道路鑿除及新做砼路面施工方案

道路鑿除及新做砼路面施工方案本項(xiàng)目路線起于，止于。本合同段為此中的第六標(biāo)段，此中路段老路面拆掉方量為m3。本工程為先拆掉原來老舊水泥混凝土路面，再新澆搗砼面路。本工程計(jì)劃月日動工，月日竣工，施工工期為天。拆掉舊水泥混凝土路面整體施工方案是采納風(fēng)鉆機(jī)把路面大體破裂后再用挖機(jī)也許推土機(jī)除掉的方法對路面上的碎裂混凝土進(jìn)行清理。一、拆掉老舊路面（一）施工準(zhǔn)備機(jī)械裝備為：發(fā)掘鉆機(jī)1臺，PC200挖機(jī)1臺，推土機(jī)1臺，壓路機(jī)1臺，汽車2臺，灑水車1臺。（二）、施工步驟1、拆掉老路面，均應(yīng)測定好設(shè)計(jì)標(biāo)高，中樁定位，由丈量員計(jì)算好現(xiàn)有高程與設(shè)計(jì)標(biāo)高拆掉高差。2、依據(jù)計(jì)算好的高差應(yīng)在各樁號上注明好。3、依據(jù)現(xiàn)場狀況，組織施工，正常狀況下，先用風(fēng)鉆機(jī)隊(duì)老路面實(shí)行點(diǎn)對點(diǎn)的打孔成縫，使之開裂。4、組織發(fā)掘機(jī)，裝載車對拆掉后的老路面成塊廢渣進(jìn)行會合除掉，運(yùn)至指定棄土場。5、對老路面下能夠用于填筑的土石料可取樣送檢，可用作填筑料，運(yùn)至填方區(qū)填筑。6、對依據(jù)設(shè)計(jì)標(biāo)高形成的新路基應(yīng)復(fù)測，復(fù)測后，對新路基表層30cm內(nèi)應(yīng)復(fù)松，采納路基分層填筑的碾壓方案進(jìn)行碾壓并調(diào)平標(biāo)高。（三）、安全工作措施為保證施工路段能夠安全有序地進(jìn)行施工，采納半幅施工半幅通車有力保障措施：1．距離施工路段兩頭150米、50米處設(shè)置醒目交通安全警示牌，“施工路段，車輛慢行”，場內(nèi)設(shè)置“施工重地，閑人免入”；施工現(xiàn)場范圍杜絕有圍觀村民或是逗留的社會人員，保障現(xiàn)場絕對安全的施工環(huán)境。12．施工路段前后各一名專職安全員，中間施工員負(fù)責(zé)現(xiàn)場安全，通信指揮用步話機(jī)聯(lián)系，前后增強(qiáng)溝通，對現(xiàn)場的棄土運(yùn)輸車輛及過往車輛人員進(jìn)行有效指引，防范單線通行塞車狀況。3．采納壓縮場所的方式，運(yùn)輸車輛緊跟發(fā)掘機(jī)步驟，前挖后裝，棄物一并運(yùn)輸?shù)街付壨翀?，路段兩旁若有大塊石頭，應(yīng)該會合堆放，不占用通車路段。4、舊路面挖除的地段應(yīng)馬上恢復(fù)好地面的平坦，并做好合適壓實(shí)工作；有必需的地段修筑好道路兩旁的排水，防范路面被沖洗影響通行安全。5、增強(qiáng)半幅路面施工期的安全宣傳，增強(qiáng)安全教育，對過往司機(jī)、人員及時(shí)提示。二、澆搗新路面（一）施工準(zhǔn)備１、人員配置項(xiàng)目經(jīng)理：技術(shù)負(fù)責(zé)人：質(zhì)量員：安全員：2、機(jī)械設(shè)施44m汽車泵1臺8m3砼罐車2臺D50插入式振搗棒10套振搗梁2套圓盤式磨光機(jī)1臺6m直尺4把全站儀1臺水平儀2臺3、砼采納工地拌和站會合拌和，罐車運(yùn)輸，汽車泵輸送的方式澆筑砼?；浊謇恚簩φ麄€(gè)施工面的基底進(jìn)行全面打掃，除掉基層表面浮土，砂石等雜物，用空壓機(jī)將基底表面凹槽部泥土沖洗潔凈，做好排水設(shè)施，防范雨水沖刷。搭設(shè)暫時(shí)圍擋，封閉施工現(xiàn)場，防范非施工人員及車輛進(jìn)入現(xiàn)場，損壞、污染基底（三）、路面施工工藝1、丈量放樣1）檢查基底平面尺土、標(biāo)高橫向坡度能否切合設(shè)圖紙和規(guī)范要求。22）引測路面中心線，水平點(diǎn)，建立平面地點(diǎn)和標(biāo)高控制網(wǎng)，對控制點(diǎn)進(jìn)行保護(hù)。3）用經(jīng)緯儀以路面中心線為準(zhǔn)，依據(jù)設(shè)計(jì)圖紙，在基底上逐條放出每道縱縫地點(diǎn)線，放線時(shí)應(yīng)彈出墨線，此后再測放出橫向縫線。在橫向縫地點(diǎn)，每隔20～30m，應(yīng)在路邊側(cè)各做控制點(diǎn)，可用混凝土保護(hù)控制點(diǎn)，為混凝土澆注后橫向縮縫切縫的依據(jù)。4）標(biāo)高丈量與控制：依據(jù)支模進(jìn)度，在支模前一天將縱、橫縫交錯(cuò)點(diǎn)處打入鋼釬，鋼釬應(yīng)高出路基表面30cm以上。依據(jù)道路縱斷面設(shè)計(jì)圖計(jì)算出每個(gè)鋼釬點(diǎn)路面設(shè)計(jì)標(biāo)高，用紅鉛油在鋼釬上劃出標(biāo)高標(biāo)記，作好記錄作為復(fù)測依據(jù)。支模完成后，在混凝土澆灌前，應(yīng)分別用經(jīng)緯儀，拉小白線等方法復(fù)測模板順直度，用水平儀檢測模板頂面標(biāo)高。5）橫縮縫線切割控制：在混凝土澆注完成24小時(shí)后，可進(jìn)行縮縫切割。切割前應(yīng)提前將切縫線彈好，作為切割機(jī)導(dǎo)向的依據(jù)。2、模板制作組合模板加工：可采納上、下兩根槽鋼焊接。制作路側(cè)模板，解決縱向順直、立面垂直、頂面平坦等問題，同時(shí)兩塊橫鋼之間的空隙還可以夠固定拉力桿的安裝地點(diǎn)。槽鋼型號可依據(jù)路面厚度、拉力桿直徑、傳力桿直徑綜合而定，一般應(yīng)比路面設(shè)計(jì)厚度小1cm，這樣既能夠防范路面基層局部過高，又有益于拆模。上、下型鋼之間設(shè)置通縫，通縫用木條封堵，用以解決拉桿、橫向傳力桿安裝。型鋼焊口必然打磨平坦，保證型鋼立面平坦，上口平直。3、模板安裝1）、模板安裝部位：模板只需安裝在縱向及橫向施工縫上，即橫向全部支模部位均為施工縫，橫向縫不需切割填縫，只需拆模后在其上半部涂刷瀝青，使二次灌混凝土與原有混凝土上半部由瀝青分開，自然形成縮縫。2）、安裝模板：依據(jù)路面基層表面上彈劃的墨線，確立模板橫向地點(diǎn)，利用鋼釬標(biāo)高點(diǎn)暫時(shí)固定模板。模板背后用6cm×9cm水平木帶與兩組模板中央鋼釬處水平帶，經(jīng)過長度2m左右的10cm×10cm方木，用木楔塞緊，模板上口用Φ鋼筋經(jīng)過花欄螺栓連接，調(diào)整松緊度，調(diào)理模板的順直度、豎直度，模板頂面標(biāo)高由鐵片、鋼筋頭調(diào)整。模板中間的通縫用木條封堵，預(yù)留拉桿孔眼。安裝完3畢，檢查合格后，涂刷脫模劑。模板系統(tǒng)拆裝方便，可循環(huán)周轉(zhuǎn)使用。3）拆模：混凝土澆灌12小時(shí)后即可拆模。拆模時(shí)拆去支撐、木楔、螺栓、鋼釬，用大錘震松模板走開混凝土。拆模時(shí)不要損壞混凝土棱角，局部不易拆卸的模板可用倒鏈向外牽拉，防范損壞成型混凝土，拆完模板及時(shí)清理，以備再次使用。4）支模序次：支模序次與混凝土澆灌安排相關(guān)系，可采納跳躍式支模，流水澆灌混凝土的施工方法，其主要特色是利用澆筑完成已凝固的混凝土看作模板，在混凝土表面上鋪一層膠皮即可行走振動梁。這樣有無模板均能保證每工班都支模、灌混凝土，形成流水施工。4、設(shè)置傳力桿、拉力桿水泥混凝土路面為素混凝土?xí)r，在縱縫設(shè)拉桿，橫縮縫設(shè)傳力桿。每道橫縫處設(shè)置傳力桿，而拉桿只在指定縱縫設(shè)置，安裝必然與澆灌混凝土同步。1）拉桿、傳力桿加工：拉桿設(shè)計(jì)直徑Ф16mm，長度80cm。可將試驗(yàn)合格的成品鋼筋，用鋼筋切斷機(jī)截成80cm長，鋼筋表面應(yīng)無銹，端頭平齊，并保持順直。傳力桿一般設(shè)計(jì)為直徑32mm，長度50cm的光圓鋼筋。將合格成品料用砂輪切割機(jī)切割，不得用鋼筋切割機(jī)或氣割加工。切割后用磨光機(jī)磨端頭刺，將其長度一半以上涂熱瀝青辦理，脹縫拉桿在瀝青端頭安裝一個(gè)10cm長的塑料套，同時(shí)預(yù)留出30mm的空隙，在空隙中填入紗頭。2）拉桿安裝：模板查收合格后，在澆灌混凝土?xí)r，每根傳力桿隨混凝土振搗迅速安裝，隨插隨震，并及時(shí)調(diào)整平直度及外露尺寸，個(gè)別孔眼漏漿應(yīng)及時(shí)用資料封堵。3）傳力桿安裝：傳力桿在每道橫縮縫上設(shè)置，施工縫上也應(yīng)布設(shè)。施工時(shí)可采納鋼筋馬凳支托綁扎，保證安裝正確并節(jié)約鋼筋，可加工簡單傳力桿安裝架，支架需加工兩個(gè)，輪番使用。安裝方法：倒置固定支架，將傳力桿逐根綁扎在Φ25小立管上，另一端與Φ10鋼筋綁扎。安裝時(shí)待一層混凝土振搗完，抬起固定架再正過來，放在模板上，攤鋪第二層混凝土，用振搗棒振實(shí)。這時(shí)傳力桿不會挪動，松去全部Φ10鋼筋綁扎絲，抬起固定架，振實(shí)混凝土就將傳力桿埋置在混凝土路面中，這類方法不但數(shù)目正確，并且地點(diǎn)也正確。45、混凝土澆注及振搗1）、混凝土在澆注前應(yīng)檢查模板，拉小線檢查直順度，用水平儀檢測頂面標(biāo)高，有誤差及時(shí)修正。準(zhǔn)備好拉桿、傳力桿及固定架，全部就緒方可開盤。2、混凝土振搗：路面混凝土可分兩層澆灌，以防范側(cè)壓過大，擠倒側(cè)模板。第二層混凝土用振搗棒振搗完成后，再有振動梁振搗，經(jīng)過振動梁往返振動，混凝土內(nèi)部及表面已振實(shí)，刮平。這時(shí)用提漿棍往返滾壓，壓下個(gè)別突出骨料，提起沙漿使表面砂和漿厚度保持在5～8mm左右，以利作面，最后鎖住滾筒，在表面作一次拖沓找平，使混凝土達(dá)到路面平坦度的要求。6、抹面砼澆筑完成后馬上用粗抹光機(jī)抹光。邊、角等局部抹光機(jī)打磨不到之處可用微型手動抹光器抹光，將凸出的石子或不僅之處抹平，最后用靠尺板檢查路面平坦度，切合要求后用鐵抹子人工抹光，操作手必然穿平底絕緣鞋，戴絕緣手套，以防漏電。7、收面抹面完成后進(jìn)行表面橫向紋理辦理。橫向紋理有壓槽、拉毛、鋸縫等方式，拉毛是此中的一種，可依據(jù)施工地區(qū)、工程特色選擇。拉毛時(shí)應(yīng)掌握好混凝土表面的干濕度，采納長竹竿前端固定毛刺在砼面上從一頭托拉到另一頭，在砼表面拉出平均的紋理。8、砼路面的保養(yǎng)拉毛完成后應(yīng)設(shè)置圍檔，以防人踩、車碾損壞路面，陰雨天還應(yīng)用塑料薄膜覆蓋?；炷翝沧⑼瓿?2小時(shí)后，可拆模進(jìn)行養(yǎng)生，養(yǎng)生可依據(jù)施工地區(qū)氣候、工程特色選擇澆水、覆蓋塑料薄膜、噴灑養(yǎng)生劑等方法，養(yǎng)生時(shí)間與施工季節(jié)有很大關(guān)系。9、混凝土路面的切縫及灌縫混凝土澆灌24小時(shí)后，可進(jìn)行切縫工作，但要依據(jù)氣溫靈巧掌握，不易太早，也不易太晚。過早簡單造成縫邊剝落，太晚簡單損壞刀片。1）橫向縮縫切割：縮縫只在橫縫處切割，切割橫向縫的目的是防范路面板太長，因溫度變化而引起路面變形、斷裂。切縫應(yīng)由二人操作，操作者應(yīng)穿絕緣鞋，戴絕緣手套。沿所彈墨線切割。主機(jī)手扶機(jī)行進(jìn)切割。切割應(yīng)從上坡向下坡5行進(jìn)，較為省力，鋸片采納Φ500mm為宜，縫寬3～6mm，深度依據(jù)設(shè)計(jì)要求確立。開始切割時(shí)下刀要慢，刀片旋轉(zhuǎn)正常后就可以安穩(wěn)地切割，假如遇到混凝土夾住鋸片的狀況，可用腳踩住機(jī)身，迅速將機(jī)身抬起，使刀片走開切割面，切斷電源，調(diào)理好刀片轉(zhuǎn)動速度和深度后，再進(jìn)行切割。切割時(shí)必然注意保擁有充分的灌水，在行進(jìn)中要觀察刀片灌水狀況，水管擁堵時(shí)應(yīng)及時(shí)關(guān)機(jī)開導(dǎo)水管。2）灌縫：灌縫可用機(jī)械和人工兩種方法：第一應(yīng)除掉縫內(nèi)的暫時(shí)密封資料，清理潔凈。使用的填縫料主要有Zj型填縫料，這類填縫料采納聚氯乙稀膠泥、聚氨脂焦油（膠泥）瀝青混雜料等資料，聚氯乙稀泥料耐熱度高，低溫塑性好，施工簡單操作，應(yīng)用較為廣泛。用灌縫機(jī)插電加熱，填縫料稠度調(diào)好后，灌縫機(jī)在橫縫上退進(jìn)灌縫。冬季灌縫時(shí)，縫頂面高度與路面平齊，夏季灌縫時(shí)，最后高度應(yīng)比表面縫低。假如采納固態(tài)填料，則可用鑲嵌方法填入填縫料，但無論何種狀況均應(yīng)保持路面潔凈，防范污染。（四）、水泥混凝土路面平坦度控制1、混凝土配合比設(shè)計(jì)是保證路面平坦度要求的要點(diǎn)。）骨料級配路面混凝土是以抗折強(qiáng)度為衡量指標(biāo)的?；炷量箟簭?qiáng)度與抗折強(qiáng)度的強(qiáng)度形成原理有差異。就骨料而言，混凝土抗壓強(qiáng)度的形成取決于骨架的強(qiáng)度，而抗折強(qiáng)度主要取決于水泥漿與骨料界面的聯(lián)合強(qiáng)度，故相應(yīng)增添2cm以下骨料的含量，能夠提升混凝土抗折的強(qiáng)度。而2cm以下骨料增添后，特別是1cm以下小石子含量提升后，因?yàn)樾∈又嗅樒瑺詈烤佣?、質(zhì)量輕。因此振動梁振動后部分小石子易浮在混凝土表面，采納拉毛、壓槽工藝后，小石子露頭，形成好多“毛刺”、使平坦度降低。因此在采納骨料級配時(shí)，要兼?zhèn)淇拐垡蚪灯教苟纫螅跐M足試配強(qiáng)度的前提下，合適調(diào)整一下小石子的含量。其他，在施工中增添一道修面工序，即在壓槽10-12小時(shí)此后（或用指甲劃混凝土表面，表面無劃痕，指甲有略微磨感），用一把平鍬槽鏟，能夠鏟除“毛刺”，提升平坦度。）砂率的采納在水灰比、水泥用量、骨料級配等要素確立后，采納較大的砂率，能夠增加混凝土中的沙漿豐裕量，易于做面，不僅可提升平坦度，抗衡折強(qiáng)度也有提升。）混凝土外摻劑6摻加高效緩凝減水劑，能夠改進(jìn)路面混凝土的和易性和現(xiàn)場的可操作性，保證充分的壓槽時(shí)間，便于精工細(xì)作。２、抓住要點(diǎn)工序是保證路面平坦度的要求的保證。）立模立模能否合格是保證平坦度的第一道工序，立模前要認(rèn)真丈量標(biāo)高，模板用道釘固定好，保證不跑模，不下沉，相鄰兩節(jié)模板接頭要順直。）混凝土攪拌主要檢查原資料計(jì)量、攪拌時(shí)間和坍落度等。坍落度要依據(jù)氣溫靈巧調(diào)整，以攤鋪現(xiàn)場實(shí)測坍落度來控制，坍落度離差太大，是造成平坦度降低的一個(gè)主要原由。）混凝土攤鋪混凝土必然要在模板全寬范圍內(nèi)攤鋪平均，假如攤鋪時(shí)不注意平坦厚度，則振動梁振過后，固然當(dāng)時(shí)看著較平坦，可因?yàn)榛炷帘砻鏉{體不平均，易發(fā)生不平均干縮，影響平坦度。為使混雜料攤鋪平均，能夠自制一小型布料機(jī)攤鋪。）混凝土振搗、刮平先用插入式振搗棒沿邊角振實(shí)，使混凝土密實(shí)并大體平坦；此后振動梁拖振，振動梁行進(jìn)速度不宜過快，邊振動邊找補(bǔ)，達(dá)到表面密實(shí)平坦為止。5）提漿刮平用提漿輥拖壓。起到進(jìn)一步揉壓、二次勻漿的作用，一般沿縱向拖3--4次即可，遇有個(gè)別露石子處，要原地頻頻轉(zhuǎn)動數(shù)次。６）機(jī)械抹面采納抹光機(jī)工藝，可起到提漿、壓實(shí)、抹平作用，同時(shí)增強(qiáng)了路面耐磨、抗裂性。但一般手扶式抹光機(jī)只好起到局部整平作用，利用改進(jìn)后的抹光機(jī)--自動整平機(jī)，就可以起到寬幅橫向自動找平的見效。一般每處橫向整平3～4次，相鄰兩處整平常抹平板重疊最少1/3。整平機(jī)抹面后，兩人配適用精平刮尺（用米長方鋼制成）沿橫素往返刮動，將抹光機(jī)造成的沙漿棱除掉。隨后用一三米直尺檢查，不平坦處用原漿找補(bǔ)，不得另拌沙漿。７）拉毛拉毛易損壞表層，但平坦度好；既保證了平坦度又保證了抗滑性能。拉毛要7瞅準(zhǔn)時(shí)機(jī)，拉早了帶漿嚴(yán)重，影響平坦度，拉晚了則溝槽深度不夠，一般憑經(jīng)驗(yàn)掌握，以混凝土表面不泛浮漿，略微初凝時(shí)拉毛為宜。８）切縫、灌縫混凝土達(dá)到必然的初期強(qiáng)度后，應(yīng)趕忙用切縫機(jī)切割縮縫。這也是為了保證平坦度而不能夠忽視的一道工序，正確掌握切縫時(shí)間，也是防范路面其他病害的要點(diǎn)。（五）、水泥砼路面質(zhì)量要求水泥砼路面鋪筑質(zhì)量要求項(xiàng)次檢查項(xiàng)目贊成誤差1彎拉強(qiáng)度（MPa）在合格標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)2板厚度(mm)代表值≥-5；極值≥-103平坦度(mm)≤3（3米直尺檢查）4相鄰板高差(mm)≤25接縫順直度(mm)≤106中線平面偏位(mm)≤207路面寬度(mm)≤±208縱斷高程(mm)±10三、質(zhì)量保證措施堅(jiān)持“百年大計(jì)，質(zhì)量第一”的原則，視工程質(zhì)量為企業(yè)的生命，認(rèn)真依據(jù)設(shè)計(jì)圖紙和施工技術(shù)規(guī)范組織施工。1、項(xiàng)目部建立圓滿的質(zhì)量保證系統(tǒng)，施工過程中的環(huán)節(jié)實(shí)行專人負(fù)責(zé)。2、建立獎罰制度，做到優(yōu)異重獎，低質(zhì)嚴(yán)懲，增強(qiáng)全體施工人員的質(zhì)量意識。關(guān)于最后評為優(yōu)異工程的予以獎勵，關(guān)于不合格工程責(zé)令返工，并予以處罰。3、執(zhí)行三