機械安全工程

第六章電梯安全技術(shù)機械安全工程中國地質(zhì)大學（武漢）安全工程系倪曉陽第六章電梯安全技術(shù)本章主要內(nèi)容：第一節(jié)電梯基本知識第二節(jié)電梯安全保護裝置第三節(jié)電梯安全作業(yè)管理及檢驗第四節(jié)電梯的安全操作技術(shù)與要求第五節(jié)電梯常見故障分析與排除第六章中國地質(zhì)大學（武漢）安全工程系倪曉陽第一節(jié)電梯基本知識一、電梯的分類按用途分類乘客電梯（TK）載貨電梯（TH）客貨電梯（TL）病床電梯（TB）住宅電梯（TZ）雜物電梯（TW）船用電梯（TC）觀光電梯（TG）汽車電梯（TQ）其他電梯第六章中國地質(zhì)大學（武漢）安全工程系倪曉陽一、電梯的分類按速度分類低速電梯中速電梯高速電梯按機房位置分類機房上置式機房下置式無機房第六章中國地質(zhì)大學（武漢）安全工程系倪曉陽二、電梯的主要技術(shù)參數(shù)1.基本規(guī)格電梯的種類拖動方式（電梯采用動力的方式）控制方式額定載重量額定速度轎廂尺寸開門方式第六章中國地質(zhì)大學（武漢）安全工程系倪曉陽2.電梯術(shù)語（1）層站：各樓層用于出入轎廂的地點。（2）基站：電梯無指令時?？康膶诱尽＃?）底層端站：電梯轎廂?？康淖畹偷膶诱?。（4）頂層端站：電梯轎廂停靠的最高的層站。（5）機房：安裝曳引機和相關(guān)設(shè)備的房間。（6）井道：為轎廂和對重裝置運行而設(shè)置的空間。（7）提升高度（H）：從電梯的底層端站到頂層端站之間的垂直距離。（8）頂層高度（Q）：由頂層端站至機房樓板的垂直距離。（9）平層準確度：轎廂?？亢?，轎廂地坎上平面對層門地坎上平面沿垂直方向的誤差值。（10）層門：設(shè)置在層站入口的門。（11）轎廂門：設(shè)置在轎廂入口的門。（12）底坑深度（P）：底層端站樓層地面至井道底坑地面之間的垂直距離。第六章中國地質(zhì)大學（武漢）安全工程系倪曉陽三、電梯的

基本構(gòu)造第六章中國地質(zhì)大學（武漢）安全工程系倪曉陽三、電梯的基本構(gòu)造1.曳引系統(tǒng)

曳引系統(tǒng)的作用是輸出動力、曳引轎廂運行，主要由曳引機、曳引鋼絲繩、導向輪等構(gòu)成。第六章中國地質(zhì)大學（武漢）安全工程系倪曉陽三、電梯的基本構(gòu)造2.導向系統(tǒng)

導向系統(tǒng)的作用是限制轎廂和對重的自由度，使其只能沿著導軌上下運動。主要由導靴、導軌、導軌架等組成。第六章中國地質(zhì)大學（武漢）安全工程系倪曉陽三、電梯的基本構(gòu)造3.轎廂系統(tǒng)

轎廂系統(tǒng)用來運送乘客或貨物，是電梯的承載部分，主要由廂架和轎廂體組成。第六章中國地質(zhì)大學（武漢）安全工程系倪曉陽三、電電梯的的基本本構(gòu)造造4.電電梯門門系統(tǒng)統(tǒng)門系統(tǒng)統(tǒng)用于于封閉閉轎廂廂和井井道出出口，，防止止人員員和物物品墜墜入井井道或或與井井壁相相撞，，主要要由轎轎門、、層門門、開開關(guān)門門機構(gòu)構(gòu)等組組成。。第六章章中國地地質(zhì)大大學（（武漢漢）安安全工工程系系倪倪曉曉陽三、電電梯的的基本本構(gòu)造造5.對對重平平衡系系統(tǒng)對重平平衡系系統(tǒng)是是指使使對重重與轎轎廂達達到相相對平平衡，，在電電梯工工作中中使轎轎廂與與對重重間的的質(zhì)量量差保保持在在某一一限度度之內(nèi)內(nèi)，保保證電電梯的的曳引引傳動動平穩(wěn)穩(wěn)，主主要由由對重重和質(zhì)質(zhì)量補補償裝裝置兩兩部分分組成成。第六章中國地質(zhì)質(zhì)大學（（武漢））安全工工程系倪倪曉曉陽三、電梯梯的基本本構(gòu)造6.電氣氣拖動和和控制系系統(tǒng)電梯的電電力拖動動系統(tǒng)有有兩大類類，即交交流拖動動系統(tǒng)和和直流拖拖動系統(tǒng)統(tǒng)。電梯的控控制系統(tǒng)統(tǒng)主要是是指對電電梯的啟啟動、加加速、運運行、減減速、體體制和運運行方向向、樓層層顯示、、轎內(nèi)指指令、層層站廳外外召喚、、安全保保護信號號等進行行管理和和控制。。第六章中國地質(zhì)質(zhì)大學（（武漢））安全工工程系倪倪曉曉陽第二節(jié)電電梯梯安全保保護裝置置電梯的安安全保護護裝置可可分為機械式、、電氣式式和機電電綜合式式三種，重重要的安安全保護護裝置一一般采用用機電綜綜合式。。第六章中國地質(zhì)質(zhì)大學（（武漢））安全工工程系倪倪曉曉陽一、限速速裝置1.限速速裝置概概述當電梯運運行速度度超過其其額定速速度并達達到危險險值（即即限速器器動作速速度）時時，限速速裝置操操縱電氣氣開關(guān)打打開急停停回路，，使電動動機停轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)、制動動器制動動，與此此同時或或稍后，，它將操操縱安全全鉗，使使轎廂系系統(tǒng)夾持持在軌道道上，迫迫使其停停下來。。限速裝置置總是和和安全鉗鉗聯(lián)合使使用。限速裝置置包括限限速器、、限速器器繩以及及限速器器繩張緊緊輪。限限速器通通常安裝裝在電梯梯機房或或隔音層層的地面面，它的的平面位位置一般般在轎廂廂的左后后角或右右前角處處。限速速器繩的的張緊輪輪安裝在在電梯底底坑。第六章中國地質(zhì)質(zhì)大學（（武漢））安全工工程系倪倪曉曉陽2.限速速器的種種類（1）按按限速原原理分慣性式離心式（2）按按操縱安安全鉗的的結(jié)構(gòu)分分剛性夾繩繩彈性可滑滑移夾繩繩第六章中國地質(zhì)質(zhì)大學（（武漢））安全工工程系倪倪曉曉陽3.剛性性夾繩臥臥軸離心心式限速速器當轎廂下下降時，，限速輪輪5（（見圖2－3））在限限速繩帶帶動下作作反時針針方向旋旋轉(zhuǎn)，當當轎廂下下行時，，兩只用用鑄鐵制制成的離離心塊10絞絞接在滑滑輪軸上上的銷軸軸11上上，并并通過連連接片12相相連彼此此相互保保持平衡衡。當轎轎廂超速速下行時時，限速速輪被限限速繩帶帶動轉(zhuǎn)速速加快，，離心塊塊10受受到的的離心力力隨之增增大，離離心塊10繞繞輪軸13旋旋轉(zhuǎn)重心心外移，，當轎廂廂下降速速度超過過額定速速度115％時時，離心心塊的離離心力隨隨之增大大到一定定值時，，離心塊塊上的棘棘爪14與制制動圓盤盤4上上的棘齒齒15相相嚙合，，帶動撥撥叉6向向著轎轎廂下降降方向擺擺動，撥撥叉上的的繩鉗2與限限速輪5上繩繩槽內(nèi)的的限速鋼鋼絲繩3相接接觸，隨隨著限速速輪的轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)動，使使繩鉗、、限速繩繩、限速速器輪緊緊緊楔住住。轎廂廂繼續(xù)下下降，限限速繩將將安全鉗鉗的拉桿桿提起，，安全鉗鉗楔塊將將轎廂制制動在導導軌上。。剛性夾夾持式限限速器沒沒有超速速開關(guān)，，只用于于額定速速度0.63m/s以以下的電電梯，配配用瞬時時式安全全鉗。第六章中國地質(zhì)質(zhì)大學（（武漢））安全工工程系倪倪曉曉陽4.彈性性夾繩臥臥軸離心心式限速速器當轎廂下下行速度度超過電電梯額定定運行速速度的，，105％~110％％時,離離心塊5在離離心力作作角下，，撞到開開關(guān)打板板碰鐵13，，通過開開關(guān)打板板14使使電開開關(guān)7動動作，，其觸點點6斷斷開電氣氣控制電電路，曳曳引機失失電停轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)，同時時電磁制制動器失失電而制制動。如如果此時時電梯速速度被限限制住或或下降速速度已經(jīng)經(jīng)減緩，，就不會會引起安安全鉗動動作。如如果轎廂廂下降速速度并未未被制止止住，當當超速達達額定速速度115％％以上的的限制速速度時，，限速器器在離心心力的作作用下，，通過離離心塊5碰撞撞到夾繩繩打板碰碰鐵16，夾夾繩打板板10動動作，，使繩鉗鉗11在在自重力力作用下下楔入限限速鋼絲絲繩12，由由于繩鉗鉗工作面面的傾斜斜，在繩繩鉗隨繩繩移動的的同時將將限速鋼鋼絲繩楔楔在繩槽槽中，轎轎廂繼續(xù)續(xù)下行，，被楔住住的限速速鋼絲繩繩將安全全鉗楔塊塊提起，，迫使安安全鉗楔楔塊將轎轎廂軋在在導軌上上。第六章中國地質(zhì)質(zhì)大學（（武漢））安全工工程系倪倪曉曉陽立軸離心心式限速速器又稱稱甩球式式限速器器。當轎轎廂以正正常速度度下行時時，限速速繩12帶動動限速輪輪8轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)動，并并通過傘傘形齒輪輪6、、7使使轉(zhuǎn)輪1旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)輪輪1又又帶動兩兩只飛球球3轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)動，飛飛球的離離心力不不足使超超速開關(guān)關(guān)14和和前鉗鉗塊9、、后鉗鉗塊10動作作，轎廂廂以額定定速度運運行。當當轎廂下下行速度度增加時時，飛球球3產(chǎn)產(chǎn)生的離離心力也也不斷增增加并向向上壓縮縮彈簧2而向向外展開開。當轎轎廂下行行速度超超過額定定速度105％％－110％時時，飛球球3所所產(chǎn)生的的離心力力通過滑滑套4和和杠桿桿5的的上提，，使凸輪輪13偏偏轉(zhuǎn)一一個角度度，超速速開關(guān)14隨隨之動作作，斷開開電梯安安全控制制電路，，曳引電電動機應(yīng)應(yīng)減速停停轉(zhuǎn)。如如果超速速開關(guān)動動作后，，電梯下下行速度度仍在增增加，當當其速度度超過電電梯額定定速度115％％時，飛飛球的離離心力使使滑套4和杠杠桿5繼繼續(xù)上上提，前前鉗塊9和后后鉗塊10將將限速繩繩楔住。。球型限速速器動作作靈敏，，可適用用于各種種速度的的電梯，，配用漸漸進式安安全鉗。。5.立軸軸離心式式限速器器第六章中國地質(zhì)質(zhì)大學（（武漢））安全工工程系倪倪曉曉陽（1）限限速器的的動作速速度（2）限限速器夾夾繩力（3）限限速器開開關(guān)（4）限限速器繩繩（5）限限速器復復位6.限限速器的的安全技技術(shù)規(guī)范范第六章中國地質(zhì)質(zhì)大學（（武漢））安全工工程系倪倪曉曉陽二、安全全鉗安全鉗安安裝在轎轎廂兩側(cè)側(cè)的立柱柱上，主主要由連連桿機構(gòu)構(gòu)、鉗塊塊拉桿、、鉗塊及及鉗座等等組成。。安全鉗鉗通過拉拉臂與限限速器鋼鋼絲繩相相連，當當限速器器動作、、鋼絲繩繩被夾持持不動時時，由于于轎廂繼繼續(xù)下行行，拉桿桿被提起起，鉗塊塊與導軌軌接觸，，以其與與導軌間間的摩擦擦消耗電電梯功能能，將轎轎廂強行行制動在在導軌上上。與此此同時，，裝在拉拉臂尾部部的安全全鉗開關(guān)關(guān)動作，，電梯控控制電路路被切斷斷。第六章中國地質(zhì)質(zhì)大學（（武漢））安全工工程系倪倪曉曉陽二、安全全鉗第六章中國地質(zhì)質(zhì)大學（（武漢））安全工工程系倪倪曉曉陽1.安全全鉗鉗塊塊的種類類瞬時式安安全鉗和和漸進式式安全鉗鉗使用的的制動元元件基本本相同，，大體可可分為三三種形式式：（1））偏心心塊式：：有單面面偏心塊塊和雙面面偏心塊塊兩種，，見圖2－9中中a））、b）。。（2））滾柱柱式：有有單面滾滾柱式和和雙面滾滾柱式兩兩種，見見圖2－－9中中c）、、d））。（3））楔塊塊式：有有單面楔楔塊式和和雙面楔楔塊式兩兩種，見見圖2－－9中中e）、、f））。第六章中國地質(zhì)質(zhì)大學（（武漢））安全工工程系倪倪曉曉陽2.瞬時時式安全全鉗瞬時式安安全鉗制制停時間間短，轎轎廂承受受沖擊大大，在制制停過程程中，楔楔塊或其其他形式式的卡塊塊迅速地地卡入導導軌表面面，從而而使轎廂廂停止。。第六章中國地質(zhì)質(zhì)大學（（武漢））安全工工程系倪倪曉曉陽3.漸進進式安全全鉗漸進式安安全鉗鉗鉗體是彈彈性夾持持。安全全鉗動作作時，轎轎廂有相相當?shù)闹浦仆＞嚯x離，使得得轎廂的的制停減減速度小小。第六章中國地質(zhì)質(zhì)大學（（武漢））安全工工程系倪倪曉曉陽（1）制制停減速速度和制制停距離離（2）轎轎廂制停停后，轎轎廂地板板的傾斜斜度應(yīng)不不超過正正常位置置的5%（3）使使曳引機機停轉(zhuǎn)的的電氣開開關(guān)應(yīng)是是非自動動復位的的（4）安安全鉗夾夾緊彈簧簧和受力力零件應(yīng)應(yīng)有足夠夠的強度度安全系系數(shù)4.安安全鉗的的安全技技術(shù)規(guī)范范第六章中國地質(zhì)質(zhì)大學（（武漢））安全工工程系倪倪曉曉陽三、緩沖沖器1.緩沖沖器的功功能緩沖器是是提供最最后一種種安全保保護的一一種電梯梯安全裝裝置。它它安裝在在電梯的的井道底底坑內(nèi)，，位于轎轎廂和對對重的正正下方。。當電梯在在向上或或向下運運動中，，由于鋼鋼絲繩伸伸長、曳曳引摩擦擦力和抱抱閘制動動力不足足或控制制系統(tǒng)失失靈而超超越終端端層站底底層或頂頂層時，，將由緩緩沖器起起緩沖作作用，以以免電梯梯轎廂或或?qū)χ刂敝苯幼驳椎谆驔_頂頂，保護護乘客和和設(shè)備的的安全。。第六章中國地質(zhì)質(zhì)大學（（武漢））安全工工程系倪倪曉曉陽2.緩沖沖器的種種類電梯緩沖沖器按結(jié)結(jié)構(gòu)和原原理可分分為：彈簧緩沖沖器（結(jié)結(jié)構(gòu)簡單單，緩沖沖性能差差，使用用速度為為1m/s）油壓緩沖沖器（緩緩沖性能能好，使使用高速速電梯））第六章中國地質(zhì)質(zhì)大學（（武漢））安全工工程系倪倪曉曉陽3.彈簧簧緩沖器器彈簧緩沖沖器是一一種蓄能能型緩沖沖器，它它使轎廂廂或?qū)χ刂氐膭幽苣苻D(zhuǎn)化為為彈簧的的彈性勢勢能，從從而起緩緩沖作用用，通過過彈簧的的壓縮行行程和反反力，使使轎廂或或?qū)χ販p減速停止止。緩沖過程程中，反反力逐漸漸增大，，緩沖力力和緩沖沖減速是是不均勻勻的，彈彈簧被壓壓縮到極極限位置置后會釋釋放彈性性勢能，，使緩沖沖結(jié)束時時有反跳跳現(xiàn)象。。因此，，彈簧緩緩沖器的的緩沖性性能差，，只適用用于低速速電梯。。第六章中國地質(zhì)質(zhì)大學（（武漢））安全工工程系倪倪曉曉陽4.油壓壓緩沖器器油壓緩沖沖器是一一種耗能能型緩沖沖器，它它利用液液體流動動的阻尼尼作用，，緩沖轎轎廂或?qū)χ氐臎_沖擊。具具有良好好的緩沖沖性能，，適用于于現(xiàn)代快快速和高高速電梯梯。常用的油油壓緩沖沖器有多多孔式、、多槽式式和油孔孔柱式三三種。油壓緩沖沖器結(jié)構(gòu)構(gòu)示意圖圖第六章中國地質(zhì)質(zhì)大學（（武漢））安全工工程系倪倪曉曉陽4.油壓壓緩沖器器油壓緩沖沖器結(jié)構(gòu)構(gòu)示意圖圖第六章中國地質(zhì)質(zhì)大學（（武漢））安全工工程系倪倪曉曉陽（1）緩緩沖器的的緩沖越越程（2）緩緩沖器的的安裝技技術(shù)要求求（3）緩緩沖器應(yīng)應(yīng)有型式式試驗證證書（4）采采用油壓壓緩沖器器時，應(yīng)應(yīng)設(shè)有緩緩沖器動動作后未未恢復到到正常位位置時確確保使電電梯不能能運行的的電氣安安全開關(guān)關(guān)5.緩緩沖器的的安全技技術(shù)規(guī)范范第六章中國地質(zhì)質(zhì)大學（（武漢））安全工工程系倪倪曉曉陽四、終端端限位保保護裝置置終端限位位保護裝裝置的功功能是防防止由于于電梯電電氣系統(tǒng)統(tǒng)失靈，，轎廂到到達頂層層或底層層后仍繼繼續(xù)行駛駛（沖頂頂或蹲底底）。它由強迫迫減速開開關(guān)、終終端限位位開關(guān)、、終端極極限開關(guān)關(guān)三個開開關(guān)以及及相應(yīng)的的碰板、、碰輪和和聯(lián)動機機構(gòu)組成成。第六章中國地質(zhì)質(zhì)大學（（武漢））安全工工程系倪倪曉曉陽第六章中國地質(zhì)質(zhì)大學（（武漢））安全工工程系倪倪曉曉陽1.強迫迫減速開開關(guān)強迫減速速開關(guān)是是電梯失失控有可可能造成成沖頂或或蹲底時時的第一一道防線線。當電電梯失控控，轎廂廂已到頂頂層或底底層而不不能減速速時，裝裝在轎廂廂上的碰碰板與強強迫開關(guān)關(guān)的碰輪輪相接觸觸，使接接點發(fā)出出指令信信息，迫迫使電梯梯減速后后停駛。。第六章中國地質(zhì)質(zhì)大學（（武漢））安全工工程系倪倪曉曉陽2.終端限位位開關(guān)終端限位位開關(guān)是是防止電電梯失控控造成沖沖頂或墩墩底的第第二道防防線，由由上、下下兩個限限位開關(guān)關(guān)組成，，它們分分別安裝裝在井道道的頂部部或底部部，當電電梯失控控后經(jīng)過過強迫減減速開關(guān)關(guān)而又未未能使轎轎廂停駛駛時，選選層器動動滑板上上的機械械觸頭與與終端限限位開關(guān)關(guān)接觸，，切斷控控制電路路，使轎轎廂停止止運行。。第六章中國地質(zhì)質(zhì)大學（（武漢））安全工工程系倪倪曉曉陽3.終端端極限開開關(guān)（1）機機械電氣氣式終端端極限開開關(guān)裝于機房房的極限限開關(guān)由由特制的的鐵殼開開關(guān)1，上上碰輪4、、下碰輪輪10，傳傳動鋼絲絲繩3，張張緊配重重2組組成。。鋼絲繩繩的一端端繞在極極限開關(guān)關(guān)閘柄驅(qū)驅(qū)動輪上上，另一一端與裝裝在井道道內(nèi)的上上、下碰碰輪架相相接。當當強迫減減速開關(guān)關(guān)和終端端限位開開關(guān)失去去作用時時或控制制轎廂上上行（下下行）的的主電路路接觸器器失電后后仍不釋釋放時（（例如接接觸器觸觸點熔焊焊粘連、、線圈鐵鐵心被油油污粘住住、銜鐵鐵或機械械部分被被卡?。谵I轎廂地坎坎超越上上、下端端站地坎坎100mm時，，在轎廂廂或?qū)χ刂亟佑|緩緩沖器之之前，裝裝在轎廂廂上的碰碰鐵7觸動動裝在井井道上、、下端站站的碰輪輪4或或碰輪輪10,牽牽動鋼鋼絲繩3帶帶動極限限開關(guān)閘閘柄，使使極限開開關(guān)動作作切斷電電梯三相相總電源源（除照照明和報報警裝置置電源外外）。見見圖2－26。第六章中國地質(zhì)質(zhì)大學（（武漢））安全工工程系倪倪曉曉陽（2）電電氣式終終端極限限開關(guān)這種形式式的終端端極限開開關(guān)，設(shè)設(shè)置在終終端限位位開關(guān)之之后的井井道頂部部或底部部，采用用安全開開關(guān)用支支架板固固定在導導軌上。。當轎廂廂地坎超超越上下下端站一一定距離離時，在在轎廂或或?qū)χ亟咏佑|緩沖沖器之前前，裝在在轎廂上上的碰鐵鐵觸動極極限開關(guān)關(guān)，切斷斷主電路路接觸器器線圈電電源，斷斷開主電電路接觸觸器，使使曳引機機停止轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)動，制制動器失失電抱閘閘，轎廂廂停止運運行。電電氣式終終端極限限開關(guān)動動作后被被碰板壓壓迫處于于動作狀狀態(tài)，只只有當人人為將轎轎廂移走走脫開碰碰板時方方能自動動復位。。圖2－25為為終端極極限開關(guān)關(guān)、終端端限位開開關(guān)、強強迫減速速開關(guān)位位置示意意圖。第六章中國地質(zhì)質(zhì)大學（（武漢））安全工工程系倪倪曉曉陽五、門鎖鎖裝置正常情況況下，只只要電梯梯的轎廂廂沒有到到位，本本層站的的層門是是緊閉的的，只有有轎廂到到位后，，層門隨隨著轎廂廂門打開開后才跟跟著打開開，因此此層門門門鎖安全全裝的可可靠性十十分重要要，直接接關(guān)系到到乘客進進入電梯梯的頭一一關(guān)的安安全性。。電梯門鎖鎖裝分層層門門聯(lián)聯(lián)鎖裝置置、門副副鎖安全全開關(guān)、、層門自自動關(guān)閉閉裝置、、驗證轎轎門閉合合裝置。。第六六章章中國國地地質(zhì)質(zhì)大大學學（（武武漢漢））安安全全工工程程系系倪倪曉曉陽陽1.層門門門聯(lián)鎖裝置置（1）每個個層門應(yīng)設(shè)設(shè)層門門聯(lián)聯(lián)鎖裝置。。（2）機械械鎖緊裝置置由重力、、永久磁鐵鐵或彈簧來來產(chǎn)生和保保持鎖緊動動作。（3）即使使永久磁鐵鐵或彈簧實實效，重力力也不應(yīng)導導致開鎖。。（4）鎖鉤鉤必須與鎖鎖殼內(nèi)相應(yīng)應(yīng)鉤子構(gòu)件件鉤牢。（5）層門門門鎖裝置置必須是自自重力向下下鎖緊的。。（6）機械械鎖將層門門鎖緊后，，應(yīng)用手不不能將層門門打開。（7）所有有門聯(lián)鎖的的電氣安全全觸電開關(guān)關(guān)都應(yīng)串聯(lián)聯(lián)在安全控控制回路中中。（8）層門門門鎖應(yīng)有有型式試驗驗報告副本本、合格證證并存檔備備查。第六章中國地質(zhì)大大學（武漢漢）安全工工程系倪倪曉陽2.門副鎖鎖安全開關(guān)關(guān)如果滑動門門是由數(shù)個個間接機械械連接的門門扇組成，，層門門鎖鎖一般設(shè)置置在主動門門上；則在在從動門上上應(yīng)設(shè)置副副門鎖安全全觸電開關(guān)關(guān)。當門扇扇傳動機構(gòu)構(gòu)發(fā)生故障障造成門扇扇關(guān)門不到到位時，安安全回路不不能接通，，電梯不能能啟動或立立即停止運運行。第六章中國地質(zhì)大大學（武漢漢）安全工工程系倪倪曉陽3.層門自自動關(guān)閉裝裝置在轎門驅(qū)動動層門的情情況下，當當轎廂在開開鎖區(qū)域之之外時，層層門因為何何種原因而而開啟，應(yīng)應(yīng)有一種裝裝置能確保保該層門自自動關(guān)閉，，即層門自自動關(guān)閉裝裝置。第六章中國地質(zhì)大大學（武漢漢）安全工工程系倪倪曉陽4.驗證轎轎門閉合裝裝置當轎門完全全關(guān)閉并在在所有層門門均關(guān)閉的的情況下，，轎廂門聯(lián)聯(lián)所安全觸觸點開關(guān)接接通，電梯梯才能正常常啟動運行行；當運動動中的轎廂廂門離開閉閉合位置時時，電梯應(yīng)應(yīng)立即停止止運行或不不能啟動。。第六章中國地質(zhì)大大學（武漢漢）安全工工程系倪倪曉陽5.層門鑰鑰匙（1）每個個層門均應(yīng)應(yīng)能從外面面用打開三三角鎖孔的的鑰匙開啟啟。（2）該鑰鑰匙應(yīng)交給給負責人員員。（3）鑰匙匙應(yīng)帶有書書面說明，，詳述必須須采用的預預防措施。。第六章中國地質(zhì)大大學（武漢漢）安全工工程系倪倪曉陽六、其他安安全保護裝裝置近門保護裝裝置轎廂超載保保護裝置轎廂頂部的的安全窗轎頂護欄底坑對重側(cè)側(cè)護柵轎廂護腳板板制動器扳手手與盤車手手輪電梯急停開開關(guān)可切斷電梯梯電源的主主開關(guān)緊急報警裝裝置第六章中國地質(zhì)大大學（武漢漢）安全工工程系倪倪曉陽第三節(jié)電電梯安全全作業(yè)管理理與檢驗一、電梯安安全使用管管理措施崗位責任制制交接班制度度機房管理制制度安全使用管管理制度維修保養(yǎng)制制度技術(shù)檔案管管理制度第六章中國地質(zhì)大大學（武漢漢）安全工工程系倪倪曉陽二、電梯的的安全檢驗驗為確保電梯梯的安全運運行，國家家主管部門門制定了對對電梯安全全檢驗的細細則，其目目的在于通通過對電梯梯進行安全全檢驗，來來加強對電電梯的安全全管理。合合格的電梯梯，頒發(fā)安安全使用許許可證，張張貼合格標標識，準予予運行；不不合格的電電梯，不準準投入使用用；對于已已取得電梯梯安全運行行許可證的的電梯，主主管部門還還要定期進進行復查。。第六章中國地質(zhì)大大學（武漢漢）安全工工程系倪倪曉陽二、電梯的的安全監(jiān)察察電梯安全監(jiān)監(jiān)察主要有有以下內(nèi)容容：（1）各地地行政主管管部門，對對學校、機機場、車站站、客運碼碼頭、醫(yī)院院、商場、、體育場館館、文藝場場館、展覽覽館、旅游游景點等公公眾聚集場場所的電梯梯實施重點點安全監(jiān)察察。（2）各級行政主主管部門應(yīng)應(yīng)當根據(jù)本本地區(qū)實際際情況，對對電梯的制制造、安裝裝、使用、、檢驗、維維修與改造造單位執(zhí)行行規(guī)定的情情況進行安安全監(jiān)察。。（3）各級行政主主管部門應(yīng)應(yīng)當對本轄轄區(qū)取得電電梯制造、、安裝、改改造、維修修和檢驗許許可或者核核準的單位位進行監(jiān)督督抽查。（4）各級級行政主管管部門還應(yīng)應(yīng)當開展日日常的電梯梯安全檢查查工作。第六章中國地質(zhì)大大學（武漢漢）安全工工程系倪倪曉陽第四節(jié)電電梯安全全操作技術(shù)術(shù)與要求一、電梯安安全操作要要求與規(guī)程程1.基本要要求（1）電梯梯司機應(yīng)具具有初中以以上文化、、身體健康康的人員擔擔任。患有有心臟病、、高血壓、、精神病、、耳聾眼花花、智力低低下，不能能擔任電梯梯的駕，駛駛工作。（2）電梯梯司機應(yīng)有有一定的機機械電氣基基礎(chǔ)知識，，了解電梯梯的基本結(jié)結(jié)構(gòu)，茫要要零部件的的形狀，安安裝位置和和作用，了了解電梯的的起動、加加速、減速速，戶層等等運行原理理。（3）電梯梯司機應(yīng)掌掌握所操縱縱電梯的基基本規(guī)格參參數(shù)，包括括服務(wù)對象象、井道、、層站數(shù)、、層樓提升升高度、額額定速度、、載重量、、拖動方式式、廳轎門門型式、控控制方式等等。熟悉電電梯在建筑筑物中的位位置，本樓樓的通道及及緊急出口口，維修值值班室位置置及聯(lián)絡(luò)電電話。（4）應(yīng)掌掌握電梯的的各種安全全裝置、聯(lián)聯(lián)鎖裝置的的構(gòu)造及安安裝位置，，會使用操操縱盤上的的各按鈕、、開關(guān)，熟熟煉掌握電電梯和各狀狀態(tài)下的操操縱方法。。并能對電電梯運行中中突然出現(xiàn)現(xiàn)的停車、、失控、沖沖頂、蹲底底等故障。。第六章中國地質(zhì)大大學（武漢漢）安全工工程系倪倪曉陽2.司機在在電梯行駛駛前的檢查查司機在電梯梯運行前，，認真聽取取上一班司司機介紹運運行情況和和查看運行行記錄，并并對電梯做做運行前檢檢查。（（1）開啟啟層門(或或?qū)娱T自動動打開)進進入轎廂前前，必須確確認電梯轎轎廂在本層層后再進入入轎廂，切切勿盲目闖闖入造成跌跌入井道事事故。（（2）開啟啟轎廂照明明，檢查操操縱盤上各各按鈕、開開關(guān)、指標標燈是否完完好。（（3）檢查查層、轎門門是否靈活活可靠，自自動門裝置置動作是否否正常，層層、轎門地地坎槽內(nèi)有有無雜物。。

（4））工作前，，將電梯試試運行數(shù)次次，應(yīng)逐層層停站，注注意平層準準確度是否否在規(guī)定范范圍內(nèi)，電電梯運行中中有無異常常、異響。。

（5））操縱盤上上各按鈕、、開關(guān)、層層樓顯示應(yīng)應(yīng)正常。對對外聯(lián)絡(luò)裝裝置，如電電話、警鈴鈴應(yīng)完好正正常。（（6）廳、、轎門門電電鎖、門聯(lián)聯(lián)鎖開關(guān)工工作應(yīng)正常常，如門未未完全關(guān)閉閉則電梯不不能啟動，，層門關(guān)閉閉后不能從從外面扒啟啟，層門與與轎門開閉閉無卡阻和和異響。第六章中國地質(zhì)大大學（武漢漢）安全工工程系倪倪曉陽3.電梯司司機在電梯梯運行中注注意事項電梯司機在在工作時間間應(yīng)堅守工工作崗位，，不擅離電電梯。如必必須離開，，應(yīng)將轎廂廂停于基站站，切斷操操縱盤電源源開關(guān)或電電梯鎖梯，，關(guān)閉層門門。轎廂的運載載重量，不不允許超過過電梯額定定載重量和和規(guī)定乘客客人數(shù)。不允許乘客客電梯經(jīng)常常做為載貨貨電梯使用用。不許裝運易易燃易爆等等危險品。。如遇特殊殊情況，需需經(jīng)管理部部門批準、、并采取安安全保護措措施。嚴禁在層門門的轎門開開啟的情況況下，用撳撳按應(yīng)急(廳鎖短接接)按鈕的的方法控制制電梯用檢檢修速度做做正常行駛駛(當有此此應(yīng)急功能能時)。不允許在電電梯正常行行駛中，而而無異常情情況時，按按急停按鈕鈕做消號等等操作。第六章中國地質(zhì)大大學（武漢漢）安全工工程系倪倪曉陽3.電梯司司機在電梯梯運行中注注意事項不允許開啟啟轎頂安全全窗或后門門來裝運長長物件。勸告乘客勿勿倚靠廂門門。轎廂頂上部部，不得放放置其它物物品。在個別情況況下，平層層準確度不不能滿足要要求時，可可以在門區(qū)區(qū)附近用慢慢速再平層層。運載貨物時時，應(yīng)盡可可能平穩(wěn)地地將貨物放放在轎廂中中間，或?qū)ΨQ平穩(wěn)碼碼放，避免免放在轎廂廂一邊或一一角落，避避免運行中中傾倒。貨梯載重應(yīng)應(yīng)注意對無無重量標記記的貨物，，切勿低估估其重量，，當發(fā)現(xiàn)電電梯起動時時，上行速速度減慢或或下行速度度加快時，，說明超載載，應(yīng)立即即停車卸貨貨后再起動動。第六章中國地質(zhì)大大學（武漢漢）安全工工程系倪倪曉陽3.電梯司司機在電梯梯運行中注注意事項不要讓乘客客在轎廂內(nèi)內(nèi)蹦跳，以以免安全開開關(guān)或安全全鉗誤動作作而發(fā)生困困人事件及及其它故障障。在轎廂未停停妥站(包包括自平層層慢速)，，不準開啟啟轎門與層層門使乘客客出入，以以防造成傷傷亡事故。。任何人不得得在層、轎轎門之間騎騎跨位置逗逗留，轎廂廂內(nèi)不允許許吸煙。不得用對外外聯(lián)絡(luò)裝置置在運行中中聊天。第六章中國地質(zhì)大大學（武漢漢）安全工工程系倪倪曉陽4.電梯停停駛后的注注意事項（1）當日日工作完畢畢后，司機機應(yīng)將電梯梯返回基站站停放。（（2）司司機要做好好當日電梯梯運行記錄錄，對存在在問題及時時報告有關(guān)關(guān)部門及檢檢修人員。。

（3））做好轎內(nèi)內(nèi)外清潔工工作，清除除層、轎門門地坎槽內(nèi)內(nèi)的雜物垃垃圾。（（4）關(guān)閉閉轎內(nèi)照明明、風扇及及電源開關(guān)關(guān)，關(guān)好轎轎門層門，，并檢查層層門不應(yīng)在在外扒啟。。

（5））做好交接接班工作。。第六章中國地質(zhì)大大學（武漢漢）安全工工程系倪倪曉陽5.故障障時應(yīng)停開開進行檢修修（1）當電電梯層門、、轎門關(guān)閉閉后，電梯梯不能起動動運行時。。（（2）電梯梯行駛中如如發(fā)生運行行速度有顯顯著升高或或降低時，，應(yīng)把電梯梯就近停站站，將乘客客送出轎廂廂，將電源源開關(guān)或急急停開關(guān)關(guān)關(guān)閉，通知知檢修人員員。（（3）當當發(fā)現(xiàn)層門門或轎門未未關(guān)閉而能能起動電梯梯時，應(yīng)立立即將電梯梯停止使用用，關(guān)閉電電源，通知知檢修人員員檢查門電電鎖或門鎖鎖繼電器觸觸點等。（（4）當發(fā)現(xiàn)現(xiàn)行駛方向向與操縱方方向或指令令方向相反反時，應(yīng)立立即停車，，通知檢修修人員檢查查相序。第六章中國地質(zhì)大大學（武漢漢）安全工工程系倪倪曉陽5.故障障時應(yīng)停開開進行檢修修（5）電梯梯行駛中，，突然停電電，司機首首先切斷電電源，如為為手柄操作作，將手柄柄回至零位位。嚴肅勸勸阻乘客企企圖跳出轎轎廂等舉動動，并用通通訊設(shè)施與與外部聯(lián)系系。如停電電時間較短短，可將電電源恢復后后再開動行行駛。當停停電時間較較長，司機機應(yīng)通知檢檢修人員到到機房，用用抱閘扳手手松開抱閘閘，人工方方式用盤車車手輪將電電梯移動至至層站開門門區(qū)，將乘乘客運出轎轎廂，司機機同時關(guān)閉閉所有開關(guān)關(guān)及層轎門門。（（6）當平平層準確度度超過允許許值較大時時，立即停停車檢修。。

（7）轎廂在在運行中，，發(fā)覺有異異響、噪音音異常、撞撞擊聲或較較大振動、、沖擊時，，立即停止止運行，關(guān)關(guān)斷電源，，通知維修修人員檢查查。（（8）電梯梯正常運行行中，安全全鉗誤動作作，司機應(yīng)應(yīng)立即切斷斷電源，通通知維修人人員檢修。。

（9）當電梯梯超越端站站位置仍繼繼續(xù)運行時時，說明極極限保護開開關(guān)無效，，應(yīng)立即關(guān)關(guān)斷電源，，或?qū)⒓蓖Ｍｉ_關(guān)打下下，使制動動器失電而而制動。通通知檢修人人員。第六章中國地質(zhì)大大學（武漢漢）安全工工程系倪倪曉陽6.電梯日日常安全管管理制度電梯機房門門必須鎖好好，管理好好。通往機機房的通道道必須暢通通。機房內(nèi)保持持空氣流通通、有足夠夠的照明，，應(yīng)配齊消消防器材。。機房應(yīng)防止止屋頂漏雨雨，門窗應(yīng)應(yīng)關(guān)妥，以以防電氣設(shè)設(shè)備淋雨。。不得將機房房作其它用用途(如居居住或儲存存雜物)日常應(yīng)保持持轎廂內(nèi)外外及門地坎坎槽的清潔潔，廳外通通暢，并有有足夠的照照度。轎頂應(yīng)定期期清潔，無無塵土雜物物堆積。第六章中國地質(zhì)大大學（武漢漢）安全工工程系倪倪曉陽6.電梯日日常安全管管理制度電梯開道底底坑必須防防止積水、、進水及進進入易燃物物，底坑應(yīng)應(yīng)定期清掃掃，如發(fā)現(xiàn)現(xiàn)積水要及及時排除。。除特別設(shè)計計的載貨電電梯之外，，轎內(nèi)不得得用機動叉叉車裝卸貨貨物。勿讓兒童單單獨搭乘電電梯。勿用用硬物敲打打操縱箱及及按鈕。轎轎內(nèi)禁止吸吸煙。層門緊急開開鎖用的機機械鑰匙(三角孔、、四方孔等等鑰匙)應(yīng)應(yīng)由持證管管理人員保保管，勿交交給其它人人，以免發(fā)發(fā)生意外事事故。建立并嚴格格執(zhí)行各項項安全管理理制度，電電梯必須經(jīng)經(jīng)有關(guān)部門門安全年檢檢合格發(fā)證證后使用。。第六章中國地質(zhì)大大學（武漢漢）安全工工程系倪倪曉陽二、電梯安安全操作技技術(shù)1.電梯安安全操作的的方法與程程序（1）電梯梯安全操作作的必要條條件嚴格執(zhí)行技技術(shù)標準和和安全法規(guī)規(guī)制定嚴格的的管理辦法法培訓操作者者電梯設(shè)備完完好（2））電電梯梯運運行行安安全全操操作作的的方方法法與與程程序序準備備運運行行快快車車試試運運行行快快車車運運行行第六六章章中國國地地質(zhì)質(zhì)大大學學（（武武漢漢））安安全全工工程程系系倪倪曉曉陽陽2.電電梯梯檢檢修修狀狀態(tài)態(tài)下下的的安安全全操操作作檢修修狀狀態(tài)態(tài)的的轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)換換轎廂廂內(nèi)內(nèi)的的檢檢修修運運行行操操作作轎廂廂頂頂上上的的檢檢修修運運行行操操作作開關(guān)關(guān)門門的的操操作作檢修修操操作作注注意意事事項項將操操縱縱箱箱上上的的鑰鑰匙匙開開關(guān)關(guān)轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)至至檢檢修修位位置置即即進進入入檢檢修修狀狀態(tài)態(tài)使電電梯梯慢慢速速運運行行將檢檢修修開開關(guān)關(guān)盒盒撥撥向向轎轎頂頂操操作作位位置置，，這這樣樣轎轎內(nèi)內(nèi)操操作作不不起起作作用用按轎轎廂廂內(nèi)內(nèi)操操縱縱箱箱上上開開門門或或關(guān)關(guān)門門按按鈕鈕，，只只要要手手松松開開，，電電梯梯門門即即停停于于任任意意位位置置第六六章章中國國地地質(zhì)質(zhì)大大學學（（武武漢漢））安安全全工工程程系系倪倪曉曉陽陽3.電電梯梯消消防防狀狀態(tài)態(tài)下下的的安安全全操操作作（1））在在底底層層的的層層門門側(cè)側(cè)應(yīng)應(yīng)有有專專供供或或經(jīng)經(jīng)時時能能敲敲碎碎玻玻璃璃面面板板就就可可扳扳動動消消防防專專用用開開關(guān)關(guān)的的消消防防開開關(guān)關(guān)箱箱。。（2））當當消消防防開開關(guān)關(guān)接接通通后后，，應(yīng)應(yīng)使使電電梯梯立立即即切切斷斷廳廳外外召召喚喚信信號號和和轎轎內(nèi)內(nèi)指指令令信信號號的的回回路路。。（3））電電梯梯在在消消防防狀狀態(tài)態(tài)下下，，電電梯梯門門的的關(guān)關(guān)閉閉不不是是自自動動的的、、連連續(xù)續(xù)的的，，而而要要由由消消防防人人員員連連續(xù)續(xù)按按操操作作按按鈕鈕實實現(xiàn)現(xiàn)開開關(guān)關(guān)門門。。第六六章章中國國地地質(zhì)質(zhì)大大學學（（武武漢漢））安安全全工工程程系系倪倪曉曉陽陽第五五節(jié)節(jié)電電梯梯常常見見故故障障分分析析與與排排除除一、、曳曳引引機機常常見見故故障障分分析析與與排排除除故障類型故障現(xiàn)象故障分析故障排除電梯運行中抖動運行中有明顯的顫抖現(xiàn)象，但沒有異常聲響曳引機齒輪磨損；螺栓松動；松緊繩差異過大調(diào)節(jié)雙螺母，使各繩張力相近停運后轎廂向下滑溜一旦停車，轎廂總向下滑溜才能停住電梯超負荷；對重太輕，制動力矩太??；曳引繩打滑調(diào)整制動器制動彈簧的壓縮量曳引機晃動運行中曳引機有左右晃動減速箱與曳引機同心度超過規(guī)定值