施工圖交底報(bào)告

57/57陜西省省道301線(xiàn)府谷至店塔一級(jí)公路施工圖設(shè)計(jì)交底報(bào)告中交第一公路勘察設(shè)計(jì)研究院2001．7施工圖交底報(bào)告一、概述陜西省省道301線(xiàn)府谷至店塔一級(jí)公路是陜西省“三橫一縱”次骨架公路網(wǎng)中最北邊的“一橫”，是省公路網(wǎng)的重要組成部分。該項(xiàng)目東起府谷縣，通過(guò)府保黃河大橋及其連接線(xiàn)與山西省忻州至保德公路相連；西至神木縣店塔鎮(zhèn)，與省道204線(xiàn)相接。該條公路是陜西省榆林地區(qū)東北部連接山西通往北京最便捷的道路，也是府谷至內(nèi)蒙古自治區(qū)新街國(guó)防公路的一部分。該項(xiàng)目是陜西省首次采用BOT形式建設(shè)的項(xiàng)目，其建成將打開(kāi)世界著名的神府煤田東運(yùn)大門(mén)，迅速帶動(dòng)沿線(xiàn)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，為實(shí)現(xiàn)西部大開(kāi)發(fā)的偉大戰(zhàn)略打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。該項(xiàng)目總體設(shè)計(jì)按分期修建考慮，一期工程內(nèi)容為：按一級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)修建左半幅，同時(shí)對(duì)既有道按二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行整治改建作為右幅道路，實(shí)現(xiàn)車(chē)輛的分道行駛；二期工程內(nèi)容為：把右幅既有道路標(biāo)準(zhǔn)提高為一級(jí)，使之與左幅形成完整的一級(jí)路網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)。本項(xiàng)目施工圖設(shè)計(jì)的內(nèi)容為：左半幅工程；既有道路整治改建工程；起點(diǎn)連接線(xiàn)工程。二、工程規(guī)模及標(biāo)段劃分該項(xiàng)目主線(xiàn)全長(zhǎng)55.116Km，其中整體式路基11.82Km，分離式路基44.09Km。大中橋42座，共長(zhǎng)5015.07m，小橋17座，共長(zhǎng)499.0m，涵洞178道，平交口6處，擋墻66段，共長(zhǎng)12971m。挖方563萬(wàn)m3，填方307萬(wàn)m3。連接線(xiàn)長(zhǎng)6.247Km，全為整體式路基。大中橋2座，共長(zhǎng)755.6m，小橋3座，共長(zhǎng)62.0.0m，涵洞17道，防護(hù)工程73607m3，土方523725m3，石方114647m3。主線(xiàn)分14個(gè)標(biāo)段，其中主體工程分9個(gè)標(biāo)段，舊路整治改建分2個(gè)標(biāo)段，路面分2個(gè)標(biāo)段（含連接線(xiàn)路面），沿線(xiàn)設(shè)施1個(gè)標(biāo)段；起點(diǎn)連接線(xiàn)分2個(gè)標(biāo)段。標(biāo)段劃分見(jiàn)表1。陜西省省道府谷至店塔一級(jí)公路施工標(biāo)段劃分表表1標(biāo)段序號(hào)起訖樁號(hào)長(zhǎng)度(Km)主要工程內(nèi)容備注FD-1K6+430～K10+0003.57路基、橋涵FD-2K10+000～K13+3003.30路基、橋涵FD-3K13+300～K19+7006.40路基、橋涵FD-4K19+700～K25+8406.14路基、橋涵FD-5K25+840～K30+9805.14路基、橋涵FD-6K30+980～K37+0006.02路基、橋涵FD-7K37+000～K45+0808.08路基、橋涵長(zhǎng)鏈0.515mFD-8K45+080～K54+2009.12路基、橋涵FD-9K54+200～K61+546.6397.35路基、橋涵FD-10K6+430～K32+00025.57路面FD-11K32+000～K61+546.63929.55路面FD-1222.59舊路改建FD-1322.40舊路改建FD-14K6+430～K61+546.63955.1246.39交通工程及沿線(xiàn)設(shè)施FDL-1K0+000~K2+100.0002.10路基、路面、橋涵起點(diǎn)連接線(xiàn)FDL-2K2+100.000~K6+247.0174.15路基、路面、橋涵起點(diǎn)連接線(xiàn)注：1、GK×××+×××為舊路改建樁號(hào)。2、長(zhǎng)鏈樁號(hào)：K42+359.014=K42+358.499長(zhǎng)0.515m。3、短鏈樁號(hào)：K6+247.017=K6+430.000短182.983各標(biāo)段主要工程數(shù)量見(jiàn)表2。各標(biāo)段主要工程數(shù)量匯總表表2編號(hào)路線(xiàn)長(zhǎng)度（Km）計(jì)價(jià)方(m3)大中橋(m/座)小橋(m/座)涵洞通道(道)防護(hù)工程(m3)備注土方石方FD-13.57121220245370727.20/547.0/273330FD-23.301787151628191021.39/6414715FD-36.40186866205022520.18/371.5/22576679FD-46.14163974204439596.98/457.5/22422969FD-55.1426132375682841.53/720.5/11378176FD-66.0254454080770505.44/680.5/31932749FD-78.0842023166.87/255.0/22957596FD-89.12473464102607231.28/4167.0/528117035FD-97.35678953366684404.20/52958349FD-1025.57路面工程FD-1129.55路面工程FD-1222.59舊路改建FD-1322.40舊路改建FD-1455.1246.39交通工程及沿線(xiàn)設(shè)施FDL-12.103818767627548.2/135.0/176916起點(diǎn)連接線(xiàn)FDL-24.1548553847020207.4/127.0/21066691起點(diǎn)連接線(xiàn)三、各標(biāo)段設(shè)計(jì)介紹(一)、主線(xiàn)第1標(biāo)段1、路基工程本標(biāo)段起于K6+430，終于K10+000，全長(zhǎng)3.57km。挖土方12.4萬(wàn)立方米，挖石方24.9萬(wàn)立方米，填土方11.4萬(wàn)立方米，填石方12.9萬(wàn)立方米。防護(hù)工程3330立方米。2、橋涵本合同段共計(jì)有4座大橋、1座中橋、2座小橋、7道涵洞及1道涵式通道。4座大橋分別為孤山川1號(hào)大橋、孤山川2號(hào)大橋、孤山川3號(hào)大橋和孤山川4號(hào)大橋；1座中橋?yàn)槟竟洗ㄖ袠颍?座小橋分別為K7＋072小橋和K8＋960小橋。孤山川1號(hào)大橋上部結(jié)構(gòu)采用24.88m+5×25m+24.88m的預(yù)應(yīng)力混凝土組合箱梁，下部結(jié)構(gòu)采用雙柱式橋墩、柱式或肋式橋臺(tái)、樁基礎(chǔ)。路線(xiàn)前進(jìn)方向與水流方向的夾角為90°，該橋位于平曲線(xiàn)半徑R=800m的曲線(xiàn)段內(nèi)，全橋總長(zhǎng)182.32m。孤山川2號(hào)大橋上部結(jié)構(gòu)采用24.88m+3×25m+24.88m的預(yù)應(yīng)力混凝土組合箱梁，下部結(jié)構(gòu)采用雙柱式橋墩、柱式或肋式橋臺(tái)、樁基礎(chǔ)。路線(xiàn)前進(jìn)方向與水流方向的夾角為90°，該橋位于平曲線(xiàn)半徑R=800m的曲線(xiàn)段內(nèi)，全橋總長(zhǎng)132.28m。孤山川3號(hào)大橋上部結(jié)構(gòu)采用24.86m+4×25m+24.86m的預(yù)應(yīng)力混凝土組合箱梁，下部結(jié)構(gòu)采用雙柱式橋墩、柱式或肋式橋臺(tái)、樁基礎(chǔ)。路線(xiàn)前進(jìn)方向與水流方向的夾角為60°，該橋平面一部分位于直線(xiàn)段內(nèi)，另一部分位于緩和曲線(xiàn)上，緩和曲線(xiàn)參數(shù)A=204.939、Ls=100m，全橋總長(zhǎng)157.24m。孤山川4號(hào)大橋上部結(jié)構(gòu)采用24.88m+4×25m+24.88m的預(yù)應(yīng)力混凝土組合箱梁，下部結(jié)構(gòu)采用雙柱式橋墩、肋式橋臺(tái)、樁基礎(chǔ)。路線(xiàn)前進(jìn)方向與水流方向的夾角為90°，該橋平面位于R1=800m、A=214.645m及R2=292.355m的卵型曲線(xiàn)上，全橋總長(zhǎng)157.28m。4座大橋上部結(jié)構(gòu)均采用跨徑25m的預(yù)應(yīng)力混凝土組合箱梁，其上部結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)圖及設(shè)計(jì)說(shuō)明詳見(jiàn)《跨徑25m預(yù)應(yīng)力混凝土組合箱梁通用圖》。木瓜川中橋上部結(jié)構(gòu)采用29.88m+30m+29.88m的預(yù)應(yīng)力混凝土組合箱梁，下部結(jié)構(gòu)橋墩采用雙柱式橋墩、肋式橋臺(tái)，樁基礎(chǔ)，路線(xiàn)前進(jìn)方向與水流方向的夾角為90°，該橋平面位于直線(xiàn)段內(nèi)，全橋總長(zhǎng)98.08m。其上部結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)圖及設(shè)計(jì)說(shuō)明詳見(jiàn)《跨徑30m預(yù)應(yīng)力混凝土組合箱梁通用圖》。K7+072小橋，上部結(jié)構(gòu)采用1－6m的鋼筋混凝土空心板，下部結(jié)構(gòu)采用薄壁橋臺(tái)，樁基礎(chǔ)，路線(xiàn)前進(jìn)方向與水流方向的夾角為90°，全橋總長(zhǎng)13.50m。K8+960小橋，上部結(jié)構(gòu)采用2－13m的鋼筋混凝土空心板，下部結(jié)構(gòu)采用雙柱式橋墩、薄壁橋臺(tái)，樁基礎(chǔ)，路線(xiàn)前進(jìn)方向與水流方向的夾角為90°，全橋總長(zhǎng)33.50m。以上兩座小橋上部結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)圖及設(shè)計(jì)說(shuō)明詳見(jiàn)《板式橋上部結(jié)構(gòu)通用圖》。本合同段的7道涵洞及1道涵式通道，均為鋼筋混凝土蓋板涵，其蓋板鋼筋及設(shè)計(jì)說(shuō)明詳見(jiàn)涵洞通用圖。(二)、主線(xiàn)第2標(biāo)段1、路基工程本標(biāo)段起于K10+000，終于K13+300，全長(zhǎng)3.30km。挖土方17.9萬(wàn)立方米，挖石方16.3萬(wàn)立方米，填土方12.6萬(wàn)立方米，填石方2.9萬(wàn)立方米。防護(hù)工程14715立方米。2、橋涵本合同段共計(jì)有6座大橋、2道涵洞及2道涵式通道。6座大橋分別為孤山川5號(hào)大橋、孤山川6號(hào)大橋、孤山川7號(hào)大橋、孤山川8號(hào)大橋、孤山川9號(hào)大橋和孤山川10號(hào)大橋。孤山川5號(hào)大橋上部結(jié)構(gòu)采用24.83m+6×25m+24.83m的預(yù)應(yīng)力混凝土組合箱梁，下部結(jié)構(gòu)采用雙柱式橋墩，柱式、肋式橋臺(tái)，樁基礎(chǔ)。路線(xiàn)前進(jìn)方向與水流方向的夾角為45°，該橋位于平曲線(xiàn)半徑R=688.839m的曲線(xiàn)段內(nèi)，全橋總長(zhǎng)207.22m。孤山川6號(hào)大橋上部結(jié)構(gòu)采用24.88m+5×25m+24.88m的預(yù)應(yīng)力混凝土組合箱梁，下部結(jié)構(gòu)采用雙柱式橋墩，柱式、肋式橋臺(tái)，樁基礎(chǔ)。路線(xiàn)前進(jìn)方向與水流方向的夾角為90°，該橋平面一部分位于直線(xiàn)上，另一部分位于半徑R=2000m的圓曲線(xiàn)內(nèi)，全橋總長(zhǎng)182.32m。孤山川7號(hào)大橋上部結(jié)構(gòu)采用24.88m+3×25m+24.88m的預(yù)應(yīng)力混凝土組合箱梁，下部結(jié)構(gòu)采用雙柱式橋墩，柱式、肋式橋臺(tái)，樁基礎(chǔ)。路線(xiàn)前進(jìn)方向與水流方向的夾角為90°，該橋位于平曲線(xiàn)半徑R=2000m的曲線(xiàn)段內(nèi)，全橋總長(zhǎng)132.28m。孤山川8號(hào)大橋上部結(jié)構(gòu)采用24.88m+5×25m+24.88m的預(yù)應(yīng)力混凝土組合箱梁，下部結(jié)構(gòu)采用雙柱式橋墩，肋式橋臺(tái)，樁基礎(chǔ)。路線(xiàn)前進(jìn)方向與水流方向的夾角為105°，該橋平面一部分位于緩和曲線(xiàn)上，緩和曲線(xiàn)A=244.949m、Ls=100m，另一部分位于R=600m的圓曲線(xiàn)段內(nèi)，全橋總長(zhǎng)182.272m。孤山川9號(hào)大橋上部結(jié)構(gòu)采用24.86m+4×25m+24.86m的預(yù)應(yīng)力混凝土組合箱梁，下部結(jié)構(gòu)采用雙柱式橋墩，柱式、肋式橋臺(tái)，樁基礎(chǔ)。路線(xiàn)前進(jìn)方向與水流方向的夾角為60°，該橋平面位于直線(xiàn)段上，全橋總長(zhǎng)157.24m。以上5座大橋上部結(jié)構(gòu)均采用跨徑25m的預(yù)應(yīng)力混凝土組合箱梁，其上部結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)圖及設(shè)計(jì)說(shuō)明詳見(jiàn)《跨徑25m預(yù)應(yīng)力混凝土組合箱梁通用圖》。孤山川10號(hào)大橋上部結(jié)構(gòu)采用16m+6×20m+16m的鋼筋混凝土連續(xù)箱梁，下部結(jié)構(gòu)采用獨(dú)柱式橋墩，柱式、肋式橋臺(tái)，樁基礎(chǔ)。路線(xiàn)前進(jìn)方向與水流方向的夾角為90°，該橋平面位于A=163.039m、Ls=100m及R2=265.815m的平曲線(xiàn)上，全橋總長(zhǎng)160.06m。本合同段的2道涵洞及2道涵式通道，均為鋼筋混凝土蓋板涵，其蓋板鋼筋及設(shè)計(jì)說(shuō)明詳見(jiàn)涵洞通用圖。(三)、主線(xiàn)第3標(biāo)段1、路基工程本標(biāo)段起于K13+300，終于K19+700，全長(zhǎng)6.4km。挖土方4.35萬(wàn)立方米，挖石方20.5萬(wàn)立方米，填土方22.66萬(wàn)立方米，填石方21.67萬(wàn)立方米。防護(hù)工程76679立方米。2、橋涵本合同段共計(jì)有2座大橋、1座中橋、2座小橋及24道涵洞。2座大橋分別為孤山川11號(hào)大橋、孤山川12號(hào)大橋；1座中橋?yàn)槟狭簻现袠颍?座小橋分別為K14＋962小橋和K15＋451小橋。孤山川11號(hào)大橋上部結(jié)構(gòu)采用16m+10×20m+16m的鋼筋混凝土連續(xù)箱梁，下部結(jié)構(gòu)采用獨(dú)柱式橋墩，柱式、肋式橋臺(tái)，樁基礎(chǔ)。路線(xiàn)前進(jìn)方向與水流方向的夾角為90°，該橋平面一部分位于緩和曲線(xiàn)上，緩和曲線(xiàn)位于A=128.983m、Ls=75m，另一部分位于R=221.82m的圓曲線(xiàn)段內(nèi)，全橋總長(zhǎng)240.06m。孤山川12號(hào)大橋上部結(jié)構(gòu)采用16m+7×20m+16m的鋼筋混凝土連續(xù)箱梁，下部結(jié)構(gòu)采用獨(dú)柱式橋墩，肋式橋臺(tái)，樁基礎(chǔ)。路線(xiàn)前進(jìn)方向與水流方向的夾角為90°，該橋平面一部分位于緩和曲線(xiàn)上，緩和曲線(xiàn)位于A=172.988m、Ls=95m，另一部分位于R=315m的圓曲線(xiàn)段內(nèi)，，全橋總長(zhǎng)180.06m。南梁溝中橋上部結(jié)構(gòu)采用16m+3×20m+16m的鋼筋混凝土連續(xù)箱梁，下部結(jié)構(gòu)采用獨(dú)柱式橋墩，肋式橋臺(tái)，樁基礎(chǔ)。路線(xiàn)前進(jìn)方向與水流方向的夾角為90°，該橋平面一部分位于緩和曲線(xiàn)上，緩和曲線(xiàn)位于A=125.452m、Ls=75m，另一部分位于R=209.841m的圓曲線(xiàn)段內(nèi)，全橋總長(zhǎng)100.06m。K14+962小橋，上部結(jié)構(gòu)采用1－16m的預(yù)應(yīng)力混凝土空心板，下部結(jié)構(gòu)采用U型橋臺(tái)，擴(kuò)大基礎(chǔ)，路線(xiàn)前進(jìn)方向與水流方向的夾角為45°，全橋總長(zhǎng)33m。K15+451小橋，上部結(jié)構(gòu)采用3－10m的鋼筋混凝土空心板，下部結(jié)構(gòu)采用雙柱式橋墩、薄壁橋臺(tái)，樁基礎(chǔ)，路線(xiàn)前進(jìn)方向與水流方向的夾角為90°，全橋總長(zhǎng)38.50m。以上兩座小橋上部結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)圖及設(shè)計(jì)說(shuō)明詳見(jiàn)《板式橋上部結(jié)構(gòu)通用圖》。本合同段共設(shè)置了24道涵洞，其中鋼筋混凝土蓋板涵23道，石拱涵1道。其蓋板鋼筋及設(shè)計(jì)說(shuō)明詳見(jiàn)涵洞通用圖。(四)、主線(xiàn)第4標(biāo)段1、路基工程本標(biāo)段起于K19+700，終于K25+840，全長(zhǎng)6.14km。挖土方16.4萬(wàn)立方米，挖石方20.4萬(wàn)立方米，填土方10.3萬(wàn)立方米，填石方11.0萬(wàn)立方米。防護(hù)工程22969立方米。2、橋涵本合同段共計(jì)有2座大橋、2座中橋、2座小橋及24道涵洞。2座大橋分別為孤山川13號(hào)大橋和新城川3號(hào)大橋。2座中橋分別為新城川1號(hào)中橋和新城川2號(hào)中橋。2座小橋分別為K20+720小橋和K24+230小橋。孤山川13號(hào)大橋上部結(jié)構(gòu)采用24.98m+10×25m+24.98m的預(yù)應(yīng)力混凝土組合箱梁，下部結(jié)構(gòu)采用雙柱式橋墩，肋式橋臺(tái)，樁基礎(chǔ)。路線(xiàn)前進(jìn)方向與水流方向的夾角為90°，該橋平面位于曲線(xiàn)半徑R=580m的圓曲線(xiàn)上，全橋總長(zhǎng)309.68m。新城川3號(hào)大橋上部結(jié)構(gòu)采用24.83m+2×25m+24.83m的預(yù)應(yīng)力混凝土組合箱梁，下部結(jié)構(gòu)采用雙柱式橋墩，柱式、肋式橋臺(tái)，樁基礎(chǔ)。路線(xiàn)前進(jìn)方向與水流方向的夾角為135°，該橋平面位于曲線(xiàn)半徑R=550m的圓曲線(xiàn)上，全橋總長(zhǎng)107.18m。新城川1號(hào)中橋上部結(jié)構(gòu)采用24.88m+25m+24.88m的預(yù)應(yīng)力混凝土組合箱梁，下部結(jié)構(gòu)采用雙柱式橋墩，柱式、肋式橋臺(tái)，樁基礎(chǔ)。路線(xiàn)前進(jìn)方向與水流方向的夾角為105°，該橋位于平曲線(xiàn)半徑R=2604.714m的曲線(xiàn)段內(nèi)，全橋總長(zhǎng)82.26m。以上3座大中橋上部結(jié)構(gòu)均采用跨徑25m的預(yù)應(yīng)力混凝土組合箱梁，其上部結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)圖及設(shè)計(jì)說(shuō)明詳見(jiàn)《跨徑25m預(yù)應(yīng)力混凝土組合箱梁通用圖》。新城川2號(hào)中橋上部結(jié)構(gòu)采用16m+3×20m+16m的鋼筋混凝土連續(xù)箱梁，下部結(jié)構(gòu)采用獨(dú)柱式橋墩，柱式、肋式橋臺(tái)，樁基礎(chǔ)。路線(xiàn)前進(jìn)方向與水流方向的夾角為90°，該橋平面一部分位于緩和曲線(xiàn)上，緩和曲線(xiàn)參數(shù)A=144.685m、Ls=75m，另一部分位于R=279.117m的圓曲線(xiàn)上，全橋總長(zhǎng)100.06m。K20+720小橋，上部結(jié)構(gòu)采用1－10m的鋼筋混凝土空心板，下部結(jié)構(gòu)采用U型橋臺(tái)，擴(kuò)大基礎(chǔ)，路線(xiàn)前進(jìn)方向與水流方向的夾角為90°，全橋總長(zhǎng)18m。K24+233小橋，上部結(jié)構(gòu)采用3－10m的鋼筋混凝土空心板，下部結(jié)構(gòu)采用雙柱式橋墩，薄壁橋臺(tái)，樁基礎(chǔ)，路線(xiàn)前進(jìn)方向與水流方向的夾角為115°，全橋總長(zhǎng)39.5m。以上兩座小橋上部結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)圖及設(shè)計(jì)說(shuō)明詳見(jiàn)《板式橋上部結(jié)構(gòu)通用圖》。本合同段共設(shè)置24道涵洞，其中鋼筋混凝土蓋板涵20道，石拱涵4道。其蓋板鋼筋及設(shè)計(jì)說(shuō)明詳見(jiàn)涵洞通用圖。(五)、主線(xiàn)第5標(biāo)段1、路基工程本標(biāo)段起于K25+840，終于K30+980，全長(zhǎng)5.14km。挖土方26.2萬(wàn)立方米，挖石方7.6萬(wàn)立方米，填土方22.5萬(wàn)立方米，填石方5.2萬(wàn)立方米。防護(hù)工程78176立方米。2、橋涵本合同段共計(jì)有5座大橋、2座中橋、1座小橋及13道涵洞。5座大橋分別為新城川4號(hào)大橋、新城川5號(hào)大橋、新城川6號(hào)大橋、新城川7號(hào)大橋和新城川9號(hào)大橋。2座中橋分別為新旺溝中橋和新城川8號(hào)中橋。1座小橋分別為K29+262.5小橋。新城川4號(hào)大橋上部結(jié)構(gòu)采用24.83m+3×25m+24.83m的預(yù)應(yīng)力混凝土組合箱梁，下部結(jié)構(gòu)采用雙柱式橋墩，柱式橋臺(tái)，樁基礎(chǔ)。路線(xiàn)前進(jìn)方向與水流方向的夾角為45°，該橋平面位于直線(xiàn)段內(nèi)，全橋總長(zhǎng)132.18m。新城川5號(hào)大橋上部結(jié)構(gòu)采用24.88m+3×25m+24.88m的預(yù)應(yīng)力混凝土組合箱梁，下部結(jié)構(gòu)采用雙柱式橋墩，柱式橋臺(tái)，樁基礎(chǔ)。路線(xiàn)前進(jìn)方向與水流方向的夾角為105°，該橋平面一部分位于平曲線(xiàn)半徑R=400m的曲線(xiàn)段內(nèi)，另一部分位于緩和曲線(xiàn)上，緩和曲線(xiàn)參數(shù)A=200m、Ls=100m，全橋總長(zhǎng)132.27m。新城川6號(hào)大橋上部結(jié)構(gòu)采用24.88m+5×25m+24.88m的預(yù)應(yīng)力混凝土組合箱梁，下部結(jié)構(gòu)采用雙柱式橋墩，柱式橋臺(tái)，樁基礎(chǔ)。路線(xiàn)前進(jìn)方向與水流方向的夾角為90°，該橋平面一部分位于直線(xiàn)段內(nèi)，另一部分位于平曲線(xiàn)半徑R=4800m的圓曲線(xiàn)上，全橋總長(zhǎng)182.32m。新城川7號(hào)大橋上部結(jié)構(gòu)采用24.86m+2×25m+24.86m的預(yù)應(yīng)力混凝土組合箱梁，下部結(jié)構(gòu)采用雙柱式橋墩，肋式橋臺(tái)，樁基礎(chǔ)。路線(xiàn)前進(jìn)方向與水流方向的夾角為60°，該橋位于平曲線(xiàn)半徑R=1531.526m的圓曲線(xiàn)上，全橋總長(zhǎng)107.24m。新城川9號(hào)大橋上部結(jié)構(gòu)采用24.83m+4×25m+24.83m的預(yù)應(yīng)力混凝土組合箱梁，下部結(jié)構(gòu)采用雙柱式橋墩，柱式橋臺(tái)，樁基礎(chǔ)。路線(xiàn)前進(jìn)方向與水流方向的夾角為45°，該橋平面一部分位于緩和曲線(xiàn)上，緩和曲線(xiàn)參數(shù)A=177.482m、Ls=70m，另一部分位于平曲線(xiàn)半徑R=450m的曲線(xiàn)段內(nèi)，全橋總長(zhǎng)157.18m。新城川8號(hào)中橋上部結(jié)構(gòu)采用24.86m+25m+24.86m的預(yù)應(yīng)力混凝土組合箱梁，下部結(jié)構(gòu)采用雙柱式橋墩，U型橋臺(tái)，擴(kuò)大基礎(chǔ)。路線(xiàn)前進(jìn)方向與水流方向的夾角為120°，該橋平面一部分位于平曲線(xiàn)半徑R=1531.526m的圓曲線(xiàn)段內(nèi)，另一部分位于直線(xiàn)上，全橋總長(zhǎng)88.84m。以上6座大中橋上部結(jié)構(gòu)均采用跨徑25m的預(yù)應(yīng)力混凝土組合箱梁，其上部結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)圖及設(shè)計(jì)說(shuō)明詳見(jiàn)《跨徑25m預(yù)應(yīng)力混凝土組合箱梁通用圖》。新旺溝中橋上部結(jié)構(gòu)采用2×16m的預(yù)應(yīng)力混凝土空心板，下部結(jié)構(gòu)采用雙柱式橋墩，薄壁式橋臺(tái)，樁基礎(chǔ)。路線(xiàn)前進(jìn)方向與水流方向的夾角為135°，該橋平面位于直線(xiàn)段上，全橋總長(zhǎng)41.5m。K29+262.5小橋，上部結(jié)構(gòu)采用1－13m的鋼筋混凝土空心板，下部結(jié)構(gòu)采用薄壁式橋臺(tái)，樁基礎(chǔ)，路線(xiàn)前進(jìn)方向與水流方向的夾角為135°，全橋總長(zhǎng)20.5m。以上兩座中小橋上部結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)圖及設(shè)計(jì)說(shuō)明詳見(jiàn)《板式橋上部結(jié)構(gòu)通用圖》。本合同段共設(shè)置13道涵洞，其中鋼筋混凝土蓋板涵11道，石拱涵2道。其蓋板鋼筋及設(shè)計(jì)說(shuō)明詳見(jiàn)涵洞通用圖。(六)、主線(xiàn)第6標(biāo)段1、路基工程本標(biāo)段起于K30+980，終于K37+000，全長(zhǎng)6.02km。挖土方54.5萬(wàn)立方米，挖石方8.1萬(wàn)立方米，填土方27.3萬(wàn)立方米，填石方2.0萬(wàn)立方米。防護(hù)工程32749立方米。2、橋涵本合同段共計(jì)有2座大橋、4座中橋、3座小橋、16道涵洞及3道涵式通道。2座大橋分別為新城川11號(hào)大橋和新城川13號(hào)大橋。4座中橋分別為新城川10號(hào)中橋、新城川12號(hào)中橋、蘆溝中橋和新城川14號(hào)中橋。3座小橋分別為K32+042小橋、K33+668小橋和K35+352小橋。新城川11號(hào)大橋上部結(jié)構(gòu)采用5×20.17m的預(yù)應(yīng)力混凝土空心板，下部結(jié)構(gòu)采用雙柱式橋墩，肋式橋臺(tái)，樁基礎(chǔ)。路線(xiàn)前進(jìn)方向與水流方向的夾角為90°，該橋位于平曲線(xiàn)半徑R=580.387m的圓曲線(xiàn)上，全橋總長(zhǎng)105.33m。新城川13號(hào)大橋上部結(jié)構(gòu)采用6×20m的預(yù)應(yīng)力混凝土空心板，下部結(jié)構(gòu)采用雙柱式橋墩，肋式橋臺(tái)，樁基礎(chǔ)。路線(xiàn)前進(jìn)方向與水流方向的夾角為60°，該橋平面一部分位于緩和曲線(xiàn)上，緩和曲線(xiàn)參數(shù)A=272.529m、Ls=100m，另一部分位于平曲線(xiàn)半徑R=742.722m的曲線(xiàn)段內(nèi)，全橋總長(zhǎng)124.5m。新城川10號(hào)中橋上部結(jié)構(gòu)采用3×20m的預(yù)應(yīng)力混凝土空心板，下部結(jié)構(gòu)采用雙柱式橋墩，柱式、肋式橋臺(tái)，樁基礎(chǔ)。路線(xiàn)前進(jìn)方向與水流方向的夾角為90°，該橋平面位于直線(xiàn)段內(nèi)，全橋總長(zhǎng)64.48m。新城川12號(hào)中橋上部結(jié)構(gòu)采用5×19.81m的預(yù)應(yīng)力混凝土空心板，下部結(jié)構(gòu)采用雙柱式橋墩，柱式、肋式橋臺(tái)，樁基礎(chǔ)。路線(xiàn)前進(jìn)方向與水流方向的夾角為120°，該橋位于平曲線(xiàn)半徑R=500m的圓曲線(xiàn)上，全橋總長(zhǎng)83.71m。蘆溝中橋上部結(jié)構(gòu)采用13.24m+13.16m+13.09m的鋼筋混凝土空心板，下部結(jié)構(gòu)采用雙柱式橋墩，柱式橋臺(tái)，樁基礎(chǔ)。路線(xiàn)前進(jìn)方向與水流方向的夾角為120°，該橋平面一部分位于緩和曲線(xiàn)上，緩和曲線(xiàn)參數(shù)A=94.868m、Ls=60m，另一部分位于平曲線(xiàn)半徑R=150m的曲線(xiàn)段內(nèi)，全橋總長(zhǎng)43.44m。新城川14號(hào)中橋上部結(jié)構(gòu)采用19.91m+19.88m+19.86m+19.86m的預(yù)應(yīng)力混凝土空心板，下部結(jié)構(gòu)采用雙柱式橋墩，柱式橋臺(tái)，樁基礎(chǔ)。路線(xiàn)前進(jìn)方向與水流方向的夾角為120°，該橋平面一部分位于緩和曲線(xiàn)上，緩和曲線(xiàn)參數(shù)A=260.374m、Ls=100m，另一部分位于平曲線(xiàn)半徑R=677.944m的曲線(xiàn)段內(nèi)，全橋總長(zhǎng)83.98m。K32+042小橋，上部結(jié)構(gòu)采用1－13m的鋼筋混凝土空心板，下部結(jié)構(gòu)采用薄壁式橋臺(tái)，樁基礎(chǔ)，路線(xiàn)前進(jìn)方向與水流方向的夾角為90°，全橋總長(zhǎng)20.5m。K33+668小橋，上部結(jié)構(gòu)采用3－10m的鋼筋混凝土空心板，下部結(jié)構(gòu)采用雙柱式橋墩，薄壁式橋臺(tái)，樁基礎(chǔ)，路線(xiàn)前進(jìn)方向與水流方向的夾角為115°，全橋總長(zhǎng)38.5m。K35+352小橋，上部結(jié)構(gòu)采用1－13m的鋼筋混凝土空心板，下部結(jié)構(gòu)采用薄壁式橋臺(tái)，樁基礎(chǔ)，路線(xiàn)前進(jìn)方向與水流方向的夾角為90°，全橋總長(zhǎng)21.5m。以上9座大中小橋上部結(jié)構(gòu)均采用預(yù)應(yīng)力混凝土空心板或鋼筋混凝土空心板，其上部結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)圖及設(shè)計(jì)說(shuō)明詳見(jiàn)《板式橋上部結(jié)構(gòu)通用圖》。本合同段共設(shè)置16道涵洞及3道涵式通道，其中鋼筋混凝土蓋板涵17道，石拱涵2道。其蓋板鋼筋及設(shè)計(jì)說(shuō)明詳見(jiàn)涵洞通用圖。(七)、主線(xiàn)第7標(biāo)段1、路基工程本標(biāo)段起于K37+000，終于K45+080，全長(zhǎng)8.08km。挖土方187.2萬(wàn)立方米，挖石方4.2萬(wàn)立方米，填土方50.1萬(wàn)立方米，填石方12.7萬(wàn)立方米。防護(hù)工程57596立方米。2、橋涵本合同段共計(jì)有1座大橋、1座中橋、2座小橋、28道涵洞及1道涵式通道。1座大橋?yàn)殛幣P溝大橋。1座中橋?yàn)樾鲁谴?5號(hào)中橋。2座小橋分別為K39+265.5小橋和K44+938小橋。陰臥溝大橋上部結(jié)構(gòu)采用5×19.86m的預(yù)應(yīng)力混凝土空心板，下部結(jié)構(gòu)采用雙柱式橋墩，柱式、肋式橋臺(tái)，樁基礎(chǔ)。路線(xiàn)前進(jìn)方向與水流方向的夾角為120°，該橋位于平曲線(xiàn)半徑R=700m的圓曲線(xiàn)上，全橋總長(zhǎng)103.81m。新城川15號(hào)中橋上部結(jié)構(gòu)采用3×15.90m的預(yù)應(yīng)力混凝土空心板，下部結(jié)構(gòu)采用雙柱式橋墩，U型橋臺(tái)，擴(kuò)大基礎(chǔ)。路線(xiàn)前進(jìn)方向與水流方向的夾角為60°，該橋位于平曲線(xiàn)半徑R=798.926m的圓曲線(xiàn)上，全橋總長(zhǎng)63.06m。K39+265.5小橋，上部結(jié)構(gòu)采用2－13m的鋼筋混凝土空心板，下部結(jié)構(gòu)采用雙柱式橋墩，薄壁式橋臺(tái)，樁基礎(chǔ)，路線(xiàn)前進(jìn)方向與水流方向的夾角為90°，全橋總長(zhǎng)33.5m。K44+938小橋，上部結(jié)構(gòu)采用1－13m的鋼筋混凝土空心板，下部結(jié)構(gòu)采用薄壁式橋臺(tái)，樁基礎(chǔ)，路線(xiàn)前進(jìn)方向與水流方向的夾角為75°，全橋總長(zhǎng)21.5m。以上4座大中小橋上部結(jié)構(gòu)均采用預(yù)應(yīng)力混凝土空心板或鋼筋混凝土空心板，其上部結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)圖及設(shè)計(jì)說(shuō)明詳見(jiàn)《板式橋上部結(jié)構(gòu)通用圖》。本合同段共設(shè)置28道涵洞及1道涵式通道，其中鋼筋混凝土蓋板涵23道，石拱涵6道。其蓋板鋼筋及設(shè)計(jì)說(shuō)明詳見(jiàn)涵洞通用圖。(八)、主線(xiàn)第8標(biāo)段1、路基工程本標(biāo)段起于K45+080，終于K54+200，全長(zhǎng)9.12km。挖土方27.1萬(wàn)立方米，挖石方10.3萬(wàn)立方米，填土方49.4萬(wàn)立方米，填石方10.3萬(wàn)立方米。防護(hù)工程117035立方米。2、橋涵本合同段共計(jì)有4座中橋、5座小橋、26道涵洞及2道涵式通道。4座中橋?yàn)辄S羊城川1號(hào)中橋、黃羊城川2號(hào)中橋、黃羊城川3號(hào)中橋和黃羊城川4號(hào)中橋。5座小橋分別為K45+887小橋、K46+588小橋、K46+802小橋、K47+744.5小橋和K52+616小橋。黃羊城川1號(hào)中橋上部結(jié)構(gòu)采用3×16m的預(yù)應(yīng)力混凝土空心板，下部結(jié)構(gòu)采用雙柱式橋墩，柱式、肋式橋臺(tái)，樁基礎(chǔ)。路線(xiàn)前進(jìn)方向與水流方向的夾角為60°，該橋平面位于直線(xiàn)上，全橋總長(zhǎng)51.96m。黃羊城川2號(hào)中橋上部結(jié)構(gòu)采用15.83m+15.84m+15.85m的預(yù)應(yīng)力混凝土空心板，下部結(jié)構(gòu)采用雙柱式橋墩、樁基礎(chǔ)，U型橋臺(tái)、擴(kuò)大基礎(chǔ)。路線(xiàn)前進(jìn)方向與水流方向的夾角為120°，該橋該橋平面一部分位于緩和曲線(xiàn)上，緩和曲線(xiàn)參數(shù)A=195.063m、Ls=100m，另一部分位于平曲線(xiàn)半徑R=380.494m的曲線(xiàn)段內(nèi)，全橋總長(zhǎng)57.59m。黃羊城川3號(hào)中橋上部結(jié)構(gòu)采用3×16m的預(yù)應(yīng)力混凝土空心板，下部結(jié)構(gòu)采用雙柱式橋墩、樁基礎(chǔ)，U型橋臺(tái)、擴(kuò)大基礎(chǔ)。路線(xiàn)前進(jìn)方向與水流方向的夾角為45°，該橋平面位于直線(xiàn)上，全橋總長(zhǎng)61.08m。黃羊城川4號(hào)中橋上部結(jié)構(gòu)采用3×15.70的預(yù)應(yīng)力混凝土空心板，下部結(jié)構(gòu)采用雙柱式橋墩、樁基礎(chǔ)，U型橋臺(tái)、擴(kuò)大基礎(chǔ)。路線(xiàn)前進(jìn)方向與水流方向的夾角為90°，該橋該橋平面一部分位于緩和曲線(xiàn)上，緩和曲線(xiàn)參數(shù)A=132.288m、Ls=70m，另一部分位于平曲線(xiàn)半徑R=250m的曲線(xiàn)段內(nèi)，全橋總長(zhǎng)60.65m。K45+887小橋，上部結(jié)構(gòu)采用2－13m的鋼筋混凝土空心板，下部結(jié)構(gòu)采用雙柱式橋墩，薄壁式橋臺(tái)，樁基礎(chǔ)，路線(xiàn)前進(jìn)方向與水流方向的夾角為130°，全橋總長(zhǎng)33.5m。K46+588小橋，上部結(jié)構(gòu)采用2－13m的鋼筋混凝土空心板，下部結(jié)構(gòu)采用雙柱式橋墩，薄壁式橋臺(tái)，樁基礎(chǔ)，路線(xiàn)前進(jìn)方向與水流方向的夾角為90°，全橋總長(zhǎng)33.5m。K46+802小橋，上部結(jié)構(gòu)采用2－13m的鋼筋混凝土空心板，下部結(jié)構(gòu)采用雙柱式橋墩，薄壁式橋臺(tái)，樁基礎(chǔ)，路線(xiàn)前進(jìn)方向與水流方向的夾角為90°，全橋總長(zhǎng)33.5m。K47+744.5小橋，上部結(jié)構(gòu)采用2－13m的鋼筋混凝土空心板，下部結(jié)構(gòu)采用雙柱式橋墩，薄壁式橋臺(tái)，樁基礎(chǔ)，路線(xiàn)前進(jìn)方向與水流方向的夾角為125°，全橋總長(zhǎng)33.5m。K52+616小橋，上部結(jié)構(gòu)采用1－16m的預(yù)應(yīng)力混凝土空心板，下部結(jié)構(gòu)采用U型橋臺(tái)、擴(kuò)大基礎(chǔ)，路線(xiàn)前進(jìn)方向與水流方向的夾角為90°，全橋總長(zhǎng)33m。以上9座中小橋上部結(jié)構(gòu)均采用預(yù)應(yīng)力混凝土空心板或鋼筋混凝土空心板，其上部結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)圖及設(shè)計(jì)說(shuō)明詳見(jiàn)《板式橋上部結(jié)構(gòu)通用圖》。本合同段共設(shè)置26道涵洞及2道涵式通道，其中鋼筋混凝土蓋板涵25道，石拱涵3道。其蓋板鋼筋及設(shè)計(jì)說(shuō)明詳見(jiàn)涵洞通用圖。(九)、主線(xiàn)第9標(biāo)段1、路基工程本標(biāo)段起于K54+200，終于K61+546.639，全長(zhǎng)7.35km。挖土方67.9萬(wàn)立方米，挖石方36.7萬(wàn)立方米，填土方17.8萬(wàn)立方米，填石方15.3萬(wàn)立方米。防護(hù)工程58349立方米。2、橋涵本合同段共計(jì)有2座大橋、3座中橋及28道涵洞。2座大橋?yàn)閺埣裔箿洗髽蚝忘S羊城川7號(hào)大橋，3座中橋?yàn)辄S羊城川5號(hào)中橋、黃羊城川6號(hào)中橋和黃羊城川8號(hào)中橋。張家峁溝大橋上部結(jié)構(gòu)采用19.88m+19.96m+19.86m+19.77m+19.81m的預(yù)應(yīng)力混凝土空心板，下部結(jié)構(gòu)采用雙柱式橋墩，肋式橋臺(tái)，樁基礎(chǔ)。路線(xiàn)前進(jìn)方向與水流方向的夾角為60°，該橋平面一部分位于緩和曲線(xiàn)上，緩和曲線(xiàn)參數(shù)A=143.797m、Ls=70m，另一部分位于平曲線(xiàn)半徑R=295.392m的曲線(xiàn)段內(nèi)，全橋總長(zhǎng)103.78m。黃羊城川7號(hào)大橋上部結(jié)構(gòu)采用5×20m的預(yù)應(yīng)力混凝土空心板，下部結(jié)構(gòu)采用雙柱式橋墩，柱式橋臺(tái)，樁基礎(chǔ)。路線(xiàn)前進(jìn)方向與水流方向的夾角為45°，該橋平面一部分位于緩和曲線(xiàn)上，緩和曲線(xiàn)參數(shù)A=387.298m、Ls=150m，另一部分位于平曲線(xiàn)半徑R=1000m的曲線(xiàn)段內(nèi)，全橋總長(zhǎng)104.5m。黃羊城川5號(hào)中橋上部結(jié)構(gòu)采用3×15.82m的預(yù)應(yīng)力混凝土空心板，下部結(jié)構(gòu)采用雙柱式橋墩，柱式橋臺(tái)，樁基礎(chǔ)。路線(xiàn)前進(jìn)方向與水流方向的夾角為90°，該橋平面一部分位于平曲線(xiàn)半徑R=418.75m的曲線(xiàn)段內(nèi)，另一部分位于緩和曲線(xiàn)上，緩和曲線(xiàn)參數(shù)A=183.03m、Ls=80m，，全橋總長(zhǎng)51.42m。黃羊城川6號(hào)中橋上部結(jié)構(gòu)采用4×16m的預(yù)應(yīng)力混凝土空心板，下部結(jié)構(gòu)采用雙柱式橋墩、樁基礎(chǔ)，U型橋臺(tái)、擴(kuò)大基礎(chǔ)。路線(xiàn)前進(jìn)方向與水流方向的夾角為105°，該橋平面位于直線(xiàn)上，全橋總長(zhǎng)80.06m。黃羊城川8號(hào)中橋上部結(jié)構(gòu)采用3×20m的預(yù)應(yīng)力混凝土空心板，下部結(jié)構(gòu)采用雙柱式橋墩，柱式橋臺(tái)、樁基礎(chǔ)。路線(xiàn)前進(jìn)方向與水流方向的夾角為90°，該橋平面位于緩和曲線(xiàn)上，緩和曲線(xiàn)參數(shù)A=387.298m、Ls=150m，全橋總長(zhǎng)64.44m。以上5座大中橋上部結(jié)構(gòu)均采用預(yù)應(yīng)力混凝土空心板或鋼筋混凝土空心板，其上部結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)圖及設(shè)計(jì)說(shuō)明詳見(jiàn)《板式橋上部結(jié)構(gòu)通用圖》。本合同段共設(shè)置28道涵洞，其中鋼筋混凝土蓋板涵25道，石拱涵3道。其蓋板鋼筋及設(shè)計(jì)說(shuō)明詳見(jiàn)涵洞通用圖。四、施工注意事項(xiàng)（一）、路線(xiàn)及總體1、施工前必須對(duì)控制點(diǎn)進(jìn)行復(fù)測(cè)，對(duì)破壞的、丟失的、移位的控制點(diǎn)進(jìn)行補(bǔ)做?；謴?fù)或加密的控制點(diǎn)必須滿(mǎn)足有關(guān)精度要求。2、施工放樣儀器必須滿(mǎn)足測(cè)設(shè)精度要求，使用時(shí)定期對(duì)儀器進(jìn)行效驗(yàn)。3、受總體設(shè)計(jì)的影響，整體式路基于分離是路基頻繁交替，為了設(shè)計(jì)方便統(tǒng)一，整體式路基設(shè)計(jì)中心線(xiàn)為路基的幾何中心，左線(xiàn)分離式路基設(shè)計(jì)中心距路基右側(cè)邊緣25厘米處，右線(xiàn)分離式路基設(shè)計(jì)中心距路基左側(cè)邊緣25厘米處，舊路整治改建路基設(shè)計(jì)中心為路基幾何中心。4、為減少施工時(shí)對(duì)舊路交通的影響，在開(kāi)工前舊路保通便道必須完成。5、下列與主線(xiàn)樁號(hào)相對(duì)應(yīng)的舊路改建部分路基土石方、橋梁、涵洞等工程數(shù)量計(jì)入主線(xiàn)各標(biāo)段，與主線(xiàn)相對(duì)應(yīng)的舊路部分路面、排水、防護(hù)等工程量計(jì)入舊路改建工程中。K8+371.826~K8+420(2)K8+690~K9+200K9+760~K9+980K11+550~K11+760K18+510~K18+600K23+193.082~K23+480K37+000~K37+186.321K39+500.719~K39+560K45+950~K46+050K49+080~K49+200K49+800~K50+320K55+038~K55+350K60+350~K60+5506、為了解決局部路段的車(chē)輛逆行問(wèn)題，全線(xiàn)在左右幅相距較近的路段設(shè)置了一定數(shù)量的橫向連接道，橫向連接道按標(biāo)準(zhǔn)形式進(jìn)行設(shè)計(jì)，施設(shè)中可根據(jù)具體情況進(jìn)行調(diào)整。7、該路為不封閉的一級(jí)公路，與地方道路交叉一般為平交，只對(duì)等級(jí)路及較為重要的小煤窯道路進(jìn)行平交設(shè)計(jì)，交通量極小的小路未進(jìn)行設(shè)計(jì)，但邊溝上需加蓋板，以利行車(chē)。（二）、路基路面一）、邊坡設(shè)計(jì)邊坡開(kāi)挖⑴黃土深路塹邊坡黃土深路塹邊坡設(shè)計(jì)按陡坡寬臺(tái)原則，分級(jí)高度8米，每級(jí)邊坡坡率按1:0.5，各級(jí)平臺(tái)寬度根據(jù)邊坡高度為4～6米，在具體施工過(guò)程中可根據(jù)實(shí)際地質(zhì)情況，在保證坡體穩(wěn)定的情況下可增加或減小平臺(tái)寬度；對(duì)邊坡平臺(tái)處的黃土濕陷性采用3:7灰土換填，修建截水溝來(lái)消除濕陷的影響。⑵砂土深路塹邊坡對(duì)于楊伙盤(pán)右線(xiàn)所經(jīng)砂土路段的挖方邊坡設(shè)計(jì)是根據(jù)地質(zhì)資料而確定的，第一級(jí)邊坡高5米作路塹墻，第二、三、四級(jí)邊坡坡高8米、坡率1:1.5，在實(shí)際開(kāi)挖過(guò)程中，根據(jù)地質(zhì)情況坡率、坡面防護(hù)形式可作適當(dāng)調(diào)整。⑶風(fēng)化巖質(zhì)和碎礫石土邊坡風(fēng)化巖質(zhì)和碎礫石土邊坡，第一級(jí)邊坡高8米，其余各級(jí)邊坡高10米，每級(jí)邊坡坡率按1:0.5或1:0.75，各級(jí)平臺(tái)寬度為2米，在具體施工過(guò)程中可根據(jù)實(shí)際地質(zhì)情況，在保證坡體穩(wěn)定的情況下可增加或減小平臺(tái)寬度,并對(duì)坡率作適當(dāng)調(diào)整。路基填方路基填料無(wú)論是土或石第一級(jí)邊坡坡率均采用1：1.5，第二、三級(jí)坡率采用1：1.75、1：2第一級(jí)邊坡高8米，第二級(jí)邊坡高12米，第三級(jí)邊坡高10米。二）、擋土墻設(shè)計(jì)說(shuō)明填方路段為防止路基坡腳落空或擠占河道、覆壓坡腳處廠房、鐵路，并盡可能少占耕地，設(shè)計(jì)中采用了石砌重力式或衡重式路肩墻（路堤墻），揚(yáng)伙盤(pán)砂土挖方路段在第一級(jí)邊坡設(shè)置了路塹墻，材料要求及施工注意事項(xiàng)如下：1、材料要求石料：采用質(zhì)地堅(jiān)硬、均勻、不易風(fēng)化的片、塊石。片石應(yīng)具有兩個(gè)大致平行的面，其厚度不小于15cm，其中一條邊長(zhǎng)不小于30cm；塊石應(yīng)大致方正，其厚度不小于15cm，寬度和長(zhǎng)度相應(yīng)為厚度的1.5~2倍和1.5~3倍。砂漿：砌體均采用10號(hào)水泥砂漿砌筑，用10號(hào)砂漿勾縫。砂：采用干凈的中粗砂，含土量小于5%。2、沿山坡布設(shè)的擋墻,在施工時(shí)應(yīng)做好坡體上側(cè)的截排水工程,以防雨季來(lái)臨時(shí),基坑積水，影響正常施工。3、在石質(zhì)路段,基坑開(kāi)挖后,若基巖有裂逢，應(yīng)以水泥砂漿或小石子砼灌注飽滿(mǎn)；基底巖層有外露軟弱夾層時(shí),應(yīng)在墻趾前對(duì)此層做封面保護(hù)。4、漿砌擋土墻應(yīng)錯(cuò)逢分段砌筑，空隙用砂漿及碎石填塞緊密，圬工表面應(yīng)作勾縫處理，當(dāng)墻體達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度75％時(shí)，方可進(jìn)行填料。5、墻背面填料必須均勻攤鋪平正，并設(shè)4％的橫坡,以利排水。墻背1.0m范圍內(nèi),應(yīng)用小型壓實(shí)機(jī)械,厚度不超過(guò)20cm進(jìn)行分層碾壓、密實(shí)．6、墻后地面橫坡大于1:5時(shí)，應(yīng)按路基施工要求，將地面橫坡挖成不小于２ｍ的臺(tái)階，以保證擋土墻路的穩(wěn)定．7、路肩墻墻頂應(yīng)為設(shè)置護(hù)欄柱、標(biāo)志牌等設(shè)施預(yù)留孔洞，其具體要求見(jiàn)交通工程設(shè)計(jì)圖。8、擋墻基礎(chǔ)開(kāi)挖后若與實(shí)際地質(zhì)不符可經(jīng)設(shè)計(jì)代表或駐地監(jiān)理同意做適當(dāng)調(diào)整。三）、改河工程說(shuō)明全段路線(xiàn)總體上沿孤山川布線(xiàn)，河道與路線(xiàn)的干擾較大，部分段落的路基填方后擠占原有河道，致使水流斷面面積過(guò)于壓縮，需要拓寬河槽。并且原有河道多呈S型分布，路線(xiàn)多次跨越河道，增加了構(gòu)造物的數(shù)量和構(gòu)造物的工程造價(jià)。改河后即可使河道順直，減小水流對(duì)路基的直接沖刷，又可以減小工程造價(jià)，同時(shí)原有河道可回填土方造田。改河設(shè)計(jì)原則及施工注意事項(xiàng)如下：1、改河段的縱坡設(shè)計(jì)基本按照原有河道的原有縱坡設(shè)計(jì)，改河段的進(jìn)出口要與原河道順直銜接使新河槽符合自然河流特征。取直后的河道，一般較原河道縮短，因而河底縱坡變陡。若縱坡過(guò)陡，可能沖刷河流兩岸，或造成河流上沖下淤等不利情況。根據(jù)河床地質(zhì)條件，在進(jìn)水口處設(shè)跌水調(diào)整。改河的彎曲河段，縱坡應(yīng)放緩。2、改河起點(diǎn)應(yīng)布置導(dǎo)流建筑物，并在原河道上修筑截水壩。如條件許可，可將二者合并修筑，減少工程數(shù)量。導(dǎo)流建筑物必須使水流能夠勻順地轉(zhuǎn)向。四）、取棄土場(chǎng)說(shuō)明本路段沿河谷梁峁布線(xiàn)，地形起伏，填挖交錯(cuò)，大部分路段土石方經(jīng)調(diào)運(yùn)后可趨于平衡。對(duì)一些路段因跨溝、梁、峁，土石方不能調(diào)運(yùn)，需就近尋找合理的取棄土場(chǎng)。取土場(chǎng)一般選擇在荒山坡地或黃土山包，且運(yùn)輸較為方便。棄土場(chǎng)一般選擇在沖溝內(nèi)，或填方路基與山坡坡腳之間地段。由于本路段位于陜北多山地區(qū)，并且第四系覆蓋層較厚，人均優(yōu)良地極少，在荒山上取土，沖溝內(nèi)棄土填平后，均可返田復(fù)耕，造福地方，積極推動(dòng)地方上的經(jīng)濟(jì)建設(shè)。棄土場(chǎng)多位于路線(xiàn)兩側(cè)的黃土沖溝內(nèi)，為免水土流失及山體滑坡破壞環(huán)境，棄土場(chǎng)的棄土應(yīng)壓實(shí)，使棄土壓實(shí)度不小于85%，并作適當(dāng)?shù)姆雷o(hù)工程。借鑒當(dāng)?shù)氐慕?jīng)驗(yàn)在溝口設(shè)置攔擋壩，棄土填方兩側(cè)設(shè)急流槽，高填方的棄土場(chǎng)每隔8m設(shè)置填方平臺(tái)，平臺(tái)采用2m寬，并設(shè)30×30cm的平臺(tái)截水溝，攔擋壩面坡坡率采用1：0.3，背坡直立，壩前作30cm厚漿砌片石鋪砌。五）、環(huán)保說(shuō)明由于本工程在路線(xiàn)設(shè)計(jì)中對(duì)較大規(guī)模的村鎮(zhèn)已進(jìn)行了繞避，選定的路線(xiàn)沿線(xiàn)的環(huán)境噪聲敏感點(diǎn)較少，全線(xiàn)的環(huán)境敏感點(diǎn)主要為學(xué)校，沿線(xiàn)共有8處小學(xué)的交通噪聲嚴(yán)重超標(biāo)，應(yīng)根據(jù)具體情況采取有效的噪聲控制措施。對(duì)于離路線(xiàn)較遠(yuǎn)的學(xué)校采用加高學(xué)校現(xiàn)有圍墻，教室加設(shè)雙層玻璃，部分圍墻可拆除重建。對(duì)于離路線(xiàn)較近的學(xué)校需加設(shè)防護(hù)林帶，個(gè)別學(xué)?？筛鶕?jù)具體情況在路線(xiàn)與學(xué)校之間可堆筑工程棄方，堆筑體應(yīng)壓實(shí)，保證穩(wěn)定，并在堆筑平臺(tái)上采用植樹(shù)綠化。綠化林帶寬度不宜小于10m，長(zhǎng)度應(yīng)不小于敏感點(diǎn)沿公路方向的長(zhǎng)度，并根據(jù)當(dāng)?shù)刈匀粭l件選擇枝繁葉茂、生長(zhǎng)迅速的常綠樹(shù)種。六）、路基及排水施工注意事項(xiàng)1、路堤基底為耕植土?xí)r，須清除表土，并作填前壓實(shí)處理，壓實(shí)度不小于85%(重型壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)）；路基填土高度小于路床厚度80cm時(shí)，基底壓實(shí)度不宜小于路床的壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)。2、為保證邊坡的壓實(shí)，則應(yīng)對(duì)路堤進(jìn)行加寬超填，每側(cè)路基超填寬度為0.3m。3、路基施工前應(yīng)進(jìn)行最大干密度及最佳含水量試驗(yàn)，并選擇實(shí)驗(yàn)路段進(jìn)行壓實(shí)實(shí)驗(yàn)，以確定合理的壓實(shí)方法、壓實(shí)設(shè)備類(lèi)型、組合工序及最佳組合下的壓實(shí)遍數(shù)和厚度，從而確保路基壓實(shí)質(zhì)量。4、山坡路堤地面橫坡陡于1:5時(shí)，原地面應(yīng)挖成寬度不小于2m的臺(tái)階，逐臺(tái)向上填筑，并用小型夯實(shí)機(jī)分層夯實(shí)，所有臺(tái)階填完之后，即可按一般填土進(jìn)行。5、路基在施工過(guò)程中，須做好臨時(shí)排水和防護(hù)措施，以免路肩和邊坡拉槽坍塌。6、路線(xiàn)以填方形式通過(guò)支溝時(shí)，溝頭應(yīng)填與綠化臺(tái)齊平并壓實(shí)，壓實(shí)度不小于85%，填方表面用厚30cm的3：7灰土處理，并作成向截水溝傾斜4%的橫坡。7、急流槽的位置和型式在施工時(shí)可根據(jù)實(shí)際情況作適當(dāng)調(diào)整。七）、土釘墻施工注意事項(xiàng)1、土釘墻施工流程土釘墻施工工序?yàn)椋洪_(kāi)挖工作面、修正邊坡、坡面排水片→噴射第一層混凝土→鉆孔→錨桿制安→注漿→綁扎鋼筋→噴射第二層混凝土→養(yǎng)護(hù)。2、施工注意事項(xiàng)（1）錨桿孔位測(cè)放，偏差不得超過(guò)±10厘米，鉆孔傾角15°，傾角允許誤差±2°，考慮沉渣影響，為確保錨索深度，實(shí)際鉆孔深度要比設(shè)計(jì)深度長(zhǎng)1米。（2）錨桿成孔采用無(wú)水鉆進(jìn)，鉆進(jìn)過(guò)程中應(yīng)對(duì)每孔的地層變化、進(jìn)尺速度、地下水情況以及一些特殊情況作現(xiàn)場(chǎng)記錄。若遇坍孔，應(yīng)立即停鉆，進(jìn)行固壁灌漿處理，注漿36小時(shí)后重新鉆進(jìn)。（3）錨桿孔徑120毫米，鉆孔完成之后必須使用高壓空氣（0.2～0.4MPa）清孔。（4）錨桿材料采用直徑Φ28mm，Ⅱ級(jí)螺紋鋼筋。（5）錨桿必須除銹、除油圬，按設(shè)計(jì)要求綁扎架線(xiàn)環(huán)。（6）錨桿孔內(nèi)灌注M30水泥砂漿，水灰比0.4，砂漿體強(qiáng)度應(yīng)大于等于30Mpa，采用從孔底到孔口返漿式注漿，注漿壓力不低于0.25Mpa。（7）未盡事宜按《土層錨桿設(shè)計(jì)與施工規(guī)范（CECS22：90）》執(zhí)行。（三）、橋梁涵洞一)、裝配式鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土空心板設(shè)計(jì)要點(diǎn)：（1）本通用圖采用簡(jiǎn)支板專(zhuān)用程序進(jìn)行計(jì)算；跨中彎矩以簡(jiǎn)支正板為設(shè)計(jì)依據(jù)，支點(diǎn)剪力以簡(jiǎn)支斜板為設(shè)計(jì)依據(jù)，橫向結(jié)構(gòu)按鉸接計(jì)算。（2）運(yùn)營(yíng)狀態(tài)下主梁應(yīng)力考慮了預(yù)制板、鉸縫及整體化現(xiàn)澆混凝土共同受力進(jìn)行計(jì)算。（3）為降低預(yù)制板鋼材用量及減少預(yù)應(yīng)力引起的反拱度，在荷載組合Ⅰ作用下按全預(yù)應(yīng)力混凝土構(gòu)件設(shè)計(jì)；在其它各類(lèi)荷載組合下按部分預(yù)應(yīng)力混凝土A類(lèi)構(gòu)件設(shè)計(jì)。（4）圖中的預(yù)應(yīng)力鋼筋長(zhǎng)度已包括預(yù)應(yīng)力筋的傳力錨固長(zhǎng)度。（5）伸縮縫設(shè)置原則：①一聯(lián)橋梁總跨長(zhǎng)L＜100米的橋，采用D60型毛勒縫。②一聯(lián)橋梁總跨＞100米的橋，采用D80型毛勒縫。③小橋下部結(jié)構(gòu)采用鋼筋混凝土輕型橋臺(tái)或薄壁橋臺(tái)時(shí)不設(shè)伸縮縫，而采用背墻橋面連續(xù)。（6）抗震措施：上部結(jié)構(gòu)采用防止落梁的措施，是在空心板兩端鉸縫處設(shè)置防側(cè)向位移的防震錨栓。（7）橋面橫坡由下部構(gòu)造形成。（8）本圖以簡(jiǎn)支板結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，孔與孔之間采用橋面連續(xù)構(gòu)造。2、施工要點(diǎn)：（1）為使現(xiàn)澆橋面混凝土與預(yù)制空心板緊密結(jié)合成整體，預(yù)制空心板的頂面必須拉毛?？刹捎么怪庇诳鐝椒较騽澆郏凵?.5～1.0厘米,橫貫板頂,每延米橋長(zhǎng)至不少于10～15道,嚴(yán)防板頂滯留油膩。（2）要特別注意預(yù)制空心板的振搗與養(yǎng)生，嚴(yán)格保證混凝土質(zhì)量，混凝土實(shí)際立方體強(qiáng)度達(dá)設(shè)計(jì)標(biāo)號(hào)80％以后方可起吊、運(yùn)輸。堆放時(shí)應(yīng)在空心板端部?jī)牲c(diǎn)擱支，不得使上、下面倒置。運(yùn)輸時(shí)要采取措施，嚴(yán)防壓力區(qū)產(chǎn)生負(fù)彎距使板頂產(chǎn)生拉應(yīng)力而導(dǎo)致混凝土發(fā)生裂縫。（3）澆筑鉸縫、橋面混凝土前，必須用鋼刷清除結(jié)合面上的浮皮，用水沖洗；澆筑鉸縫用小石子混凝土并振搗密實(shí)，然后澆筑橋面現(xiàn)澆混凝土，并嚴(yán)格保持鋼筋網(wǎng)及護(hù)攔、護(hù)攔座、伸縮縫等預(yù)埋件的位置準(zhǔn)確和搗實(shí)養(yǎng)護(hù)工作。（4）焊接鋼筋時(shí)，要根據(jù)《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范》JTJ023－85和《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》JTJ041－2000嚴(yán)格檢查焊接質(zhì)量和幾何尺寸。（5）橋面橫坡均由橋墩（臺(tái)）帽形成，墩臺(tái)帽上設(shè)支座墊塊，支座置于其上，在GYZ支座處，當(dāng)縱、橫向坡度≤2％時(shí)，支座墊塊斜設(shè)，支座斜置其上與板梁底密貼。當(dāng)縱、橫向任一方向坡度＞2％時(shí)，支座墊塊頂面保持水平，支座平置其上，板底坡度用預(yù)埋鋼板調(diào)整，板底鋼板在支承中心處凸出板底值可根據(jù)相應(yīng)下部結(jié)構(gòu)支座及墊塊總高度及縱、橫坡度值自行設(shè)計(jì)。在GYZF4支座處，支座及墊塊必須水平設(shè)置，用板底預(yù)埋鋼板調(diào)整坡度，支座不允許傾斜安裝，滑動(dòng)支座上下焊接鋼板本設(shè)計(jì)按總位移量為80毫米確定GYZF4支座上、下鋼板尺寸as＝390毫米、bs＝318毫米，板底預(yù)埋鋼板as,＝450毫米、bs,＝378毫米，鋼板連接采用焊接；若總位移超過(guò)本設(shè)計(jì)時(shí)，設(shè)計(jì)者自行調(diào)整。附件應(yīng)按板底預(yù)埋鋼板形狀和支座墊塊形狀及尺寸規(guī)格定做。在TCYB系列球冠圓板式橡膠支座處，板底均設(shè)置預(yù)埋鋼板并保持其與板底平齊。TCYB系列支座均用于合成坡度i≤4％的情況。（6）預(yù)制板中空洞可采用橡膠氣囊防水紙模或鋼管成型等工藝。振搗混凝土?xí)r，如采用交頻插入式振搗棒，須從兩側(cè)同時(shí)振搗，以防止芯模左右移動(dòng)，并避免振搗棒頭接觸芯模，防止芯模穿孔漏氣及上浮。（7）預(yù)應(yīng)力混凝土板成批生產(chǎn)前，應(yīng)作幾塊預(yù)應(yīng)力混凝土板的實(shí)驗(yàn)，觀察預(yù)應(yīng)力鋼鉸線(xiàn)截?cái)嗪蟮那闆r：①預(yù)制板的上緣、端部及其它部位是否發(fā)生裂紋。②板的反拱度。③預(yù)應(yīng)力失效措施是否可靠。④鋼絞線(xiàn)是否有滑動(dòng)跡象。（8）因采用鋼鉸線(xiàn)強(qiáng)度較高，其傳力錨固長(zhǎng)度按100d考慮，如發(fā)生滑絲現(xiàn)象，須采取必要措施：如采用夾具機(jī)械錨固等。預(yù)應(yīng)力筋有效長(zhǎng)度范圍以外部分（圖中虛線(xiàn)段）一定要采取有效措施進(jìn)行失效處理，一般采用硬塑料管將失效范圍的預(yù)應(yīng)力筋套住，以使預(yù)應(yīng)力筋與混凝土不產(chǎn)生握裹作用。（9）預(yù)應(yīng)力筋有效長(zhǎng)度以板跨中心線(xiàn)（斜板為斜向中心線(xiàn)）對(duì)稱(chēng)設(shè)置，使板兩端的失效長(zhǎng)度相等。（10）預(yù)應(yīng)力筋張拉采用張拉力和伸長(zhǎng)值雙控制的施工工藝，張拉控制應(yīng)力采用σk＝0.72Rby＝1339Mpa,跨徑16米預(yù)制板每根鋼絞線(xiàn)張力為132.17KN；跨徑20米預(yù)制板每根鋼絞線(xiàn)張拉力為187.46KN。伸長(zhǎng)值則根據(jù)施工時(shí)鋼絞線(xiàn)張拉長(zhǎng)度另行計(jì)算。（11）預(yù)應(yīng)力筋采用多根同時(shí)張拉時(shí)，要采用可靠的措施使各根鋼絞線(xiàn)受力相同。（12）鋼筋綁扎工作應(yīng)在張拉結(jié)束后8小時(shí)后進(jìn)行，以策安全。（13）放松預(yù)應(yīng)力鋼絞線(xiàn)，應(yīng)對(duì)稱(chēng)、均勻、分次完成，不得驟然放松；放松鋼絞線(xiàn)時(shí)混凝土實(shí)際立方體強(qiáng)度不低于設(shè)計(jì)標(biāo)號(hào)的80％。（14）預(yù)應(yīng)力混凝土板存放時(shí)間不得大于60天，否則可能產(chǎn)生過(guò)大的反拱度。預(yù)應(yīng)力混凝土板放張及下列齡期的上拱度見(jiàn)下表：(單位：mm)齡期（天）跨徑（米）放張306090120180168.3611.8013.3914.9815.7716.572011.7716.3518.5920.8221.9423.06（15）本通用圖結(jié)合所配套使用的下部結(jié)構(gòu)通用圖僅設(shè)計(jì)采用D80和D60毛勒伸縮縫的板端、橋臺(tái)背墻預(yù)留槽口和預(yù)埋鋼筋位置及構(gòu)造尺寸圖。設(shè)置伸縮縫時(shí)，相應(yīng)預(yù)制板端部需預(yù)留槽口并預(yù)埋其錨固鋼筋，槽口尺寸和鋼筋位置及構(gòu)造尺寸見(jiàn)《伸縮縫構(gòu)造圖》。當(dāng)采用其它型號(hào)的毛勒伸縮縫時(shí)，可以按其要求的預(yù)埋件和槽口尺寸進(jìn)行特殊設(shè)計(jì)。（16）在預(yù)制或現(xiàn)澆板和澆筑橋臺(tái)時(shí)必須按施工圖要求控制各部分尺寸。在架設(shè)板時(shí)應(yīng)嚴(yán)格按施工圖要求留出板端和橋臺(tái)間的縫寬，縫內(nèi)用泡沫板嵌填，縫內(nèi)不得殘留混凝土渣、模板、砂石等雜物。（17）預(yù)制板梁時(shí)，須密切注意護(hù)欄、支座、伸縮縫及交通工程所需管線(xiàn)預(yù)埋件的設(shè)置和預(yù)埋，有關(guān)護(hù)欄預(yù)埋件及交通工程管線(xiàn)預(yù)埋件位置尺寸詳見(jiàn)有關(guān)圖紙。（18）為避免斜板銳角意外破損，當(dāng)斜交角度Φ≥200時(shí)，應(yīng)設(shè)置3厘米倒角。（19）整體化現(xiàn)澆橋面混凝土頂面采用三涂FYT－1改進(jìn)型防水層。（20）斜交板橋有右斜、左斜之分，使用時(shí)須特別注意。本圖僅給出一種斜角情況，另一種情況與之完全相似，尺寸相同，僅交角反向。（21）其它未盡事宜，按交通部部頒標(biāo)準(zhǔn)《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》JTJ041－2000辦理。二)、裝配式部分預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁1、設(shè)計(jì)要點(diǎn)（1）、結(jié)構(gòu)分析①內(nèi)力計(jì)算采用平面桿系有限元程序，荷載橫向分配系數(shù)采用剛接板(梁)法計(jì)算并用梁格法進(jìn)行驗(yàn)算。橋面板計(jì)算按單向板和懸臂板計(jì)算。②相關(guān)參數(shù)墩、臺(tái)不均勻沉降考慮為0.005m。橋面板與其他部分的溫差為±5°預(yù)應(yīng)力管道成型為鋼波紋管管道磨擦系數(shù)u=0.20管道偏差系數(shù)k=0.00251/米鋼筋回縮和錨具變形為6mm（2）、構(gòu)造處理①為了減輕安裝重量和增加橫向整體性，在各箱之間設(shè)橫向濕接縫。每聯(lián)端部橫梁與箱梁同時(shí)預(yù)制，各中間墩頂橫梁采用現(xiàn)澆(箱內(nèi)堵頭板采用單獨(dú)預(yù)制)。②為了滿(mǎn)足錨具布置的需要，箱梁端部在箱內(nèi)側(cè)方向加厚，腹板內(nèi)預(yù)應(yīng)力鋼束除豎向彎曲外，在主梁加厚段尚有平面彎曲。與此相應(yīng)，錨固面在三個(gè)方向傾斜，使預(yù)應(yīng)力鋼束張拉時(shí)垂直于錨固端面。③為了擴(kuò)散應(yīng)力，預(yù)應(yīng)力錨具在梁端布置力求均勻。④本設(shè)計(jì)為部分預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)，故跨中底板下層鋼筋和支點(diǎn)處頂板上層鋼筋是根據(jù)承載能力極限狀態(tài)設(shè)置的。⑤鋼絞線(xiàn)的彎折處采用圓曲線(xiàn)過(guò)渡，管道必須圓順，預(yù)制箱梁定位鋼筋在曲線(xiàn)部分以間隔為50厘米、直線(xiàn)段間隔為100厘米設(shè)置一組。板束的定位鋼筋為100厘米設(shè)置一組。⑥箱梁負(fù)彎矩區(qū)板束的鋼波紋扁管，應(yīng)在預(yù)制箱梁時(shí)預(yù)埋，在箱梁安裝好后，澆筑連續(xù)接頭段前將對(duì)應(yīng)的扁管相接。⑦預(yù)制箱梁簡(jiǎn)支安裝時(shí)的臨時(shí)支座，可采用硫磺砂漿制成，硫橫砂漿內(nèi)應(yīng)埋入電熱絲，采用電熱法解除臨時(shí)支座。⑧橋面鋪裝為9厘米厚瀝青混凝土。⑨為了使橋面平整順暢，橋面板頂面設(shè)置8cm水泥混凝土調(diào)平層，調(diào)平層頂面設(shè)置防水層。2、施工要點(diǎn)有關(guān)橋梁的施工工藝及其質(zhì)量檢查標(biāo)準(zhǔn)，均按《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》JTJ041－2000中的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。另外，根據(jù)結(jié)構(gòu)的特點(diǎn)，提出以下幾點(diǎn)注意事項(xiàng)。（1）、箱梁施工工藝流程如下：①先預(yù)制主梁，混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的90％后，張拉正彎矩區(qū)預(yù)應(yīng)力鋼束，并壓注水泥漿。②設(shè)置臨時(shí)支座并安裝好永久支座(聯(lián)端無(wú)需設(shè)臨時(shí)支座)，逐孔安裝主梁，置于臨時(shí)支座上成為簡(jiǎn)支狀態(tài)。并進(jìn)行橫向連接。③連接連續(xù)處預(yù)留鋼筋，綁扎橫梁鋼筋，設(shè)置接頭板束波紋管并穿束。在日溫最低時(shí)，一次性澆完連續(xù)接頭混凝土(包括預(yù)制箱梁高度及負(fù)彎矩短束范圍內(nèi)所有的現(xiàn)澆混凝土)，代接頭混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的90％后，張接負(fù)彎矩區(qū)預(yù)應(yīng)力鋼束，并壓漿水泥漿。每聯(lián)箱梁形成連續(xù)的步驟見(jiàn)施工順序圖。④接頭施工完成后，先澆跨中部分0.6L段范圍內(nèi)濕接縫混凝土，其次澆筑剩余部分濕接縫混凝土，最后拆除一聯(lián)內(nèi)臨時(shí)支座，完成體系轉(zhuǎn)換。解除臨時(shí)支座時(shí)，應(yīng)特別注意嚴(yán)防高溫影響橡膠支座質(zhì)量。⑤澆筑箱梁板束張拉預(yù)留孔。⑥進(jìn)行調(diào)平層施工、防水層噴灑施工，護(hù)欄施工、橋面鋪裝及伸縮縫安裝。（2）、預(yù)制箱梁應(yīng)保證支座預(yù)埋鋼板的位置、高度正確。防撞護(hù)欄的錨固鋼筋應(yīng)預(yù)先埋入，并注意預(yù)留泄水孔位置。（3）、預(yù)制箱梁混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的90％時(shí)方可張拉鋼絞線(xiàn)?，F(xiàn)澆接頭混凝土可采用膨脹水泥。當(dāng)混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的90時(shí)方可張位負(fù)彎矩束。（4）、臨時(shí)支座頂面標(biāo)高應(yīng)與永久支座頂面標(biāo)高相齊平。永久支座頂面直接與接頭混凝土底部澆在一起。（5）、鋼絞線(xiàn)張拉錨下控制應(yīng)力為σk=0.75Rby=1395MPa。（6）、從箱梁預(yù)制到澆筑完橫向濕接縫的時(shí)間不應(yīng)超過(guò)三個(gè)月。（7）、所有新、老混凝土結(jié)合面均應(yīng)嚴(yán)格拉毛處理。三)、現(xiàn)澆鋼筋混凝土連續(xù)箱梁1、設(shè)計(jì)要點(diǎn)（1）箱梁分析按橋面鋪裝完成后一階段受力設(shè)計(jì)并依此配筋。計(jì)算中考慮了支座不均勻沉降（1cm）及截面溫差（5℃）。箱梁結(jié)構(gòu)采用強(qiáng)度控制配筋，并驗(yàn)算了裂縫寬度滿(mǎn)足規(guī)范設(shè)計(jì)要求。（2）箱梁采用等截面單箱單室結(jié)構(gòu)，橋面橫坡由臺(tái)帽斜置及梁底墊塊調(diào)整形成。（3）樁基按嵌巖樁設(shè)計(jì)，嵌入弱風(fēng)化砂巖深度不小于3米，樁長(zhǎng)不小于12米，單樁承載力要求如下：橋墩單樁承載力不低于580t，橋臺(tái)單樁承載力不低于270t。（4）臺(tái)后填土應(yīng)選用透水性良好的砂礫，分層（30cm）夯實(shí)，壓實(shí)度不小于95%。（5）橋臺(tái)內(nèi)力分析時(shí)，臺(tái)后填料容重按18KN/m3，內(nèi)摩擦角按35°考慮。2、施工要點(diǎn)（1）上部箱梁采用滿(mǎn)堂支架施工法。澆筑混凝土前應(yīng)對(duì)支架進(jìn)行預(yù)壓，預(yù)壓重量為箱梁自重100%，在澆筑混凝土?xí)r逐步減壓。（2）現(xiàn)澆箱梁的空腔應(yīng)采用有效方法成型，施工中應(yīng)嚴(yán)防內(nèi)模變形、移位。（3）橫梁區(qū)域內(nèi)鋼筋較多，間距較小，施工時(shí)應(yīng)特別注意振搗密實(shí)。（4）預(yù)拱度設(shè)置：邊跨2cm，中跨2.5cm，按拋物線(xiàn)均勻分配。（5）箱梁底板中設(shè)有通氣孔及泄水孔，拆模后應(yīng)即時(shí)打通。（6）支架拆除原則：先中跨后邊跨，同跨內(nèi)應(yīng)從中間向兩邊均勻進(jìn)行。（7）基樁施工及驗(yàn)收過(guò)程中應(yīng)認(rèn)真核對(duì)地質(zhì)報(bào)告及其力學(xué)指標(biāo)，若地質(zhì)情況異常，應(yīng)變更基礎(chǔ)設(shè)計(jì)。（8）施工中請(qǐng)注意各類(lèi)預(yù)埋件的設(shè)置（如支座、伸縮裝置、護(hù)欄、泄水管及電力、電訊及交通安全設(shè)施等）。四)、大中橋下部結(jié)構(gòu)1、設(shè)計(jì)要點(diǎn)（1）墩、臺(tái)蓋梁計(jì)算未考慮墩、臺(tái)身和蓋梁的固結(jié)作用。對(duì)于雙柱墩、臺(tái)近似簡(jiǎn)化為簡(jiǎn)支結(jié)構(gòu)計(jì)算，對(duì)于三柱墩、臺(tái)近似簡(jiǎn)化為連續(xù)結(jié)構(gòu)計(jì)算，結(jié)構(gòu)內(nèi)力計(jì)算采用平面桿系有限元程序。（2）為減弱地震對(duì)構(gòu)造物的不利影響，當(dāng)橋墩高度大于或等于7米時(shí)，設(shè)系梁。橋梁墩、臺(tái)擋塊內(nèi)側(cè)、背墻與預(yù)制梁對(duì)應(yīng)位置及可能發(fā)生構(gòu)件剛性撞擊的位置均應(yīng)設(shè)橡膠緩沖塊，在斷面變化部位加密箍筋間距。（3）基樁按彈性摩擦樁或嵌巖樁進(jìn)行計(jì)算；（4）橋面橫坡以墩、臺(tái)身高度的變化予以調(diào)整，支座墊石厚度為定值。（5）大中橋橋頭搭板的長(zhǎng)度采用8.0米。（6）為了在橋臺(tái)耳墻內(nèi)護(hù)欄受撞后不致影響耳墻安全，耳墻相外移了25厘米或30厘米，為此，橋頭路基均應(yīng)加寬50厘米或60厘米，從錐坡頂點(diǎn)起10m過(guò)渡到正常寬度。（7）對(duì)于上部結(jié)構(gòu)采用預(yù)應(yīng)力混凝土組合箱梁的橋梁，橋梁上部施工設(shè)計(jì)中考慮采用跨墩龍門(mén)架，若實(shí)際情況需調(diào)整施工方案，對(duì)于可能造成不利影響的部位，應(yīng)首先進(jìn)行施工驗(yàn)算，以確保施工階段結(jié)構(gòu)安全。2、施工要點(diǎn)有關(guān)施工工藝及質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)嚴(yán)格按照《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》JTJ041－2000有關(guān)條文辦理。除此之外，另需注意以下幾點(diǎn)：（1）臺(tái)后及錐坡填土應(yīng)選用透水性良好的材料，并按本路段路基填土的有關(guān)規(guī)定分層夯實(shí)，待臺(tái)后及錐坡填土完成后，方可施工柱式橋臺(tái)基樁。（2）路基填筑時(shí)應(yīng)臺(tái)前臺(tái)后對(duì)稱(chēng)填筑，以免造成橋臺(tái)變位過(guò)大。（3）臺(tái)后及錐坡填土應(yīng)采用小型機(jī)械嚴(yán)格按照分層壓實(shí)的原則進(jìn)行壓實(shí)，其壓實(shí)度應(yīng)不小于路基壓實(shí)度。（4）墩、臺(tái)蓋梁頂面支座墊塊位置和高程控制要求準(zhǔn)確，支座墊塊頂面必須保持水平。（5）橋臺(tái)背墻施工時(shí)，應(yīng)根據(jù)伸縮縫設(shè)計(jì)圖的要求，在背墻內(nèi)預(yù)埋相應(yīng)的伸縮縫錨固鋼筋，并預(yù)留安裝伸縮縫的位置。當(dāng)橋臺(tái)處為橋面連續(xù)構(gòu)造時(shí)，背墻頂面應(yīng)預(yù)留10cm高度與上部橋面板一次澆筑成整體。（6）當(dāng)橋梁上部結(jié)構(gòu)為空心板時(shí)，墩、臺(tái)帽梁上的預(yù)留防震錨栓孔的位置，應(yīng)嚴(yán)格控制，以免與上部板鉸縫所留孔位不一，影響上部結(jié)構(gòu)的安裝。在防震錨栓的鋼套管內(nèi)與鉸縫一次澆筑混凝土，保證上、下部之間不產(chǎn)生相對(duì)位移。（7）施工時(shí)，應(yīng)按交通工程設(shè)計(jì)的要求，在橋臺(tái)背墻上預(yù)留管線(xiàn)通過(guò)孔。（8）施工時(shí)應(yīng)注意有關(guān)預(yù)埋件、預(yù)留孔等的設(shè)置。（9）基樁應(yīng)采用超聲波或其他可靠的方法進(jìn)行質(zhì)量檢測(cè)，當(dāng)采用超聲波檢測(cè)時(shí)，應(yīng)注意預(yù)埋聲測(cè)管。（10）基樁鉆孔及其驗(yàn)收過(guò)程中，應(yīng)核實(shí)地質(zhì)資料，當(dāng)實(shí)際地質(zhì)狀況與本設(shè)計(jì)所用地質(zhì)資料不符時(shí)，應(yīng)變更基樁設(shè)計(jì)。五)、小橋下部結(jié)構(gòu)1、設(shè)計(jì)要點(diǎn)（1）薄壁橋臺(tái)的臺(tái)帽與鋼筋混凝土板、預(yù)應(yīng)力混凝土板之間用固定錨栓連接，下端采用鉆孔灌注樁基礎(chǔ)，設(shè)計(jì)原則上是將上部結(jié)構(gòu)作為對(duì)橋梁墩臺(tái)的支撐，墩、臺(tái)視為一次超靜定結(jié)構(gòu)。（2）為保證上部結(jié)構(gòu)與橋臺(tái)之間不產(chǎn)生相對(duì)位移，除臺(tái)帽與上部結(jié)構(gòu)以固定錨栓連接外，臺(tái)帽前墻頂部10厘米高度范圍內(nèi)的混凝土擬與現(xiàn)澆橋面鋪裝層一次澆注成整體。（3）斜橋下部結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，以橋孔斜長(zhǎng)為計(jì)算跨徑，簡(jiǎn)化為用正橋的方法計(jì)算斜橋墩、臺(tái)內(nèi)力及進(jìn)行強(qiáng)度，穩(wěn)定性驗(yàn)算。（4）臺(tái)后填土內(nèi)摩擦角為35度，土容重18KN/m3。（5）鉆孔樁內(nèi)力按“m”法計(jì)算。（6）橋面橫坡均由橋臺(tái)臺(tái)帽形成，臺(tái)帽上設(shè)支座墊塊，支座置于其上，通道橋支座均采用TCYB系列球冠圓板式橡膠支座。預(yù)制板板底均設(shè)置預(yù)埋鋼板并保持其與板底平齊。應(yīng)特別注意TCYB系列支座均只適用于合成坡度i≤4％的情況，若合成坡度i＞4％，則必須采用板式橡膠支座。（7）橋頭搭板采用5米。2、施工要點(diǎn)（1）臺(tái)后填土須待上部結(jié)構(gòu)架設(shè)完畢，錨栓孔內(nèi)、鋼套管中、鉸縫處的混凝土強(qiáng)度達(dá)設(shè)計(jì)強(qiáng)度的70％以上時(shí)方可進(jìn)行，并應(yīng)在兩臺(tái)對(duì)稱(chēng)分層填土夯實(shí)。臺(tái)后及錐坡的填土應(yīng)選用透水性良好的砂性土，壓實(shí)度應(yīng)不小于路基壓度。（2）臺(tái)帽擱置橡膠支座處，必須保持墊塊頂面水平、清潔；連接上部構(gòu)造的錨栓位置保證準(zhǔn)確。（3）由于橋臺(tái)耳墻較長(zhǎng)，施工時(shí)應(yīng)注意橋臺(tái)的穩(wěn)定性。在上部未安裝好前，耳墻的支撐最好不要拆除。（4）施工中應(yīng)注意有關(guān)預(yù)埋件，預(yù)留孔的設(shè)置。（5）基樁應(yīng)采用超聲波或其他可靠的方法進(jìn)行質(zhì)量檢測(cè)，當(dāng)采用超聲波檢測(cè)時(shí)，應(yīng)注意預(yù)埋聲測(cè)管。（6）基樁鉆孔及驗(yàn)收過(guò)程中，應(yīng)核實(shí)地質(zhì)資料，當(dāng)實(shí)際情況與本設(shè)計(jì)所采用的地質(zhì)資料不符時(shí)，應(yīng)變更基樁設(shè)計(jì)。（7）為確保橋臺(tái)耳墻安全，耳墻外移了25厘米，相應(yīng)橋頭路基兩側(cè)均應(yīng)加寬50厘米，從錐坡頂點(diǎn)起10米長(zhǎng)過(guò)渡到正常寬度。（8）其它未盡適宜，按交通部部頒標(biāo)準(zhǔn)《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》JTJ041－2000辦理。六)、鋼筋混凝土蓋板暗涵1.設(shè)計(jì)要點(diǎn)（1）裝配式鋼筋混凝土預(yù)制蓋板按簡(jiǎn)支板計(jì)算內(nèi)力，不考慮涵臺(tái)傳來(lái)的水平力。（2）計(jì)算涵臺(tái)上車(chē)輛荷載引起的豎向力時(shí)，車(chē)輪著地面積的邊緣向下作30度角分布，當(dāng)幾個(gè)車(chē)輪的擴(kuò)散線(xiàn)重疊時(shí)，以最外邊擴(kuò)散線(xiàn)為準(zhǔn)。（3）涵臺(tái)計(jì)算時(shí)，分離式基礎(chǔ)蓋板涵假定蓋板和涵底鋪砌為支承，整體式基礎(chǔ)蓋板涵假定蓋板與涵臺(tái)、涵臺(tái)與基礎(chǔ)的結(jié)合面為支承，涵臺(tái)作為上下簡(jiǎn)支的豎梁，承受臺(tái)后水平壓力。（4）活載引起的臺(tái)后土壓力按換算土柱高計(jì)算。2、施工要點(diǎn)（1）裝配式鋼筋混凝土預(yù)制蓋板按99厘米和74厘米兩種寬度預(yù)制，如塊件需要零數(shù)的增寬，可按需要的寬度進(jìn)行預(yù)制，板內(nèi)鋼筋按99厘米寬的配筋進(jìn)行折算。當(dāng)為斜交涵洞時(shí)，洞口兩端蓋板按實(shí)際設(shè)計(jì)為梯形板，可預(yù)制拼裝，亦可就地現(xiàn)澆。（2）蓋板安裝完畢后，應(yīng)采用30號(hào)水泥砂漿填充臺(tái)背與蓋板間的間隙，當(dāng)其強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的70％后，方可進(jìn)行臺(tái)后填土。（3）上下部采用栓釘連接，釘孔位置上下部要一并考慮。栓釘可用蓋板的主筋制作，栓釘長(zhǎng)度為蓋板厚度加臺(tái)帽厚度。每塊蓋板在預(yù)制時(shí)端部各預(yù)留一個(gè)釘孔，蓋板按裝后在每一個(gè)釘孔中插兩個(gè)栓釘，再用20號(hào)小石子混凝土填滿(mǎn)搗實(shí)。（4）預(yù)制板必須在混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度70％后，才能脫底模、移運(yùn)和堆放，堆放時(shí)應(yīng)在塊件端部?jī)牲c(diǎn)擱置，不得把上下面倒置，可用鋼絲繩梆捆吊運(yùn)。（5）在整體式基礎(chǔ)涵洞的涵臺(tái)筑砌前，應(yīng)在基礎(chǔ)與涵臺(tái)的接觸面處將基礎(chǔ)頂面進(jìn)行正規(guī)拉毛處理，沖洗干凈，以利基礎(chǔ)與涵臺(tái)間牢固結(jié)合。（6）臺(tái)后在不小于兩倍孔徑范圍內(nèi)，選用透水性能良好的砂質(zhì)土或砂礫石土等對(duì)分層夯實(shí)。（7）分離式基礎(chǔ)涵洞的涵底鋪砌采用40厘米雙層漿砌片石，片石縫隙間應(yīng)填滿(mǎn)砂漿，防止沖刷，使鋪砌層起到支撐梁作用