清潔能源介紹LNG液化天然氣宣傳資料課件

清潔能源－液化天然氣（LNG）液化天然氣有限公司清潔能源－液化天然氣（LNG）液化天然氣有限公司公司介紹一LNG發(fā)展歷程二LNG工廠與接收站三LNG加注站四LNG汽車、船舶的應(yīng)用五LNG產(chǎn)業(yè)展望六公司介紹一LNG發(fā)展歷程二LNG工廠與接收站三LNG加注站四液化天然氣有限公司簡介天然氣有限公司主營業(yè)務(wù)：液化天然氣有限公司簡介天然氣有限公司國皖公司主要股東簡介：國皖公司主要股東簡介：國皖公司介紹一LNG發(fā)展歷程二LNG工廠與接收站三LNG加注站四LNG汽車、船舶的應(yīng)用五LNG產(chǎn)業(yè)展望六國皖公司介紹一LNG發(fā)展歷程二LNG工廠與接收站三LNG加注液化天然氣（LNG）發(fā)展從1910年美國開始工業(yè)規(guī)模的天然氣液化研究和開發(fā)工作之后的近100年中，LNG經(jīng)歷了認識、應(yīng)用、失敗、再認識、大規(guī)模應(yīng)用的坎坷過程，目前已形成了相當成熟的技術(shù)、管理體系。年份LNG發(fā)展重要事件1917美國獲得第一個天然氣液化、儲存和運輸專利，世界上第一座液化甲烷工廠；1957英國建成世界第一個LNG接收基地；1959美國建成世界第艘LNG運輸船——“甲烷先鋒”號；19649月27日，世界上第一座LNG工廠在阿爾及利亞建成投產(chǎn)；1969日本東京引入LNG，目前日本建成LNG接收站22座；1990中國臺灣開始進口LNG，2001我國第一座LNG基本負荷型工廠在中原投產(chǎn)液化天然氣（LNG）發(fā)展從1910年美國開始工業(yè)規(guī)模的天然氣公司介紹一LNG發(fā)展歷程二LNG工廠與接收站三LNG加注站四LNG汽車、船舶的應(yīng)用五LNG產(chǎn)業(yè)展望六公司介紹一LNG發(fā)展歷程二LNG工廠與接收站三LNG加注站四LNG工廠天然氣液化工廠：主要是由天然氣凈化、液化、儲運、公用工程組成。天然氣經(jīng)過凈化裝置，脫除天然氣中的硫、碳、水、苯、汞、重烴等物質(zhì)，后進入冷箱進行換熱將天然氣液化，進入LNG儲罐存儲，經(jīng)低溫泵、裝車臂為LNG槽車充裝。LNG工廠天然氣液化工廠：主要是由天然氣凈化、液化、儲運、公LNG接收站：主要包括LNG碼頭、卸料臂、LNG儲罐、LNG增壓泵、氣化器、BOG壓縮機、天然氣外輸、LNG裝車、LNG裝船以及相應(yīng)的輔助配套設(shè)施組成。LNG接收站：公司介紹一LNG發(fā)展歷程二LNG工廠與接收站三LNG加注站四LNG汽車、船舶的應(yīng)用五LNG產(chǎn)業(yè)展望六公司介紹一LNG發(fā)展歷程二LNG工廠與接收站三LNG加注站四LNG加注站LNG標準加注站系統(tǒng)組成：（1）LNG儲罐（立式、臥式）（2）管路系統(tǒng)（含LNG潛液泵）（3）加注機計量控制系統(tǒng)（4）加注站PLC控制系統(tǒng)LNG撬裝加注站系統(tǒng)組成撬裝LNG加注站是將以下系統(tǒng)安裝在一個撬體上：LNG存儲系統(tǒng)、真空管路系統(tǒng)（含LNG潛液泵及CNG系統(tǒng)）、加注機計量控制系統(tǒng)；加注站PLC控制管理系統(tǒng)可安裝在控制室內(nèi)，也可以集成在撬上。由于所有的管路及系統(tǒng)均可在工廠進行安裝和測試，具有現(xiàn)場施工量少、安裝簡單、可方便移動等優(yōu)點。LNG加注站LNG標準加注站系統(tǒng)組成：LNG撬裝加注站系統(tǒng)組公司介紹一LNG發(fā)展歷程二LNG工廠與接收站三LNG加注站四LNG汽車、船舶的應(yīng)用五LNG產(chǎn)業(yè)展望六公司介紹一LNG發(fā)展歷程二LNG工廠與接收站三LNG加注站四全世界天然氣汽車年均增長速度20.8%，2010年天然氣汽車總數(shù)1200萬輛，與2000年比較增長了900%，與2007年比較增長了62%。

按照地區(qū)亞太地區(qū)增長最快。全世界天然氣汽車增長預(yù)測

預(yù)計2015年達到2870萬輛，2020年達到5000萬輛，2030年大于1億輛。亞太地區(qū)（50%）拉丁美洲（24%）歐洲（15%）北美（-0.3）非洲（19%）LNG汽車、船舶的應(yīng)用天然氣汽車發(fā)展狀況全世界天然氣汽車年均增長速度20.8%，2010年天天然氣汽車不同國家的保有量玻利維亞孟加拉國烏克蘭泰國哥倫比亞中國意大利印度巴西阿根廷伊朗巴基斯坦2000年～2008年，亞洲年均增長53.4%，增長最快；巴基斯坦保有量高達52%，阿根廷超過30%，伊朗也超過20%；2010年，中國達到60萬輛；2020年，中國將達1500萬輛。天然氣汽車的增長情況天然氣汽車不同國家的保有量玻利維亞2000年～2008年，亞國際上LNG汽車發(fā)展情況澳大利亞用于LNG運輸?shù)亩鄴霯NG重卡車(4瓶聯(lián)供)北美LNG汽車主要類型

全球LNG汽車保有量達到15萬輛，LNG汽車加氣站1200余座。加拿大LNG單燃料車用發(fā)動機技術(shù)領(lǐng)先，示范運行了先進的直噴LNG發(fā)動機卡車?？傮w上美國LNG汽車技術(shù)領(lǐng)先，擁有全球60%的LNG加氣站和LNG汽車。國際上LNG汽車發(fā)展情況澳大利亞用于LNG運輸?shù)亩鄴霯NG重中國LNG汽車發(fā)展狀況我國車用LNG自20世紀60年代開始研究，90年代末期小規(guī)模推廣使用，近年來發(fā)展速度較快，在LNG公交車、LNG重型卡車、LNG發(fā)動機制造及改裝LNG發(fā)動機等實際應(yīng)用領(lǐng)域取得了突破性的發(fā)展，現(xiàn)在重卡、城市公交已批量投放市場。中國LNG汽車發(fā)展狀況我國車用LNG自20世紀60年代杭州的LNG公交車已正常運行30萬公里以上深圳首批200臺LNG公交車已投入運行，現(xiàn)已增至500多臺LNG車海南的LNG公交車也已產(chǎn)業(yè)化昆明的LNG公交車已投入運行惠州LNG公交車規(guī)模正不斷擴大大連LNG公交車已開始啟動北京LNG公交車已開始啟動各大城市都推行LNG公交車的意愿在加強，行動在加快北京LNG公交昆明LNG公交深圳LNG公交海南LNG公交杭州LNG公交惠州LNG公交大連LNG公交杭州的LNG公交車已正常運行30萬公里以上北京LNG公交昆明LNG汽車按照燃料分為兩種類型：完全以LNG為燃料的純LNG汽車LNG與柴油混合使用的雙燃料LNG汽車目前國內(nèi)成熟的LNG汽車主要是LNG單燃料汽車，即整車裝備LNG發(fā)動機系統(tǒng)，技術(shù)性能和經(jīng)濟性能都得到了市場的驗證。LNG汽車的類型：LNG汽車按照燃料分為兩種類型：目前國內(nèi)成熟的LNG汽濰柴WT615系列天然氣發(fā)動機東風NQ系列天然氣發(fā)動機上柴股份6CT系列天然氣發(fā)動機康明斯C系列天然氣發(fā)動機濰柴、玉柴、上柴、陜重、宇通、金龍等企業(yè)均能生產(chǎn)制造LNG單燃料和雙燃料的發(fā)動機和整車，實現(xiàn)完全的國產(chǎn)化。LNG動力系統(tǒng)濰柴WT615系列東風NQ系列天然氣發(fā)動機上柴股份6CT系康常采用高真空多層絕熱技術(shù)，可控制日蒸發(fā)率≤0.2%，保證7～14天基本不蒸發(fā)；需要經(jīng)過火燒、振動、高空墜落等多項極端可靠性試驗；目前，國內(nèi)企業(yè)掌握了氣瓶制造技術(shù)，已實現(xiàn)國產(chǎn)化，達到了國際先進水平。LNG汽車儲氣設(shè)備（LNG儲罐）常采用高真空多層絕熱技術(shù)，可控制日蒸發(fā)率≤0.2%，保證7～LNG車用瓶系列規(guī)格：

50L/60L/175L/200L/240L/275L/330L/335L/375L/450L，工作壓力：≤1.6MPa可適用于小轎車、微型客車、中巴、城市公交、城際客車、重型卡車匹配使用，并按加液方式不同可選擇是否帶自增壓系統(tǒng)，一次充液行駛里程在500至700公里左右。LNG車用瓶系列規(guī)格：可適用于小轎車、微型客車、中巴歐洲：丹麥、挪威等北歐國家最早于2000年將LNG作為動力應(yīng)用于內(nèi)河和近海的渡船、滾裝船、海岸警備船、平臺供應(yīng)船、集裝箱船等。根據(jù)挪威船級社（DNV）資料，截至2011年6月，全球已經(jīng)投運的LNG燃料動力船有21艘，在建19艘。LNG船舶應(yīng)用LNG船舶應(yīng)用國際上LNG作為船舶動力的應(yīng)用石油價格的高漲，航運技術(shù)的進步，環(huán)保標準的進步，促進了船舶動力系統(tǒng)的發(fā)展，相繼出現(xiàn)了LNG/柴油雙燃料柴油機動力裝置、燃氣輪機動力裝置。挪威2003年建造的世界第一艘LNG動力平臺供應(yīng)船性能指標船長：94.9米，船寬：20.4米噸位：5000噸排水量：1521噸主機功率：2010KW，瓦錫蘭船速：16節(jié)動力：LNG和柴油混合雙燃料；NO2減排量：90%；CO2減排量：30%；LNG罐容：1座，234m3。國際上LNG作為船舶動力的應(yīng)用挪威2003年建造的世界第一艘國內(nèi)LNG動力船舶的應(yīng)用現(xiàn)狀

LNG動力船舶改造試點自2010年開始，昆侖能源在各地海事局的大力支持下，已陸續(xù)對4條船進行了改造試航，其他企業(yè)改造了2條，并試航。國內(nèi)改裝船舶情況統(tǒng)計航行水域船號船型噸位功率試航時間續(xù)航里程LNG罐容運河宿遷蘇宿貨1260號散貨船3000t2×440kw2010年8月1200km9m3長江蕪湖蕪湖紅日166號散貨船3000t2×440kw2011年4月1960km15m3長江重慶長迅3號散貨船2500t2×330kw2011年3月6m3長江武漢武輪拖302輪拖船2×105kw2010年8月1200km2m3贛江撫州贛撫州貨0608散貨船2000t2×110kw2011年6月1000km5m3長江蕪湖寶英98散貨船5000t2×440kw2011年8月2500km15m3國內(nèi)LNG動力船舶的應(yīng)用現(xiàn)狀國內(nèi)改裝船舶情況統(tǒng)計航行水域船號國皖公司介紹一LNG發(fā)展歷程二LNG工廠與接收站三LNG加注站四LNG汽車、船舶的應(yīng)用五LNG產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃六國皖公司介紹一LNG發(fā)展歷程二LNG工廠與接收站三LNG加注LNG液化工廠LNG液化工廠LNG加注站LNG加注站LNG調(diào)峰儲備庫LNG調(diào)峰儲備庫謝謝觀賞！Thanks!謝謝觀賞！Thanks!國皖LNG加注站國皖LNG加注站清潔能源－液化天然氣（LNG）液化天然氣有限公司清潔能源－液化天然氣（LNG）液化天然氣有限公司公司介紹一LNG發(fā)展歷程二LNG工廠與接收站三LNG加注站四LNG汽車、船舶的應(yīng)用五LNG產(chǎn)業(yè)展望六公司介紹一LNG發(fā)展歷程二LNG工廠與接收站三LNG加注站四液化天然氣有限公司簡介天然氣有限公司主營業(yè)務(wù)：液化天然氣有限公司簡介天然氣有限公司國皖公司主要股東簡介：國皖公司主要股東簡介：國皖公司介紹一LNG發(fā)展歷程二LNG工廠與接收站三LNG加注站四LNG汽車、船舶的應(yīng)用五LNG產(chǎn)業(yè)展望六國皖公司介紹一LNG發(fā)展歷程二LNG工廠與接收站三LNG加注液化天然氣（LNG）發(fā)展從1910年美國開始工業(yè)規(guī)模的天然氣液化研究和開發(fā)工作之后的近100年中，LNG經(jīng)歷了認識、應(yīng)用、失敗、再認識、大規(guī)模應(yīng)用的坎坷過程，目前已形成了相當成熟的技術(shù)、管理體系。年份LNG發(fā)展重要事件1917美國獲得第一個天然氣液化、儲存和運輸專利，世界上第一座液化甲烷工廠；1957英國建成世界第一個LNG接收基地；1959美國建成世界第艘LNG運輸船——“甲烷先鋒”號；19649月27日，世界上第一座LNG工廠在阿爾及利亞建成投產(chǎn)；1969日本東京引入LNG，目前日本建成LNG接收站22座；1990中國臺灣開始進口LNG，2001我國第一座LNG基本負荷型工廠在中原投產(chǎn)液化天然氣（LNG）發(fā)展從1910年美國開始工業(yè)規(guī)模的天然氣公司介紹一LNG發(fā)展歷程二LNG工廠與接收站三LNG加注站四LNG汽車、船舶的應(yīng)用五LNG產(chǎn)業(yè)展望六公司介紹一LNG發(fā)展歷程二LNG工廠與接收站三LNG加注站四LNG工廠天然氣液化工廠：主要是由天然氣凈化、液化、儲運、公用工程組成。天然氣經(jīng)過凈化裝置，脫除天然氣中的硫、碳、水、苯、汞、重烴等物質(zhì)，后進入冷箱進行換熱將天然氣液化，進入LNG儲罐存儲，經(jīng)低溫泵、裝車臂為LNG槽車充裝。LNG工廠天然氣液化工廠：主要是由天然氣凈化、液化、儲運、公LNG接收站：主要包括LNG碼頭、卸料臂、LNG儲罐、LNG增壓泵、氣化器、BOG壓縮機、天然氣外輸、LNG裝車、LNG裝船以及相應(yīng)的輔助配套設(shè)施組成。LNG接收站：公司介紹一LNG發(fā)展歷程二LNG工廠與接收站三LNG加注站四LNG汽車、船舶的應(yīng)用五LNG產(chǎn)業(yè)展望六公司介紹一LNG發(fā)展歷程二LNG工廠與接收站三LNG加注站四LNG加注站LNG標準加注站系統(tǒng)組成：（1）LNG儲罐（立式、臥式）（2）管路系統(tǒng)（含LNG潛液泵）（3）加注機計量控制系統(tǒng)（4）加注站PLC控制系統(tǒng)LNG撬裝加注站系統(tǒng)組成撬裝LNG加注站是將以下系統(tǒng)安裝在一個撬體上：LNG存儲系統(tǒng)、真空管路系統(tǒng)（含LNG潛液泵及CNG系統(tǒng)）、加注機計量控制系統(tǒng)；加注站PLC控制管理系統(tǒng)可安裝在控制室內(nèi)，也可以集成在撬上。由于所有的管路及系統(tǒng)均可在工廠進行安裝和測試，具有現(xiàn)場施工量少、安裝簡單、可方便移動等優(yōu)點。LNG加注站LNG標準加注站系統(tǒng)組成：LNG撬裝加注站系統(tǒng)組公司介紹一LNG發(fā)展歷程二LNG工廠與接收站三LNG加注站四LNG汽車、船舶的應(yīng)用五LNG產(chǎn)業(yè)展望六公司介紹一LNG發(fā)展歷程二LNG工廠與接收站三LNG加注站四全世界天然氣汽車年均增長速度20.8%，2010年天然氣汽車總數(shù)1200萬輛，與2000年比較增長了900%，與2007年比較增長了62%。

按照地區(qū)亞太地區(qū)增長最快。全世界天然氣汽車增長預(yù)測

預(yù)計2015年達到2870萬輛，2020年達到5000萬輛，2030年大于1億輛。亞太地區(qū)（50%）拉丁美洲（24%）歐洲（15%）北美（-0.3）非洲（19%）LNG汽車、船舶的應(yīng)用天然氣汽車發(fā)展狀況全世界天然氣汽車年均增長速度20.8%，2010年天天然氣汽車不同國家的保有量玻利維亞孟加拉國烏克蘭泰國哥倫比亞中國意大利印度巴西阿根廷伊朗巴基斯坦2000年～2008年，亞洲年均增長53.4%，增長最快；巴基斯坦保有量高達52%，阿根廷超過30%，伊朗也超過20%；2010年，中國達到60萬輛；2020年，中國將達1500萬輛。天然氣汽車的增長情況天然氣汽車不同國家的保有量玻利維亞2000年～2008年，亞國際上LNG汽車發(fā)展情況澳大利亞用于LNG運輸?shù)亩鄴霯NG重卡車(4瓶聯(lián)供)北美LNG汽車主要類型

全球LNG汽車保有量達到15萬輛，LNG汽車加氣站1200余座。加拿大LNG單燃料車用發(fā)動機技術(shù)領(lǐng)先，示范運行了先進的直噴LNG發(fā)動機卡車。總體上美國LNG汽車技術(shù)領(lǐng)先，擁有全球60%的LNG加氣站和LNG汽車。國際上LNG汽車發(fā)展情況澳大利亞用于LNG運輸?shù)亩鄴霯NG重中國LNG汽車發(fā)展狀況我國車用LNG自20世紀60年代開始研究，90年代末期小規(guī)模推廣使用，近年來發(fā)展速度較快，在LNG公交車、LNG重型卡車、LNG發(fā)動機制造及改裝LNG發(fā)動機等實際應(yīng)用領(lǐng)域取得了突破性的發(fā)展，現(xiàn)在重卡、城市公交已批量投放市場。中國LNG汽車發(fā)展狀況我國車用LNG自20世紀60年代杭州的LNG公交車已正常運行30萬公里以上深圳首批200臺LNG公交車已投入運行，現(xiàn)已增至500多臺LNG車海南的LNG公交車也已產(chǎn)業(yè)化昆明的LNG公交車已投入運行惠州LNG公交車規(guī)模正不斷擴大大連LNG公交車已開始啟動北京LNG公交車已開始啟動各大城市都推行LNG公交車的意愿在加強，行動在加快北京LNG公交昆明LNG公交深圳LNG公交海南LNG公交杭州LNG公交惠州LNG公交大連LNG公交杭州的LNG公交車已正常運行30萬公里以上北京LNG公交昆明LNG汽車按照燃料分為兩種類型：完全以LNG為燃料的純LNG汽車LNG與柴油混合使用的雙燃料LNG汽車目前國內(nèi)成熟的LNG汽車主要是LNG單燃料汽車，即整車裝備LNG發(fā)動機系統(tǒng)，技術(shù)性能和經(jīng)濟性能都得到了市場的驗證。LNG汽車的類型：LNG汽車按照燃料分為兩種類型：目前國內(nèi)成熟的LNG汽濰柴WT615系列天然氣發(fā)動機東風NQ系列天然氣發(fā)動機上柴股份6CT系列天然氣發(fā)動機康明斯C系列天然氣發(fā)動機濰柴、玉柴、上柴、陜重、宇通、金龍等企業(yè)均能生產(chǎn)制造LNG單燃料和雙燃料的發(fā)動機和整車，實現(xiàn)完全的國產(chǎn)化。LNG動力系統(tǒng)濰柴WT615系列東風NQ系列天然氣發(fā)動機上柴股份6CT系康常采用高真空多層絕熱技術(shù)，可控制日蒸發(fā)率≤0.2%，保證7～14天基本不蒸發(fā)；需要經(jīng)過火燒、振動、高空墜落等多項極端可靠性試驗；目前，國內(nèi)企業(yè)掌握了氣瓶制造技術(shù)，已實現(xiàn)國產(chǎn)化，達到了國際先進水平。LNG汽車儲氣設(shè)備（LNG儲罐）常采用高真空多層絕熱技術(shù)，可控制日蒸發(fā)率≤0.2%，保證7～LNG車用瓶系列規(guī)格：

50L/60L/175L/200L/240L/275L/330L/335L/375L/450L，工作壓力：≤1.6MPa可適用于小轎車、微型客車、中巴、城市公交、城際客車、重型卡車匹配使用，并按加液方式不同可選擇是否帶自增壓系統(tǒng)，一次充液行駛里程在500至700公里左右。LNG車用瓶系列規(guī)格：可適用于小轎車、微型客車、中巴歐洲：丹麥、挪威等北歐國家最早于2000年將LNG作為動力應(yīng)用于內(nèi)河和近海的渡船、滾裝船、海岸警備船、平臺供應(yīng)船、集裝箱船等。根據(jù)挪威船級社（DNV）資料，截至2011年6月，全球已經(jīng)投運的LNG燃料動力船有21艘，在建19艘。LNG船舶應(yīng)用LNG船舶應(yīng)用國際上LNG作為船舶動力的應(yīng)用石油價格的高漲，航運技術(shù)的進步，環(huán)保標準的進步，促進了船舶動力系統(tǒng)的發(fā)展，相繼出現(xiàn)了LNG/柴油雙燃料柴油機動力裝置、燃氣輪機動力裝置。挪