汽車物流第六章課件

第六章汽車供應(yīng)鏈第一節(jié)供應(yīng)鏈概述第六章汽車供應(yīng)鏈第一節(jié)供應(yīng)鏈概述1第一節(jié)供應(yīng)鏈概述三、汽車物流供應(yīng)鏈的結(jié)構(gòu)和特點 1.汽車物料供應(yīng)鏈的結(jié)構(gòu) 汽車行業(yè)形成了從原材料供應(yīng)、汽車零件加工、零部件配套、整車裝配到汽車分銷乃至售后服務(wù)一整套的供應(yīng)→制造→銷售→服務(wù)供應(yīng)鏈體系結(jié)構(gòu)。第一節(jié)供應(yīng)鏈概述三、汽車物流供應(yīng)鏈的結(jié)構(gòu)和特點21.汽車物料供應(yīng)鏈的結(jié)構(gòu)（1）汽車物流供應(yīng)鏈的上游汽車物流供應(yīng)鏈的上游是汽車原材料生產(chǎn)、零部件配套行業(yè)。（2）汽車物流供應(yīng)鏈的中游汽車物流供應(yīng)鏈的中游是整車生產(chǎn)企業(yè)。隨著時代的不斷變遷，汽車的生產(chǎn)方式經(jīng)歷了從大規(guī)模生產(chǎn)、精益生產(chǎn)到模塊化生產(chǎn)的演變。1.汽車物料供應(yīng)鏈的結(jié)構(gòu)（1）汽車物流供應(yīng)鏈的上游31.汽車物料供應(yīng)鏈的結(jié)構(gòu)

模塊生產(chǎn)，是將具有某一功能或某幾項功能的零部件子系統(tǒng)集成在一起，用模塊的變化組合去改變汽車的差異。（3）汽車物流供應(yīng)鏈的下游汽車物流供應(yīng)鏈的下游是汽車銷售服務(wù)行業(yè)，其中心任務(wù)就是圍繞著汽車產(chǎn)品的售后服務(wù)而形成的綜合服務(wù)業(yè)，它直接面對廣大的最終用戶。1.汽車物料供應(yīng)鏈的結(jié)構(gòu) 模塊生產(chǎn)，是將具有某一功能或某42.汽車物流供應(yīng)鏈的特點（1）以汽車制造企業(yè)為供應(yīng)鏈的核心企業(yè)（2）汽車供應(yīng)鏈管理的重點在于：核心企業(yè)對供應(yīng)鏈的整合、協(xié)調(diào)，戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系的構(gòu)建，供應(yīng)鏈物流模式的創(chuàng)新，供應(yīng)商與分銷商的管理，產(chǎn)、供、銷關(guān)系的協(xié)作與控制等。（3）供需間的關(guān)系十分密切（4）物流配送功能的專業(yè)化（5）利用計算機網(wǎng)絡(luò)技術(shù)全面規(guī)劃汽車供應(yīng)鏈中的物流、商流、信息流、資金流2.汽車物流供應(yīng)鏈的特點（1）以汽車制造企業(yè)為供應(yīng)鏈的核心企5四、供應(yīng)鏈的設(shè)計 1.供應(yīng)鏈設(shè)計的原則（1）自頂向下和自底向上相結(jié)合的設(shè)計原則（2）簡潔性原則（3）集優(yōu)原則（4）協(xié)調(diào)性原則（5）動態(tài)性原則（6）創(chuàng)新性原則（7）戰(zhàn)略性原則四、供應(yīng)鏈的設(shè)計 1.供應(yīng)鏈設(shè)計的原則6四、供應(yīng)鏈的設(shè)計2.供應(yīng)鏈設(shè)計的步驟

第一步是分析市場競爭環(huán)境。

第二步是總結(jié)、分析企業(yè)現(xiàn)狀。

第三步針對存在的問題提出供應(yīng)鏈設(shè)計項目，分析其必要性。四、供應(yīng)鏈的設(shè)計2.供應(yīng)鏈設(shè)計的步驟72.供應(yīng)鏈設(shè)計的步驟

第四步是根據(jù)基于產(chǎn)品的供應(yīng)鏈設(shè)計策略提出供應(yīng)鏈設(shè)計的目標(biāo)。進入新市場開發(fā)新產(chǎn)品開發(fā)新分銷渠道改善售后服務(wù)水平提高用戶滿意程度降低成本通過降低庫存提高工作效率等2.供應(yīng)鏈設(shè)計的步驟第四步是根據(jù)基于產(chǎn)品82.供應(yīng)鏈設(shè)計的步驟

第五步是分析供應(yīng)鏈的組成，提出組成供應(yīng)鏈的基本框架。

第六步是分析和評價供應(yīng)鏈設(shè)計的技術(shù)可能性。

第七步是設(shè)計供應(yīng)鏈，主要解決一下問題： 供應(yīng)鏈的成員組成原材料的來源問題生產(chǎn)設(shè)計分銷任務(wù)與能力設(shè)計信息管理系統(tǒng)設(shè)計物流管理系統(tǒng)設(shè)計等。2.供應(yīng)鏈設(shè)計的步驟第五步是分析供應(yīng)鏈的92.供應(yīng)鏈設(shè)計的步驟

第八步是檢驗供應(yīng)鏈。

供應(yīng)鏈設(shè)計完成以后，應(yīng)通過一定的方法、技術(shù)進行測試檢驗或試運行，如不行，返回第四步重新進行設(shè)計；如果沒有什么問題，就可實施供應(yīng)鏈管理了。2.供應(yīng)鏈設(shè)計的步驟 第八步是檢驗供應(yīng)鏈。10第二節(jié)供應(yīng)鏈管理一、供應(yīng)鏈管理的含義1.供應(yīng)鏈管理的概念

供應(yīng)鏈管理既是把供應(yīng)商、生產(chǎn)廠商、分銷商等在一天供應(yīng)鏈上的所有節(jié)點企業(yè)都聯(lián)系起來進行優(yōu)化，對整條供應(yīng)鏈中的物流和信息流進行管理，使生產(chǎn)資料以最快的速度，通過生產(chǎn)、分銷環(huán)節(jié)變成增值的產(chǎn)品，滿足消費者的需求、訂單的傳遞、交貨狀態(tài)及庫存信息。第二節(jié)供應(yīng)鏈管理一、供應(yīng)鏈管理的含義11第二節(jié)供應(yīng)鏈管理2.供應(yīng)鏈管理與傳統(tǒng)管理模式的主要區(qū)別 （1）在時間上，傳統(tǒng)物流管理在與相關(guān)區(qū)域進行合作時，時間是比較短的，而供應(yīng)鏈管理則注重于與供應(yīng)商各組成部分進行長期的合作，以達(dá)到相互支持、共同獲益的目的。 （2）在成本方面，傳統(tǒng)物流管理注重企業(yè)內(nèi)部成本的變化，盡量將企業(yè)內(nèi)部成本降至最小化，而供應(yīng)鏈管理則注重整條供應(yīng)鏈成本的變化，盡量使整條供應(yīng)鏈成本最小化。第二節(jié)供應(yīng)鏈管理2.供應(yīng)鏈管理與傳統(tǒng)管理模式的主要區(qū)別122.供應(yīng)鏈管理與傳統(tǒng)管理模式的主要區(qū)別 （3）在庫存管理中，傳統(tǒng)物流管理在考慮庫存水平時，相對比較獨立，主要考慮企業(yè)內(nèi)部倉庫的庫存水平，忽視其他倉庫的庫存水平，而供應(yīng)鏈管理則考慮這條供應(yīng)鏈中各個環(huán)節(jié)的庫存水平，并將其最小化。 （4）在信息方面，傳統(tǒng)物流管理僅進行有限的信息交換，而在供應(yīng)鏈管理中則要求對計劃和控制不斷關(guān)注，運用不同模式，如EDI、互聯(lián)網(wǎng)等交換信息。2.供應(yīng)鏈管理與傳統(tǒng)管理模式的主要區(qū)別 （3）在庫存管理中，132.供應(yīng)鏈管理與傳統(tǒng)管理模式的主要區(qū)別（5）在投資方面，傳統(tǒng)物流管理立足擴大規(guī)模，增加投資，結(jié)構(gòu)增加了經(jīng)營風(fēng)險，而供應(yīng)鏈管理則縮小規(guī)模，增加與其他企業(yè)的合作，減少經(jīng)營風(fēng)險。（6）在服務(wù)方面，傳統(tǒng)物流管理要求比較簡單，而供應(yīng)鏈管理要求提高庫存周轉(zhuǎn)率，進行適時管理和快速反應(yīng)2.供應(yīng)鏈管理與傳統(tǒng)管理模式的主要區(qū)別（5）在投資方面，傳統(tǒng)14第二節(jié)供應(yīng)鏈管理3.供應(yīng)鏈管理的內(nèi)容（1）供應(yīng)鏈的組織結(jié)構(gòu)設(shè)計。（2）需求預(yù)測、計劃于管理（3）生產(chǎn)計劃、生產(chǎn)作業(yè)計劃和跟蹤控制、庫存管理。（4）供應(yīng)商與采購管理（5）制造管理（6）分析管理（7）用戶管理與服務(wù)（8）物流管理、資金流管理、信息流管理第二節(jié)供應(yīng)鏈管理3.供應(yīng)鏈管理的內(nèi)容15第二節(jié)供應(yīng)鏈管理二、供應(yīng)鏈物流管理的目標(biāo)1.總成本最小化

供應(yīng)鏈物流運作與管理的所有成本總和最低化。2.客戶服務(wù)最優(yōu)化物流的本質(zhì)就是服務(wù)，供應(yīng)鏈物流的本質(zhì)是為整個供應(yīng)鏈的有效運作提高水平的服務(wù)。3.總庫存最小化完成總庫存最小化目標(biāo)，有賴于實現(xiàn)對整個供應(yīng)鏈的庫存水平與庫存變化的最優(yōu)控制，而不只是單個成員企業(yè)庫存水平的最低。第二節(jié)供應(yīng)鏈管理二、供應(yīng)鏈物流管理的目標(biāo)16二、供應(yīng)鏈物流管理的目標(biāo)4.總周期時間最短化

必須實現(xiàn)有效客戶反應(yīng)，最大限度地縮短從客戶發(fā)出訂單到獲取滿意交貨的整個供應(yīng)鏈物流的總周期時間。5.物流質(zhì)量最優(yōu)化

達(dá)到與保持高水平的物流服務(wù)質(zhì)量，也是供應(yīng)鏈物流管理的重要目標(biāo)。而這一目標(biāo)的實現(xiàn)，必須從原材料、零部件供應(yīng)的零缺陷開始，直至供應(yīng)鏈物流管理全過程、全員、全方位質(zhì)量的最優(yōu)化。二、供應(yīng)鏈物流管理的目標(biāo)4.總周期時間最短化17第二節(jié)供應(yīng)鏈管理三、供應(yīng)鏈管理環(huán)境下的采購和生產(chǎn)1.供應(yīng)鏈管理環(huán)境下的采購（1）從為庫存而采購到為訂單而采購的轉(zhuǎn)變訂單驅(qū)動采購方式有如下特點：1）由于供應(yīng)商與制造商建立了戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，簽訂供應(yīng)合同的手續(xù)大大簡化，不需要雙方的詢盤和報盤的反復(fù)協(xié)商，交易成本也因此大為降低。2）在同步化供應(yīng)鏈計劃的協(xié)調(diào)下，制造計劃，采購計劃、供應(yīng)計劃能夠并行進行，縮短了用戶響應(yīng)時間，實現(xiàn)了供應(yīng)鏈的同步化運作。3）采購物資直接進入制造部門，減少采購部門的工作壓力和不增加價值的活動過程，實現(xiàn)供應(yīng)鏈精細(xì)化運作。4）信息傳遞方式發(fā)生了變化。5）實現(xiàn)了面向過程的作業(yè)管理模式的轉(zhuǎn)變。第二節(jié)供應(yīng)鏈管理三、供應(yīng)鏈管理環(huán)境下的采購和生產(chǎn)18第二節(jié)供應(yīng)鏈管理(2)從采購管理向外部資源管理轉(zhuǎn)變要實現(xiàn)有效地外部資源管理，制造商的采購活動應(yīng)從以下幾個方面著手進行改進：1）和供應(yīng)商建立一種長期的、互惠互利的合作關(guān)系。2）通過提供信息反饋和教育培訓(xùn)支持，在供應(yīng)商之間促進質(zhì)量改善和質(zhì)量保證。3）參與供應(yīng)商的產(chǎn)品設(shè)計和產(chǎn)品質(zhì)量控制過程。4）協(xié)調(diào)供應(yīng)商的計劃。5）建立一種新的、有不同層次的供應(yīng)商網(wǎng)絡(luò)，并通過逐步減少供應(yīng)商的數(shù)量，致力于與供應(yīng)商建立合作伙伴關(guān)系。第二節(jié)供應(yīng)鏈管理(2)從采購管理向外部資源管理轉(zhuǎn)變19第二節(jié)供應(yīng)鏈管理供應(yīng)商應(yīng)該從以下幾個方面提供協(xié)作:1）幫助拓展用戶的多種戰(zhàn)略。2）保證高質(zhì)量的售后服務(wù)。3）對下游企業(yè)的問題做出快速反應(yīng)。4）及時報告可能影響用戶服務(wù)的內(nèi)部問題。5）基于用戶的需求，不斷改進產(chǎn)品和服務(wù)質(zhì)量。6）在滿足自己的能力需求的前提下提供一部分能力給下游企業(yè)--能力外援。第二節(jié)供應(yīng)鏈管理供應(yīng)商應(yīng)該從以下幾個方面提供協(xié)作:20第二節(jié)供應(yīng)鏈管理（3）動一般買賣關(guān)系向戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系轉(zhuǎn)變?yōu)橐韵聠栴}的解決創(chuàng)造了條件：1）庫存問題2）風(fēng)險問題3）通過合作伙伴關(guān)系可以雙方共同解決問題提供了便利條件，為制定戰(zhàn)略性的采購供應(yīng)計劃共同協(xié)商，不必要為日?，嵤孪臅r間與精力。4）降低此采購成本問題。5）戰(zhàn)略性的伙伴關(guān)系消除了供應(yīng)過程的組織障礙，為實現(xiàn)準(zhǔn)時化采購創(chuàng)造了條件。第二節(jié)供應(yīng)鏈管理（3）動一般買賣關(guān)系向戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系轉(zhuǎn)21第二節(jié)供應(yīng)鏈管理

2.供應(yīng)鏈管理環(huán)境下的生產(chǎn)

（1）供應(yīng)鏈管理環(huán)境下的生產(chǎn)計劃

1）柔性約束盡管承諾方一般來講都盡力使承諾與未來的實際情況接近，誤差卻是難以避免。柔性的提出為承諾方緩解了這一矛盾，使承諾方有可能修正原有的承諾。2）生產(chǎn)進度生產(chǎn)進度信息是企業(yè)檢查生產(chǎn)計劃執(zhí)行狀況的重要依據(jù)，也是滾動制定生產(chǎn)計劃過程中用于修正原有計劃和制定新計劃的重要信息。第二節(jié)供應(yīng)鏈管理2.供應(yīng)鏈管理環(huán)境下的生產(chǎn)22第二節(jié)供應(yīng)鏈管理生產(chǎn)進度信息的作用在于：供應(yīng)鏈上游企業(yè)通過了解對方的生產(chǎn)進度實現(xiàn)準(zhǔn)時供應(yīng)。原材料和零部件的供應(yīng)是企業(yè)進行生產(chǎn)的首要條件之一，供應(yīng)鏈上游企業(yè)修正原有計劃時應(yīng)該考慮到下游企業(yè)的生產(chǎn)狀況。合理調(diào)控生產(chǎn)能力。第二節(jié)供應(yīng)鏈管理生產(chǎn)進度信息的作用在于：23第二節(jié)供應(yīng)鏈管理(2)供應(yīng)鏈管理環(huán)境下的生產(chǎn)控制1）生產(chǎn)進度控制生產(chǎn)進度控制的目的在于依據(jù)生產(chǎn)作業(yè)計劃，檢查零部件的投入和產(chǎn)出數(shù)量、產(chǎn)出時間和配套性，保證產(chǎn)品能準(zhǔn)時裝配出廠。2）供應(yīng)鏈的生產(chǎn)節(jié)奏控制供應(yīng)鏈的同步化計劃需要解決供應(yīng)鏈企業(yè)之間的生產(chǎn)同步化問題，只有各供應(yīng)鏈企業(yè)之間以及企業(yè)內(nèi)部各部門之間保持步調(diào)一致時，供應(yīng)鏈的同步化才能實現(xiàn)。3）提前期管理缺乏對供應(yīng)商不確定性有效控制是供應(yīng)鏈提前期管理中一大難點，因此，建立有效地供應(yīng)提前期的管理模式和交貨期的設(shè)置系統(tǒng)是供應(yīng)鏈提前期管理中值得研究的問題。4）庫存控制和制品管理庫存在應(yīng)付需求不確定性時有其積極的作用，但是庫存又是一種資源浪費。第二節(jié)供應(yīng)鏈管理(2)供應(yīng)鏈管理環(huán)境下的生產(chǎn)控制24第二節(jié)供應(yīng)鏈管理四、供應(yīng)鏈管理的過程及方法1.供應(yīng)鏈管理的過程（1）競爭環(huán)境分析（2）企業(yè)現(xiàn)有的供應(yīng)鏈診斷（3）新的供應(yīng)鏈開發(fā)步驟與設(shè)計（4）供應(yīng)鏈改進方案的實施第二節(jié)供應(yīng)鏈管理四、供應(yīng)鏈管理的過程及方法25第二節(jié)供應(yīng)鏈管理1）為供應(yīng)鏈確定目標(biāo)與政策，即：為了保證完成任務(wù)的需要，供應(yīng)鏈應(yīng)該是對變化能做出迅速反應(yīng)為重，還是以最低成本運營為重點，還是以保證產(chǎn)品可以供貨為重點等。2）用關(guān)鍵的設(shè)施及其選址描述供應(yīng)鏈。3）構(gòu)建一個能夠打破職能界限、組織界限有效運作的供應(yīng)鏈組織結(jié)構(gòu)輪廓等；在供應(yīng)鏈管理戰(zhàn)術(shù)層次上，戰(zhàn)略目標(biāo)被轉(zhuǎn)換成供應(yīng)鏈協(xié)同一致的組織、部門目標(biāo)；在供應(yīng)鏈管理的運營層次上，所涉及的問題是供應(yīng)鏈運營的效率。第二節(jié)供應(yīng)鏈管理1）為供應(yīng)鏈確定目標(biāo)與政策，即：為了保證26第二節(jié)供應(yīng)鏈管理2.供應(yīng)鏈管理的方法（1）在時間上重新規(guī)劃企業(yè)的供應(yīng)流程，以充分滿足客戶的需要。（2）在地里上重新規(guī)劃企業(yè)的供銷廠家分布，以充分滿足客戶需要，并降低經(jīng)營成本。第二節(jié)供應(yīng)鏈管理2.供應(yīng)鏈管理的方法27第六章汽車供應(yīng)鏈第一節(jié)供應(yīng)鏈概述第六章汽車供應(yīng)鏈第一節(jié)供應(yīng)鏈概述28第一節(jié)供應(yīng)鏈概述三、汽車物流供應(yīng)鏈的結(jié)構(gòu)和特點 1.汽車物料供應(yīng)鏈的結(jié)構(gòu) 汽車行業(yè)形成了從原材料供應(yīng)、汽車零件加工、零部件配套、整車裝配到汽車分銷乃至售后服務(wù)一整套的供應(yīng)→制造→銷售→服務(wù)供應(yīng)鏈體系結(jié)構(gòu)。第一節(jié)供應(yīng)鏈概述三、汽車物流供應(yīng)鏈的結(jié)構(gòu)和特點291.汽車物料供應(yīng)鏈的結(jié)構(gòu)（1）汽車物流供應(yīng)鏈的上游汽車物流供應(yīng)鏈的上游是汽車原材料生產(chǎn)、零部件配套行業(yè)。（2）汽車物流供應(yīng)鏈的中游汽車物流供應(yīng)鏈的中游是整車生產(chǎn)企業(yè)。隨著時代的不斷變遷，汽車的生產(chǎn)方式經(jīng)歷了從大規(guī)模生產(chǎn)、精益生產(chǎn)到模塊化生產(chǎn)的演變。1.汽車物料供應(yīng)鏈的結(jié)構(gòu)（1）汽車物流供應(yīng)鏈的上游301.汽車物料供應(yīng)鏈的結(jié)構(gòu)

模塊生產(chǎn)，是將具有某一功能或某幾項功能的零部件子系統(tǒng)集成在一起，用模塊的變化組合去改變汽車的差異。（3）汽車物流供應(yīng)鏈的下游汽車物流供應(yīng)鏈的下游是汽車銷售服務(wù)行業(yè)，其中心任務(wù)就是圍繞著汽車產(chǎn)品的售后服務(wù)而形成的綜合服務(wù)業(yè)，它直接面對廣大的最終用戶。1.汽車物料供應(yīng)鏈的結(jié)構(gòu) 模塊生產(chǎn)，是將具有某一功能或某312.汽車物流供應(yīng)鏈的特點（1）以汽車制造企業(yè)為供應(yīng)鏈的核心企業(yè)（2）汽車供應(yīng)鏈管理的重點在于：核心企業(yè)對供應(yīng)鏈的整合、協(xié)調(diào)，戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系的構(gòu)建，供應(yīng)鏈物流模式的創(chuàng)新，供應(yīng)商與分銷商的管理，產(chǎn)、供、銷關(guān)系的協(xié)作與控制等。（3）供需間的關(guān)系十分密切（4）物流配送功能的專業(yè)化（5）利用計算機網(wǎng)絡(luò)技術(shù)全面規(guī)劃汽車供應(yīng)鏈中的物流、商流、信息流、資金流2.汽車物流供應(yīng)鏈的特點（1）以汽車制造企業(yè)為供應(yīng)鏈的核心企32四、供應(yīng)鏈的設(shè)計 1.供應(yīng)鏈設(shè)計的原則（1）自頂向下和自底向上相結(jié)合的設(shè)計原則（2）簡潔性原則（3）集優(yōu)原則（4）協(xié)調(diào)性原則（5）動態(tài)性原則（6）創(chuàng)新性原則（7）戰(zhàn)略性原則四、供應(yīng)鏈的設(shè)計 1.供應(yīng)鏈設(shè)計的原則33四、供應(yīng)鏈的設(shè)計2.供應(yīng)鏈設(shè)計的步驟

第一步是分析市場競爭環(huán)境。

第二步是總結(jié)、分析企業(yè)現(xiàn)狀。

第三步針對存在的問題提出供應(yīng)鏈設(shè)計項目，分析其必要性。四、供應(yīng)鏈的設(shè)計2.供應(yīng)鏈設(shè)計的步驟342.供應(yīng)鏈設(shè)計的步驟

第四步是根據(jù)基于產(chǎn)品的供應(yīng)鏈設(shè)計策略提出供應(yīng)鏈設(shè)計的目標(biāo)。進入新市場開發(fā)新產(chǎn)品開發(fā)新分銷渠道改善售后服務(wù)水平提高用戶滿意程度降低成本通過降低庫存提高工作效率等2.供應(yīng)鏈設(shè)計的步驟第四步是根據(jù)基于產(chǎn)品352.供應(yīng)鏈設(shè)計的步驟

第五步是分析供應(yīng)鏈的組成，提出組成供應(yīng)鏈的基本框架。

第六步是分析和評價供應(yīng)鏈設(shè)計的技術(shù)可能性。

第七步是設(shè)計供應(yīng)鏈，主要解決一下問題： 供應(yīng)鏈的成員組成原材料的來源問題生產(chǎn)設(shè)計分銷任務(wù)與能力設(shè)計信息管理系統(tǒng)設(shè)計物流管理系統(tǒng)設(shè)計等。2.供應(yīng)鏈設(shè)計的步驟第五步是分析供應(yīng)鏈的362.供應(yīng)鏈設(shè)計的步驟

第八步是檢驗供應(yīng)鏈。

供應(yīng)鏈設(shè)計完成以后，應(yīng)通過一定的方法、技術(shù)進行測試檢驗或試運行，如不行，返回第四步重新進行設(shè)計；如果沒有什么問題，就可實施供應(yīng)鏈管理了。2.供應(yīng)鏈設(shè)計的步驟 第八步是檢驗供應(yīng)鏈。37第二節(jié)供應(yīng)鏈管理一、供應(yīng)鏈管理的含義1.供應(yīng)鏈管理的概念

供應(yīng)鏈管理既是把供應(yīng)商、生產(chǎn)廠商、分銷商等在一天供應(yīng)鏈上的所有節(jié)點企業(yè)都聯(lián)系起來進行優(yōu)化，對整條供應(yīng)鏈中的物流和信息流進行管理，使生產(chǎn)資料以最快的速度，通過生產(chǎn)、分銷環(huán)節(jié)變成增值的產(chǎn)品，滿足消費者的需求、訂單的傳遞、交貨狀態(tài)及庫存信息。第二節(jié)供應(yīng)鏈管理一、供應(yīng)鏈管理的含義38第二節(jié)供應(yīng)鏈管理2.供應(yīng)鏈管理與傳統(tǒng)管理模式的主要區(qū)別 （1）在時間上，傳統(tǒng)物流管理在與相關(guān)區(qū)域進行合作時，時間是比較短的，而供應(yīng)鏈管理則注重于與供應(yīng)商各組成部分進行長期的合作，以達(dá)到相互支持、共同獲益的目的。 （2）在成本方面，傳統(tǒng)物流管理注重企業(yè)內(nèi)部成本的變化，盡量將企業(yè)內(nèi)部成本降至最小化，而供應(yīng)鏈管理則注重整條供應(yīng)鏈成本的變化，盡量使整條供應(yīng)鏈成本最小化。第二節(jié)供應(yīng)鏈管理2.供應(yīng)鏈管理與傳統(tǒng)管理模式的主要區(qū)別392.供應(yīng)鏈管理與傳統(tǒng)管理模式的主要區(qū)別 （3）在庫存管理中，傳統(tǒng)物流管理在考慮庫存水平時，相對比較獨立，主要考慮企業(yè)內(nèi)部倉庫的庫存水平，忽視其他倉庫的庫存水平，而供應(yīng)鏈管理則考慮這條供應(yīng)鏈中各個環(huán)節(jié)的庫存水平，并將其最小化。 （4）在信息方面，傳統(tǒng)物流管理僅進行有限的信息交換，而在供應(yīng)鏈管理中則要求對計劃和控制不斷關(guān)注，運用不同模式，如EDI、互聯(lián)網(wǎng)等交換信息。2.供應(yīng)鏈管理與傳統(tǒng)管理模式的主要區(qū)別 （3）在庫存管理中，402.供應(yīng)鏈管理與傳統(tǒng)管理模式的主要區(qū)別（5）在投資方面，傳統(tǒng)物流管理立足擴大規(guī)模，增加投資，結(jié)構(gòu)增加了經(jīng)營風(fēng)險，而供應(yīng)鏈管理則縮小規(guī)模，增加與其他企業(yè)的合作，減少經(jīng)營風(fēng)險。（6）在服務(wù)方面，傳統(tǒng)物流管理要求比較簡單，而供應(yīng)鏈管理要求提高庫存周轉(zhuǎn)率，進行適時管理和快速反應(yīng)2.供應(yīng)鏈管理與傳統(tǒng)管理模式的主要區(qū)別（5）在投資方面，傳統(tǒng)41第二節(jié)供應(yīng)鏈管理3.供應(yīng)鏈管理的內(nèi)容（1）供應(yīng)鏈的組織結(jié)構(gòu)設(shè)計。（2）需求預(yù)測、計劃于管理（3）生產(chǎn)計劃、生產(chǎn)作業(yè)計劃和跟蹤控制、庫存管理。（4）供應(yīng)商與采購管理（5）制造管理（6）分析管理（7）用戶管理與服務(wù)（8）物流管理、資金流管理、信息流管理第二節(jié)供應(yīng)鏈管理3.供應(yīng)鏈管理的內(nèi)容42第二節(jié)供應(yīng)鏈管理二、供應(yīng)鏈物流管理的目標(biāo)1.總成本最小化

供應(yīng)鏈物流運作與管理的所有成本總和最低化。2.客戶服務(wù)最優(yōu)化物流的本質(zhì)就是服務(wù)，供應(yīng)鏈物流的本質(zhì)是為整個供應(yīng)鏈的有效運作提高水平的服務(wù)。3.總庫存最小化完成總庫存最小化目標(biāo)，有賴于實現(xiàn)對整個供應(yīng)鏈的庫存水平與庫存變化的最優(yōu)控制，而不只是單個成員企業(yè)庫存水平的最低。第二節(jié)供應(yīng)鏈管理二、供應(yīng)鏈物流管理的目標(biāo)43二、供應(yīng)鏈物流管理的目標(biāo)4.總周期時間最短化

必須實現(xiàn)有效客戶反應(yīng)，最大限度地縮短從客戶發(fā)出訂單到獲取滿意交貨的整個供應(yīng)鏈物流的總周期時間。5.物流質(zhì)量最優(yōu)化

達(dá)到與保持高水平的物流服務(wù)質(zhì)量，也是供應(yīng)鏈物流管理的重要目標(biāo)。而這一目標(biāo)的實現(xiàn)，必須從原材料、零部件供應(yīng)的零缺陷開始，直至供應(yīng)鏈物流管理全過程、全員、全方位質(zhì)量的最優(yōu)化。二、供應(yīng)鏈物流管理的目標(biāo)4.總周期時間最短化44第二節(jié)供應(yīng)鏈管理三、供應(yīng)鏈管理環(huán)境下的采購和生產(chǎn)1.供應(yīng)鏈管理環(huán)境下的采購（1）從為庫存而采購到為訂單而采購的轉(zhuǎn)變訂單驅(qū)動采購方式有如下特點：1）由于供應(yīng)商與制造商建立了戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，簽訂供應(yīng)合同的手續(xù)大大簡化，不需要雙方的詢盤和報盤的反復(fù)協(xié)商，交易成本也因此大為降低。2）在同步化供應(yīng)鏈計劃的協(xié)調(diào)下，制造計劃，采購計劃、供應(yīng)計劃能夠并行進行，縮短了用戶響應(yīng)時間，實現(xiàn)了供應(yīng)鏈的同步化運作。3）采購物資直接進入制造部門，減少采購部門的工作壓力和不增加價值的活動過程，實現(xiàn)供應(yīng)鏈精細(xì)化運作。4）信息傳遞方式發(fā)生了變化。5）實現(xiàn)了面向過程的作業(yè)管理模式的轉(zhuǎn)變。第二節(jié)供應(yīng)鏈管理三、供應(yīng)鏈管理環(huán)境下的采購和生產(chǎn)45第二節(jié)供應(yīng)鏈管理(2)從采購管理向外部資源管理轉(zhuǎn)變要實現(xiàn)有效地外部資源管理，制造商的采購活動應(yīng)從以下幾個方面著手進行改進：1）和供應(yīng)商建立一種長期的、互惠互利的合作關(guān)系。2）通過提供信息反饋和教育培訓(xùn)支持，在供應(yīng)商之間促進質(zhì)量改善和質(zhì)量保證。3）參與供應(yīng)商的產(chǎn)品設(shè)計和產(chǎn)品質(zhì)量控制過程。4）協(xié)調(diào)供應(yīng)商的計劃。5）建立一種新的、有不同層次的供應(yīng)商網(wǎng)絡(luò)，并通過逐步減少供應(yīng)商的數(shù)量，致力于與供應(yīng)商建立合作伙伴關(guān)系。第二節(jié)供應(yīng)鏈管理(2)從采購管理向外部資源管理轉(zhuǎn)變46第二節(jié)供應(yīng)鏈管理供應(yīng)商應(yīng)該從以下幾個方面提供協(xié)作:1）幫助拓展用戶的多種戰(zhàn)略。2）保證高質(zhì)量的售后服務(wù)。3）對下游企業(yè)的問題做出快速反應(yīng)。4）及時報告可能影響用戶服務(wù)的內(nèi)部問題。5）基于用戶的需求，不斷改進產(chǎn)品和服務(wù)質(zhì)量。6）在滿足自己的能力需求的前提下提供一部分能力給下游企業(yè)--能力外援。第二節(jié)供應(yīng)鏈管理供應(yīng)商應(yīng)該從以下幾個方面提供協(xié)作:47第二節(jié)供應(yīng)鏈管理（3）動一般買賣關(guān)系向戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系轉(zhuǎn)變?yōu)橐韵聠栴}的解決創(chuàng)造了條件：1）庫存問題2）風(fēng)險問題3）通過合作伙伴關(guān)系可以雙方共同解決問題提供了便利條件，為制定戰(zhàn)略性的采購供應(yīng)計劃共同協(xié)商，不必要為日常瑣事消耗時間與精力。4）降低此采購成本問題。5）戰(zhàn)略性的伙伴關(guān)系消除了供應(yīng)過程的組織障礙，為實現(xiàn)準(zhǔn)時化采購創(chuàng)造了條件。第二節(jié)供應(yīng)鏈管理（3）動一般買賣關(guān)系向戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系轉(zhuǎn)48第二節(jié)供應(yīng)鏈管理

2.供應(yīng)鏈管理環(huán)境下的生產(chǎn)

（1）供應(yīng)鏈管理環(huán)境下的生產(chǎn)計劃

1）柔性約束盡管承諾方一般來講都盡力使承諾與未來的實際情況接近，誤差卻是難以避免。柔性的提出為承諾方緩解了這一矛盾，使承諾方有可能修正原有的承諾。2）生產(chǎn)進度生產(chǎn)進度信息是企業(yè)檢查生產(chǎn)計劃執(zhí)行狀況的重要依據(jù)，也是滾動制定生產(chǎn)計劃過程中用于修正原有計劃和制定新計劃