船舶技術(shù)經(jīng)濟(jì)學(xué)課件

2022/12/231第八章船舶主要技術(shù)參數(shù)

的經(jīng)濟(jì)分析第一節(jié)航速噸位的經(jīng)濟(jì)分析第二節(jié)船舶設(shè)計(jì)吃水和設(shè)計(jì)積載因素的經(jīng)濟(jì)分析第三節(jié)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)對(duì)船舶最優(yōu)航速的影響2022/12/201第八章船舶主要技術(shù)參數(shù)

2022/12/232

教學(xué)目標(biāo)：

1、了解船舶航速與船舶噸位的相互影響關(guān)系及綜合經(jīng)濟(jì)分析

2、了解船舶設(shè)計(jì)吃水和設(shè)計(jì)積載因素對(duì)船舶營運(yùn)經(jīng)濟(jì)性的影響

3、經(jīng)濟(jì)指標(biāo)如何影響船舶的最優(yōu)航速

2022/12/202教學(xué)目標(biāo)：2022/12/233教學(xué)重點(diǎn)：船舶營運(yùn)經(jīng)濟(jì)性是如何影響主要技術(shù)參數(shù)？教學(xué)難點(diǎn)：運(yùn)用數(shù)學(xué)分析經(jīng)濟(jì)指標(biāo)對(duì)最優(yōu)航速的影響

教學(xué)時(shí)數(shù)：4課時(shí)2022/12/2032022/12/234問題：不同經(jīng)濟(jì)指標(biāo)下的最優(yōu)航速是如何決定的？2022/12/204問題：不同經(jīng)濟(jì)指標(biāo)下的最優(yōu)航速是如何決2022/12/235第一節(jié)航速噸位的經(jīng)濟(jì)分析

一、航速一定時(shí)，船舶噸位的經(jīng)濟(jì)分析1、噸位：船舶的載貨量或貨艙容積2、圖示分析最佳噸位2022/12/205第一節(jié)航速噸位的經(jīng)濟(jì)分析

一、航2022/12/236

年?duì)I運(yùn)收入與年?duì)I運(yùn)支出最佳船舶噸位最大船舶噸位航速=常數(shù)貨運(yùn)費(fèi)率單位運(yùn)輸成本年總成本年收入最大年收入DBCAGHD′A′C′F′E′B′2022/12/206年?duì)I運(yùn)收入與年?duì)I運(yùn)支出最佳船舶噸位二、噸位一定時(shí)，船舶航速的經(jīng)濟(jì)分析航速2022/12/237航次貨運(yùn)量收入耗油量成本究竟最佳航速在哪里？運(yùn)輸高檔貨和低檔貨，最佳航速一致嗎？二、噸位一定時(shí)，船舶航速的經(jīng)濟(jì)分析2022/12/207航次2022/12/238

年收入與年成本航速船舶噸位=常數(shù)收入年成本燃料費(fèi)動(dòng)力裝置費(fèi)船體資本費(fèi)用日常營運(yùn)費(fèi)M高運(yùn)費(fèi)率收入低運(yùn)費(fèi)率收入HGKAB2022/12/208年收入與年成本航速船舶噸位=常數(shù)三、船舶噸位和航速的綜合經(jīng)濟(jì)分析1、將船舶噸位和船舶航速綜合起來分析，才能得到最完美的經(jīng)濟(jì)配合。2、通過貨運(yùn)成本等值線和年貨運(yùn)量等值線，求出各航速和噸位配合的最低成本曲線。2022/12/239三、船舶噸位和航速的綜合經(jīng)濟(jì)分析1、將船舶噸位和船舶航速綜合2022/12/2310第二節(jié)船舶設(shè)計(jì)吃水和設(shè)計(jì)積載因素的經(jīng)濟(jì)分析1、定航線船舶的設(shè)計(jì)吃水受航道和港口限制。2、不定航線貨船，需用概率統(tǒng)計(jì)方法確定設(shè)計(jì)吃水。

多載運(yùn)貨物得到的營運(yùn)收入增額必須足以支付船舶因設(shè)計(jì)吃水增大而增加的資本成本和營運(yùn)費(fèi)。2022/12/2010第二節(jié)船舶設(shè)計(jì)吃水和設(shè)計(jì)積載因設(shè)計(jì)積載因素的經(jīng)濟(jì)分析3、積載因素是指單位重量貨物所占貨艙容積。2022/12/2311積載因素取多大合理？設(shè)計(jì)積載因素的經(jīng)濟(jì)分析3、積載因素是指單位重量貨物所占貨艙容2022/12/2312船舶的設(shè)計(jì)積載因素的經(jīng)濟(jì)分析1、一定載重量，增加設(shè)計(jì)積載因素，需增加船舶尺度，從而引起造價(jià)增加。2、增加積載因素，當(dāng)運(yùn)載輕泡貨物時(shí)，可裝更多貨物，從而引起營運(yùn)收入的增加。2022/12/2012船舶的設(shè)計(jì)積載因素的經(jīng)濟(jì)分析1、一定2022/12/2313第三節(jié)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)對(duì)船舶最優(yōu)航速的影響一、分別以NPV和RFR為經(jīng)濟(jì)指標(biāo)時(shí)的最優(yōu)航速假設(shè)用于計(jì)算NPV和RFR的利潤相同，則：預(yù)期的貨運(yùn)費(fèi)率貨運(yùn)量2022/12/2013第三節(jié)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)對(duì)船舶最優(yōu)航速的2022/12/2314若V=V1，RFR′=0，即V1是RFR作指標(biāo)的最佳航速，此時(shí)RFR達(dá)到最小值。2022/12/2014若V=V1，RFR′=0，即V1是R2022/12/2315二、分別以NPV和IRR作為經(jīng)濟(jì)指標(biāo)時(shí)的最優(yōu)航速資金回收因數(shù)(A/P,i,N)和IRR是等價(jià)指標(biāo)，指出相同的最優(yōu)航速，因此用資金回收因數(shù)代替IRR.2022/12/2015二、分別以NPV和IRR作為經(jīng)濟(jì)指標(biāo)2022/12/2316V=V1時(shí)，該式為0則：2022/12/2016V=V1時(shí)，該式為02022/12/2317通常IRR>i,且P是V的單調(diào)增函數(shù)，所以：同理可以分析用IRR和RFR作指標(biāo)的最優(yōu)航速，得：2022/12/2017通常IRR>i,且P是V的單調(diào)增思考題燃油價(jià)格和船舶最優(yōu)航速的關(guān)系？2022/12/2318思考題燃油價(jià)格和船舶最優(yōu)航速的關(guān)系？2022/12/2018船舶的經(jīng)濟(jì)航速和盈利航速定性研究：不論采用什么經(jīng)濟(jì)指標(biāo)，油價(jià)上漲都會(huì)使最優(yōu)航速下降。定量研究：采用多大航速才最有利？2022/12/2319減速航行燃油費(fèi)航行時(shí)間成本運(yùn)輸能力收入船舶的經(jīng)濟(jì)航速和盈利航速定性研究：不論采用什么經(jīng)濟(jì)指標(biāo)，油價(jià)1、經(jīng)濟(jì)航速：航行一海里所需營運(yùn)成本最低的航速，記作Ve。2022/12/2320船舶航行一天所需營運(yùn)成本Cm為：固定成本機(jī)能系數(shù)1海里成本考慮風(fēng)浪1、經(jīng)濟(jì)航速：航行一海里所需營運(yùn)成本最低的航速，記作Ve。22、盈利航速：使船舶具有最大盈利能力的航速，記作Vr。2022/12/2321投資利潤率每天利潤2、盈利航速：使船舶具有最大盈利能力的航速，記作Vr。202停泊時(shí)間不為0時(shí)，相對(duì)于航行距離的航次停泊時(shí)間增加，盈利航速下降。當(dāng)船舶以盈利航速航行時(shí)，可達(dá)到的最大投資利潤率是：2022/12/2322航次停泊時(shí)間2022/12/2022航次停泊時(shí)間2022/12/2323第八章船舶主要技術(shù)參數(shù)

的經(jīng)濟(jì)分析第一節(jié)航速噸位的經(jīng)濟(jì)分析第二節(jié)船舶設(shè)計(jì)吃水和設(shè)計(jì)積載因素的經(jīng)濟(jì)分析第三節(jié)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)對(duì)船舶最優(yōu)航速的影響2022/12/201第八章船舶主要技術(shù)參數(shù)

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教學(xué)目標(biāo)：

1、了解船舶航速與船舶噸位的相互影響關(guān)系及綜合經(jīng)濟(jì)分析

2、了解船舶設(shè)計(jì)吃水和設(shè)計(jì)積載因素對(duì)船舶營運(yùn)經(jīng)濟(jì)性的影響

3、經(jīng)濟(jì)指標(biāo)如何影響船舶的最優(yōu)航速

2022/12/202教學(xué)目標(biāo)：2022/12/2325教學(xué)重點(diǎn)：船舶營運(yùn)經(jīng)濟(jì)性是如何影響主要技術(shù)參數(shù)？教學(xué)難點(diǎn)：運(yùn)用數(shù)學(xué)分析經(jīng)濟(jì)指標(biāo)對(duì)最優(yōu)航速的影響

教學(xué)時(shí)數(shù)：4課時(shí)2022/12/2032022/12/2326問題：不同經(jīng)濟(jì)指標(biāo)下的最優(yōu)航速是如何決定的？2022/12/204問題：不同經(jīng)濟(jì)指標(biāo)下的最優(yōu)航速是如何決2022/12/2327第一節(jié)航速噸位的經(jīng)濟(jì)分析

一、航速一定時(shí)，船舶噸位的經(jīng)濟(jì)分析1、噸位：船舶的載貨量或貨艙容積2、圖示分析最佳噸位2022/12/205第一節(jié)航速噸位的經(jīng)濟(jì)分析

一、航2022/12/2328

年?duì)I運(yùn)收入與年?duì)I運(yùn)支出最佳船舶噸位最大船舶噸位航速=常數(shù)貨運(yùn)費(fèi)率單位運(yùn)輸成本年總成本年收入最大年收入DBCAGHD′A′C′F′E′B′2022/12/206年?duì)I運(yùn)收入與年?duì)I運(yùn)支出最佳船舶噸位二、噸位一定時(shí)，船舶航速的經(jīng)濟(jì)分析航速2022/12/2329航次貨運(yùn)量收入耗油量成本究竟最佳航速在哪里？運(yùn)輸高檔貨和低檔貨，最佳航速一致嗎？二、噸位一定時(shí)，船舶航速的經(jīng)濟(jì)分析2022/12/207航次2022/12/2330

年收入與年成本航速船舶噸位=常數(shù)收入年成本燃料費(fèi)動(dòng)力裝置費(fèi)船體資本費(fèi)用日常營運(yùn)費(fèi)M高運(yùn)費(fèi)率收入低運(yùn)費(fèi)率收入HGKAB2022/12/208年收入與年成本航速船舶噸位=常數(shù)三、船舶噸位和航速的綜合經(jīng)濟(jì)分析1、將船舶噸位和船舶航速綜合起來分析，才能得到最完美的經(jīng)濟(jì)配合。2、通過貨運(yùn)成本等值線和年貨運(yùn)量等值線，求出各航速和噸位配合的最低成本曲線。2022/12/2331三、船舶噸位和航速的綜合經(jīng)濟(jì)分析1、將船舶噸位和船舶航速綜合2022/12/2332第二節(jié)船舶設(shè)計(jì)吃水和設(shè)計(jì)積載因素的經(jīng)濟(jì)分析1、定航線船舶的設(shè)計(jì)吃水受航道和港口限制。2、不定航線貨船，需用概率統(tǒng)計(jì)方法確定設(shè)計(jì)吃水。

多載運(yùn)貨物得到的營運(yùn)收入增額必須足以支付船舶因設(shè)計(jì)吃水增大而增加的資本成本和營運(yùn)費(fèi)。2022/12/2010第二節(jié)船舶設(shè)計(jì)吃水和設(shè)計(jì)積載因設(shè)計(jì)積載因素的經(jīng)濟(jì)分析3、積載因素是指單位重量貨物所占貨艙容積。2022/12/2333積載因素取多大合理？設(shè)計(jì)積載因素的經(jīng)濟(jì)分析3、積載因素是指單位重量貨物所占貨艙容2022/12/2334船舶的設(shè)計(jì)積載因素的經(jīng)濟(jì)分析1、一定載重量，增加設(shè)計(jì)積載因素，需增加船舶尺度，從而引起造價(jià)增加。2、增加積載因素，當(dāng)運(yùn)載輕泡貨物時(shí)，可裝更多貨物，從而引起營運(yùn)收入的增加。2022/12/2012船舶的設(shè)計(jì)積載因素的經(jīng)濟(jì)分析1、一定2022/12/2335第三節(jié)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)對(duì)船舶最優(yōu)航速的影響一、分別以NPV和RFR為經(jīng)濟(jì)指標(biāo)時(shí)的最優(yōu)航速假設(shè)用于計(jì)算NPV和RFR的利潤相同，則：預(yù)期的貨運(yùn)費(fèi)率貨運(yùn)量2022/12/2013第三節(jié)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)對(duì)船舶最優(yōu)航速的2022/12/2336若V=V1，RFR′=0，即V1是RFR作指標(biāo)的最佳航速，此時(shí)RFR達(dá)到最小值。2022/12/2014若V=V1，RFR′=0，即V1是R2022/12/2337二、分別以NPV和IRR作為經(jīng)濟(jì)指標(biāo)時(shí)的最優(yōu)航速資金回收因數(shù)(A/P,i,N)和IRR是等價(jià)指標(biāo)，指出相同的最優(yōu)航速，因此用資金回收因數(shù)代替IRR.2022/12/2015二、分別以NPV和IRR作為經(jīng)濟(jì)指標(biāo)2022/12/2338V=V1時(shí)，該式為0則：2022/12/2016V=V1時(shí)，該式為02022/12/2339通常IRR>i,且P是V的單調(diào)增函數(shù)，所以：同理可以分析用IRR和RFR作指標(biāo)的最優(yōu)航速，得：2022/12/2017通常IRR>i,且P是V的單調(diào)增思考題燃油價(jià)格和船舶最優(yōu)航速的關(guān)系？2022/12/2340思考題燃油價(jià)格和船舶最優(yōu)航速的關(guān)系？2022/12/2018船舶的經(jīng)濟(jì)航速和盈利航速定性研究：不論采用什么經(jīng)濟(jì)指標(biāo)，油價(jià)上漲都會(huì)使最優(yōu)航速下降。定量研究：采用多大航速才最有利？2022/12/2341減速航行燃油費(fèi)航行時(shí)間成本運(yùn)輸能力收入船舶的經(jīng)濟(jì)航速和盈利航速定性研究：不論采用什么經(jīng)濟(jì)指標(biāo)，油價(jià)1、經(jīng)濟(jì)航速：航行一海里所需營運(yùn)成本最低的航速，記作Ve。2022/12/2342船舶航行一天所需營運(yùn)成本