交通安全設施施工方案技術交底表格

中國建筑項目目管理表格施工方案技術交底底表格編號CSCEC-PMM-08033-2項目名稱及編碼省道323線改建建工程4標段段第頁共頁施工單位方案名稱交通安全設施工程量15.1Km分包公司河南旭輝實業(yè)有限限公司負責人郭艷軍交底時間：交底地點：會議室室交底方式：書面交底內(nèi)容：標志、標標線、標牌、防防眩板、波形形護欄、輪廓廓標等一、工程概況1、工程概況，省省道323線線新密關口至至登封張莊段段改建工程第第四標段全長長15.1公公里，樁號為為K37+9900-K553+0000。2、方案名稱：省省道323線線改建工程44標段交通安安全設施施工工方案。3、本方案工程施施工范圍：K37+9900-K553+0000。4、主要施工內(nèi)容容：標志、標線線、標牌、防防眩板、波形形護欄、輪廓廓標等。5、設計參數(shù)：本本項目采用一一級公路標準準建設，設計計時速80kkm/h，雙雙向四車道，路路基寬24..5米，中分分帶寬1米，車車道寬度3..75米。6、設計意圖：確確保交通流行行駛快捷、順順暢；滿足視視覺及美觀要要求，避免發(fā)發(fā)生誤導行駛駛；波形梁護護欄能防止失失控車輛沖出出路外或超越越中央分隔，并并具有視線誘誘導功能；防防眩設施能防防止會車時眩眩光對駕駛員員的影響；輪輪廓標能幫助助夜間行駛的的車輛清楚地地辨認道路線線形。7、具體的施工要要求：全線的的標志布設應應從路網(wǎng)的角角度來考慮，協(xié)協(xié)調統(tǒng)一。標標志版面的注注記及結構形形式等盡量與與道路線形、周周圍環(huán)境協(xié)調調一致，應設設置在視野開開闊，不被其其它構造物遮遮擋的位置，注注意沿線設施施的協(xié)調。車車道分界清晰晰，線形清楚楚、輪廓分明明。標線涂層層厚度均勻，無無起泡、開裂裂、發(fā)粘、脫脫落等現(xiàn)象。8、技術保證條件件：施工前認認真閱讀圖紙紙，每道工序序開工前由技技術人員進行行現(xiàn)場交底，并并由監(jiān)理工程程師認可后，方方可進行下道道工序施工。每每項任務完工工后，認真總總結，對存在在的問題進行行分析，找出出問題，對癥癥下藥，確保保不留質量通通病。二、編制依據(jù)1、中華人民共和和國《工程建建設標準強制制性條文（公公路工程部分分）》；2、部頒《公路工工程技術標準準》（JTGGB01--2003）；；3、部頒《公路交交通安全設施施施工規(guī)范》（JJTGD881-20006）；4、國頒《道路交交通標志和標標線》（GBB57688-20099）；5、國頒《公路交交通標志反光光膜》（GBB/T188833-22002）；6、國頒《防眩板板》（GB//T247718-20009）；7、部頒《路面標標線涂料》（JJT/T280-22004）；8、部頒《公路工工程質量檢驗驗評定標準》（JJTGFF80/1--2008）；；9、本項目施工組織織設計。三、施工計劃與目標標1、施工進度計劃劃：計劃20015年8月月1日進場，22015年112月30日日完工，歷時時153天。2、材料與設備計計劃：設備計劃序號設備名稱型號及規(guī)格單位數(shù)量設備狀況1劃線機KL-15-20D臺2良好2劃線機HERO4500

臺3良好3劃線機15-20L臺1良好4斑馬線劃線車KL-45L臺2良好5下涂劑噴涂機XT-55臺1良好6熱熔釜2*600L臺1良好7熱熔釜2*800L臺1良好8放線車3T臺1良好9運輸車躍進臺3良好10逆反射系數(shù)測量儀FN-2001臺1良好11色彩色差儀CR33IC臺1良好12圖層測厚儀HCC-24臺1良好13全站儀DSZ3/南京臺1良好14水準儀J2/南京臺1良好15吊車12T臺1良好16挖掘機福田雷沃LOVOLFR85-7臺1良好材料計劃序號名稱單位數(shù)量進場日期1波形護欄米93182標志、標牌塊913標線平方147624輪廓標個12035防眩板塊143763、人力資源配備備計劃，姓名職務職責鄭游項目經(jīng)理工程質量、工程進度戰(zhàn)祥林執(zhí)行項目經(jīng)理工程質量、工程進度高雄總工工程技術肖國棟生產(chǎn)副經(jīng)理施工協(xié)調、資源調配邢寧安全副經(jīng)理安全環(huán)保鄭東梅試驗室副主任工程試驗王國輝材料部副經(jīng)理材料王印杰工程部經(jīng)理施工、技術閆磊測量員工程測量崔永浩施工員現(xiàn)場施工、質量工人30人現(xiàn)場具體施工人員4、質量控制目標標：工程合格率率100%。5、安全控制目標標：無安全事故故的發(fā)生。6、環(huán)境控制目標：：杜絕環(huán)境污污染及投訴。四、主要施工方法法1、標志施工1.1測量放樣、基基坑開挖施工前，先由測量量員按照交通通標志的設計計樁號定出具具體位置，用用石灰線標出出擬開挖的范范圍，并用水水準儀測出標標高，根據(jù)測測出的標高和和基礎設計標標高算出擬開開挖基坑的深深度。采用機械開挖和人人工修整相結結合，接近設設計尺寸時，有有人工修整。基坑開挖尺寸應稍大于基礎的尺寸，最后清理基坑，并報監(jiān)理工程師驗收，合格后可進入下一工序。1.2交通標志基基礎現(xiàn)場澆筑筑，嚴格按照照《公路橋涵涵施工技術規(guī)規(guī)范》（JTTG/TFF50－20011）進行行施工。（1）嚴嚴格按設計要要求進行基礎礎鋼筋的加工工和安裝。基基礎預埋件應應預先作熱浸浸鍍鋅處理，并并在砼澆筑過程中中安裝預埋件件。（2）模模板安裝要穩(wěn)穩(wěn)固，避免在在砼澆筑中發(fā)生跑跑模現(xiàn)象。（3）砼砼嚴格按施工工配合比進行行配料，攪拌拌要均勻、充充分。（4）砼砼分兩次澆筑筑。第一次澆澆筑到錨板以以上20cmm左右，去掉掉浮渣，對預預埋螺栓進行行精確校正后后，再澆筑剩剩余部分砼。砼振搗要密實實，不得有明明顯的蜂窩和和麻面的情況況出現(xiàn)。（5）基基礎砼澆筑時應注注意避免污染染路面，砼澆筑完成后后，采用干凈凈的無紡土工工布覆蓋灑水水養(yǎng)生，養(yǎng)生生時間不少于于7天。（6）拆拆?；靥钔?，并并進行壓實處處理。（7）基基礎施工完成成后，應及時時對受破壞的的路基邊坡、防防護及排水等等設施進行修修復。1.44、標志板安安裝（1）報報監(jiān)理工程師師檢驗合格后后，方可安裝裝標志板。（2）標標志板運輸要求兩兩塊標志板鄰鄰接面之間用用襯墊材料分分隔，以免磨磨損標志便面面。（3）支支撐結構的架架設必須在基基礎砼強度達到要要求后方可進進行。（4）標標志安裝過程程以高空吊車車為主。標志志的緊固方法法必須符合設設計圖紙要求求。（5）標志安裝角角度必須符合合設計圖紙要要求。1.5、交通標志志施工需滿足足下列質量要要求：項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差偏差檢查方法和頻率權值1標志板外形尺寸（mm）±5。當邊長尺寸大于1.2m時允許偏差為邊長的±0.5%；三角形內(nèi)角應為60°土5°鋼卷尺、萬能角尺、卡尺：檢查100%11標志底板厚度（mm）不小于設計字體與標準字體對照，字高用鋼卷尺：檢查10%2標志漢字、數(shù)字、拉丁字的字體及尺寸(mm)應符合規(guī)定字體，基本字高不小于設計字體與標準字體對照，字高用鋼卷尺：檢查10%13標志面反光膜等級及逆反射系數(shù)反光膜等級符合設計。逆反射系數(shù)值不低于JT/T279《公路交通標志板技術條件》規(guī)定反光膜等級用目測初定。便攜式測定儀：檢查100%24標志板下緣至路面凈空高度及標志板內(nèi)緣距路邊緣距離(mm)+100，0直尺、水平尺或經(jīng)緯儀：檢查100%15立柱豎直度（mm/m)±3垂線、直尺：檢查100%16標志金屬構件鍍層厚度(um)標志柱、橫梁≥78，緊固件≥50測厚儀：檢查100%27標志基礎尺寸(mm)-50，+100鋼尺、直尺：檢查100%18基礎混凝土強度在合格標準內(nèi)基礎施工同時做試件每處1組(3件)：檢查100%12、標線施工施工工藝：封閉交交通→清掃路路面→測量放放樣→劃底線線→涂底油→→涂敷→撒玻玻璃微珠→修修整→開放交交通（1）在施施劃路面標線線前，將道路路表面的污物物、灰塵、松松散的顆粒和和其它雜物清清除干凈，使使路面干燥，以以符合施工要要求。（2）精確確放樣，并劃劃出底線，線線形與道路標標線一致。（3）為提提高路面與涂涂膜之間的粘粘結力，須在在路面上先涂涂熱熔型專用用粘結劑，粘粘結劑均勻地地涂于所彈線線的右側。（4）應將將熱熔型標線線涂料（預混混18%-225%的玻璃璃微珠）裝入入熱熔釜中均均勻加熱，攪攪拌涂料至一一定的溫度，然然后裝入劃線線車中，并待待底油干燥后后涂標線。（5）噴涂涂干作一般在在白天進行，路路面潮濕，灰灰塵過多，風風速過大或溫溫度低于100℃時，噴涂涂路面標線工工作應暫停施施工。（6）噴涂涂標線時應勻勻速、連續(xù)，確確保涂膜厚度度均與、整齊齊。施工時，標標線起終點應應粘貼膠帶紙紙。（7）去除除溢出和垂落落的涂膜，對對不符合要求求的標線進行行修整，檢查查厚度、尺寸寸。（8）標線施工需需滿足下列質質量要求：項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率權值1標線線段長度（mm）6000±50鋼卷尺；抽檢10%14000±403000±301000-2000±202標線寬度（mm）400-450+15，0鋼尺：抽檢10%1150-200+8,0100+5,03標線厚度（mm）常溫型(0.12-0.2)-0.03，+0.10濕膜厚度計，干膜用水平尺、塞尺或用卡尺抽檢10%2加熱型(0.20-0.4)-0.05，+0.15熱熔型(1.0-4.50)-0.10，+0.504標線橫向偏位(mm)±30鋼卷尺：抽檢10%15標線縱向間距（mm）9000±45鋼卷尺：抽檢10%16000±304000±203000±156標線剝落面積檢查總面積的0-3%4倍放大鏡：目測檢查17反光標線逆反射系數(shù)(cd.1x-1.M-2)白色標線≥150；黃色標線≥100反光標線逆反射系數(shù)測量儀：抽檢10%23、護欄施工波形梁護欄施施工工藝：立立柱、波形梁梁、螺栓運輸輸→測量放樣樣→植樁→防防阻塊安裝→→掛板、調整整→緊固連接接和拼接螺栓栓（1）原原材料進場按按《試驗規(guī)程程》規(guī)定頻率率進行檢測，合合格后方可使使用。（2）運運輸：立柱、護護欄板、螺栓栓等在工廠內(nèi)內(nèi)制作完畢后后，運至施工工現(xiàn)場安裝。在在運輸過程中中，應做好成成品的保護工工作。（3）根根據(jù)設計要求求及實地情況況，放樣時以以橋梁、通道道、涵洞。中中央分隔帶開開口和隧道進進出口等作為為控制點進行行測距定位，保保證立柱間距距，定出立柱柱準確位置和和標準高度，利利用調整段調調整立柱間距距，用石灰標標明具體位置置，并使立柱柱與道路線性性一致。為保保證護欄的整整體強度，路路肩和中央分分隔帶的土基基壓實度不應應小于設計值值。達不到壓壓實度要求的的路段不應進進行護欄立柱柱打入施工。石石方路段和擋擋土墻上的護護欄立柱的埋埋深及基礎處處理應符合設設計要求。（4）采用液壓式式打樁機組平平行推進施工工法，將立柱柱對準標記打打入，打打入時隨時觀觀測立柱高度度、豎直度的的變化，發(fā)現(xiàn)現(xiàn)問題及時修修正，嚴防偏偏移、跑位和和打入過深，使使立柱豎直度度偏差控制在在±5mm//m以內(nèi)，立立柱孔位中心心高度偏差控控制在±200mm/m以以內(nèi)。打入立立柱時，注意意頂部無塌邊邊、變形、開開裂或鍍鋅層層破壞等現(xiàn)象象。同時，要要求液壓打樁樁機底部應掛掛帆或彩布條條，以免漏油油污染瀝青面面層。（5）施工工中立柱在縱縱向和橫向都都應垂直豎立立，間距應準準確，使在架架設護欄時無無需為對孔或或其他任何原原因而移動。用用經(jīng)緯儀、水水平儀等檢測測工具對立柱柱中距、豎直直度、高度線線形進行調整整、檢測，對對不符合標準準的立柱，用用拔樁機拔去去，調整立柱柱間距后重新新打入施工。（6）立柱柱準確定位后后安裝防阻塊塊，安裝應符符合設計要求求，且不得有有明顯變形、扭扭轉、傾斜。（7）波形形梁板安裝應應順行車方向向拼接，其頂頂面應與道路路豎曲線相協(xié)協(xié)調，連接螺螺栓及拼接螺螺栓應待線形形平順后再擰擰緊，以利于于波形梁的調調整。（8）波形形梁調整時梁板板及立柱不得得現(xiàn)場焊割或或鉆孔，也不不得通過使防防阻塊明顯變變形來調整。（9）波形梁護欄欄施工需滿足足下列質量要要求：項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率權值1波形梁板基底金屬厚度(mm)±0.16板厚千分尺：抽檢5%22立柱壁厚(mm)4.5-4-0.25測厚儀、千分尺：抽檢5%23鍍(涂)層厚度(um)符合設計測厚儀：抽檢10%24拼接螺栓(45號鋼)抗拉強度（Mpa）≥600抽樣做拉力試驗，每批3組15立柱埋入深度符合設計規(guī)定過程檢查，尺量：抽檢10%16立柱外邊緣距路肩邊線距離(mm)±20尺量：抽檢10%17立柱中距(mm)±50鋼卷尺：抽檢10%18立柱豎直度(mm/m)±10垂線、尺量：抽檢10%29橫粱中心高度(mm)±20尺量：抽檢10%210護欄顧直度(mm/m)±5拉線、尺量：抽檢10%24、防眩板施工為保障障交通安全，防防止會車時炫炫光對駕駛員員的影響，本本項目在中央央分隔帶混凝凝土護欄的上上面設置防眩眩板；防眩高高度為1.77m，防眩板板為900**220mmm，設置間距距1.0m，防防眩板通過膨膨脹螺栓與混混凝土護欄直直接連接。（1）防眩設施整整體采用預制制加工，現(xiàn)場場拼接安裝的的方法完成，防防眩設施各構構件均采用螺螺栓連接，構構件預留孔位位置要求準確確。（2）防眩設施在在施工前應先先確定位置，避避免破壞中央央分隔帶護欄欄內(nèi)的鋼筋，造造成護欄缺角角、破損。（3）應按設計要要求處理好防防眩設施的設設置位置及高高度，不得出出現(xiàn)高低不平平甚至扭曲現(xiàn)現(xiàn)象。（4）施工過程中中不應損傷金金屬涂層，任任何形式涂層層的損傷均應應在24小時時內(nèi)給予修補補。（5）防眩設施施施工需滿足下下列質量要求求：項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率權值1安裝相對高度(mm)±10尺量：抽檢5%22鍍(涂)層厚度符合設計涂層測厚儀：抽檢5%13防眩板寬度(mm)±5尺量：抽檢5%14防眩板設置間距(mm)±10尺量：抽檢10%15豎直度(mm/m)±5垂線、尺量：抽檢10%16順直度(mm/m)±8拉線、尺量：抽檢10%2五、目標及保證措施施（一）質量保證措措施為嚴格控制好每一一道工序的施施工質量，嚴嚴格執(zhí)行“三三檢制”，即即“自檢、交交接檢、互檢檢”，并做好好相應記錄，對對于各分項工工序的檢查，由由主管技術人人員全面檢查查（自檢），合合格后填寫質質檢申請單，報報請專職質檢檢員，由質檢檢員進行復核核，合格后報報監(jiān)理工程師師抽檢。1、建立質量責任任制

項目經(jīng)理部制定了了各部門、各各崗位質量責責任制，明確確規(guī)定各部門門及各人員在在質量管理中中的任務，承承擔的責任和和賦予的權限限，把質量管管理的每項工工作具體落實實到每個部門門、每個人員員身上。項目目經(jīng)理是項目目質量管理的的第一責任人人，生產(chǎn)、技技術、管理人人員從各自的的范圍和要求求承擔責任，把把質量作為評評比業(yè)績的一一項重要指標標。2、材料試驗檢驗驗制度應按照國家、部頒頒標準、規(guī)范范、規(guī)程和設設計要求，對對材料進行試試驗和檢驗，并并將試驗結果果存入工程檔檔案。經(jīng)檢驗驗不合格的材材料嚴禁使用用，進場的限限期清理出場場。3、建立質量自檢檢體系

為保證工程質量，在在施工現(xiàn)場建建立由項目總總工負責，項項目質檢部全全面負責實施施，包括材料料、質檢、試試驗、工程施施工等由各部部門技術熟練練、經(jīng)驗豐富富的人員參加加，形成具有有廣泛參與的的全方位的質質量自檢機構構。從質量策策劃、合同評評審、文件和和資料控制管管理、原材料料及產(chǎn)品采購購、運輸、保保管、自檢、試試驗、工程的的每一工序、質質量的內(nèi)部評評審等要素著著手，嚴格管管理并作好各各環(huán)節(jié)的控制制記錄。（二）、安全生產(chǎn)產(chǎn)、文明施工工措施

從事本過程施工的的各級人員要要嚴格遵守“安安全第一，預預防為主”的的方針和安全全生產(chǎn)管理制制度，嚴禁違違章生產(chǎn)。具具體要求：1、工程設專職安安全員，各作作業(yè)機組均設設立兼職安全全員，成立以以項目經(jīng)理為為首的安全領領導小組，安安全員有權對對違犯規(guī)定的的班組和個人人直接作出處理，保保證整個工程程無工傷事故故。2、進場施工前，組組織工人學習習安全操作規(guī)規(guī)程，進行安安全生產(chǎn)教育育、未接受教教育者不準上上崗。3、施工中加強安安全管理具體體措施（1）施工用電使使用發(fā)電機，嚴嚴格做到安全全用電，電器器設備裝配漏漏電保護器，電電纜用絕緣支支架架起。（2）所有進入施施工現(xiàn)場的作作業(yè)人員都必必須戴安全帽帽，穿反光背背心，施工前前對瀝青路面面進行道路封封閉，禁止車車輛通行；作作業(yè)范圍外設設置反光錐等等警示標志。（3）認真交接班班，開好班前前班后會，上上班前和上班班時間嚴禁喝喝酒，開展好好安全生產(chǎn)日日活動。（4）吊裝作業(yè)等等特殊工種要要持證上崗，起起重區(qū)應避開開輸電線路，或或采取防護措措施，并且劃劃出危險區(qū)域域和設置警示示標志，禁止止非施工人員員停留和通行行，交通要道道設專人警戒戒；指揮人員員以色旗、手手勢、哨子等等進行指揮。操操作前全體人人員統(tǒng)一熟悉悉指揮信號，指指揮人員應站站在視線良好好的位置上。（5）卸卸下構件應輕輕輕放落，墊墊平墊穩(wěn)，方方可除鉤。構構件裝車時，不不論平放、側側放、豎放，相相鄰構件間應應接觸緊密或或楔穩(wěn)，防止由由于行車顛簸簸導致傾斜倒倒塌。（6）汽車載運運構件行走在在崎嶇不平、拐拐彎轉角或過過橋下坡的路路段，應放慢慢行車速度，不不得急開急剎剎。（7）構件就位位而還沒有固固定前，不準準用手搬或腳腳蹬構件。（三）、工期保證證措施交通安全設施的施施工進度直接接影響到道路路竣工通車的的節(jié)點，因此此要加強施工工進度管理，保保證施工符合合工期要求。1、加強組織領導導，實施施工工責任制，把把確保工期作作為衡量施工工水平的一項