綜合以及抽象與概括等方法，對(duì)獲得的各種材料進(jìn)行思維加工，從而能去粗取精、去偽存真、由此及彼、由表及里，達(dá)到認(rèn)識(shí)事物本質(zhì)、揭示內(nèi)在規(guī)律。六、基礎(chǔ)設(shè)計(jì)資料的分析方法針對(duì)不同的調(diào)查內(nèi)容，甚至不同的調(diào)查112第三節(jié)物流需求預(yù)測(cè)一、物流系統(tǒng)需求特征（一）物流系統(tǒng)需求的含義物流需求即指對(duì)物流服務(wù)的需求,是指一定時(shí)期內(nèi)社會(huì)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)對(duì)生產(chǎn)、流通、消費(fèi)領(lǐng)域的原材料、成品和半成品、商品以及廢舊物品、廢舊材料等的配置作用而產(chǎn)生的對(duì)物在空間、時(shí)間和效率方面的要求，涉及運(yùn)輸、庫存、包裝、裝卸搬運(yùn)、流通加工、配送以及與之相關(guān)的信息需求等物流活動(dòng)的諸方面。物流系統(tǒng)需求分析是指用定性或定量的方法對(duì)物流系統(tǒng)要進(jìn)行的運(yùn)輸、存貯、裝卸搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送等作業(yè)量進(jìn)行預(yù)測(cè)分析。它包含當(dāng)前物流市場(chǎng)和潛在物流市場(chǎng)的需求分析。第三節(jié)物流需求預(yù)測(cè)一、物流系統(tǒng)需求特征113一、物流系統(tǒng)需求特征（二）現(xiàn)代物流需求包括物流需求量和物流需求結(jié)構(gòu)兩個(gè)方面即從物流需求規(guī)模和物流需求結(jié)構(gòu)綜合表示出物流需求。物流規(guī)模是物流活動(dòng)中運(yùn)輸、儲(chǔ)存、包裝、裝卸搬運(yùn)和流通加工等物流作業(yè)量的總和。（三）物流系統(tǒng)的需求具有時(shí)間和空間特征物流系統(tǒng)的需求通常包含時(shí)間方面和空間方面的分析，即進(jìn)行了物流系統(tǒng)的時(shí)間方面的需求分析后還要分解為不同的地區(qū)的物流需求。物流包括產(chǎn)品的運(yùn)輸、庫存、包裝、裝卸搬運(yùn)、流通加工等各個(gè)環(huán)節(jié)，既涉及到產(chǎn)品的時(shí)間效用，如存貯，又涉及到產(chǎn)品的空間效用，如運(yùn)輸。一、物流系統(tǒng)需求特征（二）現(xiàn)代物流需求包括物流需求量和物流需114一、物流系統(tǒng)需求特征（四）物流系統(tǒng)作業(yè)項(xiàng)目需求分析物流系統(tǒng)需求的分析包括物流系統(tǒng)各作業(yè)項(xiàng)目的分析。由于物流的功能包括了運(yùn)輸、庫存、包裝、裝卸搬運(yùn)、流通加工等，所以對(duì)物流系統(tǒng)的需求進(jìn)行分析，包含了上述幾個(gè)方面的物流作業(yè)的分析。在對(duì)其進(jìn)行需求分析之前,首先應(yīng)分析該物流系統(tǒng)是處于一個(gè)供應(yīng)鏈中服務(wù)于供應(yīng)鏈的下游企業(yè)，還是獨(dú)立于供應(yīng)鏈的為社會(huì)大眾服務(wù)的物流系統(tǒng)，這兩者的物流需求模式是不同的。一、物流系統(tǒng)需求特征（四）物流系統(tǒng)作業(yè)項(xiàng)目需求分析115一、物流系統(tǒng)需求特征（五）物流需求同時(shí)包含獨(dú)立需求和派生需求物流需求與產(chǎn)品或服務(wù)的銷售（或采購）數(shù)量直接相關(guān)。產(chǎn)品方面的估計(jì)一般由營(yíng)銷、市場(chǎng)或?qū)ｉT的計(jì)劃人員完成。通常物流管理者主要是制定庫存控制或車輛調(diào)度之類的短期計(jì)劃，包括對(duì)提前期、價(jià)格和物流成本等進(jìn)行預(yù)測(cè)，并不需要獨(dú)自為企業(yè)做綜合預(yù)測(cè)。物流需求特性不同，預(yù)測(cè)方法也不同。一、物流系統(tǒng)需求特征（五）物流需求同時(shí)包含獨(dú)立需求和派生需求116一、物流系統(tǒng)需求特征（六）物流需求量化指標(biāo)選擇的原則1.絕對(duì)量與相對(duì)量互補(bǔ)的原則2.統(tǒng)一度量衡的原則3.靜態(tài)與動(dòng)態(tài)兼顧原則一、物流系統(tǒng)需求特征（六）物流需求量化指標(biāo)選擇的原則117二、物流需求預(yù)測(cè)方法（一）定性預(yù)測(cè)方法定性預(yù)測(cè)法主要是利用直觀材料，依靠管理者個(gè)人的經(jīng)驗(yàn)和綜合分析能力，對(duì)未來的發(fā)展方向和趨勢(shì)做出推斷，其優(yōu)點(diǎn)是直觀簡(jiǎn)單、適應(yīng)性強(qiáng)。1.德爾菲法德爾菲法是根據(jù)專業(yè)人員的直接經(jīng)驗(yàn)，對(duì)研究的問題進(jìn)行判斷、預(yù)測(cè)的一種方法，也稱專家調(diào)查法。這種方法不受地區(qū)人員的限制，應(yīng)用廣泛、費(fèi)用較低，尤其是在現(xiàn)在通訊更加便捷的情況下，可以加快預(yù)測(cè)速度和節(jié)約預(yù)測(cè)費(fèi)用。二、物流需求預(yù)測(cè)方法（一）定性預(yù)測(cè)方法118二、物流需求預(yù)測(cè)方法

問題：簡(jiǎn)述采用德爾菲法進(jìn)行預(yù)測(cè)的具體步驟？

二、物流需求預(yù)測(cè)方法問題：簡(jiǎn)述采用德爾菲法進(jìn)行預(yù)測(cè)的具體步119

2.主觀概率法

物流需求屬于不確定事件，一般不能在相同的條件下重復(fù)試驗(yàn)，主要依靠決策者在掌握的信息條件下，根據(jù)他的認(rèn)識(shí)水平，對(duì)有關(guān)事件做出主觀的判斷，這時(shí)往往會(huì)以某一個(gè)數(shù)值作為事件發(fā)生的可能性的量度，通常我們稱之為主觀概率。主觀概率法的預(yù)測(cè)步驟如下：（1）準(zhǔn)備相關(guān)資料，作為供專家參考的背景資料，包括市場(chǎng)上同類產(chǎn)品、替代產(chǎn)品的銷售資料以及當(dāng)前的市場(chǎng)狀況、產(chǎn)品的設(shè)計(jì)資料等。（2）編制主觀概率調(diào)查表。（3）分析數(shù)據(jù)。二、物流需求預(yù)測(cè)方法

2.主觀概率法二、物流需求預(yù)測(cè)方法1203.頭腦風(fēng)暴法頭腦風(fēng)暴法出自"頭腦風(fēng)暴"一詞。所謂頭腦風(fēng)暴(Brain-storming)最早是精神病理學(xué)上的用語，指精神病患者的精神錯(cuò)亂狀態(tài)而言的，如今轉(zhuǎn)而為無限制的自由聯(lián)想和討論，其目的在于產(chǎn)生新觀念或激發(fā)創(chuàng)新設(shè)想。頭腦風(fēng)暴法應(yīng)遵守如下原則：1．庭外判決原則（延遲評(píng)判原則）。對(duì)各種意見、方案的評(píng)判必須放到最后階段，此前不能對(duì)別人的意見提出批評(píng)和評(píng)價(jià)。認(rèn)真對(duì)待任何一種設(shè)想，而不管其是否適當(dāng)和可行。二、物流需求預(yù)測(cè)方法3.頭腦風(fēng)暴法二、物流需求預(yù)測(cè)方法121頭腦風(fēng)暴法應(yīng)遵循的原則2．自由暢想原則。歡迎各抒己見，自由鳴放，創(chuàng)造一種自由、活躍的氣氛，激發(fā)參加者提出各種荒誕的想法，使與會(huì)者思想放松，這是智力激勵(lì)法的關(guān)鍵。3．以量求質(zhì)原則。追求數(shù)量。意見越多，產(chǎn)生好意見的可能性越大，這是獲得高質(zhì)量創(chuàng)造性設(shè)想的條件。4．綜合改善原則。探索取長(zhǎng)補(bǔ)短和改進(jìn)辦法。除提出自己的意見外，鼓勵(lì)參加者對(duì)他人已經(jīng)提出的設(shè)想進(jìn)行補(bǔ)充、改進(jìn)和綜合，強(qiáng)調(diào)相互啟發(fā)、相互補(bǔ)充和相互完善，這是智力激勵(lì)法能否成功的標(biāo)準(zhǔn)。5．突出求異創(chuàng)新，這是智力激勵(lì)法的宗旨。6．限時(shí)限人原則。頭腦風(fēng)暴法應(yīng)遵循的原則122例1：試用頭腦風(fēng)暴法說明筷子的功用？（每人只能回答一個(gè)功用、每人的回答不能相同）例2:回形針，有多少種使用方法？二、物流需求預(yù)測(cè)方法例1：試用頭腦風(fēng)暴法說明筷子的功用？（每人只能回答一個(gè)功用、1234.情景分析法情景分析法，又稱前景描述法或腳本法，是在推測(cè)的基礎(chǔ)上，對(duì)可能的未來情景加以描述，同時(shí)將一些有關(guān)聯(lián)的單獨(dú)預(yù)測(cè)集形成一個(gè)總體的綜合預(yù)測(cè)。方法步驟如下：（1）主題的確定；（2）主要影響因素的選擇；（3）方案的描述與篩選：將關(guān)鍵影響因素的具體描述進(jìn)行組合，形成多個(gè)初步的未來情景描述方案。――橫縱坐標(biāo)進(jìn)行歸類；（4）模擬演習(xí)：邀請(qǐng)公司的管理人員進(jìn)入描述的情景中，面對(duì)情景中出現(xiàn)的狀況或問題做出對(duì)應(yīng)策略的過程；（5）制訂戰(zhàn)略；（6）早期預(yù)警系統(tǒng)的建立；4.情景分析法124（二）定量預(yù)測(cè)方法

定量預(yù)測(cè)(quantitativeforecasts)基本上可分為兩類：時(shí)序預(yù)測(cè)法，它是以一個(gè)指標(biāo)本身的歷史數(shù)據(jù)的變化趨勢(shì)，去尋找市場(chǎng)的演變規(guī)律，作為預(yù)測(cè)的依據(jù)，即把未來作為過去歷史的延伸。時(shí)序預(yù)測(cè)法包括平均平滑法、趨勢(shì)外推法、季節(jié)變動(dòng)預(yù)測(cè)法和馬爾可夫時(shí)序預(yù)測(cè)法。因果分析法，它包括一元回歸法、多元回歸法和投入產(chǎn)出法?；貧w預(yù)測(cè)法是因果分析法中很重要的一種，它從一個(gè)指標(biāo)與其他指標(biāo)的歷史和現(xiàn)實(shí)變化的相互關(guān)系中，探索它們之間的規(guī)律性聯(lián)系，作為預(yù)測(cè)未來的依據(jù)。二、物流需求預(yù)測(cè)方法（二）定量預(yù)測(cè)方法二、物流需求預(yù)測(cè)方法125目前物流業(yè)中常用的預(yù)測(cè)方法有以下幾種：1.加權(quán)算術(shù)平均法用各種權(quán)數(shù)算得的平均數(shù)稱為加權(quán)算術(shù)平均數(shù)，它可以自然數(shù)作權(quán)數(shù)，也可以項(xiàng)目出現(xiàn)的次數(shù)作權(quán)數(shù)，所求平均數(shù)值即為測(cè)定值。2.趨勢(shì)平均預(yù)測(cè)法它是以過去發(fā)生的實(shí)際數(shù)為依據(jù)，在算術(shù)平均數(shù)的基礎(chǔ)上，假定未來時(shí)期的數(shù)值是它近期數(shù)值直接繼續(xù)，而同較遠(yuǎn)時(shí)期的數(shù)值關(guān)系較小的一種預(yù)測(cè)方法。3.指數(shù)平滑法它是以一個(gè)指標(biāo)本身過去變化的趨勢(shì)作為預(yù)測(cè)未來的依據(jù)的一種方法。對(duì)未來預(yù)測(cè)時(shí)，考慮則近期資料的影響應(yīng)比遠(yuǎn)期為大，因而對(duì)不同時(shí)期的資料不同的權(quán)數(shù)，越是近期資料權(quán)數(shù)越大，反之權(quán)數(shù)越小。目前物流業(yè)中常用的預(yù)測(cè)方法有以下幾種：1264.馬爾可夫預(yù)測(cè)方法馬爾可夫（Markov）預(yù)測(cè)方法，就是一種預(yù)測(cè)事件發(fā)生的概率的方法。它是基于馬爾可夫鏈，根據(jù)事件的目前狀況預(yù)測(cè)其將來各個(gè)時(shí)刻（或時(shí)期）變動(dòng)狀況的一種預(yù)測(cè)方法。5.灰色預(yù)測(cè)法灰色預(yù)測(cè)法是一種對(duì)含有不確定因素的系統(tǒng)進(jìn)行預(yù)測(cè)的方法?；疑到y(tǒng)是介于白色系統(tǒng)和黑色系統(tǒng)之間的一種系統(tǒng)。一般地說，社會(huì)系統(tǒng)、經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)、生態(tài)系統(tǒng)都是灰色系統(tǒng)。6.一元線性回歸預(yù)測(cè)法一元線性回歸預(yù)測(cè)法是分析一個(gè)因變量與一個(gè)自變量之間的線性關(guān)系的預(yù)測(cè)方法。根據(jù)x、y現(xiàn)有數(shù)據(jù)，尋求合理的a、b回歸系數(shù)，得出一條變動(dòng)直線，并使線上各點(diǎn)至實(shí)際資料上的對(duì)應(yīng)點(diǎn)之間的距離最小。一元線性回歸預(yù)測(cè)模型一般公式為：：y=a+bx4.馬爾可夫預(yù)測(cè)方法1277.多元回歸分析預(yù)測(cè)