《城市軌道交通行車組織》課件-項(xiàng)目八(終)

工程八施工組織及工程車開行主要內(nèi)容任務(wù)一施工組織程序任務(wù)二工程車的開行工程八施工組織及工程車開行主要任務(wù)一施工組織程序1任務(wù)一施工組織程序一、施工方案的分類1．按時(shí)間分類1〕周方案〔1〕客車在正線的調(diào)試工作?！?〕開行工程車〔含軌道車〕的檢査、維修、施工和運(yùn)輸作業(yè)?！?〕影響行車的設(shè)備檢查、維修和施工作業(yè)，如在設(shè)備房或傳輸通道進(jìn)行的通信、信號(hào)、接觸網(wǎng)供電、洗車機(jī)等設(shè)備的檢査、維修和施工作業(yè)?！?〕需要進(jìn)入正線及輔助線的檢查、維修、清洗、消殺和施工作業(yè)?！?〕屏蔽門的檢查、維修、清潔、保養(yǎng)和施工作業(yè)?！?〕需要接觸網(wǎng)停電的檢査、維修和施工作業(yè)?！?〕需要進(jìn)入車場行車線路、車場變電所的檢査、維修和施工作業(yè)?！?〕不進(jìn)入線路，但需其他部門配合的作業(yè)?！?〕不進(jìn)入線路，但需進(jìn)入車站各設(shè)備房的檢査、維修作業(yè)。任務(wù)一施工組織程序一、施工方案的分類1．按時(shí)間分類12任務(wù)一施工組織程序一、施工方案的分類1．按時(shí)間分類2〕日補(bǔ)充方案因設(shè)備檢修需要，對(duì)在周方案里未列入的需進(jìn)行補(bǔ)充的方案或周方案中需調(diào)整變更的方案及周方案內(nèi)日作業(yè)工程的變更方案，稱為日補(bǔ)充方案。3〕臨時(shí)補(bǔ)修方案運(yùn)營時(shí)間內(nèi)發(fā)生行車設(shè)備故障需搶修的或臨時(shí)搶修后需在運(yùn)營時(shí)間外繼續(xù)進(jìn)行的行車設(shè)備維修作業(yè)，應(yīng)提報(bào)臨時(shí)補(bǔ)修方案。任務(wù)一施工組織程序一、施工方案的分類1．按時(shí)間分類232．按施工的范圍及性質(zhì)分類任務(wù)一施工組織程序一、施工方案的分類1〕影響正線和輔助線行車的施工作業(yè)開行工程車的施工作業(yè)、接觸網(wǎng)停電作業(yè)、車站范圍內(nèi)影響行車設(shè)備的施工作業(yè)，均須經(jīng)行車調(diào)度員批準(zhǔn)后，方可進(jìn)行。2〕在車場線范圍內(nèi)的施工作業(yè)此類施工作業(yè)須經(jīng)車場運(yùn)轉(zhuǎn)值班員同意后，方可進(jìn)行，假設(shè)影響正線行車還須報(bào)行車調(diào)度員批準(zhǔn)。3〕在車站范圍內(nèi)進(jìn)行且不影響行車的施工作業(yè)此類施工作業(yè)假設(shè)由公司內(nèi)部單位進(jìn)行施工，須經(jīng)車站批準(zhǔn)；假設(shè)由外部單位施工，須經(jīng)涉外單位生產(chǎn)管理的職能部門同意，與有關(guān)車站或車場協(xié)調(diào)，經(jīng)車站或車場批準(zhǔn)后，方可進(jìn)行。2．按施工的范圍及性質(zhì)分類任務(wù)一施工組織程序一、施工4任務(wù)一施工組織程序二、施工方案的編制、申報(bào)和審批〔1〕周施工作業(yè)方案的安排應(yīng)確保在平安的前提下考慮均衡性，防止集中作業(yè)?！?〕處理好列車的開行時(shí)間和密度、施工封鎖等幾方面的關(guān)系，防止和克服搶時(shí)、爭點(diǎn)現(xiàn)象?！?〕施工作業(yè)系統(tǒng)方案內(nèi)的各項(xiàng)作業(yè)應(yīng)注明施工日期、作業(yè)起止時(shí)間、作業(yè)內(nèi)容、作業(yè)區(qū)域、負(fù)責(zé)人、平安事項(xiàng)、是否停電及其他應(yīng)說明的問題。〔4〕確保方案的嚴(yán)肅性，規(guī)定日補(bǔ)充方案不能超過周施工方案數(shù)的一定比例。施工方案一般需要各工種的相互配合和協(xié)調(diào)，合理安排，不得隨意變更。1．施工方案的編制原那么任務(wù)一施工組織程序二、施工方案的編制、申報(bào)和審批1．5任務(wù)一施工組織程序二、施工方案的編制、申報(bào)和審批周方案由申報(bào)部門填寫申請(qǐng)單，由歸口單位收集并協(xié)調(diào)后，交到施工管理工程師處，并在施工統(tǒng)籌會(huì)上統(tǒng)一批復(fù)；日補(bǔ)充方案由于特殊原因，施工單位需要在?車務(wù)通告?截稿后向施工管理工程師申請(qǐng)施工；臨時(shí)補(bǔ)修方案，適用于緊急搶修情況，不受周方案及日補(bǔ)充方案所限制，此方案將予以優(yōu)先處理。其中，臨時(shí)補(bǔ)修方案分為運(yùn)營期間的補(bǔ)修方案和非運(yùn)營期間的補(bǔ)修方案。運(yùn)營期間的補(bǔ)修方案由OCC或車場調(diào)度員根據(jù)搶修需要直接在施工作業(yè)管理系統(tǒng)中增加作業(yè)；非運(yùn)營期間的補(bǔ)修方案由各部門的車間工程師提報(bào)并錄入施工作業(yè)管理系統(tǒng)，提交后通知OCC或車場調(diào)度員審批。一般情況下施工方案以周方案形式進(jìn)行審批，如有充分理由可申請(qǐng)日補(bǔ)充方案，如屬于緊急搶修情況可申請(qǐng)臨時(shí)補(bǔ)修方案。施工單位申請(qǐng)施工時(shí)需填寫施工方案申請(qǐng)表，施工方案申請(qǐng)表如表8-1所示。2．施工方案的申報(bào)任務(wù)一施工組織程序二、施工方案的編制、申報(bào)和審批6任務(wù)一施工組織程序二、施工方案的編制、申報(bào)和審批填報(bào)單位〔蓋章〕：填報(bào)日期：年月日說明：1．此表一式兩份，一份填報(bào)單位留存，一份交對(duì)口部門的專業(yè)工程師。

2．填報(bào)單位必須加蓋公章。

3．在備注欄中應(yīng)注明需配合的部門及可能影響的范圍等事項(xiàng)。

4．填報(bào)單位沒有符合資格的施工負(fù)責(zé)人應(yīng)由對(duì)口部門指派。2．施工方案的申報(bào)表8-1施工方案申請(qǐng)表任務(wù)一施工組織程序二、施工方案的編制、申報(bào)和審批填報(bào)7組織施工部門召開施工統(tǒng)籌會(huì)，由施工管理工程師主持會(huì)議，施工單位、相關(guān)部門代表和各專業(yè)工程師參加。會(huì)議的主要內(nèi)容為：總結(jié)和處理上一周施工中出現(xiàn)的問題；施工申請(qǐng)經(jīng)各方代表商討后由施工管理工程師負(fù)責(zé)審批，施工管理工程師對(duì)工程統(tǒng)籌會(huì)議上未能解決的問題進(jìn)行協(xié)調(diào)；周方案施工申請(qǐng)?jiān)诿恐苁┕そy(tǒng)籌會(huì)上由各相關(guān)部門簽署各自意見，并與施工單位及各專業(yè)部門進(jìn)行必要的協(xié)商。施工統(tǒng)籌會(huì)結(jié)束后，施工管理工程師將下周的施工工程進(jìn)行匯總，將?車務(wù)通告?通過局域網(wǎng)、電子郵件、等形式下發(fā)到各相關(guān)部門，施工申請(qǐng)單由各歸口單位派人取回。如因故施工不能批準(zhǔn)，應(yīng)在申請(qǐng)單上注明不予批準(zhǔn)理由，并由施工管理工程師負(fù)責(zé)向施工單位解釋，各相關(guān)部門有權(quán)根據(jù)施工內(nèi)容提出任何合理化的意見及建議，施工單位必須按照申請(qǐng)單上的內(nèi)容執(zhí)行。施工單位有權(quán)對(duì)相關(guān)部門意見有疑義，有權(quán)與各相關(guān)部門進(jìn)行溝通，施工單位如確實(shí)有困難，可向相關(guān)部門進(jìn)行說明并爭取協(xié)助解決。3．施工審批任務(wù)一施工組織程序二、施工方案的編制、申報(bào)和審批組織施工部門召開施工統(tǒng)籌會(huì)，由施工管理工程師主持會(huì)議，8任務(wù)一施工組織程序三、施工組織管理由于城市軌道交通施工作業(yè)涉及面廣，參與作業(yè)的人員較多，對(duì)次日的行車作業(yè)能否順利平安進(jìn)行有較大影響，所以必須加強(qiáng)施工組織管理。施工組織管理包括設(shè)立施工領(lǐng)導(dǎo)小組，嚴(yán)格審批施工方案，平安組織施工及加強(qiáng)施工平安防護(hù)等方面內(nèi)容。為加強(qiáng)對(duì)維修、施工作業(yè)的管理，城市軌道交通運(yùn)營公司應(yīng)成立施工方案協(xié)調(diào)管理小組，成員主要為行車、設(shè)備、車輛和平安監(jiān)察等部門人員。施工領(lǐng)導(dǎo)小組負(fù)責(zé)審批施工方案，發(fā)布施工方案，組織召開施工協(xié)調(diào)會(huì)，協(xié)調(diào)解決施工、運(yùn)輸及平安問題，并負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場的組織協(xié)調(diào)工作。1．設(shè)立施工領(lǐng)導(dǎo)小組任務(wù)一施工組織程序三、施工組織管理由于城市軌道交通施9任務(wù)一施工組織程序三、施工組織管理2．施工組織實(shí)施1〕確定施工負(fù)責(zé)人一般城市軌道交通企業(yè)施工工程必須有施工負(fù)責(zé)人，其職責(zé)有以下幾點(diǎn)。負(fù)責(zé)辦理該組作業(yè)請(qǐng)銷點(diǎn)手續(xù)。負(fù)責(zé)該組作業(yè)人員、設(shè)備的平安管理。負(fù)責(zé)作業(yè)過程的組織指揮。負(fù)責(zé)及時(shí)與車站、車輛段聯(lián)系作業(yè)有關(guān)事項(xiàng)。組織設(shè)置、撤銷作業(yè)平安防護(hù)設(shè)施〔接觸網(wǎng)停電及掛地線由電調(diào)組織〕。負(fù)責(zé)恢復(fù)施工所涉及設(shè)備的正常狀態(tài)。負(fù)責(zé)出清作業(yè)區(qū)域。施工負(fù)責(zé)人應(yīng)具備的條件有以下幾點(diǎn)。須經(jīng)過嚴(yán)格培訓(xùn)和考核認(rèn)證，熟知施工相關(guān)內(nèi)容。熟悉該項(xiàng)作業(yè)的性質(zhì)、內(nèi)容、方法、步驟和要求等。具備該項(xiàng)作業(yè)相關(guān)的平安知識(shí)和技能。同時(shí)，施工隊(duì)伍必須具有相關(guān)資質(zhì)認(rèn)證，有一定的專業(yè)技能。任務(wù)一施工組織程序三、施工組織管理2．施工組織實(shí)施110任務(wù)一施工組織程序三、施工組織管理2．施工組織實(shí)施2〕施工批準(zhǔn)權(quán)限根據(jù)施工作業(yè)地點(diǎn)和作業(yè)性質(zhì)，施工前必須辦理相應(yīng)批準(zhǔn)手續(xù)才能開工。影響正線、輔助線行車的施工作業(yè)，須經(jīng)行調(diào)批準(zhǔn)；在車輛段內(nèi)的施工作業(yè)須經(jīng)車場調(diào)度批準(zhǔn)，如影響正線行車須報(bào)行調(diào)批準(zhǔn)；在車站內(nèi)不影響行車的施工作業(yè)，內(nèi)部單位施工作業(yè)須經(jīng)車站批準(zhǔn)，外部單位施工作業(yè)按外單位工程施工作業(yè)管理，須經(jīng)車站批準(zhǔn)。任務(wù)一施工組織程序三、施工組織管理2．施工組織實(shí)施211任務(wù)一施工組織程序三、施工組織管理2．施工組織實(shí)施3〕施工請(qǐng)銷點(diǎn)施工作業(yè)必須向行車調(diào)度員請(qǐng)點(diǎn)生效前方可開始開工，施工完畢后線路出清必須向行車調(diào)度員銷點(diǎn)?！?〕請(qǐng)點(diǎn)規(guī)定施工負(fù)責(zé)人需持?施工作業(yè)令?原件到車站控制室或車場信號(hào)樓填寫?施工登記表?請(qǐng)點(diǎn)，經(jīng)行調(diào)或車場調(diào)度同意，請(qǐng)點(diǎn)生效后，方可開始施工。假設(shè)作業(yè)區(qū)域同時(shí)包含車場線路和臨近車場的正線時(shí)，施工負(fù)責(zé)人到車場信號(hào)樓值班員處請(qǐng)點(diǎn)，車場調(diào)度員在審核批準(zhǔn)該項(xiàng)施工作業(yè)時(shí)，還須報(bào)行車調(diào)度員批準(zhǔn)，征得同意后，方可允許施工作業(yè)人員開始施工。運(yùn)營期間臨時(shí)搶修方案的請(qǐng)點(diǎn)規(guī)定是：搶修施工負(fù)責(zé)人接到搶修的命令后直接趕赴車站控制室〔車場信號(hào)樓〕，車站值班員〔車場信號(hào)樓值班員〕登錄系統(tǒng)，看到經(jīng)行車調(diào)度員〔車場調(diào)度員〕批準(zhǔn)的可以施工的施工登記后，通知搶修施工負(fù)責(zé)人進(jìn)入搶修地點(diǎn)搶修。需要注意的是，?施工作業(yè)令?是施工請(qǐng)銷點(diǎn)的憑證，已簽發(fā)作業(yè)令的作業(yè)才可在車站行車值班員〔車場信號(hào)樓值班員〕以及行車調(diào)度員〔車場調(diào)度員〕的頁面上顯示，并進(jìn)行請(qǐng)銷點(diǎn)作業(yè)。任務(wù)一施工組織程序三、施工組織管理2．施工組織實(shí)施312任務(wù)一施工組織程序三、施工組織管理2．施工組織實(shí)施3〕施工請(qǐng)銷點(diǎn)〔2〕銷點(diǎn)規(guī)定所有施工作業(yè)都必須按方案規(guī)定的時(shí)間完成并銷點(diǎn)，運(yùn)營期間的搶修方案在作業(yè)完成并線路出清后應(yīng)及時(shí)通知行車調(diào)度員〔車場調(diào)度員〕銷點(diǎn)。作業(yè)區(qū)域同時(shí)包含車場線路和正線的施工銷點(diǎn)，施工負(fù)責(zé)人在作業(yè)區(qū)域出清后，到車場信號(hào)樓銷點(diǎn)，車場調(diào)度員在辦理銷點(diǎn)手續(xù)時(shí)必須報(bào)告行車調(diào)度員施工結(jié)束。一項(xiàng)作業(yè)需多組作業(yè)人員請(qǐng)點(diǎn)的，所有請(qǐng)點(diǎn)都必須進(jìn)行銷點(diǎn)，當(dāng)請(qǐng)點(diǎn)站數(shù)與銷點(diǎn)站數(shù)相等時(shí)，行車調(diào)度員才能核銷，行車調(diào)度員核銷后，該項(xiàng)作業(yè)結(jié)束。任務(wù)一施工組織程序三、施工組織管理2．施工組織實(shí)施13任務(wù)一施工組織程序三、施工組織管理4〕施工平安防護(hù)規(guī)定施工作業(yè)的一個(gè)重要內(nèi)容是對(duì)施工區(qū)域進(jìn)行平安防護(hù)，確保施工作業(yè)人員的人身平安。軌道交通施工事故多是由于施工防護(hù)疏漏造成的，因此，施工平安防護(hù)必須有嚴(yán)格的規(guī)定?！?〕需停止接觸網(wǎng)供電的施工作業(yè)，由電調(diào)負(fù)責(zé)停止相關(guān)作業(yè)區(qū)域的供電，需掛接地線的作業(yè)必須由具備操作資格的供電操作人員在作業(yè)區(qū)域兩端掛好接地線，并設(shè)置紅閃燈防護(hù)?！?〕站內(nèi)線路施工時(shí)，由施工負(fù)責(zé)人在車站兩端墻外軌道上設(shè)置紅閃燈防護(hù)；在站間線路施工時(shí)，由施工負(fù)責(zé)人在作業(yè)區(qū)域外的兩端軌道上設(shè)置紅閃燈防護(hù)，如兩端車站在靠近作業(yè)區(qū)域一側(cè)的端墻處看不清紅閃燈時(shí)，車站負(fù)責(zé)在靠近作業(yè)區(qū)域一側(cè)的端墻處站臺(tái)上設(shè)置紅閃燈防護(hù)。2．施工組織實(shí)施任務(wù)一施工組織程序三、施工組織管理4〕施工平安防護(hù)規(guī)14〔3〕站間線路施工前，由請(qǐng)點(diǎn)車站通知作業(yè)區(qū)域另一端車站值班員施工線路占用情況，施工時(shí)兩端車站檢查是否需車站放置紅閃燈防護(hù)；施工銷點(diǎn)后，銷點(diǎn)車站通知另一端車站施工結(jié)束，兩端車站各自撤除本站設(shè)置的紅閃燈，車站值班員安排人員到站臺(tái)不定期檢查紅閃燈是否按規(guī)定擺放及紅閃燈狀態(tài)是否良好。〔4〕當(dāng)施工作業(yè)人員、工程車在同一區(qū)域作業(yè)時(shí)，施工負(fù)責(zé)人與車長根據(jù)現(xiàn)場情況協(xié)調(diào)組織，按施工前進(jìn)方向使列車在前，人員在后，原那么上不得顛倒或列車運(yùn)行前后都有作業(yè)人員?！?〕非隨車施工人員與列車應(yīng)有50m以上的平安間隔距離，原那么上列車不得后退，如確需動(dòng)車應(yīng)經(jīng)施工負(fù)責(zé)人和車長協(xié)商同意后才能動(dòng)車，同時(shí)，作業(yè)人員應(yīng)在自己現(xiàn)場作業(yè)區(qū)來車方向設(shè)置紅閃燈防護(hù)。〔6〕凡進(jìn)入線路施工的施工作業(yè)人員必須按要求穿熒光衣，并根據(jù)作業(yè)性質(zhì)及作業(yè)要求使用其他平安防護(hù)用品。任務(wù)一施工組織程序三、施工組織管理4〕施工平安防護(hù)規(guī)定2．施工組織實(shí)施〔3〕站間線路施工前，由請(qǐng)點(diǎn)車站通知作業(yè)區(qū)域另一端車站值班員15任務(wù)一施工組織程序三、施工組織管理3．施工作業(yè)組織1〕入站及站外周界施工作業(yè)流程入站施工前，由施工負(fù)責(zé)人持?施工作業(yè)申請(qǐng)表?到施工的車站，車站當(dāng)班值班站長根據(jù)車站運(yùn)營及平安情況合理安排施工，并在車站的?施工登記簿?上進(jìn)行登記請(qǐng)點(diǎn)，值班站長了解施工內(nèi)容，根據(jù)車站具體情況對(duì)施工人員進(jìn)行有針對(duì)性的平安教育，并要求施工現(xiàn)場負(fù)責(zé)人在?入站施工協(xié)議?上簽字。施工負(fù)責(zé)人應(yīng)向車站出示有效證件證明其身份，并在?施工控制卡?上簽認(rèn)前方可進(jìn)行作業(yè)，如施工可能會(huì)對(duì)車站內(nèi)設(shè)備使用造成一定影響，施工負(fù)責(zé)人應(yīng)在施工前向車站人員講明。登記后，施工人員與車站人員應(yīng)進(jìn)行聯(lián)系方式確實(shí)認(rèn)，然后車站人員仔細(xì)對(duì)照批復(fù)的施工方案，再根據(jù)車站實(shí)際情況，確認(rèn)無平安隱患后，同意施工。

任務(wù)一施工組織程序三、施工組織管理3．施工作業(yè)組織116任務(wù)一施工組織程序三、施工組織管理3．施工作業(yè)組織1〕入站及站外周界施工作業(yè)流程公司維修部各部室人員入站施工時(shí)，必須持公司有效證件。對(duì)一般進(jìn)站維修的施工，維修部各部室人員不需向車務(wù)綜合室申請(qǐng)，車站值班站長應(yīng)根據(jù)車站情況安排施工，施工人員應(yīng)在?施工登記簿?上進(jìn)行登記，并在?施工控制卡?上簽認(rèn)后即可進(jìn)行作業(yè)。對(duì)于車站內(nèi)緊急報(bào)修施工工程，在施工單位來進(jìn)行緊急搶修時(shí)，車站人員應(yīng)與維修部或指揮部確認(rèn)，值班站長應(yīng)向施工負(fù)責(zé)人了解具體施工內(nèi)容、影響范圍等，根據(jù)車站具體情況安排施工，無需向車務(wù)綜合室申請(qǐng)。一般情況下非乘降客站白天作業(yè)，有乘客乘降的車站運(yùn)營行車時(shí)間結(jié)束后施工。施工負(fù)責(zé)人應(yīng)將施工時(shí)間控制在方案時(shí)間內(nèi)，如因特殊情況未能及時(shí)完成，必須向車站值班員申請(qǐng)續(xù)點(diǎn)，延長施工時(shí)間，并在?施工登記簿?和?施工控制卡?中登記。且車站人員應(yīng)不定時(shí)對(duì)施工情況進(jìn)行巡察，發(fā)現(xiàn)異常情況應(yīng)立即暫停施工。所有人站及站外周界的施工區(qū)域，應(yīng)有隔離設(shè)施隔離。所有站臺(tái)施工，施工人員及工器具、材料不得越過黃色平安線，并與接觸網(wǎng)保持平安距離。值班站長應(yīng)根據(jù)車站實(shí)際情況，在保證運(yùn)營和平安的條件下，及時(shí)了解工作進(jìn)度及工作要求，合理的安排施工，并加強(qiáng)巡視。任務(wù)一施工組織程序三、施工組織管理3．施工作業(yè)組織117任務(wù)一施工組織程序三、施工組織管理3．施工作業(yè)組織1〕入站及站外周界施工作業(yè)流程當(dāng)日施工結(jié)束后，施工單位必須將施工所用的工器具、施工材料、施工后的廢料清理干凈，存放的物品必須擺放整齊，且不得有易燃、易爆等危險(xiǎn)品。在乘降客站施工的單位必須將臨時(shí)用電的設(shè)備、電線撤離現(xiàn)場。施工負(fù)責(zé)人必須會(huì)同值班站長對(duì)施工工程進(jìn)行査驗(yàn)，確認(rèn)良好后才可以結(jié)束。所有站外周界內(nèi)的施工，應(yīng)保證車站平安通道的通暢，當(dāng)日施工結(jié)束后施工單位必須將施工所用的施工工具、施工材料和施工后的廢料清理干凈，保證站外周界內(nèi)的整潔。施工負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場的出清工作及恢復(fù)設(shè)備的正常使用，施工結(jié)束后，由施工負(fù)責(zé)人在?施工登記簿?上銷記，歸還?施工控制卡?。車站人員確認(rèn)施工銷記內(nèi)容無誤，注銷手續(xù)符合要求后，方可確定施工正式結(jié)束。任務(wù)一施工組織程序三、施工組織管理3．施工作業(yè)組織118任務(wù)一施工組織程序三、施工組織管理3．施工作業(yè)組織2〕入軌及軌旁施工作業(yè)流程施工負(fù)責(zé)人于施工前持?施工作業(yè)申請(qǐng)表?到施工車站，值班站長對(duì)照批復(fù)的施工方案確認(rèn)無誤后，在車站的?施工登記簿?上進(jìn)行登記請(qǐng)點(diǎn)并在?施工控制卡?上簽認(rèn)，進(jìn)行聯(lián)系方式確實(shí)認(rèn)，然后由車站向OCC匯報(bào)。施工負(fù)責(zé)人應(yīng)向車站出示有效證件證明其身份，并在“施工控制卡〞上簽認(rèn)前方可進(jìn)行作業(yè)。OCC根據(jù)當(dāng)時(shí)行車及施工情況，決定是否進(jìn)行此項(xiàng)施工，并給車站一個(gè)上線施工許可證號(hào)，同意施工。值班站長詳細(xì)了解施工內(nèi)容后，根據(jù)具體施工內(nèi)容對(duì)施工人員開展有針對(duì)性的平安教育培訓(xùn)，及入站施工的相關(guān)規(guī)定，并在?入站施工協(xié)議?上簽字。施工中由施工負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)現(xiàn)場施工的平安，施工安排等，關(guān)于采取的平安措施由車站值班站長進(jìn)行檢査。對(duì)于下路軌的施工作業(yè)，值班站長應(yīng)檢査施工單位是否已采取平安防護(hù)措施，如未采取，值班站長那么應(yīng)立即停止其施工作業(yè)。任務(wù)一施工組織程序三、施工組織管理3．施工作業(yè)組織219任務(wù)一施工組織程序三、施工組織管理3．施工作業(yè)組織2〕入軌及軌旁施工作業(yè)流程施工負(fù)責(zé)人應(yīng)將施工時(shí)間控制在方案時(shí)間內(nèi)，如因特殊情況未能及時(shí)完成，須通過車站值班員向OCC申請(qǐng)續(xù)點(diǎn)，并在?施工登記簿?上注明。施工負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場的出清工作及恢復(fù)設(shè)備的正常使用。施工結(jié)束后，由施工負(fù)責(zé)人在?施工登記簿?上銷記，歸還?施工控制卡?。車站人員確認(rèn)施工銷記內(nèi)容無誤，注銷手續(xù)符合要求后，方可確定施工正式結(jié)束。車站值班員在施工負(fù)責(zé)人銷記后，向行車調(diào)度員匯報(bào)施工完畢，行調(diào)進(jìn)行相應(yīng)的登記銷點(diǎn)。下路軌施工在運(yùn)營電客車回段后開始施工，運(yùn)營電客車出段前半小時(shí)結(jié)束施工。任務(wù)一施工組織程序三、施工組織管理3．施工作業(yè)組織2202〕入軌及軌旁施工作業(yè)流程如果進(jìn)出施工現(xiàn)場的車站不一致〔即施工單位從A站入，從B站出〕，作業(yè)流程中還應(yīng)遵守以下規(guī)定?！?〕在車站?施工登記簿?上進(jìn)行登記時(shí)，在備注一欄中注明即將從哪個(gè)車站何時(shí)離開現(xiàn)場?！?〕施工人員開始作業(yè)后，A站值班員與B站值班員聯(lián)系，B站值班員記錄在B站?施工登記簿?上，并在備注中標(biāo)明施工從A站入。〔3〕如施工中出現(xiàn)問題，施工負(fù)責(zé)人與站值班員聯(lián)系?！?〕施工結(jié)束時(shí)，施工人員確認(rèn)線路出清及設(shè)備使用良好，從B站辦理銷記手續(xù)?！?〕B站的值班員打給A站值班員說明施工已結(jié)束，施工人員已經(jīng)離開施工現(xiàn)場，并由A站向行調(diào)報(bào)告。任務(wù)一施工組織程序三、施工組織管理3．施工作業(yè)組織任務(wù)一施工組織程序三、施工組織管理3．施工作業(yè)組織212〕入軌及軌旁施工作業(yè)流程不管何種施工作業(yè)，施工負(fù)責(zé)人都必須接受OCC或車站人員的任何合理的附加防護(hù)要求，車站及OCC有權(quán)拒絕或停止任何不平安的施工活動(dòng)。現(xiàn)場施工作業(yè)場面如圖8-1所示。任務(wù)一施工組織程序三、施工組織管理3．施工作業(yè)組織圖8-1現(xiàn)場施工作業(yè)場面任務(wù)一施工組織程序三、施工組織管理3．施工作業(yè)組織圖22任務(wù)一施工組織程序三、施工組織管理4．運(yùn)營時(shí)間內(nèi)特殊情況的施工規(guī)定特殊情況當(dāng)正線、輔助線運(yùn)營時(shí)間內(nèi)發(fā)生各類設(shè)備故障或事故需封鎖區(qū)間搶修時(shí)，由行調(diào)負(fù)責(zé)組織故障情況下的行車，并根據(jù)維修調(diào)度要求組織相關(guān)問題的處理。具體規(guī)定如下?！?〕行調(diào)向有關(guān)站發(fā)布封鎖區(qū)間的命令，需要時(shí)通知電調(diào)停電?！?〕維調(diào)得到行調(diào)的封鎖命令號(hào)碼、范圍和時(shí)間后，封鎖的區(qū)間交由維調(diào)控制。維調(diào)負(fù)責(zé)組織封鎖區(qū)間內(nèi)的設(shè)備搶修工作，并指定一名施工負(fù)責(zé)人為現(xiàn)場指揮。〔3〕搶修完畢后，施工負(fù)責(zé)人確認(rèn)線路出清并報(bào)維調(diào)，維調(diào)在相應(yīng)報(bào)表上簽認(rèn)恢復(fù)行車時(shí)間，將該封鎖區(qū)間交回行調(diào)解封，組織列車運(yùn)行?！?〕遇車輛在線上的救援工作涉及系統(tǒng)設(shè)備，由分管的電調(diào)、環(huán)調(diào)或維調(diào)向值班主任提供技術(shù)支援，包括影響范圍、預(yù)計(jì)處理〔開通〕所需時(shí)間、變更的運(yùn)行模式〔指系統(tǒng)設(shè)備〕、處理進(jìn)展情況、到達(dá)開通條件時(shí)的報(bào)告?！?〕維修人員進(jìn)入隧道前，應(yīng)先到車控室辦理有關(guān)手續(xù)，行調(diào)批準(zhǔn)并落實(shí)平安防護(hù)措施后，方可進(jìn)入隧道。任務(wù)一施工組織程序三、施工組織管理4．運(yùn)營時(shí)間內(nèi)特殊23任務(wù)二工程車的開行一、工程車種類〔a〕鋼軌打磨車〔b〕軌道起重車工程車包括鋼軌打磨車、軌道起重車、接觸網(wǎng)放線車、平板吊車和接觸網(wǎng)架線作業(yè)車等，如以下圖所示。任務(wù)二工程車的開行一、工程車種類〔a〕鋼軌打磨車〔b24任務(wù)二工程車的開行一、工程車種類〔c〕接觸網(wǎng)放線車〔d〕平板吊車〔e〕接觸網(wǎng)架線車任務(wù)二工程車的開行一、工程車種類〔c〕接觸網(wǎng)放線車〔25任務(wù)二工程車的開行一、工程車種類1．鋼軌打磨車鋼軌打磨車用于打磨軌道軌頭外表不均勻的部位，其結(jié)構(gòu)主要由支承在軌行機(jī)構(gòu)上的機(jī)架和導(dǎo)向框架組成。其中，導(dǎo)向框架通過高度調(diào)節(jié)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)與機(jī)架相連，利用帶緣滾輪在鋼軌上滾行。2．軌道起重車軌道起重車的工作原理是在其車身上裝有一個(gè)支承走行輪對(duì)，輪對(duì)上裝有兩端分別與車架和軸承相連的液壓油缸。當(dāng)起重車吊重移動(dòng)作業(yè)時(shí)，液壓油缸將該輪對(duì)壓在軌道上起支承作用，同時(shí)控制輪對(duì)兩端的液壓電動(dòng)機(jī)即可實(shí)現(xiàn)吊重行走。3．接觸網(wǎng)放線車接觸網(wǎng)放線車適用于施工、維修時(shí)接觸網(wǎng)導(dǎo)線和承力索的架放線作業(yè)，具有靈活、方便、可靠等特點(diǎn)。接觸網(wǎng)放線車可與接觸網(wǎng)架線車編組，組成架放線作業(yè)車組。4．平板吊車平板吊車適用于吊裝和運(yùn)輸鋼軌、軌枕等各類物資，它由平板車和液壓起重機(jī)組成，液壓泵可直接由柴油機(jī)驅(qū)動(dòng)，也可由電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)。5．接觸網(wǎng)架線車接觸網(wǎng)架線車適用于接觸網(wǎng)的檢修作業(yè)，也可作為牽引車使用。它功率大、速度高、牽引性能好、操作簡單。車上裝有旋轉(zhuǎn)式升降平臺(tái)，平臺(tái)上下各設(shè)一套控制裝置，通過轉(zhuǎn)換開關(guān)轉(zhuǎn)換并互鎖。任務(wù)二工程車的開行一、工程車種類1．鋼軌打磨車26任務(wù)二工程車的開行二、工程車運(yùn)行速度的規(guī)定各城市軌道交通公司關(guān)于工程車的運(yùn)行速度限制各不相同，大都是根據(jù)各自的具體情況而確定，并在?行車組織規(guī)那么?中做出規(guī)定，如表8-2所示為深圳地鐵公司工程車運(yùn)行速度規(guī)定。表8-2深圳地鐵公司工程車運(yùn)行速度規(guī)定任務(wù)二工程車的開行二、工程車運(yùn)行速度的規(guī)定各城市軌道27任務(wù)二工程車的開行三、工程車進(jìn)入工程區(qū)域的原那么原那么上工程車在工程區(qū)域內(nèi)時(shí)不再安排其他路軌施工，如因緊急情況，有施工單位需要在工程區(qū)域內(nèi)施工，直接向該工程區(qū)域負(fù)責(zé)人申請(qǐng)施工即可。工程區(qū)域負(fù)責(zé)人與施工負(fù)責(zé)人聯(lián)系，根據(jù)具體情況安排工程區(qū)域內(nèi)的施工。即工程區(qū)域負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)工程區(qū)域內(nèi)各單位的協(xié)調(diào)及平安。假設(shè)工程車需經(jīng)過其他施工區(qū)域時(shí)，由工程車施工負(fù)責(zé)人與該工程區(qū)域的施工負(fù)責(zé)人聯(lián)系，確認(rèn)具備條件后再通過該施工區(qū)域。任務(wù)二工程車的開行三、工程車進(jìn)入工程區(qū)域的原那么原28任務(wù)二工程車的開行四、工程車開行的有關(guān)規(guī)定〔1〕工程車可以牽引運(yùn)行，也可推進(jìn)運(yùn)行，按正常列車辦理，尾部必須掛有標(biāo)志燈。在工程車中，所有車輛的制動(dòng)機(jī)應(yīng)全部參加列車的制動(dòng)系統(tǒng)，編入工程車中的車輛不得有關(guān)門車。〔2〕車長負(fù)責(zé)檢査工程車中車輛的編掛條件?！?〕工程車開行時(shí)，對(duì)于掛有裝載貨物高度超過軌面3800mm的車輛，接觸網(wǎng)必須停電?！?〕工程車出車場時(shí)，應(yīng)在出場信號(hào)機(jī)前一度停車，確認(rèn)信號(hào)機(jī)開放正確后，方可動(dòng)車?！?〕車站原那么上不用接發(fā)工程車，但開行裝載有超長、超限、集重貨物的工程車時(shí)，車站須派員工在站臺(tái)監(jiān)督運(yùn)行，發(fā)現(xiàn)危及行車平安的情況時(shí)，應(yīng)及時(shí)報(bào)告和顯示緊急停車信號(hào)。工程車在運(yùn)行中駕駛員、車長通過無線電臺(tái)或無線便攜臺(tái)加強(qiáng)與行調(diào)聯(lián)系，掌握運(yùn)行方案，確認(rèn)運(yùn)行進(jìn)路。任務(wù)二工程車的開行四、工程車開行的有關(guān)規(guī)定〔1〕工程29〔6〕工程車編掛平板車時(shí)，原那么上不準(zhǔn)安排在正線進(jìn)行甩掛作業(yè)，因施工或裝卸貨物的特殊需要，可安排在中途站甩掛作業(yè)，但要制定足夠的平安防護(hù)及防溜平安措施，返回時(shí)要掛走，在區(qū)間不準(zhǔn)安排平板車甩掛作業(yè)?！?〕與運(yùn)營時(shí)間內(nèi)客車進(jìn)路由ATC系統(tǒng)的ATS子系統(tǒng)自動(dòng)排列不同，工程車進(jìn)路排列由行調(diào)負(fù)責(zé)。行調(diào)在指揮工程車運(yùn)行時(shí)要在?施工作業(yè)登記簿?上嚴(yán)格確認(rèn)工程車運(yùn)行前后有無施工作業(yè)，并在ATS的人機(jī)接口MMI上確認(rèn)工程車運(yùn)行的前方進(jìn)路?！?〕一個(gè)封鎖區(qū)內(nèi)只準(zhǔn)有一列工程車運(yùn)行。在區(qū)間或非聯(lián)鎖站作業(yè)后折返時(shí)，憑調(diào)度命令行車?！?〕待施工結(jié)束后，再開通相關(guān)線路，安排工程車回車場。工程車必須嚴(yán)格按照劃分的區(qū)域進(jìn)行作業(yè)，并在規(guī)定時(shí)間前離開作業(yè)區(qū)。車長負(fù)責(zé)線路出清檢查并報(bào)告行調(diào)，封鎖區(qū)域工程車的運(yùn)行由施工負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)指揮。行調(diào)應(yīng)掌握工程車的運(yùn)行，了解裝卸作業(yè)進(jìn)度，檢查工程車進(jìn)出工程區(qū)域的情況，確保平安。任務(wù)二工程車的開行四、工程車開行的有關(guān)規(guī)定〔6〕工程車編掛平板車時(shí)，原那么上不準(zhǔn)安排在正線進(jìn)行甩掛作業(yè)30工程八施工組織及工程車開行主要內(nèi)容任務(wù)一施工組織程序任務(wù)二工程車的開行工程八施工組織及工程車開行主要任務(wù)一施工組織程序31任務(wù)一施工組織程序一、施工方案的分類1．按時(shí)間分類1〕周方案〔1〕客車在正線的調(diào)試工作?！?〕開行工程車〔含軌道車〕的檢査、維修、施工和運(yùn)輸作業(yè)?！?〕影響行車的設(shè)備檢查、維修和施工作業(yè)，如在設(shè)備房或傳輸通道進(jìn)行的通信、信號(hào)、接觸網(wǎng)供電、洗車機(jī)等設(shè)備的檢査、維修和施工作業(yè)?！?〕需要進(jìn)入正線及輔助線的檢查、維修、清洗、消殺和施工作業(yè)。〔5〕屏蔽門的檢查、維修、清潔、保養(yǎng)和施工作業(yè)?！?〕需要接觸網(wǎng)停電的檢査、維修和施工作業(yè)?！?〕需要進(jìn)入車場行車線路、車場變電所的檢査、維修和施工作業(yè)。〔8〕不進(jìn)入線路，但需其他部門配合的作業(yè)?！?〕不進(jìn)入線路，但需進(jìn)入車站各設(shè)備房的檢査、維修作業(yè)。任務(wù)一施工組織程序一、施工方案的分類1．按時(shí)間分類132任務(wù)一施工組織程序一、施工方案的分類1．按時(shí)間分類2〕日補(bǔ)充方案因設(shè)備檢修需要，對(duì)在周方案里未列入的需進(jìn)行補(bǔ)充的方案或周方案中需調(diào)整變更的方案及周方案內(nèi)日作業(yè)工程的變更方案，稱為日補(bǔ)充方案。3〕臨時(shí)補(bǔ)修方案運(yùn)營時(shí)間內(nèi)發(fā)生行車設(shè)備故障需搶修的或臨時(shí)搶修后需在運(yùn)營時(shí)間外繼續(xù)進(jìn)行的行車設(shè)備維修作業(yè)，應(yīng)提報(bào)臨時(shí)補(bǔ)修方案。任務(wù)一施工組織程序一、施工方案的分類1．按時(shí)間分類2332．按施工的范圍及性質(zhì)分類任務(wù)一施工組織程序一、施工方案的分類1〕影響正線和輔助線行車的施工作業(yè)開行工程車的施工作業(yè)、接觸網(wǎng)停電作業(yè)、車站范圍內(nèi)影響行車設(shè)備的施工作業(yè)，均須經(jīng)行車調(diào)度員批準(zhǔn)后，方可進(jìn)行。2〕在車場線范圍內(nèi)的施工作業(yè)此類施工作業(yè)須經(jīng)車場運(yùn)轉(zhuǎn)值班員同意后，方可進(jìn)行，假設(shè)影響正線行車還須報(bào)行車調(diào)度員批準(zhǔn)。3〕在車站范圍內(nèi)進(jìn)行且不影響行車的施工作業(yè)此類施工作業(yè)假設(shè)由公司內(nèi)部單位進(jìn)行施工，須經(jīng)車站批準(zhǔn)；假設(shè)由外部單位施工，須經(jīng)涉外單位生產(chǎn)管理的職能部門同意，與有關(guān)車站或車場協(xié)調(diào)，經(jīng)車站或車場批準(zhǔn)后，方可進(jìn)行。2．按施工的范圍及性質(zhì)分類任務(wù)一施工組織程序一、施工34任務(wù)一施工組織程序二、施工方案的編制、申報(bào)和審批〔1〕周施工作業(yè)方案的安排應(yīng)確保在平安的前提下考慮均衡性，防止集中作業(yè)?！?〕處理好列車的開行時(shí)間和密度、施工封鎖等幾方面的關(guān)系，防止和克服搶時(shí)、爭點(diǎn)現(xiàn)象?！?〕施工作業(yè)系統(tǒng)方案內(nèi)的各項(xiàng)作業(yè)應(yīng)注明施工日期、作業(yè)起止時(shí)間、作業(yè)內(nèi)容、作業(yè)區(qū)域、負(fù)責(zé)人、平安事項(xiàng)、是否停電及其他應(yīng)說明的問題?！?〕確保方案的嚴(yán)肅性，規(guī)定日補(bǔ)充方案不能超過周施工方案數(shù)的一定比例。施工方案一般需要各工種的相互配合和協(xié)調(diào)，合理安排，不得隨意變更。1．施工方案的編制原那么任務(wù)一施工組織程序二、施工方案的編制、申報(bào)和審批1．35任務(wù)一施工組織程序二、施工方案的編制、申報(bào)和審批周方案由申報(bào)部門填寫申請(qǐng)單，由歸口單位收集并協(xié)調(diào)后，交到施工管理工程師處，并在施工統(tǒng)籌會(huì)上統(tǒng)一批復(fù)；日補(bǔ)充方案由于特殊原因，施工單位需要在?車務(wù)通告?截稿后向施工管理工程師申請(qǐng)施工；臨時(shí)補(bǔ)修方案，適用于緊急搶修情況，不受周方案及日補(bǔ)充方案所限制，此方案將予以優(yōu)先處理。其中，臨時(shí)補(bǔ)修方案分為運(yùn)營期間的補(bǔ)修方案和非運(yùn)營期間的補(bǔ)修方案。運(yùn)營期間的補(bǔ)修方案由OCC或車場調(diào)度員根據(jù)搶修需要直接在施工作業(yè)管理系統(tǒng)中增加作業(yè)；非運(yùn)營期間的補(bǔ)修方案由各部門的車間工程師提報(bào)并錄入施工作業(yè)管理系統(tǒng)，提交后通知OCC或車場調(diào)度員審批。一般情況下施工方案以周方案形式進(jìn)行審批，如有充分理由可申請(qǐng)日補(bǔ)充方案，如屬于緊急搶修情況可申請(qǐng)臨時(shí)補(bǔ)修方案。施工單位申請(qǐng)施工時(shí)需填寫施工方案申請(qǐng)表，施工方案申請(qǐng)表如表8-1所示。2．施工方案的申報(bào)任務(wù)一施工組織程序二、施工方案的編制、申報(bào)和審批36任務(wù)一施工組織程序二、施工方案的編制、申報(bào)和審批填報(bào)單位〔蓋章〕：填報(bào)日期：年月日說明：1．此表一式兩份，一份填報(bào)單位留存，一份交對(duì)口部門的專業(yè)工程師。

2．填報(bào)單位必須加蓋公章。

3．在備注欄中應(yīng)注明需配合的部門及可能影響的范圍等事項(xiàng)。

4．填報(bào)單位沒有符合資格的施工負(fù)責(zé)人應(yīng)由對(duì)口部門指派。2．施工方案的申報(bào)表8-1施工方案申請(qǐng)表任務(wù)一施工組織程序二、施工方案的編制、申報(bào)和審批填報(bào)37組織施工部門召開施工統(tǒng)籌會(huì)，由施工管理工程師主持會(huì)議，施工單位、相關(guān)部門代表和各專業(yè)工程師參加。會(huì)議的主要內(nèi)容為：總結(jié)和處理上一周施工中出現(xiàn)的問題；施工申請(qǐng)經(jīng)各方代表商討后由施工管理工程師負(fù)責(zé)審批，施工管理工程師對(duì)工程統(tǒng)籌會(huì)議上未能解決的問題進(jìn)行協(xié)調(diào)；周方案施工申請(qǐng)?jiān)诿恐苁┕そy(tǒng)籌會(huì)上由各相關(guān)部門簽署各自意見，并與施工單位及各專業(yè)部門進(jìn)行必要的協(xié)商。施工統(tǒng)籌會(huì)結(jié)束后，施工管理工程師將下周的施工工程進(jìn)行匯總，將?車務(wù)通告?通過局域網(wǎng)、電子郵件、等形式下發(fā)到各相關(guān)部門，施工申請(qǐng)單由各歸口單位派人取回。如因故施工不能批準(zhǔn)，應(yīng)在申請(qǐng)單上注明不予批準(zhǔn)理由，并由施工管理工程師負(fù)責(zé)向施工單位解釋，各相關(guān)部門有權(quán)根據(jù)施工內(nèi)容提出任何合理化的意見及建議，施工單位必須按照申請(qǐng)單上的內(nèi)容執(zhí)行。施工單位有權(quán)對(duì)相關(guān)部門意見有疑義，有權(quán)與各相關(guān)部門進(jìn)行溝通，施工單位如確實(shí)有困難，可向相關(guān)部門進(jìn)行說明并爭取協(xié)助解決。3．施工審批任務(wù)一施工組織程序二、施工方案的編制、申報(bào)和審批組織施工部門召開施工統(tǒng)籌會(huì)，由施工管理工程師主持會(huì)議，38任務(wù)一施工組織程序三、施工組織管理由于城市軌道交通施工作業(yè)涉及面廣，參與作業(yè)的人員較多，對(duì)次日的行車作業(yè)能否順利平安進(jìn)行有較大影響，所以必須加強(qiáng)施工組織管理。施工組織管理包括設(shè)立施工領(lǐng)導(dǎo)小組，嚴(yán)格審批施工方案，平安組織施工及加強(qiáng)施工平安防護(hù)等方面內(nèi)容。為加強(qiáng)對(duì)維修、施工作業(yè)的管理，城市軌道交通運(yùn)營公司應(yīng)成立施工方案協(xié)調(diào)管理小組，成員主要為行車、設(shè)備、車輛和平安監(jiān)察等部門人員。施工領(lǐng)導(dǎo)小組負(fù)責(zé)審批施工方案，發(fā)布施工方案，組織召開施工協(xié)調(diào)會(huì)，協(xié)調(diào)解決施工、運(yùn)輸及平安問題，并負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場的組織協(xié)調(diào)工作。1．設(shè)立施工領(lǐng)導(dǎo)小組任務(wù)一施工組織程序三、施工組織管理由于城市軌道交通施39任務(wù)一施工組織程序三、施工組織管理2．施工組織實(shí)施1〕確定施工負(fù)責(zé)人一般城市軌道交通企業(yè)施工工程必須有施工負(fù)責(zé)人，其職責(zé)有以下幾點(diǎn)。負(fù)責(zé)辦理該組作業(yè)請(qǐng)銷點(diǎn)手續(xù)。負(fù)責(zé)該組作業(yè)人員、設(shè)備的平安管理。負(fù)責(zé)作業(yè)過程的組織指揮。負(fù)責(zé)及時(shí)與車站、車輛段聯(lián)系作業(yè)有關(guān)事項(xiàng)。組織設(shè)置、撤銷作業(yè)平安防護(hù)設(shè)施〔接觸網(wǎng)停電及掛地線由電調(diào)組織〕。負(fù)責(zé)恢復(fù)施工所涉及設(shè)備的正常狀態(tài)。負(fù)責(zé)出清作業(yè)區(qū)域。施工負(fù)責(zé)人應(yīng)具備的條件有以下幾點(diǎn)。須經(jīng)過嚴(yán)格培訓(xùn)和考核認(rèn)證，熟知施工相關(guān)內(nèi)容。熟悉該項(xiàng)作業(yè)的性質(zhì)、內(nèi)容、方法、步驟和要求等。具備該項(xiàng)作業(yè)相關(guān)的平安知識(shí)和技能。同時(shí)，施工隊(duì)伍必須具有相關(guān)資質(zhì)認(rèn)證，有一定的專業(yè)技能。任務(wù)一施工組織程序三、施工組織管理2．施工組織實(shí)施140任務(wù)一施工組織程序三、施工組織管理2．施工組織實(shí)施2〕施工批準(zhǔn)權(quán)限根據(jù)施工作業(yè)地點(diǎn)和作業(yè)性質(zhì)，施工前必須辦理相應(yīng)批準(zhǔn)手續(xù)才能開工。影響正線、輔助線行車的施工作業(yè)，須經(jīng)行調(diào)批準(zhǔn)；在車輛段內(nèi)的施工作業(yè)須經(jīng)車場調(diào)度批準(zhǔn)，如影響正線行車須報(bào)行調(diào)批準(zhǔn)；在車站內(nèi)不影響行車的施工作業(yè)，內(nèi)部單位施工作業(yè)須經(jīng)車站批準(zhǔn)，外部單位施工作業(yè)按外單位工程施工作業(yè)管理，須經(jīng)車站批準(zhǔn)。任務(wù)一施工組織程序三、施工組織管理2．施工組織實(shí)施241任務(wù)一施工組織程序三、施工組織管理2．施工組織實(shí)施3〕施工請(qǐng)銷點(diǎn)施工作業(yè)必須向行車調(diào)度員請(qǐng)點(diǎn)生效前方可開始開工，施工完畢后線路出清必須向行車調(diào)度員銷點(diǎn)?！?〕請(qǐng)點(diǎn)規(guī)定施工負(fù)責(zé)人需持?施工作業(yè)令?原件到車站控制室或車場信號(hào)樓填寫?施工登記表?請(qǐng)點(diǎn)，經(jīng)行調(diào)或車場調(diào)度同意，請(qǐng)點(diǎn)生效后，方可開始施工。假設(shè)作業(yè)區(qū)域同時(shí)包含車場線路和臨近車場的正線時(shí)，施工負(fù)責(zé)人到車場信號(hào)樓值班員處請(qǐng)點(diǎn)，車場調(diào)度員在審核批準(zhǔn)該項(xiàng)施工作業(yè)時(shí)，還須報(bào)行車調(diào)度員批準(zhǔn)，征得同意后，方可允許施工作業(yè)人員開始施工。運(yùn)營期間臨時(shí)搶修方案的請(qǐng)點(diǎn)規(guī)定是：搶修施工負(fù)責(zé)人接到搶修的命令后直接趕赴車站控制室〔車場信號(hào)樓〕，車站值班員〔車場信號(hào)樓值班員〕登錄系統(tǒng)，看到經(jīng)行車調(diào)度員〔車場調(diào)度員〕批準(zhǔn)的可以施工的施工登記后，通知搶修施工負(fù)責(zé)人進(jìn)入搶修地點(diǎn)搶修。需要注意的是，?施工作業(yè)令?是施工請(qǐng)銷點(diǎn)的憑證，已簽發(fā)作業(yè)令的作業(yè)才可在車站行車值班員〔車場信號(hào)樓值班員〕以及行車調(diào)度員〔車場調(diào)度員〕的頁面上顯示，并進(jìn)行請(qǐng)銷點(diǎn)作業(yè)。任務(wù)一施工組織程序三、施工組織管理2．施工組織實(shí)施342任務(wù)一施工組織程序三、施工組織管理2．施工組織實(shí)施3〕施工請(qǐng)銷點(diǎn)〔2〕銷點(diǎn)規(guī)定所有施工作業(yè)都必須按方案規(guī)定的時(shí)間完成并銷點(diǎn)，運(yùn)營期間的搶修方案在作業(yè)完成并線路出清后應(yīng)及時(shí)通知行車調(diào)度員〔車場調(diào)度員〕銷點(diǎn)。作業(yè)區(qū)域同時(shí)包含車場線路和正線的施工銷點(diǎn)，施工負(fù)責(zé)人在作業(yè)區(qū)域出清后，到車場信號(hào)樓銷點(diǎn)，車場調(diào)度員在辦理銷點(diǎn)手續(xù)時(shí)必須報(bào)告行車調(diào)度員施工結(jié)束。一項(xiàng)作業(yè)需多組作業(yè)人員請(qǐng)點(diǎn)的，所有請(qǐng)點(diǎn)都必須進(jìn)行銷點(diǎn)，當(dāng)請(qǐng)點(diǎn)站數(shù)與銷點(diǎn)站數(shù)相等時(shí)，行車調(diào)度員才能核銷，行車調(diào)度員核銷后，該項(xiàng)作業(yè)結(jié)束。任務(wù)一施工組織程序三、施工組織管理2．施工組織實(shí)施43任務(wù)一施工組織程序三、施工組織管理4〕施工平安防護(hù)規(guī)定施工作業(yè)的一個(gè)重要內(nèi)容是對(duì)施工區(qū)域進(jìn)行平安防護(hù)，確保施工作業(yè)人員的人身平安。軌道交通施工事故多是由于施工防護(hù)疏漏造成的，因此，施工平安防護(hù)必須有嚴(yán)格的規(guī)定。〔1〕需停止接觸網(wǎng)供電的施工作業(yè)，由電調(diào)負(fù)責(zé)停止相關(guān)作業(yè)區(qū)域的供電，需掛接地線的作業(yè)必須由具備操作資格的供電操作人員在作業(yè)區(qū)域兩端掛好接地線，并設(shè)置紅閃燈防護(hù)?！?〕站內(nèi)線路施工時(shí)，由施工負(fù)責(zé)人在車站兩端墻外軌道上設(shè)置紅閃燈防護(hù)；在站間線路施工時(shí)，由施工負(fù)責(zé)人在作業(yè)區(qū)域外的兩端軌道上設(shè)置紅閃燈防護(hù)，如兩端車站在靠近作業(yè)區(qū)域一側(cè)的端墻處看不清紅閃燈時(shí)，車站負(fù)責(zé)在靠近作業(yè)區(qū)域一側(cè)的端墻處站臺(tái)上設(shè)置紅閃燈防護(hù)。2．施工組織實(shí)施任務(wù)一施工組織程序三、施工組織管理4〕施工平安防護(hù)規(guī)44〔3〕站間線路施工前，由請(qǐng)點(diǎn)車站通知作業(yè)區(qū)域另一端車站值班員施工線路占用情況，施工時(shí)兩端車站檢查是否需車站放置紅閃燈防護(hù)；施工銷點(diǎn)后，銷點(diǎn)車站通知另一端車站施工結(jié)束，兩端車站各自撤除本站設(shè)置的紅閃燈，車站值班員安排人員到站臺(tái)不定期檢查紅閃燈是否按規(guī)定擺放及紅閃燈狀態(tài)是否良好。〔4〕當(dāng)施工作業(yè)人員、工程車在同一區(qū)域作業(yè)時(shí)，施工負(fù)責(zé)人與車長根據(jù)現(xiàn)場情況協(xié)調(diào)組織，按施工前進(jìn)方向使列車在前，人員在后，原那么上不得顛倒或列車運(yùn)行前后都有作業(yè)人員。〔5〕非隨車施工人員與列車應(yīng)有50m以上的平安間隔距離，原那么上列車不得后退，如確需動(dòng)車應(yīng)經(jīng)施工負(fù)責(zé)人和車長協(xié)商同意后才能動(dòng)車，同時(shí)，作業(yè)人員應(yīng)在自己現(xiàn)場作業(yè)區(qū)來車方向設(shè)置紅閃燈防護(hù)?！?〕凡進(jìn)入線路施工的施工作業(yè)人員必須按要求穿熒光衣，并根據(jù)作業(yè)性質(zhì)及作業(yè)要求使用其他平安防護(hù)用品。任務(wù)一施工組織程序三、施工組織管理4〕施工平安防護(hù)規(guī)定2．施工組織實(shí)施〔3〕站間線路施工前，由請(qǐng)點(diǎn)車站通知作業(yè)區(qū)域另一端車站值班員45任務(wù)一施工組織程序三、施工組織管理3．施工作業(yè)組織1〕入站及站外周界施工作業(yè)流程入站施工前，由施工負(fù)責(zé)人持?施工作業(yè)申請(qǐng)表?到施工的車站，車站當(dāng)班值班站長根據(jù)車站運(yùn)營及平安情況合理安排施工，并在車站的?施工登記簿?上進(jìn)行登記請(qǐng)點(diǎn)，值班站長了解施工內(nèi)容，根據(jù)車站具體情況對(duì)施工人員進(jìn)行有針對(duì)性的平安教育，并要求施工現(xiàn)場負(fù)責(zé)人在?入站施工協(xié)議?上簽字。施工負(fù)責(zé)人應(yīng)向車站出示有效證件證明其身份，并在?施工控制卡?上簽認(rèn)前方可進(jìn)行作業(yè)，如施工可能會(huì)對(duì)車站內(nèi)設(shè)備使用造成一定影響，施工負(fù)責(zé)人應(yīng)在施工前向車站人員講明。登記后，施工人員與車站人員應(yīng)進(jìn)行聯(lián)系方式確實(shí)認(rèn)，然后車站人員仔細(xì)對(duì)照批復(fù)的施工方案，再根據(jù)車站實(shí)際情況，確認(rèn)無平安隱患后，同意施工。

任務(wù)一施工組織程序三、施工組織管理3．施工作業(yè)組織146任務(wù)一施工組織程序三、施工組織管理3．施工作業(yè)組織1〕入站及站外周界施工作業(yè)流程公司維修部各部室人員入站施工時(shí)，必須持公司有效證件。對(duì)一般進(jìn)站維修的施工，維修部各部室人員不需向車務(wù)綜合室申請(qǐng)，車站值班站長應(yīng)根據(jù)車站情況安排施工，施工人員應(yīng)在?施工登記簿?上進(jìn)行登記，并在?施工控制卡?上簽認(rèn)后即可進(jìn)行作業(yè)。對(duì)于車站內(nèi)緊急報(bào)修施工工程，在施工單位來進(jìn)行緊急搶修時(shí)，車站人員應(yīng)與維修部或指揮部確認(rèn)，值班站長應(yīng)向施工負(fù)責(zé)人了解具體施工內(nèi)容、影響范圍等，根據(jù)車站具體情況安排施工，無需向車務(wù)綜合室申請(qǐng)。一般情況下非乘降客站白天作業(yè)，有乘客乘降的車站運(yùn)營行車時(shí)間結(jié)束后施工。施工負(fù)責(zé)人應(yīng)將施工時(shí)間控制在方案時(shí)間內(nèi)，如因特殊情況未能及時(shí)完成，必須向車站值班員申請(qǐng)續(xù)點(diǎn)，延長施工時(shí)間，并在?施工登記簿?和?施工控制卡?中登記。且車站人員應(yīng)不定時(shí)對(duì)施工情況進(jìn)行巡察，發(fā)現(xiàn)異常情況應(yīng)立即暫停施工。所有人站及站外周界的施工區(qū)域，應(yīng)有隔離設(shè)施隔離。所有站臺(tái)施工，施工人員及工器具、材料不得越過黃色平安線，并與接觸網(wǎng)保持平安距離。值班站長應(yīng)根據(jù)車站實(shí)際情況，在保證運(yùn)營和平安的條件下，及時(shí)了解工作進(jìn)度及工作要求，合理的安排施工，并加強(qiáng)巡視。任務(wù)一施工組織程序三、施工組織管理3．施工作業(yè)組織147任務(wù)一施工組織程序三、施工組織管理3．施工作業(yè)組織1〕入站及站外周界施工作業(yè)流程當(dāng)日施工結(jié)束后，施工單位必須將施工所用的工器具、施工材料、施工后的廢料清理干凈，存放的物品必須擺放整齊，且不得有易燃、易爆等危險(xiǎn)品。在乘降客站施工的單位必須將臨時(shí)用電的設(shè)備、電線撤離現(xiàn)場。施工負(fù)責(zé)人必須會(huì)同值班站長對(duì)施工工程進(jìn)行査驗(yàn)，確認(rèn)良好后才可以結(jié)束。所有站外周界內(nèi)的施工，應(yīng)保證車站平安通道的通暢，當(dāng)日施工結(jié)束后施工單位必須將施工所用的施工工具、施工材料和施工后的廢料清理干凈，保證站外周界內(nèi)的整潔。施工負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場的出清工作及恢復(fù)設(shè)備的正常使用，施工結(jié)束后，由施工負(fù)責(zé)人在?施工登記簿?上銷記，歸還?施工控制卡?。車站人員確認(rèn)施工銷記內(nèi)容無誤，注銷手續(xù)符合要求后，方可確定施工正式結(jié)束。任務(wù)一施工組織程序三、施工組織管理3．施工作業(yè)組織148任務(wù)一施工組織程序三、施工組織管理3．施工作業(yè)組織2〕入軌及軌旁施工作業(yè)流程施工負(fù)責(zé)人于施工前持?施工作業(yè)申請(qǐng)表?到施工車站，值班站長對(duì)照批復(fù)的施工方案確認(rèn)無誤后，在車站的?施工登記簿?上進(jìn)行登記請(qǐng)點(diǎn)并在?施工控制卡?上簽認(rèn)，進(jìn)行聯(lián)系方式確實(shí)認(rèn)，然后由車站向OCC匯報(bào)。施工負(fù)責(zé)人應(yīng)向車站出示有效證件證明其身份，并在“施工控制卡〞上簽認(rèn)前方可進(jìn)行作業(yè)。OCC根據(jù)當(dāng)時(shí)行車及施工情況，決定是否進(jìn)行此項(xiàng)施工，并給車站一個(gè)上線施工許可證號(hào)，同意施工。值班站長詳細(xì)了解施工內(nèi)容后，根據(jù)具體施工內(nèi)容對(duì)施工人員開展有針對(duì)性的平安教育培訓(xùn)，及入站施工的相關(guān)規(guī)定，并在?入站施工協(xié)議?上簽字。施工中由施工負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)現(xiàn)場施工的平安，施工安排等，關(guān)于采取的平安措施由車站值班站長進(jìn)行檢査。對(duì)于下路軌的施工作業(yè)，值班站長應(yīng)檢査施工單位是否已采取平安防護(hù)措施，如未采取，值班站長那么應(yīng)立即停止其施工作業(yè)。任務(wù)一施工組織程序三、施工組織管理3．施工作業(yè)組織249任務(wù)一施工組織程序三、施工組織管理3．施工作業(yè)組織2〕入軌及軌旁施工作業(yè)流程施工負(fù)責(zé)人應(yīng)將施工時(shí)間控制在方案時(shí)間內(nèi)，如因特殊情況未能及時(shí)完成，須通過車站值班員向OCC申請(qǐng)續(xù)點(diǎn)，并在?施工登記簿?上注明。施工負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場的出清工作及恢復(fù)設(shè)備的正常使用。施工結(jié)束后，由施工負(fù)責(zé)人在?施工登記簿?上銷記，歸還?施工控制卡?。車站人員確認(rèn)施工銷記內(nèi)容無誤，注銷手續(xù)符合要求后，方可確定施工正式結(jié)束。車站值班員在施工負(fù)責(zé)人銷記后，向行車調(diào)度員匯報(bào)施工完畢，行調(diào)進(jìn)行相應(yīng)的登記銷點(diǎn)。下路軌施工在運(yùn)營電客車回段后開始施工，運(yùn)營電客車出段前半小時(shí)結(jié)束施工。任務(wù)一施工組織程序三、施工組織管理3．施工作業(yè)組織2502〕入軌及軌旁施工作業(yè)流程如果進(jìn)出施工現(xiàn)場的車站不一致〔即施工單位從A站入，從B站出〕，作業(yè)流程中還應(yīng)遵守以下規(guī)定?！?〕在車站?施工登記簿?上進(jìn)行登記時(shí)，在備注一欄中注明即將從哪個(gè)車站何時(shí)離開現(xiàn)場?！?〕施工人員開始作業(yè)后，A站值班員與B站值班員聯(lián)系，B站值班員記錄在B站?施工登記簿?上，并在備注中標(biāo)明施工從A站入?！?〕如施工中出現(xiàn)問題，施工負(fù)責(zé)人與站值班員聯(lián)系。〔4〕施工結(jié)束時(shí)，施工人員確認(rèn)線路出清及設(shè)備使用良好，從B站辦理銷記手續(xù)?！?〕B站的值班員打給A站值班員說明施工已結(jié)束，施工人員已經(jīng)離開施工現(xiàn)場，并由A站向行調(diào)報(bào)告。任務(wù)一施工組織程序三、施工組織管理3．施工作業(yè)組織任務(wù)一施工組織程序三、施工組織管理3．施工作業(yè)組織512〕入軌及軌旁施工作業(yè)流程不管何種施工作業(yè)，施工負(fù)責(zé)人都必須接受OCC或車站人員的任何合理的附加防護(hù)要求，車站及OCC有權(quán)拒絕或停止任何不平安的施工活動(dòng)?，F(xiàn)場施工作業(yè)場面如圖8-1所示。任務(wù)一施工組織程序三、施工組織管理3．施工作業(yè)組織圖8-1現(xiàn)場施工作業(yè)場面任務(wù)一施工組織程序三、施工組織管理3．施工作業(yè)組織圖52任務(wù)一施工組織程序三、施工組織管理4．運(yùn)營時(shí)間內(nèi)特殊情況的施工規(guī)定特殊情況當(dāng)正線、輔助線運(yùn)營時(shí)間內(nèi)發(fā)生各類設(shè)備故障或事故需封鎖區(qū)間搶修時(shí)，由行調(diào)負(fù)責(zé)組織故障情況下的行車，并根據(jù)維修調(diào)度要求組織相關(guān)問題的處理。具體規(guī)定如下?！?〕行調(diào)向有關(guān)站發(fā)布封鎖區(qū)間的命令，需要時(shí)通知電調(diào)停電?！?〕維調(diào)得到行調(diào)的封鎖命令號(hào)碼、范圍和時(shí)間后，封鎖的區(qū)間交由維調(diào)控制。維調(diào)負(fù)責(zé)組織封鎖區(qū)間內(nèi)的設(shè)備搶修工作，并指定一名施工負(fù)責(zé)人為現(xiàn)場指揮?！?〕搶修完畢后，施工負(fù)責(zé)人確認(rèn)線路出清并報(bào)維調(diào)，維調(diào)在相應(yīng)報(bào)表上簽認(rèn)恢復(fù)行車時(shí)間，將該封鎖區(qū)間交回行調(diào)解封，組織列車運(yùn)行?！?〕遇車輛在線上的救援工作涉及系統(tǒng)設(shè)備，由分管的電調(diào)、環(huán)調(diào)或維調(diào)向值班主任提供技術(shù)支援，包括影響范圍、預(yù)計(jì)處理〔開通〕所需時(shí)間、變更的運(yùn)行模式〔指系統(tǒng)設(shè)備〕、處理進(jìn)展情況、到達(dá)開通條件時(shí)的報(bào)告?！?〕維修人員進(jìn)入隧道前，應(yīng)先到車控室辦理有關(guān)手續(xù)，行調(diào)批準(zhǔn)并落實(shí)平安防護(hù)措施