安徽地鐵綜合基地?zé)o縫線路施工監(jiān)理實施細則

合肥市軌道交通工程1號線濱湖車輛段與綜合基地施工CD01標工程監(jiān)理實施細則（軌道無縫線路施工）項目監(jiān)理機構(gòu)章：專業(yè)監(jiān)理工程師：總監(jiān)理工程師：日期：目錄一、二、監(jiān)理依據(jù)三、四、監(jiān)理控制要點五、監(jiān)理控制目標值六、監(jiān)理工作方法及措施七、安全、文明施工一、工程概況及適用范圍1、工程概況合肥市軌道交通1號線二期工程濱湖車輛段與綜合基地位于終點站徽州大道站后，規(guī)劃西藏路與規(guī)劃珠江路交口，總用地30.815公頃。濱湖車輛基地功能定位為線網(wǎng)中的大架修基地，承擔(dān)合肥市軌道交通1號線、5號線、5A、5B號線車輛的大架修任務(wù)，承擔(dān)1號線配屬車輛的定臨修任務(wù)，承擔(dān)本段配屬車輛的停放、列檢、月檢、車輛清洗、清潔和消毒任務(wù)，負責(zé)車輛基地的一般行政、技術(shù)管理、材料供應(yīng)和后勤管理等工作。場區(qū)內(nèi)布置有生產(chǎn)區(qū)、生活區(qū)、其他輔助建筑設(shè)施以及廠區(qū)道路、綠化。工程包括房屋的土建工程、動力照明、通風(fēng)空調(diào)、給排水及消防、室外管線、道路、擋墻工程和軌道工程等內(nèi)容。其中場內(nèi)房屋建筑共有17個單體，即聯(lián)合檢修庫、運用庫、物資總庫、綜合維修中心、綜合維修車間、工程車庫、含油污水處理站、空壓機站、特種車庫、材料棚、混合變電所、信號樓、洗車庫、內(nèi)燃機車庫、輪對受電弓動態(tài)檢測站、易燃品庫和門衛(wèi)室。標段總建筑面積100553平方米。建設(shè)單位：合肥城市軌道交通有限公司勘探單位：北京城建勘測設(shè)計研究院有限責(zé)任公司設(shè)計單位：北京城建設(shè)計研究總院有限責(zé)任公司監(jiān)理單位：上海地鐵咨詢監(jiān)理科技有限公司施工單位：中鐵二局股份有限公司2、適用范圍：本細則用于濱湖車輛段試車線及庫內(nèi)8～16股道的無縫線路二、監(jiān)理依據(jù)1、本工程招標文件及所列的《技術(shù)要求》2、本工程設(shè)計圖紙3、經(jīng)批準的監(jiān)理規(guī)劃4、經(jīng)審查批準的施工組織設(shè)計及專項施工方案5、《建設(shè)工程監(jiān)理規(guī)范》(GB0319-2000)6、《混凝土結(jié)構(gòu)工程施工及驗收規(guī)范》(GB50204-2002)7、《地下鐵路工程施工及驗收規(guī)范》（2003年版）（GB50299-1999）8、《地鐵雜散電流腐蝕防護技術(shù)規(guī)程》（CJJ49-92）9、《鐵路軌道工程施工質(zhì)量驗收標準》(TB10413-2003)10、設(shè)計技術(shù)交底，設(shè)計修改、補充通知單及相關(guān)問題11、施工單位上報的專項施工方案三、監(jiān)理工作流程部位工程各工序施工(承包方)部位工程各工序施工(承包方)工序質(zhì)量自檢合格(承包方)工序施工質(zhì)量檢查監(jiān)理工程師落實整改措施進入下一道工序施工檢查結(jié)果不合格合格四、監(jiān)理控制要點1、嚴格執(zhí)行TB/T1632-2005《鋼軌焊接》鐵路行業(yè)標準，尤其是第一部分：通用技術(shù)條件，第二部分：閃光焊接等技術(shù)要求。2、在正式施焊前必須按TB/T1632-2005要求進行型式試驗，以確定焊機工藝參數(shù)，未經(jīng)型式檢驗合格，嚴禁施焊。一經(jīng)確定的參數(shù)不得隨意改動。3、在下列情況下應(yīng)進行型式試驗：（1）焊機組織初生產(chǎn)時；（2）正常生產(chǎn)后，改變焊接工藝，可能影響焊接接頭質(zhì)量；（3）更換焊軌設(shè)備；（4）鋼軌生產(chǎn)廠、或鋼軌型號、或鋼軌牌號、或鋼軌交貨狀態(tài)改變、首次焊接時；（5）生產(chǎn)檢驗結(jié)果不合格；（6）停產(chǎn)一年后，恢復(fù)生產(chǎn)前。4、型式試驗報告中，應(yīng)明示以下內(nèi)容：焊機組織名稱、焊機型號、焊機出廠編號、鋼軌生產(chǎn)廠、鋼軌型號、鋼軌牌號、鋼軌交貨狀態(tài)、檢驗設(shè)備、詳細檢驗結(jié)果等。5、出現(xiàn)下列情況之一時應(yīng)進行生產(chǎn)檢驗：（1）連續(xù)焊接500個接頭；（2）焊機工況變化，對某個焊接參數(shù)進行修正之后；（3）焊機出現(xiàn)故障、記錄曲線異常，故障排除后；（4）焊機停焊鋼軌1個月以上，開始焊接生產(chǎn)前。6、周期性生產(chǎn)檢驗：在批量生產(chǎn)過程中，每焊接500個接頭應(yīng)隨機加焊5根試件進行抽樣檢查，經(jīng)落錘試驗合格后方可繼續(xù)生產(chǎn)。如檢驗結(jié)果有1個及以上試件不合格時應(yīng)進行復(fù)檢。第一次復(fù)檢：對不合格試件加倍取樣復(fù)檢，經(jīng)檢驗合格表示生產(chǎn)檢驗結(jié)果合格；若試件中有1個及以上不合格，應(yīng)再復(fù)檢。第二次復(fù)檢：對不合格試件加倍取樣復(fù)檢，經(jīng)檢驗合格表示生產(chǎn)檢驗結(jié)果合格；若試件中有1個及以上不合格，應(yīng)判定生產(chǎn)檢驗結(jié)果不合格。7、在無縫線路施工前，應(yīng)由建設(shè)、施工、監(jiān)理、設(shè)計四方進行焊軌前節(jié)點驗收，并由鐵路質(zhì)監(jiān)站參加監(jiān)督。主要檢查內(nèi)容：型式試驗是否通過并有相應(yīng)的檢測報告，設(shè)備是否齊全并報審，人員資質(zhì)情況等，驗收通過后方能正式焊接。8、固定式閃光焊接作業(yè)線應(yīng)配置有焊前鋼軌矯直機、鋸軌設(shè)備、軌端除銹設(shè)備、鋼軌閃光對焊設(shè)備、焊后鋼軌矯直機、軌頭焊縫精磨機及焊接接頭熱處理裝置等，設(shè)備應(yīng)具有產(chǎn)品質(zhì)量合格證書。9、在鐵路軌道上進行鋼軌閃光焊接，應(yīng)配置有鋸軌設(shè)備、軌端除銹設(shè)備、移動式鋼軌閃光對焊設(shè)備、移動式鋼軌焊接接頭矯直設(shè)備、仿型打磨機及焊接接頭熱處理裝置、發(fā)電機組等，設(shè)備應(yīng)具有產(chǎn)品質(zhì)量合格證書。10、焊接人員應(yīng)持有國家鐵路主管部門認可的技術(shù)機構(gòu)頒發(fā)的“鋼軌焊接工操作許可證”，探傷人員應(yīng)持有鐵道部門無損檢測人員技術(shù)資格鑒定考核委員會頒發(fā)的II級或以上級別的技術(shù)資格證書，并經(jīng)過鋼軌焊縫探傷技術(shù)培訓(xùn)方能獨立上崗作業(yè)。11、每次焊接前，應(yīng)對發(fā)電機組進行預(yù)熱不小于30分鐘，避免冷車造成電流、電壓不穩(wěn)，影響焊軌質(zhì)量。12、焊接前檢查鋼軌型式尺寸：鋼軌高度（H）、軌頭寬度（WH）、軌底寬度（WF）、斷面不對稱性（AS）、端面斜度（垂直、水平方向）、端部彎曲、軌身平直度等。13、焊接前，鋼軌要嚴格檢查、矯直，對于無法矯直的鋼軌端部彎曲，應(yīng)將彎曲的鋼軌端部鋸切掉，鋸切后的端面斜度不應(yīng)大于0.8mm。14、對鋼軌端部和軌腰等進行充分打磨，并清理干凈。打磨面在鋼軌待焊時間超過24小時以上或打磨后有水、油、污垢污染時，應(yīng)重新打磨處理。15、焊接時軌溫不宜低于10℃，氣溫在0℃以下時應(yīng)采取保溫措施。16、焊接前方待焊鋼軌應(yīng)處于自由狀態(tài)，兩對焊鋼軌應(yīng)平直，準確進行人工預(yù)對中，以作業(yè)面為基準，不得出現(xiàn)豎向和橫向的錯位；“對軌”符合要求后，應(yīng)有必要的設(shè)施固定鋼軌，位置得當(dāng)后方可焊接。17、焊接過程中，應(yīng)仔細觀察，并對焊接曲線進行分析，如有異常立即分析原因，并采取相應(yīng)措施。18、焊接接頭軌頭和軌底、軌底頂面斜坡的推凸余量不應(yīng)大于1mm，其他位置推凸余量不大于2mm。不應(yīng)將焊渣擠入母材，焊渣不應(yīng)劃傷母材。19、推凸后、未經(jīng)打磨處理情況下，應(yīng)使用檢測直尺（L0=1m）和塞尺檢查接頭錯邊，在焊縫中心線兩側(cè)各15mm的位置測量并計算接頭錯邊量，對于接頭錯邊量超過最大允許值得焊接接頭，應(yīng)在焊縫兩側(cè)各100mm的位置切掉鋼軌焊接接頭。接頭錯邊量最大允許值接頭錯邊的位置接頭錯邊量最大允允許值（mm）鋼軌頂面縱向中心心線的垂直方方向0.5工作側(cè)面軌頂面下下16mm處的水平方方向0.5軌腳邊緣水平方向向2.020、鋼軌焊縫需進行正火處理，正火加熱的起始溫度應(yīng)低于500℃（軌頭表面），加熱溫度850℃-950℃，軌頭冷卻采用風(fēng)冷。21、對鋼軌接頭按要求進行打磨，對軌頭和軌腰精磨應(yīng)采用鋼軌仿型打磨機，焊接接頭經(jīng)過矯直、外形精整后，測量的平直度偏差應(yīng)符合TB/T1632.1規(guī)定的標準，不得有低接頭出現(xiàn)。鋼軌焊接接頭平直度允許偏差序號項目允許偏值（mm）1軌頂面+0.3-02軌頭內(nèi)側(cè)工作面+0.3-03軌底（焊筋）+0.5-022、要加強對鋼軌焊縫的外觀檢查，焊接接頭及其附近鋼軌表面不應(yīng)有裂紋、明顯壓痕、劃傷、碰傷、電極灼傷、打磨灼傷等傷損。如有上述問題，必須鋸軌重新焊接。23、鋼軌打磨后，應(yīng)對鋼軌進行超聲波探傷檢查，并填寫探傷記錄。探傷設(shè)備應(yīng)進行標定，并進行試塊對比試驗。如發(fā)現(xiàn)接頭有未焊透、過燒、裂紋、氣孔夾渣等有害缺陷，達到判廢標準的，應(yīng)對接頭切除重新焊接。施工單位全覆蓋檢查，監(jiān)理單位按30%頻率抽檢。24、焊接接頭溫度降低至400℃以下能通過承重車輛及承受彎曲應(yīng)力。25、對每個鋼軌焊接接頭進行標識，標識應(yīng)位于同一側(cè)軌腰、距焊縫1m-3m位置。標識應(yīng)清晰、端正，至少五年（或一個大修周期）內(nèi)可以識別。標識方式應(yīng)保證每個鋼軌焊接接頭能夠依各項生產(chǎn)記錄或信息實現(xiàn)追溯。26、單元軌節(jié)鎖定前應(yīng)按設(shè)計要求設(shè)置好鋼軌位移觀測樁，位移觀測樁是永久標志，不得隨意改動。27、必須準確確定無縫線路的鎖定軌溫，長軌節(jié)應(yīng)力狀態(tài)為零時的軌溫為實際鎖定軌溫。如果鎖定軌溫不在設(shè)計中和溫度內(nèi)，則無縫線路鋪設(shè)后必須進行應(yīng)力放散或調(diào)整，并重新鎖定。監(jiān)理單位進行旁站監(jiān)理。28、應(yīng)力放散時，應(yīng)保證軌溫均勻，相臨單元軌節(jié)間的鎖定軌溫差不大于5℃，且曲線外股鋼軌鎖定軌溫不得高于內(nèi)股，否則須放散應(yīng)力重新鎖定。29、同一區(qū)間各單元軌條的最高與最低鎖定軌溫不得大于10℃。30、無縫線路鎖定后，在鋼軌內(nèi)側(cè)腹部或隧道側(cè)墻后，用白油漆注明鎖定日期及鎖定軌溫。31、定期觀測鋼軌位移量并做好記錄，位置觀測樁處換算200m范圍內(nèi)相對位移量不得大于10mm，任何一個位移觀測樁處位移量不得超過20mm。五、無縫線路監(jiān)理控制目標值鋼軌閃光焊接接頭質(zhì)量要求序號檢驗項目要求（60kg//m）1外觀平直度按TB/T16322.1的規(guī)定表面質(zhì)量按TB/T16322.1的規(guī)定2超聲波探傷按TB/T16322.1的規(guī)定3落錘H＝5.2m，1次不不斷或h＝3.1m，2次不斷4靜彎軌頭受拉F≥1450KN,不不斷軌頭受壓F≥1300KN,不不斷5疲勞Fmin＝95KNNFFmax＝470KNN6拉伸熱軋鋼軌：9800Mpa級，Rm≥880Mppa；880Mppa級軌，Rm≥880Mppa。A≥6%熱處理鋼軌：按照照相應(yīng)牌號熱熱軌鋼軌焊接接接頭要求進進行7沖擊AKU≥6.5J8硬度速度不大于2000km/h的線路：每每條測試線應(yīng)應(yīng)滿足HJ≥0.9HP，HJ1≥0.8HP。W≤20mm9顯微組織焊縫、熱影響區(qū)：：珠光體，可可出現(xiàn)少量貼貼素體，不應(yīng)應(yīng)有馬氏體、貝貝氏體和魏氏氏體組織。10斷口無未焊合、過燒、夾夾渣缺陷；允允許存在少量量灰斑；單個個灰斑面積不不大于10mm2，灰斑總面面積不大于20mm2。無縫線路鋪設(shè)驗收要求序號項目要求1軌溫鎖定軌溫鎖定及長軌節(jié)節(jié)始端、終端端落槽時的軌軌溫均在設(shè)計計中和軌溫范范圍以內(nèi)，左左右兩股長軌軌節(jié)的鎖定軌軌溫差不超過過5℃。2長軌節(jié)軌端相錯量量長軌節(jié)軌端相錯量量不超過40mm。3聯(lián)合接頭距軌枕緣緣距離工地焊接聯(lián)合接頭頭，有焊瘤情情況，距軌枕枕邊緣距離不不小于30mm4位移觀測樁位移觀測樁應(yīng)埋設(shè)設(shè)齊全，觀測測標志清晰5無縫線路位移量無縫線路鋪設(shè)后，5天觀測無縫縫線路縱向位位移，伸縮區(qū)區(qū)兩端位移量量不大于20mm，中樁處位位移量不大于于5mm6鋼軌硬彎鋼軌硬彎經(jīng)過校直直，校直后用用1米真尺測量量失度不超過過0.5m7緩沖區(qū)鋼軌接頭緩沖區(qū)鋼軌接頭軌軌面及內(nèi)側(cè)要要求平齊，誤誤差不超過0.5mmm8緩沖區(qū)軌縫緩沖區(qū)軌縫在中和和溫度范圍內(nèi)內(nèi)測量，緩沖沖區(qū)軌縫在2-9mmm內(nèi)9緩沖區(qū)鋼軌接頭螺螺栓緩沖區(qū)鋼軌接頭螺螺栓使用Φ24-100.9級螺栓和平平墊圈，數(shù)量量6個齊全，螺螺栓涂油，螺螺母扭矩達到到900N..m10扣件扣件的軌距墊塊頂頂嚴密靠壓緊緊，要求彈條條3點接觸（相相應(yīng)螺母扭矩矩達到100-1150N.MM），不良的的不超過8%，橡膠墊無無缺陷，歪斜斜量大于5mm的不超過8%，螺母涂油油。11軌枕位置軌枕方正、均勻，誤誤差不超過40mm12道床道床斷面符合規(guī)定定尺寸，且整整潔、均勻、密密實13焊接接頭焊接接頭，符合TTB16322-91《鋼軌接頭頭焊接質(zhì)量檢檢驗方法》的的規(guī)定14線路幾何狀態(tài)符合驗收標準六、監(jiān)理工作方法及措施1、監(jiān)理工作方法（1）熟悉施工設(shè)計圖紙，正確理解設(shè)計意圖，督促施工單位根據(jù)工程需要完善項目管理機制，合理調(diào)配作業(yè)設(shè)備和人員，確保工程順利進行。（2）根據(jù)設(shè)計要求，對施工單位提供的設(shè)備、機具、材料供應(yīng)商的資質(zhì)進行審查，對進場設(shè)備、機具、材料性能質(zhì)量情況進行驗收，保證設(shè)備處于良好工作狀態(tài)。（3）檢查軌道狀態(tài)、軌向、軌距、水平標高，鎖定軌溫、對應(yīng)力放散進行旁站。（4）檢查鎖定零標識，檢查位移觀測樁設(shè)置是否齊全、清晰有效。2、工程質(zhì)量控制的措施（1）組織措施建立健全監(jiān)理項目部內(nèi)部工作制度，落實質(zhì)量控制工作的監(jiān)理人員和工作目標及職責(zé)，對不稱職的監(jiān)理人員及時予以調(diào)整。對施工單位工程質(zhì)量管理人員工作不力，造成工程質(zhì)量事故，監(jiān)理工程師可以要求施工單位予以調(diào)整，對不能勝任本工程質(zhì)量要求的施工人員，可以向施工單位提出調(diào)換施工人員的要求。（2）技術(shù)措施工程項目開工前，總監(jiān)理工程師應(yīng)組織專業(yè)工程師對施工單位報送的施工組織設(shè)計(方案)進行認真審查、審批。施工過程中，當(dāng)施工單位對已批準的施工組織設(shè)計(方案)進行調(diào)整、補充或變動時，應(yīng)經(jīng)專業(yè)監(jiān)理工程師審查，并應(yīng)由總監(jiān)理工程師簽認。當(dāng)承包單位采用新材料、新工藝、新技術(shù)、新設(shè)備時，專業(yè)監(jiān)理工程師應(yīng)要求施工單位報送相應(yīng)的施工工藝措施和證明材料、組織專題論證，經(jīng)審定后予以簽認。發(fā)生工程質(zhì)量事故時，應(yīng)參與工程質(zhì)量事故原因的分析，并對工程質(zhì)量事故處理方案進行審核，是否滿足結(jié)構(gòu)安全要求和使用功能要求。（3）合同措施根據(jù)施工承包合同的規(guī)定。監(jiān)理工程師應(yīng)監(jiān)督施工承包單位是否按合同要求的工程質(zhì)量標準組織施工，對不符合施工承包合同標準的施工，可以要求其返工整改。仍不履行合同條件的，可以建議建設(shè)單位中止合同，并要求施工承包單位承擔(dān)相應(yīng)的賠償責(zé)任。（4）經(jīng)濟措施經(jīng)監(jiān)理工程師檢查，工程質(zhì)量達不到設(shè)計文件和規(guī)范、驗收評定標準的，監(jiān)理工程師有權(quán)不予簽證，不予支付不合格分項(分部)或部位的工程款，并要求施工單位返工整修，直至達到合同文件要求的技術(shù)標準。七、安全、文明施工1、督促施工單位完善