天津飛機維修機庫網(wǎng)架工程專項提升方案液壓同步提升技術(shù)

天津海特飛機維修機庫網(wǎng)架工程專項提升方案編制單位：編制人：審核人：編制時間：2016年11月25日目錄TOC\o"1-3"\h\uHYPERLINK\l_Toc28718第一章工程概況.4本提升方案案的優(yōu)點本項目中網(wǎng)架結(jié)構(gòu)的的安裝，采用用整體液壓同同步提升技術(shù)術(shù)，具有無可可比擬的優(yōu)點點：網(wǎng)架結(jié)構(gòu)的拼裝均均在地面進行行，所需的措措施量小，有有利于網(wǎng)架安安裝的成本控控制，利于施施工質(zhì)量的保保障、利于安安全防護的落落實，利于項項目工期的控控制；降低了對施工機械械的要求，作作業(yè)高度低、效效率高有利于于施工進度及及機械成本的的控制；采用整體液壓同步步提升，可以以將高空作業(yè)業(yè)量降至最少少，作業(yè)時間短短、效率高、安安全性好、安安裝精度高；；液壓同步提升速度度快，最高可可達6m/小時；采用“超大型構(gòu)件液壓同同步提升施工工技術(shù)”安裝大跨度度網(wǎng)架結(jié)構(gòu)，技技術(shù)成熟，有有大量類似工工程成功經(jīng)驗驗可供借鑒，安裝過程的安全性有保證；液壓提升設(shè)備設(shè)施施體積、重量量較小，機動動能力強，倒倒運、安裝和拆除方便；；提升上吊點等臨時時結(jié)構(gòu)利用已已有的結(jié)構(gòu)設(shè)設(shè)置，加之液液壓同步提升升動荷載極小的優(yōu)點，可可以使臨時設(shè)設(shè)施用量降至至最小。通過提升設(shè)備擴展展組合，提升升重量、跨度度、面積不受受限制；液壓提升器錨具具具有逆向運動動自鎖性，使使提升過程十十分安全，并并且構(gòu)件可在在提升過程中中的任意位置置長期可靠鎖鎖定；3.5提升工藝技技術(shù)3.5.1主要要技術(shù)及設(shè)備備我公司已有過將超超大型液壓同同步提升施工工技術(shù)應用于于各種類型的的結(jié)構(gòu)、設(shè)備備吊裝工藝的的成功經(jīng)驗。配配合本工程施施工工藝的創(chuàng)創(chuàng)新性，本次次提升主要使使用如下關(guān)鍵鍵技術(shù)和設(shè)備備：（1）超大型構(gòu)件液壓壓同步提升施施工技術(shù)；（2）TS-200C--250型液壓提升升器；（3）CDY-14/330型液壓泵源源系統(tǒng)；（4）電腦同步控制及及傳感檢測系系統(tǒng)。3.5.2提升升吊點布置3.5.2.1提升吊點布布置原則液壓同步提升施工工工藝提升吊吊點的布置主主要根據(jù)以下下原則進行：：提升吊點的安全性性和穩(wěn)定性；；提升吊點對原結(jié)構(gòu)構(gòu)設(shè)計的影響響大?。惶嵘觞c臨時措施施的材料用量量；提升吊點臨時措施施的加工、安安裝工藝的難難易程度；提升系統(tǒng)設(shè)備安裝裝的簡易性和和提升吊點臨臨時措施的可可重復利用性性；3.5.2.2提升吊點布布置根據(jù)網(wǎng)架結(jié)構(gòu)及柱柱點的布置特特點，通過驗驗算設(shè)計，維維修大廳設(shè)置置9組提升吊點點，噴漆大廳廳設(shè)置4組提升吊點點進行提升施施工，其中維維修大廳設(shè)置置兩組塔架式式提升吊點，在在設(shè)計好提升升吊點后，在在網(wǎng)架結(jié)構(gòu)的的相對應處設(shè)設(shè)置提升下吊吊點，對于周周邊的提升吊吊點，可以在在吊點的相應應位置設(shè)置球球節(jié)點式的輔輔助吊點，提提升塔架式提提升吊點，可可以直接將提提升點直接作作用在設(shè)計網(wǎng)網(wǎng)架節(jié)點球上上，每個提升升平臺安裝1臺TS-2000C-2550型液壓提升升器，提升器器額定吊重為為200t。網(wǎng)架提升升吊點布置如如下圖所示。（附上吊點點桿件受力驗驗算書！不符符合要求的話話桿件怎么加加固和更換附附上說明）提升吊點提升吊點提升吊點提升吊點提升吊點提升吊點提升吊點提升吊點維修大廳提提升點布置圖圖噴漆大廳提提升點布置圖圖3.5.2.2..1提升上吊點點提升平臺設(shè)置的基基本原則是：：對結(jié)構(gòu)安裝裝影響最小，便便于施工，且且措施量最小小。本項目中中提升平臺設(shè)設(shè)置于預埋件件柱柱頂位置置，提升平臺臺采用焊接箱箱型構(gòu)件制作作，提升平臺臺構(gòu)件材質(zhì)均均為Q345B。提升梁、支支撐要求等強強連接，適當當增加勁板，焊接必須牢靠。提升吊吊點立面圖提升梁平面面圖3.5.2.2..2提升下吊點點網(wǎng)架結(jié)構(gòu)提升單元元在提升過程程中主要承受受自重產(chǎn)生的的豎向荷載。本本工程中根據(jù)據(jù)提升上吊點點的設(shè)置，下下錨點分別垂垂直對應每一一上吊點設(shè)置置在待提升網(wǎng)網(wǎng)架的節(jié)點球球上，或輔助助吊點球上。提升下吊點專用底底錨結(jié)構(gòu)安裝裝在專用吊具具內(nèi)。專用鋼鋼絞線連接在在液壓提升器器和提升底錨錨之間，兩端端分別錨固，用用于直接傳遞遞豎向提升反反力。提升下下吊點形式見見下圖所示。下吊點臨時時吊具工程實例網(wǎng)架提升過程中，在在最不利工況況下，單個吊吊點集中荷載載為1024kkN，下吊點臨臨時吊具縱向向連接板材質(zhì)質(zhì)Q345BB,規(guī)格為-360xx320x220，其抗拉強強度設(shè)計值F=2x2295x3220x20xx10-3=37776kN>11024kNN；所有焊縫縫均采用全熔熔透焊接。3.6網(wǎng)架組裝要要點1、由于網(wǎng)架是垂直直提升，一般般不做水平移移動，所以在在網(wǎng)架拼裝時時要采用原位位拼裝的方法法，2、提升升前，要依提提升工況進行行驗算，確保保提升安全，提提升吊點處焊焊縫要100％無損損探傷檢驗3.7網(wǎng)架施工工流程地面位置原位拼裝裝網(wǎng)架在需要做提升吊點點的柱點埋設(shè)設(shè)預埋板，預預埋板規(guī)格500*5500*200，共計8塊，上置13條φ25的圓鋼，材材質(zhì)Q345BB,鋼板開錐形形孔，圓鋼從從孔內(nèi)穿過鋼鋼板5mm，周邊圍焊焊在柱頂部設(shè)置提升升平臺，安裝裝前挑鋼箱梁梁,為增強提升升的安全性，在在前挑梁下增增加一條斜向向鋼支撐柱。在柱頂位置安裝箱箱型提升上平平臺，U形槽朝外，利利用塔吊將液液壓千斤頂（0.8t）吊裝至相相應位置的提提升平臺上，安裝到位后，利用臨時固定板固定，臨時固定板形式如下所示：提升器臨時固定板板詳圖（每點點4塊）注：提升器及底錨錨固定板技術(shù)術(shù)要求：1. 制作固定板板（每臺提升升器4塊），A、B面用打磨機機打磨光滑，使使之能卡住提提升器底座；；2. 將固定板緊緊靠提升器底底座，C面同下部結(jié)結(jié)構(gòu)焊接，焊焊接時不得接接觸提升器底底座；3. 底錨固定板板技術(shù)要求同同提升器。4.（驗算下支撐撐柱點的受力力情況，不符符合要求怎么么加固要單獨獨說明。）臨時固定板現(xiàn)場使使用圖片導向架制作及安裝裝在液壓提升器提升升或下降過程程中，其頂部部必須預留長長出的鋼絞線線，如果預留留的鋼絞線過過多，對于提提升或下降過過程中鋼絞線線的運行及液液壓提升器天天錨、上錨的的鎖定及打開開有較大影響響。所以每臺臺液壓提升器器必須事先配配置好導向架架，方便其頂頂部預留過多多鋼絞線的導導出順暢。多多余的鋼絞線線可沿提升平平臺自由向后后、向下疏導導。導向架安裝于液壓壓提升器上方方，導向架的的導出方向以以方便安裝油油管、傳感器器和不影響鋼鋼絞線自由下下墜為原則。導導向架橫梁離離天錨高約1.5～2米，偏離液液壓提升器中中心5～10cm為宜。具體體可在現(xiàn)場用用角鋼或腳手手管架臨時制制作。尺寸見見圖。導向架尺寸要求示示意圖·3.8整體液壓提提升設(shè)備序號設(shè)備名稱規(guī)格型號數(shù)量備注1提升油缸TS200C-22509臺2液壓泵站CDY14/300-2/10010臺備13鋼絞線Ф15.2mm75m×15011250m4防松弛錨具9臺5液壓油管若干6提升控制1套3.9提升設(shè)備安安裝1.提升油缸的安裝根據(jù)提升油缸的布布置，安裝提提升油缸；在安裝提升油缸和和地錨支架時時，準確定位位，要求提升升油缸安裝點點與下部地錨錨支架投影誤誤差小于5mm；2.鋼絞線與地錨的安安裝根據(jù)設(shè)計長度，切切割鋼絞線；；用1噸手動葫蘆預緊鋼鋼絞線，然后后提升油缸用用1MPa壓力帶緊鋼鋼絞線，同時時將地錨做入入地錨支架。3.液壓系統(tǒng)安裝根據(jù)布置，在提升升平臺上安裝裝液壓泵站；；連接液壓油管；檢查液壓油，并準準備備用油。4.計算機控制系統(tǒng)的的安裝安裝錨具傳感器；；安裝提升油缸行程程傳感器；安裝油壓傳感器；；安裝長行程傳感器器，注意鋼絲絲繩保護；連接通信電纜和控控制電纜。3.10提升設(shè)備備調(diào)試(1)液壓泵站調(diào)調(diào)試：泵站電電源送上（注注意不要啟動動泵站），將將泵站控制面面板手動/自動開關(guān)至至于手動狀態(tài)態(tài)，分別撥動動動作開關(guān)觀觀察顯示燈是是否亮，電磁磁閥是否有動動作響聲。(2)提升油缸調(diào)調(diào)試：上述動動作正常后，將將所有動作至至于停止狀態(tài)態(tài)，并檢查油油缸上下錨具具都處在緊錨錨狀態(tài)；啟動動錨具泵，將將錨具壓力調(diào)調(diào)到4Mpa，給下錨緊緊動作，檢查查下錨是否緊緊，若下錨為為緊，給上錨錨松動作，檢檢查上錨是否否打開；上錨錨打開后，啟啟動主泵，給給伸缸動作，伸伸缸過程中給給截止動作，觀觀察油缸是否否停止，油缸缸會停止表明明動作正常；；給縮缸動作作，縮缸過程程中給截止動動作，觀察油油缸是否停止止，油缸會停停止表明動作作正常。油缸缸來回動作幾幾次后，將油油缸縮到底，上上錨緊，調(diào)節(jié)節(jié)油缸傳感器器行程顯示為為2。油缸檢查查正確后停止止泵站。(3)計算機控制制系統(tǒng)的調(diào)試試：通訊系統(tǒng)統(tǒng)檢查，打開開主控柜將電電源送上，檢檢查油缸通訊訊線、電磁閥閥通訊線、通通訊電源線連連接；按F2將畫面切到到監(jiān)控狀態(tài)，觀觀察油缸信號號是否到位，將將開關(guān)至于手手動狀態(tài)，分分別發(fā)出動作作信號，用對對講機問泵站站控制面板上上是否收到信信號；一切正正常后，啟動動泵站，然后后給下錨緊，上上錨松，伸缸缸動作或縮缸缸動作，油缸缸空缸來回動動幾次；觀察察油缸行程信信號、動作信信號是否正常常，若正常則則通訊系統(tǒng)OK；緊停系統(tǒng)統(tǒng)檢查，主控控柜和泵站都都有一個緊停停開關(guān)，若按按下整個泵站站動作都會停停止，檢查在在空缸動作時時進行。(4)調(diào)試過程中中的注意事項項仔細操作人員閱讀讀以上要求，根根據(jù)提升系統(tǒng)統(tǒng)調(diào)試流程理理解；切記任何情況油缸缸錨具必須在在緊錨狀態(tài)，提提升過程中，下下錨松動作永永遠不給油，只只有在需要下下放時才打開開下錨。3.11整體提升升準備工作(1)測量與標志志：測定支座座中線與標高高及邊線，在在箱柱上做明明顯標識；并并復網(wǎng)架制作作尺寸（拼裝裝前先測定）。(2)鋼柱安裝：：按測定位置置安裝焊接鋼鋼柱。(3)網(wǎng)架柱頂端端預搭操作平平臺，或掛好好吊欄。(4)支座焊接材材料機具準備備：保證網(wǎng)架架就位后及時時焊接，(5)檢查泵站、啟啟動柜及液壓壓提升器之間間電纜線的連連接是否正確確。油缸上錨錨、下錨和錨錨片應完好無無損，復位良良好；油缸安安裝正確；鋼鋼絞線安裝正正確,泵站與油缸缸之間的油管管連接必須正正確、可靠；；油箱液面，應應達到規(guī)定高高度；每個吊吊點至少要備備用1桶液壓油，加加油必須經(jīng)過過濾油機；提提升前檢查溢溢流閥：根據(jù)據(jù)各點的負載載，調(diào)定主溢溢流閥；錨具具溢流閥調(diào)至至4—5Mpa；提升過程程中視實際荷荷載，可作適適當調(diào)整；利利用截止閥閉閉鎖，檢查泵泵站功能，出出現(xiàn)任何異常?，F(xiàn)象立即糾糾正。(6)各路電源，其其接線、容量量和安全性都都應符合規(guī)定定；控制裝置置接線、安裝裝必須正確無無誤；應保證證數(shù)據(jù)通訊線線路正確無誤誤；各傳感器器系統(tǒng)，保證證信號正確傳傳輸；記錄傳傳感器原始讀讀值備查。(7)放下疏導板板至地錨上部部，調(diào)整疏導導板的位置，使使疏導板上的的小孔對準提提升器液壓鎖鎖的方向，注注意不應使疏疏導板旋轉(zhuǎn)超超過30度，以防鋼鋼絞線整體扭扭轉(zhuǎn)；(8)調(diào)整下錨孔孔的位置，使使其與疏導板板孔對齊，依依次將4根鋼絞線穿穿入下錨中，穿穿出部分應平平齊，約10厘米左右。穿穿完之后用下下錨錨片鎖緊緊鋼絞線，注注意鋼絞線穿穿下錨時，應應避免鋼絞線線相互纏繞，穿穿完之后再檢檢查一次。(9)由于運輸?shù)牡脑颍谜菊旧蟼€別閥或或硬管的接頭頭可能有松動動，應進行一一一檢查，并并擰緊，同時時檢查溢流閥閥的調(diào)壓彈簧簧是否完全處處于放松狀態(tài)態(tài)；(10)在泵站不不啟動的情況況下，手動操操作控制柜中中相應按鈕，檢檢查電磁閥和和截止閥的動動作是否正常常，截止閥與與提升器編號號是否對應；；(11)檢查傳感感器（行程傳傳感器，上、下下錨具缸傳感感器）(12)提升器的的檢查下錨緊緊的情況下，松松開上錨，啟啟動泵站，調(diào)調(diào)節(jié)一定的壓壓力(3Mpa左右)，伸縮提升升器主油缸，檢檢查A腔、B腔的油管連連接是否正確確，檢查截止止閥能否截止止對應的油缸缸；檢查比例例閥在電流變變化時能否加加快或減慢對對應油缸的伸伸縮速度。(13)預加載：：調(diào)節(jié)一定的的壓力（3Mpa），使每臺臺提升器內(nèi)每每根鋼絞線基基本處于相同同的張緊狀態(tài)態(tài)；(14)比較并記記錄預加載前前、后的上錨錨點預應力張張拉有無變化化、網(wǎng)架懸吊吊位置及上下下錨點的偏移移量；(15)網(wǎng)架上、下下吊點安裝、焊焊接情況以及及整體穩(wěn)定性性。(16)加載試驗驗對每個提升點分別別逐級加載，按20％、40％、60％、80％、100％順序；是否超載，由相關(guān)單位確定；加載過程中，記錄各點的變形等參數(shù)。(17)試提升a)試提升計算機進入“自動動”操作程序，進進行鋼結(jié)構(gòu)的的整體試提升升；在試提升過程中，對對各點的位置置與負載等參參數(shù)進行監(jiān)控控，觀察系統(tǒng)統(tǒng)的同步控制制狀況。b)空中停滯提升網(wǎng)架離開胎架架后，空中停停滯；懸停期期間，要定時時組織人員對對結(jié)構(gòu)進行觀觀察；有關(guān)各各方也要密切切合作，為下下一步作出科科學的決策提提供依據(jù)。c)試提升總結(jié)試提升完成后，需需對試提升進進行總結(jié)，總總結(jié)內(nèi)容如下下：①提升設(shè)備工作狀況況，總結(jié)提升升設(shè)備工作是是否正常；②提升過程中的同步步控制狀況，總總結(jié)提升控制制策略是否正正確，各種參參數(shù)設(shè)定是否否恰當；③組織配合狀況，總總結(jié)提升指揮揮系統(tǒng)是否順順暢、操作與與實施人員是是否工作配合合是否熟練；；④提升結(jié)構(gòu)的受力、變變形等是否滿滿足設(shè)計要求求；⑤在試提升過程中，對對于出現(xiàn)的問問題，要及時時整改。3.12整體提升升(1)經(jīng)過試提升升，觀察后若若無問題，便便進行正式提提升；(2)正式提升試提升階段一切正正常情況下開開始正式提升升,在整個同步步提升過程中中應隨時檢查查：1、網(wǎng)架的整體穩(wěn)定定性；2、同步監(jiān)視各吊點的油壓取決決于被提升構(gòu)構(gòu)件在該點的的反力，在提提升過程中應應密切監(jiān)視。僅僅當上升伸缸缸時，油壓顯顯示的讀數(shù)才才是吊點的真真正負載值；；3、超差報警當位置誤差超限，單單向油壓超載載或壓力均衡衡超差時，喇喇叭報警或系系統(tǒng)自動停機機，須經(jīng)分析析、判斷和調(diào)調(diào)整后再啟動動。4、提升承重系統(tǒng)監(jiān)監(jiān)視提升承重系統(tǒng)是提提升工程的關(guān)關(guān)鍵部件，務務必做到認真真檢查，仔細細觀察。重點檢查：錨具（脫脫錨情況，錨錨片及其松錨錨螺釘），主主油缸及上、下下錨具油缸（是是否有泄漏及及其它異常情情況），液壓壓鎖（液控單單向閥）、軟軟管及管接頭頭，行程傳感感器和錨具傳傳感器及其導導線(3)正式提升過過程中，記錄錄各點壓力和和高度；[注]正式提升，須須按下列程序序進行，并作作好記錄：操作：按要求進行行加載和提升升；觀察：各個觀察點點應及時反映映測量情況。測量：各個測量點點應認真做好好測量工作，及及時反映測量量數(shù)據(jù)；校核：數(shù)據(jù)匯交現(xiàn)現(xiàn)場施工設(shè)計計組，比較實實測數(shù)據(jù)與理理論數(shù)據(jù)的差差異；分析：若有數(shù)據(jù)偏偏差，有關(guān)各各方應認真分分析；決策：認可當前工工作狀態(tài)，并并決策下一步步操作。(4)提升注意事事項應考慮突發(fā)災害天天氣的應急措措施；提升關(guān)系到主體結(jié)結(jié)構(gòu)的安全，各各方要密切配配合；每道程序應簽字確確認。(5)提升過程的的監(jiān)控監(jiān)控各點的負載；；監(jiān)控結(jié)構(gòu)的空中位位置姿態(tài)；監(jiān)控提升通道是否否順暢。(6)提升到位后后結(jié)構(gòu)的鎖定定及相關(guān)安全全準備工作的的落實①就位鎖定：將負載載全部轉(zhuǎn)換到到下錨，提升升油缸進入安安全行程；上上錨緊。②懸停期間的安全措措施：防止電電焊、氣割對對鋼絞線的損損傷；做好提提升設(shè)備的防防護措施。③為了防止連廊在提提升過程中發(fā)發(fā)生水平移位位，在連廊的的四個邊角設(shè)設(shè)置4個5噸水平牽引引倒鏈，并兩兩兩受力相對對，隨著桁架架的提升將倒倒鏈徐徐收放放，以防連廊廊因風力等外外力影響發(fā)生生晃動。3.13卸載(1)千斤頂卸載載應按加載過過程逐級卸載載，卸載過程程中觀察鋼結(jié)結(jié)構(gòu)連廊的整整體狀況，包包括連廊中心心撓度變化，并并對其進行評評價。(2)觀察個連接接節(jié)點是否有有變形、焊縫縫是否有變形形開裂、高強強螺栓是否有有位移。(3)卸載至千斤斤頂負荷為零零，割斷鋼絞絞線，拆除提提升設(shè)備及下下錨點。3.14拆除臨時時裝置拆除上下錨點的臨臨時加固裝置置，下錨點斜斜撐拆除后，對對桁架進行測測量，測定連連廊中心撓度度。3.15連接節(jié)點點補刷涂層配置2-3人專門對焊焊接部位、構(gòu)構(gòu)件表面破損損的部位打磨磨補漆。第四章提升技術(shù)術(shù)4.1提升前的準準備在連廊提升前，必必須從以下幾幾個方面進行行準備及驗收收：1、技術(shù)準備在在提升前必須須進行詳細的的技術(shù)交底、安安全交底，交交底對象為各各崗位管理人人員。2、器材及設(shè)備、材材料檢查驗收收序號機具名稱規(guī)格數(shù)量備注1液壓提升千斤頂TS200C-22509臺行程為250mmm2電腦控制系統(tǒng)1套用來控制千斤頂?shù)牡纳炜s和停止止3液壓提升泵站10臺4.2提升工序安安排(1)在網(wǎng)架拼裝裝前根據(jù)現(xiàn)場場情況和吊點點反力，在提提升點位置的的箱型柱上按按專項深化設(shè)設(shè)計做出上錨錨點（千斤頂頂支點）牛腿腿；并通過驗驗收。(2)提升支架及及設(shè)備安裝；；(3)對鋼結(jié)構(gòu)進進行整體驗收收，確保符合合相關(guān)規(guī)范要要求；(4)提升開始；；項目總指揮揮根據(jù)現(xiàn)場具具體情況，綜綜合判斷，下下達提升開始始命令；(5)試提2000mm，懸停觀察12小時，檢查查無異常（如如沉降等）現(xiàn)現(xiàn)象后，進行行正式提升；；(6)每次停留后后，都要對提提升系統(tǒng)各個個方面進行檢檢查，具體為為：A.檢查上支撐牛腿有有無異?，F(xiàn)象象，如有，測測值，分析原原因，對癥解解決問題。B.檢查各個部位（特特別是吊點）焊焊縫及螺栓檢檢查。C.用水平儀進行連廊廊中弦抄平，根根據(jù)抄平結(jié)果果，采用調(diào)低低就高的方法法分別進行提提升調(diào)平。4.3提升設(shè)備備故障預案該穿心式液壓千斤斤頂有三套安安全錨固裝置置，其中任何何一套均能保保證設(shè)備能夠夠長期安全懸懸停，當千斤斤頂故障時，先先檢查另兩套套安全錨是否否工作正常，確確定另兩套安安全錨都在正正常工作的前前提下，可以以對該故障系系統(tǒng)進行維修修和更換。4.4提升過程程測量監(jiān)控措措施(1)每個提升吊點點處，懸掛一一盤50米鋼盤尺，在在提升前，4盤盤尺調(diào)成成統(tǒng)一尺寸數(shù)值，且且下部懸掛重重量一樣(2)提升前，對提提升桁架進行行抄平并核實實盤尺數(shù)值正正確，提升200mm后，再次對對桁架進行抄抄平，若因此此導致兩點間間高低差大于于1/600或8mm，則需進行行調(diào)平。(3)提升過程中，專專人查看盤尺尺數(shù)值并及時時通過對講機機通報提升指指揮長，同時時做好記錄，當當兩點間高低低差大于1/600或8mm時，停機調(diào)調(diào)整后再繼續(xù)續(xù)提。(4)提升作業(yè)時時應劃定危險險區(qū)域，掛設(shè)設(shè)安全標記，加加強安全警戒戒。(5)當風速達到到10.8mm/s及以上（5級以上）及及雷雨天氣時時，提升作業(yè)業(yè)必須停止。4.5系統(tǒng)組成成(1)計算機控制制液壓同步提提升系統(tǒng)由鋼鋼絞線及提升升油缸集群（承承重部件）、液液壓泵站（驅(qū)驅(qū)動部件）、傳傳感檢測及計計算機控制（控控制部件）和和遠程監(jiān)視系系統(tǒng)等幾個部部分組成。(2)提升油缸及及鋼絞線是系系統(tǒng)的承重部部件，用來承承受提升構(gòu)件件的重量。本本工采用的提提升油缸采用用最大提升力力為200噸的穿芯式式液壓千斤頂頂。提升裝置示意圖(3)鋼絞線采用用高強度低松松弛預應力鋼鋼絞線，公稱稱直徑為15.2mmm，抗拉強度度為860N//mm，最大力為260.77KN，伸長率在1％時的最小小載荷221.55KN，每米重量量為1.1kg。鋼絞線符符合國家標準準GB/T5224－2003的要求，其其抗拉強度、幾幾何尺寸和表表面質(zhì)量都得得到嚴格保證證。(4)液壓泵站是是提升系統(tǒng)的的動力驅(qū)動部部分，它的性性能及可靠性性對整個提升升系統(tǒng)穩(wěn)定可可靠工作影響響最大。在液液壓系統(tǒng)中，采采用比例同步步技術(shù)，這樣樣可以有效地地提高整個系系統(tǒng)的同步調(diào)調(diào)節(jié)性能。(5)傳感檢測主主要用來獲得得提升油缸的的位置信息、載載荷信息和整整個被提升構(gòu)構(gòu)件空中姿態(tài)態(tài)信息，并將將這些信息通通過現(xiàn)場實時時網(wǎng)絡傳輸給給主控計算機機。這樣主控控計算機可以以根據(jù)當前網(wǎng)網(wǎng)絡傳來的油油缸位置信息息決定提升油油缸的下一步步動作，同時時，主控計算算機也可以根根據(jù)網(wǎng)絡傳來來的提升載荷荷信息和構(gòu)件件姿態(tài)信息決決定整個系統(tǒng)統(tǒng)的同步調(diào)節(jié)節(jié)量。4.6同步提升控控制原理及動動作過程4.6.1同步提提升控制原理理主控計算機除了控控制所有提升升油缸的統(tǒng)一一動作之外，還還必須保證各各個提升吊點點的位置同步步。在提升體體系中，設(shè)定定主令提升吊吊點，其它提提升吊點均以以主令吊點的的位置作為參參考來進行調(diào)調(diào)節(jié)，因而，都都是跟隨提升升吊點。主令提升吊點決定定整個提升系系統(tǒng)的提升速速度，操作人人員可以根據(jù)據(jù)泵站的流量量分配和其它它因素來設(shè)定定提升速度。根根據(jù)現(xiàn)有的提提升系統(tǒng)設(shè)計計，最大提升升速度不大于于3米/小時。主令令提升速度的的設(shè)定是通過過比例液壓系系統(tǒng)中的比例例閥來實現(xiàn)的的。主控計算機可以根根據(jù)跟隨提升升吊點當前的的高度差，依依照一定的控控制算法，來來決定相應比比例閥的控制制量大小，從從而，實現(xiàn)每每一跟隨提升升吊點與主令令提升吊點的的位置同步。4.6.2提升動動作原理提升油缸數(shù)量確定定之后，每臺臺提升油缸上上安裝一套位位置傳感器，傳傳感器可以反反映主油缸的的位置情況、上上下錨具的松松緊情況。通通過現(xiàn)場實時時網(wǎng)絡，主控控計算機可以以獲取所有提提升油缸的當當前狀態(tài)。根根據(jù)提升油缸缸的當前狀態(tài)態(tài)，主控計算算機綜合用戶戶的控制要求求（例如，手手動、自動）可可以決定提升升油缸的下一一步動作。液壓提升器提升工工作過程詳細細步序如下圖圖所示：第1步：上錨緊，夾緊緊鋼絞線；第2步：提升器器提升重物；；第3步：下錨緊，夾緊緊鋼絞線；第4步：主油缸缸微縮，上錨錨片脫開；第5步：錨缸回油，上上錨全松；第6步：主油缸缸縮回原位。液壓提升器下降工工作過程詳細細步序如下圖圖所示：步驟1：下錨緊；步驟2：主缸微升升，松下錨；；步驟3：下錨全松；步驟4：主缸縮，重重物下降；步驟5：下錨緊；步驟6：主缸全縮縮，松上錨；；步驟7：上錨全松；步驟8：主缸伸，準準備再次下降降。上升下降流程圖：：4.6.3液壓同同步提升技術(shù)術(shù)“液壓同步提升技術(shù)術(shù)”采用液壓提提升器作為提提升機具，柔柔性鋼絞線作作為承重索具具。液壓提升升器為穿芯式式結(jié)構(gòu)，以鋼鋼絞線作為提提升索具，有有著安全、可可靠、承重件件自身重量輕輕、運輸安裝裝方便、中間間不必鑲接等等一系列獨特特優(yōu)點。液壓提升器兩端的的楔型錨具具具有單向自鎖鎖作用。當錨錨具工作（緊緊）時，會自自動鎖緊鋼絞絞線；錨具不不工作（松）時時，放開鋼絞絞線，鋼絞線線可上下活動動，一個流程程為液壓提升升器一個行程程。當液壓提提升器周期重重復動作時，被被提升重物則則一步步向前前移動。這樣通過上下錨具具負載的轉(zhuǎn)換換，油缸的伸伸縮，將重物物隨著油缸的的伸缸動作逐逐步提升至規(guī)規(guī)定高度。集群油缸系統(tǒng)通過過計算機控制制系統(tǒng)對所有有油缸的動作作統(tǒng)一控制、統(tǒng)統(tǒng)一指揮，動動作一致（同同時進行錨具具的松緊，同同時進行伸縮縮缸動作等），完完成結(jié)構(gòu)件的的提升作業(yè)。4.6.4提升應應用油缸技術(shù)術(shù)性能依據(jù)吊點受力分析析，吊點反力力最大為81.5噸，依據(jù)《空空間網(wǎng)格結(jié)構(gòu)構(gòu)技術(shù)規(guī)程》(JGJ77-20100)有關(guān)液壓千千斤頂折減系系數(shù)為0.5～0.6的規(guī)定，本本工程選用千千斤頂規(guī)格及及鋼絞線數(shù)量量見下表：吊點編號反力（KN)千斤頂類型數(shù)量鋼絞線鋼絞線安全系數(shù)1815200t1154.782815200t1154.783815200t1154.784815200t1154.785815200t1154.786815200t1154.787815200t1154.788815200t1154.789815200t1154.78合計4.6.5提升用用鋼絞線鋼絞線作為柔性承承重索具，采采用高強度低低松弛預應力力鋼絞線，公公稱直徑為15.2mmm，根據(jù)國標?預應力混凝凝土用鋼絞線線?GB/TT5224－2003要求：其抗抗拉強度為1860NN/mm，整根鋼絞絞線最大力為為260.77KN，非比例延延伸力不小于于234KNN,伸長率在1％時的最小小載荷221.55KN，彈性模量198Gppa，松弛率≤2.5%,每米重量為1.1Kg。同時，鋼鋼絞線應能經(jīng)經(jīng)受2×106次0.7Fmm～(0.77Fm-2ΔFa)脈動負荷后后而不斷裂。(1)提升鋼絞絞線規(guī)格與要要求①根據(jù)工程需要定制制鋼絞線長度度及所需噸位位，鋼絞線分分左右旋兩種種規(guī)格，在提提升油缸中，相相鄰兩根鋼絞絞線的旋向相相反，鋼絞線線應伸出油缸缸0.5米。②鋼絞線切割要求有有相應場地，設(shè)設(shè)定安全區(qū)域域，場地內(nèi)不不準有車子進進入，同時對對場地內(nèi)的地地線進行隔離離，嚴禁鋼絞絞線導電，防防止鋼絞線被被電焊打傷。為了使鋼絞線能順順利穿入油缸缸，對鋼絞線線切割后有如如下要求：鋼鋼絞線的兩頭頭打磨成30?角，不準有有毛刺和快口口（如圖1）。圖1③鋼絞線切割完成后后，認真檢查查，不準有硬硬折彎、散股股、油漆等現(xiàn)現(xiàn)象。(2)鋼絞線安裝裝與油缸吊裝裝提升油缸平放，上上下錨具打開開（新型油缸缸上下錨具打打半開）；為為了防止鋼絞絞線相互位置置錯亂，鋼絞絞線穿入提升升油缸之前，要要放置一塊疏疏導板；鋼絞絞線穿入提升升油缸時，應應緩慢穿入，嚴嚴禁強行沖入入，若鋼絞線線穿入有困難難，應仔細檢檢查，找出原原因后，再操操作；所有鋼鋼絞線穿入完完成后，認真真仔細檢查一一下上下錨具具，同時檢查查穿好的鋼絞絞線，按某一一方向，鋼絞絞線排列很整整齊，無交叉叉現(xiàn)象，然后后使用手動泵泵將其鎖緊；；同時用U形夾將鋼絞絞線夾緊，以以確保吊裝安安全；根據(jù)油油缸位置在疏疏導板上做好好記號，用疏疏導板將鋼絞絞線理順，并并將疏導板移移至鋼絞線尾尾端，將靠近近記號的兩根根用U形夾夾注，這這樣可使地錨錨與油缸方向向一致；認真真檢查帶鋼絞絞線的提升油油缸，按要求求吊裝就位。然然后，安裝地地錨，安裝地地錨之前，認認真檢查鋼絞絞線的油缸位位置，嚴格使使地錨方向與與油缸方向一一致。吊裝過過程中，認真真檢查鋼絞線線夾緊情況，同同時鋼絞線下下方圓20米內(nèi)嚴禁有有人，以防鋼鋼絞線掉落傷傷人。圖2(3)鋼絞線預緊緊鋼絞線穿入油缸，油油缸吊裝到位位，地錨安裝裝完成后，要要進行鋼絞線線預緊工作。①預緊使用1噸手動動葫蘆進行，使使用臨時支架架，對鋼絞線線逐根張緊，若U形夾夾住一根鋼絞線，U形夾不準解除；若U形夾夾住幾根鋼絞線，可先將U形夾打開，預緊完成后，將U形夾恢復。②預緊過程中，地錨錨處不準有人人。4.6.6整體提提升液壓系統(tǒng)統(tǒng)選擇與布置置(1)液壓泵站的的選擇原則作為提升油缸進行行提升作業(yè)的的驅(qū)動設(shè)備，液液壓泵站的選選擇原則如下下：①滿足提升油缸驅(qū)動動數(shù)量的要求求；②滿足提升速度的要要求；③滿足提升過程中同同步調(diào)節(jié)性能能的要求；④滿足控制模式額要要求。(2)液壓泵站的的選擇根據(jù)上述原則，并并結(jié)合本工程程提升油缸的的布置，共準準備4臺液壓泵站站，該油泵油油量為170公斤，流量量為40L/mmin?？梢源_保保上下行程的的液壓油的使使用。根據(jù)上述液壓泵站站配置，提升升速度可達3～5米/小時。(3)液壓泵站站規(guī)格與技術(shù)術(shù)參數(shù)型號額定壓力額定流量泵站功率備注CDY14/300-2/10025MPa40l/minn12.5KWW(4)液壓油路布布置本工程桁架提升，采采用一個泵站站控制一臺150/2200噸千斤頂?shù)牡姆椒?，用M16，6米油管4根，6臺泵站共用24根,連接接頭各4個。4.6.7計算機機控制系統(tǒng)選選擇與布置(1)計算機控制制系統(tǒng)的選擇擇原則針對本工程，計算算機控制系統(tǒng)統(tǒng)應該具備如如下功能：①控制能力強提升吊點區(qū)域廣，共共布置6個提升吊點點；6臺控制臺控控制；6臺提升油缸缸。②控制精度高鋼結(jié)構(gòu)在提升過程程中相鄰提升升點的同步誤誤差要求小于于8mm。③控制模式多不僅要求位置同步步，還要求各各點按一定的的規(guī)律進行載載荷分配。④傳感器檢測手段齊齊全檢測提升吊點的行行程信號，以以及提升油缸缸錨具的狀態(tài)態(tài)信號。⑤安全性、可靠性高高具備完善的應急保保護措施和自自檢能力。(2)計算機控制制系統(tǒng)的選擇擇根據(jù)本工程的要求求，選用以CAN-BBUS總線技術(shù)開開發(fā)的現(xiàn)場實實時網(wǎng)絡控制制系統(tǒng)。這種種計算機控制制系統(tǒng)來源于于國外的高級級汽車技術(shù)，更更能夠適應惡惡劣的工作環(huán)環(huán)境。由于提提升油缸數(shù)量量多，本工程程使用一臺電電腦計算機控控制鋼連廊的的提升工作。計算機控制電腦4.6.8現(xiàn)場場提升用電布布置為提升專門設(shè)置一一個二級配電電箱固定放置置4號塔架附近近，泵站到二二級配電箱電電纜為4*10++1*6銅芯電纜線線。4.6.9設(shè)備安安裝利用吊車進行提升升架和提升設(shè)設(shè)備的安裝。4.6.10整體體提升設(shè)備檢檢查為確保鋼結(jié)構(gòu)提升升工程順利實實施，在提升升設(shè)備正式啟啟用之前，參參照實際工況況，在試驗臺臺上進行全面面的設(shè)備性能能考核。在確確認設(shè)備正常常以后才能進進場安裝就位位。所有的進進場設(shè)備都要要經(jīng)過試驗，并并作好記錄備備查。(1)試驗項目(a)空載試驗序號項目名稱試驗目的試驗方法試驗要求1功能檢驗驗證系統(tǒng)及諸元件件動作的正確確性。油缸置于地面，并并與泵站相聯(lián)聯(lián)，用手控使使油缸完成全全部動作。各種功能和動作均均符合設(shè)計要要求。2空載壓力測定1.測量油缸的最低啟啟動壓力；2.測量系統(tǒng)壓力損失失。1.逐步提高供油壓力力，記錄活塞塞啟動時的壓力；2．在伸缸與縮缸時時間接近實際際工作要求情情況下，用壓壓力表測定泵出口口壓力與油缸缸進口壓力。1.空載壓力損失油缸缸不大于額定定壓力5％；2.泵站壓力損失不大大于額定壓力力10％。3油缸泄漏檢測測定油缸的內(nèi)外泄泄漏。油缸一腔進油，升升壓至5MPa(錨具缸5MPa)保壓5分鐘，從另另缸一腔油口口測定泄漏量量。不得有明顯內(nèi)漏和和外漏。(b)負載試驗序號項目名稱試驗目的試驗方法試驗要求1滿負載試驗檢驗系統(tǒng)滿負載工工作時的性能能。液壓加載，使油缸缸工作壓力為為25Mpaa(相當于2000KKN)，按實際工工作要求循環(huán)環(huán)工作。1.每臺油缸和泵站必須試驗；2.工作總行程上升和和下降3米。2耐久性考核檢驗系統(tǒng)滿負載工工作時的可靠靠性。按滿負載試驗方法法進行。1.抽查2個油缸；2.行程累計上升600米和下降2米；3.性能不得有明顯變變化。3同步試驗檢測系統(tǒng)的自動操操作性能。采用4個油缸提升，每個個負載700KN。分別由四四組控制系統(tǒng)統(tǒng)控制，模擬擬實際的自動動操作和順控控操作功能。1.能順利完成自動和和順控操作；；2.同步誤差在規(guī)定范范圍內(nèi)。4耐壓試驗檢驗油缸超載承受受能力。將油缸伸出不到底底的情況下，大大腔加栽到31.255Mpa,保壓5分鐘。全部零件不得有損損壞或永久變變形現(xiàn)象。(c)應急試驗序號項目名稱試驗目的試驗方法試驗要求1油管破裂在油管破裂情況下下保證系統(tǒng)安安全。荷重提升過程中，系系統(tǒng)突然失壓壓，觀察系統(tǒng)統(tǒng)閉鎖情況。荷重能自動停止。2手動誤操作手動誤操作對系統(tǒng)統(tǒng)安全性影響響。在油缸工作時通過過手動開關(guān)誤誤操作夾片。誤操作能自動閉鎖鎖，不影響系系統(tǒng)安全。3抗電磁干擾檢測在電磁波干擾擾情況下系統(tǒng)統(tǒng)工作可靠性性。電磁波不能影響系系統(tǒng)工作。4斷電安全性檢測突然停電后的的安全性。提升過程中突然去去掉電源，觀觀察系統(tǒng)安全全性。提升停止、不失控控。4.6.11整體體提升同步控控制(1)整體提升系系統(tǒng)及操作a.提升系統(tǒng)計算機控制整體提提升技術(shù)與裝裝備由提升油油缸、液壓泵泵站和計算機機控制系統(tǒng)三三部分組成。b.控制系統(tǒng)提升控制系統(tǒng)由主主控系統(tǒng)、泵泵站控制系統(tǒng)統(tǒng)、油缸傳感感器(包括行程傳傳感器、錨具具傳感器)組成。主控控系統(tǒng)負責接接收油缸傳感感器傳送來的的油缸信息，根根據(jù)這些信息息通過手動/自動方式傳傳送控制信號號給泵站控制制系統(tǒng)，通過過液壓系統(tǒng)控控制油缸動作作；泵站控制制系統(tǒng)通過接接收主控系統(tǒng)統(tǒng)傳來的控制制信號或泵站站手動信號控控制電磁閥的的動作，從而而控制油缸動動作。泵站操操作面板(如圖1)。圖1：泵站操作面板當開關(guān)撥到單機時時，面板上的的開關(guān)有效；；當開關(guān)撥到到聯(lián)機時，泵泵站接收主控控計算機的控控制信號；油油缸傳感器負負責接收錨具具傳感器送來來的錨具開合合信息和油缸缸行程信息，并并處理后通過過控制網(wǎng)絡傳傳送給主控計計算機系統(tǒng)。油缸傳感器安裝，記記下油缸傳感感器編號，對對應泵站截止止閥編號和泵泵站編號。長距離傳感器安裝裝，記下長距距離傳感器編編號，對應提提升點。提升控制系統(tǒng)采用用計算機無線線遙控系統(tǒng)，基基于無線以太太網(wǎng)，通過跳跳頻擴頻無線線通訊技術(shù)傳傳遞控制指令令，全自動實實現(xiàn)同步動作作、負載均衡衡、姿態(tài)矯正正、應力控制制、操作鎖閉閉、過程顯示示以及故障報報警等多種功功能。無線遙控技術(shù)使得得操作人員能能夠遠離作業(yè)業(yè)點進行控制制作業(yè)。其數(shù)數(shù)據(jù)無線傳輸輸速率為109Kbbps，實際應用用最大無障礙礙傳輸距離為為7KM。該系統(tǒng)具具有實時性好好，可靠性高高，測控范圍圍廣，抗干擾擾能力及保密密性強，人機機界面友好，使使用方便靈活活的特點。計算機控制系統(tǒng)布布線示意圖4.6.12整體體提升設(shè)備安安裝(1)提升油缸的的安裝根據(jù)提升油缸的布布置，安裝提提升油缸；在安裝提升油缸和和地錨支架時時，準確定位位，要求提升升油缸安裝點點與下部地錨錨支架投影誤誤差小于5mm；(2)鋼絞線與地地錨的安裝根據(jù)設(shè)計長度，切切割鋼絞線；；用1噸手動葫蘆預緊鋼鋼絞線，然后后提升油缸用用1MPa壓力帶緊鋼鋼絞線，同時時將地錨做入入地錨支架沉沉孔。(3)液壓系統(tǒng)安安裝根據(jù)布置，在提升升平臺上安裝裝液壓泵站；；連接液壓油管；檢查液壓油，并準準備備用油。(4)計算機控制制系統(tǒng)的安裝裝安裝錨具傳感器；；安裝提升油缸行程程傳感器；安裝油壓傳感器；；安裝長行程傳感器器，注意鋼絲絲繩保護；連接通信電纜和控控制電纜。4.6.13整體體提升設(shè)備調(diào)調(diào)試(1)液壓泵站調(diào)調(diào)試泵站電源送上（注注意不要啟動動泵站），將將泵站控制面面板手動/自動開關(guān)至至于手動狀態(tài)態(tài)，分別撥動動動作開關(guān)觀觀察顯示燈是是否亮，電磁磁閥是否有動動作響聲。(2)提升油缸調(diào)調(diào)試上述動作正常后，將將所有動作至至于停止狀態(tài)態(tài)，并檢查油油缸上下錨具具都處在緊錨錨狀態(tài)；啟動錨具泵泵，將錨具壓壓力調(diào)到4Mpa，給下錨緊緊動作，檢查查下錨是否緊緊，若下錨為為緊，給上錨錨松動作，檢檢查上錨是否否打開；上錨錨打開后，啟啟動主泵，給給伸缸動作，伸伸缸過程中給給截止動作，觀觀察油缸是否否停止，油缸缸會停止表明明動作正常；；給縮缸動作作，縮缸過程程中給截止動動作，觀察油油缸是否停止止，油缸會停停止表明動作作正常。油缸來回動作幾次次后，將油缸缸縮到底，上上錨緊，調(diào)節(jié)節(jié)油缸傳感器器行程顯示為為2。油缸檢查正確后停停止泵站。(3)計算機控制制系統(tǒng)的調(diào)試試通訊系統(tǒng)檢查，打打開主控柜將將電源送上，檢檢查油缸通訊訊線、電磁閥閥通訊線、通通訊電源線連連接；按F2將畫面切到監(jiān)控狀狀態(tài)，觀察油油缸信號是否否到位，將開開關(guān)至于手動動狀態(tài)，分別別發(fā)出動作信信號，用對講講機問泵站控控制面板上是是否收到信號號；一切正常后，啟動動泵站，然后后給下錨緊，上上錨松，伸缸缸動作或縮缸缸動作，油缸缸空缸來回動動幾次；觀察油缸行程信號號、動作信號號是否正常，若若正常則通訊訊系統(tǒng)OK；緊停系統(tǒng)檢查，主主控柜和泵站站都有一個緊緊停開關(guān)，若若按下整個泵泵站動作都會會停止，檢查查在空缸動作作時進行。(4)調(diào)試過程中中的注意事項項仔細操作人員閱讀讀以上要求，根根據(jù)提升系統(tǒng)統(tǒng)調(diào)試流程理理解；切記任何情況油缸缸錨具必須在在緊錨狀態(tài)，提提升過程中，下下錨松動作永永遠不給，只只有在需要下下放時才打開開下錨。4.6.14整體體提升準備工工作(1)檢查泵站、啟啟動柜及液壓壓提升器之間間電纜線的連連接是否正確確。油缸上錨錨、下錨和錨錨片應完好無無損，復位良良好；油缸安安裝正確；鋼鋼絞線安裝正正確,泵站與油缸缸之間的油管管連接必須正正確、可靠；；油箱液面，應應達到規(guī)定高高度；每個吊點至少要備備用1桶液壓油，加加油必須經(jīng)過過濾油機；提提升前檢查溢溢流閥：根據(jù)據(jù)各點的負載載，調(diào)定主溢溢流閥；錨具具溢流閥調(diào)至至4—5Mpa；提升過程程中視實際荷荷載，可作適適當調(diào)整；利利用截止閥閉閉鎖，檢查泵泵站功能，出出現(xiàn)任何異常?，F(xiàn)象立即糾糾正。(2)各路電源，其其接線、容量量和安全性都都應符合規(guī)定定；控制裝置置接線、安裝裝必須正確無無誤；應保證證數(shù)據(jù)通訊線線路正確無誤誤；各傳感器器系統(tǒng)，保證證信號正確傳傳輸；記錄傳傳感器原始讀讀值備查。(3)放下疏導板板至地錨上部部，調(diào)整疏導導板的位置，使使疏導板上的的小孔對準提提升器液壓鎖鎖的方向，注注意不應使疏疏導板旋轉(zhuǎn)超超過30度，以防鋼鋼絞線整體扭扭轉(zhuǎn)。(4)調(diào)整下錨孔孔的位置，使使其與疏導板板孔對齊，依依次將12（8）根鋼絞線線穿入下錨中中，穿出部分分應平齊，約約10厘米左右。穿穿完之后用下下錨錨片鎖緊緊鋼絞線，注注意鋼絞線穿穿下錨時，應應避免鋼絞線線相互纏繞，穿穿完之后再檢檢查一次。(5)由于運輸?shù)牡脑?，泵站站上個別閥或或硬管的接頭頭可能有松動動，應進行一一一檢查，并并擰緊，同時時檢查溢流閥閥的調(diào)壓彈簧簧是否完全處處于放松狀態(tài)態(tài)。(6)泵站不啟動動的情況下，手手動操作控制制柜中相應按按鈕，檢查電電磁閥和截止止閥的動作是是否正常，截截止閥與提升升器編號是否否對應；(7)檢查傳感器器（行程傳感感器，上、下下錨具缸傳感感器）；(8)提升器的檢檢查下錨緊的情況下，松松開上錨，啟啟動泵站，調(diào)調(diào)節(jié)一定的壓壓力(3Mpa左右)，伸縮提升升器主油缸，檢檢查A腔、B腔的油管連連接是否正確確，檢查截止止閥能否截止止對應的油缸缸；檢查比例例閥在電流變變化時能否加加快或減慢對對應油缸的伸伸縮速度。(9)預加載：調(diào)調(diào)節(jié)一定的壓壓力（3Mpa），使每臺臺提升器內(nèi)每每根鋼絞線基基本處于相同同的張緊狀態(tài)態(tài)；(10)比較并記記錄預加載前前、后的桅桿桿斜拉鎖預應應力張拉有無無變化、桁架架懸調(diào)位置及及桅桿頂端的的偏移量；(11)桁架上、下下吊點安裝、焊焊接情況以及及整體穩(wěn)定性性。(12)加載試驗驗對每個提升點分別別逐級加載，按20％、40％、60％、80％、100％順序；是否超載，由相關(guān)單位確定；加載過程中，記錄各點的變形等參數(shù)(13)試提升。①試提升計算機進入“自動動”操作程序，進進行鋼結(jié)構(gòu)的的整體試提升升；在試提升升過程中，對對各點的位置置與負載等參參數(shù)進行監(jiān)控控，觀察系統(tǒng)統(tǒng)的同步控制制狀況。②空中停滯提升離地后，空中中停滯；懸停停期間，要定定時組織人員員對結(jié)構(gòu)進行行觀察；有關(guān)關(guān)各方也要密密切合作，為為下一步作出出科學的決策策提供依據(jù)。③試提升總結(jié)試提升完成后，需需對試提升進進行總結(jié)，總總結(jié)內(nèi)容如下下：提升設(shè)備工作狀況況，總結(jié)提升升設(shè)備工作是是否正常；提升過程中的同步步控制狀況，總總結(jié)提升控制制策略是否正正確，各種參參數(shù)設(shè)定是否否恰當；組織配合狀況，總總結(jié)提升指揮揮系統(tǒng)是否順順暢、操作與與實施人員是是否工作配合合是否熟練；；提升結(jié)構(gòu)的受力、變變形等是否滿滿足設(shè)計要求求；在試提升過程中，對對于出現(xiàn)的問問題，要及時時整改。4.6.15整體體提升過程控控制(1)提升前的準準備各種備件、通訊工工具是否完備備；(2)提升設(shè)備的的檢查檢查傳感器信號是是否到位；檢查控制信號是否否到位；檢查提升油缸、液液壓泵站和控控制系統(tǒng)是否否正常；檢查錨具壓力和主主泵溢流閥壓壓力設(shè)定。(3)正式提升①經(jīng)過試提升，觀察察后若無問題題，便進行正正式提升；②正式提升過程中，記記錄各點壓力力和高度；[注]正式提升，須按下下列程序進行行，并作好記記錄：操作：按要求進行行加載和提升升；觀察：各個觀察點點應及時反映映測量情況。測量：各個測量點點應認真做好好測量工作，及及時反映測量量數(shù)據(jù)；校核：數(shù)據(jù)匯交現(xiàn)現(xiàn)場施工設(shè)計計組，比較實實測數(shù)據(jù)與理理論數(shù)據(jù)的差差異；分析：若有數(shù)據(jù)偏偏差，有關(guān)各各方應認真分分析；決策：認可當前工工作狀態(tài)，并并決策下一步步操作。③提升注意事項應考慮突發(fā)災害天天氣的應急措措施；提升關(guān)系到主體結(jié)結(jié)構(gòu)的安全，各各方要密切配配合；每道程序應簽字確確認。④提升過程的監(jiān)控監(jiān)控各點的負載；；監(jiān)控結(jié)構(gòu)的空中位位置姿態(tài)；監(jiān)控提升通道是否否順暢。⑤提升到位后結(jié)構(gòu)的的鎖定及相關(guān)關(guān)安全準備工工作的落實ａ)就位鎖定將負載全部轉(zhuǎn)換到到下錨，提升升油缸進入安安全行程；ｄｄｅe.上錨緊。ｂ)懸停期間的安全措措施防止電焊、氣割對對鋼絞線的損損傷；做好提提升設(shè)備的防防護措施。c)為了防止桁架在提提升過程中發(fā)發(fā)生水平移位位，在桁架的的四個邊角設(shè)設(shè)置4個5噸水平牽引引倒鏈，并兩兩兩受力相對對，隨著桁架架的提升將倒倒鏈徐徐收放放，以防桁架架因風力等外外力影響發(fā)生生晃動。4.6.16整體體提升應急措措施(1)外界因素應應急情況外界因素應急處理理一覽表序號事故狀況應急處理1現(xiàn)場停電只要有一個通訊點點停電，系統(tǒng)統(tǒng)全部自動停停機；由于提升油缸配備備單向液壓鎖鎖，提升油缸缸不會受載下下降；提升油缸的下錨錨錨片與鋼絞線線接觸緊密，并并且有彈簧壓壓緊，即使提提升油缸因為為內(nèi)泄漏而下下沉，負載也也會逐漸轉(zhuǎn)移移到下錨上；；如長時間停電，則則用手動泵將將所有鎖緊。2電磁干擾系統(tǒng)在設(shè)計時，已已經(jīng)考慮電焊焊機、對講機機等電磁設(shè)備備的干擾，完完全避免；避免電源波動的影影響。3電纜線斷在系統(tǒng)設(shè)計時，只只要一根電線線斷裂，系統(tǒng)統(tǒng)會自動停機機；根據(jù)信號顯示情況況，判斷斷裂裂處，并進行行處理。4誤操作在系統(tǒng)硬件和軟件件設(shè)計時，進進行動作閉鎖鎖；對某些特特定動作，進進行多重閉鎖鎖保護，防止止誤超作。5強制緊停在系統(tǒng)設(shè)計時，準準備強制緊停停措施；只要按下按鈕，系系統(tǒng)自動停機機，以用于緊緊急情況；“強制緊停”需要授授權(quán)使用。6大風提升塔架頂部設(shè)置置水平支撐(2)提升工況應應急措施提升工況應急處理理一覽表序號事故狀況應急處理1位置超差只要位置同步誤差差超過某一設(shè)設(shè)定值，系統(tǒng)統(tǒng)自動停機；；停機以后，需要檢檢查分析超差差的原因，然然后進行處理理。2負載超差只要某一點的負載載超過某一設(shè)設(shè)定值，系統(tǒng)統(tǒng)自動停機；；停機以后，需要檢檢查分析超差差的原因，然然后進行處理理。3支撐結(jié)構(gòu)變形分析受力及其變形形原因；如是不同步引起，檢檢查控制策略略；采取措施加固。4被提升結(jié)構(gòu)變形分析受力及其變形形原因；如是不同步引起，檢檢查控制策略略；采取措施加固。5實際載荷與理論載載荷相差較大大系統(tǒng)會自動停機；；進行理論分析；檢查同步狀況；檢查結(jié)構(gòu)在提升通通道是否被卡卡住。(3)提升設(shè)備故故障提升設(shè)備故障處理理方式一覽表表序號部位故障情況采取措施1提升油缸主油缸漏油更換提升油缸（在在設(shè)備準備時時，每種規(guī)格格的提升油缸缸準備2臺）。2錨具油缸漏油更換提升油缸（在在設(shè)備準備時時，每種規(guī)格格的提升油缸缸準備2臺）。3鋼絞線窩進油缸在我公司的提升油油缸中，設(shè)計計新型錨具結(jié)結(jié)構(gòu)，確保脫脫錨順利；如果鋼絞線窩進提提升油缸，在在鋼結(jié)構(gòu)未斷斷裂的情況下下，使用鏈條條葫蘆將鋼絞絞線拉出來；；如果鋼絞線斷裂，則則需要更換提提升油缸。4上錨錨具故障打開上錨具，更換換錨片或彈簧簧等。5液壓鎖失效更換液壓鎖。6接頭漏油更換密封圈。7節(jié)流閥失效更換節(jié)流閥。8溢流閥失效更換溢流閥。9壓力傳感器失效更換壓力傳感器。10泵站漏油更換密封圈。11比例閥失效更換比例閥12換向閥失效更換換向閥。13液壓泵故障更換液壓泵。14電機故障進行修理。15長距離傳感器故障更換長距離傳感器器。16油缸行程傳感器故障更換油缸行程傳感感器。17錨具傳感器故障更換錨具傳感器18通信中斷檢查控制電纜。4.6.17提升升體系的安全全保障措施序號部位安全措施1提升油缸1.在鋼絞線承重系統(tǒng)統(tǒng)中增設(shè)了多多道錨具，如如上錨、下錨錨、安全錨等等；2.每臺提升油缸上裝裝有液壓鎖，防防止失速下降降；即使油管管破裂，重物物也不會下墜墜；3.安裝溢流閥，控制制每臺提升油油缸的最高負負載；安裝節(jié)節(jié)流閥，控制制提升油缸的的縮缸速度，確確保下放時的的安全。2液壓泵站液壓泵站上安裝有有安全閥，通通過調(diào)節(jié)安全全閥的設(shè)定壓壓力，限制每每點的最高提提升能力，確確保不會因為為提升力過大大而破壞結(jié)構(gòu)構(gòu)；3計算機控制系統(tǒng)1.液壓和電控系統(tǒng)采采用聯(lián)鎖設(shè)計計，通過硬件件和軟件閉鎖鎖，以保證提提升系統(tǒng)不會會出現(xiàn)由于誤誤操作帶來的的不良后果；；2.控制系統(tǒng)具有異常常自動停機、斷斷電保護停機機、高差超差差停機等功能能；3.控制系統(tǒng)采用容錯錯設(shè)計，具有有較強抗干擾擾能力。4提升結(jié)構(gòu)體系提升塔架、提升平平臺和地錨連連接過渡結(jié)構(gòu)構(gòu)必須經(jīng)過精精確的設(shè)計、計計算、施工，確確保安全，萬萬無一失。4.6.18整整體提升設(shè)備備序號機械或設(shè)備名稱型號規(guī)格數(shù)量國別產(chǎn)地制造年份額定功率（KW）提升能力用于施工部位備注1提升油缸200噸（TS2200C）4中國13200噸提升3液壓泵站40L/min4中國1320KW40L/minn提升4計算機電腦聯(lián)想1中國提升5油缸行程傳感器4中國～07提升6錨具傳感器4中國11提升7地錨錨盤200噸4中國11提升備用4只8液壓油管配套若干中國11提升9電控線配套若干中國11提升4.7整體提升升組織機構(gòu)4.7.1整體提提升施工組織織機構(gòu)總指揮：徐永兵技術(shù)主管：趙廣技術(shù)員：王文平安全主管:潘玉玉啟4.7.2現(xiàn)場操操作人員明細細現(xiàn)場提升總調(diào)度：張敬民總控：朱傳法液壓系統(tǒng)：許自發(fā)發(fā)電氣系統(tǒng)：張兆禮禮監(jiān)視反饋系統(tǒng)：武武海波項目部提升領(lǐng)導小小組崗位職責責序號部門（崗位）主要職責1總指揮負責整體提升、累累積滑移的全全面管理工作作，并對安全全質(zhì)量進度負負全責。2副總指揮負責提升工程指揮揮，設(shè)備的技技術(shù)應用和現(xiàn)現(xiàn)場技術(shù)管理理。3技術(shù)主管負責提升方案編制制，提升電腦腦總控，現(xiàn)場場施工管理及及總協(xié)調(diào)工作作。4技術(shù)員負責現(xiàn)場施工技術(shù)術(shù)協(xié)調(diào)工作。5安全主管負責現(xiàn)場施工安全全主管。6現(xiàn)場提升總調(diào)度負責整體提升發(fā)布布指令。7總控負責整體提升時執(zhí)執(zhí)行指令和向向提升總調(diào)度度反饋信息。8液壓系統(tǒng)組負責液壓泵站的調(diào)調(diào)試和提升過過程中液壓系系統(tǒng)技術(shù)問題題的處理。9電氣系統(tǒng)組負責電氣設(shè)備的安安裝、調(diào)試，提提升過程中電電氣系統(tǒng)技術(shù)術(shù)問題的處理理。10監(jiān)視反饋系統(tǒng)組織施工監(jiān)視，保保證設(shè)備運行行，并及時與與總控進行信信息交流。4.8正式提升一切準備工作做完完之后，且經(jīng)經(jīng)過系統(tǒng)的、全全面的檢查無無誤后，經(jīng)現(xiàn)現(xiàn)場吊裝總指指揮下達提升升命令后，可可進行正式提提升。4.8.1試提升升階段桁架單元提升重量量約為700噸，單吊點點最大載荷為為120噸；經(jīng)計算算對于桁架提提升時提升器器所需最大提提升壓力為13.7Mpa；初始提升時，提升升區(qū)域兩側(cè)提提升器伸缸壓壓力應逐漸增增加，最初加加壓為所需壓壓力的40%，60%，80%，90%，在一切都都穩(wěn)定的情況況下，可加到到100%。在分區(qū)屋蓋桁架提提升離開拼裝裝胎架200mm后，暫停，觀觀察4--12小時。全面面觀察各設(shè)備備運行及提升升構(gòu)件的正常常情況：如上、下吊點、地地錨、檢查并并記錄懸挑桁桁架的變形情情況、經(jīng)緯儀儀監(jiān)測桅桿的的偏移情況、桅桅桿斜拉鎖預預應力張拉情情況（與加載載提升前比較較，是否需二二次預應力張張拉）以及屋屋面桁架的整整體穩(wěn)定性等等情況，一切切正常情況下下，繼續(xù)提升升。4.8.2正式提提升試提升階段一切正正常情況下開開始正式提升升。在整個同步提升過過程中應隨時時檢查：(1)桁架的整體體穩(wěn)定性；(2)激光測距儀儀配合測量屋屋蓋桁架提升升過程中的同同步性；(3)同步監(jiān)視各吊點的油壓取決決于被提升構(gòu)構(gòu)件在該點的的反力，在提提升過程中應應密切監(jiān)視。僅僅當上升伸缸缸時，油壓顯顯示的讀數(shù)才才是吊點的真真正負載值；；(4)超差報警當位置誤差超限，單單向油壓超載載或壓力均衡衡超差時，喇喇叭報警或系系統(tǒng)自動停機機，須經(jīng)分析析、判斷和調(diào)調(diào)整后再啟動動。(5)提升承重系系統(tǒng)監(jiān)視提升承重系統(tǒng)是提提升工程的關(guān)關(guān)鍵部件，務務必做到認真真檢查，仔細細觀察。重點點檢查：錨具（脫錨錨情況，錨片片及其松錨螺螺釘），主油油缸及上、下下錨具油缸（是是否有泄漏及及其它異常情情況），液壓壓鎖（液控單單向閥）、軟軟管及管接頭頭，行程傳感感器和錨具傳傳感器及其導導線。(6)液壓動力系系統(tǒng)監(jiān)視系統(tǒng)壓力變化情況況、油路泄漏漏情況、油溫溫變化情況、油油泵、電機、電電磁閥線圈溫溫度變化情況況、系統(tǒng)噪音音情況。第五章應急預案案5.1編制目的的在桁架施工過程中中，為了施工工人員的身體體健康和生命命安全，盡可可能的降低或或減少生產(chǎn)安安全事故和各各類突發(fā)事件件造成的損失失和影響，特特對施工現(xiàn)場場可能發(fā)生的的事故進行分分析，主要有有：物體打擊擊事故、觸電電事故、火災災和爆炸事故故、起重傷害害事故、高處處墜落事故等等。對于以上上施工中有可可能發(fā)生的事事故，我們必必須做好施工工現(xiàn)場應急救救援預案。5.2編制依據(jù)據(jù)根據(jù)《中華人民共共和國安全生生產(chǎn)法》、《建建筑工程安全全生產(chǎn)管理條條例》、《生生產(chǎn)安全事故故報告和處理理條例》針對對以上情況，為為了保障安全全生產(chǎn)，預防防事故的發(fā)生生，我項目部部編制了生產(chǎn)產(chǎn)安全事故應應急救援預案案。5.3應急響應應1、生產(chǎn)安全事故：：在生產(chǎn)經(jīng)營營活動中或與與生產(chǎn)經(jīng)營活活動有關(guān)的活活動中發(fā)生的的、造成的人人員傷亡和財財產(chǎn)損失事故故。2、重大環(huán)境事件：：在生產(chǎn)經(jīng)營營活動中或與與生產(chǎn)經(jīng)營活活動有關(guān)的活活動中發(fā)生的的、造成的環(huán)環(huán)境污染和環(huán)環(huán)境影響事件件。5.4應急準備備（一）應急救援組組織機構(gòu)項目部成立了生產(chǎn)產(chǎn)安全事故應應急救援指揮揮小組。成員員組成及電話話號碼如下：：組長：王冠東副組長：仇義強組員：（二）應急領(lǐng)導小小組職責建筑工地發(fā)生安全全事故時，負負責指揮工地地搶救工作，向向各搶救小組組下達搶救指指令任務，協(xié)協(xié)調(diào)各組之間間的搶救工作作，隨時掌握握各組最新動動態(tài)并做出最最新決策，第第一時間向110、119、120、企業(yè)就援援指揮部、當當?shù)卣脖O(jiān)監(jiān)部門、公安安部門求援或或報告災情。平平時應急領(lǐng)導導小組成員輪輪流值班，值值班者必須住住在工地現(xiàn)場場，手機24小時開通，發(fā)發(fā)生緊急事故故時，在項目目部應急組長長抵達工地前前，值班者即即為臨時救援援組長。5.5應急預案案啟動時間事故發(fā)生后1小時時內(nèi)，啟動應應急機制，同同時上報。全全天24小時進入應應急狀態(tài)。事事后處理報告告提交公司總總部、業(yè)主、政政府部門。電話報救須知：火火警：119醫(yī)療急救：120匪警：1105.6應急救援援程序1、報告程序現(xiàn)場第一發(fā)現(xiàn)人→→現(xiàn)場值班人人員→現(xiàn)場應急救救援小組組長長→公司安全2、救援程序：現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)人：向現(xiàn)現(xiàn)場值班人員員報告現(xiàn)場值班人員：控控制事態(tài)保護護現(xiàn)場組織搶搶救傷員，疏疏導人員，并并以最快方式式上報?，F(xiàn)場應急救援小組組組長：組織織組員進行現(xiàn)現(xiàn)場急救，組組織車輛保證證道路暢通，送送往醫(yī)院。繪繪制事故現(xiàn)場場平面圖、立立體圖，并提提供有關(guān)資料料。5.7施工現(xiàn)場場生產(chǎn)安全事事故應急救援援指導方案1、物體打擊事故事故發(fā)生的地點及及可能性鋼結(jié)構(gòu)施工由于受受到工期的約約束，在施工工中必然安排排部分或全面面的交叉作業(yè)業(yè)，若安全防防護不周，操操作人員不注注意安全防護護，就很可能能發(fā)生物體打打擊事故，物物體打擊事故故多發(fā)生在交交叉作業(yè)時處處于下層操作作面的施工人人員，是施工工現(xiàn)場常見事事故之一。2、應急方案（1）發(fā)生物體打擊事事故后，要立立即停止施工工，并及時報報告，迅速搶搶救傷員。（2）要即使將傷員脫脫離危險區(qū)域域，轉(zhuǎn)移到安安全區(qū)域，防防止事故的擴擴大，同時在在現(xiàn)場采取必必要的緊急救救護措施，若若受外傷，可可用溫水洗傷傷，在用干凈凈繃帶或布類類包扎。如傷傷口出血，責責應立即設(shè)法法止血。（3）要迅速備車或求求援救護車將將傷員送醫(yī)院院或急救中心心，搶救時根根據(jù)傷員受傷傷情況及部位位，盡可能送送往轉(zhuǎn)科醫(yī)院院。（4）發(fā)生事故后，要要迅速保護現(xiàn)現(xiàn)場，事故現(xiàn)現(xiàn)場范圍內(nèi)設(shè)設(shè)警戒，派專專人看守，或或用繩索白灰灰將事故地點點圍起來，由由于搶救傷員員而需移動相相關(guān)物件時要要記錄，拍照照或記錄。（5）在事故原因未明明，未經(jīng)事故故調(diào)查組審查查審批，嚴禁禁恢復生產(chǎn)。3、觸電事故（1）事故發(fā)生的地點點及可能性建筑工程離不開電電力，施工現(xiàn)現(xiàn)場發(fā)生觸電電事故的頻率率比較高，發(fā)發(fā)生事故的地地點分布較廣廣泛，不同工工種、不同人人員都有可能能發(fā)生觸電事事故，不論是是工作中還是是生活中若不不注意用電安安全，都有可可能發(fā)生事故故，觸電事故故是施工現(xiàn)場場常見的事故故之一。（2）應急方案a.發(fā)生觸電事故后，要要立即先切斷斷電源，及時時報告，采取取救護措施。b.假如觸電者傷勢不不重，神志清清醒，未失去去知覺，但有有些內(nèi)心驚慌慌，全身無力力，或觸電者者在觸電過程程中曾一度昏昏迷，但已清清醒過來時，則則應將觸電者者置于清新空空氣流暢處，并并要注意保暖暖，使觸電者者安靜休息，不不要走動，同同時派人守護護，嚴密觀察察。c.如觸電者傷勢較重重，已失去知知覺，但心臟臟跳動和呼吸吸還存在，應應將觸電者舒舒適、安靜的的平臥，周圍圍不圍人以保保持空氣流通通，解開觸電電者的衣服以以利呼吸，如如天氣寒冷，要要注意保暖，并并迅速送往醫(yī)醫(yī)院做進一步步診治。d.假如觸電者傷勢較較重，呼吸停停止或心臟跳跳動停止，或或二者都已停停止，應立即即實行人工呼呼吸或胸外擠擠壓，并迅速速送往醫(yī)院，但但應注意急救救，要盡快的的進行，不能能等醫(yī)生的到到來，在送往往醫(yī)院的途中中，也不能終終止急救，在在急救中實行行人工呼吸時時，應迅速將將觸電者身上上妨礙呼吸的的衣領(lǐng)、上衣衣、褲帶等解解開，使胸部部能自由擴張張，并迅速取取出觸電者口口腔內(nèi)呼吸的的事食物，以以免堵塞呼吸吸道，同時使使觸電者仰臥臥，并使其頭頭部充分后仰仰，鼻孔朝上上，作胸外心心臟擠壓時，應應使觸電者仰仰臥在比較堅堅實的地方，在在觸電者胸骨骨中段叩擊1～2次，如反應應在進行胸外外心臟擠壓，直直到病人清醒醒為止，不要要輕易放棄搶搶救。e.假如觸電者受外傷傷，可先用溫溫水或無菌生生理鹽水洗傷傷，在用干凈凈繃帶布類包包扎。若傷口口出血，則應應設(shè)法止血，將將出血肢體高高高舉起，用用干凈紗布扎扎緊止血，同同時立即送往往醫(yī)院進行進進一步處理。f.成立事故調(diào)查組，查查明事故原因因，制定防范范措施，經(jīng)事事故調(diào)查組同同意后方可重重新施工。4、火災和爆炸事故故（1）事故發(fā)生的地點點和可能性建筑工程施工現(xiàn)場場、工人宿舍舍、油漆材料料擺放區(qū)、電電焊作業(yè)區(qū)均均存在著或多多或少的易燃燃、可燃、易易爆炸的物質(zhì)質(zhì)。這些易燃燃、可燃、易易爆炸的物質(zhì)質(zhì)遇到明火時時，就有可能能發(fā)生火災或或發(fā)生爆炸直直至引起火災災。若一處發(fā)發(fā)生火災，很很有可能蔓延延，就火災和和爆炸的危害害程度及危險險性來說是非非常大的，造造成的損失和和人員傷亡是是無法估計的的。（2）應急方案a.當發(fā)生火災時，第第一發(fā)現(xiàn)者要要立即報警，并并以最快的方方式迅速切斷斷電源。b.應急領(lǐng)導小組應指指揮人員迅速速疏散撤離，現(xiàn)現(xiàn)場人員應批批上濕衣服等等物迅速從安安全出口撤離離，切勿慌忙忙、擁擠、要要服從統(tǒng)一指指揮。c.當火災伴有濃煙盡盡可能放低身身體或匍匐前前進，尋找安安全出口進行行撤離。d.當被困在室內(nèi)時，要要用碎布等物物將門窗縫隙隙堵嚴，以防防濃煙進入，用用濕毛巾捂鼻鼻在地面上呼呼吸，讓外界界容易聽到呼呼就聲，及時時設(shè)法營救，切切莫驚慌，沉沉著冷靜，保保持清醒頭腦腦。e.當人身上著火時，切切勿奔跑，應應將衣服迅速速脫下，把火火踏滅，如來來不及脫衣服服，可就地打打滾，把火壓壓滅。f.火災撲滅后，一定定要封鎖事故故現(xiàn)場，等待待事故調(diào)查組組的調(diào)查處理理。在未得到到事故調(diào)查組組的同一之前前不得繼續(xù)施施工。火災事事故按“四不放過”的原則進行行處理，并存存檔備案。5、起重傷害事故（1）事故發(fā)生的部位位及可能性鋼結(jié)構(gòu)在構(gòu)件安裝裝施工中離不不開起重設(shè)備備，如汽車吊吊、履帶吊等等，但如果在在使用過程中中操作人員責責任性不強，管管理不到位，安安全防護不周周，就很可能能發(fā)生起重傷傷害事故。起起重傷害事故故多發(fā)生于鋼鋼構(gòu)件安裝、倒倒運等，是施施工現(xiàn)場常見見事故之一。（2）應急方案a.發(fā)生傷害事故后，要要立即停止施施工，并及時時報告迅速搶搶救傷員。b.如果傷員傷勢不重重，要立即送送到工地醫(yī)務務室，由衛(wèi)生生防護部門進進行消毒，包包扎傷口，并并給予消炎藥藥物。c.如果傷員傷勢嚴重重，要迅速備備車，或求援援救護車，將將傷員送醫(yī)院院或急救中心心，搶救時根根據(jù)傷員受傷傷情況及部位位盡可能送往往專科醫(yī)院診診治。d.迅速保護現(xiàn)場，在在事故調(diào)查人人員趕到施工工現(xiàn)場前，要要保護現(xiàn)場的的原始狀態(tài)，防防止受自然條條件或人為有有意或無意的的破壞，事故故現(xiàn)場范圍應應設(shè)警戒，派派專人看守，或或用繩索撒白白灰等方法標標示出警戒區(qū)區(qū)，禁止無關(guān)關(guān)人員進入保保護范圍，更更不允許其它它部門人員擅擅自進入現(xiàn)場場勘察，采取取搶險，急救救措施時要做做好現(xiàn)場變動動記錄和拍照照、錄像。e.事故原因未查明，未未采取有效防防范措施之前前，嚴禁繼續(xù)續(xù)施工，必須須經(jīng)事故調(diào)查查組同意后方方可恢復生產(chǎn)產(chǎn)。6、高處墜落事故（1）事故發(fā)生的部位位及可能性鋼結(jié)構(gòu)施工現(xiàn)場高高空作業(yè)現(xiàn)象象較多，若防防護不當，操操作人員自我我保護意識不不強，很容易易發(fā)生高處墜墜落事故，高高處墜落事故故多發(fā)生在洞洞口、臨邊作作業(yè)、腳手架架、屋頂作業(yè)業(yè)等，是建筑筑工程現(xiàn)場常常見事故之一一。（2）應急方案a.發(fā)生高處墜落事故故后，要立即即停止施工生生產(chǎn)，封閉作作業(yè)區(qū)域，及及時報告。b.要立即搶救傷員，及及時將傷員脫脫離危險區(qū)，防防止事故擴大大，同時有必必要在現(xiàn)場采采取緊急救護護方案，若受受外傷，可用用溫開水洗傷傷，在用干凈凈繃帶或布類類包扎。入傷傷口出血，則則應設(shè)法止血血。c.迅速備車或求援救救護車將傷員員送醫(yī)院或急急救中心，搶搶救時根據(jù)傷傷員受傷情況況及部位，盡盡可能送往專?？漆t(yī)院。d.要迅速保護現(xiàn)場，在在事故調(diào)查人人員趕到施工工現(xiàn)場前，要要保護現(xiàn)場的的原始狀態(tài)，防防止受自然條條件或人為有有意或無意的的破壞，事故故現(xiàn)場周圍應應設(shè)警戒，派派專人看守，或或用繩索撒白白灰等方法標標示出警戒區(qū)區(qū)，采取搶險險急救措施時時要做好現(xiàn)場場變動記錄和和拍照、錄像像。e.在事故原因未查明明，未采取有有效防護措施施之前，嚴禁禁繼續(xù)施工，必必須經(jīng)事故調(diào)調(diào)查組同意后后方可恢復生生產(chǎn)，部批準準后實施處理理。第六章施工部署署和施工現(xiàn)場場平面布置6.1施工部署針對本工程工期緊緊，工程量大大等特點，特特制定以下切切實可行的施施工部署。6.2施工部署原原則施工總體順序是指指導整個施工工的關(guān)鍵線路路，包括施工工段劃分、施施工進度計劃劃等關(guān)鍵因素素，對施工進進行指導和制制約。為使我我司能與貴司司有默契的配配合?，F(xiàn)針對對本工程的實實際特點，強強調(diào)如下部署署原則：加強施工過程中的的動態(tài)管理，合合理安排勞動動力和施工設(shè)設(shè)計的投入，科科學的組織流流水及交叉施施工，嚴格勞勞動紀律，嚴嚴肅施工調(diào)度度命令，確保保按期、優(yōu)質(zhì)質(zhì)、高效地完完成工程施工工任務。本工程的總體施工工順序以“土建為主，穿穿插機電預留留、預埋和安安裝，全面控控制、統(tǒng)一協(xié)協(xié)調(diào)”為原則。本工程主要建筑物物工期為50個日歷天，于于鋼結(jié)構(gòu)具備備進場及安裝裝條件時開工工，50工作日內(nèi)完完成，滿足業(yè)業(yè)主使用要求求。6.3機電安裝工工程(1)進場后積極極做好前期的的準備工作，作作好避雷接地地的工作；(2)結(jié)構(gòu)施工過過程中進行機機電管線的預預埋和機電孔孔洞的預埋；；(3)隨著結(jié)構(gòu)工工程的施工，及及時插入機電電管道安裝工工作；隨著粗粗裝修工程的的施工，及時時插入設(shè)備安安裝；(4)積極配合與與協(xié)助業(yè)主進進行設(shè)備、材材料的選型和和定貨，以及及專業(yè)分包商商的選定；在在施工過程中中，積極協(xié)調(diào)調(diào)和解決各專專業(yè)間的交叉叉施工中存在在的問題，為為施工順利進進行創(chuàng)造良好好的條件；(5)組織各承包包商進行機電電專業(yè)安裝施施工以及機電電各系統(tǒng)聯(lián)動動調(diào)試；6.4勞動力計劃劃本工程將選用我公公司專業(yè)分公公司及部分和和我司長期合合作信譽良好好的勞務施工工隊伍參與本本工程的施工工，確保勞動動力的素質(zhì)及及按期組織到到位。按不同同工種、不同同施工部位來來劃分作業(yè)班班組，提高操操作的熟練程程度和勞動生生產(chǎn)率，以確確保工程施工工質(zhì)量和施工工進度。本工程將根據(jù)工程程各階段施工工任務配置勞勞動力，并根根據(jù)施工生產(chǎn)產(chǎn)情況及時調(diào)調(diào)配相應專業(yè)業(yè)勞動力，對對勞動力實行行動態(tài)管理，詳詳見《勞動力力計劃表》。6.5主要施工機機械設(shè)備配置置該工程建筑面積不不大，但安裝裝高度超高，現(xiàn)現(xiàn)場采用整體體提升機用于于鋼桁架提升升，另配置2臺25噸汽車吊負負責構(gòu)件倒運運及配合整體體提升機輔助助安裝，機械械配備情況詳詳見《主要機機械設(shè)備進場場計劃表》。6.6施工現(xiàn)場平平面布置原則則本工程鋼結(jié)構(gòu)部分分總噸位840噸，分為維維修大廳和噴噴漆大廳，網(wǎng)網(wǎng)架門頭位置置局部三層，科學、合理地進行施工現(xiàn)場平面布置，對減少臨建投入、減少二次搬運、節(jié)約成本、順利進行施工生產(chǎn)將起到至關(guān)重要的作用。我公司通過認真、細致的研究：根據(jù)本工程特點，考考慮各種環(huán)境境因素及施工工需要，布置置時遵循原則則如下：(1)隨著工程施施工進度進行行現(xiàn)場平面布布置和安排，各各施工階段的的平面布置要要與該時期的的施工重點相相適應。(2)在平面布置置中應充分考考慮好施工機機械設(shè)備、辦辦公、道路、現(xiàn)現(xiàn)場出入口、臨臨時堆放場地地等的優(yōu)化合合理布置。(3)施工材料堆堆放應盡量設(shè)設(shè)在垂直運輸輸機械覆蓋的的范圍內(nèi)，以以減少發(fā)生二二次搬運為原原則。(4)中小型機械械的布置，要要處于安全環(huán)環(huán)境中，要避避開高空物體體打擊的范圍圍。(5)臨時電源、電電線敷設(shè)要避避開人員流量量大的樓梯及及安全出口，以以及容易被墜墜落物體打擊擊的范圍，電電線盡量采用用暗敷方式。(6)本工程重點點加強現(xiàn)場安安全管理力度度，嚴格按照照我公司的《項項目安全管理理手冊》的要要求進行管理理。(7)本工程要重重點加強環(huán)境境保護和文明明施工管理的的力度，使工工程現(xiàn)場永遠遠處于整潔、衛(wèi)衛(wèi)生、有序合合理的狀態(tài)，使使該工程在環(huán)環(huán)保、節(jié)能等等方面成為一一個名副其實實的綠色建筑筑。(8)注重控制粉粉塵設(shè)施、排排污、廢棄物物處理及噪聲聲設(shè)施的布置置。(9)充分利用現(xiàn)現(xiàn)有的場地為為施工所用，盡盡量減少不必必要的第二場場地的臨建投投入。(10)設(shè)置便于于大型運輸車車輛通行的現(xiàn)現(xiàn)場環(huán)行道路路并保證其可可靠性。6.7不同施工階階段平面布置置1、施工準備階段現(xiàn)現(xiàn)場平面布置置施工階段現(xiàn)場平面面布置從功能能上基本可以以分為現(xiàn)場辦辦公區(qū)、生活活區(qū)、交通組組織區(qū)、物流流組織區(qū)和施施工作業(yè)區(qū)5個部分?，F(xiàn)場辦公生活區(qū)：：位于現(xiàn)場的的東邊，可以以滿足日常辦辦公和施工高高峰期近100人的生活需需要，為業(yè)主主及監(jiān)理公司司兩間臨時工工地現(xiàn)場辦公公室，需配桌桌椅柜、空調(diào)調(diào)、電話、飲飲水機等辦公公設(shè)備及寬帶帶接口。并提提供了一間會會議室。本區(qū)區(qū)域采用了優(yōu)優(yōu)化設(shè)計原則則，在保證建建筑面積的基基礎(chǔ)上提高綠綠化率。交通組織區(qū)：選用用了由6米主干道、和和2個出入口以以及大型停泊泊中心組成的的多級道路系系統(tǒng)。道路均均為混凝土硬硬化路面，雙雙面坡排水。物流組織區(qū)：根據(jù)據(jù)工程量在井井架周圍和主主干道旁邊都都設(shè)置了物流流區(qū)塊，包括括水泥庫（臨臨建、裝飾抹抹灰等）、鋼鋼筋加工與堆堆放區(qū)、模板板加工與堆放放區(qū)和周轉(zhuǎn)材材料區(qū)（在裝裝修階段做相相應的調(diào)整）。施工作業(yè)區(qū)：擬建建建筑物所在在區(qū)域。2、施工階段現(xiàn)場平平面布置本工程現(xiàn)場內(nèi)的單單體建筑數(shù)量量較少，占地地面積小，分分布的也集中中。所以在現(xiàn)現(xiàn)場設(shè)置了少少數(shù)分散堆料料場和1個鋼結(jié)構(gòu)集集中堆料場，考考慮到工期比比較緊張和工工程的實際情情況對施工機機械化的要求求，同時出入入口設(shè)置洗車車池。3、詳見：施工現(xiàn)場場平面布置圖圖臨時用地表序號名稱面積（m2）備注1生產(chǎn)區(qū)400現(xiàn)場拼裝2辦公區(qū)503生活區(qū)1506.8現(xiàn)場臨時用用水規(guī)劃施工臨時用水設(shè)計計用施工內(nèi)容容包括施工現(xiàn)現(xiàn)場消防，施施工及臨時設(shè)設(shè)施用水設(shè)計計施工以及消消防、施工用用水管道的設(shè)設(shè)計及施工。1、總水源:施工現(xiàn)現(xiàn)場水管、水水源由業(yè)主提提供的消防管管道接入。消消防與施工用用水共用一條條管道,平時用于供供給生活用水水,火災時用于于消防滅火.2、根據(jù)本工程的實實際工程量和和具體的施工工順序，以及及現(xiàn)場的用水水機具設(shè)備和和消防要求，我我公司通過計計算，給水干干管選用DN100鍍鋅鋼管可可滿足施工、生生活、消防用用水的需求?，F(xiàn)現(xiàn)場的施工用用水：在室外外給水環(huán)網(wǎng)上上預留若干DN32支管，以供供施工取水。3、由于本工程單體體比較分散，施施工用水源接接入點也不多多，若采用車車間P施工區(qū)水源源引至小單體體附近，必增增加總體成本本，考慮到小小單體施工用用水不是很多多，在施工時時尋求臨時水水源。4、消防用水：在建建筑內(nèi)不設(shè)消消防豎管，室室外消火栓采采用地下式雙雙出口消火栓栓，地下式消消火栓井處設(shè)設(shè)明顯消防標標志。5、施工用水量計算算現(xiàn)場施工用水量Q1=K1Q1×